DE102019104284A1 - Vorrichtung und Verfahren zum Kartieren eines Einlaufs - Google Patents
Vorrichtung und Verfahren zum Kartieren eines Einlaufs Download PDFInfo
- Publication number
- DE102019104284A1 DE102019104284A1 DE102019104284.4A DE102019104284A DE102019104284A1 DE 102019104284 A1 DE102019104284 A1 DE 102019104284A1 DE 102019104284 A DE102019104284 A DE 102019104284A DE 102019104284 A1 DE102019104284 A1 DE 102019104284A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- control device
- base unit
- camera
- pointer
- swivel arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L55/00—Devices or appurtenances for use in, or in connection with, pipes or pipe systems
- F16L55/26—Pigs or moles, i.e. devices movable in a pipe or conduit with or without self-contained propulsion means
- F16L55/28—Constructional aspects
- F16L55/40—Constructional aspects of the body
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L55/00—Devices or appurtenances for use in, or in connection with, pipes or pipe systems
- F16L55/26—Pigs or moles, i.e. devices movable in a pipe or conduit with or without self-contained propulsion means
- F16L55/48—Indicating the position of the pig or mole in the pipe or conduit
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L55/00—Devices or appurtenances for use in, or in connection with, pipes or pipe systems
- F16L55/26—Pigs or moles, i.e. devices movable in a pipe or conduit with or without self-contained propulsion means
- F16L55/28—Constructional aspects
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L55/00—Devices or appurtenances for use in, or in connection with, pipes or pipe systems
- F16L55/26—Pigs or moles, i.e. devices movable in a pipe or conduit with or without self-contained propulsion means
- F16L55/46—Launching or retrieval of pigs or moles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L2101/00—Uses or applications of pigs or moles
- F16L2101/30—Inspecting, measuring or testing
Abstract
Offenbart ist zunächst eine Vorrichtung zum Kartieren eines Einlaufs (3) in einen rohrförmigen Kanal (2), mit einem Kanalroboter (4), der eine Basiseinheit (8) mit einem Fahrwerk zum Fahren in dem Kanal (2), einen Schwenkarm (9) an der Basiseinheit (8) und an dem Schwenkarm (9) einen Zeiger (10) und eine mit Blickrichtung (27) auf den Zeiger (10) gerichtete Kamera (11) aufweist, mit einer Steuereinrichtung, und mit einer Leitung zwischen der Steuereinrichtung und der Basiseinheit (8) für Steuersignale der Steuereinrichtung zum Positionieren der Basiseinheit (8) in dem Kanal (2) und zum Schwenken des Schwenkarms (9) um eine Längsachse (14) der Basiseinheit (8) und des Zeigers (10) zu dem Einlauf (3), und für ein von der Kamera (11) aufgezeichnetes Urbild des Zeigers (10) zu der Steuereinrichtung. Offenbart ist weiterhin ein Verfahren für den Einsatz einer solchen Vorrichtung.Um das Wiederauffinden des Einlaufs (3) nach Sanierung des Kanals (2) mittels Liner zu vereinfachen wird vorgeschlagen, dass ein an der Kamera (11) angebrachter Lagesensor (21) einen Urwinkel (29) zwischen Erdbeschleunigung (26) und der Blickrichtung (27) erfasst und an die Steuereinrichtung übermittelt.
Description
- Die Erfindung betrifft zunächst eine Vorrichtung zum Kartieren eines Einlaufs in einen rohrförmigen Kanal, mit einem Kanalroboter, der eine Basiseinheit mit einem Fahrwerk zum Fahren in dem Kanal, einen Schwenkarm an der Basiseinheit und an dem Schwenkarm einen Zeiger und eine mit Blickrichtung auf den Zeiger gerichtete Kamera aufweist, mit einer Steuereinrichtung, und mit einer Leitung zwischen der Steuereinrichtung und der Basiseinheit für Steuersignale der Steuereinrichtung zum Positionieren der Basiseinheit in dem Kanal und zum Schwenken des Schwenkarms um eine Längsachse der Basiseinheit und des Zeigers zu dem Einlauf, und für ein von der Kamera aufgezeichnetes Urbild des Zeigers zu der Steuereinrichtung. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren für den Einsatz einer solchen Vorrichtung.
-
DE 10 2010 044 465 A1 schlägt vor, in einer Vorrichtung und einem Verfahren der vorgenannten Art mittels eines Neigungssensors an der Basiseinheit deren Relativstellung zur Richtung der Erdbeschleunigung zu ermitteln, um eine Fehlstellung des Kanalroboters im Kanal beim Wiederauffinden eines kartierten Einlaufs nach der Sanierung des Kanals mittels Liner zu vermeiden. - Aufgabe
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Wiederauffinden des Einlaufs nach der Sanierung des Kanals mittels Liner zu vereinfachen.
- Lösung
- Ausgehend von der bekannten Vorrichtung wird nach der Erfindung vorgeschlagen, dass die Kamera einen Lagesensor aufweist zum Erfassen eines Urwinkels zwischen Erdbeschleunigung und der Blickrichtung. Der Urwinkel ist ein einfach und intuitiv zu prüfendes Merkmal der Lage eines Einlaufs in einen Kanal.
- Als Lagesensor kommen insbesondere Beschleunigungssensoren (auch: G-Sensoren) in Betracht, die beispielsweise über die auf eine Testmasse wirkende Schwerkraft in einem sensoreigenen Koordinatensystem die Winkel der Erdbeschleunigung zu den Koordinatenachsen und umgekehrt die Lage dieses Koordinatensystems relativ zur Erdbeschleunigung bestimmen.
- Vorzugsweise weist in einer erfindungsgemäßen Vorrichtung in einer Fahrstellung des Schwenkarms auf ebenem Grund nach Kalibrierung des Lagesensors eine Hochachse des sensoreigenen Koordinatensystems in Richtung der Erdbeschleunigung, eine Längsachse des Koordinatensystems parallel und eine Querachse des Koordinatensystems quer zur Längsachse der Basiseinheit. Der Winkel der Erdbeschleunigung zu der von Längs- und Hochachse des sensoreigenen Koordinatensystems aufgespannten Ebene entspricht dann dem Winkel der Blickrichtung der Kamera zur Erdbeschleunigung in einer Projektion auf eine quer zur Kanalachse verlaufende Ebene.
- Vorzugsweise ist die Kamera in einer erfindungsgemäßen Vorrichtung an dem Schwenkarm schwenkbar angebracht. Die Blickrichtung der Kamera kann dann auf unterschiedliche oder an dem Schwenkarm unterschiedlich geschwenkte Zeiger ausgerichtet werden.
- Vorzugsweise weist der Lagesensor einer erfindungsgemäßen Vorrichtung einen Drehratensensor auf. Beschleunigungssensoren erlauben eine genaue Bestimmung der Winkellage, wenn die Erdbeschleunigung mit allen Koordinatenachsen des sensoreigenen Koordinatensystems einen Winkel von π/4 einschließt. Die Genauigkeit sinkt dagegen mit kleineren Winkeln. Da eine Drehung des Sensors um die Richtung der Erdbeschleunigung keine Änderung der gemessenen Kräfte bewirkt, wird dann auch keine Winkeländerung erkannt. Liegt eine der Koordinatenachsen parallel zur Erdbeschleunigung, dann bewirkt eine Drehung des Sensors um diese Achse keine Änderung der Messwerte. Ein ergänzender Drehratensensor (auch: Gyrosensor) in dem Lagesensor kann ausgehend von einer Startlage - beispielsweise einer definierten Fahrstellung - des Schwenkarms jede relative Winkeländerung messen und die prinzipbedingten Messungenauigkeiten des Beschleunigungssensors korrigieren. Drehratensensoren und bewegungsunabhängige G-Sensoren werden auch jeweils als Inertialsensoren (eigentlich „Trägheitssensoren“) und Kombinationen aus beiden als Inertiale Messeinheit bezeichnet.
- Vorzugsweise weist eine erfindungsgemäße Vorrichtung einen in der Blickrichtung an der Kamera angeordneten Abstandssensor auf. Der Abstandssensor erlaubt eine exakte Bestimmung des Abstands der Kamera zu dem Zeiger. Dieser Abstand ist ein weiteres einfach und intuitiv zu prüfendes Merkmal der Lage eines Einlaufs in einen Kanal. Der Abstandssensor einer solchen erfindungsgemäßen Vorrichtung kann insbesondere ein Infrarot-Lasersensor sein. Infrarot-Lasersensoren erlauben eine von sichtbarem Fremdlicht unbeeinflusste Abstandsmessung. Ergänzend kann die Kamera einen Markierungslaser beispielsweise mit rotem Licht aufweisen, der parallel zu dem Abstandssensor den von dem Abstandssensor gemessenen Punkt auf dem Zeiger sichtbar markiert.
- Vorzugsweise ist in einer erfindungsgemäßen Vorrichtung der Zeiger ein Fräskopf. Die Vorrichtung kann dann ohne Umbau nach dem Kartieren des Einlaufs und dem Sanieren des Kanals mittels Liner zum Öffnen des Liners an dem Einlauf verwendet werden.
- Ausgehend von dem bekannten Verfahren wird nach der Erfindung vorgeschlagen, dass ein an der Kamera angebrachter Lagesensor einen Urwinkel zwischen Erdbeschleunigung und der Blickrichtung erfasst und an die Steuereinrichtung übermittelt. Das erfindungsgemäße Verfahren lässt sich mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung ausführen und zeichnet sich gleichermaßen durch die vorstehend genannten Vorteile aus.
- In einem erfindungsgemäßen Verfahren wird eine dem Einlauf zugeordnete Position des Kanalroboters in dem Kanal in der Steuereinrichtung gespeichert, um nach Sanierung des Kanals mittels Liner ein Positionieren des Kanalroboters zum Öffnen des Liners an dem Einlauf an derselben Position zu erleichtern.
- Vorzugsweise wird in einem erfindungsgemäßen Verfahren der Urwinkel in der Steuereinrichtung gespeichert. In einem solchen erfindungsgemäßen Verfahren kann der Urwinkel nach dem Sanieren des Kanals mittels Liner zum Öffnen des Liners an dem Einlauf wieder abgerufen werden.
- In einem solchen erfindungsgemäßen Verfahren können die Komponenten des Urwinkels in einer quer zur Kanalachse verlaufenden und einer die Kanalachse aufweisenden Ebene getrennt gespeichert werden. Alternativ oder zusätzlich kann das Urbild in der Steuereinrichtung gespeichert werden. Das Urbild enthält in einer optisch intuitiv zu prüfenden Form dieselbe Lageinformation des kartierten Einlaufs wie der Zahlenwert der Komponente des Urwinkels in der die Kanalachse aufweisenden Ebene.
- Vorzugsweise wird in einem erfindungsgemäßen Verfahren der Urwinkel im Bildschirmrand des Urbildes an die Steuereinrichtung übermittelt. Diese Technik ist unter der Bezeichnung „Videodat“ allgemein bekannt. Alternativ werden die Daten des Urwinkel in der Austastlücke des Videosignals übermittelt. Diese Technik wird zur Übertragung von Teletext, dem VPS-Signal und einem digitalen Programmführer (EPG) mit dem analogen Fernsehsignal genutzt.
- Vorzugsweise wird in einem erfindungsgemäßen Verfahren das Urbild in der Steuereinrichtung derart um den Urwinkel gedreht dargestellt, dass die Erdbeschleunigung in der Darstellung des Urbildes senkrecht verläuft. Eine solche lagerichtige Darstellung erleichtert die intuitive Erfassung der Verhältnisse im Kanal.
- Erfindungsgemäß wird weiterhin ausgehend von
DE 10 2010 044 465 A1 ein Verfahren vorgeschlagen zum Öffnen eines Einlaufs in einen mittels Liner sanierten rohrförmigen Kanal, wobei eine Basiseinheit eines fahrbaren Kanalroboters in dem Kanal positioniert und ein Schwenkarm an der Basiseinheit derart um eine Längsachse der Basiseinheit geschwenkt wird, dass ein Fräskopf an dem Schwenkarm den Liner an dem Einlauf öffnet, und wobei eine mit Blickrichtung auf den Fräskopf gerichtete, an dem Schwenkarm angebrachte Kamera ein Bild des Fräskopfes aufzeichnet und an eine Steuereinrichtung für den Kanalroboter übermittelt, wobei der Einlauf gemäß einem der vorgenannten erfindungsgemäßen Verfahren kartiert ist, der Lagesensor einen Winkel zwischen Erdbeschleunigung und der Blickrichtung erfasst und an die Steuereinrichtung übermittelt, und die Steuereinrichtung eine Abweichung des Winkels von dem Urwinkel ermittelt. - Die Kamera mit erfindungsgemäß integriertem Lagesensor eignet sich insbesondere für die Nachrüstung älterer Kanalroboter zur Ausführung eines erfindungsgemäßen Verfahrens.
- Ausführungsbeispiel
- Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert. Es zeigen
-
1 eine erfindungsgemäße Vorrichtung, -
2 ein Detail der erfindungsgemäßen Vorrichtung, -
3 den Kanalroboter der erfindungsgemäßen Vorrichtung und -
4 eine symbolische Darstellung der Position eines Einlaufs. -
1 zeigt eine erfindungsgemäße Vorrichtung1 mit einem in einem leicht abschüssigen Kanal2 an einem Einlauf3 positionierten Kanalroboter4 , einer Steuereinrichtung5 und einer auf einer Trommel6 aufgewickelten Leitung7 zwischen der Steuereinrichtung5 und dem Kanalroboter4 . Der Kanalroboter4 weist eine Basiseinheit8 , einen Schwenkarm9 , einen als Zeiger10 genutzten Fräskopf und eine Kamera11 auf. Die Basiseinheit8 weist ein Fahrwerk12 mit vier einzeln angetriebenen Rädern13 auf. - Der Schwenkarm
9 ist an einem an der Basiseinheit8 um eine Längsachse14 der Basiseinheit8 rotierbar angebrachten Schwenkkopf15 um eine quer zu der Längsachse14 verlaufende Schwenkachse16 schwenkbar. Der Fräskopf10 ist an dem Schwenkarm9 um eine zu der Schwenkachse16 parallele zweite Schwenkachse17 schwenk- und um eine Werkzeugachse18 des Fräskopfs10 rotierbar. Die Kamera11 ist an dem Schwenkarm9 um eine gleichfalls parallel zu der Schwenkachse16 verlaufende dritte Schwenkachse19 schwenkbar. - Im Kameragehäuse
20 der Kamera11 ist ein Lagesensor21 angebracht. Der Lagesensor21 kombiniert einen Beschleunigungssensor und einen Drehratensensor in einem hochintegrierten mikroelektromechanischen Bauteil (MEMS). Das sensoreigene Koordinatensystem22 des Lagesensors21 weist eine Hochachse23 , eine Längsachse24 und eine Querachse25 auf. Der Lagesensor21 ist derart kalibriert, dass in einer nicht dargestellten Fahrstellung des Schwenkarms9 und der Kamera11 auf einer ebenen Fläche die Hochachse23 parallel zur Erdbeschleunigung26 verläuft und die Längsachse24 des Lagesensors21 in Blickrichtung27 der Kamera11 weist. - Die Positionierung der Basiseinheit
8 in dem Kanal2 mittels des Fahrwerks12 , die Rotation des Schwenkkopfs15 um die Längsachse14 , das Verschwenken des Schwenkarms9 um die erste Schwenkachse16 , des Fräskopfs10 um die zweite Schwenkachse17 und der Kamera11 um die dritte Schwenkachse19 sowie die Rotation des Fräskopfs10 um die Werkzeugachse18 sind mittels der Steuereinrichtung5 von außerhalb des Kanals2 steuerbar. - Über die Leitung
7 werden die Antriebsenergie für das Fahrwerk12 , zum Verschwenken des Schwenkarms9 und der Kamera11 sowie zum Verschwenken und Rotieren des Fräskopfs10 , die Betriebsenergie für die Kamera11 und die Steuersignale von der Steuereinrichtung5 zu dem Kanalroboter4 , sowie das von der Kamera11 aufgenommene Bild und die Lageinformation des Lagesensors21 zu der Steuereinrichtung5 übertragen. - Zur Sanierung des Kanals
2 wird in einer ersten Befahrung mittels des Kanalroboters4 zunächst der Einlauf3 kartiert. Hierzu fährt ein Bediener28 der Vorrichtung1 mittels der Steuereinrichtung5 optisch unterstützt durch eine Darstellung des von der Kamera11 aufgenommene Bildes den Kanalroboter4 in der Fahrstellung in den Kanal2 , positioniert ihn an dem Einlauf3 , schwenkt den Fräskopf10 zu dem Einlauf3 und speichert die Position des Kanalroboters4 , das hier aufgenommene Urbild des Einlaufs3 mit dem daran positionierten Fräskopf10 und die Lageinformation des Lagesensors21 in der Steuereinrichtung5 . - Der Lagesensor
21 wird mit der Fahrstellung vor dem Verschwenken des Schwenkarms9 , des Fräskopfs10 und der Kamera11 als Startwert kalibriert und korrigiert die Lageinformation aus den von dem Gyrosensor gemessenen Werten. - Im nächsten Schritt wird ein Liner in den Kanal
2 eingezogen. Zum Wiederauffinden des Einlaufs3 positioniert der Bediener28 mittels der Steuereinrichtung5 zunächst den Kanalroboter4 an der gespeicherten Position, schwenkt den Schwenkarm9 derart, dass der Lagesensor21 wieder die gespeicherte Lageinformation misst und den Fräskopf10 derart, dass das von der Kamera11 aufgenommene Bild mit dem gespeicherten Urbild übereinstimmt. Das gespeicherte Urbild und das von der Kamera11 aufgenommene Bild werden in der Steuereinrichtung5 derart gedreht dargestellt, dass die Erdbeschleunigung26 senkrecht verläuft. - Aus der gespeicherten Lageinformation wird durch Koordinatentransformation eine Projektion des Urwinkels
29 zwischen der Blickrichtung27 und der Erdbeschleunigung26 auf eine quer zu der Längsachse14 der Basiseinheit8 angeordnete Fläche berechnet und wie in4 gezeigt auf einem Zifferblatt30 markiert. Ein Zeiger31 auf demselben Zifferblatt30 kennzeichnet die aktuell von dem Lagesensor21 gemessene Lageinformation. Der Bediener28 positioniert den Fräskopf10 derart, dass der Zeiger31 auf die als Urwinkel29 gekennzeichnete Position weist. - In dieser Position startet der Bediener
28 die Rotation des Fräskopfs10 um die Werkzeugachse und öffnet damit den Liner an dem Einlauf3 . - In den Figuren sind
- 1
- Vorrichtung
- 2
- Kanal
- 3
- Einlauf
- 4
- Kanalroboter
- 5
- Steuereinrichtung
- 6
- Trommel
- 7
- Leitung
- 8
- Basiseinheit
- 9
- Schwenkarm
- 10
- Zeiger/Fräskopf
- 11
- Kamera
- 12
- Fahrwerk
- 13
- Rad
- 14
- Längsachse
- 15
- Schwenkkopf
- 16
- Schwenkachse
- 17
- Schwenkachse
- 18
- Werkzeugachse
- 19
- Schwenkachse
- 20
- Kameragehäuse
- 21
- Lagesensor
- 22
- Koordinatensystem
- 23
- Hochachse
- 24
- Längsachse
- 25
- Querachse
- 26
- Erdbeschleunigung
- 27
- Blickrichtung
- 28
- Bediener
- 29
- Urwinkel
- 30
- Zifferblatt
- 31
- Zeiger
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 102010044465 A1 [0002, 0017]
Claims (10)
- Vorrichtung (1) zum Kartieren eines Einlaufs (3) in einen rohrförmigen Kanal (2), mit einem Kanalroboter (4), der eine Basiseinheit (8) mit einem Fahrwerk (12) zum Fahren in dem Kanal (2), einen Schwenkarm (9) an der Basiseinheit (8) und an dem Schwenkarm (9) einen Zeiger (10) und eine mit Blickrichtung (27) auf den Zeiger (10) gerichtete Kamera (11) aufweist, mit einer Steuereinrichtung (5), und mit einer Leitung (7) zwischen der Steuereinrichtung (5) und der Basiseinheit (8) für Steuersignale der Steuereinrichtung (5) zum Positionieren der Basiseinheit (8) in dem Kanal (2) und zum Schwenken des Schwenkarms (9) um eine Längsachse (14) der Basiseinheit (8) und des Zeigers (10) zu dem Einlauf (3), und für ein von der Kamera (11) aufgezeichnetes Urbild des Zeigers (10) zu der Steuereinrichtung (5), dadurch gekennzeichnet, dass die Kamera (11) einen Lagesensor (21) aufweist zum Erfassen eines Urwinkels (29) zwischen Erdbeschleunigung (26) und der Blickrichtung (27).
- Vorrichtung (1) nach dem vorgenannten Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Kamera (11) an dem Schwenkarm (9) schwenkbar angebracht ist.
- Vorrichtung (1) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagesensor (21) einen Drehratensensor aufweist.
- Vorrichtung (1) nach einem der vorgenannten Ansprüche, gekennzeichnet durch einen in der Blickrichtung (27) an der Kamera (11) angeordneten Abstandssensor.
- Vorrichtung (1) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Zeiger (10) ein Fräskopf ist.
- Verfahren zum Kartieren eines Einlaufs (3) in einen rohrförmigen Kanal (2), wobei eine Basiseinheit (8) eines fahrbaren Kanalroboters (4) in dem Kanal (2) positioniert und ein Schwenkarm (9) an der Basiseinheit (8) derart um eine Längsachse (14) der Basiseinheit (8) geschwenkt wird, dass ein Zeiger (10) an dem Schwenkarm (9) den Einlauf (3) anzeigt, und wobei eine mit Blickrichtung (27) auf den Zeiger (10) gerichtete, an dem Schwenkarm (9) angebrachte Kamera (11) ein Urbild des Zeigers (10) aufzeichnet und an eine Steuereinrichtung (5) für den Kanalroboter (4) übermittelt, dadurch gekennzeichnet, dass ein an der Kamera (11) angebrachter Lagesensor (21) einen Urwinkel (29) zwischen Erdbeschleunigung (26) und der Blickrichtung (27) erfasst und an die Steuereinrichtung (5) übermittelt.
- Verfahren nach dem vorgenannten Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Urwinkel (29) in der Steuereinrichtung (5) gespeichert wird.
- Verfahren nach einem der
Ansprüche 6 oder7 , dadurch gekennzeichnet, dass der Urwinkel (29) im Bildschirmrand des Urbildes an die Steuereinrichtung (5) übermittelt wird. - Verfahren nach einem der
Ansprüche 6 bis8 , dadurch gekennzeichnet, dass das Urbild in der Steuereinrichtung (5) derart um den Urwinkel (29) gedreht dargestellt wird, dass die Erdbeschleunigung (26) in der Darstellung des Urbildes senkrecht verläuft. - Verfahren zum Öffnen eines Einlaufs (3) in einen mittels Liner sanierten rohrförmigen Kanal (2), wobei eine Basiseinheit (8) eines fahrbaren Kanalroboters (4) in dem Kanal (2) positioniert und ein Schwenkarm (9) an der Basiseinheit (8) derart um eine Längsachse (14) der Basiseinheit (8) geschwenkt wird, dass ein Fräskopf (10) an dem Schwenkarm (9) den Liner an dem Einlauf (3) öffnet, und wobei eine mit Blickrichtung (27) auf den Fräskopf (10) gerichtete, an dem Schwenkarm (9) angebrachte Kamera (11) ein Bild des Fräskopfs (10) aufzeichnet und an eine Steuereinrichtung (5) für den Kanalroboter (4) übermittelt, dadurch gekennzeichnet, dass der Einlauf (3) gemäß einem Verfahren nach einem der
Ansprüche 7 bis9 kartiert ist, der Lagesensor (21) einen Winkel zwischen Erdbeschleunigung (26) und der Blickrichtung (27) erfasst und an die Steuereinrichtung (5) übermittelt, und die Steuereinrichtung (5) eine Abweichung des Winkels von dem Urwinkel (29) ermittelt.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102019104284.4A DE102019104284A1 (de) | 2019-02-20 | 2019-02-20 | Vorrichtung und Verfahren zum Kartieren eines Einlaufs |
US16/794,682 US11549632B2 (en) | 2019-02-20 | 2020-02-19 | Method and device for mapping an inlet |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102019104284.4A DE102019104284A1 (de) | 2019-02-20 | 2019-02-20 | Vorrichtung und Verfahren zum Kartieren eines Einlaufs |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102019104284A1 true DE102019104284A1 (de) | 2020-08-20 |
Family
ID=71843555
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102019104284.4A Pending DE102019104284A1 (de) | 2019-02-20 | 2019-02-20 | Vorrichtung und Verfahren zum Kartieren eines Einlaufs |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US11549632B2 (de) |
DE (1) | DE102019104284A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113700978A (zh) * | 2021-09-15 | 2021-11-26 | 中航华东光电(上海)有限公司 | 一种管道异物检测装置及检测方法 |
DE102021124699A1 (de) | 2021-09-23 | 2023-03-23 | Axel Spering | Rohrroboter und Verfahren zum Steuern eines Rohrroboters |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE202013007512U1 (de) * | 2013-08-26 | 2013-09-13 | Ibak Helmut Hunger Gmbh & Co Kg | Kanalrohrinspektionsvorrichtung |
DE102012207415A1 (de) * | 2012-05-04 | 2013-11-07 | SPERING micro-systems | Verfahren zur Visualisierung der Position eines Fahrzeugs zur Befahrung eines Kanals |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CA2095143A1 (en) * | 1991-08-30 | 1993-03-01 | Alfred Morgenegg | Inner treatment process and device for inaccessible pipes |
DE102010044465A1 (de) | 2010-09-06 | 2012-03-08 | I.S.T. Innovative Sewer Technologies Gmbh | Vorrichtung zum Sanieren eines Rohres |
US9927368B1 (en) * | 2011-01-26 | 2018-03-27 | SeeScan, Inc. | Self-leveling inspection systems and methods |
CN105090679B (zh) * | 2015-08-13 | 2017-03-22 | 洛阳理工学院 | 一种可变径管道检测机器人 |
-
2019
- 2019-02-20 DE DE102019104284.4A patent/DE102019104284A1/de active Pending
-
2020
- 2020-02-19 US US16/794,682 patent/US11549632B2/en active Active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102012207415A1 (de) * | 2012-05-04 | 2013-11-07 | SPERING micro-systems | Verfahren zur Visualisierung der Position eines Fahrzeugs zur Befahrung eines Kanals |
DE202013007512U1 (de) * | 2013-08-26 | 2013-09-13 | Ibak Helmut Hunger Gmbh & Co Kg | Kanalrohrinspektionsvorrichtung |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113700978A (zh) * | 2021-09-15 | 2021-11-26 | 中航华东光电(上海)有限公司 | 一种管道异物检测装置及检测方法 |
DE102021124699A1 (de) | 2021-09-23 | 2023-03-23 | Axel Spering | Rohrroboter und Verfahren zum Steuern eines Rohrroboters |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20200263826A1 (en) | 2020-08-20 |
US11549632B2 (en) | 2023-01-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3426505C2 (de) | ||
EP1761759B1 (de) | Verfahren zur steuerung einer rohrrevisionsanlage und zur auswertung der revisionsdaten | |
DE19513930B4 (de) | Endoskopievorrichtung | |
DE4343110A1 (de) | Verfahren und eine Vorrichtung zum drehwinkelüberwachten Anziehen oder Lösen von Verschraubungen | |
EP0511191A2 (de) | Einrichtung zum Messen der Lage eines Gleises zu einem Fixpunkt | |
DE102004026185A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Maschine, wie eines Mehrachs- Industrieroboters | |
DE10229336A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Kalibrierung von Bildsensorsystemen | |
EP1722197B1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Darstellung der Lage und des Bewegungszustands einer pendelfähigen Last | |
WO2012110188A1 (de) | Optische messeinrichtung für die verformung eines rotorblattes einer windkraftanlage | |
DE102008035736A1 (de) | Röntgenbild-Aufnahmesystem und Röntgenbild-Aufnahmeverfahren zur Aufnahme von Bilddaten mit Röntgengeräten für eine Volumenrekonstruktion | |
DE102019104284A1 (de) | Vorrichtung und Verfahren zum Kartieren eines Einlaufs | |
DE112015004011B4 (de) | Fahrzeugbildverarbeitungsvorrichtung | |
DE102010053120A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Beobachtung eines Fahrers eines Fahrzeuges | |
EP0481278A1 (de) | Verfahren und Messeinrichtung zur Positionsbestimmung von Raumpunkten | |
DE102020212013A1 (de) | Robotersystem | |
EP3476358A1 (de) | System zum nachverfolgen einer position eines zielobjekts | |
DE102017222135A1 (de) | System und Verfahren zum Ausrichten einer Kalibriervorrichtung zum Kalibrieren von Fahrzeugumfeldsensoren | |
EP1430995B1 (de) | Vorrichtung zur quantitativen Beurteilung der Orientierung zweier Maschinen relativ zueinander | |
DE102017011551A1 (de) | Verfahren zur Messung einer Lenkradwinkelposition in einem Fahrzeug | |
DE102016225579A1 (de) | Verfahren zum Betreiben einer Sensoreinrichtung eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug | |
DE102018119733B4 (de) | Bestimmung des Torsionswinkels und Pitchwinkelbestimmung mittels mindestens zwei Beschleunigungssensoren | |
DE102006056702A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Ausrichten eines Abstandssensors | |
EP0959796A1 (de) | Positionsbestimmung eines beweglichen objektes | |
DE102019113441A1 (de) | Verfahren zur Zuordnung des intrinsischen Koordinatensystems eines ersten Aggregats eines Fahrzeuges zur Erfassung des Raumes seitlich des Fahrzeuges relativ zu einem fahrzeugbezogenen Koordinatensystem und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens | |
EP0653600A1 (de) | Verfahren zur Bestimmung der Sichtliniendrehraten mit einem starren Suchkopf |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R082 | Change of representative |
Representative=s name: BAUER WAGNER PELLENGAHR SROKA PATENT- & RECHTS, DE |
|
R016 | Response to examination communication |