DE102019130554B4

DE102019130554B4 - Air duct

Info

Publication number: DE102019130554B4
Application number: DE102019130554.3A
Authority: DE
Inventors: Markus Dally; Markus Brunner
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2019-11-13
Filing date: 2019-11-13
Publication date: 2021-08-12
Anticipated expiration: 2039-11-14
Also published as: DE102019130554A1

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Luftkanal (1) mit einer ersten Lufteinlassöffnung (2) und mit einer ersten Luftauslassöffnung (3) und einer umgebenden Kanalwand (4), wobei sich der Luftkanal (1) zwischen der ersten Lufteinlassöffnung (2) und der ersten Luftauslassöffnung (3) erstreckt, wobei im Luftkanal (1) ein Wärmeübertrager (5) angeordnet ist zwischen dem ersten Lufteinlass (16,17) und dem ersten Luftauslass (18), derart, dass die in die erste Lufteinlassöffnung (2) einströmende Luft den Wärmeübertrager (5) durchströmt, weiterhin mit einem Luftzuführungskanal (6), welcher eine zweite Lufteinlassöffnung (7) und eine zweite Luftauslassöffnung (8) aufweist, wobei in dem Luftzuführungskanal (6) ein Gebläse (10) angeordnet ist zum Ansaugen und Fördern von Luft von der zweiten Lufteinlassöffnung (7) hin zu der zweiten Luftauslassöffnung (8), wobei die zweite Luftauslassöffnung (8) mit zumindest einer Luftauslassdüse (11,12) fluidverbunden ist, die in dem Luftkanal (1) stromabwärts des Wärmeübertragers (5) angeordnet ist zum Ausblasen von Luft in den Luftkanal (1).

The invention relates to an air duct (1) with a first air inlet opening (2) and with a first air outlet opening (3) and a surrounding duct wall (4), the air duct (1) being located between the first air inlet opening (2) and the first air outlet opening ( 3), a heat exchanger (5) being arranged in the air duct (1) between the first air inlet (16, 17) and the first air outlet (18) in such a way that the air flowing into the first air inlet opening (2) passes the heat exchanger ( 5) flows through it, furthermore with an air supply duct (6) which has a second air inlet opening (7) and a second air outlet opening (8), a fan (10) being arranged in the air supply duct (6) for sucking in and conveying air from the second air inlet opening (7) to the second air outlet opening (8), wherein the second air outlet opening (8) is fluidly connected to at least one air outlet nozzle (11, 12) which is in the air duct (1) downstream of the heat Transmitter (5) is arranged for blowing air into the air duct (1).

Description

Die Erfindung betrifft einen Luftkanal, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, und ein Kraftfahrzeug mit einem Luftkanal.The invention relates to an air duct, in particular for a motor vehicle, and to a motor vehicle with an air duct.

Bei Kraftfahrzeugen mit Verbrennungsmotor ist es beispielsweise aus der DE 10 2004 035 741 A1 oder der US 2014 / 0 251 241 A1 bekannt, dass ein Kühlkreislauf vorgesehen ist, um den Verbrennungsmotor und gegebenenfalls andere Aggregate zu kühlen. Dazu ist ein Wärmeübertrager vorgesehen, welcher an der Fahrzeugfront im Luftstrom angeordnet ist. Typischerweise ist von der Fahrzeugfront ausgehend ein von einer Lufteinlassöffnung vorgesehener Luftkanal vorhanden, in welchem der Wärmeübertrager angeordnet ist, wobei der Luftkanal die Luft durch die Lufteinlassöffnung hin zum Wärmeübertrager und nach dem Wärmeübertrager von diesem wieder wegführt. Dabei wird der Luftstrom häufig durch einen dem Wärmeübertrager im Luftstrom nachgeordneten Lüfter unterstützt. Dadurch kann auch bei geringen Fahrzeuggeschwindigkeiten, welche nur geringe Luftströmungsgeschwindigkeiten bewirken, eine ausreichende Kühlfunktion erreicht werden. Bei höheren Fahrzeuggeschwindigkeiten überwiegt dabei allerdings oftmals der Luftmassenstrom aufgrund der vorliegenden hohen Fahrzeuggeschwindigkeit und der Lüfter wird überblasen, was bedeutet, dass der Luftmassenstrom aufgrund der Fahrzeuggeschwindigkeit höher ist als der Luftmassenstrom aufgrund des Lüfters. Dies kann auch einen nachteiligen Effekt haben, wenn der Lüfter die Durchströmung des Luftkanals stört.In motor vehicles with an internal combustion engine, for example, it is from the DE 10 2004 035 741 A1 or the US 2014/0 251 241 A1 known that a cooling circuit is provided to cool the internal combustion engine and possibly other units. For this purpose, a heat exchanger is provided, which is arranged in the air flow at the front of the vehicle. Typically, starting from the front of the vehicle, there is an air duct provided by an air inlet opening in which the heat exchanger is arranged, the air duct guiding the air through the air inlet opening to the heat exchanger and away from it again after the heat exchanger. The air flow is often supported by a fan arranged downstream of the heat exchanger in the air flow. As a result, a sufficient cooling function can be achieved even at low vehicle speeds, which only cause low air flow speeds. At higher vehicle speeds, however, the air mass flow often predominates due to the high vehicle speed and the fan is overblown, which means that the air mass flow due to the vehicle speed is higher than the air mass flow due to the fan. This can also have a disadvantageous effect if the fan interferes with the flow through the air duct.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Luftkanal zu schaffen, welcher auch bei hohen Fahrzeuggeschwindigkeiten einen verbesserten Luftstrom erlaubt. Auch ist es die Aufgabe, ein Kraftfahrzeug mit einem verbesserten Luftkanal zu schaffen.It is the object of the present invention to create an air duct which allows an improved air flow even at high vehicle speeds. It is also the task to create a motor vehicle with an improved air duct.

Die Aufgabe zum Luftkanal wird mit den Merkmalen von Anspruch 1 gelöst.The object relating to the air duct is achieved with the features of claim 1.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung betrifft einen Luftkanal mit einer ersten Lufteinlassöffnung und mit einer ersten Luftauslassöffnung und einer umgebenden Kanalwand, wobei sich der Luftkanal zwischen der ersten Lufteinlassöffnung und der ersten Luftauslassöffnung erstreckt, wobei im Luftkanal ein Wärmeübertrager angeordnet ist zwischen der ersten Lufteinlassöffnung und der ersten Luftauslassöffnung, derart, dass die in die erste Lufteinlassöffnung einströmende Luft den Wärmeübertrager durchströmt, weiterhin mit einem Luftzuführungskanal, welcher eine zweite Lufteinlassöffnung und eine zweite Luftauslassöffnung aufweist, wobei in dem Luftzuführungskanal optional ein Gebläse angeordnet ist zum Ansaugen und Fördern von Luft von der zweiten Lufteinlassöffnung hin zu der zweiten Luftauslassöffnung, wobei die zweite Luftauslassöffnung mit zumindest einer Luftauslassdüse fluidverbunden ist, die in dem Luftkanal stromabwärts des Wärmeübertragers angeordnet ist zum Ausblasen von Luft in den Luftkanal. Dadurch wird erreicht, dass das Gebläse nicht in dem eigentlichen Luftkanal angeordnet ist, sondern abseits des Luftkanals in dem Luftzuführungskanal, so dass bei höheren Geschwindigkeiten des Kraftfahrzeugs das Gebläse nicht störend im Luftkanal steht und ein Überblasen nicht störend stattfindet. Dennoch bewirkt das Gebläse in dem Luftzuführungskanal einen Luftstrom im Luftkanal, wenn es eingeschaltet ist und Luft stromabwärts des Wärmeübertragers fördert.One embodiment of the invention relates to an air duct with a first air inlet opening and with a first air outlet opening and a surrounding duct wall, the air duct extending between the first air inlet opening and the first air outlet opening, a heat exchanger being arranged in the air duct between the first air inlet opening and the first air outlet opening , in such a way that the air flowing into the first air inlet opening flows through the heat exchanger, furthermore with an air supply duct which has a second air inlet opening and a second air outlet opening, with a fan optionally being arranged in the air supply duct for sucking in and conveying air from the second air inlet opening to the second air outlet opening, wherein the second air outlet opening is fluidly connected to at least one air outlet nozzle which is arranged in the air duct downstream of the heat exchanger for blowing out air in the n air duct. This ensures that the fan is not arranged in the actual air duct, but away from the air duct in the air supply duct, so that at higher speeds of the motor vehicle the fan is not in the air duct and overblowing does not occur in a disturbing manner. Nevertheless, the fan in the air supply duct causes an air flow in the air duct when it is switched on and conveys air downstream of the heat exchanger.

Bei einem Ausführungsbeispiel ist es auch vorteilhaft, wenn die zumindest eine Luftauslassdüse zumindest eine Mantelstromdüse ist oder umfasst oder mehrere Mantelstromdüsen sind oder umfassen, die einen im Wesentlichen ringförmigen Luftstrom in dem Luftkanal erzeugt bzw. erzeugen. Dadurch kann ein bzw. kann der Luftstrom durch den Luftkanal und durch den Wärmeübertrager vorteilhaft verstärkt werden, um eine verbesserte Kühlung zu erreichen.In one embodiment, it is also advantageous if the at least one air outlet nozzle is or comprises at least one sheath flow nozzle or are or comprise several sheath flow nozzles which generate or generate a substantially annular air flow in the air duct. As a result, the air flow through the air duct and through the heat exchanger can advantageously be increased in order to achieve improved cooling.

Auch ist es zweckmäßig, wenn die zumindest eine Luftauslassdüse oder mehrere Luftauslassdüsen im Wesentlichen mittig des Luftkanals angeordnet sind. Auch dadurch kann eine Verstärkung des Luftstroms für eine verbesserte Kühlung erreicht werden.It is also expedient if the at least one air outlet nozzle or several air outlet nozzles are arranged essentially in the center of the air duct. In this way, too, the air flow can be amplified for improved cooling.

Weiterhin ist es zweckmäßig, wenn die zumindest eine Luftauslassdüse oder mehrere Luftauslassdüsen an der Kanalwand des Luftkanals angeordnet ist bzw. angeordnet sind. So kann eine bauraumsparende Gestaltung vorgesehen werden und auch eine einfache Befestigung bzw. Anordnung der zumindest einen Luftauslassdüse erreicht werden. Die Anordnung an der Kanalwand hat auch den Vorteil der Luftzufuhr mit dem Luftzuführungskanal durch die Kanalwand hindurch.Furthermore, it is expedient if the at least one air outlet nozzle or a plurality of air outlet nozzles is or are arranged on the duct wall of the air duct. In this way, a construction-space-saving design can be provided and a simple fastening or arrangement of the at least one air outlet nozzle can also be achieved. The arrangement on the duct wall also has the advantage of supplying air with the air supply duct through the duct wall.

Auch ist es zweckmäßig, wenn die zumindest eine Luftauslassdüse oder mehrere Luftauslassdüsen in die Kanalwand des Luftkanals integriert ist bzw. integriert sind. Dadurch wird eine sehr vorteilhafte Ausgestaltung erreicht.It is also expedient if the at least one air outlet nozzle or several air outlet nozzles is or are integrated into the duct wall of the air duct. A very advantageous embodiment is achieved in this way.

Auch ist es zweckmäßig, wenn die mehreren Luftauslassdüsen in einer geometrischen Anordnung zueinander angeordnet sind, insbesondere in einer Reihe oder in Reihen zueinander angeordnet sind. Auch kann ein Matrixmuster vorgesehen werden. Insgesamt wird durch die geometrische Anordnung eine lokale Vergleichmäßigung des Luftstroms erreicht.It is also expedient if the plurality of air outlet nozzles are arranged in a geometric arrangement with respect to one another, in particular are arranged in a row or in rows with respect to one another. A matrix pattern can also be provided. Overall, the geometric arrangement achieves a local equalization of the air flow.

Besonders vorteilhaft ist es auch, wenn die zumindest eine Luftauslassdüse oder mehrere Luftauslassdüsen verschwenkbar angeordnet sind. Dadurch können die Luftauslassdüsen aus dem Luftkanal geschwenkt werden, wenn sie nicht benötigt werden, was einen geringeren Wiederstand verursacht und sie können in den Luftkanal eingeschwenkt werden, wenn sie benötigt werden. Dabei bedeutet der Begriff „schwenken‟ nicht unbedingt eine Kipp- oder eine Drehbewegung. Darunter kann auch eine einfache laterale oder translatorische Bewegung fallen oder eine überlagerte Bewegung verschiedener Bewegungsrichtungen.It is also particularly advantageous if the at least one air outlet nozzle or a plurality of air outlet nozzles are arranged so as to be pivotable. As a result, the air outlet nozzles can be swiveled out of the air duct when they are not needed, which causes less resistance and they can be swiveled into the air duct when they are needed. The term "pan" does not necessarily mean a tilting or rotating movement. This can also include a simple lateral or translational movement or a superimposed movement in different directions of movement.

Vorteilhaft ist es auch, wenn die zweite Luftauslassöffnung in die Kanalwand des Luftkanals eingebracht ist oder der Luftzuführungskanal in den Luftkanal im Bereich der zweiten Luftauslassöffnung ragt. Dadurch kann eine unmittelbare Luftzufuhr erreicht werden.It is also advantageous if the second air outlet opening is made in the duct wall of the air duct or if the air supply duct protrudes into the air duct in the area of the second air outlet opening. This enables an immediate supply of air to be achieved.

Auch ist es vorteilhaft, wenn die zweite Lufteinlassöffnung in die Kanalwand des Luftkanals eingebracht ist, insbesondere stromaufwärts des Wärmeübertragers oder stromabwärts des Wärmeübertragers zur Ansaugung von Luft aus dem Luftkanal in den Luftzuführungskanal oder dass die zweite Lufteinlassöffnung des Luftansaugkanals von außerhalb des Luftkanals Luft ansaugt. Dadurch kann je nach Platzbedarf und Bauraum eine Variante gewählt werden, von wo die Luft für den Luftzuführungskanal entnommen wird. Bei einer Entnahme von außerhalb des Luftkanals kann beispielweise eine Entnahme durch eine Öffnung in der Fahrzeugkarosserie oder einer Motorhaube etc. erfolgen. Hierfür stehen beispielsweise NACA-Düsen zur Verfügung.It is also advantageous if the second air inlet opening is made in the duct wall of the air duct, in particular upstream of the heat exchanger or downstream of the heat exchanger for sucking in air from the air duct into the air supply duct, or for the second air inlet opening of the air suction duct to suck in air from outside the air duct. As a result, depending on the space requirement and installation space, a variant can be selected from where the air for the air supply duct is taken. In the case of removal from outside the air duct, for example, removal can take place through an opening in the vehicle body or an engine hood, etc. NACA nozzles, for example, are available for this purpose.

Die Aufgabe zum Kraftfahrzeug wird mit den Merkmalen von Anspruch 1 gelöst.The problem relating to the motor vehicle is achieved with the features of claim 1.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung detailliert erläutert. In der Zeichnung zeigen:

1 eine schematische Darstellung eines ersten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Luftkanals,
2 eine schematische Darstellung eines zweiten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Luftkanals,
3 eine schematische Darstellung eines dritten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Luftkanals,
4 eine schematische Darstellung eines vierten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Luftkanals,
5 eine schematische Darstellung eines fünften Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Luftkanals,
6 eine schematische Darstellung eines sechsten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Luftkanals,
7 eine schematische Darstellung eines siebten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Luftkanals,
8 bis 10 Schnittdarstellungen einer Luftauslassdüse,
11 eine perspektivische Darstellung einer alternativen Luftauslassdüse,
12 eine Ansicht einer Lufteinlassöffnung eines Luftzuführungskanals, und
13 eine schematische Darstellung eines achten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Luftkanals.

In the following, the invention is explained in detail using an exemplary embodiment with reference to the drawing. In the drawing show:

1 a schematic representation of a first embodiment of an air duct according to the invention,
2 a schematic representation of a second embodiment of an air duct according to the invention,
3 a schematic representation of a third embodiment of an air duct according to the invention,
4th a schematic representation of a fourth embodiment of an air duct according to the invention,
5 a schematic representation of a fifth embodiment of an air duct according to the invention,
6th a schematic representation of a sixth embodiment of an air duct according to the invention,
7th a schematic representation of a seventh embodiment of an air duct according to the invention,
8th until 10 Sectional views of an air outlet nozzle,
11 a perspective view of an alternative air outlet nozzle,
12th a view of an air inlet opening of an air supply duct, and
13th a schematic representation of an eighth embodiment of an air duct according to the invention.

Die 1 zeigt in einer schematischen Darstellung ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Luftkanals 1. Der Luftkanal ist beispielsweise ein Luftkanal 1 eines Kraftahrzeugs, wie er beispielsweise in der Front eines Kraftfahrzeugs angeordnet sein kann. Dabei kann ein solcher Luftkanal 1 vorgesehen sein oder es können auch mehrere solcher Luftkanäle 1 vorgesehen sein. Beispielsweise zwei solcher Luftkanäle 11 können in der seitlichen Fahrzeugfront jeweils vorgesehen sein. Dies gilt grundsätzlich auch für alle Ausführungsbeispiele erfindungsgemäßer Luftkanäle 1 und ist nicht auf das Ausführungsbeispiel der 1 beschränkt.the 1 shows a schematic representation of a first embodiment of an air duct according to the invention 1 . The air duct is, for example, an air duct 1 of a motor vehicle, as it can be arranged, for example, in the front of a motor vehicle. Such an air duct 1 be provided or there can also be several such air ducts 1 be provided. For example, two such air ducts 11 can be provided in the side of the vehicle. In principle, this also applies to all exemplary embodiments of air ducts according to the invention 1 and is not related to the embodiment of 1 limited.

Die 1 zeigt einen Luftkanal 1, der mit einer ersten Lufteinlassöffnung 2 und mit einer ersten Luftauslassöffnung 3 versehen ist und eine umgebende Kanalwand 4 aufweist, welche den Luftkanal von einem Außenbereich des Luftkanals abgrenzt.the 1 shows an air duct 1 having a first air inlet opening 2 and having a first air outlet opening 3 is provided and a surrounding channel wall 4th which delimits the air duct from an outer region of the air duct.

Der Luftkanal 1 erstreckt sich somit zwischen der ersten Lufteinlassöffnung 2 und der ersten Luftauslassöffnung 3. Dabei bedeutet der Begriff stromabwärts eine Richtung von der Lufteinlassöffnung 2 hin zur Luftauslassöffnung 3. Auch bedeutet der Begriff stromaufwärts eine Richtung von der Luftauslassöffnung 3 hin zur Lufteinlassöffnung 2.The air duct 1 thus extends between the first air inlet opening 2 and the first air outlet opening 3 . Here, the term downstream means a direction from the air inlet opening 2 towards the air outlet opening 3 . Also, the term upstream means a direction from the air outlet port 3 towards the air inlet opening 2 .

In dem Luftkanal ist ein Wärmeübertrager 5 angeordnet, der zwischen der ersten Lufteinlassöffnung 2 und der ersten Luftauslassöffnung 3 im Luftkanal platziert ist, derart, dass die in die erste Lufteinlassöffnung 2 einströmende Luft den Wärmeübertrager 5 durchströmt. Die den Wärmeübertrager 5, insbesondere einen Kühlmittelkühler und/oder Kondensator etc., durchströmende Luft erfährt einen Wärmetausch und wird dadurch typischerweise erwärmt, während das im Wärmeübertrager 5 strömende weitere Fluid typischerweise abgekühlt wird. Als weiteres Fluid kann beispielsweise ein flüssiges Kühlmittel oder ein Kältemittel vorgesehen sein.There is a heat exchanger in the air duct 5 arranged between the first air inlet opening 2 and the first air outlet opening 3 is placed in the air duct in such a way that the into the first air inlet opening 2 incoming air enters the heat exchanger 5 flows through. The the heat exchanger 5 , in particular a coolant cooler and / or condenser, etc., air flowing through experiences a heat exchange and is typically heated as a result, while that in the heat exchanger 5 pouring further fluid is typically cooled. For example, a liquid coolant or a refrigerant can be provided as a further fluid.

Der erfindungsgemäße Luftkanal 1 weist weiterhin einen Luftzuführungskanal 6 auf, welcher eine zweite Lufteinlassöffnung 7 und eine zweite Luftauslassöffnung 8 aufweist. Der Luftzuführungskanal 6 weist ebenfalls eine Kanalwand 9 auf. In dem Luftzuführungskanal 6 ist ein Gebläse 10, auch Lüfter genannt, angeordnet zum Ansaugen und Fördern von Luft von der zweiten Lufteinlassöffnung 7 hin zu der zweiten Luftauslassöffnung 8.The air duct according to the invention 1 furthermore has an air supply duct 6th on, which has a second air inlet opening 7th and a second air outlet opening 8th having. The air supply duct 6th also has a channel wall 9 on. In the air supply duct 6th is a blower 10 , also called a fan, arranged for sucking in and conveying air from the second air inlet opening 7th towards the second air outlet opening 8th .

Dabei ist in dem Luftkanal 1 innerhalb der Kanalwand 4 stromabwärts des Wärmeübertragers 5 eine Luftauslassdüse 11 vorgesehen. Diese Luftauslassdüse 11 kommuniziert mit der zweiten Luftauslassöffnung 8 und ist mit dieser fluidverbunden, so dass Luft, welche von dem Gebläse 10 gefördert wird in dem Luftkanal 1 aus der Luftauslassdüse 11 ausgeblasen wird.It is in the air duct 1 inside the canal wall 4th downstream of the heat exchanger 5 an air outlet nozzle 11 intended. This air outlet nozzle 11 communicates with the second air outlet opening 8th and is fluidly connected to it, so that air is released from the fan 10 is promoted in the air duct 1 from the air outlet nozzle 11 is blown out.

Auch ist zu erkennen, dass die zweite Luftauslassöffnung 8 in die Kanalwand 4 des Luftkanals 1 eingebracht ist. Alternativ kann jedoch auch der Luftzuführungskanal 6 in den Luftkanal 1 im Bereich der zweiten Luftauslassöffnung 8 ragen, um dort die Luftauslassdüse 11 zu versorgen.It can also be seen that the second air outlet opening 8th in the canal wall 4th of the air duct 1 is introduced. Alternatively, however, the air supply duct can also be used 6th in the air duct 1 in the area of the second air outlet opening 8th protrude to the air outlet nozzle there 11 to supply.

Die Luft wird also in dem Luftkanal 1 stromabwärts des Wärmeübertragers 5 in den Luftkanal ausgeblasen. Damit wird erreicht, dass ein geförderter Luftstrom durch den Wärmeübertrager 5 entsteht, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit nicht groß genug ist als dass der durch die Geschwindigkeit erzeugte Luftstrom für die Kühlung des Wärmeübertragers 5 ausreichend wäre.So the air is in the air duct 1 downstream of the heat exchanger 5 blown into the air duct. This ensures that a conveyed air flow through the heat exchanger 5 occurs when the vehicle speed is not high enough that the air flow generated by the speed is used to cool the heat exchanger 5 would be sufficient.

Dabei saugt der Luftzuführungskanal 6 die Luft aus dem Luftkanal stromabwärts des Wärmeübertragers 5 ab. Dazu ist der Luftzuführungskanal 6 mit einer Öffnung in der Kanalwand 4 an den Luftkanal 1 angeschlossen.The air supply duct sucks in the process 6th the air from the air duct downstream of the heat exchanger 5 away. This is the air supply duct 6th with an opening in the duct wall 4th to the air duct 1 connected.

In 1 ist zu erkennen, dass die zweite Lufteinlassöffnung 7 in die Kanalwand 4 des Luftkanals 1 eingebracht ist, wobei sie stromabwärts des Wärmeübertragers 5 zur Ansaugung von Luft aus dem Luftkanal 1 in den Luftzuführungskanal 6 vorgesehen ist.In 1 it can be seen that the second air inlet opening 7th in the canal wall 4th of the air duct 1 is introduced, being downstream of the heat exchanger 5 for sucking in air from the air duct 1 in the air supply duct 6th is provided.

In 2 zeigt im Vergleich dazu ein zur 1 im Wesentlichen identisches Ausführungsbespiel mit dem einen Unterschied, dass die zweite Lufteinlassöffnung 7 in die Kanalwand 4 des Luftkanals 1 eingebracht ist, wobei sie stromaufwärts des Wärmeübertragers 5 zur Ansaugung von Luft aus dem Luftkanal 1 in den Luftzuführungskanal 6 vorgesehen ist.In 2 in comparison shows a for 1 Essentially identical exemplary embodiment with the one difference that the second air inlet opening 7th in the canal wall 4th of the air duct 1 is introduced, being upstream of the heat exchanger 5 for sucking in air from the air duct 1 in the air supply duct 6th is provided.

In 3 zeigt im Vergleich dazu ein zur 1 im Wesentlichen identisches Ausführungsbespiel mit dem einen Unterschied, dass die zweite Lufteinlassöffnung 7 nicht in die Kanalwand 4 des Luftkanals 1 eingebracht ist, sondern dass die zweite Lufteinlassöffnung 7 des Luftansaugkanals 6 von außerhalb des Luftkanals 1 Luft ansaugt.In 3 in comparison shows a for 1 Essentially identical exemplary embodiment with the one difference that the second air inlet opening 7th not in the canal wall 4th of the air duct 1 is introduced, but that the second air inlet opening 7th of the air intake duct 6th from outside the air duct 1 Sucking in air.

Die 4 zeigt eine schematische Teildarstellung, in welcher erkennbar ist, dass die zumindest eine Luftauslassdüse 11 als zumindest eine Mantelstromdüse 12 ausgebildet ist oder eine solche umfasst oder mehrere Mantelstromdüsen sind oder umfassen. Eine solche Mantelstromdüse weist dabei insbesondere einen im Wesentlichen ringförmigen Luftauslass auf zur Erzeugung eines im Wesentlichen ringförmigen Luftstroms in den Luftkanal 1 hinein.the 4th shows a schematic partial representation in which it can be seen that the at least one air outlet nozzle 11 as at least one sheath flow nozzle 12th is formed or comprises such or are or comprise a plurality of sheath flow nozzles. Such a sheath flow nozzle has, in particular, an essentially ring-shaped air outlet for generating an essentially ring-shaped air flow into the air channel 1 into it.

Dabei kann die zumindest eine Luftauslassdüse 11 oder es können die mehreren Luftauslassdüsen 11, 12 an der Kanalwand 4 des Luftkanals, auf der Innenseite des Luftkanals, angeordnet sein. Alternativ kann die zumindest eine Luftauslassdüse 11, 12 oder können die mehreren Luftauslassdüsen 11, 12 auch in die Kanalwand 4 des Luftkanals 1 integriert sein.The at least one air outlet nozzle can thereby 11 or it can be the multiple air outlet nozzles 11 , 12th on the canal wall 4th of the air duct, be arranged on the inside of the air duct. Alternatively, the at least one air outlet nozzle 11 , 12th or the multiple air outlet nozzles 11 , 12th also in the canal wall 4th of the air duct 1 be integrated.

Die 5 zeigt eine schematische Teildarstellung, in welcher erkennbar ist, dass die zumindest eine Luftauslassdüse 11 als zumindest eine mittig des Luftkanals 1 angeordnete Luftauslassdüse 11 ausgebildet ist oder eine solche umfasst, wobei auch mehrere solcher mittig angeordneter Luftauslassdüsen 11 vorgesehen sein können, wie dies 6 zeigt.the 5 shows a schematic partial representation in which it can be seen that the at least one air outlet nozzle 11 than at least one in the middle of the air duct 1 arranged air outlet nozzle 11 is formed or comprises such, wherein also several such centrally arranged air outlet nozzles 11 may be provided like this 6th indicates.

Die 6 zeigt, dass die einzelnen Luftauslassdüsen 11 in einer geometrischen Anordnung zueinander angeordnet sind, insbesondere in einer Reihe oder in Reihen zueinander angeordnet sind, beispielsweise in Form einer Matrix aus mehreren Reihen und Zeilen.the 6th shows that the individual air outlet nozzles 11 are arranged in a geometric arrangement to one another, in particular in a row or in rows are arranged to one another, for example in the form of a matrix of several rows and rows.

Die 7 zeigt, dass die einzelnen Luftauslassdüsen 11 oder alternativ die eine Luftauslassdüse 11 verschwenkbar angeordnet sein kann bzw. sein können. So kann die Luftauslassdüse 11 bzw. können die Luftauslassdüsen 11 in dem Luftkanal 1 eingeschwenkt sein oder aus dem Luftkanal 1 ausgeschwenkt sein, je nach Bedarf.the 7th shows that the individual air outlet nozzles 11 or alternatively the one air outlet nozzle 11 can be arranged pivotably or can be. So can the air outlet nozzle 11 or can use the air outlet nozzles 11 in the air duct 1 be swiveled in or out of the air duct 1 be swiveled out as required.

Die 8 bis 10 zeigen einen Schnitt durch eine ringförmige Mantelstromdüse 12, welche zeigen, dass die Düse im radial inneren und stromaufwärtigen Teil der Mantelstromdüse 12 zumindest einen im Wesentlichen umlaufenden Spalt 15 aufweist, zum Auslassen der Luft in Strömungsrichtung des Luftstroms des Luftkanals 1.the 8th until 10 show a section through an annular sheath flow nozzle 12th which show that the nozzle is in the radially inner and upstream part of the sheath flow nozzle 12th at least one essentially circumferential gap 15th has, for discharging the air in the flow direction of the air flow of the air duct 1 .

Die 11 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Mantelstromdüse 12 mit zwei Lufteinlässen 16, 17 und mit einem gemeinsamen Luftauslass 18. Dabei wird entweder durch die Einlassöffnung 16 oder 17 Luft aus dem Luftzuführungskanal 6 zugeführt, welcher eine Saugwirkung zur Einströmung von Luft aus der anderen Einlassöffnung 17 oder 16 bewirkt.the 11 shows a further embodiment of a sheath flow nozzle 12th with two air inlets 16 , 17th and with a common air outlet 18th . This is done either through the inlet opening 16 or 17th Air from the air supply duct 6th supplied, which a suction effect for the inflow of air from the other inlet opening 17th or 16 causes.

Die 12 zeigt eine Einlassöffnung 19 in einer Fahrzeugfront 21 zur Einströmung von Luft in den Luftzuführungskanal 6. Dabei ist die Einlassöffnung 19 als NACA-Düse ausgebildet.the 12th shows an inlet port 19th in a vehicle front 21 for the inflow of air into the air supply duct 6th . Here is the inlet opening 19th designed as a NACA nozzle.

In 13 zeigt im Vergleich dazu ein zur 1 im Wesentlichen identisches Ausführungsbespiel mit dem einen Unterschied, dass die zweite Lufteinlassöffnung 7 durch die Kanalwand 4 des Luftkanals 1 mit einer Einlassdüse 20 eingebracht ist, wobei sie stromaufwärts des Wärmeübertragers 5 zur Ansaugung von Luft aus dem Luftkanal 1 in den Luftzuführungskanal 6 vorgesehen ist. Im Luftzuführungskanal 6 kann optional ein Gebläse 10 vorgesehen sein oder auch nicht.In 13th in comparison shows a for 1 Essentially identical exemplary embodiment with the one difference that the second air inlet opening 7th through the canal wall 4th of the air duct 1 with an inlet nozzle 20th is introduced, being upstream of the heat exchanger 5 for sucking in air from the air duct 1 in the air supply duct 6th is provided. In the air supply duct 6th can optionally use a fan 10 be provided or not.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: LuftkanalAir duct
22: LufteinlassöffnungAir inlet opening
33: LuftauslassöffnungAir outlet opening
44th: KanalwandCanal wall
55: WärmeübertragerHeat exchanger
66th: Luftzuführungskanal/LuftansaugkanalAir supply duct / air intake duct
77th: LufteinlassöffnungAir inlet opening
88th: LuftauslassöffnungAir outlet opening
99: KanalwandCanal wall
1010: Gebläsefan
1111: LuftauslassdüseAir outlet nozzle
1212th: LuftauslassdüseAir outlet nozzle
1515th: Spaltgap
1616: LufteinlassöffnungAir inlet opening
1717th: LufteinlassöffnungAir inlet opening
1818th: LuftauslassAir outlet
1919th: EinlassöffnungInlet opening
2020th: EinlassdüseInlet nozzle
2121: FahrzeugfrontVehicle front

Claims

Air duct (1) with a first air inlet opening (2) and with a first air outlet opening (3) and a surrounding duct wall (4), the air duct (1) extending between the first air inlet opening (2) and the first air outlet opening (3), wherein a heat exchanger (5) is arranged in the air duct (1) between the first air inlet opening (2) and the first air outlet opening (3) in such a way that the air flowing into the first air inlet opening (2) flows through the heat exchanger (5) an air supply duct (6) which has a second air inlet opening (7) and a second air outlet opening (8), characterized in that no fan is arranged in the air duct (1) and a fan (10) is arranged in the air supply duct (6) is for sucking in and conveying air from the second air inlet opening (7) to the second air outlet opening (8), the second air outlet opening (8) flui with at least one air outlet nozzle (11, 12) is connected, which is arranged in the air duct (1) downstream of the heat exchanger (5) for blowing air into the air duct (1).

Air duct (1) Claim 1 , characterized in that the at least one air outlet nozzle (11, 12) is or comprises at least one sheath flow nozzle or are or comprise several sheath flow nozzles which generate or generate a substantially annular air flow in the air duct (1).

Air duct (1) Claim 1 or 2 , characterized in that the at least one air outlet nozzle (11, 12) or several air outlet nozzles (11, 12) are arranged essentially in the center of the air duct (1).

Air duct (1) Claim 1 , 2 or 3 , characterized in that the at least one air outlet nozzle (11, 12) or several air outlet nozzles (11, 12) is or are arranged on the duct wall (4) of the air duct (1).

Air duct (1) Claim 4 , characterized in that the at least one air outlet nozzle (11, 12) or several air outlet nozzles (11, 12) is or are integrated into the duct wall (4) of the air duct (1).

Air duct (1) according to one of the preceding Claims 1 until 5 , characterized in that the plurality of air outlet nozzles (11, 12) are arranged in a geometric arrangement with respect to one another, in particular are arranged in a row or in rows with one another.

Air duct (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one air outlet nozzle (11, 12) or several air outlet nozzles (11, 12) are arranged pivotably.

Air duct (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the second air outlet opening (8) is made in the duct wall (4) of the air duct (1) or the air supply duct (6) is made in the air duct (1) in the area of the second air outlet opening (8) protrudes.

Air duct (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the second air inlet opening (7) is made in the duct wall (4) of the air duct (1), in particular upstream of the heat exchanger or downstream of the heat exchanger (5) for drawing in air the air duct (1) into the air supply duct (6) or that the second air inlet opening (7) of the air intake duct (6) sucks in air from outside the air duct (1).

Motor vehicle with an air duct (1) according to one of the preceding claims.