DE102018209279A1 - Cooling device for cooling a memory device designed for storing electrical energy of a motor vehicle, motor vehicle and method for operating such a cooling device - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Kühlvorrichtung (5) zum Kühlen einer zum Speichern von elektrischer Energie ausgebildeten Speichereinrichtung (2) eines Kraftfahrzeugs (1), mit wenigstens einem Lüfter (6) zum Fördern von Kühlluft, mit wenigstens einem Kühlluftpfad (7), entlang welchem die Kühlluft mittels des Lüfters (6) zu fördern ist, mit einem von einem Kühlfluid zum Kühlen der Speichereinrichtung (2) durchströmbaren Kühlkreislauf (8), und mit wenigstens einem in dem Kühlluftpfad (7) und in dem Kühlkreislauf (8) angeordneten und von der mittels des Lüfters (6) geförderten Kühlluft umströmbaren Kühler (10), über welchen das Kühlfluid mittels der mittels des Lüfters (6) geförderten Kühlluft zu kühlen ist.The invention relates to a cooling device (5) for cooling a storage device (2) of a motor vehicle (1) designed to store electrical energy, comprising at least one fan (6) for conveying cooling air, with at least one cooling air path (7) along which Cooling air is to be conveyed by means of the fan (6), with one of a cooling fluid for cooling the storage device (2) can flow through the cooling circuit (8), and arranged with at least one in the cooling air path (7) and in the cooling circuit (8) and of the by means of the fan (6) promoted cooling air flow around cooler (10), via which the cooling fluid by means of the fan (6) promoted cooling air to cool.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kühlvorrichtung zum Kühlen einer zum Speichern von elektrischer Energie ausgebildeten Speichereinrichtung eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1. Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Kühlvorrichtung sowie ein Verfahren zum Betreiben einer solchen Kühlvorrichtung gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 11.The invention relates to a cooling device for cooling a storage device for a motor vehicle designed to store electrical energy according to the preamble of claim 1. The invention further relates to a motor vehicle having such a cooling device and to a method for operating such a cooling device according to the preamble of patent claim 11.

Eine solche Kühlvorrichtung zum Kühlen einer zum Speichern von elektrischer Energie ausgebildeten Speichereinrichtung eines Kraftfahrzeugs sowie ein solches Verfahren zum Betreiben einer solchen Kühlvorrichtung sind beispielsweise bereits aus der DE 10 2007 012 893 A1 bekannt. Die Kühlvorrichtung weist dabei wenigstens einen Lüfter zum Fördern von Kühlluft und wenigstens einen Kühlluftpfad auf, entlang welchem die Kühlluft mittels des Lüfters zu fördern ist beziehungsweise gefördert wird. Somit kann die mittels des Lüfters geförderte Luft entlang des Kühlluftpfads strömen beziehungsweise wird entlang des Kühlluftpfads geführt. Die Kühlvorrichtung weist auch einen von einem Kühlfluid zum Kühlen der Speichereinrichtung durchströmbaren Kühlkreislauf und wenigstens einen Kühler auf, welcher in dem Kühlluftpfad und in dem Kühlkreislauf angeordnet und von der mittels des Lüfters geförderten Kühlluft umströmbar ist. Über den Kühler kann das Kühlfluid mittels der mittels des Lüfters geförderten Kühlluft gekühlt werden, indem über den Kühler ein Wärmeübergang von dem Kühlfluid an die Kühlluft erfolgt.Such a cooling device for cooling a memory device of a motor vehicle designed for storing electrical energy, and such a method for operating such a cooling device are already known from US Pat DE 10 2007 012 893 A1 known. The cooling device has at least one fan for conveying cooling air and at least one cooling air path, along which the cooling air is to be conveyed or conveyed by means of the fan. Thus, the air conveyed by means of the fan can flow along the cooling air path or is guided along the cooling air path. The cooling device also has a cooling circuit through which a cooling fluid can flow for cooling the storage device and at least one cooler, which is arranged in the cooling air path and in the cooling circuit and can be flowed around by the cooling air conveyed by means of the fan. Via the cooler, the cooling fluid can be cooled by means of the cooling air conveyed by the fan by heat transfer from the cooling fluid to the cooling air via the radiator.

Die DE 10 2008 046 744 A1 offenbart ein System eines thermischen Managements für HLK-Batterien für ein Kraftfahrzeug. Außerdem ist aus der DE 10 2010 029 833 A1 eine Ladevorrichtung bekannt.The DE 10 2008 046 744 A1 discloses a thermal management system for HVAC batteries for a motor vehicle. Moreover, from the DE 10 2010 029 833 A1 a charging device known.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Kühlvorrichtung, ein Kraftfahrzeug und ein Verfahren der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass die Speichereinrichtung besonders vorteilhaft gekühlt werden kann.Object of the present invention is to develop a cooling device, a motor vehicle and a method of the type mentioned in such a way that the memory device can be cooled particularly advantageous.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Kühlvorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1, durch ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 10 sowie durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 11 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This object is achieved by a cooling device with the features of claim 1, by a motor vehicle having the features of claim 10 and by a method having the features of claim 11. Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

Ein erster Aspekt der Erfindung betrifft eine Kühlvorrichtung zum Kühlen einer zum Speichern von elektrischer Energie beziehungsweise elektrischem Strom ausgebildeten Speichereinrichtung eines Kraftfahrzeugs, welches vorzugsweise als Kraftwagen und dabei insbesondere als Personenkraftwagen ausgebildet ist. Die Speichereinrichtung wird auch als Energiespeicher oder elektrischer Energiespeicher bezeichnet. Vorzugsweise ist die Speichereinrichtung eine Hochvolt-Komponente, insbesondere eine Hochvolt-Batterie (HV-Batterie), sodass der Energiespeicher eine elektrische Spannung, insbesondere einen elektrische Betriebsspannung, aufweist oder bereitstellt, die größer als 50 Volt ist. Vorzugsweise beträgt die elektrische Spannung, insbesondere die elektrische Betriebsspannung, mehrere hundert Volt. Die Speichereinrichtung ist vorzugsweise ein Traktionsspeicher, mittels welchem wenigstens eine zum elektrischen Antreiben des Kraftfahrzeugs ausgebildete elektrische Maschine mit in der Speichereinrichtung gespeicherter elektrischer Energie versorgt werden kann. Somit ist das Kraftfahrzeug vorzugsweise als Hybrid- oder Elektrofahrzeug, insbesondere als batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) ausgebildet.A first aspect of the invention relates to a cooling device for cooling a memory device of a motor vehicle designed for storing electrical energy or electric current, which is preferably designed as a motor vehicle and in particular as a passenger car. The storage device is also referred to as energy storage or electrical energy storage. The storage device is preferably a high-voltage component, in particular a high-voltage battery (HV battery), so that the energy store has or provides an electrical voltage, in particular an electrical operating voltage, which is greater than 50 volts. Preferably, the electrical voltage, in particular the electrical operating voltage, several hundred volts. The memory device is preferably a traction memory, by means of which at least one electrical machine designed for electrically driving the motor vehicle can be supplied with electrical energy stored in the memory device. Thus, the motor vehicle is preferably designed as a hybrid or electric vehicle, in particular as a battery electric vehicle (BEV).

Die Kühlvorrichtung weist wenigstens einen Lüfter auf, mittels welchem Luft in Form von Kühlluft gefördert werden kann. Außerdem weist die Kühlvorrichtung wenigstens einen Kühlluftpfad auf, entlang welchem die Kühlluft mittels des Lüfters zu fördern ist. Dies bedeutet, dass die mittels des Lüfters geförderte Kühlluft entlang des Kühlluftpfads strömt, das heißt entlang beziehungsweise mittels des Kühlluftpfads geführt wird. Hierdurch kann eine vorteilhafte Strömung der Kühlluft gewährleistet werden. Die Kühlvorrichtung umfasst darüber hinaus einen Kühlkreislauf, welcher von einem Kühlfluid zum Kühlen der Speichereinrichtung durchströmbar ist. Das Kühlfluid ist vorzugsweise eine Kühlflüssigkeit, welche zumindest oder ausschließlich Wasser aufweisen kann. Hierbei kann das Kühlfluid als insbesondere flüssiges Kühlmittel ausgebildet sein. Ferner ist es denkbar, dass das Kühlfluid ein Kältemittel einer Kompressionskältemaschine beziehungsweise einer Wärmepumpe des Kraftfahrzeugs ist. Hierdurch kann die Speichereinrichtung auf unter Umgebungstemperatur gekühlt werden. Beispielsweise durch einen Wärmeübergang von der Speichereinrichtung, insbesondere über einen Wärmetauscher, an das Kühlfluid wird die Speichereinrichtung gekühlt und das Kühlfluid wird erwärmt. Ferner ist es denkbar, dass ein Wärmeübergang von der Speichereinrichtung an ein weiteres, insbesondere flüssiges, Fluid und ein Wärmeübergang von dem weiteren Fluid, insbesondere über den Wärmetauscher, an das Kühlfluid erfolgen, wodurch die Speichereinrichtung gekühlt wird.The cooling device has at least one fan, by means of which air in the form of cooling air can be conveyed. In addition, the cooling device has at least one cooling air path along which the cooling air is to be conveyed by means of the fan. This means that the cooling air conveyed by means of the fan flows along the cooling air path, that is to say along or by means of the cooling air path. In this way, an advantageous flow of the cooling air can be ensured. The cooling device further comprises a cooling circuit, which can be flowed through by a cooling fluid for cooling the storage device. The cooling fluid is preferably a cooling fluid, which may comprise at least or exclusively water. Here, the cooling fluid may be formed as a particular liquid coolant. It is also conceivable that the cooling fluid is a refrigerant of a compression refrigerating machine or a heat pump of the motor vehicle. As a result, the storage device can be cooled to below ambient temperature. For example, by a heat transfer from the storage device, in particular via a heat exchanger, to the cooling fluid, the storage device is cooled and the cooling fluid is heated. Furthermore, it is conceivable that a heat transfer from the storage device to a further, in particular liquid, fluid and a heat transfer from the other fluid, in particular via the heat exchanger, to the cooling fluid, whereby the storage device is cooled.

Um übermäßig hohe Temperaturen des Kühlfluids vermeiden zu können, ist in dem Kühlkreislauf ein vorzugsweise als Wärmetauscher ausgebildeter beziehungsweise arbeitender Kühler angeordnet, welcher auch in dem Kühlluftpfad angeordnet ist. Der Kühler ist somit von dem Kühlfluid durchströmbar und von der Kühlluft umströmbar. Über den Kühler kann das Kühlfluid mittels der mittels des Lüfters geförderten Kühlluft gekühlt werden, indem beispielsweise ein Wärmeübergang von dem Kühlfluid über den Kühler an die mittels des Lüfters geförderte und den Kühler umströmende Kühlluft erfolgt.In order to avoid excessively high temperatures of the cooling fluid, a preferably designed as a heat exchanger or working cooler is arranged in the cooling circuit, which is also arranged in the cooling air path. The cooler is thus permeable by the cooling fluid and can be flowed around by the cooling air. About the cooler, the cooling fluid by means of the fan funded cooling air to be cooled by, for example, a heat transfer from the cooling fluid through the radiator to the funded by means of the fan and the radiator flowing around the cooling air.

Um nun die Speichereinrichtung besonders vorteilhaft kühlen zu können, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Kühlvorrichtung wenigstens eine Einlassöffnung aufweist. Die Einlassöffnung ist in Strömungsrichtung der mittels des Lüfters geförderten und entlang des Kühlluftpfads strömenden Kühlluft stromauf des Lüfters und insbesondere stromauf des Kühlers angeordnet, sodass über die Einlassöffnung die Kühlluft mittels des Kühlers in den Kühlluftpfad einzusaugen ist beziehungsweise eingesaugt werden kann. Dies bedeutet, dass die Kühlluft, welche mittels des Lüfters gefördert wird, über die Einlassöffnung in den Kühlluftpfad einströmt. Darüber hinaus weist die Kühlvorrichtung wenigstens eine Auslassöffnung auf, welche in Strömungsrichtung der mittels des Lüfters geförderten und entlang des Kühlluftpfads strömenden Kühlluft stromab des Lüfters und insbesondere stromab des Kühlers angeordnet ist. Außerdem folgt die Auslassöffnung in eine erste Richtung auf die Einlassöffnung. Mit anderen Worten ist die Auslassöffnung entlang der ersten Richtung hinter der Einlassöffnung beziehungsweise auf die Einlassöffnung folgend angeordnet. Die erste Richtung fällt beispielsweise mit der Fahrzeuglängsrichtung zusammen. Über die Auslassöffnung ist die Kühlluft aus dem Kühlluftpfad ausleitbar. Mit anderen Worten kann die Kühlluft über die Auslassöffnung aus dem Kühlluftpfad ausströmen und beispielsweise in die Umgebung des Kraftfahrzeugs strömen. Somit mündet beispielsweise der Kühlluftpfad über die Auslassöffnung an die Umgebung des Kraftfahrzeugs.In order to be able to cool the storage device particularly advantageously, it is provided according to the invention that the cooling device has at least one inlet opening. The inlet opening is arranged upstream of the fan and in particular upstream of the cooler in the direction of flow of the cooling air conveyed by the fan and flowing along the cooling air path, so that the cooling air can be sucked into the cooling air path via the inlet opening or can be sucked in by the cooler. This means that the cooling air, which is conveyed by means of the fan, flows into the cooling air path via the inlet opening. In addition, the cooling device has at least one outlet opening which is arranged downstream of the fan and in particular downstream of the cooler in the flow direction of the cooling air conveyed by means of the fan and flowing along the cooling air path. In addition, the outlet opening follows in a first direction to the inlet opening. In other words, the outlet opening is arranged along the first direction behind the inlet opening or following the inlet opening. The first direction coincides, for example, with the vehicle longitudinal direction. The cooling air can be diverted from the cooling air path via the outlet opening. In other words, the cooling air can flow out of the cooling air path via the outlet opening and, for example, flow into the surroundings of the motor vehicle. Thus, for example, the cooling air path opens via the outlet opening to the surroundings of the motor vehicle.

Die Kühlvorrichtung umfasst darüber hinaus wenigstens eine Gebläseeinrichtung, mittels welcher Luft in Form von Sperrluft gefördert werden kann. Ferner kann mittels der Gebläseeinrichtung aus der Sperrluft ein Luftvorhang erzeugt werden, der sich in einer schräg oder senkrecht zu der ersten Richtung verlaufenden Ebene erstreckt. Der Luftvorhang vermeidet eine in eine der ersten Richtung entgegengesetzte zweite Richtung verlaufende Rückströmung der Kühlluft. Mit anderen Worten ist die Gebläseeinrichtung dazu ausgebildet, Sperrluft zu fördern und dadurch aus der Sperrluft einen Luftvorhang zum Vermeiden einer in eine der ersten Richtung entgegen gesetzte zweite Richtung verlaufenden Rückströmung der Kühlluft zu erzeugen, sodass die über die Auslassöffnung aus dem Kühlluftpfad ausströmende und beispielsweise an die Umgebung des Fahrzeugs strömenden Kühlluft nicht wieder zur Einlassöffnung strömen und nicht wieder über die Einlassöffnung in den Kühlluftpfad eingesaugt wird. Dies ist vorteilhaft, da die Kühlluft bei dem Ausströmen aus dem Kühlluftpfad dadurch, dass die Kühlluft über den Kühler das Kühlfluid kühlt, eine höhere Temperatur als beim Einströmen in den Kühlluftpfad aufweist. Mittels des Luftvorhangs kann somit vermieden werden, dass warme Kühlluft in Richtung der beziehungsweise zu der Einlassöffnung strömt und mittels des Lüfters über die Einlassöffnung wieder angesaugt wird. Dadurch kann die Temperatur der den Kühlluftpfad durchströmenden Kühlluft besonders gering gehalten werden, sodass das Kühlfluid und somit die Speichereinrichtung effektiv und effizient gekühlt werden können. In der Folge kann der Lüfter hinsichtlich seiner Leistung und/oder seiner Abmessungen und/oder seines Gewichts gering dimensioniert werden, sodass der Bauraumbedarf und die Kosten der Kühlvorrichtung gering gehalten werden können. Außerdem können sowohl der Lüfter als auch die Gebläseeinrichtung sehr leise betrieben werden, sodass übermäßig laute und unerwünschte Geräusche vermieden werden können.The cooling device further comprises at least one fan device, by means of which air in the form of sealing air can be conveyed. Furthermore, an air curtain can be generated by means of the blower device from the sealing air, which extends in an obliquely or perpendicular to the first direction extending plane. The air curtain avoids a flowing back in a direction opposite to the first direction second direction return flow of the cooling air. In other words, the blower device is designed to promote barrier air and thereby to generate from the barrier air an air curtain to avoid a flowing in a direction opposite to the second direction second direction backflow of the cooling air, so that the effluent via the outlet opening from the cooling air path and, for example Cooling air flowing around the vehicle does not flow again to the inlet opening and is not sucked back into the cooling air path via the inlet opening. This is advantageous because the cooling air has a higher temperature when flowing out of the cooling air path in that the cooling air cools the cooling fluid via the radiator than when it flows into the cooling air path. By means of the air curtain can thus be avoided that warm cooling air flows in the direction of or to the inlet opening and is sucked in again by means of the fan via the inlet opening. As a result, the temperature of the cooling air flowing through the cooling air path can be kept particularly low, so that the cooling fluid and thus the storage device can be effectively and efficiently cooled. As a result, the fan can be made small in terms of its performance and / or its dimensions and / or its weight, so that the space requirement and the cost of the cooling device can be kept low. In addition, both the fan and the blower device can be operated very quietly, so that excessively loud and unwanted noise can be avoided.

Der Luftvorhang ist dabei entlang der ersten Richtung beziehungsweise entlang der zweiten Richtung zwischen der Einlassöffnung und der Auslassöffnung angeordnet, sodass keine über die Auslassöffnung aus dem Kühlluftpfad ausströmende Kühlluft zurück zu der Einlassöffnung strömen kann, sondern die über die Auslassöffnung aus dem Kühlluftpfad ausströmende Kühlluft wird mittels des Luftvorhangs von der Einlassöffnung fern gehalten.In this case, the air curtain is arranged along the first direction or along the second direction between the inlet opening and the outlet opening, so that cooling air flowing out of the cooling air path via the outlet opening can not flow back to the inlet opening, but the cooling air flowing out of the cooling air path via the outlet opening is conveyed by means of the air curtain kept away from the inlet opening.

Der Erfindung liegt insbesondere die folgende Idee zugrunde: Insbesondere beim Laden der Speichereinrichtung des beispielsweise als batterieelektrisches Fahrzeug oder als Plug-In-Hybridfahrzeug ausgebildeten Kraftfahrzeugs werden die beispielsweise als Batterie ausgebildete Speichereinrichtung sowie ihre Ladeelektronik mittels der Kühlvorrichtung gekühlt. Dies geschieht über das Kühlfluid, welches seinerseits mittels des beispielsweise an beziehungsweise in der Front des Kraftfahrzeugs angeordneten Kühlers gekühlt wird. Üblicherweise wird die Speichereinrichtung im Stillstand des Kraftfahrzeugs gekühlt, sodass kein Fahrtwind existiert, der als Kühlluft den Luftpfad durchströmen und den Kühler umströmen könnte. Um somit eine hinreichende Wärmemenge von dem Kühlfluid über den Kühler abführen zu können, wird mittels des Lüfters die Kühlluft durch den Luftpfad und somit um den Kühler gefördert, insbesondere gesaugt.The invention is based, in particular, on the following idea: in particular when the storage device of the motor vehicle designed as a battery-electric vehicle or as a plug-in hybrid vehicle is charged, the storage device designed, for example, as a battery and its charging electronics are cooled by means of the cooling device. This is done via the cooling fluid, which in turn is cooled by means of the example arranged on or in the front of the motor vehicle radiator. Usually, the storage device is cooled at standstill of the motor vehicle, so that no wind exists that could flow through the air path as cooling air and flow around the radiator. In order to be able to dissipate a sufficient amount of heat from the cooling fluid through the radiator, the cooling air is conveyed by the fan through the air path and thus to the radiator, in particular sucked.

Falls keine entsprechenden Gegenmaßnahmen getroffen sind, strömt die durch das Kühlen des Kühlfluids erwärmte Kühlluft über die Auslassöffnung aus dem Kühlluftpfad aus. Hier kann es zu walzenförmigen Strömungen und daraus resultierenden Rückströmungen kommen, in deren Rahmen die warme Kühlluft zurück zur Einlassöffnung strömen und somit im Kreis gefördert werden kann. In der Folge wird die Kühlluft weiter erwärmt. Strömt beispielsweise zumindest ein Teil der durch die Auslassöffnung aus dem Kühlluftpfad ausströmenden Kühlluft zurück zur Einlassöffnung und über die Einlassöffnung wieder in den Kühlluftpfad, so kommt es zu einer Vorwärmung der Kühlluft, welche mittels des Lüfters gefördert wird, wodurch die Effektivität der durch die Kühlvorrichtung bewirkbaren Kühlung des Kühlfluids und somit der Speichereinrichtung beeinträchtigt werden kann. Um trotz einer solchen Rückströmung eine hinreichende Kühlung des Kühlfluids und somit der Speichereinrichtung gewährleisten zu können, muss der Lüfter entsprechend groß dimensioniert werden und eine entsprechend hohe Menge an Kühlluft fördern. In der Folge wird der Lüfter so betrieben, dass es zur Entstehung von unerwünschten Geräuschen kommen kann. Die zuvor genannten Probleme und Nachteile können nun jedoch mittels der erfindungsgemäßen Kühlvorrichtung vermieden werden, da unerwünschte Rückströmungen der warmen beziehungsweise erwärmten Kühlluft mittels des Luftvorhangs vermieden werden können. Der vorzugsweise entlang der ersten Richtung beziehungsweise entlang der zweiten Richtung zwischen der Einlassöffnung und zwischen der Auslassöffnung erzeugbar oder angeordnete Luftvorhang fungiert bei der erfindungsgemäßen Kühlvorrichtung wie beispielsweise wie Luftvorhänge, wie sie von Eingangsbereichen von Kaufhäusern bekannt sind, um beispielsweise übermäßige Wärmeverluste über dauerhaft offene Türen der Kaufhäuser zu vermeiden. Bei der erfindungsgemäßen Kühlvorrichtung können mittels des Luftvorhangs unerwünschte Rückströmungen der Kühlluft effektiv und effizient vermieden werden. Insbesondere kann der Luftvorhang sicherstellen, dass die über die Auslassöffnung aus dem Kühlluftpfad ausströmende warme Kühlluft beispielsweise in Fahrzeuglängsrichtung hinter der Einlassöffnung bleibt und somit sicher hinter das Kraftfahrzeug gefördert wird beziehungsweise strömt.If no corresponding countermeasures are taken, the cooling air heated by the cooling of the cooling fluid flows out of the cooling air path via the outlet opening. This can lead to barrel-shaped flows and resulting backflows, in the framework of which the warm cooling air can flow back to the inlet opening and thus be conveyed in a circle. As a result, the cooling air is further heated. For example, at least part of the cooling air flowing out of the cooling air path through the outlet opening flows back to Inlet opening and via the inlet opening back into the cooling air path, so there is a preheating of the cooling air, which is promoted by the fan, whereby the effectiveness of the effecting by the cooling device cooling of the cooling fluid and thus the storage device can be impaired. In order to be able to ensure adequate cooling of the cooling fluid and thus of the storage device despite such a backflow, the fan must be dimensioned correspondingly large and promote a correspondingly high amount of cooling air. As a result, the fan is operated so that it can lead to the generation of unwanted noise. However, the aforementioned problems and disadvantages can now be avoided by means of the cooling device according to the invention, since unwanted backflows of the warm or heated cooling air by means of the air curtain can be avoided. The preferably along the first direction or along the second direction between the inlet opening and between the outlet opening produced or arranged air curtain functions in the inventive cooling device such as air curtains, as they are known from entrance areas of department stores, for example, excessive heat loss via permanently open doors Avoid department stores. In the cooling device according to the invention, undesired backflows of the cooling air can be effectively and efficiently avoided by means of the air curtain. In particular, the air curtain can ensure that the warm cooling air flowing out of the cooling air path via the outlet opening remains behind the inlet opening, for example in the vehicle longitudinal direction, and thus is safely conveyed or flows behind the motor vehicle.

Um eine besonders vorteilhafte Kühlung des Kühlfluids und der Speichereinrichtung gewährleisten zu können, ist es in vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass Einlassöffnung an der Front des Kraftfahrzeugs angeordnet ist.In order to be able to ensure a particularly advantageous cooling of the cooling fluid and the storage device, it is provided in an advantageous embodiment of the invention that the inlet opening is arranged at the front of the motor vehicle.

Eine weitere Ausführungsform zeichnet sich dadurch aus, dass die Auslassöffnung an einem Unterboden des Kraftfahrzeugs angeordnet ist. Die Auslassöffnung ist beispielsweise zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend oder vollständig, durch eine Unterbodenverkleidung des Kraftfahrzeugs begrenzt beziehungsweise gebildet. Mittels der Unterbodenverkleidung ist der beispielsweise durch einen Aufbau des Kraftfahrzeugs gebildete Unterboden in Fahrzeughochrichtung nach unten hin zumindest teilweise verkleidet, wobei der Aufbau vorzugsweise als selbsttragende Karosserie ausgebildet ist. Die Auslassöffnung kann beispielsweise ein Schlitz beziehungsweise ein Spalt sein, welcher von der Kühlluft durchströmbar ist.A further embodiment is characterized in that the outlet opening is arranged on an underbody of the motor vehicle. The outlet opening is for example at least partially, in particular at least predominantly or completely, bounded or formed by an underbody panel of the motor vehicle. By means of the underbody cladding, the underside formed in the vehicle vertical direction, for example, by a body of the motor vehicle, is at least partially covered downwards, wherein the body is preferably designed as a self-supporting body. The outlet opening may be, for example, a slot or a gap through which the cooling air can flow.

Eine weitere Ausführungsform zeichnet sich dadurch aus, dass die erste Richtung schräg oder senkrecht zu einer durch die Fahrzeugquerrichtung und die Fahrzeughochrichtung aufgespannten zweiten Ebene verläuft. Hierdurch kann eine besonders effiziente und effektive Kühlung gewährleistet werdenA further embodiment is characterized in that the first direction extends obliquely or perpendicular to a plane defined by the vehicle transverse direction and the vehicle vertical direction second plane. As a result, a particularly efficient and effective cooling can be ensured

Eine weitere Ausführungsform zeichnet sich dadurch aus, dass die Ebene schräg oder senkrecht zur Fahrzeuglängsrichtung verläuft. Dadurch kann eine besonders vorteilhafte Führung der Kühlluft realisiert werden, sodass eine effiziente, effektive und leise Kühlung des Kühlfluids realisiert werden kann.Another embodiment is characterized in that the plane extends obliquely or perpendicular to the vehicle longitudinal direction. This allows a particularly advantageous guidance of the cooling air can be realized, so that an efficient, effective and quiet cooling of the cooling fluid can be realized.

Um unerwünschte Luftströmungen zur Einlassöffnung besonders sicher vermeiden zu können, ist es in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass eine Strömungsrichtung der den Luftvorhang bildenden Sperrluft schräg zur Fahrzeughochrichtung und schräg zur Fahrzeuglängsrichtung von oben vorne nach unten hinten verläuft. Somit kann beispielsweise auch eine unerwünschte Rückströmung der Sperrluft in Richtung der beziehungsweise zu der Einlassöffnung vermieden werden, sodass eine besonders effiziente und effektive Kühlung gewährleistet werden kann.In order to avoid unwanted air flows to the inlet opening particularly safe, it is provided in a further embodiment of the invention that a flow direction of the air curtain forming barrier air obliquely to the vehicle vertical direction and obliquely to the vehicle longitudinal direction from top to bottom. Thus, for example, an undesired backflow of the sealing air in the direction of or to the inlet opening can be avoided, so that a particularly efficient and effective cooling can be ensured.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass die Gebläseeinrichtung wenigstens ein zusätzlich zu dem Lüfter vorgesehenes Gebläse zum Fördern der Sperrluft aufweist. Dadurch kann der Luftvorhang besonders definiert und somit vorteilhaft erzeugt werden.In a further embodiment of the invention, it is provided that the blower device has at least one fan provided in addition to the fan for conveying the sealing air. As a result, the air curtain can be specially defined and thus advantageously generated.

Dabei hat es sich als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn das Gebläse elektrisch betreibbar ist. Dadurch kann der Luftvorhang beispielsweise auch dann besonders vorteilhaft und insbesondere im Stillstand des Kraftfahrzeugs erzeugt werden, wenn beispielsweise eine zum Antreiben des Kraftfahrzeugs ausgebildete Antriebseinrichtung deaktiviert ist.It has been found to be particularly advantageous if the blower is electrically operable. As a result, for example, the air curtain can also be generated particularly advantageously and in particular when the motor vehicle is at a standstill, if, for example, a drive device designed to drive the motor vehicle is deactivated.

Um die Kühlluft im Stillstand des Kraftfahrzeugs besonders vorteilhaft fördern zu können, ist es bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung vorgesehen, dass der Lüfter elektrisch betreibbar ist.In order to promote the cooling air at standstill of the motor vehicle particularly advantageous, it is provided in a further embodiment of the invention that the fan is electrically operable.

Ein zweiter Aspekt der Erfindung betrifft ein vorzugsweise als Kraftwagen, insbesondere als Personenkraftwagen, ausgebildetes Kraftfahrzeug, welches wenigstens eine erfindungsgemäße Kühlvorrichtung gemäß dem ersten Aspekt der Erfindung aufweist. Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des ersten Aspekts der Erfindung sind als Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des zweiten Aspekts der Erfindung anzusehen und umgekehrt.A second aspect of the invention relates to a preferably designed as a motor vehicle, especially as a passenger car, motor vehicle, which has at least one inventive cooling device according to the first aspect of the invention. Advantages and advantageous embodiments of the first aspect of the invention are to be regarded as advantages and advantageous embodiments of the second aspect of the invention, and vice versa.

Ein dritter Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Kühlvorrichtung zum Kühlen einer zum Speichern von elektrischer Energie ausgebildeten Speichereinrichtung eines Kraftfahrzeugs. Bei dem Verfahren wird mittels wenigstens eines Lüfters Kühlluft entlang wenigstens eines Kühlluftpfads gefördert. Dabei umfasst die Kühlvorrichtung einen von einem Kühlfluid zum Kühlen der Speichereinrichtung durchströmbaren Kühlkreislauf und wenigstens einen in dem Kühlluftpfad und in dem Kühlkreislauf angeordneter Kühler, welcher von der mittels des Lüfters geförderten Kühlluft umströmt wird, sodass über den Kühler das Kühlfluid mittels der mittels des Lüfters geförderten Kühlluft gekühlt wird.A third aspect of the invention relates to a method of operating a cooling device for cooling a device for storing electrical power Energy-trained storage device of a motor vehicle. In the method, cooling air is conveyed along at least one cooling air path by means of at least one fan. In this case, the cooling device comprises a cooled by a cooling fluid for cooling the storage device cooling circuit and at least one arranged in the cooling air path and in the cooling circuit cooler, which is flowed around by the cooling air conveyed by the fan, so that via the radiator, the cooling fluid by means of the fan promoted Cooling air is cooled.

Um das Kühlfluid und somit die Speichereinrichtung besonders vorteilhaft kühlen zu können, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Kühlvorrichtung wenigstens eine stromauf des Lüfters angeordnete Einlassöffnung aufweist, über welche die Kühlluft mittels des Kühlers in den Kühlluftpfad angesaugt wird. Außerdem weist die Kühlvorrichtung wenigstens eine stromab des Lüfters und stromab des Kühlers angeordnete und in einer erste Richtung auf die Einlassöffnung folgende Auslassöffnung auf, über welche die Kühlluft aus dem Kühlluftpfad ausgeleitet wird beziehungsweise ausströmt.In order to be able to cool the cooling fluid and thus the storage device particularly advantageously, it is provided according to the invention that the cooling device has at least one inlet opening arranged upstream of the fan, via which the cooling air is sucked into the cooling air path by means of the cooler. In addition, the cooling device has at least one outlet opening arranged downstream of the fan and downstream of the cooler and following the inlet opening in a first direction, via which the cooling air is discharged from the cooling air path or flows out.

Des Weiteren umfasst die Kühlvorrichtung wenigstens eine Gebläseeinrichtung, mittels welcher Sperrluft gefördert und dadurch aus der Sperrluft ein Luftvorhang erzeugt wird, der sich in einer schräg oder senkrecht zu der ersten Richtung verlaufenden Ebene erstreckt. Mittels des Luftvorhangs wird eine in eine der ersten Richtung entgegengesetzte zweite Richtung verlaufende Rückströmung der Kühlluft unterbunden. Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des ersten Aspekts und des zweiten Aspekts der Erfindung sind als Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des dritten Aspekts der Erfindung anzusehen und umgekehrt.Furthermore, the cooling device comprises at least one blower device, by means of which blocking air is conveyed and thereby an air curtain is generated from the blocking air, which extends in a plane running obliquely or perpendicular to the first direction. By means of the air curtain, a reverse flow of the cooling air extending in a second direction opposite to the first direction is prevented. Advantages and advantageous embodiments of the first aspect and the second aspect of the invention are to be regarded as advantages and advantageous embodiments of the third aspect of the invention and vice versa.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels mit der dazugehörigen Zeichnung.Further details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment with the accompanying drawings.

Dabei zeigt die einzige Fig. eine schematische Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs.The single FIGURE shows a schematic side view of a motor vehicle according to the invention.

Die einzige 1 zeigt in einer schematischen Seitenansicht ein beispielsweise als Kraftwagen, insbesondere als Personenkraftwagen, ausgebildetes Kraftfahrzeug 1, welches als Hybridfahrzeug oder aber als Elektrofahrzeug, insbesondere als batterieelektrisches Fahrzeug, ausgebildet ist. Das Kraftfahrzeug 1 weist einen zum Speichern von elektrischer Energie beziehungsweise elektrischem Strom ausgebildete Speichereinrichtung 2 auf, welche vorzugsweise als Hochvolt-Komponente, insbesondere als Hochvolt-Batterie, ausgebildet ist. Das Kraftfahrzeug 1 weist darüber hinaus wenigstens eine in der Fig. besonders schematisch dargestellte elektrische Maschine 3 auf, mittels welcher das Kraftfahrzeug 1 elektrisch angetrieben werden kann. Daher wird die elektrische Maschine 3 auch als Traktionsmaschine bezeichnet. Um das Kraftfahrzeug 1 mittels der elektrischen Maschine 3 elektrisch anzutreiben, wird die elektrische Maschine 3 in einem Motorbetrieb und somit als Elektromotor betrieben. Um die elektrische Maschine 3 in dem Motorbetrieb zu betreiben, wird die elektrische Maschine 3 mit in der Speichereinrichtung 2 gespeicherter elektrischer Energie versorgt. Daher wird die Speichereinrichtung 2 auch als Traktionsspeicher bezeichnet.The only 1 shows in a schematic side view, for example, as a motor vehicle, especially as a passenger car, trained motor vehicle 1 which is designed as a hybrid vehicle or as an electric vehicle, in particular as a battery electric vehicle. The car 1 has a memory device designed to store electrical energy or electric current 2 which is preferably designed as a high-voltage component, in particular as a high-voltage battery. The car 1 moreover has at least one in the Fig. Particularly schematically illustrated electrical machine 3 on, by means of which the motor vehicle 1 can be driven electrically. Therefore, the electric machine 3 also referred to as a traction machine. To the motor vehicle 1 by means of the electric machine 3 to power electrically, becomes the electric machine 3 in an engine operation and thus operated as an electric motor. To the electric machine 3 to operate in the engine operation, the electric machine 3 with in the storage device 2 stored electrical energy supplied. Therefore, the storage device becomes 2 also called traction memory.

Um elektrische Energie in die Speichereinrichtung 2 einspeichern und dadurch die Speichereinrichtung 2 laden zu können, ist eine Ladeeinrichtung 4 vorgesehen. Die Speichereinrichtung 2 wird während eines Stillstands des Kraftfahrzeugs 1 geladen. Hierzu ist während des Stillstands die Ladeeinrichtung 4 mit einer bezüglich des Kraftfahrzeugs 1 externen Energiequelle elektrisch verbunden. Die externe Energiequelle stellt elektrische Energie bereit, welche über die Ladeeinrichtung 4 der Speichereinrichtung 2 zugeführt und in die Speichereinrichtung 2 eingespeichert wird. Dadurch wird die Speichereinrichtung 2 geladen. Um übermäßig hohe Temperaturen der Speichereinrichtung 2 während des Ladens zu vermeiden, wird die Speichereinrichtung 2 zumindest während des Ladens gekühlt. Hierzu ist eine Kühlvorrichtung 5 vorgesehen, mittels welcher die Speichereinrichtung 2 zumindest während des Ladens gekühlt wird. Die Kühlvorrichtung 5 weist wenigstens einen Lüfter 6 auf, mittels welchem Kühlluft gefördert werden kann beziehungsweise gefördert wird, insbesondere während die Speichereinrichtung 2 geladen wird. Der Lüfter 6 ist als elektrisch betreibbarer Lüfter ausgebildet. Außerdem weist die Kühlvorrichtung 5 einen in der Fig. durch Pfeile veranschaulichten Kühlluftpfad 7 auf, entlang welchem die Kühlluft mittels des Lüfters 6 zu fördern ist beziehungsweise gefördert wird. Dies bedeutet, dass die Kühlluft, die mittels des Lüfters 6 gefördert wird, entlang des Kühlluftpfads 7 und somit durch den Kühlluftpfad 7 strömt. Des Weiteren umfasst die Kühlvorrichtung 5 einen Kühlkreislauf 8, welcher von einem beispielsweise als Kühlmittel ausgebildeten oder auch als Kühlmittel bezeichneten Kühlfluid zum Kühlen der Speichereinrichtung 2 durchströmt wird beziehungsweise durchströmt werden kann. Das Kühlmittel ist vorzugsweise eine Flüssigkeit. In dem Kühlkreislauf 8 ist ein erster Wärmetauscher 9 angeordnet, welcher von dem Kühlmittel durchströmbar ist. Über den Wärmetauscher 9 kann die Speichereinrichtung 2 mittels des Kühlmittels gekühlt werden, indem über den Wärmetauscher 9 ein Wärmeübergang von der Speichereinrichtung 2 an das Kühlmittel erfolgt. Hierdurch wird das Kühlmittel erwärmt. In Strömungsrichtung des den Kühlkreislauf 8 durchströmenden Kühlmittels ist stromab des Wärmetauschers 9 ein als zweiter Wärmetauscher ausgebildeter Kühler 10 der Kühlvorrichtung 5 angeordnet. Der in dem Kühlkreislauf 8 und in dem Kühlluftpfad 7 angeordnete Kühler 10 ist von dem den Kühlkreislauf 8 durchströmenden Kühlmittel durchströmbar und von der den Kühlluftpfad 7 durchströmenden Kühlluft umströmbar. Mittels des Kühlers 10 wird das Kühlmittel gekühlt, indem über den Kühler 10 ein Wärmeübergang von dem Kühlmittel an die den Kühlluftpfad 7 durchströmende Kühlluft erfolgt. Die den Kühlluftpfad 7 durchströmende Kühlluft kann den Kühler 10 umströmen, sodass über den Kühler 10 ein Wärmeübergang von dem Kühlmittel an die Kühlluft erfolgen kann. Hierdurch wird das Kühlmittel gekühlt, und die Kühlluft wird erwärmt.To transfer electrical energy to the storage device 2 store and thereby the storage device 2 to be able to load is a charging device 4 intended. The storage device 2 is during a stoppage of the motor vehicle 1 loaded. For this purpose, the charging device is during standstill 4 with respect to the motor vehicle 1 electrically connected external power source. The external power source provides electrical energy via the charging device 4 the storage device 2 fed and into the storage device 2 is stored. This will make the storage device 2 loaded. To excessively high temperatures of the storage device 2 During loading, the storage device is avoided 2 cooled at least during loading. For this purpose, a cooling device 5 provided by means of which the memory device 2 is cooled at least during loading. The cooling device 5 has at least one fan 6 on, by means of which cooling air can be promoted or is promoted, in particular during the storage device 2 is loaded. The fan 6 is designed as an electrically operable fan. In addition, the cooling device 5 a cooling air path illustrated by arrows in the figure 7 along which the cooling air by means of the fan 6 is to be promoted or promoted. This means that the cooling air, by means of the fan 6 is conveyed, along the cooling air path 7 and thus through the cooling air path 7 flows. Furthermore, the cooling device comprises 5 a cooling circuit 8th which of a cooling fluid designed for example as a coolant or also referred to as coolant for cooling the storage device 2 is flowed through or can be flowed through. The coolant is preferably a liquid. In the cooling circuit 8th is a first heat exchanger 9 arranged, which can be flowed through by the coolant. About the heat exchanger 9 can the storage device 2 be cooled by means of the coolant, passing through the heat exchanger 9 a heat transfer from the storage device 2 takes place on the coolant. As a result, the coolant is heated. In the flow direction of the cooling circuit 8th flowing coolant is downstream of the heat exchanger 9 one as second Heat exchanger formed cooler 10 the cooling device 5 arranged. The one in the cooling circuit 8th and in the cooling air path 7 arranged radiator 10 is that of the cooling circuit 8th flowing through coolant and from the cooling air path 7 flowing through cooling air flow around. By means of the cooler 10 The coolant is cooled by passing over the radiator 10 a heat transfer from the coolant to the cooling air path 7 flowing cooling air takes place. The the cooling air path 7 flowing cooling air can the cooler 10 flow around so over the radiator 10 a heat transfer from the coolant to the cooling air can take place. As a result, the coolant is cooled, and the cooling air is heated.

Da während des Stillstands des Kraftfahrzeugs 1 kein Fahrtwind existiert, welcher als Kühlluft den Kühlluftpfad 7 durchströmen könnte, wird während des Stillstands des Kraftfahrzeugs 1 und somit während des Ladens der Speichereinrichtung 2 die Kühlluft mittels des Kühlers 10 gefördert und dadurch durch den Kühlluftpfad 7 gefördert. Because during the stoppage of the motor vehicle 1 no wind exists, which as cooling air the cooling air path 7 could flow through during the stoppage of the motor vehicle 1 and thus during the loading of the memory device 2 the cooling air by means of the cooler 10 promoted and thereby through the cooling air path 7 promoted.

Hierdurch kann während des Stillstands des Kraftfahrzeugs 1 eine hinreichende Kühlung des Kühlmittels über den Kühler 10 gewährleistet werden.This can during the stoppage of the motor vehicle 1 adequate cooling of the coolant through the radiator 10 be guaranteed.

Um nun die Speichereinrichtung 2 während des Ladens beziehungsweise während des Stillstands des Kraftfahrzeugs 1 besonders vorteilhaft und insbesondere geräuscharm kühlen zu können, umfasst die Kühlvorrichtung 5 wenigstens eine an der Front 11 des Kraftfahrzeugs 1 angeordnete und stromauf des Lüfters 6 und des Kühlers 10 angeordnete Einlassöffnung 12, über welche die Kühlluft mittels des Kühlers 10 in den Kühlluftpfad 7 anzusaugen ist beziehungsweise angesaugt wird. Außerdem umfasst die Kühlvorrichtung 5 wenigstens eine stromab des Lüfters 6 und stromab des Kühlers 10 angeordnete und in eine in der Fig. durch einen Pfeil 25 veranschaulichte Richtung auf die Einlassöffnung 12 folgende Auslassöffnung 13, über welche die Kühlluft aus dem Kühlluftpfad 7 ausgeleitet wird beispielsweise ausleitbar ist. Die durch den Pfeil 25 veranschaulichte erste Richtung fällt mit der auch als x-Richtung bezeichneten und in der Fig. durch einen Doppelpfeil 14 veranschaulichten Fahrzeuglängsrichtung zusammen. Somit ist die Auslassöffnung 13 in Fahrzeuglängsrichtung hinter der Einlassöffnung 12 angeordnet. Über die Auslassöffnung 13 mündet der Kühlluftpfad 7 an die Umgebung 15 des Kraftfahrzeugs 1, sodass die über die Auslassöffnung 13 aus dem Kühlluftpfad 7 ausströmende und somit die Auslassöffnung 13 durchströmende Kühlluft, insbesondere direkt, an die Umgebung 15 strömt.Now to the storage device 2 during charging or during standstill of the motor vehicle 1 To be able to cool particularly advantageously and in particular with low noise comprises the cooling device 5 at least one at the front 11 of the motor vehicle 1 arranged and upstream of the fan 6 and the radiator 10 arranged inlet opening 12 over which the cooling air by means of the radiator 10 in the cooling air path 7 is sucked or sucked. In addition, the cooling device includes 5 at least one downstream of the fan 6 and downstream of the radiator 10 arranged and in one in the figure by an arrow 25 illustrated direction of the inlet opening 12 following outlet opening 13 , via which the cooling air from the cooling air path 7 for example, it can be diverted. The by the arrow 25 illustrated first direction coincides with what is also referred to as x-direction and in the figure by a double arrow 14 illustrated vehicle longitudinal direction together. Thus, the outlet opening 13 in the vehicle longitudinal direction behind the inlet opening 12 arranged. About the outlet opening 13 opens the cooling air path 7 to the environment 15 of the motor vehicle 1 so that the over the outlet opening 13 from the cooling air path 7 outflowing and thus the outlet opening 13 flowing cooling air, especially directly, to the environment 15 flows.

Aus der Fig. ist ein Boden 16 erkennbar, an welchem das Kraftfahrzeug 1 über seine Räder 17 in Fahrzeuglängsrichtung nach unten abgestützt ist. Dabei ist die Auslassöffnung 13 an einen in Fahrzeughochrichtung nach unten weisenden und dem Boden 16 zugewandten Unterboden 18 des Kraftfahrzeugs 1 angeordnet. Insbesondere ist die Auslassöffnung 13 in einer Unterbodenverkleidung des Kraftfahrzeugs 1 ausgebildet. Dies bedeutet, dass die Auslassöffnung 13 zumindest teilweise durch eine Unterbodenverkleidung des Kraftfahrzeugs 1 begrenzt ist. Mittels der beispielsweise aus einem Kunststoff gebildeten Unterbodenverkleidung ist der Unterboden 18 in Fahrzeuglängsrichtung nach unten und somit zu dem Boden 16 hin zumindest teilweise überdeckt und somit verkleidet. Der Unterboden 18 ist beispielsweise durch eine insbesondere als selbsttragende Karosserie 19 des Kraftfahrzeugs 1 ausgebildeten Aufbau gebildet. Der Unterboden 18 begrenzt beispielsweise den Innenraum 20 des Kraftfahrzeugs 1 in Fahrzeughochrichtung nach unten hin.From the figure is a floor 16 recognizable, on which the motor vehicle 1 about his wheels 17 is supported in the vehicle longitudinal direction down. Here is the outlet 13 to a down in the vehicle vertical direction and the ground 16 facing subsoil 18 of the motor vehicle 1 arranged. In particular, the outlet opening 13 in an underbody panel of the motor vehicle 1 educated. This means that the outlet opening 13 at least partially by a Unterbodenverkleidung of the motor vehicle 1 is limited. By means of the formed, for example, a plastic underbody paneling is the subsoil 18 in the vehicle longitudinal direction down and thus to the ground 16 at least partially covered and thus disguised. The underbody 18 is for example by a particular self-supporting body 19 of the motor vehicle 1 educated construction formed. The underbody 18 For example, it limits the interior 20 of the motor vehicle 1 in vehicle vertical direction downwards.

Die Kühlvorrichtung 5 umfasst darüber hinaus wenigstens eine zusätzlich zum Lüfter 6 vorgesehene Gebläseeinrichtung 21, mittels welcher während des Ladens der Speichereinrichtung 2 Sperrluft 22 zu fördern ist beziehungsweise gefördert wird. Mittels der Gebläseeinrichtung 21 wird aus der Sperrluft 22 ein sich in einer schräg oder vorliegend senkrecht zu der ersten Richtung verlaufenden Ebene E erstreckender Luftvorhang 23 erzeugt, mittels welchem eine in eine der ersten Richtung entgegengesetzte und in der Fig. durch einen Pfeil 26 veranschaulichte zweite Richtung verlaufende Rückströmung der Kühlluft unterbunden wird. Die zweite Richtung verläuft parallel zur ersten Richtung und fällt somit mit der Fahrzeuglängsrichtung zusammen. Somit erstreckt sich die Ebene E senkrecht zur Fahrzeuglängsrichtung. Der Luftvorhang 23 ist bezogen auf die erste Richtung und somit vorliegend entlang der Fahrzeuglängsrichtung zwischen der Einlassöffnung 12 und der Auslassöffnung 13 angeordnet, sodass keine über die Auslassöffnung 13 aus dem Kühlluftpfad 7 ausströmende Kühlluft von der Auslassöffnung 13 zurück zur Einlassöffnung 12 strömen und über die Einlassöffnung 12 in den Kühlluftpfad 7 eigesaugt werden kann. Dadurch kann eine unerwünschte Umwälzung der Kühlluft, das heißt eine unerwünschte Förderung der Kühlluft im Kreis vermieden werden, sodass die Temperatur der den Kühlluftpfad 7 durchströmenden Kühlluft besonders gering gehalten werden kann. Dadurch können sowohl der Lüfter 6 als auch die Gebläseeinrichtung 21 besonders leise betrieben werden.The cooling device 5 also includes at least one in addition to the fan 6 provided blower device 21 by means of which during the loading of the memory device 2 sealing air 22 is to be promoted or promoted. By means of the blower device 21 gets out of the sealing air 22 a plane extending obliquely or presently perpendicular to the first direction e extending air curtain 23 generated by means of which one in one of the first direction opposite and in the figure by an arrow 26 illustrated second direction extending backflow of the cooling air is prevented. The second direction is parallel to the first direction and thus coincides with the vehicle longitudinal direction. Thus, the plane extends e perpendicular to the vehicle's longitudinal direction. The air curtain 23 is relative to the first direction and thus present along the vehicle longitudinal direction between the inlet opening 12 and the outlet opening 13 arranged so that no over the outlet opening 13 from the cooling air path 7 outflowing cooling air from the outlet opening 13 back to the inlet opening 12 flow and over the inlet opening 12 in the cooling air path 7 can be sucked. As a result, an undesired circulation of the cooling air, that is to say an undesirable conveyance of the cooling air in the circuit can be avoided, so that the temperature of the cooling air path 7 flowing through cooling air can be kept very low. This allows both the fan 6 as well as the blower device 21 be operated very quietly.

Bei dem in der Fig. veranschaulichten Ausführungsbeispiel verlaufen eine Strömungsrichtung der den Luftvorhang 23 bildenden Sperrluft 22 und somit der Luftvorhang 23 selbst parallel zur Fahrzeughochrichtung von oben nach unten, sodass sicher vermieden werden kann, dass die durch das Kühlen des Kühlmittels erwärmte Kühlluft zurück zur Einlassöffnung 12 strömen kann.In the embodiment illustrated in the figure, a flow direction of the air curtain run 23 forming blocking air 22 and thus the air curtain 23 even parallel to the vehicle vertical direction from top to bottom, so that it can be safely avoided that the heated by the cooling of the coolant cooling air back to the inlet opening 12 can flow.

Um den Luftvorhang 23 auch während des Stillstands des Kraftfahrzeugs 1 besonders vorteilhaft erzeugen zu können, umfasst die Gebläseeinrichtung 21 wenigstens ein vorzugsweise elektrisch betreibbares Gebläse 24, mittels welchem die Sperrluft 22 gefördert wird. Ferner ist es vorliegend vorgesehen, dass die Ebene E mit einer durch die Fahrzeugquerrichtung und die Fahrzeughochrichtung aufgespannten zweiten Ebene zusammenfällt, wobei die erste Richtung beziehungsweise die zweite Richtung schräg oder vorliegend senkrecht zu der zweiten Ebene verläuft. To the air curtain 23 even during the stoppage of the motor vehicle 1 To produce particularly advantageous, comprises the blower device 21 at least one preferably electrically operable fan 24 , by means of which the sealing air 22 is encouraged. Furthermore, it is provided in the present case that the plane e coincides with a spanned by the vehicle transverse direction and the vehicle vertical direction second plane, wherein the first direction or the second direction is oblique or present perpendicular to the second plane.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Kraftfahrzeugmotor vehicle
22
Speichereinrichtungmemory device
33
elektrische Maschineelectric machine
44
Ladeeinrichtungloader
55
Kühlvorrichtungcooler
66
LüfterFan
77
KühlluftpfadCooling air path
88th
KühlkreislaufCooling circuit
99
Wärmetauscherheat exchangers
1010
Kühlercooler
1111
Frontfront
1212
Einlassöffnunginlet port
1313
Auslassöffnungoutlet
1414
Doppelpfeildouble arrow
1515
UmgebungSurroundings
1616
Bodenground
1717
Radwheel
1818
Unterbodenunderbody
1919
Karosseriebody
2020
Innenrauminner space
2121
Gebläseeinrichtungblower
2222
Sperrluftsealing air
2323
Luftvorhangair curtain
2424
Gebläsefan
2525
Pfeilarrow
2626
Pfeilarrow
Ee
Ebenelevel

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102007012893 A1 [0002]DE 102007012893 A1 [0002]
  • DE 102008046744 A1 [0003]DE 102008046744 A1 [0003]
  • DE 102010029833 A1 [0003]DE 102010029833 A1 [0003]

Claims (11)

Kühlvorrichtung (5) zum Kühlen einer zum Speichern von elektrischer Energie ausgebildeten Speichereinrichtung (2) eines Kraftfahrzeugs (1), mit wenigstens einem Lüfter (6) zum Fördern von Kühlluft, mit wenigstens einem Kühlluftpfad (7), entlang welchem die Kühlluft mittels des Lüfters (6) zu fördern ist, mit einem von einem Kühlfluid zum Kühlen der Speichereinrichtung (2) durchströmbaren Kühlkreislauf (8), und mit wenigstens einem in dem Kühlluftpfad (7) und in dem Kühlkreislauf (8) angeordneten und von der mittels des Lüfters (6) geförderten Kühlluft umströmbaren Kühler (10), über welchen das Kühlfluid mittels der mittels des Lüfters (6) geförderten Kühlluft zu kühlen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlvorrichtung (5) umfasst: - wenigstens eine stromauf der Lüfters (6) und stromauf des Kühlers (10) angeordnete Einlassöffnung (12), über welche die Kühlluft mittels des Lüfters (6) in den Kühlluftpfad (7) anzusaugen ist; - wenigstens eine stromab des Lüfters (6) und stromab des Kühlers (10) angeordnete und in eine erste Richtung (25) auf die Einlassöffnung (12) folgende Auslassöffnung (13), über welche die Kühlluft aus dem Kühlluftpfad (7) ausleitbar ist; und - wenigstens eine Gebläseeinrichtung (21), mittels welcher Sperrluft (22) zu fördern und dadurch aus der Sperrluft (22) ein sich in einer schräg oder senkrecht zu der ersten Richtung (25) verlaufenden Ebene (E) erstreckender und entlang der ersten Richtung zwischen der Einlassöffnung (12) und der Auslassöffnung (13) angeordneter Luftvorhang (23) zum Vermeiden einer in eine der ersten Richtung (25) entgegengesetzte zweite Richtung (26) verlaufenden Rückströmung der Kühlluft erzeugbar ist.Cooling device (5) for cooling a storage device (2) of a motor vehicle (1) designed to store electrical energy, comprising at least one fan (6) for conveying cooling air, with at least one cooling air path (7) along which the cooling air by means of the fan (6), with a cooling circuit (8) through which a cooling fluid can flow for cooling the storage device (2), and with at least one arranged in the cooling air path (7) and in the cooling circuit (8) and by means of the fan ( 6) conveyed cooling air flow around cooler (10), via which the cooling fluid by means of the fan (6) to be cooled cooling air to cool, characterized in that the cooling device (5) comprises: - at least one upstream of the fan (6) and upstream the radiator (10) arranged inlet opening (12) via which the cooling air by means of the fan (6) is to be sucked into the cooling air path (7); - At least one downstream of the fan (6) and downstream of the radiator (10) arranged and in a first direction (25) on the inlet opening (12) following outlet port (13) via which the cooling air from the cooling air path (7) can be discharged; and - at least one blower device (21), by means of which blocking air (22) to convey and thereby from the blocking air (22) extending in a direction obliquely or perpendicular to the first direction (25) extending plane (E) and along the first direction between the inlet opening (12) and the outlet opening (13) arranged air curtain (23) for avoiding in one of the first direction (25) opposite the second direction (26) extending backflow of the cooling air can be generated. Kühlvorrichtung (5) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Einlassöffnung (12) an der Front (11) des Kraftfahrzeugs (1) angeordnet ist.Cooling device (5) after Claim 1 , characterized in that the inlet opening (12) on the front (11) of the motor vehicle (1) is arranged. Kühlvorrichtung (5) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Auslassöffnung (13) an einem Unterboden (18) des Kraftfahrzeugs (1) angeordnet ist.Cooling device (5) after Claim 1 or 2 , characterized in that the outlet opening (13) on an underbody (18) of the motor vehicle (1) is arranged. Kühlvorrichtung (5) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Richtung (25) schräg oder senkrecht zu einer durch die Fahrzeugquerrichtung und die Fahrzeughochrichtung aufgespannten zweiten Ebene (E) verläuft.Cooling device (5) according to one of the preceding claims, characterized in that the first direction (25) extends obliquely or perpendicular to a plane defined by the vehicle transverse direction and the vehicle vertical direction second plane (E). Kühlvorrichtung (5) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ebene (E) schräg oder senkrecht zur Fahrzeuglängsrichtung (14) verläuft.Cooling device (5) according to one of the preceding claims, characterized in that the plane (E) extends obliquely or perpendicular to the vehicle longitudinal direction (14). Kühlvorrichtung (5) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Strömungsrichtung der den Luftvorhang (23) bildenden Sperrluft (22) schräg zur Fahrzeughochrichtung und schräg zur Fahrzeuglängsrichtung (14) von oben vorne nach unten hinten verläuft.Cooling device (5) according to one of the preceding claims, characterized in that a flow direction of the air curtain (23) forming barrier air (22) obliquely to the vehicle vertical direction and obliquely to the vehicle longitudinal direction (14) from top to bottom. Kühlvorrichtung (5) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gebläseeinrichtung (21) wenigstens ein zusätzlich zu dem Lüfter (6) vorgesehenes Gebläse (24) zum Fördern der Sperrluft (22) aufweist.Cooling device (5) according to one of the preceding claims, characterized in that the blower device (21) has at least one blower (24) provided in addition to the blower (6) for conveying the blocking air (22). Kühlvorrichtung (5) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Gebläse (24) elektrisch betreibbar ist.Cooling device (5) after Claim 7 , characterized in that the fan (24) is electrically operable. Kühlvorrichtung (5) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Lüfter (6) elektrisch betreibbar ist.Cooling device (5) according to one of the preceding claims, characterized in that the fan (6) is electrically operable. Kraftfahrzeug (1), mit wenigstens einer Kühlvorrichtung (5) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Motor vehicle (1), with at least one cooling device (5) according to one of the preceding claims. Verfahren zum Betreiben einer Kühlvorrichtung (5) zum Kühlen einer zum Speichern von elektrischer Energie ausgebildeten Speichereinrichtung (2) eines Kraftfahrzeugs (1), bei welchem mittels wenigstens eines Lüfters (6) Kühlluft entlang wenigstens eines Kühlluftpfads (7) gefördert wird, wobei ein von einem Kühlfluid zum Kühlen der Speichereinrichtung (2) durchströmbarer Kühlkreislauf (8) und wenigstens ein in dem Kühlluftpfad (7) und in dem Kühlkreislauf (8) angeordneter Kühler (10) vorgesehen sind, welcher von der mittels des Lüfters (6) geförderten Kühlluft umströmt wird, sodass über den Kühler (10) das Kühlfluid mittels der mittels des Lüfters (6) geförderten Kühlluft gekühlt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlvorrichtung (5) umfasst: - wenigstens eine stromauf der Lüfters (6) angeordnete Einlassöffnung (12), über welche die Kühlluft mittels des Kühlers (6) in den Kühlluftpfad (7) angesaugt wird; - wenigstens eine stromab des Lüfters (6) und stromab des Kühlers (10) angeordnete und in eine erste Richtung (25) auf die Einlassöffnung (12) folgende Auslassöffnung (13), über welche die Kühlluft aus dem Kühlluftpfad (7) ausgeleitet wird; und - wenigstens eine Gebläseeinrichtung (21), mittels welcher Sperrluft (22) gefördert und dadurch aus der Sperrluft (22) ein sich in einer schräg oder senkrecht zu der ersten Richtung (25) verlaufenden Ebene (E) erstreckender und entlang der ersten Richtung zwischen der Einlassöffnung (12) und der Auslassöffnung (13) angeordneter Luftvorhang (23) erzeugt wird, mittels welchem eine in eine der ersten Richtung (25) entgegengesetzte zweite Richtung (26) verlaufende Rückströmung der Kühlluft unterbunden wird.Method for operating a cooling device (5) for cooling a storage device (2) of a motor vehicle (1) designed to store electrical energy, in which cooling air is conveyed along at least one cooling air path (7) by means of at least one fan (6), one of a cooling fluid for cooling the storage device (2) through which cooling circuit (8) and at least one in the cooling air path (7) and in the cooling circuit (8) arranged cooler (10) are provided, which flows around by means of the fan (6) conveyed cooling air is, so that via the cooler (10) the cooling fluid is cooled by means of the fan (6) conveyed cooling air, characterized in that the cooling device (5) comprises: - at least one upstream of the fan (6) arranged inlet opening (12), via which the cooling air is sucked into the cooling air path (7) by means of the cooler (6); - At least one downstream of the fan (6) and downstream of the radiator (10) arranged and in a first direction (25) on the inlet opening (12) following outlet port (13) through which the cooling air from the cooling air path (7) is discharged; and - at least one fan device (21), by means of which blocking air (22) is conveyed and thereby extending from the barrier air (22) in a plane (E) extending obliquely or perpendicularly to the first direction (25) and between the first direction The air curtain (23) arranged in the inlet opening (12) and the outlet opening (13) is produced by means of which a return flow of the cooling air running in a second direction (26) opposite the first direction (25) is prevented.
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