DE102019006998A1

DE102019006998A1 - Verkehrs-überbauung

Info

Publication number: DE102019006998A1
Application number: DE102019006998.6A
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-10-09
Filing date: 2019-10-09
Publication date: 2021-04-15

Abstract

Verkehrs-Überbauung, dadurch gekennzeichnet, dass in der Überbauung die vom Verkehr ausgestoßenen Schadstoffe abgesaugt und gebunden werden und die gereinigte Luft direkt wieder in die Umgebung abgegeben wird. Diese innovative Überbauung ist auch mit PV-, St-Module bestückt, um so ihre benötigte Energie selbst zu erzeugen. Zudem ist sie noch begrünt und bietet dem Wild einen sicheren Übergang. Mit Hilfe dieser Innovation können viele schädliche Stoffe, die der Verkehrs erzeugt, direkt vorort minimiert werden und weitere sinnvolle Umwelt- und Tierschutzmaßnahmen ortsgerecht durchgeführt werden. Die Innovation lässt sich durch den CO2-Handel und die Verteuerungen der Schadstoffemissionen und durch Werbemittelnutzung sehr gut finanzieren und in verschiedenen Verkehrsbereichen, jedoch vor allem im Straßenverkehr, sehr gut einsetzen und schützt auch noch die Straße vor Wettereinflüssen.

Description

Die Erfindung beschreibt eine Überbauungs-Einrichtung für Straßen, Autobahnen, Schienenverkehr, Hafenanlagen und Flugzeughangars, mit der viele klima- und umweltkritische Probleme gelöst werden können.
Die Überbauungs-Einrichtung soll CO2-Gase, Feinstäube usw. aus der Luft herausfiltern und auch andere sinnvolle, regenerativ-energetische Details beinhalten, die nachfolgend näher beschrieben werden.
Das Detailwissen über Schädigungen der Natur und Umwelt nimmt ständig zu. Es werden ständig neue Details von Schäden und nachhaltigen schlimmen Folgen durch die Erderwärmung, Plastik-Abfall, Reduktion der Waldflächen uam. publiziert. Die Sicht der Menschen auf diese menschengemachte Schäden hat sich in den letzten Jahren massiv verstärkt und positiv für die Natur verändert. Selbst in Deutschland und Europa werden monatlich viele Hektar an Bodenfläche verbraucht, versiegelt oder für natürliche Zwecke unbrauchbar zerstört. Die Umweltschäden des Verkehrs vor allem zu Lande, aber auch zu Wasser und in der Luft spielen hierbei eine erhebliche Rolle.
In der Zukunft ist ein globaler, immer teurer werdender CO2-Handel geplant. Ebenso werden immer höhere Abgaben auf Umweltschäden und umweltschädigende Energien bezahlt werden müssen.
Wenn ein Teil dieser Schäden direkt am Ort der Entstehung vermindert würde und der Natur ein Teil der genutzten Bodenfläche zurückgegeben würde und hierbei auch noch regenerative Energien gewonnen und der Verkehr und die Verkehrsteilnehmer vor Wettereinflüssen geschützt würden, dann wäre dies eine sinnvolle zeitgemäße Innovation, die vor allem in den verkehrsreichen Industrieländern gut und lukrativ einsetzbar wäre.
Es stellt sich daher die Aufgabe, eine für verschiedene Verkehrs-Belange über Überbauung (vor allem für Straßen und Schienen) zu entwickeln, mit der bei fließendem Verkehr die schädlichen Abgase und Feinstäube usw. sofort abgesaugt, gefiltert und gebunden werden. Das Dach der Überbauung wird begrünt und bepflanzt und an zweckmäßigen Stellen PV-Module, Solarthermie-Module, Windräder usw. integriert, deren Energie für die Versorgung der Überbauung und auch z.B. der Erwärmung der Straße im Winter als Schutz vor Vereisung und der energetischen Versorgung der Umwelt genutzt werden kann.
Die Erfindung löst diese Aufgabe, indem man z. B. große, meist halbkugelförmige Gestelle aus Stahlrohren nutzt, die über Teilbereiche z. B. von Autobahnen aufgelegt werden und Absauge-Vorrichtungen für der Luft enthalten. Diese können in verschiedenen Höhen eingebaut oder auch in Leitplanken integriert werden und mit verschiedenen Filter- und Absorptionstechniken für die relevanten Schadstoffe bestückt sein. Die Autofahrer würden also z. B. durch eine halbtunnelförmige z. B. 200-300 m Überbauung fahren, die einen soliden Wetter- und Eisschutz bietet, Notausgänge und Kamera-Überwachungen enthält und deren Dach mit Bäumen und Sträuchern bepflanzt ist und den Tieren der Umgebung eine sicheren Überweg über die Autobahn garantiert. An zweckmäßigen Außenwänden der Überbauung sind photovoltaische (PV) und solarthermische (ST) Module angebracht, die für die Energie- und Wärmeversorgung der Überbauung und Straße direkt genutzt werden können. Ähnliches gilt natürlich für die Windenergie und die Speicherung der Energien. Zudem können die Leitplanken der Umgebung (also vor und nach der Überbauung) ebenfalls in die Schadstoffreduktion und Energiegewinnung einbezogen werden, indem in die Leitplanken Absorber, PV - und oder ST-Module integriert werden. Zudem könnten Regenwasser-Auffangbehälter uam. in bzw. über oder neben der Überbauung genutzt werden zur Bewässerung der Pflanzen.
Dies hat den Vorteil, dass viele schädliche Einflüsse des Verkehrs direkt vor Ort reduziert werden können und der Natur ein Teil der verkehrsgenutzten Fläche zurückgegeben werden kann. Diese Überbauung ist ein zweckmäßig durchdachtes High-Tech-Mittel, das an die örtlichen Bedingungen der Straße bzw. Autobahn abgepasst, möglichst viele Umweltschäden des Verkehrs beseitigt.
Der besondere Vorteil dieser Erfindung besteht jedoch darin, dass nur man evtl. diese Überbauung mit Raststätten kombinieren kann, die auf dem Dach der Überbauung lokalisiert werden und auch Werbemittel (große Bildschirme) im Inneren, straßenseitig installieren könnte. Die Überbauung wäre natürlich dort besonders sinnvoll, wo Schneeverwehungen, Glätte und Aquaplaning drohen, da die Überbauung dies verhindern würde.
Auch könnte die Überbauung gut in der Nähe von größeren Brücken genutzt werden, um dort die Windenergie auszubeuten bzw. unter den Brücken an den Brückenpfeilern kleine Windränder zu installieren und zu versorgen.
Ein weiterer Vorteil dieser Innovation besteht darin, dass man genau den Verkehrsfluss und die Schadensreduktion dokumentieren und berechnen kann. Man kann so z.B. einen genauen Wert der CO2-Reduktion für den Preis des CO2-Handels errechnen und anderen Vergütungen berechnen. Hiermit würde sich die Überbauung auch vorzüglich für verkehrsreiche große Straßen und Autobahnen nutzen, die als Einfahrt in Städte dienen. Die Überbauung könnte auf relevanten Firmen gemietet werden und durch deren CO2-Zertifikate-Einnahmen mitfinanziert werden.
Außerdem könnte die verwendete Werbemittel sehr gut verkauft und positiv vermarket werden, da der Autofahrer in eine Art Tunnel fährt, der ein High-Tech-Mittel darstellt, das zur Umweltschonung, natürlichen Energieerzeugung usw. dient.
Auch könnte der überbaute Straßenabschnitt einen besonderen Straßenbelag aufweisen, der ebenfalls durch die Autos Energie erzeugt. Zudem wäre auch die Überbauung von großen Parkplätzen an Rasthäusern sinnvoll, da dort große Mengen an schädlichen Abgasen und Feinstaub usw. erzeugt werden.
Selbstverständlich wäre es sinnvoll eine solche Überbauungs-Einrichtung auch modulartig in verschiedenen Varianten zu konstruieren, damit diese kostengünstig gebaut und erweitert werden könnten. Eine solche Überbauung wäre auch sicherlich für Schiffe an den Liegeflächen sinnvoll, da diese erhebliche Mengen an Schadstoffen emittieren.
Besonders umweltgerecht wäre es natürlich, wenn zweckmäßige Teile der Überbauung aus recyceltem Material wie Kunststoffen oder Metallschrott gefertigt worden sind.
Ebenso umweltfreundlich wäre es, wenn diese Überbauung diese gereinigte Luft wieder in die Umgebung angeben würde.

Claims

Verkehrsüberbauung, dadurch gekennzeichnet, dass über Verkehrsbereichen (Straßen, Autobahnen, Flüssen, Häfen usw.) vorzugsweise halbkreisförmigen Überbauung installiert werden, die bei fließendem oder ruhendem Verkehr die Schadstoffe (Abgase, Stäube usw.) der Verkehrsmittel (vor allem Autos, LKWs, Busse, Züge, Bahnen, Schiffe, Flugzeuge uam) absaugen und binden.
Überbauung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in diese noch technische Mittel zur Gewinnung von regenerativen Energien (PV, ST, Wind usw.) integriert werden.
Überbauung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Überbauung begrünt wird und als Wildwechsel dienen kann.
Überbauung nach Anspruch 1-3, dadurch gekennzeichnet, dass in und in der Nähe der Überbauung Straßenplanken mit schadstoffreinigten Mittel und zur Energiegewinnung durch PV und ST genutzt werden.
Überbauung nach Anspruch 1-4, dadurch gekennzeichnet, dass auf oder neben der Überbauung Rasthäuser oder Parkflächen genutzt werden.
Überbauung nach Anspruch 1-5, dadurch gekennzeichnet, dass die innovative Überbauung straßenseitig Werbemittel nutzt.
Überbauung nach Anspruch 1-6, dadurch gekennzeichnet, dass diese Innovation die gereinigte Luft wieder an die Umgebung abgibt.
Überbauung nach Anspruch 1-7, dadurch gekennzeichnet, dass in der Überbauung Mittel zur Überwachung, Berechnung und Dokumentation des Verkehrs und seiner dort verursachten Schadstoffe installiert werden.