DE102018120538A1 - Variable valve train for reciprocating internal combustion engines - Google Patents
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Abstract
Vorgeschlagen ist ein variabler Ventiltrieb einer Hubkolbenbrennkraftmaschine, mit mindestens einem Gaswechselventil pro Zylinder, dessen Ventilhub jeweils durch mindestens einen Nocken einer Nockenwelle vorgegeben und mittels eines schaltbaren Schlepphebels durch eine Axialverschiebung eines in einer Querbohrung geführten und aus einer Seitenwand des Schlepphebels vorstehenden Schaltbolzens selektiv abschaltbar oder auf einen anderen Hubverlauf desselben umschaltbar ist, wobei die Schaltbolzen der Schlepphebel über Verbindungselemente (7) mit zumindest einer Schaltleiste (6) verbunden sind, welche parallel zur Nockenwelle angeordnet sowie mittels zumindest eines Linearaktuators (1) gegen die Kraft zumindest eines Federelements aus einer Ruhestellung in eine Schaltstellung längs verschiebbar ist, wobei der Linearaktuator (1) quer zu einer Schaltleiste (6) maschinenfest angeordnet ist und mittels seines Stößels (2) mit einem Umlenkelement in Verbindung steht, das mit der Schaltleiste (6) mittels einer Bahnfläche am Umlenkelement in Wirkverbindung steht und wobei der Linearaktuator (1) mit der Schaltleiste (6), mit zumindest einem, vorzugsweise zwei Verbindungselementen (7) und mit einem Schaltleistengehäuse (5) zu einer modularen Baueinheit ausgebildet ist.A variable valve train of a reciprocating piston internal combustion engine is proposed, with at least one gas exchange valve per cylinder, the valve lift of which is predetermined by at least one cam of a camshaft and can be selectively switched off or on by means of a switchable rocker arm by means of an axial displacement of a switch bolt which is guided in a transverse bore and protrudes from a side wall of the rocker arm another stroke course of the same can be switched, the switching bolts of the rocker arms being connected via connecting elements (7) to at least one switching strip (6) which is arranged parallel to the camshaft and by means of at least one linear actuator (1) against the force of at least one spring element from a rest position in a switching position is longitudinally displaceable, the linear actuator (1) being arranged fixed to the machine transversely to a switching strip (6) and by means of its plunger (2) being connected to a deflection element which is connected to the switching track te (6) is operatively connected by means of a web surface on the deflection element and the linear actuator (1) is designed to form a modular unit with the switching strip (6), with at least one, preferably two connecting elements (7) and with a switching strip housing (5).
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen variablen Ventiltrieb einer Hubkolbenbrennkraftmaschine, mit mindestens einem Gaswechselventil pro Zylinder, dessen Ventilhub jeweils durch mindestens einen Nocken einer Nockenwelle vorgegeben und mittels eines schaltbaren Schlepphebels durch eine Axialverschiebung eines in einer Querbohrung geführten und aus einer Seitenwand des Schlepphebels vorstehenden Schaltbolzens selektiv abschaltbar oder auf einen anderen Hubverlauf desselben umschaltbar ist, wobei die Schaltbolzen der Schlepphebel über Verbindungselemente mit zumindest einer Schaltleiste verbunden sind, welche parallel zur Nockenwelle angeordnet sowie mittels zumindest eines Linearaktuators gegen die Kraft zumindest eines Federelements aus einer Ruhestellung in eine Schaltstellung längs verschiebbar ist.The invention relates to a variable valve train of a reciprocating piston internal combustion engine, with at least one gas exchange valve per cylinder, the valve lift of which is predetermined in each case by at least one cam of a camshaft and by means of a switchable rocker arm by an axial displacement of a shift bolt guided in a transverse bore and projecting from a side wall of the rocker arm can be switched off or switched to another stroke course of the same, the switching bolts of the rocker arms being connected via connecting elements to at least one switching strip which is arranged parallel to the camshaft and can be displaced longitudinally from a rest position into a switching position by means of at least one linear actuator against the force of at least one spring element.
Eine derartige Anordnung eines variablen Ventiltriebes ist in der noch nicht veröffentlichten Patentanmeldung
Aufgabe der Erfindung ist es, diese Nachteile zu beheben und eine Wirkverbindung zwischen Längsaktuator und Schaltleiste zur Verfügung zu stellen, die einen andersartigen Anbau des Linearaktuators an den Zylinderkopf der Brennkraftmaschine ermöglicht. Es soll weiterhin die Möglichkeit eröffnet werden, Gruppen von Schlepphebeln, zumindest die eines Zylinders der Brennkraftmaschine, einzeln zu steuernThe object of the invention is to eliminate these disadvantages and to provide an operative connection between the longitudinal actuator and the switching strip, which enables the linear actuator to be mounted differently on the cylinder head of the internal combustion engine. It should also be possible to individually control groups of rocker arms, at least those of a cylinder of the internal combustion engine
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass der Linearaktuator quer zu einer Schaltleiste maschinenfest angeordnet und mittels seines Stößels mit einem Umlenkelement in Verbindung steht, das mit der Schaltleiste mittels einer Bahnfläche am Umlenkelement in Wirkverbindung steht, und dass der Linearaktuator mit der Schaltleiste mit zumindest einem, vorzugsweise zwei Verbindungselementen und mit einem Schaltleistengehäuse zu einer modularen Baueinheit ausgebildet ist.According to the invention, the object is achieved in that the linear actuator is arranged fixed to the machine transversely to a switching strip and is connected by means of its plunger to a deflection element which is operatively connected to the switching strip by means of a track surface on the deflection element, and in that the linear actuator with the switching strip to at least one , preferably two connecting elements and with a safety edge housing to form a modular unit.
Zum einen hat der Linearaktuator bei einem Quereinbau keine Verlängerung des Zylinderkopfes zur Folge und zum anderen können Module benutzt werden, die aus einer kurzen Schaltleiste mit zwei Verbindungselementen und mit einem eigenen Schaltleistengehäuse ausgestattet sind. Diese Module können im einfachsten Fall in den Deckel des Zylinderkopfes eingesteckt und befestigt werden. Durch die Reduktion der angesteuerten Schlepphebel kann das Modul zum Beispiel von einem Serienzentralventil angesteuert werden, während an einem mehrere Zylinder einer Brennkraftmaschine betätigenden Linearaktuator hohe technische Anforderungen gestellt werden müssen. Weiterhin können die Verbindungselemente einstückig, z. B. durch Umbiegen, an die Schaltleiste angeformt werden.On the one hand, the linear actuator does not result in an extension of the cylinder head when installed transversely, and on the other hand, modules can be used that are equipped with a short safety edge with two connecting elements and their own safety edge housing. In the simplest case, these modules can be inserted and fastened in the cover of the cylinder head. By reducing the actuated rocker arms, the module can be actuated, for example, by a series central valve, while high technical requirements must be made on a linear actuator that actuates several cylinders of an internal combustion engine. Furthermore, the connecting elements in one piece, for. B. be formed by bending on the safety edge.
Das Umlenkelement kann als dach- oder kegelförmig ausgebildeter Betätigungskopf ausgeführt sein, wobei der Betätigungskopf unabhängig vom Stößel an einem Polkern des Linearaktuators gelagert oder auch am Stößel des Linearaktuators befestigt werden kann. Der Betätigungskopf bildet die Bahnfläche, die mit dem Rand eines Fensters in der Schaltleiste in Wirkverbindung steht, wodurch eine direkte Betätigung der Schaltleiste erfolgt. Der Rand des Fensters der Schaltleiste kann passend zu der Schräge am Betätigungskopf abgeflacht und formangepasst sein, um die Reibung zu verringern.The deflection element can be designed as a roof-shaped or cone-shaped actuating head, wherein the actuating head can be mounted on a pole core of the linear actuator independently of the plunger or can also be attached to the plunger of the linear actuator. The actuating head forms the track surface which is operatively connected to the edge of a window in the safety edge, whereby the safety edge is actuated directly. The edge of the safety edge window can be flattened to match the bevel on the actuating head and adapted to reduce the friction.
Werden an den Einzelmodulen keine Federn zum Rückstellen der Schaltleiste benutzt, so können diese dadurch ersetzt werden, das die Schaltbolzen mittels Federn in Richtung zur Ruhestellung der Schlepphebel belastet sind, die mit Hilfe der Verbindungselemente, der Schaltleiste und des Betätigungskopfes am Linearaktuator als Federelement wirksam sind.If no springs are used to reset the safety edge on the individual modules, these can be replaced by the fact that the control bolts are loaded by springs in the direction of the rest position of the rocker arms, which are effective as spring elements with the aid of the connecting elements, the safety edge and the actuating head on the linear actuator ,
Die Erfindung ist in den Zeichnungen beschrieben:
- •
1 zeigt einen Schnitt durch einen Linearaktuator mit einer kurzen Schaltleiste und zwei Verbindungselementen und - •
2 zeigt eine perspektivische Ansicht des Linearaktuators gemäß1 .
- •
1 shows a section through a linear actuator with a short safety edge and two connecting elements and - •
2 shows a perspective view of the linear actuator according to1 ,
In den
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 1)1)
- Linearaktuatorlinear actuator
- 2)2)
- Stößeltappet
- 3)3)
- Polkernpole core
- 4)4)
- Betätigungskopfactuating head
- 5)5)
- SchaltleistengehäuseSafety Edges housing
- 6)6)
- SchaltleisteSafety Edge
- 7)7)
- Verbindungselementefasteners
- 8)8th)
- Öffnungopening
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited
- DE 102017101792 [0002]DE 102017101792 [0002]
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Priority Applications (1)
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DE102018120538.4A DE102018120538A1 (en) | 2018-08-23 | 2018-08-23 | Variable valve train for reciprocating internal combustion engines |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE102018120538.4A DE102018120538A1 (en) | 2018-08-23 | 2018-08-23 | Variable valve train for reciprocating internal combustion engines |
Publications (1)
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DE102018120538A1 true DE102018120538A1 (en) | 2020-02-27 |
Family
ID=69412526
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102018120538.4A Withdrawn DE102018120538A1 (en) | 2018-08-23 | 2018-08-23 | Variable valve train for reciprocating internal combustion engines |
Country Status (1)
Country | Link |
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2018
- 2018-08-23 DE DE102018120538.4A patent/DE102018120538A1/en not_active Withdrawn
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R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |