DE102019124150A1 - Mechanical position indicator and electric actuator - Google Patents
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Abstract
Mechanische Stellanzeige, insbesondere zum Anzeigen eines Stellwegs eines elektrischen Stellantriebs, mit einer Antriebswelle, einem mittels der Antriebswelle verstellbaren Anzeigeelement, und einem Gehäuse, wobei die Stellanzeige eine Gewindespindel zum Verstellen des Anzeigeelements aufweist und wobei die Gewindespindel vermittelt über eine Rutschkupplung von der Antriebswelle antreibbar ist, insbesondere sodass eine relative Position zwischen der Antriebswelle und der Gewindespindel selbsttätig verstellbar ist, sobald sich das Anzeigenelement in einer ersten Anzeigen-Endlage befindetMechanical setting display, in particular for displaying a travel range of an electric actuator, with a drive shaft, a display element adjustable by means of the drive shaft, and a housing, the setting display having a threaded spindle for adjusting the display element and wherein the threaded spindle can be driven by the drive shaft via a slip clutch , in particular so that a relative position between the drive shaft and the threaded spindle is automatically adjustable as soon as the display element is in a first display end position
Description
Gebiet der ErfindungField of the invention
Die Erfindung betrifft eine mechanische Stellanzeige insbesondere zum Anzeigen eines Stellwegs eines elektrischen Stellantriebs, mit einer Antriebswelle und einem mittels der Antriebswelle verstellbaren Anzeigeelement.The invention relates to a mechanical positioning indicator, in particular for displaying a positioning path of an electric positioning drive, with a drive shaft and a display element that can be adjusted by means of the drive shaft.
Die Erfindung betrifft ferner einen elektrischen Stellantrieb umfassend eine Abtriebswelle und eine koaxial zur Abtriebswelle ausgerichtete angetriebene Welle, sowie eine Manschette, welche gegenüberliegende jeweilige Endabschnitte der Abtriebswelle und der angetriebenen Welle in einem Kupplungsbereich umgreift.The invention further relates to an electric actuator comprising an output shaft and a driven shaft aligned coaxially to the output shaft, as well as a sleeve which engages around opposite respective end sections of the output shaft and the driven shaft in a coupling area.
Hintergrundbackground
Mechanische Stellanzeigen sowie elektrische Stelltriebe sind vielseitig bekannt. Unter Anderem werden solche Stelltriebe und Stellanzeigen jedoch unter extremen Umweltbedingungen eingesetzt. Beispielsweise müssen Stelltriebe und Stellanzeigen, die in der Erdölindustrie zum Einsatz kommen unter extremen Temperaturen bzw. auch in Folge extremer Temperaturschwankungen betriebsfähig bleiben. Solche Umwelteinflüsse wirken sich in aller Regel verschleißfördernd aus und beinträchtigen u.a. die Stellgenauigkeit von Stelltrieben und die Anzeigegenauigkeit von Stellanzeigen. Aufgrund von Ungenauigkeiten in der Stellanzeige, kann es jedoch zu Fehlbedienungen kommen. Beispielsweise kann eine Stellanzeige, die fälschlicherweise eine „Offenstellung“ eines Ventils in einer Erdölpipeline anzeigt einen Bediener dazu veranlassen, das Ventil manuell mit unverhältnismäßigem Kraftansatz schließen zu wollen. In Folge zu großer Drehmomente kann das Ventil Schaden nehmen.Mechanical position indicators and electric actuators are known in many ways. Among other things, however, such actuators and position indicators are used under extreme environmental conditions. For example, actuators and position indicators that are used in the oil industry must remain operational under extreme temperatures or as a result of extreme temperature fluctuations. Such environmental influences usually have a wear-promoting effect and affect, among other things, the positioning accuracy of actuators and the display accuracy of position indicators. However, incorrect operation may occur due to inaccuracies in the position indicator. For example, a position indicator that falsely indicates an “open position” of a valve in an oil pipeline can cause an operator to want to close the valve manually with a disproportionate application of force. The valve can be damaged as a result of excessive torques.
Die Erfindung macht es sich zur Aufgabe, die Anzeigegenauigkeit von mechanischen Stellanzeigen zu verbessern. Ferner macht es sich die Erfindung zur Aufgabe, einen Stellantrieb bereitzustellen, mit dem die Übertragung schädigender Drehmomente auf nachgelagerte Komponenten vermieden werden kann.It is an object of the invention to improve the display accuracy of mechanical position displays. Furthermore, it is an object of the invention to provide an actuator with which the transmission of damaging torques to downstream components can be avoided.
Kurzbeschreibung der ErfindungBrief description of the invention
Diese Aufgaben werden durch die in den unabhängigen Ansprüchen angegebenen Aspekte der Erfindung gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind den Unteransprüchen zu entnehmen.These objects are achieved by the aspects of the invention specified in the independent claims. Advantageous refinements can be found in the subclaims.
Gemäß einem ersten Aspekt der Erfindung ist eine mechanische Stellanzeige der eingangs genannten Art geschaffen, wobei die Stellanzeige eine Gewindespindel zum Verstellen des Anzeigeelements aufweist und die Gewindespindel durch eine Rutschkupplung von der Antriebswelle antreibbar ist.According to a first aspect of the invention, a mechanical setting display of the type mentioned is created, the setting display having a threaded spindle for adjusting the display element and the threaded spindle being drivable from the drive shaft by a slip clutch.
Eine Bewegung des Anzeigeelements, z.B. eines Zeigers, kann durch die Rutschkupplung ab dem Überschreiten einer definierten Auslösekraft der Rutschkupplung von der Bewegung der Antriebswelle oder eines Antriebselementes entkoppelt werden. Die Auslösekraft der Rutschkupplung kann einstellbar sein. Dadurch kann die Rutschkupplung auch auf verschiedene Anzeigeelemente anpassbar sein. Wenn das Anzeigeelement z.B. gegen einen Widerstand anläuft, kann die Rutschkupplung dieses von einer Bewegung der Antriebswelle entkoppeln. Dadurch können Beschädigungen durch zu viel Krafteinwirkung auf das Anzeigeelement vermieden werden. Ferner ist eine Position des Anzeigeelementes in Bezug auf die Antriebswelle durch die Rutschkupplung verstellbar. Dadurch kann die Anzeigegenauigkeit der Stellanzeige verbessert werden.A movement of the display element, e.g. a pointer, can be decoupled from the movement of the drive shaft or a drive element by the slip clutch once a defined release force of the slip clutch is exceeded. The release force of the slip clutch can be adjustable. As a result, the slip clutch can also be adapted to different display elements. If the display element starts running against resistance, for example, the slip clutch can decouple it from a movement of the drive shaft. In this way, damage caused by too much force acting on the display element can be avoided. Furthermore, a position of the display element in relation to the drive shaft can be adjusted by the slip clutch. As a result, the display accuracy of the position indicator can be improved.
Insbesondere rutscht die Rutschkupplung durch, sobald das Anzeigeelement eine erste Anzeigen-Endlage erreicht. Wenn das Anzeigeelement in einer ersten Anzeigen-Endlage gegen eine Begrenzung anläuft, z.B. gegen eine Zeigerauflage, wird eine Kraft (ein Drehmoment) auf die Rutschkupplung ausgeübt. Überschreitet diese Kraft eine Auslösekraft der Rutschkupplung, rutscht diese durch. Dadurch kann eine relative Position zwischen der Antriebswelle und der Gewindespindel selbsttätig verstellbar sein, sobald sich das Anzeigenelement in der ersten Anzeigen-Endlage befindet. Das Anlaufen des Anzeigeelementes gegen die Begrenzung führt somit lediglich zum Auslösen der Rutschkupplung und nicht zur Beschädigung des Anzeigeelementes. Die erste Anzeigen-Endlage kann ein Erreichen einer ersten Endlage eines Stellwegs des Stellantriebs anzeigen. Das Anlaufen des Anzeigeelementes gegen die Begrenzung führt daher ferner zu einer selbsttätigen Justierung der Stellanzeige auf eine veränderte Endposition. Es wird also eine selbsttätige Verbesserung der Anzeigegenauigkeit der Stellanzeige erreicht.In particular, the slip clutch slips as soon as the display element reaches a first display end position. When the display element runs against a limitation in a first display end position, e.g. against a pointer support, a force (a torque) is exerted on the slip clutch. If this force exceeds a release force of the slip clutch, it slips through. As a result, a relative position between the drive shaft and the threaded spindle can be automatically adjusted as soon as the display element is in the first display end position. The approach of the display element against the boundary thus only leads to the release of the slip clutch and not to damage to the display element. The first display end position can indicate that a first end position of a travel of the actuator has been reached. The approach of the display element against the limitation therefore also leads to an automatic adjustment of the setting display to a changed end position. An automatic improvement in the display accuracy of the position indicator is thus achieved.
In einer Ausgestaltung der Erfindung rutscht die Rutschkupplung ferner durch, sobald das Anzeigeelement eine zweite Anzeigen-Endlage erreicht, die zusammen mit der ersten Anzeigen-Endlage einen Anzeigebereich des Anzeigeelements definiert, wobei die Rutschkupplung in zwei Antriebsrichtungen bezogen auf die Gewindespindel auslösbar ist.In one embodiment of the invention, the slip clutch also slips as soon as the display element reaches a second display end position which, together with the first display end position, defines a display area of the display element, the slip clutch being triggered in two drive directions with respect to the threaded spindle.
Das Anzeigeelement kann neben der ersten Anzeigen-Endlage auch in einer zweiten Anzeigen-Endlage gegen eine weitere Begrenzung anlaufen und dadurch die Rutschkupplung auslösen. Die zweite Anzeigen-Endlage kann ein Erreichen einer zweiten Endlage eines Stellwegs des Stellantriebs anzeigen. Wenn das Anzeigeelement gegen die weitere Begrenzung anläuft, also eine Begrenzung in entgegengesetzter Bewegungsrichtung in Bezug auf ein Anlaufen gegen die erste Begrenzung in der ersten Anzeigenendlage erfährt, wirkt die Auslösekraft in entgegengesetzter Richtung. Daher kann die Rutschkupplung dazu ausgebildet sein, die relative Bewegung zwischen dem Anzeigeelement und der Antriebswelle in beide Antriebsrichtungen (Drehrichtungen der Antriebswelle) freizugeben. Dadurch wird erreicht, dass Beschädigungen in Folge unverhältnismäßigen Kraftaufwandes in beide Bewegungsrichtungen des Anzeigeelementes vermieden werden können. Das Anlaufen des Anzeigeelementes gegen die Begrenzung in der zweiten Anzeigen-Endlage führt ferner zu einer selbsttätigen Justierung der Stellanzeige auf eine veränderte zweite Endposition. Es wird also eine weitere selbsttätige Verbesserung der Anzeigegenauigkeit der Stellanzeige erreicht.In addition to the first display end position, the display element can also run against a further limitation in a second display end position and thereby trigger the slip clutch. The second display end position can indicate that a second end position of a travel of the actuator has been reached. If the display element runs against the further limitation, i.e. a limitation in experiences opposite direction of movement in relation to a start against the first limitation in the first display end position, the triggering force acts in the opposite direction. The slip clutch can therefore be designed to release the relative movement between the display element and the drive shaft in both drive directions (directions of rotation of the drive shaft). This ensures that damage as a result of disproportionate expenditure of force in both directions of movement of the display element can be avoided. The approach of the display element against the limitation in the second display end position also leads to an automatic adjustment of the display to a changed second end position. A further automatic improvement in the display accuracy of the position indicator is thus achieved.
In einer Ausgestaltung der Erfindung umfasst das Anzeigeelement eine Laufmutter, die von der Gewindespindel antreibbar ist, sodass ein Spindelantrieb zum linearen Verstellen des Anzeigenelements ausgebildet ist, und wobei die Gewindespindel blockiert und damit ein Durchrutschen der Rutschkupplung auslöst, sobald die Laufmutter und/oder das Anzeigeelement eine erste Endlage erreicht.In one embodiment of the invention, the display element comprises a traveling nut which can be driven by the threaded spindle, so that a spindle drive is designed for linear adjustment of the display element, and wherein the threaded spindle blocks and thus triggers a slipping of the slip clutch as soon as the traveling nut and / or the display element a first end position is reached.
Sowohl das Anzeigeelement als auch die Laufmutter können gegen eine Begrenzung anlaufen und die Rutschkupplung zum Auslösen bringen. Die Laufmutter kann das Anzeigeelement umfassen oder tragen. Ein Verstellweg des Stellantriebs kann auf einer linearen Skala mit dem Anzeigeelement anzeigbar sein. Die lineare Skala kann an einem Gehäuse der Stellanzeige angeordnet sein.Both the display element and the traveling nut can run against a limitation and trigger the slip clutch. The traveling nut can encompass or carry the display element. An adjustment path of the actuator can be displayed on a linear scale with the display element. The linear scale can be arranged on a housing of the position indicator.
In einer Ausgestaltung der Erfindung ist das Anzeigeelement um eine Längsachse der Gewindespindel verschwenkbar angeordnet, sodass ein Schwenkantrieb zum rotatorischen Verstellen des Anzeigenelements ausgebildet ist, wobei die Gewindespindel drehfest mit dem Anzeigeelement verbunden ist, oder wobei die Gewindespindel das Anzeigeelement, durch ein Getriebe antreibt, wobei die Gewindespindel blockiert und damit ein Durchrutschen der Rutschkupplung auslöst, sobald das Anzeigeelement die erste Endlage erreicht.In one embodiment of the invention, the display element is arranged to be pivotable about a longitudinal axis of the threaded spindle, so that a swivel drive is designed for rotational adjustment of the display element, wherein the threaded spindle is connected to the display element in a rotationally fixed manner, or the threaded spindle drives the display element through a gear, whereby the threaded spindle blocks and thus triggers the slip clutch to slip as soon as the display element reaches the first end position.
Die Stellanzeige kann als Schwenkanzeige ausgebildet sein. Ein Verstellweg des Stellantriebs kann auf einer Winkel-Skala mit dem Anzeigeelement anzeigbar sein. Die Winkel-Skala kann an einem Gehäuse der Stellanzeige angeordnet sein.The position indicator can be designed as a pivot indicator. An adjustment path of the actuator can be displayed on an angle scale with the display element. The angle scale can be arranged on a housing of the position indicator.
In einer Ausgestaltung der Erfindung treibt die Antriebswelle die Gewindespindel über ein Antriebsrad an, wenn die Rutschkupplung eingreift, insbesondere wobei die Rutschkupplung zwischen dem Antriebsrad und einem Endabschnitt der Gewindespindel ausgebildet ist.In one embodiment of the invention, the drive shaft drives the threaded spindle via a drive wheel when the slip clutch engages, in particular wherein the slip clutch is formed between the drive wheel and an end section of the threaded spindle.
Das Durchrutschen der Rutschkupplung passiert an einem Ort hohen Drehmomentes. Weil das Antriebsrad einen relativ großen Durchmesser haben kann, ist das Drehmoment am Ort der Kraftübertragung, also dort wo die Rutschkupplung wirkt, hoch. Dadurch wird ein „sanftes“ Durchrutschen ermöglicht. Zurückschnappen, insbesondere der Stick-Slip-Effekt, wird vermieden oder zumindest abgemildert. Daher wird die Betriebsfestigkeit weiter erhöht.The slipping clutch happens at a location with high torque. Because the drive wheel can have a relatively large diameter, the torque at the point of power transmission, i.e. where the slip clutch acts, is high. This enables "gentle" slipping. Snapping back, in particular the stick-slip effect, is avoided or at least mitigated. Therefore, the fatigue strength is further increased.
Gemäß einem zweiten Aspekt der Erfindung ist ein elektrischer Stellantrieb mit einer mechanischen Stellanzeige gemäß dem ersten Aspekt der Erfindung geschaffen, wobei der Stellantrieb eine Abtriebswelle zum Verstellen eines Stellelements aufweist, wobei die Abtriebswelle die Antriebswelle der mechanischen Stellanzeige ist.According to a second aspect of the invention, an electric actuator with a mechanical position indicator according to the first aspect of the invention is created, the actuator having an output shaft for adjusting an adjusting element, the output shaft being the drive shaft of the mechanical position indicator.
Der Stellantrieb kann mit der mechanischen Stellanzeige gekoppelt sein und diese antrieben. Die Abtriebswelle kann dabei über ein Planetengetriebe von einem Elektromotor des Stellantriebs antreibbar sein.The actuator can be coupled to the mechanical position indicator and drive it. The output shaft can be driven by an electric motor of the actuator via a planetary gear.
Gemäß einem dritten Aspekt der Erfindung ist ein elektrischer Stellantrieb der eingangs genannten Art geschaffen, wobei die Abtriebswelle und die angetriebene Welle im Kupplungsbereich an axialen ausgerichteten Kontaktflächen aneinander anliegen, sodass über die Kontaktflächen ein Antriebsdrehmoment von der Abtriebswelle auf die angetriebene Welle übertragbar ist.According to a third aspect of the invention, an electric actuator of the type mentioned is created, wherein the output shaft and the driven shaft in the coupling area abut on axially aligned contact surfaces so that a drive torque can be transmitted from the output shaft to the driven shaft via the contact surfaces.
Das über die Kontaktflächen übertragene Antriebsdrehmoment kann einen Schwellwert aufweisen, bei dem zwischen den Kontaktflächen keine, oder nur noch eine eingeschränkte Drehmomentübertragung möglich ist. Dadurch kann eine Drehbewegung der angetriebenen Welle von einer Drehbewegung der Abtriebswelle entkoppelbar sein. Dadurch kann die Übertragung schädigender Drehmomente von der Abtriebswelle auf die angetriebene Welle (oder umgekehrt) vermieden werden.The drive torque transmitted via the contact surfaces can have a threshold value at which no or only a limited torque transmission is possible between the contact surfaces. As a result, a rotary movement of the driven shaft can be decoupled from a rotary movement of the output shaft. In this way, the transmission of damaging torques from the output shaft to the driven shaft (or vice versa) can be avoided.
In einer Ausgestaltung des dritten Aspektes der Erfindung weist ein Innendurchmesser der Manschette in Bezug auf einen maximalen Außendurchmesser der Abtriebswelle und der angetriebenen Welle ein Untermaß auf, wobei die Manschette die beiden Kontaktflächen gegeneinander verpresst und/oder ein Reibschluss zwischen der Manschette und der Abtriebswelle sowie zwischen der Manschette und der angetriebene Welle besteht.In one embodiment of the third aspect of the invention, an inner diameter of the cuff is undersized in relation to a maximum outer diameter of the output shaft and the driven shaft, the cuff pressing the two contact surfaces against each other and / or a frictional connection between the cuff and the output shaft and between the sleeve and the driven shaft.
Die Manschette kann dazu dienen, den Reibschluss zwischen den beiden Wellen herzustellen. Das Untermaß, bzw. die Presspassung zwischen der Manschette und den Wellen, kann eine Auslösekraft festlegen, ab der kein Drehmoment mehr zwischen den Wellen übertragen werden kann. Die Manschette kann daher eine Rutschkupplung bilden. Dies ist einfach und kostengünstig herstellbar.The sleeve can be used to establish the frictional connection between the two shafts. The undersize, or the interference fit between the sleeve and the shafts, can define a release force from which torque can no longer be transmitted between the shafts. The The cuff can therefore form a slip clutch. This can be produced simply and inexpensively.
In einer Ausgestaltung des dritten Aspektes der Erfindung sind die Kontaktflächen axial gegeneinander verschiebbar ausgestaltet.In one embodiment of the third aspect of the invention, the contact surfaces are designed to be axially displaceable relative to one another.
Dadurch wird ein axialer Längenausgleich zwischen der Abtriebswelle und der angetriebene Welle ermöglicht. Dies kann insbesondere bei der Fertigung vorteilhaft sein, wenn nämlich ein Längenausgleich erforderlich sein sollte, bevor die Manschette auf die Abtriebswelle und die angetriebene Welle aufgezogen wird.This enables axial length compensation between the output shaft and the driven shaft. This can be particularly advantageous during production, namely if length compensation should be required before the sleeve is pulled onto the output shaft and the driven shaft.
In einer Ausgestaltung des dritten Aspektes der Erfindung sind die Kontaktflächen radial gegeneinander verdrehbar ausgestaltet, sodass mittels der Manschette eine toleranzbedingte Schrägstellung der Abtriebswelle und/oder der angetriebenen Welle ausgleichbar ist/sind.In one embodiment of the third aspect of the invention, the contact surfaces are designed to be radially rotatable relative to one another, so that a tolerance-related inclined position of the output shaft and / or the driven shaft can be compensated for by means of the collar.
Schäden an der Kupplung oder den Wellen durch Schrägstellungen können so vermieden werden.Damage to the coupling or the shafts due to tilting can thus be avoided.
In einer Ausgestaltung des dritten Aspektes der Erfindung ist die Manschette im Kraftfluss zwischen einer Abtriebswelle des Stellantriebes einerseits und einer Stellanzeige und/oder einer Winkelerfassung für die Abtriebswelle andererseits angeordnet.In one embodiment of the third aspect of the invention, the cuff is arranged in the power flow between an output shaft of the actuator on the one hand and a position indicator and / or angle detection for the output shaft on the other.
Die angetriebene Welle kann eine Welle einer Stellanzeige sein. Durch die Manschette kann eine Rutschkupplung zwischen einem Stellantrieb und einer Stellanzeige gebildet werden. Dadurch kann erreicht werden, dass von dem Stellantrieb keine schädigenden Drehmomente auf die Stellanzeige übertragen werden können. Dadurch ist eine Sicherung geschaffen durch die Schäden an der Stellanzeige vermieden werden können.The driven shaft can be a shaft of a position indicator. The sleeve can be used to form a slip clutch between an actuator and an indicator. It can thereby be achieved that no damaging torques can be transmitted from the actuator to the position indicator. This creates a safeguard through which damage to the position indicator can be avoided.
FigurenlisteFigure list
Nachfolgend sind anhand der beigefügten Zeichnungen beispielhafte Ausführungsformen der Erfindung näher beschrieben. Es zeigt:
Die 1 eine beispielhafte Stellanzeige gemäß der Erfindung;Die 2 dieStellanzeige gemäß 1 in Draufsicht;Die 3 die Stellanzeige gemäßden 1 und2 in einer Schnittdarstellung;Die 4 eine weitere beispielhafte Stellanzeige gemäß der Erfindung;Die 5 die weitere Stellanzeige gemäß4 in einer Schnittdarstellung;Die 6 ein Funktionsschema der Stellanzeige gemäßden 1 bis 3 ;- Die
7 ein Funktionsschema der Stellanzeige gemäßden 4 und 5 ; Die 8 eine schematische Darstellung eines elektrischen Stellantriebs gemäß der Erfindung;Die 9 eine schematische Darstellung des elektrischen Stellantriebs gemäß8 , der mit einer schematisch dargestellten erfindungsgemäßen Stellanzeige gekoppelt ist. Figurenbeschreibung
- The
1 an exemplary position indicator according to the invention; - The
2 the position indicator according to1 in plan view; - The
3 the position indicator according to the1 and2 in a sectional view; - The
4th a further exemplary position indicator according to the invention; - The
5 the further position indicator according to4th in a sectional view; - The
6th a functional diagram of the position indicator according to the1 to3 ; - The
7th a functional diagram of the position indicator according to the4th and5 ; - The
8th a schematic representation of an electric actuator according to the invention; - The
9 a schematic representation of the electric actuator according to8th , which is coupled to a position indicator according to the invention shown schematically. Figure description
BezugszeichenlisteList of reference symbols
- 11
- StellanzeigePosition indicator
- 22
- Gehäusecasing
- 33
- Transparenter DeckelTransparent lid
- 44th
- VerschlussschraubeScrew
- 55
- AnzeigeelementDisplay element
- 66th
- GewindespindelThreaded spindle
- 77th
- Endabschnitt der GewindespindelEnd section of the threaded spindle
- 88th
- Antriebsraddrive wheel
- 99
- RutschkupplungSlip clutch
- 1010
- DruckfederCompression spring
- 1111
- KupplungsringeCoupling rings
- 1212th
- Blendecover
- 1313th
- Ringförmiger AnzeigekörperAnnular display body
- 1414th
- LaufmutterRunning nut
- 1515th
- FührungsbolzenGuide pin
- 1616
- StellantriebActuator
- 1717th
- AbtriebswelleOutput shaft
- 1818th
- Angetriebene WelleDriven shaft
- 1919th
- Manschettecuff
- 2020th
- KontaktflächenContact surfaces
- 2121
- Antriebswelle der StellanzeigeDrive shaft of the position indicator
Claims (12)
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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R012 | Request for examination validly filed | ||
R082 | Change of representative |
Representative=s name: MAUCHER JENKINS PATENTANWAELTE & RECHTSANWAELT, DE |
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R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication |