DE102019106105A1 - Method for the mode switching of an internal combustion engine - Google Patents

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Abstract

Das erfindungsgemäße Verfahren zur Betriebsartschaltung eines Verbrennungsmotors (1), wobei der Verbrennungsmotor (1) mit einem Primärkraftstoff und mindestens einem Alternativkraftstoff betrieben werden kann, und wobei mindestens einer der Alternativkraftstoffe gasförmig vorliegt, umfasst den Schritt: a) Ermitteln eines Kondensationszustandes des gasförmigen Alternativkraftstoffes.The inventive method for operating mode switching of an internal combustion engine (1), wherein the internal combustion engine (1) can be operated with a primary fuel and at least one alternative fuel, and wherein at least one of the alternative fuels is gaseous, comprising the step of: a) determining a condensation state of the gaseous alternative fuel.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Betriebsartschaltung eines Verbrennungsmotors, welcher mit mindestens einem gasförmigen Alternativkraftstoff betrieben werden kann, und einen Verbrennungsmotor.The invention relates to a method for operating mode of an internal combustion engine, which can be operated with at least one gaseous alternative fuel, and an internal combustion engine.

Die DE102011075223A1 offenbart ein Verfahren zum bivalenten Betreiben eines Verbrennungsmotors mit einer ersten Kraftstoffart und einer zweiten Kraftstoffart.The DE102011075223A1 discloses a method of bivalent operation of an internal combustion engine having a first fuel type and a second type of fuel.

Das erfindungsgemäße Verfahren zur Betriebsartschaltung eines Verbrennungsmotors, wobei der Verbrennungsmotor mit einem Primärkraftstoff und mindestens einem Alternativkraftstoff betrieben werden kann, und wobei mindestens einer der Alternativkraftstoffe gasförmig vorliegt, umfasst den Schritt:

  1. a) Ermitteln eines Kondensationszustandes des gasförmigen Alternativkraftstoffes.
The method according to the invention for operating mode switching of an internal combustion engine, wherein the internal combustion engine can be operated with a primary fuel and at least one alternative fuel, and wherein at least one of the alternative fuels is gaseous, comprises the step:
  1. a) determining a condensation state of the gaseous alternative fuel.

Für Fahrzeuge, die mit einem Primärkraftstoff oder einem gasförmigen Alternativkraftstoff betrieben werden, ist zu jedem Betriebszeitunkt zu entscheiden, in welcher Betriebsart das Fahrzeug betrieben werden soll. Es können zwei Betriebsarten vorliegen. In der ersten Betriebsart wird das Fahrzeug mit dem Primärkraftstoff betrieben. In der zweiten Betriebsart wird das Fahrzeug mit dem gasförmigen Alternativkraftstoff betrieben. Es ist energetisch effizienter und kostengünstiger, das Fahrzeug in der zweiten Betriebsart zu betreiben, wenn in der zweiten Betriebsart ein kostengünstigerer Kraftstoff zum Betreiben des Fahrzeuges eingesetzt wird.For vehicles operating on a primary fuel or a gaseous alternative fuel, it is necessary to decide at each operating time in which mode the vehicle should be operated. There can be two operating modes. In the first mode, the vehicle is operated on the primary fuel. In the second mode, the vehicle is operated with the gaseous alternative fuel. It is energetically more efficient and less expensive to operate the vehicle in the second mode of operation when a lower cost fuel is used to operate the vehicle in the second mode of operation.

Das erfindungsgemäß Verfahren ist besonders vorteilhaft für Fahrzeuge, welche einen Tank für den gasförmigen Alternativkraftstoff, eine Hochdruckleitung, welche an den Tank anschließt, einen Verdampfer, eine Niederdruckleitung, wenigstens ein Einspritzventil und ein Saugrohr, welches in einem Brennraum mündet, umfassen. Dabei ist der Verdampfer stromabwärts über die Niederdruckleitung mit dem Einspritzventil und das Einspritzventil wiederum stromabwärts mit dem Saugrohr verbunden. Weiterhin umfasst der Verbrennungsmotor eine Heizung für den Verdampfer, welche durch das Kühlwasser des Verbrennungsmotors betrieben wird. The method according to the invention is particularly advantageous for vehicles which comprise a tank for the gaseous alternative fuel, a high-pressure line which adjoins the tank, an evaporator, a low-pressure line, at least one injection valve and a suction pipe which opens into a combustion chamber. In this case, the evaporator downstream of the low pressure line to the injection valve and the injection valve is in turn connected downstream of the suction pipe. Furthermore, the internal combustion engine comprises a heater for the evaporator, which is operated by the cooling water of the internal combustion engine.

Die Heizung grenzt an den Verdampfer an, was zu einer effizienteren Heizwirkung führt.The heater is adjacent to the evaporator, resulting in a more efficient heating effect.

Als Primärkraftstoff eignet sich beispielsweise Benzin oder Diesel. Als gasförmiger Alternativkraftstoff eignet sich beispielsweise handelsübliches Autogas. Dieses besteht bei den auf dem Markt verfügbaren Kraftstoffen üblicherweise aus mindestens zwei Hauptbestandteilen. Die Hauptbestandteile sind dabei Propan und Butan.As a primary fuel, for example, gasoline or diesel is suitable. As a gaseous alternative fuel, for example, commercial LPG is suitable. This usually consists of at least two main constituents of the fuels available on the market. The main components are propane and butane.

Für eine effiziente Abgasreinigung in einer dem Verbrennungsmotor nachgeschalteten Abgasreinigungsanlage ist es insbesondere wichtig, dass Kondensation von gasförmigen Abgas innerhalb des Verbrennungsmotors und insbesondere innerhalb des Verdampfers vermieden wird, da kondensiertes Gas zu einer unzulässig hohen Einspritzrate am Einspritzventil führen und der eingespritzte Kraftstoff unverbrannt in die Abgasreinigungsanlage gelangen kann. Unverbrannter Kraftstoff wird auf Grund der katalytischen Wirkung der Abgasreinigungsanlage exotherm umgesetzt. Es kann bei unzulässig hohen Mengen an unverbranntem Kraftstoff zu einer Zerstörung der Abgasreinigungsanlage oder wenigstens einer katalytischen Beschichtung der Abgasreinigungsanlage kommen. Demnach ist eine unvorteilhafte Unterschreitung von gesetzlichen Regelungen zur Abgasreinheit möglich.For efficient exhaust gas purification in an exhaust gas purification system connected downstream of the internal combustion engine, it is particularly important that condensation of gaseous exhaust gas within the internal combustion engine and in particular within the evaporator is avoided since condensed gas leads to an inadmissibly high injection rate at the injection valve and the injected fuel unburned into the exhaust gas purification system can get. Unburned fuel is exothermically converted due to the catalytic effect of the exhaust gas treatment plant. In the case of impermissibly high amounts of unburned fuel, destruction of the exhaust gas purification system or at least one catalytic coating of the exhaust gas purification system can occur. Accordingly, an unfavorable shortfall of legal regulations on exhaust gas purity is possible.

Kondensation wird durch mehrere Faktoren begünstigt. Zu diesen gehört beispielsweise die Umgebungstemperatur des Fahrzeugs, wobei niedrige Umgebungstemperaturen, beispielsweise unter 10°C Kondensation begünstigen. Zudem begünstigt eine niedrige Heizungstemperatur von beispielsweise unter 10°C Kondensation, da das Autogas nicht ausreichend hoch erhitzt werden kann. Für den Fall, dass die Heizung durch das Kühlwasser des Verbrennungsmotors betrieben wird, gilt demnach, dass niedrige Kühlwassertemperaturen ebenfalls Kondensation begünstigen.Condensation is favored by several factors. These include, for example, the ambient temperature of the vehicle, with low ambient temperatures, for example, below 10 ° C favor condensation. In addition, a low heating temperature of, for example, below 10 ° C favors condensation, since the LPG can not be heated sufficiently high. In the event that the heating is operated by the cooling water of the internal combustion engine, it is therefore considered that low cooling water temperatures also favor condensation.

In diesen Fällen ist beispielsweise eine Vereisung des Verdampfers möglich. Der Verdampfer regelt die Dosierung des gasförmigen Alternativkraftstoffes für die Verbrennung. Bei einer Vereisung des Verdampfers kann der Verdampfer die Dosierung nicht mehr korrekt vornehmen, da der Zustand der Vereisung nicht innerhalb der zulässigen Betriebsparameter für den Verdampfer liegt. Dies begünstigt fehlerhafte Dosierungen von Kraftstoff, was zu einer Verminderung der Effizienz des Verbrennungsmotors und der Abgasreinigungsanlage führt.In these cases, for example, icing of the evaporator is possible. The evaporator controls the dosage of gaseous alternative fuel for combustion. With icing of the evaporator, the evaporator can no longer correct the dosage, because the state of icing is not within the permissible operating parameters for the evaporator. This promotes erroneous metering of fuel, which leads to a reduction in the efficiency of the internal combustion engine and the exhaust gas purification system.

Zusätzlich führen Fälle von Kondensation dazu, dass beispielsweise Einspritzventile bzw. Injektoren nicht mehr optimal operieren, wodurch eine fehlerhafte Dosierung von Kraftstoff begünstigt wird. Dies führt ebenfalls zu einer Verminderung der Effizienz des Verbrennungsmotors und der Abgasanlage.In addition, cases of condensation mean that, for example, injectors or injectors no longer operate optimally, whereby a faulty metering of fuel is favored. This also leads to a reduction in the efficiency of the internal combustion engine and the exhaust system.

Zudem begünstigt eine hohe angeforderte Motorleistung des Verbrennungsmotos Kondensation. Dies ergibt sich beispielsweise aus der herabgesetzten Effektivität der Heizung für größere zu erwärmende Volumen, sowie aus dem Joule-Thomson-Effekt. Das höhere Volumen ist auf einen höheren Kraftstoffmassenstrom des gasförmigen Alternativkraftstoffes bezogen. Dies liegt darin begründet, dass sich beispielsweise bei hohen angeforderten Motorleistungen des Verbrennungsmotors ein Druck in der Niederdruckleitung einstellt, welcher oberhalb des Dampfdruckes des verwendeten gasförmigen Alternativkraftstoffes liegt. Der hohe Druck in der Niederdruckleitung kann folglich zur Kondensation führen, insbesondere wenn hierbei das Gas nicht ausreichend erhitzt wurde oder durch den Joule-Thomson-Effekt abgekühlt wird.In addition, a high requested engine power of the combustion engine favors condensation. This results, for example, from the reduced effectiveness of the heater for larger volumes to be heated, as well as from the Joule-Thomson effect. The higher volume is on one higher fuel mass flow of the gaseous alternative fuel related. This is due to the fact that, for example, at high requested engine power of the internal combustion engine, a pressure in the low pressure line adjusts, which is above the vapor pressure of the used gaseous alternative fuel. The high pressure in the low-pressure line can consequently lead to condensation, in particular if in this case the gas has not been heated sufficiently or is cooled by the Joule-Thomson effect.

Wird für eine Betriebsartschaltung auf den gasförmigen Alternativkraftstoff lediglich der Kraftstoffmassenstrom des gasförmigen Alternativkraftstoffes mit einem Grenzwert für den Kraftstoffmassenstrom verglichen, begünstigt dies eine effizienzmindernden Betriebsartschaltung auf den Primärkraftstoff auch in Fällen, in denen ein Betrieb des Verbrennungsmotors mit dem gasförmigen Alternativkraftstoff möglich wäre, ohne die gesetzlichen Regelungen zur Abgasreinheit zu unterschreiten.If, for mode switching to the gaseous alternative fuel, only the fuel mass flow of the gaseous alternative fuel is compared with a limit value for the fuel mass flow, this favors an efficiency-reducing mode switching to the primary fuel even in cases where operation of the internal combustion engine with the gaseous alternative fuel would be possible without the statutory To fall below regulations for exhaust gas purity.

Das erfindungsgemäße Verfahren ermöglicht eine Erhöhung der Effizienz im Betrieb des Verbrennungsmotors, insbesondere einen verminderten Kraftstoffverbrauch, ohne die gesetzlichen Regelungen zur Abgasreinheit zu unterschreiten. Dies liegt darin begründet, dass zusätzlich zu einer Betrachtung von Kraftstoffmassenströmen für die Entscheidung der Betriebsart des Verbrennungsmotors auch der Kondensationszustand des Verbrennungsmotors berücksichtigt wird.The inventive method allows an increase in the efficiency of the operation of the internal combustion engine, in particular a reduced fuel consumption, without falling below the legal requirements for exhaust gas purity. This is due to the fact that in addition to a consideration of fuel mass flows for the decision of the operating mode of the internal combustion engine and the condensation state of the internal combustion engine is taken into account.

Der Kondensationszustand zeigt zwei verschiedene Zustände an. Der erste Zustand zeigt Kondensation an, wenn Bedingungen für Kondensation in dem Verbrennungsmotor vorhanden sind. Der zweite Zustand zeigt keine Kondensation an, wenn die Bedingungen für Kondensation im Verbrennungsmotor nicht vorhanden sind. The condensation state indicates two different states. The first state indicates condensation when conditions for condensation exist in the internal combustion engine. The second state indicates no condensation if the conditions for condensation in the internal combustion engine are not present.

Somit ergibt sich aus dem Kondensationszustandes eine Grundlage für die Entscheidung, in welcher Betriebsart der Verbrennungsmotor betrieben werden soll.Thus, the condensation state gives rise to a basis for deciding in which operating mode the internal combustion engine should be operated.

Der erfindungsgemäße Verbrennungsmotor ist eingerichtet für die Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens.The internal combustion engine according to the invention is set up for carrying out the method according to the invention.

Der erfindungsgemäße Verbrennungsmotor erlaubt eine Schaltung der Betriebsart auf den gasförmigen Alternativkraftstoff in Fällen, in denen der Kondensationszustand keine Kondensation anzeigt, und in denen die Heizungstemperatur oberhalb eines Grenzwertes für die Heizungstemperatur liegt. Dies schließt Fälle mit ein, in denen eine bloße Berücksichtigung von Kraftstoffmassenströmen die Betriebsart für den Primärkraftstoff vorsehen würde. Dies ermöglicht eine höhere Effizienz während des Betriebs des Verbrennungsmotors und insbesondere einen reduzierten Kraftstoffverbrauch. Gleichzeitig werden während des Betriebs des Verbrennungsmotors die gesetzlichen Vorgaben zur Abgasreinheit nicht unterschritten, was insbesondere auf eine Reduktion von Abgasverunreinigungen zurückzuführen ist.The internal combustion engine according to the invention allows a switching of the operating mode to the gaseous alternative fuel in cases in which the condensation state indicates no condensation, and in which the heating temperature is above a limit value for the heating temperature. This includes cases where mere consideration of fuel mass flows would provide the mode of operation for the primary fuel. This allows a higher efficiency during operation of the internal combustion engine and in particular a reduced fuel consumption. At the same time, the legal requirements for exhaust gas purity are not exceeded during operation of the internal combustion engine, which is due in particular to a reduction of exhaust gas pollution.

Die abhängigen Ansprüche beschreiben weitere vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung.The dependent claims describe further advantageous embodiments of the invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele werden anhand der folgenden Figur näher erläutert.Preferred embodiments will be explained in more detail with reference to the following figure.

1 zeigt einen erfindungsgemäßen Verbrennungsmotor 1, wobei der Verbrennungsmotor 1 mit einem Primärkraftstoff und mindestens einem Alternativkraftstoff betrieben werden kann, und wobei mindestens einer der Alternativkraftstoffe gasförmig vorliegt. Das erfindungsgemäße Verfahren zur Betriebsartschaltung eines Verbrennungsmotors 1 umfasst den Schritt:

  1. a) Ermitteln eines Kondensationszustandes des gasförmigen Alternativkraftstoffes.
1 shows an internal combustion engine according to the invention 1 , where the internal combustion engine 1 can be operated with a primary fuel and at least one alternative fuel, and wherein at least one of the alternative fuels is gaseous. The method according to the invention for the mode switching of an internal combustion engine 1 includes the step:
  1. a) determining a condensation state of the gaseous alternative fuel.

Für den Kondensationszustand wird dabei eine Heizungstemperatur einer Heizung 10 und ein Kraftstoffmassenstrom in der Niederdruckleitung 2 und/oder im Saugrohr 7 berücksichtigt.For the condensation state while a heating temperature of a heater 10 and a fuel mass flow in the low pressure line 2 and / or in the intake manifold 7 considered.

Zudem umfasst der Verbrennungsmotor 1 eine Heizung 10 und einen Temperatursensor, wobei die Heizung 10 ausgebildet ist, den gasförmigen Alternativkraftstoff zu heizen, und wobei der Temperatursensor ausgebildet ist eine Temperatur der Heizung zu detektieren. Zudem umfasst das Verfahren die Schritte:

  • b) Für den Fall, dass der Kondensationszustand aus Schritt a) keine Kondensation anzeigt, wird ein Vergleich zwischen einem Grenzwert für die Heizungstemperatur und der Heizungstemperatur durchgeführt;
  • c) Für den Fall, dass die Heizungstemperatur unterhalb des Grenzwertes für die Heizungstemperatur liegt, wird der Betrieb des Verbrennungsmotors (1) auf den Primärkraftstoff geschaltet;
  • d) Für den Fall, dass die Heizungstemperatur oberhalb oder auf dem Grenzwert für die Heizungstemperatur liegt, wird der Betrieb des Verbrennungsmotors (1) auf den gasförmigen Alternativkraftstoff geschaltet.
In addition, the internal combustion engine includes 1 a heater 10 and a temperature sensor, the heater 10 is configured to heat the gaseous alternative fuel, and wherein the temperature sensor is adapted to detect a temperature of the heater. In addition, the method comprises the steps:
  • b) In the event that the condensation state from step a) indicates no condensation, a comparison is made between a limit value for the heating temperature and the heating temperature;
  • c) In the event that the heating temperature is below the limit value for the heating temperature, the operation of the internal combustion engine ( 1 ) switched to the primary fuel;
  • d) In the event that the heating temperature is above or at the limit for the heating temperature, the operation of the internal combustion engine ( 1 ) switched to the gaseous alternative fuel.

Für den Fall, dass keine Kondensation angezeigt wird, und dass die Heizungstemperatur oberhalb eines Grenzwertes für die Heizungstemperatur liegt, wird der Verbrennungsmotor 1 auf die Betriebsart für den gasförmigen Alternativkraftstoff geschaltet. Dies ist vorteilhaft, da es eine Erhöhung der Effizienz des Verbrennungsmotors 1 ermöglicht, da der Verbrennungsmotor kostengünstiger betrieben werden kann Zudem wird die Betriebsart in allen anderen Fällen auf den Primärkraftstoff geschaltet. Dies ermöglicht es, die gesetzlichen Vorgaben zur Abgasreinheit nicht zu unterschreiten, was insbesondere auf eine Reduktion von Abgasverunreinigungen zurückzuführen ist.In the event that no condensation is displayed, and that the heating temperature is above a limit for the heating temperature, the internal combustion engine 1 on the operating mode for the gaseous alternative fuel connected. This is advantageous as it increases the efficiency of the internal combustion engine 1 In addition, the operating mode is switched to the primary fuel in all other cases, since the internal combustion engine can be operated more cheaply. This makes it possible not to fall short of the statutory requirements for exhaust gas purity, which is due in particular to a reduction of exhaust gas pollution.

Zudem umfasst der Verbrennungsmotor 1 eine Niederdruckleitung 2 und ein Steuergerät, wobei das Steuergerät eingerichtet ist, einen Kraftstoffmassenstrom in der Niederdruckleitung 2 und/oder im Saugrohr 7 zu ermitteln. Zudem umfasst das Verfahren die Schritte:

  • e) Für den Fall, dass der Kondensationszustand aus Schritt a) Kondensation anzeigt, wird ein Vergleich zwischen einem Grenzwert für einen Kraftstoffmassenstrom und dem Kraftstoffmassenstrom durchgeführt;
  • f) Für den Fall, dass der Grenzwert für den Kraftstoffmassenstrom auf dem und/oder oberhalb dem Kraftstoffmassenstrom liegt, wird der Betrieb des Verbrennungsmotors (1) auf den gasförmigen Alternativkraftstoff geschaltet;
  • g) Für den Fall, dass der Grenzwert für den Kraftstoffmassenstrom unterhalb des Kraftstoffmassenstroms liegt, wird der Betrieb des Verbrennungsmotors 1 auf den Primärkraftstoff geschaltet.
In addition, the internal combustion engine includes 1 a low pressure line 2 and a controller, wherein the controller is configured, a fuel mass flow in the low pressure line 2 and / or in the intake manifold 7 to investigate. In addition, the method comprises the steps:
  • e) In the event that the condensation state of step a) indicates condensation, a comparison is made between a limit value for a fuel mass flow and the fuel mass flow;
  • f) In the event that the limit value for the fuel mass flow is at and / or above the fuel mass flow, the operation of the internal combustion engine ( 1 ) switched to the gaseous alternative fuel;
  • g) In the event that the limit value for the fuel mass flow is below the fuel mass flow, the operation of the internal combustion engine 1 switched to the primary fuel.

Für den Fall, dass Kondensation für den Verbrennungsmotor 1 angezeigt wird, und der Kraftstoffmassenstrom unterhalb eines Grenzwertes für den Kraftstoffmassenstrom liegt, wird der Verbrennungsmotor 1 auf die Betriebsart für den gasförmigen Alternativkraftstoff geschaltet. Dies ist vorteilhaft, da es eine Erhöhung der Effizienz des Verbrennungsmotors 1 ermöglicht, da insbesondere der Kraftstoffverbrauch reduziert wird. Zudem wird die Betriebsart in allen anderen Fällen auf den Primärkraftstoff geschaltet. Dies ermöglicht es die gesetzlichen Vorgaben zur Abgasreinheit nicht zu unterschreiten, was insbesondere auf eine Reduktion von Abgasverunreinigungen zurückzuführen ist.In the event that condensation for the internal combustion engine 1 is displayed, and the fuel mass flow is below a limit value for the fuel mass flow, the internal combustion engine 1 switched to the operating mode for the gaseous alternative fuel. This is advantageous as it increases the efficiency of the internal combustion engine 1 allows, in particular, the fuel consumption is reduced. In addition, the operating mode is switched to the primary fuel in all other cases. This makes it possible not to fall below the legal requirements for exhaust gas purity, which is due in particular to a reduction of exhaust gas pollution.

Zudem umfasst Verbrennungsmotor 1 einen Tank 6 für den gasförmigen Alternativkraftstoff. Zudem umfasst das Verfahren den Schritt:

  • h) Sobald der Tank 6 befüllt wird, wird der Kondensationszustandes so gesetzt, dass keine Kondensation angezeigt wird.
It also includes internal combustion engine 1 a tank 6 for the gaseous alternative fuel. In addition, the method includes the step:
  • h) Once the tank 6 is filled, the condensation state is set so that no condensation is displayed.

Bei jedem Tankvorgang für den Tank 6 kann sich die effektive Zusammensetzung des gasförmigen Alternativkraftstoffes im Tank 6 ändern. Dies bedeutet beispielsweise, dass nach einem Tankvorgang ein gasförmiger Alternativkraftstoff vorliegt, welcher weniger zur Kondensation neigt. So sinkt die Kondensationsneigung beispielsweise für gasförmige Alternativkraftstoffe, welche einen höheren Propananteil aufweisen. Dies ist beispielsweise in handelsüblichen Autogaszusammensetzungen der Fall, welche im Winter angeboten werden. Durch das erfindungsgemäße Verfahren wird der Verbrennungsmotor 1 nach jedem Tankvorgang in der Betriebsart des gasförmigen Alternativkraftstoffes betrieben, solange die Heizungstemperatur oberhalb eines Grenzwertes für die Heizungstemperatur liegt. Dies ist vorteilhaft, da es eine Erhöhung der Effizienz des Verbrennungsmotors 1 ermöglicht, da insbesondere der Kraftstoffverbrauch reduziert wird.At every refueling process for the tank 6 may be the effective composition of the gaseous alternative fuel in the tank 6 to change. This means, for example, that after a refueling process there is a gaseous alternative fuel which is less prone to condensation. Thus, the tendency to condensation decreases, for example, for gaseous alternative fuels, which have a higher propane content. This is the case, for example, in commercial autogas compositions, which are offered in winter. By the method according to the invention, the internal combustion engine 1 operated after each refueling operation in the gaseous alternative fuel mode, as long as the heating temperature is above a limit value for the heating temperature. This is advantageous as it increases the efficiency of the internal combustion engine 1 allows, in particular, the fuel consumption is reduced.

Der erfindungsgemäße Verbrennungsmotor 1 ist eingerichtet für die Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens.The internal combustion engine according to the invention 1 is set up for carrying out the method according to the invention.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102011075223 A1 [0002]DE 102011075223 A1 [0002]

Claims (5)

Verfahren zur Betriebsartschaltung eines Verbrennungsmotors (1), wobei der Verbrennungsmotor (1) mit einem Primärkraftstoff und mindestens einem Alternativkraftstoff betrieben werden kann, und wobei mindestens einer der Alternativkraftstoffe gasförmig vorliegt, umfassend den Schritt: a) Ermitteln eines Kondensationszustandes des gasförmigen Alternativkraftstoffes.Method for operating mode switching of an internal combustion engine (1), wherein the internal combustion engine (1) can be operated with a primary fuel and at least one alternative fuel, and wherein at least one of the alternative fuels is gaseous, comprising the step: a) determining a condensation state of the gaseous alternative fuel. Verfahren nach Anspruch 1, wobei der Verbrennungsmotor (1) eine Heizung (10) und einen Temperatursensor umfasst, wobei die Heizung (10) ausgebildet ist, den gasförmigen Alternativkraftstoff zu heizen, und wobei der Temperatursensor ausgebildet ist, eine Temperatur der Heizung zu detektieren, umfassend die Schritte: b) Für den Fall, dass der Kondensationszustand aus Schritt a) keine Kondensation anzeigt, wird ein Vergleich zwischen einem Grenzwert für die Heizungstemperatur und der Heizungstemperatur der Heizung durchgeführt; c) Für den Fall, dass der Grenzwert für die Heizungstemperatur auf der und/oder oberhalb der Heizungstemperatur liegt, wird der Betrieb des Verbrennungsmotors (1) auf den Primärkraftstoff geschaltet; d) Für den Fall, dass der Grenzwert für die Heizungstemperatur unterhalb der Heizungstemperatur liegt, wird der Betrieb des Verbrennungsmotors (1) auf den gasförmigen Alternativkraftstoff geschaltet.Method according to Claim 1 wherein the internal combustion engine (1) comprises a heater (10) and a temperature sensor, wherein the heater (10) is configured to heat the gaseous alternative fuel, and wherein the temperature sensor is adapted to detect a temperature of the heater, comprising the steps: b) In the event that the condensation state from step a) indicates no condensation, a comparison is made between a limit value for the heating temperature and the heating temperature of the heating; c) In the event that the limit for the heating temperature is at and / or above the heating temperature, the operation of the internal combustion engine (1) is switched to the primary fuel; d) In the event that the limit for the heating temperature is below the heating temperature, the operation of the internal combustion engine (1) is switched to the gaseous alternative fuel. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, wobei der Verbrennungsmotor (1) eine Niederdruckleitung (2) und ein Steuergerät umfasst, und wobei das Steuergerät eingerichtet ist, einen Kraftstoffmassenstrom in der Niederdruckleitung (2) und/oder dem Saugrohr (7) zu ermitteln, umfassend die Schritte: e) Für den Fall, dass der Kondensationszustand aus Schritt a) Kondensation anzeigt, wird ein Vergleich zwischen einem Grenzwert für einen Kraftstoffmassenstrom und dem Kraftstoffmassenstrom durchgeführt; f) Für den Fall, dass der Grenzwert für den Kraftstoffmassenstrom auf dem und/oder oberhalb dem Kraftstoffmassenstrom liegt, wird der Betrieb des Verbrennungsmotors (1) auf den gasförmigen Alternativkraftstoff geschaltet; g) Für den Fall, dass der Grenzwert für den Kraftstoffmassenstrom unterhalb des Kraftstoffmassenstroms liegt, wird der Betrieb des Verbrennungsmotors (1) auf den Primärkraftstoff geschaltet.Method according to Claim 1 or 2 wherein the internal combustion engine (1) comprises a low pressure line (2) and a control unit, and wherein the control unit is adapted to determine a fuel mass flow in the low pressure line (2) and / or the suction tube (7), comprising the steps: e) in the event that the condensation state of step a) indicates condensation, a comparison is made between a limit value for a fuel mass flow and the fuel mass flow; f) In the event that the limit value for the fuel mass flow is at and / or above the fuel mass flow, the operation of the internal combustion engine (1) is switched to the gaseous alternative fuel; g) In the event that the limit value for the fuel mass flow is below the fuel mass flow, the operation of the internal combustion engine (1) is switched to the primary fuel. Verfahren nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei der Verbrennungsmotor (1) einen Tank (6) für den gasförmigen Alternativkraftstoff umfasst, umfassend den Schritt: h) Sobald der Tank (6) befüllt wird, wird der Kondensationszustandes so gesetzt, dass keine Kondensation angezeigt wird.Method according to one of the preceding claims, wherein the internal combustion engine (1) comprises a tank (6) for the gaseous alternative fuel, comprising the step: h) Once the tank (6) is filled, the condensation state is set so that no condensation is displayed. Verbrennungsmotor (1), welcher eingerichtet ist für die Durchführung eines Verfahrens nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Internal combustion engine (1), which is set up for carrying out a method according to one of the preceding claims.
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