DE102019003147A1

DE102019003147A1 - Footrest for a car and seating

Info

Publication number: DE102019003147A1
Application number: DE102019003147.4A
Authority: DE
Inventors: Christoph Düker; Benjamin Kuehn; Chris Gauß
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2019-05-03
Filing date: 2019-05-03
Publication date: 2019-11-07

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Fußstütze (22) für einen Kraftwagen, mit einem Grundelement (24) und einem relativ zu dem Grundelement (24) zwischen wenigstens einer Gebrauchsstellung und einer Verstaustellung verstellbaren Stützelement (26), welches eine Auflagefläche (28) für einen Fuß (16) eines Fahrzeuginsassens (14) des Kraftwagens bereitstellt, wobei das Stützelement (26) eine Heizeinrichtung (50) und/oder eine Massageeinrichtung (46) umfasst.

The invention relates to a footrest (22) for a motor vehicle, comprising a base element (24) and a support element (26) which is adjustable relative to the base element (24) between at least one use position and a stowage position. 16) of a vehicle occupant (14) of the motor vehicle, wherein the support element (26) comprises a heating device (50) and / or a massaging device (46).

Description

Die Erfindung betrifft jeweilige Fußstützen für einen Kraftwagen gemäß den Oberbegriffen der unabhängigen Patentansprüche sowie eine Sitzanlage für einen Kraftwagen.The invention relates to respective footrests for a motor vehicle according to the preambles of the independent claims and a seat system for a motor vehicle.

Aus der DE 43 13 566 C1 ist bereits eine Fußstütze für Kraftfahrzeuge mit einer Stützplatte bekannt, die sich an der fußraumseitigen Stirnwand des Kraftfahrzeugs abstützt. Darüber hinaus ist eine handbetätigbare Steuereinrichtung für eine Hydraulikquelle vorgesehen, mittels welcher die Stützplatte über eine hydraulikbetätigbare Stelleinrichtung relativ zur Stellwand neigungsveränderlich ist. Die Stützplatte ist durch eine Federeinrichtung in Richtung der Stirnwand gezogen und stützt sich über einen Hebel an der Stirnwand ab.From the DE 43 13 566 C1 is already a footrest for motor vehicles with a support plate known, which is supported on the footwell-side end wall of the motor vehicle. In addition, a hand-operated control device for a hydraulic source is provided, by means of which the support plate via a hydraulikbetätigbare actuator relative to the partition wall is inclined to change. The support plate is pulled by a spring device in the direction of the end wall and is supported by a lever on the end wall.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Fußstütze für einen Kraftwagen sowie eine Sitzanlage für einen Kraftwagen zu schaffen, welche einen besonders hohen Komfort für einen Fahrzeuginsassen des Kraftwagens bereitstellen.Object of the present invention is to provide a footrest for a motor vehicle and a seat system for a motor vehicle, which provide a particularly high level of comfort for a vehicle occupant of the motor vehicle.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch jeweilige Fußstützen für einen Kraftwagen mit den Merkmalen der unabhängigen Patentansprüche sowie durch eine Sitzanlage für einen Kraftwagen mit den Merkmalen des Patentanspruchs 7 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den jeweils abhängigen Ansprüchen sowie in der folgenden Beschreibung angegeben.This object is achieved by respective footrests for a motor vehicle with the features of the independent claims and by a seat system for a motor vehicle with the features of claim 7. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the respective dependent claims and in the following description.

Die Erfindung betrifft eine Fußstütze für einen Kraftwagen mit einem Grundelement und einem relativ zu dem Grundelement zwischen wenigstens einer Gebrauchsstellung und einer Verstaustellung verstellbaren Stützelement. Das Stützelement stellt eine Auflagefläche für einen Fuß eines Fahrzeuginsassen des Kraftwagens bereit. Somit kann der Fahrzeuginsasse seinen Fuß auf der Auflagefläche des Stützelements abstellen. Um einen besonders hohen Komfort für den Fahrzeuginsassen bereitzustellen, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Stützelement eine Heizeinrichtung und/oder eine Massageeinrichtung umfasst. Mittels der Heizeinrichtung ist das Stützelement beheizbar, so dass der auf dem Stützelemente abgelegte Fuß des Fahrzeuginsassen mittels des Stützelements erwärmt werden kann. Mittels der Massageeinrichtung ist eine Außenkontur des Stützelements zumindest lokal dynamisch veränderbar und/oder zumindest lokal eine Vibration des Stützelements einstellbar. Mittels der Massageeinrichtung ist somit der auf der Auflagefläche abgestützte Fuß des Fahrzeuginsassen massierbar, um einen besonders hohen Komfort für den Fahrzeuginsassen bereitzustellen. Die Fußstütze ermöglicht somit ein Erwärmen und/oder ein Massieren des auf dem Stützelement abgelegten Fußes des Fahrzeuginsassen, um für diesen vorteilhafterweise ein besonders hohes Wohlbefinden zu erreichen.The invention relates to a footrest for a motor vehicle with a base element and a relative to the base element between at least one use position and a stowage position adjustable support member. The support member provides a support surface for a foot of a vehicle occupant of the motor vehicle. Thus, the vehicle occupant can park his foot on the support surface of the support element. In order to provide a particularly high level of comfort for the vehicle occupant, it is provided according to the invention that the support element comprises a heating device and / or a massage device. By means of the heating device, the support element can be heated so that the foot of the vehicle occupant deposited on the support element can be heated by means of the support element. By means of the massage device, an outer contour of the support element is at least locally dynamically changeable and / or at least locally a vibration of the support element adjustable. By means of the massage device thus supported on the support surface foot of the vehicle occupant is massaged to provide a particularly high level of comfort for the vehicle occupants. The footrest thus makes it possible to heat and / or massaging the foot of the vehicle occupant placed on the support element, in order to advantageously achieve a particularly high level of well-being for the latter.

Die Erfindung betrifft des Weiteren eine Fußstütze für einen Kraftwagen, mit einem Grundelement sowie einem relativ zu dem Grundelement zwischen wenigstens einer Gebrauchsstellung und einer Verstaustellung verstellbaren Stützelement. Das Stützelement stellt eine Auflagefläche für einen Fuß eines Fahrzeuginsassen des Kraftwagens bereit. Um einen besonders hohen Komfort für den Fahrzeuginsassen beim Verstellen des Stützelements zwischen der wenigstens einen Gebrauchsstellung und der Verstaustellung zu ermöglichen, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass eine eine Führungskulisse und einen in die Führungskulisse eingelassenen Stift umfassende Führungseinrichtung vorgesehen ist, mittels welcher ein Bewegungsverlauf einer Verschwenkbewegung des Stützelements relativ zum Grundelement zwischen der wenigstens einen Gebrauchsstellung und der wenigstens einen Verstaustellung vorgegeben ist. Hierbei kann das Stützelement die Führungskulisse und das Grundelement den Stift aufweisen oder das Stützelement weist den Stift und das Grundelement weist die Führungskulisse auf. Über die Führungseinrichtung ist der Bewegungsverlauf besonders präzise vorgebbar, um beispielsweise ein Anstoßen des Fahrzeuginsassen an dem Stützelement beim Verstellen des Stützelements zwischen der wenigstens einen Gebrauchsstellung und der Verstaustellung zu vermeiden. Somit wird mittels der Führungseinrichtung ein für den Fahrzeuginsassen besonders komfortabler Bewegungsverlauf der Verschwenkbewegung vorgegeben.The invention further relates to a footrest for a motor vehicle, having a base element and a relative to the base element between at least one use position and a stowage position adjustable support member. The support member provides a support surface for a foot of a vehicle occupant of the motor vehicle. In order to allow a particularly high level of comfort for the vehicle occupant when adjusting the support element between the at least one use position and the stowed position, it is provided according to the invention that a guide guide and a guide recessed into the guide slot guide means is provided by means of which a movement course of a pivoting movement the support element is predetermined relative to the base element between the at least one use position and the at least one stowage position. Here, the support member, the guide slot and the base member having the pin or the support member has the pin and the base member has the guide link. About the guide device, the course of movement is particularly precisely predetermined to avoid, for example, a bumping of the vehicle occupant on the support element during adjustment of the support element between the at least one use position and the stowed position. Thus, by means of the guide means a particularly comfortable for the vehicle occupant movement course of the pivoting movement is specified.

Die Erfindung betrifft des Weiteren eine Sitzanlage für einen Kraftwagen mit einem Lehnenspannteil, in welchem eine Fußstütze, wie sie bereits im Zusammenhang mit der erfindungsgemäßen Fußstütze beschrieben worden ist, integriert ist. Das Integrieren der Fußstütze in das Lehnenspannteil der Sitzanlage hat den Vorteil, dass eine Sitzstruktur der Sitzanlage im Vergleich zu herkömmlichen Sitzanlagen nicht zu verändern ist, um die erfindungsgemäße Fußstütze an dem Lehnenspannteil anzubringen. Die Fußstütze kann beispielsweise per Plug-and-play als Modulteil in das Lehnenspannteil eines Fahrzeugsitzes integriert werden und somit bei mehreren Baureihen eingesetzt werden. Die Sitzanlage ermöglicht einen besonders hohen Komfort für den Fahrzeuginsassen des Kraftwagens, da dieser seinen Fuß auf dem Stützelement der Fußstütze abstützen kann.The invention further relates to a seat system for a motor vehicle with a backrest clamping part, in which a footrest, as has already been described in connection with the footrest according to the invention, is integrated. Integrating the footrest into the backrest clamping part of the seat system has the advantage that a seat structure of the seat system can not be changed in comparison to conventional seat systems in order to attach the footrest according to the invention to the backrest clamping part. The footrest can be integrated, for example by plug-and-play as a module part in the backrest clamping part of a vehicle seat and thus used in several series. The seat system allows a particularly high level of comfort for the vehicle occupants of the motor vehicle, since it can support its foot on the support element of the footrest.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnungen. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawings. The features and feature combinations mentioned above in the description and the following in the Description of figures mentioned and / or shown alone in the figures features and combinations of features can be used not only in the specified combination, but also in other combinations or alone, without departing from the scope of the invention.

Dabei zeigen:

1 eine schematische Seitenansicht eines auf einem Fahrzeugsitz sitzenden Fahrzeuginsassen, dessen Füße auf einem Stützelement einer Fußstütze abgestützt sind,
2a und 2b jeweilige Perspektivansichten der Fußstütze, wobei in der 2a das Stützelement in einer Verstaustellung relativ zu einem Grundelement der Fußstütze angeordnet ist und das Stützelement in 2b in einer Gebrauchsstellung relativ zum Grundelement der Fußstütze angeordnet ist,
3 eine schematische Unteransicht der Fußstütze, wobei erkannt werden kann, dass das Stützelement eine Führungskulisse aufweist, in welche ein Stift des Grundelements eingreift, wodurch eine Führungseinrichtung gebildet wird, über welche ein Bewegungsverlauf einer Verschwenkbewegung des Stützelements relativ zum Grundelement vorgegeben ist und das Stützelement über eine zwei Hebel umfassende Hebeleinrichtung sowie eine Schraubenfeder umfassende Federeinrichtung an dem Grundelement relativ zu diesem verschwenkbar gehalten ist,
4 eine Seitenansicht der Fußstütze, wobei das Stützelement relativ zum Grundelement in der Gebrauchsstellung angeordnet ist,
5 eine schematische Draufsicht des Stützelements, welches eine vier Vibrationselektromotoren umfassende Massageeinrichtung aufweist, und
6 eine Draufsicht des Stützelements, welches eine Heizeinrichtung mit einem sich mäanderförmig über das Stützelement erstreckenden Heizelement umfasst.

Showing:

1 FIG. 2 a schematic side view of a vehicle occupant seated on a vehicle seat whose feet are supported on a support element of a footrest, FIG.
2a and 2 B respective perspective views of the footrest, wherein in the 2a the support element is arranged in a stowage position relative to a base element of the footrest and the support element in 2 B is arranged in a position of use relative to the base element of the footrest,
3 a schematic bottom view of the footrest, wherein it can be seen that the support member has a guide slot, which engages a pin of the base element, whereby a guide device is formed, via which a movement course of a pivoting movement of the support member is predetermined relative to the base member and the support member via a two levers comprehensive lever device and a coil spring spring device is held on the base member relative to this pivotable,
4 a side view of the footrest, wherein the support member is arranged relative to the base member in the position of use,
5 a schematic plan view of the support member having a four vibrating electric motors comprising massage device, and
6 a top view of the support member, which comprises a heating device with a meandering over the support member extending heating element.

In den Figuren sind gleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, the same elements are provided with the same reference numerals.

In 1 ist ein Frontbereich eines Kraftwagens ausschnittsweise dargestellt. In dem Fondbereich ist ein erster Fahrzeugsitz 10 angeordnet, welcher entlang einer Fahrzeuglängsrichtung x des Kraftwagens hinter einem zweiten Fahrzeugsitz 12 eines Frontbereichs des Kraftwagens angeordnet ist. Auf dem ersten Fahrzeugsitz 10 sitzt vorliegend ein Fahrzeuginsasse 14. Der Fahrzeuginsasse 14 hat seine Füße 16 auf einer Abstützeinrichtung 18 abgestützt. Die Abstützeinrichtung 18 umfasst ein Halteelement 20 sowie eine Fußstütze 22. Über das Halteelement 20 ist die Abstützeinrichtung 18 an einer Rückseite des zweiten Fahrzeugsitzes 12 befestigbar. Vorliegend ist die Abstützeinrichtung 18 über das Halteelement 20 in ein Lehnenspannteil des zweiten Fahrzeugsitzes 12 integriert.In 1 a front section of a motor vehicle is shown in fragmentary form. In the rear area is a first vehicle seat 10 arranged, which along a vehicle longitudinal direction x of the motor vehicle behind a second vehicle seat 12 a front portion of the motor vehicle is arranged. On the first vehicle seat 10 in the present case sits a vehicle occupant 14 , The vehicle occupant 14 has his feet 16 on a support device 18 supported. The support device 18 includes a holding element 20 as well as a footrest 22 , About the retaining element 20 is the support device 18 on a rear side of the second vehicle seat 12 fixable. In the present case, the support device 18 over the retaining element 20 in a Lehnenspannteil the second vehicle seat 12 integrated.

In den 2a und 2b ist die Abstützeinrichtung 18 in jeweiligen Perspektivansichten deutlicher dargestellt. Die Fußstütze 22 liegt an dem Halteelement 20 flächig an. Die Fußstütze 22 umfasst ein Grundelement 24, welches fest an dem Halteelement 20 gehalten ist. Darüber hinaus umfasst die Fußstütze 22 ein an dem Grundelement 24 gehaltenes Stützelement 26, welches an seiner dem Halteelement 20 abgewandten Seite eine Auflagefläche 28 für die Füße 16 des Fahrzeuginsassen 14 bereitstellt. An einer unteren Kante des Stützelements 26 ist eine Fersenauflage angeordnet. Die Fersenauflage steht über eine Grundfläche des Stützelements 26 ab, sodass der Fahrzeuginsasse 14 bei einem Abstützen der Füße 16 auf dem Stützelement 26 seine Fersen auf der Fersenablage ablegen kann. Das Stützelement 26 ist relativ zum Grundelement 24 und bei einer Befestigung des Grundelements 24 an dem Halteelement 20 auch relativ zu dem Halteelement 20 verschwenkbar. Hierbei ist das Stützelement 26 relativ zum Grundelement 24 um eine Schwenkachse 30 zwischen wenigstens einer Gebrauchsstellung, welche in 2b dargestellt ist, und einer Verstaustellung, welche in 2a dargestellt ist, verschwenkbar. In der Verstaustellung liegt das Stützelement 26 flach an dem Grundelement 24 an, wohingegen in der wenigstens einen Gebrauchsstellung das Stützelement 26 von dem Grundelement 24 absteht. Somit steht das Stützelement 26 in der wenigstens einen Gebrauchsstellung mehr von dem Grundelement 24 ab als in der Verstaustellung.In the 2a and 2 B is the support device 18 clearly shown in respective perspective views. The footrest 22 lies on the holding element 20 flat on. The footrest 22 includes a primitive 24 , which firmly on the holding element 20 is held. In addition, includes the footrest 22 one on the primitive 24 held support element 26 , which at its the holding element 20 facing away from a support surface 28 for the feet 16 of the vehicle occupant 14 provides. At a lower edge of the support element 26 a heel pad is arranged. The heel support is above a base of the support element 26 off, leaving the vehicle occupant 14 while supporting the feet 16 on the support element 26 He can put his heels on the heel rack. The support element 26 is relative to the primitive 24 and at a fastening of the base element 24 on the holding element 20 also relative to the holding element 20 pivotable. Here is the support element 26 relative to the primitive 24 around a pivot axis 30 between at least one use position, which in 2 B is shown, and a stowage, which in 2a is shown, pivotable. In the stowed position is the support element 26 flat on the primitive 24 whereas, in the at least one position of use, the support element 26 from the primitive 24 projects. Thus stands the support element 26 in the at least one position of use more of the basic element 24 off than in the stowage.

Die Fußstütze 22 ist in 3 von einer der Auflagefläche 28 gegenüberliegenden Seite des Stützelements 26 dargestellt und in 4 perspektivisch dargestellt. Wie in den 3 und 4 erkannt werden kann, umfasst die Fußstütze 22 eine vorliegend zwei Hebelelemente 32 umfassende Hebeleinrichtung 34, mittels welcher eine Ausrichtung des Stützelements 26 zu dem Grundelement 24 in den jeweiligen Stellungen und somit in der Verstaustellung und der wenigstens einen Gebrauchsstellung vorgebbar ist. Darüber hinaus umfasst die Fußstütze 22 eine eine Spiralfeder 36 aufweisende Federeinrichtung 38, mittels welcher das Stützelement 26 von der wenigstens einen Gebrauchsstellung in die Verstaustellung rückstellbar ist. Insbesondere gibt die Hebeleinrichtung 34 einen maximalen Verschwenkwinkel des Stützelements 26 relativ zum Grundelement 24 um die Schwenkachse 30 vor. Beim Verschwenken des Stützelements 26 relativ zum Grundelement 24 um die Schwenkachse 30 aus der Verstaustellung in die wenigstens eine Gebrauchsstellung wird Federspannung in der Federeinrichtung 38 aufgebaut. Mittels der in der Federeinrichtung 38 aufgebauten Federspannung ist das Stützelement 26 von der wenigstens einen Gebrauchsstellung unter Entspannung der Federeinrichtung 38 in die Verstaustellung rückstellbar.The footrest 22 is in 3 from one of the bearing surface 28 opposite side of the support element 26 represented and in 4 shown in perspective. As in the 3 and 4 can be detected includes the footrest 22 a present two lever elements 32 comprehensive lever device 34 , by means of which an orientation of the support element 26 to the primitive 24 in the respective positions and thus in the stowage and the at least one position of use can be specified. In addition, includes the footrest 22 one a spiral spring 36 having spring device 38 , by means of which the support element 26 from the at least one position of use in the stowed position is reset. In particular, the lever device gives 34 a maximum pivot angle of the support element 26 relative to the primitive 24 around the pivot axis 30 in front. When pivoting the support element 26 relative to the primitive 24 around the pivot axis 30 from the stowage in the at least one Use position is spring tension in the spring device 38 built up. By means of the spring device 38 Built-up spring tension is the support element 26 from the at least one position of use under relaxation of the spring device 38 can be reset to the stowed position.

Wie in 3 besonders gut erkannt werden kann, umfasst die Fußstütze 22 eine Führungseinrichtung 40. Die Führungseinrichtung 40 umfasst eine Führungskulisse 42, welche am Stützelement 26 angeordnet ist. Bei der Führungskulisse 42 handelt es sich um eine schlitzförmige Ausnehmung in dem Stützelement 26. In die Führungskulisse 42 greift ein Stift 44 der Führungseinrichtung 40 ein, welcher am Grundelement 24 angeordnet ist. Über eine Kontur der Führungskulisse 42 ist ein Bewegungsverlauf einer Verschwenkbewegung des Stützelements 26 relativ zu dem Grundelement 24 von der Verstaustellung in die wenigstens eine Gebrauchsstellung beziehungsweise von der wenigstens einen Gebrauchsstellung in die Verstaustellung vorgegeben.As in 3 Particularly well recognized, includes the footrest 22 a leadership facility 40 , The management device 40 includes a guide frame 42 , which on the support element 26 is arranged. At the management circuit 42 it is a slot-shaped recess in the support element 26 , In the lead scene 42 picks up a pen 44 the management facility 40 one, which is the basic element 24 is arranged. About a contour of the guide slot 42 is a movement course of a pivoting movement of the support element 26 relative to the primitive 24 predetermined by the stowage in the at least one use position or by the at least one use position in the stowed position.

Um das Stützelement 26 relativ zum Grundelement 24 in jeweiligen Stellungen, insbesondere in wenigstens einer Gebrauchsstellung und/oder der Verstaustellung fixieren zu können, ist es vorgesehen, dass die Führungskulisse 42 für jede zu fixierende Stellung eine Kerbe aufweist, in welcher der Stift 44 des Grundelements 24 einrastbar ist, um das Stützelement 26 in der der Kerbe zugeordneten Stellung zum Grundelement 24 zu fixieren. Insbesondere ist jede Kerbe der Führungskulisse 42 einer Stellung zugeordnet, wobei über eine erste Kerbe das Stützelement 26 in der wenigstens einen Gebrauchsstellung und über eine zweite Kerbe das Stützelement 26 in der Verstaustellung relativ zum Grundelement 24 verrastbar ist.To the support element 26 relative to the primitive 24 be able to fix in respective positions, in particular in at least one position of use and / or the stowage position, it is provided that the guide link 42 for each position to be fixed has a notch, in which the pin 44 of the primitive 24 latched to the support element 26 in the notch assigned position to the base element 24 to fix. In particular, each notch is the guide slot 42 associated with a position, wherein via a first notch, the support element 26 in the at least one position of use and a second notch, the support element 26 in the stowed position relative to the basic element 24 is latched.

In den 5 und 6 ist das Stützelement 26 in jeweiligen unterschiedlichen Ausführungsformen dargestellt. Bei der in 5 gezeigten Ausführungsform weist das Stützelement 26 eine Massageeinrichtung 46 auf. Mittels der Massageeinrichtung 46 sind die auf dem Stützelement 26 abgelegten Füße 16 des Fahrzeuginsassen 14 massierbar. Zum Massieren der Füße 16 des Fahrzeuginsassen 14 umfasst die Massageeinrichtung 46 mehrere Vibrationselektromotoren 48, vorliegend genau vier Vibrationselektromotoren 48, welche an einer Außenfläche des Stützelements 26 nebeneinander angeordnet sind.In the 5 and 6 is the support element 26 shown in respective different embodiments. At the in 5 embodiment shown, the support element 26 a massage device 46 on. By means of the massage device 46 are those on the support element 26 dropped feet 16 of the vehicle occupant 14 massierbar. To massage the feet 16 of the vehicle occupant 14 includes the massage device 46 several vibration electric motors 48 , in the present case exactly four vibration electric motors 48 , which on an outer surface of the support element 26 are arranged side by side.

In der in 6 dargestellten Ausführungsform des Stützelements 26 weist das Stützelement 26 eine Heizeinrichtung 50 auf. Die Heizeinrichtung 50 ermöglicht ein Erwärmen von auf dem Stützelement 26 abgelegten Füßen 16 des Fahrzeuginsassen 14. Hierfür umfasst die Heizeinrichtung 50 wenigstens ein sich mäanderförmig entlang der Oberfläche des Stützelements 26 erstreckendes Heizelement 52. Bei dem Heizelement 52 kann es sich um ein elektrisches Heizelement oder um einen mittels eines Fluids temperierbaren Wärmetauscher handeln.In the in 6 illustrated embodiment of the support element 26 has the support element 26 a heating device 50 on. The heater 50 allows heating on the support element 26 dropped feet 16 of the vehicle occupant 14 , For this purpose, the heating device comprises 50 at least one meandering along the surface of the support element 26 extending heating element 52 , At the heating element 52 it may be an electrical heating element or a temperature-controlled by means of a fluid heat exchanger.

Die im Zusammenhang mit den Figuren beschriebene Fußstütze 22 kann frei von der Heizeinrichtung 50 und der Massageeinrichtung 46 sein oder die Heizeinrichtung 50 und/oder die Massageeinrichtung 46 umfassen.The footrest described in connection with the figures 22 can be free from the heater 50 and the massage device 46 his or her heater 50 and / or the massage device 46 include.

Der beschriebenen Fußstütze 22 liegt die Erkenntnis zugrunde, dass bislang in Kraftwagen keine Möglichkeit für einen Fahrzeuginsassen 14 besteht, seine Beine auszustrecken und die Füße 16 ergonomisch komfortabel abzulegen. Bislang ist es für den Fahrzeuginsassen 14 nur möglich, die Füße 16 auf einen Teppich im Kraftwagen abzulegen, nicht die Füße 16 beziehungsweise die Beine hochzulegen. Diese Problematik wird durch die mechanisch verstellbare Fußstütze 22 mit der Fersenauflage gelöst, welche in das Lehnenspannteil des zweiten Fahrzeugsitzes 12 integriert sein kann. Die Fußstütze 22 kann von dem Fahrzeuginsassen 14 intuitiv durch dessen Füße 16 oder mit der Hand bedient werden. Die Fußstütze 22 kann über die Abstützeinrichtung 18 vollständig in das Lehnenspannteil des zweiten Fahrzeugsitzes 12 integriert sein. Somit ist eine Änderung einer Sitzstruktur des zweiten Fahrzeugsitzes 12 im Vergleich zu bereits bekannten Fahrzeugsitzen nicht erforderlich, so dass die Abstützeinrichtung 18 als Modulteil auf unterschiedliche Baureihen per Plug-and-play-Lösung integriert, insbesondere nachträglich integriert werden kann. Die Fußstütze 22 kann über die Massageeinrichtung 46 eine Massagefunktion bereitstellen.The described footrest 22 is based on the finding that so far in cars no way for a vehicle occupants 14 consists of stretching his legs and feet 16 comfortable to store ergonomically. So far it is for the vehicle occupants 14 only possible the feet 16 to put on a carpet in the car, not the feet 16 or raise your legs. This problem is caused by the mechanically adjustable footrest 22 solved with the heel pad, which in the Lehnenspannteil the second vehicle seat 12 can be integrated. The footrest 22 can from the vehicle occupants 14 intuitively through his feet 16 or operated by hand. The footrest 22 can via the support device 18 completely in the backrest clamping part of the second vehicle seat 12 be integrated. Thus, a change of a seat structure of the second vehicle seat 12 not required in comparison to previously known vehicle seats, so that the support device 18 integrated as a module part on different series by plug-and-play solution, in particular can be integrated later. The footrest 22 can about the massage device 46 provide a massage function.

Alternativ oder zusätzlich kann mittels der Heizeinrichtung 50 die Fußstütze 22 eine Flächenheizung erhalten. Hierbei kann die Fußstütze 22 von dem Fahrzeuginsassen 14 barfuß, sockig und mit Straßenschuhen benutzt werden. Bei kalten Witterungsbedingungen kann durch die direkte Wärmeeinleitung beziehungsweise Wärmeübertragung der Flächenheizung der Heizeinrichtung 50 eine besonders schnelle Beheizung eines Innenraums des Kraftwagens erfolgen.Alternatively or additionally, by means of the heating device 50 the footrest 22 get a surface heating. Here, the footrest 22 from the vehicle occupant 14 barefoot, sockig and with street shoes are used. In cold weather conditions can by the direct heat input or heat transfer of the surface heating of the heater 50 a particularly fast heating of an interior of the motor vehicle done.

Die Fußstütze 22 ermöglicht einen besonders hohen Sitzkomfort für den Fahrzeuginsassen 14. Die Fußstütze 22 ist insbesondere im Frontinnenraum des Kraftwagens angeordnet und ermöglicht dem Fahrzeuginsassen 14 ergonomisches Sitzen sowie eine Wellnessmassage. Die Massageeinrichtung 46 der Fußstütze 22 kann mit einer vierdimensionalen Geräuscheinrichtung, welche auch als Sound-Einrichtung bezeichnet wird, gekoppelt werden.The footrest 22 allows a particularly high level of comfort for the vehicle occupants 14 , The footrest 22 is arranged in particular in the front interior of the motor vehicle and allows the vehicle occupant 14 ergonomic sitting and a wellness massage. The massage device 46 the footrest 22 can be paired with a four-dimensional noise device, which is also referred to as a sound device.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 4313566 C1 [0002]

Claims

A footrest (22) for a motor vehicle, comprising a base member (24) and a support member (26) which is adjustable relative to the base member (24) between at least one use position and a stowed position, comprising a support surface (28) for a foot (16) of a vehicle occupant (14) of the motor vehicle, characterized in that the support element (26) comprises a heating device (50) and / or a massaging device (46).

Footrest (22) to Claim 1 , characterized in that the heating device (50) comprises a meandering over the support member (26) extending heating element (52).

Footrest (22) to Claim 1 or 2 , characterized in that the massage device (46) comprises a plurality of vibration electric motors (48) distributed over the support element (26).

Footrest (22) for a motor vehicle, comprising a base element (24) and a support element (26) adjustable relative to the base element (24) between at least one use position and a stowage position, which support surface (28) for a foot (16) of a Vehicle occupant (14) of the motor vehicle provides, characterized in that a guide slot (42) and in the guide slot (42) engaging pin (44) comprehensive guide means (40) is provided, by means of which a movement course of a pivoting movement of the support element (26) is predetermined relative to the base element (24) between the at least one use position and the at least one stowed position.

Footrest (22) to Claim 4 , characterized in that the support element (26) comprises a heating device (50) and / or a massage device (46).

Footrest (22) to Claim 4 or 5 characterized by a lever means (34) by means of which an orientation of the support element (26) to the base member (24) in the respective positions can be predetermined, and a spring means (38), by means of which the support member (26) of the at least one use position is recoverable in the stowed

Footrest (22) after one of Claims 4 to 6 , characterized in that the guide slot (42) has at least one notch, via which the support element (26) can be latched relative to the base element (24) in the at least one use position or in the stowed position.

Seat system for a motor vehicle, having a backrest clamping part, in which a footrest (22) according to one of the preceding claims is integrated.