DE102019106706A1 - Hydraulic brake and vehicle - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Hydraulikbremse für ein Leichtfahrzeug mit einem Bremszylinder und einer dem Bremszylinder zugeordneten Bremszylinderaufnahme, wobei der Bremszylinder und die Bremszylinderaufnahme derart eingerichtet sind, dass ein mittels Hydraulikflüssigkeit vermittelter Druck oder Unterdruck zu einem Verschieben des Bremszylinders in Bezug zu der Bremszylinderaufnahme führt, wobei dem Bremszylinder eine Rückholeinrichtung zugeordnet ist, welche dem bei durch die Hydraulikflüssigkeit vermittelten Unterdruck den Bremszylinder in die Bremszylinderaufnahme unterstützend zurückführt.The invention relates to a hydraulic brake for a light vehicle with a brake cylinder and a brake cylinder holder assigned to the brake cylinder, the brake cylinder and the brake cylinder holder being set up in such a way that a pressure or negative pressure conveyed by means of hydraulic fluid leads to a displacement of the brake cylinder in relation to the brake cylinder holder A return device is assigned to the brake cylinder, which returns the brake cylinder to the brake cylinder receptacle in a supporting manner when the negative pressure is conveyed by the hydraulic fluid.
Description
Die Erfindung betrifft eine Hydraulikbremse gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie ein Fahrzeug.The invention relates to a hydraulic brake according to the preamble of claim 1 and to a vehicle.
Leichte Fahrzeuge wie Fahrräder, E-Bikes, Pedelecs, Lastenräder, Trikes usw. haben im Stand der Technik meist hydraulische Scheibenbremsen.In the prior art, light vehicles such as bicycles, e-bikes, pedelecs, cargo bikes, trikes etc. mostly have hydraulic disc brakes.
Diese verfügen über mindestens einen hydraulischen Bremszylinder im Bremssattel und eine hydraulische Gebereinheit, welche mit einer hydraulischen Bremsleitung verbunden sind.These have at least one hydraulic brake cylinder in the brake caliper and a hydraulic transmitter unit, which are connected to a hydraulic brake line.
Erfolgt an der hydraulischen Gebereinheit eine Aktion in der Form, dass ein Betätigungselement in Form eines Hand- oder Fußhebels betätigt wird, so wird in dieser ein Hydraulikdruck aufgebaut und über das hydraulische Bremsleitungssystem an den Bremssattel weitergeleitet.If an action takes place on the hydraulic transmitter unit in the form that an actuating element in the form of a hand or foot lever is actuated, a hydraulic pressure is built up in this and passed on to the brake caliper via the hydraulic brake line system.
Dadurch erhöht sich der hydraulische Innendruck im Bremssattel, der oder die Bremszylinder drücken die Bremsbeläge auf die Bremsscheibe und die Bremswirkung setzt ein.This increases the internal hydraulic pressure in the brake calliper, the brake cylinder or cylinders press the brake pads onto the brake disc and the braking effect begins.
Wird die hydraulische Gebereinheit wieder entlastet, soll der bzw. sollen die Bremszylinder und damit die Bremsbeläge sofort von der Bremsscheibe weg bewegt und die Bremswirkung zwischen ihnen und der Bremsscheibe verringert bzw. gänzlich aufgehoben werden.If the hydraulic transmitter unit is relieved again, the brake cylinder or cylinders and thus the brake linings should immediately be moved away from the brake disc and the braking effect between them and the brake disc reduced or completely eliminated.
Im Stand der Technik wird die Rückholbewegung der Bremszylinder lediglich hydraulisch durch den Unterdruck der Gebereinheit realisiert.In the prior art, the return movement of the brake cylinder is only realized hydraulically through the negative pressure of the transmitter unit.
Dieses Prinzip führt sehr häufig dazu, dass die zur Rückstellbewegung der Bremszylinder notwendige Rückstellkraft nicht groß genug ist, um den Bremszylinder mit den Bremsbelägen von der Bremsscheibe weg zu bewegen.This principle very often leads to the fact that the restoring force necessary for the restoring movement of the brake cylinder is not great enough to move the brake cylinder with the brake linings away from the brake disc.
Meist sind die notwendigen Dichtelemente zwischen Bremszylinder und Bremssattel, welche erforderlich sind, um das Austreten der Bremsflüssigkeit aus dem Bremssattel zu verhindern, so straff mit dem Bremszylinder gepaart, dass die durch den Unterdruck in der Gebereinheit entstehende Rückholkraft für den Bremszylinder nicht groß genug ist, um den Bremszylinder wie gewünscht zurückzustellen. Das bedeutet, dass der Bremszylinder in einer Bremsposition ausgefahren bleibt und somit drückt. Dies kann zu einem Schleifen führen, wodurch, beispielsweise bei einem Fahrrad, nicht die vollständige Kraft zum Fortbewegen verwendet wird und gewisse Komponenten unnötig schnell Verschleißen.Usually the necessary sealing elements between the brake cylinder and the brake caliper, which are required to prevent the brake fluid from escaping from the brake caliper, are paired so tightly with the brake cylinder that the return force for the brake cylinder resulting from the negative pressure in the sender unit is not great enough, to reset the brake cylinder as desired. This means that the brake cylinder remains extended in a braking position and thus pushes. This can lead to dragging, as a result of which, for example in the case of a bicycle, the full force is not used to move and certain components wear out unnecessarily quickly.
Außerdem sind die Bremsbeläge meist nicht wirktechnisch über Kraft-, Form-, oder Magnetkraftschluss mit den Bremszylindern verbunden.In addition, the brake linings are usually not functionally connected to the brake cylinders via a force fit, form fit or magnetic force fit.
Dies kann zusätzlich dazu führen, dass zwar der Bremszylinder eine Rückstellbewegung, weg von der Bremsscheibe realisiert, die Bremsbeläge aber dieser Bewegung nicht folgen können, und an der Bremsscheibe verbleiben.This can also lead to the fact that the brake cylinder realizes a return movement away from the brake disc, but the brake linings cannot follow this movement and remain on the brake disc.
In Folge der Unzulänglichkeiten bleiben die Bremsbeläge an der Bremsscheibe, und es erfolgt trotz Entlastung der Gebereinheit weiterhin eine Bremswirkung, welche sich durch lästige Schleif- oder Quietschgeräusche äußern kann.As a result of the inadequacies, the brake linings remain on the brake disc and, despite the load on the transmitter unit, there is still a braking effect, which can be expressed by annoying grinding or squeaking noises.
Dadurch wird die Vortriebsleistung des Fahrzeuges minimiert, und der Komponentenverschleiß erhöht.This minimizes the propulsive power of the vehicle and increases component wear.
Aufgabe der Erfindung ist es, den Stand der Technik zu verbessern. Es ist insbesondere die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein aktives Rückstellsystem der Bremszylinder einer hydraulischen Scheibenbremse für leichte Fahrzeuge in der Form zu präsentieren, dass diese und die an sie gekoppelten Bremsbeläge ohne eine signifikante Gewichts- und Bauraumerhöhung aktiv und dynamisch von der Bremsscheibe rückgestellt werden.The object of the invention is to improve the state of the art. In particular, it is the object of the present invention to present an active reset system for the brake cylinders of a hydraulic disc brake for light vehicles in such a way that these and the brake linings coupled to them are actively and dynamically reset by the brake disc without a significant increase in weight and installation space.
Gelöst wird die Aufgabe durch einen Hydraulikzylinder gemäß den Merkmalen des Hauptanspruchs. Vorteilhafte Ausgestaltungen können den diesbezüglichen Unteransprüchen entnommen werden. Zudem wird die Aufgabe durch ein Fahrzeug, insbesondere Fahrrad, gemäß Anspruch 9 gelöst.The problem is solved by a hydraulic cylinder according to the features of the main claim. Advantageous refinements can be found in the relevant subclaims. In addition, the object is achieved by a vehicle, in particular a bicycle, according to
Somit kann eine Hydraulikbremse bereitgestellt werden, bei der die Rückstellkraft des Bremszylinders ausreichend ist. Dies liegt insbesondere daran, dass bei einem Bremsen die Bremskraft zugleich eine Feder spannt und beispielsweise den Bremszylindern in gespeicherter Form derart zur Verfügung gestellt wird, dass eine Verstärkung der Rückbewegung dieses Bremszylinders erreicht wird. Zudem wird ein ungewolltes Bremsen/Schleifen von Bremsbelägen bei Ausdehnung der Hydraulikflüssigkeit, beispielsweise mittels eines verstellbaren Ausgleichsbehälters an der Gebereinheit, kompensiert.Thus, a hydraulic brake can be provided in which the restoring force of the brake cylinder is sufficient. This is due in particular to the fact that during braking, the braking force at the same time tensions a spring and, for example, is made available to the brake cylinders in a stored form such that the return movement of this brake cylinder is amplified. In addition, unwanted braking / dragging of brake linings when the hydraulic fluid expands is compensated for, for example by means of an adjustable expansion tank on the transmitter unit.
Ein Kern der Erfindung beruht darauf, einen Bremszylinder über eine Feder mit einer Bremszylinderaufnahme zu koppeln, um so eine Rückstellkraft bei einem Rückführen in die Bremszylinderaufnahme zur Verfügung zu stellen. Somit wird neben dem Unterdruck, welcher bei Hydraulikbremsen des Standes der Technik für das Rückführen des Bremszylinders verantwortlich ist, zusätzlich dem Bremszylinder eine Kraft zum Zurückholen aufgeprägt.A core of the invention is based on coupling a brake cylinder to a brake cylinder receptacle via a spring, in order to provide a restoring force when it is returned to the brake cylinder receptacle. Thus, in addition to the negative pressure, which is responsible for the return of the brake cylinder in hydraulic brakes of the prior art, a force for return is also impressed on the brake cylinder.
Im Weiteren wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen
-
1 eine Fahrradgabel- Lenkereinheit. -
2 Bremssattel in zusammengebauter Form. -
3 Bremssattel und seine Einzelteile in Explosionsdarstellung. -
4 einen Hälfte des Bremssattels mit eingefahrenen Bremszylindern. -
5 einen Hälfte des Bremssattels mit ausgefahrenen Bremszylindern und einem Bremsbelag in Bremsposition an der Bremsscheibe. -
6 einen Bremszylinder aus der Perspektive des Tellerfederpaketes. -
7 einen Bremszylinder aus der Perspektive des Haltemagneten. -
8 einen Bremszylinder als Schnittdarstellung aus Sicht des Tellerfederpaketes.
-
1 a bicycle fork handlebar unit. -
2 Brake caliper in assembled form. -
3 Brake caliper and its individual parts in an exploded view. -
4th one half of the caliper with retracted brake cylinders. -
5 one half of the brake caliper with extended brake cylinders and a brake pad in braking position on the brake disc. -
6th a brake cylinder from the perspective of the plate spring assembly. -
7th a brake cylinder from the perspective of the holding magnet. -
8th a brake cylinder as a sectional view from the perspective of the disk spring assembly.
Die
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Die
Die
Die
Die
Die
Die
Vorliegend ist die Gebereinheit
Der Bremssattel
Der Bremssattel
Ein Bremszylinder
Weiterhin koppelt die Tellerfeder
Wird nun die Gebereinheit betätigt und ein Druck mittels der Hydraulikflüssigkeit in die Bremszylindertasche
Lässt die Betätigung an der Gebereinheit
Aufgrund der beim Betätigen der Gebereinheit zur Folge habenden gespeicherten Energie der Tellerfeder
BezugszeichenlisteList of reference symbols
- 11
- GebereinheitEncoder unit
- 33
- BremsscheibeBrake disc
- 44th
- BremssattelBrake caliper
- 55
- linksseitiger Bremssattelleft-hand brake caliper
- 66th
- rechtsseitiger Bremssattelright-hand brake caliper
- 77th
- BremsbelägeBrake pads
- 88th
- BremszylinderBrake cylinder
- 99
- BremszylindertaschenBrake cylinder pockets
- 1010
- HaltemagnettaschenHolding magnet pockets
- 1111
- AnschraubzylinderScrew-on cylinder
- 1212
- SperrringLocking ring
- 1313
- TellerfederDisc spring
- 1414th
- EinschraubzylinderScrew-in cylinder
- 1515th
- HaltemagnetHolding magnet
- 1616
- Spaltgap
Claims (9)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102019106706.5A DE102019106706A1 (en) | 2019-03-15 | 2019-03-15 | Hydraulic brake and vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102019106706.5A DE102019106706A1 (en) | 2019-03-15 | 2019-03-15 | Hydraulic brake and vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE102019106706A1 true DE102019106706A1 (en) | 2020-09-17 |
Family
ID=72289392
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102019106706.5A Pending DE102019106706A1 (en) | 2019-03-15 | 2019-03-15 | Hydraulic brake and vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102019106706A1 (en) |
Citations (4)
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WO2009100626A1 (en) * | 2008-01-31 | 2009-08-20 | Yuan-Hung Wen | Buffer device for disc brake |
-
2019
- 2019-03-15 DE DE102019106706.5A patent/DE102019106706A1/en active Pending
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