DE102018219354A1

DE102018219354A1 - Oil pump drive device and transmission with such a device

Info

Publication number: DE102018219354A1
Application number: DE102018219354.1A
Authority: DE
Inventors: Michel Wetterau
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2018-11-13
Filing date: 2018-11-13
Publication date: 2020-05-14

Abstract

Ölpumpenantriebsvorrichtung (E) mit einer Ölpumpenantriebswelle (AW), einem Elektromotor (EM), einer elektronischen Steuereinheit (EE) zur Steuerung des Elektromotors (EM) sowie einem Planetenradsatz (RS), wobei ein erstes Element (E1) des Planetenradsatzes (RS) mit einem Rotor (R) des Elektromotors (EM), ein zweites Element (E2) des Planetenradsatzes (RS) mit der Ölpumpenantriebswelle (AW), und ein drittes Element (E3) des Planetenradsatzes (RS) mit einer externen Antriebsquelle verbunden ist, wobei der Planetenradsatz (RS) zumindest teilweise von einem Gehäuse (LT) umgeben ist, wobei das Gehäuse (LT) als Kühlkörper zur Kühlung der elektronischen Steuereinheit (EE) wirkt, sowie Getriebe (G) für ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Ölpumpenantriebsvorrichtung (E).Oil pump drive device (E) with an oil pump drive shaft (AW), an electric motor (EM), an electronic control unit (EE) for controlling the electric motor (EM) and a planetary gear set (RS), with a first element (E1) of the planetary gear set (RS) a rotor (R) of the electric motor (EM), a second element (E2) of the planetary gear set (RS) is connected to the oil pump drive shaft (AW), and a third element (E3) of the planetary gear set (RS) is connected to an external drive source, the Planetary gear set (RS) is at least partially surrounded by a housing (LT), the housing (LT) acting as a heat sink for cooling the electronic control unit (EE), and a transmission (G) for a motor vehicle with such an oil pump drive device (E).

Description

Die Erfindung betrifft eine Ölpumpenantriebsvorrichtung, insbesondere für die Verwendung in einem Getriebe für ein Kraftfahrzeug. Die Erfindung betrifft ferner ein Getriebe für ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Ölpumpenantriebsvorrichtung.The invention relates to an oil pump drive device, in particular for use in a transmission for a motor vehicle. The invention further relates to a transmission for a motor vehicle with such an oil pump drive device.

Die noch unveröffentlichte Anmeldung DE 10 2017 213 412.7 beschreibt eine Ölpumpenantriebsvorrichtung mit einem Elektromotor. Ein Stator des Elektromotors ist zumindest abschnittsweise von einer Kunststoffmasse umgeben. An der Kunststoffmasse kann eine elektronische Steuereinheit zur Steuerung des Elektromotors befestigt sein.The unpublished registration DE 10 2017 213 412.7 describes an oil pump drive device with an electric motor. A stator of the electric motor is at least partially surrounded by a plastic compound. An electronic control unit for controlling the electric motor can be attached to the plastic compound.

Elektrisch angetriebene Ölpumpen für die Anwendung im Kraftfahrzeug werden häufig durch ein Niederspannungs-Bordnetz des Kraftfahrzeugs mit elektrischer Energie versorgt. Besonders bei kaltem Öl ist die erforderliche Pumpenleistung verhältnismäßig groß, sodass aufgrund der geringen Betriebsspannung ein hoher Strombetrag zum Betrieb der Ölpumpe erforderlich ist. Wird der Elektromotor zum Antrieb der Ölpumpe getaktet betrieben, so führt dies zu einer erheblichen Wärmeentwicklung in der Steuereinheit des Elektromotors.Electrically driven oil pumps for use in the motor vehicle are often supplied with electrical energy by a low-voltage electrical system of the motor vehicle. In the case of cold oil in particular, the pump output required is relatively large, so that a high amount of current is required to operate the oil pump due to the low operating voltage. If the electric motor for driving the oil pump is operated in a clocked manner, this leads to considerable heat development in the control unit of the electric motor.

Es ist Aufgabe der Erfindung eine Ölpumpenantriebsvorrichtung bereitzustellen, welche eine gute Kühlung der Steuereinheit gewährleistet ohne zusätzliche Bauelemente einzusetzen.It is an object of the invention to provide an oil pump drive device which ensures good cooling of the control unit without using additional components.

Die Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen, der Beschreibung sowie aus den Figuren.The object is achieved by the features of patent claim 1. Advantageous refinements result from the subclaims, the description and the figures.

Zur Lösung der Aufgabe wird eine Ölpumpenantriebsvorrichtung vorgeschlagen, welche eine Ölpumpenantriebswelle, einen Elektromotor, eine elektronische Steuereinheit zur Steuerung des Elektromotors sowie einen Planetenradsatz aufweist. Der Planetenradsatz weist ein erstes, ein zweites und ein drittes Element auf. Das erste Element ist mit einem Rotor des Elektromotors verbunden. Das zweite Element ist mit der Ölpumpenantriebswelle verbunden. Das dritte Element ist von einer Antriebsquelle antreibbar, welche sich außerhalb der Ölpumpenantriebsvorrichtung befindet. Der Planetenradsatz ist zumindest teilweise von einem Gehäuse umgeben. Erfindungsgemäß wirkt das Gehäuse als Kühlkörper zur Kühlung der elektronischen Steuereinheit.To achieve the object, an oil pump drive device is proposed which has an oil pump drive shaft, an electric motor, an electronic control unit for controlling the electric motor and a planetary gear set. The planetary gear set has a first, a second and a third element. The first element is connected to a rotor of the electric motor. The second element is connected to the oil pump drive shaft. The third element can be driven by a drive source, which is located outside the oil pump drive device. The planetary gear set is at least partially surrounded by a housing. According to the invention, the housing acts as a heat sink for cooling the electronic control unit.

Durch die erfindungsgemäße Lösung ist kein eigener Kühlkörper zur Kühlung der elektronischen Steuereinheit erforderlich. Vielmehr erfolgt die Kühlung der elektronischen Steuereinheit durch Ausnutzung ohnehin vorhandener Bauelemente der Ölpumpenantriebsvorrichtung.The solution according to the invention does not require a separate heat sink for cooling the electronic control unit. Rather, the electronic control unit is cooled by utilizing components of the oil pump drive device that are present anyway.

Vorzugsweise ist die elektronische Steuereinheit räumlich zwischen dem Elektromotor und dem Gehäuse angeordnet. Auf diese Weise ist ein guter Wärmeübergang zwischen der elektronischen Steuereinheit und dem Gehäuse auf einfache Weise herstellbar, beispielsweise durch unmittelbaren Flächenkontakt.The electronic control unit is preferably arranged spatially between the electric motor and the housing. In this way, good heat transfer between the electronic control unit and the housing can be produced in a simple manner, for example by direct surface contact.

Vorzugsweise ist die elektronische Steuereinheit auf einem elektrisch isolierenden Trägerelement angeordnet, beispielsweise auf einem Leiterplattenträger aus Kunststoff.The electronic control unit is preferably arranged on an electrically insulating carrier element, for example on a printed circuit board carrier made of plastic.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung ist die elektronische Steuereinheit auf jener Stirnseite des Trägerelements angeordnet, welche dem Gehäuse zugewandt ist. Durch eine derartige Ausgestaltung kann das Trägerelement als thermische Isolation zwischen der elektronischen Steuereinheit und dem Elektromotor wirken, sodass der Elektromotor nicht durch die elektronische Steuereinheit aufgeheizt wird.According to a preferred embodiment, the electronic control unit is arranged on that end face of the carrier element which faces the housing. With such a configuration, the carrier element can act as thermal insulation between the electronic control unit and the electric motor, so that the electric motor is not heated by the electronic control unit.

Vorzugsweise ist ein Stator des Elektromotors zumindest abschnittsweise von einer elektrisch isolierenden Vergussmasse umgeben, wobei das Trägerelement an der Vergussmasse befestigt ist. Dadurch kann die thermische Entkopplung zwischen Elektromotor und elektronischer Steuereinheit weiter verbessert werden.A stator of the electric motor is preferably surrounded at least in sections by an electrically insulating casting compound, the carrier element being fastened to the casting compound. The thermal decoupling between the electric motor and the electronic control unit can thereby be further improved.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung weist der Elektromotor kein Gehäuse auf. Dadurch kann der Elektromotor bei gleichem Bauraumbedarf größer und damit leistungsstärker ausgebildet sein. Zudem wird die Wärmeabstrahlung des Elektromotors durch den gehäuselosen Aufbau nicht abgeschirmt.According to a preferred embodiment, the electric motor has no housing. As a result, the electric motor can be made larger and thus more powerful with the same installation space requirement. In addition, the heat radiation from the electric motor is not shielded by the housingless structure.

Die Ölpumpenantriebsvorrichtung nach zumindest einer der vorgenannten Ausgestaltungen kann Bestandteil eines Getriebes für ein Kraftfahrzeug sein, beispielsweise eines Automatikgetriebes, eines Doppelkupplungsgetriebes oder eines automatisierten Schaltgetriebes.The oil pump drive device according to at least one of the aforementioned configurations can be part of a transmission for a motor vehicle, for example an automatic transmission, a double clutch transmission or an automated manual transmission.

Vorzugsweise ist der Elektromotor der Ölpumpenantriebsvorrichtung zumindest abschnittsweise in einem Ölsumpf des Getriebes angeordnet. In anderen Worten ist der Elektromotor zumindest abschnittsweise von Öl im Ölsumpf des Getriebes umgeben. Dadurch kann einer Überhitzung des Elektromotors auf einfache Weise entgegengewirkt werden.The electric motor of the oil pump drive device is preferably arranged at least in sections in an oil sump of the transmission. In other words, the electric motor is at least partially surrounded by oil in the oil sump of the transmission. Overheating of the electric motor can thereby be counteracted in a simple manner.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist nachfolgend anhand der beigefügten Figuren detailliert beschrieben. Es zeigen:

1 eine Schnittansicht durch eine erfindungsgemäße Ölpumpenantriebsvorrichtung; sowie
2 bis 4 je eine schematische Darstellung eines Kraftfahrzeuggetriebes mit der erfindungsgemäßen Ölpumpenantriebsvorrichtung.

An embodiment of the invention is described in detail below with reference to the accompanying figures. Show it:

1 a sectional view through an oil pump drive device according to the invention; such as
2nd to 4th each a schematic representation of a motor vehicle transmission with the oil pump drive device according to the invention.

1 zeigt eine Schnittansicht durch eine beispielhafte Ölpumpenantriebsvorrichtung E. Die Ölpumpenantriebsvorrichtung E weist eine Ölpumpenantriebswelle AW, einen Planetenradsatz RS, ein Gehäuse LT sowie einen Elektromotor EM auf. Der Planetenradsatz RS weist ein erstes Element E1, ein zweites Element E2 und ein drittes Element E3 auf. Das erste Element E1 ist einem Sonnenrad des Planetenradsatzes RS zugeordnet. Das zweite Element E2 ist einem Planetenträger des Planetenradsatzes RS zugeordnet. Das dritte Element E3 ist einem Hohlrad des Planetenradsatzes RS zugeordnet. Auf dem Planetenträger sind mehrere Planetenräder drehbar gelagert, welche sowohl mit dem Sonnenrad als auch mit dem Hohlrad kämmen. 1 shows a sectional view through an exemplary oil pump drive device E . The oil pump drive device E has an oil pump drive shaft AW , a planetary gear set RS , a housing LT as well as an electric motor EM on. The planetary gear set RS has a first element E1 , a second element E2 and a third element E3 on. The first element E1 is a sun gear of the planetary gear set RS assigned. The second element E2 is a planet carrier of the planetary gear set RS assigned. The third element E3 is a ring gear of the planetary gear set RS assigned. Several planet gears are rotatably mounted on the planet carrier, which mesh with both the sun gear and the ring gear.

Das erste Element E1, also das Sonnenrad des Planetenradsatzes RS, ist mit einer Rotorwelle RW verbunden, welche mit einem Rotor R des Elektromotors EM verbunden ist. Das zweite Element E2, also der Planetenträger des Planetenradsatzes RS, ist mit der Ölpumpenantriebswelle AW verbunden. Das dritte Element E3, also das Hohlrad des Planetenradsatzes RS, ist von einer Antriebsquelle antreibbar welche sich außerhalb der Ölpumpenantriebsvorrichtung E befindet. Dazu ist eine Außenverzahnung AV vorgesehen, welche mit dem dritten Element E3, also dem Hohlrad des Planetenradsatzes RS verbunden ist. Über die Außenverzahnung AV kann das dritte Element E3 von außen angetrieben werden, beispielsweise über ein Zahnrad oder eine Kette.The first element E1 , i.e. the sun gear of the planetary gear set RS , is with a rotor shaft RW connected, which with a rotor R of the electric motor EM connected is. The second element E2 , so the planet carrier of the planetary gear set RS , is with the oil pump drive shaft AW connected. The third element E3 , i.e. the ring gear of the planetary gear set RS , can be driven by a drive source which is located outside the oil pump drive device E located. There is an external toothing AV provided which with the third element E3 , i.e. the ring gear of the planetary gear set RS connected is. Via the external toothing AV can be the third element E3 are driven from the outside, for example via a gear wheel or a chain.

Der Planetenradsatz RS ist abschnittsweise von einem Gehäuse LT umgeben. An dem Gehäuse LT ist ein erstes Lager L1 abgestützt, mittels dem das erste Element E1, also das Sonnenrad des Planetenradsatzes RS, drehbar gelagert ist. Die Lagerung des Sonnenrads erfolgt dabei über die Rotorwelle RW. Mittels des ersten Lagers L1 ist das Sonnenrad in radialer Richtung gelagert. Am Gehäuse LT ist ferner ein weiteres Lager L3 abgestützt, mittels dem das Hohlrad des Planetenradsatzes RS gelagert ist.The planetary gear set RS is section of a housing LT surround. On the case LT is a first camp L1 supported by means of which the first element E1 , i.e. the sun gear of the planetary gear set RS , is rotatably mounted. The sun gear is supported by the rotor shaft RW . By means of the first camp L1 the sun gear is mounted in the radial direction. On the housing LT is also another warehouse L3 supported by means of the ring gear of the planetary gear set RS is stored.

Der Elektromotor EM weist eine Statoreinheit S auf. Die Statoreinheit S umfasst ein Statorblechpaket SP, welches zur Aufnahme einer Statorwicklung vorgesehen ist. Das Statorblechpaket SP ist abschnittsweise von einer Vergussmasse V umgeben. In der beispielhaften Ausführung gemäß 1 liegt das Statorblechpaket SP teilweise frei, ist also nicht vollständig von der Vergussmasse V umgeben. Das Statorblechpaket SP ist durch die Vergussmasse V fixiert. Die Statoreinheit S ist über die Vergussmasse V am Gehäuse LT befestigt. Dazu weist die Ölpumpenantriebsvorrichtung E mehrere Schrauben B auf, deren freies Ende ein Gewinde aufweist. Das Gewinde wirkt mit einem im Gehäuse LT ausgebildeten Gewinde zusammen. In der Vergussmasse V sind Hülsen H angeordnet, in denen je eine der Schrauben B geführt ist. Rotor R und Statoreinheit S des Elektromotors EM weisen kein eigenes Gehäuse auf, sondern stehen von dem Gehäuse LT hervor. Die Rotorwelle RW ist mittels des ersten Lagers L1 und mittels eines zweiten Lagers L2 drehbar gelagert. Das zweite Lager L2 ist über eine Lagerhülse in der Vergussmasse V abgestützt. The electric motor EM has a stator unit S on. The stator unit S includes a stator laminated core SP , which is provided for receiving a stator winding. The stator laminated core SP is in sections of a potting compound V surround. In the exemplary embodiment according to 1 lies the stator laminated core SP partially free, so it is not completely of the sealing compound V surround. The stator laminated core SP is due to the potting compound V fixed. The stator unit S is about the potting compound V on the housing LT attached. For this purpose, the oil pump drive device E several screws B whose free end has a thread. The thread works with one in the housing LT trained thread together. In the sealing compound V are pods H arranged, in each of which one of the screws B is led. rotor R and stator unit S of the electric motor EM do not have their own housing, but stand by the housing LT forth. The rotor shaft RW is by means of the first bearing L1 and by means of a second bearing L2 rotatably mounted. The second camp L2 is over a bearing sleeve in the potting compound V supported.

Zur Ansteuerung des Elektromotors EM ist eine elektronische Steuereinheit EE vorgesehen, welche an einem elektrisch isolierenden Trägerelement ET befestigt ist. Das Trägerelement ET ist an der Statoreinheit S befestigt. Im Ausführungsbeispiel gemäß 1 ist das Trägerelement ET an der Vergussmasse V befestigt. Das Trägerelement ET ist räumlich zwischen dem Elektromotor EM und dem Gehäuse LT angeordnet. Die elektronische Steuereinheit EE ist dabei auf jener Stirnseite des Trägerelements ET angeordnet, welche dem Gehäuse LT zugewandt ist. Trägerelement ET und elektronische Steuereinheit EE sind dementsprechend scheibenförmig ausgebildet und mit einer zentralen Freistellung für den Durchtritt der Rotorwelle RW versehen.To control the electric motor EM is an electronic control unit EE provided which on an electrically insulating support member ET is attached. The carrier element ET is on the stator unit S attached. In the embodiment according to 1 is the carrier element ET on the sealing compound V attached. The carrier element ET is spatially between the electric motor EM and the housing LT arranged. The electronic control unit EE is on that end face of the carrier element ET arranged which the housing LT is facing. Carrier element ET and electronic control unit EE are accordingly disc-shaped and with a central clearance for the passage of the rotor shaft RW Mistake.

2 zeigt eine schematische Darstellung eines Getriebes G für ein Kraftfahrzeug. Das Getriebe G weist in einem Gehäuse GG eine Antriebswelle GW1, eine Abtriebswelle GW2 sowie einen Getrieberadsatz GRS auf. Der Getrieberadsatz GRS ist dazu eingerichtet, verschiedene Übersetzungsverhältnisse zwischen der Antriebswelle GW1 und der Abtriebswelle GW2 einzustellen. Dazu wirken Planetenradsätze des Getrieberadsatzes GRS mit hydraulisch betätigten Schaltelementen zusammen. Zur Druckversorgung der Schaltelemente weist das Getriebe G eine Pumpe P auf, welche mit einer hydraulischen Steuereinheit HCU verbunden ist. Die hydraulische Steuereinheit HCU weist mehrere Ventile auf, welche in 2 nicht dargestellt sind. Über die Hydraulikleitungen H1, H2 ist die hydraulische Steuereinheit HCU mit dem Getrieberadsatz GRS, bzw. den darin befindlichen Schaltelementen verbunden. Es können mehr als zwei Hydraulikleitungen vorgesehen sein. Die Pumpe P ist innerhalb der hydraulischen Steuereinheit HCU angeordnet. Durch Antrieb der Pumpe P kann Öl zu den Ventilen der hydraulischen Steuereinheit HCU gefördert werden. 2nd shows a schematic representation of a transmission G for a motor vehicle. The gear G points in a housing GG a drive shaft GW1 , an output shaft GW2 and a gear set GRS on. The gear set GRS is set up to have different gear ratios between the drive shaft GW1 and the output shaft GW2 adjust. For this purpose, planetary gear sets of the gear set work GRS with hydraulically operated switching elements. The transmission has a pressure supply for the switching elements G a pump P on which with a hydraulic control unit HCU connected is. The hydraulic control unit HCU has several valves, which in 2nd are not shown. Via the hydraulic lines H1 , H2 is the hydraulic control unit HCU with the gear set GRS , or the switching elements located therein. More than two hydraulic lines can be provided. The pump P is inside the hydraulic control unit HCU arranged. By driving the pump P can add oil to the valves of the hydraulic control unit HCU be promoted.

Das Getriebe G weist eine Ölpumpenantriebsvorrichtung E gemäß dem oben beschriebenen Ausführungsbeispiel auf, wobei ein Pumpenrad der Pumpe P mit der Ölpumpenantriebswelle AW verbunden ist. Die Pumpe P kann somit einerseits durch den Elektromotor EM der Ölpumpenantriebsvorrichtung E und andererseits durch die Antriebswelle GW1 angetrieben werden. Dazu ist die Antriebswelle GW1 über einen Kettentrieb KT und über die Außenverzahnung AV mit dem dritten Element E3 des Planetenradsatzes RS verbunden. Der Antrieb der Antriebswelle GW1 erfolgt entweder mittels eines mit der Antriebswelle GW1 verbundenen, getriebe-externen Verbrennungsmotors oder optional mittels einer elektrischen Maschine EM2, deren Rotor mit der Antriebswelle GW1 verbunden ist. Die elektrische Maschine EM2 ist beispielhaft innerhalb des Getriebegehäuses GG angeordnet. Alternativ dazu kann die elektrische Maschine EM2 außerhalb des Getriebegehäuses GG angeordnet sein.The gear G has an oil pump drive device E according to the embodiment described above, wherein an impeller of the pump P with the oil pump drive shaft AW connected is. The pump P can on the one hand by the electric motor EM the oil pump drive device E and on the other hand by the drive shaft GW1 are driven. This is the drive shaft GW1 via a chain drive KT and over the external teeth AV with the third element E3 of the planetary gear set RS connected. The drive of the drive shaft GW1 is done either by means of a drive shaft GW1 connected, external transmission engine or optionally by means of an electrical machine EM2 whose rotor with the drive shaft GW1 connected is. The electrical machine EM2 is exemplary within the gearbox GG arranged. Alternatively, the electrical machine EM2 outside the gearbox GG be arranged.

Erfolgt der Antrieb der Pumpe P mittels der Antriebswelle GW1, so ist am Planetenradsatz RS ein Stützmoment aufzubringen, sodass über den Planetenradsatz RS Leistung übertragen werden kann. Das Stützmoment kann beispielsweise über einen Freilauf oder mittels des Elektromotors EM der Ölpumpenantriebsvorrichtung E bereitgestellt werden.The pump is driven P by means of the drive shaft GW1 , is on the planetary gear set RS to apply a support torque so that over the planetary gear set RS Power can be transferred. The support torque can, for example, via a freewheel or by means of the electric motor EM the oil pump drive device E to be provided.

3 zeigt eine schematische Darstellung eines Getriebes G für ein Kraftfahrzeug, welches im Wesentlichen dem in 2 dargestellten Getriebe entspricht. Das Getriebe G weist nun eine Trennkupplung K0 auf, mittels der die Antriebswelle GW1 von einer Anschlusswelle AN2 des Getriebes G schaltbar getrennt werden kann. Somit kann die elektrische Maschine EM2 die Antriebswelle GW1 antreiben, ohne einen mit der Anschlusswelle AN2 verbundenen Verbrennungsmotor mitzuschleppen. 3rd shows a schematic representation of a transmission G for a motor vehicle which essentially corresponds to that in 2nd shown gearbox corresponds. The gear G now has a disconnect clutch K0 on, by means of which the drive shaft GW1 from a connecting shaft AN2 of the transmission G switchable can be separated. Thus the electrical machine EM2 the drive shaft GW1 drive without one with the connecting shaft AN2 entrained connected internal combustion engine.

Das Getriebe G gemäß 3 unterscheidet sich zudem über die Leistungsübertragung von der Antriebswelle GW1 zur Ölpumpe P. Anstatt des Kettentriebs KT ist nun ein Stirnradtrieb ST vorgesehen. Ein am Getriebegehäuse GG drehbar abgestütztes Zwischenrad des Stirnradtriebs ST kämmt einerseits mit einem mit der Antriebswelle GW1 verbundenen Zahnrad, und andererseits mit der Außenverzahnung AV, welche mit dem dritten Element E3 des Planetenradsatzes RS der Ölpumpenantriebsvorrichtung E verbunden ist.The gear G according to 3rd also differs from the drive shaft in terms of power transmission GW1 to the oil pump P . Instead of the chain drive KT is now a spur gear ST intended. One on the gearbox GG rotatably supported idler gear ST on the one hand combs with the drive shaft GW1 connected gear, and on the other hand with the external toothing AV which with the third element E3 of the planetary gear set RS the oil pump drive device E connected is.

4 zeigt eine schematische Darstellung eines Getriebes G für ein Kraftfahrzeug, welches im Wesentlichen dem in 3 dargestellten Getriebe entspricht. Das Getriebe G weist nun einen Drehmomentwandler mit einer Pumpenseite I und einer Turbinenseite T auf. Die Pumpenseite I ist mit der Antriebswelle GW1 verbunden. Die Turbinenseite T ist mit einem Eingang des Getrieberadsatzes GRS verbunden. Pumpenseite I und Turbinenseite T können durch Schließen einer Überbrückungskupplung WK miteinander verbunden werden. 4th shows a schematic representation of a transmission G for a motor vehicle which essentially corresponds to that in 3rd shown gearbox corresponds. The gear G now has a torque converter with a pump side I. and a turbine side T on. The pump side I. is with the drive shaft GW1 connected. The turbine side T is with an input of the gear set GRS connected. Pump side I. and turbine side T can by closing a lockup clutch WK be connected to each other.

Die in 2 bis 4 beschriebenen Varianten des Getriebes G sind nur beispielhaft anzusehen. Jede der Varianten könnte auch ohne Trennkupplung K0 und/oder ohne die elektrische Maschine EM2 ausgeführt sein. Der Getrieberadsatz GRS kann mehrere Planetenradsätze und/oder ein oder mehrere Vorgelegewellen-Systeme zur Gangbildung nutzen. Die elektrische Antriebseinheit E kann in verschiedenen Getriebebauformen verwendet werden, beispielsweise in einem Automatikgetriebe, einem automatisierten Getriebe oder in einem Doppelkupplungsgetriebe.In the 2nd to 4th described variants of the transmission G are only to be seen as examples. Each of the variants could also be used without a disconnect clutch K0 and / or without the electrical machine EM2 be executed. The gear set GRS can use multiple planetary gear sets and / or one or more countershaft systems for gear formation. The electric drive unit E can be used in various transmission designs, for example in an automatic transmission, an automated transmission or in a double clutch transmission.

BezugszeichenlisteReference symbol list

EE: ÖlpumpenantriebsvorrichtungOil pump drive device
EMEM: ElektromotorElectric motor
SS: StatoreinheitStator unit
SPSP: StatorblechpaketStator laminated core
VV: VergussmasseSealing compound
RR: Rotorrotor
RWRW: RotorwelleRotor shaft
EEEE: Elektronische SteuereinheitElectronic control unit
ETET: TrägerelementCarrier element
LTLT: Gehäusecasing
L1L1: Lagerwarehouse
L2L2: Lagerwarehouse
L3L3: Lagerwarehouse
BB: Schraubescrew
HH: HülseSleeve
PP: Pumpepump
RSRS: PlanetenradsatzPlanetary gear set
E1E1: Erstes ElementFirst element
E2E2: Zweites ElementSecond element
E3E3: Drittes ElementThird element
AWAW: ÖlpumpenantriebswelleOil pump drive shaft
AVAV: AußenverzahnungExternal teeth
GG: Getriebetransmission
GW1GW1: Antriebswelledrive shaft
GW2GW2: AbtriebswelleOutput shaft
GRSGRS: GetrieberadsatzGear set
GGGG: Gehäusecasing
EM2EM2: Zweite elektrische MaschineSecond electrical machine
HCUHCU: Hydraulische SteuereinheitHydraulic control unit
H1, H2H1, H2: HydraulikleitungenHydraulic lines
KTKT: KettentriebChain drive
STST: StirnradtriebSpur gear
AN2 AN2: AnschlusswelleConnecting shaft
K0K0: TrennkupplungSeparating clutch
II.: PumpenseitePump side
TT: TurbinenseiteTurbine side
WKWK: ÜberbrückungskupplungLock-up clutch

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 102017213412 [0002]

Claims

Oil pump drive device (E) with an oil pump drive shaft (AW), an electric motor (EM), an electronic control unit (EE) for controlling the electric motor (EM) and a planetary gear set (RS), the planetary gear set (RS) has a first, a second and a third element (E1, E2, E3), - The first element (E1) being connected to a rotor (R) of the electric motor (EM), - The second element (E2) is connected to the oil pump drive shaft (AW), the third element (E3) can be driven by a drive source which is located outside the oil pump drive device (E), the planetary gear set (RS) is at least partially surrounded by a housing (LT), - And wherein the housing (LT) acts as a heat sink for cooling the electronic control unit (EE).

Oil pump drive device (E) after Claim 1 , characterized in that the electronic control unit (EE) is arranged spatially between the electric motor (EM) and the housing (LT).

Oil pump drive device (E) after Claim 1 or Claim 2 , characterized in that the electronic control unit (EE) is arranged on an electrically insulating carrier element (ET).

Oil pump drive device (E) after Claim 3 , characterized in that the electronic control unit (EE) is arranged on that end face of the carrier element (ET) which faces the housing (LT).

Oil pump drive device (E) after Claim 3 or Claim 4 , characterized in that a stator (S) of the electric motor (EM) is at least partially surrounded by an electrically insulating casting compound (V), the carrier element (ET) being fastened to the casting compound (V).

Oil pump drive device (E) according to one of the preceding claims, characterized in that the electric motor (EM) has no housing.

Transmission (G) for a motor vehicle, characterized by an oil pump drive device (E) according to one of the Claims 1 to 6 to drive a pump (P) of the gearbox (G).

Gearbox (G) after Claim 7 , characterized in that the electric motor (EM) of the oil pump drive device (E) is arranged at least in sections in an oil sump of the transmission (G).