DE102019120095A1 - Wheel bearings - Google Patents

Wheel bearings Download PDF

Info

Publication number
DE102019120095A1
DE102019120095A1 DE102019120095.4A DE102019120095A DE102019120095A1 DE 102019120095 A1 DE102019120095 A1 DE 102019120095A1 DE 102019120095 A DE102019120095 A DE 102019120095A DE 102019120095 A1 DE102019120095 A1 DE 102019120095A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
outer ring
inner ring
wheel bearing
ring
signal transmitter
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102019120095.4A
Other languages
German (de)
Inventor
Javed Shaikh
Sumit Patel
Vilas Joshi
Christian Mock
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority to DE102019120095.4A priority Critical patent/DE102019120095A1/en
Publication of DE102019120095A1 publication Critical patent/DE102019120095A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/0047—Hubs characterised by functional integration of other elements
    • B60B27/0068—Hubs characterised by functional integration of other elements the element being a sensor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/0073—Hubs characterised by sealing means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
    • F16C19/18—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
    • F16C19/181—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact
    • F16C19/183—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles
    • F16C19/184—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement
    • F16C19/185—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement with two raceways provided integrally on a part other than a race ring, e.g. a shaft or housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C41/00—Other accessories, e.g. devices integrated in the bearing not relating to the bearing function as such
    • F16C41/007—Encoders, e.g. parts with a plurality of alternating magnetic poles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/02—Wheel hubs or castors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F16C33/583—Details of specific parts of races
    • F16C33/586—Details of specific parts of races outside the space between the races, e.g. end faces or bore of inner ring

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Radlager (1) umfassend einen Innenring (2) mit einer Innenringlaufbahn (3), und einen Außenring (4) mit einer Außenringmantelfläche (5) und mit einer Außenringlaufbahn (6), und umfassend Wälzkörper (7), die zwischen dem Innenring (2) und dem Außenring (4) wälzend gelagert in einem Käfig (8) voneinander beabstandet angeordnet sind, sowie umfassend eine Dichtung (9). Der Außenring (4) oder der Innenring (2), als drehbar ausgeführter Teil des Radlagers (1), weist stirnseitig umlaufend angeordnet einen Signalgeber (10) auf, der als magnetischer Encoder ausgeführt ist, und der geeignet ist mit einer Sensoreinrichtung (11) ein Signal zu erzeugen. Gemäß der Erfindung ist der Signalgeber (10) durch ein Kunststoffformteil gebildet, wobei das Kunststoffformteil mittels einem Spritzverfahren auf dem Außenring (4) bzw. dem Innenring (2) angebracht ist und somit an diesen dreh- und verschiebefest angebunden ist.The invention relates to a wheel bearing (1) comprising an inner ring (2) with an inner ring raceway (3), and an outer ring (4) with an outer ring jacket surface (5) and with an outer ring raceway (6), and comprising rolling elements (7), which between the inner ring (2) and the outer ring (4) are mounted in a rolling manner in a cage (8) and are spaced apart from one another, as well as comprising a seal (9). The outer ring (4) or the inner ring (2), as a rotatable part of the wheel bearing (1), has a signal transmitter (10) arranged circumferentially on the front side, which is designed as a magnetic encoder and which is suitable with a sensor device (11) generate a signal. According to the invention, the signal transmitter (10) is formed by a plastic molded part, the plastic molded part being attached to the outer ring (4) or the inner ring (2) by means of an injection molding process and thus connected to them in a rotationally and displaceable manner.

Description

Die Erfindung betrifft ein Radlager umfassend einen Innenring mit einer Innenringlaufbahn und mit einen Außenring mit einer Außenringmantelfläche und mit einer Außenringlaufbahn, und umfassend Wälzkörper, die zwischen dem Innenring und dem Außenring wälzend gelagert in einem Käfig voneinander beabstandet angeordnet sind, sowie umfassend eine Dichtung, wobei der Außenring stirnseitig umlaufend angeordnet einen Signalgeber aufweist, der als magnetischer Encoder ausgeführt ist und der geeignet ist mit einer Sensoreinrichtung ein Signal zu erzeugen.The invention relates to a wheel bearing comprising an inner ring with an inner ring raceway and with an outer ring with an outer ring jacket surface and with an outer ring raceway, and comprising rolling bodies which are arranged rolling between the inner ring and the outer ring in a cage and are spaced apart from one another, and comprising a seal, wherein the outer ring has a signal transmitter arranged circumferentially on the front side, which is designed as a magnetic encoder and which is suitable for generating a signal with a sensor device.

Wälzlager, insbesondere auch Wälzlager mit integrierten Signalgebern oder vollständig integrierter Sensorik zur Drehzahlerfassung von Fahrzeugrädern, sind seit langem im Stand der Technik bekannt.Rolling bearings, in particular also rolling bearings with integrated signal transmitters or fully integrated sensors for detecting the rotational speed of vehicle wheels, have long been known in the prior art.

Heute werden Raddrehzahlen vom Radlager erfasst und geliefert. Dazu wird oftmals ein Signalgeber in Form eines sogenannten Multipol-Encoders beispielsweise in die Dichtung des Radlagers integriert. Über eine entsprechende Sensoreinheit wird das Drehzahlsignal erfasst und von verschiedenen Steuergeräten genutzt. Derartige Encoder bestehen heute meist aus einem Kunststoffring mit integriertem Metall-Trägerring, wobei der Kunststoffring (der den eigentlichen Encoder bildet) entsprechend magnetisierbar ist, um in Wechselwirkung mit einer Sensoreinheit entsprechende Lagepositionssignale zu erzeugen. Über den Metall-Trägerring wird der Signalgeber dann auf den Außenring des Radlagers gepresst und eine entsprechende Kraftschlussverbindung zwischen Außenring und Metall-Trägerring des Encoders hergestellt. Das Raddrehzahl-Signal wird für ganz unterschiedliche Fahrassistenzsysteme genutzt. Die Fahrzeughersteller verwenden dafür oftmals unterschiedliche Begriffe wie beispielsweise: Anti-Blockier-System (ABS), Antriebsschlupfregelung (ASR), Elektrisches Stabilitäts-Programm (ESP), Dynamic Stability-Control (DSC), Vehicle Stability Control (VSC), Vehicle Stability Assist (VSA), Traktions-Kontrolle (TRC), Dynamic Traction Control (DTC) oder Traction Control Support System (TCSS) oder dergleichen.Today, wheel speeds are recorded and delivered by the wheel bearing. For this purpose, a signal transmitter in the form of a so-called multipole encoder is often integrated into the seal of the wheel bearing, for example. The speed signal is recorded by a corresponding sensor unit and used by various control units. Such encoders today usually consist of a plastic ring with an integrated metal carrier ring, the plastic ring (which forms the actual encoder) being magnetizable accordingly in order to generate corresponding position signals in interaction with a sensor unit. The signal transmitter is then pressed onto the outer ring of the wheel bearing via the metal carrier ring and a corresponding frictional connection is established between the outer ring and the metal carrier ring of the encoder. The wheel speed signal is used for very different driver assistance systems. Vehicle manufacturers often use different terms for this, such as: anti-lock braking system (ABS), traction control (ASR), electrical stability program (ESP), dynamic stability control (DSC), vehicle stability control (VSC), vehicle stability assist (VSA), Traction Control (TRC), Dynamic Traction Control (DTC) or Traction Control Support System (TCSS) or the like.

Moderne aktive Sensoren liefern heute Signale bis zum Stillstand. Auch die Drehrichtung kann erfasst werden. Damit ergeben sich gerade für CAN-Bus Systeme, wie bspw. automatisches Einparken, Navigation-, Getriebe- und Motorsysteme vielfältige Möglichkeiten. Sensoren dieser Systeme arbeiten z.B. nach dem Hall-Prinzip. Das Signal wird beispielsweise durch einen als Multipol-Encoder ausgeführten Signalgeber geliefert, der sich entweder im bzw. am Radlager befindet und wechselseitig magnetisiert ist. Die Sensoreinheit wird mit einer Versorgungsspannung betrieben und liefert ein digitales Ausgangssignal, welches vom Steuergerät direkt verarbeitet werden kann. Auf einem Oszilloskop wird es als Rechtecksignal in unterschiedlichen Varianten dargestellt.Modern active sensors deliver signals to a standstill today. The direction of rotation can also be recorded. This opens up a wide range of options, especially for CAN bus systems, such as automatic parking, navigation, transmission and engine systems. Sensors in these systems work, for example, according to the Hall principle. The signal is supplied, for example, by a signal transmitter designed as a multipole encoder, which is either located in or on the wheel bearing and is mutually magnetized. The sensor unit is operated with a supply voltage and provides a digital output signal that can be processed directly by the control unit. It is displayed as a square wave signal in different variants on an oscilloscope.

Im Lichte des vorbekannten Standes der Technik ist es die Aufgabe der Erfindung, ein Radlager mit integriertem Signalgeber zu schaffen welches im Hinblick auf die Herstellung und Montage verbessert ist. Insbesondere soll auch die Ausrichtung oder Positionierung des Signalgebers am Lageraußenring optimiert werden.In the light of the known prior art, the object of the invention is to create a wheel bearing with an integrated signal transmitter which is improved in terms of manufacture and assembly. In particular, the alignment or positioning of the signal transmitter on the bearing outer ring should also be optimized.

Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Radlager mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Gemäß der Erfindung wird ein Radlager vorgeschlagen, welches umfasst einen Innenring mit einer Innenringlaufbahn, einen Außenring mit einer Außenringmantelfläche und mit einer Außenringlaufbahn, Wälzkörper, die zwischen dem Innenring und dem Außenring wälzend gelagert in einem Käfig voneinander beabstandet angeordnet sind, sowie umfassend eine Dichtung. Der Außenring oder der Innenring, als drehbar ausgeführter Teil des Radlagers, weist stirnseitig umlaufend angeordnet einen Signalgeber auf, der als magnetischer Encoder ausgeführt ist, und der geeignet ist mit einer Sensoreinrichtung ein Signal zu erzeugen. Erfindungsgemäß ist der Signalgeber durch ein Kunststoffformteil gebildet, wobei das Kunststoffformteil mittels einem Spritzverfahren auf dem Außenring und so der Signalgeber am Außenring oder am Innenring dreh- und verschiebefest angebunden ist. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist der Außenring bei beschriebenen Lageranordnung als der drehende Teil des Lagers ausgebildet, während der Innenring den feststehenden Teil bildet. Alternativ kann auch der Außenring feststehend und der Innenring stattdessen als rotierbarer Teil des Radlagers ausgebildet sein. Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung kann erreicht werden, dass ein Radlager mit integriertem Signalgeber (auch als Encoder bezeichnet) geschaffen wird, welches im Hinblick auf die Herstellung und Montage deutlich verbessert und einfach und kostengünstig herstellbar ist.This object is achieved by a wheel bearing with the features of claim 1. According to the invention, a wheel bearing is proposed which comprises an inner ring with an inner ring raceway, an outer ring with an outer ring surface area and with an outer ring raceway, rolling elements that roll between the inner ring and the outer ring stored in a cage are arranged spaced from each other, and comprising a seal. The outer ring or the inner ring, as a rotatable part of the wheel bearing, has a signal transmitter arranged circumferentially on the end face, which is designed as a magnetic encoder and which is suitable for generating a signal with a sensor device. According to the invention, the signal transmitter is formed by a plastic molded part, the plastic molded part being connected to the outer ring by means of an injection molding process, and thus the signal transmitter to the outer ring or to the inner ring being connected in a rotationally and displaceable manner. In the present embodiment, the outer ring in the bearing arrangement described is designed as the rotating part of the bearing, while the inner ring forms the stationary part. Alternatively, the outer ring can also be stationary and the inner ring can instead be designed as a rotatable part of the wheel bearing. The configuration according to the invention makes it possible to create a wheel bearing with an integrated signal transmitter (also referred to as an encoder), which is significantly improved in terms of production and assembly and can be produced simply and inexpensively.

Zunächst werden die einzelnen Elemente des beanspruchten Erfindungsgegenstandes in der Reihenfolge ihrer Nennung im Anspruchswortlaut erläutert und nachfolgend besonders bevorzugte Ausgestaltungen des Erfindungsgegenstandes beschrieben.First, the individual elements of the claimed subject matter of the invention are explained in the order in which they are named in the wording of the claim, and particularly preferred embodiments of the subject matter of the invention are described below.

Radlager sind in Form von Wälzlagern seit langem im Stand der Technik bekannt.Wheel bearings in the form of roller bearings have long been known in the prior art.

Wälzlager sind Lager, bei denen zwischen einem Innenring und einem Außenring rollende Wälzkörper den Reibungswiderstand verringern. Wälzlager werden bevorzugt in Anwendungsgebieten verwendet, wo Lagerungen bei kleinen und mittleren Drehzahlen und hohen Lasten reibungsarm arbeiten sollen und wo sich Drehzahlen häufig ändern.Rolling bearings are bearings in which rolling elements rolling between an inner ring and an outer ring reduce the frictional resistance. Rolling bearings are preferred in areas of application where small and medium-sized bearings are used Speeds and high loads should work with low friction and where speeds change frequently.

Radlager in Fahrzeugen dienen dazu, eine Rotation der Fahrzeugräder relativ zum Fahrgestell zu ermöglichen und müssen dabei radiale und axiale, auftretende Kräfte aufnehmen. Die radialen Kräfte können dabei durch das Eigengewicht des Fahrzeuges entstehen und die axialen Kräfte können durch seitliche Kräfte, beispielsweise bei der Kurvenfahrt eines Fahrzeuges entstehen. Für die Aufnahme von radialen und axialen Kräften bei der Radlagerung gibt es bereits eine Vielzahl verschiedener, aus dem Stand der Technik bekannter Radlagerkonfigurationen.Wheel bearings in vehicles are used to enable the vehicle wheels to rotate relative to the chassis and have to absorb radial and axial forces that occur. The radial forces can arise from the vehicle's own weight and the axial forces can arise from lateral forces, for example when a vehicle is cornering. There are already a large number of different wheel bearing configurations known from the prior art for absorbing radial and axial forces in the wheel bearing.

Der Außenring und der Innenring des Radlagers sind koaxial und/oder konzentrisch zueinander angeordnet. Durch die Anordnung des Außen- und Innenrings stehen sich die Außenringlaufbahn und die Innenringlaufbahn gegenüber. Hierdurch wird ein Wälzkörperraum gebildet, der einen oder mehrere Sätze Wälzkörper zwischen der Außenringlaufbahn und der Innenringlaufbahn aufnehmen kann (sog. Einreihige oder mehrreihige Wälzlager).The outer ring and the inner ring of the wheel bearing are arranged coaxially and / or concentrically to one another. The arrangement of the outer and inner ring means that the outer ring raceway and the inner ring raceway face each other. This creates a rolling element space that can accommodate one or more sets of rolling elements between the outer ring raceway and the inner ring raceway (so-called single-row or multi-row rolling bearings).

Die Wälzkörper haben abhängig von der Radlagerbauart die Form einer Kugel oder einer Rolle. Sie wälzen sich auf den Laufbahnen des Innenrings und des Außenrings ab und haben die Aufgabe, die auf das Radlager wirkende Kraft vom Außenring auf den Innenring und umgekehrt zu übertragen.The rolling elements have the shape of a ball or a roller, depending on the type of wheel bearing. They roll on the raceways of the inner ring and the outer ring and have the task of transferring the force acting on the wheel bearing from the outer ring to the inner ring and vice versa.

Das Radlager kann einen Käfig aufweisen, wobei der Käfig die Wälzkörper führt. Der Käfig so ausgebildet, dass die Wälzkörperkugeln und/oder die Wälzkörperrollen voneinander beabstandet werden, damit beispielsweise die Reibung und Wärmeentwicklung der Wälzkörper möglichst gering gehalten wird. Ferner hält der Käfig die Wälzkörperkugeln und/oder Wälzkörperrollen in einem festen Abstand beim Abwälzen zueinander, wodurch eine gleichmäßige Lastverteilung erzielt werden kann.The wheel bearing can have a cage, the cage guiding the rolling elements. The cage is designed in such a way that the rolling element balls and / or the rolling element rollers are spaced apart from one another so that, for example, the friction and heat development of the rolling elements is kept as low as possible. Furthermore, the cage keeps the rolling element balls and / or rolling element rollers at a fixed distance from one another when they roll, whereby a uniform load distribution can be achieved.

Im Sinne der Erfindung muss ein Käfig nicht als einteiliger Ring mit entsprechenden Aufnahmen für die Wälzkörper ausgeführt sein. Vielmehr kann ein Käfig auch durch einzelne zwischen den Wälzkörpern angeordnete Beabstandungselemente (auch als spacer bezeichnet) quasi mehrteilig ausgeführt sein.For the purposes of the invention, a cage need not be designed as a one-piece ring with corresponding receptacles for the rolling elements. Rather, a cage can also be embodied in more than one part, as it were, by means of individual spacing elements (also referred to as spacers) arranged between the rolling bodies.

Üblicherweise besitzen Dichtungen für Radlager mehrere Dichtlippen, die die Kontaktfläche zum drehenden Lagerring - je nach Ausführung also den Innenring oder den Außenring - abdichten. Bei deren Berührung entsteht Reibung, die zum einen notwendig ist um eine hinreichende Dichtheit zu gewährleisten, zum anderen jedoch unerwünscht ist, da sie die Radlagerreibung spürbar erhöht.Seals for wheel bearings usually have several sealing lips that seal the contact surface to the rotating bearing ring - i.e. the inner ring or the outer ring, depending on the design. When they come into contact with each other, friction occurs, which is necessary on the one hand to ensure adequate tightness, but on the other hand is undesirable because it noticeably increases the wheel bearing friction.

Die Dichtung des Radlagers verhindert zum einen, dass das Schmiermittel aus dem Radlager austreten kann. Andererseits sorgt die Dichtung dafür, dass kein Schmutz bzw. Feuchtigkeit in das Radlager eindringt.On the one hand, the seal of the wheel bearing prevents the lubricant from escaping from the wheel bearing. On the other hand, the seal ensures that no dirt or moisture penetrates the wheel bearing.

Moderne aktive Sensoren liefern Signale bis zum Stillstand. Auch die Drehrichtung kann erfasst werden. Damit ergeben sich gerade für CAN-Bus Systeme, wie bspw. automatisches Einparken, Navigation-, Getriebe- und Motorsysteme vielfältige Möglichkeiten. Sensoren dieser Systeme arbeiten z.B. nach dem Hall-Prinzip. Das Signal wird durch einen Signalgeber in Form eines sog. Multipol-Encoder geliefert, der sich entweder im bzw. am Radlager befindet und wechselseitig magnetisiert ist. Die Sensoreinheit wird mit einer Versorgungsspannung betrieben und liefert ein digitales Ausgangssignal, welches vom Steuergerät direkt verarbeitet werden kann. Auf einem Oszilloskop wird es als Rechtecksignal in unterschiedlichen Varianten dargestellt.Modern active sensors deliver signals to a standstill. The direction of rotation can also be recorded. This opens up a wide range of options, especially for CAN bus systems, such as automatic parking, navigation, transmission and engine systems. Sensors in these systems work, for example, according to the Hall principle. The signal is supplied by a signal transmitter in the form of a so-called multipole encoder, which is located either in or on the wheel bearing and is alternately magnetized. The sensor unit is operated with a supply voltage and provides a digital output signal that can be processed directly by the control unit. It is displayed as a square wave signal in different variants on an oscilloscope.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung kann es vorteilhaft sein, dass der Signalgeber keinen metallischen Trägerring aufweist. Hierdurch kann erreicht werden, dass das Radlager mit Blick auf das Gewicht weiter optimiert wird und der Encoder mit Blick auf eine sichere Positionierung am Außenring verbessert wird.According to a preferred embodiment of the invention, it can be advantageous that the signal transmitter does not have a metallic carrier ring. In this way, it can be achieved that the wheel bearing is further optimized with a view to weight and the encoder is improved with a view to secure positioning on the outer ring.

Es kann des Weiteren vorteilhaft sein, dass der Außenring einen Außenringflansch mit einer Vielzahl von Montagebohrungen zur Befestigung des Radlagers an einem Radträger aufweist, so dass das Radlager als weiter integrierte Einheit ausgebildet ist.It can furthermore be advantageous that the outer ring has an outer ring flange with a large number of assembly bores for fastening the wheel bearing to a wheel carrier, so that the wheel bearing is designed as a further integrated unit.

In einer Weiterentwicklung der Erfindung kann es ferner bevorzugt sein, dass der Signalgeber einen radial nach innen gerichteten Federfortsatz aufweist, welcher durch einen Formschluss (nach dem Feder-Nut-Prinzip) mit einer Ringnut der Außenringmantelfläche zusammenwirkt und die durch ein Kunststoffspritzverfahren hergestellte stoffschlüssige Verbindung zwischen dem Signalgeber und dem Außenring unterstützt. Dabei ist unter stoffschlüssiger Verbindung im Sinne der Erfindung eben insbesondere eine Verbindung zu verstehen bei der ein Kunststoffteil mittels eines Kunststoffspritzverfahrens auf eine metallische Oberfläche aufgebracht wird und das Kunststoffteil ähnlich einer Klebeverbindung durch entsprechende Adhäsionskräfte eine Art Verbund mit dem Metallteil bildet - im vorliegenden Fall eben der mittel Kunststoffspritzverfahren auf den metallischen Außenring des Radlagers aufgebrachte Signalgeber. Hierdurch kann erreicht werden, dass die Anbindung des als Kunststoffformspritzteil ausgebildeten Encoders an den Außenring des Radlagers mit Blick auf die einteilige Anbindung und die sichere Positionierung weiter verbessert ist.In a further development of the invention, it can furthermore be preferred that the signal transmitter has a radially inwardly directed spring extension, which interacts with an annular groove in the outer ring surface by means of a form fit (according to the tongue and groove principle) and the material-to-material connection produced by a plastic injection molding process between the signal transmitter and the outer ring. In this context, a cohesive connection in the sense of the invention is to be understood in particular as a connection in which a plastic part is applied to a metallic surface by means of a plastic injection molding process and the plastic part forms a type of bond with the metal part by means of corresponding adhesive forces, in the present case, just like an adhesive connection Signal transmitters applied to the metallic outer ring of the wheel bearing using a plastic injection molding process. In this way, it can be achieved that the connection of the encoder, which is designed as a plastic injection-molded part, to the outer ring of the wheel bearing is further improved with a view to the one-piece connection and the secure positioning.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand einer Zeichnungsfigur, ohne Beschränkung des allgemeinen Erfindungsgedankens, näher erläutert werden.The invention will be explained in more detail below with reference to a drawing, without restricting the general inventive concept.

Es zeigt:

  • 1 ein Radlager gemäß der Erfindung in einem Teil-Axialschnitt.
It shows:
  • 1 a wheel bearing according to the invention in a partial axial section.

Die 1 zeigt in einem axialen Teilschnitt ein Radlager 1 mit einem zweiteiligen Innenring 2 mit jeweils einer Innenringlaufbahn 3 und mit einem Außenring 4 mit einer Außenringmantelfläche 5 und mit zwei Außenringlaufbahnen 6, und mit Wälzkörpern 7, die in zwei parallelen Reihen zwischen dem Innenring 2 und dem Außenring 4 wälzend gelagert und in einem Käfig 8 voneinander beabstandet angeordnet sind. Ferner umfasst das Radlager 1 stirnseitig eine zwischen Innenring 2 und Außenring 4 angeordnete Dichtung 9 zur Abdichtung des zwischen Außenring 4 und Innenring 2 gebildeten Wälzkörperraumes gegen äußere Einflüsse wie Schmutz und Nässe.
Der Außenring 4 weist stirnseitig umlaufend angeordnet einen Signalgeber 10 auf, der als magnetischer Encoder ausgeführt ist und der geeignet ist mit einer Sensoreinrichtung 11 ein Signal zur Erfassung der Position beziehungsweise der Drehzahl des Außenringes 4 des Radlagers 1 beziehungsweise des mit dem Flansch 12 des Außenrings 4 verbundenen Fahrzeugrades.zu erzeugen. Der Signalgeber 10 ist durch ein Kunststoffformteil gebildet, wobei das Kunststoffformteil mittels einem Spritzverfahren auf dem Außenring 4 angeordnet beziehungsweise an diesen dreh- und verschiebefest angebunden ist. Das Radlager 1 ist zweireihig ausgebildet mit zwei parallel angeordneten Wälzlagerreihen, wobei die Wälzkörper 7 als Kugelwälzkörper ausgebildet sind.The 1 shows a wheel bearing in an axial partial section 1 with a two-part inner ring 2 each with an inner ring raceway 3 and with an outer ring 4th with an outer ring surface 5 and with two outer ring raceways 6 , and with rolling elements 7th that are in two parallel rows between the inner ring 2 and the outer ring 4th stored rolling and in a cage 8th are arranged spaced from each other. The wheel bearing also includes 1 one on the face between the inner ring 2 and outer ring 4th arranged seal 9 for sealing the between the outer ring 4th and inner ring 2 formed rolling element space against external influences such as dirt and moisture.
The outer ring 4th has a signal transmitter arranged around the front 10 on, which is designed as a magnetic encoder and which is suitable with a sensor device 11 a signal for detecting the position or the speed of the outer ring 4th of the wheel bearing 1 or the one with the flange 12th of the outer ring 4th connected vehicle wheel. The signal generator 10 is formed by a plastic molded part, the plastic molded part on the outer ring by means of an injection molding process 4th is arranged or connected to this rotationally and non-displaceably. The wheel bearing 1 is designed in two rows with two rows of rolling bearings arranged in parallel, the rolling elements 7th are designed as ball rolling elements.

Die 1 zeigt ferner, dass der Signalgeber 10 keinen separaten metallischen Trägerring aufweist, und dass der Außenring 4 einen Außenringflansch 12 mit einer Vielzahl von Montagebohrungen 13 zur Anbindung eines Fahrzeugrades aufweist.The 1 also shows that the signal transmitter 10 does not have a separate metallic carrier ring, and that the outer ring 4th an outer ring flange 12th with a variety of mounting holes 13 for connecting a vehicle wheel.

Die 1 ist des Weiteren entnehmbar, dass der Signalgeber 10 einen radial nach innen gerichteten Federfortsatz 14 aufweist, welcher die stoffschlüssige Verbindung zwischen Signalgeber 10 und der Außenringmantelfläche 5 durch einen Formschluss unterstützt.The 1 it can also be seen that the signal transmitter 10 a radially inwardly directed spring extension 14th has, which is the integral connection between the signal generator 10 and the outer ring surface 5 supported by a form fit.

Die Erfindung ist nicht auf die in den Figuren dargestellten Ausführungsformen beschränkt. Die vorstehende Beschreibung ist daher nicht als beschränkend, sondern als erläuternd anzusehen. Die nachfolgenden Patentansprüche sind so zu verstehen, dass ein genanntes Merkmal in zumindest einer Ausführungsform der Erfindung vorhanden ist. Dies schließt die Anwesenheit weiterer Merkmale nicht aus. Sofern die Patentansprüche und die vorstehende Beschreibung ‚erste‘ und ‚zweite‘ Merkmal definieren, so dient diese Bezeichnung der Unterscheidung zweier gleichartiger Merkmale, ohne eine Rangfolge festzulegen.The invention is not limited to the embodiments shown in the figures. The above description is therefore not to be regarded as restrictive but rather as explanatory. The following claims are to be understood as meaning that a named feature is present in at least one embodiment of the invention. This does not exclude the presence of further features. If the patent claims and the above description define “first” and “second” features, this designation serves to distinguish between two similar features without defining a ranking.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
RadlagerWheel bearings
22
InnenringInner ring
33
InnenringlaufbahnInner ring raceway
44th
AußenringOuter ring
55
AußenringmantelflächeOuter ring surface
66th
AußenringlaufbahnOuter ring raceway
77th
WälzkörperRolling elements
88th
KäfigCage
99
Dichtungpoetry
1010
SignalgeberSignal transmitter
1111
SensoreinrichtungSensor device
1212
AußenringflanschOuter ring flange
1313
MontagebohrungenMounting holes
1414th
FederfortsatzSpring process
1515th
RingnutRing groove

Claims (4)

Radlager (1) umfassend - einen Innenring (2) mit einer Innenringlaufbahn (3), - einen Außenring (4) mit einer Außenringmantelfläche (5) und mit einer Außenringlaufbahn (6), - Wälzkörper (7), die zwischen dem Innenring (2) und dem Außenring (4) wälzend gelagert angeordnet sind, - einen Käfig (8), in dem die Wälzkörper (7) voneinander beabstandet gehalten sind, - sowie umfassend eine Dichtung (9), - wobei der Außenring (4) oder der Innenring (2), als drehbar ausgeführter Teil des Radlagers (1), stirnseitig umlaufend angeordnet einen Signalgeber (10) aufweist, der als magnetischer Encoder ausgeführt ist, und der geeignet ist mit einer Sensoreinrichtung (11) ein Signal zu erzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass der Signalgeber (10) durch ein Kunststoffformteil gebildet ist, wobei das Kunststoffformteil mittels einem Spritzverfahren auf dem Außenring (4) oder dem Innenring (2) angeordnet und so an diesen dreh- und verschiebefest angebunden ist.Wheel bearing (1) comprising - an inner ring (2) with an inner ring raceway (3), - an outer ring (4) with an outer ring jacket surface (5) and with an outer ring raceway (6), - rolling elements (7), which between the inner ring (2 ) and the outer ring (4) are arranged rolling, - a cage (8) in which the rolling elements (7) are kept spaced apart, - and comprising a seal (9), - wherein the outer ring (4) or the inner ring (2), as a rotatable part of the wheel bearing (1), arranged circumferentially on the end face, has a signal transmitter (10) which is designed as a magnetic encoder and which is suitable for generating a signal with a sensor device (11), characterized in that the signal transmitter (10) is formed by a plastic molded part, the plastic molded part being arranged on the outer ring (4) or the inner ring (2) by means of an injection molding process and thus connected to them in a rotationally and displaceable manner. Radlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Signalgeber (10) keinen metallischen Trägerring aufweist.Wheel bearing after Claim 1 , characterized in that the signal transmitter (10) does not have a metallic carrier ring. Radlager nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Außenring (4) einen Außenringflansch (12) mit einer Vielzahl von Montagebohrungen (13) zur Befestigung eines Fahrzeugrades aufweist.Wheel bearing according to one of the preceding claims, characterized in that the outer ring (4) has an outer ring flange (12) with a plurality of Has mounting bores (13) for fastening a vehicle wheel. Radlager, nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Signalgeber (10) einen radial nach innen gerichteten Federfortsatz (14) aufweist, welcher zur kraftformschlüssigen Verbindung mit einer Ringnut (15) der Außenringmantelfläche (5) oder der Innenringmantelfläche zusammenwirkt.Wheel bearing according to one of the preceding claims, characterized in that the signal transmitter (10) has a radially inwardly directed spring extension (14) which cooperates for a force-locking connection with an annular groove (15) of the outer ring jacket surface (5) or the inner ring jacket surface.
DE102019120095.4A 2019-07-25 2019-07-25 Wheel bearings Withdrawn DE102019120095A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102019120095.4A DE102019120095A1 (en) 2019-07-25 2019-07-25 Wheel bearings

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102019120095.4A DE102019120095A1 (en) 2019-07-25 2019-07-25 Wheel bearings

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102019120095A1 true DE102019120095A1 (en) 2021-01-28

Family

ID=74098390

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102019120095.4A Withdrawn DE102019120095A1 (en) 2019-07-25 2019-07-25 Wheel bearings

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102019120095A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102006004297B4 (en) Asymmetrical three-row rolling bearing
DE112008002994T5 (en) Sealing device for bearing assembly and Radstützlageranordnung with this
EP1979637A1 (en) Multi-row symmetrical rolling bearing
DE69913404T2 (en) Roller bearing unit with speed measuring instrument for use in motor vehicles
DE102007003675A1 (en) Spur gear differential for motor vehicle, has planetary gearing, planet carrier formed as sum wheel and two difference shafts that are coaxially arranged for sum wheel, which forms output for spur gear differential
DE112016001166T5 (en) Wheel bearing device in which a wheel speed detecting device is integrated
DE102011084261B4 (en) Active ring sensor with dowel pins fixed to the bearing
WO2007087777A2 (en) Multi-row anti-friction bearing
EP2553474B1 (en) Wheel bearing arrangement with sensor stop
DE102014202948B4 (en) Roll-riveted wheel bearing arrangement with stepped inner ring
DE112008000993T5 (en) wheel bearing device
DE102009035110A1 (en) Sealing arrangement for a wheel bearing of a motor vehicle
DE112007003123T5 (en) Wheel speed detecting device with a wheel speed detecting device united wheel bearing device
DE102013203622B4 (en) Wheel bearing assembly with reinforced inner ring and lateral measuring device
DE102019120095A1 (en) Wheel bearings
DE102019119068A1 (en) Wheel bearings
DE102017121010A1 (en) Bearing arrangement for a wheel hub of a motor vehicle
DE102013202251B4 (en) Wheel bearing unit with inner ring as signal generator
DE102020126372A1 (en) Wheel hub bearing equipped with a wireless energy transfer device
DE102015201798A1 (en) wheel bearing unit
DE102016211031B4 (en) Thrust bearing for a steering knuckle and a steering knuckle arrangement for a vehicle with the thrust bearing
DE102018127535A1 (en) Wheel bearing unit
DE102017110116A1 (en) Wheel bearings
DE102011014545A1 (en) Roller bearing has sensor device with sensor element arranged in torque-proof manner and encoder ring rotatably arranged opposite to sensor element
EP2273138B1 (en) Wheel bearing assembly with labyrinth sealing

Legal Events

Date Code Title Description
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee