DE102019114555A1 - Dieselemissionsfluidinjektor-mischer - Google Patents
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Abstract
Description
- EINLEITUNG
- Die vorliegende Offenbarung bezieht sich auf Verbrennungsmotoren und insbesondere auf Abgasnachbehandlungssysteme von Verbrennungsmotoren.
- Hersteller von Verbrennungsmotoren, insbesondere Dieselmotoren, stehen vor der herausfordernden Aufgabe einer Einhaltung aktueller und zukünftiger Abgasnormen für die Freisetzung von Stickoxiden, insbesondere von Stickoxiden (NOx), wie auch nicht verbrannten und teilweise oxidierten Kohlenwasserstoffen, Kohlenmonoxid und Feinstaub. Um die einzelnen Emissionen eines Dieselmotors zu reduzieren, wird ein Abgasnachbehandlungssystem verwendet, um Abgasbestandteile in dem Abgas, das aus dem Motor strömt, zu reduzieren.
- Abgasnachbehandlungssysteme schließen üblicherweise eine oder mehrere Nachbehandlungsvorrichtungen ein, wie etwa Oxidationskatalysatoren, Katalysatoren und Emissionsfluidinjektoren. Emissionsfluidinjektoren für Dieselmotoren (auch Dieselemissionsfluidinjektoren oder DEF-Injektoren genannt) können einen Harnstoff oder ein anderes geeignetes Fluid auf Ammoniakbasis in den Abgasstrom einspritzen, um die Leistung von Katalysatoren zu verbessern. Ferner werden manchmal Mischerelemente verwendet, um das Mischen von Harnstoff und Abgas zu erleichtern, damit der Betrieb des Katalysators verbessert wird.
- In vielen Systemen ist ein Abstand entlang dem Abgaspfad zwischen dem DEF-Injektor und dem Katalysator aufgrund von Verpackungsvorgaben kurz. Als solches erfolgt eine geringe Verdampfung der Flüssigkeit, was die Effizienz des Abgasnachbehandlungssystems senkt und die Lebensdauer des Systems aufgrund von Kristallisation der Flüssigkeit verringert.
- KURZDARSTELLUNG
- In einer Ausführungsform schließt ein Mischerelement einer Abgasbehandlungseinrichtung für einen Verbrennungsmotor ein Halbrohr mit einem geschlossenen ersten Ende und einem offenen zweiten Ende ein. Das erste Ende schließt einen Fluideinlass ein, der zum Anschluss an einen Emissionsfluidinjektor der Abgasbehandlungseinrichtung konfiguriert ist. Das Halbrohr ist konfiguriert, um über das Halbrohr hinweg eine Verwirbelung in einem Abgasstrom zu induzieren. Eine Vielzahl von Schaufelscheiben ist entlang einer Rohrachse des Halbrohrs axial voneinander beabstandet. Die Vielzahl von Schaufelscheiben ist konfiguriert und positioniert, um in den Abgasstrom eine spiralförmige Komponente bezogen auf die Rohrachse zu induzieren. Jede Schaufelscheibe schließt eine Vielzahl von Schaufeln ein, die sich von einer Scheibennabe weg erstrecken.
- Zusätzlich oder alternativ dazu sind in dieser oder in anderen Ausführungsformen die Schaufeln axial benachbarter Schaufelscheiben in Umfangsrichtung versetzt, wodurch die spiralförmige Komponente in den Abgasstrom induziert wird.
- Zusätzlich oder alternativ dazu sind in dieser oder in anderen Ausführungsformen die Schaufeln axial benachbarter Schaufelscheiben um einen Versatzwinkel zwischen 1 und 45 Grad in Umfangsrichtung versetzt.
- Zusätzlich oder alternativ dazu sind in dieser oder in anderen Ausführungsformen die Schaufeln axial benachbarter Schaufelscheiben in Umfangsrichtung versetzt, um einen Rohrdurchgang des Halbrohrs in einer Ebene senkrecht zur Rohrachse zu verdecken.
- Zusätzlich oder alternativ dazu sind in dieser oder in anderen Ausführungsformen die Schaufelscheiben an dem Halbrohr befestigt.
- Zusätzlich oder alternativ dazu beträgt in dieser oder in anderen Ausführungsformen die Vielzahl von Schaufelscheiben zwischen 2 und 6 Schaufelscheiben.
- Zusätzlich oder alternativ dazu weist in dieser oder in anderen Ausführungsformen jede Schaufelscheibe drei Schaufeln auf.
- Zusätzlich oder alternativ dazu weist in dieser oder in anderen Ausführungsformen das Halbrohr einen in Umfangsrichtung offenen Winkel auf, der zwischen einem ersten Umfangsende des Halbrohrs und einem zweiten Umfangsende des Halbrohrs definiert ist.
- Zusätzlich oder alternativ dazu liegt in dieser oder in anderen Ausführungsformen der in Umfangsrichtung offene Winkel im Bereich von 160 bis 180 Grad.
- Zusätzlich oder alternativ dazu schließt in dieser oder in anderen Ausführungsformen das Halbrohr eine Vielzahl von Rohrlochungen ein.
- In einer anderen Ausführungsform schließt eine Abgasbehandlungseinrichtung für einen Verbrennungsmotor einen Abgasweg, einen entlang dem Abgasweg positionierten Katalysator und einen Emissionsfluidinjektor ein, der entlang dem Abgasweg positioniert ist, um ein Emissionsfluid stromaufwärts des Katalysators in den Abgasweg einzuspritzen. Ein Mischerelement ist konfiguriert, um das Emissionsfluid in dem Abgasweg mit einem Abgasstrom zu mischen und schließt ein Halbrohr mit einem geschlossenen ersten Ende und einem offenen zweiten Ende ein. Das erste Ende schließt einen Fluideinlass ein, der zum Anschluss an den Emissionsfluidinjektor der Abgasbehandlungseinrichtung konfiguriert ist. Das Halbrohr ist konfiguriert, um über das Halbrohr hinweg eine Verwirbelung in einem Abgasstrom zu induzieren. Eine Vielzahl von Schaufelscheiben ist entlang einer Rohrachse des Halbrohrs axial voneinander beabstandet. Die Vielzahl von Schaufelscheiben ist konfiguriert und positioniert, um in den Abgasstrom eine spiralförmige Komponente bezogen auf die Rohrachse zu induzieren. Jede Schaufelscheibe schließt eine Vielzahl von Schaufeln ein, die sich von einer Scheibennabe weg erstrecken.
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- Zusätzlich oder alternativ dazu sind in dieser oder in anderen Ausführungsformen die Schaufelscheiben an dem Halbrohr befestigt.
- Zusätzlich oder alternativ dazu beträgt in dieser oder in anderen Ausführungsformen die Vielzahl von Schaufelscheiben zwischen 2 und 6 Schaufelscheiben.
- Zusätzlich oder alternativ dazu weist in dieser oder in anderen Ausführungsformen jede Schaufelscheibe drei Schaufeln auf.
- Zusätzlich oder alternativ dazu weist in dieser oder in anderen Ausführungsformen das Halbrohr einen in Umfangsrichtung offenen Winkel auf, der zwischen einem ersten Umfangsende des Halbrohrs und einem zweiten Umfangsende des Halbrohrs definiert ist.
- Zusätzlich oder alternativ dazu liegt in dieser oder in anderen Ausführungsformen der in Umfangsrichtung offene Winkel im Bereich von 160 bis 180 Grad.
- Zusätzlich oder alternativ dazu schließt in dieser oder in anderen Ausführungsformen das Halbrohr eine Vielzahl von Rohrlochungen ein.
- Die obigen Merkmale und Vorteile sowie andere Merkmale und Vorteile der Offenbarung sind aus der folgenden detaillierten Beschreibung in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen leicht ersichtlich.
- Figurenliste
- Andere Merkmale, Vorteile und Details erscheinen lediglich beispielhaft in der folgenden detaillierten Beschreibung, wobei die detaillierte Beschreibung sich auf die Zeichnungen bezieht, in denen:
-
1 ein schematisches Diagramm einer Ausführungsform eines Verbrennungsmotors und eines Abgassystems ist; -
2A und2B schematische Ansichten von Ausführungsformen von Abgasnachbehandlungssystemen sind; -
3 eine Seitenansicht einer Ausführungsform eines Mischerelements ist; -
4 eine Stirnansicht einer Ausführungsform eines Halbrohrs eines Mischerelements ist; -
5 eine perspektivische Ansicht einer Ausführungsform eines Mischerelements ist; und -
6 eine Stirnansicht einer Ausführungsform eines Mischerelements ist. - DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
- Die folgende Beschreibung ist lediglich beispielhafter Natur und soll die vorliegende Offenbarung, ihre Anwendung oder Verwendungen nicht einschränken. Es sei darauf hingewiesen, dass in allen Zeichnungen entsprechende Bezugszeichen gleiche oder entsprechende Teile und Merkmale kennzeichnen können.
-
1 ist ein schematisches Diagramm einer Ausführungsform eines Motorsystems100 . Das Motorsystem100 schließt einen Verbrennungsmotor102 , ein Abgassystem104 und eine Motorsteuereinheit106 ein. Das Abgassystem104 schließt einen Abgaskrümmer108 , eine Abgasnachbehandlungseinrichtung110 und eine Abgasleitung112 ein. Zylinder116 befinden sich in dem Verbrennungsmotor102 , wobei die Zylinder eine Kombination aus Verbrennungsluft und Kraftstoff erhalten. Das Verbrennungsluft/Kraftstoff-Gemisch wird verbrannt, was zu einer Hin- und Herbewegung von Kolben (nicht gezeigt) führt, die sich in den Zylindern116 befinden. Die Hin- und Herbewegung der Kolben dreht eine Kurbelwelle (nicht gezeigt), um Antriebskraft zu einem (nicht gezeigten) Fahrzeugantriebsstrang oder im Fall einer stationären Anwendung des Verbrennungsmotors102 zu einem Generator oder einem anderen stationären Empfänger dieser Kraft (nicht gezeigt) zu liefern. Die Verbrennung des Luft/Kraftstoff-Gemischs bewirkt einen Strom von Abgas118 durch den Abgaskrümmer108 und in die Abgasnachbehandlungseinrichtung110 , wobei die Abgasnachbehandlungseinrichtung110 eine Abgasleitung119 , einen Oxidationskatalysator120 , ein Mischerelement122 und einen Katalysator124 einschließt. Die Abgasnachbehandlungseinrichtung110 reduziert oder behandelt verschiedene regulierte Bestandteile des Abgases118 , bevor dieses in die Atmosphäre freigesetzt wird. In einem Ausführungsbeispiel empfängt das Mischerelement122 eine Fluidversorgung125 , die verwendet wird, um den Dieselabgasstrom118 zu behandeln, um Emissionsvorschriften zu entsprechen. Zusätzlich gibt es eine beispielhafte Fluidversorgung125 , die ein Fluid enthält, das mit dem Abgas118 zu mischen ist, wie etwa eine Harnstofflösung, die als ein Dieselemissionsfluid oder Emissionsfluid bezeichnet werden kann. In Ausführungsbeispielen wird der Prozess des Reduzierens von Abgasbestandteilen innerhalb des Katalysators124 durch Mischen von Harnstoff und Abgas verbessert, wobei das behandelte Abgas126 durch die Abgasleitung112 in die Atmosphäre freigesetzt wird. - Die Abgasnachbehandlungseinrichtung
110 und die Fluidversorgung125 sind betriebsmäßig mit der Motorsteuereinheit106 gekoppelt und werden von dieser gesteuert. Die Motorsteuereinheit106 sammelt Informationen in Bezug auf den Betrieb des Verbrennungsmotors102 von Sensoren128a bis128n , wie etwa Temperatur (Ansaugsystem, Abgassystem, Motorkühlmittel, Umgebungstemperatur usw.), Druck, Abgasdurchsatz, NOx-Konzentrationen, und kann als Ergebnis die Menge des in das Mischerelement122 eingespritzten Fluids anpassen. Wie hierin verwendet, bezieht sich der Begriff Steuereinheit auf eine anwendungsspezifische integrierte Schaltung (ASIC), eine elektronische Schaltung, einen Prozessor (gemeinsam genutzt, dediziert oder Gruppe) und einen Speicher, der ein oder mehrere Software- oder Firmwareprogramme, eine kombinatorische Logikschaltung und/oder andere geeignete Komponenten ausführt, die die beschriebene Funktionalität bereitstellen. Wie dargestellt, wird die Fluidversorgung125 in katalytischen Reduktionsreaktionen verwendet, um Bestandteile in Abgasen zu reduzieren. Die Fluidversorgung125 kann jedes geeignete Fluid einschließen, das mit Abgas aus Verbrennungsmotoren zum Zweck der Verringerung von Emissionen gemischt werden kann, wie etwa eine Harnstofflösung für die Reduktion von NOx-Emissionen und/oder Kohlenwasserstoffe zur Dieselpartikelfilter-Regeneration. In einer beispielhaften Abgasnachbehandlungseinrichtung110 schließt die Fluidversorgung125 eine Harnstofflösung auf Wasserbasis ein, die in das Abgas118 eingespritzt wird. Das durch Hydrolyse des Harnstoffs produzierte Ammoniak reagiert mit den Stickoxidemissionen und wird in dem Katalysator124 in Stickstoff und Wasser umgewandelt, wodurch die Abgasemissionen des Verbrennungsmotors102 reduziert werden. -
2A ist eine Seitenansicht einer beispielhaften Abgasnachbehandlungseinrichtung200 . Die Abgasnachbehandlungseinrichtung200 nimmt einen Abgasstrom118 von dem Verbrennungsmotor102 (1 ) auf. Die Abgasnachbehandlungseinrichtung200 schließt Leitung202 , Oxidationskatalysator120 , Fluidinjektor214 , Mischerelement122 , Katalysator124 und Abgasleitung112 ein. Ein beispielhafter Fluidinjektor214 spritzt eine Zufuhr von Emissionsfluid in einen Strom des Abgases118 ein, das in dem Mischerelement122 vor seinem Eintritt in den Katalysator124 zu mischen ist. Das Mischerelement122 ist konfiguriert, um das eingespritzte Emissionsfluid gleichmäßig in dem Abgasstrom zu verteilen. Folglich verbessert die verbesserte Verteilung des Emissionsfluids, wie etwa Harnstoff, in Form von Tröpfchen in dem Abgasstrom118 die Leistung des Katalysators124 . -
2B ist eine Seitenansicht einer anderen beispielhaften Abgasnachbehandlungseinrichtung220 . Die Abgasnachbehandlungseinrichtung220 nimmt einen Abgasstrom232 von dem Verbrennungsmotor102 (1 ) auf. Die Abgasnachbehandlungseinrichtung220 schließt Mischerelement222 , Oxidationskatalysator224 , Partikelfilter226 , Abgasleitung228 und Fluidinjektor230 ein. In einem Ausführungsbeispiel spritzt der Fluidinjektor230 eine Fluidversorgung von Kohlenwasserstoffen in den Abgasstrom232 ein, die in oder durch Mischerelement222 vor ihrem Eintritt in den Oxidationskatalysator224 zu mischen ist. Das Mischerelement222 ist konfiguriert, um das eingespritzte Fluid gleichmäßig in dem Abgasstrom232 zu verteilen. Folglich verbessert die verbesserte Verteilung von Kohlenwasserstoffen in dem Abgasstrom232 die Leistung des Oxidationskatalysators224 und des Partikelfilters226 , wodurch ein behandeltes Abgas234 bereitgestellt wird, das in die Atmosphäre freigesetzt wird.3 bis6 erläutern detaillierte Ausführungsbeispiele der Mischerelemente122 ,222 , die in einer in2A und2B gezeigten Ausführungsform der Abgasnachbehandlungseinrichtung200 ,220 verwendet werden können. - Bezug nehmend auf
3 befindet sich das Mischerelement122 in einem Übertragungsrohr130 des Abgaswegs zwischen dem Oxidationskatalysator120 und dem Katalysator124 . Das Mischerelement122 schließt ein Halbrohr132 ein, das sich axial entlang einer Rohrachse134 und in Umfangsrichtung teilweise um die Rohrachse134 erstreckt. Ein Fluideinlass136 ist mit dem Fluidinjektor114 verbunden, durch den das Emissionsfluid von dem Fluidinjektor114 in einen Rohrdurchgang138 des Halbrohrs132 geleitet wird. In einigen Ausführungsformen befindet sich der Fluideinlass136 entlang der Rohrachse134 an einem ersten Ende140 des Mischerelements122 . Eine oder mehrere Schaufelscheiben142 befinden sich in einigen Ausführungsformen in dem Rohrinneren138 auf und senkrecht zu der Rohrachse134 . - Nun Bezug nehmend auf die Stirnansicht von
4 ist das Mischerelement122 dargestellt, wobei die Schaufelscheiben142 aus Gründen der Klarheit entfernt worden sind. Das Halbrohr132 ist an einem zweiten Rohrende144 gegenüber dem ersten Rohrende140 offen. Das Halbrohr132 schließt ferner eine Vielzahl von Rohrlochungen146 in dem Halbrohr132 ein. Die Rohrlochungen146 weisen einen Lochungsdurchmesser auf, der in einigen Ausführungsformen im Bereich von 4 bis 6 Millimetern liegt. Diese Lochungen werden werden dazu verwendet, die Durchlässigkeit des Abgasstromdurchgangs zu verbessern. Das Halbrohr132 weist einen in Umfangsrichtung offenen Winkel148 auf, der zwischen einem ersten Umfangsende150 und einem zweiten Umfangsende152 des Halbrohrs132 definiert ist, der in einigen Ausführungsformen im Bereich von 160 bis 180 Grad liegt. Ferner befindet sich das erste Umfangsende150 abseits der Vertikalen, bezogen auf die Rohrachse134 , bei einem Versatzwinkel154 , der in einigen Ausführungsformen zwischen 5 und 10 Grad liegt. Der offene Winkel148 und der Versatzwinkel148 induzieren eine Verwirbelung in einem Abgasstrom156 , der über das Mischerelement122 strömt. - Nun Bezug nehmend auf
5 weist das Halbrohr132 eine Rohrlänge180 von dem ersten Rohrende140 zu dem zweiten Rohrende144 auf. In einigen Ausführungsformen wird die Rohrlänge180 bezogen auf einen Oxidationskatalysatordurchmesser158 (in3 gezeigt) ausgewählt, wobei die Rohrlänge180 zwischen 0,9- und 1,1-mal der Oxidationskatalysatordurchmesser158 ist. Die eine oder die mehreren Schaufelscheiben142 sind entlang der Rohrachse134 um einen Scheibenabstand160 beabstandet. In einigen Ausführungsformen wird der Scheibenabstand160 als die Anzahl der Schaufelscheiben142 dividiert durch den Oxidationskatalysatordurchmesser158 ausgedrückt. In einigen Ausführungsformen werden zwischen zwei und sechs Schaufelscheiben142 verwendet, während in einer anderen Ausführungsform das Mischerelement122 4 Schaufelscheiben142 einschließt. Jede Schaufelscheibe142 schließt eine Scheibennabe162 , die sich auf der Rohrachse134 befindet, einen Scheibenrand164 , der von der Scheibennabe162 beabstandet ist, und eine Vielzahl von Scheibenschaufeln166 ein, die sich zwischen der Scheibennabe162 und dem Scheibenrand164 erstrecken. Die Schaufelscheiben142 sind beispielsweise durch Schweißen oder Hartlöten des Scheibenrands164 an das Halbrohr132 an dem Halbrohr132 befestigt. In anderen Ausführungsformen können das Halbrohr132 und die Schaufelscheiben142 als eine einzelne einheitliche Komponente gebildet sein, beispielsweise durch eine additive Fertigung. In einer Ausführungsform schließt jede Schaufelscheibe142 drei Scheibenschaufeln166 ein. In einigen Ausführungsformen ist die Menge der Scheibenschaufeln166 gleich einer Anzahl von Injektorsprühöffnungen (nicht gezeigt) des Fluidinjektors114 . Die Scheibenschaufeln166 jeder Schaufelscheibe142 sind in Umfangsrichtung um einen Schaufelwinkel170 beabstandet. In einigen Ausführungsformen sind die Scheibenschaufeln166 gleichmäßig beabstandet. Während die in der Ausführungsform von5 gezeigten Schaufelscheiben142 identisch konfiguriert sind, wird ein Fachmann auf dem Gebiet leicht erkennen, dass in einigen Ausführungsformen benachbarte Schaufelscheiben142 unterschiedliche Konfigurationen aufweisen können, einschließlich der Menge der Scheibenschaufeln166 und/oder des Abstands der Scheibenschaufeln166 . - Nun Bezug nehmend auf die Stirnansicht von
6 sind die Schaufelpositionen der Scheibenschaufeln166 von axial benachbarten Schaufelscheiben142 winkelig um die Rohrachse134 versetzt. In einigen Ausführungsformen liegt ein Winkelversatzwinkel172 zwischen 1 und 45 Grad. Ein solcher Winkelversatz der Scheibenschaufeln166 induziert eine spiralförmige Komponente in dem Abgasfluss156 in dem Mischerelement122 bezogen auf die Rohrachse134 . Die Verwirbelung des Abgasstroms156 und der spiralförmige Abgasstrom156 fördern beide das Mischen und die Verdampfung des Emissionsfluids, das von dem Fluidinjektor114 vor Erreichen des Katalysators124 in den Abgasstrom156 eingespritzt wird. Ferner decken, wie in6 gezeigt, bei Betrachtung von einer Ebene senkrecht zu der Rohrachse134 am zweiten Rohrende144 die Scheibenschaufeln166 der Vielzahl von Schaufelscheiben142 den Rohrdurchgang138 vollständig ab, wodurch verhindert wird, dass ungemischtes Emissionsfluid den Katalysator124 erreicht. - Während die obige Offenbarung unter Bezugnahme auf Ausführungsbeispiele beschrieben wurde, wird der Fachmann verstehen, dass verschiedene Änderungen vorgenommen werden können und Äquivalente für Elemente davon ersetzt werden können, ohne von ihrem Schutzumfang abzuweichen. Zusätzlich können viele Modifikationen vorgenommen werden, um eine bestimmte Situation oder ein bestimmtes Material an die Lehren der Offenbarung anzupassen, ohne von deren wesentlichem Schutzumfang abzuweichen. Daher soll die vorliegende Offenbarung nicht auf die speziellen offenbarten Ausführungsformen beschränkt sein, sondern alle Ausführungsformen einschließen, die in den Schutzumfang davon fallen.
Claims (11)
- Beansprucht wird:
- Mischerelement einer Abgasbehandlungseinrichtung für einen Verbrennungsmotor, umfassend: ein Halbrohr mit einem geschlossenen ersten Ende und einem offenen zweiten Ende, wobei das erste Ende einen Fluideinlass einschließt, der zum Anschluss an einen Emissionsfluidinjektor der Abgasbehandlungseinrichtung konfiguriert ist, wobei das Halbrohr konfiguriert ist, um über das Halbrohr hinweg eine Verwirbelung in einem Abgasstrom zu induzieren; und eine Vielzahl von Schaufelscheiben, die axial beabstandet entlang einer Rohrachse des Halbrohrs sind, wobei die Vielzahl von Schaufelscheiben konfiguriert und angeordnet ist, um in dem Abgasstrom eine spiralförmige Komponente bezogen auf die Rohrachse zu induzieren, wobei jede Schaufelscheibe eine Vielzahl von Schaufeln einschließt, die sich von einer Scheibennabe weg erstrecken.
- Mischerelement nach
Anspruch 1 , wobei die Schaufeln axial benachbarter Schaufelscheiben in Umfangsrichtung versetzt sind, wodurch die spiralförmige Komponente in dem Abgasstrom induziert wird. - Mischerelement nach
Anspruch 2 , wobei die Schaufeln axial benachbarter Schaufelscheiben um einen Versatzwinkel zwischen 1 und 45 Grad in Umfangsrichtung versetzt sind. - Mischerelement nach
Anspruch 2 , wobei die Schaufeln axial benachbarter Schaufelscheiben in Umfangsrichtung versetzt sind, um einen Rohrdurchgang des Halbrohrs in einer Ebene senkrecht zur Rohrachse zu verdecken. - Mischerelement nach
Anspruch 1 , wobei die Schaufelscheiben an dem Halbrohr befestigt sind. - Mischerelement nach
Anspruch 1 , wobei die Vielzahl von Schaufelscheiben zwischen 2 und 6 Schaufelscheiben beträgt. - Mischerelement nach
Anspruch 1 , wobei jede Schaufelscheibe drei Schaufeln aufweist. - Mischerelement nach
Anspruch 1 , wobei das Halbrohr einen in Umfangsrichtung offenen Winkel aufweist, der zwischen einem ersten Umfangsende des Halbrohrs und einem zweiten Umfangsende des Halbrohrs definiert ist. - Mischerelement nach
Anspruch 8 , wobei der in Umfangsrichtung offene Winkel im Bereich von 160 bis 180 Grad liegt. - Mischerelement nach
Anspruch 1 , wobei das Halbrohr eine Vielzahl von Rohrlochungen einschließt.
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