DE102018205044A1

DE102018205044A1 - Parking lock mechanism for an automatic transmission

Info

Publication number: DE102018205044A1
Application number: DE102018205044.9A
Authority: DE
Inventors: Andre Willburger; Tobias Schlosser; Matthias List
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2018-04-04
Filing date: 2018-04-04
Publication date: 2019-10-10

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Parksperrmechanismus für ein Automatikgetriebe, umfassend eine Sperrklinke (3) zum formschlüssigen Fixieren eines Parksperrrades (1) in einer Parkstellung des Automatikgetriebes mittels eines über eine Rastscheibeneinheit (7) bewegbaren Betätigungselements (8), welches auf die Sperrklinke (3) entgegen der Kraft einer hieran angeordneten Rückstellfeder (6) einwirkt, um die Sperrklinke (3) in eine fixierende Position zu bringen, wobei nach Lösen des Betätigungselements (8) von der Sperrklinke (3) für eine Umschaltung in eine Fahrstellung des Automatikgetriebes Mittel zur zusätzlichen Sicherung der von der Rückstellfeder (6) erzeugten gelösten Position der Sperrklinke (3) vorgesehen sind, wobei die Mittel zur zusätzlichen Sicherung der gelösten Position der Sperrklinke (3) einen zusätzlichen an der Rastscheibe (9) ausgebildeten Sicherungsfinger (10) umfassen, der die Sperrklinke (3) in der gelösten Position zumindest teilweise untergreift.

The invention relates to a parking lock mechanism for an automatic transmission, comprising a pawl (3) for fixing a Parksperrrades (1) in a parking position of the automatic transmission by means of a locking disk unit (7) movable actuating element (8), which counter to the pawl (3) the force of a return spring arranged thereon (6) acts to bring the pawl (3) in a fixing position, wherein after release of the actuating element (8) of the pawl (3) for switching to a driving position of the automatic transmission means for additional assurance the released position of the pawl (3) generated by the return spring (6) are provided, wherein the means for additional securing of the released position of the pawl (3) comprise an additional on the locking disc (9) formed securing fingers (10) which the pawl (3) at least partially engages in the released position.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Parksperrmechanismus für ein Automatikgetriebe, umfassend eine Sperrklinke zum formschlüssigen Fixieren eines Parksperrrades in einer Parkstellung des Automatikgetriebes mittels eines über eine Rastscheibeneinheit bewegbaren Betätigungselements, welches auf die Sperrklinke entgegen der Kraft einer hieran angeordneten Rückstellfeder einwirkt, um die Sperrklinke in eine fixierende Position zu bringen, wobei nach Lösen des Betätigungselements von der Sperrklinke für eine Umschaltung in eine Fahrstellung des Automatikgetriebes Mittel zur zusätzlichen Sicherung der von der Rückstellfeder erzeugten gelösten Position der Sperrklinke vorgesehen sind.The present invention relates to a parking lock mechanism for an automatic transmission, comprising a pawl for positively fixing a Parksperrrades in a parked position of the automatic transmission by means of a locking disk unit movable actuator which acts on the pawl against the force of a return spring disposed thereon to the pawl in a fixing Position to bring, after release of the actuating element of the pawl for switching to a driving position of the automatic transmission means for additionally securing the generated by the return spring disengaged position of the pawl are provided.

Das Einsatzgebiet der Erfindung erstreckt sich auf Automatikgetriebe von Kraftfahrzeugen. Ein derartiges Automatikgetriebe ist gewöhnlich mit einem getriebeausgangsseitig angeordneten Parksperrmechanismus ausgestattet, welcher die Ausgangswelle des Automatikgetriebes fixiert, falls sich dieses in der angewählten Parkstellung befindet. Hierdurch ist das Kraftfahrzeug gegen ein Wegrollen im Stillstand gesichert.The field of application of the invention extends to automatic transmissions of motor vehicles. Such an automatic transmission is usually equipped with a gear output side arranged parking lock mechanism which fixes the output shaft of the automatic transmission, if this is in the selected parking position. As a result, the motor vehicle is secured against rolling away at a standstill.

Aus der DE 103 59 326 A1 geht ein Parksperrmechanismus eines Automatikgetriebes hervor. Hierbei wird ein getriebeinternes Parksperrrad durch formschlüssigen Eingriff einer Sperrklinke in dessen Außenverzahnung in der Parkstellung blockiert. Die Sperrklinke wird entgegen der Kraft einer hieran angeordneten Rückstellfeder über ein Betätigungselement in die fixierende Position gebracht. Die gelöste Position der Sperrklinke wird durch die Rückstellfeder bewirkt, welche insoweit in Entsperrrichtung der Sperrklinke wirkt.From the DE 103 59 326 A1 goes out a parking lock mechanism of an automatic transmission. Here, a gear-internal Parksperrrad is blocked by positive engagement of a pawl in the outer toothing in the park position. The pawl is brought against the force of a return spring disposed thereon via an actuating element in the fixing position. The released position of the pawl is effected by the return spring, which acts so far in the unlocking direction of the pawl.

Um die Sperrklinke während der Fahrstellung des Automatikgetriebes unter allen Betriebsbedingungen in der gelösten Position zu halten, muss die Rückstellfeder eine außerordentlich hohe Steifigkeit aufweisen. So können beispielsweise Fahrzeugerschütterungen - wie das Überfahren eines Schlaglochs oder einer Bordsteinkante - dazu führen, dass eine allein federrückgestellte Sperrklinke ungewollt während der Fahrt des Fahrzeugs in Eingriff mit dem Parksperrrad gelangen kann.In order to keep the pawl in the released position during the driving position of the automatic transmission under all operating conditions, the return spring must have an extremely high rigidity. For example, vehicle shakes - such as driving over a pothole or a curb - cause a spring-only pawl alone can unintentionally get into engagement with the Parksperrrad while driving the vehicle.

Um dies zu verhindern, wird bei diesem Stand der Technik ein Arretierbauteil vorgeschlagen, welches während der Fahrstellung des Automatikgetriebes die Sperrklinke, hier Sperrglied genannt, durch Formschluss arretierend sichert. Das hierfür federelastisch ausgeführte Arretierbauteil fixiert die Sperrklinke in der gelösten Position, indem es sich als Formblech ausgebildet, im Wesentlichen parallel zur Sperrklinke erstreckt. Das Arretierbauteil greift mit zumindest einem Winkelabschnitt in eine korrespondierende Ausnehmung der Sperrklinke ein, um diese formschlüssig zu fixieren.To prevent this, a locking member is proposed in this prior art, which locks the locking pawl, here called locking member, locking by positive locking during the driving position of the automatic transmission. The purpose resiliently executed locking member fixes the pawl in the released position by being formed as a shaped sheet, extending substantially parallel to the pawl. The locking member engages with at least one angle portion in a corresponding recess of the pawl to fix them in a form-fitting manner.

Die DE 103 59 327 A1 offenbart eine alternative Ausführung eines die Sperrklinke eines Parksperrmechanismus für ein Automatikgetriebe verriegelnden Arretierbauteils. Das Arretierbauteil ist hierbei translatorisch verschiebbar im Getriebegehäuse angeordnet und weist eine topfartig ausgebildete Hülse auf, welche in Richtung auf die die Sperrklinke verriegelnde Stellung federkraftbeaufschlagt ist. Das Arretierbauteil weist weiterhin einen der Hülse zugeordneten, nasenartigen Vorsprung auf, welcher in der Fahrtstellung des Automatikgetriebes in eine Bewegungsbahn der Sperrklinke zum Eingriff kommt, um dieses formschlüssig zu fixieren.The DE 103 59 327 A1 discloses an alternative embodiment of a locking member locking the pawl of a parking lock mechanism for an automatic transmission. The locking member is in this case arranged translationally displaceable in the transmission housing and has a pot-shaped sleeve, which is spring-loaded in the direction of the pawl locking position. The locking member further comprises a sleeve associated with the nose-like projection, which comes in the running position of the automatic transmission in a movement path of the pawl for engagement to fix this form-fitting manner.

Aus der gattungsgemäßen DE 10 2011 084 392 A1 geht ein anderer Parksperrmechanismus für Automatikgetriebe hervor, dessen Arretierbauteil als Sicherungsfinger einer Rastscheibe einer mechanisch schaltbaren Getriebesperre ausgebildet ist. Gemäß einer hier als viertes Ausführungsbeispiel beschriebenen Variante wird der Rastfinger im Gegensatz zu dem vorstehend diskutierten Stand der Technik schwenkbar betätigt. Dabei wirkt das Arretierbauteil jedoch nicht auf die Sperrklinke ein, sondern auf das die Sperrklinke betätigende Betätigungselement, welches hier als Betätigungsorgan bezeichnet wird und seitens des distalen Endes einer Betätigungsstange angeordnet ist. Die Betätigungsstange dient als Schubstange und wird von der Rastscheibe einer Rastscheibeneinheit derart bewegt, dass das Betätigungsorgan zum Lösen der Sperrklinke hiervon abhebt. Im Zuge dessen kommt der zusätzliche Finger der Rastscheibe an der Betätigungsstange zur Anlage, so dass diese hierauf aufliegt und so das Betätigungselement von der Sperrklinke abhebt. Dies verhindert allerdings nicht, dass die federrückgestellte Sperrklinke aufgrund ihrer Eigenmasse während der Fahrt des Kraftfahrzeuges in den vorstehend beschriebenen ungewollten Eingriff mit dem Parksperrrad gelangen könnte. Um dies zu verhindern, müsste zum einen die Eigenmasse der Sperrklinke extrem reduziert werden und/oder die Federkraft der Rückstellfeder derart stark dimensioniert werden, dass die problematische Gefahrensituation zuverlässig verhindert wird. Allerdings zieht eine stärkere Dimensionierung der Rückstellfeder der Sperrklinke auch eine erhöhte Betätigungskraft des Betätigungsorgans nach sich, so dass die geometrischen Abmessungen, insbesondere die Hebelverhältnisse an der Rastscheibeneinheit, entsprechend groß zu dimensionieren sind.From the generic DE 10 2011 084 392 A1 is another parking lock mechanism for automatic transmission out, the locking member is designed as a securing finger of a locking disk of a mechanically switchable transmission lock. According to a variant described here as a fourth exemplary embodiment, the latching finger is pivotally actuated in contrast to the prior art discussed above. However, the locking member does not act on the pawl, but on the pawl actuated actuator, which is referred to here as an actuator and is disposed from the distal end of an actuating rod. The actuating rod serves as a push rod and is moved by the locking disk of a locking disk unit such that the actuating member for releasing the pawl thereof stands out. In the course of this, the additional finger of the detent disk comes to rest against the actuating rod, so that it rests on it, thus lifting the actuating element from the detent pawl. However, this does not prevent the spring-return pawl could reach due to their own mass while driving the motor vehicle in the above-described unwanted engagement with the Parksperrrad. To prevent this, on the one hand, the net mass of the pawl would be extremely reduced and / or the spring force of the return spring are dimensioned so strong that the problematic dangerous situation is reliably prevented. However, a stronger dimensioning of the restoring spring of the pawl also entails an increased actuating force of the actuating member, so that the geometric dimensions, in particular the leverage ratios on the locking disk unit, are to be dimensioned correspondingly large.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Parksperrmechanismus für ein Automatikgetriebe zu schaffen, welcher in bauteilsparender und kompaktbauender Weise eine zuverlässige zusätzliche Sicherung der gelösten Position der Sperrklinke gewährleistet.It is therefore the object of the present invention to provide a parking lock mechanism for an automatic transmission, which in a component-saving and compact design a way reliable additional assurance of the released position of the pawl guaranteed.

Die Aufgabe wird ausgehend von einem Parksperrmechanismus gemäß des Oberbegriffs von Anspruch 1 in Verbindung mit dessen kennzeichnenden Merkmalen gelöst. Die nachfolgenden abhängigen Ansprüche geben vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung an. Der Anspruch 10 ist auf ein mit dem erfindungsgemäßen Parksperrmechanismus ausgestattetes Automatikgetriebe eines Kraftfahrzeuges gerichtet.The object is achieved on the basis of a parking lock mechanism according to the preamble of claim 1 in conjunction with its characterizing features. The following dependent claims indicate advantageous developments of the invention. Claim 10 is directed to an automatic transmission of a motor vehicle equipped with the parking lock mechanism according to the invention.

Die Erfindung schließt die technische Lehre ein, dass die Mittel zur zusätzlichen Sicherung der gelösten Position der Sperrklinke eines Parksperrmechanismus einen zusätzlich an einer Rastscheibe ausgebildeten Sicherungsfinger umfasst, der in seiner Länge sowie Verlauf derart ausgebildet ist, dass dieser die Sperrklinke in der gelösten Position zumindest teilweise untergreift. Unter dem Begriff „untergreift“ wird hierbei eine Positionierung des Sicherungsfingers an der Unterseite der Sperrklinke, also an der dem Parksperrrad zugewandten Seite verstanden. Dies schließt auch ein eventuell teilweises Umgreifen der Sperrklinke im Kontaktbereich mit ein.The invention includes the technical teaching that the means for additional securing of the released position of the pawl of a parking lock mechanism additionally comprises a locking finger formed on a locking finger, which is formed in its length and course such that this at least partially the pawl in the released position engages below. The term "engages" is understood to mean a positioning of the securing finger on the underside of the pawl, ie on the side facing the Parksperrrad. This also includes a possibly partial gripping the pawl in the contact area with.

Der Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung liegt insbesondere darin, dass lediglich eine geringfügige Modifikation der Gestalt von an sich vorhandenen Bauteilen - hier der Rastscheibe - erforderlich ist. An dieser ist lediglich ein zusätzlicher (Sicherungs-)Finger mit entsprechend geometrischer Orientierung vorzusehen. Zusätzliche Bauteile zur Realisierung der Sicherung der gelösten Position der Sperrklinke entfallen somit. Dank des direkten Eingriffs der zusätzlichen Sicherungsmaßnahme direkt an der Sperrklinke kann die Rückstellfeder der Sperrklinke entsprechend schwächer ausgelegt werden. Denn diese hat zur Umschaltung des Automatikgetriebes von der Parkstellung in die Fahrstellung lediglich die Rückstellung der Sperrklinke in die gelöste Position sicherzustellen. Die erfindungsgemäß ausgebildeten zusätzlichen Sicherungsmittel verhindern ein unbeabsichtigtes Einlegen der Sperrklinke durch äußere Anregungen. Da durch die erfindungsgemäße Lösung nicht nur die Rückstellfeder der Sperrklinke kleiner dimensioniert werden muss, sondern auch die Betätigungsmittel der Rastscheibeneinheit, insbesondere auch deren Wählwellenfeder, lässt sich die Gesamtmasse des Parksperrmechanismus sowie dessen geometrische Abmessungen im Vergleich zum Stand der Technik verringern.The advantage of the solution according to the invention lies in the fact that only a slight modification of the shape of existing components - here the locking disk - is required. At this only an additional (backup) finger with appropriate geometric orientation is provided. Additional components for the realization of securing the released position of the pawl thus eliminated. Thanks to the direct engagement of the additional safety measure directly to the pawl, the return spring of the pawl can be designed correspondingly weaker. Because this has to ensure the switching of the automatic transmission from the parking position to the driving position only the provision of the pawl in the released position. The inventively designed additional securing means prevent inadvertent insertion of the pawl by external suggestions. Since not only the return spring of the pawl has to be dimensioned smaller by the inventive solution, but also the actuating means of the locking disk unit, in particular their Wählwellenfeder, the total mass of the parking lock mechanism and its geometric dimensions can be reduced compared to the prior art.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung wird vorgeschlagen, dass ein distaler Endabschnitt des Sicherungsfingers einen hiermit korrespondierenden distalen Endabschnitt der Sperrklinke in der gelösten Position untergreift. Der distale Endabschnitt der Sperrklinke ist dasjenige Ende des langgestreckten Bauteils, welches dem der Schwenklagerung der Sperrklinke zugeordneten Ende gegenüberliegt. Durch das Zusammenwirken der jeweiligen Endabschnitte können Bauteile auf die kürzeste Baulänge dimensioniert werden.According to a preferred embodiment of the solution according to the invention it is proposed that a distal end portion of the securing finger engages under a corresponding distal end portion of the pawl in the released position. The distal end portion of the pawl is that end of the elongated member which is opposite to the pivot bearing of the pawl associated end. Due to the interaction of the respective end sections, components can be dimensioned to the shortest overall length.

Gemäß einer die Erfindung weiter verbessernden Maßnahme wird vorgeschlagen, dass der distale Endabschnitt des Sicherungsfingers der Rastscheibe kreisscheibenförmig ausgebildet ist. Hierdurch kann eine sichere Überdeckung mit dem Endabschnitt der Sperrklinke gewährleistet werden, selbst dann, wenn der den kreisscheibenförmigen Endabschnitt mit der Rastscheibe verbindende Stangenabschnitt mit geringerer Breite ausgeführt wird. Dies führt zu einer weiteren Material- und Gewichtseinsparung. Alternativ dazu kann der distale Endabschnitt stupf ausgebildet sein, sodass dessen Querschnitt im Wesentlichen unverändert ist. Gemäß einer weiteren möglichen Ausgestaltung kann der distale Endabschnitt spitz zulaufend ausgebildet sein.According to a further improvement of the invention measure is proposed that the distal end portion of the locking finger of the locking disk is formed circular disk-shaped. In this way, a secure overlap with the end portion of the pawl can be ensured, even if the connecting the circular disk-shaped end portion with the locking disk rod section is designed with a smaller width. This leads to a further material and weight savings. Alternatively, the distal end portion may be formed stupf, so that its cross section is substantially unchanged. According to another possible embodiment, the distal end portion may be tapered.

Zusätzlich wird vorgeschlagen, dass der kreisscheibenförmige distale Endabschnitt des Sicherungsfingers mit einer randseitigen Anfasung versehen ist, die als Einlaufschräge gegenüber der Sperrklinke dient. Dabei ist diese randseitige Anfasung im Berührungsbereich zum Sicherungsfinger ausgebildet. Dank der hierdurch gebildeten Einlaufschräge kann der Sicherungsfinger die Sperrklinke selbst dann untergreifen, wenn diese sich nicht vollständig in der gelösten Endposition befindet. Hierdurch lassen sich insbesondere Bauteiltoleranzen und ein Federkraftschwund der Rückstellfeder kompensieren.In addition, it is proposed that the circular disk-shaped distal end portion of the securing finger is provided with a chamfer on the edge, which serves as an inlet slope relative to the pawl. In this case, this marginal chamfer is formed in the contact area to the securing finger. Thanks to the inlet slope formed thereby, the securing finger can engage under the pawl even if it is not completely in the dissolved end position. As a result, in particular component tolerances and a spring force shrinkage of the return spring can be compensated.

Weiterhin wird vorgeschlagen, dass der Stangenabschnitt des Sicherungsfingers in der Längserstreckung einen abgewinkelten Verlauf aufweist, so dass hierdurch ein Absatz ausgebildet wird. Diese Maßnahme schafft eine konstruktive Freiheit dahingehend, dass die Drehebene der Rastscheibe nicht in fluchtender Übereinstimmung mit der Unterseite der Sperrklinke sein muss, an welcher der Sicherungsfinger in der gelösten Position der Sperrklinke zur Anlage kommen soll. Dieser Absatz kann beispielsweise durch ein entsprechendes Biegen des Stangenabschnitts des Sicherungsfingers erzeugt werden. Alternativ dazu kann der Stangenabschnitt gerade ausgeführt sein, also ohne Ausbildung des Absatzes.Furthermore, it is proposed that the rod portion of the securing finger has an angled course in the longitudinal extent, so that a shoulder is formed as a result. This measure provides a constructive freedom to the effect that the plane of rotation of the locking disc does not have to be in flush alignment with the underside of the pawl on which the securing finger is to come into abutment in the released position of the pawl. This paragraph can be generated for example by a corresponding bending of the rod portion of the securing finger. Alternatively, the rod portion may be straight, so without training the paragraph.

Vorzugsweise ist der Sicherungsfinger Bestandteil einer als Stanzbiegebauteil aus Stahlblech ausgebildeten Rastscheibe der Rastscheibeneinheit. Hierdurch lässt sich die Rastscheibe samt Sicherungsfinger und gegebenenfalls weiteren Fingern in fertigungstechnisch einfacher Weise herstellen. Alternativ dazu kann der Sicherungsfinger durch einen anderen Werkstoff als Stahl gebildet sein. Beispielsweise kann der Sicherungsfinger aus Aluminium, Kunststoff, oder aus Faserverbundstoff bestehen.The securing finger is preferably part of a locking disk of the locking disk unit designed as a stamped bending component made of sheet steel. As a result, the locking disk together with securing fingers and possibly other fingers can be produced in a simple manufacturing technology. Alternatively, the securing finger may be formed by a material other than steel. For example, the securing finger made of aluminum, plastic, or consist of fiber composite.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Rastscheibe des Parksperrmechanismus weist diese zumindest einen weiteren Finger zur Schwenkbetätigung einer hieran fixierten Wählwelle der Rastscheibeneinheit und/oder zum Zusammenwirken mit einer Positionssensorik auf, wobei der mindestens eine weitere Finger in einem Winkelabstand zum Sicherungsfinger ausgebildet ist. An dem der Schwenkbetätigung dienenden weiteren Finger kann beispielsweise eine hydraulische Betätigungseinheit des Parksperrmechanismus angreifen. An dem für die Positionssensorik vorgesehenen weiteren Finger der Rastscheibe kann beispielsweise ein Permanentmagnet als Geber für einen Positionssensor zur Erfassung der Ist-Stellung des Parksperrmechanismus angebracht sein.According to a preferred embodiment of the locking disk of the parking lock mechanism, the latter has at least one further finger for the pivoting operation of a selector shaft of the locking disk unit fixed thereto and / or for interaction with a position sensor, wherein the at least one further finger is formed at an angular distance from the securing finger. For example, a hydraulic actuation unit of the parking lock mechanism can act on the further finger serving for the swivel actuation. For example, a permanent magnet can be mounted as the encoder for a position sensor for detecting the actual position of the parking lock mechanism at the further finger of the locking disk provided for the position sensor.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des Parksperrmechanismus wird ferner vorgeschlagen, dass das Betätigungselement von einer Druckfeder beaufschlagt axial bewegbar an der Schubstange angeordnet ist, die an der Rastscheibeneinheit zur axialen Verstellung angekoppelt ist. Durch diese Druckfeder erhält das Betätigungselement eine Elastizität in Betätigungsrichtung, um hierdurch eine Vorspannung auf eine zu fixierende Sperrklinke aufzubringen. Im Zusammenwirken mit dem Betätigungselement weist die Sperrklinke seitens ihres distalen Endes eine hierzu korrespondierende Gleitschräge auf.According to a preferred embodiment of the parking lock mechanism is also proposed that the actuating element acted upon by a compression spring is arranged axially movable on the push rod, which is coupled to the locking disk unit for axial adjustment. By this compression spring, the actuating element receives an elasticity in the actuating direction, thereby applying a bias to a pawl to be fixed. In cooperation with the actuating element, the pawl on the part of its distal end on a corresponding sliding slope.

Weitere die Erfindung verbessernde Maßnahmen werden nachstehend gemeinsam mit der Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Es zeigt:

1 eine perspektivische Ansicht eines Parksperrmechanismus in gelöster und gesicherter Position einer Sperrklinke,
2 eine Draufsicht auf den Parksperrmechanismus nach 1,
3 eine Seitenansicht auf den Parksperrmechanismus nach 1,
4 eine perspektivische Ansicht eines Parksperrmechanismus in fixierender und ungesicherter Position der Sperrklinke,
5 eine Draufsicht des Parksperrmechanismus nach 4, und
6 eine Seitenansicht des Parksperrmechanismus nach 4.

Further measures improving the invention will be described in more detail below together with the description of a preferred embodiment of the invention with reference to FIGS. It shows:

1 a perspective view of a parking lock mechanism in dissolved and secured position of a pawl,
2 a plan view of the parking lock mechanism according to 1 .
3 a side view of the parking lock mechanism according to 1 .
4 a perspective view of a parking lock mechanism in the fixing and unsecured position of the pawl,
5 a plan view of the parking lock mechanism after 4 , and
6 a side view of the parking lock mechanism after 4 ,

Gemäß 1 besteht ein Parksperrmechanismus im Wesentlichen aus einem Parksperrrad 1, welches getriebeausgangsseitig eines - hier nicht weiter dargestellten - Automatikgetriebes eines Kraftfahrzeuges angeordnet ist, um dieses in der Parkposition des Automatikgetriebes zu fixieren. Hierfür weist das Parksperrrad 1 entlang des Umfangs in äquidistanten Abständen zueinander angeordnete Ausnehmungen 2 (exemplarisch) auf, welche mit einer seitens einer Sperrklinke 3 ausgebildeten hakenförmigen Anformung 4 zusammenwirken. Die Sperrklinke 3 ist mit einem Ende an einer Klinkenwelle 5 schwenkbar gelagert, welche achsparallel zur Achse des Parksperrrades 1 verläuft. Die Klinkenwelle 5 nimmt ferner eine an der Sperrklinke 3 angreifende Rückstellfeder 6 auf. Die als Torsionsfeder ausgebildete Rückstellfeder 6 wirkt in eine gelöste Position der Sperrklinke 3, in welcher die hakenförmige Anformung 4 nicht in Eingriff mit Ausnehmungen 2 des Parksperrrades 1 gelangen sollte. Zum formschlüssigen Fixieren des Parksperrrades 1 in der Parkstellung des Automatikgetriebes dient eine Rastscheibeneinheit 7. Die Rastscheibeneinheit 7 bewegt ein Betätigungselement 8 entlang seiner Längsachse, um die Sperrklinke 3 entgegen der Kraft der Rückstellfeder 6 in eine das Parksperrrad 1 fixierende Position zu bringen.According to 1 a parking lock mechanism essentially consists of a parking lock wheel 1 , which gear output side of an - not shown here - automatic transmission of a motor vehicle is arranged to fix this in the parking position of the automatic transmission. For this purpose, the Parksperrrad 1 along the circumference in equidistant intervals arranged recesses 2 (exemplary), which with a part of a pawl 3 trained hook-shaped Anformung 4 interact. The pawl 3 is with one end on a jack shaft 5 pivotally mounted, which axis parallel to the axis of Parksperrrades 1 runs. The jack shaft 5 also takes one on the pawl 3 attacking return spring 6 on. The formed as a torsion spring return spring 6 acts in a released position of the pawl 3 , in which the hook-shaped Anformung 4 not in engagement with recesses 2 of the park ratchet wheel 1 should arrive. For the positive fixing of the parking lock wheel 1 in the parking position of the automatic transmission is a Rastscheibeneinheit 7 , The locking disk unit 7 moves an actuator 8th along its longitudinal axis to the pawl 3 against the force of the return spring 6 in one the park ratchet wheel 1 to bring fixation position.

Zusätzlich sind spezielle Mittel zur Sicherung der von der Rückstellfeder 6 erzeugten gelösten Position der Sperrklinke 3 vorgesehen. Diese umfassen einen an einer Rastscheibe 9 der Rastscheibeneinheit 7 ausgebildeten Sicherungsfinger 10, welcher die Sperrklinke 3 in der dargestellten gelösten Position endseitig untergreift.In addition, special means of securing the return spring 6 generated released position of the pawl 3 intended. These include one on a locking disc 9 the locking disk unit 7 trained safety finger 10 which the pawl 3 engages under the end in the illustrated released position.

In der Darstellung gemäß 1 befindet sich der Parksperrmechanismus in einer Stellung, in der das Kraftfahrzeug fahrbereit ist. In dieser Stellung greift die Sperrklinke 3 nicht in die Ausnehmungen 2 des Parksperrenrads 1 ein. Der Sicherungsfinder 10 hält die Sperrklinke in der gelösten Position.In the illustration according to 1 the parking lock mechanism is in a position in which the motor vehicle is ready to drive. In this position, the pawl engages 3 not in the recesses 2 the parking lock wheel 1 one. The fuse finder 10 holds the pawl in the released position.

Nach 2 ist an der Rastscheibe 9 der Rastscheibeneinheit 7 neben dem Sicherungsfinger 10 ein weiterer Finger 11 zur Schwenkbetätigung der Rastscheibe 9 über eine - hier nicht weiter dargestellte - hieran angelenkte Hydraulikeinheit vorgesehen. Ein benachbart hierzu angeordneter dritter Finger 12 ist Bestandteil einer Positionssensorik. An dem dritten Finger 12 ist ein Permanentmagnet angebracht, der mit einem - hier ebenfalls nicht weiter dargestellten - induktiven Positionssensor zur Erfassung der Drehstellung der Wählwelle 13 der Rastscheibeneinheit 7 zu Steuerungszwecken dient. Über einen vierten Finger 14 ist eine Schubstange 15 angelenkt, an deren distalem Ende das Betätigungselement 8 vorgesehen ist. Das Betätigungselement 8 ist von einer Druckfeder 16 in Axialrichtung federnd beaufschlagt.To 2 is at the locking disk 9 the locking disk unit 7 next to the safety finger 10 another finger 11 for pivoting the locking disc 9 via a - not shown here - provided this hinged hydraulic unit. A third finger arranged adjacent thereto 12 is part of a position sensor. On the third finger 12 a permanent magnet is mounted, which with a - also not shown here - inductive position sensor for detecting the rotational position of the selector shaft 13 the locking disk unit 7 serves for control purposes. About a fourth finger 14 is a push rod 15 hinged, at the distal end of the actuator 8th is provided. The actuator 8th is from a compression spring 16 Fed resiliently in the axial direction.

Gemäß 3 wirkt ein distaler Endabschnitt 17 des Sicherungsfingers 10 mit einem hierzu korrespondierenden distalen Endabschnitt 18 der Sperrklinke 3 zusammen, um die Sicherung der gelösten Position der Sperrklinke 3 vorzunehmen. Das Betätigungselement 8 der Rastscheibeneinheit 7 bewirkt mit einer Abschrägung am distalen Endabschnitt 18 der Sperrklinke 3 zusammen, so dass mit fortschreitendem Vorschub des Betätigungselements 8 eine Bewegung der Sperrklinke 3 in Richtung der fixierenden Position erfolgt.According to 3 acts a distal end portion 17 of the safety finger 10 with a to this corresponding distal end portion 18 the pawl 3 together to secure the released position of the pawl 3 make. The actuator 8th the locking disk unit 7 causes a chamfer on the distal end portion 18 the pawl 3 together, so as the advancement of the actuator 8th a movement of the pawl 3 takes place in the direction of the fixing position.

Die 4 illustriert die fixierte Position des Parksperrmechanismus, in welcher die hakenförmige Anformung 4 der Sperrklinke 3 in Eingriff mit einer hierzu korrespondierenden Ausnehmung 2 des Parksperrrades 1 gelangt. In dieser fixierten Position befindet sich das Betätigungselement 8 infolge einer betätigenden Schwenkbewegung der Rastscheibeneinheit 7 in der vollständig ausgefahrenen Vorschubstellung. Gleichzeitig ist der Sicherungsfinger 10 außer Eingriff gegenüber der Sperrklinke 3 gebracht worden, indem der Sicherungsfinger 10 von der Sperrklinke 3 weggeschwenkt worden ist.The 4 illustrates the fixed position of the parking lock mechanism in which the hook-shaped Anformung 4 the pawl 3 in engagement with a recess corresponding thereto 2 of the park ratchet wheel 1 arrives. In this fixed position, the actuator is located 8th due to an actuated pivoting movement of the locking disk unit 7 in the fully extended feed position. At the same time is the safety finger 10 disengaged from the pawl 3 brought by the safety finger 10 from the pawl 3 has been swung away.

In der Darstellung gemäß 4 befindet sich der Parksperrmechanismus in einer Stellung, in der das Kraftfahrzeug nicht fahrbereit ist, da die Sperrklinke 3 mit dem Parksperrrad 1 formschlüssig zusammenwirkt.In the illustration according to 4 is the parking lock mechanism in a position in which the motor vehicle is not ready to drive, since the pawl 3 with the park ratchet wheel 1 interacts positively.

Die in 5 dargestellte Ansicht verdeutlicht die Position des Sicherungsfingers 10 relativ zur Sperrklinke 3 in der fixierten Position derselben. Ferner ist aus dieser Position ersichtlich, dass der distale Endabschnitt 17 des Sicherungsfingers 10 kreisscheibenförmig ausgebildet ist, um einen sicheren Untergriff unter die Sperrklinke 3 während der gelösten Position der Sperrklinke 3 zu realisieren. Der kreisscheibenförmige distale Endabschnitt 17 des Sicherungsfingers 10 weist einen Durchmesser auf, der größer als die Breite des sich hieran anschließenden Stangenabschnitts 19 des Sicherungsfingers 10 ist.In the 5 The view shown illustrates the position of the locking finger 10 relative to the pawl 3 in the fixed position of the same. Furthermore, it can be seen from this position that the distal end portion 17 of the safety finger 10 is formed circular disk-shaped, to a safe undercut under the pawl 3 during the released position of the pawl 3 to realize. The circular disk-shaped distal end section 17 of the safety finger 10 has a diameter that is greater than the width of the adjoining rod portion 19 of the safety finger 10 is.

Aus 6 ist ferner ersichtlich, dass der Stangenabschnitt 19 des Sicherungsfingers 10 in der Längserstreckung einen abgewinkelten Verlauf zur Bildung eines Absatzes 20 aufweist. Hierdurch kann die Drehebene der Rastscheibe 9 der Rastscheibeneinheit 7 in einer anderen Ebene liegen, als die von der Unterseite der Sperrklinke 3 gebildeten Ebene.Out 6 It can also be seen that the rod section 19 of the safety finger 10 in the longitudinal direction an angled course to form a paragraph 20 having. As a result, the plane of rotation of the locking disk 9 the locking disk unit 7 lie in a different plane than the one from the bottom of the pawl 3 formed level.

Die Erfindung ist nicht beschränkt auf das vorstehend beschriebene bevorzugte Ausführungsbeispiel. Es sind vielmehr auch Abwandlungen hiervon denkbar, welche vom Schutzbereich der nachfolgenden Ansprüche mit umfasst sind. So ist es beispielsweise auch möglich, das durch die Rastscheibeneinheit zu betätigende Betätigungselement für die Sperrklinke federlos auszubilden. Ferner kann die Betätigung der Rastscheibeneinheit auch anders, beispielsweise elektromagnetisch, erfolgen.The invention is not limited to the preferred embodiment described above. On the contrary, modifications are conceivable which are included in the scope of protection of the following claims. Thus, for example, it is also possible to design the actuation element for the pawl actuated by the locking disk unit without a spring. Furthermore, the actuation of the locking disk unit can also be different, for example, electromagnetic, done.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: ParksperrradParksperrrad
22: Ausnehmungrecess
33: Sperrklinkepawl
44: Anformungconformation
55: Klinkenwellepawl shaft
66: RückstellfederReturn spring
77: RastscheibeneinheitLocking disk unit
88th: Betätigungselementactuator
99: Rastscheibelocking disc
1010: Sicherungsfingersecuring finger
1111: zweiter Fingersecond finger
1212: dritter Fingerthird finger
1313: Wählwelleselect shaft
1414: vierter Fingerfourth finger
1515: Schubstangepushrod
1616: Druckfedercompression spring
1717: distaler Endabschnitt (am Sicherungsfinger)distal end portion (on the securing finger)
1818: distaler Endabschnitt (an Sperrklinke)distal end section (on pawl)
1919: Stangenabschnittslug
2020: Absatzparagraph

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 10359326 A1 [0003]
DE 10359327 A1 [0006]
DE 102011084392 A1 [0007]

Claims

Parking lock mechanism for an automatic transmission, comprising a pawl (3) for fixing a Parksperrrades (1) in a parking position of the automatic transmission by means of a locking disk unit (7) movable actuating element (8), which on the pawl (3) against the force of a thereto arranged return spring (6) acts to bring the pawl (3) in a fixing position, wherein after release of the actuating element (8) of the pawl (3) for switching to a driving position of the automatic transmission means for additional securing of the return spring (6) provided release position of the pawl (3) are provided, characterized in that the means for additional securing of the released position of the pawl (3) comprise an additional on the locking disc (9) formed securing fingers (10), the pawl ( 3) in the dissolved position at least partially engages.

Parking lock mechanism after Claim 1 , characterized in that a distal end portion (17) of the securing finger (10) engages under a corresponding thereto distal end portion (18) of the pawl (3) in the released position.

Parking lock mechanism after Claim 2 , characterized in that the distal end portion (17) of the securing finger (10) is formed circular disc-shaped, dull, or tapering.

Parking lock mechanism after Claim 3 , characterized in that the circular disc-shaped distal end portion (17) of the securing finger (10) has a diameter which is greater than the width of a subsequent thereto rod portion (19) of the securing finger (10).

Parking lock mechanism after Claim 3 , characterized in that the distal end portion (19) of the securing finger (10) is provided with a chamfer on the edge, which serves as an inlet slope relative to the pawl (3).

Parking lock mechanism after Claim 1 or 4 , characterized in that the rod portion (19) of the securing finger (10) in the longitudinal direction has an angled course for the formation of at least one shoulder (20), or is being executed.

Parking lock mechanism after Claim 1 or 4 , characterized in that the securing finger (10) is part of a formed as a punching bending component of sheet steel latching disc (9) of the locking disk unit (7).

Parking lock mechanism after Claim 1 or 4 , characterized in that the securing finger (10) is designed as a plastic part, which is connected to a formed as a punching bending component of sheet steel locking plate (9) of the locking disk unit (7).

Parking lock mechanism after Claim 7 or Claim 8 , characterized in that on the latching disc (9) at least one further finger (11, 12) for pivotal actuation of a here fixed dial shaft (13) of the locking disc unit (7) or for cooperation with a position sensor is formed, wherein the at least one further finger ( 11, 12) is arranged at an angular distance from the securing finger (10).

Parking lock mechanism according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating element (8) by a compression spring (16) acted upon axially movable on a push rod (15) is arranged, which is coupled to the locking disk unit (7) for axial adjustment.

Automatic transmission of a motor vehicle, which with a gear output side arranged parking lock mechanism according to one of Claims 1 to 9 Is provided.