DE102018205948A1 - Housing with battery cells for forming at least part of a traction battery for an electrically driven motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Gehäuse (10) mit Batteriezellen zur Bildung zumindest eines Teils einer Traktionsbatterie für ein elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug (K). Am Gehäuse (10) kann wenigstens eine Wartungsöffnung (15) geöffnet werden, welche zur Wartung und/oder zum Austausch eines im Gehäuse (10) befindlichen Bauteils dient.
Die Erfindung schlägt vor, dass die Wartungsöffnung (15) einen Zugang zu einem Wartungsschacht freigibt, durch den ein Aufnahmeraum für wenigstens eine Batteriezellenmanagement-Steuereinrichtung (13) gebildet wird. Der Wartungsschacht ist von einem Aufnahmeraum für die Batteriezellen abgetrennt.
Auf diese Weise wird eine leichte Wartung der Batteriezellenmanagement-Steuereinrichtungen (13) ermöglicht, ohne dass der Aufnahmeraum für die im Gehäuse (10) befindlichen Batteriezellen geöffnet werden muss.
The invention relates to a housing (10) with battery cells for forming at least part of a traction battery for an electrically driven motor vehicle (K). At least one maintenance opening (15) can be opened on the housing (10), which serves for the maintenance and / or replacement of a component located in the housing (10).
The invention proposes that the maintenance opening (15) provides access to a maintenance shaft, through which a receiving space for at least one battery cell management control device (13) is formed. The maintenance shaft is separated from a receiving space for the battery cells.
In this way, easy maintenance of the battery cell management control devices (13) is made possible without having to open the receiving space for the battery cells located in the housing (10).
Description
Die Erfindung betrifft ein Gehäuse mit Batteriezellen zur Bildung zumindest eines Teils einer Traktionsbatterie für ein elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug mit den Merkmalen vom Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Die Erfindung betrifft ferner ein elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 7.The invention relates to a housing with battery cells for forming at least part of a traction battery for an electrically driven motor vehicle with the features of the preamble of
Aus der
In der
Schließlich ist in der
Der bekannte Stand der Technik weist den Nachteil auf, dass bei Wartungsarbeiten das Gehäuse derart geöffnet werden muss, dass die im Batteriegehäuse befindlichen Batteriezellen zumindest teilweise freigelegt werden. Dies ist bei den bei Traktionsbatterien üblichen Spannungen im Hochvoltbereich jedoch nicht ungefährlich, so dass bei Demontage und Wartungsarbeiten hohe Vorsichtsmaßnahmen erforderlich sind. Außerdem kann es durch das Freilegen der Batteriezellen während Wartungsarbeiten auch zu Beschädigungen der Batteriezellen kommen.The known prior art has the disadvantage that during maintenance work, the housing must be opened in such a way that the battery cells located in the battery housing are at least partially exposed. However, this is not dangerous for the voltages in the high-voltage range that are common in traction batteries, so that high precautionary measures are required during disassembly and maintenance work. In addition, it may also come through the exposure of the battery cells during maintenance work to damage the battery cells.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, ein Gehäuse mit Batteriezellen gemäß den Merkmalen vom Oberbegriff des Patentanspruchs 1 bereitzustellen, bei dem eine den Batteriezellen zugeordnete Batteriezellenmanagement-Steuereinrichtung leicht wartbar ist. Insbesondere soll eine Wartung oder ein Austausch gefahrlos möglich sein, wobei die Gefahr von Beschädigungen der Batteriezellen minimiert werden soll.The present invention is therefore based on the object to provide a housing with battery cells according to the features of the preamble of
Vorliegende Aufgabe wird mit einem Gehäuse mit den Merkmalen von Patentanspruch 1 gelöst.This object is achieved with a housing having the features of
Der vorliegenden Erfindung liegt auch die Aufgabe zu Grunde, ein elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug bereitzustellen, welches den Anforderungen an eine leichte und gefahrlose Wartbarkeit gerecht wird. Diese Aufgabe wird durch ein elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug mit den Merkmalen von Patentanspruch 7 gelöst.The present invention is also based on the object to provide an electrically driven motor vehicle, which meets the requirements for easy and safe maintainability. This object is achieved by an electrically driven motor vehicle with the features of claim 7.
Vorteilhafte Ausbildungen beziehungsweise Weiterbildungen der Erfindung sind den jeweils abhängigen Ansprüchen zu entnehmen.Advantageous embodiments or developments of the invention can be found in the respective dependent claims.
Die Erfindung geht daher zunächst aus von einem Gehäuse mit Batteriezellen zur Bildung zumindest eines Teils einer Traktionsbatterie für ein elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug. Am Gehäuse kann wenigstens eine Wartungsöffnung freigelegt werden, welche zur Wartung und/oder zum Austausch eines im Gehäuse befindlichen Bauteils dient. Als elektrisch antreibbare Kraftfahrzeuge kommen beispielsweise Hybridfahrzeuge (HEV = Hybrid Electric Vehicles), Plug-In-Hybridfahrzeuge (PHEV = Plug-In Hybrid Electric Vehicles) oder auch reine Elektrofahrzeuge, also Batteriefahrzeuge (BEV = Battery Electric Vehicles) in Betracht.The invention is therefore initially based on a housing with battery cells for forming at least part of a traction battery for an electrically driven motor vehicle. On the housing at least one maintenance opening can be exposed, which is used for maintenance and / or replacement of a component located in the housing. For example, hybrid electric vehicles (HEV = Hybrid Electric Vehicles), plug-in hybrid electric vehicles (PHEV = Plug-In Hybrid Electric Vehicles) or even pure electric vehicles, ie battery vehicles (BEV = Battery Electric Vehicles) are considered as electrically drivable vehicles.
Die Erfindung schlägt nun vor, dass die Wartungsöffnung einen Zugang zu einem Wartungsschacht freigibt, durch den ein Aufnahmeraum für wenigstens eine Batteriezellenmanagement-Steuereinrichtung gebildet wird. Dabei ist der Wartungsschacht von einem Aufnahmeraum für die Batteriezellen abgetrennt. Durch den Wartungsschacht wird also ein in sich abgeschlossener Aufnahmeraum für die Batteriezellenmanagement-Steuereinrichtung gebildet.The invention now proposes that the maintenance opening provides access to a maintenance shaft through which a receiving space for at least one battery cell management control device is formed. The maintenance shaft is separated from a receiving space for the battery cells. Thus, a self-contained receiving space for the battery cell management control device is formed by the maintenance shaft.
Auf diese Weise ist eine leichte und gefahrlose Wartung beziehungsweise ein leichter Austausch der Batteriezellenmanagement-Steuereinrichtung möglich. Durch die Abtrennung des Aufnahmeraums der Batteriezellenmanagement-Steuereinrichtung von demjenigen für die Batteriezellen muss im Wartungsfall der Aufnahmeraum für die Batteriezellen also nicht freigelegt werden. Auf diese Weise wird das Risiko einer Beschädigung der Batteriezellen vermieden und die Wartung ist gefahrlos möglich.In this way, an easy and safe maintenance or a simple replacement of the battery cell management control device is possible. Due to the separation of the receiving space of the battery cell management control device from that for the battery cells, therefore, the receiving space for the battery cells does not have to be exposed in case of maintenance. In this way, the risk of damage to the battery cells is avoided and maintenance is possible safely.
Gemäß einer ersten Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass das Gehäuse eine Längserstreckung und einen viereckigen, vorzugsweise rechteckigen Querschnitt aufweist. Das Gehäuse hat zwei Seitenwandungen, eine obere und eine untere Wandung. Dabei ist der Wartungsschacht innerhalb einer im Umriss viereckigen, vorzugsweise rechteckigen Wartungsbox gebildet. Von dieser Wartungsbox berühren Stirnwandungen die Seitenwandungen eines Gehäuses, eine obere Wandung berührt die obere Wandung des Gehäuses und eine untere Wandung berührt die untere Wandung des Gehäuses. According to a first development of the invention it is proposed that the housing has a longitudinal extent and a quadrangular, preferably rectangular cross-section. The housing has two side walls, an upper and a lower wall. In this case, the maintenance shaft is formed within a quadrangular, preferably rectangular, maintenance box. From this maintenance box, end walls contact the side walls of a housing, an upper wall contacts the upper wall of the housing, and a lower wall contacts the lower wall of the housing.
So kann die Wartungsbox mit dem Wartungsschacht gleichzeitig die Struktur des Gehäuses unterstützen. Die Wartungsbox ist also Bestandteil der Gehäusestruktur. Im Bereich der Wartungsbox findet auf diese Weise eine Versteifung der Struktur des Gehäuses statt. Das Gehäuse kann somit im Bereich der Wartungsbox bei entsprechender Einbaulage quer zu einer Längserstreckung des Kraftfahrzeugs Kräfte in
Nach einer anderen Ausbildung des Erfindungsgedankens ist die Wartungsbox in der Mitte einer Längserstreckung des Gehäuses angeordnet. Auf diese Weise werden die Voraussetzungen dafür geschaffen, dass bei einer aus mehreren Gehäusen gebildeten Traktionsbatterie ein mittiger, in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs wirkender Lastpfad erzeugt werden kann.According to another embodiment of the inventive concept, the maintenance box is arranged in the middle of a longitudinal extension of the housing. In this way, the conditions are created for a traction battery formed from a plurality of housings to be able to generate a central load path acting in the longitudinal direction of the motor vehicle.
Um auch Kräfte in Längsrichtung des Gehäuses und damit im Montagezustand in Y-Richtung (Querrichtung) des Kraftfahrzeugs aufnehmen zu können, ist das Gehäuse aus Metall, bevorzugt aus Leichtmetall wie Aluminium. Zumindest die Seitenwandungen, die obere und die untere Wandung des Gehäuses weisen jeweils eine Wandstärke von etwa 4 bis 6 Millimeter, bevorzugt von etwa 5 Millimeter auf.In order to absorb forces in the longitudinal direction of the housing and thus in the assembled state in the Y direction (transverse direction) of the motor vehicle, the housing is made of metal, preferably of light metal such as aluminum. At least the side walls, the upper and the lower wall of the housing each have a wall thickness of about 4 to 6 millimeters, preferably from about 5 millimeters.
Bekanntermaßen dienen Batteriezellenmanagement-Steuereinrichtungen (sogenannte CMCs = Cell Management Controller) zur Überwachung des Zustands der Batteriezellen eines zugeordneten Zellenstapels. Eine jede Batteriezellenmanagement-Steuereinrichtung hat also dafür Sorge zu tragen, dass sich die ihr zugeordneten Batteriezellen „wohl fühlen“ und der ihm zugeordnete Batteriezellenstapel ordnungsgemäß arbeitet. Jede Batteriezellenmanagement-Steuereinrichtung muss wiederum signaltechnisch mit einer übergeordneten Batteriemanagement-Steuereinrichtung verbunden sein. Die Batteriemanagement-Steuereinrichtung koordiniert dann die Batteriemanagement-Steuereinrichtungen nach dem „Bedürfnis“ der durch die Gehäuse ausgebildeten Traktionsbatterie. Dies macht in der Regel eine aufwändige Verkabelung unter den besagten Steuereinrichtungen notwendig.As is known, cell management controllers (CMCs) are used to monitor the status of the battery cells of an associated cell stack. Each battery cell management control device therefore has to ensure that the battery cells assigned to it "feel good" and that the battery cell stack assigned to it works properly. Each battery cell management control device must in turn be signal-technically connected to a higher-level battery management control device. The battery management controller then coordinates the battery management controllers to the "need" of the traction battery formed by the housings. This usually requires a complicated wiring under said control devices.
Gemäß einer sehr vorteilhaften Ausbildung des Erfindungsgedankens wird daher vorgeschlagen, dass Mittel zur drahtlosen Kommunikation der Batteriezellenmanagement-Steuereinrichtung mit anderen Batteriezellenmanagement-Steuereinrichtungen und/oder mit einer übergeordneten Batteriemanagement-Steuereinrichtung vorhanden sind.According to a very advantageous embodiment of the inventive concept it is therefore proposed that there are means for wireless communication of the battery cell management control device with other battery cell management control devices and / or with a higher-level battery management control device.
Hierdurch wird noch eine einfachere, nahezu geschlossene Bauweise des Gehäuses ermöglicht.As a result, a simpler, almost closed design of the housing is made possible.
Die Mittel zur drahtlosen Kommunikation können zweckmäßigerweise optisch, funktechnisch oder induktiv ausgebildet sein. Als optische Mittel kommt beispielsweise der Einsatz von Lichtleitern verbunden mit Phototransistoren infrage. Als funktechnische Ausbildungen sind beispielsweise Nahfeld-Funknetze denkbar.The means for wireless communication may expediently be formed optically, radio-technically or inductively. As an optical means, for example, the use of optical fibers connected to phototransistors in question. As radio engineering training, for example, near-field radio networks are conceivable.
Wie anfangs erwähnt, soll mit der Erfindung auch ein elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug unter Schutz gestellt werden. Erfindungsgemäß weist das elektrisch antreibbare Kraftfahrzeug mehrere erfindungsgemäße Gehäuse auf, wobei die Gehäuse eine Traktionsbatterie des Kraftfahrzeugs ausbilden. Jedes der Gehäuse ist lösbar mit dem Kraftfahrzeug verbunden.As mentioned at the beginning, with the invention also an electrically driven motor vehicle is to be placed under protection. According to the invention, the electrically driven motor vehicle has a plurality of housing according to the invention, wherein the housing forms a traction battery of the motor vehicle. Each of the housings is detachably connected to the motor vehicle.
Durch die einzelnen Gehäuse werden also quasi einzelne Batteriemodule ausgebildet, wobei abgreifbare Einzelspannungen der einzelnen Gehäuse zu einer abgreifbaren Gesamtspannung der Traktionsbatterie zusammengeschaltet sind.The individual housing so quasi individual battery modules are formed, with tappable individual voltages of the individual housing are interconnected to a tapped total voltage of the traction battery.
Eine derartige modulare Bauweise bietet den enormen Vorteil, dass bei Schäden oder Fehlfunktionen einzelner Batteriezellen nicht wie üblich die gesamte Traktionsbatterie mit einem Gehäuse ausgebaut werden muss, sondern lediglich das betroffene Batteriemodul Des Weiteren führt dies zu einer deutlich leichteren Händelbarkeit im Falle eines notwendigen Austauschs. So ist beispielsweise denkbar, jedes Batteriemodul mit einer Berührspannung von deutlich unter 100 Volt, vorzugsweise unter 60 Volt auszustatten. Wartungsarbeiten an einem solchen Batteriemodul sind spannungstechnisch also wesentlich unkomplizierter als Wartungsarbeiten an einer herkömmlichen Traktionsbatterie mit mehreren hundert Volt Berührspannung. Das Gleiche gilt für das Einzelgewicht der Batteriemodule, welche um ein Vielfaches niedriger liegt als das Gesamtgewicht bislang üblicher Traktionsbatterien.Such a modular design offers the enormous advantage that in case of damage or malfunction of individual battery cells not as usual, the entire traction battery must be removed with a housing, but only the affected battery module Furthermore, this leads to a much easier tradeability in case of a necessary replacement. For example, it is conceivable to equip each battery module with a contact voltage of well below 100 volts, preferably below 60 volts. Maintenance work on such a battery module are voltage technology so much less complicated than maintenance on a conventional traction battery with several hundred volts Berührspannung. The same applies to the individual weight of the battery modules, which is many times lower than the total weight of conventional traction batteries.
Eine Ausbildung des Kraftfahrzeugs schlägt vor, dass die Wartungsöffnungen der Gehäuse nach unten, also in Richtung einer Fahrbahn weisen. Hierdurch kann die Wartbarkeit, insbesondere der Batteriezellenmanagement-Steuereinrichtungen am Kraftfahrzeug optimiert werden.An embodiment of the motor vehicle suggests that the maintenance openings of the housing point downwards, that is to say in the direction of a roadway. As a result, the maintainability, in particular the Battery cell management control devices are optimized on the motor vehicle.
Nach einer anderen Weiterbildung des vorgeschlagenen Kraftfahrzeugs sind die Gehäuse mit ihrer Längserstreckung quer, insbesondere rechtwinklig zu einer Längserstreckung des Kraftfahrzeugs ausgerichtet. Dabei berühren sich die Gehäuse mit ihren gegenseitig zugewandten Seitenwandungen. Auf diese Weise wird eine gegenseitige Abstützung und somit ein Lastpfad in X-Richtung (Längsrichtung) des Kraftfahrzeugs ermöglicht.According to another embodiment of the proposed motor vehicle, the housing with its longitudinal extent are aligned transversely, in particular at right angles to a longitudinal extension of the motor vehicle. The housings touch each other with their mutually facing side walls. In this way, a mutual support and thus a load path in the X direction (longitudinal direction) of the motor vehicle is made possible.
Gemäß einer weiteren Ausbildung des Erfindungsgedankens wird ferner vorgeschlagen, dass im Bereich von Längsträgern des Kraftfahrzeugs ein Aufnahmeraum zur Aufnahme der Gehäuse vorgehalten ist, wobei in Querrichtung des Kraftfahrzeugs gesehen zwischen zwei Längsträgern genau ein Gehäuse aufnehmbar oder aufgenommen ist. In Längsrichtung des Kraftfahrzeugs gesehen ist genau ein ganzzahliges Vielfaches der Gehäuse aneinander stapelbar oder gestapelt.According to a further embodiment of the inventive concept, it is further proposed that in the region of longitudinal members of the motor vehicle, a receiving space for receiving the housing is provided, wherein seen in the transverse direction of the motor vehicle exactly one housing is accommodated or accommodated between two longitudinal members. Viewed in the longitudinal direction of the motor vehicle is exactly an integer multiple of the housing stacked or stacked.
Durch eine derartige Weiterbildung kann eine optimale Platzausnutzung des zur Verfügung stehenden Raums erzielt werden.By such a development, an optimal space utilization of the available space can be achieved.
Auf Grund unterschiedlicher Kundenbedürfnisse ist es denkbar, dass manche Kunden nicht die theoretisch maximal mögliche Reichweite des elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugs zur Verfügung gestellt haben möchten. Zur Anpassung an unterschiedliche Kundenbedürfnisse ist es daher sehr zweckmäßig, wenn neben wenigstens einem erfindungsgemäßen Gehäuse wenigstens ein Leergehäuse im Stapel eingefügt ist. Das Leergehäuse weist also weder Batteriezellen noch Steuereinrichtungen auf.Due to different customer needs, it is conceivable that some customers do not want to have the theoretically maximum possible range of the electrically driven motor vehicle available. To adapt to different customer needs, it is therefore very expedient if, in addition to at least one housing according to the invention, at least one empty housing is inserted in the stack. The empty housing thus has neither battery cells nor control devices.
Auf diese Weise kann die Reichweite der Traktionsbatterie des elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugs bedarfsweise angepasst werden, wobei gleichzeitig der Lastpfad in
Um eine gute Kühlung der Traktionsbatterie zu ermöglichen und dennoch einen Austausch der Gehäuse und/oder der Batteriezellenmanagement-Steuereinrichtungen nicht zu erschweren, wird ferner vorgeschlagen, dass die Gehäuse auf der Seite ihrer oberen Wandung wärmeleitend mit kältemittelführenden Kühlkanälen verbunden sind. Als Kältemittel kann beispielsweise CO2 verwendet werden.In order to allow a good cooling of the traction battery and still not to make it difficult to replace the housing and / or the battery cell management control devices, it is also proposed that the housing are thermally conductively connected on the side of its upper wall with refrigerant-carrying cooling channels. As a refrigerant, for example, CO 2 can be used.
Zur Reduzierung der Abmaße in
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Figuren dargestellt und werden anhand der Figuren in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Dadurch werden auch noch weitere Vorteile der Erfindung deutlich. Gleiche Bezugszeichen, auch in unterschiedlichen Figuren, beziehen sich auf gleiche, vergleichbare oder funktional gleiche Bauteile. Dabei werden entsprechende oder vergleichbare Eigenschaften und Vorteile erreicht, auch wenn eine wiederholte Beschreibung oder Bezugnahme darauf nicht erfolgt. Die Figuren sind nicht oder zumindest nicht immer maßstabsgetreu. In manchen Figuren können Proportionen oder Abstände übertrieben dargestellt sein, um Merkmale eines Ausführungsbeispiels deutlicher hervorheben zu können.Preferred embodiments of the invention are illustrated in the figures and will be explained in more detail with reference to the figures in the following description. As a result, even further advantages of the invention become apparent. The same reference numerals, even in different figures, refer to the same, comparable or functionally identical components. In this case, corresponding or comparable properties and advantages are achieved, even if a repeated description or reference does not occur. The figures are not or at least not always true to scale. In some figures, proportions or distances may be exaggerated to more clearly highlight features of an embodiment.
Es zeigen, jeweils schematisch
-
1 die Ansicht eines Gehäuses mit Batteriezellen und Batteriezellenmanagement-Steuereinrichtungen von oben, -
2 eine Ansicht des Gehäuses von der Unterseite, -
3 eine perspektivische Darstellung des Gehäuses, -
4 eine Darstellung des Gehäuses gemäß SchnittansichtIV aus3 , -
5 ein elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug mit mehreren montierten Gehäusen, teilweise als Explosionsdarstellung und -
6 eine andere Explosionsdarstellung des Kraftfahrzeugs.
-
1 the view of a housing with battery cells and battery cell management control devices from above, -
2 a view of the housing from the bottom, -
3 a perspective view of the housing, -
4 an illustration of the housing according to sectional viewIV out3 . -
5 an electrically driven motor vehicle with several mounted housings, partially exploded and -
6 another exploded view of the motor vehicle.
In der
Etwa in der Mitte der Längserstreckung
In Längsrichtung
Das Gehäuse
Des Weiteren sind Hochvolt (HV)-Steckterminals
Jede der HV-Steckterminals
Die Wartungsbox
Mit
In der
Die Wartungsbox
Jede Wartungsöffnung
Bei einer notwendigen Wartung einer Batteriezellenmanagement-Steuereinrichtung
Alternativ zum Ausführungsbeispiel ist es auch denkbar, dass die Wartungsschächte
In
In dieser Darstellung sind eine der Seitenwandungen
Die in der Mitte des Gehäuses
Die Seitenwandungen
Aus der
Durch die aufeinandertreffenden Wandstärken des Gehäuses
In der
Die Figur ist teilweise in Explosionsdarstellung dargestellt. So ist neben fünf Gehäusen
Weiterhin ist als zentrales Anschlusselement eine Steckerleiste
Furthermore, as a central connection element is a
Weiterhin ist ersichtlich, dass sämtliche Wartungsöffnungen
Nach Entfernen eines Unterfahrschutzes
Schließlich ist anhand von
Durch die beschriebene Modulbauweise werden die Flexibilität und das Handling bei der Wartung enorm erleichtert. Zudem ermöglichen die jedem Gehäuse
Des Weiteren kann auf diese Weise die Nutzung eines Gehäuses
Mit
Mit
Schließlich sind noch weitere Versorgungsleitungen
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 1010
- Gehäusecasing
- 10'10 '
- Leergehäuseempty housing
- 1111
- Batteriezellenbattery cells
- 11'11 '
- Zellenstapelcell stack
- 1212
- Wartungsboxmaintenance box
- 1313
- Batteriezellenmanagment-SteuereinrichtungenBattery cells management controllers
- 1414
- HV-Steckterminals (abgedichtet)HV plug-in terminals (sealed)
- 1515
- Wartungsöffnungmaintenance opening
- 1616
- Deckelcover
- 1717
- Wartungsschachtmaintenance shaft
- 1818
- Aufnahmeraumaccommodation space
- 1919
- drahtlose Kommunikationsschnittstelle, drahtlose Kommunikationsmittelwireless communication interface, wireless communication means
- 2020
- Längsträgerlongitudinal beams
- 2121
- Steckerleistepower strip
- 2222
- UnterfahrschutzUnderride protection
- 23 23
- Kühlkanälecooling channels
- 2424
- Schwellerverstärkung aus FaserverbundkunststoffSill reinforcement made of fiber composite plastic
- 2525
- Steckkontakteplug contacts
- 2626
- Verbindungsleisteconnecting strip
- 2727
- Versorgungsleitungensupply lines
- 2828
- Aussparungenrecesses
- 2929
- Anschlussflanschflange
- 101101
- Seitenwandungensidewalls
- 102102
- Stirnwandungenend walls
- 103103
- untere Wandunglower wall
- 104104
- obere Wandungupper wall
- 120120
- obere Wandungupper wall
- 121121
- Stirnwandungenend walls
- 122122
- untere Wandunglower wall
- AA
- Aufnahmeraumaccommodation space
- bb
- Breitewidth
- dd
- WandstärkeWall thickness
- FxFx
- Kraftforce
- FyFy
- Kraftforce
- FzFz
- Kraftforce
- KK
- elektrisch antreibbares Kraftfahrzeugelectrically driven motor vehicle
- I1I1
- Längserstreckung des GehäusesLongitudinal extension of the housing
- I2I2
- Längserstreckung des KraftfahrzeugsLongitudinal extension of the motor vehicle
- MEME
- Mittenebenemidplane
- TT
- Traktionsbatterietraction battery
- XX
- FahrzeuglängsrichtungVehicle longitudinal direction
- YY
- FahrzeugquerrichtungVehicle transverse direction
- ZZ
- FahrzeughochrichtungVehicle vertical direction
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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