DE102019109680A1 - Link for a link chain - Google Patents

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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16G5/16—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section consisting of several parts
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H9/00—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members
    • F16H9/02—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion
    • F16H9/24—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using chains or toothed belts, belts in the form of links; Chains or belts specially adapted to such gearing

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Lasche (10) für eine Laschenkette, insbesondere für ein stufenloses Übersetzungsgetriebe eines Kraftfahrzeugs, mit zwei Längsbügeln (3,4), die durch Seitenbügel (1) verbunden sind und zusammen mit den Seitenbügeln (1) eine Öffnung (5) begrenzen, wobei die Seitenbügel (1) der Öffnung (5) abgewandte Seitenbügelaußenkonturen (11) aufweisen.Um die Lasche (10), insbesondere im Hinblick auf ihre Festigkeit und/oder auf im Betrieb der Laschenkette auftretende Spannungen, zu verbessern, weist mindestens einer der Seitenbügel (1) eine in ihrem Verlauf (12) im Hinblick auf eine unerwünschte Kerbwirkung optimierte Seitenbügelaußenkontur (11) auf.The invention relates to a plate (10) for a plate-link chain, in particular for a continuously variable transmission of a motor vehicle, with two side brackets (3, 4) which are connected by side brackets (1) and, together with the side brackets (1), an opening (5) limit, the side bracket (1) of the opening (5) having side bracket outer contours (11) facing away from the side bar (1) has a side bar outer contour (11) which is optimized in its course (12) with regard to an undesirable notch effect.

Description

Die Erfindung betrifft eine Lasche für eine Laschenkette, insbesondere für ein stufenloses Übersetzungsgetriebe eines Kraftfahrzeugs, mit zwei Längsbügeln, die durch Seitenbügel verbunden sind und zusammen mit den Seitenbügeln eine Öffnung begrenzen, wobei die Seitenbügel der Öffnung abgewandte Seitenbügelaußenkonturen aufweisen.The invention relates to a plate for a plate-link chain, in particular for a continuously variable transmission of a motor vehicle, with two side brackets which are connected by side brackets and, together with the side brackets, delimit an opening, the side brackets having side bracket outer contours facing away from the opening.

Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2016 207 216 A1 ist eine gattungsgemäße Laschenkette bekannt, die allgemein auch als Umschlingungsmittel, insbesondere für ein stufenlos einstellbares Getriebe eines Kraftfahrzeugs, bezeichnet wird. Das Getriebe ist im Drehmomentfluss zwischen einem ersten Kegelscheibenpaar und einem zweiten Kegelscheibenpaar des Getriebes angeordnet. Quer zur Laufrichtung des Umschlingungsmittels sind paarweise angeordnete Druckstücke ausgerichtet, die jeweils ein Gelenk bilden. In den parallel zur Laufrichtung angeordneten Laschen sind durchbruchartige Öffnungen ausgebildet. Die Druckstücke greifen zur gelenkigen Verbindung der Laschen derart in die Öffnungen der Laschen ein, dass sich pro Lasche je zwei in Laufrichtung hintereinander angeordnete Gelenke ergeben, wobei sich jedes der beiden Gelenke über zwei kreisbogenförmige Außenabschnitte des jeweils außenliegenden Druckstücks der beiden Gelenke an entsprechenden Randabschnitten der Öffnung der Laschenkette abstützt.From the German Offenlegungsschrift DE 10 2016 207 216 A1 A link chain of the generic type is known, which is also generally referred to as a belt, in particular for a continuously variable transmission of a motor vehicle. The transmission is arranged in the torque flow between a first pair of conical disks and a second pair of conical disks of the transmission. Pressure pieces, which are arranged in pairs and each form a joint, are aligned transversely to the direction of travel of the belt. Breakthrough-like openings are formed in the tabs arranged parallel to the running direction. For the articulated connection of the tabs, the pressure pieces engage in the openings of the tabs in such a way that per tab there are two joints arranged one behind the other in the running direction, each of the two joints extending over two circular arc-shaped outer sections of the respective outer pressure piece of the two joints at corresponding edge sections of the Supports opening of the link chain.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Lasche für eine Laschenkette gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, insbesondere im Hinblick auf ihre Festigkeit und/oder auf im Betrieb der Laschenkette auftretende Spannungen, zu verbessern.The object of the invention is to improve a link plate for a link plate chain according to the preamble of claim 1, in particular with regard to its strength and / or to the tensions occurring during operation of the link plate chain.

Die Aufgabe ist bei einer Lasche für eine Laschenkette, insbesondere für ein stufenloses Übersetzungsgetriebe eines Kraftfahrzeugs, mit zwei Längsbügeln, die durch Seitenbügel verbunden sind und zusammen mit den Seitenbügeln eine Öffnung begrenzen, wobei die Seitenbügel der Öffnung abgewandte Seitenbügelaußenkonturen aufweisen, dadurch gelöst, dass mindestens einer der Seitenbügel eine in ihrem Verlauf im Hinblick auf eine unerwünschte Kerbwirkung optimierte Seitenbügelaußenkontur aufweist. Im Hinblick auf die unerwünschte Kerbwirkung optimiert bedeutet im Hinblick auf die Seitenbügel insbesondere, dass die Seitenbügelaußenkontur keine Ausbuchtungen oder Vertiefungen aufweist. Dabei wird bewusst der vermeintliche Nachteil in Kauf genommen, dass der optimierte Seitenbügel dünner als ein herkömmlicher Seitenbügel gestaltet wird. Der optimierte Seitenbügel wird gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung insbesondere nicht an seiner der Öffnung zugewandten Innenkontur aufgedickt.In the case of a link plate for a link plate chain, in particular for a continuously variable transmission of a motor vehicle, with two longitudinal brackets which are connected by side brackets and together with the side brackets delimit an opening, the side brackets having side bracket outer contours facing away from the opening, achieved by at least one of the side bars has a side bar outer contour which is optimized in its course with regard to an undesirable notch effect. Optimized with regard to the undesirable notch effect means, with regard to the side brackets, in particular that the side bracket outer contour has no bulges or depressions. The supposed disadvantage is consciously accepted that the optimized side bar is made thinner than a conventional side bar. According to a further aspect of the invention, the optimized side bar is in particular not thickened on its inner contour facing the opening.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Lasche ist dadurch gekennzeichnet, dass die optimierte Seitenbügelaußenkontur einen geraden Verlauf aufweist. Der Seitenbügel kann an seinen Enden mit Zipfeln in Verlängerung der Längsbügel der Lasche ausgestattet sein. Zwischen diesen Zipfeln hat die Seitenbügelaußenkontur den geraden Verlauf.A preferred exemplary embodiment of the bracket is characterized in that the optimized outer contour of the side bar has a straight course. The side bar can be equipped at its ends with lobes as an extension of the side bar of the flap. The outer contour of the side bar has a straight course between these tips.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Lasche ist dadurch gekennzeichnet, dass die optimierte Seitenbügelaußenkontur einen konkaven Verlauf aufweist. In dem konkaven Verlauf ist die Seitenbügelaußenkontur zum Beispiel nach innen gewölbt. Der konkave Verlauf der optimierten Seitenbügelaußenkontur kann stetig konkav oder unstetig konkav ausgeführt sein. Die optimierte Seitenbügelaußenkontur kann zum Beispiel die Gestalt eines nach innen gekrümmten Bogens aufweisen. Die konkave beziehungsweise die nach innen gewölbte Seitenbügelaußenkontur kann aus einem Bogen oder abgesetzt aus mehreren Bögen oder anderen Geometrieelementen gestaltet werden. Dabei ist von Vorteil, dass aufgrund einer Materialentfernung gegenüber einem herkömmlichen Seitenbügel eine unerwünschte Verletzung des zur Verfügung stehenden Bauraums ausgeschlossen werden kann.Another preferred exemplary embodiment of the bracket is characterized in that the optimized outer contour of the side bar has a concave profile. In the concave course, the outer contour of the side bar is, for example, curved inwards. The concave course of the optimized outer contour of the side bar can be made continuously concave or discontinuously concave. The optimized outer contour of the side bar can, for example, have the shape of an inwardly curved arc. The concave or the inwardly curved outer contour of the side bar can be designed from one arch or from several arches or other geometric elements. The advantage here is that, due to a material removal compared to a conventional side bracket, undesired damage to the available installation space can be excluded.

Die Erfindung betrifft darüber hinaus eine Laschenkette, insbesondere für ein stufenloses Übersetzungsgetriebe eines Kraftfahrzeugs, mit Kettengliedern, die durch Wiegedruckstückpaare gekoppelte Laschen umfassen, mit mindestens einer vorab beschriebenen Lasche. Die Laschenkette kann vor ihrem Einsatz vorteilhaft gereckt werden. Die Laschenkette ist zum Beispiel so oder so ähnlich ausgeführt wie die in der deutschen Patentschrift DE 100 83 638 B4 offenbarte Laschenkette.The invention also relates to a link chain, in particular for a continuously variable transmission of a motor vehicle, with chain links which comprise link plates coupled by pairs of rocker pressure pieces, with at least one link plate described above. The link chain can advantageously be stretched before it is used. The link chain is designed, for example, like that in the German patent DE 100 83 638 B4 disclosed link chain.

Die Erfindung betrifft gegebenenfalls auch ein Kegelscheibenumschlingungsgetriebe mit einer vorab beschriebenen Laschenkette. Das Kegelscheibenumschlingungsgetriebe wird auch als CVT-Getriebe bezeichnet, wobei die Großbuchstaben CVT für die englischen Begriffe Continuously Variable Transmission stehen.The invention optionally also relates to a conical pulley belt transmission with a link chain described above. The bevel pulley belt transmission is also known as a CVT transmission, with the capital letters CVT standing for the English terms Continuously Variable Transmission.

Die Erfindung betrifft darüber hinaus gegebenenfalls auch einen Baukasten zur Herstellung einer vorab beschriebenen Laschenkette.The invention also relates, if appropriate, to a construction kit for producing a link chain described above.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Es zeigen:

  • 1 eine halb abgeschnittene Lasche für eine Laschenkette mit einem Seitenbügel, der eine optimierte Seitenbügelaußenkontur mit einem geraden Verlauf aufweist, in der Draufsicht; und
  • 2 eine ähnliche Lasche wie in 1 mit einer optimierten Seitenbügelaußenkontur, die einen konkaven Verlauf aufweist.
Further advantages, features and details of the invention emerge from the following description, in which various exemplary embodiments are described in detail with reference to the drawing. Show it:
  • 1 a half-cut link plate for a link chain with a side bracket, which has an optimized side bracket outer contour with a straight course, in plan view; and
  • 2 a tab similar to that in 1 with an optimized outer contour of the side bar that has a concave shape.

In den 1 und 2 sind zwei Ausführungsbeispiele einer Lasche 10; 20 für eine (nicht dargestellte) Laschenkette eines stufenlosen Übersetzungsgetriebes eines Kraftfahrzeugs jeweils halb abgeschnitten in einer Draufsicht dargestellt. Die Lasche umfasst zwei Seitenbügel, von den in den 1 und 2 jeweils nur ein linker Seitenbügel 1 dargestellt ist.In the 1 and 2 are two embodiments of a tab 10 ; 20th for a link chain (not shown) of a continuously variable transmission of a motor vehicle, each shown half cut off in a plan view. The flap includes two side brackets, one of which is in the 1 and 2 only one left side bar each 1 is shown.

Die beiden Seitenbügel 1 sind durch Längsbügel 3, 4 einstückig miteinander verbunden und begrenzen zusammen mit den Längsbügeln 3, 4 eine Öffnung 5 in der Lasche 10; 20. Die (nicht dargestellte) Laschenkette umfasst eine Vielzahl von Laschen 10; 20, wie sie in den 1 und 2 dargestellt sind.The two side brackets 1 are by longitudinal bracket 3 , 4th integrally connected to each other and limit together with the side stirrups 3 , 4th an opening 5 in the flap 10 ; 20th . The link chain (not shown) comprises a plurality of link plates 10 ; 20th like them in the 1 and 2 are shown.

Die Laschen 10; 20 der Laschenkette sind durch Wiegegelenke in bekannter Art und Weise mit einander gekoppelt. Die Laschenkette ist zum Beispiel so oder so ähnlich ausgeführt wie die in der deutschen Offenlegungsschrift DE 101 00 896 A1 offenbarte Laschenkette.The tabs 10 ; 20th the link chain are coupled to one another in a known manner by rocker joints. The link chain is designed, for example, like that in the German Offenlegungsschrift DE 101 00 896 A1 disclosed link chain.

In der Öffnung 5 ist zum Beispiel ein Führungshöcker 6 ausgebildet. Darüber hinaus sind die beispielhaft dargestellten Laschen 10; 20 in Verlängerung der Längsbügel 3, 4 mit Zipfeln 7, 8 ausgestattet. Zwischen den Zipfeln 7, 8 weist der Seitenbügel 1 eine Seitenbügelaußenkontur 11; 21 auf.In the opening 5 is for example a guide hump 6th educated. In addition, the tabs shown as an example 10 ; 20th as an extension of the main bow 3 , 4th with lobes 7th , 8th fitted. Between the corners 7th , 8th shows the side bracket 1 a side bar outer contour 11 ; 21st on.

Bei im Rahmen der vorliegenden Erfindung durchgeführten Versuchen und Untersuchungen wurde unter anderem herausgefunden, dass eine konkav-konvex wechselnde Außenkontur der Seitenbügel bei herkömmlichen Laschen Probleme verursachen kann. Diese Probleme werden unteranderem darauf zurückgeführt, dass in eingebuchteten Bereichen der Seitenbügelaußenkontur bei herkömmlichen Laschen hohe Spannungen auftreten können.In tests and investigations carried out within the scope of the present invention, it was found, among other things, that a concavo-convex changing outer contour of the side brackets can cause problems with conventional straps. These problems are attributed, among other things, to the fact that high tensions can occur in the indented areas of the outer contour of the side bar with conventional straps.

Die hohen Spannungen an den Seitenbügeln können im schlimmsten Fall im Betrieb einer Laschenkette zu Ausfällen an den Kettenlaschen führen. Daher werden Maßnahmen vorgeschlagen, wie die Seitenbügelaußenkontur der Seitenbügel so abgeändert werden kann, dass die Spannungen und damit die Auslastung beziehungsweise Belastung der Laschen reduziert werden kann.In the worst case scenario, the high tensions on the side brackets can lead to failure of the link plates. Measures are therefore proposed as to how the outer contour of the side bar can be modified in such a way that the tensions and thus the utilization or loading of the tabs can be reduced.

In den 1 und 2 sind beispielhaft zwei optimierte Seitenbügelaußenkonturen 11; 21 dargestellt. Durch die erfindungsgemäße Abänderung der Seitenbügelaußenkonturen 11; 21 kann die Lasche 10; 20 höhere Momente ertragen, was sich wiederum positiv auf die Lebensdauer der Laschenkette auswirkt.In the 1 and 2 are examples of two optimized outer contours of the side bar 11 ; 21st shown. Due to the inventive modification of the outer contours of the side bar 11 ; 21st can the tab 10 ; 20th endure higher torques, which in turn has a positive effect on the service life of the link chain.

Die in 1 dargestellte Seitenbügelaußenkontur 11 weist einen geraden Verlauf 12 auf. Die in 2 dargestellte Seitenbügelaußenkontur 21 weist einen konkaven Verlauf 22 auf.In the 1 Side bracket outer contour shown 11 has a straight course 12 on. In the 2 Side bracket outer contour shown 21st has a concave course 22nd on.

Beide Seitenbügelaußenkonturen 11; 21 sind ohne Ausbuchtungen, wie sie bei herkömmlichen Laschen vorhanden sind, ausgestattet. Dadurch kann eine unerwünschte Kerbwirkung im Betrieb unter Belastung der Lasche 10; 20 vermieden werden. Dabei wird in Kauf genommen, dass der Seitenbügel 1 mit der optimierten Seitenbügelaußenkontur 11; 21 dünner ist als bei herkömmlichen Laschen.Both side bar outer contours 11 ; 21st are without bulges, as they are found in conventional brackets. This can cause an undesirable notch effect during operation when the tab is loaded 10 ; 20th be avoided. It is accepted that the side bar 1 with the optimized outer contour of the side bar 11 ; 21st is thinner than conventional tabs.

In 1 sind ein unterer Radius des in 1 oberen Zipfels 7 und ein oberer Radius des in 1 unteren Zipfels 8 tangential mit einer Geraden verbunden. In 2 ist ein großer nach innen gerichteter Bogen als Verbindungskontur der Zipfel 7, 8 dargestellt.In 1 are a lower radius of the in 1 upper tip 7th and an upper radius of the in 1 lower tip 8th connected tangentially with a straight line. In 2 is a large inwardly directed arc as a connecting contour of the tips 7th , 8th shown.

Bei den Laschen 10; 20 mit den Zipfeln 7, 8 haben sich die optimierten Seitenbügelaußenkonturen 11; 21 als besonders vorteilhaft erwiesen. Allerdings sind die optimierten Seitenbügelaußenkonturen 11; 21 auch bei Laschen ohne Zipfel vorteilhaft.At the tabs 10 ; 20th with the tips 7th , 8th have the optimized outer contours of the side bar 11 ; 21st Proven to be particularly advantageous. However, the side bar outer contours are optimized 11 ; 21st also advantageous for tabs without a tip.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
SeitenbügelSide bracket
33
LängsbügelSingle bow
44th
LängsbügelSingle bow
55
Öffnungopening
66th
FührungshöckerGuide humps
77th
ZipfelTip
88th
ZipfelTip
1010
LascheTab
1111
SeitenbügelaußenkonturSide bracket outer contour
1212
gerader Verlaufstraight course
2020th
LascheTab
2121st
SeitenbügelaußenkonturSide bracket outer contour
2222nd
konkaver Verlaufconcave course

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 102016207216 A1 [0002]DE 102016207216 A1 [0002]
  • DE 10083638 B4 [0007]DE 10083638 B4 [0007]
  • DE 10100896 A1 [0013]DE 10100896 A1 [0013]

Claims (4)

Lasche (10;20) für eine Laschenkette, insbesondere für ein stufenloses Übersetzungsgetriebe eines Kraftfahrzeugs, mit zwei Längsbügeln (3,4), die durch Seitenbügel (1) verbunden sind und zusammen mit den Seitenbügeln (1) eine Öffnung (5) begrenzen, wobei die Seitenbügel (1) der Öffnung (5) abgewandte Seitenbügelaußenkonturen (11;21) aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens einer der Seitenbügel (1) eine in ihrem Verlauf (12;22) im Hinblick auf eine unerwünschte Kerbwirkung optimierte Seitenbügelaußenkontur (11;21) aufweist.Plate (10; 20) for a plate-link chain, in particular for a continuously variable transmission of a motor vehicle, with two longitudinal brackets (3, 4) which are connected by side brackets (1) and together with the side brackets (1) delimit an opening (5), wherein the side brackets (1) of the opening (5) have side bracket outer contours (11; 21) facing away, characterized in that at least one of the side brackets (1) has a side bracket outer contour (11) which is optimized in its course (12; 22) with regard to an undesirable notch effect ; 21). Lasche nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die optimierte Seitenbügelaußenkontur (11) einen geraden Verlauf (12) aufweist.Tab after Claim 1 , characterized in that the optimized side bracket outer contour (11) has a straight course (12). Lasche nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die optimierte Seitenbügelaußenkontor (21) einen konkaven Verlauf (22) aufweist.Tab after Claim 1 , characterized in that the optimized side bow outer contour (21) has a concave course (22). Laschenkette, insbesondere für ein stufenloses Übersetzungsgetriebe eines Kraftfahrzeugs, mit Kettengliedern, die durch Wiegedruckstückpaare gekoppelte Laschen umfassen, mit mindestens einer Lasche (10;20) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Plate chain, in particular for a continuously variable transmission of a motor vehicle, with chain links which comprise plates coupled by pairs of rocker pressure pieces, with at least one plate (10; 20) according to one of the preceding claims.
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