DE102018216532A1 - Seat device for a tilting vehicle - Google Patents

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DE102018216532A1 DE102018216532.7A DE102018216532A DE102018216532A1 DE 102018216532 A1 DE102018216532 A1 DE 102018216532A1 DE 102018216532 A DE102018216532 A DE 102018216532A DE 102018216532 A1 DE102018216532 A1 DE 102018216532A1
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Josef Seidl
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Sitzvorrichtung (2) für ein Neigefahrzeug (4), mit einem sattelartigem Soziussitz (6), der an oder auf einer Trägerstruktur (8) des Neigefahrzeugs (4) anordenbar ist und relativ zur Trägerstruktur (8) bewegbar festlegbar oder festgelegt ist, und der mindestens ein Sitzteil (10) umfasst, auf dem ein Sozius (12) bei einem Soziusbetrieb des Neigefahrzeugs (4) angeordnet ist, und mit mindestens einer zwischen Sitzteil (10) und einer Radeinheit (16) des Neigefahrzeugs (4) angeordneten Federeinheit (14), durch die Vibrationen und/oder Stöße durch das Überfahren von Fahrbahnunebenheiten in Richtung auf das Sitzteil (10) des Neigefahrzeugs (4) zumindest reduzierbar sind. Sie ist gekennzeichnet durch mindestens eine Einstelleinheit (22), durch die die Federeinheit (14) manuell und/oder automatisch für einen Normalbetrieb, bei dem das Sitzteil (10) soziusfrei ist, und für einen Soziusbetrieb einstellbar ist.The invention relates to a seat device (2) for a tilting vehicle (4), with a saddle-like pillion seat (6) that can be arranged on or on a support structure (8) of the tilting vehicle (4) and that can be moved or fixed relative to the support structure (8) and which comprises at least one seat part (10) on which a passenger (12) is arranged during a passenger operation of the tilting vehicle (4), and with at least one between the seat part (10) and a wheel unit (16) of the tilting vehicle (4) arranged spring unit (14), by means of which vibrations and / or shocks by driving over bumps in the direction of the seat part (10) of the tilting vehicle (4) can at least be reduced. It is characterized by at least one setting unit (22) by means of which the spring unit (14) can be adjusted manually and / or automatically for normal operation, in which the seat part (10) is free of a passenger, and for a passenger operation.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sitzvorrichtung für ein Neigefahrzeug, mit einem sattelartigem Soziussitz, der an oder auf einer Trägerstruktur des Neigefahrzeugs anordenbar ist und relativ zur Trägerstruktur bewegbar festlegbar oder festgelegt ist, und der mindestens ein Sitzteil umfasst, auf dem ein Sozius bei einem Soziusbetrieb des Neigefahrzeugs angeordnet ist, und mit mindestens einer zwischen Sitzteil und einer Radeinheit des Neigefahrzeugs angeordneten Federeinheit, durch die Vibrationen und/oder Stöße durch das Überfahren von Fahrbahnunebenheitenin Richtung auf das Sitzteil zumindest reduzierbar sind.The invention relates to a seat device for a tilting vehicle, with a saddle-like pillion seat, which can be arranged on or on a support structure of the tilting vehicle and can be fixed or fixed relative to the support structure, and which comprises at least one seat part on which a passenger during pillion operation of the tilting vehicle is arranged, and with at least one spring unit arranged between the seat part and a wheel unit of the tilting vehicle, by means of which vibrations and / or shocks can be at least reduced by driving over bumps in the direction of the seat part.

Bei bekannten Sitzvorrichtungen für Neigefahrzeuge umfassen die Sitzteile der Soziussitze oft einen Schaumstoff, um Vibrationen und Stöße durch das Überfahren von Fahrbahnunebenheiten für einen Sozius abzufedern, bzw. zu dämpfen.In known seat devices for tilting vehicles, the seat parts of the pillion seats often comprise a foam in order to cushion or dampen vibrations and shocks by driving over bumps on the road for a pillion passenger.

Die Sitzhöhe eines Fahrers des Neigefahrzeugs, bzw. eines Sozius ergibt sich aus der Summe aus dem Durchmesser der Radeinheit, des Federwegs, des Freigangs der Reifen/Kotflügel, des Freigangs Kotflügel/Soziussitz sowie der Höhe der Schaumstoffpolsterung des Sitzteils des Soziussitzes. Aufgrund der oft raumgreifenden Ausbildung der Schaumstoffpolsterung umfasst die Sitzhöhe eines Sozius eine Position, die oft wesentlich höher ist als die Sitzhöhe des Fahrers, was sich auf das Fahrverhalten des Neigefahrzeugs auswirkt. Ferner muss die Sitzhöhe beim Aufsteigen sowohl vom Fahrer als auch vom Sozius überwunden werden.The seat height of a driver of the tilting vehicle or a passenger is the sum of the diameter of the wheel unit, the suspension travel, the clearance of the tires / fenders, the clearance of the fender / pillion seat and the height of the foam padding of the seat part of the pillion seat. Due to the often extensive design of the foam padding, the seat height of a passenger includes a position that is often significantly higher than the driver's seat height, which affects the driving behavior of the tilting vehicle. Furthermore, the seat height when getting on must be overcome by both the driver and the passenger.

Darüber hinaus sind die Fahrwerke bei den bekannten Neigefahrzeugen mit Federeinheiten ausgestaltet, die für einen Endurobetrieb (große Federwege) ausgestaltet sind, wodurch zusätzlich die Sitzhöhe gesteigert ist. Dieses ist insbesondere beim Rangieren aufgrund des resultierenden hohen Kippmoments sowie die schlechte Erreichbarkeit des Bodens nachteilig.In addition, the bogies in the known tilting vehicles are designed with spring units which are designed for enduro operation (long spring travel), which additionally increases the seat height. This is particularly disadvantageous when maneuvering due to the resulting high tipping moment and the poor accessibility of the ground.

Eine Aufgabe eines Ausführungsbeispiels der Erfindung ist, eine Sitzvorrichtung vorzuschlagen, bei der eine Sitzhöhe des Neigefahrzeugs reduzierbar ist.An object of an embodiment of the invention is to propose a seat device in which a seat height of the tilting vehicle can be reduced.

Diese Aufgabe wird bei einer eingangs genannten Sitzvorrichtung gelöst, die mindestens eine Einstelleinheit umfasst, durch die die Federeinheit manuell und/oder automatisch für einen Normalbetrieb, bei dem das Sitzteil soziusfrei ist, und für einen Soziusbetrieb einstellbar ist.This object is achieved in a seating device mentioned at the outset which comprises at least one setting unit by means of which the spring unit can be set manually and / or automatically for normal operation in which the seat part is free of pillion passengers and for pillion passenger operation.

Dadurch, dass die Sitzvorrichtung eine Einstelleinheit umfasst, durch die die Federeinheit für einen Betrieb mit Sozius und für einen Betrieb ohne Sozius einstellbar ist, ist die Sitzhöhe des Fahrers/des Sozius einstellbar und hierdurch reduzierbar.Due to the fact that the seat device comprises an adjustment unit by means of which the spring unit can be adjusted for operation with a passenger and for operation without a passenger, the seat height of the driver / passenger can be adjusted and thereby reduced.

Unter einem Sozius wird ein Beifahrer verstanden, der insbesondere bezüglich der Fahrtrichtung hinter einem Fahrer des Neigefahrzeugs am Soziussitz anordenbar ist.A passenger is understood to be a passenger who can be arranged behind the driver of the tilting vehicle at the passenger seat, in particular with regard to the direction of travel.

Unter einem Neigefahrzeug werden Fahrräder, Motorräder oder motorradähnliche Kraftfahrzeuge, wie Motorroller, insbesondere zwei-, drei- oder vierrädrige Motorroller, Scooter, neigbare Trikes, Quads oder Dergleichen verstanden.A tilting vehicle is understood to mean bicycles, motorcycles or motorbike-like motor vehicles, such as scooters, in particular two-, three- or four-wheeled motor scooters, scooters, tiltable trikes, quads or the like.

Durch die Einstelleinheit ist eine beliebige Strecke der Federeinheit einstellbar. Es erweist sich als vorteilhaft, wenn die Federeinheit zumindest einen Federweg, eine Federrate und/oder eine Federcharakteristik umfasst, der/die durch die Einstelleinheit einstellbar ist.Any distance of the spring unit can be adjusted by the setting unit. It proves to be advantageous if the spring unit comprises at least one spring travel, a spring rate and / or a spring characteristic that can be set by the setting unit.

Hierdurch ist auf einfache Weise das Einfederverhalten der Federeinheit einstellbar.As a result, the spring behavior of the spring unit can be adjusted in a simple manner.

Es erweist sich als vorteilhaft, wenn die Einstelleinheit einen manuell oder automatisch verschiebbaren Anschlag umfasst, der durch einen Kotflügel der Radeinheit und/oder der durch das Sitzteil gebildet ist.It proves to be advantageous if the setting unit comprises a manually or automatically displaceable stop which is formed by a fender of the wheel unit and / or which is formed by the seat part.

Solchenfalls lässt sich die Federeinheit auf einfache Weise durch das manuelle oder automatische Verschieben eines Endanschlags einstellen, in dem der Federweg begrenzt ist. Wenn der Anschlag durch einen Kotflügel der Radeinheit gebildet ist, kann dieser manuell oder automatisch positioniert oder geführt werden, insbesondere zwangsgeführt.In this case, the spring unit can be easily adjusted by manually or automatically moving an end stop in which the spring travel is limited. If the stop is formed by a fender of the wheel unit, this can be positioned or guided manually or automatically, in particular positively guided.

Bei einer Ausführungsform der Sitzvorrichtung ist vorgesehen, dass die Federeinheit ein Federbein der Radeinheit umfasst, dessen Federweg durch die Einstelleinheit einstellbar ist, der kleiner ist, als der die Strecke der Radeinheit von einer ersten Arbeitsposition, in der ein Abstand der Radeinheit zum Sitzteil in Richtung der Hochachse des Kraftfahrzeugs maximal ist, zu einer zweiten Arbeitsposition, in der der Abstand der Radeinheit zum Sitzteil minimal ist, wobei die Radeinheit in der zweiten Arbeitsstellung berührungsfrei zum Sitzteil angeordnet ist.In one embodiment of the seat device, it is provided that the spring unit comprises a spring strut of the wheel unit, the spring travel of which can be adjusted by the adjusting unit, which is smaller than the distance of the wheel unit from a first working position, in which a distance of the wheel unit to the seat part in the direction the vertical axis of the motor vehicle is at a maximum, to a second working position in which the distance of the wheel unit to the seat part is minimal, the wheel unit being arranged in the second working position without contact with the seat part.

Wenn die Federeinheit ein Federbein umfasst, sind Vibrationen und/oder Stöße durch das Überfahren von Fahrbahnunebenheiten unmittelbar zwischen Radeinheit und Trägerstruktur abfederbar. Durch das Einstellen des Federwegs derart, dass dieser kleiner ist als die Strecke zwischen erster Arbeitsposition und zweiter Arbeitsposition der Radeinheit, wird ein Kollidieren der Radeinheit beispielsweise mit dem Soziussitz verhindert, wodurch ein Fahrkomfort erhöht ist.If the spring unit comprises a spring strut, vibrations and / or shocks can be absorbed directly between the wheel unit and the support structure by driving over uneven road surfaces. By adjusting the spring travel in such a way that it is smaller than the distance between the first working position and the second working position of the wheel unit, the wheel unit is prevented from colliding, for example, with the pillion seat, which increases driving comfort.

Darüber hinaus erweist es sich als vorteilhaft, wenn die Einstelleinheit mindestens eine Steuereinheit und mindestens ein durch die Steuereinheit ansteuerbares Antriebsmittel zum Überführen der Federeinheit vom Normalbetrieb in den Soziusbetrieb. In addition, it proves to be advantageous if the setting unit has at least one control unit and at least one drive means that can be controlled by the control unit for converting the spring unit from normal operation to passenger operation.

Durch das Vorsehen einer Steuereinheit und einer mit der Steuereinheit funktional zusammenwirkenden Antriebsmittel, ist die Federeinheit durch die Einstelleinheit automatisch von dem Normalbetrieb in den Soziusbetrieb oder umgekehrt überführbar. Hierdurch ist die Handhabbarkeit des Neigefahrzeugs, insbesondere der Sitzvorrichtung, verbessert.Through the provision of a control unit and a drive means that functionally interacts with the control unit, the spring unit can be automatically converted from normal operation to passenger operation or vice versa by the adjusting unit. This improves the manageability of the tilting vehicle, in particular the seat device.

In Weiterbildung letztgenannter Ausführungsform erweist es sich als vorteilhaft, wenn die Einstelleinheit mindestens ein der Steuereinheit zuordenbares oder zugeordnetes Sensormittel umfasst, durch das eine Belegung des Soziussitzes erfassbar ist.In a development of the last-mentioned embodiment, it proves to be advantageous if the setting unit comprises at least one sensor means which can be assigned or assigned to the control unit and by means of which an occupancy of the passenger seat can be detected.

Solchenfalls kann durch das Sensormittel erfasst werden, ob ein Sozius, ein Beifahrer, auf dem Soziussitz angeordnet ist.In such a case, the sensor means can detect whether a passenger, a passenger, is arranged on the passenger seat.

Grundsätzlich ist es denkbar, dass das Sensormittel beispielsweise einen handbetätigbaren Schalter am Lenker des Neigefahrzeugs umfasst, der durch einen Fahrer manuell betätigbar ist. Das Sensormittel lässt sich einfach und kostengünstig ausbilden, wenn das Sensormittel mindestens einen Berührungssensor umfasst, der am Sitzteil des Soziussitzes anordenbar und/oder wenn das mindestens einen Sensormittel an einer ausklappbaren Fußraste für einen Sozius gebildet ist, durch das ein Einklappen und/oder Ausklappen der Fußraste erfassbar ist.In principle, it is conceivable that the sensor means comprises, for example, a manually operated switch on the handlebar of the tilting vehicle, which can be operated manually by a driver. The sensor means can be designed simply and inexpensively if the sensor means comprises at least one touch sensor that can be arranged on the seat part of the pillion seat and / or if the at least one sensor means is formed on a fold-out footrest for a pillion passenger by which the pannier can be folded in and / or unfolded Footrest is detectable.

Hierdurch wird durch die Steuereinheit automatisch erkannt, wenn ein Sozius beispielsweise die Fußraste ausklappt, um auf dem Soziussitz Platz zu nehmen. Darüber hinaus kann das Sensormittel einen Berührungssensor umfassen, der erfasst, ob ein Sozius auf dem Soziussitz angeordnet ist.As a result, the control unit automatically detects when a passenger folds out the footrest, for example, in order to take a seat on the passenger seat. In addition, the sensor means can comprise a touch sensor that detects whether a passenger is arranged on the passenger seat.

Die Federeinheit lässt sich durch die Einstelleinheit weiter verbessert einstellen, wenn dass das Sensormittel mindestens einen Gewichtssensor umfasst, durch den das Gewicht des Fahrers und/oder Sozius erfassbar ist und die Federeinheit hierauf einstellbar ist. Solchenfalls kann das Neigefahrzeug und die Sitzvorrichtung optimal durch die Federeinheit abgefedert werden.The spring unit can be adjusted further improved by the setting unit if the sensor means comprises at least one weight sensor by means of which the weight of the driver and / or passenger can be detected and the spring unit can be adjusted thereon. In this case, the tilting vehicle and the seat device can be optimally cushioned by the spring unit.

Um die Sicherheit der Sitzvorrichtung zu erhöhen, erweist es sich als vorteilhaft, wenn die Einstelleinheit mindestens eine Sicherungseinheit umfasst, die mindestens ein der Steuereinheit zuordenbares Sensorelement umfasst, durch das ein Erreichen und/oder Unterschreiten eines bestimmten Abstands zwischen Sitzteil und Radeinheit erfassbar ist und dass die Einstelleinheit durch die Steuereinheit gegen ein weiteres Überführen der Radeinheit von der ersten Arbeitsposition in die zweite Arbeitsposition sperrbar ist, wenn durch die Steuereinheit das Erreichen und/oder Unterschreiten des bestimmen Abstands erfasst wird.In order to increase the safety of the seat device, it proves to be advantageous if the setting unit comprises at least one securing unit, which comprises at least one sensor element that can be assigned to the control unit, by means of which it is possible to detect that a certain distance between the seat part and the wheel unit has been reached and / or fallen below the setting unit can be blocked by the control unit against further transfer of the wheel unit from the first working position to the second working position if the control unit detects that the determined distance has been reached and / or fallen below.

Solchenfalls kann eine Kollision der Radeinheit mit dem Soziussitz stets vermieden werden.In this case, a collision between the wheel unit and the passenger seat can always be avoided.

Schließlich erweist es sich als vorteilhaft, wenn die Federeinheit ein Sitzfedermittel umfasst, das eine Tangentialfeder, einen Schwingsattel und/oder einen elastisch verformbaren Überzug des Sitzteils umfasst.Finally, it proves to be advantageous if the spring unit comprises a seat spring means which comprises a tangential spring, a rocking saddle and / or an elastically deformable cover of the seat part.

Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den beigefügten Patentansprüchen, aus der zeichnerischen Darstellung und nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen der Sitzvorrichtung.Further features, details and advantages of the invention emerge from the attached patent claims, from the drawing and the following description of preferred embodiments of the seat device.

In der Zeichnung zeigt:

  • 1 Eine Seitenansicht auf ein Neigefahrzeug mit Sitzvorrichtung gemäß Stand der Technik;
  • 2 Eine Seitenansicht auf eine Sitzvorrichtung bei einem Normalbetrieb der Federeinheit;
  • 3 Eine Seitenansicht auf eine Sitzvorrichtung bei einem Soziusbetrieb der Federeinheit.
The drawing shows:
  • 1 A side view of a tilting vehicle with a seat device according to the prior art;
  • 2nd A side view of a seat device during normal operation of the spring unit;
  • 3rd A side view of a seat device during a passenger operation of the spring unit.

Die Figuren zeigen eine insgesamt mit dem Bezugszeichen 2 versehene Sitzvorrichtung für ein Neigefahrzeug 4. Die Sitzvorrichtung 2 umfasst einen sattelartigen Soziussitz 6, der an oder auf einer Trägerstruktur 8 des Neigefahrzeugs 4 anordenbar ist. Der Soziussitz 6 ist relativ zur Trägerstruktur 8 bewegbar festgelegt. Der Soziussitz 6 umfasst ein Sitzteil 10, auf dem ein Sozius 12 bei einem Soziusbetrieb des Neigefahrzeugs 4 angeordnet ist.The figures show an overall reference number 2nd provided seat device for a tilting vehicle 4th . The seat device 2nd includes a saddle-like pillion seat 6 that on or on a support structure 8th of the tilt vehicle 4th can be arranged. The pillion seat 6 is relative to the support structure 8th movably set. The pillion seat 6 includes a seat part 10th on which a passenger 12th with a passenger operation of the tilt vehicle 4th is arranged.

Darüber hinaus umfasst die Sitzvorrichtung 2 eine Federeinheit 14, die zwischen dem Sitzteil 10 des Soziussitz 6 und einer Radeinheit 16 des Neigefahrzeugs 4 angeordnet ist, um Vibrationen und/oder Stöße durch das Überfahren von Fahrbahnunebenheiten in Richtung auf das Sitzteil 10 zu reduzieren.In addition, the seat device includes 2nd a spring unit 14 between the seat part 10th of the pillion seat 6 and a wheel unit 16 of the tilt vehicle 4th is arranged to vibrations and / or shocks by driving over bumps in the direction of the seat part 10th to reduce.

1 zeigt eine Sitzvorrichtung 2 für ein Neigefahrzeug 4 gemäß Stand der Technik. Bei dieser umfasst die Federeinheit 14 ein Federbein 18 sowie einen Schaumstoffsattel 20. Die Sitzhöhe H der aus dem Stand der Technik bekannten Sitzvorrichtung 2 ist hierbei zusammengesetzt aus der Summe von Durchmesser der Radeinheit 16, des Federwegs F des Federbeins 18, der Federeinheit 14 sowie der Schaumhöhe des Schaumstoffsattels 20. Die Federeinheit 14 ist hierbei sowohl bei einem Normalbetrieb als auch bei einem Soziusbetrieb stets auf gleichen Federweg eingestellt. 1 shows a seat device 2nd for a tilting vehicle 4th according to the state of the art. In this case, the spring unit comprises 14 a shock absorber 18th as well as a foam saddle 20th . The seat height H the seat device known from the prior art 2nd is composed of the sum of the diameter of the wheel unit 16 , the travel F of the shock absorber 18th , the spring unit 14 and the foam height of the foam saddle 20th . The spring unit 14 is always set to the same travel in normal operation as well as in pillion operation.

2 zeigt ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Sitzvorrichtung 2 für ein Neigefahrzeug 4, bei der die Federeinheit 14 durch eine Einstelleinheit 22 einstellbar ist. Bei dem in 2 gezeigten Ausführungsbeispiel befindet sich die Sitzvorrichtung 2 des Neigefahrzeugs 4 in einem Normalbetrieb, bei dem das Sitzteil 10 soziusfrei ist. Im Unterschied zur Sitzvorrichtung 2 des Neigefahrzeugs 4 gemäß Stand der Technik gemäß 1, ist solchenfalls bei gleichem Federweg F eine geringere Sitzhöhe H des Soziussitz 6 ermöglicht. 2nd shows an embodiment of the seating device according to the invention 2nd for a tilting vehicle 4th , where the spring unit 14 through an adjustment unit 22 is adjustable. At the in 2nd shown embodiment is the seat device 2nd of the tilt vehicle 4th in normal operation, in which the seat part 10th is pillion free. In contrast to the seat device 2nd of the tilt vehicle 4th according to the state of the art 1 , is in this case with the same travel F a lower seat height H of the pillion seat 6 enables.

Bei dem in den 2 und 3 gezeigten Ausführungsbeispiel ist durch die Einstelleinheit 22 zumindest ein Federweg, ein Federrad und/oder eine Federcharakteristik der Federeinheit 14 einstellbar.In the in the 2nd and 3rd The exemplary embodiment shown is by the setting unit 22 at least one spring travel, a spring wheel and / or a spring characteristic of the spring unit 14 adjustable.

Der Federweg lässt sich bei dem in den 2 und 3 gezeigten Ausführungsbeispiel durch einen manuell oder automatisch verschiebbaren Anschlag 24 (der Anschlag wirkt auf die Schwinge, bitte in den Figuren entsprechend anpassen) begrenzen, der bei den in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispiel durch das Sitzteil 10 gesteuert wird. Darüber hinaus umfasst die Sitzvorrichtung 2 eine Steuereinheit 26, durch die ein Antriebsmittel 28 zum Überführen der Federeinheit 14 vom Normalbetrieb in den Soziusbetrieb und umgekehrt ansteuerbar ist.The travel can be in the 2nd and 3rd shown embodiment by a manually or automatically movable stop 24th (The stop acts on the rocker, please adjust accordingly in the figures) limit the seat part in the embodiment shown in the figures 10th is controlled. In addition, the seat device includes 2nd a control unit 26 through which a drive means 28 for transferring the spring unit 14 can be controlled from normal operation to passenger operation and vice versa.

Um zu erfassen, ob ein Sozius auf dem Soziussitz 6 angeordnet ist, ist der Steuereinheit 26 ein Sensormittel 30 zugeordnet, durch das eine Belegung des Soziussitzes 6 erfassbar ist.To record whether a passenger on the passenger seat 6 is arranged is the control unit 26 a sensor means 30th assigned by which an occupancy of the pillion seat 6 is detectable.

Darüber hinaus zeigen die 2 und 3 ein Ausführungsbeispiel der Sitzvorrichtung 2, bei der die Federeinheit 16 eine Tangentialfeder des Sitzteils 6 umfasst.In addition, the 2nd and 3rd an embodiment of the seat device 2nd , where the spring unit 16 a tangential spring of the seat part 6 includes.

2 zeigt die Sitzvorrichtung 2 im Normalbetrieb. In diesem ist kein Sozius auf dem Soziussitz 6 angeordnet. Der Federweg F umfasst bei dem in 2 gezeigten Normalbetrieb einen Federweg F1. 3 zeigt die Sitzvorrichtung 2 des Neigefahrzeugs 4 mit einem am Soziussitz 6 angeordneten Sozius 12. Der Federweg F2 beim Soziusbetrieb ist bezüglich des Normalbetriebs kleiner als der Federweg F1 des Soziusbetriebs. 2nd shows the seat device 2nd in normal operation. There is no pillion in the pillion seat 6 arranged. The travel F includes at the in 2nd normal operation shown a travel F1 . 3rd shows the seat device 2nd of the tilt vehicle 4th with one at the pillion seat 6 arranged passenger 12th . The travel F2 in pillion mode, the normal travel is smaller than the travel F1 of the passenger operation.

Die in der vorstehenden Beschreibung, in den Ansprüchen sowie in der Zeichnung offenbarten Merkmale der Erfindung, können sowohl einzeln, als auch in jeder beliebigen Kombination in der Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich sein.The features of the invention disclosed in the above description, in the claims and in the drawing can be essential both individually and in any combination in the implementation of the invention in its various embodiments.

BezugszeichenlisteReference list

22nd
SitzvorrichtungSeat device
44th
NeigefahrzeugTilting vehicle
66
SoziussitzPassenger seat
88th
TrägerstrukturSupport structure
1010th
SitzteilSeat part
1212th
SoziusPassenger
1414
FedereinheitSpring unit
1616
RadeinheitWheel unit
1818th
FederbeinShock absorber
2020th
SchaumstoffsattelFoam saddle
2222
EinstelleinheitAdjustment unit
2424th
Anschlagattack
2626
SteuereinheitControl unit
2828
AntriebsmittelDrive means
3030th
SensormittelSensor means
3131
Sitzfedermittel Seat spring means
HH
SitzhöheSeat height
FF
FederwegTravel
F1F1
Federweg NormalbetriebTravel normal operation
F2F2
Federweg SoziusbetriebTravel pillion operation

Claims (10)

Sitzvorrichtung (2) für ein Neigefahrzeug (4), mit einem sattelartigem Soziussitz (6), der an oder auf einer Trägerstruktur (8) des Neigefahrzeugs (4) anordenbar ist und relativ zur Trägerstruktur (8) bewegbar festlegbar oder festgelegt ist, und der mindestens ein Sitzteil (10) umfasst, auf dem ein Sozius (12) bei einem Soziusbetrieb des Neigefahrzeugs (4) angeordnet ist, und mit mindestens einer zwischen Sitzteil (10) und einer Radeinheit (16) des Neigefahrzeugs (4) angeordneten Federeinheit (14), durch die Vibrationen und/oder Stöße durch das Überfahren von Fahrbahnunebenheiten in Richtung auf das Sitzteil (10) des Neigefahrzeugs (4) zumindest reduzierbar sind, gekennzeichnet durch mindestens eine Einstelleinheit (22), durch die die Federeinheit (14) manuell und/oder automatisch für einen Normalbetrieb, bei dem das Sitzteil (10) soziusfrei ist, und für einen Soziusbetrieb einstellbar ist.Seat device (2) for a tilting vehicle (4), with a saddle-like pillion seat (6), which can be arranged on or on a support structure (8) of the tilting vehicle (4) and can be moved or fixed relative to the support structure (8), and the comprises at least one seat part (10) on which a passenger (12) is arranged during a passenger operation of the tilting vehicle (4), and with at least one spring unit (14) arranged between the seat part (10) and a wheel unit (16) of the tilting vehicle (4) ), which can at least reduce vibrations and / or shocks by driving over bumps in the direction of the seat part (10) of the tilting vehicle (4), characterized by at least one adjusting unit (22), by means of which the spring unit (14) can be operated manually and / or automatically for normal operation, in which the seat part (10) is pillion-free, and adjustable for pillion-passenger operation. Sitzvorrichtung (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Federeinheit (14) zumindest einen Federweg, eine Federrate und/oder eine Federcharakteristik umfasst, der/die durch die Einstelleinheit (22) einstellbar ist.Seat device (2) after Claim 1 , characterized in that the spring unit (14) comprises at least one spring travel, a spring rate and / or a spring characteristic which can be set by the adjusting unit (22). Sitzvorrichtung (2) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstelleinheit (22) einen manuell oder automatisch verschiebbaren Anschlag (24) umfasst, der dem Kotflügel der Radeinheit (16) und/oder dem Sitzteil (10) zugeordnet ist. Seat device (2) after Claim 1 or 2nd , characterized in that the setting unit (22) comprises a manually or automatically displaceable stop (24) which is assigned to the fender of the wheel unit (16) and / or the seat part (10). Sitzvorrichtung (2) nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Federeinheit (14) ein Federbein der Radeinheit (16) umfasst, dessen Federweg durch die Einstelleinheit (22) einstellbar ist, der kleiner ist, als der die Strecke der Radeinheit (16) von einer ersten Arbeitsposition, in der ein Abstand der Radeinheit (16) zum Sitzteil (10) in Richtung der Hochachse des Kraftfahrzeugs maximal ist, zu einer zweiten Arbeitsposition, in der der Abstand der Radeinheit (16) zum Sitzteil (10) minimal ist, wobei die Radeinheit (16) in der zweiten Arbeitsstellung berührungsfrei zum Sitzteil (10) angeordnet ist.Seat device (2) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the spring unit (14) comprises a spring strut of the wheel unit (16), the spring travel of which can be adjusted by the adjusting unit (22), which is smaller than the distance of the wheel unit (16) from a first working position, in which a distance of the wheel unit (16) to the seat part (10) in the direction of the vertical axis of the motor vehicle is maximum, to a second working position, in which the distance of the wheel unit (16) to the seat part (10) is minimal, the wheel unit (16) being arranged in the second working position without contact with the seat part (10). Sitzvorrichtung (2) nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstelleinheit (22) mindestens eine Steuereinheit (26) und mindestens ein durch die Steuereinheit (26) ansteuerbares Antriebsmittel (28) zum Überführen der Federeinheit (14) vom Normalbetrieb in den Soziusbetrieb umfasst.Seat device (2) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the adjusting unit (22) has at least one control unit (26) and at least one drive means (28) which can be controlled by the control unit (26) for transferring the spring unit (14) from normal operation to includes passenger operation. Sitzvorrichtung (2) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstelleinheit (22) mindestens ein der Steuereinheit (26) zuordenbares oder zugeordnetes Sensormittel (30) umfasst, durch das eine Belegung des Soziussitzes erfassbar ist.Seat device (2) after Claim 5 , characterized in that the setting unit (22) comprises at least one sensor means (30) which can be assigned or assigned to the control unit (26) and by means of which occupancy of the pillion seat can be detected. Sitzvorrichtung (2) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Sensormittel (30) mindestens einen Berührungssensor umfasst, der am Sitzteil (10) des Soziussitzes anordenbar und/oder dass das mindestens einen Sensormittel (30) an einer ausklappbaren Fußraste für einen Sozius (12) gebildet ist, durch das ein Einklappen und/oder Ausklappen der Fußraste erfassbar ist.Seat device (2) after Claim 6 , characterized in that the sensor means (30) comprises at least one touch sensor which can be arranged on the seat part (10) of the pillion seat and / or that the at least one sensor means (30) is formed on a fold-out footrest for a pillion passenger (12) by which folding and / or unfolding the footrest can be detected. Sitzvorrichtung (2) nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Sensormittel (30) mindestens einen Gewichtssensor umfasst, durch den das Gewicht des Fahrers und/oder Sozius (12) erfassbar ist.Seat device (2) after Claim 6 or 7 , characterized in that the sensor means (30) comprises at least one weight sensor through which the weight of the driver and / or passenger (12) can be detected. Sitzvorrichtung (2) nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstelleinheit (22) mindestens eine Sicherungseinheit umfasst, die mindestens ein der Steuereinheit (26) zuordenbares Sensorelement umfasst, durch das ein Erreichen und/oder Unterschreiten eines bestimmten Abstands zwischen Sitzteil (10) und Radeinheit (16) erfassbar ist und dass die Einstelleinheit (22) durch die Steuereinheit (26) gegen ein weiteres Überführen der Radeinheit (16) von der ersten Arbeitsposition in die zweite Arbeitsposition sperrbar ist, wenn durch die Steuereinheit (26) das Erreichen und/oder Unterschreiten des bestimmen Abstands erfasst wird.Seat device (2) according to one of the Claims 5 to 8th , characterized in that the setting unit (22) comprises at least one securing unit which comprises at least one sensor element which can be assigned to the control unit (26) and by which reaching and / or falling below a certain distance between the seat part (10) and the wheel unit (16) can be detected and that the setting unit (22) can be blocked by the control unit (26) against further transfer of the wheel unit (16) from the first working position to the second working position if the control unit (26) detects when the determined distance is reached and / or undershot becomes. Sitzvorrichtung (2) nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Sitzfedermittel (31) eine Tangentialfeder, einen Schwingsattel und/oder einen elastisch verformbaren Überzug des Sitzteils (10) umfasst.Seat device (2) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the seat spring means (31) comprises a tangential spring, a rocking saddle and / or an elastically deformable cover of the seat part (10).
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE10223366A1 (en) * 2002-05-25 2003-12-04 Bosch Gmbh Robert Device for detecting motorized two-wheeler seat occupants, has vehicle occupant detection arrangement; at least one vehicle component can be controlled depending on signal from detection arrangement
DE102004034639A1 (en) * 2004-07-16 2006-02-16 Kurt Meyer Motorcycle has pair of bowden cables connected to motorized rope drum to enable lowering of seat in relation to road surface

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