DE102018129667B3 - Adhesive flag for the activation of a rescue separation point to deactivate a high-voltage system of a vehicle, and method for equipping a rescue separation point - Google Patents

Adhesive flag for the activation of a rescue separation point to deactivate a high-voltage system of a vehicle, and method for equipping a rescue separation point Download PDF

Info

Publication number
DE102018129667B3
DE102018129667B3 DE102018129667.3A DE102018129667A DE102018129667B3 DE 102018129667 B3 DE102018129667 B3 DE 102018129667B3 DE 102018129667 A DE102018129667 A DE 102018129667A DE 102018129667 B3 DE102018129667 B3 DE 102018129667B3
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
adhesive
section
base material
fastening
flag
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE102018129667.3A
Other languages
German (de)
Inventor
Marian Mazurek
Kristijan Milovac
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Priority to DE102018129667.3A priority Critical patent/DE102018129667B3/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102018129667B3 publication Critical patent/DE102018129667B3/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0007Measures or means for preventing or attenuating collisions
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0023Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
    • B60L3/0046Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train relating to electric energy storage systems, e.g. batteries or capacitors
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/04Cutting off the power supply under fault conditions
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/64Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2200/00Safety devices for primary or secondary batteries
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10Energy storage using batteries
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Abstract

Klebefahne (10) für die Aktivierung einer Rettungstrennstelle (100) zur Deaktivierung eines Hochvolsystems eines Fahrzeugs, aufweisend ein Grundmaterial (20) mit einem Befestigungsabschnitt (22) für eine durchgreifende Befestigung an einer Zugschnittstelle (110) der Rettungstrennstelle (100) und einem Greifabschnitt (24) für ein manuelles Greifen und Einbringen einer Zugkraft in die Zugschnittstelle (110), wobei der Befestigungsabschnitt (22) und/oder der Greifabschnitt (24) wenigstens abschnittsweise zusätzlich zum Grundmaterial (20) ein Verstärkungsmaterial (30) für eine mechanische Verstärkung des Grundmaterials (20) aufweist.

Figure DE102018129667B3_0000
Adhesive flag (10) for activating a rescue separation point (100) for deactivating a high-voltage system of a vehicle, comprising a base material (20) with a fastening section (22) for a thorough fastening to a train interface (110) of the rescue separation point (100) and a gripping section ( 24) for manual gripping and introducing a tensile force into the pulling interface (110), the fastening section (22) and / or the gripping section (24) at least in sections, in addition to the base material (20), a reinforcement material (30) for mechanically strengthening the base material (20).
Figure DE102018129667B3_0000

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Klebefahne für die Aktivierung einer Rettungstrennstelle zur Deaktivierung eines Hochvoltsystems eines Fahrzeugs sowie ein Verfahren für die Ausstattung einer Rettungstrennstelle zur Deaktivierung eines Hochvoltsystems eines Fahrzeugs mit einer Klebefahne.The present invention relates to an adhesive flag for the activation of a rescue separation point for deactivating a high-voltage system of a vehicle and a method for equipping a rescue separation point for deactivating a high-voltage system of a vehicle with an adhesive flag.

Es ist bekannt, dass Fahrzeuge mit Hochvoltsystemen für Notfallsituationen mit einer Möglichkeit versehen werden sollen, um die Batterievorrichtung auszuschalten bzw. von Strom führenden Teilen des Fahrzeugs zu trennen. Erreicht beispielsweise ein Notfallteam, zum Beispiel die Feuerwehr, ein verunglücktes Fahrzeug, so muss zur . Absicherung der Unfallstelle und der Notfallbetreuer das Fahrzeug in einen Zustand versetzt werden, in welchem verunfallte Personen aus dem Fahrzeug ohne größere Gefahren geborgen werden können. Dies ist insbesondere dann wichtig, wenn es sich bei dem Fahrzeug um ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug mit einer Batterievorrichtung handelt.It is known that vehicles with high-voltage systems for emergency situations are to be provided with a possibility to switch off the battery device or to separate them from live parts of the vehicle. If, for example, an emergency team, such as the fire brigade, reaches an accident, the Securing the accident site and the emergency supervisor can put the vehicle in a state in which accidents can be rescued from the vehicle without major dangers. This is particularly important if the vehicle is an electrically powered vehicle with a battery device.

Bekannte Elektrofahrzeuge weisen dafür eine Rettungstrennstelle auf, welche eine mechanische Trennung der Batterievorrichtung von Strom führenden Teilen des Fahrzeugs gewährleisten.Known electric vehicles have a rescue disconnection point for this, which ensures mechanical separation of the battery device from current-carrying parts of the vehicle.

Bei den bekannten Lösungen ist hierfür eine Klebefahne vorgesehen, welche im sichtbaren Bereich des Fahrzeugs vorliegt und von einem Rettungsteam manuellherausgezogen werden kann. An dieser Klebefahne ist eine entsprechende Zugschnittstelle der Rettungstrennstelle angeordnet bzw. befestigt, sodass durch das Einbringen einer manuellen Zugkraft in die Klebefahne die Zugschnittstelle diese Zugkraft an die Rettungstrennstelle übertragen kann. Somit kann durch das Ziehen an der Klebefahne die gewünschte Trennung mithilfe der Rettungstrennstelle aktiviert werden, sodass anschließend sich das Fahrzeug in einem abgesicherten Zustand für die folgende Rettungsaktion befindet.In the known solutions, an adhesive flag is provided for this purpose, which is present in the visible area of the vehicle and can be pulled out manually by a rescue team. A corresponding pull interface of the rescue separation point is arranged or fastened to this adhesive flag so that the pull interface can transmit this pull force to the rescue separation point by introducing a manual pull force into the adhesive flag. The desired separation can thus be activated by pulling on the adhesive flag using the rescue separation point, so that the vehicle is then in a safe state for the following rescue operation.

Die Schriften DE 10 2016 213 072 A1 , DE 10 2016 120 261 A1 und EP 1 877 138 B1 zeigen gattungsgemäße Vorrichtungen.The scriptures DE 10 2016 213 072 A1 , DE 10 2016 120 261 A1 and EP 1 877 138 B1 show generic devices.

Nachteilhaft bei den bekannten Lösungen ist es, dass diese Klebefahne unter Umständen den mechanischen Belastungen in einer Notfallsituation nicht standhält. So kann bei unsachgemäßer Handhabung, zum Beispiel bei falschem Winkel oder zu großer eingebrachter Zugkraft, die Klebefahne einreißen oder sogar gänzlich abreißen und damit eine Aktivierung der Rettungstrennstelle unterbleiben bzw. nicht vollständig gewährleistet werden. Auch bei Einsätzen außerhalb von Notfallsituationen kann die Gefahr bestehen, dass die Klebefahne beschädigt wird, sodass in einer Notfallsituation die notwendige und gewünschte Aktivierung der Rettungstrennstelle nicht mehr oder nur noch eingeschränkt möglich ist.A disadvantage of the known solutions is that this adhesive flag may not be able to withstand the mechanical loads in an emergency situation. In the event of improper handling, for example if the angle is incorrect or the tensile force applied is too great, the adhesive flag can tear or even tear off completely, thus preventing the rescue separation point from being activated or not being fully guaranteed. Even when deployed outside of emergency situations, there is a risk that the adhesive flag will be damaged, so that in an emergency situation the necessary and desired activation of the rescue separation point is no longer possible or only possible to a limited extent.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die voranstehend beschriebenen Nachteile zumindest teilweise zu beheben. Insbesondere ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, in kostengünstiger und einfacher Weise die Wirkungssicherheit der Rettungstrennstelle zu erhöhen.It is an object of the present invention to at least partially remedy the disadvantages described above. In particular, it is an object of the present invention to increase the reliability of the emergency disconnection point in a cost-effective and simple manner.

Die voranstehende Aufgabe wird gelöst durch eine Klebefahne mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 10. Weitere Merkmale und Details der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen. Dabei gelten Merkmale und Details, die im Zusammenhang mit der erfindungsgemäßen Klebefahne beschrieben sind, selbstverständlich auch im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Verfahren und jeweils umgekehrt, sodass bezüglich der Offenbarung zu den einzelnen Erfindungsaspekten stets wechselseitig Bezug genommen wird bzw. werden kann.The above object is achieved by an adhesive flag with the features of claim 1 and a method with the features of claim 10. Further features and details of the invention emerge from the subclaims, the description and the drawings. Features and details that are described in connection with the adhesive flag according to the invention also apply, of course, in connection with the method according to the invention and vice versa, so that with respect to the disclosure of the individual aspects of the invention, reference can always be made to one another.

Erfindungsgemäß soll eine Klebefahne für die Aktivierung einer Rettungstrennstelle zur Deaktivierung einer Batterievorrichtung eines Fahrzeugs eingesetzt werden. Hierfür weist die Klebefahne ein Grundmaterial mit einem Befestigungsabschnitt für eine durchgreifende Befestigung an einer Zugschnittstelle der Rettungstrennstelle auf. Weiter ist das Grundmaterial mit einem Greifabschnitt für ein manuelles Greifen und ein Einbringen einer Zugkraft in die Zugschnittstelle ausgestattet. Dabei ist der Befestigungsabschnitt, und/oder der Greifabschnitt wenigstens abschnittsweise zusätzlich zum Grundmaterial mit einem Verstärkungsmaterial für eine mechanische Verstärkung des Grundmaterials ausgestattet.According to the invention, an adhesive flag is to be used for the activation of a rescue separation point to deactivate a battery device of a vehicle. For this purpose, the adhesive flag has a base material with a fastening section for a thorough fastening to a train interface of the rescue separation point. Furthermore, the base material is equipped with a gripping section for manual gripping and introducing a pulling force into the pulling interface. In this case, the fastening section and / or the gripping section is, at least in sections, equipped with a reinforcing material for mechanical reinforcement of the basic material in addition to the basic material.

Erfindungsgemäß basiert also die Klebefahne für die Notfallsituation auf der bekannten Lösung. Die Klebefahne weist für die Funktionalität der Aktivierung der Rettungstrennstelle zwei Hauptabschnitte auf. Dabei handelt es sich zum einen um den Befestigungsabschnitt, welcher in durchgreifender Weise an der Zugschnittstelle der Rettungstrennstelle befestigt ist. Darunter ist zu verstehen, dass die Klebefahne bei der Montage durch eine Öffnung oder eine Hinterschneidung der Zugschnittstelle geführt wird. Nach diesem Schritt kann mittels Kleben oder anderen Verbindungsarten der Befestigungsabschnitt und/oder der Greifabschnitt mit sich selbst verbunden werden, um die durchgreifende Befestigung auszugbilden. Damit wird sichergestellt, dass an einer Zugschnittstelle, welche zum Beispiel aus Metall oder Kunststoff ausgefertigt sein kann und entsprechend stabil ausgeführt ist, eine durchgreifende Anbindung und damit eine Kraftübertragungsmöglichkeit mit der Klebefahne gegeben wird. Um nun an einem anderen Ort bzw. in erleichterter Weise die Rettungstrennstelle aktivieren zu können, ist beabstandet von dem Befestigungsabschnitt und damit in angeordneter Position auch beabstandet von der Zugschnittstelle der Greifabschnitt vorgesehen. Der Greifabschnitt dient dem manuellen Greifen mit der Hand durch das Rettungspersonal. Das Greifen ermöglicht eine Übertragung einer Zugkraft in den Greifabschnitt und damit über den Befestigungsabschnitt und die entsprechende durchgreifende Befestigung auch auf den Zugabschnitt. In bekannter Weise kann also das Rettungspersonal den Greifabschnitt mit der Hand greifen, durch das Einbringen der Zugkraft die Zugschnittstelle mit dieser Zugkraft ausstatten und auf diese Weise durch die übertragene Zugkraft die Rettungstrennstelle aktivieren sowie die Batterievorrichtung des Fahrzeugs deaktivieren.According to the invention, the adhesive flag for the emergency situation is based on the known solution. The adhesive flag has two main sections for the functionality of the activation of the rescue separation point. On the one hand, this is the fastening section, which is fastened to the train interface of the rescue separation point in a comprehensive manner. This means that the adhesive flag is passed through an opening or an undercut in the train interface during assembly. After this step, the fastening section and / or the gripping section can be connected to itself by means of gluing or other types of connection in order to form the penetrating fastening. This ensures that a thorough connection and thus a power transmission option with the adhesive flag is given at a train interface, which can be made of metal or plastic, for example, and is designed to be correspondingly stable. To now in a different place or in a easier way To be able to activate the rescue disconnection point is provided at a distance from the fastening section and thus in the arranged position also at a distance from the pulling interface of the gripping section. The gripping section is used for manual gripping by the rescue personnel. The gripping enables a tensile force to be transmitted to the gripping section and thus also to the pulling section via the fastening section and the corresponding penetrating fastening. In a known manner, the rescue personnel can grip the gripping section by hand, equip the pulling interface with this pulling force by introducing the pulling force and in this way activate the rescue disconnection point and deactivate the battery device of the vehicle by means of the transmitted pulling force.

In erfindungsgemäßer Weise ist nun die Klebefahne zumindest teilweise in zweilagiger Ausgestaltung ausgebildet. Das Grundmaterial ist dabei das Material, welches die Basis der Klebefahne zur Verfügung stellt. Dieses Grundmaterial stellt somit auch den Befestigungsabschnitt und den Greifabschnitt zur Verfügung. Dieses Grundmaterial wird nun erfindungsgemäß zumindest abschnittsweise durch ein Verstärkungsmaterial für eine mechanische Verstärkung des Grundmaterials ergänzt. Eine solche mechanische Verstärkung kann durch eine zusätzlich aufgebrachte Lage, durch das zusätzlich aufgebrachte oder in das Grundmaterial eingebrachte Verstärkungselement oder Ähnliches zur Verfügung gestellt werden. Bevorzugt sind, wie dies später noch erläutert wird, faserverstärkende oder gewebeverstärkende Verstärkungsmaterialien im Sinne der vorliegenden Erfindung.In the manner according to the invention, the adhesive flag is now at least partially formed in a two-layer configuration. The base material is the material that provides the base of the adhesive flag. This base material thus also provides the fastening section and the gripping section. According to the invention, this base material is now supplemented, at least in sections, by a reinforcement material for mechanical reinforcement of the base material. Such mechanical reinforcement can be provided by means of an additionally applied layer, by means of the additionally applied or inserted reinforcing element or the like, or the like. As will be explained later, preference is given to fiber-reinforcing or fabric-reinforcing reinforcing materials in the sense of the present invention.

Erfindungsgemäß ist es insbesondere vorteilhaft, wenn das Grundmaterial als flexibles Material ausgebildet ist. Ein solch flexibles Material kann zum Beispiel mit Klebstoff beschichtet sein oder mit diesem Klebstoff für die klebende Befestigung mithilfe des Befestigungsabschnitts direkt ausgestaltet sein. Der Greifabschnitt kann ebenfalls einen solchen Klebstoff aufweisen oder auch klebstofffrei oder im Wesentlichen klebstofffrei zur Verfügung gestellt werden.According to the invention, it is particularly advantageous if the base material is designed as a flexible material. Such a flexible material can, for example, be coated with adhesive or can be designed directly with this adhesive for the adhesive fastening with the aid of the fastening section. The gripping section can also have such an adhesive or can also be provided free of adhesive or essentially free of adhesive.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung kann sowohl hinsichtlich der Montagefähigkeit als auch hinsichtlich der Nutzungsfähigkeit im Prinzip auf bestehende Klebefahnen zurückgegriffen werden. Jedoch wird durch das Einbringen eines Verstärkungsmaterials zusätzlich zum Grundmaterial eine mechanische Stabilisierung möglich, sodass bei gleichbleibender Einsatzfunktionalität und bei gleichbleibender Montagefunktionalität die Wirkungssicherheit der Klebefahne verbessert werden kann. So ist es nunmehr möglich, dass auch bei falsch eingebrachter Zugkraft, bei zu großer eingebrachter Zugkraft oder bei falscher Winkelansetzung der Zugkraft diese Kraft nicht zum Abreißen der Klebefahne führt, sondern vielmehr in durch das Verstärkungsmaterial stabilisierter Weise trotzdem die Rettungstrennstelle aktiviert und zur Deaktivierung der Batterievorrichtung führt.As a result of the configuration according to the invention, existing adhesive flags can be used in principle both with regard to the ability to install and with regard to usability. However, by introducing a reinforcing material in addition to the base material, mechanical stabilization is possible, so that the reliability of the adhesive flag can be improved while the functionality of the application and the functionality of the assembly remain the same. It is now possible that even if the tensile force is incorrectly applied, if the tensile force is too great or if the tensile force is set incorrectly, this force does not lead to the tear-off of the adhesive flag, but rather nevertheless activates the rescue separation point in a manner stabilized by the reinforcing material and deactivates the battery device leads.

Die erfindungsgemäße Zurverfügungstellung des Verstärkungsmaterials ergänzt also bekannte Klebefahnen dahingehend, dass sie in gleichbleibender Funktionalität eine mechanisch stabilisierte und damit wirkungssicherere Ausgestaltungsform zur Verfügung stellen können.The provision of the reinforcing material according to the invention thus supplements known adhesive flags in such a way that they can provide a mechanically stabilized and thus more effective embodiment with the same functionality.

Ein Vorteil kann erzielt werden, wenn bei einer erfindungsgemäßen Klebefahne das Verstärkungsmaterial auf einer Klebeseite des Grundmaterials, insbesondere nur auf einer Klebeseite des Grundmaterials angeordnet ist. Dies führt dazu, dass durch die Klebeseite, welche normalerweise die Rückseite des Grundmaterials darstellt, eine ausschließliche Ausbildung des Verstärkungsmaterials vorgesehen wird. Die Vorderseite kann somit nicht nur frei von dem Klebstoff, sondern auch frei vom Verstärkungsmaterial im Grundmaterial ausgebildet werden. Dies führt zu einer erhöhten Freiheit in der Ausgestaltung des Befestigungsabschnitts und insbesondere des Greifabschnitts. So kann beispielsweise eine helfende oder informierende Bedruckung problemlos auf der Vorderseite des Greifabschnitts angebracht werden, ohne dass dies mit dem angebrachten Verstärkungsmaterial auf der Rückseite, also der Klebeseite kollidiert. Insbesondere kann auf der Klebeseite auch eine Kombination des Verstärkungsmaterials mit dem Klebstoff zur Verfügung gestellt werden.An advantage can be achieved if, in the case of an adhesive flag according to the invention, the reinforcing material is arranged on an adhesive side of the base material, in particular only on an adhesive side of the base material. This means that the adhesive side, which normally represents the back of the base material, provides for an exclusive design of the reinforcing material. The front can thus not only be free of the adhesive, but also free of the reinforcing material in the base material. This leads to increased freedom in the design of the fastening section and in particular of the gripping section. For example, a helpful or informative print can be easily applied to the front of the gripping section without this colliding with the reinforcing material attached to the back, that is to say the adhesive side. In particular, a combination of the reinforcing material with the adhesive can also be provided on the adhesive side.

Weitere Vorteile sind erzielbar, wenn bei einer erfindungsgemäßen Klebefahne das Verstärkungsmaterial vollflächig oder im Wesentlichen vollflächig auf dem Grundmaterial angeordnet ist. Während grundsätzlich auch Teilabschnitte mit Verstärkungsmaterial bereits die erfindungsgemäße Qualität zur Verfügung stellen können, ist die Verstärkung im gesamten vollflächigen Bereich des Grundmaterials mithilfe des Verstärkungsmaterials eine bevorzugte Ausführungsform. Dies führt zum einen dazu, dass die erfindungsgemäß gewünschte mechanische Stabilisierungswirkung für sämtliche Teilabschnitte und damit für die gesamte Fläche des Grundmaterials zur Verfügung gestellt werden kann. Zum anderen führt dies dazu, dass die Klebefahne in der Basisversion flächig als zweilagiges oder mehrlagiges Bauteil zur Verfügung gestellt werden kann, und anschließend einfach und kostengünstig die gewünschte Geometrie der Klebefahne ausgeschnitten wird. Hinsichtlich der Fertigungskomplexität bringt somit die vollflächige Ausgestaltung des Grundmaterials mit dem Verstärkungsmaterial eine deutliche Vereinfachung mit sich.Further advantages can be achieved if, in the case of an adhesive flag according to the invention, the reinforcing material is arranged over the entire surface or essentially over the entire surface on the base material. While in principle partial sections with reinforcement material can already provide the quality according to the invention, reinforcement in the entire full area of the base material with the aid of the reinforcement material is a preferred embodiment. On the one hand, this means that the mechanical stabilizing effect desired according to the invention can be made available for all sub-sections and thus for the entire area of the base material. On the other hand, this means that the basic version of the adhesive flag can be made available as a two-layer or multi-layer component, and then the desired geometry of the adhesive flag can be cut out simply and inexpensively. With regard to the manufacturing complexity, the full-surface design of the base material with the reinforcing material thus brings about a significant simplification.

Vorteilhaft ist es weiter, wenn bei einer erfindungsgemäßen Klebefahne das Verstärkungsmaterial faserartig, insbesondere gewebeartig ausgebildet ist. Insbesondere ist dies kombiniert mit einem flexiblen bzw. elastischen Grundmaterial, wobei die Flexibilität durch die faserartigen und/oder gewebeartigen Verstärkungsmaterialien beibehalten, eine Elastizität jedoch reduziert oder sogar aufgehoben wird. Dabei können grundsätzlich neben flexiblen jedoch auch harte Fasern oder im Wesentlichen harte Fasern eingesetzt werden. Als Beispiel für solche Fasern können Carbonfasern, Glasfasern, Stofffasern oder andere Gewebefasern genannt werden. Hier sind sowohl Naturfasern als auch Kunststofffasern denkbar. Auch die Kombination von unterschiedlichen Materialkomponenten ist für das Verstärkungsmaterial im Sinne der vorliegenden Erfindung grundsätzlich denkbar. It is also advantageous if, in the case of an adhesive flag according to the invention, the reinforcing material is of fibrous, in particular fabric-like, design. In particular, this is combined with a flexible or elastic base material, the flexibility being retained by the fibrous and / or fabric-like reinforcing materials, but an elasticity being reduced or even eliminated. In addition to flexible, however, hard fibers or essentially hard fibers can also be used. Carbon fibers, glass fibers, fabric fibers or other fabric fibers can be mentioned as an example of such fibers. Both natural fibers and plastic fibers are conceivable here. The combination of different material components is also conceivable for the reinforcing material in the sense of the present invention.

Ein weiterer Vorteil ist es, wenn bei einer erfindungsgemäßen Klebefahne das Grundmaterial, insbesondere im Bereich des Befestigungsabschnitts, einen Falzabschnitt aufweist, für ein Falzen des Grundmaterials für ein wenigstens teilflächiges Befestigen auf sich selbst. Mit anderen Worten kann am Falzabschnitt das Grundmaterial umgefalzt werden, sodass die Klebeseite des Grundmaterials auf der einen Seite des Falzabschnitts mit der Klebeseite des Grundmaterials auf der anderen Seite des Falzabschnitts kontaktiert und auf diese Weise das Grundmaterial an sich selbst befestigt werden kann. Somit verdoppelt sich in diesem Bereich des Greifabschnittes über dem Falzabschnitt die Wandstärke, sodass die mechanische Stabilisierungswirkung durch das Grundmaterial und durch das verdoppelte Verstärkungsmaterial ebenfalls verdoppelt wird. Das Umschlagen erfolgt vorzugsweise bis hin zum Greifabschnitt, sodass, wie dies später noch erläutert wird, auch ein beidseitiges klebendes Befestigen an der Zugschnittstelle der Rettungstrennstelle zur Verfügung gestellt werden kann.It is a further advantage if, in the case of an adhesive flag according to the invention, the base material, in particular in the region of the fastening section, has a fold section for folding the base material for at least partial attachment to itself. In other words, the base material can be folded over on the fold section so that the adhesive side of the base material on one side of the fold section contacts the adhesive side of the base material on the other side of the fold section and in this way the base material can be attached to itself. The wall thickness thus doubles in this area of the gripping section above the fold section, so that the mechanical stabilizing effect is also doubled by the base material and by the doubled reinforcing material. The turning is preferably carried out as far as the gripping section, so that, as will be explained later, an adhesive fastening on both sides can also be made available at the train interface of the rescue separation point.

Vorteilhaft ist es ebenfalls, wenn bei einer erfindungsgemäßen Klebeahne der Falzabschnitt einen ersten Greifabschnittsteil von einem zweiten Greifabschnittsteil und einen ersten Befestigungsabschnittsteil von einem zweiten Befestigungsabschnittsteil trennt. Dabei wird beim Falzen der erste Greifabschnittsteil wenigstens teilweise auf der Rückseite des zweiten Greifabschnittsteils klebend befestigt. Der erste Befestigungsabschnittsteil wird wenigstens teilweise auf der Rücksseite des zweiten Befestigungsabschnittsteils befestigt. Bevorzugt sind die einzelnen Abschnittsteile, also die beiden Greifabschnittsteile und die beiden Befestigungsabschnittsteile symmetrisch oder im Wesentlichen symmetrisch zueinander ausgebildet. Das beidseitige Einfassen der Zugschnittstelle durch das beidseitige klebende Befestigen führt zu einer deutlichen Stabilisierung dieser Klebeverbindung. Auch die Montagefähigkeit wird auf diese Weise deutlich vereinfacht. Nicht zuletzt kann durch die symmetrische Ausgestaltung auch eine einfache Verstärkung über das eingesetzte Verstärkungsmaterial hinaus durch das Zurverfügungstellen der Doppelwandigkeit bzw. Doppellagigkeit des Grundmaterials und des Verstärkungsmaterials zur Verfügung gestellt werden.It is also advantageous if, in the case of an adhesive seam according to the invention, the fold section separates a first gripping section part from a second gripping section part and a first fastening section part from a second fastening section part. When folding, the first part of the gripping section is at least partially adhesively attached to the back of the second part of the gripping section. The first attachment portion is attached at least partially to the back of the second attachment portion. The individual section parts, that is to say the two gripping section parts and the two fastening section parts, are preferably designed symmetrically or essentially symmetrically to one another. Binding on both sides of the train interface through the double-sided adhesive fastening leads to a clear stabilization of this adhesive connection. The assembly ability is also significantly simplified in this way. Last but not least, the symmetrical design also makes it possible to provide simple reinforcement beyond the reinforcing material used by providing the double-walled or double-layered base material and the reinforcing material.

Weitere Vorteile können erzielt werden, wenn bei einer erfindungsgemäßen Klebefahne der Greifabschnitt schmäler ist als der Befestigungsabschnitt. Das führt dazu, dass zum Einbringen der Zugkraft und zum entsprechend klebenden Befestigen eine größere Klebefläche bzw. Einbringfläche am Befestigungsabschnitt zur Fügung gestellt werden kann. Der Greifabschnitt selbst kann kleiner und handlicher ausgebildet werden, sodass hier eine Anpassung an das manuell gewünschte Greifen durch das Rettungspersonal erfolgen kann. Auf diese Weise wird es möglich, Platz, Material und auch ein geringes Maß an Gewicht einzusparen. Nicht zuletzt wird durch die reduzierte Ausgestaltung hinsichtlich seiner geometrischen Erstreckung der Greifabschnitt auch für eine bessere Einbindung in bzw. an das Fahrzeug angepasst.Further advantages can be achieved if, in the case of an adhesive flag according to the invention, the gripping section is narrower than the fastening section. The result of this is that a larger adhesive surface or insertion surface can be provided on the fastening section for introducing the tensile force and for correspondingly adhesive fastening. The gripping section itself can be made smaller and more manageable so that the rescue personnel can adapt it to the manually desired gripping. In this way it becomes possible to save space, material and also a small amount of weight. Last but not least, due to the reduced configuration with regard to its geometric extension, the gripping section is also adapted for better integration into or on the vehicle.

Ebenfalls von Vorteil ist es, wenn bei einer erfindungsgemäßen Klebefahne zwischen dem Greifabschnitt und dem Befestigungsabschnitt ein sprunghafter Wechsel der Breite ausgebildet ist. Insbesondere ist dies kombiniert mit einem schmäleren Greifabschnitt gemäß dem voranstehenden Absatz. Diese Kombination erlaubt es, eine einfache und vor allem materialsparende Herstellung zu gewährleisten. Bei einem Schneidverfahren für das Ausschneiden aus einem flächigen Basismaterial führt dies dazu, dass mit weniger Verschnitt und damit mit weniger Ausschuss bzw. Verlust gearbeitet werden kann.It is also advantageous if, in the case of an adhesive flag according to the invention, an abrupt change in width is formed between the gripping section and the fastening section. In particular, this is combined with a narrower gripping section according to the preceding paragraph. This combination allows simple and, above all, material-saving production to be guaranteed. In the case of a cutting method for cutting out a flat base material, this means that less waste and therefore less scrap or loss can be used.

Ebenfalls von Vorteil kann es sein, wenn bei einer erfindungsgemäßen Klebefahne das Verstärkungsmaterial in eine Risszone mit erhöhter mechanische Belastung, insbesondere nur in einer solchen Risszone des Grundmaterials angeordnet ist. Die Reduktion des Verstärkungsmaterials auf solche Risszonen mit hoher mechanischer Belastung führt dazu, dass eine weitere Reduktion hinsichtlich Kosten, Material und Gewicht zur Verfügung gestellt werden kann. Die Risszone ist dabei insbesondere der Übergang der Breite zwischen dem Greifabschnitt und dem Befesitungsabschnitt, wie er in den voranstehenden beiden Absätzen erläutert worden ist. So kann hier im Bereich eines sprunghaften Übergangs in der Breitenveränderung eine Kerbwirkung zu einer mechanischen Destabilisierung führen, welche durch das Einbringen des Verstärkungsmaterials in dieser Risszone wieder ausgeglichen oder im Wesentlichen ausgeglichen werden kann.It can also be advantageous if, in the case of an adhesive flag according to the invention, the reinforcing material is arranged in a crack zone with increased mechanical stress, in particular only in such a crack zone of the base material. The reduction of the reinforcement material to such crack zones with high mechanical loads means that a further reduction in terms of costs, material and weight can be made available. The crack zone is in particular the transition of the width between the gripping section and the fastening section, as was explained in the two paragraphs above. Thus, in the area of a sudden change in the change in width, a notch effect can lead to mechanical destabilization, which can be compensated for or essentially compensated for by the introduction of the reinforcing material in this crack zone.

Ebenfalls Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Verfahren für die Ausstattung einer Rettungstrennstelle zur Deaktivierung einer Batterievorrichtung eines Fahrzeugs mit einer Klebefahne. Ein solches Verfahren weist die folgenden Schritte auf:

  • - Anordnen einer Klebefahne gemäß der vorliegenden Erfindung an einer Zugschnittstelle der Rettungstrennstelle, ,
  • - Ausbilden einer durchgreifenden Befestigung zwischen dem Befestigungsabschnitt der Klebefahne und der Zugschnittstelle.
The present invention also relates to a method for equipping a rescue separation point to deactivate a battery device of a vehicle with an adhesive flag. Such a process has the following steps:
  • Arranging an adhesive flag according to the present invention on a train interface of the emergency separation point,
  • - Form a thorough fastening between the fastening section of the adhesive flag and the train interface.

Durch ein erfindungsgemäßes Verfahren wird eine Rettungstrennstelle mit einer erfindungsgemäßen Klebefahne ausgestattet, sodass das Verfahren die gleichen Vorteile mit sich bringt, wie sie ausführlich mit Bezug auf eine erfindungsgemäße Klebefahne erläutert worden sind.By means of a method according to the invention, a rescue separation point is equipped with an adhesive flag according to the invention, so that the method brings with it the same advantages as have been explained in detail with reference to an adhesive flag according to the invention.

Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnungen Ausführungsbeispiele der Erfindung im Einzelnen beschrieben sind. Dabei können die in den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein. Es zeigen schematisch:

  • 1 eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Klebefahne vor der montierten Situation,
  • 2 eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Klebefahne,
  • 3 eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Klebefahne in seitlicher Darstellung,
  • 4 eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Klebefahne in seitlicher Darstellung und
  • 5 die Ausführungsform der 1 in montierter Position.
Further features, advantages and details of the invention result from the following description, in which exemplary embodiments of the invention are described in detail with reference to the drawings. The features mentioned in the claims and in the description can be essential to the invention individually or in any combination. They show schematically:
  • 1 one embodiment of an adhesive flag according to the invention before the assembled situation,
  • 2nd another embodiment of an adhesive flag according to the invention,
  • 3rd another embodiment of an adhesive flag according to the invention in a side view,
  • 4th a further embodiment of an adhesive flag according to the invention in a side view and
  • 5 the embodiment of the 1 in the assembled position.

1 zeigt schematisch eine Ausgestaltungsform einer erfindungsgemäßen Klebefahne 10. Diese ist hier im Wesentlichen symmetrisch ausgestaltet und zeigt in 1 die Darstellung vor der Montage. Hier sind verschiedene Ausführungsvarianten der Verstärkungsmaterialien 30 in einer Ausführungsform schematisch kombiniert. Es ist jedoch darauf hinzuweisen, dass selbstverständlich auch ein einziges Verstärkungsmaterial 30 bzw. eine einzige Art von Verstärkungsmaterial 30 für eine einzelne Klebefahne 10 eingesetzt werden kann. 1 schematically shows an embodiment of an adhesive flag according to the invention 10th . This is essentially symmetrical and shows in 1 the representation before assembly. Here are different versions of the reinforcement materials 30th schematically combined in one embodiment. However, it should be noted that, of course, a single reinforcing material 30th or a single type of reinforcement material 30th for a single adhesive flag 10th can be used.

Die 1 zeigt nun, dass links und rechts zwei Greifabschnitte 24vorgesehen sind, welche auf der Rückseite eine Klebeseite 21 aufweisen, welche für die Befestigung an sich selbst vorgesehen sind, um ein Einbringen einer Zugkraft durch ein manuelles Greifen zu ermöglichen. Mittig ist ein Befestigungsabschnitt 22 für eine durchgreifende Befestigung an der Zugschnittstelle 110 der Rettungstrennstelle 100 vorgesehen. Für die Montage der Klebefahne 10 gemäß der 1 in eine Position gemäß der 5 erfolgt ein Umschlagen bzw. Falzen über einen Falzabschnitt 26 mittig an dem Befestigungsabschnitt 22 nach einem Durchführen durch eine Öffnung oder einen Hinterschnitt in der Zugschnittstelle 110. Dies führt dazu, dass ein erster Greifabschnittsteil 24a auf einem zweiten Greifabschnittsteil 24b zum Liegen kommt und diese insbesondere in klebender Weise aneinander befestigt werden. Die beiden Befestigungsabschnittsteile 22a und 22b kommen zumindest teilweise auf unterschiedlichen Seiten der Zugschnittstelle 110 und auf der eigenen Rückseite zum Liegen, wie dies die 5 zeigt. Somit kann im Befestigungsabschnitt 22 zum einen ein Verkleben mit sich selbst, also des Grundmaterials 20 mit sich selbst erfolgen, während gleichzeitig auf zwei gegenüberliegenden Seiten der Zugschnittstelle 110 eine klebende Befestigung mit dem Befestigungsabschnitt 22 gewährleistet werden kann.The 1 now shows that left and right two gripping sections 24th are provided, which is an adhesive side on the back 21 have, which are intended for attachment to itself, to allow the introduction of a tensile force by manual gripping. In the middle is a fastening section 22 for a thorough attachment to the train interface 110 the rescue separation point 100 intended. For mounting the adhesive flag 10th according to the 1 in a position according to the 5 folding or folding takes place over a folding section 26 centered on the fastening section 22 after passing through an opening or an undercut in the train interface 110 . This results in a first gripping section part 24a on a second part of the gripping section 24b comes to rest and these are particularly attached to each other in an adhesive manner. The two mounting section parts 22a and 22b come at least partially on different sides of the train interface 110 and lying on your back like this 5 shows. Thus, in the attachment section 22 on the one hand, gluing to yourself, i.e. the basic material 20th done with yourself while simultaneously on two opposite sides of the train interface 110 an adhesive attachment to the attachment portion 22 can be guaranteed.

Die 1 zeigt darüber hinaus, in welcher Weise eine Verstärkung des Grundmaterials zur Verfügung gestellt werden kann. Mit einem Verstärkungsmaterial 30, welches bei der rechten Ausgestaltungsform in quadratischen Fasern vorliegt bzw. in der linken Ausführungsform mit verwobenen Gewebefasern vorliegt, kann das Grundmaterial 20 mechanisch stabilisiert werden. Bei der 1 ist diese mechanische Stabilisierung im Wesentlichen über den gesamten Grundkörper 20 zur Verfügung gestellt.The 1 also shows how a reinforcement of the base material can be made available. With a reinforcement material 30th The base material can be used in the right embodiment in square fibers or in the left embodiment with woven fabric fibers 20th be mechanically stabilized. In the 1 is this mechanical stabilization essentially over the entire body 20th made available.

Die 2 zeigt eine einfache unsymmetrische Ausgestaltungsform, welche die unmontierte Version der Klebefahne 10 darstellt. Hier ist nur ein einziger Greifabschnitt 24 und ein einziger Befestigungsabschnitt 22 vorgesehen. Beim Übergang zwischen unterschiedlichen Breiten zwischen dem Greifabschnitt 24 und dem Befestigungsabschnitt 22 wird, ähnlich wie auch in 1 eine Risszone 28 definiert, welche durch den sprunghaften Wechsel der Breite zur Verfügung gestellt. Insbesondere in diesem Bereich kann das Verstärkungsmaterial 30 vorgesehen sein.The 2nd shows a simple asymmetrical design, which shows the unmounted version of the adhesive flag 10th represents. Here is just a single gripping section 24th and a single attachment section 22 intended. When changing between different widths between the gripping section 24th and the attachment portion 22 will, similarly as in 1 a crack zone 28 defines which is provided by the sudden change in width. The reinforcing material can be used in this area in particular 30th be provided.

Die 3 und 4 zeigen in Seitenansicht unterschiedliche Lösungen, bei welchen gut zu erkennen ist, dass das Verstärkungsmaterial 30 auf der Klebeseite 21 des Grundmaterials 20 angeordnet ist. Während bei der 3 zwei separate Teilabschnitte mit Verstärkungsmaterial 30 die mechanische Stabilisierung des Grundmaterials 20 gewährleisten, ist bei der Ausführungsform gemäß der Figur das Grundmaterial 20 im Wesentlichen vollflächig mit der mechanischen Stabilisierung durch das Verstärkungsmaterial 30 versehen.The 3rd and 4th show in side view different solutions, in which it can be clearly seen that the reinforcing material 30th on the adhesive side 21 of the basic material 20th is arranged. While at the 3rd two separate sections with reinforcing material 30th the mechanical stabilization of the base material 20th ensure, is the basic material in the embodiment according to the figure 20th essentially all over with the mechanical stabilization by the reinforcement material 30th Mistake.

Claims (10)

Klebefahne (10) für die Aktivierung einer Rettungstrennstelle (100) zur Deaktivierung eines Hochvoltsystems eines Fahrzeugs, aufweisend ein Grundmaterial (20) mit einem Befestigungsabschnitt (22) für eine durchgreifende Befestigung an einer Zugschnittstelle (110) der Rettungstrennstelle (100) und einem Greifabschnitt (24) für ein manuelles Greifen und Einbringen einer Zugkraft in die Zugschnittstelle (110), wobei der Befestigungsabschnitt (22) und/oder der Greifabschnitt (24) wenigstens abschnittsweise zusätzlich zum Grundmaterial (20) ein Verstärkungsmaterial (30) für eine mechanische Verstärkung des Grundmaterials (20) aufweist.Adhesive flag (10) for activating a rescue separation point (100) for deactivating a high-voltage system of a vehicle, comprising a base material (20) with a fastening section (22) for a thorough fastening to a train interface (110) of the rescue separation point (100) and a gripping section ( 24) for manual gripping and introducing a tensile force into the pulling interface (110), the fastening section (22) and / or the gripping section (24) at least in sections, in addition to the base material (20), a reinforcement material (30) for mechanically strengthening the base material (20). Klebefahne (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungsmaterial (30) auf mindestens einer Klebeseite (21) des Grundmaterials (20) angeordnet ist.Adhesive flag (10) after Claim 1 , characterized in that the reinforcing material (30) is arranged on at least one adhesive side (21) of the base material (20). Klebefahne (10) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungsmaterial (30) vollflächig oder im Wesentlichen vollflächig auf dem Grundmaterial (20) angeordnet ist.Adhesive flag (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the reinforcing material (30) is arranged over the entire surface or essentially over the entire surface on the base material (20). Klebefahne (10) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungsmaterial (30) faserartig ausgebildet ist.Adhesive flag (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the reinforcing material (30) is fiber-like. Klebefahne (10) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Grundmaterial (20), insbesondere im Bereich des Befestigungsabschnitts (22), einen Falzabschnitt (26) aufweist für ein Falzen des Grundmaterials (20) für ein wenigstens teilflächiges Befestigen auf sich selbst.Adhesive flag (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that the base material (20), in particular in the region of the fastening section (22), has a fold section (26) for folding the base material (20) for at least partial attachment self. Klebefahne (10) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Falzabschnitt (26) einen ersten Greifabschnittsteil (24a) von einem zweiten Greifabschnittsteil (24b) und einen ersten Befestigungsabschnittsteil (22a) von einem zweiten Befestigungsabschnittsteil (22b) trennt, wobei beim Falzen der erste Greifabschnittsteil (24a) wenigstens teilweise auf der Rückseite des zweiten Greifabschnittsteils (24b) befestigt wird und der erste Befestigungsabschnittsteil (22a) wenigstens teilweise auf der Rückseite des zweiten Befestigungsabschnittsteils (22b) befestigt wird.Adhesive flag (10) after Claim 5 , characterized in that the folding section (26) separates a first gripping section part (24a) from a second gripping section part (24b) and a first fastening section part (22a) from a second fastening section part (22b), the first gripping section part (24a) at least partially during folding is fastened on the rear side of the second gripping section part (24b) and the first fastening section part (22a) is at least partially fastened on the rear side of the second fastening section part (22b). Klebefahne (10) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Greifabschnitt (24) schmäler ist als der Befestigungsabschnitt (22).Adhesive flag (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the gripping section (24) is narrower than the fastening section (22). Klebefahne (10) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Greifabschnitt (24) und dem Befestigungsabschnitt (22) ein sprunghafter Wechsel der Breite ausgebildet ist.Adhesive flag (10) according to one of the preceding claims, characterized in that an abrupt change in width is formed between the gripping section (24) and the fastening section (22). Klebefahne (10) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungsmaterial (30) in einer Risszone (28) mit erhöhter mechanischer Belastung des Grundmaterials (20) angeordnet ist.Adhesive flag (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the reinforcing material (30) is arranged in a crack zone (28) with increased mechanical stress on the base material (20). Verfahren für die Ausstattung einer Rettungstrennstelle (100) zur Deaktivierung einer Batterievorrichtung eines Fahrzeugs mit einer Klebefahne (10), aufweisend die folgenden Schritte: - Anordnen einer Klebefahne (10) mit den Merkmalen eines der Ansprüche 1 bis 9 an einer Zugschnittstelle (110) der Rettungstrennstelle (100), - Ausbilden einer durchgreifenden Befestigung zwischen dem Befestigungsabschnitt (22) der Klebefahne (10) und der Zugschnittstelle (110).Method for equipping a rescue separation point (100) for deactivating a battery device of a vehicle with an adhesive flag (10), comprising the following steps: - arranging an adhesive flag (10) with the features of one of the Claims 1 to 9 at a train interface (110) of the rescue separation point (100), - forming a penetrating fastening between the fastening section (22) of the adhesive flag (10) and the train interface (110).
DE102018129667.3A 2018-11-26 2018-11-26 Adhesive flag for the activation of a rescue separation point to deactivate a high-voltage system of a vehicle, and method for equipping a rescue separation point Active DE102018129667B3 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018129667.3A DE102018129667B3 (en) 2018-11-26 2018-11-26 Adhesive flag for the activation of a rescue separation point to deactivate a high-voltage system of a vehicle, and method for equipping a rescue separation point

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018129667.3A DE102018129667B3 (en) 2018-11-26 2018-11-26 Adhesive flag for the activation of a rescue separation point to deactivate a high-voltage system of a vehicle, and method for equipping a rescue separation point

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102018129667B3 true DE102018129667B3 (en) 2020-03-12

Family

ID=69621036

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102018129667.3A Active DE102018129667B3 (en) 2018-11-26 2018-11-26 Adhesive flag for the activation of a rescue separation point to deactivate a high-voltage system of a vehicle, and method for equipping a rescue separation point

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102018129667B3 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016120261A1 (en) * 2015-10-28 2017-05-04 Ford Global Technologies, Llc Finger-safe fuse holder
EP1877138B1 (en) * 2004-12-27 2017-10-25 Koninklijke Philips N.V. Otc automatic external defibrillator with quick install battery
DE102016213072A1 (en) * 2016-07-18 2018-01-18 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft A high-voltage battery system with safety device

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1877138B1 (en) * 2004-12-27 2017-10-25 Koninklijke Philips N.V. Otc automatic external defibrillator with quick install battery
DE102016120261A1 (en) * 2015-10-28 2017-05-04 Ford Global Technologies, Llc Finger-safe fuse holder
DE102016213072A1 (en) * 2016-07-18 2018-01-18 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft A high-voltage battery system with safety device

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2472050B1 (en) Method for attaching a flexible sheet material to a winding shaft and roller blind
EP2958761B1 (en) Connection arrangement between a wheel-arm suspension of a vehicle and a flange
DE202013001957U1 (en) Actuating handle
DE102011114643B4 (en) Actuation device for opening an emergency exit flap of a cockpit door
WO2012110183A1 (en) Airbag module and vehicle occupant restraining system comprising an airbag module
DE102013202792A1 (en) Connecting arrangement between wheel-guiding handlebar of vehicle wheel suspension and carrier-flange, has predetermined breaking point in wall section of elongated hole, where wall section is broken in area of predetermined breaking point
DE102018129667B3 (en) Adhesive flag for the activation of a rescue separation point to deactivate a high-voltage system of a vehicle, and method for equipping a rescue separation point
DE102008048435A1 (en) Fixing system for fixing containers at motor vehicles, has tightening strap with clamping device which is connected with motor vehicle part, where tightening strap has tapering area at end that is in direction of motor vehicle part
DE102008025740A1 (en) Bracket for use in bracket arrangement of retaining grip in motor vehicle, has U-shaped sections with journal for attaching bracket at motor vehicle, where retaining grip is attached at another journal
DE102018129668A1 (en) Activation flag for the activation of a rescue separation point to deactivate a high-voltage system of a vehicle
DE2016513B2 (en) Container lid
DE102009033129B4 (en) Device for attaching a trim part to a body part of a motor vehicle
EP2086780A1 (en) Vehicle door having a sealing plane and having a sealing element whose ends overlap
DE102009015354A1 (en) Component for use as e.g. floor structure of motor vehicle, has base section made of fiber-reinforced composite, where base section includes recess, into which insert part is inserted, and storage cage attached to insert part
DE60003991T2 (en) Device for protecting and assembling a cable bundle
EP1663730A1 (en) Deformable fixing element, in particular for a safety net for the cargo space of a motor vehicle
DE102015007754B4 (en) Fastening arrangement for a battery holder on a motor vehicle
DE102021120896B4 (en) Device for attaching components of a brake system
DE102008021754B4 (en) Holding device and holding element of a holding device
DE102020103246A1 (en) Device for resetting a motor vehicle component after an impact and a motor vehicle equipped therewith
DE102009048158A1 (en) Arrangement for holding electrical device, particularly navigation device in vehicle interior by holder, has adhering device for forming positive-fit and detachable connection with surface in vehicle interior
DE102009050932A1 (en) Trailer coupling device for motor vehicle, has ball neck, by which ball head is supported, where receiver opening is provided in area of ball head
DE102009023527A1 (en) Steering device for motor vehicle, has steering wheel, which is pivotably connected with continuous hollow steering shaft, where electric conductor is guided through steering shaft for electric connection of steering wheel-sided gear
DE102004018552B3 (en) Device used as part of an emergency escape device for uncoupling a vehicle component and a body part comprises a counter element having a movable catch element forming a form- and/or force-locking connection
DE102007055471A1 (en) Roller blind device for a motor vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R083 Amendment of/additions to inventor(s)
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final