DE102019006350A1

DE102019006350A1 - Locking system, in particular for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102019006350A1
Application number: DE102019006350.3A
Authority: DE
Inventors: Fabian Furtwängler; Benjamin Butz; Andreas Becher
Original assignee: Marquardt GmbH
Current assignee: Marquardt GmbH
Priority date: 2018-09-21
Filing date: 2019-09-10
Publication date: 2020-03-26

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Schließsystem, insbesondere für die Zugangs- und/oder Fahrberechtigung bei einem Kraftfahrzeug (14) in der Art einer KeylessEntry/Go-Funktionalität. Das Schließsystem umfasst eine wenigstens zwei Zustände besitzende erste Einrichtung (21), wie eine Steuereinrichtung zur Ent- und/oder Verriegelung der Autotüren, des Zündschlosses, der Lenkradverriegelung, zur Freigabe und/oder Sperrung der Wegfahrsperre, des Motorsteuergeräts o. dgl., und eine zugehörige, als Berechtigungsträger ausgebildete, zweite Einrichtung (22). Bei Berechtigung der zweiten Einrichtung (22) ist eine Änderung des Zustandes der ersten Einrichtung (21) bewirkbar. Die zweite Einrichtung (22) ist Bestandteil einer Smartwatch (1). Insbesondere ist die zweite Einrichtung (22) im und/oder am Armband (5) der Smartwatch angeordnet.The invention relates to a locking system, in particular for access and / or driving authorization in a motor vehicle (14) in the manner of a keyless entry / go functionality. The locking system comprises a first device (21) having at least two states, such as a control device for unlocking and / or locking the car doors, the ignition lock, the steering wheel lock, for releasing and / or locking the immobilizer, the engine control unit or the like, and an associated second device (22) designed as an authorization holder. If the second device (22) is authorized, the state of the first device (21) can be changed. The second device (22) is part of a smart watch (1). In particular, the second device (22) is arranged in and / or on the bracelet (5) of the smartwatch.

Description

Die Erfindung geht aus von einem Schließsystem nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention is based on a locking system according to the preamble of patent claim 1.

Bei erhöhten Sicherheitsanforderungen werden elektronische Schließsysteme verwendet, die beispielsweise mittels elektromagnetischer Wellen arbeiten. Insbesondere bei Kraftfahrzeugen werden zur Diebstahlsverhinderung solche Schließsysteme als Türschließsysteme für die Zugangsberechtigung und/oder als Zündschlosssysteme, Lenkradverriegelungen, Wegfahrsperren o. dgl. für die Fahrberechtigung verwendet.In the case of increased security requirements, electronic locking systems are used that work, for example, by means of electromagnetic waves. In particular in motor vehicles, such locking systems are used to prevent theft as door locking systems for access authorization and / or as ignition lock systems, steering wheel locks, immobilizers or the like for driving authorization.

Derartige Schließsysteme sind aus der DE 43 40 260 A1 bekannt. Das Schließsystem besteht aus einer wenigstens zwei Zustände besitzenden, als Steuereinrichtung zur Ent- und/oder Verriegelung der Autotüren, des Zündschlosses o. dgl. ausgebildeten ersten Einrichtung und einer zugehörigen, in der Art eines elektronischen Schlüssels als Berechtigungsträger ausgebildeten zweiten Einrichtung. Bei Berechtigung der zweiten Einrichtung, die mittels eines vom Benutzer ausgelösten Authentifikationsvorgangs festgestellt wird, ist eine Änderung des Zustandes der ersten Einrichtung bewirkbar.Such locking systems are from the DE 43 40 260 A1 known. The locking system consists of an at least two statuses, designed as a control device for unlocking and / or locking the car doors, the ignition lock or the like. First device and an associated second device, designed in the manner of an electronic key as an authorization holder. If the second device is authorized, which is determined by means of an authentication process initiated by the user, the state of the first device can be changed.

Solche Schließsysteme sind auch mit sogenannten „Keyless“-Funktionalitäten weiterentwickelt. So ist bei der „KeylessEntry“-Funktionalität eine manuelle Betätigung des elektronischen Schlüssels durch den Benutzer nicht mehr notwendig. Es genügt, dass der Benutzer den Schlüssel mit sich führt. Der Authentifikationsvorgang wird dann für die Zugangsberechtigung zwischen den beiden Einrichtungen selbsttätig durchgeführt, wenn der Benutzer sich in einem, in der Nähe des Kraftfahrzeugs befindlichen Wirkbereich aufhält und dort beispielsweise den Türgriff an der Autotüre betätigt. Ebenso können diese Schließsysteme eine „KeylessGo“-Funktionalität aufweisen, wobei der Authentifikationsvorgang für die Fahrberechtigung zwischen den beiden Einrichtungen selbsttätig durchgeführt wird, wenn der Benutzer sich innerhalb des Kraftfahrzeugs befindet und beispielsweise eine Start/Stopp-Taste im Armaturenbrett betätigt.Such locking systems have also been further developed with so-called "keyless" functionalities. With the "KeylessEntry" functionality, manual operation of the electronic key by the user is no longer necessary. It is sufficient for the user to carry the key with them. The authentication process is then carried out automatically for the access authorization between the two devices when the user is in an effective area located near the motor vehicle and there, for example, actuates the door handle on the car door. These locking systems can also have a “KeylessGo” functionality, the authentication process for the driving authorization between the two devices being carried out automatically when the user is inside the motor vehicle and, for example, pressing a start / stop button on the dashboard.

Weiterhin existieren auf dem Markt Fahrzeugzugangs- und Startberechtigungslösungen, die mit einem Smartphone funktionieren. Für den Fahrzeugzugang öffnet der Anwender eine BerechtigungsApp des Smartphones, die eine digitale Berechtigung enthält, um das zu nutzende Fahrzeug zu öffnen. Nach dem Öffnen der BerechtigungsApp löst der Nutzer durch Betätigung der Öffnen Taste die Entriegelung des Fahrzeugs aus. Für den anschließenden Start des Fahrzeugs betätigt der Nutzer zuerst in der BerechtigungsApp die Start Taste und danach den Start/Stopptaster des Fahrzeugs. Versicherungstechnische Vorschriften fordern für den Fahrzeugstart, dass beim Starten des Fahrzeugs der Berechtigungsträger (das Smartphone) sich innerhalb des Fahrzeugs befindet. Dieser Vorschrift versucht man, mit dem Betätigen der BerechtigungsApp unmittelbar vor der Betätigung des Start/Stopptasters Rechnung zu tragen. Diese Nutzerinteraktion ist im Vergleich zu den sonstigen heute existierenden Keyless-Systemen bezüglich des Bedienkomforts und der Sicherheit ein Rückschritt, selbst dann, wenn der Smartphone-Fahrzeugzugang ohne Nutzerinteraktion realisiert würde.There are also vehicle access and start authorization solutions on the market that work with a smartphone. For vehicle access, the user opens an authorization app on the smartphone that contains digital authorization to open the vehicle to be used. After opening the authorization app, the user releases the vehicle by pressing the Open button. For the subsequent start of the vehicle, the user presses the start button in the authorization app and then the start / stop button of the vehicle. For the vehicle start, insurance regulations require that the authorization holder (the smartphone) is inside the vehicle when the vehicle is started. One tries to take this rule into account by pressing the authorization app immediately before pressing the start / stop button. This user interaction is a step backwards in comparison to the other keyless systems that exist today in terms of ease of use and security, even if smartphone vehicle access would be realized without user interaction.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Schließsystem derart weiterzuentwickeln, dass der Bedienkomfort für den Benutzer, insbesondere unter Steigerung der Sicherheit, erhöht ist.The invention is based on the object of further developing the locking system in such a way that the ease of use for the user, in particular while increasing security, is increased.

Diese Aufgabe wird bei einem gattungsgemäßen Schließsystem durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved in a generic locking system by the characterizing features of claim 1.

Beim erfindungsgemäßen Schließsystem ist die zweite Einrichtung Bestandteil einer Smartwatch, die vom Benutzer beispielsweise am Arm getragen wird. Und zwar ist die zweite Einrichtung insbesondere im und/oder am Armband der Smartwatch angeordnet, also beispielsweise in das Armband der Smartwatch integriert. Geschaffen ist somit die Integration der Keyless-Funktionen für das Fahrzeug in eine Smartwatch. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.In the locking system according to the invention, the second device is part of a smartwatch that is worn by the user on the arm, for example. The second device is in particular arranged in and / or on the bracelet of the smartwatch, for example integrated into the bracelet of the smartwatch. The integration of the keyless functions for the vehicle into a smartwatch has thus been created. Further embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

In weiterer, zweckmäßiger Ausgestaltung kann die zweite Einrichtung in der Art eines Moduls im und/oder am Armband der Smartwatch befestigt sein. Die Befestigung im und/oder am Armband kann in einfacher Art und Weise mittels Einclipsen vorgenommen sein. Des Weiteren kann auch ein Smartwatch-Modul für die Smartwatch-Funktionalität im und/oder am Armband angeordnet sein. Schließlich kann es sich anbieten, dass die zweite Einrichtung für die Zugangs- und/oder Fahrberechtigung unabhängig von der Smartwatch, und zwar insbesondere vom Smartwatch-Modul, betreibbar ist. Dadurch kann die Smartwatch in einfacher Art und Weise für den Betrieb von unterschiedlichen Fahrzeugen ertüchtigt werden. Des Weiteren ist insoweit die Verwendung einer handelsüblichen Smartwatch für das Schließsystem möglich.In a further expedient embodiment, the second device can be fastened in the manner of a module in and / or on the bracelet of the smartwatch. The attachment in and / or on the bracelet can be done in a simple manner by clipping. Furthermore, a smart watch module for the smart watch functionality can also be arranged in and / or on the bracelet. Finally, it can offer that the second device for access and / or driving authorization can be operated independently of the smartwatch, in particular the smartwatch module. As a result, the smartwatch can be upgraded in a simple manner for the operation of different vehicles. Furthermore, the use of a commercially available smartwatch for the locking system is possible.

In weiterer, zweckmäßiger Ausgestaltung können die beiden Einrichtungen zu deren bestimmungsgemäßen Betrieb Sende- und/oder Empfangseinheiten für die Übertragung von insbesondere elektromagnetischen Signalen umfassen. Bei wenigstens einem der zwischen der zweiten Einrichtung und der ersten Einrichtung übertragenen Signale kann es sich um ein codiertes Betriebssignal zur Authentifikation der zweiten Einrichtung handeln. So ist dann nach positiver Auswertung des übertragenen Betriebssignals bei berechtigter zweiter Einrichtung die Änderung des Zustandes der ersten Einrichtung bewirkbar.In a further, expedient embodiment, the two devices for their intended operation can comprise transmitting and / or receiving units for the transmission of, in particular, electromagnetic signals. At least one of the signals transmitted between the second device and the first device can be a coded operating signal for authentication act at the second facility. Thus, after a positive evaluation of the transmitted operating signal, the state of the first device can be changed with an authorized second device.

In funktionssicherer Art und Weise kann in der zweiten Einrichtung eine bidirektionale HF(High Frequency)-Schnittstelle zur Übertragung von Signalen für die Kommunikation, also insbesondere für den Datenaustausch, zwischen der zweiten Einrichtung und der ersten Einrichtung vorgesehen sein. Zwecks schneller Kommunikation kann die HF-Schnittstelle mit Trägerwellen im MHz- oder auch im GHz-Bereich betrieben werden. Um einen Missbrauch durch unberechtigte Personen zu verhindern, kann die Kommunikation zwischen der zweiten Einrichtung und der ersten Einrichtung verschlüsselt sein. Es kann sich dazu anbieten, dass in der zweiten Einrichtung ein Secure-Controller zur Verschlüsselung der Kommunikation vorgesehen ist.In a functionally reliable manner, a bidirectional HF (high frequency) interface can be provided in the second device for the transmission of signals for communication, in particular for data exchange, between the second device and the first device. For faster communication, the HF interface can be operated with carrier waves in the MHz or GHz range. To prevent misuse by unauthorized persons, the communication between the second device and the first device can be encrypted. It can be the case that a secure controller for encrypting the communication is provided in the second device.

Um die Sicherheit für das Schließsystem zu steigern, kann in der zweiten Einrichtung eine LF(Low Frequency)-Schnittstelle zur Übertragung von Signalen zwischen der zweiten Einrichtung und der ersten Einrichtung für die Ortung der zweiten Einrichtung in Bezug auf die erste Einrichtung vorgesehen sein. Insbesondere kann dadurch die Detektierung der zweiten Einrichtung im Innenraum und/oder im Außenraum des Kraftfahrzeugs erfolgen, so dass lediglich die für den jeweiligen Bereich vorgesehenen Funktionen des Schließsystems aktivierbar sind. In kostengünstiger Weise kann die LF-Schnittstelle mit Trägerwellen im KHz-Bereich betrieben werden.In order to increase security for the locking system, an LF (low frequency) interface can be provided in the second device for transmitting signals between the second device and the first device for locating the second device in relation to the first device. In particular, the second device can thereby be detected in the interior and / or in the exterior of the motor vehicle, so that only the functions of the locking system provided for the respective area can be activated. The LF interface can be operated cost-effectively with carrier waves in the KHz range.

Zur Verbesserung der Diebstahlsicherheit kann in der zweiten Einrichtung eine bidirektionale UWB(Ultra Wide Band)-Schnittstelle zur Übertragung von Signalen zwischen der zweiten Einrichtung und der ersten Einrichtung für die Laufzeitmessung der Signale vorgesehen sein. Mit Hilfe der Laufzeitmessung kann dann der Abstand zwischen der zweiten Einrichtung und der ersten Einrichtung, also in bevorzugter Weise die Entfernung zwischen der Smartwatch und dem Kraftfahrzeug, ermittelbar sein. Dadurch kann die unberechtigte Verlängerung der Kommunikationsstrecke zum Kraftfahrzeug verhindert werden, so dass sogenannte Relais- bzw. Koffer-Attacken durch nichtberechtigte Personen vereitelt werden. Zur exakten Laufzeitmessung kann die UWB-Schnittstelle mit Trägerwellen im GHz-Bereich betrieben werden.To improve security against theft, a bidirectional UWB (Ultra Wide Band) interface can be provided in the second device for transmitting signals between the second device and the first device for the transit time measurement of the signals. With the help of the transit time measurement, the distance between the second device and the first device, that is to say preferably the distance between the smartwatch and the motor vehicle, can then be determined. This can prevent the unauthorized extension of the communication path to the motor vehicle, so that so-called relay or suitcase attacks by unauthorized persons are prevented. For exact transit time measurement, the UWB interface can be operated with carrier waves in the GHz range.

In flexibler Art und Weise kann in der zweiten Einrichtung eine Steuereinrichtung zur Steuerung der Keyless-Funktionalität vorgesehen sein. In kostengünstiger sowie kompakter Anordnung kann es sich bei der Steuereinrichtung um einen Mikroprozessor, einen Microcontroller o. dgl. handeln.A control device for controlling the keyless functionality can be provided in a flexible manner in the second device. In a cost-effective and compact arrangement, the control device can be a microprocessor, a microcontroller or the like.

Zwecks Erweiterung der Funktionalität kann in der zweiten Einrichtung eine Bluetooth-Schnittstelle zur Kommunikation zwischen der zweiten Einrichtung und dem Smartwatch-Modul vorgesehen sein. Um Energie einzusparen, kann es sich bei der Bluetooth-Schnittstelle um eine BLE(Bluetooth Low Energy)-Schnittstelle handeln. Des Weiteren kann das Smartwatch-Modul ein HMI(Human Machine Interface)-Interface zur Ein- und/oder Ausgabe für den Benutzer aufweisen. So können beispielsweise mittels des HMI-Interfaces Informationen der Smartwatch dem Benutzer angezeigt werden und der Benutzer kann Funktionen der Smartwatch aktivieren. Zweckmäßigerweise können dann auch Funktionen der Steuereinrichtung für die zweite Einrichtung vom Benutzer durch Eingabe am HMI-Interface sowie mittels der Kommunikation zwischen dem Smartwatch-Modul und der Steuereinrichtung auslösbar und/oder steuerbar sein. Mit anderen Worten können dann Funktionen des Schließsystems vom Benutzer manuell an der Smartwatch ausgelöst und/oder gesteuert werden.In order to expand the functionality, a Bluetooth interface for communication between the second device and the smartwatch module can be provided in the second device. To save energy, the Bluetooth interface can be a BLE (Bluetooth Low Energy) interface. Furthermore, the smartwatch module can have an HMI (Human Machine Interface) interface for input and / or output for the user. For example, information from the smartwatch can be displayed to the user by means of the HMI interface and the user can activate functions of the smartwatch. Functions of the control device for the second device can then expediently also be triggered and / or controlled by the user by input on the HMI interface and by means of the communication between the smartwatch module and the control device. In other words, functions of the locking system can then be triggered and / or controlled manually by the user on the smartwatch.

Um die zweite Einrichtung autark von der Smartwatch betreiben zu können, kann die zweite Einrichtung eine von dem Smartwatch-Modul unabhängige Energieversorgung aufweisen. Hierfür kann die zweite Einrichtung eine eigene Batterie und/oder einen eigenen Akku aufweisen. Die Batterie und/oder der Akku für die Energieversorgung für die zweite Einrichtung kann kontaktlos und/oder über Kontaktierpins, die beispielsweise an der modulartig ausgestalteten zweiten Einrichtung angeordnet sind, aufladbar sein.In order to be able to operate the second device independently of the smartwatch, the second device can have an energy supply that is independent of the smartwatch module. For this purpose, the second device can have its own battery and / or its own rechargeable battery. The battery and / or the rechargeable battery for the energy supply for the second device can be charged contactlessly and / or via contact pins, which are arranged, for example, on the module-like second device.

Ein großer Nachteil bei heutigen Keyless-Systemen ist, dass eine abgesicherte Kommunikation über die Schnittstelle eines separaten Fahrzeugschlüssels durchgeführt werden muss. Dieser Fahrzeugschlüssel muss somit zusätzlich mitgeführt werden. Eine abgesicherte Kommunikation über meist vorhandene Smartphones und/oder Smartwatches existiert nicht. Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, dass es mittels der Erfindung ermöglicht ist, dass ein Keyless-System in eine Smartwatch, insbesondere in deren Armband integriert wird, wobei das Keyless-System völlig autark arbeitet und eine verschlüsselte sichere Kommunikation mit dem Fahrzeug ermöglicht. Es ist kein zusätzlicher Fahrzeugschlüssel notwendig. Dennoch kann eine Kommunikationsschnittstelle zwischen dem autarken Keyless-System und der Smartwatch integriert sein, welche eine Remote-Steuerung des Fahrzeugs über die Smartwatch ermöglicht. Nach außen scheint daher die Smartwatch die Keyless-Funktionen sicher zu bedienen.A major disadvantage of today's keyless systems is that secure communication must be carried out via the interface of a separate vehicle key. This vehicle key must therefore also be carried. Secure communication via mostly existing smartphones and / or smartwatches does not exist. The advantages achieved with the invention consist in particular in that the invention enables a keyless system to be integrated into a smartwatch, in particular in its wristband, the keyless system working completely autonomously and encrypted, secure communication with the vehicle enables. No additional vehicle key is required. Nevertheless, a communication interface can be integrated between the self-sufficient keyless system and the smartwatch, which enables remote control of the vehicle via the smartwatch. From the outside, the smartwatch therefore seems to operate the keyless functions safely.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung mit verschiedenen Weiterbildungen und Ausgestaltungen ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen

1 ein mit einem Schließsystem ausgestattetes Kraftfahrzeug,
2 eine Smartwatch mit einem Bestandteil des Schließsystems aus 1 und
3 ein Blockschaltbild der Smartwatch mit dem Bestandteil des Schließsystems aus 1.

An embodiment of the invention with various developments and Embodiments are shown in the drawings and will be described in more detail below. Show it

1 a motor vehicle equipped with a locking system,
2nd a smartwatch with a component of the locking system 1 and
3rd a block diagram of the smartwatch with the component of the locking system 1 .

In 1 ist ein Kraftfahrzeug 14 sowie die Hand 20 und der Arm 20' des berechtigten Benutzers zu sehen. Das Kraftfahrzeug 14 ist für die Zugangsberechtigung mit einem Schließsystem als Türschließsystem versehen, das eine als eine Steuereinrichtung ausgebildete erste Einrichtung 21 und eine zugehörige zweite Einrichtung 22 umfasst. Die zweite Einrichtung 22 ist tragbar und befindet sich im Besitz des berechtigten Benutzers, womit dieser innerhalb eines Wirkbereichs Zugang zum Kraftfahrzeug 14 besitzt. Die als Berechtigungsträger dienende, zweite Einrichtung 22 ist Bestandteil einer Smartwatch 1, die vom berechtigten Benutzer, beispielsweise am Arm 20', getragen wird.In 1 is a motor vehicle 14 as well as the hand 20th and the arm 20 ' of the authorized user. The car 14 is provided for the access authorization with a locking system as a door locking system, which is a first device designed as a control device 21 and an associated second device 22 includes. The second facility 22 is portable and is in the possession of the authorized user, with which the latter has access to the motor vehicle within an effective range 14 owns. The second institution serving as the authorization holder 22 is part of a smartwatch 1 by the authorized user, for example on the arm 20 ' , will be carried.

Die im Kraftfahrzeug 14 befindliche erste Einrichtung 21 besitzt wenigstens zwei Zustände, wobei im ersten Zustand eine Verriegelung und im zweiten Zustand eine Entriegelung der Autotüren vorliegt. Die beiden Einrichtungen 21, 22 besitzen zu deren bestimmungsgemäßen Betrieb Mittel zum Senden und/oder Empfangen von Signalen 11 mittels einer elektromagnetischen Trägerwelle beziehungsweise Sende- und/oder Empfangseinheiten für die Übertragung der elektromagnetischen Signale 11, womit eine Kommunikation zwischen den beiden Einrichtungen 21, 22 ermöglicht ist. Bei wenigstens einem dieser zwischen der zweiten Einrichtung 22 und der ersten Einrichtung 21 übertragenen Signale 11 handelt es sich um ein codiertes, elektromagnetisches Betriebssignal. Das codierte Betriebssignal dient zur Authentifikation der zweiten Einrichtung 22, also zur Feststellung von deren Berechtigung.The one in the motor vehicle 14 located first facility 21 has at least two states, with the first state being locked and the second state being unlocked. The two institutions 21 , 22 have means for sending and / or receiving signals for their intended operation 11 by means of an electromagnetic carrier wave or transmitting and / or receiving units for the transmission of the electromagnetic signals 11 , which means communication between the two facilities 21 , 22 is possible. In at least one of these between the second device 22 and the first facility 21 transmitted signals 11 it is a coded, electromagnetic operating signal. The coded operating signal is used for authentication of the second device 22 , i.e. to determine their authorization.

Bei positiver Feststellung der Berechtigung ist die Änderung des Zustandes der ersten Einrichtung 21 bewirkbar. Und zwar erfolgt die Übertragung des codierten Betriebssignals dann, wenn der berechtigte Benutzer mit seiner Hand 20 den Türgriff an der Autotüre betätigt. Dadurch wird die Entriegelung der Autotüren entsprechend der KeylessEntry-Funktionalität ausgelöst. Schließt der Benutzer die Autotüren von außen, so erfolgt eine selbsttätige Verriegelung der Autotüren.If the authorization is positive, the state of the first facility is changed 21 feasible. The coded operating signal is transmitted when the authorized user has his hand 20th operated the door handle on the car door. This unlocks the car doors according to the KeylessEntry functionality. If the user closes the car doors from the outside, the car doors are automatically locked.

Das Schließsystem stellt weiterhin die Fahrberechtigung für das Kraftfahrzeug 14 fest. Hierzu bewirkt die als Steuereinrichtung ausgebildete erste Einrichtung 21 ebenfalls entsprechend den beiden Zuständen die Ent- und/oder Verriegelung des Zündschlosses (elektronisches Zündschloss EZS) und/oder der Lenkradverriegelung (elektrische Lenkradverriegelung ELV). Ebensogut kann ein sonstiges funktionsrelevantes Bauteil des Kraftfahrzeugs 14 durch die erste Einrichtung 21 dementsprechend angesteuert werden. Beispielsweise kann dadurch eine Freigabe und/oder Sperrung einer Wegfahrsperre, des Motorsteuergeräts o. dgl. erfolgen. Die Übertragung des codierten Betriebssignals zur Authentifikation der zweiten Einrichtung 22 erfolgt dann, wenn der berechtigte Benutzer sich im Kraftfahrzeug 14 befindet und einen Start/Stopp-Schalter manuell betätigt. Dadurch wird der Start-Vorgang o. dgl. des Kraftfahrzeugs 14 entsprechend der KeylessGo-Funktionalität ausgelöst. Zweckmäßigerweise ist der Start/Stopp-Schalter am Gangwahlhebel, am Zündschloss, im Armaturenbrett, in der Mittelkonsole o. dgl. im Kraftfahrzeug 14 angeordnet.The locking system continues to provide driving authorization for the motor vehicle 14 firmly. For this purpose, the first device designed as a control device effects 21 likewise the unlocking and / or locking of the ignition lock (electronic ignition lock EZS) and / or the steering wheel lock (electric steering wheel lock ELV) according to the two states. Another functionally relevant component of the motor vehicle can just as well 14 through the first facility 21 can be controlled accordingly. For example, an immobilizer, the engine control unit or the like can thereby be released and / or blocked. The transmission of the coded operating signal for authentication of the second device 22 takes place when the authorized user is in the motor vehicle 14 is located and a start / stop switch is operated manually. As a result, the starting process or the like of the motor vehicle 14 triggered according to the KeylessGo functionality. The start / stop switch on the gear selector lever, on the ignition lock, in the dashboard, in the center console or the like is expediently in the motor vehicle 14 arranged.

Wie weiter in 2 zu sehen ist, umfasst die Smartwatch 1 ein Smartwatch-Modul 2, das die eigentliche Uhr mit Anzeige sowie gegebenenfalls sonstige Smartwatch-Funktionalitäten der Smartwatch 1 beinhaltet, sowie ein Armband 5 zum Tragen der Smartwatch 1 am Arm 20' des Benutzers, wobei das Smartwatch-Modul 2 im und/oder am Armband 5 angeordnet ist. Die zweite Einrichtung 22 ist zweckmäßigerweise ebenfalls im und/oder am Armband 5 der Smartwatch 1 angeordnet. Hierfür kann die zweite Einrichtung 22 in der Art eines Moduls ausgestaltet sein, wobei die modulartige zweite Einrichtung 22 in einer Öffnung 23 im Armband 5 befestigt ist. Die Befestigung der zweiten Einrichtung 22 kann wiederum mittels Einclipsen in der Öffnung 23 erfolgen. Alternativ kann die modulartige zweite Einrichtung 22 am Armband 5, beispielsweise mittels Rasthaken befestigt, angeordnet sein.As further in 2nd can be seen includes the smartwatch 1 a smartwatch module 2nd , which is the actual watch with display and possibly other smartwatch functionalities of the smartwatch 1 includes, as well as a bracelet 5 to wear the smartwatch 1 on the arm 20 ' of the user, the smartwatch module 2nd in and / or on the bracelet 5 is arranged. The second facility 22 is expediently also in and / or on the bracelet 5 the smartwatch 1 arranged. The second facility can do this 22 be designed in the manner of a module, the module-like second device 22 in an opening 23 in the bracelet 5 is attached. The attachment of the second device 22 can again be clipped into the opening 23 respectively. Alternatively, the module-like second device 22 on the bracelet 5 attached, for example by means of locking hooks.

Die nähere Ausgestaltung des Schließsystems, bei welchem das Fahrzeug 14 ohne Nutzerinteraktion (Keyless) sicher geöffnet und/oder gestartet werden kann, ist in 3 gezeigt. Hierbei ist anders als bisher kein Fahrzeug-Schlüssel notwendig oder vorhanden, vielmehr wird der Keyless-Fahrzeugzugang sowie der Keyless-Fahrzeugstart ohne zusätzlichen Fahrzeugschlüssel lediglich mittels der beispielsweise am Arm 20' getragenen Smartwatch 1 mit dem integrierten Keyless-System entsprechend der zweiten Einrichtung 22 ermöglicht. Die Systeme Smartwatch 1, und zwar insbesondere das Smartwatch-Modul 2, sowie Keyless für die Zugangs- und/oder Fahrberechtigung entsprechend der zweiten Einrichtung 22 arbeiten unabhängig voneinander. So erfolgt die Authorisierung bzw. Authentifikation hierbei unabhängig über den Keyless-Anteil entsprechend der zweiten Einrichtung 22 der Smartwatch 1.The closer design of the locking system, in which the vehicle 14 can be opened and / or started safely without user interaction (keyless) 3rd shown. Unlike in the past, no vehicle key is necessary or available here. Rather, the keyless vehicle access and keyless vehicle start without an additional vehicle key are only possible using the key on the arm, for example 20 ' worn smartwatch 1 with the integrated keyless system corresponding to the second device 22 enables. The smartwatch systems 1 , in particular the smartwatch module 2nd , and keyless for access and / or driving authorization according to the second facility 22 work independently. The authorization or authentication takes place independently via the keyless part corresponding to the second device 22 the smartwatch 1 .

Wie weiter in 3 zu sehen ist, ist in der zweiten Einrichtung 22 eine bidirektionale HF(High Frequency)-Schnittstelle 10 zur Übertragung von Signalen 11 für die Kommunikation zwischen der zweiten Einrichtung 22 und der ersten Einrichtung 21 vorgesehen. Mittels der im MHz- und/oder im GHz-Bereich arbeitenden HF-Schnittstellstelle 10 wird somit der Datenaustausch zwischen der Smartwatch 1 und dem Fahrzeug 14 durchgeführt. Die HF-Kommunikation 11 zwischen der zweiten Einrichtung 22 und der ersten Einrichtung 21 ist verschlüsselt. Zur Verschlüsselung der kompletten HF-Kommunikation 11 ist in der zweiten Einrichtung 22 ein integrierter Secure-Controller 15 vorgesehen.As further in 3rd can be seen is in the second facility 22 a bidirectional HF (High Frequency) interface 10th for the transfer of Signals 11 for communication between the second device 22 and the first facility 21 intended. By means of the HF interface working in the MHz and / or GHz range 10th data exchange between the smartwatch 1 and the vehicle 14 carried out. RF communication 11 between the second facility 22 and the first facility 21 is encrypted. For the encryption of the complete HF communication 11 is in the second facility 22 an integrated secure controller 15 intended.

Für den sicheren Betrieb der Keyless-Funktionalitäten erfolgt die Ortung der zweiten Einrichtung 22 in Bezug auf die erste Einrichtung 21. Hierfür ist eine in die zweite Einrichtung 22 integrierte, im KHz-Bereich arbeitende LF(Low Frequency)-Schnittstelle 8 zur Übertragung von Signalen 9 zwischen der zweiten Einrichtung 22 und der ersten Einrichtung 21 vorgesehen. Mit Hilfe der LF-Kommunikation 9 ist somit detektierbar, ob die Smartwatch 1 mit der zweiten Einrichtung 22 im Innenraum und/oder im Außenraum des Kraftfahrzeugs 14 befindlich ist, so dass die jeweils zulässige Keyless-Funktionalität aktivierbar ist.The second device is located for the safe operation of the keyless functions 22 in relation to the first establishment 21 . For this is one in the second facility 22 Integrated LF (Low Frequency) interface 8 operating in the KHz range for the transmission of signals 9 between the second facility 22 and the first facility 21 intended. With the help of LF communication 9 is therefore detectable whether the smartwatch 1 with the second facility 22 in the interior and / or in the exterior of the motor vehicle 14 is located so that the permissible keyless functionality can be activated.

Des Weiteren ist in der zweiten Einrichtung 22 eine bidirektionale, im GHz-Bereich arbeitende UWB(Ultra Wide Band)-Schnittstelle 12 zur Übertragung von Signalen 13 zwischen der zweiten Einrichtung 22 und der ersten Einrichtung 21 vorgesehen. Die UWB-Kommunikation 13 ermöglicht die Laufzeitmessung dieser Signale 13, so dass der Abstand zwischen der zweiten Einrichtung 22 und der ersten Einrichtung 21 ermittelbar ist. Mittels der Laufzeitmessung ist somit die exakte Entfernung und/oder Position der Smartwatch 1 in Bezug auf das Kraftfahrzeug 14 bestimmbar. Hierdurch können sogenannte Relais-Attacken (Koffer-Attacken) erkannt und verhindert werden.Furthermore, in the second facility 22 a bidirectional UWB (Ultra Wide Band) interface operating in the GHz range 12th for the transmission of signals 13 between the second facility 22 and the first facility 21 intended. UWB communication 13 enables the runtime measurement of these signals 13 so the distance between the second device 22 and the first facility 21 can be determined. The exact distance and / or position of the smartwatch is thus by means of the transit time measurement 1 in relation to the motor vehicle 14 determinable. In this way, so-called relay attacks (case attacks) can be recognized and prevented.

Zum Betrieb der zweiten Einrichtung 22, und zwar insbesondere zur Steuerung der Keyless-Funktionalitäten, ist in der zweiten Einrichtung 22 eine Steuereinrichtung 6 vorgesehen. Zweckmäßigerweise kann die Steuereinrichtung 6 aus einem Mikroprozessor, einem Microcontroller o. dgl. bestehen. Die in der Smartwatch 1 integrierte zweite Einrichtung 22 bietet eine eigene, von dem Smartwatch-Modul 2 unabhängige Energieversorgung. Die beispielsweise mittels eines Akkus ausgebildete Energieversorgung für die zweite Einrichtung 22 kann kontaktlos und/oder auch über Kontaktierpins geladen werden, was jedoch nicht weiter gezeigt ist.To operate the second facility 22 , in particular for controlling the keyless functionalities, is in the second facility 22 a control device 6 intended. The control device can expediently 6 consist of a microprocessor, a microcontroller or the like. The one in the smartwatch 1 integrated second device 22 offers its own, from the smartwatch module 2nd independent energy supply. The energy supply for the second device, formed for example by means of a rechargeable battery 22 can be loaded contactlessly and / or via contact pins, but this is not shown further.

Zusätzlich können über eine Funkschnittstelle zwischen der Smartwatch 1 und der Steuereinrichtung 6 in der zweiten Einrichtung 22 mittels einer App sonstige Fahrzeugfunktionen gesteuert werden. Hierfür weist das Smartwatch-Modul 2 in üblicher Weise ein HMI(Human Machine Interface)-Interface 4 auf, das zur Ein- und/oder Ausgabe für den Benutzer dient. Des Weiteren sind noch eine bidirektionale Bluetooth-Schnittstelle 3 in dem Smartwatch-Modul 2 und eine weitere bidirektionale Bluetooth-Schnittstelle 16 in der Steuereinrichtung 6 vorgesehen. Mittels der verschlüsselt arbeitenden Bluetooth-Schnittstellen 3, 16 ist eine bidirektionale Bluetooth-Kommunikation 7 zwischen dem Smartwatch-Modul 2 und der Steuereinrichtung 6 ermöglicht, so dass Funktionen der Steuereinrichtung 6 vom Benutzer durch Eingabe am HMI-Interface 4 sowie mittels der Bluetooth-Kommunikation 7 auslösbar und/oder steuerbar sind. Dadurch können also lediglich über die Smartwatch 1 gesteuert gewisse Fahrzeugaktionen sicher gesteuert und/oder durchgeführt werden.You can also use a radio interface between the smartwatch 1 and the control device 6 in the second facility 22 other vehicle functions can be controlled using an app. The smartwatch module shows this 2nd in the usual way an HMI (Human Machine Interface) interface 4th which is used for input and / or output for the user. There is also a bidirectional Bluetooth interface 3rd in the smartwatch module 2nd and another bidirectional Bluetooth interface 16 in the control device 6 intended. Using the encrypted Bluetooth interfaces 3rd , 16 is a bidirectional Bluetooth communication 7 between the smartwatch module 2nd and the control device 6 enables functions of the control device 6 by the user by entering on the HMI interface 4th as well as by means of Bluetooth communication 7 can be triggered and / or controlled. This means that you can only use the smartwatch 1 controlled certain vehicle actions are safely controlled and / or carried out.

Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen und dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt. Die Erfindung umfasst weiterhin auch alle fachmännischen Weiterbildungen im Rahmen der Patentansprüche. So kann die Erfindung nicht nur für den Fahrzeugzugang und/oder für die Fahrberechtigung eines Kraftfahrzeugs zum Einsatz kommen. Vielmehr ist auch eine Verwendung für ein Türschloss, das sich beispielsweise an einer Immobilie o. dgl. befindet, oder für sonstige Steuergeräte möglich. Insbesondere können dadurch der Zugang zu einem Wohnraum und/oder einem Büro und/oder auch sonstige Berechtigungen im Büro, beispielsweise an einem PC(Personal Computer)-Arbeitsplatz, gesichert werden.The invention is not restricted to the exemplary embodiments described and illustrated. The invention also includes all professional developments within the scope of the claims. The invention can thus not only be used for vehicle access and / or for the authorization of a motor vehicle to drive. Rather, it is also possible to use it for a door lock that is located, for example, on a property or the like, or for other control devices. In particular, access to a living space and / or an office and / or other authorizations in the office, for example on a PC (personal computer) work station, can thereby be secured.

BezugszeichenlisteReference list

1:1:: Smartwatch (mit integriertem Keyless-System)Smartwatch (with integrated keyless system)
2:2:: Smartwatch-ModulSmartwatch module
3:3:: Bluetooth-Schnittstelle (von Smartwatch)Bluetooth interface (from smartwatch)
4:4:: HMI-Interface (von Smartwatch)HMI interface (from Smartwatch)
5:5:: Armband (von Smartwatch)Bracelet (from smartwatch)
6:6:: Steuereinrichtung (von zweiter Einrichtung)Control device (from second device)
7:7:: (Bluetooth-)Kommunikation(Bluetooth) communication
8:8th:: LF-Schnittstelle (von zweiter Einrichtung)LF interface (from a second facility)
9:9:: Signal / (LF-)KommunikationSignal / (LF-) communication
10:10:: HF-Schnittstelle (von zweiter Einrichtung)RF interface (from a second facility)
11:11:: Signal / (HF-)KommunikationSignal / (RF) communication
12:12:: UWB-Schnittstelle (von zweiter Einrichtung)UWB interface (from a second facility)
13:13:: Signal / (UWB-)KommunikationSignal / (UWB) communication
14:14:: Fahrzeugvehicle
15:15:: Secure-Controller (von zweiter Einrichtung)Secure controller (from a second facility)
16: 16:: Bluetooth-Schnittstelle (von zweiter Einrichtung) Bluetooth interface (from a second device)
20:20:: Hand (des Benutzers)Hand (of the user)
20':20 ':: Arm (des Benutzers)Arm (of the user)
21:21:: erste Einrichtungfirst facility
22:22:: zweite Einrichtungsecond facility
23:23:: Öffnung (im Armband)Opening (in bracelet)

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 4340260 A1 [0003]

Claims

Locking system, in particular for access and / or driving authorization in a motor vehicle (14) in the manner of a keyless entry / go functionality, with a first device (21) having at least two states, such as a control device for unlocking and / or locking the Car doors, the ignition lock, the steering wheel lock, for releasing and / or locking the immobilizer, the engine control unit or the like, and with an associated second device (22) designed as an authorization holder, with a change if the second device (22) is authorized of the state of the first device (21), characterized in that the second device (22) is part of a smart watch (1), in particular is arranged in and / or on the bracelet (5) of the smart watch (1).

Locking system after Claim 1 , characterized in that the second device (22) is fastened in the manner of a module in and / or on the bracelet (5), in particular by means of clipping in, and that preferably a smartwatch module (2) for the smartwatch functionality in and / or is arranged on the bracelet (5).

Locking system after Claim 1 or 2nd , characterized in that the second device (22) for access and / or driving authorization can be operated independently of the smartwatch (1), in particular of the smartwatch module (2).

Locking system after Claim 1 , 2nd or 3rd , characterized in that the two devices (21, 22) for their intended operation comprise transmitting and / or receiving units for the transmission of, in particular, electromagnetic signals (9, 11, 13), with at least one of the two between the second The device (22) and the first device (21) transmitted signals (11) is a coded operating signal for the authentication of the second device (22), so that after a positive evaluation of the transmitted operating signal at an authorized second device (22) the change in the state of the first device (21) can be effected.

Locking system according to one of the Claims 1 to 4th , characterized in that in the second device (22) a bidirectional HF (high frequency) interface (10) for transmitting signals (11) for communication, in particular for data exchange, between the second device (22) and the first The device (21) is provided such that preferably the communication (11) between the second device (22) and the first device (21) is encrypted, and that a secure controller (15) is also preferably in the second device (22) Encryption of the communication (11) is provided.

Locking system according to one of the Claims 1 to 5 , characterized in that in the second device (22) an LF (Low Frequency) interface (8) for transmitting signals (9) between the second device (22) and the first device (21) for locating the second device (22) in relation to the first device (21), in particular for detecting the second device (22) in the interior and / or in the exterior of the motor vehicle (14).

Locking system according to one of the Claims 1 to 6 , characterized in that in the second device (22) a bidirectional UWB (Ultra Wide Band) interface (12) for the transmission of signals (13) between the second device (22) and the first device (21) for transit time measurement of the signals (13) is provided, in particular such that the distance between the second device (22) and the first device (21), preferably the distance between the smartwatch (1) and the motor vehicle (14), can be determined.

Locking system according to one of the Claims 1 to 7 , characterized in that a control device (6), in particular a microprocessor, a microcontroller or the like, is provided in the second device (22) for controlling the keyless functionality.

Locking system according to one of the Claims 1 to 8th , characterized in that in the second device (22) a Bluetooth interface (16), in particular a BLE (Bluetooth Low Energy) interface, for communication (7) between the second device (22) and the smartwatch module (2 ) it is provided that the smartwatch module (2) preferably has an HMI (Human Machine Interface) interface (4) for input and / or output for a user, and that functions of the control device (6) are preferably carried out by the user Input on the HMI interface (4) and can be triggered and / or controlled by means of the communication (7).

Locking system according to one of the Claims 1 to 9 , characterized in that the second device (22) has an energy supply that is independent of the smartwatch module (2), and that the energy supply for the second device (22) is preferably contactless and / or rechargeable via contact pins.