DE102019005563A1

DE102019005563A1 - Shading structure for a motor vehicle, door assembly for a motor vehicle and motor vehicle

Info

Publication number: DE102019005563A1
Application number: DE102019005563.2A
Authority: DE
Inventors: Huan Tran
Original assignee: BOS GmbH and Co KG
Current assignee: BOS GmbH and Co KG
Priority date: 2019-08-08
Filing date: 2019-08-08
Publication date: 2021-02-11

Abstract

Ein Beschattungsgebilde (2) für einen Innenraumabschnitt eines Kraftfahrzeugs wird beschrieben. Das Beschattungsgebilde (2) umfasst eine Materialbahn (3), welche mit einem ersten Ende an einer Wickelwelle (6) fixiert ist und an einem zweiten, dem ersten Ende gegenüberliegenden Ende ein Auszugsprofil (4, 4a, 4b, 4c) aufweist, welches zwischen einer Ruheposition und einer Abdeckposition verlagerbar und in der Abdeckposition arretierbar ist. Das Auszugsprofil (4, 4a, 4b, 4c) weist eine Versteifungsstruktur (20, 20a) auf, welche zumindest ein Oberteil (22, 22a) und ein Unterteil (23, 23a) umfasst, zwischen welchen ein Materialbahnabschnitt (21, 21a) angeordnet ist, wobei das Oberteil (22, 22a) so ausgebildet ist, dass es in der Abdeckposition im Wesentlichen über seine gesamte Länge an einer Innenkontur (8) eines Wandungsabschnitts des Fahrzeugs anliegt, und wobei das Unterteil (23, 23a) im Wesentlichen geradlinig ausgebildet ist.A shading structure (2) for an interior section of a motor vehicle is described. The shading structure (2) comprises a material web (3) which is fixed with a first end to a winding shaft (6) and at a second end opposite the first end has an extension profile (4, 4a, 4b, 4c) which between a rest position and a covering position can be displaced and locked in the covering position. The pull-out profile (4, 4a, 4b, 4c) has a stiffening structure (20, 20a) which comprises at least an upper part (22, 22a) and a lower part (23, 23a), between which a material web section (21, 21a) is arranged wherein the upper part (22, 22a) is designed such that it rests essentially over its entire length on an inner contour (8) of a wall section of the vehicle in the covering position, and wherein the lower part (23, 23a) is essentially linear is.

Description

Die Erfindung betrifft ein Beschattungsgebilde für einen Innenraumabschnitt eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1, eine Türbaugruppe für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 8 sowie ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 9.The invention relates to a shading structure for an interior section of a motor vehicle according to the preamble of claim 1, a door assembly for a motor vehicle according to the preamble of claim 8 and a motor vehicle according to the preamble of claim 9.

Moderne Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenkraftfahrzeuge, weisen heutzutage für gewöhnlich Seiten- und Heckscheiben auf, welche von einer streng rechteckigen Form mehr oder weniger stark abweichen. In der Folge entstehen beim Einsatz von Beschattungsgebilden, die beispielsweise als Sonnen- oder Sichtschutz dienen können, wie etwa Seitenfenster- oder Heckscheibenrollos, Restlichtspalte an den Seiten und/oder dem oberen Rand des Beschattungsgebildes, die durch Lichteinfall störend für die Fahrzeuginsassen sein können.Modern motor vehicles, in particular passenger motor vehicles, nowadays usually have side and rear windows which deviate more or less strongly from a strictly rectangular shape. As a result, when using shading structures, which can serve as sun or privacy protection, such as side window or rear window blinds, residual light gaps on the sides and / or the upper edge of the shading structure, which can be disruptive to the vehicle occupants due to the incidence of light.

Es sind verschiedene Ansätze bekannt, diese Restlichtspalte zu vermeiden. Beispielsweise können Zusatzblenden als Sichtspaltabdeckung vorgesehen sein, die an einem Auszugsprofil des Beschattungsgebildes fixiert und elastisch ausgebildet sind. Wird die Beschattungsvorrichtung in ihre Funktionsposition verlagert, legt sich die Sichtspaltabdeckung elastisch an die Kontur des Fensters an und verdeckt dadurch vorhandene verbleibende Lichtspalte. Derartige Vorrichtungen sind beispielsweise in der DE 100 64 513 A1 und der DE 40 41 341 A1 beschrieben.Various approaches are known to avoid these residual light gaps. For example, additional screens can be provided as viewing gap covers, which are fixed to an extension profile of the shading structure and are designed to be elastic. If the shading device is shifted into its functional position, the viewing gap cover rests elastically against the contour of the window and thereby covers any remaining light gaps. Such devices are for example in the DE 100 64 513 A1 and the DE 40 41 341 A1 described.

Nachteilig an den bekannten Vorrichtungen ist dabei insbesondere, dass diese aufwendig in der Konstruktion sind und daher sowohl bei der Herstellung als auch bei der Montage zu erhöhten Kosten führen oder störungsanfällig sind.The disadvantage of the known devices is in particular that they are complex in construction and therefore lead to increased costs, both during manufacture and during assembly, or are prone to failure.

Weiterhin ist es bekannt, das mit dem Beschattungsgebilde verbundene Auszugsprofil gebogen auszugestalten, so dass es der Form des oberen Fensterrahmens folgt und sich ohne Restlichtspalt an die Fensterkontur anschmiegt.It is also known to design the pull-out profile connected to the shading structure in a curved manner, so that it follows the shape of the upper window frame and hugs the window contour without a residual light gap.

Nachteilig hieran ist dabei, dass gebogene Auszugsprofile eine erhebliche Faltenbildung des Beschattungsgebildes nach sich ziehen können, was einerseits optisch unerwünscht und andererseits zu Fehlfunktionen führen kann, wenn etwa Falten im Beschattungsgebilde auf der Wickelwelle aufgewickelt werden. Um dies zu verhindern, werden auch Versteifungsdrähte eingesetzt, welche jedoch wiederum die Herstellung verkomplizieren.The disadvantage here is that curved pull-out profiles can result in considerable wrinkling of the shading structure, which is visually undesirable on the one hand and can lead to malfunctions on the other hand, if, for example, wrinkles in the shading structure are rolled up on the winding shaft. To prevent this, stiffening wires are also used, which, however, complicate the production.

Die Erfindung hat es sich entsprechend zur Aufgabe gemacht, die beschriebenen Nachteile zu beheben oder zumindest zu mildern sowie die konstruktive Seite entsprechender Vorrichtungen zu vereinfachen, um dadurch geringere Kosten und verbesserte Funktionalität zu erzielen.The invention has accordingly set itself the task of eliminating or at least alleviating the disadvantages described and of simplifying the structural side of corresponding devices in order to thereby achieve lower costs and improved functionality.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass das Auszugsprofil eine Versteifungsstruktur aufweist, welche zumindest ein Oberteil und ein Unterteil umfasst, zwischen welchen ein Materialbahnabschnitt angeordnet ist, wobei das Oberteil so ausgebildet ist, dass es in der Abdeckposition im Wesentlichen über seine gesamte Länge an einer Innenkontur eines Wandungsabschnitts des Fahrzeugs anliegt, und wobei das Unterteil im Wesentlichen geradlinig ausgebildet ist.To solve this problem, it is proposed according to the invention that the pull-out profile has a stiffening structure which comprises at least an upper part and a lower part, between which a material web section is arranged, the upper part being designed so that it is essentially over its entire length in the covering position an inner contour of a wall section of the vehicle rests, and wherein the lower part is formed essentially in a straight line.

Dadurch ist es möglich, einerseits eine zuverlässige Abdeckung des Lichtspaltes zu gewährleisten und andererseits eine faltenfreie Aufspannung des Beschattungsgebildes über seine gesamte Breite zu erzielen.This makes it possible, on the one hand, to ensure reliable coverage of the light gap and, on the other hand, to achieve wrinkle-free stretching of the shading structure over its entire width.

Die Aufgabe wird weiterhin gelöst durch eine Türbaugruppe für ein Kraftfahrzeug und ein Kraftfahrzeug aufweisend ein Beschattungsgebilde nach einem der vorstehenden Ansprüche.The object is also achieved by a door assembly for a motor vehicle and a motor vehicle having a shading structure according to one of the preceding claims.

Weitere vorteilhafte Merkmale und Ausgestaltungsvarianten gehen aus den untergeordneten Ansprüchen hervor.Further advantageous features and design variants emerge from the subordinate claims.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass das Oberteil und das Unterteil an zumindest einem Punkt miteinander verbunden sind.According to an advantageous embodiment of the invention, it can be provided that the upper part and the lower part are connected to one another at at least one point.

Ein derartiger ausgestalteter Rahmen ist stabil und einfach in der Herstellung und Montage.A frame designed in this way is stable and easy to manufacture and assemble.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass das Oberteil und das Unterteil separat voneinander ausgebildet sind.According to a further advantageous development of the invention it can be provided that the upper part and the lower part are formed separately from one another.

Diese Ausführungsform ermöglicht eine große Flexibilität hinsichtlich der Gestaltung der einzelnen Komponenten und ihrer Anordnung zueinander.This embodiment allows great flexibility with regard to the design of the individual components and their arrangement with respect to one another.

Bevorzugt kann vorgesehen sein, dass der Materialbahnabschnitt einstückig mit der Materialbahn ausgebildet ist.It can preferably be provided that the material web section is formed in one piece with the material web.

Dies vereinfacht die Herstellung des Beschattungsgebildes, da lediglich eine Materialbahnablängung stattfinden muss.This simplifies the production of the shading structure, since only the material web has to be cut to length.

Alternativ bevorzugt kann vorgesehen sein, dass der Materialbahnabschnitt separat von der Materialbahn ausgebildet ist.Alternatively, it can preferably be provided that the material web section is formed separately from the material web.

Hierbei ist eine höhere Flexibilität hinsichtlich der zu erzielenden Formen des Beschattungsgebildes gegeben.This gives greater flexibility with regard to the shapes of the shading structure to be achieved.

Gemäß vorteilhaften Weiterbildungen können das Oberteil und das Unterteil mittels Hochtemperatur-, Ultraschall- oder Hochfrequenzschweißens, Kleben, Einkedern, mechanischer Verbindungsformen wie Nähen, Schrauben, Verrasten oder Vernieten oder anderer geeigneter Verbindungsverfahren mit der Materialbahn und dem Materialbahnabschnitt verbunden sein.According to advantageous developments, the upper part and the lower part can be connected to the material web and the material web section by means of high temperature, ultrasonic or high frequency welding, gluing, kedering, mechanical connection forms such as sewing, screwing, locking or riveting or other suitable connection methods.

Die genannten Verfahren sind jeweils an die Gegebenheiten angepasst auswählbar und sorgen zugleich für zuverlässige und langlebige Verbindungen zwischen den beteiligten Komponenten.The processes mentioned can be selected in each case adapted to the circumstances and at the same time ensure reliable and long-lasting connections between the components involved.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung können zusätzlich oder alternativ zu dem Materialbahnabschnitt Streben, Lamellen, eine Designapplikation und/oder eine Funktionseinheit in dem Rahmen angeordnet sein.According to an advantageous development of the invention, struts, lamellas, a design application and / or a functional unit can be arranged in the frame in addition or as an alternative to the material web section.

Es ist somit in einfacher Weise möglich, die Funktion des Beschattungsgebildes zu erweitern, ohne seine Grundfunktionalität der Abdunkelung und des Sichtschutzes einzuschränken.It is thus possible in a simple manner to expand the function of the shading structure without restricting its basic functionality of darkening and privacy protection.

Nachfolgend wird die Erfindung ohne Einschränkung der Allgemeinheit anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele näher beschrieben. In den Figuren zeigen:

1 ein Beschattungsgebilde gemäß dem Stand der Technik in Form eines Seitenfensterrollos, welches in einer Tür eines Kraftfahrzeugs integriert ist,
2 eine Detaildarstellung eines weiteren Beschattungsgebildes gemäß dem Stand der Technik,
3 ein erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung in gleicher Ansicht wie 2, und
4 ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung in gleicher Ansicht wie 2 und 3.

The invention is described in more detail below with reference to preferred exemplary embodiments, without restricting the generality. In the figures show:

1 a shading structure according to the prior art in the form of a side window roller blind which is integrated in a door of a motor vehicle,
2 a detailed representation of a further shading structure according to the prior art,
3 a first embodiment of the invention in the same view as 2 , and
4th a second embodiment of the invention in the same view as 2 and 3 .

1 zeigt zur Verdeutlichung der Erfindung zunächst ein Beschattungsgebilde 2 gemäß dem Stand der Technik in seiner Funktionsposition, wobei das Beschattungsgebilde 2 hier als Seitenfensterrollo 2 zur Abdeckung eines Seitenfensters in einer Tür 1 eines Kraftfahrzeugs ausgebildet ist. 1 shows a shading structure to illustrate the invention 2 according to the prior art in its functional position, the shading structure 2 here as a side window blind 2 for covering a side window in a door 1 a motor vehicle is formed.

Das Seitenfensterrollo 2 kann dabei ein manuell oder elektrisch zu betätigendes Seitenfensterrollo 2 sein. Es kann in an sich bekannter Weise einen Griff oder eine Griffleiste zur manuellen Verstellung oder einen elektrischen Antrieb mit einer Betätigungsvorrichtung wie einem Schalter zur elektrischen Verstellung aufweisen, über die das Seitenfensterrollo 2 aus seiner Verstaulage in seine Funktionslage, in der sie die Seitenfensterscheibe S abdeckt, und zurück verlagert werden kann. Beispielhaft ist in 1 ein elektrisch betätigtes Seitenfensterrollo 2 dargestellt. Das Seitenfensterrollo 2 kann im eingefahrenen Zustand in ebenfalls an sich bekannter Weise hinter einer in 1 nicht näher dargestellten Türverkleidung 13 (siehe 2 bis 4) versenkt sein oder bündig mit der Türverkleidung 13 abschließen.The side window blind 2 can be a manually or electrically operated side window roller blind 2 his. In a manner known per se, it can have a handle or a handle strip for manual adjustment or an electrical drive with an actuating device such as a switch for electrical adjustment, via which the side window roller blind 2 from its stowed position to its functional position, in which it covers the side window pane S, and can be moved back. An example is in 1 an electrically operated side window blind 2 shown. The side window blind 2 can in the retracted state in a known manner behind an in 1 door panel not shown in detail 13 (please refer 2 to 4th ) be countersunk or flush with the door panel 13 to lock.

Ein Seitenfensterrollo 2 weist gewöhnlich eine Materialbahn 3, ein Auszugsprofil 4, welches an der Materialbahn 3 fixiert ist, sowie einen Aufrollmechanismus 5 auf, welcher für die Aufrollung der Materialbahn im eingefahrenen Zustand sorgt. Der Aufrollmechanismus 5 umfasst zumindest eine Wickelwelle 6, die meist durch eine Feder o.ä. beaufschlagt ist und somit die Materialbahn 3 im ausgefahrenen Zustand strafft sowie beim Einfahren auf die Wickelwelle 6 aufwickelt. Das Auszugsprofil 4 kann im Scheibenrandbereich in daran entlanglaufenden Führungsschienen verschieblich geführt sein und wird üblicherweise durch nicht näher dargestellte geeignete Vorrichtungen wie fahrzeugfeste Halteelemente, Scherenmechanismen oder andere unterstützende Elemente im ausgefahrenen Zustand des Seitenfensterrollos 2 in seiner Position arretiert.A side window blind 2 usually has a sheet of material 3 , an extract profile 4th , which on the material web 3 is fixed, as well as a roll-up mechanism 5 which ensures that the web of material is rolled up in the retracted state. The roll-up mechanism 5 comprises at least one winding shaft 6th which is usually acted upon by a spring or the like and thus the material web 3 tightens when extended and when retracting onto the winding shaft 6th winds up. The pull-out profile 4th can be displaceably guided in guide rails running along it in the pane edge area and is usually supported by suitable devices, not shown in detail, such as vehicle-fixed retaining elements, scissor mechanisms or other supporting elements in the extended state of the side window roller blind 2 locked in position.

Wie aus 1 ersichtlich, tritt bei modernen Kraftfahrzeugen mit nicht rechteckig geformten Seitenfenstern das Problem auf, dass das Seitenfensterrollo 2 im ausgefahrenen Zustand einen Lichtspalt 7 zwischen einer Innenkontur 8 des Seitenfensterrahmens oder eines Karosserieabschnitts und einer Oberkante 9 des Auszugsprofils 4 einschließt, der umso ausgeprägter ist, je schräger die Innenkontur 8 hin zu einem Fahrzeugheck 10 abfällt. Dieser Lichtspalt 7 entsteht dann, wenn z.B. eine in 1 linke Außenkante 11 des Seitenfensterrollos 2 nach dem Ausfahren an der Innenkontur 8 anliegt, während eine rechte Außenkante 12 noch einen Abstand zur Innenkontur 8 aufweist, und ist durch die Abweichung der Form der geraden Oberkante 9 des Auszugsprofils 4 von der Form der Innenkontur 8 des Seitenfensters bedingt.How out 1 can be seen, occurs in modern motor vehicles with non-rectangular side windows, the problem that the side window blind 2 a light gap in the extended state 7th between an inner contour 8th of the side window frame or a body section and a top edge 9 of the pull-out profile 4th includes, which is more pronounced, the more oblique the inner contour 8th towards a vehicle rear 10 falls off. This gap of light 7th occurs when, for example, an in 1 left outer edge 11 of the side window blinds 2 after extending on the inner contour 8th rests, while a right outer edge 12 a distance to the inner contour 8th has, and is due to the deviation of the shape of the straight upper edge 9 of the pull-out profile 4th on the shape of the inner contour 8th of the side window conditionally.

Ein weiteres Verfahren des Seitenfensterrollos 2 in der Absicht, den Lichtspalt 7 zu verkleinern, führt dann gewöhnlich zu Verklemmen oder anderen Fehlfunktionen, da die das Seitenfensterrollo 2 bildende Materialbahn 3 schiefgezogen wird, die Aufrollung beim Hinunterfahren nicht mehr korrekt erfolgen kann oder der gesamte Mechanismus blockiert.Another method of side window blinds 2 with the intention of the gap of light 7th then usually leads to jamming or other malfunctions, as the side window blind 2 forming web of material 3 is pulled at an angle, the reeling can no longer take place correctly when descending or the entire mechanism blocks.

Auch eine entsprechende Formgebung des Auszugsprofils 4a, welche in 2 schematisch dargestellt ist, mit der Option, dieses weiter hinauf Richtung Innenkontur 8 zu führen und dort anzulegen, löst das Problem nicht, da das Auszugsprofil 4a dann zwar eine gebogene Oberkante 9a bzw. eine insgesamt geschwungene Form hat und den Lichtspalt 7 besser abdecken kann, eine derartige gebogene Form jedoch zu Faltenbildung in der Materialbahn 3 führt. Dies ist dadurch bedingt, dass die Kraftrichtung des auf die Materialbahn 3 wirkenden Zugs nicht mehr an allen Positionen entlang der Längserstreckung des Auszugsprofils 4a gleich ist. In der Folge wird die Materialbahn 3 bereichsweise stärker und bereichsweise schwächer gestrafft, so dass Falten und durchhängende Bereiche entstehen können.A corresponding shape of the pull-out profile 4a , what a 2 is shown schematically, with the option to continue this up towards the inner contour 8th leading and creating there does not solve the problem, since the pull-out profile 4a then a curved upper edge 9a or has an overall curved shape and the light gap 7th can cover better, such a curved shape, however, to wrinkles in the material web 3 leads. This is due to the fact that the direction of force on the material web 3 acting train no longer at all positions along the length of the pull-out profile 4a is equal to. As a result, the material web 3 Tightened in areas more and less in areas, so that wrinkles and sagging areas can arise.

Erfindungsgemäß wird daher vorgeschlagen, ein speziell geformtes Auszugsprofil 4b, 4c vorzusehen, welches den Lichtspalt 7 trotz der abfallenden Innenkontur 8 zuverlässig abdecken kann, ohne zu Faltenbildung zu führen. Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung werden nachfolgend unter Bezugnahme auf die 3 und 4 näher erläutert.According to the invention, a specially shaped pull-out profile is therefore proposed 4b , 4c to provide which the light gap 7th despite the sloping inner contour 8th can reliably cover without causing wrinkles. Preferred embodiments of the invention are described below with reference to FIG 3 and 4th explained in more detail.

Das Auszugsprofil 4b, 4c weist dabei eine Versteifungsstruktur 20, 20a auf. Unter der Versteifungsstruktur 20, 20a wird hierbei eine Struktur verstanden, welche zumindest zwei Abschnitte umfasst, die mit der Materialbahn 3 verbunden sind und zwei Hauptaufgaben erfüllen. Einerseits soll der Lichtspalt 7 zwischen dem Auszugsprofil 4b, 4c und der Innenkontur 8 des Fahrzeugs, z.B. des Karosserie- oder Dachbereiches über dem Seitenfenster oder des Seitenfensterrahmens S, zuverlässig und vollständig geschlossen werden, andererseits ist die Materialbahn 3 so auf Spannung zu halten, dass sie in jeder Position des Beschattungsgebildes 2 glatt und faltenfrei bleibt und somit ohne Fehlfunktionen betätigt werden kann und optisch ansprechend bleibt.The pull-out profile 4b , 4c has a stiffening structure 20th , 20a on. Under the stiffening structure 20th , 20a a structure is understood here which comprises at least two sections that are connected to the material web 3 are connected and fulfill two main tasks. On the one hand, the gap should be 7th between the pull-out profile 4b , 4c and the inner contour 8th of the vehicle, for example the body or roof area above the side window or the side window frame S, can be reliably and completely closed, on the other hand the material web is 3 to be kept under tension so that it is in every position of the shading structure 2 remains smooth and wrinkle-free and can therefore be operated without malfunctions and remains visually appealing.

Die Versteifungsstruktur 20, 20a umfasst dabei ein Oberteil 23, 23a und ein Unterteil 22, 22a. Die Bezeichnungen „oben“ und „unten“ sind in Bewegungsrichtung des Beschattungsgebildes 2 zu sehen. Das Oberteil 23, 23a ist dabei oberhalb des Unterteils 22, 22a angeordnet, wenn das Beschattungsgebilde 2 aus seiner Verstaulage in seine Funktionslage verlagert wird.The stiffening structure 20th , 20a includes a top 23 , 23a and a base 22nd , 22a . The designations "above" and "below" are in the direction of movement of the shading structure 2 to see. The top 23 , 23a is above the lower part 22nd , 22a arranged when the shading structure 2 is shifted from its stowed position to its functional position.

Das Oberteil 23, 23a ist somit dasjenige Teil der Versteifungsstruktur 20, 20a, welches für die Abdeckung des Lichtspaltes 7 zuständig ist, während das Unterteil 22, 22a die faltenfreie Aufspannung der Materialbahn 3 übernimmt.The top 23 , 23a is therefore that part of the stiffening structure 20th , 20a , which is for covering the light gap 7th is responsible while the lower part 22nd , 22a the wrinkle-free stretching of the material web 3 takes over.

Zwischen dem Oberteil 23, 23a und dem Unterteil 22, 22a ist ein Materialbahnabschnitt 21, 21a angeordnet, wie aus den 3 und 4 ersichtlich. Der Materialbahnabschnitt 21, 21a kann dabei entweder ein separates Teil sein, wie in dem Ausführungsbeispiel gemäß 3 dargestellt, oder er kann einstückig mit der Materialbahn 3 ausgeführt sein, wie aus 4 erkennbar.Between the top 23 , 23a and the lower part 22nd , 22a is a web section 21st , 21a arranged as from the 3 and 4th evident. The web section 21st , 21a can either be a separate part, as in the exemplary embodiment according to 3 shown, or it can be integral with the web of material 3 be executed as from 4th recognizable.

Die Komponenten der Versteifungsstruktur 20, 20a können unterschiedlich ausgebildet und mit der Materialbahn 3 bzw. dem Materialbahnabschnitt 21, 21a auf verschiedene Arten verbunden sein.The components of the stiffening structure 20th , 20a can be designed differently and with the material web 3 or the material web section 21st , 21a be connected in different ways.

Einerseits ist denkbar, dass das Oberteil 23, 23a und das Unterteil 22, 22a jeweils aus zwei Teilen zusammengesetzt sind, welche jeweils auf zum Fahrzeuginnenraum und nach außen weisenden Seiten der Materialbahn 3 angeordnet sind und letztere damit zwischen sich einklemmen. Alternativ ist es auch möglich, die Komponenten der Versteifungsstruktur 20, 20a nur auf einer der beiden Seiten der Materialbahn 3 vorzusehen und entsprechend zu fixieren.On the one hand, it is conceivable that the upper part 23 , 23a and the lower part 22nd , 22a are each composed of two parts, each on the vehicle interior and outward facing sides of the material web 3 are arranged and clamp the latter between them. Alternatively, it is also possible to use the components of the stiffening structure 20th , 20a only on one of the two sides of the material web 3 to be provided and to be fixed accordingly.

Grundsätzlich möglich ist eine Befestigung der Komponenten an der Materialbahn 3 beispielsweise durch Kederverbindungen, wobei Kedertaschen oder Kederprofile über Wärmeschweißverfahren, Hochfrequenzschweißen oder Ultraschallschweißen befestigt sein können. Kedertaschen oder -profile können auch angenäht oder angeklebt sein. Die Taschen selbst können wiederum genäht oder geschweißt werden.In principle, it is possible to fasten the components to the material web 3 for example by means of piping connections, whereby piping pockets or piping profiles can be attached via heat welding processes, high-frequency welding or ultrasonic welding. Piping pockets or profiles can also be sewn or glued on. The bags themselves can in turn be sewn or welded.

Auch eine Umschlingung einer der Komponenten durch Bildung einer Schlaufe oder Tasche an der Materialbahn ist denkbar, in welche die jeweilige Komponente eingeschoben wird. Auch hier können die Taschen genäht oder durch die oben genannten Schweißverfahren hergestellt werden.Looping around one of the components by forming a loop or pocket on the material web into which the respective component is inserted is also conceivable. Here, too, the pockets can be sewn or produced using the above-mentioned welding processes.

Des Weiteren kann die Materialbahn 3 zwischen die oben genannten Teile eingelegt und dann mit diesen verbunden werden. Dabei erfolgt zunächst eine Einbettung in die zu verbindenden Teile der jeweiligen Komponente, also des Oberteils 23, 23a oder des Unterteils 22, 22a sowie nachfolgendes Verschweißen der Teile miteinander. Auch hier können die oben angeführten Schweißverfahren zur Anwendung kommen. Gleichermaßen sind Verkleben oder mechanische Verfahren wie Verrasten, Vernieten, insbesondere Heißnieten, Ultraschallnieten, mechanische Nietverbindung oder Verschrauben möglich.Furthermore, the material web 3 inserted between the above parts and then connected to them. First, it is embedded in the parts of the respective component to be connected, that is, the upper part 23 , 23a or the lower part 22nd , 22a as well as subsequent welding of the parts together. The welding processes listed above can also be used here. Gluing or mechanical methods such as locking, riveting, in particular hot riveting, ultrasonic riveting, mechanical riveting or screwing are possible in the same way.

Auch eine direkte Anbindung der Materialbahn 3 an das Oberteil 23, 23a und das Unterteil 22, 22a durch Ultraschallschweißen, Wärmeschweißverfahren und Kleben sind denkbar. Alle vorstehenden Möglichkeiten gelten gleichermaßen auch für die Fixierung der Komponenten an dem gegebenenfalls separaten Materialbahnabschnitt 21, 21a.Also a direct connection to the material web 3 to the top 23 , 23a and the lower part 22nd , 22a ultrasonic welding, heat welding processes and gluing are conceivable. All of the above options apply equally to the fixing of the components to the possibly separate material web section 21st , 21a .

In 3 ist zunächst ein erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, bei welchem die Verstärkungsstruktur 20 einen geschlossenen Rahmen bildet. Dabei bildet das gebogene Oberteil 23 die Abdeckung des Lichtspalts 7, und das gerade Unterteil 22 sorgt für eine gleichmäßige Krafteinleitung der Zugkräfte von der Aufrollmechanik in die Materialbahn 3, wodurch eine faltenfreie Aufspannung möglich ist. Oberteil 23 und Unterteil 22 sind einstückig ausgebildet oder aus zwei Teilen zusammengesetzt und geeignet verbunden. Zur Herstellung der Komponenten können bekannte Verfahren wie z.B. Spritzguss zur Anwendung kommen.In 3 is first shown a first embodiment of the invention, in which the reinforcement structure 20th forms a closed frame. This forms the curved upper part 23 the cover of the light gap 7th , and the straight bottom part 22nd ensures an even introduction of force the tensile forces from the winding mechanism into the material web 3 , whereby a wrinkle-free stretching is possible. Top 23 and lower part 22nd are formed in one piece or composed of two parts and suitably connected. Known methods such as injection molding can be used to produce the components.

In dem Rahmen ist der Materialbahnabschnitt 21 angeordnet und wie oben beschrieben fixiert. Der Materialbahnabschnitt 21 ist dabei ein separates Teil und mit der restlichen Materialbahn 3 nicht verbunden. Zur Herstellung des Beschattungsgebildes wird der Rahmen somit mit dem Materialbahnabschnitt 21 versehen und der Rahmen anschließend an der Materialbahn 3 fixiert. Der Materialbahnabschnitt 21 kann jedoch auch einstückig mit der Materialbahn 3 ausgeführt sein.The material web section is in the frame 21st arranged and fixed as described above. The web section 21st is a separate part and with the rest of the material web 3 not connected. To produce the shading structure, the frame is thus with the material web section 21st provided and the frame then on the material web 3 fixed. The web section 21st however, it can also be made in one piece with the material web 3 be executed.

Alternativ oder zusätzlich zu dem Materialbahnabschnitt 21 können zusätzliche Elemente in dem Rahmen angeordnet sein. Denkbar sind dabei beispielsweise Streben oder Lamellen, um einen unterschiedlichen Beschattungsgrad zu erzielen, oder auch eine Designapplikation und/oder eine Funktionseinheit wie beispielsweise ein Solarpanel o.ä. Auch ein ungefüllter Rahmen kann vorgesehen sein, wenn die Sicht nach außen bereichsweise erhalten bleiben soll.Alternatively or in addition to the material web section 21st additional elements can be arranged in the frame. For example, struts or slats are conceivable in order to achieve a different degree of shading, or a design application and / or a functional unit such as a solar panel or the like.An unfilled frame can also be provided if the view to the outside is to be preserved in certain areas.

In 4 ist ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, bei welchem Oberteil 23a und Unterteil 22a als separate Komponenten konzipiert sind. Sie berühren sich jedoch an jeweiligen Enden an den Kanten der Materialbahn 3. In einer nicht weiter dargestellten Version kann auch das Unterteil 22a vom Oberteil 23a beabstandet sein, so dass lediglich an einem Ende oder auch gar keine Berührung der Komponenten stattfindet und die Verbindung lediglich über die Materialbahn 3 und den Materialbahnabschnitt 21a besteht.In 4th a second embodiment of the invention is shown, in which upper part 23a and lower part 22a are designed as separate components. However, they touch each other at their respective ends at the edges of the material web 3 . In a version not shown further, the lower part 22a from the top 23a be spaced so that only at one end or even no contact of the components takes place and the connection is only via the material web 3 and the web section 21a consists.

Zusätzlich ist in 4 der Materialbahnabschnitt 21a einstückig mit der Materialbahn 3 ausgebildet. Alternativ ist jedoch auch hier möglich, den Materialbahnabschnitt 21a als separates Teil bereitzustellen. Das Unterteil 22a ist im Ausführungsbeispiel in eine Schlinge der Materialbahn 3 eingeschoben, stabilisiert dadurch die Materialbahn 3 und hält sie faltenfrei. Das Oberteil 23a sorgt wiederum für die Abdeckung des Lichtspalts 7. In addition, in 4th the web section 21a integral with the material web 3 educated. Alternatively, however, it is also possible here to use the material web section 21a to be provided as a separate part. The lower part 22a is in the embodiment in a loop of the material web 3 inserted, stabilizes the material web 3 and keeps it wrinkle-free. The top 23a in turn ensures that the light gap is covered 7th .

Der Herstellungsprozess sieht in dem in 4 dargestellten Ausführungsbeispiel vor, dass die Materialbahn 3 auf die gewünschte Länge abgelängt wird, das Oberteil 23a wie weiter oben beschrieben angebracht und dann in der Materialbahn 3 eine Schlinge oder Schlaufe für die Einbringung des Unterteils 22a beispielsweise durch Abnähen gebildet wird. Auch hier ergibt sich dann durch das Unterteil 22a eine gleichmäßige Kraftverteilung über die gesamte Breite der Materialbahn 3 und eine zuverlässige Abdeckung des Lichtspalts 7.The manufacturing process looks to the in 4th illustrated embodiment that the material web 3 is cut to the desired length, the upper part 23a attached as described above and then in the material web 3 a sling or loop for introducing the lower part 22a is formed for example by sewing. Here, too, results from the lower part 22a an even distribution of force over the entire width of the material web 3 and a reliable covering of the light gap 7th .

Alternativ ist bei einem separaten Materialbahnabschnitt 21a eine Herstellung der Verstärkungsstruktur 20a und eine nachfolgende Anbringung der Verstärkungsstruktur 20a an der Materialbahn 3 möglich. Auch hier können wieder die oben angesprochenen Varianten der Befestigung sowie eine Zusammensetzung der Komponenten der Verstärkungsstruktur 20a aus zwei Teilen an der Außen- und Innenseite der Materialbahn 3 gewählt werden.Alternatively, with a separate material web section 21a a manufacture of the reinforcement structure 20a and subsequent application of the reinforcement structure 20a on the material web 3 possible. Here, too, the above-mentioned fastening variants and a composition of the components of the reinforcement structure can again be used 20a of two parts on the outside and inside of the material web 3 to get voted.

Des Weiteren ist es möglich, die erfindungsgemäßen Maßnahmen auch für andere Anwendungen vorzusehen. Beispielsweise ist es denkbar und möglich, eine Gepäckraumabdeckung in dieser Weise auszugestalten, um einen Spalt zwischen dem Auszugsprofil der Gepäckraumabdeckung und einer in vielen Fällen konkav gewölbten Heckklappe eines Fahrzeugs zu schließen, oder eine Heckscheibenbeschattung entsprechend zu konzipieren, um einer gewölbten Dachlinie zu folgen.It is also possible to provide the measures according to the invention for other applications. For example, it is conceivable and possible to design a luggage compartment cover in this way in order to close a gap between the pull-out profile of the luggage compartment cover and a tailgate of a vehicle, which in many cases is concave, or to design a rear window shading accordingly to follow a curved roof line.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 10064513 A1 [0003]
DE 4041341 A1 [0003]

Claims

Shading structure (2) for an interior section of a motor vehicle, comprising a material web (3) which is fixed with a first end to a winding shaft (6) and at a second end opposite the first end an extension profile (4, 4a, 4b, 4c ), which is displaceable between a rest position and a covering position and can be locked in the covering position, characterized in that the pull-out profile (4, 4a, 4b, 4c) has a stiffening structure (20, 20a) which has at least one upper part (22, 22a ) and a lower part (23, 23a), between which a material web section (21, 21a) is arranged, the upper part (22, 22a) being designed in such a way that in the covering position it is essentially along its entire length on an inner contour ( 8) of a wall section of the vehicle rests, and wherein the lower part (23, 23a) is essentially straight.

Shading structure according to Claim 1 , characterized in that the upper part (22) and the lower part (23) are connected to one another at at least one point.

Shading structure according to Claim 1 or 2 , characterized in that the upper part (22) and the lower part (23) are connected to one another via their end regions.

Shading structure according to Claim 1 , characterized in that the upper part (22a) and the lower part (23a) are formed separately from one another.

Shading structure according to one of the Claims 1 to 4th , characterized in that the material web section (21, 21a) is formed in one piece with the material web (3).

Shading structure according to one of the Claims 1 to 4th , characterized in that the material web section (21, 21a) is formed separately from the material web (3).

Shading structure according to one of the preceding claims, characterized in that the upper part (23, 23a) and the lower part (22, 22a) by means of high-temperature, ultrasonic or high-frequency welding, gluing, edging, mechanical connection forms such as sewing, screwing, locking or riveting or other suitable connection methods are connected to the material web (3) and the material web section (21, 21a).

Shading structure according to one of the preceding claims, characterized in that, in addition or as an alternative to the material web section (21, 21a), struts, lamellas, a design application and / or a functional unit are arranged in the frame (20, 20a).

Door assembly for a motor vehicle having a shading structure according to one of the Claims 1 to 8th .

Motor vehicle having a shading structure according to one of the Claims 1 to 7th or a door assembly according to Claim 8 .