DE102019128964B3

DE102019128964B3 - Sealing arrangement of a first housing element on a second housing element of a motor vehicle and motor vehicle

Info

Publication number: DE102019128964B3
Application number: DE102019128964.5A
Authority: DE
Inventors: Sebastian Smolny
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2019-10-28
Filing date: 2019-10-28
Publication date: 2021-03-25
Anticipated expiration: 2039-10-29

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Abdichtanordnung (10) eines ersten Gehäuseelements (12) an einem zweiten Gehäuseelement (14) einer elektrischen Antriebseinrichtung (16) zum elektrischen Antreiben eines Kraftfahrzeugs, bei welcher das erste Gehäuseelement (12) mittels eines separat von den Gehäuseelementen (12, 14) ausgebildeten Dichtungselements (26) gegen das zweite Gehäuseelement (14) abgedichtet ist. Es ist ein separat von den Gehäuseelementen (12, 14) ausgebildetes und gegenüber den Gehäuseelementen (12, 14) korrosionsbeständigeres erstes Zwischenelement (28) vorgesehen, welches stoffschlüssig und dadurch dichtend mit dem ersten Gehäuseelement (12) verbunden ist und eine erste Dichtfläche (30) bildet. Es ist ein separat von den Gehäuseelementen (12, 14) ausgebildetes und gegenüber den Gehäuseelementen (12, 14) korrosionsbeständigeres zweites Zwischenelement (32) vorgesehen, welches stoffschlüssig und dadurch dichtend mit dem zweiten Gehäuseelement (14) verbunden ist und eine zweite Dichtfläche (34) bildet, wobei das separat von den Zwischenelementen (28, 32) ausgebildete Dichtungselement (26) direkt und dichtend an den Dichtflächen (30, 34) abgestützt ist.The invention relates to a sealing arrangement (10) of a first housing element (12) on a second housing element (14) of an electric drive device (16) for electrically driving a motor vehicle, in which the first housing element (12) is separated from the housing elements (12, 14) formed sealing element (26) is sealed against the second housing element (14). A first intermediate element (28) is provided, which is formed separately from the housing elements (12, 14) and is more corrosion-resistant than the housing elements (12, 14), which is connected to the first housing element (12) in a cohesive and thus sealing manner and has a first sealing surface (30) ) forms. A second intermediate element (32), which is formed separately from the housing elements (12, 14) and is more corrosion-resistant than the housing elements (12, 14), is provided, which is integrally bonded and thus sealingly connected to the second housing element (14) and a second sealing surface (34) ), the sealing element (26) formed separately from the intermediate elements (28, 32) being supported directly and sealingly on the sealing surfaces (30, 34).

Description

Die Erfindung betrifft eine Abdichtanordnung eines ersten Gehäuseelements an einem zweiten Gehäuseelement einer elektrischen Antriebseinrichtung zum elektrischen Antreiben wenigstens eines Rads eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Die Erfindung betrifft auch ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Abdichteinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 10.The invention relates to a sealing arrangement of a first housing element on a second housing element of an electric drive device for electrically driving at least one wheel of a motor vehicle according to the preamble of claim 1. The invention also relates to a motor vehicle with such a sealing device according to the preamble of claim 10.

Die DE 10 2012 002 339 A1 offenbart eine Kraftfahrzeugachse, mit zumindest einem Flanschelement, zumindest einer Dichtung, die zumindest ein Lager vor einer Umgebung wenigstens teilweise schützt, und zumindest einem korrosionsbeständigen Element, das auf dem zumindest einen Flanschelement angeordnet ist und eine Kontaktfläche bildet, an der die zumindest eine Dichtung dichtend anliegt. Es ist zumindest eine Haftschicht vorgesehen, die das zumindest eine korrosionsbeständige Element wenigstens zusätzlich mit dem zumindest einen Flanschelement verbindet.The DE 10 2012 002 339 A1 discloses a motor vehicle axle with at least one flange element, at least one seal which at least partially protects at least one bearing from an environment, and at least one corrosion-resistant element which is arranged on the at least one flange element and forms a contact surface on which the at least one seal forms a seal is applied. At least one adhesive layer is provided which at least additionally connects the at least one corrosion-resistant element to the at least one flange element.

Der DE 29 24 574 A1 ist eine U-förmige Abdichtungsleiste zum Umfassen einer Flanschkante als bekannt zu entnehmen.Of the DE 29 24 574 A1 a U-shaped sealing strip for enclosing a flange edge can be found as known.

Außerdem offenbart die US 2018 / 0 090 726 A1 eine elektrochemische Zelle mit einem Behälter, einem Leiter und einer Abdichteinheit, welche den Behälter mit dem Leiter koppelt, um eine Leiteröffnung abzudichten, durch welche sich der Leiter hindurcherstreckt.In addition, US 2018/0 090 726 A1 discloses an electrochemical cell with a container, a conductor and a sealing unit which couples the container to the conductor in order to seal a conductor opening through which the conductor extends.

Der DE 10 2016 201 761 A1 ist ein Motor als bekannt zu entnehmen, der ein aus Elastomer hergestelltes Dichtungsbauglied umfasst. Ein Gehäuse und eine Halterung sind aus Metall hergestellt.Of the DE 10 2016 201 761 A1 an engine is known which includes a sealing member made of elastomer. A case and a bracket are made of metal.

Die US 2017 / 0 338 713 A1 offenbart einen Elektromotor, der dazu ausgebildet ist, ein Korrosionsrisiko oder eine Spannungsrisskorrosion zu minimieren und mechanische Vibrationen oder Geräusche zu reduzieren. Der Elektromotor umfasst eine Ausgangswelle und ein Lager, in dem die Ausgangswelle aufgenommen ist, und einen Rahmen sowie ein Vorspannelement. Das Vorspannelement ist aus einem rostfreien austenitischen Stahl hergestellt und zwischen dem Lager und einer Unterseite eines Lagergehäuses angeordnet, um die Ausgangswelle in ihrer Längsrichtung elastisch zu pressen. Hierdurch werden die Geräusche eliminiert, die durch die Vibrationen eines Rotors verursacht werden.US 2017/0338 713 A1 discloses an electric motor which is designed to minimize the risk of corrosion or stress corrosion cracking and to reduce mechanical vibrations or noise. The electric motor comprises an output shaft and a bearing in which the output shaft is received, and a frame and a preloading element. The biasing member is made of austenitic stainless steel and is disposed between the bearing and a lower surface of a bearing housing to elastically press the output shaft in its longitudinal direction. This eliminates the noise caused by the vibrations of a rotor.

Der DE 37 36 159 A1 ist ein Elektromotor als bekannt zu entnehmen, der ein den Elektromotor dicht umschließendes Gehäuse umfasst. Außerdem weist der Elektromotor einen drehfest in dem Gehäuse gehalterten Stator und eine relativ zu dem Gehäuse drehbar gelagerte Welle, von der mindestens ein Ende aus dem Gehäuse herausgeführt ist, auf. Des Weiteren umfasst der Elektromotor einen drehfest auf der Welle sitzenden Rotor. Um den Elektromotor auch im Unterwasser-Betrieb anwenden zu können, ist das Gehäuse im Wesentlichen durch einen aus nichtrostendem Stahlblech bestehenden Mantel gebildet.Of the DE 37 36 159 A1 an electric motor is known which comprises a housing that tightly encloses the electric motor. In addition, the electric motor has a stator that is held non-rotatably in the housing and a shaft that is mounted rotatably relative to the housing and of which at least one end extends out of the housing. Furthermore, the electric motor comprises a rotor that is seated in a rotationally fixed manner on the shaft. In order to be able to use the electric motor in underwater operation, the housing is essentially formed by a casing made of stainless steel sheet.

Außerdem offenbart die US 2013 / 0 102 163 A1 eine Steckdose zum Laden für ein elektrisch betriebenes Kraftfahrzeug. Die Steckdose umfasst elektrische Kontakte, die in einer Aussparung angeordnet sind. Mittels eines Betätigungselements, das eine Verriegelungsstange aufweist, kann ein Ladestecker in der Steckdose gehalten beziehungsweise fixiert werden.In addition, US 2013/0 102 163 A1 discloses a socket for charging an electrically operated motor vehicle. The socket comprises electrical contacts which are arranged in a recess. A charging plug can be held or fixed in the socket by means of an actuating element which has a locking rod.

Die US 9 169 842 B2 offenbart einen Spaltrohrmotor, der einen Permanentmagneten umfasst. Außerdem umfasst der Spaltrohrmotor ein gegen Korrosion schützendes Gehäuse, welches eine verstärkte Halterung, ein Motorgehäuse und ein Motorheckgehäuse umfasst. Hierbei ist die verstärkte Halterung aus einem korrosionsbeständigem Kunststoff und das Motorgehäuse sowie das Motorheckgehäuse aus einer Aluminiumlegierung hergestellt. Außerdem weist der Spaltrohrmotor einen Mechanismus zum Dissipieren von Wärme auf.The US 9 169 842 B2 discloses a canned motor that includes a permanent magnet. In addition, the canned motor comprises a housing which protects against corrosion and which comprises a reinforced bracket, a motor housing and a motor rear housing. The reinforced bracket is made of a corrosion-resistant plastic and the motor housing and the rear motor housing are made of an aluminum alloy. The canned motor also has a mechanism for dissipating heat.

Außerdem offenbart die DE 10 2005 021 950 A1 eine Antriebseinheit, insbesondere zum Verstellen beweglicher Teile im Kraftfahrzeug, sowie Herstellungsverfahren einer solchen. Die Antriebseinheit umfasst ein Gehäuse, das eine Öffnung zur Umgebung aufweist, an der eine gasdurchlässige, flüssigkeitsundurchlässige Membran anliegt, wobei das Gehäuse ein erstes Gehäuseteil mit einem umlaufenden Bund und ein zweites, das erste Gehäuseteil abschließendes Gehäuseteil aufweist. An dem zweiten Gehäuseteil ist die Öffnung mit einer umlaufenden Anlagefläche angeformt, die die Membran nach dem Schließen des Gehäuses gegen den Bund des ersten Gehäuseteils presst.In addition, the DE 10 2005 021 950 A1 a drive unit, in particular for adjusting moving parts in the motor vehicle, as well as a manufacturing process for such a unit. The drive unit comprises a housing which has an opening to the surroundings, against which a gas-permeable, liquid-impermeable membrane rests, the housing having a first housing part with a circumferential collar and a second housing part closing off the first housing part. The opening is formed on the second housing part with a circumferential contact surface which presses the membrane against the collar of the first housing part after the housing has been closed.

Die DE 10 2004 024 286 A1 offenbart eine Getriebe-Antriebseinheit, insbesondere zum Antreiben von Funktionselementen im Kraftfahrzeug, mit einem Elektromotor und einem nachgeordneten Getriebe, das in einem im Wesentlichen topfförmigen Gehäuse mittels eines Gehäusedeckels verschließbar ist. Der Gehäusedeckel ist zumindest an seinem äußeren Bereich als flache Scheibe mit einer Innenseite, einer Umfangsfläche und einer Außenseite ausgebildet, wobei an der Umfangsfläche eine Phase mit einem Phasenwinkel angeformt ist.The DE 10 2004 024 286 A1 discloses a gear drive unit, in particular for driving functional elements in the motor vehicle, with an electric motor and a downstream gear which can be closed in a substantially pot-shaped housing by means of a housing cover. The housing cover is designed at least on its outer area as a flat disk with an inner side, a circumferential surface and an outer side, a phase with a phase angle being formed on the circumferential surface.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Abdichtanordnung eines ersten Gehäuseelements an einem zweiten Gehäuseelement eines Kraftfahrzeugs sowie ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Abdichtanordnung zu schaffen, so dass die Gehäuseelemente auf besonders kostengünstige Weise gegeneinander abgedichtet werden können.The object of the present invention is to provide a sealing arrangement of a first To create housing elements on a second housing element of a motor vehicle and a motor vehicle with such a sealing arrangement, so that the housing elements can be sealed against one another in a particularly cost-effective manner.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Abdichtanordnung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie durch ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 10 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.According to the invention, this object is achieved by a sealing arrangement with the features of claim 1 and by a motor vehicle with the features of claim 10. Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

Ein erster Aspekt der Erfindung betrifft eine Abdichtanordnung eines ersten Gehäuseelements an einem zweiten Gehäuseelement einer elektrischen Antriebseinrichtung zum, insbesondere rein, elektrischen Antreiben wenigstens eines Rads eines Kraftfahrzeugs. Das Kraftfahrzeug ist vorzugsweise als Kraftwagen, insbesondere als Personenkraftwagen, ausgebildet. Das Rad des Kraftfahrzeugs wird auch als Fahrzeugrad bezeichnet und ist ein Bodenkontaktelement, über welches das Kraftfahrzeug in seinem vollständig hergestellten Zustand in Fahrzeughochrichtung nach unten an einem Boden abgestützt oder abstützbar ist. Wird das Kraftfahrzeug entlang des Bodens gefahren, so dass das Kraftfahrzeug in Fahrzeughochrichtung nach unten hin an dem Boden über das Rad abgestützt ist, so berührt das Rad den Boden und rollt an dem Boden ab. Um beispielsweise das Kraftfahrzeug entlang des Bodens zu fahren, werden beispielsweise das Rad und somit das Kraftfahrzeug insgesamt mittels der elektrischen Antriebseinrichtung, insbesondere rein, elektrisch angetrieben. Insbesondere ist es denkbar, dass das Kraftfahrzeug in seinem vollständig hergestellten Zustand wenigstens eine Achse umfasst, welche wenigstens oder genau zwei insbesondere in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandete Räder aufweist. Von den Rädern der Achse ist ein Rad das zuvor genannte Rad, so dass mittels der elektrischen Antriebseinrichtung die Räder der Achse, insbesondere rein, elektrisch angetrieben werden können. Hierdurch kann beispielsweise das Kraftfahrzeug insgesamt, insbesondere rein, elektrisch angetrieben werden. Da somit beispielsweise die Räder der Achse mittels der Antriebseinrichtung elektrisch angetrieben werden können, ist die elektrische Antriebseinrichtung beispielsweise als ein elektrischer Achsantrieb ausgebildet.A first aspect of the invention relates to a sealing arrangement of a first housing element on a second housing element of an electrical drive device for, in particular purely electrical, driving of at least one wheel of a motor vehicle. The motor vehicle is preferably designed as a motor vehicle, in particular as a passenger vehicle. The wheel of the motor vehicle is also referred to as the vehicle wheel and is a ground contact element by means of which the motor vehicle, in its fully manufactured state, is supported or can be supported on a floor in the vertical direction of the vehicle. If the motor vehicle is driven along the floor, so that the motor vehicle is supported on the floor via the wheel in the vertical direction of the vehicle, the wheel touches the floor and rolls off the floor. In order to drive the motor vehicle along the floor, for example, the wheel and thus the motor vehicle as a whole are driven, in particular purely, electrically by means of the electric drive device. In particular, it is conceivable that the motor vehicle in its completely manufactured state comprises at least one axle which has at least or precisely two wheels, in particular, spaced apart from one another in the transverse direction of the vehicle. Of the wheels of the axle, one wheel is the aforementioned wheel, so that the wheels of the axle can be driven electrically, in particular purely, by means of the electric drive device. In this way, for example, the motor vehicle as a whole, in particular purely, can be electrically driven. Since, for example, the wheels of the axle can thus be driven electrically by means of the drive device, the electric drive device is designed, for example, as an electric axle drive.

Bei der Abdichtanordnung ist das erste Gehäuseelement mittels wenigstens eines separat von den Gehäuseelementen ausgebildeten Dichtungselements gegen das zweite Gehäuseelement abgedichtet. Eines der Gehäuseelemente ist beispielsweise ein Gehäuse, welches einen Aufnahmeraum zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend oder vollständig, begrenzt. In the case of the sealing arrangement, the first housing element is sealed against the second housing element by means of at least one sealing element formed separately from the housing elements. One of the housing elements is, for example, a housing which at least partially, in particular at least predominantly or completely, delimits a receiving space.

In dem Aufnahmeraum ist beispielsweise wenigstens eine elektrische Maschine angeordnet, mittels welcher das Rad, insbesondere rein, elektrisch angetrieben werden kann. Das Gehäuse weist beispielsweise eine insbesondere als Durchgangsöffnung ausgebildete Öffnung auf. Das andere Gehäuseelement ist aber beispielsweise als ein Deckel ausgebildet, mittels welchem die Öffnung zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend oder vollständig, verschließbar oder verschlossen ist. Beispielsweise sind die Gehäuseelemente reversibel lösbar miteinander verbunden.In the receiving space, for example, at least one electrical machine is arranged, by means of which the wheel can be driven electrically, in particular purely. The housing has, for example, an opening designed in particular as a through opening. However, the other housing element is designed, for example, as a cover by means of which the opening can be closed or closed at least partially, in particular at least predominantly or completely. For example, the housing elements are reversibly detachably connected to one another.

Um nun die Gehäuseelemente auf besonders kostengünstige Weise und besonders dicht gegeneinander abdichten zu können, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Abdichtanordnung ein separat von den Gehäuseelementen ausgebildetes erstes Zwischenelement aufweist, welches stoffschlüssig und dadurch dichtend mit dem ersten Gehäuseelement verbunden ist und eine erste Dichtfläche bildet. Mit anderen Worten ist das erste Zwischenelement mittels wenigstens oder genau einer stoffschlüssigen Verbindung mit dem ersten Gehäuseelement verbunden, wobei das erste Zwischenelement mittels der stoffschlüssigen Verbindung gegen das erste Gehäuseelement abgedichtet ist. Das erste Zwischenelement ist gegenüber den Gehäuseelementen korrosionsbeständiger. Mit anderen Worten ist das erste Zwischenelement korrosionsbeständiger als die Gehäuseelemente. Unter einer Korrosionsbeständigkeit soll im Rahmen der Erfindung insbesondere eine Beständigkeit gegenüber einer Zerstörung durch chemische Reaktionen mit Sauerstoff und Wasser und damit vorteilhaft gegenüber einer Rostbildung verstanden werden. Somit kann insbesondere auch unter dem Merkmal, dass das erste Zwischenelement korrosionsbeständiger als die Gehäuseelemente ist, verstanden werden, dass beispielsweise das Zwischenelement bei gleicher Beaufschlagung mit einem korrosiven Medium beziehungsweise mit korrosiven Medien weniger anfällig für eine Zerstörung durch das korrosive Medium bewirkte chemische Reaktionen mit Sauerstoff und Wasser ist als die Gehäuseelemente. Wieder mit anderen Worten ausgedrückt ist beispielsweise dann, wenn die Gehäuseelemente und das erste Zwischenelement unter den gleichen Bedingungen mit dem gleichen korrosiven Medium beaufschlagbar werden, das erste Zwischenelement beständiger gegen Korrosion als die Gehäuseelemente, so dass das erste Zwischenelement im Vergleich zu den Gehäuseelementen weniger stark beziehungsweise weniger schnell oder gar nicht korrodiert, das heißt durch chemische Reaktionen mit Sauerstoff und Wasser beschädigt beziehungsweise zerstört wird.In order to be able to seal the housing elements against one another in a particularly cost-effective manner and particularly tightly, the invention provides that the sealing arrangement has a first intermediate element formed separately from the housing elements, which is connected to the first housing element in a materially and thus sealing manner and forms a first sealing surface . In other words, the first intermediate element is connected to the first housing element by means of at least or precisely one material connection, the first intermediate element being sealed against the first housing element by means of the material connection. The first intermediate element is more resistant to corrosion than the housing elements. In other words, the first intermediate element is more corrosion-resistant than the housing elements. In the context of the invention, corrosion resistance is to be understood as meaning, in particular, resistance to destruction by chemical reactions with oxygen and water and thus advantageously to rust formation. In particular, the feature that the first intermediate element is more corrosion-resistant than the housing elements can be understood to mean that, for example, the intermediate element is less susceptible to chemical reactions with oxygen when subjected to the same exposure to a corrosive medium or to corrosive media and water is as the housing elements. In other words, for example, when the housing elements and the first intermediate element can be exposed to the same corrosive medium under the same conditions, the first intermediate element is more resistant to corrosion than the housing elements, so that the first intermediate element is less strong compared to the housing elements or corrodes less quickly or not at all, i.e. is damaged or destroyed by chemical reactions with oxygen and water.

Vorzugsweise ist es vorgesehen, dass ein stoffschlüssiges Verbinden des ersten Zwischenelements mit dem zweiten Gehäuseelement nicht vorgesehen ist beziehungsweise unterbleibt.It is preferably provided that a material connection of the first Intermediate element with the second housing element is not provided or is omitted.

Außerdem ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Abdichtanordnung ein separat von den Gehäuseelementen ausgebildetes zweites Zwischenelement aufweist, welches stoffschlüssig und dadurch dichtend mit dem zweiten Gehäuseelement verbunden ist und eine zweite Dichtfläche bildet. Vorzugsweise ist es vorgesehen, dass ein stoffschlüssiges Verbinden des zweiten Zwischenelements mit dem ersten Gehäuseelement nicht vorgesehen ist beziehungsweise unterbleibt. Unter dem Merkmal, dass das zweite Zwischenelement stoffschlüssig und dadurch dichtend mit dem zweiten Gehäuseelement verbunden ist, kann - wie entsprechend zu dem ersten Gehäuseelement und dem ersten Zwischenelement zuvor ausgeführt - insbesondere verstanden werden, dass das zweite Zwischenelement mittels wenigstens oder genau einer zweiten stoffschlüssigen Verbindung mit dem zweiten Gehäuseelement verbunden ist. Dabei ist das zweite Zwischenelement mittels der zweiten stoffschlüssigen Verbindung gegen das zweite Gehäuseelement abgedichtet. Des Weiteren ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass das zweite Zwischenelement gegenüber den Gehäuseelementen korrosionsbeständiger ist. Mit anderen Worten ist das zweite Zwischenelement korrosionsbeständiger als die Gehäuseelemente, wobei die diesbezüglichen Ausführungen zu dem ersten Zwischenelement ohne Weiteres auch auf das zweite Zwischenelement übertragen werden können und umgekehrt. Somit ist beispielsweise das zweite Zwischenelement bei gleicher Beaufschlagung mit einem korrosiven Medium weniger korrosionsanfällig als die Gehäuseelemente oder nicht korrosionsanfällig.In addition, it is provided according to the invention that the sealing arrangement has a second intermediate element formed separately from the housing elements, which is integrally bonded and thus sealingly connected to the second housing element and forms a second sealing surface. It is preferably provided that a material connection of the second intermediate element to the first housing element is not provided or not carried out. The feature that the second intermediate element is cohesively and thus sealingly connected to the second housing element can be understood - as explained above in relation to the first housing element and the first intermediate element - in particular that the second intermediate element is by means of at least or precisely one second cohesive connection is connected to the second housing element. The second intermediate element is sealed against the second housing element by means of the second material connection. Furthermore, it is provided according to the invention that the second intermediate element is more corrosion-resistant than the housing elements. In other words, the second intermediate element is more corrosion-resistant than the housing elements, and the explanations relating to the first intermediate element can easily be transferred to the second intermediate element and vice versa. Thus, for example, the second intermediate element is less susceptible to corrosion than the housing elements or not susceptible to corrosion when subjected to the same exposure to a corrosive medium.

Des Weiteren ist es bei der erfindungsgemäßen Abdichtanordnung vorgesehen, dass das separat von den Zwischenelementen ausgebildete Dichtungselement direkt und dichtend an den Dichtflächen abgestützt ist. Mit anderen Worten liegt das Dichtungselement direkt an den Dichtflächen an, wodurch das Dichtungselement gegen die Zwischenelemente abgedichtet ist. Hierdurch sind die Gehäuseelemente über die Zwischenelemente und das Dichtungselement gegeneinander abgedichtet. Das Dichtungselement ist beispielsweise zwischen den Dichtflächen und somit zwischen den Zwischenelementen angeordnet und dabei insbesondere elastisch verformt.Furthermore, it is provided in the case of the sealing arrangement according to the invention that the sealing element formed separately from the intermediate elements is supported directly and sealingly on the sealing surfaces. In other words, the sealing element rests directly on the sealing surfaces, as a result of which the sealing element is sealed against the intermediate elements. As a result, the housing elements are sealed off from one another via the intermediate elements and the sealing element. The sealing element is arranged, for example, between the sealing surfaces and thus between the intermediate elements and is in particular elastically deformed in the process.

Weiterhin vorteilhaft ist es, wenn das jeweilige Gehäuseelement wesentlich größer ist und somit ein wesentlich größeres Volumen aufweist als das jeweilige, einzelne Zwischenelement, wodurch die Gehäuseelemente besonders vorteilhaft und kostengünstig über die Zwischenelemente und das Dichtungselement gegeneinander abgedichtet werden können.It is also advantageous if the respective housing element is significantly larger and thus has a significantly larger volume than the respective individual intermediate element, whereby the housing elements can be sealed against one another particularly advantageously and inexpensively via the intermediate elements and the sealing element.

Der Erfindung liegen insbesondere die folgende Erkenntnisse zugrunde: Um beispielsweise für elektrische Achsantriebe beziehungsweise für elektrische Antriebseinrichtungen geltende Korrosionsschutzanforderungen gerecht zu werden, sind üblicherweise besonders aufwendige und somit besonders kostenintensive technische Maßnahmen erforderlich. Um eine hinreichende Abdichtung von Bauelementen, insbesondere Gehäuseelementen, realisieren zu können, können mehrere, beispielsweise als O-Ringe ausgebildete Dichtungen und/oder Vielfachlippendichtungen und/oder spezielle und kostenintensive Aluminiumgusslegierungen verwendet werden. Dies kann zu hohen Kosten und/oder einem hohen Bauraumbedarf führen, um eine hinreichende Dichtheit beziehungsweise Abdichtung realisieren zu können. Weiterhin kann es zu hohen Montageaufwendungen kommen, da beispielsweise eine Montage nur mittels hydraulischer Pressen möglich ist. Außerdem kann es zu komplizierten Reparaturmechanismen kommen, da beispielsweise im Rahmen einer Reparatur oder Wartung aufwendige und somit zeit- und kostenintensive Reinigungsanforderungen und/oder kostenintensive Ersatzteile zum Einsatz kommen müssen.The invention is based in particular on the following findings: In order to meet the corrosion protection requirements applicable to electrical axle drives or electrical drive devices, for example, particularly complex and thus particularly cost-intensive technical measures are usually required. In order to be able to achieve a sufficient sealing of components, in particular housing elements, several seals, for example designed as O-rings and / or multiple lip seals and / or special and cost-intensive cast aluminum alloys can be used. This can lead to high costs and / or a high installation space requirement in order to be able to achieve adequate tightness or sealing. Furthermore, it can lead to high assembly costs, since, for example, assembly is only possible by means of hydraulic presses. In addition, there can be complicated repair mechanisms because, for example, as part of a repair or maintenance, complex and thus time-consuming and costly cleaning requirements and / or costly spare parts must be used.

Die zuvor genannten Probleme und Nachteile können durch die erfindungsgemäße Abdichtanordnung vermieden werden. Die Zwischenelemente sind im Hinblick auf die Gehäuseelemente und das Dichtungselement zusätzliche Bauteile, die beispielsweise als Buchsen, insbesondere als Dichtungsbuchsen, ausgebildet sind und wesentlich günstigere beziehungsweise bessere Korrosionseigenschaften aufweisen als die Gehäuseelemente. Hierdurch können im Vergleich zu den zuvor beschriebenen Möglichkeiten weniger aufwendige Dichtsysteme und kostengünstige Materialien zum Einsatz kommen, aus denen beispielsweise die Gehäuseelemente hergestellt sind. Mit anderen Worten ist es möglich, die gegenüber den Zwischenelementen wesentlich größeren Gehäuseelemente aus einem kostengünstigen Material herzustellen. Eine hinreichende Dichtheit und Korrosionsbeständigkeit kann durch die Zwischenelemente gewährleistet werden, welche wesentlich korrosionsbeständiger als die Materialien beziehungsweise die Gehäuseelemente an sich sind. Insgesamt ist es dadurch möglich, die Kosten der Abdichtanordnung in einem besonders geringen Rahmen zu halten.The aforementioned problems and disadvantages can be avoided by the sealing arrangement according to the invention. With regard to the housing elements and the sealing element, the intermediate elements are additional components that are designed, for example, as sockets, in particular as sealing sockets, and have significantly more favorable or better corrosion properties than the housing elements. As a result, less complex sealing systems and inexpensive materials can be used compared to the options described above, from which, for example, the housing elements are made. In other words, it is possible to manufacture the housing elements, which are much larger than the intermediate elements, from an inexpensive material. Sufficient tightness and corrosion resistance can be ensured by the intermediate elements, which are significantly more corrosion-resistant than the materials or the housing elements per se. Overall, this makes it possible to keep the costs of the sealing arrangement within a particularly low range.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist das erste Gehäuseelement aus einem ersten Werkstoff gebildet, wobei das zweite Gehäuseelement aus einem zweiten Werkstoff gebildet ist. Der erste Werkstoff und der zweite Werkstoff können gleich oder voneinander unterschiedlich sein.In an advantageous embodiment of the invention, the first housing element is formed from a first material, the second housing element being formed from a second material. The first material and the second material can be the same or different from one another.

Um dabei auf besonders vorteilhafte Weise eine besonders hohe Korrosionsbeständigkeit und Dichtheit realisieren zu können, ist es in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass das erste Zwischenelement aus einem von dem ersten Werkstoff und dem zweiten Werkstoff unterschiedlichen dritten Werkstoff gebildet ist. Alternativ oder zusätzlich kann vorgesehen sein, dass das zweite Zwischenelement aus einem von dem zweiten Werkstoff unterschiedlichen vierten Werkstoff gebildet ist. Beispielsweise ist das erste Zwischenelement vollständig beziehungsweise komplett aus dem dritten Werkstoff gebildet. Alternativ oder zusätzlich ist das zweite Zwischenelement beispielsweise vollständig oder komplett aus dem vierten Werkstoff gebildet. Der dritte Werkstoff und der vierte Werkstoff können gleich oder voneinander unterschiedlich sein.In order to be able to achieve particularly high corrosion resistance and tightness in a particularly advantageous manner, it is provided in a further embodiment of the invention that the first intermediate element is formed from a third material different from the first material and the second material. Alternatively or additionally, it can be provided that the second intermediate element is formed from a fourth material that is different from the second material. For example, the first intermediate element is formed completely or completely from the third material. As an alternative or in addition, the second intermediate element is, for example, completely or completely formed from the fourth material. The third material and the fourth material can be the same or different from one another.

Um eine besonders vorteilhafte Abdichtung und Korrosionsbeständigkeit auf besonders kostengünstige Weise realisieren zu können, ist es in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass das erste Zwischenelement einen aus dem ersten Werkstoff gebildeten Grundkörper aufweist, welcher mit einer die erste Dichtfläche bildenden Korrosionsschutzbeschichtung zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend oder vollständig, versehen, insbesondere beschichtet, ist. Die Beschichtung ist beispielsweise aus einem von dem ersten Werkstoff und vorzugsweise auch von dem zweiten Werkstoff unterschiedlichen ersten Material gebildet.In order to be able to realize a particularly advantageous seal and corrosion resistance in a particularly cost-effective way, it is provided in a further embodiment of the invention that the first intermediate element has a base body formed from the first material, which is at least partially, in particular at least, with a corrosion protection coating forming the first sealing surface predominantly or completely, provided, in particular coated. The coating is formed, for example, from a first material different from the first material and preferably also from the second material.

Als weiterhin besonders vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn das zweite Zwischenelement einen aus dem zweiten Werkstoff gebildeten Grundkörper aufweist, welcher mit einer die zweite Dichtfläche bildenden Korrosionsschutzbeschichtung zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend oder vollständig, versehen insbesondere beschichtet, ist. Der Grundkörper des zweiten Zwischenelements wird beispielsweise auch als zweiter Grundkörper bezeichnet, wobei die Korrosionsschutzbeschichtung des zweiten Zwischenelements vorzugsweise auch als zweite Korrosionsschutzbeschichtung bezeichnet wird. Vorzugsweise ist es vorgesehen, dass die zweite Korrosionsschutzbeschichtung aus einem von dem ersten Werkstoff und vorzugsweise auch von dem zweiten Werkstoff unterschiedlichen, zweiten Material gebildet ist. Hierdurch können auf besonders kostengünstige Weise eine besonders vorteilhafte Abdichtung und Korrosionsbeständigkeit realisiert werden. Die jeweilige Korrosionsschutzbeschichtung kann beispielsweise durch Eloxierung, insbesondere von Aluminium, gebildet sein. Hierdurch kann eine besonders hohe Korrosionsbeständigkeit realisiert werden. Außerdem können die Gehäuseelemente dadurch besonders vorteilhaft gegeneinander abgedichtet werden.It has also been shown to be particularly advantageous if the second intermediate element has a base body formed from the second material, which is at least partially, in particular at least predominantly or completely, provided, in particular coated, with a corrosion protection coating forming the second sealing surface. The base body of the second intermediate element is also referred to, for example, as the second base body, the corrosion protection coating of the second intermediate element preferably also being referred to as the second corrosion protection coating. It is preferably provided that the second corrosion protection coating is formed from a second material that is different from the first material and preferably also from the second material. In this way, a particularly advantageous seal and corrosion resistance can be implemented in a particularly cost-effective manner. The respective anti-corrosion coating can be formed, for example, by anodizing, in particular of aluminum. This enables a particularly high level of corrosion resistance to be achieved. In addition, the housing elements can thereby be sealed against one another in a particularly advantageous manner.

Um eine besonders vorteilhafte Abdichtung auf besonders kostengünstige Weise realisieren zu können, ist es in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass der erste Werkstoff und/oder der zweite Werkstoff ein metallischer Werkstoff, insbesondere ein Stahl oder Leichtmetall, ist.In order to be able to realize a particularly advantageous seal in a particularly cost-effective manner, it is provided in a further embodiment of the invention that the first material and / or the second material is a metallic material, in particular a steel or light metal.

Bei einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist das erste Zwischenelement und/oder das zweite Zwischenelement aus einem, insbesondere korrosionsbeständigen, Kunststoff gebildet. Dadurch können das Gewicht und die Kosten besonders gering gehalten werden, wobei eine besonders vorteilhafte Abdichtung und Korrosionsbeständigkeit gewährleistet werden können. Somit kann es vorgesehen sein, dass der dritte Werkstoff und/oder der vierte Werkstoff der zuvor genannte Kunststoff ist.In a particularly advantageous embodiment of the invention, the first intermediate element and / or the second intermediate element is formed from a, in particular corrosion-resistant, plastic. As a result, the weight and the costs can be kept particularly low, whereby a particularly advantageous seal and corrosion resistance can be ensured. It can thus be provided that the third material and / or the fourth material is the aforementioned plastic.

Eine weitere Ausführungsform zeichnet sich dadurch aus, dass das jeweilige Zwischenelement mit dem jeweiligen Gehäuseelement verklebt und dadurch stoffschlüssig und dichtend mit dem jeweiligen Gehäuseelement verbunden ist. Dadurch kann das jeweilige Zwischenelement besonders gewichts- und kostengünstig sowie besonders dicht gegen das jeweilige Gehäuseelement abgedichtet werden. Bei dieser Ausführungsform kann somit vorgesehen sein, dass die zuvor genannte, jeweilige stoffschlüssige Verbindung wenigstens oder genau einen Klebstoff aufweist. Mittels des Klebstoffes ist das jeweilige Zwischenelement mit dem jeweiligen Gehäuseelement verbunden, das heißt verklebt und damit stoffschlüssig verbunden. Außerdem ist beispielsweise das jeweilige Zwischenelement mittels des jeweiligen Klebstoffes gegen das jeweilige Gehäuseelement abgedichtet. Der Klebstoff ist vorzugsweise ein Dicht-Klebstoff, mittels welchem das jeweilige Zwischenelement nicht nur mit dem jeweiligen Gehäuseelement verklebt, sondern auch gegen das jeweilige Gehäuseelement abgedichtet ist. Dadurch kann auf besonders kosten- und gewichtsgünstige Weise eine besonders vorteilhafte Abdichtung realisiert werden.A further embodiment is characterized in that the respective intermediate element is glued to the respective housing element and is thereby connected to the respective housing element in a materially and sealingly manner. As a result, the respective intermediate element can be sealed against the respective housing element in a particularly weight-saving and cost-effective manner, and particularly tightly. In this embodiment it can thus be provided that the aforementioned, respective material connection has at least or precisely one adhesive. By means of the adhesive, the respective intermediate element is connected to the respective housing element, that is to say glued and thus connected in a materially bonded manner. In addition, for example, the respective intermediate element is sealed against the respective housing element by means of the respective adhesive. The adhesive is preferably a sealing adhesive, by means of which the respective intermediate element is not only glued to the respective housing element, but is also sealed against the respective housing element. As a result, a particularly advantageous seal can be implemented in a particularly cost-effective and weight-saving manner.

Um die Gehäuseelemente besonders gut gegeneinander abdichten zu können, ist es in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass das Dichtungselement aus Gummi gebildet ist. Beispielsweise ist das Dichtungselement aus einem Dichtring, insbesondere als ein O-Ring, ausgebildet.In order to be able to seal the housing elements against one another particularly well, it is provided in a further embodiment of the invention that the sealing element is formed from rubber. For example, the sealing element is formed from a sealing ring, in particular as an O-ring.

Ein zweiter Aspekt der Erfindung betrifft ein vorzugsweise als Kraftwagen, insbesondere als Personenkraftwagen, ausgebildetes Kraftfahrzeug. Das Kraftfahrzeug weist wenigstens eine elektrische Antriebseinrichtung auf, mittels welcher wenigstens ein Rad des Kraftfahrzeugs, insbesondere rein, elektrisch angetrieben werden kann. Die Antriebseinrichtung umfasst ein erstes Gehäuseelement, ein separat von dem ersten Gehäuseelement ausgebildetes zweites Gehäuseelement und wenigstens ein separat von den Gehäuseelementen ausgebildetes Dichtungselement, mittels welchem das erste Gehäuseelement gegen das zweite Gehäuseelement abgedichtet ist. Um die Gehäuseelemente auf besonders kostengünstige Weise gegeneinander abdichten zu können, ist es bei dem zweiten Aspekt der Erfindung vorgesehen, dass das Kraftfahrzeug ein separat von den Gehäuseelementen ausgebildetes und gegenüber den Gehäuseelementen korrosionsbeständigeres erstes Zwischenelement aufweist, welches stoffschlüssig und dadurch dichtend mit dem ersten Gehäuseelement verbunden ist und eine erste Dichtfläche bildet. Das Kraftfahrzeug weist außerdem ein separat von den Gehäuseelementen ausgebildetes und gegenüber den Gehäuseelementen korrosionsbeständigeres zweites Zwischenelement auf, welches vorzugsweise auch separat von dem ersten Zwischenelement ausgebildet ist. Das zweite Zwischenelement ist stoffschlüssig und dadurch dichtend mit dem zweiten Gehäuseelement verbunden. Außerdem bildet das zweite Zwischenelement eine zweite Dichtfläche. Dabei ist das separat von den Zwischenelementen ausgebildete Dichtungselement direkt und dichtend an den Dichtflächen abgestützt. Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des ersten Aspekts der Erfindung sind als Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des zweiten Aspekt der Erfindung anzusehen und umgekehrt.A second aspect of the invention relates to a motor vehicle preferably designed as a motor vehicle, in particular as a passenger vehicle. The motor vehicle has at least one electrical drive device, by means of which at least one wheel of the motor vehicle can be driven electrically, in particular purely. The drive device comprises a first housing element, one formed separately from the first housing element second housing element and at least one sealing element formed separately from the housing elements, by means of which the first housing element is sealed against the second housing element. In order to be able to seal the housing elements against one another in a particularly cost-effective manner, the second aspect of the invention provides that the motor vehicle has a first intermediate element which is formed separately from the housing elements and is more corrosion-resistant than the housing elements and which is connected to the first housing element in a materially and thus sealing manner and forms a first sealing surface. The motor vehicle also has a second intermediate element which is formed separately from the housing elements and is more corrosion-resistant than the housing elements and which is preferably also formed separately from the first intermediate element. The second intermediate element is cohesively and thus sealingly connected to the second housing element. In addition, the second intermediate element forms a second sealing surface. The sealing element formed separately from the intermediate elements is supported directly and sealingly on the sealing surfaces. Advantages and advantageous configurations of the first aspect of the invention are to be regarded as advantages and advantageous configurations of the second aspect of the invention and vice versa.

Zur Erfindung gehören auch Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs, die Merkmale aufweisen, wie sie bereits im Zusammenhang mit den Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Abdichtanordnung beschrieben worden sind. Aus diesem Grund sind die entsprechenden Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs hier nicht noch einmal beschrieben.The invention also includes further developments of the motor vehicle according to the invention which have features as they have already been described in connection with the further developments of the sealing arrangement according to the invention. For this reason, the corresponding developments of the motor vehicle according to the invention are not described again here.

Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug ist bevorzugt als Kraftwagen, insbesondere als Personenkraftwagen oder Lastkraftwagen, oder als Personenbus oder Motorrad ausgestaltet. Die Erfindung umfasst auch die Kombinationen der Merkmale der beschriebenen Ausführungsformen.The motor vehicle according to the invention is preferably designed as a motor vehicle, in particular as a passenger vehicle or truck, or as a passenger bus or motorcycle. The invention also includes the combinations of the features of the described embodiments.

Im Folgenden ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben. Bei dem im Folgenden erläuterten Ausführungsbeispiel handelt es sich um eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung. Bei dem Ausführungsbeispiel stellen die beschriebenen Komponenten der Ausführungsform jeweils einzelne, unabhängig voneinander zu betrachtende Merkmale der Erfindung dar, welche die Erfindung jeweils auch unabhängig voneinander weiterbilden. Daher soll die Offenbarung auch andere als die dargestellten Kombinationen der Merkmale der Ausführungsform umfassen. Des Weiteren ist die beschriebenen Ausführungsform auch durch weitere der bereits beschriebenen Merkmale der Erfindung ergänzbar. Hierzu zeigt die einzige Figur ausschnittsweise eine schematische Schnittansicht einer erfindungsgemäßen Abdichtanordnung eines ersten Gehäuseelements an einem zweiten Gehäuseelement einer elektrischen Antriebseinrichtung zum elektrischen Antreiben wenigstens eines Rads eines Kraftfahrzeugs.An exemplary embodiment of the invention is described below. The exemplary embodiment explained below is a preferred embodiment of the invention. In the exemplary embodiment, the described components of the embodiment each represent individual features of the invention which are to be considered independently of one another and which also further develop the invention in each case independently of one another. Therefore, the disclosure is intended to include combinations of the features of the embodiment other than those illustrated. Furthermore, the described embodiment can also be supplemented by further features of the invention that have already been described. For this purpose, the single figure shows a fragmentary schematic sectional view of a sealing arrangement according to the invention of a first housing element on a second housing element of an electrical drive device for electrically driving at least one wheel of a motor vehicle.

Die einzige Fig. zeigt ausschnittsweise in einer schematischen Schnittansicht eine Abdichtanordnung 10 eines ersten Gehäuseelements 12 an einem zweiten Gehäuseelement 14 einer elektrischen Antriebseinrichtung 16 zum elektrischen Antreiben wenigstens eines Rads eines Kraftfahrzeugs. Das Kraftfahrzeug ist vorzugsweise als Kraftwagen, insbesondere als Personenkraftwagen, ausgebildet und weist in seinem vollständig hergestellten Zustand beispielsweise wenigstens oder genau zwei Achsen auf, welche in Fahrzeuglängsrichtung aufeinanderfolgend und somit hintereinander angeordnet sind. Die Antriebseinrichtung 16 ist dabei beispielsweise einer der Achsen zugeordnet. Die jeweilige Achse weist beispielsweise wenigstens oder genau zwei in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandete Räder auf, welche Bodenkontaktelemente sind. Das Kraftfahrzeug ist dabei über die Bodenkontaktelemente in Fahrzeughochrichtung nach unten hin an einem Boden abstützbar oder abgestützt. Mittels der elektrischen Antriebseinrichtung 16 können die Räder der Achse, insbesondere rein, elektrisch angetrieben werden, der die elektrische Antriebseinrichtung 16 zugeordnet ist. Hierzu umfasst die elektrische Antriebseinrichtung 16 beispielsweise wenigstens oder genau eine elektrische Maschine, welche einen Stator und einen von dem Stator antreibbaren und dadurch um eine Drehachse relativ zu dem Stator drehbaren Rotor aufweist. Das Gehäuseelement 12 ist beispielsweise ein Gehäuse, welches einen Aufnahmeraum 18 zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend, begrenzt. Dabei sind beispielsweise der Stator und der Rotor jeweils teilweise, insbesondere jeweils zumindest überwiegend oder jeweils vollständig, in dem Aufnahmeraum 18 angeordnet. Die zuvor genannte Drehachse ist beispielsweise in der Fig. erkennbar mit 20 bezeichnet. Der Stator ist beispielsweise drehfest mit dem Gehäuseelement 12 verbunden, so dass der Rotor um die Drehachse 20 relativ zu dem Gehäuseelement 12 drehbar ist.The single FIGURE shows a partial schematic sectional view of a sealing arrangement 10 a first housing element 12th on a second housing element 14th an electric drive device 16 for electrically driving at least one wheel of a motor vehicle. The motor vehicle is preferably designed as a motor vehicle, in particular as a passenger vehicle, and in its fully manufactured state has, for example, at least or precisely two axles which are arranged one behind the other in the longitudinal direction of the vehicle. The drive device 16 is assigned to one of the axes, for example. The respective axle has, for example, at least or exactly two wheels which are spaced apart from one another in the transverse direction of the vehicle and which are ground contact elements. The motor vehicle can be supported or supported on a floor via the floor contact elements in the vertical direction of the vehicle downwards. By means of the electric drive device 16 the wheels of the axle, in particular pure, can be electrically driven, the electric drive device 16 assigned. For this purpose, the electric drive device includes 16 for example at least or precisely one electrical machine which has a stator and a rotor which can be driven by the stator and thereby rotatable about an axis of rotation relative to the stator. The housing element 12th is for example a housing which has a receiving space 18th at least partially, in particular at least predominantly, limited. For example, the stator and the rotor are each partially, in particular each at least predominantly or each completely, in the receiving space 18th arranged. The aforementioned axis of rotation is identified by 20, for example, in the figure. The stator is, for example, non-rotatable with the housing element 12th connected so that the rotor is around the axis of rotation 20th relative to the housing element 12th is rotatable.

Das Gehäuseelement 12 an sich weist eine beispielsweise als Durchgangsöffnung ausgebildete Öffnung 22 auf, welche einenends in den Aufnahmeraum 18 und andernends in eine Umgebung 24 der Antriebseinrichtung 16 mündet. Dabei ist das Gehäuseelement 14 beispielsweise ein Deckel, welcher beispielsweise reversibel lösbar an dem Gehäuseelement 12 gehalten ist. Mittels des Deckels ist die Öffnung 22 beispielsweise zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend oder vollständig, verschlossen. Bei der Abdichtanordnung 10 sind die Gehäuseelemente 12 und 14 mittels wenigstens eines separat von den Gehäuseelementen 12 und 14 ausgebildeten Dichtungselements 26 gegeneinander abgedichtet. Bei dem in der Fig. gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Dichtungselement 26 als ein Dichtring, insbesondere als ein O-Ring, ausgebildet. Dabei ist das Dichtungselement 26 beispielsweise aus Gummi beziehungsweise aus einem elastisch verformbaren Werkstoff gebildet.The housing element 12th per se has an opening designed, for example, as a through opening 22nd on which one end in the recording room 18th and the other day in an environment 24 the drive device 16 flows out. Here is the housing element 14th for example a cover which, for example, is reversibly detachable on the housing element 12th is held. The opening is by means of the lid 22nd for example, at least partially, in particular at least predominantly or completely, closed. With the sealing arrangement 10 are the housing elements 12th and 14th by means of at least one separate from the housing elements 12th and 14th formed sealing element 26th sealed against each other. In the embodiment shown in the figure, the sealing element 26th designed as a sealing ring, in particular as an O-ring. Here is the sealing element 26th formed for example from rubber or from an elastically deformable material.

Um nun die Gehäuseelemente 12 und 14 auf besonders kosten- und gewichtsgünstige Weise sowie besonders dicht gegeneinander abdichten zu können, ist bei der Abdichtanordnung 10 ein separat von den Gehäuseelementen 12 und 14 ausgebildetes und gegenüber den Gehäuseelementen 12 und 14 korrosionsbeständigeres erstes Zwischenelement 28 vorgesehen, welches beispielsweise als eine erste Buchse ausgebildet ist. Unter dem Merkmal, dass das Zwischenelement 28 korrosionsbeständiger als die Gehäuseelemente 12 und 14 ist, kann insbesondere Folgendes verstanden werden: Das Gehäuseelement 12 ist beispielsweise aus einem ersten Werkstoff gebildet, wobei das Gehäuseelement 14 beispielsweise aus einem zweiten Werkstoff gebildet ist. Der erste Werkstoff und der zweite Werkstoff können gleich oder voneinander unterschiedlich sein. Dabei weist das Zwischenelement 28 wenigstens ein erstes Material auf, welches korrosionsbeständiger als der erste Werkstoff und der zweite Werkstoff ist. Dabei ist das Zwischenelement 28 zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend oder vollständig, aus dem ersten Material gebildet. Das Zwischenelement 28 ist stoffschlüssig und dadurch dichtend mit dem ersten Gehäuseelement 12 verbunden und bildet eine erste Dichtfläche 30. Insbesondere ist es vorgesehen, dass die erste Dichtfläche 30 durch das erste Material gebildet ist.To now the housing elements 12th and 14th To be able to seal against one another in a particularly cost-effective and weight-saving manner and particularly tightly is the case with the sealing arrangement 10 one separate from the housing elements 12th and 14th trained and opposite the housing elements 12th and 14th more corrosion-resistant first intermediate element 28 provided, which is designed for example as a first socket. Under the feature that the intermediate element 28 more corrosion resistant than the housing elements 12th and 14th is, the following can be understood in particular: The housing element 12th is formed, for example, from a first material, the housing element 14th is formed for example from a second material. The first material and the second material can be the same or different from one another. The intermediate element 28 at least one first material which is more corrosion-resistant than the first material and the second material. Here is the intermediate element 28 at least partially, in particular at least predominantly or completely, formed from the first material. The intermediate element 28 is cohesive and therefore a seal with the first housing element 12th connected and forms a first sealing surface 30th . In particular, it is provided that the first sealing surface 30th is formed by the first material.

Bei der Abdichtanordnung 10 ist darüber hinaus ein separat von den Gehäuseelementen 12 und 14 und separat von dem Zwischenelement 28 ausgebildetes und gegenüber den Gehäuseelementen 12 und 14 korrosionsbeständigeres zweites Zwischenelement 32 vorgesehen. Unter dem Merkmal, dass das Zwischenelement 32, welches beispielsweise als zweite Buchse ausgebildet ist, korrosionsbeständiger als die Gehäuseelemente 12 und 14 ist, kann insbesondere Folgendes verstanden werden: Beispielsweise weist das Zwischenelement 32 wenigstens ein zweites Material auf, welches korrosionsbeständiger als der erste Werkstoff und der zweite Werkstoff ist. Dabei ist beispielsweise das Zwischenelement 32 zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend oder vollständig, aus dem zweiten Material gebildet. Das erste Material und das zweite Material können gleich oder voneinander unterschiedlich sein. Das Zwischenelement 32 ist stoffschlüssig und dadurch dichtend mit dem zweiten Gehäuseelement 14 verbunden. Außerdem bildet das Zwischenelement 32 eine zweite Dichtfläche 34, welches vorzugsweise durch das zweite Material gebildet ist. Das separat von den Gehäuseelementen 12 und 14 und separat von den Zwischenelementen 28 und 32 ausgebildete Dichtungselement 26 ist dabei direkt und dichtend an den Dichtflächen 30 und 34 abgestützt. Mit anderen Worten liegt das Dichtungselement 26 direkt an den Dichtflächen 30 und 34 an, wodurch das Dichtungselement 26 gegen die Zwischenelemente 28 und 32 abgedichtet ist. Hierdurch sind die Zwischenelemente 28 und 32 und somit die Gehäuseelemente 12 und 14 gegeneinander abgedichtet.With the sealing arrangement 10 is also a separate from the housing elements 12th and 14th and separate from the intermediate element 28 trained and opposite the housing elements 12th and 14th more corrosion-resistant second intermediate element 32 intended. Under the feature that the intermediate element 32 , which is designed, for example, as a second socket, more corrosion-resistant than the housing elements 12th and 14th is, the following can be understood in particular: For example, the intermediate element 32 at least one second material, which is more corrosion-resistant than the first material and the second material. Here is the intermediate element, for example 32 at least partially, in particular at least predominantly or completely, formed from the second material. The first material and the second material can be the same or different from one another. The intermediate element 32 is cohesive and therefore sealing with the second housing element 14th connected. In addition, the intermediate element forms 32 a second sealing surface 34 , which is preferably formed by the second material. That separate from the housing elements 12th and 14th and separate from the intermediate elements 28 and 32 trained sealing element 26th is directly and sealingly on the sealing surfaces 30th and 34 supported. In other words, the sealing element lies 26th directly on the sealing surfaces 30th and 34 on, whereby the sealing element 26th against the intermediate elements 28 and 32 is sealed. This makes the intermediate elements 28 and 32 and thus the housing elements 12th and 14th sealed against each other.

Aus der Fig. ist erkennbar, dass die Abdichtanordnung 10 eine erste, auch als erste Dichtstelle bezeichnete Verbindungszone 36 aufweist. In der oder über die Verbindungszone 36 ist das Zwischenelement 28 stoffschlüssig mit dem Gehäuseelement 12 verbunden, und in der beziehungsweise über die Verbindungszone 36 ist das Zwischenelement 28 gegen das Gehäuseelement 12 abgedichtet. Hierzu ist beispielsweise in der Verbindungszone 36 ein erster Klebstoff angeordnet, mittels welchem das Zwischenelement 28 mit dem Gehäuseelement 12 verklebt und dadurch stoffschlüssig verbunden ist. Außerdem ist das Zwischenelement 28 mittels des ersten Kunststoffes gegen das Gehäuseelement 12 abgedichtet.It can be seen from the figure that the sealing arrangement 10 a first connection zone, also referred to as the first sealing point 36 having. In or over the connection zone 36 is the intermediate element 28 cohesively with the housing element 12th connected, and in or via the connection zone 36 is the intermediate element 28 against the housing element 12th sealed. This is for example in the connection zone 36 a first adhesive arranged by means of which the intermediate element 28 with the housing element 12th is glued and thus firmly bonded. Also is the intermediate element 28 by means of the first plastic against the housing element 12th sealed.

Bei der Abdichtanordnung 10 ist darüber hinaus eine auch als zweite Dichtstelle bezeichnete zweite Verbindungszone 38 vorgesehen, in der beziehungsweise über die das Zwischenelement 32 stoffschlüssig mit dem Gehäuseelement 14 verbunden ist. Außerdem ist das Zwischenelement 32 in der beziehungsweise über die zweite Verbindungszone 38 gegen das Gehäuseelement 14 abgedichtet. Hierzu ist in der Verbindungszone 38 beispielsweise ein zweiter Klebstoff angeordnet, mittels welchem das Zwischenelement 32 mit dem Gehäuseelement 14 verklebt und dadurch stoffschlüssig verbunden ist. Außerdem ist beispielsweise das Zwischenelement 32 mittels des zweiten Klebstoffes gegen das Gehäuseelement 14 abgedichtet. Der erste Klebstoff und der zweite Klebstoff können gleich oder voneinander unterschiedlich sein.With the sealing arrangement 10 is also a second connection zone, also referred to as a second sealing point 38 provided in or over which the intermediate element 32 cohesively with the housing element 14th connected is. Also is the intermediate element 32 in or via the second connection zone 38 against the housing element 14th sealed. This is in the connection zone 38 for example, a second adhesive is arranged, by means of which the intermediate element 32 with the housing element 14th is glued and thus firmly bonded. In addition, for example, the intermediate element 32 by means of the second adhesive against the housing element 14th sealed. The first adhesive and the second adhesive can be the same or different from one another.

Außerdem ist es vorgesehen, dass eines der Zwischenelemente 28 und 32, vorliegend das Zwischenelement 32, eine vorliegend als Nut ausgebildete und auch als Aufnahme bezeichnete Ausnehmung 40 aufweist, in welcher das Dichtungselement 26 zumindest teilweise angeordnet ist. Das Dichtungselement 26 ragt beispielsweise ein Stück aus der Ausnehmung 40 heraus und liegt so einerseits direkt an der Dichtfläche 30 und andererseits direkt an der Dichtfläche 34 an. Das Zwischenelement 32 weist dabei Wandungsbereiche 42, 44 und 46 auf, welche jeweils teilweise die Ausnehmung 40 begrenzen. Beispielsweise bilden die Wandungsbereiche 42, 44 und 46 zusammen die gesamte Ausnehmung 40. Außerdem bilden die Wandungsbereiche 42, 44 und 46 jeweilige Teile der zweiten Dichtfläche 34. Das Dichtungselement 26 liegt dabei vorzugsweise sowohl an den Wandungsbereichen 42 und 44 als auch an dem Wandungsbereich 46 direkt an. Außerdem ist es bei dem in der Fig. gezeigten Ausführungsbeispiel vorgesehen, dass zumindest jeweilige Teile der Dichtflächen 30 und 34 direkt aneinander anliegen. Mit anderen Worten liegt wenigstens ein erster Teil der Dichtfläche 30 direkt an wenigstens einem zweiten Teil der Dichtfläche 34 an, wodurch eine besonders gute Abdichtung und Korrosionsbeständigkeit realisiert werden können. Insbesondere kann vorgesehen sein, dass die jeweiligen Teile der jeweiligen Dichtflächen 30 und 34, insbesondere direkt, an das Dichtungselement 26 anschließen. Bei dem in der Fig. gezeigten Ausführungsbeispiel ist es vorgesehen, dass auf einer ersten Seite des Dichtungselements 26 jeweilige erste Teile der Dichtflächen 30 und 34 direkt aneinander anliegen, und auf einer der ersten Seite gegenüberliegenden zweiten Seite des Dichtungselements 26 liegen jeweilige zweite Teile der jeweiligen Dichtflächen 30 und 34 direkt aneinander an. Zwischen den ersten und zweiten Teilen ist das Dichtungselement 26 angeordnet, welches beispielsweise direkt an jeweiligen, zwischen den ersten und zweiten Teilen angeordneten dritten Teilen der Dichtflächen 30 und 34 direkt anliegt. Dadurch kann auf gewichts- und kostengünstige Weise eine besonders vorteilhafte Abdichtung der Gehäuseelemente 12 und 14 gegeneinander realisiert werden.It is also provided that one of the intermediate elements 28 and 32 , in this case the intermediate element 32 , a recess formed in the present case as a groove and also referred to as a receptacle 40 has, in which the sealing element 26th is at least partially arranged. The sealing element 26th For example, a piece protrudes from the recess 40 and so lies directly on the sealing surface on the one hand 30th and on the other hand directly on the sealing surface 34 at. The intermediate element 32 has wall areas 42 , 44 and 46 on, each of which is partially the recess 40 limit. For example, form the wall areas 42 , 44 and 46 together the entire recess 40 . In addition, the wall areas form 42 , 44 and 46 respective parts of the second sealing surface 34 . The sealing element 26th preferably lies on both the wall areas 42 and 44 as well as on the wall area 46 directly to. In addition, it is provided in the embodiment shown in the figure that at least respective parts of the sealing surfaces 30th and 34 are in direct contact with each other. In other words, there is at least a first part of the sealing surface 30th directly on at least a second part of the sealing surface 34 on, whereby a particularly good seal and corrosion resistance can be achieved. In particular, it can be provided that the respective parts of the respective sealing surfaces 30th and 34 , in particular directly, to the sealing element 26th connect. In the embodiment shown in the figure, it is provided that on a first side of the sealing element 26th respective first parts of the sealing surfaces 30th and 34 directly abut one another, and on a second side of the sealing element opposite the first side 26th are respective second parts of the respective sealing surfaces 30th and 34 directly to each other. The sealing element is between the first and second parts 26th arranged, which for example directly on respective, arranged between the first and second parts third parts of the sealing surfaces 30th and 34 directly applied. As a result, a particularly advantageous sealing of the housing elements can be achieved in a weight-saving and cost-effective manner 12th and 14th be realized against each other.

Das Gehäuseelement 12 ist beispielsweise aus einem ersten Werkstoff gebildet, wobei das Gehäuseelement 14 beispielsweise aus einem zweiten Werkstoff gebildet ist, und der erste und der zweite Werkstoff können gleich oder voneinander unterschiedlich sein. Beispielsweise ist das erste Material ein von dem ersten Werkstoff und von dem zweiten Werkstoff unterschiedlicher dritter Werkstoff und/oder das zweite Material ist ein von dem ersten Werkstoff und von dem zweiten Werkstoff unterschiedlicher vierter Werkstoff. The housing element 12th is formed, for example, from a first material, the housing element 14th is formed for example from a second material, and the first and the second material can be the same or different from one another. For example, the first material is a third material different from the first material and from the second material and / or the second material is a fourth material different from the first material and from the second material.

Das Zwischenelement 28 kann vollständig aus dem ersten Material gebildet sein und/oder das Zwischenelement 32 kann vollständig aus dem zweiten Material gebildet sein. Ferner ist es denkbar, dass das Zwischenelement 28 einen ersten Grundkörper aufweist, welcher beispielsweise aus dem ersten Werkstoff oder dem zweiten Werkstoff gebildet ist. Alternativ oder zusätzlich kann das Zwischenelement 32 einen zweiten Grundkörper aufweisen, welcher beispielsweise aus einem zweiten Werkstoff oder dem ersten Werkstoff gebildet ist. Der erste Grundkörper ist beispielsweise, insbesondere außenumfangsseitig, zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend oder vollständig, mit einer ersten Beschichtung versehen, das heißt beschichtet. Alternativ oder zusätzlich ist beispielsweise der zweite Grundkörper, insbesondere außenumfangsseitig, zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend oder vollständig, mit einer zweiten Beschichtung versehen, das heißt beschichtet. Die erste Beschichtung ist dabei beispielsweise aus dem ersten Material gebildet und/oder die zweite Beschichtung ist beispielsweise aus dem zweiten Material gebildet. Dadurch können die Kosten besonders gering gehalten werden, wobei gleichzeitig eine besonders vorteilhafte Abdichtung dargestellt werden kann.The intermediate element 28 can be formed entirely from the first material and / or the intermediate element 32 can be formed entirely from the second material. It is also conceivable that the intermediate element 28 has a first base body which is formed, for example, from the first material or the second material. Alternatively or additionally, the intermediate element 32 have a second base body, which is formed, for example, from a second material or the first material. The first base body is for example, in particular on the outer circumference, at least partially, in particular at least predominantly or completely, provided with a first coating, that is to say coated. Alternatively or additionally, for example, the second base body, in particular on the outer circumference, is at least partially, in particular at least predominantly or completely, provided with a second coating, that is to say coated. The first coating is formed, for example, from the first material and / or the second coating is formed, for example, from the second material. As a result, the costs can be kept particularly low, while at the same time a particularly advantageous seal can be produced.

Claims

Sealing arrangement (10) of a first housing element (12) on a second housing element (14) of an electrical drive device (16) for electrically driving at least one wheel of a motor vehicle, in which the first housing element (12) by means of at least one separate from the housing elements (12, 14) formed sealing element (26) is sealed against the second housing element (14), characterized by : - a separately formed from the housing elements (12, 14) and with respect to the housing elements (12, 14) more corrosion-resistant first intermediate element (28), which cohesively and is thereby sealingly connected to the first housing element (12) and forms a first sealing surface (30), and - a second intermediate element (32) which is formed separately from the housing elements (12, 14) and is more corrosion-resistant than the housing elements (12, 14), which is cohesively and thus sealingly connected to the second housing element (14) and a second Dic Htfläche (34) forms, the sealing element (26) formed separately from the intermediate elements (28, 32) being supported directly and sealingly on the sealing surfaces (30, 34).

Sealing arrangement (10) according to Claim 1 , characterized in that the first housing element (12) is formed from a first material and the second housing element (14) is formed from a second material.

Sealing arrangement (10) according to Claim 2 , characterized in that the first intermediate element (28) is formed from a third material different from the first material and the second material and / or the second intermediate element (32) is formed from a fourth material different from the first material and the second material.

Sealing arrangement (10) according to Claim 2 , characterized in that the first intermediate element (28) has a base body formed from the first material, which with a die first sealing surface (30) forming anti-corrosion coating is provided.

Sealing arrangement (10) according to Claim 2 or 4th , characterized in that the second intermediate element (32) has a base body formed from the second material, which is provided with a corrosion protection coating forming the second sealing surface (34).

Sealing arrangement (10) according to one of the Claims 2 to 5 , characterized in that the first material and / or the second material is a metallic material.

Sealing arrangement (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the first intermediate element (28) and / or the second intermediate element (32) is formed from a plastic.

Sealing arrangement (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the respective intermediate element (28, 32) is adhesively bonded to the respective housing element (12, 14) and is thereby connected to the respective housing element (12, 14) in a materially and sealingly manner.

Sealing arrangement (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the sealing element (26) is formed from rubber.

Motor vehicle, with at least one electric drive device (16) by means of which at least one wheel of the motor vehicle can be electrically driven, the drive device (16) having a first housing element (12), a second housing element (14) formed separately from the first housing element (12) and has at least one sealing element (26) formed separately from the housing elements (12, 14), by means of which the first housing element (12) is sealed against the second housing element (14), characterized by : a separate from the housing elements (12, 14) ) The first intermediate element (28) which is formed and which is more corrosion-resistant than the housing elements (12, 14), which is integrally bonded and thus sealingly connected to the first housing element (12) and forms a first sealing surface (30), and - a separate one from the housing elements (12) , 14) formed and with respect to the housing elements (12, 14) more corrosion-resistant second intermediate element (32), we lches materially and thus sealingly connected to the second housing element (14) and forms a second sealing surface (34), the sealing element (26) formed separately from the intermediate elements (28, 32) being directly and sealingly on the sealing surfaces (30, 34) is supported.