DE102018221790A1 - Shaft-hub assembly and a gear with such a composite - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Welle-Nabe-Verbund (7) für ein Getriebe umfassend eine Welle (3) und eine Nabe (6), wobei die Welle und die Nabe kraftschlüssig und/oder formschlüssig verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Welle (3) und die Nabe (6) stoffschlüssig verbunden sind.Weiterhin betrifft die Erfindung eine Getriebe und ein Kraftfahrzeug.The invention relates to a shaft-hub assembly (7) for a transmission comprising a shaft (3) and a hub (6), the shaft and the hub being non-positively and / or positively connected, characterized in that the shaft (3 ) and the hub (6) are integrally connected. Furthermore, the invention relates to a transmission and a motor vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft einen Welle-Nabe-Verbund für ein Getriebe umfassend eine Welle und eine Nabe, wobei die Welle und die Nabe kraftschlüssig und/oder formschlüssig verbunden sind.The invention relates to a shaft-hub assembly for a transmission comprising a shaft and a hub, the shaft and the hub being non-positively and / or positively connected.

In Kraftfahrzeuggetrieben in Vorgelegebauweise wird das Drehmoment mittels in Eingriff stehender Zahnräder übertragen. Diese Zahnräder sind an Wellen gelagert und mit diesen verbunden. Zwischen den Zahnrädern und den Wellen besteht dabei eine sogenannte Welle-Nabe-Verbindung oder sie bilden einen Welle-Nabe-Verbund.In countershaft motor vehicle transmissions, the torque is transmitted by means of meshing gears. These gears are mounted on shafts and connected to them. There is a so-called shaft-hub connection between the gears and the shafts or they form a shaft-hub connection.

Es sind mehrere Möglichkeiten bekannt, die Welle und Nabe zu verbinden. Eine Form der kraftschlüssigen Verbindung existiert in Form einer reibschlüssigen Verbindung in Form eines Pressverbandes, auch Presspassung genannt. Als formschlüssige Verbindung ist beispielsweise eine Mitnehmerverzahnung bekannt. Ist die Mitnehmerverzahnung so ausgebildet, dass gleichzeitig eine Presspassung vorliegt, so liegt sowohl eine formschlüssige als auch eine kraftschlüssige Verbindung zwischen Welle und Nabe vor.There are several known ways of connecting the shaft and hub. One form of the non-positive connection exists in the form of a frictional connection in the form of a press fit, also called a press fit. For example, a driver toothing is known as a positive connection. If the driver teeth are designed so that there is an interference fit at the same time, then there is both a positive and a non-positive connection between the shaft and the hub.

Diese Verbindungen werden üblicherweise axial durch einen Sprengring gesichert.These connections are usually secured axially by a snap ring.

Ausgehend hiervon besteht die Aufgabe, einen Welle-Nabe-Verbund anzugeben, der in axialer Richtung weniger Bauraum benötigt.Based on this, there is the task of specifying a shaft-hub assembly that requires less installation space in the axial direction.

Zur Lösung dieses Problems wird vorgeschlagen, dass die Welle und die Nabe stoffschlüssig verbunden sind. Durch die gleichzeitige kraftschlüssige und/oder formschlüssige sowie stoffschlüssige Verbindung kann der Sprengring als axiales Sicherungselement entfallen. Dadurch kann in axialer Richtung Bauraum eingespart werden.To solve this problem, it is proposed that the shaft and the hub are integrally connected. Due to the simultaneous non-positive and / or positive and material connection, the snap ring can be omitted as an axial securing element. This allows space to be saved in the axial direction.

Vorzugsweise kann die Nabe an wenigstens einer Kopfseite kraftschlüssig mit der Welle verbunden sein. Insbesondere können die Welle und die Nabe an wenigstens einer Kopfseite mittels Presspassung verbunden sein. Die stoffschlüssige Verbindung befindet sich dann im mittleren Bereich der Nabe.The hub can preferably be non-positively connected to the shaft on at least one head side. In particular, the shaft and the hub can be connected on at least one head side by means of an interference fit. The integral connection is then in the middle of the hub.

Weiterhin können die Nabe und die Welle mittels einer Verzahnung verbunden sein. Dabei kann neben dieser formschlüssigen Verbindung auch noch eine Presspassung über die Verzahnung realisiert sein. Dann kann das zur Herstellung der stoffschlüssigen Verbindung verwendete Mittel üblicherweise ein Kleber, sich zwischen den Flanken der Nabe und der Welle befinden.Furthermore, the hub and the shaft can be connected by means of a toothing. In addition to this form-fitting connection, an interference fit can also be realized via the toothing. Then the means used to produce the integral connection can usually be an adhesive, located between the flanks of the hub and the shaft.

Alternativ oder zusätzlich kann der Kleber sich auch zwischen wenigstens einem Kopfkreis und einem Fußkreis der Verzahnung befinden. Damit ist gemeint, dass entweder zwischen den Kopfkreisen der Welle und den Fußkreisen der Nabe oder zwischen den Fußkreisen der Welle und den Kopfkreisen der Nabe jeweils Kleber angeordnet ist oder auch zwischen allen Fußkreisen und Kopfkreisen. Je mehr Kopfkreise und Fußkreise mittels Kleber verbunden sind, desto höher ist die axiale Sicherungswirkung. Allerdings steigt auch der Aufwand.Alternatively or additionally, the adhesive can also be located between at least one tip circle and a root circle of the toothing. This means that adhesive is arranged either between the tip circles of the shaft and the root circles of the hub or between the tip circles of the shaft and the tip circles of the hub, or between all root circles and tip circles. The more head circles and foot circles are connected with adhesive, the higher the axial securing effect. However, the effort also increases.

Daneben betrifft die Erfindung ein Getriebe für ein Kraftfahrzeug mit einem Welle-Nabe-Verbund. Das Getriebe zeichnet sich dadurch aus, dass der Welle-Nabe-Verbund wie beschrieben ausgebildet ist. Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einem Getriebe. Das Kraftfahrzeug zeichnet sich dadurch aus, dass das Getriebe wie beschrieben ausgebildet ist.In addition, the invention relates to a transmission for a motor vehicle with a shaft-hub assembly. The transmission is characterized in that the shaft-hub assembly is designed as described. In addition, the invention relates to a motor vehicle with a transmission. The motor vehicle is characterized in that the transmission is designed as described.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen und der Figur.Further advantages, features and details of the invention result from the following description of exemplary embodiments and the figure.

Dabei zeigt:

  • 1 eine Teilansicht eines Getriebes.
It shows:
  • 1 a partial view of a transmission.

1 zeigt eine Teilansicht eines Getriebes 1 mit zwei Losrädern 2, einer Welle 3 und einer Synchronisiereinrichtung 4. Die Synchronisiereinrichtung 4 wird auch Schaltkupplung genannt. 1 shows a partial view of a transmission 1 with two idler gears 2nd , a wave 3rd and a synchronizer 4th . The synchronizer 4th is also called a clutch.

Der radial innerste Teil der Synchronisiereinrichtung ist der Synchronkörper 5, der als Nabe 6 mit der Welle 3 verbunden ist. Die Welle 3 und der Synchronkörper 5 als Nabe 6 bilden einen Wellen-Nabe-Verbund 7.The radially innermost part of the synchronizer is the synchronizer body 5 that as a hub 6 with the wave 3rd connected is. The wave 3rd and the synchronizer body 5 as a hub 6 form a shaft-hub combination 7 .

Synchronkörper 5 sind üblicherweise mittels einer Mitnehmerverzahnung mit einer Welle 3 verbunden. Neben dieser formschlüssigen Verbindung ist der Synchronkörper 5 gemäß 1 mit der Welle 3 verklebt, also auch stoffschlüssig verbunden. Dadurch kann ein Sprengring, der sonst rechts neben dem Synchronkörper als Axialsicherung anordnet ist, entfallen.Synchronizer body 5 are usually by means of driver teeth with a shaft 3rd connected. In addition to this positive connection is the synchronizer body 5 according to 1 with the wave 3rd glued, so also cohesively connected. As a result, a snap ring, which is otherwise arranged on the right next to the synchronizer body as an axial lock, can be dispensed with.

BezugszeichenlisteReference symbol list

11
Getriebetransmission
22nd
LosradIdler gear
33rd
Wellewave
44th
SynchronisiereinrichtungSynchronizer
55
SynchronkörperSynchronizer body
66
Nabehub
77
Welle-Nabe-VerbundShaft-hub composite

Claims (8)

Welle-Nabe-Verbund (7) für ein Getriebe umfassend eine Welle (3) und eine Nabe (6), wobei die Welle und die Nabe kraftschlüssig und/oder formschlüssig verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Welle (3) und die Nabe (6) stoffschlüssig verbunden sind.Shaft-hub assembly (7) for a gearbox comprising a shaft (3) and a hub (6), the shaft and the hub being non-positively and / or positively connected, characterized in that the shaft (3) and the hub (6) are integrally connected. Welle-Nabe-Verbund nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Nabe (6) an wenigstens einer Kopfseite kraftschlüssig mit der Welle (3) verbunden ist.Shaft-hub composite after Claim 1 , characterized in that the hub (6) is non-positively connected to the shaft (3) on at least one head side. Welle-Nabe-Verbund nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Nabe (6) und die Welle (3) mittels einer Verzahnung verbunden sind.Shaft-hub composite after Claim 1 , characterized in that the hub (6) and the shaft (3) are connected by means of a toothing. Welle-Nabe-Verbund nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass zur Herstellung der stoffschlüssigen Verbindung ein Kleber verwendet wird, der sich zwischen den Flanken der Nabe (6) und der Welle (3) befindet.Shaft-hub composite after Claim 3 , characterized in that an adhesive is used to produce the integral connection, which is located between the flanks of the hub (6) and the shaft (3). Welle-Nabe-Verbund nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass zur Herstellung der stoffschlüssigen Verbindung ein Kleber verwendet wird, der sich zwischen wenigstens einem Kopfkreis und einem Fußkreis befindet.Shaft-hub composite after Claim 3 or 4th , characterized in that an adhesive is used to produce the integral connection, which is located between at least one tip circle and a base circle. Welle-Nabe-Verbund nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, die Nabe (6) als Synchronkörper (5) ausgebildet ist.Shaft-hub assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the hub (6) is designed as a synchronizer body (5). Getriebe (1) für ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einer Welle (3) und einer an der Welle (3) befestigten Nabe (6), dadurch gekennzeichnet, dass der Welle-Nabe-Verbund (7) nach einem der vorhergehenden Ansprüche ausgebildet ist.Gearbox (1) for a motor vehicle with at least one shaft (3) and a hub (6) attached to the shaft (3), characterized in that the shaft-hub assembly (7) is designed according to one of the preceding claims. Kraftfahrzeug mit einem Getriebe, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (1) nach Anspruch 7 ausgebildet ist.Motor vehicle with a transmission, characterized in that the transmission (1) after Claim 7 is trained.
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