DE102010015331A1 - Cooler arrangement for vehicle i.e. motor vehicle, has two cooling circuits, where cooling agents integrated with one of cooling circuits flow through heat-transfer parts that are provided to exhaust heat over cooling agents - Google Patents

Cooler arrangement for vehicle i.e. motor vehicle, has two cooling circuits, where cooling agents integrated with one of cooling circuits flow through heat-transfer parts that are provided to exhaust heat over cooling agents Download PDF

Info

Publication number
DE102010015331A1
DE102010015331A1 DE201010015331 DE102010015331A DE102010015331A1 DE 102010015331 A1 DE102010015331 A1 DE 102010015331A1 DE 201010015331 DE201010015331 DE 201010015331 DE 102010015331 A DE102010015331 A DE 102010015331A DE 102010015331 A1 DE102010015331 A1 DE 102010015331A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
coolant
cooling circuit
cooling
cooler
heat exchanger
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE201010015331
Other languages
German (de)
Inventor
Daniel Dipl.-Ing. Straub
Christof Tirpak
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler AG filed Critical Daimler AG
Priority to DE201010015331 priority Critical patent/DE102010015331A1/en
Publication of DE102010015331A1 publication Critical patent/DE102010015331A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F01P7/16—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control
    • F01P7/165—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control characterised by systems with two or more loops
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/20—Cooling circuits not specific to a single part of engine or machine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/02—Intercooler
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/04—Lubricant cooler

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

The arrangement (10) has cooling circuits (12, 14) that include cooling agent-air coolers (16, 24) and heat-transfer parts (18, 30-36) that are provided to exhaust heat over cooling agents. The cooling agents are cooled in one of the cooling circuits to smaller temperature than the cooling agent in another cooling circuit. The cooling agents integrated with the former and the latter cooling circuits flow through the heat-transfer parts. Cooler of the latter cooling circuit is arranged in cooling air flow direction in front of the cooler of the latter cooling circuit. An independent claim is also included for a method for operation of a cooler arrangement for a vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kühleranordnung für ein Fahrzeug, mit einem ersten und einem zweiten Kühlkreislauf, welcher jeweils einen Kühlmittel-Luft-Kühler und einen Wärmeübertrager zum Abführen von Wärme über das jeweilige Kühlmittel umfasst. Hierbei ist das Kühlmittel in dem zweiten Kühlkreislauf auf eine geringere Temperatur kühlbar als das Kühlmittel in dem ersten Kühlkreislauf. Die Kühleranordnung umfasst wenigstens einen weiteren Wärmeübertrager. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren zum Betreiben einer solchen Kühleranordnung für ein Fahrzeug.The The invention relates to a radiator arrangement for a vehicle, with a first and a second cooling circuit, respectively a coolant-air cooler and a heat exchanger for discharging of heat over that respective coolant includes. Here is the coolant in the second cooling circuit Coolable to a lower temperature as the coolant in the first cooling circuit. The cooler arrangement comprises at least one further heat exchanger. The invention relates Furthermore, a method for operating such a cooler arrangement for a Vehicle.

Aus dem Kraftfahrzeugbau ist bekannt, zwei separate Kühlkreisläufe einzusetzen, in welchen das jeweilige Kühlmittel auf unterschiedlich hohe Temperaturen abgekühlt wird. Ein erster Kühlkreislauf dient dem Abkühlen eines Verbrennungsmotors des Kraftfahrzeugs und wird bei einer Kühlmitteltemperatur von 105°C betrieben. Das mittels eines Kühlmittel-Luft-Kühlers realisierte Herunterkühlen des Kühlmittels in dem ersten Kühlkreislauf auf diese vergleichsweise hohe Temperatur dient einer Verbrauchsreduzierung des Verbrennungsmotors. Da jedoch andere Aggregate des Kraftfahrzeugs auf ein niedrigeres Temperaturniveau als die vorstehend genannten 105°C herabgekühlt werden sollen, ist ein zweiter, Niedertemperatur-Kühlkreislauf vorgesehen. In dem Niedertemperatur-Kühlkreislauf steht ebenfalls mittels eines Kühlmittel-Luft-Kühlers abgekühltes Kühlmittel für einen weiteren Wärmeübertrager, beispielsweise zum Kühlen von Motoröl, zur Verfügung.Out automotive engineering is known to use two separate cooling circuits, in which the respective coolant is cooled to different high temperatures. A first cooling circuit serves for cooling an internal combustion engine of the motor vehicle and is at a coolant temperature of 105 ° C operated. The realized by means of a coolant-air cooler cooling down of the coolant in the first cooling circuit On this comparatively high temperature serves a consumption reduction of the internal combustion engine. However, since other aggregates of the motor vehicle to a lower temperature level than the above Be cooled down to 105 ° C are intended, a second, low-temperature cooling circuit is provided. In the low-temperature cooling circuit is also cooled by means of a coolant-air cooler cooled coolant for one further heat exchanger, for example for cooling of engine oil, to disposal.

Weitere Wärmeübertrager, etwa ein Kondensator zum Kühlen eines Kältemittels in einem Kältemittelkreislauf einer Klimaanlage, können ebenfalls vorgesehen sein. Wird ein Kältemittel-Luft-Kühler als Beispiel für einen aus dem Stand der Technik bekannten weiteren Wärmeübertrager im Anströmungsbereich des Kraftfahrzeugs positioniert, so steht dort nur begrenzter Bauraum zur Verfügung. Zudem verringert ein derartiger Wärmeübertrager die Anströmbarkeit der Kühlmittel-Luft-Kühler des Hochtemperatur- Kühlkreislaufs und des Niedertemperatur-Kühlkreislaufs. Daneben ist durch den im Anströmungsbereich des Kraftfahrzeugs positionierten weiteren Wärmeübertrager ein unerwünschter Wärmeeintrag in die Kühlmittel-Luft-Kühler gegeben.Further Heat exchanger, about a condenser for cooling a refrigerant in a refrigerant circuit an air conditioner, can also be provided. Will a refrigerant-air cooler as an example for one known from the prior art further heat exchanger in the flow area positioned the motor vehicle, so there is only limited space to disposal. moreover reduces such a heat exchanger the approachability the coolant-air cooler of the High temperature cooling circuit and the low temperature refrigeration cycle. In addition, by the in the flow area the motor vehicle positioned another heat exchanger an undesirable heat input placed in the coolant-air cooler.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist des daher, eine Kühleranordnung und ein Verfahren der eingangs genannten Art zu schaffen, welche bzw. welches mit einer besonders günstigen Anströmbarkeit der Kühlmittel-Luft-Kühler einhergeht.task Therefore, the present invention is a radiator assembly and a method of the type mentioned above, which or which with a particularly favorable Anströmbarkeit the coolant-air cooler is accompanied.

Diese Aufgabe wird durch eine Kühleranordnung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 und durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 6 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.These Task is by a cooler arrangement with the features of claim 1 and by a method solved with the features of claim 6. Advantageous embodiments with appropriate training of the invention are in the dependent claims specified.

Die erfindungsgemäße Kühleranordnung für ein Fahrzeug umfasst einen ersten Kühlkreislauf und einen zweiten Kühlkreislauf, welcher jeweils einen Kühlmittel-Luftkühler und einen Wärmeübertrager zum Abführen von Wärme über das jeweilige Kühlmittel umfasst. Hierbei ist das Kühlmittel in dem zweiten Kühlkreislauf auf eine geringere Temperatur kühlbar als das Kühlmittel in dem ersten Kühlkreislauf. Wenigstens ein weiterer Wärmeübertrager ist so in den zweiten Kühlkreislauf eingebunden, dass dieser von dem in dem zweiten Kühlkreislauf befindlichen Kühlmittel durchströmbar ist. Dem wenigstens einen weiteren Wärmeübertrager steht also beim Betreiben der Kühlerandordnung als Medium, in welches abzuführende Wärme einbringbar ist, nicht Luft, sondern das in dem zweiten Kühlkreislauf befindende Kühlmittel zur Verfügung.The Cooler arrangement according to the invention for a Vehicle includes a first cooling circuit and a second cooling circuit, which in each case a coolant-air cooler and a heat exchanger for lead away of heat over that respective coolant includes. Here is the coolant in the second cooling circuit Coolable to a lower temperature as the coolant in the first cooling circuit. At least another heat exchanger is so in the second cooling circuit integrated, that of that in the second cooling circuit located coolant flow through is. The at least one further heat exchanger is thus in the operation of the Cool edge trim as a medium into which to be discharged Heat can be introduced is not air, but the coolant in the second cooling circuit to disposal.

Es können so weitere Komponenten im Fahrzeug über die weiteren Wärmeübertrager oder eine Komponente, die von Kühlmittel durchströmt wird, gekühlt werden, ohne dass je weiterer zu kühlender Komponente ein eigener Kühlmittel-Luft-Kühler im Anströmungsbereich des Fahrzeugs vorzusehen ist. Die beiden dem ersten Kühlkreislauf und dem zweiten Kühlkreislauf zugeordneten Kühlmittel-Luftkühler können so besonders günstig im Anströmungsbereich des Fahrzeugs angeordnet werden, ohne dass sie von weiteren Kühlmittel-Luft-Kühlern versperrt sind. Auch ein unerwünschter zusätzlicher Wärmeeintrag in die Kühlmittel-Luft-Kühler des ersten Kühlkreislaufs und des zweiten Kühlkreislaufs ist so vermeidbar.It can so further components in the vehicle on the other heat exchangers or a component of coolant flows through is cooled be, without ever further to be cooled component of its own Coolant air cooler in the flow area the vehicle is to be provided. The two the first cooling circuit and the second cooling circuit assigned coolant-air cooler can so very cheap in the flow area be arranged of the vehicle, without being blocked by other coolant-air coolers. Also an undesirable additional heat input into the coolant-air cooler of the first cooling circuit and the second cooling circuit is so preventable.

Die Anordnung der weiteren Wärmetauscher zum Kühlen von Fahrzeugkomponenten ist somit unabhängig von der Fahrzeuganströmung. Diese weiteren Wärmeübertrager können also so angeordnet werden, dass eine besonders gute Ausnutzung des Bauraums im Fahrzeug gewährleistet ist.The Arrangement of the other heat exchanger for Cool of vehicle components is thus independent of the vehicle inflow. These other heat exchangers can thus be arranged so that a particularly good utilization of space guaranteed in the vehicle is.

Bevorzugt kann die Kühlung jeder einzelnen Komponente für die jeweilige Komponente separat, nach dem jeweiligen Bedarf und/oder anhand eines Kennfelds gesteuert oder geregelt werden.Prefers can the cooling every single component for the respective component separately, according to the respective need and / or be controlled or regulated by means of a map.

Sowohl durch die Anordnung der weiteren Wärmeübertrager im Fahrzeug und insbesondere durch Vorgeben der diese durchströmenden Menge an Kühlmittel können je Wärmeübertrager unterschiedliche Temperaturniveaus eingestellt werden. In dem ersten Kühlkreislauf, welcher ein Hochtemperatur-Kühlkreislauf ist, dient das Kühlmittel bevorzugt ausschließlich der Kühlung des Verbrennungsmotors. Alle anderen, auf eine niedrigere Temperatur zu kühlenden Komponenten werden über das in dem zweiten Kühlkreislauf befindlichen Kühlmittel mit einem Medium zum Abführen von Wärme versorgt.Both by the arrangement of the other heat exchangers in the vehicle and in particular by predetermining the amount of coolant flowing through them, different temperature levels can be set per heat exchanger. In the first cooling circuit, which is a high-temperature cooling circuit, the coolant preferably serves exclusively for cooling the internal combustion engine. All others, to a lower temperature too Cooling components are supplied via the coolant located in the second cooling circuit with a medium for dissipating heat.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist zumindest ein in den zweiten Kühlkreislauf eingebundener Wärmeübertrager von dem in dem ersten Kühlkreislauf befindlichen Kühlmittel durchströmbar in den ersten Kühlkreislauf eingebunden. Der betreffende Wärmeübertrager kann also wahlweise mit dem Kühlmittel aus dem zweiten Kühlkreislauf, also mit dem kühleren Kühlmittel, oder mit dem Kühlmittel aus dem wärmeren, ersten Kühlkreislauf beaufschlagt werden. Auf diese Weise ist anstatt eines Abkühlens ein Erwärmen der Komponente erreichbar.In An advantageous embodiment of the invention is at least one integrated into the second cooling circuit Heat exchanger from that in the first cooling circuit located coolant flow through in the first cooling circuit involved. The relevant heat exchanger So you can choose with the coolant from the second cooling circuit, So with the cooler Coolant, or with the coolant from the warmer, acted upon first cooling circuit become. In this way, instead of cooling, heating the Component achievable.

Dies ist etwa dann vorteilhaft, wenn es sich bei dem Wärmeübertrager um einen Abgasrückführungskühler oder einen Ladeluftkühler handelt, wobei in die Ladeluft rückgeführtes Abgas eingebracht wird. Insbesondere bei einer mehrstufigen Abgasrückführung, welche im Rahmen der Verringerung der Emissionen insbesondere bei mit Dieselkraftstoff betriebenen Fahrzeugen zum Einsatz kommen kann, kann es durch die Abgasrückführung zur Kondensatbildung kommen. In der Kaltlaufphase des Fahrzeugs, in welcher eine Kondensatbildung vornehmlich auftritt, kann das Aufwärmen mittels des Kühlmittels aus dem ersten Kühlkreislauf eben diese Kondensatbildung verhindern. Es kann so auf eine aufwändige Steuerung des Luftstroms über Klappen und Überströmkanäle oder dergleichen, welche für Luft-Luft-Ladeluftkühler notwendig sind, verzichtet werden.This is about advantageous if it is the heat exchanger around an exhaust gas recirculation cooler or a charge air cooler is, wherein in the charge air recirculated exhaust gas is introduced. In particular, in a multi-stage exhaust gas recirculation, which as part of reducing emissions, especially with diesel fuel powered vehicles can be used by the Exhaust gas recirculation for Condensation come. In the cold-running phase of the vehicle, in which condensate formation primarily occurs, the warm-up means of the coolant from the first cooling circuit just prevent this condensation. It can be so on an elaborate control the air flow over Flaps and transfer channels or the like, which for Air-to-air intercooler necessary, be waived.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zum Betreiben einer Kühleranordnung für ein Fahrzeug, bei welchem ein erstes Kühlmittel in einem Kühlmittel-Luft-Kühler eines ersten Kühlkreislaufs und an zweites Kühlmittel in einem Kühlmittel-Luft-Kühler eines zweiten Kühlkreislaufs gekühlt werden, bringt ein jeweiliger Wärmeübertrager abzuführende Wärme in das jeweilige Kühlmittel ein. Hierbei wird das Kühlmittel in dem zweiten Kühlkreislauf auf eine geringere Temperatur gekühlt als das Kühlmittel in dem ersten Kühlkreislauf. Des Weiteren wird wenigstens ein weiterer Wärmeübertrager von dem in dem zweiten Kühlkreislauf befindlichen Kühlmittel durchströmt.at the method according to the invention for operating a radiator assembly for a Vehicle in which a first coolant in a coolant-air cooler of a first cooling circuit and second coolant in a coolant-air cooler of a second cooling circuit chilled be, brings a respective heat exchanger dissipated Heat in the respective coolant one. This is the coolant in the second cooling circuit cooled to a lower temperature than the coolant in the first cooling circuit. Furthermore, at least one further heat exchanger of the in the second cooling circuit located coolant flows through.

Die für die erfindungsgemäße Kühleranordnung beschriebenen Vorteile und bevorzugten Ausführungsformen gelten auch für das erfindungsgemäße Verfahren.The for the Cooler arrangement according to the invention described advantages and preferred embodiments also apply to the inventive method.

Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the below mentioned in the figure description and / or in the figures alone shown features and feature combinations are not only in the specified combination, but also usable in other combinations or in isolation, without to leave the scope of the invention.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen sowie anhand der Zeichnungen. Dabei zeigen:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the claims, the following description of preferred embodiments and with reference to the Drawings. Showing:

1 schematisch eine Kühleranordnung für ein Fahrzeug mit zwei separaten Kühlkreisläufen, welche jeweils einen Kühlmittel-Luft-Kühler umfassen; und 1 schematically a cooler assembly for a vehicle with two separate cooling circuits, each comprising a coolant-air cooler; and

2 in einer Seitenansicht schematisch eine Anordnung der Kühlmittel-Luft-Kühler der beiden Kühlkreisläufe im Fahrzeug sowie einen weiteren, fern des Anströmbereichs des Fahrzeugs angeordneten Stapelwärmeübertrager zum Kühlen einer Fahrzeugkomponente. 2 in a side view schematically an arrangement of the coolant-air cooler of the two cooling circuits in the vehicle and another, far from the Anströmbereichs of the vehicle arranged stacking heat exchanger for cooling a vehicle component.

Eine Kühleranordnung 10 eines (nicht gezeigten) Fahrzeugs umfasst einen Hochtemperatur-Kühlkreislauf 12 und einen Niedertemperatur-Kühlkreislauf 14. Der Hochtemperatur-Kühlkreislauf 12 weist einen Kühlmittel-Luft-Kühler 16 auf, welcher dem Abkühlen von Kühlmittel dient. Ein Verbrennungsmotor 18 gibt Abwärme an das abgekühlte Kühlmittel ab und wird so gekühlt. In dem Hochtemperatur-Kühlkreislauf 12 sind des Weiteren eine Kühlmittelpumpe 20 und ein Stromregelventil 22 angeordnet.A cooler arrangement 10 A vehicle (not shown) includes a high temperature refrigeration cycle 12 and a low temperature refrigeration cycle 14 , The high-temperature cooling circuit 12 has a coolant-air cooler 16 on, which serves to cool coolant. An internal combustion engine 18 dissipates waste heat to the cooled coolant and is thus cooled. In the high-temperature refrigeration cycle 12 are further a coolant pump 20 and a flow control valve 22 arranged.

Der Kühlmittel-Luft-Kühler 16 des Hochtemperatur-Kühlkreislaufs 12 ist im Anströmbereich des Fahrzeugs stromabwärts eines weiteren Kühlmittel-Luft-Kühlers 24 angeordnet (vgl. 2), welcher in den Niedertemperatur-Kühlkreislauf 14 eingebunden ist.The coolant-air cooler 16 the high-temperature refrigeration cycle 12 is in the inflow region of the vehicle downstream of another coolant-air cooler 24 arranged (cf. 2 ), which in the low-temperature cooling circuit 14 is involved.

Der Niedertemperatur-Kühlkreislauf 14 weist ebenfalls eine, insbesondre elektrisch angetriebene, Kühlmittelpumpe 26 sowie ein Stromregelventil 28 auf. Als ein Wärmeübertrager, welchem über den Niedertemperatur-Kühlkreislauf 14 Kühlmittel zur Verfügung gestellt wird, ist in dem Niedertemperatur-Kühlkreislauf 14 ein Kondensator 30 einer Klimaanlage des Fahrzeugs angeordnet. Der Kondensator 30 der Klimaanlage ist also nicht direkt luftgekühlt, sondern das Kältemittel in dem Kreislauf der Klimaanlage erfährt eine Kühlung über das Kühlmittel, welches über den Kühlmittel-Luft-Kühler 24 des Niedertemperatur-Kühlkreislaufs 14 abgekühlt wurde. Dadurch ist vermieden, dass der Kondensator der Klimaanlage die im Anströmbereich des Fahrzeugs angeordneten Kühlmittel-Luft-Kühler 16, 24 (vgl. 2) versperrt.The low-temperature cooling circuit 14 also has one, insbesondre electrically driven, coolant pump 26 and a flow control valve 28 on. As a heat exchanger, which over the low-temperature cooling circuit 14 Coolant is provided is in the low-temperature refrigeration cycle 14 a capacitor 30 arranged an air conditioning system of the vehicle. The capacitor 30 The air conditioning system is therefore not directly air-cooled, but the refrigerant in the cycle of the air conditioner undergoes cooling via the coolant, which is via the coolant-air cooler 24 of the low-temperature cooling circuit 14 was cooled. This avoids that the condenser of the air conditioning arranged in the inflow of the vehicle coolant-air cooler 16 . 24 (see. 2 ) blocked.

In den Niedertemperatur-Kühlkreislauf 14 sind auch weitere Wärmeübertrager eingebunden, von denen vorliegend beispielhaft ein Getriebeölkühler 32, ein Ladeluftkühler 34 sowie ein weiterer nicht näher spezifizierter Wärmeübertrager 36 gezeigt sind. Bei diesem Wärmeübertrager 36 kann es sich um einen Ölkühler, beispielsweise einen Motorölkühler, einen Abgasrückführungskühler, einen Kühler für ein elektrisches Aggregat und/oder für einen elektrischen Energiespeicher (beispielsweise eine Traktionsbatterie), oder um einen Kraftstoffkühler handeln.In the low-temperature cooling circuit 14 are also other heat exchangers involved, of which present example, a transmission oil cooler 32 , a charge air cooler 34 and another unspecified heat exchanger 36 are shown. In this heat exchanger 36 it may be an oil cooler, for example an engine oil cooler, an exhaust gas recirculation cooler, a cooler for an electrical unit and / or an electrical energy store (for example a traction battery), or a fuel cooler.

In alternativen Ausführungsformen können auch weniger als die dargestellten Wärmeübertrager oder für jede der vorstehend beispielhaft aufgeführten zur kühlenden Komponenten ein entsprechender Wärmeübertrager oder eine gekühlte Komponente vorgesehen sein.In alternative embodiments can also less than the illustrated heat exchanger or for every the above exemplified for cooling components a corresponding heat exchanger or a chilled one Component be provided.

Der Kondensator 30, der Getriebeölkühler 32, der Ladeluftkühler 34 und der Wärmeübertrager 32 sind in dem Niedertemperatur-Kühlkreislauf 14 strömungstechnisch parallel geschaltet angeordnet. Zudem sind in einem diese Wärmeübertrager aufweisenden jeweiligen Leitungsstrang zwei Mehrwegeventile 38 angeordnet, mittels welchen einstellbar ist, ob und gegebenenfalls in welchem Maße der jeweilige, den Getriebeölkühler 32, den Ladeluftkühler 34 und den Wärmeübertrager 36 aufweisende Leitungsstrang des Niedertemperatur-Kühlkreislaufs 14 mit Kühlmittel beaufschlagt wird.The capacitor 30 , the transmission oil cooler 32 , the intercooler 34 and the heat exchanger 32 are in the low-temperature refrigeration cycle 14 fluidically arranged in parallel. In addition, in this heat exchanger having respective wiring harness two multiway valves 38 arranged, by means of which is adjustable, if and if so to what extent the respective, the transmission oil cooler 32 , the intercooler 34 and the heat exchanger 36 having wiring harness of the low-temperature cooling circuit 14 is acted upon with coolant.

Vorliegend sind in jedem Leitungsstrang ein Stromregelventil 40 sowie stromaufwärts und stromabwärts des Wärmeübertragers jeweils ein Mehrwegeventil 38 angeordnet.In the present case, a flow control valve is in each wiring harness 40 and a multi-way valve upstream and downstream of the heat exchanger, respectively 38 arranged.

Der Getriebeölkühler 32, der Ladeluftkühler 34 sowie der Wärmeübertrager 32 sind vorliegend nicht nur in den Niedertemperatur-Kühlkreislauf 14 eingebunden, sondern über eine Abzweigleitung 42 des Hochtemperatur-Kühlkreislaufs 12 auch in den Hochtemperatur-Kühlkreislauf 12. Die Abzweigleitung 42 verzweigt sich ebenfalls in drei schaltungstechnisch parallel geschaltete Leitungsstränge, welche an die dem Getriebeölkühler 32, dem Ladeluftkühler 34 und dem Wärmeübertrager 36 zugeordneten Mehrwegeventile 38 angeschlossen sind.The transmission oil cooler 32 , the intercooler 34 as well as the heat exchanger 32 are present not only in the low temperature refrigeration cycle 14 integrated, but via a branch line 42 the high-temperature refrigeration cycle 12 also in the high-temperature cooling circuit 12 , The branch line 42 branches also into three circuit-parallel line strands, which are connected to the transmission oil cooler 32 , the intercooler 34 and the heat exchanger 36 associated multi-way valves 38 are connected.

Je nach Schaltung der Mehrwegeventile 38, welche als Beispiel für eine Stelleinrichtung gezeigt sind, können also der Getriebeölkühler 32 und/oder der Ladeluftkühler 34 und/oder der Wärmeübertrager 36 wahlweise mit dem kühleren Kühlmittel des Niedertemperatur-Kühlkreislaufs 14 oder mit dem wärmeren Kühlmittel des Hochtemperatur-Kühlkreislaufs 12 beaufschlagt werden. Es ist so möglich, anstelle in einer Kühlung eine Aufwärmung der genannten Medien, nämlich des Getriebeöls und/oder der Ladeluft, vorzusehen. Wird etwa die Ladeluft angewärmt, so ist vermeidbar, dass es in der Kaltlaufphase des Fahrzeugs zu einer Kondensatbildung kommt. Es kann also je nach Bedarf gekühlt oder aufgewärmt werden. Die Kühlanforderung bzw. das Aufwärmen kann für jede Komponente einzeln, bedarfsgerecht oder kennfeldgesteuert geregelt werden.Depending on the circuit of the multi-way valves 38 , which are shown as an example of an adjusting device, so the transmission oil cooler 32 and / or the intercooler 34 and / or the heat exchanger 36 optionally with the cooler coolant of the low-temperature cooling circuit 14 or with the warmer refrigerant of the high temperature refrigeration cycle 12 be charged. It is thus possible to provide, instead of cooling, a warming up of said media, namely the transmission oil and / or the charge air. If, for example, the charge air is warmed up, it can be avoided that condensation occurs in the cold running phase of the vehicle. It can therefore be cooled or warmed up as needed. The cooling request or the warm-up can be regulated individually for each component, according to requirements or map-controlled.

2 zeigt die Anordnung der Kühlmittel-Luft-Kühler 16, 24 im Anströmbereich des Fahrzeugs. Der das Kühlmittel stärker kühlende Kühlmittel-Luft-Kühler 24 des Niedertemperatur-Kühlkreislaufs 14 ist in der Anströmrichtung gesehen stromaufwärts des Kühlmittel-Luft-Kühlers 16 des Hochtemperatur-Kühlkreislaufs 12 angeordnet. Stromabwärts der beiden Kühlmittel-Luft-Kühler 16, 24 ist ein Lüfter 44 vorgesehen, der zusätzlich zum Fahrtwind für ein Beaufschlagen der Kühlmittel-Luft-Kühler 16, 24 mit kühlender Luft sorgen kann. 2 shows the arrangement of the coolant-air cooler 16 . 24 in the approach area of the vehicle. The refrigerant more cooling coolant-air cooler 24 of the low-temperature cooling circuit 14 is upstream of the coolant-air cooler seen in the direction of flow 16 the high-temperature refrigeration cycle 12 arranged. Downstream of the two coolant-air coolers 16 . 24 is a fan 44 provided in addition to the airstream for pressurizing the coolant-air cooler 16 . 24 can provide with cooling air.

Ein Stapelwärmeübertrager 46, welcher auch als Stapelwärmetauscher oder Plattenwärmetauscher bezeichnet wird, ist beispielhaft für einen der in den Niedertemperatur-Kühlkreislauf 14 eingebundenen Wärmeübertrager, also etwa für den Kondensator 30, den Getriebekühler 32, den Ladeluftkühler 34 oder den nicht spezifizierten, optionalen Wärmeübertrager 36 in 2 gezeigt.A stack heat exchanger 46 , which is also referred to as a stack heat exchanger or plate heat exchanger, is exemplary of one of the in the low-temperature cooling circuit 14 integrated heat exchanger, so for example for the capacitor 30 , the transmission cooler 32 , the intercooler 34 or the unspecified optional heat exchanger 36 in 2 shown.

Die Anordnung dieses Stapelwärmeübertragers 46 im Fahrzeug ist so vorgenommen, dass er die Anströmung der Kühlmittel-Luft-Kühler 16, 24 nicht behindert. Dadurch ergeben sich Bauraumvorteile und Vorteile im Packaging der Kühlmittel-Luft-Kühler 16, 24.The arrangement of this stack heat exchanger 46 In the vehicle is made so that it is the flow of the coolant-air cooler 16 . 24 not disabled. This results in space advantages and advantages in the packaging of the coolant-air cooler 16 . 24 ,

Claims (6)

Kühleranordnung für ein Fahrzeug, mit einem ersten Kühlkreislauf (12) und einem zweiten Kühlkreislauf (14), welche jeweils einen Kühlmittel-Luft-Kühler (16, 24) und einen Wärmeübertrager (18, 30) zum Abführen von Wärme über das jeweilige Kühlmittel umfassen, wobei das Kühlmittel in dem zweiten Kühlkreislauf (14) auf eine geringere Temperatur kühlbar ist als das Kühlmittel in dem ersten Kühlkreislauf (12), und mit wenigstens einem weiteren Wärmeübertrager (32, 34, 36), dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine weitere Wärmeübertrager (32, 34, 36) von dem in dem zweiten Kühlkreislauf (14) befindlichen Kühlmittel durchströmbar und in den zweiten Kühlkreislauf (14) eingebunden ist.Radiator arrangement for a vehicle, having a first cooling circuit ( 12 ) and a second cooling circuit ( 14 ), each having a coolant-air cooler ( 16 . 24 ) and a heat exchanger ( 18 . 30 ) for removing heat via the respective coolant, wherein the coolant in the second cooling circuit ( 14 ) is cooled to a lower temperature than the coolant in the first cooling circuit ( 12 ), and with at least one further heat exchanger ( 32 . 34 . 36 ), characterized in that the at least one further heat exchanger ( 32 . 34 . 36 ) of which in the second cooling circuit ( 14 ) and in the second cooling circuit ( 14 ) is involved. Kühleranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein in den zweiten Kühlkreislauf (14) eingebundener weiterer Wärmeübertrager (32, 34, 36) von dem in dem ersten Kühlkreislauf befindlichen Kühlmittel durchströmbar und in den ersten Kühlkreislauf eingebunden ist.Radiator arrangement according to claim 1, characterized in that at least one in the second cooling circuit ( 14 ) integrated further heat exchanger ( 32 . 34 . 36 ) can be flowed through by the coolant located in the first cooling circuit and integrated into the first cooling circuit. Kühleranordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine weitere, in den zweiten Kühlkreislauf eingebundene Wärmeübertrager (36) als Ladeluftkühler (34), als Ölkühler, insbesondere Getriebeölkühler (32) oder Motorölkühler, als Abgasrückführungskühler, als Kondensator (30) einer Klimaanlage, als Kühler für ein elektrisches Aggregat und/oder einen elektrischen Energiespeicher oder als Kraftstoffkühler ausgebildet ist.Radiator arrangement according to claim 1 or 2, as characterized in that the at least one further, in the second cooling circuit integrated heat exchanger ( 36 ) as intercooler ( 34 ), as oil cooler, in particular transmission oil cooler ( 32 ) or engine oil cooler, as an exhaust gas recirculation cooler, as a condenser ( 30 ) is designed as a cooler for an electric unit and / or an electrical energy storage or as a fuel cooler. Kühleranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlmittel-Luft-Kühler (24) des zweiten Kühlkreislaufs (14) in Strömungsrichtung eines Kühlluftstroms gesehen zumindest bereichsweise vor dem Kühlmittel-Luft-Kühler (16) des ersten Kühlkreislaufs (12) angeordnet ist.Radiator arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the coolant-air cooler ( 24 ) of the second cooling circuit ( 14 ) seen in the flow direction of a cooling air flow at least partially in front of the coolant-air cooler ( 16 ) of the first cooling circuit ( 12 ) is arranged. Kühleranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Stelleinrichtung (38) vorgesehen ist, mittels welcher ein Durchströmen des wenigstens einen weiteren Wärmeübertragers (32, 34, 36) mit dem Kühlmittel einstellbar ist.Radiator arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that at least one adjusting device ( 38 ) is provided, by means of which a flow through the at least one further heat exchanger ( 32 . 34 . 36 ) is adjustable with the coolant. Verfahren zum Betreiben einer Kühleranordnung (10) für ein Fahrzeug, bei welchem ein erstes Kühlmittel in einem Kühlmittel-Luft-Kühler (16) eines ersten Kühlkreislaufs (12) und ein zweites Kühlmittel in einem Kühlmittel-Luft-Kühler (24) eines zweiten Kühlkreislaufs (14) gekühlt werden, und bei welchem ein jeweiliger Wärmeübertrager (18, 30) Wärme über das jeweilige Kühlmittel abführt, wobei das Kühlmittel in dem zweiten Kühlkreislauf (14) auf eine geringere Temperatur gekühlt wird als das Kühlmittel in dem ersten Kühlkreislauf (12), dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein weiterer Wärmeübertrager (32, 34, 36) von dem in dem zweiten Kühlkreislauf (14) befindlichen Kühlmittel durchströmt wird.Method for operating a cooler arrangement ( 10 ) for a vehicle in which a first coolant in a coolant-air cooler ( 16 ) of a first cooling circuit ( 12 ) and a second coolant in a coolant-air cooler ( 24 ) of a second cooling circuit ( 14 ), and in which a respective heat exchanger ( 18 . 30 ) Dissipates heat via the respective coolant, wherein the coolant in the second cooling circuit ( 14 ) is cooled to a lower temperature than the coolant in the first cooling circuit ( 12 ), characterized in that at least one further heat exchanger ( 32 . 34 . 36 ) of which in the second cooling circuit ( 14 ) is flowed through coolant.
DE201010015331 2010-04-17 2010-04-17 Cooler arrangement for vehicle i.e. motor vehicle, has two cooling circuits, where cooling agents integrated with one of cooling circuits flow through heat-transfer parts that are provided to exhaust heat over cooling agents Withdrawn DE102010015331A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201010015331 DE102010015331A1 (en) 2010-04-17 2010-04-17 Cooler arrangement for vehicle i.e. motor vehicle, has two cooling circuits, where cooling agents integrated with one of cooling circuits flow through heat-transfer parts that are provided to exhaust heat over cooling agents

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201010015331 DE102010015331A1 (en) 2010-04-17 2010-04-17 Cooler arrangement for vehicle i.e. motor vehicle, has two cooling circuits, where cooling agents integrated with one of cooling circuits flow through heat-transfer parts that are provided to exhaust heat over cooling agents

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102010015331A1 true DE102010015331A1 (en) 2010-12-09

Family

ID=43049444

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE201010015331 Withdrawn DE102010015331A1 (en) 2010-04-17 2010-04-17 Cooler arrangement for vehicle i.e. motor vehicle, has two cooling circuits, where cooling agents integrated with one of cooling circuits flow through heat-transfer parts that are provided to exhaust heat over cooling agents

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102010015331A1 (en)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010039810A1 (en) * 2010-08-26 2012-03-01 Behr Gmbh & Co. Kg Cooling system and cooling method for a vehicle
DE102011080208A1 (en) * 2011-08-01 2013-02-07 Behr Gmbh & Co. Kg A heat exchanger system and method of operating a heat exchanger system for a vehicle
DE102012223069A1 (en) * 2012-12-13 2014-06-18 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Coolant circuit for an internal combustion engine
DE102013208579A1 (en) * 2013-05-08 2014-11-13 Behr Gmbh & Co. Kg Cooling system for a vehicle
WO2017097635A1 (en) * 2015-12-08 2017-06-15 Mahle International Gmbh Charge air cooling device for a fresh air system of an internal combustion engine of a motor vehicle
EP3216671A1 (en) * 2016-03-10 2017-09-13 Mahle International GmbH Cooling system of a vehicle
EP3216670A1 (en) * 2016-03-10 2017-09-13 Mahle International GmbH Method of operating a refrigeration system for a vehicle and cooling system

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010039810A1 (en) * 2010-08-26 2012-03-01 Behr Gmbh & Co. Kg Cooling system and cooling method for a vehicle
DE102011080208A1 (en) * 2011-08-01 2013-02-07 Behr Gmbh & Co. Kg A heat exchanger system and method of operating a heat exchanger system for a vehicle
DE102012223069A1 (en) * 2012-12-13 2014-06-18 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Coolant circuit for an internal combustion engine
US10030572B2 (en) 2012-12-13 2018-07-24 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Coolant circuit for an internal combustion engine
DE102013208579A1 (en) * 2013-05-08 2014-11-13 Behr Gmbh & Co. Kg Cooling system for a vehicle
WO2017097635A1 (en) * 2015-12-08 2017-06-15 Mahle International Gmbh Charge air cooling device for a fresh air system of an internal combustion engine of a motor vehicle
EP3216671A1 (en) * 2016-03-10 2017-09-13 Mahle International GmbH Cooling system of a vehicle
EP3216670A1 (en) * 2016-03-10 2017-09-13 Mahle International GmbH Method of operating a refrigeration system for a vehicle and cooling system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102009015653B4 (en) A method of cooling a passenger compartment and a battery stack of a vehicle
DE102013211700B3 (en) A vehicle heating system and method of heating the interior of a vehicle with a vehicle heating system
DE102019129555A1 (en) Temperature management system for a vehicle
DE112018003581B4 (en) Cooling arrangement for a hybrid vehicle with an electric drive unit, an internal combustion engine and a waste heat recovery system
WO2019096696A1 (en) Cooling system for a motor vehicle and motor vehicle having such a cooling system
DE102009059982A1 (en) Method for controlling the temperature of a power source of a vehicle
DE102013227034A1 (en) Thermal management for an electric or hybrid vehicle and a method for conditioning the interior of such a motor vehicle
DE102014116350A1 (en) Climate cycle for a hybrid motor vehicle and method for preheating a motor vehicle battery of a hybrid motor vehicle
DE10359204B4 (en) Air-cooled heat exchange device
DE102010015331A1 (en) Cooler arrangement for vehicle i.e. motor vehicle, has two cooling circuits, where cooling agents integrated with one of cooling circuits flow through heat-transfer parts that are provided to exhaust heat over cooling agents
DE102017118425A1 (en) Circulatory system for a vehicle and method
DE102010046460A1 (en) Multi-zone heat exchanger for use in a vehicle cooling system
DE102011016613A1 (en) Thermal management system for motor car, has low temperature circuit and high temperature circuit as coolant circuits such that air supplied to vehicle cabin is directly heated by circuits
EP2423482B1 (en) Cooling system for a vehicle
DE102011090147A1 (en) Cooling system for motor vehicle, has energy source that is coupled to the cooling medium circuit and the refrigerant circuit, to exchange heat energy between the cooling medium circuit and the refrigerant circuit
DE102007061495A1 (en) Explosion internal combustion engine for motor vehicle, has cooler arrangement including low temperature cooling circuit with air heat exchanger that cools compressed combustion air and condenser heat exchanger
WO2012084175A1 (en) Motor vehicle having an air conditioning system
DE102010023178A1 (en) Air conditioner for inner chamber air-conditioning of motor vehicle and for cooling or heating drive system, has chiller which is connected with vehicle cooler and auxiliary devices over cooling component circuit
EP3853453A1 (en) Cooling system and method for configuring a cooling system
EP2562380A2 (en) Heat exchanger system and method for operating a heat exchanger system for a vehicle
DE102007027719A1 (en) Internal combustion engine for motor vehicle, has heating circuit with section that runs from point in head region to another point in region, where heating and cooling circuits are connected in communication with each other in region
WO2013124022A1 (en) Vehicle having a high-temperature circuit, a low-temperature circuit, an air conditioning cooling circuit and/or a waste heat recovery circuit
DE102013208181B4 (en) Cooling system for components in a motor vehicle and motor vehicle
DE102011113242A1 (en) Circuit arrangement for cooling motor car, has vehicle component cooling circuit branched in flow direction of coolant to expansion valve, where coolant circulates in entire arrangement until phase transition undergoes in exchangers
DE102019205575A1 (en) Device for cooling a vehicle battery

Legal Events

Date Code Title Description
OAV Applicant agreed to the publication of the unexamined application as to paragraph 31 lit. 2 z1
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20141101