DE102019118225B3 - Chain drive system - Google Patents

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DE102019118225B3
DE102019118225B3 DE102019118225.5A DE102019118225A DE102019118225B3 DE 102019118225 B3 DE102019118225 B3 DE 102019118225B3 DE 102019118225 A DE102019118225 A DE 102019118225A DE 102019118225 B3 DE102019118225 B3 DE 102019118225B3
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Rupert Wesch
Andreas Nuding
Klaus Pfaffeneder
Heribert Herzog
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RUD Kettenfabrik Rieger und Dietz GmbH and Co KG
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RUD Kettenfabrik Rieger und Dietz GmbH and Co KG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D3/00—Portable or mobile lifting or hauling appliances
    • B66D3/18—Power-operated hoists
    • B66D3/26—Other details, e.g. housings

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Kettenantriebssystem (10) zum Antreiben einer aus Kettengliedern gebildeten Kette, aufweisend zwei Basiseinheiten (12), ein Antriebselement (14) zum Antreiben der Kette, das drehbar zwischen den beiden Basiseinheiten (12) gelagert ist, und wenigstens eine erste Umlenkeinheit (16), die zwischen den beiden Basiseinheiten (12) angeordnet ist und zum Führen und Umlenken der Kette dient, wobei die Basiseinheiten (12) und die erste Umlenkeinheit (16) jeweils aus wenigstens einem Plattenelement (21)gebildet sind.The invention relates to a chain drive system (10) for driving a chain formed from chain links, comprising two base units (12), a drive element (14) for driving the chain, which is rotatably mounted between the two base units (12), and at least one first deflection unit (16), which is arranged between the two base units (12) and serves to guide and deflect the chain, the base units (12) and the first deflection unit (16) each being formed from at least one plate element (21).

Description

Die Erfindung betrifft ein Kettenantriebssystem zum Antreiben einer aus Kettengliedern gebildeten Kette.The invention relates to a chain drive system for driving a chain formed from chain links.

Ein Kettenantriebssystem der eingangs genannten Art wandelt eine rotatorische Bewegung in eine transversale Bewegung um. Hierzu wird das Antriebselement mit einem Antriebsmittel, wie beispielsweise einem Elektromotor, verbunden, so dass das Antriebselement in eine Drehbewegung versetzt wird. Das Antriebselement selbst ist mit Aussparungen oder Taschen zum formschlüssigen Eingriff der Kette, insbesondere der Kettenglieder, versehen und treibt die Kette an. Das Kettenantriebssystem kann eine Kette sowohl in vertikaler als auch in horizontaler Richtung antreiben.A chain drive system of the type mentioned at the beginning converts a rotary movement into a transverse movement. For this purpose, the drive element is connected to a drive means, such as an electric motor, for example, so that the drive element is set in a rotary movement. The drive element itself is provided with recesses or pockets for the positive engagement of the chain, in particular the chain links, and drives the chain. The chain drive system can drive a chain in both vertical and horizontal directions.

Aus DE 198 49 995 A1 und DE 198 49 693 A1 gehen Kettenzüge zur Anbringung in einem Katzfahrwerk hervor. Die Kettenzüge weisen einen Antriebsmotor, ein in einem Getriebegehäuse enthaltenes Stirnzahnradgetriebe, eine Kettennuss, die sich in einem Kettennussgehäuse dreht sowie einen Elektroanschlusskasten auf. Die Kettennuss treibt die Kette an, wobei die Kette innerhalb eines in dem Kettennussgehäuse ausgebildeten Kettenführungskanals geführt wird. Das Getriebegehäuse ist eine zweischalige Konstruktion, bestehend aus einer ersten Getriebeschale und einer zweiten Getriebeschale, und das Kettennussgehäuse ist ein einstückiges Gussteil.Out DE 198 49 995 A1 and DE 198 49 693 A1 chain hoists emerge for attachment in a trolley. The chain hoists have a drive motor, a spur gear drive contained in a gear housing, a chain sprocket that rotates in a chain sprocket housing and an electrical connection box. The chain sprocket drives the chain, the chain being guided within a chain guide channel formed in the chain sprocket housing. The gear housing is a two-shell construction, consisting of a first gear shell and a second gear shell, and the chain sprocket housing is a one-piece casting.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Kettenantriebssystem zu schaffen, das einfach aufgebaut und kostengünstig ist.The present invention is based on the object of creating a chain drive system that is simple in construction and inexpensive.

Zur Lösung der Aufgabe wird ein Kettenantriebssystem mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vorgeschlagen.To achieve the object, a chain drive system with the features of claim 1 is proposed.

Vorteilhafte Ausgestaltungen des Kettenantriebssystems sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.Advantageous embodiments of the chain drive system are the subject of the dependent claims.

Ein Kettenantriebssystem zum Antreiben einer aus Kettengliedern gebildeten Kette, weist zwei Basiseinheiten, ein Antriebselement zum Antreiben der Kette, das drehbar zwischen den beiden Basiseinheiten gelagert ist, und wenigstens eine erste Umlenkeinheit auf, die zwischen den beiden Basiseinheiten angeordnet ist und zum Führen und Umlenken der Kette dient, wobei die Basiseinheiten und die erste Umlenkeinheit jeweils aus wenigstens einem Plattenelement gebildet sind.A chain drive system for driving a chain formed from chain links, has two base units, a drive element for driving the chain, which is rotatably mounted between the two base units, and at least one first deflection unit which is arranged between the two base units and for guiding and deflecting the Chain is used, wherein the base units and the first deflection unit are each formed from at least one plate element.

Unter einem Plattenelement wird vorliegend ein flaches, überall gleich dickes, auf zwei gegenüberliegenden Seiten von je einer im Verhältnis zur Dicke sehr ausgedehnten ebenen Fläche begrenztes Teil oder Element verstanden.In the present case, a plate element is understood to be a flat part or element, which is equally thick everywhere and delimited on two opposite sides by a flat surface that is very extensive in relation to the thickness.

Durch die Verwendung von Plattenelementen weist das Kettenantriebssystem einen modularen Aufbau auf. Durch den modularen Aufbau wird ein Kettenantriebssystem geschaffen, mittels dem eine einfache Kettenführung möglich ist, unterschiedliche Umlenkwinkel erzeugt werden können, und ein Adapterflansch für ein Antriebsmittel aufgesetzt werden kann. Zudem stellt das Kettenantriebssystem ein sofort einsetzbares Komplettsystem für den Kunden bereit, das aufgrund seines modularen Aufbaus einfach an den Einsatzzweck angepasst werden kann. Schließlich ermöglicht der modulare Aufbau den Einsatz von Standardkomponenten und den einfachen Austausch einzelner Komponenten. Der Einsatz von Plattenelementen ermöglicht zudem einen einfachen und kostengünstigen Aufbau des Kettenantriebssystems. Die Plattenelemente können mittels Laserstrahl- oder Wasserstrahlschneiden aus einem flächigen Stück, wie beispielsweise einem Coil, herausgeschnitten werden. Ferner können die Plattenelemente auch mittels Gie-ßen hergestellt sein.Due to the use of plate elements, the chain drive system has a modular structure. The modular structure creates a chain drive system by means of which a simple chain guide is possible, different deflection angles can be generated, and an adapter flange for a drive means can be attached. In addition, the chain drive system provides the customer with a complete system that can be used immediately, which can be easily adapted to the application due to its modular structure. Finally, the modular structure enables the use of standard components and the simple exchange of individual components. The use of plate elements also enables a simple and inexpensive construction of the chain drive system. The plate elements can be cut out of a flat piece, such as a coil, by means of laser or water jet cutting. Furthermore, the plate elements can also be produced by means of casting.

Vorteilhaft sind die Basiseinheiten und die erste Umlenkeinheit lösbar miteinander verbunden. Dadurch ist ein einfacher Austausch einzelner Komponenten des Kettenantriebssystems möglich.The base units and the first deflection unit are advantageously releasably connected to one another. This enables individual components of the chain drive system to be exchanged easily.

Bevorzugt bilden die Basiseinheiten, die erste Umlenkeinheit und das Antriebselement einen Kanal, in welchem die Kette geführt und umgelenkt wird. Die erste Umlenkeinheit definiert dabei den Umlenkwinkel. Der Umlenkwinkel kann zwischen ca. 90° und ca. 180° betragen. Dadurch sind unterschiedliche Umlenk- und Kettenwinkel möglich. Somit kann das Kettenantriebssystem die Kette sowohl in horizontaler als auch in vertikaler Richtung antreiben.The base units, the first deflection unit and the drive element preferably form a channel in which the chain is guided and deflected. The first deflection unit defines the deflection angle. The deflection angle can be between approx. 90 ° and approx. 180 °. This enables different deflection and chain angles. Thus, the chain drive system can drive the chain both horizontally and vertically.

Die Verwendung von Basiseinheiten als Gehäuse für das Kettenantriebssystem ermöglicht den Einsatz unterschiedlicher Antriebs- und Umlenkelemente zur Antriebs- oder Umlenkfunktion. So kann als Antriebsmittel ein Elektro-, ein Hydraulik- oder ein Pneumatikmotor verwendet werden. Zudem können mit den Basiseinheiten unterschiedliche Kettenwinkel realisiert werden, da der Umlenkwinkel von der Umlenkeinheit bestimmt wird. In einer vorteilhaften Ausgestaltung sind die Basiseinheiten derart ausgebildet, dass die Verwendung von Standardkomponenten, wie beispielsweise Standard-Taschenräder oder Lager, möglich ist.The use of base units as a housing for the chain drive system enables the use of different drive and deflection elements for the drive or deflection function. An electric, hydraulic or pneumatic motor can be used as the drive means. In addition, different chain angles can be realized with the base units, since the deflection angle is determined by the deflection unit. In an advantageous embodiment, the base units are designed in such a way that standard components, such as standard pocket wheels or bearings, can be used.

Das Antriebselement ist bevorzugt ein Antriebsrad, das mit Aussparungen oder Taschen zum formschlüssigen Eingriff der Kette, insbesondere der Kettenglieder versehen ist. Ein derartiges Antriebsrad kann auch als Taschenkettenrad bezeichnet werden. Der modulare Aufbau des Kettenantriebssystems ermöglicht den Einsatz verschiedener Taschenräder für die Antriebs- oder Umlenkfunktion. Das Antriebselement wird über ein mit einer der Basiseinheiten verbundenes Antriebsmittel angetrieben. Hierzu kann eine Welle des Antriebsmittels in eine Bohrung des Antriebselementes formschlüssig und/oder kraftschlüssig eingreifen.The drive element is preferably a drive wheel which is provided with recesses or pockets for the positive engagement of the chain, in particular the chain links. Such a drive wheel can also be referred to as a pocket chain wheel. The modular structure of the Chain drive system enables the use of various pocket wheels for the drive or deflection function. The drive element is driven via a drive means connected to one of the base units. For this purpose, a shaft of the drive means can engage positively and / or non-positively in a bore of the drive element.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung sind die Plattenelemente aus Metall, Kunststoff und/oder faserverstärktem Kunststoff. Das Metall kann Stahl oder ein Leichtmetall sein. Vorteilhaft sind die Plattenelemente aus gehärtetem oder nicht gehärtetem Stahl, insbesondere Feinkornbaustahl. Plattenelemente aus gehärtetem Stahl weisen einen geringen Verschleißgrad auf, wohingegen Plattenelemente aus nicht gehärtetem Stahl kostengünstig sind. In einer vorteilhaften Ausgestaltung sind die Plattenelemente aus lasergeschnittenen Blechteilen. So kann das Blechteil der Umlenkeinheit aus gehärtetem Stahl sein, wohingegen die Blechteile der Basiseinheiten aus billigem nicht gehärtetem Stahl sind. Darüber hinaus können die Plattenelemente aus Leichtmetall, wie beispielsweise Aluminium sein. Plattenelemente aus Leichtmetall weisen ein geringes Gewicht auf und tragen somit zur Gewichtsreduzierung des Kettenantriebssystems bei. Ferner können die Plattenelemente aus Kunststoff und/oder faserverstärktem Kunststoff sein. Plattenelemente aus Kunststoff und/oder faserverstärktem Kunststoff weisen im Vergleich zu Metall ein geringes Gewicht auf. Plattenelemente aus Kunststoff tragen zu einer Geräuschminderung des Kettenantriebssystems bei. In einer vorteilhaften Ausgestaltung können Plattenelemente aus unterschiedlichen Werkstoffen miteinander kombiniert sein. So können die Plattenelemente der Basiseinheiten aus Kunststoff oder faserverstärktem Kunststoff und das Plattenelement der ersten Umlenkeinheit kann aus Stahl oder Leichtmetall sein.In an advantageous embodiment, the plate elements are made of metal, plastic and / or fiber-reinforced plastic. The metal can be steel or a light metal. The plate elements made of hardened or non-hardened steel, in particular fine-grain structural steel, are advantageous. Plate elements made of hardened steel have a low degree of wear, whereas plate elements made of non-hardened steel are inexpensive. In an advantageous embodiment, the plate elements are made from laser-cut sheet metal parts. Thus, the sheet metal part of the deflection unit can be made of hardened steel, whereas the sheet metal parts of the base units are made of cheap, non-hardened steel. In addition, the plate elements can be made of light metal, such as aluminum. Plate elements made of light metal are lightweight and thus contribute to reducing the weight of the chain drive system. Furthermore, the plate elements can be made of plastic and / or fiber-reinforced plastic. Plate elements made of plastic and / or fiber-reinforced plastic have a low weight compared to metal. Plate elements made of plastic help to reduce the noise of the chain drive system. In an advantageous embodiment, plate elements made of different materials can be combined with one another. The plate elements of the base units can be made of plastic or fiber-reinforced plastic and the plate element of the first deflection unit can be made of steel or light metal.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung weisen die Basiseinheiten jeweils eine Basisplatte und ein Adapterelement zur Befestigung eines Antriebsmittels auf, die miteinander verbunden sind. In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die Basisplatte aus einem lasergeschnittenen Blechteil gebildet. Eine Basisplatte aus einem lasergeschnittenen Blechteil ist kostengünstig herstellbar. Darüber hinaus können die Basisplatte aus Leichtmetall, Kunststoff oder faserverstärktem Kunststoff sein. In einer vorteilhaften Ausgestaltung sind die Basisplatte und das Adapterelement aus unterschiedlichen Werkstoffen. So kann die Basisplatte aus einem lasergeschnittenen Blechteil sein und das Adapterelement kann aus einem Leichtmetall, einem Kunststoff oder einem faserverstärktem Kunststoff sein. Dadurch ist die Basiseinheit als Hybridbauteil ausgebildet. Bevorzugt sind die Basisplatte und das Adapterelement formschlüssig, kraftschlüssig und/oder stoffschlüssig miteinander verbunden. Wenn die Basisplatte und das Adapterelement aus dem selben Material sind, dann sind sie bevorzugt miteinander verschweißt. Die Basiseinheiten bilden das Gehäuse des Kettenantriebssystems und können mit verschiedenen Umlenkeinheiten, die unterschiedliche Umlenkwinkeln aufweisen, verbunden werden. Das Adapterelement kann auf einer der Basisplatte abgewandten Seite mit Öffnungen versehen sein, über die ein Antriebsmittel mit dem Kettenantriebssystem angeflanscht werden kann. In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist in dem Adapterelement ein Lagerelement angeordnet, mittels dem das Antriebselement drehbar gelagert ist. Das Lagerelement gewährleistet eine reibungsarme Drehbewegung des Antriebselementes. Vorteilhaft weist das Antriebselement Lagerabschnitte auf, die in eine Öffnung des Lagerelements formschlüssig und/oder kraftschlüssig eingesetzt sind. Bevorzugt sind die Lagerabschnitte in die Öffnung des Lagerelementes eingepresst. Die Lagerabschnitte können als Zapfen ausgebildet sein. In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist der Zapfen eine Bohrung auf, in die eine Welle eines Antriebsmittels formschlüssig und/oder kraftschlüssig eingesetzt sein kann. Das Lagerelement kann in eine Öffnung des Adapterelementes formschlüssig und/oder kraftschlüssig eingesetzt sein. Bevorzugt ist das Lagerelement in eine Öffnung des Adapterelementes eingepresst. Das Lagerelement kann ein Wälzlager oder ein Gleitlager sein. Das Wälzlager kann als lebensdauergeschmiertes Wälzlager ausgebildet sein. Das Gleitlager kann als Gleitbuchse aus einem reibungsvermindernden Werkstoff, wie beispielsweise Bronze, ausgebildet sein.In an advantageous embodiment, the base units each have a base plate and an adapter element for fastening a drive means, which are connected to one another. In an advantageous embodiment, the base plate is formed from a laser-cut sheet metal part. A base plate made of a laser-cut sheet metal part can be manufactured inexpensively. In addition, the base plate can be made of light metal, plastic or fiber-reinforced plastic. In an advantageous embodiment, the base plate and the adapter element are made of different materials. The base plate can be made from a laser-cut sheet metal part and the adapter element can be made from a light metal, a plastic or a fiber-reinforced plastic. As a result, the base unit is designed as a hybrid component. The base plate and the adapter element are preferably connected to one another in a form-fitting, non-positive and / or cohesive manner. If the base plate and the adapter element are made of the same material, then they are preferably welded to one another. The base units form the housing of the chain drive system and can be connected to various deflection units that have different deflection angles. The adapter element can be provided with openings on a side facing away from the base plate, via which a drive means can be flanged to the chain drive system. In an advantageous embodiment, a bearing element is arranged in the adapter element, by means of which the drive element is rotatably mounted. The bearing element ensures a low-friction rotary movement of the drive element. The drive element advantageously has bearing sections which are inserted into an opening in the bearing element in a form-fitting and / or force-fitting manner. The bearing sections are preferably pressed into the opening of the bearing element. The bearing sections can be designed as pins. In an advantageous embodiment, the pin has a bore into which a shaft of a drive means can be inserted with a positive fit and / or a force fit. The bearing element can be inserted positively and / or non-positively into an opening of the adapter element. The bearing element is preferably pressed into an opening in the adapter element. The bearing element can be a roller bearing or a plain bearing. The roller bearing can be designed as a roller bearing that is lubricated for life. The sliding bearing can be designed as a sliding bush made of a friction-reducing material such as bronze.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist die erste Umlenkeinheit wenigstens eine erste Umlenkplatte zum Führen und Umlenken der Kette und wenigstens eine erste Zwischenplatte auf. Durch den modularen Aufbau der ersten Umlenkeinheit können Platten aus unterschiedlichen Materialien, insbesondere Metalle oder Kunststoffe, eingesetzt werden. Dadurch ist die erste Umlenkeinheit kostengünstig. So kann beispielsweise für die erste Umlenkplatte ein gehärtetes Blechteil verwendet werden, wohingegen für die erste Zwischenplatte ein nicht gehärtetes und damit kostengünstiges Blechteil verwendet werden kann. In einer vorteilhaften Ausgestaltung sind die erste Umlenkplatte und die erste Zwischenplatte aus gehärtetem oder nicht gehärtetem Stahl, insbesondere Feinkornbaustahl, Kunststoff, faserverstärktem Kunststoff und/oder Leichtmetall. Weiterhin vorteilhaft sind die Platten aus lasergeschnittene Blechteilen. Vorteilhaft sind die Blechteile aus gehärtetem oder nicht gehärtetem Feinkornbaustahl. In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist die erste Umlenkeinheit zwei erste Zwischenplatten auf, wobei die erste Umlenkplatte zwischen den beiden ersten Zwischenplatten angeordnet ist. In einer vorteilhaften Ausgestaltung ragt ein Abschnitt der ersten Zwischenplatte in den Kanal hinein. Der in den Kanal hineinragende Abschnitt dient zur Führung und Auflage der Kettenglieder. In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die erste Zwischenplatte gleich dick oder dicker als die erste Umlenkplatte. In einer vorteilhaften Ausgestaltung kann die erste Umlenkplatte ein Führungsteil zur Führung der Kette aufweisen, das formschlüssig und/oder kraftschlüssig in eine Ausnehmung der Umlenkplatte eingesetzt ist. Das Führungsteil übernimmt dabei die Führung der Kette und ist bevorzugt aus gehärtetem Feinkornbaustahl. Bei Verwendung eines Führungsteils kann die erste Umlenkplatte aus kostengünstigem nicht gehärtetem Feinkornbaustahl sein. Um eine hohe Verschleißfestigkeit zu erzielen, kann die erste Umlenkplatte ebenfalls aus gehärtetem Feinkornbaustahl sein.In an advantageous embodiment, the first deflection unit has at least one first deflection plate for guiding and deflecting the chain and at least one first intermediate plate. Due to the modular structure of the first deflection unit, plates made of different materials, in particular metals or plastics, can be used. This makes the first deflection unit inexpensive. For example, a hardened sheet metal part can be used for the first deflection plate, whereas a non-hardened and thus inexpensive sheet metal part can be used for the first intermediate plate. In an advantageous embodiment, the first deflection plate and the first intermediate plate are made of hardened or non-hardened steel, in particular fine-grain structural steel, plastic, fiber-reinforced plastic and / or light metal. The plates made from laser-cut sheet metal parts are also advantageous. The sheet metal parts made of hardened or non-hardened fine-grain structural steel are advantageous. In an advantageous embodiment, the first deflection unit has two first intermediate plates, the first deflection plate being arranged between the two first intermediate plates. In an advantageous embodiment, a section of the first intermediate plate protrudes into the channel. The one in the canal protruding section is used to guide and support the chain links. In an advantageous embodiment, the first intermediate plate is the same or thicker than the first deflection plate. In an advantageous embodiment, the first deflection plate can have a guide part for guiding the chain, which is inserted into a recess in the deflection plate in a form-fitting and / or force-fitting manner. The guide part takes over the leadership of the chain and is preferably made of hardened fine-grain structural steel. When using a guide part, the first deflection plate can be made of inexpensive, non-hardened fine-grain structural steel. In order to achieve high wear resistance, the first deflection plate can also be made of hardened fine-grain structural steel.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist die erste Umlenkeinheit wenigstens eine erste Ausgleichsplatte auf, die zwischen der ersten Umlenkplatte und der ersten Zwischenplatte angeordnet ist. Die erste Ausgleichsplatte vergrößert die Höhe des Kanals und ermöglicht so, dass die Kettenglieder mit Spiel innerhalb des Kanals geführt werden. In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist die erste Ausgleichsplatte eine zu der ersten Umlenkplatte kongruente Kontur auf. In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die erste Ausgleichsplatte dünner als die erste Zwischenplatte und die erste Umlenkplatte. In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die erste Ausgleichsplatte aus Stahl, insbesondere Feinkornbaustahl, Leichtmetall, Kunststoff oder faserverstärktem Kunststoff. Wenn die erste Ausgleichsplatte aus Stahl ist, dann ist sie bevorzugt ein lasergeschnittenes Blechteil. In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist das Blechteil aus gehärtetem oder nicht gehärtetem Feinkornbaustahl. In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist die erste Umlenkeinheit zwei erste Ausgleichsplatten auf, wobei jeweils eine Ausgleichsplatte zwischen einer ersten Zwischenplatte und einer ersten Umlenkplatte angeordnet ist.In an advantageous embodiment, the first deflection unit has at least one first compensating plate, which is arranged between the first deflection plate and the first intermediate plate. The first compensating plate increases the height of the channel and thus enables the chain links to be guided within the channel with play. In an advantageous embodiment, the first compensation plate has a contour that is congruent to the first deflection plate. In an advantageous embodiment, the first compensation plate is thinner than the first intermediate plate and the first deflection plate. In an advantageous embodiment, the first compensating plate is made of steel, in particular fine-grain structural steel, light metal, plastic or fiber-reinforced plastic. If the first compensation plate is made of steel, then it is preferably a laser-cut sheet metal part. In an advantageous embodiment, the sheet metal part is made of hardened or non-hardened fine-grain structural steel. In an advantageous embodiment, the first deflection unit has two first compensating plates, one compensating plate each being arranged between a first intermediate plate and a first deflecting plate.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist eine Kettenabstreifeinheit zum Abstreifen der Kette von dem Antriebselement vorgesehen, die eine Abstreifplatte und wenigstens eine zweite Zwischenplatte aufweist. Die Kettenabstreifeinheit dient dazu, dass die Kette von dem Antriebselement abgestreift und umgelenkt wird. In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die Kettenabstreifeinheit zwischen den beiden Basiseinheiten angeordnet. Weiterhin vorteilhaft ist die Kettenabstreifeinheit lösbar mit den Basiseinheiten verbunden. In einer vorteilhaften Ausgestaltung sind die Abstreifplatte und die zweite Zwischenplatte aus gehärtetem oder nicht gehärtetem Stahl, insbesondere Feinkornbaustahl, Kunststoff, faserverstärktem Kunststoff und/oder Leichtmetall. Weiterhin vorteilhaft sind die Platten aus Stahl lasergeschnittene Blechteile. In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist das Blechteil aus gehärtetem oder nicht gehärtetem Feinkornbaustahl. So kann beispielsweise für die Abstreifplatte ein Blech aus gehärtetem Feinkornbaustahl verwendet werden, wohingegen für die zweite Zwischenplatte ein nicht gehärtetes und damit kostengünstiges Blechteil aus Feinkornbaustahl verwendet werden kann. Durch den modularen Aufbau der Kettenabstreifeinheit können Platten aus unterschiedlichen Materialien eingesetzt werden, so dass die Kettenabstreifeinheit kostengünstig bzw. geräuschgedämmt ist. In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist die Abstreifplatte und die zweite Zwischenplatte an ihrem dem Antriebselement zugewandten Ende eine an die Kontur des Antriebselements angepasste kreisförmige Ausnehmung auf. In einer vorteilhaften Ausgestaltung ragt ein Abschnitt der zweiten Zwischenplatte in den Kanal hinein. Der in den Kanal hineinragende Abschnitt dient zur Führung und Auflage der Kettenglieder. In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die zweite Zwischenplatte gleich dick oder dicker als die Abstreifplatte. In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist die Kettenabstreifeinheit zwei zweite Zwischenplatten auf, wobei die Abstreifplatte zwischen den beiden zweiten Zwischenplatten angeordnet ist.In an advantageous embodiment, a chain stripping unit is provided for stripping the chain from the drive element, which has a stripping plate and at least one second intermediate plate. The chain stripping unit is used to strip the chain from the drive element and deflect it. In an advantageous embodiment, the chain scraper unit is arranged between the two base units. The chain stripping unit is also advantageously detachably connected to the base units. In an advantageous embodiment, the stripping plate and the second intermediate plate are made of hardened or non-hardened steel, in particular fine-grain structural steel, plastic, fiber-reinforced plastic and / or light metal. The steel plates, laser-cut sheet metal parts, are also advantageous. In an advantageous embodiment, the sheet metal part is made of hardened or non-hardened fine-grain structural steel. For example, a sheet made of hardened fine-grain structural steel can be used for the stripping plate, whereas a non-hardened and therefore inexpensive sheet-metal part made of fine-grain structural steel can be used for the second intermediate plate. Due to the modular structure of the chain scraper unit, plates made of different materials can be used so that the chain scraper unit is inexpensive and noise-insulated. In an advantageous embodiment, the stripping plate and the second intermediate plate have a circular recess adapted to the contour of the drive element at their end facing the drive element. In an advantageous embodiment, a section of the second intermediate plate protrudes into the channel. The section protruding into the channel serves to guide and support the chain links. In an advantageous embodiment, the second intermediate plate is the same or thicker than the stripping plate. In an advantageous embodiment, the chain stripping unit has two second intermediate plates, the stripping plate being arranged between the two second intermediate plates.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist die Kettenabstreifeinheit wenigstens eine zweite Ausgleichsplatte auf, die zwischen der Abstreifplatte und der zweiten Zwischenplatte angeordnet ist. Die zweite Ausgleichsplatte vergrößert die Höhe des Kanals und ermöglicht so, dass die Kettenglieder mit Spiel innerhalb des Kanals geführt werden. In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist die zweite Ausgleichsplatte eine zu der Abstreifplatte kongruente Kontur auf. In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die zweite Ausgleichsplatte dünner als die zweite Zwischenplatte und die Abstreifplatte. Die zweite Ausgleichsplatte kann aus Stahl, insbesondere Feinkornbaustahl, Kunststoff, faserverstärktem Kunststoff und/oder Leichtmetall sein. Vorteilhaft ist die zweite Ausgleichsplatte aus Stahl ein lasergeschnittenes Blechteil. In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist das Blechteil aus gehärtetem oder nicht gehärtetem Feinkornbaustahl. In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist die Kettenabstreifeinheit zwei zweite Ausgleichsplatten auf, wobei jeweils eine Ausgleichsplatte zwischen einer zweiten Zwischenplatte und der Abstreifplatte angeordnet ist.In an advantageous embodiment, the chain stripping unit has at least one second compensating plate which is arranged between the stripping plate and the second intermediate plate. The second compensation plate increases the height of the channel and thus enables the chain links to be guided within the channel with play. In an advantageous embodiment, the second compensating plate has a contour that is congruent to the stripping plate. In an advantageous embodiment, the second compensating plate is thinner than the second intermediate plate and the stripping plate. The second compensation plate can be made of steel, in particular fine-grained structural steel, plastic, fiber-reinforced plastic and / or light metal. The second steel compensating plate is advantageously a laser-cut sheet metal part. In an advantageous embodiment, the sheet metal part is made of hardened or non-hardened fine-grain structural steel. In an advantageous embodiment, the chain stripping unit has two second compensating plates, one compensating plate in each case being arranged between a second intermediate plate and the stripping plate.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist eine zweite Umlenkeinheit zum Führen und Umlenken der Kette vorgesehen, wobei die zweite Umlenkeinheit wenigstens eine zweite Umlenkplatte zum Führen und Umlenken der Kette und wenigstens eine dritte Zwischenplatte aufweist. Durch den Einsatz der zweiten Umlenkeinheit ist eine Umlenkung der Kette um 180° möglich. Die zweite Umlenkeinheit ist zwischen den beiden Basiseinheiten angeordnet und definiert zusammen mit der ersten Umlenkeinheit, den beiden Basiseinheiten sowie dem Antriebselement einen Kanal, der die Kette um 180° um das Antriebselement herumführt. Hierzu kann ein Abschnitt der zweiten Umlenkeinheit an einem Abschnitt der ersten Umlenkeinheit anliegen. In einer In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die zweite Umlenkeinheit zwischen den beiden Basiseinheiten angeordnet. Weiterhin vorteilhaft ist die zweite Umlenkeinheit lösbar mit den Basiseinheiten verbunden. In einer vorteilhaften Ausgestaltung sind die zweite Umlenkplatte und die dritte Zwischenplatte aus gehärtetem oder nicht gehärtetem Stahl, insbesondere Feinkornbaustahl, Kunststoff, faserverstärktem Kunststoff und/oder Leichtmetall. Weiterhin vorteilhaft sind die Platten aus Stahl lasergeschnittene Blechteile. Vorteilhaft sind die Blechteile aus gehärtetem oder nicht gehärtetem Feinkornbaustahl. Durch den modularen Aufbau der zweiten Umlenkeinheit können Platten aus unterschiedlichen Materialien eingesetzt werden, so dass die zweite Umlenkeinheit kostengünstig oder geräuschmindernd ist. So kann beispielsweise für die zweite Umlenkplatte ein Blech aus gehärtetem Feinkornbaustahl verwendet werden, wohingegen für die dritte Zwischenplatte ein nicht gehärtetes und damit kostengünstiges Blechteil aus Feinkornbaustahl verwendet werden kann. In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist die zweite Umlenkeinheit zwei dritte Zwischenplatten auf, wobei die zweite Umlenkplatte zwischen den beiden dritten Zwischenplatten angeordnet ist. In einer vorteilhaften Ausgestaltung ragt ein Abschnitt der dritten Zwischenplatte in den Kanal hinein. In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die dritte Zwischenplatte gleich dick oder dicker als die zweite Umlenkplatte. In einer vorteilhaften Ausgestaltung kann die zweite Umlenkplatte ein Führungsteil zur Führung der Kette aufweisen, das formschlüssig und/oder kraftschlüssig in eine Ausnehmung der Umlenkplatte eingesetzt ist. Das Führungsteil übernimmt dabei die Führung der Kette und ist bevorzugt aus gehärtetem Feinkornbaustahl. Bei Verwendung eines Führungsteils kann die zweite Umlenkplatte aus kostengünstigen nicht gehärtetem Feinkornbaustahl sein.In an advantageous embodiment, a second deflection unit is provided for guiding and deflecting the chain, the second deflection unit having at least one second deflection plate for guiding and deflecting the chain and at least one third intermediate plate. By using the second deflection unit, the chain can be deflected by 180 °. The second deflection unit is arranged between the two base units and, together with the first deflection unit, the two base units and the drive element, defines a channel that rotates the chain by 180 ° Drive element leads around. For this purpose, a section of the second deflection unit can bear against a section of the first deflection unit. In an advantageous embodiment, the second deflection unit is arranged between the two base units. The second deflection unit is furthermore advantageously detachably connected to the base units. In an advantageous embodiment, the second baffle plate and the third intermediate plate are made of hardened or non-hardened steel, in particular fine-grain structural steel, plastic, fiber-reinforced plastic and / or light metal. The steel plates, laser-cut sheet metal parts, are also advantageous. The sheet metal parts made of hardened or non-hardened fine-grain structural steel are advantageous. Due to the modular structure of the second deflection unit, plates made of different materials can be used, so that the second deflection unit is inexpensive or reduces noise. For example, a sheet made of hardened fine-grain structural steel can be used for the second baffle, whereas a non-hardened and thus inexpensive sheet metal part made of fine-grain structural steel can be used for the third intermediate plate. In an advantageous embodiment, the second deflection unit has two third intermediate plates, the second deflection plate being arranged between the two third intermediate plates. In an advantageous embodiment, a section of the third intermediate plate protrudes into the channel. In an advantageous embodiment, the third intermediate plate is the same or thicker than the second deflection plate. In an advantageous embodiment, the second deflection plate can have a guide part for guiding the chain, which is inserted into a recess in the deflection plate in a form-fitting and / or force-fitting manner. The guide part takes over the leadership of the chain and is preferably made of hardened fine-grain structural steel. When using a guide part, the second deflection plate can be made of inexpensive, non-hardened fine-grain structural steel.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist die zweite Umlenkeinheit wenigstens eine dritte Ausgleichsplatte auf, die zwischen der zweiten Umlenkplatte und der dritten Zwischenplatte angeordnet ist. Die dritte Ausgleichsplatte vergrößert die Höhe des Kanals und ermöglicht so, dass die Kettenglieder mit Spiel innerhalb des Kanals geführt werden. In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist die dritte Ausgleichsplatte eine zu der zweiten Umlenkplatte kongruente Kontur auf. In einer vorteilhaften Ausgestaltung ragt ein Abschnitt der dritten Zwischenplatte in den Kanal hinein. Der in den Kanal hineinragende Abschnitt dient zur Führung und Auflage der Kettenglieder. In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die dritte Ausgleichsplatte dünner als die dritte Zwischenplatte und die zweite Umlenkplatte. In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist die zweite Umlenkeinheit zwei dritte Ausgleichsplatten auf, wobei jeweils eine Ausgleichsplatte zwischen einer dritten Zwischenplatte und der zweiten Umlenkplatte angeordnet ist. Die dritte Ausgleichsplatte kann aus Stahl, insbesondere Feinkornbaustahl, Kunststoff, faserverstärktem Kunststoff und/oder Leichtmetall sein. Vorteilhaft ist die dritte Ausgleichsplatte aus Stahl ein lasergeschnittenes Blechteil. In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist das Blechteil aus gehärtetem oder nicht gehärtetem Feinkornbaustahl.In an advantageous embodiment, the second deflection unit has at least one third compensating plate, which is arranged between the second deflection plate and the third intermediate plate. The third compensation plate increases the height of the channel and thus enables the chain links to be guided within the channel with play. In an advantageous embodiment, the third compensating plate has a contour that is congruent to the second deflecting plate. In an advantageous embodiment, a section of the third intermediate plate protrudes into the channel. The section protruding into the channel serves to guide and support the chain links. In an advantageous embodiment, the third compensation plate is thinner than the third intermediate plate and the second deflection plate. In an advantageous embodiment, the second deflection unit has two third compensating plates, one compensating plate in each case being arranged between a third intermediate plate and the second deflecting plate. The third compensation plate can be made of steel, in particular fine-grain structural steel, plastic, fiber-reinforced plastic and / or light metal. The third compensation plate made of steel is advantageously a laser-cut sheet metal part. In an advantageous embodiment, the sheet metal part is made of hardened or non-hardened fine-grain structural steel.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung sind die Zwischenplatten und die Umlenkplatten dicker als die Ausgleichsplatten. Die Ausgleichsplatten sorgen dafür, dass die Kette mit Spiel innerhalb des Kanals geführt wird.In an advantageous embodiment, the intermediate plates and the deflection plates are thicker than the compensating plates. The compensating plates ensure that the chain is guided within the channel with play.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung weisen die Plattenelemente unterschiedliche Härten auf. So können die Umlenkplatten und/oder die Abstreifplatte aus einem gehärteten Blechteil hergestellt sein und die Zwischenplatten und die Ausgleichsplatten können aus nicht gehärteten kostengünstigen Blechteilen hergestellt sein. In einer vorteilhaften Ausgestaltung sind die Umlenkplatten und/oder die Abstreifplatte aus gehärtetem Feinkornbaustahl hergestellt und die Zwischenplatten und Ausgleichsplatten sind aus nicht gehärtetem Feinkornbaustahl, Leichtmetall, Kunststoff und/oder faserverstärktem Kunststoff hergestellt.In an advantageous embodiment, the plate elements have different hardnesses. The deflection plates and / or the stripping plate can be made from a hardened sheet metal part and the intermediate plates and the compensating plates can be made from non-hardened, inexpensive sheet metal parts. In an advantageous embodiment, the baffle plates and / or the stripping plate are made of hardened fine-grain structural steel and the intermediate plates and compensating plates are made of non-hardened fine-grain structural steel, light metal, plastic and / or fiber-reinforced plastic.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung sind die Einheiten lösbar durch Schraub- und/oder Stiftverbindungen miteinander verbunden. Durch die Schraub- und/oder Stiftverbindungen können beschädigte Einheiten oder einzelne Plattenelemente einfach ausgetauscht werden. Zudem kann je nach Einsatzgebiet oder Anwendungsfall das Kettenantriebssystem von einer 90° Kettenumlenkung auf eine 180° Kettenumlenkung und umgekehrt umgebaut werden. Um die Einheiten beziehungsweise die Platten miteinander zu verbinden, weist jedes der Plattenelemente zueinander korrespondierende Öffnungen auf, durch welche beispielsweise ein Schraubelement hindurchgeführt werden kann, auf das endseitig eine Mutter aufgeschraubt wird. In einer vorteilhaften Ausgestaltung werden Schwerspannstifte für die Stiftverbindungen eingesetzt.In an advantageous embodiment, the units are releasably connected to one another by screw and / or pin connections. The screw and / or pin connections allow damaged units or individual plate elements to be easily replaced. In addition, depending on the area of use or application, the chain drive system can be converted from a 90 ° chain deflection to a 180 ° chain deflection and vice versa. In order to connect the units or the plates to one another, each of the plate elements has mutually corresponding openings through which, for example, a screw element can be passed, onto which a nut is screwed at the end. In an advantageous embodiment, locking pins are used for the pin connections.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung sind die Basiseinheiten und die erste Umlenkeinheit durch wenigstens einen Schraubbolzen miteinander verbunden, der sich durch korrespondierende Öffnungen der Plattenelemente hindurcherstreckt. Der Schraubbolzen übernimmt hierbei drei Funktionen. So dient der Schraubbolzen zum Aufstecken der Platten, zur Führung der Platten und zur Befestigung des Kettenantriebssystems an einem Bauteil. In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist der Schraubbolzen einen Bundabschnitt, einen Aufsteckabschnitt und einen Gewindeabschnitt auf. Der Bundabschnitt weist einen Außendurchmesser auf, der größer als die Öffnung ist. Dadurch dient der Bundabschnitt als Auflage für die Basisplatte. Der Aufsteckabschnitt weist einen Außendurchmesser auf, der dem Durchmesser der Öffnung entspricht, so dass die Platten auf den Aufsteckabschnitt aufgesteckt und dadurch geführt werden. Der Gewindeabschnitt weist ein Außengewinde auf, auf das eine Mutter aufgeschraubt werden kann, um die Plattenelemente miteinander zu verbinden. In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist der Schraubbolzen eine Bohrung mit einem Innengewinde auf. Über das Innengewinde kann das Kettenantriebssystem an einem Bauteil befestigt werden. Hierzu kann beispielsweise eine Schraube in das Innengewinde eingeschraubt werden. In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist der Schraubbolzen stoffschlüssig mit der Basiseinheit verbunden. Insbesondere ist der Bundabschnitt stoffschlüssig mit der Basisplatte verbunden. So kann der Bundabschnitt mit der Basisplatte verschweißt sein. In einer vorteilhaften Ausgestaltung sind die Basiseinheiten und die erste Umlenkeinheit durch drei Schraubbolzen miteinander verbunden.In an advantageous embodiment, the base units and the first deflection unit are connected to one another by at least one screw bolt, which extends through corresponding openings in the plate elements. The screw bolt has three functions. The screw bolt is used to attach the plates, to guide the plates and to attach the chain drive system to a component. In an advantageous embodiment, the screw bolt has a collar section, a push-on section and a threaded section. The collar section has has an outer diameter that is larger than the opening. As a result, the collar section serves as a support for the base plate. The push-on section has an outer diameter which corresponds to the diameter of the opening, so that the plates are pushed onto the push-on section and guided through it. The threaded section has an external thread onto which a nut can be screwed in order to connect the plate elements to one another. In an advantageous embodiment, the screw bolt has a bore with an internal thread. The chain drive system can be attached to a component via the internal thread. For this purpose, for example, a screw can be screwed into the internal thread. In an advantageous embodiment, the screw bolt is materially connected to the base unit. In particular, the collar section is materially connected to the base plate. The collar section can thus be welded to the base plate. In an advantageous embodiment, the base units and the first deflection unit are connected to one another by three screw bolts.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist jede der Umlenkeinheiten wenigstens eine Verschleißanzeige zur Anzeige des Verschleißes der Umlenkplatte auf. Mittels der Verschleißanzeige kann geprüft werden, ob die Umlenkplatte verschlissen ist und ausgetauscht werden muss. Die Verschleißanzeige kann eine in die Umlenkplatte eingelaserte Vertiefung sein.In an advantageous embodiment, each of the deflection units has at least one wear indicator for displaying the wear on the deflection plate. The wear indicator can be used to check whether the deflection plate is worn and needs to be replaced. The wear indicator can be a recess lasered into the deflection plate.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist das Antriebselement eine Verschleißanzeige zur Anzeige des Verschleißes der Aussparungen oder Taschen auf. Die Verschleißanzeige kann eine in das Antriebselement eingebrachte Vertiefung sein. Bevorzugt ist die Verschleißanzeige derart in das Antriebselement eingebracht, dass zur Messung des Verschleißes eine Demontage des Antriebselementes entfällt.In an advantageous embodiment, the drive element has a wear indicator for displaying the wear on the recesses or pockets. The wear indicator can be a recess made in the drive element. The wear indicator is preferably incorporated into the drive element in such a way that the drive element does not have to be dismantled to measure the wear.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist wenigstens eine Kettenentfädelungsvorrichtung zum Entfädeln der Kette vorgesehen, die formschlüssig und/oder kraftschlüssig in eine von den Plattenelementen gebildete Aufnahmenut eingesetzt ist. Die Kettenentfädelungsvorrichtung sorgt dafür, dass die Kettenglieder vor dem Eintritt in den Kanal entfädelt werden. In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die Kettenentfädelungsvorrichtung als Einleger ausgebildet. Weiterhin vorteilhaft ist die Kettenentfädelungsvorrichtung als eine Platte ausgebildet, in die ein kreuzförmiger Durchgang eingebracht ist. Die Kettenentfädelungsvorrichtung kann aus gehärtetem oder nicht gehärtetem Stahl, insbesondere Feinkornbaustahl, aus Leichtmetall, aus Kunststoff oder faserverstärktem Kunststoff sein.In an advantageous embodiment, at least one chain unthreading device is provided for unthreading the chain, which is inserted positively and / or non-positively into a receiving groove formed by the plate elements. The chain unthreading device ensures that the chain links are unthreaded before they enter the channel. In an advantageous embodiment, the chain unthreading device is designed as an insert. The chain dethreading device is also advantageously designed as a plate into which a cross-shaped passage is made. The chain unthreading device can be made of hardened or non-hardened steel, in particular fine-grain structural steel, of light metal, of plastic or fiber-reinforced plastic.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist jedes der Plattenelemente eine Nut und/oder einen Nutabschnitt auf, wobei im zusammengesetzten Zustand des Kettenantriebssystems die Nuten und/oder die Nutabschnitte eine Einsetznut bilden, in die eine Kettenentfädelungsvorrichtung einsetzbar ist. In einer vorteilhaften Ausgestaltung bilden im zusammengesetzten Zustand des Ketteantriebssystems die Nuten und/oder die Nutabschnitte zwei Einsetznuten, in die jeweils eine Kettenentfädelungsvorrichtung einsetzbar ist.In an advantageous embodiment, each of the plate elements has a groove and / or a groove section, with the grooves and / or the groove sections forming an insertion groove into which a chain unthreading device can be inserted when the chain drive system is assembled. In an advantageous embodiment, in the assembled state of the chain drive system, the grooves and / or the groove sections form two insertion grooves into each of which a chain unthreading device can be inserted.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist wenigstens ein Sichtfenster zur Anzeige des Verschleißes der Plattenelemente und/oder des Antriebselementes vorgesehen. Das Sichtfenster kann als Ausnehmung oder Aussparung ausgebildet sein, die in die Plattenelemente eingebracht ist. So kann ein als Ausnehmung ausgebildetes Sichtfenster in die Basisplatte, die erste Zwischenplatte und die erste Ausgleichplatte eingebracht sein, um den Verschleiß der ersten Umlenkplatte und des Antriebsmittels zu sehen. Zudem kann ein als Ausnehmung ausgebildetes zweites Sichtfenster in die Basisplatte, die zweite Zwischenplatte und die zweite Ausgleichsplatte eingebracht sein, um den Verschleiß der Abtreifplatte zu sehen. Darüber kann ein als Ausnehmung ausgebildetes drittes Sichtfenster in die Basisplatte, die dritte Zwischenplatte und die dritte Ausgleichsplatte eingebracht sein, um den Verschleiß der zweiten Umlenkplatte zu sehen. Darüber hinaus kann durch Demontage der zweiten Umlenkeinheit ein als Ausnehmung ausgebildetes Sichtfester erzeugt werden, um den Verschleiß des Antriebsmittels und/oder der ersten Umlenkeinheit zu sehen.In an advantageous embodiment, at least one viewing window is provided to display the wear on the plate elements and / or the drive element. The viewing window can be designed as a recess or recess which is made in the plate elements. For example, a viewing window designed as a recess can be made in the base plate, the first intermediate plate and the first compensating plate in order to see the wear on the first deflection plate and the drive means. In addition, a second viewing window designed as a recess can be made in the base plate, the second intermediate plate and the second compensating plate in order to see the wear on the stripping plate. Above this, a third viewing window designed as a recess can be made in the base plate, the third intermediate plate and the third compensation plate in order to see the wear on the second deflection plate. In addition, by dismantling the second deflection unit, a viewing window in the form of a recess can be produced in order to see the wear of the drive means and / or the first deflection unit.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist eine Aufnahmeeinrichtung zur Aufnahme eines RFID-Chips vorgesehen. Mittels des RFID-Chips kann das Antriebselement eindeutig identifiziert werden, um es zum Beispiel bei einer Überprüfung identifizieren zu können. Die Aufnahme kann als eine Tasche ausgebildet sein, die in wenigstens eines der Plattenelemente eingebracht ist.In an advantageous embodiment, a receiving device for receiving an RFID chip is provided. The drive element can be clearly identified by means of the RFID chip in order to be able to identify it, for example, during a check. The receptacle can be designed as a pocket which is introduced into at least one of the plate elements.

Nachfolgend werden ein Kettenantriebssystem sowie weitere Merkmale und Vorteile anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert, die in den Figuren schematisch dargestellt sind. Hierbei zeigt:

  • 1 eine perspektivische Draufsicht auf ein Kettenantriebssystem gemäß einer ersten Ausführungsform;
  • 2 eine perspektivische Unteransicht des Kettenantriebssystems gemäß der ersten Ausführungsform;
  • 3 eine Explosionsdarstellung des Kettenantriebssystems gemäß der ersten Ausführungsform;
  • 4 einen Querschnitt durch das Kettenantriebssystem gemäß der ersten Ausführungsform entlang der Linie IV-IV in 5;
  • 5 einen Querschnitt durch das Kettenantriebssystem gemäß der ersten Ausführungsform entlang der Linie V-V in 4;
  • 6 eine Seitenansicht des Kettenantriebssystems gemäß der ersten Ausführungsform mit einem Teilausschnitt;
  • 7 eine perspektivische Draufsicht auf ein Kettenantriebssystem gemäß einer zweiten Ausführungsform;
  • 8 eine perspektivische Unteransicht des Kettenantriebssystems gemäß der zweiten Ausführungsform;
  • 9 eine Explosionsdarstellung des Kettenantriebssystems gemäß der zweiten Ausführungsform;
  • 10 einen Querschnitt durch das Kettenantriebssystem gemäß der zweiten Ausführungsform entlang der Linie X-X in 11;
  • 11 einen Querschnitt durch das Kettenantriebssystem gemäß der zweiten Ausführungsform entlang der Linie XI-XI in 10; und
  • 12 eine Seitenansicht des Kettenantriebssystems gemäß der zweiten Ausführungsform mit einem Teilausschnitt.
A chain drive system and further features and advantages are explained in more detail below on the basis of exemplary embodiments which are shown schematically in the figures. Here shows:
  • 1 a perspective top view of a chain drive system according to a first embodiment;
  • 2 a perspective bottom view of the chain drive system according to the first embodiment;
  • 3 an exploded view of the chain drive system according to the first embodiment;
  • 4th a cross section through the chain drive system according to the first embodiment along the line IV-IV in 5 ;
  • 5 a cross section through the chain drive system according to the first embodiment along the line VV in FIG 4th ;
  • 6th a side view of the chain drive system according to the first embodiment with a partial section;
  • 7th a perspective top view of a chain drive system according to a second embodiment;
  • 8th a perspective bottom view of the chain drive system according to the second embodiment;
  • 9 an exploded view of the chain drive system according to the second embodiment;
  • 10 a cross section through the chain drive system according to the second embodiment along the line XX in 11 ;
  • 11 a cross section through the chain drive system according to the second embodiment along the line XI-XI in 10 ; and
  • 12 a side view of the chain drive system according to the second embodiment with a partial section.

In den 1 bis 6 ist ein Kettenantriebssystem 10 gemäß einer ersten Ausführungsform gezeigt, das zum Antreiben einer aus Kettengliedern gebildeten Kette dient, um beispielsweise Anlagen zu heben, zu verfahren, zu wenden oder zu teleskopieren.In the 1 to 6th is a chain drive system 10 shown according to a first embodiment, which is used to drive a chain formed from chain links, for example to lift, move, turn or telescope systems.

Wie insbesondere in 3 ersichtlich ist, weist das Kettenantriebssystem 10 zwei Basiseinheiten 12, ein Antriebselement 14 zum Antreiben einer nicht dargestellten Kette, eine erste Umlenkeinheit 16, eine zweite Umlenkeinheit 18 und eine Kettenabstreifeinheit 20 auf. Im zusammengesetzten Zustand bilden die Basiseinheiten 12, das Antriebselement 14, die erste Umlenkeinheit 16, die zweite Umlenkeinheit 18 und die Kettenabstreifeinheit 20 einen Kanal 19, in welchem die Kette geführt und um 180° umgelenkt wird.As in particular in 3 As can be seen, the chain drive system 10 two base units 12 , a drive element 14th for driving a chain, not shown, a first deflection unit 16 , a second deflection unit 18th and a chain scraper unit 20th on. When assembled, they form the basic units 12 , the drive element 14th , the first deflection unit 16 , the second deflection unit 18th and the chain scraper unit 20th a channel 19th , in which the chain is guided and deflected by 180 °.

Wie in den 3 und 4 ersichtlich ist, sind die Basiseinheiten 12, die erste Umlenkeinheit 16, die zweite Umlenkeinheit 18 und die Kettenabstreifeinheit 20 aus Plattenelementen 21 gebildet. Die Plattenelemente 21 können aus gehärtetem oder nicht gehärtetem Stahl, insbesondere Feinkornbaustahl, Leichtmetall, insbesondere Aluminium, Kunststoff und/oder faserverstärktem Kunststoff sein. Bei der in 1 bis 6 dargestellten ersten Ausführungsform sind die Plattenelemente 21 aus Stahl. Die Plattenelemente 21 können mittels Laserstrahl- oder Wasserstrahlschneiden aus einem flächigen Stück, wie beispielsweise einem Coil, herausgeschnitten werden. Ferner können die Plattenelemente 21 auch mittels Gie-ßen hergestellt sein.As in the 3 and 4th can be seen are the basic units 12 , the first deflection unit 16 , the second deflection unit 18th and the chain scraper unit 20th from plate elements 21st educated. The plate elements 21st can be made of hardened or non-hardened steel, in particular fine-grain structural steel, light metal, in particular aluminum, plastic and / or fiber-reinforced plastic. At the in 1 to 6th The first embodiment shown are the plate elements 21st from steel. The plate elements 21st can be cut out of a flat piece such as a coil by means of laser or water jet cutting. Furthermore, the plate elements 21st can also be produced by casting.

Die Basiseinheiten 12 weisen eine Basisplatte 22 und ein Adapterelement 24 zur Befestigung eines nicht dargestellten Antriebsmittels, wie beispielsweise eines Elektro-, Hydraulik- oder Pneumatikmotors, auf.The base units 12 have a base plate 22nd and an adapter element 24 for fastening a drive means, not shown, such as an electric, hydraulic or pneumatic motor.

Die Basisplatte 22 ist ein lasergeschnittenes Blechteil aus Feinkornbaustahl, das gehärtet oder nicht gehärtet sein kann. Des Weiteren weist die Basisplatte 22 eine zentrale Öffnung 25, erste Öffnungen 26, zweite Öffnungen 28 und dritte Öffnungen 29 auf. Zudem weist die Basisplatte 22 an ihrer Stirnseite Nuten 30 auf.The base plate 22nd is a laser-cut sheet metal part made of fine-grain structural steel, which can be hardened or not. Furthermore, the base plate 22nd a central opening 25th , first openings 26th , second openings 28 and third openings 29 on. In addition, the base plate 22nd grooves on their face 30th on.

Das Adapterelement 24 ist als Ringelement 32 ausgebildet und stoffschlüssig im Bereich der zentralen Öffnung 25 mit der Basisplatte 22, insbesondere mittels Schweißen, verbunden. Das Ringelement 25 kann aus einem anderen Material als die Basisplatte 22 sein.The adapter element 24 is as a ring element 32 formed and cohesively in the area of the central opening 25th with the base plate 22nd , in particular by means of welding connected. The ring element 25th can be made of a different material than the base plate 22nd be.

Wie in 5 ersichtlich ist, ist in das Ringelement 32 ein Lagerelement 34 eingebracht, das als Wälzlager ausgebildet ist. Das Ringelement 32 weist zudem vierte Öffnungen 36 auf, die zur Befestigung des Kettenantriebssystems 10 an einem Antriebsmittel dienen.As in 5 can be seen is in the ring element 32 a bearing element 34 introduced, which is designed as a roller bearing. The ring element 32 also has fourth openings 36 on that to attach the chain drive system 10 serve on a drive means.

Das Antriebselement 14 ist als Antriebsrad ausgebildet und ist drehbar zwischen den beiden Basiseinheiten 12 aufgenommen. Das Antriebselement 14 weist einen Eingriffsabschnitt 38, der mit Aussparungen beziehungsweise Taschen 40 versehen ist, und zwei Lagerabschnitte 42 auf. Die Lagerabschnitte 42 erstrecken sich durch die zentrale Öffnung 25 und sind in die Lagerelemente 34 eingesetzt, insbesondere eingepresst.The drive element 14th is designed as a drive wheel and is rotatable between the two base units 12 recorded. The drive element 14th has an engaging portion 38 , the one with recesses or pockets 40 is provided, and two storage sections 42 on. The warehouse sections 42 extend through the central opening 25th and are in the bearing elements 34 used, especially pressed in.

Die Taschen 40 dienen zur Aufnahme der Kettenglieder einer Kette. Die Taschen 40 sind derart ausgebildet, dass diese auf die Abmessungen der Kettenglieder abgestimmt sind, so dass eine möglichst formschlüssige Aufnahme der Kettenglieder gewährleistet ist.The bags 40 serve to hold the chain links of a chain. The bags 40 are designed in such a way that they are matched to the dimensions of the chain links, so that the chain links are accommodated as positively as possible.

Die Lagerabschnitte 42 sind in das Lagerelement 34 eingesetzt, so dass das Antriebselement 14 drehbar zwischen den beiden Basiseinheiten 12 gelagert ist. Die Lagerabschnitte 42 weisen Bohrungen 43 auf, in die eine Welle eines Antriebsmittels kraftschlüssig und/oder formschlüssig einsetzbar ist.The warehouse sections 42 are in the bearing element 34 inserted so that the drive element 14th rotatable between the two base units 12 is stored. The warehouse sections 42 point holes 43 on, in which a shaft of a drive means can be used non-positively and / or positively.

Die erste Umlenkeinheit 16 weist eine erste Umlenkplatte 44 zum Führen und Umlenken einer Kette, zwei erste Zwischenplatten 46 und zwei erste Ausgleichsplatten 48 auf, wobei jeweils eine erste Ausgleichsplatte 48 zwischen der ersten Umlenkplatte 44 und einer der ersten Zwischenplatten 46 angeordnet ist. Die erste Umlenkplatte 44, die ersten Zwischenplatten 46 und die ersten Ausgleichsplatten 48 sind aus lasergeschnittenen Blechteilen hergestellt, die näherungsweise eine L-Form und unterschiedliche Dicken und Härten aufweisen.The first deflection unit 16 has a first baffle 44 for guiding and deflecting a chain, two first intermediate plates 46 and two first compensating plates 48 on, each with a first compensation plate 48 between the first baffle 44 and one of the first intermediate plates 46 is arranged. The first baffle 44 , the first intermediate plates 46 and the first compensation plates 48 are made from laser-cut sheet metal parts that are approximately L-shaped and have different thicknesses and hardnesses.

Die erste Umlenkplatte 44 ist aus gehärtetem Feinkornbaustahl und dient zur Führung und Umlenkung der Kette. Wie in 3 ersichtlich ist, weist die erste Umlenkplatte 44 zwei Verschleißanzeigen 50 zum Anzeigen des Verschleißes der ersten Umlenkplatte 44 auf. Die Verschleißanzeigen 50 sind vorliegend als in die Umlenkplatte 44 eingelaserte Vertiefungen ausgebildet. Darüber hinaus weist die erste Umlenkplatte 44 erste Öffnungen 26 sowie an ihrer vorderen Stirnseite eine Vertiefung in Form eines ersten Nutabschnitts 52 auf.The first baffle 44 is made of hardened fine-grain structural steel and is used to guide and deflect the chain. As in 3 can be seen, has the first baffle 44 two wear indicators 50 to display the wear of the first deflector plate 44 on. The wear indicators 50 are present as in the baffle 44 lasered recesses formed. In addition, the first deflection plate 44 first openings 26th as well as a recess in the form of a first groove section on its front face 52 on.

Die ersten Zwischenplatten 46 sind im Vergleich zu der ersten Umlenkplatte 44 dicker ausgebildet und sind aus einem kostengünstigen, nicht gehärteten Feinkornbaustahl. Die ersten Zwischenplatten 46 weisen erste Öffnungen 26 sowie einen ersten Nutabschnitt 52 auf.The first intermediate plates 46 are compared to the first baffle 44 made thicker and made of an inexpensive, non-hardened fine-grain structural steel. The first intermediate plates 46 have first openings 26th and a first groove section 52 on.

Die ersten Ausgleichsplatten 48 sind im Vergleich zu der ersten Umlenkplatte 44 und den ersten Zwischenplatten 46 dünner ausgebildet und sind wie die ersten Zwischenplatten 46 aus einem nicht gehärteten Feinkornbaustahl. Die ersten Ausgleichsplatten 48 weisen ebenfalls erste Öffnungen 46 sowie einen ersten Einstecknutabschnitt 52 auf.The first compensation plates 48 are compared to the first baffle 44 and the first intermediate plates 46 made thinner and like the first intermediate plates 46 made of a non-hardened fine-grain structural steel. The first compensation plates 48 also have first openings 46 and a first insertion groove section 52 on.

Die Kettenabstreifeinheit 20 dient zum Abstreifen der Kette von dem Antriebselement 14 und weist eine Abstreifplatte 54, zwei zweite Zwischenplatten 56 und zwei zweite Ausgleichsplatten 58 auf, wobei jeweils eine zweite Ausgleichsplatte 58 zwischen der Abstreifplatte 54 und einer der zweiten Zwischenplatten 56 angeordnet ist. Die Abstreifplatte 54, die zweiten Zwischenplatten 56 und die zweiten Ausgleichsplatten 58 sind aus lasergeschnittenen Blechteilen hergestellt, die unterschiedliche Dicken und Härten aufweisen.The chain scraper unit 20th serves to strip the chain from the drive element 14th and has a stripper plate 54 , two second intermediate plates 56 and two second compensation plates 58 on, each with a second compensation plate 58 between the stripper plate 54 and one of the second intermediate plates 56 is arranged. The stripper plate 54 , the second intermediate plates 56 and the second leveling plates 58 are made from laser-cut sheet metal parts that have different thicknesses and hardnesses.

Die Abstreifplatte 54 ist aus gehärtetem Feinkornbaustahl. Die Abstreifplatte 54 weist an ihrem dem Antriebselement 14 zugewandten Ende eine an die Kontur des Antriebselements 14 angepasste kreisförmige Ausnehmung 60 auf. Des Weiteren weist die Abstreifplatte 54 dritte Öffnungen 29 sowie an ihrem der Ausnehmung 60 abgewandten Ende zwei zweite Nutabschnitte 62 auf.The stripper plate 54 is made of hardened fine-grain structural steel. The stripper plate 54 points to her the drive element 14th facing end one to the contour of the drive element 14th adapted circular recess 60 on. Furthermore, the stripping plate 54 third openings 29 as well as on her of the recess 60 remote end two second groove sections 62 on.

Die zweiten Zwischenplatten 56 sind im Vergleich zu der Abstreifplatte 54 dicker ausgebildet und sind aus einem kostengünstigen, nicht gehärteten Feinkornbaustahl. Darüber hinaus weisen die zweiten Zwischenplatten 56 dritte Öffnungen 29 sowie zwei zweite Nutabschnitte 62 auf.The second intermediate plates 56 are compared to the stripper plate 54 made thicker and made of an inexpensive, non-hardened fine-grain structural steel. In addition, the second intermediate plates 56 third openings 29 as well as two second groove sections 62 on.

Die zweiten Ausgleichsplatten 58 weisen eine zu der Abstreifplatte 54 kongruente Form auf und sind im Vergleich zu der Abstreifplatte 54 und den zweiten Zwischenplatten 56 dünner ausgebildet. Die zweiten Ausgleichsplatten 58 sind wie die zweiten Zwischenplatten 56 aus einem nicht gehärteten Feinkornbaustahl. Die zweiten Ausgleichsplatten 58 weisen dritte Öffnungen 29 sowie zwei zweite Nutabschnitte 62 auf.The second leveling plates 58 point one to the stripper plate 54 congruent shape and are compared to the stripper plate 54 and the second intermediate plates 56 made thinner. The second leveling plates 58 are like the second intermediate plates 56 made of a non-hardened fine-grain structural steel. The second leveling plates 58 have third openings 29 as well as two second groove sections 62 on.

Die zweite Umlenkeinheit 18 weist eine zweite Umlenkplatte 64, zwei dritte Zwischenplatten 66 und zwei dritte Ausgleichsplatten 68 auf, wobei jeweils eine dritte Ausgleichsplatte 68 zwischen der zweiten Umlenkplatte 64 und einer der dritten Zwischenplatten 66 angeordnet ist. Die zweite Umlenkplatte 64, die dritten Zwischenplatten 66 und die dritten Ausgleichsplatten 48 sind aus lasergeschnittenen Blechteilen hergestellt, die näherungsweise eine I-Form aufweisen und unterschiedliche Dicken und Härten aufweisen.The second deflection unit 18th has a second baffle 64 , two third intermediate plates 66 and two third leveling plates 68 on, each with a third compensation plate 68 between the second baffle 64 and one of the third intermediate plates 66 is arranged. The second baffle 64 , the third intermediate plates 66 and the third leveling plates 48 are made from laser-cut sheet metal parts that are approximately I-shaped and have different thicknesses and hardnesses.

Die zweite Umlenkplatte 64 ist aus gehärtetem Feinkornbaustahl und dient zur Führung und Umlenkung der Kette. Die zweite Umlenkplatte 64 weist eine Verschleißanzeige 50, zweite Öffnungen 28 und einen ersten Nutabschnitt 52 auf.The second baffle 64 is made of hardened fine-grain structural steel and is used to guide and deflect the chain. The second baffle 64 has a wear indicator 50 , second openings 28 and a first groove portion 52 on.

Die dritten Zwischenplatten 66 sind im Vergleich zu der zweiten Umlenkplatte 64 dicker ausgebildet und sind aus einem kostengünstigen, nicht gehärteten Feinkornbaustahl. Die dritten Zwischenplatten 66 weisen zweite Öffnungen 28 sowie einen ersten Nutabschnitt 52 auf.The third intermediate plates 66 are compared to the second baffle 64 made thicker and made of an inexpensive, non-hardened fine-grain structural steel. The third intermediate plates 66 have second openings 28 and a first groove section 52 on.

Die dritten Ausgleichsplatten 68 sind im Vergleich zu der zweiten Umlenkplatte 64 und den dritten Zwischenplatten 66 dünner ausgebildet und sind wie die dritten Zwischenplatten 46 aus einem nicht gehärteten Feinkornbaustahl. Die dritten Ausgleichsplatten 68 weisen zweite Öffnungen 28 und einen ersten Nutabschnitt 52 auf.The third leveling plates 68 are compared to the second baffle 64 and the third intermediate plates 66 made thinner and like the third intermediate plates 46 made of a non-hardened fine-grain structural steel. The third leveling plates 68 have second openings 28 and a first groove portion 52 on.

Die Basiseinheiten 12 und die erste Umlenkeinheit 16 werden über drei Schraubbolzen 70 miteinander verbunden, indem die Basiseinheiten 12 und die erste Umlenkeinheit 16 derart angeordnet werden, dass die ersten Öffnungen 26 zueinander fluchten und die Schraubbolzen 70 eingesetzt werden können.The base units 12 and the first deflection unit 16 are about three bolts 70 interconnected by the base units 12 and the first deflection unit 16 be arranged such that the first openings 26th align with each other and the bolts 70 can be used.

Wie in den 3 und 6 ersichtlich ist, weist jeder der Schraubbolzen 70 einen Bundabschnitt 72, einen Aufsteckabschnitt 74 und einen Gewindeabschnitt 76 auf.As in the 3 and 6th As can be seen, each of the screw bolts has 70 one Federal section 72 , a slip-on section 74 and a threaded portion 76 on.

Der Bundabschnitt 72 weist einen Außendurchmesser auf, der größer ist als die erste Öffnung 26, so dass die Basisplatte 22 auf dem Bundabschnitt 72 aufliegt. Der Bundabschnitt 72 ist stoffschlüssig mit der Basisplatte 22 verbunden, insbesondere verschweißt.The federal section 72 has an outer diameter that is larger than the first opening 26th so that the base plate 22nd on the collar section 72 rests. The federal section 72 is firmly bonded with the base plate 22nd connected, in particular welded.

Der Aufsteckabschnitt 74 dient zum Aufstecken der ersten Umlenkplatte 44, der ersten Zwischenplatten 46, der ersten Ausgleichsplatten 48 sowie der zweiten Basisplatte 22. Hierzu weist der Aufsteckabschnitt 74 einen Außendurchmesser auf, der geringfügig kleiner ist als der Durchmesser der ersten Öffnung 26.The slip-on section 74 is used to attach the first deflector plate 44 , the first intermediate plates 46 , the first compensation plates 48 and the second base plate 22nd . For this purpose, the slip-on section 74 has an outer diameter that is slightly smaller than the diameter of the first opening 26th .

Der Gewindeabschnitt 76 ist mit einem Außengewinde 78 versehen, auf das eine erste Mutter 80 zur Befestigung der Platten aufgeschraubt wird.The threaded section 76 is with an external thread 78 provided that a first mother 80 is screwed on to fasten the panels.

Zur Befestigung der Kettenabstreifeinheit 20 und der zweiten Umlenkeinheit 18 an den Basiseinheiten 12 werden selbige zwischen den Basiseinheiten 12 derart angeordnet, dass die zweiten Öffnungen 28 und die dritten Öffnungen 29 zueinander fluchten. Anschließend werden in die zweiten Öffnungen 28 und die dritten Öffnungen 29 Schrauben 82 hindurchgeführt und zweite Muttern 84 werden aufgeschraubt. Anstelle der Schrauben 82 und zweiten Muttern 84 können auch Schwerspannstifte verwendet werden.For fastening the chain scraper unit 20th and the second deflection unit 18th on the base units 12 become the same between the base units 12 arranged such that the second openings 28 and the third openings 29 align with each other. Then in the second openings 28 and the third openings 29 Screws 82 passed through and second nuts 84 are screwed on. Instead of the screws 82 and second nuts 84 Heavy dowel pins can also be used.

Wie insbesondere in 1 und 2 ersichtlich ist, bilden im zusammengesetzten Zustand der Platten die Nuten 30 und die Nutabschnitte 52, 62 zwei Einsetznuten 85, in die jeweils eine Kettenentfädelungsvorrichtung 86 eingesetzt wird.As in particular in 1 and 2 As can be seen, form the grooves in the assembled state of the plates 30th and the groove sections 52 , 62 two insertion grooves 85 , in each of which a chain dethreading device 86 is used.

Die Kettenentfädelungsvorrichtung 86 sorgt dafür, dass die Kettenglieder beim Einführen in den Kanal 19 entfädelt werden. Die Kettenentfädelungsvorrichtung 86 ist als eine Platte ausgebildet und weist einen kreuzförmigen Durchgang 88 auf.The chain unthreading device 86 ensures that the chain links are inserted into the canal 19th be unthreaded. The chain unthreading device 86 is designed as a plate and has a cross-shaped passage 88 on.

Wie durch eine Zusammenschau der 3 bis 5 ersichtlich ist, ragen Abschnitte der Zwischenplatten 46, 56, 66 in den Kanal 19 hinein und dienen zur Auflage und Führung der Kettenglieder innerhalb des Kanals 19.As if by looking at the 3 to 5 As can be seen, portions of the intermediate plates protrude 46 , 56 , 66 in the canal 19th and serve to support and guide the chain links within the channel 19th .

Nachfolgend wird eine weitere Ausführungsform des Kettenantriebssystems 10 beschrieben, wobei für gleiche und/oder funktionsgleiche Teile dieselben Bezugszeichen verwendet werden.The following is another embodiment of the chain drive system 10 described, the same reference numerals being used for identical and / or functionally identical parts.

In den 7 bis 12 ist eine zweite Ausführungsform des Kettenantriebssystems 10 dargestellt, die sich von der ersten Ausführungsform dadurch unterscheidet, dass die zweite Umlenkeinheit 18 weggelassen worden ist. Dadurch kann eine Kette zwischen ca. 90° und ca. 180° umgelenkt werden kann.In the 7th to 12 is a second embodiment of the chain drive system 10 shown, which differs from the first embodiment in that the second deflection unit 18th has been omitted. This enables a chain to be deflected between approx. 90 ° and approx. 180 °.

Durch die Verwendung von Plattenelementen 21 weist das Kettenantriebssystem 10 einen modularen Aufbau auf. Durch den modularen Aufbau wird somit ein Kettenantriebssystem 10 geschaffen, mittels dem eine einfache Kettenführung möglich ist, unterschiedliche Umlenkwinkel erzeugt werden können, und ein Adapterflansch für ein Antriebsmittel aufgesetzt werden kann. Zudem stellt das Kettenantriebssystem 10 ein sofort einsetzbares Komplettsystem für den Kunden bereit, das aufgrund seines modularen Aufbaus einfach an den Einsatzzweck angepasst werden kann. Schließlich ermöglicht der modulare Aufbau den Einsatz von Standardkomponenten und den einfachen Austausch einzelner Komponenten. Der Einsatz von Plattenelementen 21 ermöglicht zudem einen einfachen und kostengünstigen Aufbau des Kettenantriebssystems 10.Through the use of plate elements 21st exhibits the chain drive system 10 a modular structure. The modular structure thus creates a chain drive system 10 created, by means of which a simple chain guide is possible, different deflection angles can be generated, and an adapter flange for a drive means can be attached. In addition, the chain drive system 10 a ready-to-use complete system for the customer, which can be easily adapted to the application due to its modular structure. Finally, the modular structure enables the use of standard components and the simple exchange of individual components. The use of plate elements 21st also enables a simple and inexpensive construction of the chain drive system 10 .

BezugszeichenlisteList of reference symbols

1010
KettenantriebssystemChain drive system
1212th
BasiseinheitBase unit
1414th
AntriebselementDrive element
1616
erste Umlenkeinheitfirst deflection unit
1818th
zweite Umlenkeinheitsecond deflection unit
1919th
Kanalchannel
2020th
KettenabstreifeinheitChain scraper unit
2121st
PlattenelementPlate element
2222nd
BasisplatteBase plate
2424
AdapterelementAdapter element
2525th
zentrale Öffnungcentral opening
2626th
erste Öffnungfirst opening
2828
zweite Öffnungsecond opening
2929
dritte Öffnungthird opening
3030th
NutGroove
3232
RingelementRing element
3434
LagerelementBearing element
3636
vierte Öffnungenfourth openings
3838
EingriffsabschnittEngaging portion
4040
Taschebag
4242
LagerabschnittWarehouse section
4343
Bohrungdrilling
4444
erste Umlenkplattefirst baffle
4646
erste Zwischenplattefirst intermediate plate
4848
erste Ausgleichsplattefirst compensation plate
5050
VerschleißanzeigeWear indicator
5252
erster Nutabschnittfirst groove section
5454
AbstreifplatteStripping plate
5656
zweite Zwischenplattesecond intermediate plate
5858
zweite Ausgleichsplattesecond compensation plate
6060
AusnehmungRecess
6262
zweiter Nutabschnittsecond groove section
6464
zweite Umlenkplattesecond baffle
6666
dritte Zwischenplattethird intermediate plate
6868
dritte Ausgleichsplattethird compensation plate
7070
SchraubbolzenBolt
7272
BundabschnittFederal section
7474
AufsteckabschnittSlip-on section
7676
GewindeabschnittThreaded section
7878
AußengewindeExternal thread
8080
erste Mutterfirst mother
8282
Schraubescrew
8484
zweite Muttersecond mother
8585
EinsetznutInsertion groove
8686
KettenentfädelungsvorrichtungChain unthreading device
8888
kreuzförmiger Durchgangcross-shaped passage

Claims (17)

Kettenantriebssystem (10) zum Antreiben einer aus Kettengliedern gebildeten Kette, aufweisend zwei Basiseinheiten (12), ein Antriebselement (14) zum Antreiben der Kette, das drehbar zwischen den beiden Basiseinheiten (12) gelagert ist, und wenigstens eine erste Umlenkeinheit (16), die zwischen den beiden Basiseinheiten (12) angeordnet ist und zum Führen und Umlenken der Kette dient, wobei die Basiseinheiten (12) und die erste Umlenkeinheit (16) jeweils aus wenigstens einem Plattenelement (21) gebildet sind.Chain drive system (10) for driving a chain formed from chain links, comprising two base units (12), a drive element (14) for driving the chain, which is rotatably mounted between the two base units (12), and at least one first deflection unit (16), which is arranged between the two base units (12) and serves to guide and deflect the chain, the base units (12) and the first deflection unit (16) each being formed from at least one plate element (21). Kettenantriebssystem (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Plattenelemente (21) aus Metall, Kunststoff und/oder faserverstärktem Kunststoff sind.Chain drive system (10) Claim 1 , characterized in that the plate elements (21) are made of metal, plastic and / or fiber-reinforced plastic. Kettenantriebssystem (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Basiseinheiten (12) jeweils eine Basisplatte (22) und ein Adapterelement (24) zur Befestigung eines Antriebsmittels aufweist, die miteinander verbunden sind.Chain drive system (10) Claim 1 or 2 , characterized in that the base units (12) each have a base plate (22) and an adapter element (24) for fastening a drive means, which are connected to one another. Kettenantriebssystem (10) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Adapterelement (24) ein Lagerelement (34) angeordnet ist, mittels dem das Antriebselement (14) drehbar gelagert ist.Chain drive system (10) Claim 3 , characterized in that a bearing element (34) is arranged in the adapter element (24), by means of which the drive element (14) is rotatably mounted. Kettenantriebssystem (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Umlenkeinheit (16) wenigstens eine erste Umlenkplatte (44) zum Führen und Umlenken der Kette und wenigstens eine erste Zwischenplatte (46) aufweist.Chain drive system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the first deflection unit (16) has at least one first deflection plate (44) for guiding and deflecting the chain and at least one first intermediate plate (46). Kettenantriebssystem (10) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Umlenkeinheit (16) wenigstens eine erste Ausgleichsplatte (48) aufweist, die zwischen der ersten Umlenkplatte (44) und der ersten Zwischenplatte (46) angeordnet ist.Chain drive system (10) Claim 5 , characterized in that the first deflection unit (16) has at least one first compensating plate (48) which is arranged between the first deflection plate (44) and the first intermediate plate (46). Kettenantriebssystem (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Kettenabstreifeinheit (20) zum Abstreifen der Kette von dem Antriebselement (14) vorgesehen ist, die eine Abstreifplatte (54) und wenigstens eine zweite Zwischenplatte (56) aufweist.Chain drive system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that a chain stripping unit (20) is provided for stripping the chain from the drive element (14), which has a stripping plate (54) and at least one second intermediate plate (56). Kettenantriebssystem (10) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Kettenabstreifeinheit (20) wenigstens eine zweite Ausgleichsplatte (58) aufweist, die zwischen der Abstreifplatte (54) und der zweiten Zwischenplatte (56) angeordnet ist.Chain drive system (10) Claim 7 , characterized in that the chain stripping unit (20) has at least one second compensation plate (58) which is arranged between the stripping plate (54) and the second intermediate plate (56). Kettenantriebssystem (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine zweite Umlenkeinheit (18) zum Führen und Umlenken der Kette vorgesehen ist, wobei die zweite Umlenkeinheit (18) wenigstens eine zweite Umlenkplatte (64) zum Führen und Umlenken der Kette und wenigstens eine dritte Zwischenplatte (66) aufweist.Chain drive system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that a second deflection unit (18) is provided for guiding and deflecting the chain, the second deflection unit (18) at least one second deflection plate (64) for guiding and deflecting the chain and has at least one third intermediate plate (66). Kettenantriebssystem (10) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Umlenkeinheit (18) wenigstens eine dritte Ausgleichsplatte (68) aufweist, die zwischen der zweiten Umlenkplatte (64) und der dritten Zwischenplatte (66) angeordnet ist.Chain drive system (10) Claim 9 , characterized in that the second deflection unit (18) has at least one third compensating plate (68) which is arranged between the second deflection plate (64) and the third intermediate plate (66). Kettenantriebsystem (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Plattenelemente (21) unterschiedliche Härten aufweisen.Chain drive system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the plate elements (21) have different hardnesses. Kettenantriebssystem (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einheiten lösbar durch Schraub- und/oder Stiftverbindungen miteinander verbunden sind.Chain drive system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the units are detachably connected to one another by screw and / or pin connections. Kettenantriebssystem (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Basiseinheiten (12) und die erste Umlenkeinheit (16) durch wenigstens einen Schraubbolzen (70) miteinander verbunden sind, der sich durch korrespondierende Öffnungen der Plattenelemente (21) hindurcherstreckt.Chain drive system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the base units (12) and the first deflection unit (16) by at least one Screw bolts (70) are connected to one another, which extends through corresponding openings in the plate elements (21). Kettenantriebssystem (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jede der Umlenkeinheiten (16, 18) wenigstens eine Verschleißanzeige (50) zur Anzeige des Verschleißes der Umlenkplatte (44; 64) aufweist.Chain drive system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that each of the deflection units (16, 18) has at least one wear indicator (50) for indicating the wear of the deflection plate (44; 64). Kettenantriebssystem (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Kettenentfädelungsvorrichtung (86) zum Entfädeln der Kette vorgesehen ist, die formschlüssig und/oder kraftschlüssig in eine von den Plattenelementen (21) gebildete Aufnahmenut eingesetzt ist.Chain drive system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that at least one chain unthreading device (86) is provided for unthreading the chain, which is inserted positively and / or non-positively into a receiving groove formed by the plate elements (21). Kettenantriebssystem (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Sichtfenster zur Anzeige des Verschleißes der Plattenelemente (21) und/oder des Antriebselementes (14) vorgesehen ist.Chain drive system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that at least one viewing window is provided to display the wear on the plate elements (21) and / or the drive element (14). Kettenantriebssystem (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Aufnahmeeinrichtung zur Aufnahme eines RFID-Chips vorgesehen ist.Chain drive system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that a receiving device is provided for receiving an RFID chip.
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