DE102018211021A1

DE102018211021A1 - Detachable hard hat

Info

Publication number: DE102018211021A1
Application number: DE102018211021.2A
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2018-07-04
Filing date: 2018-07-04
Publication date: 2020-01-09

Abstract

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein zerlegbarer Schutzhelm, insbesondere für Motorradfahrer, mit einer aus einer Innenschale und einer Außenschale gebildeten Helmschale. Die Helmschale umfasst ein erstes Helmschalensegment und ein zweites Helmschalensegment, wobei an dem ersten oder zweiten Helmschale Segment ein Verriegelungselement angeordnet ist. In einer Verriegelungsposition sind das erste und das zweite Helmschalensegment über das Verriegelungselement miteinander verbunden. Erfindungsgemäß kann das Verriegelungselement reversibel zwischen der Verriegelungsposition und einer Freigabeposition überführt werden. Die Erfindung betrifft außerdem ein Verfahren zum Zerlegen eines Schutzhelms, das ein versehentliches Lösen der Helmschalensegmente verhindert.

The present invention relates to a collapsible protective helmet, in particular for motorcyclists, with a helmet shell formed from an inner shell and an outer shell. The helmet shell comprises a first helmet shell segment and a second helmet shell segment, a locking element being arranged on the first or second helmet shell segment. In a locking position, the first and second helmet shell segments are connected to one another via the locking element. According to the invention, the locking element can be transferred reversibly between the locking position and a release position. The invention also relates to a method for disassembling a protective helmet which prevents the helmet shell segments from being accidentally released.

Description

Die Erfindung betrifft einen zerlegbaren Schutzhelm, wie er insbesondere von Motorradfahrern verwendet wird, sowie ein Verfahren zum Zerlegen eines Schutzhelms.The invention relates to a collapsible protective helmet, as is used in particular by motorcycle riders, and a method for disassembling a protective helmet.

Das Tragen eines Schutzhelms ist für einen Motorradfahrer in den meisten Ländern zwingende Vorschrift, um dessen Kopf bei einem Verkehrsunfall vor lebensbedrohlichen Verletzungen zu schützen. Schutzhelme sind dafür in der Regel so konzipiert, dass sie bei einer Krafteinwirkung, z. B. einem Schlag, diese in Verformungsenergie umwandeln. Entscheidend ist dafür insbesondere das Material der Innenschale, die zwischen einer Außenschale und einen Innenfutter angeordnet ist. Die Innenschale ist komprimierbar und übernimmt bei einem Aufprall die eigentliche Dämpfung.In most countries, wearing a protective helmet is a mandatory requirement for a motorcycle rider to protect his head from life-threatening injuries in a traffic accident. Protective helmets are usually designed so that they are exposed to force, e.g. B. a blow, convert this into deformation energy. The material of the inner shell, which is arranged between an outer shell and an inner lining, is particularly decisive for this. The inner shell is compressible and takes over the actual damping in the event of an impact.

Bei einem Aufprall verteilt die Außenschale die auftretenden Kräfte auf eine möglichst große Fläche und wird dabei elastisch verformt. Die Innenschale erleidet dabei eine plastische, also bleibende Verformung. Diese dauerhafte Verformung schützt den Kopf eines Motorradfahrers bei einem Aufprall.In the event of an impact, the outer shell distributes the forces occurring over the largest possible area and is thereby elastically deformed. The inner shell suffers a plastic, i.e. permanent deformation. This permanent deformation protects a motorcycle rider's head in the event of an impact.

Aus dem Stand der Technik sind Schutzhelme für Motorradfahrer bekannt, welche im Falle eines Unfalls zerlegt werden können. Diese Helme können jedoch nicht wieder zusammengesetzt werden, da Unfallfallhelme grundsätzlich nicht für den Wiedergebrauch bestimmt sind, sondern stets ersetzt werden.Protective helmets for motorcyclists are known from the prior art, which can be dismantled in the event of an accident. However, these helmets cannot be reassembled, since accident helmets are generally not intended for reuse, but are always replaced.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Schutzhelm sowie ein Verfahren zum Zerlegen eines Schutzhelms vorzustellen, wobei der Schutzhelm mit reduziertem Platzbedarf gelagert werden kann.It is the object of the present invention to present a protective helmet and a method for disassembling a protective helmet, the protective helmet being able to be stored with a reduced space requirement.

Die Aufgabe wird gelöst mit den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der Unteransprüche.The object is achieved with the features of the independent claims. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Es werden zunächst einige Begriffe erläutert.First, some terms are explained.

Die Helmschale ist aus einer Außenschale und einer Innenschale gebildet. Die Außenschale ist vorgesehen, um auftretende Kräfte auf die Fläche der Innenschale zu verteilen. Die Innenschale ist vorgesehen, um den Aufprall zu dämpfen. Die Außenschale besteht üblicherweise aus duro- oder thermoplastischen Kunststoffen. Bei Duroplasten handelt es sich um Kunststoffe, die aufgrund ihrer Molekularstruktur thermisch und chemisch außerordentlich stabil sind. Das harte Außenmaterial sorgt für Schlag- und Durchdringungsschutz und außerdem für Seitensteifigkeit und Abriebwiderstand. Die Außenschale verteilt den Druck durch ihre Steifigkeit auf eine große Fläche der Innenschale. Die Außenschale kann ferner auch verformbar und verhältnismäßig elastisch ausgebildet sein, um im Kollisionsfall selbst Energie aufzunehmen. Die Innenschale ist innerhalb der Außenschale angeordnet und ist vorgesehen, um den Aufprall zu dämpfen. Die Innenschale nimmt die meiste Energie auf und dämpft den Sturz. Die Innenschale besteht üblicherweise aus hochverdichtetem Polystyrol.The helmet shell is made up of an outer shell and an inner shell. The outer shell is provided in order to distribute occurring forces over the surface of the inner shell. The inner shell is designed to dampen the impact. The outer shell usually consists of thermosetting or thermoplastic materials. Thermosets are plastics that are extremely thermally and chemically stable due to their molecular structure. The hard outer material provides shock and penetration protection as well as lateral rigidity and abrasion resistance. The stiffness of the outer shell distributes the pressure over a large area of the inner shell. The outer shell can also be designed to be deformable and relatively elastic in order to absorb energy itself in the event of a collision. The inner shell is located within the outer shell and is provided to dampen the impact. The inner shell absorbs the most energy and dampens the fall. The inner shell is usually made of high-density polystyrene.

An der dem Kopf des Schutzhelmträgers zugewandten Innenseite der Helmschale kann zusätzlich eine Innenpolsterung für angenehmen und festen Sitz des Schutzhelms auf dem Kopf sorgen. In der Regel besteht die Polsterung aus einem Schaumstoff und ist an ihrer dem Kopf des Fahrers zugewandten Seite mit einem Textil beschichtet. Es ist außerdem üblich, zur Verbesserung des Halts des Schutzhelms auf dem Kopf einen Kinnriemen (zumeist aus einem Textilband) an der Helmschale vorzusehen.On the inside of the helmet shell facing the head of the protective helmet wearer, additional internal padding can ensure that the protective helmet sits comfortably and firmly on the head. As a rule, the padding consists of a foam and is coated on the side facing the driver's head with a textile. It is also common to provide a chin strap (usually made of a textile tape) on the helmet shell to improve the hold of the protective helmet on the head.

Die Helmschale kann ferner eine Aussparung und Befestigungsmittel für ein Visier aufweisen. Dies wird im Folgenden als Visierteil bezeichnet. Ein solcher Schutzhelm wird auch als Integralhelm oder Vollvisierhelm bezeichnet. Das Visier selbst besteht vorzugsweise aus Polycarbonat und schützt das Gesicht vor Regen, Zugluft und Schmutz.The helmet shell can also have a recess and fastening means for a visor. This is referred to below as the visor part. Such a protective helmet is also referred to as a full face helmet or full face helmet. The visor itself is preferably made of polycarbonate and protects the face from rain, drafts and dirt.

Die Helmschale weist mindestens zwei Helmschalensegmente auf. Die Helmschalensegmente können über wenigstens ein Verriegelungselement miteinander verbunden werden. Die Helmschalensegmente können jeweils einen Abschnitt der Innenschale und einen Abschnitt der Außenschale aufweisen. Ist das Verriegelungselement in einer Freigabeposition, können die Helmschalensegmente voneinander getrennt werden. In der Freigabeposition gibt somit das Verriegelungselement das gegenüberliegende Helmschalensegment frei. Die Helmschalensegmente sind dann relativ zueinander beweglich. In einer Verriegelungsposition des Verriegelungselements sind die Helmschalensegmente miteinander verbunden. Das Verriegelungselement kann dann in eine Verriegelungsposition eingerastet sein. Eine relative Bewegung der Helmschalensegmente zueinander ist nicht möglich. Die Verbindung zwischen den Helmschalensegmenten ist vorzugsweise starr.The helmet shell has at least two helmet shell segments. The helmet shell segments can be connected to one another via at least one locking element. The helmet shell segments can each have a section of the inner shell and a section of the outer shell. If the locking element is in a release position, the helmet shell segments can be separated from one another. In the release position, the locking element thus releases the opposite helmet shell segment. The helmet shell segments are then movable relative to one another. The helmet shell segments are connected to one another in a locking position of the locking element. The locking element can then be snapped into a locking position. A relative movement of the helmet shell segments to one another is not possible. The connection between the helmet shell segments is preferably rigid.

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein zerlegbarer Schutzhelm, insbesondere für Motorradfahrer, mit einer Helmschale, die aus einer Innenschale und einer Außenschale gebildet ist. Die Helmschale umfasst ein erstes Helmschalensegment und ein zweites Helmschalensegment, wobei an dem ersten oder zweiten Helmschalensegment ein Verriegelungselement angeordnet ist. In einer Verriegelungsposition sind das erste und das zweite Helmschalensegments über das Verriegelungselement miteinander verbunden.The present invention relates to a protective helmet that can be dismantled, in particular for motorcyclists, with a helmet shell which is formed from an inner shell and an outer shell. The helmet shell comprises a first helmet shell segment and a second helmet shell segment, a locking element being arranged on the first or second helmet shell segment. In a locking position, the first and the second helmet shell segments are connected to one another via the locking element.

Erfindungsgemäß kann das Verriegelungselement reversibel zwischen der Verriegelungsposition und einer Freigabeposition überführt werden. According to the invention, the locking element can be transferred reversibly between the locking position and a release position.

Die Helmschale des erfindungsgemäßen Schutzhelms kann reversibel zerlegt und wieder zusammengesetzt werden. Die Erfindung schafft somit die Möglichkeit, einen Schutzhelm in zerlegtem Zustand mit reduziertem Platzbedarf zu verstauen, zu lagern oder zu verschicken. In der Praxis bedeutet dies beispielsweise, dass in einem gewöhnlichen Helmfach eines Motorrads nun mehrere zerlegte Schutzhelme aufbewahrt werden können. Die Modularität des erfindungsgemäßen Schutzhelms erlaubt es ferner, einzelne Helmschalensegmente eines Schutzhelms auszutauschen. Der erfindungsgemäße Schutzhelm kann außerdem im Falle eines Unfalls des Motorradfahrers noch an der Unfallstelle in seine Einzelteile zerlegt werden. Nach einem Unfall werden Motorradhelme grundsätzlich im Ganzen ersetzt, wobei die Erfindung es möglich macht, nach einer Prüfung des Schutzhelms lediglich die Helmschalensegmente zu ersetzen, die bei dem Unfall in Mitleidenschaft gezogen wurden.The helmet shell of the protective helmet according to the invention can be reversibly dismantled and reassembled. The invention thus creates the possibility of storing, storing or shipping a protective helmet in a disassembled state with a reduced space requirement. In practice, this means, for example, that several dismantled protective helmets can now be stored in an ordinary helmet compartment of a motorcycle. The modularity of the protective helmet according to the invention also allows individual helmet shell segments of a protective helmet to be exchanged. The protective helmet according to the invention can also be disassembled into its individual parts in the event of an accident of the motorcycle rider at the accident site. After an accident, motorcycle helmets are generally replaced as a whole, the invention making it possible, after an inspection of the protective helmet, to replace only the helmet shell segments which were affected in the accident.

Vorzugsweise ist das erste Verriegelungselement in die Innenschale des Helmschalensegments eingebettet. Dies ermöglicht eine stabile Verbindung zwischen den Helmschalensegmenten beispielsweise im Falle eines Schlags.The first locking element is preferably embedded in the inner shell of the helmet shell segment. This enables a stable connection between the helmet shell segments, for example in the event of an impact.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist an dem ersten und/oder dem zweiten Helmschalensegment eine Mehrzahl von Verriegelungselementen vorgesehen. Dies erhöht die Sicherheit der Verriegelung und fixiert die Helmschalensegmente an verschiedenen Stellen. In einer besonders bevorzugten Ausführungsform sind die Verriegelungselemente abwechselnd/alternierend an dem ersten und an dem zweiten Helmschalensegment angeordnet. Die letzte Ausgestaltung ermöglicht eine besonders zuverlässige und sichere Verriegelung.In a preferred embodiment of the invention, a plurality of locking elements are provided on the first and / or the second helmet shell segment. This increases the security of the lock and fixes the helmet shell segments in different places. In a particularly preferred embodiment, the locking elements are arranged alternately / alternately on the first and on the second helmet shell segment. The last embodiment enables a particularly reliable and secure locking.

Das Verriegelungselement kann als Federelement ausgestaltet sein, welches in der Verriegelungsposition in eine an dem gegenüberliegenden Helmschalensegment ausgebildete Aussparung eingreift. In dieser Ausführungsform der Erfindung wird das Federelement bei der Überführung von der Verriegelungsposition in die Freigabeposition zurückbewegt oder gestaucht und folglich bei der Überführung von der Freigabeposition zurück in die Verriegelungsposition entlastet oder nach vorne bewegt. Der Vorteil des Federelements ist, dass beim Zusammenfügen der Helmschalensegmente eine entsprechend vorgesehene Aussparung als Einrastmöglichkeit für das Federelement dient und die Verriegelung somit selbstständig erfolgt. Das Federelement kann reversibel zwischen der Verriegelungsposition und der Freigabeposition überführt werden. Vorzugsweise ist das Federelement nicht unmittelbar an der Außenseite des Helmschalensegments ausgebildet, sondern beispielsweise im Inneren eines Sacklochs. Das Federelement ist so vor mechanischen Einwirkungen und Feuchtigkeit geschützt.The locking element can be designed as a spring element which, in the locking position, engages in a recess formed on the opposite helmet shell segment. In this embodiment of the invention, the spring element is moved or compressed during the transfer from the locking position into the release position and consequently is relieved or moved forward during the transfer from the release position back to the locking position. The advantage of the spring element is that when the helmet shell segments are joined together, a correspondingly provided recess serves as a snap-in possibility for the spring element and the locking is thus carried out automatically. The spring element can be reversibly transferred between the locking position and the release position. The spring element is preferably not formed directly on the outside of the helmet shell segment, but rather, for example, in the interior of a blind hole. The spring element is thus protected from mechanical influences and moisture.

Es ist zusätzlich von Vorteil, zwei Federelemente zu verwenden, die weiter bevorzugt gegenüberliegend angeordnet sind und so in eine entsprechend ausgebildete Einrastmöglichkeit an dem gegenüberliegenden Helmschalensegment von zwei Seiten eingreifen.It is also advantageous to use two spring elements, which are further preferably arranged opposite one another and thus engage in a correspondingly designed latching option on the opposite helmet shell segment from two sides.

Um die Verriegelung und damit die Verbindung zwischen den Helmschalensegmenten weiter zu verbessern, kann die an dem gegenüberliegenden Helmschalensegment ausgebildete Aussparung in Form einer umlaufenden Nut Teil eines Verbindungsstifts sein. In order to further improve the locking and thus the connection between the helmet shell segments, the recess in the form of a circumferential groove on the opposite helmet shell segment can be part of a connecting pin.

Der Verbindungsstift ist in einer vorteilhaften Ausführungsvariante pilzförmig. Der pilzförmige Kopf des Verbindungsstifts schiebt beim Zusammenfügen der Helmschalensegmente das Federelement zurück.In an advantageous embodiment variant, the connecting pin is mushroom-shaped. The mushroom-shaped head of the connecting pin pushes the spring element back when the helmet shell segments are joined together.

In einer vorteilhaften Ausführungsform besteht der Verbindungsstift aus einem metallischen Material. Ein metallischer Stift ermöglicht zusätzlich eine elektrische Verbindung zwischen den Helmschalensegmenten im verbundenen Zustand. Dies ist beispielsweise wünschenswert um eine Freisprecheinrichtung mit einem Akku zu koppeln. Auf diese Weise kann durch die Verriegelungseinrichtung/das Verriegelungselement gleichzeitig eine elektrische Verbindung zwischen den Helmschalensegmenten hergestellt werden. Zum Beispiel ist es ausreichend, eines der Helmschalensegmente mit einem Akku zu versehen, da so nur eines der Helmschalensegmente im zerlegten Zustand an ein Ladegerät angeschlossen werden muss.In an advantageous embodiment, the connecting pin consists of a metallic material. A metallic pin also enables an electrical connection between the helmet shell segments when connected. This is desirable, for example, in order to couple a hands-free device to a battery. In this way, the locking device / locking element can simultaneously establish an electrical connection between the helmet shell segments. For example, it is sufficient to provide one of the helmet shell segments with a rechargeable battery, since only one of the helmet shell segments has to be connected to a charger when disassembled.

Vorzugsweise weist der zerlegbare Schutzhelm eine Entriegelungseinrichtung auf, die an dem ersten bzw. zweiten Helmschalensegment angeordnet ist, welche das Verriegelungselement von der Verriegelungsposition in die Freigabeposition überführt. Die Entriegelungseinrichtung ist als Bedienelement zu verstehen, welche der Motorradfahrer beispielsweise durch Drücken betätigen kann. Die Entriegelungseinrichtung kann als einfacher oder beidseitiger Druckknopf an dem Helmschalensegment vorgesehen sein. Durch Betätigung der Entriegelungseinrichtung wird das Verriegelungselement von der Verriegelungsposition in eine Freigabeposition überführt. Dazu können die Entriegelungseinrichtung und das Verriegelungselement beispielsweise mechanisch über einen Seilzug verbunden sein. Es ist jedoch nicht ausgeschlossen, dass die Entriegelungseinrichtung beispielsweise ein Funksignal aussendet und das Verriegelungselement über einen eigenen Antrieb verfügt.The detachable protective helmet preferably has an unlocking device which is arranged on the first or second helmet shell segment and which transfers the locking element from the locking position to the release position. The unlocking device is to be understood as an operating element which the motorcycle rider can actuate, for example, by pressing. The unlocking device can be provided as a simple or double-sided push button on the helmet shell segment. By actuating the unlocking device, the locking element is transferred from the locking position into a release position. For this purpose, the unlocking device and the locking element can be mechanically connected, for example, via a cable. However, it is not excluded that the unlocking device, for example, a radio signal sends out and the locking element has its own drive.

Vorzugsweise ist eine zweite Entriegelungseinrichtung an dem anderen Helmschalensegment angeordnet, die ein zweites Verriegelungselement von einer Verriegelungsposition in eine Freigabeposition überführt. Auf diese Weise wird durch zwei unabhängige Verriegelungseinrichtungen eine besonders hohe Verbindungssicherheit der Helmschalensegmente erzielt.A second unlocking device is preferably arranged on the other helmet shell segment, which transfers a second locking element from a locking position to a release position. In this way, a particularly high connection security of the helmet shell segments is achieved by two independent locking devices.

In einer Ausführungsform der Erfindung sind die erste und/oder die zweite Entriegelungseinrichtung mit einer Mehrzahl von Verriegelungselementen assoziiert, welche von einer Verriegelungsposition in eine Freigabeposition überführt. Dies erhöht ebenfalls die Verbindungssicherheit zwischen den Helmschalensegmenten.In one embodiment of the invention, the first and / or the second unlocking device are associated with a plurality of locking elements which transfer from a locking position to a release position. This also increases the connection security between the helmet shell segments.

Vorzugsweise sind die erste Entriegelungseinrichtung und das erste Verriegelungselement und/oder die zweite Entriegelungseinrichtung und das zweite Verriegelungselement Teil eines das Helmschalensegment umlaufenden Rahmens. Der Rahmen kann nicht sichtbar im Inneren des Helmschalensegments verlaufen und aus einem Metall oder Kunststoff mit erhöhter Stabilität im Vergleich zur Außenschale hergestellt sein.The first unlocking device and the first locking element and / or the second unlocking device and the second locking element are preferably part of a frame encircling the helmet shell segment. The frame cannot run visibly inside the helmet shell segment and can be made of a metal or plastic with increased stability compared to the outer shell.

Besonders vorteilhaft ist eine Ausführungsform der Erfindung bei der die Helmschale so ausgebildet ist, dass die Helmschalensegmente nur bei gleichzeitiger Betätigung der ersten und zweiten Entriegelungseinrichtung voneinander getrennt werden können. In dieser Ausführungsform können die Helmschalensegmente nur bei bewusster und gezielter Betätigung beider Entriegelungseinrichtungen zum gleichen Zeitpunkt voneinander gelöst werden. Ein versehentliches Lösen der Helmschalensegmente ist somit nahezu ausgeschlossen.An embodiment of the invention is particularly advantageous in which the helmet shell is designed such that the helmet shell segments can only be separated from one another when the first and second unlocking devices are actuated simultaneously. In this embodiment, the helmet shell segments can only be detached from one another at the same time if the two unlocking devices are actuated consciously and in a targeted manner. Accidental loosening of the helmet shell segments is therefore almost impossible.

Der erfindungsgemäße zerlegbare Schutzhelm weist in verbundenem Zustand eine Verbindungsstelle zwischen den Helmschalensegmenten auf, die durch einen Überstand der Außenschale bedeckt, vorzugsweise abgedichtet, ist. Dies schützt besonders die Verriegelungselemente vor dem Eindringen von Feuchtigkeit. Darüber hinaus kann dies aus rein optischen Gründen wünschenswert sein.The detachable protective helmet according to the invention has a connection point between the helmet shell segments in the connected state, which is covered, preferably sealed, by a protrusion of the outer shell. This particularly protects the locking elements from the ingress of moisture. In addition, this may be desirable for purely optical reasons.

Die Erfindung betrifft außerdem einen zerlegbaren Schutzhelm, insbesondere für Motorradfahrer, mit einer aus einer Außenschale und einer Innenschale gebildeten Helmschale, wobei die Helmschale ein erstes Helmschalensegment, ein zweites Helmschalensegment und ein Visierteilteil umfasst. Das Visierteil weist eine Ausnehmung für ein Visier auf. Das erste Helmschalensegment, das zweite Helmschalensegment und das Visierteil sind lösbar miteinander verbunden, vorzugsweise über ein Verriegelungselement. Durch die lösbare Befestigung des Visierteils eröffnet diese Ausführungsform der Erfindung zusätzlich eine Umbaumöglichkeit, nämlich durch die Abnahme des Visierteils den Schutzhelm wahlweise als Integralhelm oder Jethelm (d.h. ohne feste Kinnpartie) zu tragen. Die Aufteilung der Helmschale in drei Teile hat sich als besonders vorteilhaft in der Handhabung (sowohl beim Zerlegen als auch beim Zusammensetzen) erwiesen, wobei gleichzeitig eine zufriedenstellende Flexibilität des Schutzhelms geschaffen wird, was den Austausch einzelner Komponenten (Helmschalensegmente) betrifft.The invention also relates to a collapsible protective helmet, in particular for motorcyclists, with a helmet shell formed from an outer shell and an inner shell, the helmet shell comprising a first helmet shell segment, a second helmet shell segment and a visor part. The visor part has a recess for a visor. The first helmet shell segment, the second helmet shell segment and the visor part are detachably connected to one another, preferably via a locking element. Due to the detachable fastening of the visor part, this embodiment of the invention additionally opens up a conversion option, namely by removing the visor part to wear the protective helmet either as a full face helmet or open face helmet (i.e. without a fixed chin area). The division of the helmet shell into three parts has proven to be particularly advantageous in terms of handling (both when dismantling and assembling), while at the same time creating a satisfactory flexibility of the protective helmet with regard to the replacement of individual components (helmet shell segments).

In einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung weist das Visierteil eine Freisprecheinrichtung und/oder einen Ladeanschluss auf. Dadurch ist es möglich, einen Schutzhelm ohne Freisprecheinrichtung durch einfaches Austauschen des Visierteils mit einer Freisprecheinrichtung nachzurüsten. Die Helmschalensegmente bleiben dabei unverändert. Es ist ebenfalls möglich, einen Ladeanschluss an dem Visierteil anzuordnen, sodass nur das Visierteil zum Aufladen an eine Ladestation angeschlossen werden muss. Durch die beschriebene elektrische Verbindung zwischen den Helmschalensegmenten bzw. zwischen Helmschalensegment und Visierteil, können so sämtliche elektrische Einrichtungen am Schutzhelm mit Strom versorgt werden.In an advantageous embodiment of the invention, the visor part has a hands-free device and / or a charging connection. This makes it possible to retrofit a protective helmet without a hands-free device by simply replacing the visor part with a hands-free device. The helmet shell segments remain unchanged. It is also possible to arrange a charging connection on the visor part, so that only the visor part has to be connected to a charging station for charging. The electrical connection described between the helmet shell segments or between the helmet shell segment and the visor part enables all electrical devices on the protective helmet to be supplied with current.

Die Erfindung betrifft außerdem ein Verfahren zum Zerlegen eines Schutzhelms, insbesondere für Motorradfahrer, umfassend eine aus einer Außenschale und einer Innenschale gebildeten Helmschale, wobei die Helmschale ein erstes Helmschalensegment und ein zweites Helmschalensegment aufweist und wobei das erste und das zweite Helmschalensegment über ein erstes und zweites Verriegelungselement miteinander verbunden sind. Erfindungsgemäß wird durch Betätigung einer an dem ersten Helmschalensegment angeordneten ersten Entriegelungseinrichtung, ein erstes Verriegelungselement von einer Verriegelungsposition in eine Freigabeposition überführt wird und durch Betätigung einer an dem zweiten Helmschalensegment angeordneten zweiten Entriegelungseinrichtung, ein zweites Verriegelungselement von einer Verriegelungsposition in eine Freigabeposition überführt. Um die Helmschalensegmente voneinander zu trennen, ist es notwendig, beide Entriegelungseinrichtungen gleichzeitig zu betätigen. Das erfindungsgemäße Verfahren verhindert dadurch ein unbeabsichtigtes Lösen der Helmschalensegmente des Schutzhelms, zum Beispiel während der Fahrt oder beim Auf- oder Absetzen des Schutzhelms.The invention also relates to a method for disassembling a protective helmet, in particular for motorcyclists, comprising a helmet shell formed from an outer shell and an inner shell, the helmet shell having a first helmet shell segment and a second helmet shell segment, and wherein the first and second helmet shell segments via a first and a second Locking element are interconnected. According to the invention, by actuating a first unlocking device arranged on the first helmet shell segment, a first locking element is transferred from a locking position to a release position and by actuating a second unlocking device arranged on the second helmet shell segment, a second locking element is transferred from a locking position to a release position. In order to separate the helmet shell segments from one another, it is necessary to actuate both unlocking devices simultaneously. The method according to the invention thereby prevents unintentional loosening of the helmet shell segments of the protective helmet, for example while driving or when putting on or taking off the protective helmet.

Das erfindungsgemäße Verfahren kann mit Merkmalen, welche im Zusammenhang mit den erfindungsgemäßen Schutzhelmen beschrieben wurden, fortgeführt werden. Die erfindungsgemäßen Schutzhelme können mit Merkmalen, die in Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Verfahren beschrieben wurden, fortgeführt werden.The method according to the invention can be continued with features which have been described in connection with the protective helmets according to the invention. The invention Protective helmets can be continued with features that have been described in connection with the method according to the invention.

Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen anhand vorteilhafter Ausführungsformen beispielhaft beschrieben. Es zeigen:

1: eine dreidimensionale Darstellung des erfindungsgemäßen Schutzhelms;
2: eine dreidimensionale Explosionsdarstellung des erfindungsgemäßen Schutzhelms aus 1 in einem zerlegten Zustand;
3: eine dreidimensionale Draufsicht eines ersten Helmschalensegments und eines zweiten Helmschalensegments eines erfindungsgemäßen Schutzhelms mit Verriegelungselement;
4: eine Schnittdarstellung des ersten und zweiten Helmschalensegments mit Verriegelungselement aus 3; und
5: eine dreidimensionale Darstellung eines erfindungsgemäßen Schutzhelms gemäß einer alternativen Ausführungsform der Erfindung mit einem ersten und zweiten Helmschalensegment und einem Visierteil.

The invention is described below with reference to the accompanying drawings using exemplary embodiments. Show it:

1 : a three-dimensional representation of the protective helmet according to the invention;
2 : a three-dimensional exploded view of the protective helmet according to the invention 1 in a disassembled state;
3 : A three-dimensional top view of a first helmet shell segment and a second helmet shell segment of a protective helmet according to the invention with a locking element;
4 : a sectional view of the first and second helmet shell segment with locking element 3 ; and
5 : A three-dimensional representation of a protective helmet according to the invention according to an alternative embodiment of the invention with a first and second helmet shell segment and a visor part.

1 zeigt eine dreidimensionale Ansicht des erfindungsgemäßen Schutzhelms mit einer Helmschale 10, welche aus einem ersten Helmschalensegment 10a und einem zweiten Helmschalensegment 10b zusammengesetzt ist. Bei dem Schutzhelm handelt es sich um einen Motorradhelm, welcher als Teil der Schutzkleidung für Motorradfahrer vorgesehen ist und den Kopf des Motorradfahrers bei einem Verkehrsunfall schützt. Die Darstellung eines Motorradhelms ist rein exemplarisch, von der Erfindung sind sämtliche Schutzhelme erfasst, wie sie beispielsweise von Führern oder Mitfahrern von Krafträdern oder offenen drei- oder mehrrädrigen Kraftfahrzeugen und Rennwägen getragen oder als Schalenhelme bei diversen Sportarten oder zum Arbeitsschutz auf Baustellen eingesetzt werden. 1 shows a three-dimensional view of the protective helmet according to the invention with a helmet shell 10 , which consists of a first helmet shell segment 10a and a second helmet shell segment 10b is composed. The protective helmet is a motorcycle helmet which is provided as part of the protective clothing for motorcyclists and protects the head of the motorcyclist in a traffic accident. The representation of a motorcycle helmet is purely exemplary; the invention encompasses all protective helmets, such as those worn by drivers or passengers of motorcycles or open three- or multi-wheel motor vehicles and racing cars, or used as shell helmets in various sports or for occupational safety on construction sites.

Der Schutzhelm kann außerdem ein Visierteil 20 aufweisen, welches mit dem ersten Helmschalensegment 10a und dem zweiten Helmschalensegment 10b verbunden ist. Das optionale Visierteil 20 bildet in dieser Ausführungsform einen Teil der Helmschale 10. Das Visierteil 20 weist eine Aussparung (und ggf. Befestigungsmittel) für ein Visier auf. Ein solcher Schutzhelm mit einer festen Kinnpartie und einem verschließbaren Visier wird als Integralhelm bezeichnet. Über einen nicht gezeigten an der Helmschale angeschlagenen Kinnriemen wird der Schutzhelm am Kopf eines Motorradfahrers befestigt. Erst mit einem geschlossenen Kinnriemen entfaltet der Schutzhelm eine ausreichende Schutzwirkung.The hard hat can also be a visor part 20 have, which with the first helmet shell segment 10a and the second helmet shell segment 10b connected is. The optional visor part 20 forms part of the helmet shell in this embodiment 10 , The visor part 20 has a recess (and possibly fasteners) for a visor. Such a hard hat with a fixed chin area and a lockable visor is called an integral helmet. The protective helmet is attached to the head of a motorcycle rider via a chin strap (not shown) attached to the helmet shell. Only with a closed chin strap does the protective helmet develop a sufficient protective effect.

Die Helmschale 10 des in der 1 gezeigten Schutzhelms lässt sich in ein erstes Helmschalensegment 10a, ein zweites Helmschalensegment 10b und ein Visierteil 20 zerlegen. Die Aufteilung der Helmschale 10 in das erste Helmschalensegment 10a, zweites Helmschalensegment 10b und Visierteil 20 ist durch die gestrichelte Linie angedeutet. Diese Verbindungsstellen sind auf der Außenseite der Helmschale 10 nicht ohne weiteres erkennbar in einem zusammengesetzten Zustand, da die Verbindungsstellen vorzugsweise durch einen Überstand in der Außenschale 14 der Helmschale 10 bedeckt sind. Die Helmschale 10 kann zerlegt werden, indem ein nicht dargestelltes Verriegelungselement in eine Freigabeposition überführt wird und die Helmschalensegmente 10a und 10b sowie das Visierteil 20 in Richtung der dargestellten Pfeile auseinandergezogen werden.The helmet shell 10 the in the 1 The protective helmet shown can be placed in a first helmet shell segment 10a , a second shell segment 10b and a visor part 20 disassemble. The division of the helmet shell 10 in the first helmet shell segment 10a , second helmet shell segment 10b and visor part 20 is indicated by the dashed line. These connection points are on the outside of the helmet shell 10 not easily recognizable in an assembled state, since the connection points are preferably due to a protrusion in the outer shell 14 the helmet shell 10 are covered. The helmet shell 10 can be disassembled by moving a locking element (not shown) into a release position and the helmet shell segments 10a and 10b as well as the visor part 20 are pulled apart in the direction of the arrows shown.

2 zeigt den erfindungsgemäßen Schutzhelm aus 1 in einem zerlegten Zustand. Wie in dieser Darstellung ersichtlich, ist der Schutzhelm in seinen Grundzügen konventionell aufgebaut. Die Helmschale 10 ist aus einer Innenschale 12 und eine Außenschale 14 zusammengesetzt. Zusätzlich kann an der Innenseite der Innenschale 12 ein Innenfutter vorgesehen sein. 2 shows the protective helmet according to the invention 1 in a disassembled state. As can be seen in this illustration, the basic features of the protective helmet are conventional. The helmet shell 10 is from an inner shell 12 and an outer shell 14 composed. In addition, on the inside of the inner shell 12 an inner lining can be provided.

Schutzhelme sind in der Regel so konzipiert, dass eine Krafteinwirkung, wie zum Beispiel einen Schlag, in Verformungsenergie umgewandelt wird. Es kommt dabei weniger auf das Material der Außenschale 14, sondern mehr auf die Beschaffenheit der Innenschale 12 an. Die Innenschale 12 kann aus einem Styropor-Schaum hergestellt sein und bildet den einzigen komprimierbaren Teil des Schutzhelms, welcher bei einem Aufprall die eigentliche Dämpfung übernimmt.Protective helmets are usually designed in such a way that a force such as a blow is converted into deformation energy. The material of the outer shell is less important 14 but more on the nature of the inner shell 12 on. The inner shell 12 can be made from a styrofoam foam and forms the only compressible part of the protective helmet that takes over the actual cushioning in the event of an impact.

Die Helmschale 10 verteilt über die Außenschale 14 bei einem Aufschlag die auftretenden Kräfte auf eine möglichst große Fläche und wird dabei elastisch verformt. Danach kehrt die Außenschale 14 wieder in die ursprüngliche Form zurück. Dagegen erleidet die Innenschale 12 eine plastische, also bleibende Verformung. Durch die dauerhafte Verformung der Innenschale 12 kann der Schutzhelm den Kopf nach einem Aufschlag nicht mehr schützen, weshalb empfohlen wird, einen Schutzhelm nach einem Unfall nicht mehr zu benutzen.The helmet shell 10 spread over the outer shell 14 in the event of an impact, the forces that occur are spread over as large an area as possible and are thereby elastically deformed. Then the outer shell returns 14 back to its original form. In contrast, the inner shell suffers 12 a plastic, i.e. permanent deformation. Due to the permanent deformation of the inner shell 12 the safety helmet can no longer protect the head after an impact, which is why it is recommended not to use the safety helmet after an accident.

In der gezeigten Ausführungsform sind das erste Helmschalensegment 10a und das zweite Helmschalensegment 10b im Wesentlichen spiegelsymmetrisch zueinander ausgebildet. Die Spiegelachse (in diesem Ausführungsbeispiel auch die Verbindungslinie bei zusammengesetzter Helmschale 10) verläuft dabei im Wesentlichen entlang des Scheitels des Schutzhelms. Sowohl das erste Helmschalensegment 10a als auch das zweite Helmschalensegment 10b weisen einen Abschnitt auf, an dem das erste und das zweite Helmschalensegment 10a, 10b zusammenstoßen und folglich im zusammengesetzten Zustand aneinander anliegen. An den Stellen, an denen das Styropor der Innenschale 12 freiliegt, kann eine zusätzliche Beschichtung (beispielsweise aus dem gleichen Material wie die Außenschale 14) notwendig sein, die die Innenschale 12 vor Verschleiß schützt. In the embodiment shown, the first helmet shell segment 10a and the second helmet shell segment 10b essentially mirror-symmetrical. The mirror axis (in this embodiment also the connecting line when the helmet shell is assembled 10 ) essentially runs along the apex of the protective helmet. Both the first helmet shell segment 10a as well as the second Shell segment 10b have a section on which the first and second helmet shell segments 10a . 10b collide and consequently lie against one another in the assembled state. In the places where the styrofoam of the inner shell 12 an additional coating (e.g. made of the same material as the outer shell 14 ) the inner shell 12 protects against wear.

2 zeigt ebenfalls die auch in der 1 eingezeichneten Verbindungspunkte in Form von Pfeilen. An diese Positionen sind bevorzugt die nachstehend beschriebenen Verriegelungselemente angeordnet. Um den erfindungsgemäßen Schutzhelm zusammenzusetzen, müssen das erste Helmschalensegment 10a, das zweite Helmschalensegment 10b und das Visierteil 20 entlang der Pfeilrichtungen aufeinander zu bewegt werden. Schließlich weisen in dieser Ausführungsform sowohl das erste Helmschalensegment 10a als auch das zweite Helmschalensegment 10b eine Entriegelungseinrichtung 18 bzw. 18' auf. Die Entriegelungseinrichtungen 18, 18' sind vorzugsweise in der Nähe einer unteren Kante der Helmschale 10 des Schutzhelms angeordnet, sodass sie von einem Motorradfahrer mühelos mit zwei Fingern jeweils betätigt werden können. Die Entriegelungsvorrichtung sind außerdem vorzugsweise an zwei voneinander getrennten Helmschalensegmenten10a, 10b angeordnet. Auf diese Weise ist eine bewusste gleichzeitige Betätigung der Entriegelungsvorrichtungen nötig, um den Schutzhelm zu zerlegen. Es wird somit ein versehentliches Lösen der Verriegelungseinrichtung/-elemente und damit verbundenes Zerlegen der Helmschale verhindert. 2 also shows that in the 1 drawn connection points in the form of arrows. The locking elements described below are preferably arranged at these positions. In order to assemble the protective helmet according to the invention, the first helmet shell segment 10a , the second helmet shell segment 10b and the visor part 20 are moved towards each other along the arrow directions. Finally, in this embodiment, both the first helmet shell segment point 10a as well as the second helmet shell segment 10b an unlocking device 18 respectively. 18 ' on. The unlocking devices 18 . 18 ' are preferably near a lower edge of the helmet shell 10 of the protective helmet so that they can be easily operated by a motorcycle rider with two fingers. The unlocking device is also preferably arranged on two separate helmet shell segments 10a, 10b. In this way, a conscious simultaneous actuation of the unlocking devices is necessary in order to disassemble the protective helmet. Accidental loosening of the locking device / elements and associated disassembly of the helmet shell is thus prevented.

3 zeigt einen Ausschnitt der Helmschale 10, die aus einem ersten Helmschalensegment 10a und einem zweiten Helmschalensegment 10b zusammengesetzt werden kann. Die Helmschale 10 ist in einem nicht verbundenen Zustand gezeigt. Das erste und das zweite Helmschalensegment 10a, 10b weisen jeweils eine Außenschale 14 und eine Innenschale 12 auf. In der Innenschale 12 sind in dieser Ausführungsform drei Verriegelungselemente 16, 16' und 16" eingebettet. Die Verriegelungselemente 16, 16', 16" sind abwechselnd an dem ersten und dem zweiten Helmschalensegment 10a, 10b angeordnet. Diese Anordnung ist rein exemplarisch und kann durch weitere Verriegelungselemente 16 ergänzt werden. Es ist ebenfalls denkbar, nur ein einziges Verriegelungselement 16 zwischen zwei benachbarten Helmschalensegmenten vorzusehen, das entweder in die Innenschale 12 des ersten Helmschalensegments 10a oder des zweiten Helmschalensegments 10b eingebettet ist. 3 shows a section of the helmet shell 10 that from a first helmet shell segment 10a and a second helmet shell segment 10b can be put together. The helmet shell 10 is shown in an unconnected state. The first and second helmet shell segments 10a . 10b each have an outer shell 14 and an inner shell 12 on. In the inner shell 12 are three locking elements in this embodiment 16 . 16 ' and 16 " embedded. The locking elements 16 . 16 ' . 16 " are alternately on the first and second helmet shell segments 10a . 10b arranged. This arrangement is purely exemplary and can be achieved by further locking elements 16 can be added. It is also conceivable to have only a single locking element 16 between two adjacent helmet shell segments, either in the inner shell 12 of the first helmet shell segment 10a or the second helmet shell segment 10b is embedded.

Wie in der 3 gezeigt, ist in einem Abschnitt dem Verriegelungselements 16, 16', 16" jeweils gegenüberliegenden Abschnitt des anderen Helmschalensegments 10a, 10b ein Bolzen in Form eines Verbindungsstifts 17, 17', 17" angeordnet. Die Anordnung entspricht der Anordnung der Verriegelungselemente16, 16', 16". Die Verbindungsstifte 17, 17', 17" sind somit ebenfalls alternierend in die Innenschale 12 des ersten und des zweiten Helmschalensegments 10a, 10b angeordnet. Die Verbindungsstifte 17, 17' 17" sind vorzugsweise aus Metall oder einem Kunststoff mit höherer Stabilität im Vergleich zur Innenschale 12 hergestellt. Metallische Verbindungsstifte 17, 17', 17" weisen den zusätzlichen Vorteil auf, dass über sie eine elektrische Verbindung zwischen den Helmschalensegmenten 10a, und 10b hergestellt werden kann. Dies ermöglicht beispielsweise eine flexible Anordnung einer Freisprecheinrichtung und eines Akkus in der Helmschale.Like in the 3 is shown in a section of the locking element 16 . 16 ' . 16 " opposite section of the other helmet shell segment 10a . 10b a bolt in the form of a connecting pin 17 . 17 ' . 17 " arranged. The arrangement corresponds to the arrangement of the locking elements 16, 16 ', 16 ". The connecting pins 17 . 17 ' . 17 " are therefore also alternating in the inner shell 12 of the first and second helmet shell segments 10a . 10b arranged. The connecting pins 17 . 17 ' 17 " are preferably made of metal or a plastic with higher stability compared to the inner shell 12 manufactured. Metallic connecting pins 17 . 17 ' . 17 " have the additional advantage that they provide an electrical connection between the helmet shell segments 10a , and 10b can be manufactured. This enables, for example, a flexible arrangement of a hands-free device and a battery in the helmet shell.

Die in 4 gezeigte Schnittdarstellung der Helmschale 10 verdeutlicht den Verriegelungsmechanismus, also den reversiblen Übergang des Verriegelungselements 16 zwischen einer Verriegelungsposition und einer Freigabeposition. Beim Zusammenfügen des ersten und des zweiten Helmschalensegments 10a, 10b wird der Verbindungsstift 17, der am gegenüberliegenden Helmschalensegment 10a angeordnet ist, in eine dafür vorgesehene Ausnehmung am Helmschalensegment 10b eingeführt. Die sacklochförmige Ausnehmung dient gleichzeitig als Führung für den Verbindungsstift 17. Der Verbindungsstift 17 trifft auf die Verriegelungseinrichtung 16, welche in dieser Ausführungsform aus zwei gegenüberliegend angeordneten Federelementen aufgebaut ist. Durch die Bewegung des Verbindungsstifts 17 in Richtung des Verriegelungselements 16 werden die Federelemente auseinandergedrückt, um dann in eine dafür vorgesehene Ausnehmung am Verbindungsstift 17 einzugreifen. Das Verriegelungselement ist dann in der Verriegelungsposition eingerastet und somit sind das erste und das zweite Helmschalensegment 10a, 10b über das Verriegelungselement 16 miteinander verbunden. In diesem Ausführungsbeispiel weist der Verbindungsstift 17 eine Pilzform mit einer umlaufenden Nut auf, in welche das Verriegelungselement 16 selbstständig eingerastet. Das erste und das zweite Helmschalensegment 10, 10b sind dann fest miteinander verbunden. In der Verriegelungsposition des Verriegelungselements 16 sind das erste Helmschalensegment 10a und das zweite Helmschalensegment 10b relativ zueinander fixiert und der Schutzhelm kann beim Tragen seine vorgesehene Schutzwirkung entfalten.In the 4 Shown sectional view of the helmet shell 10 illustrates the locking mechanism, i.e. the reversible transition of the locking element 16 between a locking position and a release position. When joining the first and second helmet shell segments 10a . 10b becomes the connecting pin 17 , on the opposite helmet shell segment 10a is arranged in a recess provided on the helmet shell segment 10b introduced. The blind hole-shaped recess also serves as a guide for the connecting pin 17 , The connecting pin 17 meets the locking device 16 , which in this embodiment is constructed from two spring elements arranged opposite one another. By moving the connecting pin 17 towards the locking element 16 the spring elements are pressed apart and then into a recess provided on the connecting pin 17 intervene. The locking element is then locked in the locking position and thus the first and second helmet shell segments 10a . 10b via the locking element 16 connected with each other. In this embodiment, the connector pin 17 a mushroom shape with a circumferential groove in which the locking element 16 locked into place independently. The first and second helmet shell segments 10 . 10b are then firmly connected. In the locking position of the locking element 16 are the first helmet shell segment 10a and the second helmet shell segment 10b fixed relative to each other and the protective helmet can develop its intended protective effect when worn.

Es ist vorteilhaft, das Verriegelungselement 16 in einer Aussparung in der Innenschale 12 der Helmschale 10 vorzusehen, um dieses vor mechanischen Einwirkungen zu schützen. Es ist ebenfalls von Vorteil, die Außenschale 14 des ersten oder des zweiten Helmschalensegments 10a, 10b mit einem Überstand 14a zu versehen. In einem verbundenen Zustand der beiden Helmschalensegmente 10a, 10b bedeckt der Überstand vollständig die Verbindungsstelle zwischen den Helmschalensegmenten 10a, 10b. Vorzugsweise ist der Überstand 14a mit einer Gummilippe oder ähnlichem versehen, sodass die Verbindungsstelle zwischen dem ersten und dem zweiten Helmschalensegment 10a, 10b außerdem abgedichtet ist, und somit das Verriegelungselement 16 vor Feuchtigkeit geschützt ist. Ein Überstand 14a kann auch aus rein optischen Gesichtspunkten vorgesehen werden.It is advantageous to use the locking element 16 in a recess in the inner shell 12 the helmet shell 10 to be provided to protect it from mechanical influences. It is also beneficial to use the outer shell 14 of the first or the second shell segment 10a . 10b with a supernatant 14a to provide. In a connected state of the two helmet shell segments 10a . 10b the protrusion completely covers the junction between the helmet shell segments 10a . 10b , The supernatant is preferably 14a provided with a rubber lip or the like, so that the connection point between the first and the second helmet shell segment 10a . 10b is also sealed, and thus the locking element 16 is protected from moisture. A supernatant 14a can also be provided from a purely optical point of view.

Ein Zerlegen des erfindungsgemäßen Schutzhelms in seine Einzelteile ist nur möglich, wenn das Verriegelungselement 16 durch Betätigung in eine Freigabeposition überführt wird. In der gezeigten Ausführungsform des Verriegelungselements 16 müssen die Federelemente in eine geöffnete Position überführt werden, in der die Verriegelungselemente 16 den Verbindungsstift 17 freigeben. Dazu kann eine Entriegelungseinrichtung 18 (siehe beispielsweise 2) an dem Helmschalensegment 10a vorgesehen sein, die zusammen mit dem Verriegelungselement 16 an einem das Helmschalensegment 10a umlaufenden Rahmens (nicht dargestellt) angeordnet sind. Die Entriegelungseinrichtung 18 kann als einfacher oder beidseitiger Druckknopf in das Helmschalensegment integriert sein. Die Überführung des Verriegelungselements aus der Verriegelungsposition in eine Freigabeposition kann vorzugsweise über eine mechanische Betätigung die Entriegelungseinrichtung über einen Seilzug entlang des umlaufenden Rahmens auf die Federelemente übertragen werden. Die Federelemente werden dann so ausgelenkt, dass sie den Verbindungsstift 17 freigeben. Dies entspricht der Freigabeposition des Verriegelungselements.Disassembling the protective helmet according to the invention into its individual parts is only possible if the locking element 16 is transferred to a release position by actuation. In the embodiment of the locking element shown 16 the spring elements must be transferred to an open position in which the locking elements 16 the connecting pin 17 release. To do this, an unlocking device 18 (see for example 2 ) on the helmet shell segment 10a be provided together with the locking element 16 the helmet shell segment on one 10a circumferential frame (not shown) are arranged. The unlocking device 18 can be integrated into the helmet shell segment as a simple or double-sided push button. The transfer of the locking element from the locking position into a release position can preferably be transferred to the spring elements by means of a mechanical actuation of the unlocking device via a cable along the circumferential frame. The spring elements are then deflected so that they connect the connecting pin 17 release. This corresponds to the release position of the locking element.

Bei der in 3 gezeigten alternierenden Anordnung der Verriegelungselemente 16 ist es notwendig, zwei Entriegelungseinrichtungen 18, 18' vorzusehen. In diesem Fall wird durch Betätigung einer ersten Entriegelungseinrichtung 18 ein erstes Verriegelungselement 16 von einer Verriegelungsposition in eine Freigabeposition überführt und durch Betätigung einer zweiten Entriegelungseinrichtung 18' ein zweites Verriegelungselement 16' von einer Verriegelungsposition in eine Freigabeposition überführt. Nur wenn das erste und das zweite Verriegelungselement in einer Freigabeposition sind, können die Helmschale 10 zerlegt werden. Diese Ausführungsform verhindert ein versehentliches Lösen der Helmschalensegmente 10a, 10b.At the in 3 shown alternating arrangement of the locking elements 16 it is necessary to have two unlocking devices 18 . 18 ' provided. In this case, by actuating a first unlocking device 18 a first locking element 16 transferred from a locking position to a release position and by actuating a second unlocking device 18 ' a second locking element 16 ' transferred from a locking position to a release position. Only when the first and second locking elements are in a release position can the helmet shell 10 be disassembled. This embodiment prevents accidental loosening of the helmet shell segments 10a . 10b ,

Mehrere Verriegelungselemente 16, 16", die an dem gleichen Helmschalensegment 10b angeordnet sind, können gleichzeitig betätigt werden. Die Anzahl der Verriegelungselemente 16, 16" sollte jedoch aus Gewichtsgründen gering gehalten werden. Beispielsweise konnten mit fünf Verriegelungselementen 16, 16', 16" zufriedenstellende Ergebnisse erzielt werden. Es ist nicht ausgeschlossen, dass die Helmschalensegmente 10a, 10b zusätzlich über eine Hakenverbindung aneinander aufgehängt werden.Several locking elements 16 . 16 " that are on the same helmet shell segment 10b are arranged, can be operated simultaneously. The number of locking elements 16 . 16 " should however be kept low for weight reasons. For example, with five locking elements 16 . 16 ' . 16 " satisfactory results are achieved. It is not excluded that the helmet shell segments 10a . 10b can also be hung together using a hook connection.

5 zeigt eine alternative Ausführungsform eines erfindungsgemäß zerlegbaren Schutzhelms, wie er insbesondere von Motorradfahrern verwendet wird. In dieser Ausführungsform ist das Visierteil 20 nicht mit einer Aussparung versehen, sondern die Aussparung für das Visier ist zwischen den Helmschalensegmenten 10a, 10b und dem Visierteil 20 angeordnet. Die Befestigungsmittel für das Visier sind Teil des Visierteils 20. Es sind weitere Zerlegungsmöglichkeiten der Helmschale 10 denkbar. Insbesondere die Verbindung zwischen Visierteil 20 und Helmschalensegment 10a und 10b kann durch eine alternative Ausführungsform von Verriegelungselementen hergestellt sein. 5 shows an alternative embodiment of a protective helmet that can be dismantled according to the invention, as is used in particular by motorcyclists. In this embodiment, the visor part 20 not with a recess, but the recess for the visor is between the helmet shell segments 10a . 10b and the visor part 20 arranged. The fasteners for the visor are part of the visor part 20 , There are other ways of dismantling the helmet shell 10 conceivable. In particular the connection between the visor part 20 and helmet shell segment 10a and 10b can be produced by an alternative embodiment of locking elements.

Es ist insbesondere möglich, das Visierteil 20, als auswechselbare Komponente, mit zusätzlichen Aufhängungen zu versehen, damit die Helmschale 10 beim Betätigen der Entriegelungseinrichtungen 18, 18' nicht in drei Teile sondern in lediglich zwei Teile zerfällt. Dies erleichtert insbesondere die Handhabung der Helmschalensegmente 10a, 10b beim Zerlegen des Schutzhelms.It is particularly possible to use the visor part 20 , as a replaceable component, to be provided with additional suspensions so that the helmet shell 10 when actuating the unlocking devices 18 . 18 ' does not break down into three parts but into only two parts. This particularly facilitates the handling of the helmet shell segments 10a . 10b when disassembling the protective helmet.

Die Erfindung kann mit weiteren Features, die Schutzhelme für Motorräder üblicherweise aufweisen (beispielsweise Belüftungssysteme, aerodynamische Designeinrichtungen, herausnehmbares Innenfutter, Freisprecheinrichtung etc.) kombiniert werden.The invention can be combined with further features that protective helmets for motorcycles usually have (for example ventilation systems, aerodynamic design devices, removable inner lining, hands-free device, etc.).

Claims

Safety helmet that can be dismantled, in particular for motorcyclists, with a helmet shell (10) which is formed from an inner shell (12) and an outer shell (14), the helmet shell (10) having a first helmet shell segment (10a) and a second helmet shell segment (10b), a locking element (16) being arranged on the first or second helmet shell segment (10a, 10b), the first and second helmet shell segments (10a, 10b) being connected to one another via the locking element in a locking position, wherein the locking element (16) can be transferred reversibly between the locking position and a release position.

Safety helmet that can be dismantled Claim 1 , wherein a plurality of locking elements (16, 16 ', 16 ") are provided on the first and / or the second helmet shell segment (10a, 10b), preferably the locking elements (16, 16', 16 ") alternately arranged on the first and on the second helmet shell segment (10a, 10b).

Safety helmet that can be dismantled Claim 1 or 2 , wherein the locking element (16) is designed as a spring element, preferably as a pair of springs, which in the locking position engages in a recess formed on the opposite helmet shell segment (10a, 10b).

Safety helmet that can be dismantled Claim 3 , The recess formed on the opposite helmet shell segment (10a, 10b) in the form of a circumferential groove being part of a connecting pin (17), the connecting pin (17) preferably having a mushroom shape and more preferably consisting of a metallic material.

Detachable protective helmet according to one of the preceding claims, wherein an unlocking device (18) is arranged on the first or second helmet shell segment (10a, 10b), which transfers the locking element (16) from the locking position into the release position.

Safety helmet that can be dismantled Claim 5 A second unlocking device (18 ') is arranged on the other helmet shell segment (10a, 10b) and transfers a second locking element (16') from a locking position to a release position.

Detachable safety helmet according to one of the Claims 5 or 6 , wherein the first and / or second unlocking device (18, 18 ') transfers a plurality of locking elements (16, 16') from a locking position into a release position.

Detachable safety helmet according to one of the Claims 5 to 7 , wherein the first unlocking device (18) and the first locking element (16) and / or the second unlocking device (18 ') and the second locking element (16') are part of a frame surrounding the helmet shell segment (10a, 10b).

Detachable safety helmet according to one of the Claims 6 to 8th The helmet shell (10) is designed such that the helmet shell segments (10a, 10b) can be separated from one another while simultaneously actuating the first and second unlocking devices (18, 18 ').

Detachable protective helmet according to one of the preceding claims, wherein the locking element 16 is embedded in the inner shell 12 of the helmet shell segment (10a, 10b).

Detachable protective helmet according to one of the preceding claims, wherein a connection point between the first helmet shell segment (10a) and the second helmet shell segment (10b) in the connected state is covered, preferably sealed, by an overhang of the outer shell (14a).

Safety helmet that can be dismantled, in particular for motorcyclists, with a helmet shell (10) which is formed from an outer shell (14) and an inner shell (12), the helmet shell (10) comprising a first helmet shell segment (10a), a second helmet shell segment (10b) and a visor part (20), wherein the visor part (20) has a recess for a visor, and wherein the first helmet shell segment (10a), the second helmet shell segment (10b) and the visor part (20) are detachably connected to one another.

Safety helmet that can be dismantled Claim 12 , wherein the visor part (20) has a hands-free device and / or a charging port.

Method for dismantling a protective helmet, in particular for motorcyclists, comprising a helmet shell (10) which is formed from an outer shell (14) and an inner shell (12), the helmet shell (10) having a first helmet shell segment (10a) and a second helmet shell segment (10b), wherein the first and second helmet shell segments (10a, 10b) are connected to one another via first and second locking elements (16, 16 '), wherein by actuating a first unlocking device (18) arranged on the first helmet shell segment (10a), a first locking element (16) is transferred from a locking position to a release position and by actuating a second unlocking device (18 ') arranged on the second helmet shell segment (10b) , a second locking element (16 ') is transferred from a locking position to a release position.