DE102018200273A1

DE102018200273A1 - Lock synchronization assembly for a transmission of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102018200273A1
Application number: DE102018200273.8A
Authority: DE
Inventors: Stefan Rusteberg; Holger Hebestreit
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2018-01-10
Filing date: 2018-01-10
Publication date: 2019-07-11

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Sperrsynchronisationsbaugruppe (1) für ein Getriebe eines Kraftfahrzeuges, mit mindestens einem Synchronkörper (2), mit mindestens einem Synchronring (4), mit mindestens einer axial verschiebbaren Schiebemuffe (5) und mit mindestens einem Sperrstein (6), wobei der Synchronkörper (2) auf einer Getriebewelle drehfest anordenbar oder drehfest angeordnet ist, wobei mit Hilfe des Synchronringes (4) ein auf der Getriebewelle angeordnetes Losrad (7) synchronisierbar und das Losrad (7) mit Hilfe der Schiebemuffe (5) mit der Getriebewelle drehfest koppelbar ist, und wobei der Sperrstein (6) bewegbar angeordnet ist und der Sperrstein (6) aus einer Neutrallage in eine Synchronisationslage mit Hilfe der Schiebemuffe (5) zur Synchronisation des Losrades (7) zumindest teilweise axial verschiebbar angeordnet ist.Der Fahrkomfort ist dadurch erhöht, dass mindestens ein Rückstellelement (11) vorgesehen und/oder vorhanden und/oder derart angeordnet und/oder ausgeführt ist, so dass bei oder nach einer Bewegung der Schiebemuffe (5) aus ihrer Hauptsynchronisationslage in Richtung ihrer Schaltstellung, aber vor einer wirksamen Kopplung des Losrades (7) mit der Schiebemuffe (5) eine Bewegung des Sperrsteins (6) aus seiner Synchronisationslage in Richtung seiner Neutrallage realisiert ist.The invention relates to a locking synchronization assembly (1) for a transmission of a motor vehicle, having at least one synchronizer body (2), with at least one synchronizer ring (4), with at least one axially displaceable sliding sleeve (5) and with at least one blocking block (6), wherein the Synchronous body (2) on a transmission shaft rotatably arranged or non-rotatably arranged, with the aid of the synchronizer ring (4) arranged on the transmission shaft idler gear (7) synchronized and the idler gear (7) by means of the sliding sleeve (5) rotatably coupled to the transmission shaft is, and wherein the blocking stone (6) is arranged movably and the blocking stone (6) from a neutral position in a synchronization position by means of the sliding sleeve (5) for synchronization of the idler gear (7) is arranged at least partially axially displaceable. The ride comfort is thereby increased in that at least one return element (11) is provided and / or present and / or arranged and / or executed t, so that during or after a movement of the sliding sleeve (5) from its Hauptsynchronisationslage in the direction of their switching position, but before an effective coupling of the idler gear (7) with the sliding sleeve (5) movement of the locking block (6) from its synchronization position in the direction its neutral position is realized.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sperrsynchronisationsbaugruppe für ein Getriebe eines Kraftfahrzeugs gemäß den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.The invention relates to a Sperrsynchronisationsbaugruppe for a transmission of a motor vehicle according to the features of the preamble of claim 1.

Bezüglich des bereits existierenden Standes der Technik darf zunächst allgemein folgendes ausgeführt werden: Im Allgemeinen werden mit Hilfe von Sperrsynchronisationsbaugruppen bei Getrieben von Kraftfahrzeugen, insbesondere im Wesentlichen bei Handschaltgetrieben und/oder automatisierten Handschaltgetrieben, insbesondere die Gangstufenwechsel bei einem Getriebe realisiert. Hierbei wird dann mit Hilfe einer Sperrsynchronisationsbaugruppe ein auf einer Getriebewelle drehbar angeordnetes, sogenanntes „Losrad“ mit der Getriebewelle wirksam drehfest verbunden, also drehfest wirksam gekoppelt oder entkoppelt.With regard to the already existing state of the art, the following may generally be stated in general: With the aid of lock synchronization assemblies in transmissions of motor vehicles, in particular essentially manual transmissions and / or automated manual transmissions, in particular the gear stage changes in a transmission are realized. In this case, then with the aid of a Sperrsynchronisationsbaugruppe a rotatably mounted on a transmission shaft, so-called "idler gear" with the transmission shaft effectively rotatably connected, so effectively rotatably coupled or decoupled.

Die wirksame Kopplung und/oder Entkopplung eines vorgesehenen Losrades mit einem Synchronkörper, der insbesondere drehfest mit der Getriebeeingangswelle verbunden ist, wird mit Hilfe einer axial verschiebbaren Schiebemuffe realisiert. Vor der wirksamen Kopplung des Losrades mit der Schiebemuffe wird aber mit Hilfe der Sperrsynchronisationsbaugruppe die Drehzahl des Losrades an die Drehzahl des Synchronkörpers angepasst bzw. die Drehzahlen „synchronisiert“. Hierfür existieren im Stand der Technik unterschiedliche Arten von Sperrsynchronisationsbaugruppen. Die jeweilige Sperrsynchronisationsbaugruppe kann als sogenannte „Einkonussychnron-“, „Zweikonussynchron-“ oder „Dreikonussynchron-Vorrichtung“ ausgebildet sein. Je nach Ausführungsform weist dann die entsprechende Sperrsynchronisationsbaugruppe eine, zwei oder drei Reibflächen zur Realisierung der Synchronisierung auf. Grundsätzlich weist aber jede der verschiedenartig aufgebauten Sperrsynchronisationsbaugruppen dann mindestens einen Synchronring auf, wobei mit Hilfe des Synchronringes das Losrad synchronisierbar ist. Hierbei kann durch eine Verschiebung bzw. Andrückkraft der Synchronring mit einer Reibfläche des Losrades in Kontakt gebracht werden. Denkbar ist aber auch, dass die Sperrsynchronisationsbaugruppe eine Mehrzahl von Reibringen aufweist. Die Arten der Ausbildung von Sperrsynchronisationsbaugruppen sind daher grundsätzlich sehr vielfältig.The effective coupling and / or decoupling of a proposed idler gear with a synchronizer body, which is in particular rotationally fixedly connected to the transmission input shaft, is realized by means of an axially displaceable sliding sleeve. Before the effective coupling of the idler gear with the sliding sleeve but with the help of the Sperrsynchronisationsbaugruppe the speed of the idler gear is adapted to the speed of the synchronizer body or the speeds "synchronized". For this purpose exist in the prior art different types of lock synchronization modules. The respective lock synchronization module can be designed as a so-called "single-cone", "two-synchronous" or "three-synchronous" device. Depending on the embodiment, the corresponding locking synchronization assembly then has one, two or three friction surfaces for realizing the synchronization. Basically, however, each of the differently constructed lock synchronization modules then has at least one synchronizer ring, wherein the idler gear can be synchronized with the aid of the synchronizer ring. This can be brought by a displacement or pressing force of the synchronizer ring with a friction surface of the idler gear in contact. It is also conceivable, however, that the blocking synchronization assembly has a plurality of friction rings. The types of training lockout synchronization modules are therefore very diverse in principle.

Im Folgenden darf zunächst die Funktionsweise einer Sperrsynchronisationsbaugruppe ganz grundsätzlich näher beschrieben werden:In the following, the functionality of a lockout synchronization module may be described in more detail below:

Mit Hilfe eines Synchronringes wird die entsprechende Synchronisierung durchgeführt. Bei der Synchronisierung kann der Synchronring mit einem Losrad in Reibkontakt gebracht werden oder indirekt in Reibkontakt gebracht werden, insbesondere über zwischen dem Synchronring und dem Losrad dazwischen angeordnete sogenannte Reibringe. Die Schiebemuffe ist im Wesentlichen axial verschiebbar angeordnet und weist eine insbesondere radial innen liegende, Schaltverzahnung auf. An den äußersten Enden der, insbesondere radial innen liegenden, Schaltverzahnung weist die Schiebemuffe eine sogenannte „Sperr- / Einspurverzahnung“ auf. Die Schaltverzahnung der Schiebemuffe ist in der Schaltstellung (Einrückstellung) der Schiebemuffe zur wirksamen Kopplung des Losrades mit einer Schaltverzahnung des Losrades in Eingriff bringbar. Letzteres wird nach einer entsprechend großen bzw. weiten Verschiebung der axial verschiebbaren Schiebemuffe realisiert, nämlich dann, wenn die Schiebemuffe die sogenannte Schaltstellung zur drehfesten Verbindung des Losrades mit der Getriebewelle einnimmt.With the help of a synchronous ring, the corresponding synchronization is performed. During synchronization, the synchronizer ring can be brought into frictional contact with a loose wheel or can be indirectly brought into frictional contact, in particular via so-called friction rings arranged between the synchronizer ring and the loose wheel. The sliding sleeve is arranged substantially axially displaceable and has a particular radially inner, switching teeth. At the outermost ends of the, in particular radially inner, switching teeth, the sliding sleeve has a so-called "locking / Einspurverzahnung" on. The shift toothing of the sliding sleeve is in the switching position (engagement position) of the sliding sleeve for effective coupling of the idler gear with a switching toothing of the idler gear engageable. The latter is realized after a correspondingly large or wide displacement of the axially displaceable sliding sleeve, namely, when the sliding sleeve occupies the so-called switching position for rotationally fixed connection of the idler gear to the transmission shaft.

Bevor jedoch die Schiebemuffe die sogenannte Schaltstellung einnimmt wird mit Hilfe des Synchronringes der Sperrsynchronisationsbaugruppe die Drehzahl des Losrades mit der Drehzahl des Synchronkörpers synchronisiert. Hierbei kommt es zu dem bereits zuvor vorgenannten direkten oder indirekten Reibschluss des Synchronringes zur Synchronisation der Drehzahl des Losrades.However, before the sliding sleeve assumes the so-called switching position, the rotational speed of the loose wheel is synchronized with the rotational speed of the synchronizer body with the aid of the synchronizer ring of the lock synchronization assembly. This results in the already mentioned above direct or indirect frictional engagement of the synchronizer ring for synchronization of the rotational speed of the idler gear.

Die entsprechende Synchronisation, insbesondere zunächst eine sogenannte „Vorsynchronisation“ wird durch eine - erste - Verschiebung der Schiebemuffe aus ihrer Neutralstellung in Richtung der Schaltstellung eingeleitet, insbesondere nimmt die Schiebemuffe dann zunächst die sogenannte „Vorsynchronisationslage“ ein, bei der dann die Sperrverzahnung der Schiebemuffe im Wesentlichen zu einer Sperrverzahnung eines Synchronringes „mit ihren Dachflächen“ zum Anliegen kommt bzw. die jeweilige Sperrverzahnung der Schiebemuffe und des Synchronringes noch nicht miteinander in Eingriff stehen.The corresponding synchronization, in particular initially a so-called "Vorsynchronisation" is initiated by a - first - displacement of the sliding sleeve from its neutral position in the direction of the switching position, in particular, the sliding sleeve then first takes the so-called "Vorsynchronisationslage", in which then the locking teeth of the sliding sleeve in Essentially to a locking toothing of a synchronizer ring "with their roof surfaces comes to rest or the respective locking teeth of the sliding sleeve and the synchronizer ring are not yet engaged.

Zwischen der Schiebemuffe und dem Synchronkörper ist ein Sperrstein wirksam angeordnet, der zumindest teilweise axial und/oder radial bewegbar ist. Der Sperrstein weist zumindest teilweise eine am Umfang vorgesehene Erhöhung auf, mit der der Sperrstein zumindest teilweise mit einer Nut der Schiebemuffe in Eingriff steht. Wird die Schiebemuffe aus ihrer Neutralstellung in ihre Vorsynchronisationslage bewegt, so bewegt die Schiebemuffe den Sperrstein in Richtung des Synchronringes mit, so dass ein Randbereich des Sperrsteins mit dem Synchronring in Kontakt kommt bzw. so entsprechend in Kontakt bringbar ist. Hierbei wird die Schiebemuffe in Richtung ihrer Schaltstellung mit einer sogenannten „Schaltkraft“ beaufschlagt und im Endeffekt dann auch der Sperrstein mit seinem Randbereich gegen den Synchronring angedrückt. Hierdurch wird dann die sogenannte Vor-Synchronisation gestartet. Ist die Vorsynchronisation abgeschlossen, so wird die Schiebemuffe weiter in Richtung ihrer Schaltstellung, insbesondere zunächst in ihre Hauptsynchronisationslage verschoben, wobei dann die Sperrverzahnung der Schiebemuffe mit der Sperrverzahnung des Synchronringes in Kontakt steht bzw. in Eingriff kommt. Wird die Schiebemuffe weiter in Richtung ihrer Schaltstellung verschoben, aus ihrer Hauptsynchronisationslage in Richtung ihrer Schaltstellung dann greift diese mit ihrer Schaltverzahnung zunächst in die Schaltverzahnung des Synchronringes vollständig ein, wobei die Sperrverzahnung der Schiebemuffe dann kurz vor Erreichen ihrer Schaltstellung im Wesentlichen an der Einspurverzahnung /Sperrverzahnung des Losrades anliegt. Bei den zuvor beschriebenen Bewegungen der Schiebemuffe ist nun der Sperrstein aus seiner Neutrallage nach wie vor in seine Synchronisationslage bewegt bzw. nimmt seine Synchronisationslage ein. Die Schaltkraft bzw. Andrückkraft der Schiebemuffe verteilt sich daher auf die Sperrverzahnung der Schiebemuffe und die Sperrverzahnung des Schaltrades sowie auf den Sperrstein, dessen Randbereich in Kontakt, insbesondere mit dem Synchronring ist. Bei der Bewegung der Schiebemuffe aus der Vorsynchronisationslage in Richtung ihrer Schaltstellung wird der Sperrstein auch im Wesentlichen, radial nach innen, entgegen der Federkraft einer Sperrsteinfeder verschoben.Between the sliding sleeve and the synchronizer body a blocking block is effectively arranged, which is at least partially axially and / or radially movable. The block has at least partially an extent provided on the increase, with which the block is at least partially engaged with a groove of the sliding sleeve. If the sliding sleeve is moved from its neutral position into its pre-synchronization position, the sliding sleeve moves the blocking block in the direction of the synchronizing ring so that an edge region of the blocking block comes into contact with the synchronizing ring or can be brought into contact accordingly. Here, the sliding sleeve is acted upon in the direction of its switching position with a so-called "switching force" and in the end then pressed the block with its edge region against the synchronizer ring. As a result, the so-called pre- Synchronization started. If the pre-synchronization is completed, then the sliding sleeve is moved further in the direction of its switching position, in particular first in their Hauptsynchronisationslage, in which case the locking teeth of the sliding sleeve is in engagement with the ratchet teeth of the synchronizer ring or comes into engagement. If the sliding sleeve is further displaced in the direction of its switching position, from its Hauptsynchronisationslage in the direction of their switching position then engages with their switching teeth initially in the switching teeth of the synchronizer completely, the locking teeth of the sliding sleeve then just before reaching their switching position substantially to the Einspurverzahnung / locking teeth of the loose wheel is applied. In the above-described movements of the sliding sleeve, the blocking stone is now moved from its neutral position into its synchronization position or assumes its synchronization position. The switching force or pressing force of the sliding sleeve is therefore distributed to the locking teeth of the sliding sleeve and the locking teeth of the ratchet wheel and on the block, the edge region in contact, in particular with the synchronizer ring. During the movement of the sliding sleeve from the Vorsynchronisationslage in the direction of their switching position of the block is also substantially, radially inwardly, against the spring force of a locking stone spring moved.

In der Hauptsynchronisationslage der Schiebemuffe liegt der äußere Randbereich des Sperrsteins am Synchronring an bzw. steht mit diesem in Kontakt. Wird die Schiebemuffe in Richtung ihrer Schaltstellung weiterbewegt, so wird der Sperrstein auch weiter in radialer Richtung nach innen entgegen der Federkraft der Sperrsteinfeder gedrückt bzw. bewegt, wobei dann kurz vor Erreichen der Schaltstellung der Schiebemuffe die Sperrverzahnung der Schiebemuffe an der Sperrverzahnung des Losrades anliegt. Damit die Schiebemuffe ihre Schaltstellung (Einrückstellung) einnehmen kann und das Losrad wirksam mit der Schiebemuffe gekoppelt ist, muss die Schiebemuffe mit einer bestimmten Schaltkraft beaufschlagt werden, damit die Sperrverzahnung der Schiebemuffe an der Sperrverzahnung des Losrades „vorbeirutschen“ kann. Da der äußere Randbereich des Sperrsteins in diesem Moment in Kontakt ist mit dem Synchronring, muss eine bestimmte Schaltkraft aufgebracht bzw. insbesondere auch eine bestimmte, aufgrund von Reibungskräften zwischen der Schiebemuffe und dem Sperrstein wirkende Rest-Andrückkraft, die auch über den äußeren Randbereich des Sperrsteins auf den Synchronring, einwirkt, aufgebracht bzw. „überwunden“ werden, um die Schiebemuffe in ihre (in dieser Bewegungsrichtung „endgültige“) Schaltstellung (Einrückstellung) zu bewegen. Insbesondere bei sogenannten statischen Schaltungen, also wenn das Fahrzeug steht und alle rotationsfähigen Bauteile im Getriebe sich nicht drehen, kann es hierbei durchaus dann zu Schaltstörungen kommen. Bei der Realisierung beispielsweise einer statischen Schaltung, beispielsweise von „Neutral“ des Getriebes in den ersten Gang des Getriebes oder bei einem Einlegen aus jedem anderen Gang in den ersten Gang, kann bei der Schiebemuffe und dem Schaltrad eine sogenannte „Zahn-vor-Zahn-Stellung“ vorliegen oder die Synchronringe und/oder Reibkonen haben sich „verbissen“ und/oder insbesondere aufgrund des bekannten Aufbaus der Sperrsynchronisationsbaugruppe steht der Sperrstein in Kontakt mit dem Synchronring, so dass - im Endeffekt - dann eine bestimmte hohe Schaltkraft / Rest-Einlegekraft notwendig ist, um die Schiebemuffe in ihre endgültige Schaltstellung zur wirksamen drehfesten Verbindung des Losrades mit der Getriebewelle zu bewegen. Insbesondere nimmt das zuletzt vorbeschriebene Problem an Bedeutung zu, wenn mit den heute üblichen „Start-Stop-Funktionen“ im Betrieb des Kraftfahrzeuges eine erheblich höhere Anzahl an „statischen Schaltungen“ vollzogen wird, als dies ohne Start-Stop-Systeme zuvor früher gewesen ist.In the main synchronization position of the sliding sleeve, the outer edge region of the blocking block abuts or is in contact with the synchronizing ring. If the sliding sleeve is moved further in the direction of its switching position, the blocking stone is also pressed or moved further inward in the radial direction against the spring force of the blocking stone spring, in which case shortly before reaching the switching position of the sliding sleeve rests the locking teeth of the sliding sleeve on the locking teeth of the idler gear. Thus, the sliding sleeve can take their switching position (engagement position) and the idler gear is effectively coupled to the sliding sleeve, the sliding sleeve must be acted upon with a certain switching force so that the locking teeth of the sliding sleeve on the locking teeth of the idler gear "slip past" can. Since the outer edge region of the blocking block is in contact with the synchronizing ring at this moment, a certain switching force has to be applied or, in particular, a certain residual pressing force, which also acts on the outer edge region of the blocking block, due to frictional forces between the sliding sleeve and the blocking stone on the synchronizer ring, acts, applied or "overcome" to move the sliding sleeve in its (in this direction of movement "final") switching position (engagement position). In particular, in so-called static circuits, so when the vehicle is stationary and all rotatable components in the transmission do not rotate, it can then quite possibly lead to switching errors. When implementing, for example, a static circuit, for example, from "neutral" of the transmission in the first gear of the transmission or when inserting from any other gear in the first gear, in the sliding sleeve and the ratchet so-called "tooth-before-tooth Position "or the synchronizer rings and / or Reibkonen have" bitten "and / or in particular due to the known structure of the Sperrsynchronisationsbaugruppe the block is in contact with the synchronizer ring, so that - in the end - then a certain high switching force / residual insertion force necessary is to move the sliding sleeve in its final switching position for effective rotationally fixed connection of the idler gear to the transmission shaft. In particular, the last-described problem is becoming more important if a significantly higher number of "static circuits" are performed with the "start-stop functions" that are customary today during operation of the motor vehicle than was previously the case without start-stop systems ,

So ist aus der DE 10 2010 050 308 A1 eine Sperrsynchronisationsbaugruppe für ein Getriebe eines Kraftfahrzeugs bekannt, bei der ein Sperrstein im Wesentlichen in radialer Richtung bewegbar angeordnet ist und auch mit Hilfe des Sperrsteins ein Synchronring mit einem Reibring in Reibschluss bringbar ist, wenn die Schiebemuffe entsprechend axial aus ihrer Neutralstellung in Richtung ihrer Schaltstellung bewegt wird. Hierbei wird der Sperrstein dann in radialer Richtung nach innen entgegen einer Sperrsteinfeder bewegt, wobei ein äußerer Randbereich des Sperrsteins im Wesentlichen permanent mit dem Synchronring in Kontakt steht. Das Einlegen einer Gangstufe, insbesondere bei statischen Schaltungen erfordert daher eine bestimmte große bzw. hohe Schaltkraft, insbesondere eine entsprechend große Rest-Andrückkraft der Schiebemuffe in Richtung ihrer Schaltstellung, wie zuvor oben geschildert. So is out of the DE 10 2010 050 308 A1 a Sperrsynchronisationsbaugruppe for a transmission of a motor vehicle, in which a blocking block is arranged to be movable substantially in the radial direction and also with the aid of the locking block a synchronizer ring with a friction ring can be brought into frictional engagement, when the sliding sleeve moves axially correspondingly from its neutral position in the direction of its switching position becomes. In this case, the blocking stone is then moved inward in the radial direction against a blocking stone spring, wherein an outer edge region of the blocking stone is in contact with the synchronizing ring substantially permanently. The insertion of a gear, especially in static circuits therefore requires a certain large or high switching force, in particular a correspondingly large residual pressure force of the sliding sleeve in the direction of their switching position, as described above.

Weiterhin ist aus der WO 2011/029557 A1 eine Sperrsynchronisationsbaugruppe für ein Getriebe eines Kraftfahrzeugs bekannt, die einen Sperrstein aufweist, der im Wesentlichen selbst insbesondere als eine Federklammer ausgebildet ist. Der so ausgebildete „Sperrstein“ ist aufgrund der spezifischen Ausbildung als Federklammer nun so realisiert, dass über die spezifische Form der Federklammer der dann so gebildete Sperrstein je nach Stellung der Schiebemuffe, insbesondere bei einer Bewegung der Schiebemuffe aus ihrer Neutralstellung in ihre Schaltstellung radial nach innen gedrückt bzw. verschoben wird und dann hierdurch eine radial nach außen wirkende Rückstellkraft erzeugt wird, so dass bei einer Bewegung der Schiebemuffe aus der Schaltstellung in ihre Neutralstellung der „Sperrstein“ mit einer Ausnehmung der Schiebemuffe wieder in Eingriff kommt, insbesondere wieder nach radial außen zurück bewegt wird. Auch bei der Bewegung der Schiebemuffe aus der Neutralstellung in die Schaltstellung steht dann eine Außenfläche bzw. ein Randbereich des als Federklammer ausgebildeten Sperrsteins in Kontakt mit einem Synchronring, was zu den oben bereits erläuterten Problemen führt.Furthermore, from the WO 2011/029557 A1 a lock synchronization assembly for a transmission of a motor vehicle, which has a blocking block, which is itself essentially designed in particular as a spring clip. The so-formed "block" is due to the specific training as a spring clip now realized so that on the specific shape of the spring clip of the then formed block depending on the position of the sliding sleeve, in particular during a movement of the sliding sleeve from its neutral position into its switching position radially inward is pressed or moved and then this radially outwardly acting restoring force is generated, so that comes in a movement of the sliding sleeve from the switching position in its neutral position of the "blocking stone" with a recess of the sliding sleeve back into engagement, is moved back in particular radially outward again. Even with the movement of the sliding sleeve from the neutral position into the switching position, an outer surface or an edge region of the locking block constructed as a spring clip then comes into contact with a synchronizing ring, which leads to the problems already explained above.

Die im Stand der Technik bekannten Sperrsynchronisationsbaugruppen sind daher, insbesondere zur Realisierung von statischen Schaltungen, wie zuvor beschrieben, noch nicht optimal ausgebildet. Insbesondere ist eine bestimmte hohe bzw. bestimmte große / hohe Schaltkraft / Rest-Andrückkraft notwendig, um die Schiebemuffe in ihre Schaltstellung, wo das Losrad dann drehfest mit der Getriebewelle verbunden ist, zu bewegen. Derartig erhöhte Schaltkräfte bzw. Rest-Andrückkräfte zur Realisierung der Schaltstellung (Einrückstellung / Einlegestellung) der Schiebemuffe werden daher als unkomfortabel empfunden, da diese bei Handschaltgetrieben vom Fahrer direkt am Handschalthebel wahrgenommen werden können oder diese bei automatisierten Handschaltgetrieben auch zu höheren Schaltgeräuschen führen können.The locking synchronization assemblies known in the prior art are therefore not yet optimally configured, in particular for the realization of static circuits, as described above. In particular, a certain high or certain high / high switching force / residual pressure force is necessary to move the sliding sleeve into its switching position, where the idler gear is then non-rotatably connected to the transmission shaft. Such increased switching forces or residual Andrückkräfte for the realization of the switching position (engagement / insertion position) of the sliding sleeve are therefore perceived as uncomfortable, since these can be perceived by the driver directly on the manual shift lever in manual transmissions or these can lead to higher switching noise in automated manual transmissions.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die eingangs genannte Sperrsynchronisationsbaugruppe für ein Getriebe eines Kraftfahrzeuges nun derart auszugestalten und weiterzubilden, dass der Fahrtkomfort erhöht ist, insbesondere die notwendige Schaltkraft zur Bewegung der Schiebemuffe in ihre Schaltstellung verringert ist bzw. die Rest-Andrückkraft zumindest verringert oder eliminiert ist.The invention is therefore based on the object, the above-mentioned Sperrsynchronisationsbaugruppe for a transmission of a motor vehicle now such and further, that the ride comfort is increased, in particular the necessary switching force for moving the sliding sleeve is reduced to its switching position and the residual pressure force at least reduced or eliminated.

Die zuvor aufgezeigte Aufgabe ist nun zunächst durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.The aforementioned object is now first by the features of claim 1 solved.

Es ist nun mindestens ein Rückstellelement vorgesehen und/oder vorhanden, wobei dieses Rückstellelement derart angeordnet und/oder ausgeführt ist, so dass bei oder nach einer Bewegung der Schiebemuffe aus ihrer Hauptsynchronisationslage in Richtung ihrer Schaltstellung, aber vor einer wirksamen Kopplung des Losrades mit Schiebemuffe eine Bewegung des Sperrsteins aus seiner Synchronisationslage in Richtung seiner Neutrallage realisiert ist. Hierdurch kommt der Sperrstein, insbesondere sein äußerer Randbereich, außer Kontakt mit den Synchronisationselementen, insbesondere steht der Sperrstein nicht mehr in Kontakt mit dem Synchronring. Hierdurch wird insbesondere bei den zuvor genannten statischen Schaltungen die Rest-Andrückkraft bzw. - im Endeffekt auch - die dann noch notwendige Schaltkraft zur Bewegung der Schiebemuffe in Richtung ihrer Schaltstellung (Einrückstellung) zumindest reduziert. Insbesondere wird der Sperrstein, wenn sich die Schiebemuffe aus der Hauptsynchronisationslage in Richtung der endgültigen Schaltstellung zur Kopplung mit dem Losrad bewegt, dann aus seiner Synchronisationslage in Richtung seiner Neutrallage, insbesondere in die Neutrallage bewegt, was im Folgenden noch näher erläutert werden wird.It is now provided and / or present at least one return element, this return element is arranged and / or executed so that during or after a movement of the sliding sleeve from its Hauptsynchronisationslage in the direction of their switching position, but before an effective coupling of the idler gear with sliding sleeve a Movement of the block is realized from its synchronization position in the direction of its neutral position. As a result, the block comes, in particular its outer edge region, out of contact with the synchronization elements, in particular, the block is no longer in contact with the synchronizer ring. As a result, in particular in the case of the abovementioned static circuits, the residual pressing force or, in the end, also the necessary switching force for moving the sliding sleeve in the direction of its switching position (engagement position) is at least reduced. In particular, when the sliding sleeve moves from the main synchronization position towards the final shift position for coupling to the idler gear, the locking block is then moved out of its synchronization position in the direction of its neutral position, in particular into the neutral position, as will be explained in more detail below.

Insbesondere ist das Rückstellelement als eine Rückstellfeder ausgebildet oder ausgeführt. Hierdurch ist eine kostengünstige Ausführung eines Rückstellelementes realisiert.In particular, the restoring element is designed or embodied as a return spring. As a result, a cost-effective design of a return element is realized.

Der Sperrstein weist eine Aufnahme auf und/oder der Synchronkörper weist eine Ausnehmung auf, wobei die Rückstellfeder zumindest teilweise in der Aufnahme und in der Ausnehmung angeordnet ist. Wesentlich ist, dass die Rückstellfeder wirksam zwischen dem Sperrstein und dem Synchronkörper angeordnet ist, wobei die Rückstellfeder unterschiedliche Ausführungsformen aufweisen kann, was im Folgenden auch noch näher erläutert werden darf.The block has a receptacle and / or the synchronizer body has a recess, wherein the return spring is at least partially disposed in the receptacle and in the recess. It is essential that the return spring is arranged effectively between the block and the synchronizer body, wherein the return spring may have different embodiments, which may be explained in more detail below.

Der Sperrstein ist zumindest teilweise radial verschiebbar angeordnet. Hierzu ist eine Sperrsteinfeder wirksam zwischen dem Sperrstein und Synchronkörper angeordnet. Der Sperrstein ist daher zumindest teilweise radial verschiebbar, insbesondere radial nach innen verschiebbar, entgegen der Federkraft einer angeordneten Sperrsteinfeder, wobei eine axiale Verschiebung des Sperrsteins auch ermöglicht ist, insbesondere mit Hilfe der Verschiebung / Bewegung der Schiebemuffe. Hierzu weist der Sperrstein mindestens eine Erhöhung und/oder einen zumindest teilweise rampenförmigen Bereich und die Schiebemuffe eine zumindest teilweise zu der Erhöhung und/oder dem rampenförmigen Bereich des Sperrsteins korrespondierend verlaufende Nut auf. In der Neutrallage des Sperrsteins und in der Neutrallage der Schiebemuffe steht die Erhöhung des Sperrsteins mit der Nut in Eingriff. Bei einer Verschiebung der Schiebemuffe entlang des rampenförmigen Bereiches des Sperrsteins wird der Sperrstein radial nach verschoben, insbesondere radial nach innen gedrückt.The block is arranged at least partially radially displaceable. For this purpose, a lock spring is effectively arranged between the block and synchronizer body. The blocking block is therefore at least partially radially displaceable, in particular displaceable radially inwardly, against the spring force of a arranged Sperrsteinfeder, wherein an axial displacement of the locking block is also possible, in particular by means of the displacement / movement of the sliding sleeve. For this purpose, the blocking stone has at least one elevation and / or an at least partially ramp-shaped region and the sliding sleeve has a groove extending at least partially corresponding to the elevation and / or the ramp-shaped region of the blocking stone. In the neutral position of the locking block and in the neutral position of the sliding sleeve, the increase of the locking block is engaged with the groove. During a displacement of the sliding sleeve along the ramp-shaped region of the blocking block, the blocking block is displaced radially inward, in particular pressed radially inward.

Durch eine Bewegung der Schiebemuffe aus ihrer Neutrallage in eine Vorsynchronisationslage wird aber auch der Sperrstein insbesondere axial verschoben, nämlich in seine Synchronisationslage bewegt, wobei dann die Erhöhung des Sperrsteins nur noch teilweise mit der Nut der Schiebemuffe in Eingriff ist, insbesondere entsprechende rampenförmige Bereiche der Nut der Schiebemuffe und rampenförmige Bereiche des Sperrsteins miteinander entsprechend in Kontakt sind. Insbesondere über den rampenförmigen Bereich des Sperrsteins und über einen rampenförmigen Bereich der Nut der Schiebemuffe wird daher die entsprechende Bewegung des Sperrsteins einerseits in radialer Richtung, andererseits in axialer Richtung realisiert.By a movement of the sliding sleeve from its neutral position in a Vorsynchronisationslage but also the block is particularly axially displaced, namely moved into its synchronization position, in which case the increase of the block is only partially in engagement with the groove of the sliding sleeve, in particular corresponding ramp-shaped areas of the groove the sliding sleeve and ramped portions of the locking block are in contact with each other accordingly. In particular, over the ramped portion of the block and over a ramped portion of the groove of the sliding sleeve therefore the corresponding movement of the locking block is realized on the one hand in the radial direction, on the other hand in the axial direction.

Wird die Schiebemuffe aus ihrer Hauptsynchronisationslage in Richtung ihrer Schaltstellung bewegt, dann ist die Erhöhung des Sperrsteins mit der Nut der Schiebemuffe außer Eingriff bringbar. Ein im Wesentlichen horizontal verlaufender Bereich der Erhöhung des Sperrsteins steht dann in Kontakt mit der Schaltverzahnung der Schiebemuffe, wobei eine Bewegung des Sperrsteins aus seiner Synchronisationslage zumindest teilweise in Richtung seiner Neutrallage mit Hilfe des Rückstellelementes, insbesondere der Rückstellfeder, ermöglicht und/oder realisiert ist. Anders ausgedrückt, das Rückstellelement bzw. die Rückstellfeder sorgt dafür, dass der Sperrstein, insbesondere in seine Neutrallage zurückgeschoben wird, so dass insbesondere ein äußerer Randbereich des Sperrsteins nicht mehr in Kontakt steht mit dem Synchronring. Hierdurch wird dann einerseits die Schaltkraft der Schiebemuffe zum Erreichen ihrer Schaltstellung reduziert bzw. ist andererseits die Rest-Einlegekraft bzw. die Rest-Andrückkraft der Schiebemuffe zur Erzielung ihrer Schaltstellung, in der das Losrad dann mit der Getriebewelle wirksam drehfest verbunden ist, entsprechend reduziert, denn es wirkt dann über den Sperrstein bei einer Bewegung der Schiebemuffe aus ihrer Hauptsynchronisationslage in ihre Schaltstellung durch den Sperrstein keine Kraft auf die Synchronelemente, da der Sperrstein in Richtung seiner Neutrallage verschoben ist bzw. wird und mit den Synchronelementen, hier mit dem Synchronring, außer Kontakt ist. If the sliding sleeve is moved from its main synchronization position in the direction of its switching position, then the increase of the locking block with the groove of the sliding sleeve can be disengaged. A substantially horizontally extending region of the increase of the blocking stone is then in contact with the switching toothing of the sliding sleeve, wherein a movement of the locking block from its synchronization position at least partially in the direction of its neutral position by means of the return element, in particular the return spring, enabled and / or realized. In other words, the return element or the return spring ensures that the blocking stone, in particular pushed back into its neutral position, so that in particular an outer edge region of the locking block is no longer in contact with the synchronizer ring. As a result, on the one hand, the switching force of the sliding sleeve is reduced to reach its switching position or, on the other hand, the residual insertion force or the residual pressing force of the sliding sleeve to achieve their switching position, in which the idler gear is then connected to the transmission shaft effectively rotatably, correspondingly reduced, because it then acts on the block in a movement of the sliding sleeve from its Hauptsynchronisationslage in their switching position through the block no force on the synchronizing elements, since the block is moved in the direction of its neutral position or is and with the synchronizing elements, here with the synchronizer ring, except Contact is.

Hierdurch ist ein kostengünstiges System mit insbesondere nur mechanischen Bauteilen geschaffen, um die eingangs genannten Nachteile zu vermeiden, insbesondere bei statischen Schaltungen die notwendige Schaltkraft für die Schiebemuffe zur Erreichung ihrer Schaltstellung zu reduzieren, insbesondere die sogenannte Rest-Andrückkraft zu minimieren und oder zu eliminieren.As a result, a cost-effective system, in particular only mechanical components created to avoid the disadvantages mentioned above, especially in static circuits to reduce the necessary switching force for the sliding sleeve to achieve their switching position, in particular to minimize and eliminate the so-called residual pressure force.

Die Rückstellfeder ist nun derart dimensioniert, so dass in der Synchronisationslage des Sperrsteins die dann anliegende Federrückstellkraft der Rückstellfeder kleiner ist als die Schaltkraft der Schiebemuffe in ihrer Hauptsynchronisationslage, wobei aber die Rückstellkraft der Rückstellfeder größer ist, als die zwischen der Schiebemuffe, zumindest kurz vor dem Erreichen ihrer Schaltstellung und dem Sperrstein insbesondere aufgrund von Reibkräften wirkende Rest-Andrückkraft. Durch entsprechende Materialien für das Federelement kann insbesondere die entsprechende Federsteifigkeit eingestellt und/oder so dimensioniert werden, wie zuvor beschrieben.The return spring is now dimensioned such that in the synchronization position of the locking block then applied spring restoring force of the return spring is smaller than the switching force of the sliding sleeve in their Hauptsynchronisationslage, but the restoring force of the return spring is greater than that between the sliding sleeve, at least shortly before Achieving their switching position and the blocking stone in particular due to frictional forces acting residual pressing force. By appropriate materials for the spring element, in particular the corresponding spring stiffness can be adjusted and / or dimensioned as described above.

Für das Rückstellelement, das insbesondere als Rückstellfeder ausgeführt ist, dürfen nun zwei besonders bevorzugte Ausführungsformen aufgezeigt werden:For the return element, which is designed in particular as a return spring, now two particularly preferred embodiments may be shown:

Zunächst kann die Rückstellfeder einen im Wesentlichen S-förmigen, insbesondere in einer horizontalen Ebene verlaufenden, Grundkörper mit zwei zu dem Grundkörper, insbesondere im Wesentlichen vertikal verlaufenden, Federenden aufweisen. Der Grundkörper ist hierbei im Wesentlichen in der Aufnahme des Sperrsteins angeordnet ist, wobei die beiden Federenden im Wesentlichen in der Ausnehmung des Synchronkörpers angeordnet sind.First, the return spring may have a substantially S-shaped, in particular in a horizontal plane extending base body with two to the main body, in particular substantially vertically extending spring ends. The main body is in this case arranged substantially in the receptacle of the locking block, wherein the two spring ends are arranged substantially in the recess of the synchronizer body.

Weiterhin, in einer anderen Ausführungsform, kann die Rückstellfeder im Wesentlichen bügelartig ausgebildet sein. Hierbei weist die Rückstellfeder einen bügelartigen Grundkörper mit zwei sich von dem Grundkörper nach außen erstreckenden, insbesondere im Wesentlichen hakenförmigen Endbereichen auf. Der Grundkörper ist dann im Wesentlichen in der Aufnahme des Sperrsteins angeordnet und die beiden Endbereiche sind im Wesentlichen in der Ausnehmung des Synchronkörpers angeordnet.Furthermore, in another embodiment, the return spring may be formed substantially bow-shaped. In this case, the restoring spring has a bow-shaped basic body with two end areas extending outwards from the basic body, in particular substantially hook-shaped. The main body is then arranged substantially in the receptacle of the locking block and the two end portions are arranged substantially in the recess of the synchronizer body.

Mit dem Ausdruck „im Wesentlichen“ in Verbindung mit dem Rückstellelement bzw. der Rückstellfeder ist insbesondere gemeint, dass die entsprechenden Bereiche (Grundkörper / Federenden / Endbereiche) sich zumindest größtenteils in der entsprechenden Aufnahme des Sperrsteins bzw. der Ausnehmung des Synchronkörpers erstrecken und/oder hier angeordnet sind, aber sich nicht vollständig hier rein erstrecken oder hier vollständig angeordnet sein müssen.By the term "substantially" in connection with the restoring element or the return spring is meant in particular that the corresponding areas (main body / spring ends / end portions) extend at least largely in the corresponding receptacle of the locking block or the recess of the synchronizer body and / or are arranged here, but do not extend completely in here or need to be completely arranged here.

Im Ergebnis sind mit Hilfe der erfindungsgemäßen Sperrsynchronisationsbaugruppe die eingangs genannten Nachteile vermieden und entsprechende Vorteile erzielt.As a result, the disadvantages mentioned above are avoided with the aid of the locking synchronization module according to the invention and corresponding advantages are achieved.

Es gibt nun eine Vielzahl von Möglichkeiten, die erfindungsgemäße Sperrsynchronisationsbaugruppe in vorteilhafter Art und Weise auszugestalten und weiterzubilden. Hierfür darf zunächst auf die dem Patentanspruch 1 nachgeordneten Patentansprüche verwiesen werden. Im Folgenden darf eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung anhand der Zeichnung und der dazugehörigen Beschreibung näher erläutert werden. In der Zeichnung zeigt:

1 in schematischer Darstellung eine erfindungsgemäße Sperrsynchronisationsbaugruppe mit einem Rückstellelement, insbesondere einer Rückstellfeder in einer ersten Ausführungsform im Schnitt, insbesondere nur hälftig dargestellt, wobei die Schiebemuffe und der Sperrstein hier die jeweilige Neutralstellung einnehmen,
2 die erfindungsgemäße Sperrsynchronisationsbaugruppe aus 1 in schematischer Darstellung, wobei die Schiebemuffe insbesondere eine Hauptsynchronisationslage einnimmt und der Sperrstein (hier insbesondere noch) seine Synchronisationslage einnimmt,
3 die in den 1 und 2 dargestellte erfindungsgemäße Sperrsynchronisationsbaugruppe in schematischer Darstellung, wobei die Schiebemuffe hier aus der Hauptsynchronisationslage (aus 2) in Richtung ihrer Schaltstellung weiter bewegt worden ist und der Sperrstein in Richtung seiner Neutrallage mit Hilfe des Rückstellelementes, insbesondere der Rückstellfeder, verschoben worden ist,
4a eine erste bevorzugte Ausführungsform für ein als Rückstellfeder ausgebildetes Rückstellelement,
4b das in 4a dargestellte Rückstellelement, hier die entsprechende Rückstellfeder, zumindest teilweise angeordnet in der Aufnahme eines hier dargestellten Sperrsteins in schematischer Darstellung, und
5 in schematischer Darstellung eine bevorzugte zweite Ausführungsform für eine Rückstellelement, insbesondere eine weitere Rückstellfeder.

There are now a variety of ways to design the lock synchronization assembly according to the invention in an advantageous manner and further. For this purpose, reference may first be made to the claims subordinate to claim 1. In the following, a preferred embodiment of the invention with reference to the drawings and the associated description may be explained in more detail. In the drawing shows:

1 a schematic representation of a locking synchronization assembly according to the invention with a restoring element, in particular a return spring in a first embodiment in section, in particular only half shown, the sliding sleeve and the block here take the respective neutral position,
2 the lock synchronization assembly according to the invention 1 in a schematic representation, wherein the sliding sleeve in particular assumes a main synchronization position and the blocking stone (here in particular still) assumes its synchronization position,
3 in the 1 and 2 illustrated locking synchronization assembly according to the invention in a schematic representation, wherein the sliding sleeve here from the main synchronization position (off 2 ) has been further moved in the direction of its switching position and the block has been moved in the direction of its neutral position by means of the return element, in particular the return spring,
4a a first preferred embodiment of a resetting element designed as a return spring,
4b this in 4a shown restoring element, here the corresponding return spring, at least partially arranged in the receptacle of a locking block shown here in a schematic representation, and
5 a schematic representation of a preferred second embodiment of a return element, in particular a further return spring.

Die 1 bis 5 zeigen zumindest teilweise eine Sperrsynchronisationsbaugruppe 1 für ein hier nicht im Einzelnen dargestelltes Getriebe, eines hier ebenfalls nicht dargestellten Kraftfahrzeuges.The 1 to 5 at least partially show a Sperrsynchronisationsbaugruppe 1 for a not shown here in detail transmission, a motor vehicle also not shown here.

Das Getriebe kann als manuell betätigbares Handschaltgetriebe oder als automatisiertes Handschaltgetriebe ausgeführt sein.The transmission can be designed as a manually operable manual transmission or as an automated manual transmission.

Wie insbesondere aus den 1 bis 3 erkennbar ist, weist die Sperrsynchronisationsbaugruppe 1 mindestens einen Synchronkörper 2, bei dem hier gezeigten bevorzugten Ausführungsbeispiel einen hier inneren Reibring 3 und einen Synchronring 4 auf. Das Grundprinzip der Erfindung wird hier im Folgenden anhand der in den 1 bis 3 dargestellten Sperrsynchronisationsbaugruppe 1 erläutert, die eine bevorzugte Ausführungsform darstellt, insbesondere einen Synchronring 4, einen (ersten) Reibring 3 und eine Reibkone 10 (zweiten Reibring) aufweist.As in particular from the 1 to 3 is recognizable, has the lockout synchronization module 1 at least one synchronizer body 2 in the preferred embodiment shown here, an internal friction ring here 3 and a synchronizer ring 4 on. The basic principle of the invention will be described below with reference to the in the 1 to 3 shown lock synchronization module 1 which illustrates a preferred embodiment, in particular a synchronizer ring 4 , a (first) friction ring 3 and a Reibkone 10 (second friction ring).

Denkbar ist auch, dass eine Sperrsynchronisationsbaugruppe nur den Synchronring aufweist, der beispielsweise mit einer Reibfläche eines Losrades direkt in Kontakt bringbar ist oder wobei auch andere eingangs bereits genannte Ausführungsformen für eine Sperrsynchronisationsbaugruppe in Betracht kommen.It is also conceivable that a Sperrsynchronisationsbaugruppe has only the synchronizer ring, which is for example directly engageable with a friction surface of a loose wheel in contact or where other already mentioned at the outset embodiments for a Sperrsynchronisationsbaugruppe into consideration.

Auch kann die Sperrsynchronisationsbaugruppe nur einseitig wirkend ausgebildet sein, aber ist bei der hier bevorzugten dargestellten Ausführungsform „doppelseitig“ wirkend ausgebildet, wobei mit dieser Sperrsynchronisationsbaugruppe 1 dann zwei Losräder mit einer Getriebewelle wirksam drehfest koppelbar sind. Die Wirkweise der Erfindung darf an der hier dargestellten bevorzugten Ausführungsform der Sperrsynchronisationsbaugruppe 1 im Folgenden nun grundsätzlich näher erläutert werden, wobei die Wirk- und Funktionsweise der Erfindung auch bei anders ausgestalteten Sperrsynchronisationsbaugruppen entsprechend realisierbar ist, hierauf darf an dieser Stelle explizit hingewiesen werden: Also, the locking synchronization module may be formed only one-sided acting, but is formed in the embodiment shown here preferred "double-sided" acting, with this lock synchronization module 1 then two idler gears with a transmission shaft effectively rotatably coupled. The mode of action of the invention is permitted on the preferred embodiment of the lock-up synchronization module shown here 1 will now be explained in more detail in principle, wherein the mode of action and operation of the invention can be realized correspondingly also in differently configured locking synchronization modules, it may be explicitly stated at this point:

Die Sperrsynchronisationsbaugruppe 1 weist mindestens eine axial verschiebbare Schiebemuffe 5 und mindestens einen Sperrstein 6 auf. Die zuvor genannten Komponenten sind insbesondere in den 1 bis 3 gut ersichtlich dargestellt und wirken zumindest teilweise funktionstechnisch in bekannter Art und Weise zusammen.The lock synchronization module 1 has at least one axially displaceable sliding sleeve 5 and at least one block 6 on. The aforementioned components are particularly in the 1 to 3 clearly visible and act at least partially functionally in a known manner together.

Der Synchronkörper 2 ist auf einer hier nicht näher dargestellten Getriebewelle des Getriebes drehfest anordenbar, insbesondere drehfest angeordnet. Mit Hilfe des hier angeordneten Synchronringes 4 ist ein Losrad 7 synchronisierbar. Insbesondere ist hier nun über ein Zusammenwirken des Reibringes 3, der Reibkone 10 und des Synchronringes 4 ein auf der Getriebewelle angeordnetes Losrad 7 synchronisierbar und das Losrad 7 mit Hilfe der Schiebemuffe 5 mit der Getriebewelle drehfest koppelbar.The synchronizer body 2 is rotatably arranged on a transmission shaft of the transmission not shown here, in particular rotatably arranged. With the help of the here arranged synchronizer ring 4 is a loose wheel 7 synchronized. In particular, here is now an interaction of the friction ring 3 , the friction cone 10 and the synchronizer ring 4 a arranged on the transmission shaft idler gear 7 synchronizable and the loose wheel 7 with the help of the sliding sleeve 5 rotatably coupled with the transmission shaft.

Die 1 und 3 zeigen, hier insbesondere auf der linken Seite, das Losrad 7, das auch als „Schaltrad“ bezeichenbar ist, wobei bei der hier dargestellten Sperrsynchronisationsbaugruppe 1 die Sperrsynchronisationsbaugruppe 1 insbesondere „doppelseitig wirkend“ ausgebildet ist, insbesondere auch zusätzlich noch ein zweites Losrad 8 erkennbar ist. Die folgenden Ausführungen konzentrieren sich aber im Wesentlichen auf die Beschreibung eines Schaltungsablaufes zur Kopplung des Losrades 7 mit der Getriebewelle. Eine Kopplung des Losrades 8 würde entsprechend verlaufen.The 1 and 3 show, especially on the left side, the idler gear 7 , which can also be referred to as a "ratchet wheel", wherein in the case of the lockout synchronization module shown here 1 the lockout synchronization module 1 in particular "double-acting" is formed, in particular also additionally a second idler gear 8th is recognizable. However, the following remarks focus mainly on the description of a circuit sequence for coupling the idler gear 7 with the gear shaft. A coupling of the loose wheel 8th would go accordingly.

Der Sperrstein 6 ist bewegbar angeordnet, insbesondere radial und/oder axial verschiebbar angeordnet, insbesondere hier radial nach innen bewegbar entgegen der Kraft einer Sperrsteinfeder 9, wobei die Sperrsteinfeder 9 wirksam zwischen dem Sperrstein 6 und dem Synchronkörper 2 angeordnet ist, so wie im Wesentlichen zumindest teilweise aus den 1 bis 3 ersichtlich.The blockstone 6 is movably arranged, in particular radially and / or axially displaceably arranged, in particular here radially inwardly movable against the force of a locking stone spring 9 where the locking stone spring 9 effective between the block 6 and the synchronizer body 2 is arranged, as well as substantially at least partially from the 1 to 3 seen.

Weiterhin ist der Sperrstein 6 insbesondere in axialer Richtung bewegbar, insbesondere mit Hilfe der Schiebemuffe 5, wobei der Sperrstein 6 insbesondere aus einer in 1 gezeigten Neutrallage in eine, mit Hilfe der Schiebemuffe 5 zur Synchronisation des Losrades 7 in 2 gezeigte, Synchronisationslage axial verschiebbar ist. Wie aus der 2 hervorgeht, ist in der Synchronisationslage des Sperrsteins 6 ein äußerer, hier der linke, Randbereich des Sperrsteins 6 in Kontakt mit einer Innenfläche des Synchronringes 4.Furthermore, the block is 6 movable in particular in the axial direction, in particular by means of the sliding sleeve 5 where the blocking stone 6 in particular from a in 1 shown neutral position in one, with the help of the sliding sleeve 5 for synchronization of the idler gear 7 in 2 shown, synchronization position is axially displaceable. Like from the 2 is apparent in the synchronization position of the block 6 on outer, here the left, edge area of the block 6 in contact with an inner surface of the synchronizer ring 4 ,

Zur drehfesten Verbindung, hier des Losrades 7 mit der nicht näher dargestellten Getriebewelle bzw. zur drehfesten Verbindung des Losrades 7 mit dem Synchronkörper 2, wird die Schiebemuffe 5 in den 1 bis 3 aus ihrer in 1 dargestellten Neutrallage nach links verschoben. In einer ersten Phase findet eine sogenannte Vorsynchronisation des Losrades 7 statt, dies ist in den Figuren nicht explizit dargestellt. In einer zweiten Phase findet die Hauptsynchronisation des Losrades 7 statt, dies ist in 2 dargestellt.For non-rotatable connection, here the idler gear 7 with the transmission shaft, not shown, or for non-rotatable connection of the idler gear 7 with the synchronizer body 2 , the sliding sleeve is 5 in the 1 to 3 from her in 1 shown neutral position shifted to the left. In a first phase, there is a so-called presynchronization of the idler gear 7 instead, this is not explicitly shown in the figures. In a second phase, the main synchronization of the idler gear takes place 7 instead, this is in 2 shown.

Die Schaltstellung („vollständige“ Einrückstellung) der Schiebemuffe 5 zur wirksamen Kopplung des Losrades 7 mit der Getriebewelle ist in den Figuren auch nicht explizit dargestellt, jedoch wird diese Schaltstellung der Schiebemuffe 5 dann erreicht, wenn die in 3 dargestellte Schiebemuffe 5 noch weiter nach links verschoben wird. In der Schaltstellung der Schiebemuffe 5 zur wirksamen Verbindung / Kopplung des Losrades 7 mit der Getriebewelle kommt dann eine Schaltverzahnung 5a der Schiebemuffe 5 in Eingriff mit einer Schaltverzahnung 7a des Losrades 7. Zusätzlich zu der jeweiligen Schaltverzahnung 5a und 7a weist die Schiebemuffe 5 bzw. das Losrad 7 eine jeweilige Sperrverzahnung 5b bzw. 7b auf. Auch dies ist aus den 1 bis 3 entnehmbar bzw. hier dargestellt.The switching position ("full" engagement position) of the sliding sleeve 5 for effective coupling of the idler gear 7 with the gear shaft is not explicitly shown in the figures, but this switching position of the sliding sleeve 5 then reached when the in 3 shown sliding sleeve 5 is moved further to the left. In the switching position of the sliding sleeve 5 for effective connection / coupling of the loose wheel 7 with the gear shaft then comes a gearing 5a the sliding sleeve 5 in engagement with a shift toothing 7a of the idler wheel 7 , In addition to the respective gearing 5a and 7a has the sliding sleeve 5 or the idler gear 7 a respective locking teeth 5b or. 7b on. This too is from the 1 to 3 removable or shown here.

Es darf an dieser Stelle darauf hingewiesen werden, dass der Reibring 3, die Reibkone 10 und der Synchronring 4 jeweilige konische Flächen aufweisen, die insbesondere hier miteinander in einen“ Reibschluss“ bzw. in „Reibkontakt“ gebracht werden können. Bei der hier in den 1 bis 3 dargestellten Ausführungsform werden die jeweiligen Konusflächen miteinander in „einen Reibschluss“ gebracht, wenn die Schiebemuffe 5 hier von rechts nach links verschoben wird.It may be noted at this point that the friction ring 3 , the rubbing cone 10 and the synchronizer ring 4 have respective conical surfaces, which can be brought here in particular with each other in a "frictional engagement" or in "frictional contact". At the here in the 1 to 3 illustrated embodiment, the respective conical surfaces are brought together in "a frictional engagement" when the sliding sleeve 5 moved from right to left here.

Über den insbesondere gehäuseartig, wie aus 4b ersichtlich, ausgebildeten Sperrstein 6 wird nun, wenn der äußere Randbereich, hier der in den 1 bis 3 dargestellte linke Randbereich 6b des Sperrsteins 6 mit der nicht näher bezeichneten Innenfläche des Synchronringes 4 (vgl. auch 2) in Kontakt kommt, dann ein Reibschluss zwischen dem Reibring 3, der jeweiligen Reibkone 10 und dem Synchronring 4 realisiert. Hierdurch wird die entsprechende Synchronisierung, insbesondere die Vorsynchronisierung / Ansynchronisierung des Losrades 7 (durch den hergestellten Reibschluss zwischen der konischen Fläche des Reibringes 3, der fest mit dem Schaltrad 7 verbunden ist, über die jeweilige Reibkone 10 mit dem Synchronring 4) realisiert. Die Vorsynchronisationslage der Schiebemuffe 4 ist in den 1 bis 3 jedoch nicht explizit dargestellt.About the particular case-like, as from 4b visible, trained block 6 Now, if the outer edge area, here in the 1 to 3 illustrated left edge area 6b of the block 6 with the unspecified inner surface of the synchronizer ring 4 (see also 2 ) comes into contact, then a frictional engagement between the friction ring 3 , the respective Reibkone 10 and the synchronizer ring 4 realized. As a result, the corresponding synchronization, in particular the Vorsynchronisierung / Ansynchronisierung the idler gear 7 (By the friction produced between the conical surface of the friction ring 3 that is fixed to the ratchet wheel 7 is connected, via the respective Reibkone 10 with the synchronizer ring 4 ) realized. The Vorsynchronisationslage the sliding sleeve 4 is in the 1 to 3 but not explicitly shown.

Die eingangs genannten Nachteile sind nun zunächst dadurch vermieden, dass mindestens ein Rückstellelement 11 vorgesehen und/oder vorhanden und/oder derart angeordnet und/oder ausgeführt ist, so dass bei oder nach einer Bewegung der Schiebemuffe 5 aus ihrer Hauptsynchronisationslage in Richtung ihrer Schaltstellung, aber vor einer wirksamen Kopplung des Losrades 7 mit der Schiebemuffe 5 eine Bewegung des Sperrsteins 6 aus seiner Synchronisationslage in Richtung seiner Neutrallage realisiert ist.The aforementioned disadvantages are now initially avoided by at least one return element 11 provided and / or present and / or arranged and / or executed, so that during or after a movement of the sliding sleeve 5 from their main synchronization position in the direction of their switching position, but before an effective coupling of the idler gear 7 with the sliding sleeve 5 a movement of the block 6 is realized from its synchronization position in the direction of its neutral position.

Insbesondere wird in der Schaltstellung der Schiebemuffe 5 das Losrad 7 wirksam mit der Getriebewelle bzw. mit dem Synchronkörper 2 drehfest gekoppelt. Da nun aber ein Rückstellelement 11 vorgesehen bzw. vorhanden ist, das insbesondere als eine Rückstellfeder 11a ausgebildet oder ausgeführt ist, können die eingangs genannten Nachteile vermieden und entsprechende Vorteile erzielt werden.In particular, in the switching position of the sliding sleeve 5 the idler wheel 7 effective with the gear shaft or with the synchronizer body 2 rotatably coupled. But now there is a reset element 11 is provided or available, in particular as a return spring 11a is designed or executed, the disadvantages mentioned above can be avoided and corresponding advantages can be achieved.

Insbesondere ist - im Endeffekt - eine Schaltkraft F_A der Schiebemuffe 5 zum Einlegen der Schiebemuffe 5 in ihre Schaltstellung (Einrückstellung) zur wirksamen Kopplung des Losrades 7 - im Vergleich zum Stand der Technik - verringerbar, insbesondere ist nun eine geringere Rest-Andrückkraft F_R , als bisher im Stand der Technik, realisierbar, um dann die Schiebemuffe 5 wirksam mit dem Losrad 7 durch Realisierung der Schaltstellung zu koppeln. Insbesondere können die Sperrverzahnung 5b der Schiebemuffe 5 und die Sperrverzahnung 7b des Losrades 7 nun einfacher ineinander geschoben werden, so dass insbesondere bei statischen Schaltungen der Fahrkomfort erhöht ist, insbesondere dann die für den Fahrer, insbesondere die bei einem Handschalthebel eines Handschaltgetriebes spürbare Einlegekraft / Schaltkraft F_A , insbesondere die zu überwindende Rest-Andrückkraft F_R verringert ist und/oder ein Ruckeln und/oder Fahrzeuggeräusche, insbesondere auch bei automatisierten Handschaltgetrieben, insbesondere in einem Start-Stop-Betrieb verringert sind.In particular - is a switching force - in the end F _A the sliding sleeve 5 for inserting the sliding sleeve 5 in their switching position (engagement position) for effective coupling of the idler gear 7 - Compared to the prior art - reduced, especially now is a lower residual pressure force F _R , So far in the prior art, feasible, then the sliding sleeve 5 effective with the loose wheel 7 to couple by realization of the switching position. In particular, the locking teeth 5b the sliding sleeve 5 and the locking teeth 7b of the idler wheel 7 Now easier to be pushed into each other, so that especially in static circuits, the ride comfort is increased, especially for the driver, especially those in a manual shift lever of a manual transmission noticeable insertion / switching force F _A , in particular the residual pressing force to be overcome F _R is reduced and / or jerking and / or vehicle noise, especially in automated manual transmissions, especially in a start-stop operation are reduced.

Weitere konstruktive Einzelheiten und/oder der Ablauf eines derartigen Schaltvorgangs darf im Folgenden nochmals näher beschrieben werden: Further structural details and / or the sequence of such a switching operation may be described in more detail below:

Der Sperrstein 6 weist eine Aufnahme 6a auf, so wie dies aus den 1 bis 3 bzw. in 4b ersichtlich dargestellt ist. Der Synchronkörper 2 weist eine Ausnehmung 2a auf, so wie es ebenfalls aus den 1 bis 3 ersichtlich ist.The blockstone 6 has a recording 6a on, like this from the 1 to 3 or in 4b is shown clearly. The synchronizer body 2 has a recess 2a on, as it also from the 1 to 3 is apparent.

Das Rückstellelement 11, insbesondere die Rückstellfeder 11a ist nun zumindest teilweise in der Aufnahme 6a des Sperrsteins 6 bzw. in der Ausnehmung 2a des Synchronkörpers 2 angeordnet. In diesem Zusammenhang darf zunächst auf die 4a und 4b verwiesen werden, wo eine erste bevorzugte Ausführungsform eines Rückstellelementes 11, hier eine erste bevorzugte Ausführungsform einer Rückstellfeder 11a dargestellt ist:The reset element 11 , in particular the return spring 11a is now at least partially in the recording 6a of the block 6 or in the recess 2a of the synchronizer body 2 arranged. In this context may first on the 4a and 4b be referenced where a first preferred embodiment of a return element 11 , Here is a first preferred embodiment of a return spring 11a is shown:

Die hier in den 4a und 4b erkennbare Rückstellfeder 11a weist einen im Wesentlichen S-förmigen, insbesondere in einer horizontalen Ebene verlaufenden, Grundkörper 11b mit zwei zu dem Grundkörper 11b, insbesondere im Wesentlichen vertikal verlaufenden Federenden 11c auf. Der Grundkörper 11b der hier gezeigten Rückstellfeder 11a ist im Wesentlichen in der Aufnahme 6a des Sperrsteins 6 angeordnet, so wie aus 4b ersichtlich, wobei die beiden Federenden 11c im Wesentlichen in der Ausnehmung 2a des Synchronkörpers 2 angeordnet sind, so wie aus den 1 bis 3 ersichtlich, wobei hier aufgrund der hier dargestellten Schnittdarstellung nur ein Federende 11c erkennbar dargestellt ist.The here in the 4a and 4b recognizable return spring 11a has a substantially S-shaped, in particular extending in a horizontal plane, basic body 11b with two to the main body 11b , in particular substantially vertically extending spring ends 11c on. The main body 11b the return spring shown here 11a is essentially in the recording 6a of the block 6 arranged, as well as out 4b can be seen, with the two spring ends 11c essentially in the recess 2a of the synchronizer body 2 are arranged, as well as from the 1 to 3 can be seen, in which case only one spring end due to the sectional illustration shown here 11c is shown recognizable.

Die 5 zeigt eine bevorzugte zweite Ausführungsform für ein Rückstellelement 11, hier eine Rückstellfeder 11a. Die hier in 5 dargestellte Rückstellfeder 11a ist im Wesentlichen bügelartig ausgebildet, wobei die Rückstellfeder 11a einen bügelartigen Grundköper 11b mit zwei sich von dem Grundkörper 11b nach außen erstreckenden, im Wesentlichen hakenförmigen Endbereich 11d aufweist. Der Grundkörper 11b ist im Wesentlichen in einer Aufnahme des Sperrsteins anordenbar, wobei die beiden Endbereiche 11d im Wesentlichen in der Ausnehmung des Synchronkörpers anordenbar sind. Eine Ausführungsform einer Sperrsynchronisationsbaugruppe, mit einem derartigen in 5 dargestellten Rückstellelement 11 bzw. einer hier dargestellten Rückstellfeder 11a ist allerdings hier nicht explizit dargestellt.The 5 shows a preferred second embodiment for a return element 11 , here a return spring 11a , The here in 5 illustrated return spring 11a is formed substantially bow-shaped, wherein the return spring 11a a bow-shaped basic body 11b with two of themselves from the main body 11b outwardly extending, substantially hook-shaped end region 11d having. The main body 11b is essentially locatable in a receptacle of the block, wherein the two end portions 11d can be arranged substantially in the recess of the synchronizer body. An embodiment of a lockout synchronization module, with such in 5 shown return element 11 or a return spring shown here 11a is not explicitly shown here.

Weiterhin ist der Sperrstein 6 zumindest teilweise radial verschiebbar angeordnet, wobei die bereits zuvor genannte Sperrsteinfeder 9 wirksam zwischen dem Sperrstein 6 und dem Synchronkörper 2 angeordnet ist, so wie ebenfalls aus den 1 bis 3 ersichtlich.Furthermore, the block is 6 arranged at least partially radially displaceable, wherein the already mentioned above block stone spring 9 effective between the block 6 and the synchronizer body 2 is arranged, as well as from the 1 to 3 seen.

Wie weiterhin aus den 1 bis 3 ersichtlich, weist der Sperrstein 6 mindestens eine Erhöhung 12 und/oder einen im Wesentlichen zumindest einen teilweise rampenförmigen Bereich 12a auf. Da hier die Sperrsynchronisationsbaugruppe 1 „doppelseitig wirkend“ ausgebildet ist, weist der Sperrstein 6 hier insbesondere zwei rampenförmige Bereiche 12a und 12b auf. Diese rampenförmigen Bereiche 12a und 12b (auch als Rampen 12a und 12b bezeichenbar) bilden bei der hier in den 1 bis 3 dargestellten bevorzugten Ausführungsform gemeinsam die gegenüber den Randbereichen des Sperrsteins 6 sich erstreckende Erhöhung 12 (mit einem mittleren horizontal verlaufenden Bereich) aus.As continues from the 1 to 3 can be seen, points the block 6 at least one increase 12 and / or a substantially at least a partially ramped area 12a on. Since here the lock synchronization module 1 "Double-acting" is formed, the blocking stone 6 here in particular two ramp-shaped areas 12a and 12b on. These ramped areas 12a and 12b (also as ramps 12a and 12b bezeichenbar) form at the here in the 1 to 3 illustrated preferred embodiment together the opposite the edge regions of the block 6 extending elevation 12 (with a middle horizontal area).

Die Schiebemuffe 5 weist nun eine zumindest teilweise zu der Erhöhung 12 bzw. zu den rampenförmigen Bereichen 12a bzw. 12b korrespondierend verlaufende Nut 5c auf. 1 zeigt, dass in der Neutrallage des Sperrsteins 6 und in der Neutrallage der Schiebemuffe 5 die Erhöhung 12 bzw. die rampenförmigen Bereiche 12a, 12b mit der Nut 5c im Wesentlichen vollständig in Eingriff ist bzw. steht.The sliding sleeve 5 now at least partially indicates the increase 12 or to the ramped areas 12a or. 12b correspondingly extending groove 5c on. 1 shows that in the neutral position of the block 6 and in the neutral position of the sliding sleeve 5 the increase 12 or the ramp-shaped areas 12a . 12b with the groove 5c is substantially completely engaged or stands.

2 zeigt nun das Aufbringen einer Schaltkraft F_A auf die Schiebemuffe 5, so dass die Schiebemuffe 5 in 2 aus Ihrer Neutralstellung von rechts nach links bewegt wird, hier die Schiebemuffe 5 in 2 aus ihrer Neutrallage in eine Hauptsynchronisationslage verschoben wird und bei dieser Bewegung der Sperrstein 6 ebenfalls eine Bewegung von rechts nach links vollzieht, da dieser mit Hilfe der Schiebemuffe 5 ebenfalls von rechts nach links teilweise mit verschoben wird, nämlich hier mit Hilfe des rampenförmigen Bereiches 12a, der zumindest teilweise mit der Nut 5c der Schiebemuffe 5 in Kontakt bzw. in Eingriff steht, so wie aus 2 ersichtlich, insbesondere wenn die Schiebemuffe 5 aus ihrer Neutralstellung in ihre hier nicht dargestellte Vorsynchronisationslage verschoben wird. 2 now shows the application of a switching force F _A on the sliding sleeve 5 so that the sliding sleeve 5 in 2 from your neutral position is moved from right to left, here is the sliding sleeve 5 in 2 is moved from its neutral position in a main synchronization position and in this movement, the blocking stone 6 also performs a movement from right to left, as this with the help of the sliding sleeve 5 is also partially shifted from right to left, namely here with the help of the ramp-shaped area 12a that at least partially with the groove 5c the sliding sleeve 5 in contact or in engagement, as well as out 2 can be seen, especially when the sliding sleeve 5 is moved from its neutral position in her Vorsynchronisationslage not shown here.

Wie ebenfalls aus 2 ersichtlich, nimmt dann der Sperrstein 6 eine Synchronisationslage ein, so dass dessen linker Rand, nämlich dessen linker Randbereich 6b in Kontakt steht mit der nicht näher bezeichneten Innenfläche des Synchronringes 4. Durch die entsprechende Bewegung der Schiebemuffe 5 aus ihrer Neutralstellung in Richtung ihrer Schaltstellung und des hieraus resultierenden Kontaktschlusses des Sperrsteins 6 mit dem Synchronring 4 wird dann der indirekte Reibschluss zwischen dem Synchronring 4 über die Reibkone 10 mit dem Reibring 3 hergestellt, so dass das Losrad 7 hierdurch ansynchronisiert wird.Like also out 2 can be seen, then takes the block 6 a synchronization position, so that its left edge, namely its left edge region 6b is in contact with the unspecified inner surface of the synchronizer ring 4 , By the corresponding movement of the sliding sleeve 5 from its neutral position in the direction of its switching position and the resulting contact closure of the block 6 with the synchronizer ring 4 then becomes the indirect frictional engagement between the synchronizer ring 4 over the Reibkone 10 with the friction ring 3 made, so that the idler gear 7 This is ansynchronisiert.

Weiterhin ist in 2 durch jeweilige Pfeile die wirkende Schaltkraft F_A und auch die Rückstellkraft F_RF der Rückstellfeder 11a grafisch dargestellt.Furthermore, in 2 by respective arrows the acting switching force F _A and also the restoring force F _RF the return spring 11a shown graphically.

3 zeigt nun die weitere Bewegung der Schiebemuffe 5 in eine aus der Hauptsynchronisationslage (von 2) in Richtung ihrer Schaltstellung (= Einrückstellung zur Schaltung des Losrades 7), also die weitere Bewegung der Schiebemuffe 5 von rechts nach links. Der bereits teilweise radial nach unten (in 2) gedrückte Sperrstein 6 wird durch die weitere Verschiebung der Schiebemuffe 5 (in 3), insbesondere wenn die Schaltverzahnung 5a der Schiebemuffe 5 über die nicht näher bezeichnete Verzahnung des Synchronringes 4 geschoben wird, weiter radial nach unten gedrückt, entgegen der Federkraft der Sperrsteinfeder 9. 3 now shows the further movement of the sliding sleeve 5 in one of the main synchronization layer (from 2 ) in the direction of their switching position (= engagement position for switching the idler gear 7 ), so the further movement of the sliding sleeve 5 from right to left. The already partially radially downwards (in 2 ) pressed block 6 is due to the further displacement of the sliding sleeve 5 (in 3 ), especially when the gearing 5a the sliding sleeve 5 via the unspecified toothing of the synchronizer ring 4 pushed, further pressed radially downwards, against the spring force of the lock spring 9 ,

3 zeigt, dass die Erhöhung 12 bzw. der rampenförmige Bereich 12a des Sperrsteins 6 mit der Nut 5c der Schiebemuffe 5 außer Eingriff steht bzw. hier entsprechend außer Eingriff gebracht worden ist. An den entsprechenden Grenzflächen zwischen dem horizontal verlaufenden Bereich der Erhöhung 12 des Sperrsteins 6 und der gegenüberliegenden Schaltverzahnung 5a wirkt in der Darstellung in 3 dann eine aus dieser Reibverbindung entstehende Kraft, nämlich eine Rest-Andrückkraft F_R . Der linke Randbereich 6b des Sperrsteins 6 steht aber außer Kontakt mit einem Synchronelement, ist hier außer Kontakt mit der Innenfläche des Synchronringes 4. Die Rest-Andrückkraft F_R (verglichen zum Stand der Technik) ist, insbesondere vor dem Erreichen der Schaltstellung der Schiebemuffe 5 verringert, die effektiv notwendige Schaltkraft F_A zur Bewegung der Schiebemuffe 5 in die (hier nicht dargestellte) Schaltstellung ist auch effektiv reduziert. Dies wird dadurch realisiert, dass der Sperrstein 6 aus seiner Synchronisationslage, wie in 2 gezeigt, zumindest teilweise in Richtung seiner Neutrallage, wie in 3 gezeigt, mit Hilfe des Rückstellelementes 11, hier insbesondere der Rückstellfeder 11a bewegt wird. 3 zeigt, dass der linke Randbereich 6b des Sperrsteins 6 nicht mehr in Kontakt steht bzw. außer Kontakt ist mit der Innenfläche des Synchronringes 4, weil eine entsprechende Verschiebung des Sperrsteines 6 von links nach (rechts von 2 nach 3) bei oder nach der Bewegung der Schiebemuffe 5 von rechts nach links stattgefunden hat. 3 shows that the increase 12 or the ramp-shaped area 12a of the block 6 with the groove 5c the sliding sleeve 5 is disengaged or has been brought out of engagement here accordingly. At the corresponding interfaces between the horizontally extending area of the elevation 12 of the block 6 and the opposite gear teeth 5a acts in the representation in 3 then a force resulting from this friction connection, namely a residual pressing force F _R , The left edge area 6b of the block 6 but is out of contact with a synchronizer, here is out of contact with the inner surface of the synchronizer ring 4 , The residual pressing force F _R (Compared to the prior art), in particular before reaching the switching position of the sliding sleeve 5 reduces the effective switching power required F _A for moving the sliding sleeve 5 in the (not shown here) switching position is also effectively reduced. This is realized by the fact that the block 6 from his synchronization position, as in 2 shown, at least partially in the direction of its neutral position, as in 3 shown with the help of the return element 11 , in particular the return spring 11a is moved. 3 shows that the left edge area 6b of the block 6 is no longer in contact or out of contact with the inner surface of the synchronizer ring 4 because a corresponding displacement of the block 6 from left to (right of 2 after 3) during or after the movement of the sliding sleeve 5 from right to left.

Die Rückstellfeder 11a ist derart dimensioniert, so dass in der Synchronisationslage des Sperrsteins 6 die dann anliegende Federrückstellkraft F_RF der Rückstellfeder 11a kleiner ist als die Schaltkraft F_A der Schiebemuffe 5 (vgl. 2), aber die Rückstellkraft F_RF der Rückstellfeder 11a größer ist, als die zwischen der Schiebemuffe 5 (vor dem Erreichen ihrer Schaltstellung) und dem Sperrstein 6 aufgrund der von Reibkräften (zwischen Schiebemuffe 5 und Sperrstein 6) wirkenden Rest-Andrückkraft F_R (vgl. 3).The return spring 11a is dimensioned such that in the synchronization position of the block 6 then applied spring restoring force F _RF the return spring 11a less than the switching force F _A the sliding sleeve 5 (see. 2 ), but the restoring force F _RF the return spring 11a is greater than that between the sliding sleeve 5 (before reaching their switch position) and the block 6 due to frictional forces (between sliding sleeve 5 and blockstone 6 ) acting residual pressing force F _R (see. 3 ).

Aufgrund der zuvor genannten Dimensionierung ist einerseits eine Verschiebung des Sperrsteins 6 aus der in 2 gezeigten Stellung in die in 3 gezeigte Stellung ermöglicht. Die Rückstellung des Sperrsteins 6 aus seiner Synchronisationslage in seine Neutrallage ist daher ermöglicht und/oder insbesondere ist die für die Erzielung der Schaltstellung der Schiebemuffe 5 zur wirksamen Kopplung des Losrades 7, was hier nicht im Einzelnen dargestellt ist, dann die entsprechende Einlegekraft / Schaltkraft der Schiebemuffe 5 auch effektiv verringert, was insbesondere für die eingangs erwähnten statischen Schaltungen sehr vorteilhaft ist.Due to the aforementioned dimensioning is on the one hand a displacement of the block 6 from the in 2 shown position in the in 3 shown position allows. The provision of the block 6 From its synchronization position in its neutral position is therefore possible and / or in particular is the achievement of the switching position of the sliding sleeve 5 for effective coupling of the idler gear 7 , which is not shown here in detail, then the corresponding insertion / switching force of the sliding sleeve 5 also effectively reduced, which is particularly advantageous for the above-mentioned static circuits.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: SperrsynchronisationsbaugruppeBarrier synchronization module
22: Synchronkörpersynchronizer
2a2a: Ausnehmungrecess
33: Reibringfriction ring
44: Synchronringsynchronizer ring
55: Schiebemuffesliding sleeve
5a5a: Schaltverzahnungshift gearing
5b5b: Sperrverzahnunglocking teeth
5c5c: Nutgroove
66: Sperrsteinblocking stone
6a6a: Aufnahmeadmission
6b6b: Randbereichborder area
77: LosradLosrad
7a7a: Schaltverzahnungshift gearing
7b7b: Sperrverzahnunglocking teeth
88th: LosradLosrad
99: SperrsteinfederBlocking Steinfeder
1010: Reibkone / ReibringFriction cone / friction ring
1111: RückstellelementReturn element
11a11a: RückstellfederReturn spring
11b11b: Grundkörperbody
11c11c: Federendespring end
11d11d: Endbereichend
1212: Erhöhungincrease
12a12a: rampenförmiger Bereichramped area
12b12b: rampenförmiger Bereich ramped area
F_A F _A: SchaltkraftOperating force
F_R F _R: Rest-AndrückkraftResidual pressure force
F_RF F _RF: Rückstellkraft der RückstellfederRestoring force of the return spring

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102010050308 A1 [0010]
WO 2011/029557 A1 [0011]

Claims

Locking synchronization assembly (1) for a transmission of a motor vehicle, having at least one synchronizer body (2), with at least one synchronizer ring (4), with at least one axially displaceable sliding sleeve (5) and with at least one blocking block (6), wherein the synchronizer body (2) rotatably arranged on a transmission shaft or rotatably arranged, with the help of the synchronizer ring (4) arranged on the transmission shaft idler gear (7) synchronized and the idler gear (7) by means of the sliding sleeve (5) rotatably coupled to the transmission shaft, and wherein the blocking stone (6) is movably arranged and the blocking stone (6) from a neutral position into a synchronization position by means of the sliding sleeve (5) for synchronization of the loose wheel (7) is arranged at least partially axially displaceable, characterized in that at least one return element (11 ) and / or present and / or arranged and / or executed, so that during or after a movement the sliding sleeve (5) from its main synchronization position in the direction of its switching position, but before an effective coupling of the idler gear (7) with the sliding sleeve (5) a movement of the locking block (6) is realized from its synchronization position in the direction of its neutral position.

Lock synchronization module after Claim 1 , characterized in that the return element (11) as a return spring (11a) is formed or executed.

Lock synchronization module after Claim 2 , characterized in that the blocking stone (6) has a receptacle (6a) and / or the synchronizing body (2) has a recess (2a), wherein the restoring spring (11a) at least partially in the receptacle (6a) and in the recess ( 2a) is arranged.

Locking synchronization assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the blocking stone (6) is arranged at least partially radially displaceable, wherein a blocking stone spring (9) between the blocking block (6) and the synchronizer body (2) is arranged effectively.

Locking synchronization assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the blocking stone (6) at least one substantially at least partially ramped portion (12a, 12b) and the sliding sleeve (5) at least partially to the ramped portion (12a, 12b) of the blocking stone ( 6) correspondingly extending groove (5c), so that in the neutral position of the blocking stone (6) and in the neutral position of the sliding sleeve (5) an increase (12) of the locking block (6) with the groove (5c) is engaged.

Locking synchronization assembly according to one of the preceding claims, characterized in that by a movement of the sliding sleeve (5) in a Vorsynchronisationslage the blocking stone (6) is movable into its synchronization position, wherein the increase (12) of the blocking stone (6) then at least partially with the groove (5c) of the sliding sleeve (5) is engaged.

Locking synchronization assembly according to one of the preceding claims, characterized in that by a movement of the sliding sleeve (5) from its Hauptsynchronisationslage in the direction of their switching position, the increase (12) of the locking block (6) with the groove (5c) of the sliding sleeve (5) disengaged is and a movement of the blocking stone (6) from its synchronization position at least partially in the direction of its neutral position by means of the return element (11) allows and / or realized.

Locking synchronization assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the return spring (11a) is dimensioned such that in the synchronization position of the blocking stone (6) then applied spring restoring force (F _RF ) of the return spring (11a) is smaller than the switching force (F _A ) of the sliding sleeve (5), but the restoring force (F _RF ) of the return spring (11a) is greater than the between the sliding sleeve (5) and the blocking stone (6) acting residual pressing force (F _R ).

Locking synchronization assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the return spring (11a) has a substantially S-shaped, in particular in a horizontal plane extending base body (11b) with two to the base body (11b), in particular substantially vertically extending, spring ends (11c), wherein the base body (11b) substantially in the receptacle (6a) of the blocking stone (6) is arranged and the two spring ends (11c) substantially in the recess (2a) of the synchronizer body (2) are arranged.

Locking synchronization assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the return spring (11a) is substantially bow-shaped, wherein the return spring (11a) a bow-shaped base body (11b) with two of the main body (11b) outwardly extending, substantially hook-shaped End regions (11d), wherein the base body (11b) is arranged substantially in the receptacle (6a) of the blocking stone (6) and the two end portions (11d) are arranged substantially in the recess (2a) of the synchronizer body (2).