DE102018221109B4 - Air conditioning device for a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Klimatisierungseinrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein elektrisch betreibbares Kraftfahrzeug, mit einem von einem Kältemittel durchströmbaren Kältemittelkreislauf (12), in dem in Strömungsrichtung des Kältemittels nacheinander angeordnet sind:- ein Verdichter (14) zum Verdichten des Kältemittels,- eine Kühleinrichtung (16) zum Kühlen des Kältemittels,- ein Expansionselement (18) zum Expandieren des Kältemittels, und- ein Verdampfer (20) zum Verdampfen des Kältemittels, wobei- die Kühleinrichtung (16) eine luftgekühlte Kühleinrichtung ist, und- zumindest eine weitere Kühleinrichtung (26, 34) in dem Kältemittelkreislauf (12) angeordnet ist, wobei die weitere Kühleinrichtung (26) in einem von einer Flüssigkeit durchströmbaren Flüssigkeitskreislauf (40) angeordnet ist und dazu ausgebildet ist, Wärme der Flüssigkeit des Flüssigkeitskreislaufs (40) an das Kältemittel des Kältemittelkreislaufs (12), oder umgekehrt, zu übertragen; dadurch gekennzeichnet, dass eine erste weitere Kühleinrichtung (26) in Reihe zu dem Verdampfer (20) nämlich stromaufwärts des Verdampfers (20) und stromabwärts des Expansionselements (18) angeordnet ist; und dass eine zweite weitere Kühleinrichtung (34) in Reihe zu der Kühleinrichtung (16), nämlich stromabwärts der Kühleinrichtung (16) und stromaufwärts des Expansionselements angeordnet ist, und dass die Komponenten des Kältemittelkreislaufs (12) in einem Klimakasten (50) des Kraftfahrzeugs angeordnet sind.Air conditioning device (10) for a motor vehicle, in particular for an electrically operated motor vehicle, with a refrigerant circuit (12) through which a refrigerant can flow, in which are arranged one after the other in the direction of flow of the refrigerant: - a compressor (14) for compressing the refrigerant, - a cooling device (16) for cooling the refrigerant,- an expansion element (18) for expanding the refrigerant, and- an evaporator (20) for evaporating the refrigerant, wherein- the cooling device (16) is an air-cooled cooling device, and- at least one further cooling device ( 26, 34) is arranged in the refrigerant circuit (12), the further cooling device (26) being arranged in a liquid circuit (40) through which a liquid can flow and being designed to transfer heat from the liquid of the liquid circuit (40) to the refrigerant of the refrigerant circuit (12), or vice versa; characterized in that a first further cooling device (26) is arranged in series with the evaporator (20), namely upstream of the evaporator (20) and downstream of the expansion element (18); and that a second further cooling device (34) is arranged in series with the cooling device (16), namely downstream of the cooling device (16) and upstream of the expansion element, and that the components of the refrigerant circuit (12) are arranged in an air conditioning box (50) of the motor vehicle are.

Description

Die Erfindung betrifft eine Klimatisierungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein elektrisch betreibbares Kraftfahrzeug, gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to an air conditioning device for a motor vehicle, in particular for an electrically operated motor vehicle, according to the preamble of patent claim 1.

Eine solche Klimatisierungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug ist in der DE 10 2016 006 134 A1 offenbart. Die bekannte Klimatisierungseinrichtung umfasst einen von einem Kältemittel durchströmbaren Kältemittelkreislauf und wenigstens einen in dem Kältemittelkreislauf angeordneten Verdichter zum Verdichten des Kältemittels. Ferner umfasst die Klimatisierungseinrichtung wenigstens einen in dem Kältemittelkreislauf angeordneten Verdampfer zum Verdampfen des Kältemittels sowie zwei Expansionselemente zum Expandieren des Kältemittels. Außerdem umfasst die Klimatisierungseinrichtung wenigstens zwei Kühleinrichtungen zum Kühlen des Kältemittels. Die Kühleinrichtungen sind als, als Kühleinrichtungen betreibbare Wärmetauscher ausgebildet, mittels welchen das Kältemittel gekühlt werden kann. Eine der Kühleinrichtungen ist als luftgekühlte Kühleinrichtung ausgebildet, so dass das die luftgekühlte Kühleinrichtung durchströmende Kältemittel mittels der Kühleinrichtung infolge eines Wärmeübergangs gekühlt wird. Dabei geht in dessen Rahmen Wärme von dem Kältemittel über die Kühleinrichtung an die, die Kühleinrichtung umströmende Luft über. Der luftgekühlten Kühleinrichtung ist eine Absperreinrichtung, z.B. eine Kühlerjalousie, zugeordnet, mittels welcher die Versorgung der Kühleinrichtung mit Luft einstellbar ist. Dies erfordert die Anordnung der Kühleinrichtung im vorderen Bereich des Kraftfahrzeugs, z.B. im Motorraum hinter einem Kühlergrill.Such an air conditioning device for a motor vehicle is in DE 10 2016 006 134 A1 disclosed. The known air conditioning device comprises a refrigerant circuit through which a refrigerant can flow and at least one compressor arranged in the refrigerant circuit for compressing the refrigerant. Furthermore, the air conditioning device comprises at least one evaporator arranged in the refrigerant circuit for evaporating the refrigerant and two expansion elements for expanding the refrigerant. In addition, the air conditioning device includes at least two cooling devices for cooling the refrigerant. The cooling devices are designed as heat exchangers that can be operated as cooling devices and by means of which the refrigerant can be cooled. One of the cooling devices is designed as an air-cooled cooling device, so that the refrigerant flowing through the air-cooled cooling device is cooled by means of the cooling device as a result of heat transfer. In this context, heat is transferred from the refrigerant via the cooling device to the air flowing around the cooling device. The air-cooled cooling device is assigned a shut-off device, for example a radiator shutter, by means of which the supply of air to the cooling device can be adjusted. This requires the arrangement of the cooling device in the front area of the motor vehicle, for example in the engine compartment behind a radiator grille.

Neben einem ungünstigen Luftwiderstandsbeiwert (cw-Wert) aufgrund des Erfordernisses einen Kühllufteinlass im Bereich des Vorderwagens vorzusehen, ergibt sich eine hohe Komplexität durch lange Verbindungselemente in Form von Rohren oder Schläuchen zur Führung von Kältemittel und Kühlmittel.In addition to an unfavorable drag coefficient (c w value) due to the need to provide a cooling air intake in the area of the front end, there is a high level of complexity due to long connecting elements in the form of pipes or hoses for routing refrigerant and coolant.

Andere Vorrichtungen zum Temperieren eines Fahrgastraumes und von Fahrzeugkomponenten in elektrisch angetriebenen Fahrzeugen, z.B. der Batterie, sind beispielsweise aus den Dokumenten DE 11 2012 001 744 T5 , DE 10 2010 016 588 A1 , DE 10 2016 121 362 A1 und DE 10 2016 203 045 A1 bekannt.Other devices for temperature control of a passenger compartment and vehicle components in electrically powered vehicles, such as the battery, are for example from the documents DE 11 2012 001 744 T5 , DE 10 2010 016 588 A1 , DE 10 2016 121 362 A1 and DE 10 2016 203 045 A1 known.

In der DE 11 2015 001 115 T5 ist ein innerhalb des Armaturenbretts angeordnetes Gehäuse mit Wärmetauschern zum Kühlen oder Wärmen der Belüftungsluft beschrieben. Die US 5 333 678 A offenbart ein in einem Gehäuse untergebrachtes Nebenaggregat für Standzeiten in einem Lastkraftwagen. Dieses enthält neben einem Hilfsmotor auch Bestandteile eines Kältemittelkreislaufs.In the DE 11 2015 001 115 T5 describes an in-dash housing with heat exchangers for cooling or heating the ventilation air. the U.S. 5,333,678 A discloses a boxed accessory for truck downtime. In addition to an auxiliary motor, this also contains components of a refrigerant circuit.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Klimatisierungseinrichtung der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass ein wirksamer Betrieb bei reduzierter Bauteilkomplexität realisierbar ist.The object of the present invention is to further develop an air conditioning device of the type mentioned at the outset in such a way that effective operation can be implemented with reduced component complexity.

Diese Aufgabe wird durch eine Klimatisierungseinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This problem is solved by an air conditioning device with the features of patent claim 1 . Advantageous configurations with expedient developments of the invention are specified in the remaining claims.

Zur Lösung der oben angegebenen Aufgabe wird eine Klimatisierungseinrichtung vorgeschlagen, die einen von einem Kältemittel durchströmbaren Kältemittelkreislauf umfasst, in dem in Strömungsrichtung des Kältemittels nacheinander ein Verdichter zum Verdichten des Kältemittels, eine Kühleinrichtung zum Kühlen des Kältemittels, ein Expansionselement zum Expandieren des Kältemittels, und ein Verdampfer zum Verdampfen des Kältemittels angeordnet sind. Erfindungsgemäß ist die in dem Kältemittelkreislauf angeordnete Kühleinrichtung eine luftgekühlte Kühleinrichtung. Ferner ist zumindest eine weitere Kühleinrichtung in dem Kältemittelkreislauf angeordnet, wobei die weitere Kühleinrichtung in einem von einer Flüssigkeit durchströmbaren Flüssigkeitskreislauf angeordnet ist und dazu ausgebildet ist, Wärme der Flüssigkeit des Flüssigkeitskreislaufs an das Kältemittel des Kältemittelkreislaufs, oder umgekehrt, zu übertragen.To solve the above task, an air conditioning device is proposed that includes a refrigerant circuit through which a refrigerant can flow, in which, in the flow direction of the refrigerant, a compressor for compressing the refrigerant, a cooling device for cooling the refrigerant, an expansion element for expanding the refrigerant, and a Evaporators are arranged for evaporating the refrigerant. According to the invention, the cooling device arranged in the refrigerant circuit is an air-cooled cooling device. Furthermore, at least one further cooling device is arranged in the refrigerant circuit, wherein the further cooling device is arranged in a liquid circuit through which a liquid can flow and is designed to transfer heat from the liquid of the liquid circuit to the refrigerant of the refrigerant circuit, or vice versa.

Erfindungsgemäß ist eine erste weitere Kühleinrichtung in Reihe zu dem Verdampfer, nämlich stromaufwärts des Verdampfers und stromabwärts des Expansionselements angeordnet. Diese Ausgestaltung ermöglicht die Abführung von Abwärme aus dem Flüssigkeitskreislauf, z.B. zur Kühlung einer zu temperierenden Komponente.According to the invention, a first further cooling device is arranged in series with the evaporator, namely upstream of the evaporator and downstream of the expansion element. This configuration enables waste heat to be dissipated from the liquid circuit, e.g. for cooling a component to be temperature-controlled.

Ferner ist erfindungsgemäß eine zweite weitere Kühleinrichtung in Reihe zu der Kühleinrichtung, nämlich stromabwärts der Kühleinrichtung und stromaufwärts des Expansionselements angeordnet. Diese Ausgestaltung ermöglicht es, Wärme an den Flüssigkeitskreislauf zu übertragen, um z.B. die zu temperierenden Komponente zu wärmen/heizen.Furthermore, according to the invention, a second further cooling device is arranged in series with the cooling device, namely downstream of the cooling device and upstream of the expansion element. This design makes it possible to transfer heat to the liquid circuit, e.g. to warm/heat the components to be temperature-controlled.

Erfindungsgemäß sind die Komponenten des Kältemittelkreislaufs in einem Klimakasten des Kraftfahrzeugs angeordnet.According to the invention, the components of the refrigerant circuit are arranged in an air conditioning box of the motor vehicle.

Die luftgekühlte Kühleinrichtung und die weitere Kühleinrichtung sind vorzugsweise Wärmetauscher, welche als Kühleinrichtungen zum Kühlen des Kältemittels betrieben werden können. Die luftgekühlte Kühleinrichtung ist beispielsweise ein Kondensator, insbesondere dann, wenn als das Kältemittel ein herkömmliches Kältemittel zum Einsatz kommt. Handelt es sich bei dem Kältemittel beispielsweise um Kohlendioxid (CO2), so fungiert die Kühleinrichtung als sogenannter Gaskühler. Die luftgekühlte Kühleinrichtung kann als Lamellenwärmetauscher ausgebildet sein. Die weitere Kühleinrichtung kann z.B. als Plattenkondensator ausgebildet sein und wird auch als Kühler bezeichnet.The air-cooled cooling device and the further cooling device are preferably heat exchangers which can be operated as cooling devices for cooling the refrigerant. The air-cooled cooling device is, for example, a Kon densator, especially when a conventional refrigerant is used as the refrigerant. If the refrigerant is carbon dioxide (CO 2 ), for example, then the cooling device acts as a so-called gas cooler. The air-cooled cooling device can be designed as a finned heat exchanger. The further cooling device can, for example, be in the form of a plate condenser and is also referred to as a cooler.

Durch die Serienschaltung der luftgekühlten Kühleinrichtung des Kältemittelkreislaufs und der weiteren Kühleinrichtung, die Wärme zwischen einer Flüssigkeit eines Flüssigkeitskreislaufs und dem Kältemittelkreislauf austauscht, lässt sich die Komplexität von Kühl- und Heizkreises reduzieren, so dass insbesondere ein Einsatz in einem elektrisch betreibbaren Kraftfahrzeug mit Vorteil möglich ist. Unter einem elektrisch betreibbaren Kraftfahrzeug wird in der vorliegenden Beschreibung insbesondere ein Batterie-betriebenes Fahrzeug (Battery Electric Vehicle - BEV) verstanden. Hierunter fallen jedoch auch Hybridelektrische Kraftfahrzeuge (Hybrid Battery Electric Vehicle - HBEV), also Fahrzeuge, die sowohl über einen Verbrennungsmotor als auch über einen Elektromotor als Antriebsquellen verfügen. Unter einem Kraftfahrzeug sind nicht nur Personenkraftwagen, sondern auch Nutzfahrzeuge zu verstehen.By connecting the air-cooled cooling device of the refrigerant circuit and the additional cooling device, which exchanges heat between a liquid of a liquid circuit and the refrigerant circuit, in series, the complexity of the cooling and heating circuit can be reduced, so that use in an electrically operated motor vehicle in particular is advantageously possible . In the present description, an electrically operable motor vehicle is understood to mean, in particular, a battery-operated vehicle (Battery Electric Vehicle—BEV). However, this also includes hybrid electric motor vehicles (Hybrid Battery Electric Vehicle - HBEV), i.e. vehicles that have both an internal combustion engine and an electric motor as drive sources. A motor vehicle is to be understood not only as a passenger car but also as a commercial vehicle.

Die vorgeschlagene Klimatisierungseinrichtung ermöglicht es beispielsweise, Abwärme von elektrischen Komponenten über den Kühlmittelkreislauf abzuführen, über die weitere Kühleinrichtung an das Kältemittel zu übertragen und von dort über die (eigentliche) Kühleinrichtung des Kältemittelkreislaufs an die Luft abzugeben. Ebenso ist ein Wärmepumpenbetrieb zum Beheizen des Fahrzeuginneren möglich. Im Ergebnis können alle Funktionalitäten des Heizens und Kühlens mit einer Klimatisierungseinrichtung mit geringer Komplexität sichergestellt werden.The proposed air conditioning device makes it possible, for example, to dissipate waste heat from electrical components via the coolant circuit, to transfer it to the refrigerant via the further cooling device and from there to release it into the air via the (actual) cooling device of the refrigerant circuit. Heat pump operation for heating the vehicle interior is also possible. As a result, all functionalities of heating and cooling can be ensured with a low-complexity air conditioning device.

In einer weiteren zweckmäßigen Ausgestaltung ist vorgesehen, in dem Flüssigkeitskreislauf eine zu temperierende Einrichtung anzuordnen. Die zu temperierende Einrichtung ist insbesondere eine elektrische Komponente. Die elektrische Komponente ist z.B. eine Antriebseinrichtung, ein Inverter (DC/DC-Wandler) oder eine Batterie (Energiespeicher) des Kraftfahrzeugs. Die zu temperierende Einrichtung wird zweckmäßigerweise über ein Umschaltventil mit der ersten weiteren Kühleinrichtung oder der zweiten weiteren Kühleinrichtung verschaltet. Das Umschaltventil ermöglicht es, die zu temperierende Einrichtung wahlweise mit der ersten weiteren Kühleinrichtung zu verbinden, wodurch Wärme von der zu temperierende Einrichtung abgeführt werden kann, indem die Wärme von der Flüssigkeit an das Kältemittel und von dem Kältemittel an Luft abgegeben werden kann. Wahlweise kann die zu temperierende Einrichtung mit der zweiten weiteren Kühleinrichtung verbunden werden, wodurch Wärme an die zu temperierende Einrichtung übertragen werden kann, indem die Wärme von dem Kältemittel an die Flüssigkeit und von der Flüssigkeit an die zu temperierende Einrichtung übertragen wird.In a further expedient embodiment, provision is made for a device to be temperature-controlled to be arranged in the liquid circuit. The device to be tempered is in particular an electrical component. The electrical component is, for example, a drive device, an inverter (DC/DC converter) or a battery (energy store) of the motor vehicle. The device to be tempered is expediently connected to the first further cooling device or the second further cooling device via a changeover valve. The changeover valve makes it possible to selectively connect the device to be temperature-controlled to the first further cooling device, as a result of which heat can be dissipated from the device to be temperature-controlled in that the heat can be released from the liquid to the refrigerant and from the refrigerant to air. Optionally, the device to be temperature-controlled can be connected to the second further cooling device, whereby heat can be transferred to the device to be temperature-controlled by the heat being transferred from the refrigerant to the liquid and from the liquid to the device to be temperature-controlled.

Die Komponenten des Kältemittelkreislaufs, die in dem Klimakasten des Kraftfahrzeugs angeordnet sind, umfassen den Verdichter, die luftgekühlte Kühleinrichtung, das Expansionselement, den Verdampfer sowie die erste weitere Kühleinrichtung und/oder die zweite weitere Kühleinrichtung. Hierdurch lässt sich die Komplexität des Kühl- und Heizkreises eines Fahrzeugs reduzieren, da insbesondere die Anzahl an Rohrleitungen und/oder Schläuchen reduziert werden kann. Eine weitere Komplexitätsreduzierung ist dadurch möglich, dass auch das Umschaltventil in dem Klimakasten des Kraftfahrzeugs angeordnet ist.The components of the refrigerant circuit, which are arranged in the air conditioning box of the motor vehicle, include the compressor, the air-cooled cooling device, the expansion element, the evaporator and the first additional cooling device and/or the second additional cooling device. As a result, the complexity of the cooling and heating circuit of a vehicle can be reduced, since in particular the number of pipelines and/or hoses can be reduced. A further reduction in complexity is possible in that the changeover valve is also arranged in the air-conditioning box of the motor vehicle.

Mittels der erfindungsgemäßen Klimatisierungseinrichtung lässt sich ein Wärmepumpenbetrieb mit Reheatfunktion unter Wärmerückgewinnung darstellen, wobei die Klimatisierungseinrichtung in dem Wärmepumpenbetrieb als Wärmepumpe betrieben wird. Dadurch kann beispielsweise der Innenraum des Fahrzeugs, insbesondere dem Innenraum zuzuführende Luft, vorteilhaft erwärmt beziehungsweise beheizt werden. Ferner kann die Antriebsleistung zum Betreiben der erfindungsgemäßen Klimatisierungseinrichtung besonders gering gehalten werden bei gleichzeitiger Realisierung einer zumindest im Wesentlichen optimalen Heizleistung zum Beheizen des Innenraums. Zusätzlich kann abhängig vom Betriebspunkt die zumindest eine weitere Kühleinrichtung als Wärmequelle oder Wärmesenke geschaltet werden.Using the air conditioning device according to the invention, heat pump operation with a reheat function with heat recovery can be implemented, with the air conditioning device being operated as a heat pump in heat pump operation. As a result, for example, the interior of the vehicle, in particular the air to be supplied to the interior, can advantageously be warmed or heated. Furthermore, the drive power for operating the air conditioning device according to the invention can be kept particularly low while at the same time realizing an at least substantially optimal heat output for heating the interior. In addition, depending on the operating point, the at least one further cooling device can be switched as a heat source or heat sink.

Gegenüber bisher gebräuchlichen Wärmetauschern sind folgende Modifikationen erforderlich:

  • - eine größere Dimensionierung der Lamellenwärmetauscher (Kühleinrichtung und Verdampfer),
  • - die Integration von Verdichter, Akkumulator, Expansionsventil, Verschlauchung/Verrohrung und ggf. kreisprozeßinternem Wärmetauscher,
  • - eine Luftverteilereinheit, welche die Funktionalitäten, Kabinenklimatisierung, Abgabe von Wärme an die Umgebung sowie Reheatbetrieb ermöglicht. Zusätzlich ist eine Modifikation der Motorhaube oder der Kotflügel zweckmäßig, um ausreichenden Zugang zur Umgebungsluft zu bekommen. Die ausströmende Abluft kann z.B. über die Außenseite der Windschutzscheibe oder den Kotflügel in die Umgebung abgeleitet werden. Ausgehend von den Plattenwärmetauschern (d.h. den weiteren Kühleinrichtungen) wird die Anbindung an den Kühlmittekreis über ein 6/2-Wege-Umschaltventil realisiert. Hieraus ergeben sich folgende Vorteile:
    • - Geringere Systemkosten durch Wegfall der Wärmetauscher im Bereich des Vorderwagens,
    • - Einsparung von Kältemittel- und Kühlmittelleitungen und ggf. Reduktion der Anzahl der Wärmetauscher,
    • - Erhöhung der Reichweite eines batteriebetriebenen Fahrzeugs durch besseren Luftwiderstandsbeiwert,
    • - Geringere Komplexität des Kälte-/Wärmekreises,
    • - Kürzere Fertigungsdauer durch die Möglichkeit der Vorfertigung des Klimakastens.
Compared to previously used heat exchangers, the following modifications are required:
  • - a larger dimensioning of the finned heat exchanger (cooling device and evaporator),
  • - the integration of compressor, accumulator, expansion valve, tubing/piping and, if necessary, internal heat exchanger,
  • - an air distribution unit, which enables the functionalities, cabin air conditioning, release of heat to the environment and reheat operation. In addition, a modification of the bonnet or the fenders is useful to get sufficient access to the ambient air. The outflowing exhaust air can be discharged into the environment via the outside of the windshield or the fender, for example. Starting from the plate heat exchangers (i.e. the further cooling equipment ments), the connection to the coolant circuit is implemented via a 6/2-way switching valve. This results in the following advantages:
    • - Lower system costs due to the elimination of the heat exchanger in the area of the front end,
    • - Saving of refrigerant and coolant lines and possibly reduction of the number of heat exchangers,
    • - Increasing the range of a battery-powered vehicle through better drag coefficient,
    • - Reduced complexity of the refrigeration/heating circuit,
    • - Shorter production times due to the possibility of prefabricating the climate box.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung.Further advantages, features and details of the invention result from the following description of a preferred exemplary embodiment and from the drawing.

Die Zeichnung zeigt in:

  • 1 eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Klimatisierungseinrichtung.
The drawing shows in:
  • 1 a schematic representation of an air conditioning device according to the invention.

1 zeigt in einer schematischen Darstellung eine im Ganzen mit 10 bezeichnete Klimatisierungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug, z.B. einen Personenkraftwagen oder ein Nutzfahrzeug. Die Klimatisierungseinrichtung 10 umfasst dabei einen von einem Kältemittel durchströmbaren Kältemittelkreislauf 12, einen in dem Kältemittelkreislauf 12 angeordneten Verdichter 14 zum Verdichten des Kältemittels, eine in dem Kältemittelkreislauf 12 angeordnete Kühleinrichtung 16, ein vorliegend als Expansionsventil ausgebildetes und in dem Kältemittelkreislauf 12 angeordnetes Expansionselement 18 und einen in dem Kältemittelkreislauf 12 angeordneten Verdampfer 20 zum Verdampfen des Kältemittels. Mittels des Expansionselements 18 kann das Kältemittel expandiert werden. 1 shows a schematic representation of an air conditioning device, denoted as a whole by 10, for a motor vehicle, for example a passenger car or a commercial vehicle. Air conditioning system 10 comprises a refrigerant circuit 12 through which a refrigerant can flow, a compressor 14 arranged in refrigerant circuit 12 for compressing the refrigerant, a cooling device 16 arranged in refrigerant circuit 12, an expansion element 18 embodied in the present case as an expansion valve and arranged in refrigerant circuit 12, and a in the refrigerant circuit 12 arranged evaporator 20 for evaporating the refrigerant. The refrigerant can be expanded by means of the expansion element 18 .

Die Kühleinrichtung 16 ist ein luftgekühlter Wärmetauscher in Gestalt eines Lamellenwärmetauschers, welcher in zumindest einer Betriebsart der Klimatisierungseinrichtung 10 als Kühleinrichtung zum Kühlen des Kältemittels betreibbar ist beziehungsweise betrieben wird. Bei dieser Betriebsart handelt es sich beispielsweise um einen Wärmepumpenbetrieb, in welchem die Klimatisierungseinrichtung 10 als Wärmepumpe betrieben wird. In dem Wärmepumpenbetrieb kann der Innenraum des Fahrzeugs mittels der Klimatisierungseinrichtung 10, das heißt mittels der Wärmepumpe, beheizt werden, indem beispielsweise dem Innenraum zuzuführende Luft erwärmt wird. Die Komponenten sind in Strömungsrichtung in der nachfolgend genannten Reihenfolge angeordnet: Verdichter 14 - Kühleinrichtung 16 - Expansionselement 18 - Verdampfer 20.The cooling device 16 is an air-cooled heat exchanger in the form of a lamellar heat exchanger, which can be operated or is operated in at least one operating mode of the air conditioning device 10 as a cooling device for cooling the refrigerant. This operating mode is, for example, heat pump operation, in which the air conditioning device 10 is operated as a heat pump. In the heat pump mode, the interior of the vehicle can be heated by means of the air conditioning device 10, ie by means of the heat pump, for example by the air to be supplied to the interior being heated. The components are arranged in the flow direction in the following order: compressor 14 - cooling device 16 - expansion element 18 - evaporator 20.

Ferner ist ein von einer Flüssigkeit durchströmbarer Flüssigkeitskreislauf 40 vorgesehen, welcher zumindest zum Teil Bestandteil der Klimatisierungseinrichtung 10 ist beziehungsweise zur Klimatisierungseinrichtung 10 gehört. Der Flüssigkeitskreislauf 40 umfasst eine als Plattenwärmetauscher ausgebildete erste weitere Kühleinrichtung 26 sowie eine als Plattenwärmetauscher ausgebildete zweite weitere Kühleinrichtung 34, welche von Kühlflüssigkeit einerseits und Kältemittel andererseits, durchströmbar sind. Als Kühlflüssigkeit wird z.B. Wasser verwendet. Als Kältemittel kann z.B. R1234f zum Einsatz kommen. In dem Flüssigkeitskreislauf 40 sind ferner eine zu temperierende Einrichtung 28 sowie eine Pumpe 30 angeordnet. Die zu temperierende Einrichtung ist insbesondere eine elektrische Komponente eines elektrisch betreibbaren Kraftfahrzeugs. Die elektrische Komponente ist z.B. eine Antriebseinrichtung, ein Inverter (DC/DC-Wandler), eine Batterie (Energiespeicher) des Kraftfahrzeugs, usw.Furthermore, a liquid circuit 40 through which a liquid can flow is provided, which is at least partially a component of the air conditioning device 10 or belongs to the air conditioning device 10 . The liquid circuit 40 comprises a first further cooling device 26 designed as a plate heat exchanger and a second further cooling device 34 designed as a plate heat exchanger, through which cooling liquid on the one hand and refrigerant on the other hand can flow. Water, for example, is used as a coolant. R1234f, for example, can be used as a refrigerant. A device 28 to be temperature-controlled and a pump 30 are also arranged in the liquid circuit 40 . The device to be tempered is in particular an electrical component of an electrically operated motor vehicle. The electrical component is e.g. a drive device, an inverter (DC/DC converter), a battery (energy storage device) of the motor vehicle, etc.

Über ein Umschaltventil 32 kann entweder die erste weitere Kühleinrichtung 26 oder die zweite weitere Kühleinrichtung 34 mit der zu temperierenden Einrichtung 28 verschaltet werden. Das Umschaltventil 32 weist zu diesem Zweck sechs Anschlüsse 58, 60, 62, 64, 66, 68 auf, wobei die Reihenschaltung aus zu temperierender Einrichtung 28 und Pumpe 30 an die Anschlüsse 58, 60, die erste weitere Kühleinrichtung 26 an die Anschlüsse 62, 64 und die zweite weitere Kühleinrichtung 34 an die Anschlüsse 66, 68 des Umschaltventils angeschlossen sind.Either the first additional cooling device 26 or the second additional cooling device 34 can be connected to the device 28 to be temperature-controlled via a switching valve 32 . For this purpose, the changeover valve 32 has six connections 58, 60, 62, 64, 66, 68, the series connection of the device 28 to be tempered and the pump 30 being connected to the connections 58, 60, the first additional cooling device 26 to the connections 62, 64 and the second further cooling device 34 are connected to the connections 66, 68 of the switching valve.

Die erste weitere Kühleinrichtung 26 ist stromaufwärts des Verdampfers 20 und stromabwärts des Expansionsventils 18 in dem Kältemittelkreislauf 12 angeordnet. Die serielle Verschaltung der ersten weiteren Kühleinrichtung 26 und des Verdampfers 20 ist somit zwischen dem Expansionsventil 18 und dem Verdichter 14 angeordnet. Ist die zu temperierende Einrichtung 28 über das Umschaltventil 28 mit der ersten weiteren Kühleinrichtung 26 verbunden, so kann mittels der ersten weiteren Kühleinrichtung 26 Abwärme der zu temperierenden Einrichtung 28 über die Kühlflüssigkeit an das Kältemittel und mittels des Verdampfers 20 an die Luft abgegeben werden.The first further cooling device 26 is arranged upstream of the evaporator 20 and downstream of the expansion valve 18 in the refrigerant circuit 12 . The serial connection of the first additional cooling device 26 and the evaporator 20 is thus arranged between the expansion valve 18 and the compressor 14 . If the device 28 to be temperature-controlled is connected to the first further cooling device 26 via the switching valve 28, the first further cooling device 26 can be used to release waste heat from the device 28 to be temperature-controlled via the cooling liquid to the refrigerant and by means of the evaporator 20 to the air.

Die zweite weitere Kühleinrichtung 34 ist stromabwärts der luftgekühlten Kühleinrichtung 16 und stromaufwärts des Expansionsventils 18 in dem Kältemittelkreislauf 12 angeordnet. Die serielle Verschaltung der Kühleinrichtung 16 und der zweiten weiteren Kühleinrichtung 34 ist somit zwischen dem Verdichter 14 und dem Expansionsventil 18 angeordnet. Ist die zu temperierende Einrichtung 28 über das Umschaltventil 28 mit der zweiten weiteren Kühleinrichtung 34 verbunden, so kann mittels der zweiten weiteren Kühleinrichtung 34 Wärme an die zu temperierende Einrichtung 28 übertragen werden, wobei von dem Kältemittel Wärme an die Kühlflüssigkeit und an die zu temperierende Einrichtung 28 transportiert wird.The second further cooling device 34 is arranged downstream of the air-cooled cooling device 16 and upstream of the expansion valve 18 in the refrigerant circuit 12 . The serial connection of the cooling device 16 and the second further cooling device 34 is thus between the Compressor 14 and the expansion valve 18 are arranged. If the device 28 to be temperature-controlled is connected to the second further cooling device 34 via the switchover valve 28, heat can be transferred to the device 28 to be temperature-controlled by means of the second further cooling device 34, heat being transferred from the refrigerant to the cooling liquid and to the device to be temperature-controlled 28 is transported.

Die als Lamellenwärmetaucher ausgebildeten Verdampfer 20 und Kühleinrichtung 16, die als Plattenwärmetauscher ausgebildeten weiteren Kühleinrichtungen 26, 34, der Verdichter 14, das Expansionsventil und optional (entgegen der zeichnerischen Darstellung) auch das Umschaltventil 32 können in einen Klimakasten 50 des Kraftfahrzeugs integriert sein. Hierdurch kann die Komplexität der Klimatisierungseinrichtung im Hinblick auf notwendige Schlauch- und/oder Rohrverbindungen reduziert werden.The evaporator 20 and cooling device 16 designed as lamellar heat exchangers, the further cooling devices 26, 34 designed as plate heat exchangers, the compressor 14, the expansion valve and optionally (contrary to the drawing) also the switching valve 32 can be integrated into an air conditioning box 50 of the motor vehicle. As a result, the complexity of the air conditioning device can be reduced with regard to necessary hose and/or pipe connections.

In dem Klimakasten 50 sind ferner, in einer dem Fachmann bekannten Weise, zusätzlich ein Gebläse 24 und eine Klappenanordnung 22 zur Luftführung von Luft zum oder. vom Verdampfer 20 und Kühleinrichtung 16 angeordnet. Die Bezugszeichen 52 und 54 bezeichnen Auslässe zur Umgebung oder zum Innenraum des Kraftfahrzeugs (sog. Fahrzeugkabine). Soll die Fahrzeugkabine erwärmt werden, so wird über den Anschluss 56 Luft von der Umgebung oder der Fahrzeugkabine angesaugt und es erfolgt mittels der Klappenanordnung 22 die Steuerung des Luftflusses derart, dass diese über die Kühleinrichtung 16 geführt wird. Soll die Fahrzeugkabine gekühlt werden, so wird über den Anschluss 56 Luft von der Umgebung oder der Fahrzeugkabine angesaugt und es erfolgt mittels der Klappenanordnung 22 die Steuerung des Luftflusses derart, dass diese über den Verdampfer 20 geführt wird.In the air-conditioning box 50 are also, in a manner known to those skilled in the art, an additional blower 24 and a flap assembly 22 for air ducting of air to or. arranged by the evaporator 20 and cooling device 16 . Reference numerals 52 and 54 designate outlets to the environment or to the interior of the motor vehicle (so-called vehicle cabin). If the vehicle cabin is to be heated, air is drawn in from the environment or the vehicle cabin via the connection 56 and the air flow is controlled by means of the flap arrangement 22 in such a way that it is guided via the cooling device 16 . If the vehicle cabin is to be cooled, air is drawn in from the environment or the vehicle cabin via the connection 56 and the air flow is controlled by means of the flap arrangement 22 in such a way that it is guided via the evaporator 20 .

Soll die zu temperierende Einrichtung 28 gewärmt werden, so wird über den Anschluss 56 Luft von der Umgebung oder der Fahrzeugkabine angesaugt und es erfolgt mittels der Klappenanordnung 22 die Steuerung des Luftflusses derart, dass diese über den Verdampfer 20 geführt wird. Die Erwärmung der Kühlflüssigkeit erfolgt in der zweiten weiteren Kühleinrichtung 34.If the device 28 to be temperature-controlled is to be heated, then air is drawn in from the environment or the vehicle cabin via the connection 56 and the air flow is controlled by means of the flap arrangement 22 in such a way that it is routed via the evaporator 20 . The cooling liquid is heated in the second further cooling device 34.

Soll die zu temperierende Einrichtung 28 gekühlt werden, so wird über den Anschluss 56 Luft von der Umgebung oder der Fahrzeugkabine angesaugt und es erfolgt mittels der Klappenanordnung 22 die Steuerung des Luftflusses derart, dass diese über die Kühleinrichtung 16 geführt wird. Die von der zu temperierenden Einrichtung 28 an das Kühlwasser abgegebene Wärme wird über die erste weitere Kühleinrichtung 34 abgeführt.If the device 28 to be temperature-controlled is to be cooled, air is sucked in from the environment or the vehicle cabin via the connection 56 and the air flow is controlled by means of the flap arrangement 22 in such a way that it is routed via the cooling device 16 . The heat given off by the device 28 to be temperature-controlled to the cooling water is dissipated via the first additional cooling device 34 .

Zudem ist eine Nutzung der Abwärme der zu temperierenden Einrichtung 28 möglich. Dabei wird die in die Kühlflüssigkeit eingebrachte Wärme zur Erwärmung des Kältemittels in der ersten weiteren Kühleinrichtung 34 genutzt.In addition, it is possible to use the waste heat from the device 28 to be temperature-controlled. In this case, the heat introduced into the cooling liquid is used to heat the refrigerant in the first further cooling device 34 .

Mittels der beschriebenen Klimatisierungseinrichtung 10 lässt sich zudem ein Wärmepumpenbetrieb mit Reheatfunktion unter Wärmerückgewinnung auch unter 0 Grad Celsius darstellen, wobei die Klimatisierungseinrichtung 10 in dem Wärmepumpenbetrieb als Wärmepumpe betrieben wird. Dadurch kann beispielsweise der Innenraum des Fahrzeugs, insbesondere dem Innenraum zuzuführende Luft, vorteilhaft erwärmt beziehungsweise beheizt werden.The air conditioning device 10 described can also be used for heat pump operation with a reheat function with heat recovery even below 0 degrees Celsius, with the air conditioning device 10 being operated as a heat pump in heat pump operation. As a result, for example, the interior of the vehicle, in particular the air to be supplied to the interior, can advantageously be warmed or heated.

Claims (4)

Klimatisierungseinrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein elektrisch betreibbares Kraftfahrzeug, mit einem von einem Kältemittel durchströmbaren Kältemittelkreislauf (12), in dem in Strömungsrichtung des Kältemittels nacheinander angeordnet sind: - ein Verdichter (14) zum Verdichten des Kältemittels, - eine Kühleinrichtung (16) zum Kühlen des Kältemittels, - ein Expansionselement (18) zum Expandieren des Kältemittels, und - ein Verdampfer (20) zum Verdampfen des Kältemittels, wobei - die Kühleinrichtung (16) eine luftgekühlte Kühleinrichtung ist, und - zumindest eine weitere Kühleinrichtung (26, 34) in dem Kältemittelkreislauf (12) angeordnet ist, wobei die weitere Kühleinrichtung (26) in einem von einer Flüssigkeit durchströmbaren Flüssigkeitskreislauf (40) angeordnet ist und dazu ausgebildet ist, Wärme der Flüssigkeit des Flüssigkeitskreislaufs (40) an das Kältemittel des Kältemittelkreislaufs (12), oder umgekehrt, zu übertragen; dadurch gekennzeichnet, dass eine erste weitere Kühleinrichtung (26) in Reihe zu dem Verdampfer (20) nämlich stromaufwärts des Verdampfers (20) und stromabwärts des Expansionselements (18) angeordnet ist; und dass eine zweite weitere Kühleinrichtung (34) in Reihe zu der Kühleinrichtung (16), nämlich stromabwärts der Kühleinrichtung (16) und stromaufwärts des Expansionselements angeordnet ist, und dass die Komponenten des Kältemittelkreislaufs (12) in einem Klimakasten (50) des Kraftfahrzeugs angeordnet sind.Air conditioning device (10) for a motor vehicle, in particular for an electrically operated motor vehicle, with a refrigerant circuit (12) through which a refrigerant can flow, in which are arranged one after the other in the direction of flow of the refrigerant: - a compressor (14) for compressing the refrigerant, - a cooling device (16) for cooling the refrigerant, - an expansion element (18) for expanding the refrigerant, and - an evaporator (20) for evaporating the refrigerant, wherein - the cooling device (16) is an air-cooled cooling device, and - at least one further cooling device ( 26, 34) is arranged in the refrigerant circuit (12), the further cooling device (26) being arranged in a liquid circuit (40) through which a liquid can flow and being designed to transfer heat from the liquid of the liquid circuit (40) to the refrigerant of the refrigerant circuit (12), or vice versa; characterized in that a first further cooling device (26) is arranged in series with the evaporator (20), namely upstream of the evaporator (20) and downstream of the expansion element (18); and that a second further cooling device (34) is arranged in series with the cooling device (16), namely downstream of the cooling device (16) and upstream of the expansion element, and that the components of the refrigerant circuit (12) are arranged in an air conditioning box (50) of the motor vehicle are. Klimatisierungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Flüssigkeitskreislauf (40) eine zu temperierende Einrichtung (28), insbesondere eine elektrische Komponente, angeordnet ist.air conditioning device claim 1 , characterized in that in the liquid circuit (40) to be temperature-controlled device (28), in particular an electrical component, is arranged. Klimatisierungseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die zu temperierende Einrichtung (28) über ein Umschaltventil (32) mit der ersten weiteren Kühleinrichtung (26) oder der zweiten weiteren Kühleinrichtung (34) verschaltbar ist.air conditioning device claim 2 , characterized in that the device (28) to be temperature-controlled can be connected to the first further cooling device (26) or the second further cooling device (34) via a switching valve (32). Klimatisierungseinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Umschaltventil (32) in dem Klimakasten (50) des Kraftfahrzeugs angeordnet ist.air conditioning device claim 3 , characterized in that the switching valve (32) is arranged in the air-conditioning box (50) of the motor vehicle.
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