DE102018210335A1 - Driver assistance system for an autonomously and / or partially autonomously driving motor vehicle - Google Patents
Driver assistance system for an autonomously and / or partially autonomously driving motor vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- DE102018210335A1 DE102018210335A1 DE102018210335.6A DE102018210335A DE102018210335A1 DE 102018210335 A1 DE102018210335 A1 DE 102018210335A1 DE 102018210335 A DE102018210335 A DE 102018210335A DE 102018210335 A1 DE102018210335 A1 DE 102018210335A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- driver
- motor vehicle
- assistance system
- driver assistance
- autonomously
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
- B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
- B60W50/14—Means for informing the driver, warning the driver or prompting a driver intervention
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W40/00—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models
- B60W40/08—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models related to drivers or passengers
- B60W2040/0818—Inactivity or incapacity of driver
- B60W2040/0863—Inactivity or incapacity of driver due to erroneous selection or response of the driver
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2540/00—Input parameters relating to occupants
- B60W2540/215—Selection or confirmation of options
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2302/00—Responses or measures related to driver conditions
- B60Y2302/05—Leading to automatic stopping of the vehicle
Abstract
Die Erfindung betrifft insbesondere ein Fahrerassistenzsystem für ein autonom und/oder teilautonom fahrendes Kraftfahrzeug, insbesondere ein zwei- oder vierrädriges Kraftfahrzeug, das den zumindest zeitweilig selbst fahrenden Fahrer des Kraftfahrzeugs unterstützt. Um mit zunehmender Zuverlässigkeit des Kraftfahrzeugs im autonomen bzw. teilautonomen Fahrbetrieb sicherzustellen, dass ein Fahrer bzw. Sicherheitsfahrer aufmerksam am Verkehrsgeschehen teilnimmt, wird vorgeschlagen, dass das Fahrerassistenzsystem mit dem Fahrer des Kraftfahrzeugs ein Challenge-Response-Verfahren bzw. ein Aufforderung-Antwort-Verfahren durchführt, bei dem das Fahrerassistenzsystem dem Fahrer eine Aufgabe stellt auf die der Fahrer antwortet bzw. reagiert und das Fahrerassistenzsystem das Kraftfahrzeug beim Ausbleiben einer Antwort und/oder beim Ausbleiben einer adäquaten Antwort seitens des Fahrers den Fahrer auf das Erfordernis zur Antwort bzw. zur Abgabe einer zutreffenden Antwort bzw. Reaktion hinweist.The invention relates in particular to a driver assistance system for an autonomously and / or partially autonomously driving motor vehicle, in particular a two- or four-wheel motor vehicle, which supports the driver of the motor vehicle, who is at least temporarily self-driving. In order to ensure, with increasing reliability of the motor vehicle in autonomous or semi-autonomous driving operation, that a driver or safety driver takes part in the traffic situation attentively, it is proposed that the driver assistance system with the driver of the motor vehicle use a challenge-response method or a request-response method carries out, in which the driver assistance system provides the driver with a task to which the driver responds or responds, and the driver assistance system the motor vehicle when the driver fails to respond and / or fails to provide an adequate response to the driver when the need to respond or submit indicates an appropriate answer or reaction.
Description
Die Erfindung betrifft insbesondere ein Fahrerassistenzsystem für ein autonom und/oder teilautonom fahrendes Kraftfahrzeug, insbesondere ein zwei- oder vierrädriges Kraftfahrzeug, das den zumindest zeitweilig selbst fahrenden Fahrer des Kraftfahrzeugs unterstützt, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.In particular, the invention relates to a driver assistance system for an autonomously and / or partially autonomously driving motor vehicle, in particular a two- or four-wheel motor vehicle, which supports the driver of the motor vehicle, who is at least temporarily self-driving, according to the preamble of claim 1.
Aktuell werden zur Erprobung von autonom oder teilautonom fahrenden Kraftfahrzeugen sogenannte Sicherheitsfahrer eingesetzt, die im Notfall bzw. dann eingreifen, wenn die Gefahr erkennbar ist, dass das selbstfahrende Kraftfahrzeug die Verkehrssituation nicht richtig einschätzt.So-called safety drivers are currently being used to test autonomous or semi-autonomous motor vehicles, which intervene in an emergency or when the danger is recognizable that the self-driving motor vehicle is not correctly assessing the traffic situation.
Mit zunehmender Zuverlässigkeit eines solchen Kraftfahrzeugs im autonomen bzw. teilautonomen Betrieb besteht die Gefahr, dass der Sicherheitsfahrer der aktuellen Verkehrssituation, die er beobachten soll, zunehmend weniger Beachtung schenkt, weil er nur noch selten korrigierend eingreifen muss.With increasing reliability of such a motor vehicle in autonomous or semi-autonomous operation, there is a risk that the safety driver pays less and less attention to the current traffic situation that he is supposed to be observing, because he rarely has to take corrective action.
Die Aufgabe der Erfindung besteht insbesondere darin ein Fahrerassistenzsystem für ein autonom bzw. teilautonom fahrendes Kraftfahrzeug bereitzustellen, das einen nur gelegentlich selbst fahrenden Fahrer in geeigneter Weise unterstützt.The object of the invention is, in particular, to provide a driver assistance system for an autonomously or partially autonomously driving motor vehicle, which supports a driver who only occasionally drives himself in a suitable manner.
Diese Aufgabe wird insbesondere durch ein Fahrerassistenzsystem nach dem unabhängigen Patentanspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche.This object is achieved in particular by a driver assistance system according to independent patent claim 1. Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.
Die Erfindung geht insbesondere aus von einem Fahrerassistenzsystem für ein autonom und/oder teilautonom fahrendes Kraftfahrzeug, insbesondere ein zwei- oder vierrädriges Kraftfahrzeug, das den zumindest zeitweilig selbst fahrenden Fahrer des Kraftfahrzeugs unterstützt.The invention is based in particular on a driver assistance system for an autonomously and / or partially autonomously driving motor vehicle, in particular a two- or four-wheel motor vehicle, which supports the driver of the motor vehicle, who is at least temporarily self-driving.
Zur Unterstützung des Fahrers wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass das Fahrerassistenzsystem mit dem Fahrer des Kraftfahrzeugs ein Challenge-Response-Verfahren bzw. ein Aufforderung-Antwort-Verfahren durchführt, bei dem das Fahrerassistenzsystem dem Fahrer eine Aufgabe stellt auf die der Fahrer antwortet bzw. reagiert und das Fahrerassistenzsystem das Kraftfahrzeug beim Ausbleiben einer Antwort und/oder beim Ausbleiben einer adäquaten Antwort seitens des Fahrers bzw. Sicherheitsfahrers den Fahrer auf das Erfordernis zur Antwort bzw. zur Abgabe einer zutreffenden Antwort hinweist.To support the driver, it is proposed according to the invention that the driver assistance system carries out a challenge-response method or a prompt-response method with the driver of the motor vehicle, in which the driver assistance system provides the driver with a task to which the driver responds or reacts and the driver assistance system notifies the motor vehicle to the driver of the need to respond or to provide an appropriate response if there is no response and / or if the driver or safety driver fails to provide an adequate response.
Durch die vorstehenden erfindungsgemäßen Maßnahmen kann sichergestellt werden, dass der Fahrer bzw. Sicherheitsfahrer während der autonomen bzw. teilautonomen Fahrt des Kraftfahrzeugs mit der nötigen Aufmerksamkeit am Verkehrsgeschehen teilnimmt.The above measures according to the invention can ensure that the driver or safety driver takes part in the traffic situation with the necessary attention during the autonomous or semi-autonomous driving of the motor vehicle.
Bei einer Weiterbildung des erfindungsgemäßen Fahrerassistenzsystems ist vorgesehen, dass das Challenge-Response-Verfahren auf einem Display im Kraftfahrzeug ein aktuell von dem Fahrerassistenzsystem erkanntes Objekt darstellt und der Fahrer das auf dem Display dargestellte Objekt mit dem von ihm visuell erkannten Objekt vergleicht, insbesondere ein vor dem Kraftfahrzeug befindliches Objekt. Bevorzugt bestätigt der Fahrer gegebenenfalls die Erkennung, insbesondere indem er das von ihm erkannte Objekt verbal benennt und/oder manuell über einen Dreh-Drucksteller aus einer dargestellten Auswahl von Objekten auswählt. Bevorzugt prüft das Fahrerassistenzsystem bei verbaler Benennung des Objekts durch den Fahrer bzw. Sicherheitsfahrer unter Beteiligung eines Spracherkennungssystems, ob das genannte Objekt dem von dem Fahrerassistenzsystem erkannten Objekt entspricht.In a further development of the driver assistance system according to the invention, it is provided that the challenge-response method on a display in the motor vehicle represents an object currently recognized by the driver assistance system and the driver compares the object shown on the display with the object visually recognized by him, in particular a front object located in the motor vehicle. If appropriate, the driver preferably confirms the recognition, in particular by verbally naming the object recognized by him and / or manually selecting it from a selection of objects shown using a rotary pressure actuator. When the object is verbally named by the driver or safety driver with the participation of a speech recognition system, the driver assistance system preferably checks whether the named object corresponds to the object recognized by the driver assistance system.
Diese Weiterbildung des erfindungsgemäßen Fahrerassistenzsystems verlangt dem Fahrer bzw. Sicherheitsfahrer ab, dass er das Verkehrsgeschehen genau beobachtet. Damit wird ein kurzfristiges Eingreifen möglich, insbesondere wenn der Fahrer erkennt, dass das Fahrerassistenzsystem ein Objekt im Straßenverkehr nicht erkannt hat, nicht zutreffend erkannt hat bzw. falsch klassifiziert.This development of the driver assistance system according to the invention requires the driver or safety driver to observe the traffic situation closely. This enables a short-term intervention, in particular if the driver recognizes that the driver assistance system has not recognized an object in road traffic, has not correctly identified it or has classified it incorrectly.
Bei einer bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Fahrerassistenzsystems ist vorgesehen, dass das Display durch ein Head-up-Display gebildet ist und/oder die verbale Benennung der von dem Fahrer erkannten Objekte zur Verbesserung der Klassifikation der von dem Fahrerassistenzsystem erkannten und dargestellten Objekte verwendet wird.In a preferred embodiment of the driver assistance system according to the invention it is provided that the display is formed by a head-up display and / or the verbal naming of the objects recognized by the driver is used to improve the classification of the objects recognized and represented by the driver assistance system.
An dieser Maßnahmen ist vorteilhaft, dass das erfindungsgemäße Fahrerassistenzsystem nicht nur die Aufmerksamkeit des Fahrers auf das Verkehrsgeschehen lenkt, sondern dass der Fahrer zusätzlich für eine Verbesserung im Hinblick auf die Zuverlässigkeit des teilautonomen bzw. autonomen Betriebs des Kraftfahrzeugs sorgt.What is advantageous about these measures is that the driver assistance system according to the invention not only draws the driver's attention to the traffic situation, but that the driver additionally ensures an improvement with regard to the reliability of the partially autonomous or autonomous operation of the motor vehicle.
Alternativ oder ergänzend ist bei einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Fahrerassistenzsystems vorgesehen, dass das Display dem Fahrer in weitgehend zufälliger Reihenfolge einen Pfeil zeigt, der nach oben, rechts, links oder nach unten zeigt und der Fahrer die von ihm erfasste Richtung zeitnah über eine Spracheingabe in ein Spracherkennungssystem und/oder einen Dreh-Drucksteller manuell zum Vergleich bzw. zur Prüfung auf Korrektheit durch das Fahrerassistenzsystem eingibt.Alternatively or additionally, it is provided in a further preferred embodiment of the driver assistance system according to the invention that the display shows the driver an arrow in largely random order, which points up, right, left or down and the driver promptly detects the direction he has detected via a voice input manually inputs into a speech recognition system and / or a rotary pressure actuator for comparison or for checking for correctness by the driver assistance system.
Hierdurch wird insbesondere ein gewisses spielerisches Element durch das erfindungsgemäße Fahrerassistenzsystem mit dem Zweck bereitgestellt, den Fahrer bzw. Sicherheitsfahrer aktiv und aufmerksam zu halten.As a result, in particular a certain playful element is provided by the driver assistance system according to the invention with the purpose of keeping the driver or safety driver active and attentive.
Entsprechend einer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Fahrerassistenzsystems ist vorgesehen, dass die Antwort des Fahrers verbal und/oder manuell durch die Betätigung einer Betätigungsvorrichtung erfolgt, wie insbesondere ein Dreh-Drucksteller.According to an embodiment of the driver assistance system according to the invention, it is provided that the driver's response is given verbally and / or manually by actuating an actuating device, such as in particular a rotary pressure actuator.
Es versteht sich, dass die „Antwort“ auch in anderer geeigneter Form seitens des Fahrers bzw. des Sicherheitsfahrers „gegeben“ werden kann, wie durch eine Handlung, insbesondere eine manuelle Handlung.It goes without saying that the “answer” can also be “given” in another suitable form by the driver or the safety driver, such as by an action, in particular a manual action.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrerassistenzsystems ist vorgesehen, dass das Fahrerassistenzsystem auf das Erfordernis zur Antwort bzw. zur Abgabe einer zutreffenden Antwort hinweist, indem es dem Fahrer einen optischen und/oder akustischen Warnhinweis gibt.In a preferred embodiment of the driver assistance system according to the invention, it is provided that the driver assistance system indicates the need to answer or to give an appropriate answer by giving the driver an optical and / or acoustic warning.
Alternativ oder ergänzend ist bei einer Weiterbildung des erfindungsgemäßen Fahrerassistenzsystems vorgesehen, dass das Fahrerassistenzsystem bei einem Ausbleiben einer Antwort und/oder einer zutreffenden Antwort autonom bzw. teilautonom ein Nothalt-Manöver des Kraftfahrzeugs durchführt, insbesondere nach einer vorbestimmten Zeit des Ausbleibens einer Antwort und/oder des Ausbleibens einer zutreffenden Antwort.As an alternative or in addition, in a development of the driver assistance system according to the invention it is provided that the driver assistance system autonomously or partially autonomously performs an emergency stop maneuver of the motor vehicle in the absence of a response and / or an appropriate answer, in particular after a predetermined time of no response and / or the absence of an appropriate answer.
Durch diese optionalen erfindungsgemäßen Maßnahmen kann dem Fahrer von Seiten des erfindungsgemäßen Fahrerassistenzsystems deutlich signalisiert werden, dass seine Beteiligung an der Prüfung seiner Aufmerksamkeit im autonomen bzw. teilautonomen Betrieb des Kraftfahrzeugs erforderlich ist. Dies insbesondere um zu verhindern, dass das Kraftfahrzeug ansonsten in einen sicheren Fahrmodus wechselt, der das Kraftfahrzeug insbesondere autonom zum Anhalten bringt.These optional measures according to the invention can be used to clearly signal to the driver on the part of the driver assistance system according to the invention that his participation in checking his attention in the autonomous or semi-autonomous operation of the motor vehicle is required. This is in particular to prevent the motor vehicle from otherwise switching to a safe driving mode which, in particular, autonomously stops the motor vehicle.
Entsprechend einer besonders bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrerassistenzsystems kommt dieses nur zum Einsatz, wenn der Fahrer ein Sicherheitsfahrer ist bzw. sich als solcher gegenüber dem Fahrerassistenzsystem autorisiert bzw. identifiziert, der das autonom und/oder teilautonom fahrende Kraftfahrzeug im Rahmen einer Erprobung begleitet und/oder erforderlichenfalls selbst steuert bzw. fährt.According to a particularly preferred embodiment of the driver assistance system according to the invention, this is only used if the driver is a safety driver or as such is authorized or identified as such towards the driver assistance system that accompanies the autonomously and / or partially autonomously driving motor vehicle as part of a test and / or if necessary controls or drives itself.
Diese Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrerassistenzsystems kann insbesondere bei einer Überprüfung eines Kraftfahrzeugs auf dessen Verhalten im autonomen bzw. teilautonomen Fahrbetrieb vorteilhaft sein. So kann ein versierter Sicherheitsfahrer im Rahmen einer Diagnose des Verhaltens des autonom bzw. teilautonom fahrenden Kraftfahrzeugs die erfindungsgemäßen Maßnahmen gezielt aktivieren und insbesondere die korrekte Erkennung und Klassifizierung von Objekten des Straßenverkehrs durch das erfindungsgemäße Fahrerassistenzsystem überprüfen.This embodiment of the driver assistance system according to the invention can be advantageous in particular when checking a motor vehicle for its behavior in autonomous or semi-autonomous driving operation. Thus, as part of a diagnosis of the behavior of the autonomously or partially autonomously driving motor vehicle, an experienced safety driver can specifically activate the measures according to the invention and, in particular, check the correct detection and classification of objects of road traffic by the driver assistance system according to the invention.
Weiter schlägt die Erfindung ein Kraftfahrzeug vor, insbesondere ein zwei- oder vierrädriges Kraftfahrzeug, das ein erfindungsgemäßes Fahrerassistenzsystem aufweist.The invention further proposes a motor vehicle, in particular a two- or four-wheel motor vehicle, which has a driver assistance system according to the invention.
Claims (9)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102018210335.6A DE102018210335A1 (en) | 2018-06-25 | 2018-06-25 | Driver assistance system for an autonomously and / or partially autonomously driving motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102018210335.6A DE102018210335A1 (en) | 2018-06-25 | 2018-06-25 | Driver assistance system for an autonomously and / or partially autonomously driving motor vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102018210335A1 true DE102018210335A1 (en) | 2020-01-02 |
Family
ID=68885931
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102018210335.6A Pending DE102018210335A1 (en) | 2018-06-25 | 2018-06-25 | Driver assistance system for an autonomously and / or partially autonomously driving motor vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102018210335A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102020001658B3 (en) * | 2020-03-13 | 2021-05-27 | Daimler Ag | Procedure for securing the takeover of control of a vehicle |
DE102022204113A1 (en) | 2022-04-28 | 2023-11-02 | Zf Friedrichshafen Ag | Method, system and computer program for safely testing an automated vehicle by increasing the attention of a safety driver |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102011101708A1 (en) * | 2011-05-17 | 2012-11-22 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) | Method for automatic controlling of motor vehicle, particularly passenger car, involves monitoring traffic awareness of vehicle driver based on input of vehicle driver in mode for automatic controlling |
DE102012213965A1 (en) * | 2012-08-07 | 2014-02-13 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Method for ensuring sufficient efficiency of rider of motor car, involves evaluating, reducing and maintaining performance of particular task depending on evaluation of degree of automation, and stopping vehicle based on evaluation |
DE102013206212A1 (en) * | 2013-04-09 | 2014-10-09 | Ford Global Technologies, Llc | Method for controlling a vehicle with temporarily autonomous vehicle guidance and control device |
-
2018
- 2018-06-25 DE DE102018210335.6A patent/DE102018210335A1/en active Pending
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102011101708A1 (en) * | 2011-05-17 | 2012-11-22 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) | Method for automatic controlling of motor vehicle, particularly passenger car, involves monitoring traffic awareness of vehicle driver based on input of vehicle driver in mode for automatic controlling |
DE102012213965A1 (en) * | 2012-08-07 | 2014-02-13 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Method for ensuring sufficient efficiency of rider of motor car, involves evaluating, reducing and maintaining performance of particular task depending on evaluation of degree of automation, and stopping vehicle based on evaluation |
DE102013206212A1 (en) * | 2013-04-09 | 2014-10-09 | Ford Global Technologies, Llc | Method for controlling a vehicle with temporarily autonomous vehicle guidance and control device |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102020001658B3 (en) * | 2020-03-13 | 2021-05-27 | Daimler Ag | Procedure for securing the takeover of control of a vehicle |
DE102022204113A1 (en) | 2022-04-28 | 2023-11-02 | Zf Friedrichshafen Ag | Method, system and computer program for safely testing an automated vehicle by increasing the attention of a safety driver |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3593090B1 (en) | Method and device for automated driving with a safe stop point | |
DE102014212746A1 (en) | AUTONOMOUS VEHICLE WITH DRIVER PRESENCE AND PHYSIOLOGICAL MONITORING | |
DE102012014717A1 (en) | Method and driver assistance system for operating a vehicle in the event of a driver's health disorder | |
DE102013010928A1 (en) | Method for operating at least one driver assistance system of a motor vehicle and motor vehicle with at least one driver assistance system | |
DE102016202590A1 (en) | Method and device for operating an automated motor vehicle | |
DE102011116301A1 (en) | Driver assistance system for motor car, has regulating device for implementing supporting interventions, where degree of driving support made by regulating device is provided based on detected degree of attention | |
DE102016208405A1 (en) | Method and device for operating a driver assistance system, driver assistance system | |
DE102016210452B4 (en) | Method and device for a vehicle with an emergency assistance unit | |
WO2020002479A1 (en) | Driver assistance system, vehicle, method for operating the driver assistance system, computer program, and computer-readable storage medium | |
DE102012008260A1 (en) | Method for interactive learning of driver assistance system for vehicle e.g. motor car, involves executing control action and driving maneuver requested by outputting reference by driver under environment data and activity data | |
DE102015015097A1 (en) | Method for operating a vehicle | |
DE102016206694B4 (en) | Assistance system and method of a highly automated vehicle to improve interaction with other road users | |
DE102014209854A1 (en) | Vehicle control device | |
DE102018210335A1 (en) | Driver assistance system for an autonomously and / or partially autonomously driving motor vehicle | |
DE102018212266A1 (en) | Adaptation of an evaluable scanning range of sensors and adapted evaluation of sensor data | |
DE102016223794B4 (en) | Method and system for evaluating an acceptance of at least one driver assistance system of an autonomously driving motor vehicle | |
DE102017007155A1 (en) | Method and system for driver assistance | |
DE202019106454U1 (en) | Device for an automobile to prevent critical traffic situations | |
DE102019130319A1 (en) | Method for operating a motor vehicle that can be driven in an autonomous driving mode | |
DE102018208402A1 (en) | Function verification system | |
DE102018216044B4 (en) | Method for regulating a handover of a driving task, driver assistance system, computer program and data carrier signal | |
DE102018210450A1 (en) | Method for outputting control signals for controlling an automated vehicle | |
EP1588901B1 (en) | Method for changing at least one adjustable function of a motor vehicle | |
DE102018007508A1 (en) | Method for determining the ability of a vehicle user to take over a vehicle | |
DE102014222132A1 (en) | Method for stopping an autonomously driving motor vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R163 | Identified publications notified |