DE102018130666A1 - Vehicle parking lock device - Google Patents
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- F16H63/3491—Emergency release or engagement of parking locks or brakes
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugparksperrenvorrichtung (1) umfassend einen Aktor (2) und eine Parksperrenmechanik (3), wobei der Aktor (2) derart mit der Parksperrenmechanik (3) zusammenwirkt, dass die Parksperrenmechanik (3) durch den Aktor (2) in eine Parksperrenverrieglungsposition und eine Parksperrenfreigabeposition überführbar ist, wobei die Parksperrenmechanik (3) eine Parksperrenschwenkhebelmechanik (4) umfasst, wobei die Parksperrenschwenkhebelmechanik (4) eine Parksperrenklinke (5), einen Parksperrenrahmen (6), wobei die Parksperrenklinke (5) schwenkbar gegenüber dem Parksperrenrahmen (6) gelagert ist, und einen Federvorspannmechanismus (5,6,7,8,9) aufweist, welcher die Parksperrenschwenkhebelmechanik (4) bei Ausfall des Aktors (2) federkraftbewirkt in eine Parksperrenverrieglungsposition oder in eine Parksperrenfreigabeposition überführt, wobei die Parksperrenschwenkhebelmechanik (4) schwenkbar im Parksperrengehäuse (13) gelagert ist und ein Notöffnungsmechanismus (11) im Parksperrengehäuse (13) angeordnet ist und derart mit der Parksperrenschwenkhebelmechanik (4) zusammenwirkt, dass über eine Bewegung des Notöffnungsmechanismus (11) die Parksperrenschwenkhebelmechanik (4) aus einer Parksperrenverrieglungsposition herausschwenkbar ist. The invention relates to a vehicle parking lock device (1) comprising an actuator (2) and a parking lock mechanism (3), the actuator (2) interacting with the parking lock mechanism (3) in such a way that the parking lock mechanism (3) is moved into one by the actuator (2) Parking lock locking position and a parking lock release position can be transferred, the parking lock mechanism (3) comprising a parking lock pivot lever mechanism (4), the parking lock pivot lever mechanism (4) a parking lock pawl (5), a parking lock frame (6), the parking lock pawl (5) being pivotable 6 relative to the parking lock frame ) and has a spring preload mechanism (5, 6, 7, 8, 9) which, when the actuator (2) fails, transfers the parking lock pivot lever mechanism (4) to a parking lock locking position or a parking lock release position, the parking lock pivot lever mechanism (4) being pivotable is stored in the parking lock housing (13) and an emergency opening mechanism (11) i m parking lock housing (13) is arranged and interacts with the parking lock pivot lever mechanism (4) in such a way that the parking lock pivot lever mechanism (4) can be pivoted out of a parking lock locking position via a movement of the emergency opening mechanism (11).
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeugparksperrenvorrichtung umfassend einen Aktor und eine Parksperrenmechanik, wobei der Aktor derart mit der Parksperrenmechanik zusammenwirkt, dass die Parksperrenmechanik durch den Aktor in eine Parksperrenverrieglungsposition und eine Parksperrenfreigabeposition überführbar ist, wobei die Parksperrenmechanik eine Parksperrenschwenkhebelmechanik umfasst, wobei die Parksperrenschwenkhebelmechanik eine Parksperrenklinke, einen Parksperrenrahmen, wobei die Parksperrenklinke schwenkbar gegenüber dem Parksperrenrahmen gelagert ist, und einen Federvorspannmechanismus aufweist, welcher die Parksperrenschwenkhebelmechanik bei Ausfall des Aktors federkraftbewirkt in eine Parksperrenverrieglungsposition oder in eine Parksperrenfreigabeposition überführt.The present invention relates to a vehicle parking lock device comprising an actuator and a parking lock mechanism, the actuator interacting with the parking lock mechanism in such a way that the parking lock mechanism can be moved into a parking lock locking position and a parking lock release position by the actuator, the parking lock mechanism comprising a parking lock pivot lever mechanism, the parking lock pivot lever, wherein the parking lock pivot lever a parking lock frame, wherein the parking lock pawl is pivotally mounted relative to the parking lock frame, and has a spring preload mechanism which, when the actuator fails, transfers the parking lock pivot lever mechanism to a parking lock locking position or into a parking lock release position when the actuator fails.
Um Kraftfahrzeuge gegen ungewolltes Wegrollen, z. B. an einem Hang, zu sichern, können Fahrzeuge eine Fahrzeugparksperrenvorrichtung aufweisen, welche innerhalb des Fahrzeugantriebsstranges eine formschlüssige Sicherung der angetriebenen Fahrzeugräder bewirkt und somit ein Wegrollen des Kraftfahrzeuges verhindert. Auf diese Weise wird eine Funktion ähnlich wie eine Handbremse in dem Fahrzeug umgesetzt, wobei eine Handbremse üblicherweise eine kraftschlüssige Blockierung der angetriebenen Fahrzeugräder verhindern soll, ist dies bei einer Fahrzeugparksperrenvorrichtung durch eine formschlüssige Sicherung innerhalb des Fahrzeugantriebsstrangs bewirkt.In order to prevent motor vehicles from rolling away unintentionally, e.g. B. on a slope, vehicles can have a vehicle parking lock device, which causes a positive locking of the driven vehicle wheels within the vehicle drive train and thus prevents the motor vehicle from rolling away. In this way, a function is implemented in the vehicle in a manner similar to a handbrake, a handbrake usually being intended to prevent the driven vehicle wheels from being locked in a force-locking manner, in the case of a vehicle parking lock device this is effected by a form-fitting securing within the vehicle drive train.
Insbesondere wenn in einem Fahrzeugantriebsstrang eines Kraftfahrzeugs nichtmechanische Komponenten verbaut werden wie beispielsweise bei Automatikgetrieben mit hydrodynamischen Drehmomentwandlern oder Fahrzeugen mit Elektroantrieb, dienen Fahrzeugparksperrenvorrichtungen zur Sicherung gegen ein unbeabsichtigtes Wegrollen des Fahrzeugs im Falle eines Fahrzeugstillstands oder bei abgestelltem Motor. Dazu kann die Fahrzeugparksperrenvorrichtung durch den Fahrer mittels einer Parksperrenbedienvorrichtung mechanisch, elektrisch und/oder hydraulisch aktiviert werden.In particular if non-mechanical components are installed in a vehicle drive train of a motor vehicle, such as in automatic transmissions with hydrodynamic torque converters or vehicles with an electric drive, vehicle parking lock devices serve to prevent the vehicle from rolling away unintentionally in the event of a vehicle standstill or when the engine is switched off. For this purpose, the vehicle parking lock device can be activated mechanically, electrically and / or hydraulically by the driver using a parking lock operating device.
Die Fahrzeugparksperrenvorrichtung blockiert typischerweise eine Welle innerhalb des Kraftflusses in einem Fahrzeugantriebsstrang, beispielsweise eines Automatikgetriebes oder eines nachgeordneten Differentialachsgetriebes. Die zu blockierende Welle ist derart gewählt, dass ihre Blockierung zuverlässig eine Bewegung der Antriebsräder des Kraftfahrzeugs verhindert.The vehicle parking lock device typically blocks a shaft within the power flow in a vehicle drive train, for example an automatic transmission or a downstream differential axle transmission. The shaft to be blocked is selected such that its blocking reliably prevents the drive wheels of the motor vehicle from moving.
Beim Parken eines Fahrzeugs beispielsweise an einem Hang kann das Fahrzeuggewicht, abhängig z.B. vom Raddurchmesser und von der Getriebeübersetzung große Kräfte auf die Parksperrenmechanik erzeugen. Da beim Entriegeln der Fahrzeugparksperrenvorrichtung am Hang somit diese hohen anliegenden Kräfte überwunden werden müssen, kann eine rein manuelle Entriegelung nicht immer für einen Benutzer sicher und einfach durchgeführt werden, so dass sich mittlerweile elektrische und/oder hydraulische Aktoren etabliert haben, diese Entriegelung hilfskraftunterstützt zu bewirken.When parking a vehicle on a slope, for example, the vehicle weight may vary depending on e.g. generate large forces on the parking lock mechanism from the wheel diameter and the gear ratio. Since these high applied forces have to be overcome when unlocking the vehicle parking lock device on a slope, a purely manual unlocking cannot always be carried out safely and easily for a user, so that meanwhile electrical and / or hydraulic actuators have established themselves to effect this unlocking with assistance .
Zur Ansteuerung des Aktors und/oder der Parksperrenmechanik ist typischerweise in der Fahrgastzelle des Kraftfahrzeuges eine Parksperrenbedienungsvorrichtung angeordnet. Es sind prinzipiell diverse mechanische, elektrohydraulische wie auch elektromechanische Parksperrenbedienungsvorrichtungen bekannt. Dabei umfassen mechanische Parksperrenbedienungsvorrichtungen zur Betätigung der Fahrzeugparksperrenvorrichtung beispielsweise einen Bowdenzug zwischen dem in der Fahrgastzelle angeordneten Wählhebel und Parksperrenmechnik. Bei modernen Kraftfahrzeugen erfolgt die Übertragung der Schaltbefehle von der Parksperrenbedienungsvorrichtung im Regelfall ausschließlich mittels elektrischer oder elektronischer Signale. Bezüglich einer Fahrzeugparksperrenvorrichtung bedeutet dies mit anderen Worten, dass auch die Betätigung der Fahrzeugparksperrenvorrichtung im Regelfall auf elektrischem, elektrohydraulischem und/oder hydraulischem Weg erfolgt.A parking lock operating device is typically arranged in the passenger compartment of the motor vehicle to control the actuator and / or the parking lock mechanism. In principle, various mechanical, electro-hydraulic and electromechanical parking lock operating devices are known. Mechanical parking lock operating devices for actuating the vehicle parking lock device include, for example, a Bowden cable between the selector lever arranged in the passenger compartment and parking lock technology. In modern motor vehicles, the switching commands from the parking lock operating device are generally transmitted exclusively by means of electrical or electronic signals. In other words, with regard to a vehicle parking lock device, this means that the actuation of the vehicle parking lock device is also usually carried out electrically, electrohydraulically and / or hydraulically.
Neben einer manuellen Betätigung der Parksperrenbedienungsvorrichtung durch einen Benutzer kann unter Umständen die Betätigung der Fahrzeugparksperrenvorrichtung auch automatisch erfolgen, beispielsweise im Fall des selbsttätigen Einlegens der Parksperre beim Abziehen des Zündschlüssels bzw. Verlassen des Kraftfahrzeugs.In addition to a manual actuation of the parking lock operating device by a user, under certain circumstances the actuation of the vehicle parking locking device can also take place automatically, for example if the parking lock is automatically inserted when the ignition key is removed or the motor vehicle is left.
Um Bedienfehler zu vermeiden oder einen Ausfall von elektrischen, hydraulischen oder elektrohydraulischen Aktoren sowie elektromagnetischen Haltevorrichtungen zu begegnen, besitzt eine Parksperrenschwenkhebelmechanik einer Fahrzeugparksperrenvorrichtung üblicherweise einen Vorspannfedermechanismus, in dem eine Vorspannfeder bei Eintritt einer Sicherungssituation auf die Parksperrenschwenkhebelmechanik einwirkt, um eine gesicherte formschlüssige Verrieglung oder gesicherte Entriegelung der Parksperrenmechanik herbeizuführen.In order to avoid operating errors or to counter failure of electrical, hydraulic or electrohydraulic actuators as well as electromagnetic holding devices, a parking lock pivot lever mechanism of a vehicle parking lock device usually has a biasing spring mechanism in which a biasing spring acts on the parking lock pivot lever mechanism when a securing situation occurs, in order to ensure a secure positive locking or unlocking lock to bring about the parking lock mechanism.
Die unterschiedlichen Wirkungsweisen des Vorspannfedermechanismus ergeben sich aus den unterschiedlichen Verhaltensweisen, die eine Fahrzeugparksperrenvorrichtung bei Ausfall einer elektromagnetischen Haltevorrichtung und/oder eines Aktors zeigen soll. Üblich ist in der Regel, eine Fahrzeugparksperrenvorrichtung mit einer „normally close“ Wirkungsweise zu konfigurieren, bei der ohne Aufbringen von externer Hilfskraft die Fahrzeugparksperrenvorrichtung den Verrieglungszustand selbsttätig einlegt. So ist im Fehlerfall abgesichert, dass die Fahrzeugparksperrenvorrichtung auch ohne elektrische Energie oder hydraulischen Druck die Fahrzeugparksperrenvorrichtung stets gesichert verriegelt, sobald das Fahrzeug zum Stillstand kommt. Während der Fahrzeugbewegung muss zum Offenhalten der Fahrzeugparksperrenvorrichtung in der Entriegelungsposition permanent Energie aufgewendet werden, beispielsweise mittels hydraulischen Drucks oder durch einen bestromten Elektromagneten.The different modes of operation of the biasing spring mechanism result from the different modes of behavior which a vehicle parking lock device is intended to show in the event of failure of an electromagnetic holding device and / or an actuator. It is usually customary to configure a vehicle parking lock device with a “normally close” mode of operation, with which without Application of an external assistant, the vehicle parking lock device automatically engages the locking state. In the event of a fault, it is ensured that the vehicle parking lock device always locks the vehicle parking lock device securely as soon as the vehicle comes to a stop, even without electrical energy or hydraulic pressure. During the movement of the vehicle, in order to keep the vehicle parking lock device open in the unlocking position, energy must be applied permanently, for example by means of hydraulic pressure or by means of an energized electromagnet.
Befindet sich die Fahrzeugparksperrenvorrichtung in ihrem Verrieglungszustand, kann das Fahrzeug nicht bewegt werden. Daher muss üblicherweise ein Notöffnungsmechanismus vorgesehen werden, um ein Entriegeln der Fahrzeugparksperrenvorrichtung und somit ein Bewegen des Fahrzeugs zu erlauben.If the vehicle parking lock device is in its locked state, the vehicle cannot be moved. An emergency opening mechanism must therefore usually be provided in order to allow the vehicle parking lock device to be unlocked and thus the vehicle to be moved.
Es sind grundsätzlich mechanische und hilfskraftunterstützte Notöffnungsmechanismen bekannt. Bei den mechanischen Notöffnungsmechanismen wird üblicherweise der Vorspannmechanismus der Fahrzeugparksperrenvorrichtung manuell entriegelt oder entspannt. Alternativ hierzu können auch redundante Energieversorgung vorgesehen werden, die es ermöglichen die Fahrzeugparksperrenvorrichtung über den Aktor der Fahrzeugparksperrenvorrichtung hilfkraftunterstützt zu öffnen.Mechanical and auxiliary assisted emergency opening mechanisms are known in principle. With the mechanical emergency opening mechanisms, the pretensioning mechanism of the vehicle parking lock device is usually manually unlocked or relaxed. As an alternative to this, redundant energy supply can also be provided, which make it possible to open the vehicle parking lock device via the actuator of the vehicle parking lock device with assistance.
Eine redundante Energieversorgung ist kosten- und ggf. bauraumintensiv und ebenfalls fehleranfällig. Darüber hinaus wird ein Ausfall im Normalbetrieb normalerweise nicht bemerkt, so dass diese Funktion dann auch im Notfall nicht zur Verfügung steht.A redundant energy supply is costly and possibly space-intensive and also prone to errors. In addition, a failure in normal operation is usually not noticed, so that this function is not available in an emergency.
Systeme, bei welchen der Vorspannmechanismus zur Notöffnung mittelbar oder unmittelbar verschoben/verlagert werden muss, erfordern eine mechanische Zugänglichkeit. Ist dies aufgrund der umgebenden Bauraumsituation nicht gegeben, so kann ggf. durch eine Umlenkung eine Zugänglichkeit erreicht werden, diese ist jedoch bauraum- und kostenintensiv und somit oftmals auch nicht zielführend.Systems in which the pretensioning mechanism for the emergency opening has to be moved / relocated directly or indirectly require mechanical accessibility. If this is not the case due to the surrounding installation space situation, accessibility can be achieved if necessary, but this is space-intensive and cost-intensive and therefore often not effective.
Ist einen Zugänglichkeit „von unten“ erforderlich, kann dies bedeuten, dass zur Notöffnung das Getriebeöl ausläuft bzw. abgelassen werden muss - was den Aufwand zur Notöffnung und die Nacharbeit zum Wiederherstellen des regulären Betriebszustandes inakzeptabel verkompliziert und zeitlich deutlich verlängert.If accessibility "from below" is required, this can mean that the gear oil runs out or has to be drained for the emergency opening - which unacceptably complicates the effort for the emergency opening and the reworking to restore the normal operating state and significantly extends the time.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es eine mechanische Notöffnungsmöglichkeit für Fahrzeugparksperrenvorrichtungen der eingangs bezeichneten Art so weiterzuentwickeln, dass diese kostengünstig und einfach herstellbar ist und eine kompakte Bauform aufweist.The object of the present invention is to develop a mechanical emergency opening possibility for vehicle parking lock devices of the type described in the introduction in such a way that it is inexpensive and easy to manufacture and has a compact design.
Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Fahrzeugparksperrenvorrichtung umfassend einen Aktor und eine Parksperrenmechanik, wobei der Aktor derart mit der Parksperrenmechanik zusammenwirkt, dass die Parksperrenmechanik durch den Aktor in eine Parksperrenverrieglungsposition und eine Parksperrenfreigabeposition überführbar ist, wobei die Parksperrenmechanik eine Parksperrenschwenkhebelmechanik umfasst, wobei die Parksperrenschwenkhebelmechanik eine Parksperrenklinke, einen Parksperrenrahmen, wobei die Parksperrenklinke schwenkbar gegenüber dem Parksperrenrahmen gelagert ist, und einen Federvorspannmechanismus aufweist, welcher die Parksperrenschwenkhebelmechanik bei Ausfall des Aktors federkraftbewirkt in eine Parksperrenverrieglungsposition oder in eine Parksperrenfreigabeposition überführt wobei die Parksperrenschwenkhebelmechanik schwenkbar im Parksperrengehäuse gelagert ist und ein Notöffnungsmechanismus im Parksperrengehäuse angeordnet ist und derart mit der Parksperrenschwenkhebelmechanik zusammenwirkt, dass über eine Bewegung des Notöffnungsmechanismus die Parksperrenschwenkhebelmechanik aus einer Parksperrenverrieglungsposition herausschwenkbar ist.This object is achieved by a vehicle parking lock device comprising an actuator and a parking lock mechanism, the actuator interacting with the parking lock mechanism in such a way that the parking lock mechanism can be transferred into a parking lock locking position and a parking lock release position by the actuator, the parking lock mechanism comprising a parking lock pivot lever locking mechanism, the parking lock mechanism pivot lever, wherein the parking lock mechanism , a parking lock frame, wherein the parking lock pawl is pivotally mounted relative to the parking lock frame, and has a spring preload mechanism which, when the actuator fails, transfers the parking lock pivot lever mechanism to a parking lock locking position or into a parking lock release position, the parking lock pivot lever mechanism being pivotally mounted in the parking lock housing and an emergency opening housing and so with the parking lock pivot mech anik cooperates that the parking lock pivoting lever mechanism can be pivoted out of a parking lock locking position via a movement of the emergency opening mechanism.
Durch die erfindungsgemäße Fahrzeugparksperrenvorrichtung kann eine besonders günstige Herstellung sowie eine besonders kompakte Bauform einer Fahrzeugparksperrenvorrichtung erreicht werden.The vehicle parking lock device according to the invention enables particularly favorable manufacture and a particularly compact design of a vehicle parking lock device to be achieved.
Die einzelnen technischen Elemente der erfindungsgemäßen Fahrzeugparksperrenvorrichtung werden nachfolgend näher erläutert. Im Anschluss daran werden besonders bevorzugte Ausgestaltungen und Weiterentwicklungen der erfindungsgemäßem Fahrzeugparksperrenvorrichtung beschrieben.The individual technical elements of the vehicle parking lock device according to the invention are explained in more detail below. Following this, particularly preferred refinements and developments of the vehicle parking lock device according to the invention are described.
Eine Fahrzeugparksperrenvorrichtung umfasst typischerweise einen Aktor welche zum Zwecke der Verriegelung der Fahrzeugparksperrenvorrichtung auf eine Parksperrenmechanik einwirkt, welche dann eine formschlüssige Verrieglung innerhalb des Fahrzeugantriebsstrangs zur Blockierung der angetriebenen Fahrzeugräder herbeiführt.A vehicle parking lock device typically includes an actuator which, for the purpose of locking the vehicle parking lock device, acts on a parking lock mechanism which then brings about a form-locking locking within the vehicle drive train for blocking the driven vehicle wheels.
Die Parksperrenmechanik wandelt die vom Aktor beaufschlagte Bewegung in eine auf den Antriebsstrang des Fahrzeugs einwirkende Bewegung zum Zwecke der formschlüssigen Verriegelung und Blockierung der angetriebenen Fahrzeugräder. The parking lock mechanism converts the movement applied by the actuator into one on the drive train of the vehicle Acting movement for the purpose of positive locking and blocking the driven vehicle wheels.
Bei einer Parksperrenschwenkhebelmechanik wird die vom Aktor beaufschlagte Bewegung in eine auf den Antriebsstrang des Fahrzeugs einwirkende Bewegung zum Zwecke der formschlüssigen Verriegelung und Blockierung der angetriebenen Fahrzeugräder mittels einer in der Parksperrenschwenkhebelmechanik schwenkbar gelagerten Parksperrenklinke bewirkt.In the case of a parking lock swivel lever mechanism, the movement acted upon by the actuator is effected in a movement acting on the drive train of the vehicle for the purpose of positive locking and blocking of the driven vehicle wheels by means of a parking lock pawl pivotably mounted in the parking lock swivel lever mechanism.
Hierbei ist die Parksperrenklinke zwischen ihrer Sperrstellung und ihrer Freigabestellung um eine Parksperrenklinkenlagerung schwenkbar.Here, the parking pawl can be pivoted between its locking position and its release position about a parking pawl bearing.
Die Parksperrenschwenkhebelmechanik weist ferner einen Parksperrenrahmen auf, an dem insbesondere die Parksperrenklinke und der Federvorspannmechnismus angeordnet sind. Der Parksperrenrahmen hat die Funktion diese Elemente der Parksperrenschwenkhebelmechanik in einer definierten Lage zueinander aufzunehmen und anzuordnen, so dass ihre geometrischen Verhältnisse und/oder kinematischen Beziehungen zueinander definiert sind.The parking lock pivot lever mechanism also has a parking lock frame, on which in particular the parking lock pawl and the spring preloading mechanism are arranged. The parking lock frame has the function of receiving and arranging these elements of the parking lock pivoting lever mechanism in a defined position relative to one another, so that their geometric relationships and / or kinematic relationships to one another are defined.
Um Bedienfehler zu vermeiden oder einen Ausfall von elektromagnetischen Haltevorrichtungen zu begegnen, besitzt eine Parksperrenschwenkhebelmechanik üblicherweise einen Vorspannfedermechanismus, in dem eine Vorspannfeder bei Eintritt einer Sicherungssituation auf die Parksperrenschwenkhebelmechanik einwirkt, um eine gesicherte formschlüssige Verrieglung oder gesicherte Entriegelung der Parksperrenmechanik herbeizuführen.In order to avoid operating errors or to counter failure of electromagnetic holding devices, a parking lock pivot lever mechanism usually has a biasing spring mechanism, in which a biasing spring acts on the parking lock pivot lever mechanism when a securing situation occurs, in order to bring about a secure positive locking or secure unlocking of the parking lock mechanism.
Die Vorspannfederführung führt die Vorspannfeder des Vorspannfedermechanismus entlang eines definierten Federwegs. Hierdurch wird ein definiertes Verhalten der Federkraft und des Federkraftverlaufs entlang des geführten Federwegs der Vorspannfeder sichergestellt.The biasing spring guide guides the biasing spring of the biasing spring mechanism along a defined spring travel. This ensures a defined behavior of the spring force and the course of the spring force along the guided spring travel of the biasing spring.
Die Vorspannfeder befindet sich üblicherweise in einem vorgespannten Zustand, um die Parksperrenschwenkhebelmechanik federkraftbeaufschlagt in einen vordefinierten Zustand zu bewegen. In der Regel wirkt die Vorspannfeder direkt oder indirekt auf die Parksperrenklinke ein, um diese aus ihrer Verrieglungsposition oder in ihre Verrieglungsposition zu verschwenken. Hierdurch kann beispielsweise eine „normally close“ Betriebsweise der Parksperrenschwenkhebelmechanik realisiert werden, bei der nach Wegfall einer elektrischen oder hydraulischen Sicherung der Fahrzeugparksperrenvorrichtung in ihrer Entrieglungsposition, die Parksperrenklinke der Parksperrenschwenkhebelmechanik federkraftbeaufschlagt in ihre Verrieglungsposition geschwenkt wird.The biasing spring is usually in a preloaded state in order to move the parking lock pivoting lever mechanism to a predefined state under spring force. As a rule, the biasing spring acts directly or indirectly on the parking lock pawl in order to pivot it out of its locking position or into its locking position. In this way, for example, a “normally close” mode of operation of the parking lock pivoting lever mechanism can be implemented, in which, after the electrical or hydraulic securing of the vehicle parking locking device has ceased to be in its unlocked position, the parking lock pawl of the parking lock pivoting lever mechanism is pivoted into its locking position under spring force.
Die Parksperrenschwenkhebelmechanik kann des Weiteren insbesondere eine Parksperrenklinke sowie eine Parksperrenklinkenlagerung umfassen, wobei die Parksperenklinke schwenkbar in der Parksperrenklinkenlagerung aufgenommen ist. Die Parksperrenklinke dient zur Herstellung einer formschlüssigen, lösbaren Verbindung zwischen der Parksperrenmechanik und dem Fahrzeugantriebsstrang.The parking lock pivot lever mechanism can further comprise in particular a parking lock pawl and a parking lock pawl bearing, the parking pawl being pivotally received in the parking lock pawl mounting. The parking lock pawl is used to create a positive, detachable connection between the parking lock mechanism and the vehicle drive train.
Die Parksperrenklinke greift in ihrer Sperrstellung formschlüssig in den Fahrzeugantriebsstrang ein, so dass eine Drehung der angetriebenen Fahrzeugräder blockiert ist. In ihrer Freigabestellung ist die Parksperrenklinke vom Fahrzeugantriebsstrang beabstandet, also nicht mit diesem in einem formschlüssigen Eingriff befindlich, sodass eine Drehung der angetriebenen Fahrzeugräder ermöglicht ist.The parking lock pawl engages positively in the vehicle drive train in its locked position, so that rotation of the driven vehicle wheels is blocked. In its release position, the parking lock pawl is spaced from the vehicle drive train, that is to say it is not in positive engagement with it, so that rotation of the driven vehicle wheels is made possible.
Hierzu ist innerhalb des Fahrzeugantriebsstrangs beispielsweise ein korrespondierendes Parksperrenrad ausgebildet, in welches die Parksperrenklinke zur Sicherung des Fahrzeugs gegen ein unbeabsichtigtes Rollen formschlüssig eingreift.For this purpose, a corresponding parking lock wheel is formed within the vehicle drive train, for example, in which the parking lock pawl engages in a form-fitting manner to secure the vehicle against unintentional rolling.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wirkt der Notöffnungsmechanismus auf den Parksperrenrahmen der Parksperrenschwenkhebelmechanik (
In einer vorteilhaften Weiterentwicklung der Erfindung umfasst der Notöffnungsmechanismus eine Notöffnungsschraube, wobei durch eine Drehung der Notöffnungsschraube die Parksperrenschwenkhebelmechanik aus einer Parksperrenverrieglungsposition herausschwenkbar ist. Hierdurch ist eine konstruktiv einfache Ausführung eines Notöffnungsmechanismus möglich.In an advantageous further development of the invention, the emergency opening mechanism comprises an emergency opening screw, wherein the parking lock pivot lever mechanism can be pivoted out of a parking lock locking position by rotating the emergency opening screw. This enables a simple construction of an emergency opening mechanism.
Der konstruktive Aufbau der erfindungsgemäßen Fahrzeugparksperrenvorrichtung lässt sich weiter vereinfachen, indem die Parksperrenschwenkhebelmechanik um den Klinkenbolzen schwenkbar angelenkt ist. Hierdurch fällt die Schwenkachse der Parksperrenklinke und der Parksperrenschwenkhebelmechanik zusammen.The construction of the vehicle parking lock device according to the invention can be further simplified by the parking lock pivoting lever mechanism being pivoted about the ratchet pin. As a result, the pivot axis of the parking lock pawl and the parking lock pivot lever mechanism coincide.
Um die Standfestigkeit der Fahrzeugparksperrenvorrichtung zu erhöhen, kann die Notöffnungsschraube eine Gleitfläche zur Kontaktierung mit der Vorspannfederführung aufweisen, welche in der Verschlussposition der Notöffnungsschraube auf dieser Gleitfläche linearbeweglich geführt ist. In einer vorteilhaften Weiterentwicklung kann die Gleitfläche der Notöffnungsschraube aus einem gehärteten Stahl gebildet sein.In order to increase the stability of the vehicle parking lock device, the emergency opening screw can have a sliding surface for contacting the prestressing spring guide, which is guided in a linearly movable manner on this sliding surface in the closed position of the emergency opening screw. In an advantageous further development, the sliding surface of the emergency opening screw can be formed from a hardened steel.
Alternativ zu einer Drehbewegung zur Notentriegelung , kann der Notöffnungsmechanismus ein verschiebbares Abstandselement aufweisen, welches in der Verschlussposition des Notöffnungsmechanismus zwischen der Parksperrenschwenkhebelmechanik und dem Parksperrengehäuse angeordnet ist, so dass sich das Abstandselement an dem Parksperrengehäuse abstützt, um die Parksperrenschwenkhebelmechanik in ihrer Verschlussposition zu fixieren und wobei ein Verschieben des Abstandselements in eine Öffnungsposition bewirkt, dass die Parksperrenschwenkhebelmechanik aus ihrer Parksperrenverrieglungsposition herausschwenkbar ist.As an alternative to a rotary movement for emergency unlocking, the emergency opening mechanism can have a displaceable spacer element, which is arranged in the closed position of the emergency opening mechanism between the parking lock pivoting lever mechanism and the parking lock housing, so that the spacing element is supported on the parking lock housing by the To fix the parking lock pivot lever mechanism in its closed position and wherein a displacement of the spacing element into an open position has the effect that the parking lock pivot lever mechanism can be pivoted out of its parking lock locking position.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Technische Merkmale mit gleicher Funktion sind in den Figuren mit identischen Bezugszeichen versehen. Es zeigen:
-
1 zeigt ein Blockschaltbild der Fahrzeugparksperrenvorrichtung -
2 zeigt eine erste Ausführungsform der Fahrzeugparksperrenvorrichtung in einer Schnittansicht mit einer Notöffnungsschraube in ihrer Verschlussposition -
3 zeigt eine erste Ausführungsform der Fahrzeugparksperrenvorrichtung in einer Schnittansicht mit einer Notöffnungsschraube in ihrer Öffnungsposition -
4 zeigt eine zweite Ausführungsform der Fahrzeugparksperrenvorrichtung in einer Schnittansicht mit einem Abstandselement in seiner Verschlussposition -
5 zeigt eine zweite Ausführungsform der Fahrzeugparksperrenvorrichtung in einer Schnittansicht mit einem Abstandselement in seiner Öffnungsposition
-
1 shows a block diagram of the vehicle parking lock device -
2nd shows a first embodiment of the vehicle parking lock device in a sectional view with an emergency opening screw in its closed position -
3rd shows a first embodiment of the vehicle parking lock device in a sectional view with an emergency opening screw in its open position -
4th shows a second embodiment of the vehicle parking lock device in a sectional view with a spacer in its closed position -
5 shows a second embodiment of the vehicle parking lock device in a sectional view with a spacer in its open position
Die Parksperrenmechanik
Im Folgenden wird auf die Parksperrenschwenkhebelmechanik
Zunächst werden die
Die Fahrzeugparksperrenvorrichtung
Die Parksperrenschwenkhebelmechanik
Die gesamte Parksperrenschwenkhebelmechanik
Ferner ist eine Notöffnungsschraube
Die Notöffnungsschraube
Grundsätzlich ist es auch denkbar, dass der Notöffnungsmechanismus
Zur Notöffnung - welche in
Statt einer Notöffnungsschraube ist in der
BezugszeichenlisteReference symbol list
- 11
- FahrzeugparksperrenvorrichtungVehicle parking lock device
- 22nd
- AktorActuator
- 33rd
- ParksperrenmechanikParking lock mechanism
- 44th
- ParksperrenschwenkhebelmechanikParking lock pivot mechanism
- 55
- ParksperrenklinkeParking pawl
- 66
- ParksperrenrahmenParking lock frame
- 77
- VorspannfederPreload spring
- 88th
- VorspannfederführungPreload spring guide
- 99
- VorspannfederabstützfortsatzPreload spring support extension
- 1010th
- ParksperrenklinkenzahnParking pawl tooth
- 1111
- NotöffnungsschraubeEmergency opening screw
- 1212
- KlinkenbolzenJack bolt
- 1313
- ParksperrengehäuseParking lock housing
- 1414
- ParksperrenradParking lock wheel
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- FahrzeuggetriebeVehicle transmission
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- FahrzeugräderVehicle wheels
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- AbstandselementSpacer
Claims (7)
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DE102018130666.0A DE102018130666A1 (en) | 2018-12-03 | 2018-12-03 | Vehicle parking lock device |
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---|---|---|---|
DE102018130666.0A DE102018130666A1 (en) | 2018-12-03 | 2018-12-03 | Vehicle parking lock device |
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Family Applications (1)
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---|---|---|---|
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DE (1) | DE102018130666A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11486493B2 (en) * | 2020-12-24 | 2022-11-01 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicular parking lock mechanism |
-
2018
- 2018-12-03 DE DE102018130666.0A patent/DE102018130666A1/en not_active Withdrawn
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11486493B2 (en) * | 2020-12-24 | 2022-11-01 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicular parking lock mechanism |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |