DE102019126039A1 - Steering wheel horn contact, steering wheel, motor vehicle and method for replacing a steering wheel horn contact in a steering wheel - Google Patents

Steering wheel horn contact, steering wheel, motor vehicle and method for replacing a steering wheel horn contact in a steering wheel Download PDF

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Richard Schwenk
Christian Friedl
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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Lenkradhupenkontakt (1), der eine Gewindehülse (2) und einen Kontaktstift (3) mit einem ersten Endabschnitt (4) und einem zweiten Endabschnitt (5), umfasst, wobei der zweite Endabschnitt (5) ein Gewinde (6) umfasst, wobei das Gewinde (6) des Kontaktstifts (3) formschlüssig in ein Gewinde (12) der Gewindehülse (2) eingreift und wobei mindestens ein Teilbereich (7) einer Oberfläche des ersten Endabschnitts (4) aus einem oxidationsbeständigen Material besteht.The invention relates to a steering wheel horn contact (1) which comprises a threaded sleeve (2) and a contact pin (3) with a first end section (4) and a second end section (5), the second end section (5) having a thread (6) comprises, wherein the thread (6) of the contact pin (3) engages positively in a thread (12) of the threaded sleeve (2) and wherein at least a partial area (7) of a surface of the first end section (4) consists of an oxidation-resistant material.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Lenkradhupenkontakt, ein Lenkrad, das insbesondere ein Lenkrad eines Kraftfahrzeugs ist, ein Kraftfahrzeug sowie ein Verfahren zum Ersatz eines Lenkradhupenkontakts in einem Lenkrad.The present invention relates to a steering wheel horn contact, a steering wheel, which is in particular a steering wheel of a motor vehicle, a motor vehicle and a method for replacing a steering wheel horn contact in a steering wheel.

Insbesondere in Kraftfahrzeugen werden Lenkradhupenkontakte in ein Lenkrad eingesetzt, um bei Druck durch einen Anwender des Kraftfahrzeugs auf das Lenkrad ein akustisches Signal auszulösen. Aufgrund der einfachen Verbaubarkeit und der geringen Kosten, werden Lenkradhupenkontakte als Messingnieten ausgebildet. Es hat sich jedoch gezeigt, dass die Messingnieten in Abhängigkeit der Anwendungsbedingungen mehr oder weniger schnell oxidieren, was zu einer Einschränkung der Funktion der Hupenkontakte oder gar zum Verlust dieser Funktion führt. Ein Entfernen der oxidierten Nieten durch Auspressen und ein neues Verpressen von Messingnieten an exakt derselben Stelle mit demselben Winkel, sind jedoch nahezu nicht möglich. Zur Wiederherstellung eines funktionsfähig hupenden Kraftfahrzeugs ist daher oftmals ein Ersatz des kompletten Lenkrads durch ein Lenkrad mit unoxidierten Lenkradhupenkontakten erforderlich.In motor vehicles in particular, steering wheel horn contacts are used in a steering wheel in order to trigger an acoustic signal when a user of the motor vehicle presses the steering wheel. Due to the ease of installation and the low cost, steering wheel horn contacts are designed as brass rivets. It has been shown, however, that the brass rivets oxidize more or less quickly depending on the application conditions, which leads to a restriction in the function of the horn contacts or even to the loss of this function. A removal of the oxidized rivets by pressing out and a new pressing of brass rivets at exactly the same point with the same angle, however, are almost impossible. To restore a properly functioning motor vehicle horn, it is therefore often necessary to replace the entire steering wheel with a steering wheel with unoxidized steering wheel horn contacts.

Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung einen Lenkradhupenkontakt bereitzustellen, der sich durch eine einfache und exakt positionierbare Struktur und damit einen sehr leichten Verbau auszeichnet und darüber hinaus vor Funktionsverlusten durch Oxidation geschützt ist. Darüber hinaus ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ein Lenkrad und ein Kraftfahrzeug bereitzustellen, die sich durch eine dauerhafte gute Funktionalität im Hinblick auf das Abgeben eines akustischen Signals durch ein sogenanntes „Hupen“ auszeichnen. Ferner ist es auch eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ein Verfahren zum Ersatz eines Lenkradhupenkontakts in einem Lenkrad, das insbesondere ein Lenkrad eines Kraftfahrzeugs ist, anzugeben, das einfach und kostengünstig umsetzbar ist.Based on this prior art, it is an object of the present invention to provide a steering wheel horn contact which is characterized by a simple and precisely positionable structure and thus very easy to install and, moreover, is protected from loss of function due to oxidation. In addition, it is an object of the present invention to provide a steering wheel and a motor vehicle which are characterized by long-term good functionality with regard to the output of an acoustic signal by a so-called “horn”. Furthermore, it is also an object of the present invention to specify a method for replacing a steering wheel horn contact in a steering wheel, which is in particular a steering wheel of a motor vehicle, which can be implemented simply and inexpensively.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Lenkradhupenkontakt gelöst, der eine Gewindehülse und einen Kontaktstift umfasst. Der erfindungsgemäße Lenkradhupenkontakt zeichnet sich somit durch eine einfache aber mechanisch stabile Struktur aus, die den Einbau in ein Lenkrad vereinfacht.The object is achieved according to the invention by a steering wheel horn contact which comprises a threaded sleeve and a contact pin. The steering wheel horn contact according to the invention is thus characterized by a simple but mechanically stable structure that simplifies installation in a steering wheel.

Die Gewindehülse ist hierbei derart dimensioniert, dass der Kontaktstift in die Gewindehülse eingesetzt werden kann. Vielmehr umfasst die Gewindehülse im Inneren mindestens abschnittsweise ein Gewinde, das zur Bildung einer formschlüssigen Verbindung mit dem Kontaktstift ausgebildet ist. Die Gewindehülse kann dabei insbesondere in eine Vertiefung im Inneren eines Lenkrads eingesetzt werden, so dass der Kontaktstift sehr einfach durch Einsetzen des Kontaktstifts in die Gewindehülse positioniert und ausgerichtet werden kann.The threaded sleeve is dimensioned in such a way that the contact pin can be inserted into the threaded sleeve. Rather, the threaded sleeve has a thread inside, at least in sections, which is designed to form a form-fitting connection with the contact pin. The threaded sleeve can in particular be inserted into a recess in the interior of a steering wheel, so that the contact pin can be positioned and aligned very easily by inserting the contact pin into the threaded sleeve.

Das Material der Gewindehülse ist im Einzelnen nicht beschränkt. Auch die Ausbildung aus einem oxidationsbeständigen Material ist in der Regel nicht erforderlich. Eine Ausführung als Messinggewindehülse oder Stahlgewindehülse ist jedoch besonders bevorzugt.The material of the threaded sleeve is not restricted in detail. It is also usually not necessary to use an oxidation-resistant material. However, a design as a brass threaded sleeve or a steel threaded sleeve is particularly preferred.

Ferner umfasst der Kontaktstift einen ersten Endabschnitt und einen zweiten Endabschnitt, wobei der zweite Endabschnitt ein Gewinde umfasst. Im verbauten Zustand greift das Gewinde des Kontaktstifts formschlüssig in das Gewinde der Gewindehülse ein. Hierdurch entsteht eine mechanisch stabile Verbindung zwischen dem Kontaktstift und der Gewindehülse, so dass eine Repositionierung des Kontaktstifts effektiv verhindert wird.Furthermore, the contact pin comprises a first end section and a second end section, wherein the second end section comprises a thread. When installed, the thread of the contact pin engages positively in the thread of the threaded sleeve. This creates a mechanically stable connection between the contact pin and the threaded sleeve, so that repositioning of the contact pin is effectively prevented.

Um einer Oxidation des Kontaktstifts vorzubeugen, besteht mindestens ein Teilbereich einer Oberfläche des ersten Endabschnitts aus einem oxidationsbeständigen Material. Da der erste Endabschnitt insbesondere zum Kontakt mit dem Lenkrad vorgesehen ist, und hier eine Oxidation unter Zersetzung der Oberfläche des ersten Endabschnitts des Kontaktstifts besonders wahrscheinlich ist, ist eine oxidationsresistente Oberfläche des ersten Endabschnitts besonders vorteilhaft. Bereits kleinere, unter den vorgesehenen Anwendungsbedingungen oxidationsstabile Oberflächenbereiche verlängern die Funktionsfähigkeit des erfindungsgemäßen Lenkradhupenkontakts beträchtlich. Das oxidationsbeständige Material ist dabei im Einzelnen nicht eingeschränkt und kann Bestandteil eines Grundkörpers des Kontaktstifts sein oder in Form einer auf den Grundkörper des Kontaktstifts aufgebrachten Schicht vorliegen.In order to prevent oxidation of the contact pin, at least a partial area of a surface of the first end section consists of an oxidation-resistant material. Since the first end section is intended in particular for contact with the steering wheel, and here an oxidation with decomposition of the surface of the first end section of the contact pin is particularly likely, an oxidation-resistant surface of the first end section is particularly advantageous. Even smaller surface areas that are stable to oxidation under the intended application conditions extend the functionality of the steering wheel horn contact according to the invention considerably. The oxidation-resistant material is not restricted in detail and can be part of a base body of the contact pin or be in the form of a layer applied to the base body of the contact pin.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung ist der erste Endabschnitt des Kontaktstifts ballig ausgebildet, da hierdurch die Kontaktfläche zum Lenkrad verbessert werden kann.According to an advantageous development, the first end section of the contact pin is convex, since this can improve the contact surface with the steering wheel.

Weiter vorteilhaft besteht die gesamte Oberfläche des ersten Endabschnitts aus dem oxidationsbeständigen Material. Zumindest besteht aber eine in Kontakt mit einem Lenkrad anzuordnende Oberfläche des ersten Endabschnitts des Kontaktstifts aus einem oxidationsbeständigen Material. In diesem Fall liegt das unter Anwendungsbedingungen des Lenkradhupenkontakts vorliegende oxidationsbeständige Material vorteilhafterweise in Form einer Schicht des oxidationsbeständigen Materials vor.The entire surface of the first end section also advantageously consists of the oxidation-resistant material. At least one surface of the first end section of the contact pin to be arranged in contact with a steering wheel consists of an oxidation-resistant material. In this case, the oxidation-resistant material present under conditions of use of the steering wheel horn contact is advantageously in the form of a layer of the oxidation-resistant material.

Aufgrund der einfachen und kostengünstigen Herstellbarkeit bei hoher Effizienz im Lichte der Oxidationsbeständigkeit des Lenkradhupenkontakts, ist das oxidationsbeständige Material vorzugsweise Silber.Due to the simple and inexpensive producibility with high efficiency in the light of the oxidation resistance of the steering wheel horn contact the oxidation-resistant material is preferably silver.

Aus Gründen der Kostenreduktion und leichten Verbaubarkeit des Lenkradhupenkontakts, umfasst der Kontaktstift ein Grundmaterial und das Grundmaterial ist Messing. Das oxidationsbeständige Material ist damit insbesondere in Form einer Schicht auf dem Grundmaterial ausgebildet und bildet eine Oberflächenschicht.For reasons of cost reduction and ease of installation of the steering wheel horn contact, the contact pin comprises a base material and the base material is brass. The oxidation-resistant material is thus designed in particular in the form of a layer on the base material and forms a surface layer.

Gemäß einer alternativen Ausbildungsform ist der erste Endabschnitt des Kontaktstifts zur Verbesserung des Kontakts mit dem Lenkrad ballig ausgebildet und besteht insbesondere aus oxidationsbeständigem Stahl, wobei der Stahl vorzugsweise VA-Stahl ist. Da sich der erfindungsgemäß eingesetzte Stahl durch eine hohe Oxidationsbeständigkeit auszeichnet, ist das zusätzliche Ausbilden einer oxidationsbeständigen Oberflächenschicht nicht erforderlich. Aufgrund der Oxidationsbeständigkeit des Stahls ist das Bestehen eines Teilbereichs einer Oberfläche des ersten Endabschnitts aus einem oxidationsbeständigen Material in dieser Ausführungsform implizit.According to an alternative embodiment, the first end section of the contact pin is convex to improve the contact with the steering wheel and consists in particular of oxidation-resistant steel, the steel preferably being VA steel. Since the steel used according to the invention is characterized by high oxidation resistance, the additional formation of an oxidation-resistant surface layer is not necessary. Because of the oxidation resistance of the steel, the existence of a portion of a surface of the first end section from an oxidation-resistant material is implicit in this embodiment.

Zur Verbesserung der Stabilität des Lenkradhupenkontakts, insbesondere gegenüber mechanischer Einwirkung, kann ferner vorteilhaft vorgesehen sein, dass der Kontaktstift und die Gewindehülse zusätzlich durch eine stoffschlüssige Verbindung, insbesondere durch eine Klebeverbindung, und/oder durch eine formschlüssige und/oder kraftschlüssige Verbindung, insbesondere durch einen Sprengring, miteinander verbunden sind.In order to improve the stability of the steering wheel horn contact, in particular with respect to mechanical action, it can furthermore advantageously be provided that the contact pin and the threaded sleeve are additionally connected by a material connection, in particular by an adhesive connection, and / or by a form-fitting and / or force-fitting connection, in particular by a Snap ring, are connected to each other.

Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung sieht vor, dass der erste Endabschnitt des Kontaktstifts mindestens zwei sich gegenüberliegende, parallel zueinander angeordnete Kanten, insbesondere drei Paar sich gegenüberliegende, parallel zueinander angeordnete Kanten umfasst. An diesen Kanten kann z.B. ein Werkzeug zum Einschrauben des Kontaktstifts in die Gewindehülse eingreifen, was den Verbau des Lenkradhupenkontakts verbessert. Dies ist insbesondere dann von Vorteil, wenn der erste Endabschnitt des Kontaktstifts als Sechskantkopf ausgebildet ist.A further advantageous development provides that the first end section of the contact pin comprises at least two opposing edges arranged parallel to one another, in particular three pairs of opposing edges arranged parallel to one another. At these edges, for example, a tool for screwing the contact pin into the threaded sleeve can intervene, which improves the installation of the steering wheel horn contact. This is particularly advantageous when the first end section of the contact pin is designed as a hexagonal head.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung umfasst die Gewindehülse ein in Richtung des ersten Endabschnitts des Kontaktstifts ausgerichtetes erstes Hülsenende und ein in Richtung des zweiten Endabschnitts des Kontaktstifts ausgerichtetes zweites Hülsenende und das zweite Hülsenende umfasst eine Nut. In die Nut kann ebenfalls ein Werkzeug zum Einschrauben des Kontaktstifts in die Gewindehülse eingreifen, so dass auch in dieser Ausführungsform ein Verbau des Lenkradhupenkontakts erleichtert wird.According to a further advantageous development, the threaded sleeve comprises a first sleeve end oriented in the direction of the first end section of the contact pin and a second sleeve end oriented in the direction of the second end section of the contact pin, and the second sleeve end comprises a groove. A tool for screwing the contact pin into the threaded sleeve can likewise engage in the groove, so that in this embodiment too, it is easier to install the steering wheel horn contact.

Insbesondere die Kombination der beiden vorstehend beschriebenen Ausführungsformen ist für einen einfachen Einbau des Lenkradhupenkontakts in ein Lenkrad von besonderem Vorteil.In particular, the combination of the two embodiments described above is of particular advantage for simple installation of the steering wheel horn contact in a steering wheel.

Ebenfalls erfindungsgemäß wird auch ein Lenkrad beschrieben, das einen wie vorstehend offenbarten Lenkradhupenkontakt umfasst. Insbesondere ist hierbei das Lenkrad als Lenkrad eines Kraftfahrzeugs ausgebildet. Aufgrund der einfachen Struktur, der hohen mechanischen Stabilität und Oxidationsbeständigkeit des in dem erfindungsgemäßen Lenkrad verbauten Lenkradhupenkontakts, zeichnet sich auch das Lenkrad durch eine dauerhaft gute Funktionalität im Hinblick auf das Abgeben eines akustischen Signals aus.According to the invention, a steering wheel is also described which comprises a steering wheel horn contact as disclosed above. In particular, the steering wheel is designed as a steering wheel of a motor vehicle. Due to the simple structure, the high mechanical stability and oxidation resistance of the steering wheel horn contact built into the steering wheel according to the invention, the steering wheel is also characterized by a permanently good functionality with regard to emitting an acoustic signal.

Ferner erfindungsgemäß wird auch ein Kraftfahrzeug beschrieben, das das vorstehend offenbarte Lenkrad umfasst. Aufgrund der Verwendung des erfindungsgemäßen Lenkrads in dem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug zeichnet sich auch das Kraftfahrzeug durch eine dauerhaft erhöhte Funktionalität im Hinblick auf das Abgeben eines akustischen Signals, also eines Hupsignals, aus, so dass die Fahrzeugsicherheit des Kraftfahrzeugs erhöht wird.Furthermore, according to the invention, a motor vehicle is also described which comprises the steering wheel disclosed above. Due to the use of the steering wheel according to the invention in the motor vehicle according to the invention, the motor vehicle is also characterized by a permanently increased functionality with regard to emitting an acoustic signal, i.e. a horn signal, so that the vehicle safety of the motor vehicle is increased.

Darüber hinaus wird auch ein Verfahren zum Ersatz eines Lenkradhupenkontakts in einem Lenkrad beschrieben. Das erfindungsgemäße Verfahren findet insbesondere dann Anwendung, wenn ein in dem Lenkrad verbauter Lenkradhupenkontakt defekt oder in seiner Funktion eingeschränkt ist.In addition, a method for replacing a steering wheel horn contact in a steering wheel is also described. The method according to the invention is used in particular when a steering wheel horn contact installed in the steering wheel is defective or has limited functionality.

Hierzu umfasst das Verfahren zunächst einen Schritt des Entfernens eines funktionsverminderten, insbesondere als Niete ausgebildeten, Lenkradhupenkontakts aus einer Vertiefung im Lenkrad, was beispielsweise durch Auspressen der defekten Niete ausgeführt werden kann.For this purpose, the method initially comprises a step of removing a function-reduced steering wheel horn contact, in particular designed as a rivet, from a recess in the steering wheel, which can be carried out, for example, by pressing out the defective rivet.

Sodann wird eine Gewindehülse in die Vertiefung eingesetzt. Das Einsetzen der Gewindehülse kann sehr einfach z.B. auch durch manuelles Einbringen der Gewindehülse in die Vertiefung erfolgen. Eine Positionierung der Gewindehülse, so dass der in die Gewindehülse einzusetzende Kontaktstift mit richtigem Winkel ausgerichtet wird, ist dabei sehr einfach möglich.A threaded sleeve is then inserted into the recess. The threaded sleeve can be inserted very easily, e.g. by manually inserting the threaded sleeve into the recess. It is very easy to position the threaded sleeve so that the contact pin to be inserted into the threaded sleeve is aligned at the correct angle.

Im Anschluss daran erfolgt ein Einschrauben eines Kontaktstifts in ein Gewinde der Gewindehülse. Hierzu umfasst der Kontaktstift einen ersten Endabschnitt und einen zweiten Endabschnitt und der zweite Endabschnitt umfasst ein Gewinde, das in das Gewinde der Gewindehülse formschlüssig eingreift. Dadurch werden die Gewindehülse und der Kontaktstift dauerhaft stabil miteinander verbunden und eine Repositionierung des Kontaktstifts wird unterbunden. Der strukturell einfach ausgebildete Kontaktstift kann folglich technisch unkompliziert mit gewünschtem Winkel und in gewünschter Tiefe in die Gewindehülse eingebracht werden, so dass der hierbei entstehende Lenkradhupenkontakt den vormals funktionsverminderten Lenkradhupenkontakt in Form und Funktion zu 100% ersetzt.A contact pin is then screwed into a thread of the threaded sleeve. For this purpose, the contact pin comprises a first end section and a second end section and the second end section comprises a thread which engages positively in the thread of the threaded sleeve. As a result, the threaded sleeve and the contact pin are permanently and stably connected to one another and repositioning of the contact pin is prevented. The structurally simple contact pin can consequently be introduced into the threaded sleeve in a technically uncomplicated manner at the desired angle and depth, so that the resulting steering wheel horn contact completely replaces the previously functionally reduced steering wheel horn contact in form and function.

Mindestens ein Teilbereich einer Oberfläche des ersten Endabschnitts des Kontaktstifts besteht dabei aus einem oxidationsbeständigen Material, so dass einer Korrosion des neu verbauten Lenkradhupenkontakts effektiv vorgebeugt wird und die Funktionalität des Lenkradhupenkontakts dauerhaft verbessert wird.At least a partial area of a surface of the first end section of the contact pin consists of an oxidation-resistant material, so that corrosion of the newly installed steering wheel horn contact is effectively prevented and the functionality of the steering wheel horn contact is permanently improved.

Das Verfahren ist einfach ohne hohen technischen Aufwand umsetzbar und ermöglicht die Wiedererlangung eines zuverlässig ein akustisches Signal durch „Hupen“ abgebenden Lenkrads, ohne das komplette Lenkrad austauschen bzw. ersetzen zu müssen.The process is easy to implement without high technical effort and enables the recovery of a steering wheel reliably emitting an acoustic signal by "honking" without having to replace or replace the entire steering wheel.

Zur Umsetzung des erfindungsgemäßen Verfahrens kann der vorstehend erfindungsgemäß offenbarte Lenkradhupenkontakt verwendet werden, so dass die für den erfindungsgemäßen Lenkradhupenkontakt beschriebenen Vorteile, vorteilhaften Effekte und Weiterbildungen auch Anwendung finden auf das erfindungsgemäße Verfahren.The steering wheel horn contact disclosed above according to the invention can be used to implement the method according to the invention, so that the advantages, advantageous effects and developments described for the steering wheel horn contact according to the invention are also applied to the method according to the invention.

Durch die Ausführungsform, in der der Kontaktstift aus oxidationsbeständigem Stahl und insbesondere aus VA-Stahl, gebildet ist, kann ein Schritt des Aufbringens einer Schicht aus oxidationsbeständigem Material auf mindestens einen Teilbereich einer Oberfläche des ersten Endabschnitts des Kontaktstifts, beispielsweise durch Versilbern eines entsprechenden Teilbereichs der Oberfläche, entfallen.The embodiment in which the contact pin is made of oxidation-resistant steel and in particular of VA steel, a step of applying a layer of oxidation-resistant material to at least a portion of a surface of the first end portion of the contact pin, for example by silver-plating a corresponding portion of the Surface, are omitted.

Weitere Verfahrensschritte können vorgesehen sein. Zum Beispiel kann das Verschrauben des Kontaktstifts mit dem Gewinde der Gewindehülse dadurch erleichtert werden, dass der erste Endabschnitt des Kontaktstifts mit mindestens zwei sich gegenüberliegenden, parallel zueinander angeordneten Kanten, insbesondere mit drei Paar sich gegenüberliegenden, parallel zueinander angeordneten Kanten, ausgebildet wird und weiter vorteilhaft als Sechskantkopf ausgebildet wird. An den Kanten kann sodann ein Werkzeug zum Einschrauben des Kontaktstifts in die Gewindehülse eingreifen, was das Einbauen des Lenkradhupenkontakts erleichtert.Further process steps can be provided. For example, the screwing of the contact pin to the thread of the threaded sleeve can be facilitated by designing the first end section of the contact pin with at least two opposing edges arranged parallel to one another, in particular with three pairs of opposing edges arranged parallel to one another, and further advantageously is designed as a hexagonal head. A tool for screwing the contact pin into the threaded sleeve can then engage at the edges, which facilitates the installation of the steering wheel horn contact.

Aus vorstehend genanntem Grund ist es ebenfalls von Vorteil, wenn die Gewindehülse ein in Richtung des ersten Endabschnitts des Kontaktstifts ausgerichtetes erstes Hülsenende und ein in Richtung des zweiten Endabschnitts des Kontaktstifts ausgerichtetes zweites Hülsenende aufweist und in dem zweiten Hülsenende eine Nut ausgebildet wird, in die ebenfalls ein Werkzeug zum Einschrauben des Kontaktstifts in die Gewindehülse eingreifen kann. So können die Gewindehülse und der Kontaktschrift sehr einfach gegeneinander verschraubt werden.For the above-mentioned reason, it is also advantageous if the threaded sleeve has a first sleeve end aligned in the direction of the first end section of the contact pin and a second sleeve end aligned in the direction of the second end section of the contact pin and a groove is formed in the second sleeve end, in which also a tool for screwing the contact pin into the threaded sleeve can engage. So the threaded sleeve and the contact can be screwed against each other very easily.

Zur Verbesserung der mechanischen Stabilität des Lenkradhupenkontakts, kann das Verfahren vorteilhafterweise einen Schritt des zusätzlichen stoffschlüssigen Verbindens des Kontaktstifts und der Gewindehülse, insbesondere durch das Ausbilden einer Klebeverbindung, umfassen. Alternativ oder additiv dazu kann auch eine formschlüssige und/oder kraftschlüssige Verbindung zwischen dem Kontaktstift und der Gewindehülse hergestellt werden, insbesondere durch das Vorsehen eines Sprengrings.To improve the mechanical stability of the steering wheel horn contact, the method can advantageously include a step of the additional material connection of the contact pin and the threaded sleeve, in particular by forming an adhesive connection. As an alternative or in addition to this, a form-fitting and / or force-fitting connection can also be established between the contact pin and the threaded sleeve, in particular by providing a snap ring.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und den Figuren. Es zeigen:

  • 1 eine Seitenansicht eines Lenkradhupenkontakts gemäß einer Ausführungsform und
  • 2 eine Schnittansicht des Lenkradhupenkontakts aus 1.
Further details, features and advantages of the invention emerge from the following description and the figures. Show it:
  • 1 a side view of a steering wheel horn contact according to an embodiment and
  • 2 a sectional view of the steering wheel horn contact 1 .

In den Figuren sind nur die wesentlichen Details der Erfindung dargestellt. Alle übrigen Details sind der Übersichtlichkeit halber weggelassen. Ferner beziffern gleiche Bezugszeichen gleiche Bauteile.Only the essential details of the invention are shown in the figures. All other details are omitted for the sake of clarity. Furthermore, the same reference symbols denote the same components.

Im Detail zeigt 1 einen Lenkradhupenkontakt 1, der eine Gewindehülse 2 und einen Kontaktstift 3 umfasst in Seitenansicht und 2 zeigt denselben Lenkradhupenkontakt 1 in Schnittansicht.Shows in detail 1 a steering wheel horn contact 1 holding a threaded sleeve 2 and a contact pin 3 includes in side view and 2 shows the same steering wheel horn contact 1 in sectional view.

Der Kontaktstift 3 weist einen ersten Endabschnitt 4 auf, der insbesondere ballig ausgebildet ist. Ferner weist der Kontaktstift 3 einen zweiten Endabschnitt 5 auf. Der zweite Endabschnitt 5 umfasst ein Gewinde 6. Der erste Endabschnitt 4 und der zweite Endabschnitt 5 können direkt aneinander angrenzen oder durch einen Mittelbereich 13 voneinander beabstandet sein. Das Gewinde 6 des Kontaktstifts 3 greift formschlüssig in ein Gewinde 12 der Gewindehülse 2 ein, so dass der Kontaktstift 3 und die Gewindehülse 2 dauerhaft stabil und verrutschsicher miteinander verbunden werden. Eine zusätzliche Stabilisierung des Kontaktstifts 3 in der Gewindehülse 2 kann durch das Ausbilden z.B. einer zusätzlichen stoffschlüssigen Verbindung 8, wie z.B. einer Klebeverbindung, hergestellt werden. Alternativ oder additiv zu der stoffschlüssigen Verbindung 8, kann auch eine weitere formschlüssige Verbindung und/oder kraftschlüssige Verbindung, wie z.B. ein Sprengring, vorgesehen sein.The contact pin 3 has a first end portion 4th on, which is particularly convex. Furthermore, the contact pin 3 a second end portion 5 on. The second end section 5 includes a thread 6th . The first end section 4th and the second end portion 5 can be directly adjacent to each other or through a central area 13th be spaced from each other. The thread 6th of the contact pin 3 engages positively in a thread 12th the threaded sleeve 2 one so that the contact pin 3 and the threaded sleeve 2 be connected to each other in a stable and non-slip manner An additional stabilization of the contact pin 3 in the threaded sleeve 2 can, for example, by forming an additional material connection 8th , such as an adhesive bond. Alternatively or in addition to the material connection 8th , a further form-fitting connection and / or force-fitting connection, such as a snap ring, can also be provided.

Das Einschrauben des Kontaktstifts 3 in das Gewinde 12 der Gewindehülse 2 wird insbesondere dadurch erleichtert, dass die Gewindehülse 2 ein in Richtung des ersten Endabschnitts 4 des Kontaktstifts 3 ausgerichtetes erstes Hülsenende 10 und ein in Richtung des zweiten Endabschnitts 5 des Kontaktstifts 3 ausgerichtetes zweites Hülsenende 11 umfasst, und wobei das zweite Hülsenende eine Nut 9 umfasst. In die Nut 9 kann ein Werkzeug eingebracht werden, das das Verschrauben des Kontaktstifts 3 mit der Gewindehülse 2 dadurch erleichtert, dass ein Verdrehen der Gewindehülse 2 beim Einschraubvorgang verhindert wird.Screwing in the contact pin 3 into the thread 12th the threaded sleeve 2 is particularly facilitated by the fact that the threaded sleeve 2 one towards the first end portion 4th of the contact pin 3 aligned first sleeve end 10 and one towards the second end portion 5 of the contact pin 3 aligned second sleeve end 11 comprises, and wherein the second sleeve end has a groove 9 includes. In the groove 9 a tool can be introduced to screw the contact pin 3 with the threaded sleeve 2 this makes it easier for the threaded sleeve to twist 2 is prevented during the screwing process.

Mindestens ein Teilbereich 7 einer Oberfläche des ersten Endabschnitts 4 besteht aus einem oxidationsbeständigen Material. Dieser Teilbereich 7 kann beispielsweise ein in Kontakt mit einem Lenkrad beim Auslösen eines akustischen Signals durch Drücken auf das Lenkrad und damit auf den Lenkradhupenkontakt 1, gelangender Oberflächenabschnitt sein.At least one sub-area 7th a surface of the first end portion 4th consists of an oxidation-resistant material. This sub-area 7th can, for example, come into contact with a steering wheel when triggering an acoustic signal by pressing on the steering wheel and thus on the steering wheel horn contact 1 , be the reaching surface section.

In der hier gezeigten Ausführungsform ist der Kontaktstift 3 aus oxidationsbeständigem VA-Stahl gebildet, was bedeutet, dass nicht nur ein Teilbereich 7 der Oberfläche des ersten Endabschnitts 4 des Kontaktstifts 3 aus einem oxidationsbeständigen Material, sondern der gesamte Kontaktstift aus einem oxidationsbeständigen Material besteht.In the embodiment shown here, the contact pin is 3 Made of oxidation-resistant VA steel, which means that not just a part of the area 7th the surface of the first end portion 4th of the contact pin 3 made of an oxidation-resistant material, but the entire contact pin consists of an oxidation-resistant material.

Der Lenkradhupenkontakt 1 zeichnet sich durch eine einfache Struktur sowie eine hohe mechanische Stabilität und auch eine hohe Oxidationsbeständigkeit aus und ist damit sehr leicht in einem Lenkrad, beispielsweise in ein Lenkrad eines Kraftfahrzeugs, einbaubar. Auch kann der Lenkradhupenkontakt 1 sehr leicht eingesetzt werden, um einen insbesondere durch Oxidation funktionsverminderten, in Form einer Niete ausgebildeten Lenkradhupenkontakt in einem Lenkrad eines Kraftfahrzeugs zu ersetzen, da der hier gezeigte Lenkradhupenkontakt 1 aufgrund der zweigeteilten Ausführungsform sehr einfach in eine Vertiefung im Lenkrad mit gewünschter Winkelung eingesetzt werden kann, auch wenn noch Reste des zuvor entfernten funktionsverminderten Lenkradhupenkontakts vorhanden sind.The steering wheel horn contact 1 is characterized by a simple structure and a high mechanical stability and also a high resistance to oxidation and is therefore very easy to install in a steering wheel, for example in a steering wheel of a motor vehicle. The steering wheel horn contact can also 1 can be used very easily in order to replace a steering wheel horn contact in the form of a rivet, which is in particular functionally reduced due to oxidation, in a steering wheel of a motor vehicle, since the steering wheel horn contact shown here 1 Due to the two-part embodiment, it can very easily be inserted into a recess in the steering wheel with the desired angle, even if there are still remnants of the previously removed, function-reduced steering wheel horn contact.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
LenkradhupenkontaktSteering wheel horn contact
22
GewindehülseThreaded sleeve
33
KontaktstiftContact pin
44th
erster Endabschnitt des Lenkradhupenkontaktsfirst end section of the steering wheel horn contact
55
zweiter Endabschnitt des Lenkradhupenkontaktssecond end section of the steering wheel horn contact
66th
Gewindethread
77th
Teilbereich einer Oberfläche des ersten EndabschnittsPart of a surface of the first end section
88th
stoffschlüssige Verbindungmaterial connection
99
NutGroove
1010
erstes Hülsenendefirst sleeve end
1111
zweites Hülsenendesecond sleeve end
1212th
Gewinde der GewindehülseThread of the threaded sleeve
1313th
MittelbereichMidrange

Claims (11)

Lenkradhupenkontakt (1) umfassend: - eine Gewindehülse (2) mit einem Gewinde (12) und - einen Kontaktstift (3) mit einem ersten Endabschnitt (4) und einem zweiten Endabschnitt (5), wobei der zweite Endabschnitt (5) ein Gewinde (6) umfasst, wobei das Gewinde (6) des Kontaktstifts (3) formschlüssig in das Gewinde (12) der Gewindehülse (2) eingreift und wobei mindestens ein Teilbereich (7) einer Oberfläche des ersten Endabschnitts (4) aus einem oxidationsbeständigen Material besteht.Steering wheel horn contact (1) comprising: - A threaded sleeve (2) with a thread (12) and - A contact pin (3) with a first end section (4) and a second end section (5), the second end section (5) comprising a thread (6), the thread (6) of the contact pin (3) positively engaging in the thread (12) engages the threaded sleeve (2) and wherein at least a partial area (7) of a surface of the first end section (4) consists of an oxidation-resistant material. Lenkradhupenkontakt (1) nach Anspruch 1, wobei der erste Endabschnitt (4) des Kontaktstifts (3) ballig ausgebildet ist und insbesondere die gesamte Oberfläche des ersten Endabschnitts (3) aus dem oxidationsbeständigen Material besteht.Steering wheel horn contact (1) Claim 1 , wherein the first end section (4) of the contact pin (3) is convex and in particular the entire surface of the first end section (3) consists of the oxidation-resistant material. Lenkradhupenkontakt (1) nach Anspruch 1 oder 2, wobei das oxidationsbeständige Material Silber ist.Steering wheel horn contact (1) Claim 1 or 2 wherein the oxidation resistant material is silver. Lenkradhupenkontakt (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Kontaktstift (3) ein Grundmaterial umfasst und wobei das Grundmaterial Messing ist.Steering wheel horn contact (1) according to one of the preceding claims, wherein the contact pin (3) comprises a base material and wherein the base material is brass. Lenkradhupenkontakt (1) nach Anspruch 1, wobei der erste Endabschnitt (4) des Kontaktstifts (3) ballig ausgebildet ist und insbesondere der Kontaktstift (3) aus oxidationsbeständigem Stahl, insbesondere aus VA-Stahl, besteht.Steering wheel horn contact (1) Claim 1 , wherein the first end section (4) of the contact pin (3) is convex and in particular the contact pin (3) consists of oxidation-resistant steel, in particular of VA steel. Lenkradhupenkontakt (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Kontaktstift (3) und die Gewindehülse (2) zusätzlich durch eine stoffschlüssige Verbindung (8), insbesondere durch eine Klebeverbindung, und/oder durch eine formschlüssige und/oder kraftschlüssige Verbindung, insbesondere durch einen Sprengring, miteinander verbunden sind.Steering wheel horn contact (1) according to one of the preceding claims, wherein the contact pin (3) and the threaded sleeve (2) additionally by a material connection (8), in particular by an adhesive connection, and / or by a form-fitting and / or force-fitting connection, in particular by a snap ring, are connected to each other. Lenkradhupenkontakt (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der erste Endabschnitt (4) des Kontaktstifts (3) mindestens zwei sich gegenüberliegende, parallel zueinander angeordnete Kanten, insbesondere drei Paar sich gegenüberliegende und parallel zueinander angeordnete Kanten umfasst und/oder wobei die Gewindehülse (2) ein in Richtung des ersten Endabschnitts (4) des Kontaktstifts (3) ausgerichtetes erstes Hülsenende (10) und ein in Richtung des zweiten Endabschnitts (5) des Kontaktstifts (3) ausgerichtetes zweites Hülsenende (11) umfasst, und wobei das zweite Hülsenende (11) eine Nut (9) umfasst.Steering wheel horn contact (1) according to any one of the preceding claims, wherein the first end section (4) of the contact pin (3) has at least two opposing edges arranged parallel to one another, in particular three A pair of opposing and parallel edges and / or wherein the threaded sleeve (2) comprises a first sleeve end (10) oriented in the direction of the first end section (4) of the contact pin (3) and a first sleeve end (10) oriented in the direction of the second end section (5) of the contact pin (3) comprises aligned second sleeve end (11), and wherein the second sleeve end (11) comprises a groove (9). Lenkrad, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen Lenkradhupenkontakt (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Steering wheel, in particular for a motor vehicle, comprising a steering wheel horn contact (1) according to one of the preceding claims. Kraftfahrzeug umfassend ein Lenkrad nach Anspruch 8.Motor vehicle comprising a steering wheel according to Claim 8 . Verfahren zum Ersatz eines Lenkradhupenkontakts in einem Lenkrad umfassend die Schritte: - Entfernen eines funktionsverminderten, insbesondere als Niete ausgebildeten, Lenkradhupenkontakts aus einer Vertiefung im Lenkrad, - Einsetzen einer Gewindehülse (2) mit einem Gewinde (12) in die Vertiefung, - Einschrauben eines Kontaktstifts (3) umfassend einen ersten Endabschnitt (4) und einen zweiten Endabschnitt (5), wobei der zweite Endabschnitt (5) ein Gewinde (6) umfasst, in das Gewinde (12) der Gewindehülse (2), wobei mindestens ein Teilbereich (7) einer Oberfläche des ersten Endabschnitts (4) des Kontaktstifts (3) aus einem oxidationsbeständigen Material besteht.Method for replacing a steering wheel horn contact in a steering wheel, comprising the steps: - Removal of a function-reduced steering wheel horn contact, in particular designed as a rivet, from a recess in the steering wheel, - Insertion of a threaded sleeve (2) with a thread (12) into the recess, - Screwing in a contact pin (3) comprising a first end section (4) and a second end section (5), wherein the second end section (5) comprises a thread (6), into the thread (12) of the threaded sleeve (2), wherein at least a partial area (7) of a surface of the first end section (4) of the contact pin (3) consists of an oxidation-resistant material. Verfahren nach Anspruch 10, wobei der Kontaktstift (3) und die Gewindehülse (2) zusätzlich stoffschlüssig, insbesondere durch eine Klebeverbindung, und/oder formschlüssig und/oder kraftschlüssig, insbesondere durch einen Sprengring, miteinander verbunden werden.Procedure according to Claim 10 , wherein the contact pin (3) and the threaded sleeve (2) are additionally connected to one another in a materially bonded manner, in particular by an adhesive connection, and / or in a form-fitting and / or non-positive manner, in particular by a snap ring.
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