DE102019102514A1

DE102019102514A1 - poetry

Info

Publication number: DE102019102514A1
Application number: DE102019102514.1A
Authority: DE
Inventors: Enno Houtrouw
Original assignee: Airbus Operations GmbH
Current assignee: Airbus Operations GmbH
Priority date: 2019-01-31
Filing date: 2019-01-31
Publication date: 2020-08-06

Abstract

Dargestellt und beansprucht ist eine langgestreckte Dichtung zum Abdichten eines Spalts zwischen einer ersten Komponente und einer zweiten Komponente mit einem Dichtungsabschnitt und einem Befestigungsabschnitt. Die Dichtung weist eine Mehrzahl von Aussparungen im Befestigungsabschnitt auf, wobei durch jede Aussparung ein stiftförmiges Befestigungsmittel hindurchgeführt werden kann, um die Dichtung an der ersten Komponente zu befestigen. Der Dichtungsabschnitt ist zu einem lösbaren, abdichtenden Eingriff mit der zweiten Komponente ausgebildet. Die Dichtung weist im Bereich des Befestigungsabschnitts eine Anlageoberfläche auf, die zum zumindest abschnittsweisen Anliegen an der ersten Komponente vorgesehen ist und auf der parallel zu einer Längsrichtung der Dichtung zumindest ein erstes langgestrecktes Dichtungselement angeordnet ist, das zum dichtenden Eingriff mit der ersten Komponente ausgebildet ist. Weiterhin werden ein System umfassend einen Türrahmen, ein Türblatt und eine Dichtung zum Abdichten eines Spalts zwischen dem Türrahmen und dem Türblatt dargestellt und beansprucht.An elongated seal is shown and claimed for sealing a gap between a first component and a second component with a sealing section and a fastening section. The seal has a plurality of recesses in the fastening section, wherein a pin-shaped fastening means can be passed through each recess in order to fasten the seal to the first component. The sealing section is designed for releasable, sealing engagement with the second component. In the region of the fastening section, the seal has a contact surface which is provided for at least section-by-section contact with the first component and on which at least one first elongate sealing element is arranged parallel to a longitudinal direction of the seal and is designed for sealing engagement with the first component. Furthermore, a system comprising a door frame, a door leaf and a seal for sealing a gap between the door frame and the door leaf are shown and claimed.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine langgestreckte Dichtung zum Abdichten eines Spalts zwischen einer ersten Komponente und einer zweiten Komponente mit einem Dichtungsabschnitt und einem Befestigungsabschnitt. Dabei ist entweder die erste Komponente ein Türblatt und die zweite Komponente ein Türrahmen, oder die erste Komponente ist der Türrahmen und die zweite Komponente ist das Türblatt. Die Dichtung weist eine Mehrzahl von Aussparungen auf. Durch jede Aussparung der Mehrzahl von Aussparungen kann ein stiftförmiges Befestigungselement hindurchgeführt werden, um die Dichtung an der ersten Komponente zu befestigen. Der Dichtungsabschnitt ist zu einem lösbaren, abdichtenden Eingriff mit der zweiten Komponente ausgebildet.The present invention relates to an elongate seal for sealing a gap between a first component and a second component with a sealing section and a fastening section. Either the first component is a door leaf and the second component is a door frame, or the first component is the door frame and the second component is the door leaf. The seal has a plurality of recesses. A pin-shaped fastening element can be passed through each recess of the plurality of recesses in order to fasten the seal to the first component. The sealing section is designed for releasable, sealing engagement with the second component.

Die Verwendung von Dichtungen im Spalt zwischen einem Türblatt und einem Türrahmen ist seit langem gängig und findet beispielsweise auch Anwendung im Flugzeugbau. Dort werden beispielsweise Türdichtungen, wie die vorstehend beschriebene, verwendet, damit die verbleibenden Spalte zwischen den Passagiertüren und dem in die Flugzeugaußenhaut eingelassenen Türrahmen dicht verschlossen werden, so dass ein Druckunterschied zwischen der Kabine und der Umgebung des Flugzeugs problemlos aufrechterhalten werden kann. Der Druckunterschied oder Differenzdruck tritt insbesondere während des Fluges über einer bestimmten Flughöhe auf, ab der der Gasdruck in der Kabine deutlich höher ist als der Gasdruck in der Umgebung des Flugzeugs. Durch die Druckdifferenz und Ventilationsbohrungen in der Dichtung wird die Dichtwirkung verstärkt.The use of seals in the gap between a door leaf and a door frame has long been common and is also used, for example, in aircraft construction. For example, door seals, such as those described above, are used there so that the remaining gaps between the passenger doors and the door frame embedded in the aircraft outer skin are tightly sealed, so that a pressure difference between the cabin and the surroundings of the aircraft can be maintained without problems. The pressure difference or differential pressure occurs in particular during the flight above a certain altitude, above which the gas pressure in the cabin is significantly higher than the gas pressure in the vicinity of the aircraft. The sealing effect is enhanced by the pressure difference and ventilation holes in the seal.

Die elastische Dichtung ist oftmals mit Schrauben oder Nieten an der Passagiertür bzw. dem Türblatt dauerhaft befestigt. Beim Schließen der Tür greift der Dichtungsabschnitt mit dem Türrahmen ein und wird beispielsweise komprimiert oder zusammengedrückt, so dass aufgrund einer Rückstellkraft der elastischen Dichtung der Spalt zwischen Türrahmen und Türblatt abgedichtet wird.The elastic seal is often permanently attached to the passenger door or door leaf with screws or rivets. When the door is closed, the sealing section engages with the door frame and is compressed or compressed, for example, so that the gap between the door frame and the door leaf is sealed due to a restoring force of the elastic seal.

Um nicht nur den Spalt zwischen Türrahmen und Dichtung abzudichten, sondern auch für eine dichte Verbindung zwischen Dichtung und der Innenseite des Türblatts zu sorgen, die trotz sorgfältiger Verarbeitung nicht immer ohne weiteres zu erreichen ist, kann beispielsweise ein flüssiges Dichtmitteln verwendet werden, das außen auf die Dichtung bzw. genauer gesagt den Dichtungsfuß aufgetragen wird, mit dem die Dichtung an der Innenseite der Tür befestigt wird. Dies kann insbesondere dann notwendig sein, wenn wie im Flugzeugbau üblich, die Dichtung ein haftungs- oder reibungsreduzierendes Gewebe oder Material umfasst, das einen elastischen Kern ummantelt bzw. umschließt, den elastischen Kern vor Abrieb schützt und die Reibung zwischen dem Türrahmen und dem Dichtungsabschnitt verringert.In order not only to seal the gap between the door frame and the seal, but also to ensure a tight connection between the seal and the inside of the door leaf, which despite careful processing cannot always be easily achieved, a liquid sealant can be used, for example, on the outside the seal or more precisely the sealing foot is applied with which the seal is attached to the inside of the door. This may be necessary in particular if, as is customary in aircraft construction, the seal comprises an adhesion- or friction-reducing fabric or material which encases or encloses an elastic core, protects the elastic core from abrasion and reduces the friction between the door frame and the sealing section .

Vor diesem Hintergrund stellt sich dem Fachmann die Aufgabe, eine alternative Dichtung zu entwickeln, mit der der Spalt zwischen Türblatt und Türrahmen dicht verschlossen werden kann und insbesondere auch zwischen der ersten Komponente und dem Befestigungsabschnitt eine dichte Verbindung besteht.Against this background, the task of the person skilled in the art is to develop an alternative seal with which the gap between the door leaf and door frame can be tightly closed and in particular also between the first component and the fastening section there is a tight connection.

Diese Aufgabe wird durch eine langgestreckte Dichtung gemäß Anspruch 1 und ein System gemäß Anspruch 9 gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen von Dichtung und System sind in den jeweiligen abhängigen Ansprüchen beschrieben.This object is achieved by an elongate seal according to claim 1 and a system according to claim 9. Preferred embodiments of the seal and system are described in the respective dependent claims.

Gemäß einem ersten Aspekt weist eine langgestreckte Dichtung zum Abdichten eines Spalts zwischen einer ersten Komponente und einer zweiten Komponente einen Dichtungsabschnitt und einem Befestigungsabschnitt auf. Entweder ist die erste Komponente ein Türblatt und die zweite Komponente ein Türrahmen, oder die erste Komponente ist der Türrahmen und die zweite Komponente das Türblatt. Die Dichtung weist eine Mehrzahl von Aussparungen im Befestigungsabschnitt auf. Durch jede Aussparung der Mehrzahl von Aussparungen kann ein stiftförmiges Befestigungsmittel hindurchgeführt werden, um die Dichtung an der ersten Komponente zu befestigen. Der Dichtungsabschnitt ist zu einem lösbaren, abdichtenden Eingriff mit der zweiten Komponente ausgebildet. Die Dichtung weist im Bereich des Befestigungsabschnitts eine Anlageoberfläche auf, die zum zumindest abschnittsweisen Anliegen an der ersten Komponente vorgesehen ist und auf der parallel zu einer Längsrichtung der Dichtung zumindest ein erstes langgestrecktes Dichtungselement angeordnet ist, das zum dichtenden Eingriff mit der ersten Komponente ausgebildet ist.According to a first aspect, an elongate seal for sealing a gap between a first component and a second component has a sealing section and an attachment section. Either the first component is a door leaf and the second component is a door frame, or the first component is the door frame and the second component is the door leaf. The seal has a plurality of cutouts in the fastening section. A pin-shaped fastening means can be passed through each recess of the plurality of recesses in order to fasten the seal to the first component. The sealing section is designed for releasable, sealing engagement with the second component. In the region of the fastening section, the seal has a contact surface which is provided for at least section-by-section contact with the first component and on which at least one first elongate sealing element is arranged parallel to a longitudinal direction of the seal and is designed for sealing engagement with the first component.

Mit anderen Worten betrifft die Erfindung eine Dichtung, mit der der Spalt zwischen einem Türblatt und einem Türrahmen verschlossen werden kann. Die Dichtung ist mit einem Befestigungsabschnitt, der auch als Dichtungsfuß bezeichnet werden kann, an einer ersten Komponenten, entweder dem Türblatt oder dem Türrahmen, mit stiftförmigen Befestigungsmitteln fest angebracht. Beispielsweise kann es sich bei den Befestigungsmitteln um Schrauben oder Niete handeln, von denen jedes durch eine Aussparung in dem Befestigungsabschnitt, beispielsweise ein kreisförmiges Loch, und der ersten Komponente geführt werden kann, um die Dichtung mit der ersten Komponente zu verbinden.In other words, the invention relates to a seal with which the gap between a door leaf and a door frame can be closed. The seal is fixed to a first component, either the door leaf or the door frame, with a fastening section, which can also be referred to as a sealing foot, with pin-shaped fastening means. For example, the fastening means can be screws or rivets, each of which can be passed through a recess in the fastening section, for example a circular hole, and the first component in order to connect the seal to the first component.

Der Dichtungsabschnitt ist dazu vorgesehen, um einen Spalt zwischen der zweiten Komponente, an der die Dichtung nicht dauerhaft befestigt ist, und der Dichtung temporär abzudichten. Hierzu kann der der Dichtungsabschnitt und vorzugsweise die gesamte Dichtung einen elastischen oder flexiblen Kern aufweisen, der beim Schließen der Tür durch die zweite Komponente zusammengedrückt wird, so dass die Dichtung durch die elastische Rückstellkraft des Kerns gegen die zweite Komponente gedrückt und der Spalt zwischen Dichtung und zweiter Komponente damit abgedichtet wird.The sealing section is provided to close a gap between the second component, to which the seal is not permanently attached, and temporarily seal the gasket. For this purpose, the sealing section and preferably the entire seal can have an elastic or flexible core which is compressed by the second component when the door is closed, so that the seal is pressed against the second component by the elastic restoring force of the core and the gap between the seal and second component is sealed with it.

Die Oberfläche des Befestigungsabschnitts der Dichtung, die im Bereich der Aussparungen auf die erste Komponente zuweist und zumindest in Abschnitten auch mit der ersten Komponente in Kontakt kommen kann, wird als Anlageoberfläche bezeichnet. Auf dieser Oberfläche ist zumindest ein langgestrecktes Dichtungselement angeordnet, das einen möglichen Spalt zwischen der Anlageoberfläche und der ersten Komponente abdichten soll. Hierzu wird das Dichtungselement entlang einer Längsrichtung der Dichtung geführt, die bei einer montierten Dichtung parallel zu dem Spalt zwischen der ersten und der zweiten Komponente verläuft.The surface of the fastening section of the seal, which in the area of the cutouts points to the first component and can also come into contact with the first component at least in sections, is referred to as the contact surface. At least one elongate sealing element is arranged on this surface and is intended to seal a possible gap between the contact surface and the first component. For this purpose, the sealing element is guided along a longitudinal direction of the seal, which runs parallel to the gap between the first and the second component in a mounted seal.

Das Dichtungselement ist vorzugsweise aus einem elastischen Material gebildet, vorzugsweise einem Silikon, und wird beim Befestigen der Dichtung an der ersten Komponente durch die mittels der Befestigungsmittel auf die gesamte Dichtung ausgeübt Anpresskraft gegen die erste Komponente gedrückt, so dass ein möglicher Spalt zwischen Anlageoberfläche und erster Komponente abgedichtet wird.The sealing element is preferably formed from an elastic material, preferably a silicone, and when the seal is fastened to the first component is pressed against the first component by the pressing force exerted on the entire seal by means of the fastening means, so that a possible gap between the contact surface and the first Component is sealed.

Die Verwendung eines zusätzlichen Dichtungselements ist günstiger als die Verwendung von flüssigen Dichtungsmitteln in der Herstellung und zudem schneller und damit auch kostengünstiger zu verarbeiten.The use of an additional sealing element is cheaper than the use of liquid sealants in the production process and, moreover, is quicker and therefore also less expensive to process.

In einer bevorzugten Ausführungsform sind die Aussparungen zur Hindurchführung der Befestigungselemente entlang der Längsrichtung der Dichtung beabstandet voneinander in der Dichtung ausgebildet, so dass über die gesamte Länge der Dichtung ein gleichmäßiger Anpressdruck erreicht werden kann. In einer bevorzugten Ausführungsform ist das erste langestreckte Dichtungselement auf einer Seite einer durch die Aussparungen und senkrecht zur Anlageoberfläche verlaufenden Ebene angeordnet ist. Es ist allerdings auch denkbar, dass das erste langgestreckte Dichtungselement mäandernd um die Aussparungen herum verläuft, d.h., zwischen zwei Aussparungen stets die Seite der Ebene wechselt, auf der es angeordnet ist.In a preferred embodiment, the cutouts for passing the fastening elements along the longitudinal direction of the seal are spaced apart from one another in the seal, so that a uniform contact pressure can be achieved over the entire length of the seal. In a preferred embodiment, the first elongate sealing element is arranged on one side of a plane running through the cutouts and perpendicular to the contact surface. However, it is also conceivable for the first elongate sealing element to run in a meandering manner around the cutouts, i.e. between two cutouts always change the side of the plane on which it is arranged.

Es ist weiterhin bevorzugt, wenn auf der Anlageoberfläche parallel zur Längsrichtung der Dichtung ein zweites langgestrecktes Dichtungselement angeordnet ist, das ebenfalls zum dichtenden Eingriff mit der ersten Komponente ausgebildet ist, wobei das zweite langestreckte Dichtungselement auf einer Seite der durch die Aussparungen und senkrecht zur Anlageoberfläche verlaufenden Ebene angeordnet ist, auf der das erste langgestreckte Dichtungselement nicht angeordnet ist. Das zweite Dichtungselement ist ebenfalls vorzugsweise aus einem Silikon gebildet. Jedes der Befestigungselemente ist ebenfalls mit Dichtungen versehen, damit entlang der Befestigungselemente keine Undichtigkeiten entstehen. Ist beispielsweise die an der Außenhaut der ersten Komponente liegende Dichtung entlang eines Befestigungselements undicht, so kann sich eine Undichtigkeit zusätzlich zu dem Spalt zwischen der ersten und der zweiten Komponente ausbilden. Wird in diesem Fall das erste Dichtungselement auf der von dem Spalt wegweisenden Seite der Ebene angeordnet, kann alleine durch die fehlerhafte Dichtung am Befestigungselement keine Undichtigkeit entstehen. Wird entsprechend ein zweites Dichtungselement auf der anderen Seite der Ebene angeordnet, entsteht auch keine Undichtigkeit durch ein Versagen einer einzelnen, innenliegenden Dichtung an einem Befestigungselement.It is further preferred if a second elongate sealing element is arranged on the contact surface parallel to the longitudinal direction of the seal, which is also designed for sealing engagement with the first component, wherein the second elongate sealing element on one side of the through the recesses and perpendicular to the contact surface Is arranged level on which the first elongate sealing element is not arranged. The second sealing element is also preferably made of a silicone. Each of the fasteners is also provided with seals so that there are no leaks along the fasteners. If, for example, the seal lying on the outer skin of the first component leaks along a fastening element, a leak can form in addition to the gap between the first and the second component. If, in this case, the first sealing element is arranged on the side of the plane pointing away from the gap, no leakage can occur solely due to the faulty seal on the fastening element. If a second sealing element is accordingly arranged on the other side of the plane, there is also no leakage due to the failure of a single, internal seal on a fastening element.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist der Dichtungsabschnitt zum dichtenden Eingriff mit einem langegestreckten Eingriffselement ausgebildet, das Teil der zweiten Komponente ist. Beispielsweise kann es sich bei dem langgestreckten Eingriffselement um einen abgewinkelten Vorsprung handeln, der eine gerade Eingriffskante aufweist. Der Dichtungsabschnitt kann beispielsweise dadurch besonders ausgebildet sein, dass er Führungselemente aufweist, die sicherstellen, dass die Eingriffskante den Dichtungsabschnitt zusammendrückt und dieser nicht aufgrund seiner elastischen Ausgestaltung seitlich ausweichen kann.In a preferred embodiment, the sealing section is designed for sealing engagement with an elongated engagement element which is part of the second component. For example, the elongated engagement element can be an angled projection that has a straight engagement edge. The sealing section can, for example, be specially designed in that it has guide elements which ensure that the engaging edge compresses the sealing section and that it cannot laterally deflect due to its elastic configuration.

Es ist weiterhin bevorzugt, wenn die Dichtung aus einem flexiblen oder elastischen Material und einem haftungs- und/oder reibungsreduzierendem Gewebe gebildet ist, das das flexible Material als Kern derart ummantelt oder umschließt, dass das erste und/oder das zweite Dichtungselement direkt mit der ersten Komponente in Kontakt kommen. Mit anderen Worten ist in der bevorzugten Ausführungsform eine Dichtung mit einem elastischen Kern und einer Ummantelung aus einem Gewebe vorgesehen, das den Kern vor Schäden schützt, die Anhaftung von Schmutz vermindert und die Reibung zwischen der zweiten Komponente und dem Dichtungsabschnitt verringert. Zumindest im Bereich des ersten und, falls vorhanden, zweiten Dichtungselements ist die Dichtung so ausgebildet, dass das Gewebe nicht zwischen den Dichtungselementen und der zweiten Komponente angeordnet ist. Dies kann beispielsweise realisiert werden, indem die Dichtungselemente auf einen bereits mit Gewebe ummantelten Kern aufgebracht werden oder indem das Gewebe im Bereich der Dichtungselemente Aussparungen aufweist.It is further preferred if the seal is formed from a flexible or elastic material and an adhesion and / or friction-reducing fabric, which encases or encloses the flexible material as a core in such a way that the first and / or the second sealing element directly with the first Component come into contact. In other words, in the preferred embodiment, a seal is provided with an elastic core and a jacket made of a fabric that protects the core from damage, reduces the adhesion of dirt and reduces the friction between the second component and the sealing section. At least in the area of the first and, if present, the second sealing element, the seal is designed such that the fabric is not arranged between the sealing elements and the second component. This can be achieved, for example, by applying the sealing elements to a core that has already been covered with fabric, or by having the fabric have cutouts in the area of the sealing elements.

Gemäß einem zweiten Aspekt umfasst ein System einen Türrahmen und ein Türblatt, wobei das System zur Abdichtung eines Spalts zwischen dem Türrahmen und dem Türblatt eine Dichtung nach einer der vorhergehenden Ausführungsformen aufweist. Dabei ist es bevorzugt, wenn das Türblatt Teil einer Flugzeugtür ist und der Türrahmen Teil einer Flugzeugaußenhaut ist, wobei die Dichtung an der Flugzeugtür mittels stangenförmiger Befestigungselemente in Form von Nieten befestigt ist. According to a second aspect, a system comprises a door frame and a door leaf, the system for sealing a gap between the door frame and the door leaf having a seal according to one of the preceding embodiments. It is preferred if the door leaf is part of an aircraft door and the door frame is part of an aircraft outer skin, the seal being fastened to the aircraft door by means of rod-shaped fastening elements in the form of rivets.

Die Vorteile des Systems entsprechen den Vorteilen der jeweils als Teil des Systems verwendeten Dichtung.The advantages of the system correspond to the advantages of the seal used as part of the system.

Die vorstehende Erfindung wird nachfolgend anhand einer ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Systems mit einer erfindungsgemäßen Dichtung zeigenden Zeichnung näher erläutert. Darin zeigt

1 ein Schnittansicht eines Ausführungsbeispiels eines Systems mit einer Dichtung und
2 eine perspektivische Ansicht der Dichtung aus 1.

The above invention is explained in more detail below with reference to a drawing showing an exemplary embodiment of a system according to the invention with a seal according to the invention. In it shows

1 a sectional view of an embodiment of a system with a seal and
2nd a perspective view of the seal 1 .

1 zeigt einen Schnitt durch ein System 1 umfassend ein erste Komponente 3 in Form eines Türblatts 3 und eine zweite Komponente 5 in Form eines Türrahmens 5. Das Türblatt 3 ist Teil einer Passagiertür eines Passagierflugzeugs, die die Flugzeugkabine 7 von der Umgebung 9 des Flugzeugs, und in den Figuren nicht näher dargestellt. Seitlich wird das Türblatt 3 von einem Kantenschutz 11 begrenzt, der das Türblatt 3 vor Beschädigungen schützt. Der Türrahmen 5 ist in die Außenhaut 13 des Flugzeugs eingelassen und umfasst neben dem eigentlichen Rahmenelement 15 ein Eingriffselement 17. 1 shows a section through a system 1 comprising a first component 3rd in the form of a door leaf 3rd and a second component 5 in the form of a door frame 5 . The door leaf 3rd is part of a passenger door of a passenger plane, which is the aircraft cabin 7 from the surroundings 9 of the aircraft, and not shown in the figures. The door leaf is on the side 3rd from an edge protector 11 bounded by the door leaf 3rd protects against damage. The door frame 5 is in the outer skin 13 of the aircraft and covers next to the actual frame element 15 an engaging element 17th .

1 zeigt die Passagiertür in einer Position, in der sie eine Türöffnung 19 in der Außenhaut 13 des Flugzeugs verschließt. In dieser Position verbleibt zwischen dem Türrahmen 5 und dem Türblatt 3 ein Spalt 23, durch den beispielsweise im Flug der Überdruck in der Kabine 7 entweichen kann und durch den Schall und andere Emissionen in aus der Umgebung 9 des Flugzeugs ins Innere des Flugzeugs eindringen können. Um diesen Spalt 23 zu verschließen, wurde am Türblatt 3 eine langgestreckte Dichtung 25 befestigt, die entlang einer Längsrichtung 21 verläuft, die im montierten Zustand der Dichtung 25 mit dem Verlauf des Spalts 23 zusammenfällt. In dem in 1 gezeigten Ausführungsbeispiel verläuft die Längsrichtung 21 senkrecht in die Blattebene hinein. 1 shows the passenger door in a position in which it has a door opening 19th in the outer skin 13 of the plane closes. In this position it remains between the door frame 5 and the door leaf 3rd A gap 23 , for example, the overpressure in the cabin during flight 7 can escape and through the sound and other emissions in from the environment 9 of the aircraft can penetrate into the interior of the aircraft. Around this gap 23 to lock was on the door leaf 3rd an elongated seal 25th attached along a longitudinal direction 21 runs in the assembled state of the seal 25th with the course of the gap 23 coincides. In the in 1 shown embodiment extends the longitudinal direction 21 vertically into the leaf plane.

Die Dichtung 25 weist zwei Abschnitte auf: einen Dichtungsabschnitt 27 und einen Befestigungsabschnitt 29. Der Dichtungsabschnitt 27 ist dazu vorgesehen, lösbar mit dem Eingriffsabschnitt 17 des Türrahmens 5 einzugreifen, der hierzu eine langgestreckte, abgewinkelte Eingriffskante 31 aufweist, die sich entlang des Spalts 23 zwischen dem Türblatt 3 und dem Türrahmen 5 erstreckt. Der Dichtungsabschnitt 27 weist eine hohle Kammer 33 auf, die ebenfalls entlang der Längsrichtung 21 verläuft und vollständig von einem elastischen Kern oder Kernmaterial 35 der Dichtung 25 umgeben ist. Wenn der Eingriffsabschnitt 17 und konkret die abgewinkelte Eingriffskante 31 mit dem Dichtungsabschnitt 27 beim Schließen der Tür eingreifen, wird der Dichtungsabschnitt 27 zusammengedrückt und dabei das Volumen der hohlen Kammer 33 verringert. Da die Dichtung 25 und damit auch der Dichtungsabschnitt 27 aus einem elastischen Kernmaterial gebildet sind, wirkt eine Rückstellkraft der Verformung entgegen und drückt gegen die Eingriffskante 31, so dass ein möglicher Spalt zwischen der Dichtung 25 und dem Türrahmen 5 dicht verschlossen wird.The seal 25th has two sections: a sealing section 27 and an attachment portion 29 . The sealing section 27 is provided releasably with the engagement portion 17th of the door frame 5 intervene, this an elongated, angled engagement edge 31 which extends along the gap 23 between the door leaf 3rd and the door frame 5 extends. The sealing section 27 has a hollow chamber 33 on, which is also along the longitudinal direction 21 runs and completely from an elastic core or core material 35 the seal 25th is surrounded. If the engaging section 17th and specifically the angled engagement edge 31 with the sealing section 27 intervene when the door closes, the sealing section 27 compressed and thereby the volume of the hollow chamber 33 decreased. Because the seal 25th and with it the sealing section 27 are formed from an elastic core material, a restoring force counteracts the deformation and presses against the engaging edge 31 so that a possible gap between the seal 25th and the door frame 5 is tightly closed.

Der Dichtungsabschnitt 27 weist weiterhin zwei Führungselemente 37 auf, die sich über die gesamte Länge der Dichtung 25 erstrecken und die so ausgebildet sind, dass der Dichtungsabschnitt 27 nicht seitlich, d.h., in einer Ebene senkrecht zur Längsrichtung 21, ausweichen kann, wenn er mit der Eingriffskante 31 in Eingriff gebracht wird. Damit wird sichergestellt, dass der Dichtungsabschnitt 27 von der Eingriffskante 31 zusammengedrückt bzw. komprimiert wird, wodurch ein möglicher Spalt zwischen Dichtung 25 und Türrahmen 5 verschlossen wird.The sealing section 27 also has two guide elements 37 on that extends the entire length of the seal 25th extend and which are designed so that the sealing portion 27 not laterally, ie in a plane perpendicular to the longitudinal direction 21 , can dodge if he with the engaging edge 31 is engaged. This ensures that the sealing section 27 from the engaging edge 31 is compressed or compressed, creating a possible gap between the seal 25th and door frame 5 is closed.

Die Dichtung 25 wird im Bereich des Befestigungsabschnitts 29 mit einer Vielzahl von stangenförmigen Befestigungsmitteln 39 in Form von Schrauben 39 mit der ersten Komponente 3, d.h., dem Türblatt 3, fest verbunden. Hierzu sind in den Befestigungsabschnitt 29 Aussparungen 41 eingebracht worden, durch die hindurch die Schrauben 39 geführt werden können. Weitere Ausnehmungen 43, 45 sind in 1 dem Türblatt 3 und dem Kantenschutz 11 eingebracht worden, um die Schrauben 29 auch hier hindurch zu führen. Die Schraube 39 weist einen Senkkopf 47 auf, der in der von dem Türblatt 3 gebildeten Außenhaut des Flugzeugs versenkt ist. An der gegenüberliegenden Seite der Schraube 39 sind Verschlussmittel 49 angeordnet. Sowohl der Senkkopf 47 als auch die Verschlussmittel sind 49 zudem mit einer Dichtung versehen (nicht dargestellt), die beispielsweise aus einem Farbüberzug bestehen kann, damit entlang der Schraube 39 keine Undichtigkeit entsteht.The seal 25th is in the area of the mounting section 29 with a variety of rod-shaped fasteners 39 in the form of screws 39 with the first component 3rd , ie the door leaf 3rd , firmly connected. For this purpose, in the fastening section 29 Recesses 41 through which the screws were inserted 39 can be performed. Further exceptions 43 , 45 are in 1 the door leaf 3rd and the edge protection 11 been introduced to the screws 29 to lead through here too. The screw 39 has a countersunk head 47 on that in the of the door leaf 3rd formed outer skin of the aircraft is sunk. On the opposite side of the screw 39 are closures 49 arranged. Both the countersunk head 47 as well as the closure means 49 also provided with a seal (not shown), which can consist of a color coating, for example, along the screw 39 there is no leakage.

Um zu gewährleisten, dass zwischen dem Türblatt 3 und der Dichtung 25 kein Druck aus der Flugzeugkabine 7 entweichen kann, sind auf einer Anlageoberfläche 51 des Befestigungsabschnitts 29 zwei langgestreckte Dichtmittel 53, 55 aus Silikon aufgebracht worden. Diese Dichtmittel 53, 55 verlaufen in Längsrichtung 21 der Dichtung 25 und dichten einen möglichen Spalt zwischen der Dichtung 25 und dem Türblatt 3 ab. Da jede der Dichtungen auf einer Seite der Öffnungen 41 verläuft, tritt auch bei einem einseitigen Versagen der Dichtungen auf den Befestigungsmittel 39 nicht unmittelbar eine Undichtigkeit auf, durch die es zu einem entweichen von Luft aus der Flugzeugkabine 7 oder dem Eindringen von Lärm oder anderen Emissionen kommen könnte.To ensure that between the door leaf 3rd and the seal 25th no pressure from the aircraft cabin 7 can escape are on a system surface 51 of the fastening section 29 two elongated sealants 53 , 55 made of silicone. This sealant 53 , 55 run in the longitudinal direction 21 the seal 25th and seal a possible gap between the seal 25th and the door leaf 3rd from. Because each of the seals on one side of the openings 41 runs, occurs on one-sided failure of the seals on the fastener 39 not immediately a leak that causes air to escape from the aircraft cabin 7 or the ingress of noise or other emissions.

Der Kern 35 der Dichtung 25 wird von einem haftungsreduzierenden Gewebe 57 umschlossen, dass den Kern 35 vor Beschädigung schützt und die Reibung zwischen der Dichtung 25 und dem Türrahmen 5 verringert. Das Gewebe 57 umschließt den Kern 35 vollständig. Lediglich die beiden Dichtungselemente 53, 55 sind auf dem Gewebe 57 angeordnet, so dass sie direkt mit der Tür in Kontakt kommen und eine dichtere Verbindung zwischen Türblatt 3 und Dichtung 25 ermöglichen.The core 35 the seal 25th is made from an adhesion-reducing fabric 57 that enclosed the core 35 protects against damage and the friction between the seal 25th and the door frame 5 decreased. The mesh 57 encloses the core 35 Completely. Only the two sealing elements 53 , 55 are on the fabric 57 arranged so that they come into direct contact with the door and a closer connection between the door leaf 3rd and poetry 25th enable.

Die ebenfalls in Längsrichtung verlaufenden Nut 59 in der Dichtung dient zur Aufnahme von Elementen des Türblatts 3, die in 1 nicht dargestellt sind.The groove, which also runs in the longitudinal direction 59 in the seal serves to accommodate elements of the door leaf 3rd , in the 1 are not shown.

2 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Abschnitts der Dichtung 25 auf 1, der die Anlageoberfläche 51 der Dichtung 25 umfasst. Auf der Anlageoberfläche 51 sind deutlich die in Längsrichtung 21 voneinander beabstandeten Aussparungen 41 für die stangenförmigen Befestigungselemente 39 zu erkennen. Ebenfalls erkennt man in 2 das erste und das zweiten Dichtungselement 53, 55, die parallel zur Längsrichtung 21 des Dichtungselements 25 verlaufen. Ebenfalls gezeigt ist in 2 die Nut 59 zur Aufnahme von weiteren Elementen eines Türblatts 3. 2nd shows a perspective view of a portion of the seal 25th on 1 that the investment surface 51 the seal 25th includes. On the investment surface 51 are clearly those in the longitudinal direction 21 spaced-apart recesses 41 for the rod-shaped fasteners 39 to recognize. You can also see in 2nd the first and the second sealing element 53 , 55 that are parallel to the longitudinal direction 21 of the sealing element 25th run. Also shown in 2nd the groove 59 to accommodate additional elements of a door leaf 3rd .

Die Dichtung 25 kann ebenfalls am Türrahmen 5 befestigt werden, der in diesem Fall als erste Komponente 5 fungiert. Das Türblatt 3 wird dann zur zweiten Komponente 3.The seal 25th can also on the door frame 5 be attached, in this case as the first component 5 acts. The door leaf 3rd then becomes the second component 3rd .

Claims

An elongated seal (25) for sealing a gap (23) between a first component (3, 5) and a second component (3, 5) with a sealing section (27) and a fastening section (29), wherein either the first component (3, 5) is a door leaf (3) and the second component (3, 5) is a door frame (5) or the first component (3, 5) the door frame (5) and the second component (3 , 5) the door leaf (3), the seal (25) having a plurality of recesses (41) in the fastening section (29), a pin-shaped fastening means (39) being able to be passed through each recess (41) of the plurality of recesses (41) in order to seal the seal (25) to be attached to the first component (3, 5), wherein the sealing section (27) is designed for releasable, sealing engagement with the second component (3, 5), and wherein the seal (25) in the region of the fastening section (29) has a contact surface (51) which is provided for contacting the first component (3, 5) at least in sections and on which the seal (25) is parallel to a longitudinal direction (21) ) at least one first elongate sealing element (53, 55) is arranged, which is designed for sealing engagement with the first component (3, 5).

Seal (25) after Claim 1 , The recesses (41) along the longitudinal direction (21) of the seal (25) being spaced apart from one another in the seal (25).

Seal (25) after Claim 2 , wherein the first elongate sealing element (53, 55) is arranged on one side of a plane running through the recesses (41) and perpendicular to the contact surface (51).

Seal (25) according to one of the preceding claims, wherein a second elongate sealing element (53, 55) is arranged on the contact surface (51) parallel to the longitudinal direction (21) of the seal (25), which also for sealing engagement with the first component ( 3, 5) is formed.

Seal (25) according to the Claims 3 and 4th , wherein the second elongate sealing element (53, 55) is arranged on a side of the plane running through the recesses (41) and perpendicular to the contact surface (51), on which the first elongate sealing element (53, 55) is not arranged.

Seal (25) according to one of the preceding claims, wherein the sealing section (27) is designed for sealing engagement with an elongated engagement element (17) which is part of the second component (5).

Seal (25) according to one of the preceding claims, wherein the seal (25) is formed from a flexible material (35) and an adhesion-reducing fabric (57) such that the flexible material encases or encloses such that the first and / or the second Sealing element (53, 55) come into direct contact with the first component (3).

Seal (25) according to one of the preceding claims, wherein the first and / or the second sealing element (53, 55) are formed from a silicone.

System (1) comprising a door frame (5) and a door leaf (3), the system (1) for sealing a gap (23) between the door frame (5) and the door leaf (3) has a seal (25) according to any one of the preceding claims.

System (1) according to Claim 9 , wherein the door leaf (3) is part of an aircraft door and the door frame (5) is part of an aircraft outer skin (13), the seal (25) being fastened to the aircraft door by means of rod-shaped fastening elements (39).