DE102018122106A1 - aftertreatment system - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Abgasnachbehandlungssystem (1) für die Nachbehandlung von Abgas eines Verbrennungsmotors (9). Das Abgasnachbehandlungssystem (1) umfasst einen ersten Partikelfilter (2) und einen zweiten Partikelfilter (3), wobei der erste Partikelfilter (2) stromaufwärts des zweiten Partikelfilters (3) angeordnet ist.

Figure DE102018122106A1_0000
The invention relates to an exhaust aftertreatment system (1) for the after-treatment of exhaust gas of an internal combustion engine (9). The exhaust aftertreatment system (1) comprises a first particulate filter (2) and a second particulate filter (3), wherein the first particulate filter (2) is arranged upstream of the second particulate filter (3).
Figure DE102018122106A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft ein Abgasnachbehandlungssystem.The invention relates to an exhaust aftertreatment system.

Die EP1304152B1 offenbart eine Abgasanlage für einen Verbrennungsmotor mit einem Partikelfilter.The EP1304152B1 discloses an exhaust system for an internal combustion engine with a particulate filter.

Das erfindungsgemäße Abgasnachbehandlungssystem für die Nachbehandlung von Abgas eines Verbrennungsmotors umfasst einen ersten Partikelfilter und einen zweiten Partikelfilter, wobei der erste Partikelfilter stromaufwärts des zweiten Partikelfilters angeordnet ist.The exhaust aftertreatment system according to the invention for the after-treatment of exhaust gas of an internal combustion engine comprises a first particle filter and a second particle filter, wherein the first particle filter is arranged upstream of the second particle filter.

Das erfindungsgemäße Abgasnachbehandlungssystem ist insbesondere geeignet für den Einsatz in Fahrzeugen, welche vollständig und/oder teilweise verbrennungsmotorbetrieben sind.The exhaust aftertreatment system according to the invention is particularly suitable for use in vehicles that are completely and / or partially powered by internal combustion engines.

Partikelfilter weisen einen höheren Filtrationswirkungsgrad auf, wenn der Filter mit Ruß und/oder Asche beladen ist. Insbesondere für neue Partikelfilter, welche keine und/oder eine geringe Aschebeladung aufweisen, kann sich daher das Problem ergeben, dass die Filterwirkung des Partikelfilters nicht ausreicht, um gesetzliche Bestimmungen zur Abgasreinheit zu erfüllen.Particulate filters have a higher filtration efficiency when the filter is loaded with soot and / or ash. In particular, for new particulate filters, which have no and / or a low ash charge, therefore, the problem may arise that the filter effect of the particulate filter is not sufficient to meet legal requirements for exhaust gas purity.

Insbesondere für diese Fälle ermöglicht die erfindungsgemäße serielle Anordnung von zwei Partikelfiltern eine Erhöhung der Filterleistung des Abgasnachbehandlungssystems, da das Abgas beide Partikelfilter nacheinander durchströmt. Dies führt zu einer weiteren Filtration im zweiten Partikelfilter derjenigen Partikel, die den ersten Filter passieren konnten. Im Gegensatz zu einer Abgasnachbehandlungsanlage, die nur einen Partikelfilter aufweist, wird dadurch der Filtrationswirkungsgrad erhöht. Dadurch werden eine Erhöhung der Reinheit des Abgases und die Einhaltung gesetzlicher Bestimmungen zur Abgasreinheit ermöglicht.In particular, for these cases, the inventive serial arrangement of two particulate filters allows an increase in the filter performance of the exhaust aftertreatment system, since the exhaust gas flows through both particulate filter in succession. This leads to a further filtration in the second particle filter of those particles that could pass through the first filter. In contrast to an exhaust aftertreatment system, which has only one particle filter, thereby the filtration efficiency is increased. As a result, an increase in the purity of the exhaust gas and compliance with legal provisions for exhaust gas purity are made possible.

In einer bevorzugten Ausführungsform umfasst das Abgasnachbehandlungssystem einen Hauptabgasstrom, einen Bypassstrom, einen Entnahmebereich, einen Aufnahmebereich und ein Ventil. Dabei ist der Entnahmebereich stromaufwärts des Aufnahmebereichs angeordnet, und der Bypassstrom ist stromabwärts des Entnahmebereich, stromaufwärts des Aufnahmebereichs und parallel zum Hauptabgasstrom angeordnet. Zudem sind der Hauptabgasstrom und der Bypassstrom über den Entnahmebereich und den Aufnahmebereich fluidverbunden. Das Ventil ist geeignet, den Abgasmassenstrom hauptsächlich durch den Hauptabgasstrom zu leiten sowie bei anderen Ventilstellungen mindestens einen Teilstrom des Abgases aus dem Hauptabgasstrom in den Bypassstrom zu leiten.In a preferred embodiment, the exhaust aftertreatment system includes a main exhaust stream, a bypass stream, a removal region, a receiving region, and a valve. In this case, the removal region is arranged upstream of the receiving region, and the bypass flow is arranged downstream of the removal region, upstream of the receiving region and parallel to the main exhaust gas stream. In addition, the main exhaust stream and the bypass stream are fluidly connected via the removal area and the receiving area. The valve is adapted to direct the exhaust gas mass flow mainly through the main exhaust gas flow and to direct at least a partial flow of the exhaust gas from the main exhaust gas flow into the bypass flow at other valve positions.

Das erfindungsgemäße Abgasnachbehandlungssystem ermöglicht dem Abgas die Umgehung des zweiten Partikelfilters beispielsweise in Fällen, die denen die Filterwirkung des ersten Partikelfilters ausreicht, um gesetzliche Bestimmungen zur Abgasreinheit einzuhalten. Dies ermöglicht einen geringen Kraftstoffverbrauch während des Betriebs des Verbrennungsmotors und damit Erhöhung der Effizienz des Fahrzeugs während des Betriebs gegenüber dem Fall, dass beide Partikelfilter von Abgas durchströmt werden.The exhaust aftertreatment system according to the invention allows the exhaust gas bypassing the second particulate filter, for example, in cases where the filter effect of the first particulate filter is sufficient to comply with legal requirements for exhaust gas purity. This allows low fuel consumption during operation of the internal combustion engine and thus increase the efficiency of the vehicle during operation compared to the case that exhaust gas flows through both particulate filters.

Die abhängigen Ansprüche beschreiben weitere vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung.The dependent claims describe further advantageous embodiments of the invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele werden anhand der folgenden Figur näher erläutert.Preferred embodiments will be explained in more detail with reference to the following figure.

1 zeigt schematisch ein erfindungsgemäßes Abgasnachbehandlungssystem 1 für die Nachbehandlung von Abgas eines Verbrennungsmotors 9. In diesem Ausführungsbeispiel handelt es sich bei dem Verbrennungsmotor 9 um einen Ottomotor eines Fahrzeugs. Das Abgasnachbehandlungssystem 1 umfasst einen ersten Partikelfilter 2 und einen zweiten Partikelfilter 3, wobei der erste Partikelfilter 2 stromaufwärts des zweiten Partikelfilters 3 angeordnet ist. 1 schematically shows an inventive exhaust aftertreatment system 1 for the aftertreatment of exhaust gas of an internal combustion engine 9. In this embodiment, in the internal combustion engine 9 is a gasoline engine of a vehicle. The exhaust aftertreatment system 1 comprises a first particle filter 2 and a second particle filter 3, the first particle filter 2 being arranged upstream of the second particle filter 3.

In diesem Aufführungsbeispiel ist der erste Partikelfilter 2 stromabwärts einer Turbine eines Abgasturboladers 8 und eines Katalysators 7 angeordnet.In this example, the first particulate filter 2 is arranged downstream of a turbine of an exhaust gas turbocharger 8 and a catalytic converter 7.

Zudem umfasst das Abgasnachbehandlungssystem 1 einen Hauptabgasstrom 11, einen Bypassstrom 10, einen Entnahmebereich 12, einen Aufnahmebereich 6 und ein Ventil 4. Dabei ist der Entnahmebereich 12 stromaufwärts des Aufnahmebereichs 6 angeordnet, und der Bypassstrom 10 ist stromabwärts des Entnahmebereich 12, stromaufwärts des Aufnahmebereichs 6 und parallel zum Hauptabgasstrom 11 angeordnet. Zudem sind der Hauptabgasstrom 11 und der Bypassstrom 10 über den Entnahmebereich 12 und den Aufnahmebereich 6 fluidverbunden, und das ist geeignet, den Abgasmassenstrom hauptsächlich durch den Hauptabgasstrom 11 zu leiten sowie bei anderen Ventilstellungen mindestens einen Teilstrom des Abgases aus dem Hauptabgasstrom 11 in den Bypassstrom 10 zu leiten.In addition, the exhaust aftertreatment system 1 comprises a main exhaust gas flow 11, a bypass flow 10, a removal region 12, a receiving region 6 and a valve 4. The removal region 12 is arranged upstream of the receiving region 6, and the bypass flow 10 is downstream of the removal region 12, upstream of the receiving region 6 and arranged parallel to the main exhaust gas flow 11. In addition, the main exhaust gas stream 11 and the bypass flow 10 are fluidly connected via the removal region 12 and the receiving region 6, and this is suitable for conducting the exhaust gas mass flow mainly through the main exhaust gas flow 11 and at least a partial flow of the exhaust gas from the main exhaust gas flow 11 into the bypass flow 10 for other valve positions to lead.

Zudem ist der Entnahmebereich 12 stromabwärts des ersten Partikelfilters 2 angeordnet.In addition, the removal region 12 is arranged downstream of the first particle filter 2.

Das Abgas wird so in jedem Fall durch den ersten Partikelfilter 2 geleitet. Dies ermöglicht eine Sicherstellung, dass in allen Fällen das gesamte Abgas durch einen Partikelfilter geleitet wird.The exhaust gas is thus passed through the first particulate filter 2 in any case. This makes it possible to ensure that in all cases the entire exhaust gas is passed through a particulate filter.

Zudem ist der Entnahmebereich 12 stromaufwärts des zweiten Partikelfilters angeordnet. In addition, the removal region 12 is arranged upstream of the second particle filter.

Dadurch kann Abgas, bei entsprechender Stellung des Ventils 4, teilweise und/oder vollständig an dem zweiten Partikelfilter 3 vorbeigeleitet werden. Dies ermöglicht eine Wahl zwischen einer erhöhten Kraftstoffeffizienz während des Betriebs des Fahrzeugs infolge eines geringeren Abgasgegendruckes, und einer Erhöhung der Abgasreinheit.As a result, exhaust gas, with a corresponding position of the valve 4, can be partially and / or completely bypassed at the second particle filter 3. This allows a choice between increased fuel efficiency during operation of the vehicle due to lower exhaust backpressure, and an increase in exhaust gas purity.

Zudem ist der zweite Partikelfilter 3 für Abgastemperaturen bis zu maximal 800 °C ausgelegt.In addition, the second particulate filter 3 is designed for exhaust gas temperatures up to a maximum of 800 ° C.

Der erste Partikelfilter 2 ist stromabwärts des Verbrennungsmotors 9 angeordnet. Direkt am Verbrennungsmotor 9 ergeben sich Abgastemperaturen von bis zu 1500°C für den Volllastfall. Die Abgastemperatur nimmt mit größerem Abstand zum Verbrennungsmotor 9 aufgrund von thermischen Wärmeüberträgen an die Umgebung ab. Abgas, welches den zweiten Partikelfilter 3 erreicht weist eine niedrigere Abgastemperatur auf, als Abgas, welches den ersten Partikelfilter 2 erreicht. Dies ermöglicht eine Auslegung des zweiten Partikelfilters für niedrigere Temperaturen gegenüber dem ersten Partikelfilter 2, was eine Kostenreduktion oder eine Optimierung anderer Produkteigenschaften des zweiten Partikelfilters 3 gegenüber dem ersten Partikelfilter 2 ermöglicht. Es werden dabei Abgastemperaturen berücksichtig, welche das Abgas am Eintritt in den zweiten Partikelfilter 3 aufweist. The first particle filter 2 is arranged downstream of the internal combustion engine 9. Directly at the internal combustion engine 9, exhaust gas temperatures of up to 1500 ° C result for the full load case. The exhaust gas temperature decreases with a greater distance from the engine 9 due to thermal heat transfer to the environment. Exhaust gas which reaches the second particulate filter 3 has a lower exhaust gas temperature than exhaust gas which reaches the first particulate filter 2. This allows a design of the second particle filter for lower temperatures compared to the first particle filter 2, which enables a cost reduction or an optimization of other product properties of the second particle filter 3 with respect to the first particle filter 2. In this case, exhaust-gas temperatures which the exhaust gas has at the inlet into the second particle filter 3 are taken into account.

Zudem umfasst das Abgasnachbehandlungssystem 1 ein Steuergerät, wobei das Steuergerät eingerichtet ist zur Steuerung des Ventils 4, und wobei das Steuergerät eingerichtet ist zur Ermittlung einer Asche- und/oder Rußbeladung des ersten Partikelfilters 2, und wobei das Steuergerät für die Steuerung des Ventils 4 die ermittelte Asche- und/oder Rußbeladung des ersten Partikelfilters 2 berücksichtigt.In addition, the exhaust aftertreatment system 1 comprises a control device, wherein the control device is arranged to control the valve 4, and wherein the control device is adapted to determine an ash and / or soot loading of the first particulate filter 2, and wherein the control device for the control of the valve 4 the taken into account ash and / or soot loading of the first particulate filter 2.

Zudem ist das Steuergerät eingerichtet, für geringere ermittelte Aschebeladungen des ersten Partikelfilters 2 das Ventil 4 derart zu steuern, dass der Teilstrom verkleinert wird, der in den Bypassstrom 10 geleitet wird.In addition, the control unit is set up to control the valve 4 in such a way that the partial flow which is conducted into the bypass flow 10 is reduced for lower ash loads of the first particle filter 2.

Insbesondere ist das Steuergerät eingerichtet für eine ermittelte Aschebeladung des ersten Partikelfilters 2 zwischen 0-10 g, bevorzugt zwischen 0-2 g, das Ventil 4 derart zu steuern, dass das Abgas möglichst vollständig in den Hauptabgasstrom 11 geleitet wird.In particular, the control device is set up for a determined ash charge of the first particle filter 2 between 0-10 g, preferably between 0-2 g, to control the valve 4 in such a way that the exhaust gas is conducted as completely as possible into the main exhaust gas flow 11.

Dies erlaubt die bedarfsmäßige Zuschaltung des zweiten Partikelfilters 3. Bedarfsmäßig bedeutet zum einen, dass die Einhaltung von gesetzlichen Bestimmungen zur Abgasreinheit ermöglicht wird. Zum anderen wird eine Erhöhung der Effizienz des Fahrzeugs während des Betriebs ermöglicht. Die Steuerung erfolgt dabei unter Berücksichtigung der Asche- und/oder Rußbeladung des ersten Partikelfilters 2. Dieser Parameter eignet sich vorzüglich zur Bewertung, da eine starke Korrelation zwischen Asche- und Rußbeladung und Filterwirkung eines Partikelfilters besteht. Zusätzlich ist die Asche- und/oder Rußbeladung einfach zu ermitteln. In diesem Ausführungsbeispiel erfolgt die Ermittlung anhand von Rechenmodellen, die auf dem Steuergerät ausgeführt werden. Diese werden in Echtzeit von dem Steuergerät durchgeführt, was eine effiziente und bedarfsgerechte Abgasnachbehandlung ermöglicht.This allows the demand-related connection of the second particulate filter 3. Demand means on the one hand, that compliance with legal provisions on exhaust gas purity is possible. On the other hand, an increase in the efficiency of the vehicle during operation is made possible. The control takes place taking into account the ash and / or soot loading of the first particulate filter 2. This parameter is excellent for evaluation, since there is a strong correlation between ash and soot loading and filtering effect of a particulate filter. In addition, the ash and / or soot loading is easy to determine. In this embodiment, the determination is based on calculation models that are executed on the control unit. These are carried out in real time by the control unit, which enables efficient and needs-based exhaust aftertreatment.

Zudem ist das Steuergerät eingerichtet zur Ermittlung eines aktuellen Standorts des Verbrennungsmotors 9, wobei das Steuergerät für die Steuerung des Ventils 4 den ermittelten Standort des Verbrennungsmotors 9 berücksichtigt.In addition, the control unit is set up to determine a current location of the internal combustion engine 9, wherein the control unit for the control of the valve 4 takes into account the determined location of the internal combustion engine 9.

In diesem Ausführungsbeispiel ist der aktuelle Standort des Verbrennungsmotors 9 ebenfalls der aktuelle Standort des Fahrzeugs. Der aktuelle Standort wird dabei mittels eines satellitengestützen Systems ermittelt. Der aktuelle Standort umfasst zudem Informationen über die Art der Straße, auf denen sich das Fahrzeug aktuell befindet. So ist beispielsweise auch eine Information umfasst, ob sich das Fahrzeug innerhalb einer Stadt oder auf einer Autobahn befindet. Dies ist relevant, da beispielsweise bei Fahrten innerhalb von Städten größere Partikelemissionen des Verbrennungsmotors 9 zu erwarten sind.In this embodiment, the current location of the internal combustion engine 9 is also the current location of the vehicle. The current location is determined by means of a satellite-based system. The current location also includes information about the type of road on which the vehicle is currently located. For example, information is included as to whether the vehicle is within a city or on a highway. This is relevant since, for example, larger particle emissions of the internal combustion engine 9 are to be expected when traveling within cities.

Der so ermittelte Standort wird dann dem Steuergerät zur Verfügung gestellt. So kann beispielsweise bei Stadtfahren der Teilstrom vergrößert werden, der in den Bypassstrom 10 geleitet wird. Dies ermöglicht eine Reduktion der Partikelemission des Verbrennungsmotors 9 beispielsweise bei Standfahrten.The location thus determined is then made available to the control unit. For example, in city driving the partial flow can be increased, which is passed into the bypass stream 10. This allows a reduction of the particle emission of the internal combustion engine 9, for example, when driving on the ground.

Zudem ist das Steuergerät eingerichtet zur Ermittlung einer aktuellen Partikelemission des Verbbrennungsmotors 9, wobei das Steuergerät für die Steuerung des Ventils 4 die ermittelte aktuelle Partikelemission des Verbrennungsmotors 9 berücksichtigt.In addition, the control unit is set up for determining a current particle emission of the internal combustion engine 9, wherein the control device for the control of the valve 4 takes into account the determined actual particle emission of the internal combustion engine 9.

Die aktuelle Partikelemission wird über einen Sensor und/oder anhand eines Rechenmodells ermittelt. Das Rechenmodell berücksichtigt dabei die Drehzahl und das erzeugte Drehmoment des Verbrennungsmotors 9. Für den Fall einer sich erhöhenden Partikelemission wird das Ventil 4 zu gesteuert, dass der Teilstrom vergrößert wird, der in den Bypassstrom 10 geleitet wird. Für den Fall einer sinkenden Partikelemission wird das Ventil 4 so gesteuert, dass der Teilstrom verkleinert wird, der in den Bypassstrom 10 geleitet wird. Somit wird eine effiziente und bedarfsgerechte Abgasnachbehandlung ermöglicht.The current particle emission is determined via a sensor and / or by means of a computer model. In this case, the calculation model takes into account the rotational speed and the torque generated by the internal combustion engine 9. In the event of an increasing particle emission, the valve 4 is controlled to increase the partial flow which is conducted into the bypass flow 10. In the case of a decreasing particulate emission, the valve 4 is controlled so that the partial flow is reduced, which is passed into the bypass flow 10. Thus, an efficient and needs-based exhaust aftertreatment enabled.

Dabei treten erhöhte Partikelemissionen des Verbrennungsmotors 9 beispielsweise bei und/oder kurz nach einem Kaltstart des Verbrennungsmotors 9 auf. Ebenso ergibt sich eine erhöhte Partikelemission für den Fall, dass Kraftstoff mit nicht optimaler Qualität verbrannt wird. Diese Fälle werden vorteilhafterweise durch das erfindungsgemäße Abgasnachbehandlungssystem 1 ermittelt, und das Ventil 4 wird derart gesteuert, dass die die Partikelemission nicht über eine Toleranz ansteigt. Für die Toleranz werden dabei beispielsweise gesetzliche Bestimmungen zur Abgasreinheit berücksichtigt.In this case, increased particulate emissions of the internal combustion engine 9 occur, for example, at and / or shortly after a cold start of the internal combustion engine 9. Likewise, there is an increased particle emission in the event that fuel is burned with non-optimal quality. These cases are advantageously determined by the exhaust aftertreatment system 1 according to the invention, and the valve 4 is controlled such that the particle emission does not rise above a tolerance. For the tolerance, for example, legal regulations for exhaust gas purity are taken into account.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • EP 1304152 B1 [0002]EP 1304152 B1 [0002]

Claims (11)

Abgasnachbehandlungssystem (1) für die Nachbehandlung von Abgas eines Verbrennungsmotors (9), umfassend einen ersten Partikelfilter (2) und einen zweiten Partikelfilter (3), wobei der erste Partikelfilter (2) stromaufwärts des zweiten Partikelfilters (3) angeordnet ist.Aftertreatment system (1) for the after-treatment of exhaust gas of an internal combustion engine (9), comprising a first particle filter (2) and a second particle filter (3), wherein the first particle filter (2) is arranged upstream of the second particle filter (3). Abgasnachbehandlungssystem (1) nach Anspruch 1, umfassend einen Hauptabgasstrom (11), einen Bypassstrom (10), einen Entnahmebereich (12), einen Aufnahmebereich (6) und ein Ventil (4), wobei der Entnahmebereich (12) stromaufwärts des Aufnahmebereichs (6) angeordnet ist, und wobei der Bypassstrom (10) stromabwärts des Entnahmebereich (12), stromaufwärts des Aufnahmebereichs (6) und parallel zum Hauptabgasstrom (11) angeordnet ist, und wobei der Hauptabgasstrom (11) und der Bypassstrom (10) über den Entnahmebereich (12) und den Aufnahmebereich (6) fluidverbunden sind, und wobei das Ventil (4) geeignet ist, mindestens einen Teilstrom des Abgases aus dem Hauptabgasstrom (11) in den Bypassstrom (10) zu leiten.Exhaust after-treatment system (1) according to Claim 1 comprising a main exhaust gas flow (11), a bypass flow (10), a removal region (12), a receiving region (6) and a valve (4), the removal region (12) being located upstream of the receiving region (6), and wherein the Bypass flow (10) is arranged downstream of the removal area (12), upstream of the receiving area (6) and parallel to the main exhaust gas flow (11), and wherein the main exhaust gas flow (11) and the bypass flow (10) are conveyed via the removal area (12) and the receiving area (12). 6) are fluid-connected, and wherein the valve (4) is adapted to conduct at least a partial flow of the exhaust gas from the main exhaust stream (11) in the bypass stream (10). Abgasnachbehandlungssystem (1) nach Anspruch 2, wobei der Entnahmebereich (12) stromabwärts des ersten Partikelfilters (2) angeordnet ist.Exhaust after-treatment system (1) according to Claim 2 wherein the removal area (12) is located downstream of the first particulate filter (2). Abgasnachbehandlungssystem (1) nach Anspruch 2 oder 3, wobei der Entnahmebereich (12) stromaufwärts des zweiten Partikelfilters (3) angeordnet ist.Exhaust after-treatment system (1) according to Claim 2 or 3 , wherein the removal region (12) upstream of the second particulate filter (3) is arranged. Abgasnachbehandlungssystem (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 4, wobei der Aufnahmebereich (6) stromabwärts des zweiten Partikelfilters (3) angeordnet ist.Exhaust after-treatment system (1) according to one of Claims 2 to 4 wherein the receiving area (6) is arranged downstream of the second particle filter (3). Abgasnachbehandlungssystem (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der zweite Partikelfilter (3) für Abgastemperaturen am bis zu maximal 800 °C ausgelegt ist.Exhaust after-treatment system (1) according to one of the preceding claims, wherein the second particulate filter (3) is designed for exhaust gas temperatures of up to a maximum of 800 ° C. Abgasnachbehandlungssystem (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, umfassend ein Steuergerät, und wobei das Steuergerät eingerichtet ist zur Steuerung des Ventils (4), und wobei das Steuergerät eingerichtet ist zur Ermittlung einer Asche- und/oder Rußbeladung des ersten Partikelfilters (2), und wobei das Steuergerät für die Steuerung des Ventils (4) die ermittelte Asche- und/oder Rußbeladung des ersten Partikelfilters (2) berücksichtigt.Exhaust after-treatment system (1) according to one of the preceding claims, comprising a control device, and wherein the control device is designed to control the valve (4), and wherein the control device is set up for determining an ash and / or soot loading of the first particulate filter (2), and wherein the control device for the control of the valve (4) takes into account the determined ash and / or soot loading of the first particulate filter (2). Abgasnachbehandlungssystem (1) nach Anspruch 7, wobei das Steuergerät eingerichtet ist, für geringere ermittelte Asche- und/oder Rußbeladungen des ersten Partikelfilters (2) das Ventil (4) derart zu steuern, dass der Teilstrom verkleinert wird, der in den Bypassstrom (10) geleitet wird.Exhaust after-treatment system (1) according to Claim 7 wherein the controller is arranged to control the valve (4) for lower detected ash and / or soot loadings of the first particulate filter (2) such that the partial flow is reduced, which is passed into the bypass stream (10). Abgasnachbehandlungssystem (1) nach Anspruch 7 oder 8, wobei das Steuergerät eingerichtet ist, für eine ermittelte Aschebeladung des ersten Partikelfilters (2) zwischen 0-10 g, bevorzugt zwischen 0-2 g, das Ventil (4) derart zu steuern, dass das Abgas vollständig in den Hauptabgasstrom (11) geleitet wird.Exhaust after-treatment system (1) according to Claim 7 or 8th in that the control device is set up to control the valve (4) for a determined ash charge of the first particulate filter (2) between 0-10 g, preferably between 0-2 g, in such a way that the exhaust gas is conducted completely into the main exhaust gas flow (11) becomes. Abgasnachbehandlungssystem (1) nach einem der Ansprüche 7 bis 9 wobei das Steuergerät eingerichtet ist zur Ermittlung eines aktuellen Standorts des Verbrennungsmotors (9), und wobei das Steuergerät für die Steuerung des Ventils (4) den ermittelten Standort des Verbrennungsmotors (9) berücksichtigt.Exhaust after-treatment system (1) according to one of Claims 7 to 9 wherein the control device is set up to determine a current location of the internal combustion engine (9), and wherein the control device for the control of the valve (4) takes into account the determined location of the internal combustion engine (9). Abgasnachbehandlungssystem (1) nach einem der Ansprüche 7 bis 10 wobei das Steuergerät eingerichtet ist zur Ermittlung einer aktuellen Partikelemission des Verbbrennungsmotors (9), und wobei das Steuergerät für die Steuerung des Ventils (4) die ermittelte aktuelle Partikelemission des Verbrennungsmotors (9) berücksichtigt.Exhaust after-treatment system (1) according to one of Claims 7 to 10 wherein the control device is set up to determine a current particle emission of the combustion engine (9), and wherein the control device for the control of the valve (4) takes into account the determined actual particle emission of the internal combustion engine (9).
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