DE102019105712A1

DE102019105712A1 - Connection component in the body or in the chassis area of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102019105712A1
Application number: DE102019105712.4A
Authority: DE
Inventors: Michael Salzberger; Markus Speiseder; Christian Marmodee; Maik Daßler; Anton Rothmeier
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2019-03-06
Filing date: 2019-03-06
Publication date: 2020-09-10

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Verbindungskomponente in der Karosserie oder im Fahrwerksbereich eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Personenkraftwagens, welche durch ein Strangpressprofil gebildet ist und eine Struktur zur Anbindung eines anderen Bauelements des Fahrzeugs aufweist. Hierfür ist in einen Hohlraum des Strangpressprofils ein zumindest einen Teil dieses Hohlraums füllender Einsatz eingesetzt, der die genannte Struktur bildet, wobei zumindest ein Grundkörper des Einsatzes durch Fliesspressen oder Strangpressen oder Gießen oder durch spanende Bearbeitung hergestellt ist. Der Grundkörper des genannten Einsatzes kann formschlüssig und/oder kraftschlüssig und/oder stoffschlüssig mit dem Strangpressprofil verbunden sei. Am Grundkörper des genannten Einsatzes kann ein Befestigungsmittel vorgesehen sein. Beispielsweise kann ein Achsträger eines zweispurigen Fahrzeugs, bestehend aus zwei Längsträgern, die über zumindest einen Querträger miteinander verbunden sind, zumindest eine entsprechende Verbindungskomponente nach aufweisen.The invention relates to a connection component in the body or in the chassis area of a motor vehicle, in particular a passenger car, which is formed by an extruded profile and has a structure for connecting another component of the vehicle. For this purpose, an insert filling at least a part of this cavity is inserted into a cavity of the extruded profile, which insert forms the structure mentioned, at least one base body of the insert being produced by extrusion or extrusion or casting or by machining. The base body of the insert mentioned can be connected to the extruded profile in a form-fitting and / or force-fitting manner and / or materially. A fastening means can be provided on the base body of said insert. For example, an axle support of a two-lane vehicle, consisting of two longitudinal supports which are connected to one another via at least one cross member, can have at least one corresponding connection component.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verbindungskomponente in der Karosserie oder im Fahrwerksbereich eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Personenkraftwagens, welche durch ein Strangpressprofil gebildet ist und eine Struktur zur Anbindung eines anderen Bauelements des Fahrzeugs aufweist. Eine erfindungsgemäße Verbindungskomponente kann beispielsweise in einem Achsträger eines zweispurigen Fahrzeugs integriert sein und dort beispielsweise als ein sog. Knotenelement fungieren, über das einer der zwei Längsträger des Achsträgers mit einem diese Längsträger miteinander verbindenden Querträger verbunden ist. Eine erfindungsgemäße Verbindungskomponente kann aber auch Bestandteil eines Achsträger-Schubfeldes sein oder ein Knotenelement in der Karosseriestruktur eines Kraftfahrzeuges oder vieles mehr. Wesentlich ist, dass an eine erfindungsgemäße Verbindungskomponente ein anderes Bauelement des Fahrzeugs angebracht werden kann, d.h. dass ein anderes Bauelement an der Verbindungskomponente befestigt oder „angebunden“ werden kann, und dass die Verbindungskomponente durch ein Strangpressprofil gebildet, d.h. als ein Strangpressprofilteil ausgebildet ist. Zum Stand der Technik wird neben der EP 1 690 779 B1 auf die DE 10 2014 215 716 A1 verwiesen. Weiterhin sei die DE 44 04 861 A1 als gattungsfremder Stand der Technik genannt.The invention relates to a connection component in the body or in the chassis area of a motor vehicle, in particular a passenger car, which is formed by an extruded profile and has a structure for connecting another component of the vehicle. A connection component according to the invention can for example be integrated in an axle support of a two-lane vehicle and function there as a so-called node element, via which one of the two longitudinal supports of the axle support is connected to a crossmember connecting these longitudinal supports. A connection component according to the invention can, however, also be part of an axle support thrust panel or a node element in the body structure of a motor vehicle or much more. It is essential that another component of the vehicle can be attached to a connection component according to the invention, ie that another component can be attached or "tied" to the connection component, and that the connection component is formed by an extruded profile, ie is designed as an extruded profile part. In addition to the EP 1 690 779 B1 on the DE 10 2014 215 716 A1 referenced. Continue to be the DE 44 04 861 A1 mentioned as non-generic prior art.

Zurückkommend auf einen Einsatzbereich eines erfindungsgemäßen Verbindungselements, nämlich auf Achsträger von Fahrzeugen, so sind solche in mannigfachen Ausführungsformen bekannt. Eine weit verbreitete Bauweise sieht die Verwendung von sog. Knotenelementen vor, über die zwei Träger des Achsträgers miteinander verbunden sein können. In der oben genannten DE 10 2014 215 716 A1 sind sog. Gussknoten gezeigt, es können solche Knotenelemente aber beispielsweise auch durch ein Strangpressprofilteil gebildet sein. Auch die oben genannte EP 1 690 779 B1 zeigt Strangpressprofilteile in einem Achsträger, so beispielsweise Teile eines Trägers oder ein relativ kleinflächiges Schubfeld-Element, welches an Trägern des Achsträgers verschraubt ist.Coming back to one area of application of a connecting element according to the invention, namely on axle supports of vehicles, such are known in various embodiments. A widespread design provides for the use of so-called node elements, via which two supports of the axle support can be connected to one another. In the above DE 10 2014 215 716 A1 so-called cast nodes are shown, but such node elements can also be formed, for example, by an extruded profile part. Also the above EP 1 690 779 B1 shows extruded profile parts in an axle support, for example parts of a support or a relatively small-area shear panel element which is screwed to supports of the axle support.

Strangpressprofile besitzen aufgrund des Fertigungsverfahrens (nämlich dem Pressen von Werkstoff, insbesondere einem Leichtmetall, durch eine Matrize) in nicht nachbearbeitetem Zustand ein(en) über die gesamte Bauteillänge identisches/n Profil bzw. Querschnitt. Falls ein durch ein Strangpressprofil gebildetes Bauteil einen Hohlraum aufweisen soll, welcher an einem Ende des Profils aus irgendeinem Grund geschlossen ist, ergibt sich eine aufwändige und materialintensive Bauweise. Dafür müsste nämlich zunächst ein massives Profil ohne besagten Hohlraum gepresst werden, aus dem anschließend der gewünschte Hohlraum herausgearbeitet (bspw. gebohrt oder gefräst) wird, wobei nur die den Hohlraum abschließende Wand bzw. ein dortiger Profilabschnitt unversehrt bleibt. Im Falle eines für ein Element oder einen Bestandteil eines Achsträgers verwendeten Strangpressprofils könnte diese besagte Wand beispielsweise zur Verbindung des Strangpressprofilteils mit einem anderen Bauelement des Achsträgers oder auch des Fahrzeugs herangezogen werden. Der Vollständigkeit halber sei noch erwähnt, dass eine ähnliche Problematik auch an einem durch Gießen hergestellten Bauteil auftreten kann, wenn dieses eine komplexe Geometrie aufweisen soll.Due to the manufacturing process (namely the pressing of material, in particular a light metal, through a die), extruded profiles have an identical profile or cross-section over the entire component length in the non-reworked state. If a component formed by an extruded profile is to have a cavity which is closed at one end of the profile for any reason, the result is a complex and material-intensive construction. To do this, a solid profile without said cavity would first have to be pressed, from which the desired cavity is then machined (e.g. drilled or milled), with only the wall closing off the cavity or a profile section there remaining intact. In the case of an extruded profile used for an element or a component of an axle carrier, said wall could for example be used to connect the extruded profile part to another component of the axle carrier or also to the vehicle. For the sake of completeness, it should also be mentioned that a similar problem can also arise on a component manufactured by casting if it is to have a complex geometry.

Wünschenswert ist es, ein Strangpressprofil zur Verwendung als Verbindungskomponente in einem Kraftfahrzeug zu haben, welches einen einseitig durch eine Wand abgeschlossenen Hohlraum aufweist und einfach und günstig herstellbar ist. Unter Angabe eines Verwendungszwecks für die den Hohlraum abschließende Wand soll Vorstehendes hiermit aufgezeigt werden (= Aufgabe der vorliegenden Erfindung).It is desirable to have an extruded profile for use as a connecting component in a motor vehicle, which has a cavity closed on one side by a wall and can be produced easily and inexpensively. The above is hereby intended to indicate an intended use for the wall closing the cavity (= object of the present invention).

Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich mit den Merkmalen des unabhängigen Patentanspruchs und ist für eine Verbindungskomponente nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 dadurch gekennzeichnet, dass in einen Hohlraum des Strangpressprofils ein zumindest einen Teil dieses Hohlraums füllender Einsatz eingesetzt ist, der eine im Oberbegriff genannte Struktur zur Anbindung eines anderen Bauelements bildet, wobei zumindest ein Grundkörper des Einsatzes durch Fließpressen oder Strangpressen oder Gießen oder durch spanende Bearbeitung hergestellt ist. Im Übrigen kann der erfindungsgemäße Einsatz auch ein spanend bearbeitetes Bauteil sein. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen sind Inhalt der Unteransprüche.The solution to this problem results from the features of the independent claim and is characterized for a connection component according to the preamble of claim 1 that an insert filling at least a part of this cavity is inserted into a cavity of the extruded profile and is used for a structure mentioned in the preamble Forms connection of another component, wherein at least one base body of the insert is produced by extrusion or extrusion or casting or by machining. In addition, the insert according to the invention can also be a machined component. Advantageous training and further developments are the content of the subclaims.

Wie weiter oben erwähnt ist es ein Ziel der vorliegenden Erfindung, eine Verbindungskomponente in der Karosserie oder im Fahrwerksbereich eines Kraftfahrzeugs in Form eines Strangpressprofilteils mit einem einseitig geschlossenem Hohlraum kostengünstig herstellen zu können, ohne für dieses Bauelement bzw. diese Verbindungskomponente auf ein alternatives Herstellungsverfahren wie bspw. Gießen ausweichen zu müssen. Hierzu wird in ein Strangpressprofil bzw. in dessen genannten Hohlraum ein Einsatz, welcher seinerseits zunächst als separates Bauteil durch Fließpressen oder Strangpressen oder auf andere Wdeise wie angegeben (nämlich durch Gießen oder spanende Bearbeitung) hergestellt wurde, eingefügt bzw. eingesetzt. Im Unterschied zum weiter oben geschilderten spanenden Herstellen des Hohlraums eines Strangpressprofilteils in Nacharbeit wird erfindungsgemäß an der gewünschten Position des einseitig begrenzten Hohlraums zunächst kein massives Profil, sondern ein vollständig und somit an beiden Enden des Profils bzw. Strangpressprofilteils offener Hohlraum geformt bzw. gepresst. In diesen Hohlraum wird anschließend ein vorzugsweise einseitig offenes Einsatzteil, auch Einsatz genannt, eingesetzt, welches/welcher im Hinblick auf günstige Fertigung in einem Fließpress-Verfahren oder Strangpress-Verfahren hergestellt ist, wobei auch alternative Herstellverfahren möglich sind, nämlich beispielsweise Gießen oder spanende Bearbeitung. Dieser geeignet geformte und somit die gewünschte Wand, welche den besagten Hohlraum abschließt, aufweisende Stirnwand sowie eine an den besagten Hohlraum angepasste Seitenwand oder Umfangswand aufweisende Einsatz wird zunächst unabhängig vom Strangpressprofilteil gefertigt und danach in dessen besagten Hohlraum eingesetzt. Eine mechanische Nachbearbeitung des Strangpressprofilteils ist somit nicht erforderlich, da das besagte Einsatzteil die gewünschte Geometrie mit dem Einsetzen herstellt. Dabei sei darauf hingewiesen, dass die Fügerichtung des Einsatzteiles nicht zwangsläufig der Pressrichtung des Strangpressprofils entsprechen muss. Der Vollständigkeit halber sei weiterhin darauf hingewiesen, dass eine Kombination eines Strangpressprofilteils und eines Fließpresseinsatzes beispielsweise in der DE 44 04 861 A1 bereits gezeigt ist, jedoch handelt es sich dort um eine Einspritzleiste für Brennkraftmaschinen. Im Übrigen sei noch erwähnt, dass eine erfindungsmäße Lösung mit einem Einsatzteil auch an einem durch Gießen hergestellten Bauteil umgesetzt werden kann, wenn dadurch dessen ansonsten komplexe Geometrie vereinfacht werden kann.As mentioned above, it is an aim of the present invention to be able to cost-effectively manufacture a connection component in the body or in the chassis area of a motor vehicle in the form of an extruded profile part with a cavity closed on one side, without having to rely on an alternative production method such as, for example, for this component or this connection component Having to dodge pouring. For this purpose, an insert is inserted or used in an extruded profile or in its named cavity, which in turn was initially produced as a separate component by extrusion or extrusion or in other ways as indicated (namely by casting or machining). In contrast to the above-described machining of the cavity of an extruded profile part in reworking, according to the invention, at the desired position of the cavity delimited on one side, initially no solid profile but a Completely and thus formed or pressed cavity open at both ends of the profile or extruded profile part. An insert part, also called an insert, which is preferably open on one side, is then inserted into this cavity, which is manufactured in an extrusion process or extrusion process with a view to cost-effective manufacture, with alternative manufacturing processes also being possible, namely for example casting or machining . This suitably shaped and thus the desired wall, which closes the said cavity, having an end wall as well as an insert having a side wall or peripheral wall adapted to the said cavity is first manufactured independently of the extruded profile part and then inserted into its said cavity. Mechanical reworking of the extruded profile part is therefore not necessary, since the insert part in question produces the desired geometry when it is inserted. It should be noted here that the joining direction of the insert does not necessarily have to correspond to the pressing direction of the extruded profile. For the sake of completeness, it should also be noted that a combination of an extruded profile part and an extrusion insert, for example in the DE 44 04 861 A1 has already been shown, but it is an injection rail for internal combustion engines. It should also be mentioned that a solution according to the invention with an insert part can also be implemented on a component manufactured by casting, if its otherwise complex geometry can be simplified as a result.

An der im vorstehenden Absatz genannten Stirnwand des Einsatzes kann ein beliebig gestaltetes Befestigungsmittel vorgesehen sein, mit Hilfe dessen erfindungsgemäß das Strangpressprofilteil mit einem anderen Bauelement des Fahrzeugs, in welchem die erfindungsgemäße Verbindungskomponente verbaut ist, verbunden werden kann. Dabei kann dieses Befestigungsmittel ein Bestandteil des Einsatzes selbst sein; alternativ kann das Befestigungsmittel aber auch geeignet mit dem Einsatz bzw. mit dessen Stirnwand verbunden sein. Für den letztgenannten Fall wird der Einsatz ohne das Befestigungsmittel vorliegend auch als Grundkörper bezeichnet, an welchem dann das genannte Befestigungsmittel angebracht wird, mit welchem zusammen der genannte Grundkörper dann den besagten Einsatz bildet.Any desired fastening means can be provided on the end wall of the insert mentioned in the preceding paragraph, with the aid of which, according to the invention, the extruded profile part can be connected to another component of the vehicle in which the connecting component according to the invention is installed. This fastening means can be part of the insert itself; alternatively, the fastening means can also be suitably connected to the insert or to its end wall. In the latter case, the insert without the fastening means is also referred to here as a base body, to which the stated fastening means is then attached, with which the stated base body then forms the said insert.

Vorzugsweise sind der Hohlraum und der besagte Einsatz rotationssymmetrisch bzw. zylinderförmig, wobei für eine solche Form ein Herstellen durch Fließpressen oder Strangpressen besonders gut darstellbar ist. Nur der Vollständigkeit halber sei noch darauf hingewiesen, dass sowohl das Strangpressprofil als auch der Einsatz (= das Einsatzteil) aus beliebigen Materialien bestehen können und nicht auf Aluminium bzw. eine Leichtmetalllegierung oder Stahl beschränkt sind.The cavity and the said insert are preferably rotationally symmetrical or cylindrical, it being possible for such a shape to be produced by extrusion or extrusion particularly well. For the sake of completeness, it should be pointed out that both the extruded profile and the insert (= the insert part) can consist of any materials and are not limited to aluminum or a light metal alloy or steel.

Ein ausreichend festes Fügen des besagten Einsatzes in das bzw. mit dem Strangpressprofilteil, genauer in dessen Hohlraum, kann auf verschiedene Weise erfolgen, so beispielsweise formschlüssig (bspw. mit viereckigem Querschnitt) und/oder kraftschlüssig (bspw. durch Einpressen oder Verschrauben) und/oder stoffschlüssig, bspw. durch thermisches Fügen bzw. Schweißen. Dabei muss nicht die vollständige Seitenwand oder Umfangsfläche des Einsatzes oder Einsatzteils zur Überdeckung mit dem Strangpressprofilteil bzw. dessen Hohlraum-Wand kommen, sondern es können auch nur partielle Anlageflächen zwischen dem Einsatzteil und der Hohlraum-Wand realisiert sein, bspw. mittels eines Kragens oder Bundes des Einsatzes oder durch Quetschrippen oder über eine Konizität insbesondere in einem Endabschnitt des Einsatzes. Dies kann beispielsweise zur genaueren Positionierung des Einsatzes oder zur Verbesserung des Einpressvorgangs umgesetzt werden.A sufficiently firm joining of said insert in or with the extruded profile part, more precisely in its cavity, can take place in various ways, for example positively (e.g. with a square cross-section) and / or non-positively (e.g. by pressing in or screwing) and / or cohesively, for example by thermal joining or welding. The entire side wall or circumferential surface of the insert or insert part does not have to overlap with the extruded profile part or its cavity wall, but only partial contact surfaces between the insert part and the cavity wall can be implemented, for example by means of a collar or collar of the insert or by crush ribbing or via a conicity, in particular in an end section of the insert. This can be implemented, for example, to position the insert more precisely or to improve the press-in process.

Die beigefügte 1 zeigt in einer isometrischen Darstellung nur die beiden hier wesentlichen Elemente eines Ausführungsbeispiels der Erfindung, nämlich ein Strangpressprofiteil mit einem erfindungsgemäßen Einsatz oder Einsatzteil, welcher/welches ein sog. Verbindungskomponente oder einen Bestandteil einer solchen bildet, die in einem Fahrzeug (im Karosseriebereich oder im Fahrwerk) verbaut ist, was nicht dargestellt ist. 2 zeigt verkleinert nur das Strangpressprofilteil ohne Fließpresseinsatz, während in 3 der Einsatz im Schnitt dargestellt ist.The enclosed 1 shows in an isometric representation only the two essential elements of an exemplary embodiment of the invention, namely an extruded profile part with an insert or insert part according to the invention, which / which forms a so-called connection component or part of one that is used in a vehicle (in the body area or in the chassis ) is installed, which is not shown. 2 shows only the extruded profile part without the extrusion insert on a reduced scale, while in 3 the insert is shown in section.

Mit der Bezugsziffer 1 ist ein Strangpressprofilteil gekennzeichnet, das einen kreiszylindrischen Hohlraum 2 besitzt, dessen Zylinderachse 2a sich parallel zur Form-Richtung des Strangpressprofilteils 1 erstreckt, d.h. in Richtung der Zylinderachse 2a ist oder wird das Strangpressprofilteil 1 geformt. Dieses Strangpressprofilteil 1 bildet beispielsweise ein Knotenelement eines Fahrzeug-Achsträgers und allgemein eine Verbindungskomponente.With the reference number 1 an extruded profile part is characterized, which has a circular cylindrical cavity 2 owns whose cylinder axis 2a parallel to the shape direction of the extruded profile part 1 extends, ie in the direction of the cylinder axis 2a is or will be the extruded profile part 1 shaped. This extruded profile part 1 forms, for example, a node element of a vehicle axle carrier and generally a connection component.

In den Hohlraum 2 des Strangpressprofilteils 1 ist ein Einsatz 3 eingesetzt, der damit diesen Hohlraum 2 teilweise füllt und der durch Fließpressen oder Strangpressen (getrennt vom Strangpressprofilteil 1) hergestellt ist und daher auch als Press-Einsatz 3 oder als Einsatzteil 3 bezeichnet wird. Dieser Einsatz 3 besitzt eine hohlzylindrische Form und weist neben seiner Umfangswand oder Mantelfläche 3a eine Stirnfläche 3b auf. Die Mantelfläche 3a des Einsatzes 3 kann sich über die gesamte in Richtung der Zylinderachse 2a gemessene Länge des Strangpressprofilteils 1 erstrecken oder vorzugsweise nur über einen Teil von dessen Länge. Am der Stirnfläche 3b gegenüber liegenden Ende weist der Einsatz 3 keine Stirnfläche auf und ist somit offen, d.h. er endet mit seiner Mantelfläche 3a. Daher kann man den vorliegenden Einsatz 3 mit nur einer Stirnwand 3b auch als becherförmig beschreiben. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ragt der Einsatz 3 auf der dem Betrachter von 1 zugewandten Seite des Strangpressprofilteils 1 über dieses hinaus, d.h. er ist nicht vollständig in den Hohlraum 2 eingeführt, so dass die Stirnseite 3b des Einsatzes 3 von der dem Betrachter zugewandten Stirnfläche 1a des Strangpressprofilteils 1 in Richtung der Zylinderachse 2a betrachtet beabstandet ist. Dabei beschreibt die Mantelfläche 3a des Einsatzes 3 keinen Zylinder mit konstantem (Außen)-Durchmesser, sondern es ist über deren Länge ein Absatz oder Bund B vorgesehen, d.h. eine geringe Durchmesser-Verringerung zur hier offenen Seite des Einsatzes 3 hin. Damit liegt nur eine Teilfläche der Mantelfläche 3a des eingepressten Einsatzes an der Wand des Hohlraus 2 des Strangpressprofilteils 1 an.Into the cavity 2 of the extruded profile part 1 is a mission 3 used, which thus this cavity 2 partially fills and that by extrusion or extrusion (separated from the extruded profile part 1 ) is manufactured and therefore also as a press insert 3 or as an insert 3 referred to as. This use 3 has a hollow cylindrical shape and has in addition to its peripheral wall or lateral surface 3a an end face 3b on. The outer surface 3a of use 3 can extend over the whole in the direction of the cylinder axis 2a measured length of the extruded profile part 1 extend or preferably only over part of its length. On the face 3b opposite end shows the insert 3 no end face and is therefore open, ie it ends with its outer surface 3a . Hence one can use the present 3 with only one front wall 3b also describe as cup-shaped. In the present embodiment, the insert protrudes 3 on the viewer of 1 facing side of the extruded profile part 1 beyond this, ie it is not completely in the cavity 2 introduced so that the end face 3b of use 3 from the front face facing the viewer 1a of the extruded profile part 1 in the direction of the cylinder axis 2a is considered spaced. It describes the surface area 3a of use 3 no cylinder with a constant (outer) diameter, but a shoulder or collar B is provided over its length, ie a slight reduction in diameter to the side of the insert that is open here 3 down. This means that only part of the surface area is located 3a of the pressed-in insert on the wall of the hollow 2 of the extruded profile part 1 on.

Im Zentrum der Stirnseite 3b des Einsatzes 3 ist ein Befestigungsmittel 4 vorgesehen, welches hier als ein von der Stirnseite 3b in Richtung der Zylinderachse 2a abragender und durch das Material des Einsatzes 3 gebildeter Fortsatz ausgebildet ist. Auf diesen Fortsatz bzw. auf dieses Befestigungsmittel 4 kann beispielsweise ein Gewinde aufgeschnitten sein, auf welches eine Schraubenmutter (nicht gezeigt) aufgeschraubt werden kann. Bei einer solchen Gestaltung ist der Einsatz 3 mit Ausnahme der soeben genannten Schraubenmutter praktisch vollständig durch Fließ- oder Strangpressen hergestellt. Alternativ könnte das Befestigungsmittel 4 aber auch ein eigenständiges Bauelement sein, welches geeignet mit dem Einsatz 3 bzw. mit dessen Stirnwand 3b verbunden ist, bspw. durch Anschweißen. In einem solchen Fall wäre nur der sog. Grundkörper des Einsatzes 3, nämlich der beschriebene becherförmige Körper ohne das Befestigungsmittel 4 durch Fließ- oder Strangpressen hergestellt.In the center of the front 3b of use 3 is a fastener 4th provided, which here as one from the front 3b in the direction of the cylinder axis 2a protruding and by the material of the insert 3 formed extension is formed. On this extension or on this fastening means 4th For example, a thread can be cut, onto which a screw nut (not shown) can be screwed. With such a design, the use 3 With the exception of the screw nut just mentioned, it is produced practically entirely by extrusion. Alternatively, the fastening means could 4th but also be a stand-alone component, which is suitable with the use 3 or with its front wall 3b is connected, for example. By welding. In such a case, only the so-called basic body of the insert would be 3 , namely the described cup-shaped body without the fastening means 4th produced by extrusion or extrusion.

Wenn das Strangpressprofilteil 1 bzw. die erfindungsgemäße Verbindungskomponente beispielsweise als ein weiter oben kurz angesprochenes Knotenelement in einem Fahrzueg-Achsträger eingesetzt ist, so kann über das Befestigungsmittel 4 das Strangpressprofilteil 1 beispielsweise mit einem Träger (Längsträger oder Querträger) eines zugehörigen Achsträgers lösbar verbunden sein oder werden, insbesondere weil der Einsatz 3 seinerseits fest mit dem Strangpressprofilteil 1 verbunden ist, beispielsweise über einen Presssitz und/oder Verschweißen. Alternativ kann über das Befestigungsmittel 4 ein Lager beispielsweise für einen radführenden Lenker am Strangpressprofilteil 1 befestigt werden. In besonders vorteilhafter Weise kann der Einsatz 3 selbst eine Hülse zur Aufnahme eines Gummilagers (bspw. für einen Lenker) bilden. Selbstverständlich ist eine Vielzahl weiterer Abwandlungen von obigen Erläuterungen möglich, ohne den Inhalt der Patentansprüche zu verlassen. Beispielsweise kann der Einsatz (3) bzw. Presseinsatz auch ein Vollkörper sein, d.h. aus Vollmaterial bestehen und somit keinen becherförmigen Hohlraum aufweisen. Ferner kann das Strangpressprofilteil 1 am zugehörigen Achsträger auch einem anderen Zweck als als Knotenelement dienen. So kann das Strangpressprofilteil beispielsweise ein Schubfeld des Achsträgers oder einen Bestandteil desselben bilden.When the extruded profile part 1 or the connection component according to the invention is used, for example, as a node element briefly mentioned above in a vehicle axle carrier, then via the fastening means 4th the extruded profile part 1 for example, be or are releasably connected to a carrier (longitudinal member or cross member) of an associated axle carrier, in particular because the insert 3 in turn firmly to the extruded profile part 1 is connected, for example via a press fit and / or welding. Alternatively, the fastening means 4th a bearing, for example, for a wheel-guiding handlebar on the extruded profile part 1 attached. In a particularly advantageous manner, the insert 3 even form a sleeve for receiving a rubber mount (e.g. for a handlebar). Of course, a large number of further modifications of the above explanations are possible without departing from the content of the patent claims. For example, the insert ( 3 ) or press insert can also be a solid body, ie consist of solid material and thus do not have a cup-shaped cavity. Furthermore, the extruded profile part 1 also serve a purpose other than as a node element on the associated axle beam. For example, the extruded profile part can form a thrust field of the axle carrier or a component thereof.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

EP 1690779 B1 [0001, 0002]
DE 102014215716 A1 [0001, 0002]
DE 4404861 A1 [0001, 0006]

Claims

Connection component in the body or in the chassis area of a motor vehicle, in particular a passenger car, which is formed by an extruded profile and has a structure for connecting another component of the vehicle, characterized in that in a cavity (2) of the extruded profile (1) at least one Part of this cavity (2) filling insert (3) is used, which forms the structure mentioned, at least one base body of the insert (3) being produced by extrusion or extrusion or casting or by machining.

Connection component according to Claim 1 , wherein the base body of said insert (3) is positively and / or non-positively connected, in particular via a screw connection, and / or materially to the extruded profile (1).

Connection component according to Claim 1 or 2 , wherein a fastening means (4) is provided on the base body of said insert (3).

Connecting component according to one of the preceding claims, wherein the cavity (2) and the base body of said insert (3) are shaped like a circular cylinder.

Axle support of a two-lane vehicle, in particular a passenger car, consisting of two longitudinal supports which are connected to one another via at least one cross member and furthermore having at least one connection component according to one of the preceding claims.