DE102018209018A1

DE102018209018A1 - High-voltage vehicle electrical system for a motor vehicle and motor vehicle

Info

Publication number: DE102018209018A1
Application number: DE102018209018.1A
Authority: DE
Inventors: Stefan SCHOBERER
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2018-06-07
Filing date: 2018-06-07
Publication date: 2019-12-12

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Hochvoltbordnetzanordnung (20) für ein Kraftfahrzeug (22), wobei die Hochvoltbordnetzanordnung (20) eine erste Hochvolt-Komponente (24) und mindestens eine zweite Hochvolt-Komponente (26) aufweist, wobei die Hochvoltbordnetzanordnung (20) weiterhin mindestens eine Potentialausgleichsleitung (32) aufweist, die mit der ersten und zweiten Hochvolt-Komponente (24, 26) gekoppelt ist, und über welche ein Potentialausgleich zwischen zumindest einem Teil (24a) der ersten Hochvolt-Komponente (24) und zumindest einem Teil (26a) der zweiten Hochvolt-Komponente (26) bereitstellbar ist. Dabei ist die Potentialausgleichsleitung (32) als Leitungsschirmeinrichtung (32) für eine zwischen der ersten und zweiten Hochvolt-Komponente (24, 26) verlaufenden Hochvolt-Leitung (30) ausgebildet.The invention relates to a high-voltage vehicle electrical system (20) for a motor vehicle (22), wherein the high-voltage vehicle electrical system (20) has a first high-voltage component (24) and at least one second high-voltage component (26), wherein the high-voltage vehicle electrical system (20) further comprises at least one Potential equalization line (32) which is coupled to the first and second high-voltage component (24, 26), and via which an equipotential bonding between at least a part (24a) of the first high-voltage component (24) and at least one part (26a) the second high-voltage component (26) can be provided. In this case, the equipotential bonding line (32) is designed as a cable screen device (32) for a high-voltage line (30) extending between the first and second high-voltage components (24, 26).

Description

Die Erfindung betrifft eine Hochvoltbordnetzanordnung für ein Kraftfahrzeug, wobei die Hochvoltbordnetzanordnung eine erste Hochvolt-Komponente und mindestens eine zweite Hochvolt-Komponente aufweist, und wobei die Hochvoltbordnetzanordnung weiterhin mindestens eine Potentialausgleichsleitung aufweist, die mit der ersten und zweiten Hochvolt-Komponente gekoppelt ist. Über die Potentialausgleichsleitung ist dabei ein Potentialausgleich zwischen zumindest einem Teil der ersten Hochvolt-Komponente und zumindest einem Teil der zweiten Hochvolt-Komponente bereitstellbar. Zur Erfindung gehört auch ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Hochvoltbordnetzanordnung.The invention relates to a high-voltage on-board network arrangement for a motor vehicle, wherein the high-voltage on-board network arrangement comprises a first high-voltage component and at least one second high-voltage component, and wherein the high-voltage vehicle electrical system further comprises at least one potential equalization line, which is coupled to the first and second high-voltage component. Equipotential bonding between at least part of the first high-voltage component and at least part of the second high-voltage component can be provided via the equipotential bonding line. The invention also includes a motor vehicle with such a high-voltage vehicle electrical system.

Alle Hochvolt-Komponenten im Fahrzeug, das heißt jede Komponente, welche an das Hochvolt-Bordnetz eines solchen Fahrzeugs angeschlossen ist, benötigt nach aktuellen Vorschriften aus Gründen der HV(Hochvolt)-Sicherheit einen elektrischen Potenzialausgleich zueinander. Dieser soll sicherstellen, dass im Fehlerfall keine Gefahr für Leib und Leben eintreten kann. Üblicherweise wird zu diesem Zweck in aktuellen Hochvolt-Fahrzeugen ein solcher Potenzialausgleich über eine zusätzliche 12V-Leitung bzw. eine Masseleitung oder ein Masseband zwischen Fahrzeugkarosserie und Hochvolt-Komponente bzw. in manchen Fällen auch über eine direkte Befestigung der Hochvolt-Komponente sichergestellt. Ein solcher Potenzialausgleich zwischen zwei Hochvolt-Komponenten kann über die Kopplung dieser Hochvolt-Komponenten mit der durch die Fahrzeugkarosserie bereitgestellten elektrischen Masse erfolgen, wozu diese Hochvolt-Komponenten entweder direkt an die Fahrzeugkarosserie über eine separate Leitung angeschlossen sind oder an ein benachbartes leitfähiges Bauteil, wie zum Beispiel einen Rahmen oder einen Motorblock, der wiederum seinerseits an die Fahrzeugkarosserie über einer entsprechende Leitung oder andere Verbindungsstelle angeschlossen ist.All high-voltage components in the vehicle, that is, each component which is connected to the high-voltage electrical system of such a vehicle, required according to current regulations for reasons of HV (high-voltage) safety an electrical equipotential bonding. This is to ensure that in case of failure no danger to life and limb may occur. Usually, such potential equalization is ensured for this purpose in current high-voltage vehicles via an additional 12V line or a ground line or a ground strap between the vehicle body and high-voltage component or in some cases via a direct attachment of the high-voltage component. Such an equipotential bonding between two high-voltage components can take place via the coupling of these high-voltage components with the electrical ground provided by the vehicle body, for which purpose these high-voltage components are connected either directly to the vehicle body via a separate line or to an adjacent conductive component, such as For example, a frame or engine block, which in turn is connected to the vehicle body via a corresponding conduit or other connection point.

Beispielsweise beschreibt die DE 10 2014 204 922 A1 ein Batteriesystem mit Potenzialausgleichselement, bei welcher mehrere Hochspannungselemente eines Fahrzeugs über die Potenzialausgleichselemente miteinander und mit einer gemeinsamen Masse verbunden sind. In ähnlicher Weise beschreibt auch die DE 10 2016 012 384 A1 eine Medienverteilereinheit für eine Brennstoffzellenanordnung, bei welcher Medienleitungen der Brennstoffzellenanordnung über Potenzialausgleichsleitungen mit einer Fahrzeugmasse verbunden sind und einen Nutzer vor einer gefährlich hohen Spannung bei einer Berührung schützen. Weiterhin beschreibt die DE 10 2013 020 434 A1 eine Brennstoffzellenanordnung sowie eine Medienverteilereinheit und ein Gehäuse für die Brennstoffzellenanordnung, bei welcher die Medienverteilereinheit genutzt wird, um einen Potenzialausgleich mehrerer mit ihr verbundener, spannungsbeaufschlagter Bauteile zu schaffen. Hier wird die Möglichkeit einer Ausführung innerhalb der Brennstoffzelle zur Darstellung des Potenzialausgleichs beschriebenen, jedoch nicht die Möglichkeit eines Potenzialausgleichs zwischen mehreren Hochvolt-Komponenten.For example, this describes DE 10 2014 204 922 A1 a battery system with equipotential bonding element, in which several high-voltage elements of a vehicle are connected to one another and to a common ground via the equipotential bonding elements. Similarly, also describes the DE 10 2016 012 384 A1 a media distribution unit for a fuel cell assembly in which media lines of the fuel cell assembly are connected via potential equalization lines with a vehicle ground and protect a user from a dangerously high voltage at a touch. Furthermore, the describes DE 10 2013 020 434 A1 a fuel cell assembly and a media distribution unit and a housing for the fuel cell assembly, wherein the media distribution unit is used to provide potential equalization of a plurality of voltage-applied components connected to it. Here, the possibility of execution within the fuel cell to illustrate the potential equalization described, but not the possibility of potential equalization between several high-voltage components.

Bislang ist es unerlässlich, zur Darstellung des Potenzialausgleichs entsprechende Ausgleichsleitungen zwischen den jeweiligen Komponenten und der Masse vorzusehen, was einen hohen Kosten- und Gewichtsaufwand bedeutet. Zudem erfordert dies zum Teil aufwändige Oberflächenbehandlungen an Hochvolt-Komponenten und wiederum einen daraus resultierenden Kostennachteil, sowie viele Massebolzen im Fahrzeug, was wiederum eine lange Montagezeit und einen hohen Montageaufwand bedeutet.So far, it is essential to provide appropriate equalization between the respective components and the mass to represent the potential equalization, which means a high cost and weight. In addition, this sometimes requires complex surface treatments on high-voltage components and in turn a resulting cost disadvantage, as well as many ground bolts in the vehicle, which in turn means a long assembly time and a high assembly cost.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Hochvoltbordnetzanordnung für ein Kraftfahrzeug und ein Kraftfahrzeug bereitzustellen, welche eine möglichst einfache Ausgestaltung eines Potenzialausgleichs zwischen Hochvolt-Komponenten ermöglichen.Object of the present invention is therefore to provide a high-voltage vehicle electrical system for a motor vehicle and a motor vehicle, which allow the simplest possible embodiment of an equipotential bonding between high-voltage components.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Hochvoltbordnetzanordnung und ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen gemäß den jeweiligen unabhängigen Patentansprüchen. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche, der Beschreibung, sowie der Figuren.This object is achieved by a high-voltage vehicle electrical system and a motor vehicle having the features according to the respective independent patent claims. Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims, the description, and the figures.

Eine erfindungsgemäße Hochvoltbordnetzanordnung für ein Kraftfahrzeug weist eine erste Hochvolt-Komponente und mindestens eine zweite Hochvolt-Komponente auf, wobei die Hochvoltbordnetzanordnung weiterhin mindestens eine Potentialausgleichsleitung aufweist, die mit der ersten und zweiten Hochvolt-Komponente gekoppelt ist, und über welche ein Potentialausgleich zwischen zumindest einem Teil der ersten Hochvolt-Komponente mit zumindest einem Teil der zweiten Hochvolt-Komponente bereitstellbar ist. Dabei ist die Potentialausgleichsleitung als Leitungsschirmeinrichtung für eine zwischen der ersten und zweiten Hochvolt-Komponente verlaufende Hochvolt-Leitung ausgebildet.A high-voltage vehicle electrical system according to the invention for a motor vehicle has a first high-voltage component and at least one second high-voltage component, wherein the high-voltage vehicle electrical system further comprises at least one potential equalization line, which is coupled to the first and second high-voltage component, and via which a potential equalization between at least one Part of the first high-voltage component with at least a portion of the second high-voltage component is providable. In this case, the equipotential bonding line is designed as a cable screen device for a high-voltage line extending between the first and second high-voltage components.

Vorteilhafterweise lässt sich somit ein Leitungsschirmeinrichtung, wie zum Beispiel ein Leitungsschirm, einer Hochvolt-Leitung, über welche Hochvolt-Komponenten an das Hochvolt-Bordnetz gekoppelt sind bzw. über welche Hochvolt-Komponenten mit Energie versorgt werden, gleichzeitig als Potentialausgleichsleitung verwenden. Umgekehrt übernimmt die so ausgebildete Potentialausgleichsleitung gleichzeitig auch die Funktion der Abschirmung von Hochvolt-Leitungen im Kraftfahrzeug zum Zwecke der elektromagnetischen Verträglichkeit. Hierdurch lassen sich vorteilhafterweise zahlreiche Komponenten, insbesondere zahlreiche üblicherweise sonst erforderliche separate Leitungen einsparen und damit sowohl Kosten, Gewicht und Montagezeit sowie auch der Montageaufwand reduzieren. Somit lässt sich auf diese Weise ein Potentialausgleich zwischen Hochvolt-Komponenten auf besonders einfache und kostengünstige Weise bereitstellen.Advantageously, therefore, can be a cable shielding device, such as a cable shield, a high-voltage line, which high-voltage components are coupled to the high-voltage electrical system or via which high-voltage components are supplied with energy, at the same time as equipotential bonding use. Conversely, the potential equalization line formed in this way also simultaneously performs the function of shielding high-voltage lines in the motor vehicle for the purpose of electromagnetic compatibility. As a result, it is advantageously possible to save numerous components, in particular numerous otherwise customarily required separate lines, and thus to reduce both costs, weight and installation time and also the assembly effort. Thus, a potential equalization between high-voltage components can be provided in a particularly simple and cost-effective manner in this way.

Im Allgemeinen stellt eine Hochvolt-Komponente, zum Beispiel die erste und mindestens eine zweite Hochvolt-Komponente, dabei eine Komponente des Kraftfahrzeugs bzw. der Hochvoltbordnetzanordnung dar, welche über eine Spannung im Hochvolt-Bereich mit Energie versorgt wird. Weiterhin kann die erste Hochvolt-Komponente und/oder die mindestens eine zweite Hochvolt-Komponente sowie auch jede weitere Hochvolt-Komponente als eine der Folgenden ausgebildet sein: als ein Hochvolt-Energiespeicher, wie zum Beispiel als eine Hochvolt-Batterie, als ein Puls-Wechselrichter, insbesondere für die Leistungselektronik der Hochvolt-Batterie, als eine Wandlereinrichtung, insbesondere als ein DC/DC-Wandler, der zum Beispiel zur Versorgung eines Niedervolt-Bordnetzes aus dem Hochvolt-Bordnetzes vorgesehen sein kann, als ein Klimakompressor oder als eine Komponente eines Hochvoltsystems mit einer Brennstoffzelle. Die Hochvoltbordnetzanordnung muss also nicht zwingend einen HV-Energiespeicher oder Puls-Wechselrichter umfassen, sondern kann sich auch auf ein Brennstoffzellen-Hochvoltsystem beziehen, welches ohne derartige Komponenten auskommt. Auch können beliebig weitere Hochvolt-Komponenten vorgesehen sein, die von der Hochvoltbordnetzanordnung umfasst sind, und die über einen entsprechenden Leitungsschirm einen Potenzialausgleich zu mindestens einer weiteren der Hochvolt-Komponenten aufweisen.In general, a high-voltage component, for example the first and at least one second high-voltage component, thereby represents a component of the motor vehicle or the high-voltage vehicle electrical system, which is supplied with energy via a voltage in the high-voltage range. Furthermore, the first high-voltage component and / or the at least one second high-voltage component as well as each further high-voltage component can be designed as one of the following: as a high-voltage energy store, such as a high-voltage battery, as a pulse Inverter, in particular for the power electronics of the high-voltage battery, as a converter means, in particular as a DC / DC converter, which may be provided for example to supply a low-voltage electrical system from the high-voltage electrical system, as an air compressor or as a component of a High-voltage system with a fuel cell. The high-voltage onboard power supply system therefore does not necessarily have to include an HV energy store or pulse inverter, but may also relate to a fuel cell high-voltage system which manages without such components. It is also possible to provide any further high-voltage components which are encompassed by the high-voltage onboard power supply system and which have a potential equalization to at least one other of the high-voltage components via a corresponding line screen.

Vorzugsweise ist die Leitungsschirmeinrichtung so ausgebildet, dass diese die Hochvolt-Leitung zumindest zum Teil, vorzugsweise vollständig, ummantelt und von dieser elektrisch isoliert ist. Durch die zumindest teilweise und vorzugsweise vollständige Ummantelung der Hochvolt-Leitung lässt sich eine besonders effektive Schirmung der Hochvolt-Leitung durch die Leitungsschirmeinrichtung bereitstellen. Die Leitungsschirmeinrichtung trägt damit im Normalbetrieb keine Spannung bzw. führt im Wesentlichen keinen Strom, insbesondere bis auf geringe induzierte Ströme, die auch im Normalbetrieb fließen. Die Isolierung zur Hochvolt-Leitung kann in beliebiger Weise bereitgestellt sein, zum Beispiel durch ein isolierendes Material, wie beispielsweise einen Kunststoff, und/oder durch einen entsprechend großen Abstand zur Hochvolt-Leitung. Die Leitungsschirmeinrichtung führt lediglich im Fehlerfall Strom, in welchem die Teile der jeweiligen Hochvolt-Komponenten, die durch die Leitungsschirmeinrichtung miteinander gekoppelt sind, auf unterschiedlichen Potenzialen liegen, was in der Regel, d.h. im Normalfall, nicht sein darf. In diesem Fall ermöglicht die Leitungsschirmeinrichtung also vorteilhafterweise gleichzeitig auch einen Potenzialausgleich zwischen den jeweiligen Teilen der jeweiligen Hochvolt-Komponenten, sodass wenn ein Benutzer beide Teile der jeweiligen Hochvolt-Komponenten gleichzeitig berührt, kein elektrischer Stromschlag auftreten kann.Preferably, the cable shielding device is formed so that it is the high-voltage line at least partially, preferably completely encased and electrically isolated from this. Due to the at least partial and preferably complete sheathing of the high-voltage line, a particularly effective shielding of the high-voltage line can be provided by the cable shielding device. The cable shielding device thus carries no voltage during normal operation or essentially does not carry any current, in particular except for small induced currents which also flow in normal operation. The insulation for the high-voltage line can be provided in any desired manner, for example by an insulating material, such as a plastic, and / or by a correspondingly large distance from the high-voltage line. The line shield device carries current only in the event of a fault, in which the parts of the respective high-voltage components, which are coupled to one another by the line shielding device, are at different potentials, which is generally, i.e. Normally, not allowed to be. In this case, the cable shield device thus advantageously also simultaneously enables an equipotential bonding between the respective parts of the respective high-voltage components, so that when a user touches both parts of the respective high-voltage components simultaneously, no electric shock can occur.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist die erste Hochvolt-Komponente ein erstes elektrisch leitfähiges Gehäuse auf, und die zweite Hochvolt-Komponente ein zweites elektrisch leitfähiges Gehäuse auf, wobei die Leitungsschirmeinrichtung das erste und das zweite Gehäuse elektrisch leitend miteinander verbindet. Auch die elektrisch leitfähigen Gehäuse der jeweiligen Hochvolt-Komponenten sind in der Regel, d.h. im Normalfall, von den Hochvolt-Potenzialen getrennt bzw. isoliert. Im Fehlerfall kann es jedoch auftreten, dass dennoch ein Gehäuse auf einem Hochvolt-Potenzial liegt, und schlimmstenfalls zwei verschiedene Gehäuse zweier verschiedener Hochvolt-Komponenten auf unterschiedlichen Hochvolt-Potenzialen. In einem solchen Fall wird also vorteilhafterweise ein Potentialausgleich zwischen diesen elektrisch leitfähigen Gehäuse durch die mit diesen Gehäusen gekoppelte Leitungsschirmeinrichtung bewerkstelligt. Weist ein Gehäuse einer Hochvolt-Komponente mehrere voneinander separierte Gehäuseteile auf, so sind auch diese jeweiligen separierten Gehäuseteile durch eine entsprechende leitfähige elektrische Verbindung miteinander verbunden.In a further advantageous refinement of the invention, the first high-voltage component has a first electrically conductive housing, and the second high-voltage component has a second electrically conductive housing, wherein the cable shielding device connects the first and the second housing in an electrically conductive manner. Also, the electrically conductive housings of the respective high-voltage components are usually, i. Normally, isolated or isolated from the high-voltage potentials. In the event of a fault, however, it can happen that a housing is still at a high-voltage potential, and in the worst case, two different housings of two different high-voltage components at different high-voltage potentials. In such a case, an equipotential bonding between these electrically conductive housings is thus advantageously accomplished by the cable shielding device coupled to these housings. If a housing of a high-voltage component has a plurality of housing parts which are separated from one another, then these respective separated housing parts are also connected to one another by a corresponding conductive electrical connection.

Weist das Kraftfahrzeug beispielsweise mehrere Hochvolt-Komponenten auf, so ist eine jeweilige dieser Hochvolt-Komponenten, vorzugsweise mit ihrem entsprechenden Gehäuse mit mindestens einer anderen dieser mehreren Hochvolt-Komponenten über eine entsprechende Leitungsschirmeinrichtung und ebenso mit einer entsprechenden Hochvolt-Leitung gekoppelt. Somit lässt sich auf besonders einfache Weise ein Potentialausgleich unter allen Hochvolt-Komponenten bereitstellen.If, for example, the motor vehicle has a plurality of high-voltage components, then a respective one of these high-voltage components, preferably with its corresponding housing, is coupled to at least one other of these multiple high-voltage components via a corresponding line screen device and also to a corresponding high-voltage line. This makes it possible to provide a potential equalization of all high-voltage components in a particularly simple manner.

Dabei ist es weiterhin besonders vorteilhaft, wenn die Leitungsschirmeinrichtung derart ausgebildet ist, dass die durch die Leitungsschirmeinrichtung bereitgestellte elektrische Verbindung zwischen dem ersten und dem zweiten Gehäuse einen Gesamtwiderstand aufweist, der kleiner ist als 100 Milliohm. Hierdurch kann vorteilhafterweise gesetzlichen Vorgaben Rechnung getragen werden. Insbesondere wird durch einen derart kleinen Widerstand gewährleistet, dass sich eine im Fehlerfall, insbesondere im Doppelfehlerfall, zwischen Hochvolt-Komponenten anliegende Spannung hinreichend schnell abbauen kann.In this case, it is furthermore particularly advantageous if the cable screen device is designed such that the electrical connection between the first and the second housing provided by the cable screen device has a total resistance which is less than 100 milliohms. As a result, legal requirements can be advantageously taken into account. In particular, by such small resistance ensures that in the event of a fault, especially in the case of a double fault, voltage applied between high-voltage components can dissipate sufficiently quickly.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Leitungsschirmeinrichtung derart ausgebildet, dass die Leitungsschirmeinrichtung dazu ausgelegt ist, einen Strom im Kiloampere-Bereich für eine Zeitdauer im Millisekundenbereich, insbesondere im kleinen Millisekundenbereich, zu tragen. Diese Ausbildung ist ebenfalls besonders vorteilhaft, da so den gesetzlichen Anforderungen in Bezug auf Stromtragfähigkeit durch die Leitungsschirmeinrichtung Rechnung getragen werden kann..In a further advantageous embodiment of the invention, the cable shielding device is designed such that the cable shielding device is designed to carry a current in the kilo-ampere range for a period of time in the millisecond range, in particular in the small millisecond range. This training is also particularly advantageous, since so the legal requirements in terms of current carrying capacity through the cable shielding device can be taken into account.

Besonders vorteilhaft ist es vor allem, wenn die Leitungsschirmeinrichtung Kupfer und/oder Aluminium umfasst. Diese Metalle zeichnen sich durch eine hohe elektrische Leitfähigkeit und geringes Gewicht aus, sodass ich zum Beispiel oben genannte Anforderungen an die Stromtragfähigkeit und den maximal erlaubten Widerstand auf besonders kostengünstige und gewichtsreduzierte Weise bereitstellen lässt. Die oben genannten Anforderungen an die Stromtragfähigkeit und/oder den maximal Widerstand lassen sich zum Beispiel auf einfache Weise durch eine entsprechend große Ausbildung des Leitungsquerschnitts der Leitungsschirmeinrichtung bewerkstelligen. Dieser fällt zumindest was den Leitungswiderstand betrifft umso geringer aus, je höher die elektrische Leitfähigkeit des entsprechend gewählten Materials für die Leitungsschirmeinrichtung ist. Auch eine entsprechende Materialdicke bzw. ein entsprechend großer Leitungsquerschnitt der Leitungsschirmeinrichtung zur Gewährleistung der Stromtragfestigkeit lässt sich bei der Verwendung von Kupfer und/oder Aluminium für die Leitungsschirmeinrichtung zumindest auf besonders gewichtsarme Weise bereitstellen.It is particularly advantageous, in particular, if the cable screen device comprises copper and / or aluminum. These metals are characterized by a high electrical conductivity and low weight, so that I can provide, for example, above-mentioned requirements for current carrying capacity and maximum allowable resistance in a particularly cost-effective and weight-reduced manner. The above-mentioned requirements for the current carrying capacity and / or the maximum resistance can be accomplished, for example, in a simple manner by a correspondingly large design of the line cross section of the cable screen device. At least as far as the line resistance is concerned, this is the lower the higher the electrical conductivity of the correspondingly selected material for the cable screen device. A corresponding material thickness or a correspondingly large line cross section of the line shielding device to ensure the current carrying strength can be provided at least in a particularly low-weight manner when using copper and / or aluminum for the cable shielding device.

Weiterhin kann die erste Hochvolt-Komponente und/oder die mindestens eine zweite Hochvolt-Komponente sowie auch jede weitere Hochvolt-Komponente als eine der Folgenden ausgebildet sein: als ein Hochvolt-Energiespeicher, wie zum Beispiel als eine Hochvolt-Batterie, als ein Puls-Wechselrichter, insbesondere für die Leistungselektronik der Hochvolt-Batterie, als eine Wandlereinrichtung, insbesondere als ein DC/DC-Wandler, der zum Beispiel zur Versorgung eines Niedervolt-Bordnetzes aus dem Hochvolt-Bordnetzes vorgesehen sein kann, und als ein Klimakompressor. Auch können beliebig weitere Hochvolt-Komponenten vorgesehen sein, die von der Hochvoltbordnetzanordnung umfasst sind, und die über einen entsprechenden Leitungsschirm einen Potenzialausgleich zu mindestens einer weiteren der Hochvolt-Komponenten aufweisen.Furthermore, the first high-voltage component and / or the at least one second high-voltage component as well as each further high-voltage component can be designed as one of the following: as a high-voltage energy store, such as a high-voltage battery, as a pulse Inverter, in particular for the power electronics of the high-voltage battery, as a converter device, in particular as a DC / DC converter, which may be provided for example to supply a low-voltage electrical system from the high-voltage electrical system, and as an air conditioning compressor. It is also possible to provide any further high-voltage components which are encompassed by the high-voltage onboard power supply system and which have a potential equalization to at least one other of the high-voltage components via a corresponding line screen.

Des Weiteren betrifft die Erfindung auch ein Kraftfahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Hochvoltbordnetzanordnung oder eines ihrer Ausgestaltungen. Die für die erfindungsgemäße Hochvoltbordnetzanordnung und ihre Ausgestaltungen genannten Vorteile gelten damit in gleicher Weise für das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug. Das Kraftfahrzeug kann beispielsweise als Elektrofahrzeug und oder Hybridfahrzeug ausgebildet sein.Furthermore, the invention also relates to a motor vehicle with a high-voltage onboard power supply system according to the invention or one of its embodiments. The advantages mentioned for the high-voltage vehicle electrical system according to the invention and its embodiments thus apply in the same way to the motor vehicle according to the invention. The motor vehicle may be designed, for example, as an electric vehicle and / or hybrid vehicle.

Die Erfindung umfasst auch die Kombinationen der Merkmale der beschriebenen Ausführungsformen.The invention also includes the combinations of features of the described embodiments.

Im Folgenden sind Ausführungsbeispiele der Erfindung beschrieben. Hierzu zeigt:

1 eine schematische Darstellung von zwei HV-Komponenten, die gemäß dem Stand der Technik zur Bereitstellung eines Potentialausgleichs zueinander über separate Leitungen mit der elektrischen Masse gekoppelt sind;
2 eine schematische Darstellung einer Bordnetzanordnung mit zwei HV-Komponenten, die zur Bereitstellung eines Potentialausgleichs zueinander über einen Leitungsschirm zur Schirmung einer zwischen den zwei HV-Komponenten verlaufenden HV-Leitung miteinander gekoppelt sind; und
3 eine schematische Darstellung der Einzelwiderstände, aus denen sich der Gesamtwiderstand der den Leitungsschirm umfassenden Verbindung zwischen den HV-Komponenten zusammensetzt.

In the following, embodiments of the invention are described. This shows:

1 a schematic representation of two HV components, which are coupled according to the prior art for providing a potential equalization to each other via separate lines to the electrical ground;
2 a schematic representation of a vehicle electrical system arrangement with two HV components, which are coupled to each other via a cable shield for shielding a running between the two HV components HV line to provide a potential equalization; and
3 a schematic representation of the individual resistors, which make up the total resistance of the connection comprising the cable shield between the HV components.

Bei den im Folgenden erläuterten Ausführungsbeispielen handelt es sich um bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung. Bei den Ausführungsbeispielen stellen die beschriebenen Komponenten der Ausführungsformen jeweils einzelne, unabhängig voneinander zu betrachtende Merkmale der Erfindung dar, welche die Erfindung jeweils auch unabhängig voneinander weiterbilden. Daher soll die Offenbarung auch andere als die dargestellten Kombinationen der Merkmale der Ausführungsformen umfassen. Des Weiteren sind die beschriebenen Ausführungsformen auch durch weitere der bereits beschriebenen Merkmale der Erfindung ergänzbar.The exemplary embodiments explained below are preferred embodiments of the invention. In the exemplary embodiments, the described components of the embodiments in each case represent individual features of the invention which are to be considered independently of one another, and which further develop the invention independently of one another. Therefore, the disclosure is intended to include other than the illustrated combinations of features of the embodiments. Furthermore, the described embodiments can also be supplemented by further features of the invention already described.

In den Figuren bezeichnen gleiche Bezugszeichen jeweils funktionsgleiche Elemente.In the figures, like reference numerals designate functionally identical elements.

1 zeigt eine schematische Darstellung von zwei HV-Komponenten 10, die gemäß dem Stand der Technik zur Bereitstellung eines Potentialausgleichs zueinander über separate Leitungen 12 mit einer elektrischen Masse 14, die in diesem Fall von der Fahrzeugkarosserie bereitgestellt wird, gekoppelt bzw. verbunden sind. Dabei können solche HV-Komponenten 10 entweder direkt über eine entsprechende Leitung 12, insbesondere eine 12V-Leitung, mit der elektrischen Masse 14 verbunden sein oder über eine Leitung 12 mit einem benachbarten, leitfähigen Bauteil 16, wie zum Beispiel einem Rahmen oder einem Motorblock, verbunden sein, welcher seinerseits wiederum über eine entsprechende Leitung 12 oder Verbindung mit der Fahrzeugmasse 14 gekoppelt ist. 1 shows a schematic representation of two HV components 10 in accordance with the prior art for providing a potential equalization to each other via separate lines 12 with an electrical mass 14 , which in this case is provided by the vehicle body, coupled or connected. In this case, such HV components 10 either directly via an appropriate line 12 , in particular a 12V line, with the electrical ground 14 be connected or via a line 12 with an adjacent, conductive component 16 , such as a frame or an engine block, be connected, which in turn via a corresponding line 12 or connection with the vehicle mass 14 is coupled.

Je nach Anordnung und Verteilung dieser HV-Komponenten 10 im Kraftfahrzeug sind für eine derartige Bereitstellung eines Potentialausgleichs zwischen den HV-Komponenten 10 vielzählige Verbindungsstellen und Leitungen 12 erforderlich, was hohe Kosten, einen hohe Montageaufwand, ein hohes Gewicht und lange Montagezeiten bedingt.Depending on the arrangement and distribution of these HV components 10 in the motor vehicle are for such provision of equipotential bonding between the HV components 10 numerous connection points and lines 12 required, which requires high costs, high assembly costs, high weight and long assembly times.

2 zeigt eine schematische Darstellung einer Bordnetzanordnung 20 für ein Kraftfahrzeug 22 welches in diesem Beispiel lediglich schematisch durch eine gestrichelte Linie veranschaulicht ist, gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung. Die Bordnetzanordnung 20 weist hierbei exemplarisch eine erste HV-Komponente 24 und eine zweite HV-Komponente 26 auf. Die Bordnetzanordnung 20 kann optional auch beliebig viele weitere solcher HV-Komponenten 24, 26 umfassen. Die HV-Komponenten 24, 26 können dabei zum Beispiel als HV-Batterie, Klimakompressor, DC/DC-Wandler, Puls-Wechselrichter und dergleichen ausgebildet sein. 2 shows a schematic representation of a vehicle electrical system arrangement 20 for a motor vehicle 22 which is illustrated in this example only schematically by a dashed line, according to an embodiment of the invention. The wiring system arrangement 20 Here, by way of example, has a first HV component 24 and a second HV component 26 on. The wiring system arrangement 20 Optionally, any number of such HV components can be added 24 . 26 include. The HV components 24 . 26 can be designed for example as HV battery, air compressor, DC / DC converter, pulse inverter and the like.

Der erste und die zweite HV-Komponente 24, 26 sind nun über eine HV-Verbindung 28 in Form eines Hochvolt-Kabels miteinander gekoppelt. Dieses Hochvolt-Kabel 28 weist dabei eine Hochvolt-Leitung 30, insbesondere eine HV-Plus-Leitung HV+ und eine HV-Minus-Leitung HV- auf. Ist die betreffende HV-Komponente 24, 26 als Verbraucher ausgebildet, so wird dieser HV-Komponente über dieses Hochvolt-Kabel 28, insbesondere die Hochvolt-Leitung 30 mit Energie versorgt. Stellt die HV-Komponente 24, 26 dagegen den Energiespeicher, wie zum Beispiel die HV-Batterie dar, so versorgt diese HV-Komponente 24, 26 andere HV-Komponenten 24, 26 mit Energie über die Hochvolt-Leitung 30.The first and second HV components 24 . 26 are now via a HV connection 28 coupled together in the form of a high-voltage cable. This high-voltage cable 28 has a high-voltage line 30 , in particular a HV plus line HV + and a HV minus line HV- on. Is the HV component concerned 24 . 26 trained as a consumer, this HV component is over this high-voltage cable 28 , in particular the high-voltage line 30 energized. Represents the HV component 24 . 26 On the other hand, the energy storage, such as the HV battery, so supplies this HV component 24 . 26 other HV components 24 . 26 with energy via the high-voltage line 30 ,

Das Hochvolt-Kabel 28 weist nun vorteilhafterweise weiterhin einen die Hochvolt-Leitung 30 ummantelnden Leitungsschirm 32 auf, über welchen nun gleichzeitig auch der Potenzialausgleich zwischen den HV-Komponenten 24, 26 bereitstellbar ist. Dieser Leitungsschirm 32 ist in diesem Beispiel ebenfalls lediglich gestrichelt dargestellt, stellt jedoch eine durchgehende elektrisch leitende Verbindung zwischen den HV-Komponenten 24, 26, insbesondere zwischen deren jeweiligen Gehäusen 24a, 26a, die ebenfalls elektrisch leitfähig, insbesondere aus Metall oder eine Legierung ausgebildet sind, bereit. Weiterhin ist dieser Leitungsschirm 32 von der Hochvolt-Leitung 30 elektrisch isoliert. Somit wird vorteilhafterweise durch den Leitungsschirm 32 eine definierte Masseverbindung zwischen den HV-Komponenten 2426 bereitgestellt.The high-voltage cable 28 Now advantageously also has a high-voltage line 30 sheathed cable shield 32 on which now also the equipotential bonding between the HV components 24 . 26 is available. This cable screen 32 is also shown in dashed lines in this example, but provides a continuous electrically conductive connection between the HV components 24 . 26 , in particular between their respective housings 24a . 26a , which are also electrically conductive, in particular made of metal or an alloy, ready. Furthermore, this cable screen 32 from the high-voltage line 30 electrically isolated. Thus, advantageously by the cable shield 32 a defined ground connection between the HV components 2426 provided.

Eine oder mehrere der HV-Komponenten 24, 26 bzw. deren Gehäuse 24a, 26a können dabei optional weiterhin mit der Fahrzeugkarosserie 34 gekoppelt sein, müssen dies aber nicht notwendigerweise.One or more of the HV components 24 . 26 or their housing 24a . 26a can optionally continue with the vehicle body 34 But this need not necessarily be coupled.

Weiterhin kann der Leitungsschirm 32 zum Beispiel aus Kupfer und/oder Aluminium gebildet sein, zum Beispiel als Kupfergeflecht oder Aluminiumgeflecht. Weiterhin ist der Leitungsschirm 32 so ausgebildet, dass die den Leitungsschirm 32 umfassende Verbindung zwischen den HV-Komponenten 24, 26, insbesondere deren Gehäuse 24a, 26a einen Gesamtwiderstand aufweist, der kleiner ist als ein vorbestimmbarer Grenzwert, insbesondere kleiner als 100 mΩ.Furthermore, the cable shield 32 For example, be formed of copper and / or aluminum, for example as a copper braid or aluminum braid. Furthermore, the cable shield 32 designed so that the the cable shield 32 Comprehensive connection between HV components 24 . 26 , in particular their housing 24a . 26a has a total resistance that is less than a predeterminable limit, in particular less than 100 mΩ.

3 zeigt schematisch die Einzelwiderstände R1, R2, R3, R4, R5, R6, R7, aus denen sich der Gesamtwiderstand R der den Leitungsschirm 32 umfassenden Verbindung zwischen den jeweiligen Gehäusen 24a, 26a der HV-Komponenten 24, 26 zusammensetzt. R1 stellt dabei in den Übergangswiderstand von der ersten HV-Komponente 24, insbesondere vom Gehäuse 24a zum Headerschirm der HV-Komponente 24 dar, welcher den Schirm der Buchse der HV-Komponente 24 darstellt, in welche der korrespondierende HV-Stecker des HV-Kabels 28 in die erste HV-Komponente 24 eingesteckt wird. R2 stellt den Übergangswiderstand zwischen diesem Headerschirm und dem Steckerschirm dar, wobei der Steckerschirm wiederum den Schirm des Steckers des HV-Kabels 28 darstellt, der in die erste HV-Komponente 24 bzw. deren Buchse eingesteckt wird. Weiterhin bezeichnet R3 den Übergangswiderstand zwischen diesen Steckerschirm und dem Leitungsschirm 32 und R4 den Widerstand des Leitungsschirms 32. R5 bezeichnet wiederum den Übergangswiderstand zwischen dem Leitungsschirm 32 und dem Steckerschirm auf der Seite der zweiten HV-Komponente 26, sowie R6 den Übergangswiderstand zwischen dem Steckerschirm und dem Headerschirm der Buchse dieser zweiten HV-Komponente 26, sowie wiederum R7 den Übergangswiderstand zwischen dem Headerschirm und dem Gehäuse 26a der zweiten HV-Komponente 26. 3 shows schematically the individual resistances R1 . R2 . R3 . R4 . R5 . R6 . R7 that make up the total resistance R the cable shield 32 comprehensive connection between the respective housings 24a . 26a HV components 24 . 26 composed. R1 puts in the contact resistance of the first HV component 24 , in particular from the housing 24a to the header screen of the HV component 24 which is the screen of the HV component socket 24 represents, in which the corresponding HV plug of the HV cable 28 in the first HV component 24 is inserted. R2 represents the contact resistance between this header screen and the connector shield, the connector shield in turn the shield of the connector of the HV cable 28 represents in the first HV component 24 or whose socket is inserted. Further referred to R3 the contact resistance between this plug shield and the cable shield 32 and R4 the resistance of the cable shield 32 , R5 again indicates the contact resistance between the cable shield 32 and the connector shield on the side of the second HV component 26 , such as R6 the contact resistance between the plug shield and the header screen of the socket of this second HV component 26 , and again R7 the contact resistance between the header screen and the housing 26a the second HV component 26 ,

Durch Normen und Vorschriften ist aktuell festgelegt, dass die Schirmübergangswiderstände über ihre Lebensdauer hinweg bestimmte Werte nicht überschreiten dürfen. Diese Übergangswiderstände werden dabei insbesondere vom Schirm (inklusive Schirmübergabe und Leitung am Stecker) über die Stiftwanne unmittelbar zum Aggregat gemessen. Somit gilt zum Beispiel aktuell für die Widerstände R1, R7, dass diese immer kleiner als 3 mΩ sein müssen, die Widerstände R2, R6 kleiner als 4 mΩ, und die Widerstände R3, R5 kleiner als 2 mΩ. Ein Leitungsschirm aus Kupfer und/oder Aluminium weist zudem typischerweise einen spezifischen Widerstand zwischen ca. 2 und 7 mΩ/m (Milliohm pro Meter) auf, wie exemplarisch in nachfolgender Tabelle, welche Datenblätterangaben zeigt, illustriert ist: Leiterquerschnitt [mm²] Spezifischer Widerstand des Leitungsschirms [mΩ/m] 2x2,5 Cu 6,2 3x2,5 Cu 7,0 2x4 Cu 5,5 3x4 Cu 5,0 4x4 Cu 4,0 2x6 Cu 5,0 5x6 Cu 3,1 16 Cu 7,1 25 Cu 4,0 35 Cu 3,5 50 Cu 3,1 70 Cu 2,7 95 Cu 1,9 25 AI 4,0 35 AI 3,0 50 AI 3,0 Standards and regulations currently stipulate that the shielding resistors must not exceed certain values over their service life. These contact resistances are measured in particular by the screen (including shield transfer and cable at the plug) via the pen tray directly to the unit. Thus, for example, currently applies to the resistors R1 . R7 that these must always be less than 3 mΩ, the resistors R2 . R6 less than 4 mΩ, and the resistors R3 . R5 less than 2 mΩ. In addition, a copper and / or aluminum cable screen typically has a resistivity between approximately 2 and 7 mΩ / m (milliohms per meter), as illustrated by way of example in the following table, which shows data sheet data: Conductor cross section [mm ² ] Specific resistance of the cable shield [mΩ / m] 2x2.5 cu 6.2 3x2.5 cu 7.0 2x4 cu 5.5 3x4 cu 5.0 4x4 cu 4.0 2x6 Cu 5.0 5x6 cu 3.1 16 cu 7.1 25 cu 4.0 35 cu 3.5 50 cu 3.1 70 cu 2.7 95 Cu 1.9 25 AI 4.0 35 AI 3.0 50 AI 3.0

In der linken Spalte ist dabei der Leiterquerschnitt in Quadratmillimetern angegeben, wobei Cu Kupfer bezeichnet und Al Aluminium als Material für den Leiter, d.h. der HV-Leitung 30. In der rechten Spalte sind für die entsprechenden Leiterquerschnitte der linken Spalte exemplarisch entsprechende spezifische Widerstände der Leitungsschirme 32 in mΩ/m angegeben. Folgendes Rechenbeispiel zeigt, dass sich die Anforderung, dass der Gesamtwiderstand R der Gesamtverbindung zwischen den beiden HV-Komponenten 24, 26 kleiner ist als 100 mΩ ohne Weiteres einfach realisieren lässt, selbst im schlimmsten Fall, bei dem folgenden Rechenbeispiel die maximal erlaubten Übergangswiderstandswerte für die Widerstände R1, R2, R3, R5, R6, R7 angenommen werden, sowie ein relativ kleiner Leiterquerschnitt der HV-Leitung 30, zum Beispiel 2×2,5 mm², woraus sich gemäß obiger Tabelle ein Widerstandswert für den Leitungsschirm 32 von 6,2 mQ/m ergibt, sowie eine extrem hohe Leitungslänge von zum Beispiel 6 m. Hieraus ergibt sich der Gesamtwiderstand R dann wie folgt: $\begin{matrix} R = R1 + R2 + R3 + R4 + R5 + R6 + R7 = \\ = 3 m Ω+ 4 m Ω+ 2 m Ω+ 6,2 m Ω/ m \times 6m + 2 m Ω + 4 m Ω + 3 m Ω = \\ = 55,2 m Ω < < 100 m Ω \end{matrix}$

In the left-hand column, the conductor cross section is given in square millimeters, Cu being copper and Al aluminum being the material for the conductor, ie the HV line 30 , In the right-hand column, specific resistances of the cable shields are shown by way of example for the corresponding conductor cross-sections of the left-hand column 32 in mΩ / m. The following calculation example shows that the requirement that the total resistance R of the overall connection between the two HV components 24 . 26 smaller than 100 mΩ can easily be easily realized, even in the worst case, in the following calculation example, the maximum allowable contact resistance values for the resistors R1 . R2 . R3 . R5 . R6 . R7 be accepted, as well as a relatively small conductor cross-section of the HV line 30 , for example 2 × 2.5 mm ² , resulting in a resistance value for the cable shield according to the above table 32 of 6.2 mQ / m, as well as an extremely high line length of, for example, 6 m. From this, the total resistance R then results as follows:

\begin{matrix} R = R1 + R2 + R3 + R4 + R5 + R6 + R7 = \\ = 3 m Ω + 4 m Ω + 2 m Ω + 6.2 m Ω / m \times 6m + 2 m Ω + 4 m Ω + 3 m Ω = \\ = 55.2 m Ω < < 100 m Ω \end{matrix}

Nachweislich ist also der Leitungsschirm 32 besonders geeignet, um gleichzeitig als Potentialausgleichsleitung zwischen den HV-Komponenten 24, 26 zu fungieren. In gleicher Weise lassen sich auch besonders einfach die Anforderungen hinsichtlich der Strombelastbarkeit des Potentialausgleichs realisieren. Entsprechend ist der Leitungsschirm 32 vorzugsweise mit einer entsprechenden Materialstärke ausgebildet, so dass dieser dazu ausgelegt ist, mindestens 10 A dauerhaft und 25 A für mindestens 60 Sekunden zu tragen, insbesondere für einen vorbestimmbaren Temperaturbereich. Somit kann der Leitungsschirm 32 auch einfach derart ausgelegt werden, dass Höhe und Dauer eines Kurzschlussstroms, der Doppelfehlerfall über den Leitungsschirm 32 der HV-Leitung 30 bzw. des HV-Kabels 28 fließt, und der zudem von einer vorgelagerten HV-Sicherung abhängen kann, ohne weiteres durch den Leitungsschirm 32 getragen werden kann.Proven is thus the cable shield 32 particularly suitable to simultaneously as equipotential bonding between the HV components 24 . 26 to act. In the same way, the requirements with regard to the current-carrying capacity of the equipotential bonding can be realized in a particularly simple manner. The cable screen is corresponding 32 preferably formed with a corresponding material thickness, so that it is designed to carry at least 10 A permanently and 25 A for at least 60 seconds, in particular for a predeterminable temperature range. Thus, the cable shield 32 also easy be designed so that the height and duration of a short-circuit current, the double fault case on the cable shield 32 the HV line 30 or the HV cable 28 flows, and may also depend on an upstream HV fuse, easily through the cable shield 32 can be worn.

Insgesamt zeigen die Beispiele, wie durch die Erfindung eine Bordnetzanordnung bereitgestellt wird, bei welcher ein Potentialausgleich zwischen HV-Komponenten bzw. deren Gehäusen durch den Leitungsschirm von zwischen diesen Komponenten verlaufenden HV-Leitungen realisiert wird, was vorteilhafterweise einen enormen Kosten- und Gewichtsvorteil mit sich bringt, da zusätzliche Leitungen am Fahrzeug entfallen können, keine Oberflächenbehandlungen der HV-Komponenten erforderlich sind, die Anzahl der Massebolzen im Fahrzeug reduziert werden kann und dennoch auf einfache Weise gesetzliche Anforderungen hinsichtlich der HV-Sicherheit erfüllt werden können.Overall, the examples show how the invention provides an on-board network arrangement in which equipotential bonding between HV components or their housings is realized by the cable shield of HV lines extending between these components, which advantageously entails an enormous cost and weight advantage Because additional lines on the vehicle can be omitted, no surface treatments of the HV components are required, the number of ground bolts in the vehicle can be reduced and yet easily comply with legal requirements for HV safety.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102014204922 A1 [0003]
DE 102016012384 A1 [0003]
DE 102013020434 A1 [0003]

Claims

High-voltage vehicle electrical system (20) for a motor vehicle (22), wherein the high-voltage vehicle electrical system (20) comprises a first high-voltage component (24) and at least one second high-voltage component (26), wherein the high-voltage vehicle electrical system (20) further comprises at least one potential equalization line (32). which is coupled to the first and second high-voltage components (24, 26) and via which an equipotential bonding between at least a part (24a) of the first high-voltage component (24) and at least a part (26a) of the second high-voltage component Component (26) can be provided, characterized in that the potential equalization line (32) as a cable shielding device (32) for between the first and second high-voltage component (24, 26) extending high-voltage line (30) is formed.

Hochvoltbordnetzanordnung (20) after Claim 1 , characterized in that the cable shielding device (32) the Holvolt line (30) at least partially, preferably completely encased and electrically insulated from this.

High-voltage vehicle electrical system (20) according to one of the preceding claims, characterized in that the first high-voltage component (24) has a first electrically conductive housing (24a) and the second high-voltage component (26) has a second electrically conductive housing (26b), wherein the cable shield means (32) electrically conductively interconnects the first and second housings (24a, 26a).

Hochvoltbordnetzanordnung (20) after Claim 3 characterized in that the wire shield means (32) is formed such that the electrical connection between the first and second housings (24a, 26a) provided by the wire shield means (32) has a total resistance (R) smaller than 100 mΩ ,

High-voltage vehicle electrical system (20) according to any one of the preceding claims, characterized in that the cable screen device (32) is designed such that the cable screen device (32) is adapted to carry a current in the kilo-ampere range for a period in the millisecond range.

High-voltage vehicle electrical system (20) according to one of the preceding claims, characterized in that the cable screen device (32) comprises copper and / or aluminum.

High-voltage vehicle electrical system (20) according to one of the preceding claims, characterized in that the first high-voltage component (24) and / or the at least one second high-voltage component (26) is designed as one of the following: - as a high-voltage energy storage; as a pulse inverter; as a converter device, in particular as a DC / DC converter; - as an air conditioning compressor; - A component of a high-voltage system with a fuel cell.

Motor vehicle (22) with a high-voltage vehicle electrical system (20) according to one of the preceding claims.