DE102019102342B4 - racing twos - Google Patents

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Abstract

Rennzweier mit einem lang gestreckten Rumpf, der in einen spitzen Bug (3) sowie in ein spitzes Heck (4) ausläuft, dadurch gekennzeichnet, dass die Wasserlinie (WL) bei einem Beladungszustand von 223 kg 9778 mm ± 2% beträgt und bei Einteilung in 15 gleich lange Segmente im Falle eines Beladungszustands von 223 kg folgende Werte für die Querschnittsfläche unterhalb der Wasserlinie (WL), den jeweiligen Umfang unterhalb der Wasserlinie (WL), die jeweilige Breite an der Wasserlinie (WL) und das jeweilige Breitenverhältnis bezogen auf das Mittelsegment 7 jeweils mit einer Toleranz von ± 2% vorliegen:Segmentschnitte/ oder SpantenFläche unterhalb der Wasserlinie (223kg) in cm2Umfang unterhalb der Wasserlinie (223kg) in mmBreite an der Wasserlinie (223kg) in mmBreitenverhältnisse (Spant 7 / Spant x)149,3176,88119,42,8162132,92290,5201,21,6713209, 8366,13257,11,3084267,22414,48294,61,1415304,14443,42318,51,0556324, 8459,21331,81,0137333465,32336,318331,2463,473331,019318,28452,86321,51,04610292, 9432,42300, 81,11811253,96400,83269, 41,24812200,34355, 49224, 81,49513130,6289,86165,52,031452,92193,4589,83,744Racing two with an elongated hull, which ends in a pointed bow (3) and in a pointed stern (4), characterized in that the waterline (WL) with a load of 223 kg is 9778 mm ± 2% and when divided into 15 segments of equal length in the case of a load condition of 223 kg, the following values for the cross-sectional area below the waterline (WL), the respective circumference below the waterline (WL), the respective width at the waterline (WL) and the respective width ratio in relation to the middle segment 7 each with a tolerance of ± 2%: segment sections/ or frames area below the waterline (223kg) in cm2 circumference below the waterline (223kg) in mm width at the waterline (223kg) in mm width ratios (frame 7 / frame x) 149.3176, 88119.42.8162132.92290.5201.21.6713209.8366.13257.11.3084267.22414.48294.61.1415304.14443.42318.51.0556324.8459.21331.8 1.0137333465,32336,318331, 2463.473331.019318.28452.86321.51.04610292.9432.42300.81.11811253.96400.83269.41.24812200.34355.49224.81.49513130.62 89.86165.52.031452.92193.4589, 83,744

Description

Die Erfindung betrifft einen Rennzweier mit einem lang gestreckten Rumpf, der in einen spitzen Bug sowie in ein spitzes Heck ausläuft.The invention relates to a two-wheeler racer with an elongated hull that ends in a pointed bow and in a pointed stern.

In der DE 10 2011 000 764 A1 und der DE 10 2014 106 653 A1 werden Vorgängermodelle von Rennzweiern der Anmelderin beschrieben, welche für einen Beladungszustand von 173 kg ausgelegt wurden.In the DE 10 2011 000 764 A1 and the DE 10 2014 106 653 A1 predecessor models of racing twos of the applicant are described, which were designed for a load of 173 kg.

Durch die DE 10 2004 004 786 A1 ist ferner ein Rennzweier der Anmelderin mit folgenden Daten bekannt:

  • Die Wasserlinie misst bei einem Beladungszustand von 223 kg 9731 mm. Der im Bereich der Wasserlinie am Bug gemessene Anschnittwinkel beträgt 4,26° und der entsprechende heckseitige Winkel 4,27°. Bei Normalbelastung (223 kg) beträgt die Breite an der Wasserlinie im Bereich der Spanten bei einer Einteilung in 10 gleich lange Segmente wie folgt:
Segmentschnitte/ oder Spanten Fläche unterhalb der Wasserlinie (223kg) in cm2 Umfang unterhalb der Wasserlinie (223kg) in mm Breitenverhältnisse (Spant 5 / Spant x) 1 83,2 229,8 2,294 2 204,2 361,8 1,38 3 296,3 439,2 1,117 4 343, 2 473,2 1,022 5 357,4 483, 2 1 6 345,1 473,4 1,028 7 308, 8 444,8 1,125 8 235, 3 385,4 1,395 9 113,4 269,2 2,297 10 0 0 0 through the DE 10 2004 004 786 A1 is also known a race two of the applicant with the following data:
  • The waterline measures 9731 mm with a load of 223 kg. The cutting angle measured at the waterline at the bow is 4.26° and the corresponding stern angle is 4.27°. With a normal load (223 kg), the width at the waterline in the area of the frames, divided into 10 segments of equal length, is as follows:
Segment cuts/ or frames Area below the waterline (223kg) in cm 2 Circumference below the waterline (223kg) in mm Width ratios (frame 5 / frame x) 1 83.2 229.8 2,294 2 204.2 361.8 1.38 3 296.3 439.2 1.117 4 343, 2 473.2 1,022 5 357.4 483, 2 1 6 345.1 473.4 1,028 7 308, 8 444.8 1.125 8th 235, 3 385.4 1,395 9 113.4 269.2 2,297 10 0 0 0

Ein weiterer von der Anmelderin entwickelter, in der Fachwelt unter der Bezeichnung K30 als sehr leistungsstark und erfolgreich bekannter Rennzweier besitzt folgende Daten:Another racing two-wheeler developed by the applicant and known among experts as very powerful and successful under the designation K30 has the following data:

Die Wasserlinie misst bei einem Beladungszustand von 223 kg 9804 mm. Der im Bereich der Wasserlinie am Bug gemessene Anschnittwinkel beträgt 4,5° und der entsprechende heckseitige Winkel 5,8°. Bei Normalbelastung (223 kg) beträgt die Breite an der Wasserlinie im Bereich der Spanten bei einer Einteilung in 15 gleich lange Segmente wie folgt: Segmentschnitt/ Spant Breite an der Wasserlinie [mm] (223 kg) 1 117,1 2 200,8 3 264,7 4 311,3 5 338,6 6 352,2 7 356,4 8 352,6 9 341 10 320,5 11 289,3 12 243,5 13 180,3 14 96,1 The waterline measures 9804 mm with a load of 223 kg. The cutting angle measured at the waterline at the bow is 4.5° and the corresponding stern angle is 5.8°. With a normal load (223 kg), the width at the waterline in the area of the frames, divided into 15 segments of equal length, is as follows: Segment cut/ frame Beam at waterline [mm] (223 kg) 1 117.1 2 200.8 3 264.7 4 311.3 5 338.6 6 352.2 7 356.4 8th 352.6 9 341 10 320.5 11 289.3 12 243.5 13 180.3 14 96.1

Wenngleich das Boot K30 seit 1990 mit viel Erfolg eingesetzt wird, hat man sich nun zur Aufgabe gestellt, die Widerstandswerte deutlich zu verringern, ohne dass sich dabei die gefühlten Bewegungseigenschaften des neuen Bootes für die Sportler beim Ruderschlag verändern.Although the K30 boat has been used with great success since 1990, the task has now been set to significantly reduce the resistance values without changing the perceived movement properties of the new boat for the athletes when rowing.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst.According to the invention, this object is achieved by the features of claim 1.

Der erfindungsgemäße Rennzweier weist einen lang gestreckten Rumpf auf, der in einen spitzen Bug sowie in ein spitzes Heck ausläuft. Die Wasserlinie beträgt bei einem Beladungszustand von 223 kg 9778 mm ± 2%, vorzugsweise ± 1%, weiter bevorzugt ± 0,5%. Bei einer Einteilung in 15 gleich lange Segmente (bei einem Beladungszustand von 223 kg, d.h. inklusive zwei Ruderer mit je 95 kg) liegen folgende Werte für die Breite an der Wasserlinie in mm vor, und zwar jeweils mit einer Toleranz von ± 2%, vorzugsweise ± 1%, weiter bevorzugt ± 0,5%: Segmentschnitte/ oder Spanten Fläche unterhalb der Wasserlinie (223kg) in cm2 Umfang unterhalb der Wasserlinie (223kg) in mm Breite an der Wasserlinie (223kg) in mm Breitenverhältnisse (Spant 7 / Spant x) 1 49,3 176,88 119,4 2,816 2 132,92 290,5 201,2 1,671 3 209, 8 366,13 257,1 1,308 4 267,22 414,48 294,6 1,141 5 304,14 443,42 318,5 1,055 6 324, 8 459,21 331,8 1,013 7 333 465,32 336,3 1 8 331,2 463,47 333 1,01 9 318,28 452,86 321,5 1,046 10 292, 9 432,42 300, 8 1,118 11 253,96 400,83 269, 4 1,248 12 200,34 355, 49 224, 8 1,495 13 130,6 289,86 165,5 2,03 14 52,92 193,45 89,8 3,744 The racing couple according to the invention has an elongated hull which ends in a pointed bow and in a pointed stern. With a load of 223 kg, the water line is 9778 mm ± 2%, preferably ± 1%, more preferably ± 0.5%. When divided into 15 segments of equal length (with a load of 223 kg, ie including two rowers with 95 kg each), the following values are available for the width at the waterline in mm, each with a tolerance of ± 2%, preferably ± 1%, more preferably ± 0.5%: Segment cuts/ or frames Area below the waterline (223kg) in cm 2 Circumference below the waterline (223kg) in mm Beam at waterline (223kg) in mm Width ratios (frame 7 / frame x) 1 49.3 176.88 119.4 2,816 2 132.92 290.5 201.2 1,671 3 209, 8 366.13 257.1 1,308 4 267.22 414.48 294.6 1.141 5 304.14 443.42 318.5 1.055 6 324, 8 459.21 331.8 1.013 7 333 465.32 336.3 1 8th 331.2 463.47 333 1.01 9 318.28 452.86 321.5 1,046 10 292, 9 432.42 300, 8 1.118 11 253.96 400.83 269, 4 1,248 12 200.34 355, 49 224, 8 1,495 13 130.6 289.86 165.5 2.03 14 52.92 193.45 89.8 3,744

Der größte Unterschied zwischen dem erfindungsgemäßen Rennzweier und dem bekannten Boot K30 besteht darin, dass der erfindungsgemäße Rennzweier deutlich kleiner als das bekannte Boot K30 ist. So ist die Wasserlinie beim erfindungsgemäßen Rennzweier um 26mm (1,1%) kürzer. Weiterhin ist das neue Boot um beachtliche 17,7 mm (4,96%) schmäler an der Wasserlinie.The biggest difference between the racing pair according to the invention and the known boat K30 is that the racing pair according to the invention is significantly smaller than the known boat K30. The waterline of the racing couple according to the invention is 26mm (1.1%) shorter. Furthermore, the new boat is a remarkable 17.7 mm (4.96%) narrower at the waterline.

Dies führt zu 6,6% weniger statischer Längenträgheit und 14,3% weniger statischer Breitenträgheit. Der erfindungsgemäße Rennzweier hat damit gegenüber dem bekannten Boot K30 wesentlich weniger Widerstand in allen vergleichbaren Schwimmlagen.This results in 6.6% less static length inertia and 14.3% less static width inertia. The racing pair according to the invention thus has significantly less resistance in all comparable swimming positions than the known boat K30.

Bei der Entwicklung des neuen Bootes bestand die Schwierigkeit darin, wie man aufgrund der geringeren Größe und dem kleineren statischen Trägheitsmoment ein Boot formt, dass sich bei Renngeschwindigkeit und gleichen Bewegungsimpulsen bedingt durch Kraft, Größe und Schlagweite der Ruderer im Wasser auch nicht mehr auf und ab stampft wie das größere Boot K30.When developing the new boat, the difficulty was how to form a boat, due to the smaller size and the smaller static moment of inertia, that at racing speed and with the same movement impulses due to the power, size and distance of the rowers in the water, it also no longer bounces up and down pitches like the larger boat K30.

Dies wurde letztendlich durch eine andere Verteilung des Verdrängungsvolumens über die Länge erreicht.This was ultimately achieved through a different distribution of displacement volume over length.

Die geänderten Querschnittsprofile im Bug und Mittschiffbereich bewirken im Vergleich zum bekannten Boot K30 mehr dynamischen Auftrieb und Querstabilität ab einer bestimmten Fahrgeschwindigkeit. So wird bei Renngeschwindigkeit die kleinere Dimension des Bootes durch die neue Profilierung kompensiert.Compared to the well-known boat K30, the changed cross-sectional profiles in the bow and midship area result in more dynamic lift and lateral stability from a certain driving speed. At racing speed, the smaller dimensions of the boat are compensated for by the new profiling.

Einzig im Heckbereich ist das Erzeugen eines dynamischen Auftriebs zum Stabilisieren des Bootes nicht möglich. Hier wurde erfindungsgemäß ein breiteres Heck vorgesehen, um beim Eintauchen des Hecks zu Schlagbeginn mehr Auftriebsvolumen zu generieren. Aus diesem Grund ist der erfindungsgemäße Rennzweier im Heckbereich am Spant 1 um 2,3 mm und am Spant 2 noch um 0,4 mm breiter wie das bekannte Boot K30.Only in the stern area is it not possible to generate dynamic lift to stabilize the boat. According to the invention, a wider tail was provided here in order to generate more buoyancy volume when the tail dives in at the beginning of the stroke. For this reason, the racing pair according to the invention is 2.3 mm wider at frame 1 in the stern area and 0.4 mm wider at frame 2 than the well-known K30 boat.

Durch das breitere Heck verändert sich auch der Wasserlinienablaufwinkel von 5,8° auf nunmehr 6,3°. Gemäß einer bevorzugten Ausführung beträgt der Anschnittwinkel des Hecks an der Wasserlinie 6,3° ± 2%, vorzugsweise ± 1% und höchstvorzugsweise ± 0,5%. Der entsprechende Winkel des Bugs an der Wasserlinie beträgt 3,4° ± 2% vorzugsweise 1% und höchst vorzugsweise ± 0,5%.The wider stern also changes the waterline run-off angle from 5.8° to 6.3°. According to a preferred embodiment, the rake angle of the stern at the waterline is 6.3° ± 2%, preferably ± 1% and most preferably ± 0.5%. The corresponding angle of the bow at the waterline is 3.4° ± 2%, preferably 1% and most preferably ± 0.5%.

Weitere Ausgestaltungen und Vorteile der Erfindung werden im Folgenden anhand der Zeichnung und der Beschreibung näher erläutert.Further configurations and advantages of the invention are explained in more detail below with reference to the drawing and the description.

In der Zeichnung zeigen

  • 1 eine schematische Darstellung des Rennzweiers in Seitenansicht sowie in Draufsicht,
  • 2 eine schematische Darstellung der Bootsrisse des Rennzweiers, aus der die einzelnen Segmentschnitte sowie die Breitenverhältnisse längs der Wasserlinie ersichtlich sind,
  • 3 eine schematische Darstellung des Bugsprofils und des Heckprofils und
  • 4 eine nicht maßstabsgetreue Darstellung der Anschnittwinkel des Hecks bzw. des Bugs.
Show in the drawing
  • 1 a schematic representation of the racing two in side view and top view,
  • 2 a schematic representation of the boat plans of the racing two, from which the individual segment cuts and the width ratios along the waterline can be seen,
  • 3 a schematic representation of the nose profile and the stern profile and
  • 4 a not-to-scale representation of the cutting angles of the stern and the bow.

Aus 1 geht der prinzipielle Aufbau des Rennzweiers hervor, und zwar die Anordnung der Rollsitze 1 und der Stemmbretter 2 sowie der Bug 3 und das Heck 4. Aus dieser Figur wird die besonders schmale Bauweise, d.h. insbesondere das sehr kleine Verhältnis von Gesamtbreite zur Gesamtlänge, ersichtlich.Out of 1 shows the basic structure of the racing two, namely the arrangement of the rolling seats 1 and the stretchers 2 as well as the bow 3 and the stern 4. This figure shows the particularly narrow construction, i.e. in particular the very small ratio of overall width to overall length.

Die Form der Spanten ist aus 2 ersichtlich. Die Länge der Wasserlinie WL beträgt bei einem Beladungszustand von 223 kg 9778 mm ± 2%, vorzugsweise ± 1%, höchst vorzugsweise ± 0,5%. Im Vergleich zu dem zuvor erwähnten Rennzweier K30 ist die Wasserlinie um 26mm kürzer geworden. Die Gesamtlänge des erfindungsgemäßen Bootes beträgt 9810 mm und ist damit gegenüber dem Vorgängermodel K30 um 170 mm kürzer.The shape of the frames is off 2 apparent. With a load of 223 kg, the length of the waterline WL is 9778 mm ± 2%, preferably ± 1%, most preferably ± 0.5%. Compared to the previously mentioned K30 racing two, the waterline has become 26mm shorter. The overall length of the boat according to the invention is 9810 mm and is therefore 170 mm shorter than the previous model K30.

Aus 3 sind die Ansichten des Bugs 3 und des Hecks 4 zu entnehmen. Out of 3 the views of the bow 3 and the stern 4 can be seen.

4 zeigt eine in Längsrichtung mit einem Maßstab von 1:10 verkürzte Darstellung, in welcher der Anschnittwinkel α des Bugs 3 und der Anschnittwinkel β des Hecks 4 vergrößert veranschaulich sind. Die Winkel betragen α = 3,4°± 2%, vorzugsweise ± 1%, höchst vorzugsweise ± 0,5% und β = 6,3° ± 2%, vorzugsweise ± 1%, höchst vorzugsweise ± 0,5%. 4 shows an illustration shortened in the longitudinal direction with a scale of 1:10, in which the angle of attack α of the bow 3 and the angle of attack β of the stern 4 are illustrated on an enlarged scale. The angles are α=3.4°±2%, preferably ±1%, most preferably ±0.5% and β=6.3°±2%, preferably ±1%, most preferably ±0.5%.

Bei der aus 4 ersichtlichen Einteilung in 15 gleich lange Segmente ergeben sich an den Spanten in Falle eines Beladungszustands von 223 kg folgende Werte für die jeweilige Querschnittsfläche unterhalb der Wasserlinie WL, den jeweiligen Umfang unterhalb der Wasserlinie WL, die jeweilige Breite an der Wasserlinie WL und das jeweilige Breitenverhältnis bezogen auf das Mittelsegment 7, wobei jeweils eine Toleranz von ± 2%, vorzugsweise ± 1%, weiter bevorzugt ± 0,5 %, zu berücksichtigen ist: Segmentschnitte/ oder Spanten Fläche unterhalb der Wasserlinie (223kg) in cm2 Umfang unterhalb der Wasserlinie (223kg) in mm Breite an der Wasserlinie (223kg) in mm Breitenverhältnisse (Spant 7 / Spant x) 1 49,3 176,88 119,4 2,816 2 132,92 290,5 201,2 1,671 3 209, 8 366,13 257,1 1,308 4 267,22 414,48 294,6 1,141 5 304,14 443,42 318,5 1,055 6 324, 8 459,21 331,8 1,013 7 333 465,32 336,3 1 8 331,2 463,47 333 1,01 9 318,28 452,86 321,5 1,046 10 292, 9 432,42 300, 8 1,118 11 253,96 400,83 269, 4 1,248 12 200,34 355, 49 224, 8 1,495 13 130,6 289,86 165,5 2,03 14 52,92 193,45 89,8 3,744 At the out 4 The apparent division into 15 segments of equal length results in the following values for the respective cross-sectional area below the waterline WL, the respective circumference below the waterline WL, the respective width at the waterline WL and the respective width ratio in the case of a load condition of 223 kg on the middle segment 7, whereby a tolerance of ±2%, preferably ±1%, more preferably ±0.5%, is to be taken into account: Segment cuts/ or frames Area below the waterline (223kg) in cm 2 Circumference below the waterline (223kg) in mm Beam at waterline (223kg) in mm Width ratios (frame 7 / frame x) 1 49.3 176.88 119.4 2,816 2 132.92 290.5 201.2 1,671 3 209, 8 366.13 257.1 1,308 4 267.22 414.48 294.6 1.141 5 304.14 443.42 318.5 1.055 6 324, 8 459.21 331.8 1.013 7 333 465.32 336.3 1 8th 331.2 463.47 333 1.01 9 318.28 452.86 321.5 1,046 10 292, 9 432.42 300, 8 1.118 11 253.96 400.83 269, 4 1,248 12 200.34 355, 49 224, 8 1,495 13 130.6 289.86 165.5 2.03 14 52.92 193.45 89.8 3,744

Claims (10)

Rennzweier mit einem lang gestreckten Rumpf, der in einen spitzen Bug (3) sowie in ein spitzes Heck (4) ausläuft, dadurch gekennzeichnet, dass die Wasserlinie (WL) bei einem Beladungszustand von 223 kg 9778 mm ± 2% beträgt und bei Einteilung in 15 gleich lange Segmente im Falle eines Beladungszustands von 223 kg folgende Werte für die Querschnittsfläche unterhalb der Wasserlinie (WL), den jeweiligen Umfang unterhalb der Wasserlinie (WL), die jeweilige Breite an der Wasserlinie (WL) und das jeweilige Breitenverhältnis bezogen auf das Mittelsegment 7 jeweils mit einer Toleranz von ± 2% vorliegen: Segmentschnitte/ oder Spanten Fläche unterhalb der Wasserlinie (223kg) in cm2 Umfang unterhalb der Wasserlinie (223kg) in mm Breite an der Wasserlinie (223kg) in mm Breitenverhältnisse (Spant 7 / Spant x) 1 49,3 176,88 119,4 2,816 2 132,92 290,5 201,2 1,671 3 209, 8 366,13 257,1 1,308 4 267,22 414,48 294,6 1,141 5 304,14 443,42 318,5 1,055 6 324, 8 459,21 331,8 1,013 7 333 465,32 336,3 1 8 331,2 463,47 333 1,01 9 318,28 452,86 321,5 1,046 10 292, 9 432,42 300, 8 1,118 11 253,96 400,83 269, 4 1,248 12 200,34 355, 49 224, 8 1,495 13 130,6 289,86 165,5 2,03 14 52,92 193,45 89,8 3,744
Racing two with an elongated hull, which ends in a pointed bow (3) and in a pointed stern (4), characterized in that the waterline (WL) with a load of 223 kg is 9778 mm ± 2% and when divided into 15 segments of equal length in the case of a load condition of 223 kg, the following values for the cross-sectional area below the waterline (WL), the respective circumference below the waterline (WL), the respective width at the waterline (WL) and the respective width ratio in relation to the middle segment 7 each with a tolerance of ± 2%: Segment cuts/ or frames Area below the waterline (223kg) in cm 2 Circumference below the waterline (223kg) in mm Beam at waterline (223kg) in mm Width ratios (frame 7 / frame x) 1 49.3 176.88 119.4 2,816 2 132.92 290.5 201.2 1,671 3 209, 8 366.13 257.1 1,308 4 267.22 414.48 294.6 1.141 5 304.14 443.42 318.5 1.055 6 324, 8 459.21 331.8 1.013 7 333 465.32 336.3 1 8th 331.2 463.47 333 1.01 9 318.28 452.86 321.5 1,046 10 292, 9 432.42 300, 8 1.118 11 253.96 400.83 269, 4 1,248 12 200.34 355, 49 224, 8 1,495 13 130.6 289.86 165.5 2.03 14 52.92 193.45 89.8 3,744
Rennzweier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschnittwinkel ((3) des Hecks (4) an der Wasserlinie (WL) 6,3° ± 2% beträgt.race two after claim 1 , characterized in that the cutting angle ((3) of the stern (4) at the waterline (WL) is 6.3° ± 2%. Rennzweier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschnittwinkel ((3) des Hecks (4) an der Wasserlinie (WL) 6,3° ± 1% beträgt.race two after claim 1 , characterized in that the cutting angle ((3) of the stern (4) at the waterline (WL) is 6.3° ± 1%. Rennzweier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschnittwinkel ((3) des Hecks (4) an der Wasserlinie (WL) 6,3° ± 0,5% beträgt.race two after claim 1 , characterized in that the cutting angle ((3) of the stern (4) at the waterline (WL) is 6.3° ± 0.5%. Rennzweier nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschnittwinkel (α) des Bugs (3) an der Wasserlinie (WL) 3,4° ± 2% beträgt.Race two after one of the Claims 1 until 4 , characterized in that the angle (α) of the bow (3) at the waterline (WL) is 3.4° ± 2%. Rennzweier nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschnittwinkel (α) des Bugs (3) an der Wasserlinie (WL) 3,4° ± 1% beträgt.Race two after one of the Claims 1 until 4 , characterized in that the angle (α) of the bow (3) at the waterline (WL) is 3.4° ± 1%. Rennzweier nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wasserlinie (WL) bei einem Beladungszustand von 223kg 9778 mm ± 1% beträgt.Racing pair according to one or more of the preceding claims, characterized in that the waterline (WL) is 9778 mm ± 1% with a load of 223 kg. Rennzweier nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wasserlinie (WL) bei einem Beladungszustand von 223kg 9778 mm ± 0,5% beträgt.Racing pair according to one or more of the preceding claims, characterized in that the water line (WL) is 9778 mm ± 0.5% with a load of 223 kg. Rennzweier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die im Anspruch 1 angegebenen Werte für die Querschnittsfläche unterhalb der Wasserlinie (WL), den jeweiligen Umfang unterhalb der Wasserlinie (WL), die jeweilige Breite an der Wasserlinie (WL) und das jeweilige Breitenverhältnis bezogen auf das Mittelsegment 7 jeweils mit einer Toleranz von ± 1% vorliegen.race two after claim 1 , characterized in that the im claim 1 specified values for the cross-sectional area below the waterline (WL), the respective circumference below the waterline (WL), the respective width at the waterline (WL) and the respective width ratio based on the middle segment 7 are each with a tolerance of ± 1%. Rennzweier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die im Anspruch 1 angegebenen Werte für die Querschnittsfläche unterhalb der Wasserlinie (WL), den jeweiligen Umfang unterhalb der Wasserlinie (WL), die jeweilige Breite an der Wasserlinie (WL) und das jeweilige Breitenverhältnis bezogen auf das Mittelsegment 7 jeweils mit einer Toleranz von ± 0,5% vorliegen.race two after claim 1 , characterized in that the im claim 1 specified values for the cross-sectional area below the waterline (WL), the respective circumference below the waterline (WL), the respective width at the waterline (WL) and the respective width ratio based on the middle segment 7, each with a tolerance of ± 0.5% present.
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Citations (3)

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DE102004004786A1 (en) 2004-01-30 2005-08-18 Empacher Verwaltungs Gmbh Co. Kg Rowboat for two people used as a two-man racer has a specified water line length with a specified tolerance at a specified total weight
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