DE102019005111A1 - Removal device for removing stuck rims from the wheel hub - Google Patents

Removal device for removing stuck rims from the wheel hub Download PDF

Info

Publication number
DE102019005111A1
DE102019005111A1 DE102019005111.4A DE102019005111A DE102019005111A1 DE 102019005111 A1 DE102019005111 A1 DE 102019005111A1 DE 102019005111 A DE102019005111 A DE 102019005111A DE 102019005111 A1 DE102019005111 A1 DE 102019005111A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
wheel hub
rim
rims
expansion element
dismantling device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102019005111.4A
Other languages
German (de)
Inventor
Johann Kaa
Tobias Kaa
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE102019005111.4A priority Critical patent/DE102019005111A1/en
Publication of DE102019005111A1 publication Critical patent/DE102019005111A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B29/00—Apparatus or tools for mounting or dismounting wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2340/00—Wheel transporting, Mounting of wheels
    • B60B2340/50—Wheel mounting or removal devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B29/00—Apparatus or tools for mounting or dismounting wheels
    • B60B29/008—Wheel pullers; tools for axial movement of wheels

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Demontagevorrichtung (1) zum Lösen festsitzender Felgen (25) von der Radnabe (24). Die Demontagevorrichtung (1) verwendet die vorhandenen Gewinde der Radnabe (24). Wobei zur Demontage der Felge (25) die Demonagevorrichtung (1) in das Befestigungsgewinde der Radnabe (24) eingeschraubt, das Spreizelement (22) in die Position Trennebene zwischen Felge (25) und Radnabe (24) geschoben und festgehalten wird. Durch anschließendes herausdrehen der Montagevorrichtung (1) drückt die Schräge des Entkoppelungsring (21) auf die Schräge des Spreizelement (22) und vergrößert dadurch dessen Durchmesser bis das Spreizelement (22) an der Innenseite des Felgenlochs anliegt und es zu einen Festsitz in der Felge (25) kommt. Durch weiteres herausdrehen drückt die Demontagevorrichtung (1) die Felge (25) von der Radnabe (24) ab.The invention relates to a dismantling device (1) for detaching tight rims (25) from the wheel hub (24). The dismantling device (1) uses the existing thread of the wheel hub (24). To dismantle the rim (25), the dismantling device (1) is screwed into the fastening thread of the wheel hub (24), the expansion element (22) is pushed into the position of the separation plane between the rim (25) and the wheel hub (24) and held in place. By then unscrewing the assembly device (1), the bevel of the decoupling ring (21) presses on the bevel of the expansion element (22) and thereby increases its diameter until the expansion element (22) rests against the inside of the rim hole and it is firmly seated in the rim ( 25) is coming. By further unscrewing, the dismantling device (1) pushes the rim (25) off the wheel hub (24).

Description

Stand der Technik:State of the art:

In der Automobil- und Fahrzeugbranche kommt es häufig zu einem Festsitzen der Felgen auf der Radnabe. Ein Grund hierfür ist beispielsweise Korrosion. Die Demontage der Felgen von der Radnabe ist nun nur noch durch erheblichen Kraftaufwand und den Einsatz eines Vorschlag- oder Schonhammers möglich. Negative Folgen durch die Verwendung dieser oder anderer Werkzeuge sind Beschädigungen der Felgen, Reifen oder Radnaben.In the automotive and vehicle industries, the rims often stick to the wheel hub. One reason for this is corrosion, for example. The dismantling of the rims from the wheel hub is now only possible with considerable effort and the use of a sledge or soft hammer. The negative consequences of using these or other tools are damage to the rims, tires or wheel hubs.

Beschreibung:Description:

Die Erfindung betrifft eine Demontagevorrichtung zum Lösen festsitzender Felgen von der Radnabe. In der Automobil- und Fahrzeugbranche kommt es häufig zu einem Festsitzen der Felgen auf der Radnabe. Ein Grund hierfür ist beispielsweise Korrosion. Die Demontage der Felgen von der Radnabe ist nun nur noch durch erheblichen Kraftaufwand und den Einsatz eines Vorschlag- oder Schonhammers möglich. Negative Folgen durch die Verwendung dieser oder anderer nicht geeigneter Werkzeuge sind Beschädigungen der Felgen, Reifen oder Radnaben. Bis dato wurde keine Demontagevorrichtung zum Lösen der Felgen von der Radnabe eingesetzt. Durch den Einsatz der Erfindung der Demontagevorrichtung wird die Demontagezeit enorm reduziert. Des Weiteren ist eine Beschädigung der Felgen, Reifen und Radnaben nicht mehr möglich.The invention relates to a disassembly device for releasing stuck rims from the wheel hub. In the automotive and vehicle industries, the rims often stick to the wheel hub. One reason for this is corrosion, for example. The dismantling of the rims from the wheel hub is now only possible with considerable effort and the use of a sledge or soft hammer. The negative consequences of using these or other unsuitable tools are damage to the rims, tires or wheel hubs. To date, no dismantling device has been used to detach the rims from the wheel hub. By using the invention of the dismantling device, the dismantling time is reduced enormously. Furthermore, damage to the rims, tires and wheel hubs is no longer possible.

FigurenlisteFigure list

  • „1 zeigt die Demontagevorrichtung" 1 shows the dismantling device
  • „2 zeigt die Demontagevorrichtung eingeschraubt in der Radnabe im ungespannten Zustand.“" 2 shows the dismantling device screwed into the wheel hub in an untensioned state. "
  • „3 zeigt die Demotagevorrichtung eingeschraubt in der Radnabe im gespannten Zustand.“" 3 shows the demotage device screwed into the wheel hub in the clamped state. "

BezugszeichenlisteList of reference symbols

2020th
GrundkörperBase body
2121st
EntkoppelungsringDecoupling ring
2222nd
SpreizelementExpansion element
2323
FederringSpring washer
2424
Radnabewheel hub
2525th
Felgerim

Die eigentliche Beschreibung:The actual description:

„Wie aus 2 ersichtlich, wird nach dem Entfernen der Rad-Befestigungsschrauben, in ein Gewinde der Radnabe (24) die Demontagevorrichtung (1) eingeschraubt. Mit 2 Fingern wird anschließend das Spreizelement (22) im äußeren Bereich zusammengedrückt, sodass durch die hervorgerufene Kippbewegung der innere Bereich des Spreizelements (22) im Felgenloch der Felge (25) anliegt. Das Spreizelement (22) sitzt beweglich auf dem Grundkörper (20). Durch hin und herschieben ist es nun sehr leicht möglich, die Trennebene zwischen der Radnabe (24) und der Felge (25) zu finden. Während mit den beiden Fingern der Druck weiterhin auf das Spreizelement (22) aufgebaut bleibt und somit die Position des Spreizelements (22) in der Trennebene gehalten wird, dreht man mit der zweiten Hand den Grundkörper (20) aus der Radnabe heraus. Der Entkoppelungsring (21) sitzt auf dem Grundkörper (20) und besitzt ebenso wie das Spreizelement (22) eine schräge Fläche. Das Spreizelement (22) ist durch das Verbindungselement Federring (23) verbunden.“"How out 2 can be seen, after removing the wheel fastening screws, it is inserted into a thread of the wheel hub ( 24 ) screwed in the dismantling device (1). With 2 fingers the expansion element ( 22nd ) compressed in the outer area, so that the inner area of the expansion element ( 22nd ) in the rim hole of the rim ( 25th ) is present. The expansion element ( 22nd ) sits movably on the base body ( 20th ). By pushing back and forth it is now very easy to remove the parting line between the wheel hub ( 24 ) and the rim ( 25th ) to find. While both fingers continue to apply pressure on the expansion element ( 22nd ) remains set up and thus the position of the expansion element ( 22nd ) is held in the parting line, you turn the base body with the second hand ( 20th ) out of the wheel hub. The decoupling ring ( 21st ) sits on the base body ( 20th ) and, like the expansion element ( 22nd ) an inclined surface. The expansion element ( 22nd ) is by the connecting element spring ring ( 23 ) connected."

„Wie aus 3 ersichtlich wird durch das Herausdrehen des Grundkörpers (20) und der schrägen Konturen am Entkoppelungsring (21) und dem Spreizelement (22) Druck auf das Spreizelement (22) aufgebaut. Durch weiteres Herausdrehen des Grundkörpers (20) nimmt der Druck zu und führt zu einer Durchmesservergrößerung am Spreizelement (22). Nachdem ein gewisser Festsitz im Felgenloch erreicht wurde, kann das Spreizelement (22) losgelassen werden. Durch weiteres Herausdrehen der Demontagevorrichtung (1) aus der Radnabe (24) vergrößert sich der Anpressdruck der Spreizelemente (22) auf das Felgenloch in der Felge (25) beziehungsweise der Trennebene zwischen der Felge (25) und der Radnabe (24). Infolge des Ausdrehens der Demontagevorrichtung (1) aus der Radnabe (24) kommt es zudem zu einer linearen Bewegung, welche die Felge (25) von der Radnabe (24) abdrückt.“"How out 3 can be seen by unscrewing the base body ( 20th ) and the inclined contours on the decoupling ring ( 21st ) and the expansion element ( 22nd ) Pressure on the expansion element ( 22nd ) built up. By further unscrewing the base body ( 20th ) the pressure increases and leads to an increase in diameter at the expansion element ( 22nd ). After a certain tight fit in the rim hole has been achieved, the expansion element ( 22nd ) be released. By further unscrewing the dismantling device (1) from the wheel hub ( 24 ) the contact pressure of the expansion elements increases ( 22nd ) onto the rim hole in the rim ( 25th ) or the parting line between the rim ( 25th ) and the wheel hub ( 24 ). As a result of unscrewing the dismantling device (1) from the wheel hub ( 24 ) there is also a linear movement, which the rim ( 25th ) from the wheel hub ( 24 ) pulls the trigger. "

Claims (5)

Demontagevorrichtung (1) zur Demontage festsitzender Felgen (25) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich an einem Grundkörper (20), sich ein oder mehrere Spreizelemente (22) befinden welche sich im Felgenloch verspreizen und somit einen Kraftschluss zur Krafteinleitung bewerkstelligen um eine Demontage der Felge (25) zu ermöglichen.Disassembly device (1) for disassembling tight rims (25) Claim 1 , characterized in that on a base body (20) there are one or more expansion elements (22) which are spread in the rim hole and thus create a force fit for force application in order to enable the rim (25) to be dismantled. Demontagevorrichtung (1) zur Demontage festsitzender Felgen (25) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Demontagevorrichtung (1) die vorhandenen Befestigungsgewinde der Radnabe (24) zur Krafteinleitung in die Demontagevorrichtung (1) sowie in die Trennebene zwischen Felge (25) und Radnabe (24) verwendet.Disassembly device (1) for disassembling tight rims (25) Claim 1 , characterized in that the dismantling device (1) uses the existing fastening threads of the wheel hub (24) to introduce force into the dismantling device (1) and into the parting plane between the rim (25) and the wheel hub (24). Demontagevorrichtung (1) zur Demontage festsitzender Felgen (25) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich zwischen Grundkörper (20) und Spreizelement (22) mindestens ein Entkoppelungsring (21) befindet, welcher durch eine Formkontur den Durchmesser des Spreizelements (22) vergrößern kann und dadurch den Kraftschluss zwischen Felge (25) und Spreizelement (22) herstellt.Disassembly device (1) for disassembling tight rims (25) Claim 1 , characterized in that between the base body (20) and expansion element (22) is at least one decoupling ring (21) which can increase the diameter of the expansion element (22) by means of a shaped contour and thereby creates the frictional connection between the rim (25) and expansion element (22). Demontagevorrichtung (1) zur Demontage festsitzender Felgen (25) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich eine Schräge zum Aufspreizen des Spreizelement (22) auch an dem Grundkörper (20) befinden kann, welcher durch eine Formkontur den Durchmesser des Spreizelements (22) vergrößern kann und dadurch den Kraftschluss zwischen Felge (25) und Spreizelement (22) herstellt. Somit ein Entkoppelungsring (21) nicht benötigt wird.Disassembly device (1) for disassembling tight rims (25) Claim 1 , characterized in that a bevel for spreading the spreading element (22) can also be located on the base body (20), which can increase the diameter of the spreading element (22) by means of a shaped contour and thereby the frictional connection between rim (25) and spreading element ( 22) manufactures. Thus, a decoupling ring (21) is not required. Demontagevorrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Spreizelement (22) auf dem Grundkörper (20) kippen lässt und somit das Finden der Trennebene wesentlich vereinfacht wird.Dismantling device (1) Claim 1 , characterized in that the expansion element (22) can be tilted on the base body (20) and thus finding the parting plane is considerably simplified.
DE102019005111.4A 2019-07-23 2019-07-23 Removal device for removing stuck rims from the wheel hub Pending DE102019005111A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102019005111.4A DE102019005111A1 (en) 2019-07-23 2019-07-23 Removal device for removing stuck rims from the wheel hub

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102019005111.4A DE102019005111A1 (en) 2019-07-23 2019-07-23 Removal device for removing stuck rims from the wheel hub

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102019005111A1 true DE102019005111A1 (en) 2021-01-28

Family

ID=74098453

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102019005111.4A Pending DE102019005111A1 (en) 2019-07-23 2019-07-23 Removal device for removing stuck rims from the wheel hub

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102019005111A1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE8414557U1 (en) * 1984-05-12 1984-08-09 Hess, Lothar, 5800 Hagen PULLING DEVICE FOR TRUCK WHEELS
US6581265B2 (en) * 2001-08-27 2003-06-24 Eli Sawaya Wheel pulling apparatus
US9969214B1 (en) * 2017-07-24 2018-05-15 Pro-Tate Systems, Inc. Wheel removal devices

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE8414557U1 (en) * 1984-05-12 1984-08-09 Hess, Lothar, 5800 Hagen PULLING DEVICE FOR TRUCK WHEELS
US6581265B2 (en) * 2001-08-27 2003-06-24 Eli Sawaya Wheel pulling apparatus
US9969214B1 (en) * 2017-07-24 2018-05-15 Pro-Tate Systems, Inc. Wheel removal devices

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE202015002535U1 (en) Fastening device for fastening a rotor blade to a rotor hub of a wind turbine
DE202015105300U1 (en) Screwdriver with magnetic pull module
EP2698549A1 (en) Component connection
DE102014105029A1 (en) Fixing the crushing cone in a cone crusher
DE102019005111A1 (en) Removal device for removing stuck rims from the wheel hub
DE102014103799A1 (en) Forming tool for a workpiece and apparatus for deforming a workpiece with such a tool
DE202017104851U1 (en) Disassembly tool for a wheel hub
DE102011053483A1 (en) Method for mounting cover disk at roller bearing, involves arranging concentrically cover disk between outer surface of inner ring and inner surface of outer ring
DE4424586C2 (en) Device for removing components from an object or for eliminating unevenness of the object by means of a pulling device
DE102015210461A1 (en) Tire valve for a pneumatic tire of a vehicle
DE202014103121U1 (en) Flexible tire valve with a reinforced inner frame
DE102015104300A1 (en) Eccentric screw pump and method for removing a stator from such an eccentric screw pump
DE102018004563A1 (en) Punch rivet and method for punch riveting two components
DE102013100178A1 (en) Disc brake for a commercial vehicle
EP2190683B1 (en) Valve, tyre, rim and wheel
DE102009032348A1 (en) Assembling aid for master cylinder for hydraulically operated clutch or brake of vehicle, is formed in form of clamping element, where clamping element is arranged on housing of master cylinder
DE202014105475U1 (en) Hand tool for changing the tires of a multipart wheel rim
DE102020103501A1 (en) Disassembly device for a component arrangement
DE844232C (en) Rivet nut
DE102009035226A1 (en) Plug connection arrangement for connecting pressure medium line to e.g. brake system, has clamp-like element whose shanks are in operative connection with plug connector and connecting part in mounting position in detachably-safe manner
WO2018157983A1 (en) Blanking punch
DE102010064427A1 (en) Self-locking or knurled thumb screw for durable and vibration-resistant screw connection, comprises threaded part which is provided for knurled nut, where another threaded part is provided for thumbscrew
DE758154C (en) Putty-free fastening of the reinforcement of insulators
DE102009051025A1 (en) Device for disassembly of connecting unit, particularly closing plug, has clamping element, particularly clamping screw, is inserted in appropriate through opening, particularly threaded hole
DE102011100246A1 (en) Safety screw for screw joint in thermally or chemically loaded region, has deformations distributed over circumference of screw and formed at tooth flank of thread pitch in screw-in direction

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R086 Non-binding declaration of licensing interest
R016 Response to examination communication