DE102018133409A1 - Thermal monitoring of conductor rail systems - Google Patents

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Saman Torabzad
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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Wagen oder Stromabnehmer (WS) zum Verfahren entlang einer Trasse mit mindestens einer Stromschiene (S), dadurch gekennzeichnet, dass an dem Wagen oder dem Stromabnehmer (WS) mindestens ein Temperatursensor (12) zum Messen der Temperatur (T) mindestens einer Stromschiene (S) oder dem Übergang (S, S, SV) zwischen zwei aneinander grenzenden Stromschienen (S, S) angeordnet ist.The invention relates to a trolley or pantograph (WS) for moving along a route with at least one busbar (S), characterized in that at least one temperature sensor (12) for measuring the temperature (T) on the trolley or pantograph (WS) a busbar (S) or the transition (S, S, SV) between two adjacent busbars (S, S) is arranged.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Wagen oder Stromabnehmer zum Verfahren entlang einer Trasse mit mindestens einer Stromschiene.The present invention relates to a carriage or pantograph for moving along a route with at least one busbar.

In einer Stromschienenanlage sind in der Regel die Stromschienen entlang einer Trasse in Segmente unterteilt, wobei die Enden der Stromschienen meist durch Stromschienenverbinder miteinander verbunden sind. Es ist jedoch auch möglich, dass die Enden miteinander verlötet oder verschweißt sind. Durch abweichende Bauteilqualität, nicht korrekte Montage und/oder Bauteilalterung können sich die Übergangswiderstände im Laufe der Zeit vergrößern. Diese Anlagefehler sind nicht direkt ersichtlich.In a busbar system, the busbars along a route are generally divided into segments, the ends of the busbars usually being connected to one another by busbar connectors. However, it is also possible for the ends to be soldered or welded to one another. Due to deviating component quality, incorrect assembly and / or component aging, the contact resistance can increase over time. These investment errors are not immediately apparent.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Vorrichtung und ein Verfahren bereitzustellen, mit dem frühzeitig eine Erhöhung der Übergangswiderstände in einer Stromschienenanlage erkannt werden kann.The object of the present invention is therefore to provide a device and a method with which an increase in the contact resistance in a busbar system can be detected at an early stage.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem Wagen oder Stromabnehmer nach Anspruch 1 gelöst. Mittels des Temperatursensors kann die Temperatur der Stromschiene(n) gemessen werden, wobei die Temperatur an den Verbindungsstellen höher ist als bei der übrigen Stromschiene hin zur Mitte des jeweiligen Segmentes, sofern der Übergangsquerschnitt im Vergleich zum Querschnitt der Stromschienenprofile kleiner ist, und dadurch die Stromdichte im Bereich der Verbindungsstelle höher ist.This object is achieved with a carriage or pantograph according to claim 1. The temperature of the busbar (s) can be measured by means of the temperature sensor, the temperature at the connection points being higher than with the rest of the busbar towards the center of the respective segment, provided the transition cross-section is smaller compared to the cross-section of the busbar profiles, and thus the current density is higher in the area of the connection point.

Insbesondere können sich an Schienenübergängen und Verbindungsstellen durch abweichende Bauteilqualität und Bauteilalterung die Übergangswiderstände mit der Zeit ändern. Auch können sich die Stromschienenverbinder lösen, wodurch sich die Kontaktflächen ebenfalls verringern und die Stromdichte und damit auch die Erwärmung der Stromschienenenden und des Verbinders steigt.In particular, the transition resistances at rail transitions and connection points can change over time due to differing component quality and component aging. The busbar connectors can also come loose, which also reduces the contact areas and increases the current density and thus also the heating of the busbar ends and the connector.

Durch die in Intervallen oder fortwährend durchgeführte Temperaturmessung der Stromschiene(n) kann eine Erhöhung der Temperatur und damit ein Anlagenfehler rechtzeitig erkannt und behoben werden, bevor es zu ungewollten Abschaltungen oder Ausfällen kommt. So können Temperaturprofile der Stromschiene(n) angefertigt, abgespeichert und mit zuvor erstellten Temperaturprofilen verglichen werden. Sofern dabei eine unzulässig hohe Temperatur oder eine stetig steigende Temperatur an bestimmten Stellen der Stromschienenanlage festgestellt werden, kann eine Fehlermeldung generiert und/oder ein Beheben des entstehenden bzw. entstandenen Fehlers angeordnet werden.Due to the temperature measurement of the busbar (s) carried out at intervals or continuously, an increase in the temperature and thus a system fault can be recognized and remedied in good time before there are unwanted shutdowns or failures. In this way, temperature profiles of the busbar (s) can be created, saved and compared with previously created temperature profiles. If an inadmissibly high temperature or a steadily rising temperature is determined at certain points in the busbar system, an error message can be generated and / or a rectification of the error that has arisen or has been ordered.

Der Temperatursensor ist vorteilhaft ein Sensor zur Detektion von Infrarotstrahlung, womit die von der Stromschiene abgestrahlte Wärmestrahlung detektiert werden kann. Dabei können von einer Datenverarbeitungseinrichtung die Signale und/oder Ausgangsspannung des Temperatursensors verarbeitet werden. Die Datenverarbeitungseinrichtung kann entweder an dem Stromabnehmer, seiner Halterung oder dem Wagen angeordnet oder per Funktechnologie, insbesondere Mobilfunk, weltweit angebunden sein.The temperature sensor is advantageously a sensor for the detection of infrared radiation, by means of which the thermal radiation emitted by the conductor rail can be detected. The signals and / or output voltage of the temperature sensor can be processed by a data processing device. The data processing device can either be arranged on the pantograph, its holder or the trolley or can be connected worldwide via radio technology, in particular mobile radio.

Der Alarm bzw. das Fehlersignal kann im einfachsten Falle durch eine optische Signalquelle, z.B. durch eine LED angezeigt werden. Es ist jedoch auch möglich, ein akustisches Signal oder ein elektronisches Signal an eine übergeordnete Datenverarbeitungseinrichtung auszusenden. Dabei kann das Warn- bzw. Fehlersignal Informationen über den Ort, an dem die unzulässig hohe Temperatur gemessen worden ist, enthalten.In the simplest case, the alarm or error signal can be generated by an optical signal source, e.g. indicated by an LED. However, it is also possible to send out an acoustic signal or an electronic signal to a higher-level data processing device. The warning or error signal can contain information about the location at which the impermissibly high temperature has been measured.

In einer ersten möglichen Ausführungsform der Erfindung ermittelt genau ein Temperatursensor die Temperatur lediglich einer Stromschiene von mehreren nebeneinander angeordneten Stromschienen. In einer weiteren möglichen Ausführungsform dient ein Temperatursensor zur Ermittlung der Durchschnittstemperatur von mehreren nebeneinander angeordneten Stromschienen. So ist es möglich, dass ein Sensor die von allen Stromschienen der Stromschienenanlage ausgesendete Infrarotstrahlung detektiert und daraus ein Signal generiert. Es ist jedoch ebenso möglich, dass je Stromschiene genau ein Sensor zur Temperaturmessung vorgesehen ist. Im Sinne der Erfindung ist es ebenso, wenn mehrere Sensoren vorgesehen sind, wobei jeweils ein Sensor die Temperatur von zwei oder mehr Stromschienen ermittelt.In a first possible embodiment of the invention, exactly one temperature sensor determines the temperature of only one busbar from a plurality of busbars arranged next to one another. In a further possible embodiment, a temperature sensor is used to determine the average temperature of several busbars arranged next to one another. It is thus possible for a sensor to detect the infrared radiation emitted by all the busbars in the busbar installation and to generate a signal therefrom. However, it is also possible that exactly one sensor for temperature measurement is provided for each busbar. It is also within the meaning of the invention if a plurality of sensors are provided, with one sensor in each case determining the temperature of two or more busbars.

Zusätzlich kann ein weiterer Sensor vorgesehen sein, mit dem die Umgebungstemperatur der Stromschienenanlage ermittelt wird. Dieser mindestens eine zusätzliche Sensor kann stationär und/oder an dem Wagen und/oder Stromabnehmer angeordnet sein. Die während der Messung der Stromschienentemperatur gemessene Umgebungstemperatur kann dabei mit im Temperaturprofil der Stromschiene(n) abgespeichert und insbesondere bei der Beurteilung der Qualität der Stromschienenübergänge bzw. Entwicklung der Stromschienentemperatur mit berücksichtigt werden.In addition, a further sensor can be provided with which the ambient temperature of the busbar system is determined. This at least one additional sensor can be stationary and / or arranged on the carriage and / or pantograph. The ambient temperature measured during the measurement of the busbar temperature can also be stored in the temperature profile of the busbar (s) and can be taken into account in particular when assessing the quality of the busbar transitions or the development of the busbar temperature.

Das Strom Temperaturprofil kann in seiner einfachsten Form folgende Informationen enthalten:

  1. a) Ort der Temperaturmessung (P(s));
  2. b) Temperaturwert (T(P(s)));
In its simplest form, the current temperature profile can contain the following information:
  1. a) location of temperature measurement (P (s));
  2. b) temperature value (T (P (s)));

Es ist jedoch vorteilhaft, wenn zusätzliche Daten mit abgespeichert werden. So können die nachfolgend aufgelisteten Informationen alleine oder in Kombination mit abgespeichert werden:

  • c) Nr. der Stromschiene oder des Temperatursensors, sofern mehr als eine Stromschiene überwacht wird;
  • d) Nr. des Wagens, sofern mit mehreren Wagen die Temperaturüberwachung durchgeführt wird;
  • e) Umgebungstemperatur, sofern diese mit berücksichtigt und gemessen wird;
  • f) Zeit und/oder Datum der Temperaturmessung;
  • g) Höhe des Stroms, der aktuell durch die Stromschiene fließt.
However, it is advantageous if additional data are also saved. So they can The information listed below can be saved alone or in combination with:
  • c) No. of the busbar or temperature sensor, if more than one busbar is monitored;
  • d) No. of the wagon, if the temperature monitoring is carried out with several wagons;
  • e) ambient temperature, provided that this is taken into account and measured;
  • f) time and / or date of the temperature measurement;
  • g) Amount of current that is currently flowing through the conductor rail.

Es wird zudem das Verfahren zur Ermittlung und Auswertung der gemessenen Temperaturen der Stromschiene(n) beansprucht, bei dem ein Wagen oder Stromabnehmer entlang der mindestens einen Stromschiene verfahren wird, und dass während der Fahrt und/oder bei Stillstand die Temperatur der Stromschiene(n) an vorbestimmten Stellen, fortwährend und/oder in äquidistanten Abständen gemessen und in einem Speicher abgelegt und/oder mit bereits gespeicherten oder mindestens einer Maximaltemperatur TMax verglichen wird, und dass ein Überschreiten der Maximaltemperatur (TMax ) als ein Fehler gewertet wird und entsprechend protokolliert und/oder ein Alarmsignal abgesandt wird.The method for determining and evaluating the measured temperatures of the busbar (s) is also claimed, in which a carriage or pantograph is moved along the at least one busbar, and that the temperature of the busbar (s) during travel and / or when the vehicle is stationary. measured at predetermined points, continuously and / or at equidistant intervals and stored in a memory and / or with a temperature already stored or at least one maximum temperature T Max is compared, and that exceeding the maximum temperature ( T Max ) is evaluated as an error and is logged accordingly and / or an alarm signal is sent.

Analog zu den einzeln isolierten/unisolierten Stromschienen-Systemen kann obig Beschriebenes auch am Stromabnehmerwagen innerhalb eines Isolierkörpers bei geschlossenen Sicherheitsschleifleitungen eingesetzt werden.Analogous to the individually insulated / non-insulated busbar systems, the above can also be used on the current collector trolley within an insulator with closed safety conductor rails.

Nachfolgend wird anhand von Zeichnungen die Erfindung näher erläutert.The invention is explained in more detail below with reference to drawings.

Es zeigen:

  • 1: Perspektivische Ansicht eines Stromabnehmersystems;
  • 2: Seitenansicht auf einen Stromabnehmer mit Stromschiene;
  • 3: schematische Darstellung eines Stromschienenübergangs mit Stromschienenverbinder und Datenverarbeitungseinrichtung zur Erfassung der Temperatur der Stromschiene;
  • 4: Temperaturprofile.
Show it:
  • 1 : Perspective view of a pantograph system;
  • 2nd : Side view of a pantograph with a busbar;
  • 3rd : schematic representation of a busbar transition with busbar connector and data processing device for detecting the temperature of the busbar;
  • 4th : Temperature profiles.

Die 1 zeigt eine perspektivische Ansicht des erfindungsgemäßen Stromabnehmersystems 1, einen Mitnehmerstab 2 sowie vier daran angeordnete Stromabnehmer SPE , SPH1 , SPH2 und SPH3 aufweisend. Der PE-Stromabnehmer SPE sowie die drei PH-Stromabnehmer SPH1 , SPH2 und SPH3 weisen jeweils ein Befestigungselement 3, 4 zur Befestigung der Stromabnehmer am Mitnehmerstab 2 auf, an denen jeweils zwei Arme 6 verdreh- und schwenkbar mittels Lagern angeordnet sind, welche an ihren dem Befestigungselement 3, 4 abgewandten Enden jeweils Schleifkohlenhalter 8 tragen, in denen die Schleifkohlen bzw. Schleifkontakte 5 angeordnet sind. Elektrische Übertragungskabel 7 sind mittels Anschlüssen 8a mit den Schleifkontakten 5 in elektrischer Verbindung und sind zudem mit ihrem anderen Ende mit Kontaktklemmen, welche im Befestigungselement 3, 4 angeordnet sind, elektrisch verbunden. Federn 9 sind zwischen den Schleifkohlenhaltern 8 und den Befestigungselementen 3, 4 angeordnet, welche die Schleifkontakte 5 in Position halten. Der Mitnehmerstab 2 dient zur Befestigung des Stromabnehmersystems 1 an einer nicht dargestellten mobilen Einrichtung, z.B. eines nicht spurgeführten Wagens oder eines schienengebundenen Wagens, welche entlang von Stromschienen verfahrbar sind, wobei die Schleifkontakte 5 in nicht dargestellte und an einer Trasse befestigten Stromschienen bzw. Schleifleitung zur Herstellung eines elektrischen Kontaktes eingreifen.The 1 shows a perspective view of the pantograph system according to the invention 1 , a drive rod 2nd and four pantographs attached to it S PE , S PH1 , S PH2 and S PH3 having. The PE pantograph S PE as well as the three PH pantographs S PH1 , S PH2 and S PH3 each have a fastener 3rd , 4th for fastening the pantographs to the driver rod 2nd on each of which two arms 6 can be rotated and pivoted by means of bearings which are attached to the fastening element 3rd , 4th opposite ends of each brush holder 8th wear, in which the brushes or sliding contacts 5 are arranged. Electric transmission cables 7 are by means of connections 8a with the sliding contacts 5 in electrical connection and are also at their other end with contact terminals, which are in the fastener 3rd , 4th are arranged, electrically connected. feathers 9 are between the carbon brush holders 8th and the fasteners 3rd , 4th arranged which the sliding contacts 5 hold in position. The driver bar 2nd is used to attach the pantograph system 1 on a mobile device (not shown), for example a non-track-guided wagon or a rail-bound wagon, which can be moved along conductor rails, the sliding contacts 5 engage in busbars or conductor rails (not shown) and fastened to a route for producing an electrical contact.

Die vier am Mitnehmerstab 2 angeordneten Stromabnehmer SPE , SPH1 , SPH2 und SPH3 sind jeweils in den diskreten Positionen P1, P2, P3 und P4 am Mitnehmerstab 2 an dessen Endbereich 2v angeordnet und mittels Rastverbindungen in den jeweiligen diskreten Positionen gehalten.The four on the driver bar 2nd arranged pantograph S PE , S PH1 , S PH2 and S PH3 are each in the discrete positions P1 , P2 , P3 and P4 on the driver bar 2nd at its end area 2v arranged and held by means of locking connections in the respective discrete positions.

Oben auf einem oder allen Stromabnehmern SPE , SPH1 , SPH2 und SPH3 kann bzw. können die Temperatursensoren 12 angeordnet sein, welcher, wie in 2 dargestellt, die von den Stromschienen S1 , S2 abgestrahlte Infrarotstrahlung IR detektiert bzw. detektieren. Der Sensor 12 übermittelt seine Ausgangssignale bzw. Ausgangsspannungen an eine Datenverarbeitungseinrichtung DV, welche eine CPU, einen Speicher und eine Ein- und Ausgabeeinheit E/A aufweisen kann. Über letztere können Signale hin zu einer übergeordneten Datenverarbeitungsanlage ÜDV ausgesendet und/oder von dieser empfangen werden (3).On top of one or all pantographs S PE , S PH1 , S PH2 and S PH3 can or can the temperature sensors 12th be arranged, which, as in 2nd shown by the power rails S 1 , S 2 radiated infrared radiation IR detects or detect. The sensor 12th transmits its output signals or output voltages to a data processing device DV, which can have a CPU, a memory and an input and output unit I / O. The latter can be used to send and / or receive signals to a higher-level data processing system ÜDV ( 3rd ).

Die 4 zeigt drei bereits ermittelte Temperaturprofile, wobei jeweils die Temperaturwerte T(Pi) gespeichert sind. Die Temperaturkurve K1 wurde als erstes aufgezeichnet, danach die Temperaturkurve K2 und als letzte die Temperaturkurve K3. Liegen die Temperaturwerte der Kurven K1 und K2 noch insgesamt unter der noch zulässigen Maximaltemperatur TMax , so überschreitet die Temperatur beim Punkt P5 bei der Temperaturkurve K3 die Maximaltemperatur TMax . Dies kann ein Anzeichen für einen fehlerhaften Übergangsbereich zwischen den beiden in 3 dargestellten Stromschienensegmenten S1 und S2 sein.The 4th shows three already determined temperature profiles, the temperature values T (Pi) being stored in each case. The temperature curve K1 was recorded first, then the temperature curve K2 and finally the temperature curve K3 . Are the temperature values of the curves K1 and K2 still below the maximum permissible temperature T Max , the temperature at the point exceeds P5 at the temperature curve K3 the maximum temperature T Max . This can indicate a faulty transition area between the two in 3rd shown busbar segments S1 and S2 be.

Zusätzlich wurde mit den Temperaturkurven K1, K2, K3 der Stromschienen noch die Umgebungstemperatur TU gemessen. Sofern die Umgebungstemperatur sehr hoch ist, könnte die Temperaturkurve nach oben verschoben werden, wodurch die Maximaltemperatur überschritten wird. Bei der Auswertung der Daten kann dies berücksichtigt werden, so dass bei einer durch die hohe Umgebungstemperatur nach oben verschobener Temperaturkurve nicht gleich ein Alarm ausgelöst wird.In addition, the temperature curves K1 , K2 , K3 the busbar still measured the ambient temperature T U. If the ambient temperature is very high, the temperature curve could be shifted upwards, as a result of which the maximum temperature is exceeded. This can be taken into account when evaluating the data, so that an alarm is not triggered immediately if the temperature curve is shifted upward due to the high ambient temperature.

Claims (13)

Wagen oder Stromabnehmer (WS) zum Verfahren entlang einer Trasse mit mindestens einer Stromschiene (Si), dadurch gekennzeichnet, dass an dem Wagen oder dem Stromabnehmer (WS) mindestens ein Temperatursensor (12) zum Messen der Temperatur (T) mindestens einer Stromschiene (Si) oder dem Übergang (S1a, S2a, SV) zwischen zwei aneinander grenzenden Stromschienen (S1, S2) angeordnet ist.Carriage or pantograph (WS) for moving along a route with at least one conductor rail (S i ), characterized in that at least one temperature sensor (12) on the carriage or pantograph (WS) for measuring the temperature (T) of at least one conductor rail ( S i ) or the transition (S 1a , S 2a , SV) between two adjacent busbars (S 1 , S 2 ) is arranged. Wagen oder Stromabnehmer (WS) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Temperatursensor (12) Mittel zum Detektieren von Infrarotstrahlung (IR) aufweist und eine Datenverarbeitungseinrichtung (DV) die Signale und/oder Ausgangsspannung des Temperatursensors (12) verarbeitet. Lokal, oder per Funktechnologie, Mobilfunk angebundenCarriage or pantograph (WS) after Claim 1 , characterized in that the temperature sensor (12) has means for detecting infrared radiation (IR) and a data processing device (DV) processes the signals and / or output voltage of the temperature sensor (12). Connected locally, or via radio technology, mobile radio Wagen oder Stromabnehmer (WS) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Datenverarbeitungseinrichtung (DV) bei Überschreiten eines ermittelten Temperaturwertes (Tmax) ein Warnsignal aussendet, insbesondere an eine übergeordnete Datenverarbeitungseinrichtung (ÜDV) übermittelt, insbesondere zusätzlich den Ort (Pi), an dem die Temperatur (T) gemessen worden ist, mit übermittelt.Carriage or pantograph (WS) after Claim 2 , characterized in that the data processing device (DV) sends a warning signal when a determined temperature value (T max ) is exceeded, in particular transmits it to a superordinate data processing device (ÜDV), in particular additionally the location (P i ) at which the temperature (T) is measured has been transmitted with. Wagen oder Stromabnehmer (WS) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Datenverarbeitungseinrichtung (DV) kontinuierlich den ermittelten Temperaturwert (T(Pi)) und die zugehörige Position (Pi) entlang der Trasse abspeichert und/oder an eine übergeordnete Datenverarbeitungseinrichtung (ÜDV) übermittelt.Carriage or pantograph (WS) according to one of the Claims 1 to 3rd , characterized in that the data processing device (DV) continuously saves the determined temperature value (T (P i )) and the associated position (P i ) along the route and / or transmits it to a higher-level data processing device (ÜDV). Wagen oder Stromabnehmer (WS) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils ein Temperatursensor (12) zur Messung der Temperatur (T) einer einzigen Stromschiene (Si) oder ein Temperatursensor (12) zur Temperaturmessung mindestens zweier nebeneinander angeordneter Stromschienen (Si) vorgesehen ist.Carriage or pantograph (WS) according to one of the Claims 1 to 4th , characterized in that a temperature sensor (12) for measuring the temperature (T) of a single busbar (S i ) or a temperature sensor (12) for measuring the temperature of at least two juxtaposed busbars (S i ) is provided. Stromschienenanlage mit mindestens einer entlang der Trasse angeordneten Stromschiene (Si), wobei die Stromschiene (Si) aus mehreren Segmenten (S1, S2) zusammengesetzt ist, deren zueinander weisenden Enden (S1a, S2a) miteinander mittels Stromschienenverbindern, Löt- oder Schweißverbindungen miteinander verbunden sind und entlang der Trasse mindestens ein Wagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche verfahrbar angeordnet ist.Busbar system with at least one busbar (S i ) arranged along the route, the busbar (S i ) being composed of a plurality of segments (S 1 , S 2 ), the ends (S1a, S2a) of which facing one another are connected to one another by means of busbar connectors, soldering or Welded connections are interconnected and at least one carriage according to one of the preceding claims is arranged to be movable along the route. Stromschienenanlage nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass mit der Temperaturmessung eine kontinuierliche Überwachung der Temperatur der mindestens einen Stromschiene entlang der Trasse vorgenommen wird.Track system after Claim 6 , characterized in that the temperature measurement is used to continuously monitor the temperature of the at least one busbar along the route. Stromschienenanlage nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich die Umgebungstemperatur an bestimmten Stellen, insbesondere den Stellen der aneinandergrenzenden Segmentenden der Stromschienen erfolgt.Track system after Claim 6 or 7 , characterized in that in addition the ambient temperature takes place at certain points, in particular the points of the adjoining segment ends of the busbars. Stromschienenanlage nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die während der Messung der Stromschienentemperatur gemessene Umgebungstemperatur mit abgespeichert und insbesondere bei der Beurteilung der Stromschienenübergänge bzw. Entwicklung der Stromschienentemperatur mit berücksichtigt wird.Track system after Claim 8 , characterized in that the ambient temperature measured during the measurement of the busbar temperature is also stored and is taken into account in particular when assessing the busbar transitions or the development of the busbar temperature. Stromschienenanlage nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die übergeordnete Datenverarbeitungseinrichtung einen Speicher aufweist, in dem die Temperaturprofile, insbesondere für Punkte entlang der Trasse, zumindest folgende Daten gespeichert werden: a) Ort der Temperaturmessung (P(s)); b) Temperaturwert (T(P(s)));Track system according to one of the Claims 6 to 9 , characterized in that the higher-level data processing device has a memory in which the temperature profiles, in particular for points along the route, are stored at least the following data: a) location of the temperature measurement (P (s)); b) temperature value (T (P (s))); Stromschienenanlage nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest einer der folgende Werte mit abgespeichert wird: c) Nr. der Stromschiene oder des Temperatursensors, sofern mehr als eine Stromschiene überwacht wird; d) Nr. des Wagens, sofern mit mehreren Wagen die Temperaturüberwachung durchgeführt wird; e) Umgebungstemperatur, sofern diese mit berücksichtigt und gemessen wird; f) Zeit und/oder Datum der Temperaturmessung; g) Höhe des Stroms, der aktuell durch die Stromschiene fließt.Track system after Claim 10 , characterized in that at least one of the following values is also stored: c) No. of the busbar or of the temperature sensor if more than one busbar is monitored; d) No. of the wagon, if the temperature monitoring is carried out with several wagons; e) ambient temperature, provided that this is taken into account and measured; f) time and / or date of the temperature measurement; g) Amount of current that is currently flowing through the conductor rail. Verfahren zur Überwachung einer Stromschienenanlage nach einem der Ansprüche 6 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass ein Wagen oder Stromabnehmer (WS) entlang der mindestens einen Stromschiene (S) verfahren wird, und dass während der Fahrt oder bei Stillstand die Temperatur (T) der Stromschiene(n) an vorbestimmten Stellen, fortwährend und/oder in äquidistanten Abständen gemessen und in einem Speicher abgelegt und/oder mit bereits gespeicherten oder mindestens einem Soll-Temperaturwert verglichen wird, und dass ein Überschreiten einer Maximaltemperatur (TMax) als ein Fehler gewertet wird und entsprechend protokolliert und/oder ein Alarmsignal abgesandt wird.Method for monitoring a conductor rail system according to one of the Claims 6 to 11 , characterized in that a carriage or pantograph (WS) is moved along the at least one busbar (S), and that the temperature (T) of the busbar (s) at predetermined points, continuously and / or in while driving or at a standstill Equidistant distances are measured and stored in a memory and / or compared with already stored or at least one target temperature value, and that exceeding a maximum temperature (T Max ) is considered an error is evaluated and logged accordingly and / or an alarm signal is sent. Verfahren nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass für jede Durchfahrt durch die Trasse eine Temperaturkurve abgespeichert wird und diese mit nachfolgend aufgenommenen Temperaturkurven verglichen wird und gegebenenfalls ein Warnsignal abgegeben wird.Procedure according to Claim 11 , characterized in that a temperature curve is stored for each passage through the route and this is compared with subsequently recorded temperature curves and, if necessary, a warning signal is emitted.
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