DE102018112106A1

DE102018112106A1 - Aircraft seat device system

Info

Publication number: DE102018112106A1
Application number: DE102018112106.7A
Authority: DE
Inventors: Marcin Bilinski
Original assignee: Recaro Aircraft Seating GmbH and Co KG
Current assignee: Recaro Aircraft Seating GmbH and Co KG
Priority date: 2018-05-18
Filing date: 2018-05-18
Publication date: 2019-11-21
Also published as: WO2019219915A1

Abstract

Die Erfindung geht aus von einem Flugzeugsitzvorrichtungssystem mit mehr als zwei Flugzeugsitzen (10, 12, 14, 16), welche zumindest in einer Kolonne (30) hintereinander angeordnet sind, und mit zumindest einem separat von den Flugzeugsitzen (10, 12, 14, 16) ausgebildeten Serverschrank (18, 20), der zumindest zum Betrieb von zwei der in der Kolonne (30) angeordneten Flugzeugsitze vorgesehen ist.Es wird vorgeschlagen, dass der Serverschrank (18, 20) in einem Anfangsbereich (26) und/oder einem Endbereich (28) der Kolonne (30), angeordnet ist.The invention is based on an aircraft seat device system with more than two aircraft seats (10, 12, 14, 16) which are arranged behind one another in at least one column (30) and with at least one separate from the aircraft seats (10, 12, 14, 16 ) designed server cabinet (18, 20) which is provided at least for the operation of two of the aircraft seats arranged in the column (30). It is proposed that the server cabinet (18, 20) in an initial area (26) and / or an end (28) of the column (30) is arranged.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung betrifft ein Flugzeugsitzvorrichtungssystem nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an aircraft seat device system according to the preamble of claim 1.

Es ist bereits ein Flugzeugsitzvorrichtungssystem vorgeschlagen worden, welches zumindest einen separat von Flugzeugsitzen ausgebildeten Serverschrank aufweist, welcher dazu vorgesehen ist, die Flugzeugsitze zu betreiben.An aircraft seat device system has already been proposed, which has at least one server cabinet formed separately from aircraft seats, which is intended to operate the aircraft seats.

Die Aufgabe der Erfindung besteht insbesondere darin, ein gattungsgemäßes Flugzeugsitzvorrichtungssystem mit verbesserten Eigenschaften hinsichtlich einer Effizienz, insbesondere in Hinblick auf eine effiziente Nutzung von Bauteilen und/oder Bauraum, bereitzustellen. Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst, während vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung den Unteransprüchen entnommen werden können.The object of the invention is in particular to provide a generic aircraft seat device system with improved properties in terms of efficiency, in particular with regard to an efficient use of components and / or space. The object is achieved by the features of claim 1, while advantageous embodiments and modifications of the invention can be taken from the dependent claims.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Die Erfindung geht aus von einem Flugzeugsitzvorrichtungssystem mit mehr als zwei Flugzeugsitzen, welche zumindest in einer Kolonne hintereinander angeordnet sind, und mit zumindest einem separat von den Flugzeugsitzen ausgebildeten Serverschrank, der zumindest zur Verstellung zumindest von zwei der in der Kolonne angeordneten Flugzeugsitze vorgesehen ist.The invention relates to an aircraft seat device system with more than two aircraft seats, which are arranged at least in a column one behind the other, and with at least one separately formed from the aircraft seats server cabinet which is provided at least for adjustment of at least two of the arranged in the column aircraft seats.

Es wird vorgeschlagen, dass der Serverschrank in einem Anfangsbereich und/oder einem Endbereich der Kolonne, angeordnet ist.It is proposed that the server cabinet is arranged in an initial area and / or an end area of the column.

Unter einem „Flugzeugsitzvorrichtungssystem“ soll insbesondere ein System verstanden werden, welches zumindest Teil eines Flugzeugabteils ist. Vorzugsweise bildet das Flugzeugsitzvorrichtungssystem das Flugzeugabteil zumindest teilweise, vorzugsweise zumindest zu einem Großteil, aus. Alternativ könnte das Flugzeugsitzvorrichtungssystem ein Flugzeugabteil auch vollständig ausbilden. Bei dem Flugzeugabteil kann es sich beispielsweise um ein Abteil eines Komfort-Niveaus einer 1. Klasse, einer 2. Klasse, einer Economy-Class und/oder Business-Class handeln. Das Flugzeugsitzvorrichtungssystem weist insbesondere zumindest zwei, vorzugsweise zumindest drei und besonders bevorzugt eine Vielzahl an Flugzeugsitzen auf. Unter dem Ausdruck „zumindest zu einem Großteil“ soll dabei insbesondere zumindest zu 55 %, vorteilhaft zumindest zu 65 %, vorzugsweise zumindest zu 75 %, besonders bevorzugt zumindest zu 85 % und besonders vorteilhaft zumindest zu 95 % und vorzugsweise vollständig verstanden werden. Unter „einer Kolonne“ soll eine Anordnung von Flugzeugsitzen verstanden werden, in welcher zumindest zwei, vorzugsweise zumindest drei und besonders bevorzugt eine Vielzahl von Flugzeugsitzen, in Flugrichtung betrachtet, hintereinander angeordnet sind. Vorzugsweise bilden die in der Kolonne angeordneten Flugzeugsitze zumindest teilweise, vorzugsweise zumindest zu einem Großteil und besonders bevorzugt vollständig Sitzreihen aus. Insbesondere sind entsprechend in der Kolonne mehrere Sitzreihen hintereinander angeordnet. Unter „einer Sitzreihe“ soll dabei, in Flugrichtung betrachtet, eine Anordnung von zumindest zwei, vorzugsweise zumindest drei und besonders bevorzugt einer Vielzahl von Flugzeugsitzen nebeneinander, vorzugsweise unmittelbar nebeneinander, verstanden werden, wobei die Flugzeugsitze insbesondere nicht von einem Gang voneinander getrennt sind. Die Flugzeugsitze sind insbesondere abhängig von einer Ansteuerung und/oder Bedienung zumindest von einer ersten Flugzeugsitzposition in zumindest eine zweite Flugzeugsitzposition überführbar oder umgekehrt. Insbesondere dazu weisen die Flugzeugsitze Aktoren auf, wie beispielsweise Elektromotoren, welche zur relativen Bewegung beispielsweise einer Rückenlehne relativ zu einer Sitzfläche vorgesehen sind. Die Flugzeugsitze sind elektrisch und/oder elektronisch ansteuerbar. Unter dem Begriff „elektrisch“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere mit Strom betrieben und/oder Strom zur Verfügung stellend verstanden werden. Unter dem Begriff „elektronisch“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere mit Daten betrieben und/oder Daten zur Verfügung stellend verstanden werden. Unter „einem Anfangsbereich“ der Kolonne soll insbesondere ein Bereich an einem Anfang der Kolonne verstanden werden, in welchem sich, entgegen der Flugrichtung betrachtet, ein erster Flugzeugsitz der Kolonne befindet und/oder zu welchem ein erster Flugzeugsitz der Kolonne benachbart ist. Vorzugsweise ist, in Flugrichtung betrachtet, eine Umgebung des Anfangsbereichs frei von weiteren Flugzeugsitzen und/oder weist vorzugsweise eine Innenraumtrennwandung auf. Unter „einer Umgebung“ soll insbesondere ein dreidimensionaler Raumbereich verstanden werden, welcher durch einen Radius von höchstens 2 m, vorzugsweise höchstens 1 m und besonders bevorzugt höchstens 0,5 m definiert ist. Unter „einer Innenraumtrennwandung“ soll insbesondere eine Wandung verstanden werden, welche einen Passagierraum in zumindest zwei Teilbereiche unterteilt. Denkbar ist, dass der Serverschrank die Innenraumtrennwandung zumindest teilweise, vorzugsweise zumindest zu einem Großteil und besonders bevorzugt vollständig ausbildet und/oder mit dieser einstückig verbunden ist. Unter „einem Endbereich“ der Kolonne soll insbesondere ein Bereich an einem Ende der Kolonne verstanden werden, in welchem sich, entgegen der Flugrichtung betrachtet, ein letzter Flugzeugsitz der Kolonne befindet und/oder zu welchem ein letzter Flugzeugsitz der Kolonne benachbart ist. Vorzugsweise ist, entgegen der Flugrichtung betrachtet, eine Umgebung des Endbereichs frei von weiteren Flugzeugsitzen und weist vorzugsweise eine Innenraumtrennwandung auf. Insbesondere ist ein Mittelbereich der Kolonne frei von einem Serverschrank. Unter „einem Mittelbereich“ soll insbesondere ein Bereich verstanden werden, welcher sich zwischen dem Anfangsbereich und dem Endbereich der Kolonne erstreckt. Darunter, dass „zwei Objekte separat voneinander ausgebildet sind“, soll verstanden werden, dass diese zumindest getrennt voneinander ausgebildete Gehäuse aufweisen und vorzugsweise voneinander beabstandet sind. Unter „einem Serverschrank“ soll insbesondere eine Einheit verstanden werden, welche als Ein- und/oder Ausgabegerät für ein Mehrbenutzersystem vorgesehen ist, wobei im vorliegenden Fall die Flugzeugsitze das Mehrbenutzersystem zumindest teilweise ausbilden. Der Serverschrank weist insbesondere ein Gehäuse auf, welches separat von Flugzeugsitzen ausgebildet ist. Der Serverschrank weist insbesondere eine Grundfläche auf, welche einer Grundfläche insbesondere von höchstens vier, vorzugsweise höchstens zwei, besonders bevorzugt höchstens einem und ganz besonders bevorzugt höchstens eines halben Flugzeugsitzes entspricht. Bevorzugt umfasst der Serverschrank lediglich Bauteile, welche zu einer Verstellung der Flugzeugsitze vorgesehen sind. Alternativ oder zusätzlich könnten in diesen zusätzlichen Komponenten zur Steuerung eines Entertainmentsystems, wie beispielsweise ein In-Flight-Entertainment -System (IFE), untergebracht sein. Das Flugzeugsitzvorrichtungssystem weist insbesondere zumindest einen, vorzugsweise genau einen, zumindest zwei, vorzugsweise genau zwei, Serverschränke pro Kolonne auf. Ferner ist jeweils ein Serverschrank für höchstens zwei und besonders bevorzugt nur für eine einzige Kolonne vorgesehen. Insbesondere erstreckt sich eine elektrische und/oder elektronische Verbindung des Serverschranks nur in oder entgegen der Flugrichtung und vorzugsweise nicht in beide Richtungen gleichzeitig. Hierdurch kann eine Effizienz verbessert werden. Insbesondere kann eine effiziente Raumaufteilung erzielt werden, bei welcher eine Steuerung und/oder Energieversorgung für die Flugzeugsitze zusammen angeordnet werden. Ferner kann eine Effizienz einer Wartung verbessert werden, da die Steuerung und/oder Energieversorgung gemeinschaftlich gewartet werden können. Weiter vorteilhaft kann eine Wartung durch eine bessere Zugänglichkeit des Serverschranks, beispielsweise direkt von einem Gang aus erzielt werden. Besonders vorteilhaft kann eine Verkabelung der Flugzeugsitze verbessert werden. Ferner kann vorteilhaft eine Sicherheit verbessert werden, da eine Steuerung und/oder Energieversorgung separat von Flugzeugsitzen angeordnet und somit Passagiere vor deren elektrischen und/oder elektronischen Signalen geschützt werden können.An "aircraft seat device system" is to be understood in particular as a system which is at least part of an aircraft compartment. Preferably, the aircraft seat device system forms the aircraft compartment at least partially, preferably at least in large part. Alternatively, the aircraft seat device system could also fully form an aircraft compartment. The aircraft compartment can be, for example, a compartment of a comfort level of a 1st class, a 2nd class, an economy class and / or a business class. In particular, the aircraft seat device system has at least two, preferably at least three and particularly preferably a plurality of aircraft seats. At least 55%, advantageously at least 65%, preferably at least 75%, particularly preferably at least 85%, and particularly advantageously at least 95%, and preferably completely, should be understood by the term "at least to a large extent". A "column" is to be understood as meaning an arrangement of aircraft seats in which at least two, preferably at least three and particularly preferably a multiplicity of aircraft seats, viewed in the direction of flight, are arranged one behind the other. Preferably, the aircraft seats arranged in the column form at least partially, preferably at least for the most part and particularly preferably completely, rows of seats. In particular, several rows of seats are arranged according to one another in the column accordingly. By "one row of seats" is to be understood in the direction of flight, an arrangement of at least two, preferably at least three and more preferably a plurality of aircraft seats side by side, preferably immediately adjacent to each other, the aircraft seats are not separated from each other in particular a gear. The aircraft seats are in particular dependent on a control and / or operation at least from a first aircraft seat position in at least a second aircraft seat position transferred or vice versa. In particular, the aircraft seats on actuators, such as electric motors, which are provided for relative movement, for example, a backrest relative to a seat. The aircraft seats are electrically and / or electronically controlled. The term "electrical" should in this context in particular be operated with electricity and / or electricity making available understood. The term "electronic" should in this context in particular be operated with data and / or data making available understood. By "an initial region" of the column is to be understood, in particular, an area at the beginning of the column in which, viewed opposite to the direction of flight, a first aircraft seat of the column is located and / or to which a first aircraft seat of the column is adjacent. Preferably, viewed in the direction of flight, an environment of the initial area is free of further aircraft seats and / or preferably has an interior partition wall. By "an environment" is meant, in particular, a three-dimensional space region which is defined by a radius of at most 2 m, preferably at most 1 m and particularly preferably at most 0.5 m. By "a Innenraumtrennwandung" is to be understood in particular a wall which divides a passenger compartment into at least two subregions. It is conceivable that the server cabinet forms the interior partition wall at least partially, preferably at least for the most part and particularly preferably completely, and / or is connected in one piece with the latter. By "one end region" of the column is meant, in particular, a region at one end of the column, in which, viewed opposite to the direction of flight, a last aircraft seat of the column is located and / or to which a last aircraft seat of the column is adjacent. Preferably, contrary to Directed flight direction, an environment of the end region free of other aircraft seats and preferably has a Innenraumtrennwandung on. In particular, a central region of the column is free of a server cabinet. By "a central region" is meant in particular a region which extends between the initial region and the end region of the column. By the fact that "two objects are formed separately from each other", it should be understood that these have at least separately formed housing and are preferably spaced from each other. A "server cabinet" is to be understood in particular as a unit which is provided as an input and / or output device for a multi-user system, wherein in the present case the aircraft seats at least partially form the multi-user system. The server cabinet has in particular a housing, which is formed separately from aircraft seats. The server cabinet in particular has a base area which corresponds to a base area, in particular of at most four, preferably at most two, particularly preferably at most one and very particularly preferably at most half an aircraft seat. Preferably, the server cabinet comprises only components which are provided for an adjustment of the aircraft seats. Alternatively or additionally, these additional components could be used to control an entertainment system, such as an in-flight entertainment (IFE) system. The aircraft seat device system has in particular at least one, preferably exactly one, at least two, preferably exactly two, server cabinets per column. Furthermore, in each case a server cabinet is provided for at most two and more preferably only for a single column. In particular, an electrical and / or electronic connection of the server cabinet extends only in or against the direction of flight, and preferably not simultaneously in both directions. This can improve efficiency. In particular, an efficient floor plan can be achieved, in which a control and / or power supply for the aircraft seats are arranged together. Further, an efficiency of maintenance can be improved since the control and / or power supply can be jointly maintained. Further advantageous maintenance can be achieved by a better accessibility of the server cabinet, for example, directly from a corridor. Particularly advantageous wiring of the aircraft seats can be improved. Furthermore, safety can advantageously be improved, since a control and / or energy supply can be arranged separately from aircraft seats and thus passengers can be protected from their electrical and / or electronic signals.

Es wird vorgeschlagen, dass der Serverschrank zumindest teilweise, vorzugsweise zumindest zu einem Großteil, seitlich neben zumindest einem der Flugzeugsitze im Anfangsbereich und/oder Endbereich angeordnet ist. Insbesondere kann der Serverschrank in einer Sitzkonsole und/oder einer Seitenkonsole angeordnet sein. Alternativ oder zusätzlich ist es denkbar, dass der Serverschrank zumindest teilweise oberhalb oder/oder unterhalb eines Flugzeugssitzes angeordnet sein kann, wie beispielsweise über einem Fußbereich des Flugzeugsitzes. Ferner ist denkbar, dass der Serverschrank Teil eines Front-Row Monuments ist. Hierdurch kann vorteilhaft eine Effizienz einer Bauraumnutzung verbessert werden.It is proposed that the server cabinet is arranged at least partially, preferably at least for the most part, laterally next to at least one of the aircraft seats in the starting area and / or end area. In particular, the server cabinet can be arranged in a seat console and / or a side console. Alternatively or additionally, it is conceivable that the server cabinet can be arranged at least partially above and / or below an aircraft seat, for example over a foot region of the aircraft seat. It is also conceivable that the server cabinet is part of a front-row monument. In this way, advantageously, an efficiency of a space utilization can be improved.

Es wird vorgeschlagen, dass der Serverschrank zumindest teilweise, insbesondere zumindest zu einem Großteil, vor und/oder hinter zumindest einem der Flugzeugsitze im Anfangsbereich und/oder Endbereich angeordnet ist. Hierdurch kann vorteilhaft eine Effizienz einer Bauraumnutzung verbessert werden.It is proposed that the server cabinet is arranged at least partially, in particular at least in large part, in front of and / or behind at least one of the aircraft seats in the starting area and / or end area. In this way, advantageously, an efficiency of a space utilization can be improved.

Es wird vorgeschlagen, dass der Serverschrank, in Flugrichtung betrachtet, zumindest teilweise, insbesondere zumindest zu einem Großteil, zwischen zumindest zwei nebeneinander angeordneten Flugzeugsitzen im Anfangsbereich und/oder Endbereich angeordnet ist. Hierdurch kann vorteilhaft eine Effizienz einer Bauraumnutzung weiter verbessert werden.It is proposed that the server cabinet, viewed in the direction of flight, is arranged at least partially, in particular at least in large part, between at least two juxtaposed aircraft seats in the starting area and / or end area. As a result, advantageously, an efficiency of a space utilization can be further improved.

Es wird ferner vorgeschlagen, dass der Serverschrank zur Ansteuerung der Flugzeugsitze, zumindest ein Steuermodul umfasst, welches zumindest zur, insbesondere individuellen, Steuerung zumindest zweier der in der Kolonne angeordneten Flugzeugsitze vorgesehen ist. Unter einem „Steuermodul“ soll insbesondere ein Modul mit zumindest einer Steuereinheit verstanden werden. Unter einer „Steuereinheit“ soll insbesondere eine Einheit mit einer Prozessoreinheit und mit einer Speichereinheit sowie mit einem in der Speichereinheit gespeicherten Betriebsprogramm verstanden werden. Die Steuereinheit kann insbesondere auf einer einzelnen Platine ausgebildet sein. It is further proposed that the server cabinet for controlling the aircraft seats comprises at least one control module which is provided at least for, in particular individual, control of at least two of the aircraft seats arranged in the column. A "control module" is to be understood in particular as a module having at least one control unit. A "control unit" is to be understood in particular as meaning a unit having a processor unit and a memory unit as well as an operating program stored in the memory unit. The control unit may in particular be formed on a single board.

Vorzugsweise stellt das Steuermodul je Steuereinheit zumindest ein Anschlussslot bereit, welches vorzugsweise zur Verbindung der jeweiligen Platine der Steuereinheit vorgesehen ist. Unter einer „individuellen Steuerung“ soll insbesondere verstanden werden, dass einzelne Flugzeugsitze unabhängig von einer Steuerung weiterer der Flugzeugsitze angesteuert werden können. Zusätzlich ist eine kollektive Steuerung denkbar, bei welcher alle Flugzeugsitze gleich angesteuert werden. Beispielsweise ist es denkbar, dass alle Flugzeugsitze im Kollektiv in eine erste Position und/oder eine zweite Position überführbar sind. Vorzugsweise ist das Steuermodul zumindest zur Steuerung der Hälfte und besonders bevorzugt aller Flugzeugsitze der Kolonne vorgesehen. Hierdurch kann vorteilhaft eine effiziente und vorzugsweise kompakte Ansteuerung der Flugzeugsitze erzielt werden.Preferably, the control module per control unit provides at least one connection slot, which is preferably provided for connecting the respective circuit board of the control unit. By "individual control" is to be understood in particular that individual aircraft seats can be controlled independently of a control of other aircraft seats. In addition, a collective control is conceivable in which all aircraft seats are controlled the same. For example, it is conceivable that all aircraft seats in the collective in a first position and / or a second Position are transferable. Preferably, the control module is provided at least for controlling the half and more preferably all aircraft seats of the column. As a result, an efficient and preferably compact control of the aircraft seats can advantageously be achieved.

Es wird vorgeschlagen, dass der Serverschrank für zumindest zwei der in der Kolonne angeordneten Flugzeugsitze, vorzugsweise für jeden der in der Kolonne angeordneten Flugzeugsitze, zumindest eine separate Steuereinheit aufweist. Insbesondere weist der Serverschrank für die Hälfte und vorzugsweise für alle in der Kolonne angeordneten Flugzeugsitze eine separate Steuereinheit auf. Hierdurch kann vorteilhaft eine effiziente Ansteuerung der Flugzeugsitze erzielt werdenIt is proposed that the server cabinet has at least one separate control unit for at least two of the aircraft seats arranged in the column, preferably for each of the aircraft seats arranged in the column. In particular, the server cabinet has a separate control unit for half and preferably for all aircraft seats arranged in the column. As a result, an efficient control of the aircraft seats can advantageously be achieved

Es wird ferner vorgeschlagen, dass der Serverschrank zumindest ein Energieversorgungsmodul umfasst, das dazu vorgesehen ist zumindest zwei, insbesondere jeden der Flugzeugsitze, welche in einer Kolonne angeordnet sind, vorzugsweise individuell, mit Energie zu versorgen. Insbesondere versorgt das Energieversorgungsmodul zumindest die Hälfte aller in der Kolonne angeordneten Flugzeugsitze mit Energie. Unter einem „Energieversorgungsmodul“ soll insbesondere ein Modul verstanden werden, welches zumindest eine Energieversorgungseinheit aufweist, welche zur Energieversorgung zumindest eines Flugzeugsitzes vorgesehen ist. Das Energieversorgungsmodul stellt insbesondere die Energie in Form von elektrischer Energie bereit. Das Energieversorgungsmodul ist insbesondere mit einem Onboard-Energieversorgungsnetz verbunden, welches vorzugsweise die von dem Energieversorgungsmodul an die Flugzeugsitze abgegebene Energie bereitstellt. Alternativ oder zusätzlich kann das Energieversorgungsmodul zumindest eine Batterie aufweisen, welche die an die Flugzeugsitze abgegebene Energie bereitstellt und vorzugsweise durch das Onboard-Energieversorgungsnetz wiederaufladbar ist. Hierdurch kann vorteilhaft eine Sicherheit verbessert werden, da insbesondere Passagiere durch die separate Anordnung vor einer Fehlfunktion eines Energieversorgungsmoduls geschützt werden. Ferner kann eine Bauraumeffizienz weiter verbessert werden.It is further proposed that the server cabinet comprises at least one power supply module which is intended to supply at least two, in particular each of the aircraft seats, which are arranged in a column, preferably individually, with energy. In particular, the energy supply module supplies at least half of all the aircraft seats arranged in the column with energy. A "power supply module" is to be understood in particular as a module which has at least one power supply unit which is provided for supplying power to at least one aircraft seat. The power supply module in particular provides the energy in the form of electrical energy. The energy supply module is in particular connected to an onboard power supply network, which preferably provides the energy delivered by the power supply module to the aircraft seats. Alternatively or additionally, the power supply module may comprise at least one battery which provides the energy delivered to the aircraft seats and is preferably rechargeable by the onboard power supply network. As a result, a security can advantageously be improved, since in particular passengers are protected by the separate arrangement against a malfunction of a power supply module. Furthermore, a space efficiency can be further improved.

Es wird vorgeschlagen, dass das Energieversorgungsmodul zumindest für zwei der in der Kolonne angeordneten Flugzeugsitze, vorzugsweise für jeden in der Kolonne angeordneten Flugzeugsitz, jeweils zumindest eine separate Energieversorgungseinheit aufweist. Insbesondere weist das Energieversorgungsmodul zumindest für die Hälfte, vorzugsweise für jeden in der Kolonne angeordneten Flugzeugsitz, jeweils eine separate Energieversorgungseinheit auf. Hierdurch kann vorteilhaft eine Energieversorgung weiter verbessert werden. Beispielsweise kann vorteilhaft bei einer Fehlfunktion eines oder mehrerer Flugzeugsitze separat deren Energieversorgung deaktiviert werden, wodurch zum einen eine Funktionsweise der weiteren Flugzeugsitze weiterhin gewährleistet werden kann und zum anderen eine weitere Beschädigung bereits defekter Flugzeugsitze vermieden werden kann.It is proposed that the energy supply module each have at least one separate energy supply unit for at least two of the aircraft seats arranged in the column, preferably for each aircraft seat arranged in the column. In particular, the energy supply module has a separate energy supply unit, at least for half, preferably for each aircraft seat arranged in the column. In this way, advantageously, a power supply can be further improved. For example, can advantageously be disabled in a malfunction of one or more aircraft seats separately their power supply, which on the one hand operation of the other aircraft seats can continue to be guaranteed and on the other a further damage already defective aircraft seats can be avoided.

Es wird vorgeschlagen, dass der Serverschrank zur Bedienung der Flugzeugsitze zumindest ein Bedienmodul umfasst, das zumindest zur Bedienung zweier der in der Kolonne angeordneten Flugzeugsitze, vorzugsweise zur individuellen Bedienung der Flugzeugsitze, vorgesehen ist. Insbesondere kann das Bedienmodul zur Bedienung zumindest der Hälfte und vorzugsweise aller der in der Kolonne angeordneten Flugzeugsitze vorgesehen sein. Hierdurch kann vorteilhaft eine effiziente Bedienung der Flugzeugsitze erzielt werden, da die Flugzeugsitze insbesondere zentral bedient werden können. Derart könnten beispielsweise alle Flugzeugsitze, z.B. beim Starten und/oder Landen sowie bei einer Wartung, in eine einheitliche Position gebracht werden. Ferner kann hierdurch insbesondere eine Redundanz geschaffen werden, welche bei einem Defekt eines Bedienelements an einem Flugzeugsitz im Notfall eine Bedienung ermöglichen kann.It is proposed that the server cabinet for operating the aircraft seats comprises at least one operating module which is provided at least for operating two of the aircraft seats arranged in the column, preferably for the individual operation of the aircraft seats. In particular, the operating module can be provided for operating at least half and preferably all of the aircraft seats arranged in the column. As a result, an efficient operation of the aircraft seats can advantageously be achieved, since the aircraft seats can be operated in particular centrally. For example, all aircraft seats, e.g. be brought on a start and / or landing as well as a maintenance, in a single position. Furthermore, this can in particular provide a redundancy, which may allow operation in the event of a defect of a control element on an aircraft seat in an emergency.

Es wird vorgeschlagen, dass die Flugzeugsitze jeweils zumindest ein Bedienelement zur Bedienung des jeweiligen Flugzeugssitzes umfassen, welches mit dem Serverschrank elektrisch und/oder elektronisch verbunden ist. Das Bedienelement ist insbesondere als Touchelement, als Knopf, als Kippschalter oder dergleichen ausgebildet und ist vorzugsweise zu einer Bedienung einer Verstellung der Flugzeugsitzposition vorgesehen. Hierdurch kann vorteilhaft eine effiziente und insbesondere kompakte Bedienung erzielt werden.It is proposed that the aircraft seats each comprise at least one operating element for operating the respective aircraft seat, which is electrically and / or electronically connected to the server cabinet. The operating element is designed in particular as a touch element, as a button, as a toggle switch or the like and is preferably provided for operating an adjustment of the aircraft seat position. As a result, an efficient and, in particular, compact operation can advantageously be achieved.

Es wird vorgeschlagen, dass die Flugzeugsitze untereinander zumindest teilweise in Reihe, insbesondere in einer Daisy Chain, elektrisch und/oder elektronisch wenigstens mit dem Serverschrank verbunden sind. Insbesondere weist jeder Flugzeugsitz einen Verbindungseingang und einen Verbindungsausgang auf, wobei der jeweilige Verbindungseingang mit einem Verbindungsausgang eines weiteren Flugzeugsitzes verbunden ist, wobei insbesondere jeweils der Verbindungseingang des ersten Flugzeugsitzes einer Kolonne mit dem Serverschrank verbunden ist und/oder jeweils ein Verbindungseingang des letzten Flugzeugsitzes der Kolonne mit dem Serverschrank verbunden ist. Insbesondere umfasst das Flugzeugsitzvorrichtungssystem zur elektrischen und/oder elektronischen Verbindung zumindest einen Kabelbaum. Der Kabelbaum bildet insbesondere ein Bus-System, wie insbesondere ein CAN-Bus-System, aus. Hierdurch kann vorteilhaft einfach eine Verbindung der Flugzeugsitze bereitgestellt werden. Ferner können Wartungsarbeiten vereinfacht werden. Weiterhin kann eine Komplexität einer Verbindung, insbesondere eine Komplexität von Kabelbäumen, verringert werden.It is proposed that the aircraft seats are interconnected at least partially in series, in particular in a daisy chain, electrically and / or electronically at least with the server cabinet. In particular, each aircraft seat has a connection input and a connection output, wherein the respective connection input is connected to a connection output of another aircraft seat, wherein in particular in each case the connection input of the first aircraft seat of a column is connected to the server cabinet and / or in each case a connection input of the last aircraft seat of the column connected to the server cabinet. In particular, the aircraft seat device system for electrical and / or electronic connection comprises at least one cable harness. In particular, the cable harness forms a bus system, in particular a CAN bus system. This can advantageously be provided simply a connection of the aircraft seats. Furthermore, maintenance can be simplified become. Furthermore, a complexity of a connection, in particular a complexity of wire harnesses, can be reduced.

Ferner wird vorgeschlagen, dass das Flugzeugsitzvorrichtungssystem zumindest einen oberirdischen Kabelkanal aufweist, welcher dazu vorgesehen ist, die Flugzeugsitze elektrisch und/oder elektronisch wenigstens mit dem Serverschrank zu verbinden. Unter dem Begriff „oberirdisch“ soll insbesondere oberhalb eines Flugzeugdeckbodens angeordnet verstanden werden. In dem Kabelkanal ist insbesondere der Kabelbaum angeordnet, welcher dazu vorgesehen ist, die Flugzeugsitze elektrisch und/oder elektronisch in Reihe, insbesondere in einer Daisy Chain, mit dem Serverschrank zu verbinden. Hierdurch kann eine einfache Nachrüstbarkeit erzielt werden, da insbesondere eine Anordnung des Kabelkanals unabhängig von einem Onboard-Energienetzwerk erfolgen kann.It is further proposed that the aircraft seat device system has at least one above-ground cable duct, which is intended to electrically and / or electronically connect the aircraft seats at least with the server cabinet. The term "above-ground" is to be understood in particular arranged above an aircraft deck. In particular, the wiring harness is arranged in the cable duct, which is intended to connect the aircraft seats electrically and / or electronically in series, in particular in a daisy chain, with the server cabinet. As a result, a simple retrofitting can be achieved, since in particular an arrangement of the cable channel can be made independently of an onboard power network.

Es wird des Weiteren vorgeschlagen, dass der Kabelkanal zumindest teilweise, vorzugsweise zumindest zu einem Großteil, von einem Flugzeugsitz ausgebildet ist. Vorzugsweise ist der Kabelkanal von einer Flugzeugsitzschale des Flugzeugsitzes ausgebildet. Hierdurch kann insbesondere eine Kompaktheit einer Anordnung des Kabelkanals verbessert werden. Insbesondere kann eine Wartung der elektrischen und/oder elektronischen Verbindungen zwischen Flugzeugsitzen und dem Serverschrank vereinfacht werden. Darüber hinaus kann eine einfache Nachrüstbarkeit erzielt werden.It is further proposed that the cable channel is at least partially, preferably at least in large part, formed by an aircraft seat. Preferably, the cable channel is formed by an aircraft seat shell of the aircraft seat. In this way, in particular a compactness of an arrangement of the cable channel can be improved. In particular, maintenance of the electrical and / or electronic connections between aircraft seats and the server cabinet can be simplified. In addition, a simple retrofitting can be achieved.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung wird ferner vorgeschlagen, dass der Kabelkanal an einer Fensterseite und/oder zumindest teilweise zwischen zwei Flugzeugsitzen einer Flugzeugsitzreihe verläuft. Insbesondere ist denkbar, dass der Kabelkanal zumindest teilweise von einer Flugzeuginnenwand zumindest teilweise ausgebildet ist. Hierdurch kann eine kompakte und vorzugsweise nicht sichtbare Ausgestaltung der Verbindung zwischen Flugzeugsitzen und Serverschrank erzielt werden.In a preferred embodiment of the invention, it is further proposed that the cable duct runs on one side of the window and / or at least partially between two aircraft seats of an aircraft seat row. In particular, it is conceivable that the cable channel is at least partially at least partially formed by an aircraft inner wall. As a result, a compact and preferably invisible configuration of the connection between aircraft seats and server cabinet can be achieved.

Es wird vorgeschlagen, dass das Flugzeugsitzvorrichtungssystem zumindest einen weiteren Serverschrank umfasst, welcher in dem Anfangsbereich und/oder Endbereich der Kolonne angeordnet ist, welcher frei von dem Serverschrank ist. Ist der Serverschrank beispielsweise im Anfangsbereich angeordnet, ist der weitere Serverschrank im Endbereich angeordnet oder umgekehrt. Insbesondere ist/sind für jede Kolonne höchstens der Serverschrank und der weitere Serverschrank vorgesehen. Die Anordnung des Serverschranks und des weiteren Serverschranks relativ zu den Flugzeugsitzen ist/sind vorzugsweise unabhängig voneinander. Beispielsweise kann der Serverschrank vor und/oder hinter einem Flugzeugsitz angeordnet sein, während der weitere Serverschrank zumindest teilweise neben oder zwischen Flugzeugsitzen angeordnet sein kann oder umgekehrt. Hierdurch kann vorteilhaft eine Flexibilität einer Anordnung von Serverschränken und Flugzeugsitzen weiter verbessert werden. Ferner kann eine Sicherheit verbessert werden, da der weitere Serverschrank bei einem Defekt des Serverschranks als Redundanz dienen kann.It is proposed that the aircraft seat device system comprises at least one further server cabinet, which is arranged in the beginning region and / or end region of the column, which is free from the server cabinet. If the server cabinet is arranged, for example, in the starting area, the further server cabinet is arranged in the end area or vice versa. In particular, at most the server cabinet and the further server cabinet are / are provided for each column. The arrangement of the server cabinet and the further server cabinet relative to the aircraft seats is / are preferably independent of each other. For example, the server cabinet can be arranged in front of and / or behind an aircraft seat, while the further server cabinet can be arranged at least partially beside or between aircraft seats or vice versa. As a result, advantageously, a flexibility of an arrangement of server cabinets and aircraft seats can be further improved. Furthermore, a security can be improved because the other server cabinet can serve as a redundancy in case of a defect of the server cabinet.

Das erfindungsgemäße System, Verfahren und/oder der erfindungsgemäße Serverschrank sollen/soll hierbei nicht auf die oben beschriebene Anwendung und Ausführungsform beschränkt sein. Insbesondere können/kann das erfindungsgemäße System, Verfahren und/oder der Serverschrank zu einer Erfüllung einer hierin beschriebenen Funktionsweise eine von einer hierin genannten Anzahl von einzelnen Elementen, Bauteilen, Einheiten und/oder Verfahrensschritten abweichende Anzahl aufweisen. Zudem sollen bei den in dieser Offenbarung angegebenen Wertebereichen auch innerhalb der genannten Grenzen liegende Werte als offenbart und als beliebig einsetzbar gelten.The inventive system, method and / or the server cabinet according to the invention should / should not be limited to the application and embodiment described above. In particular, the system, method and / or the server cabinet according to the invention can / have a number deviating from a number of individual elements, components, units and / or method steps mentioned herein for performing a function described here. In addition, in the value ranges indicated in this disclosure, values lying within the stated limits are also to be disclosed as disclosed and used as desired.

Figurenlistelist of figures

Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Die Zeichnungen, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.Further advantages emerge from the following description of the drawing. In the drawings, embodiments of the invention are shown. The drawings, the description and the claims contain numerous features in combination. The person skilled in the art will expediently also consider the features individually and combine them into meaningful further combinations.

Es zeigen:

1 Ein Flugzeug mit zumindest einem Flugzeugsitzvorrichtungssystem in einer perspektivischen Darstellung und
2 das zumindest eine Flugzeugsitzvorrichtungssystem mit mehreren Flugzeugsitzen in einer schematischen Draufsicht,
3 einen Flugzeugsitz des Flugzeugsitzvorrichtungssystems in einer schematischen Vorderansicht und
4 ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Flugzeugsitzvorrichtungssystems in einer schematischen Draufsicht.

Show it:

1 An aircraft with at least one aircraft seat device system in a perspective view and
2 the at least one aircraft seat device system with a plurality of aircraft seats in a schematic plan view,
3 an aircraft seat of the aircraft seat device system in a schematic front view and
4 another embodiment of an aircraft seat device system in a schematic plan view.

Beschreibung der AusführungsbeispieleDescription of the embodiments

1 zeigt ein Flugzeug 66 mit zumindest einem Flugzeugsitzvorrichtungssystem 92a, 92b. Im vorliegenden Fall weist das Flugzeug 66 zumindest zwei Flugzeugsitzvorrichtungssysteme 92a, 92b auf. Die Flugzeugsitzvorrichtungssysteme 92a, 92b und/oder eine Kombination der Flugzeugsitzvorrichtungssysteme 92a, 92b bilden zumindest teilweise, vorzugsweise zumindest zu einem Großteil und besonders bevorzugt vollständig ein Flugzeugabteil 68 des Flugzeugs 66 aus. 1 shows an airplane 66 with at least one aircraft seat device system 92a . 92b , In the present case, the aircraft points 66 at least two aircraft seat device systems 92a . 92b on. The aircraft seat device systems 92a . 92b and / or a combination of the aircraft seat device systems 92a . 92b form at least partially, preferably at least for the most part and particularly preferably completely an aircraft compartment 68 of the plane 66 out.

Die Flugzeugsitzvorrichtungssysteme 92a, 92b können zueinander identisch ausgebildet sein. Im vorliegenden Fall sind die Flugzeugsitzvorrichtungssysteme 92a, 92b zumindest teilweise voneinander verschieden ausgebildet. Im Folgenden sind zwei unterschiedliche Flugzeugsitzvorrichtungssysteme 92a, 92b beschrieben. Zur Unterscheidung werden den jeweiligen Bezugszeichen der Flugzeugsitzvorrichtungssysteme und deren Bauteilen unterschiedliche Buchstaben nachgestellt. Bei einer ersten Ausgestaltung des Flugzeugsitzvorrichtungssystems 92a wird den Bezugszeichen der Buchstabe a nachgestellt. Bei einer zweiten Ausgestaltung eines Flugzeugsitzvorrichtungssystems 92b wird den Bezugszeichen der Buchstabe b nachgestellt. Bezüglich gleich bezeichneter Bauteile, insbesondere in Bezug auf Bauteile mit gleichen Bezugszeichen, kann grundsätzlich auch auf die jeweils vorhergehende Ausgestaltung verwiesen werden.The aircraft seat device systems 92a . 92b can be identical to each other. In the present case, the aircraft seat device systems are 92a . 92b at least partially formed differently from each other. The following are two different aircraft seat device systems 92a . 92b described. To distinguish between the respective reference numerals of the aircraft seat device systems and their components different letters are readjusted. In a first embodiment of the aircraft seat device system 92a the reference number is the letter a readjusted. In a second embodiment of an aircraft seat device system 92b the reference number is the letter b readjusted. With regard to identically named components, in particular with regard to components with the same reference numerals, reference may in principle also be made to the respective preceding embodiment.

Das Flugzeugsitzvorrichtungssystem 92a weist zumindest zwei Flugzeugsitze 10a, 12a, 14a, 16a auf. Das Flugzeugsitzvorrichtungssystem 92a weist mehrere Flugzeugsitze 10a, 12a, 14a, 16a auf. Im vorliegenden Fall weist das Flugzeugsitzvorrichtungssystem 92a vier Flugzeugsitze 10a, 12a, 14a, 16a, und zwar insbesondere einen ersten Flugzeugsitz 10a, einen zweiten Flugzeugsitz 12a, einen dritten Flugzeugsitz 14a und einen vierten Flugzeugsitz 16a auf. Die Flugzeugsitze 10a, 12a, 14a, 16a sind im Wesentlichen identisch zueinander ausgestaltet. Die Flugzeugsitze 10a, 12a, 14a, 16a sind zumindest alternierend und/oder spiegelsymmetrisch zueinander angeordnet und/oder ausgebildet, und zwar insbesondere entlang einer Ebene parallel zu einer Flugrichtung 32a des Flugzeugs 66a. Somit ist beispielsweise der erste Flugzeugsitz 10a spiegelsymmetrisch zum zweiten Flugzeugsitz 12a angeordnet und/oder ausgebildet. Der zweite Flugzeugsitz 12a ist spiegelsymmetrisch zum dritten Flugzeugsitz 14a angeordnet und/oder ausgebildet. Der erste Flugzeugsitz 10a und der dritte Flugzeugsitz 14a sind zueinander identisch angeordnet und/oder ausgebildet. Der dritte Flugzeugsitz 14a ist spiegelsymmetrische zum vierten Flugzeugsitz 16a angeordnet und/oder ausgebildet. Der zweite Flugzeugsitz 12a und der vierte Flugzeugsitz 16a sind identisch angeordnet und/oder ausgebildet. Das Flugzeugsitzvorrichtungssystem kann eine von der hier beschriebenen Anzahl abweichende Anzahl an Flugzeugsitzen aufweisen und/oder eine von der hier beschriebenen Anordnung abweichende Anordnung und/oder Ausbildung der Flugzeugsitze aufweisen, welche für einen Fachmann besonders vorteilhaft erscheint.The aircraft seat device system 92a has at least two aircraft seats 10a . 12a . 14a . 16a on. The aircraft seat device system 92a has several aircraft seats 10a . 12a . 14a . 16a on. In the present case, the aircraft seat device system 92a four airplane seats 10a . 12a . 14a . 16a , in particular a first aircraft seat 10a , a second aircraft seat 12a , a third aircraft seat 14a and a fourth aircraft seat 16a on. The aircraft seats 10a . 12a . 14a . 16a are configured essentially identical to one another. The aircraft seats 10a . 12a . 14a . 16a are arranged at least alternately and / or mirror-symmetrical to each other and / or formed, in particular along a plane parallel to a direction of flight 32a of the plane 66a , Thus, for example, the first aircraft seat 10a mirror-symmetrical to the second aircraft seat 12a arranged and / or trained. The second aircraft seat 12a is mirror-symmetrical to the third aircraft seat 14a arranged and / or trained. The first aircraft seat 10a and the third aircraft seat 14a are arranged identical to each other and / or formed. The third aircraft seat 14a is mirror-symmetrical to the fourth aircraft seat 16a arranged and / or trained. The second aircraft seat 12a and the fourth aircraft seat 16a are identically arranged and / or formed. The aircraft seat device system may have a number of aircraft seats other than the number described herein and / or may have a different arrangement and / or configuration of the aircraft seats from the arrangement described herein, which will be particularly advantageous to one skilled in the art.

Die Flugzeugsitze 10a, 12a, 14a, 16a sind in einer Kolonne 30a angeordnet. In der Kolonne 30a sind die Flugzeugsitze 10a, 12a, 14a, 16a, in Flugrichtung 32a betrachtet, hintereinander angeordnet. Alternativ könnte die Flugzeugvorrichtung weitere Flugzeugsitze aufweisen, welche jeweils mit den Flugzeugsitzen eine Flugzeugsitzreihe ausbilden. In diesem Fall würde der jeweils in einer Sitzreihe benachbarte Flugzeugsitz spiegelsymmetrisch zu dem jeweiligen Flugzeugsitz ausgebildet. Ferner wären dann auch Sitzreihen in der Kolonne 30a hintereinander angeordnet.The aircraft seats 10a . 12a . 14a . 16a are in a column 30a arranged. In the column 30a are the airplane seats 10a . 12a . 14a . 16a , in flight direction 32a considered, arranged one behind the other. Alternatively, the aircraft device could have further aircraft seats which each form an aircraft seat row with the aircraft seats. In this case, the aircraft seat adjacent to each row of seats would be designed to be mirror-symmetrical to the respective aircraft seat. Furthermore, then rows of seats in the column would be 30a arranged one behind the other.

Die Kolonne 30a weist einen Anfangsbereich 26a auf. Der Anfangsbereich 26a ist ein Bereich am Anfang der Kolonne 30a. Der Anfangsbereich 26a ist ein Bereich der Kolonne 30a, in welchem sich, in Flugrichtung 32a betrachtet, der erste Flugzeugsitz 10a befindet und/oder zu welchem der erste Flugzeugsitz 10a der Kolonne 30a benachbart ist. Vorzugsweise ist, in Flugrichtung 32a betrachtet, eine auf den Anfangsbereich 26a folgende Umgebung der Kolonne 30a frei von weiteren Flugzeugsitzen und weist vorzugsweise eine Innenraumwandung 70a auf.The column 30a has a starting area 26a on. The starting area 26a is an area at the beginning of the column 30a , The starting area 26a is an area of the column 30a in which, in the direction of flight 32a considered, the first aircraft seat 10a located and / or to which the first aircraft seat 10a the column 30a is adjacent. Preferably, in the direction of flight 32a considered, one on the starting area 26a following environment of the column 30a free of further aircraft seats and preferably has an interior wall 70a on.

Die Kolonne 30a weist einen Endbereich 28a auf. Der Endbereich 28a ist ein Bereich der Kolonne, in welchem sich, in Flugrichtung 32a betrachtet, ein letzter, im vorliegenden Fall der vierte, Flugzeugsitz 16a befindet und/oder zu welchem ein letzter, im vorliegenden Fall der vierte, Flugzeugsitz 16a der Kolonne benachbart ist. Vorzugsweise ist, entgegen der Flugrichtung 32a betrachtet, eine auf den Endbereich 28a folgende Umgebung der Kolonne 30a frei von weiteren Flugzeugsitzen und weist vorzugsweise eine Innenraumwand 72a auf.The column 30a has an end area 28a on. The end area 28a is an area of the column in which, in the direction of flight 32a considered, a last, in the present case, the fourth, aircraft seat 16a located and / or to which a last, in this case the fourth, aircraft seat 16a adjacent to the column. Preferably, contrary to the direction of flight 32a considered, one on the end area 28a following environment of the column 30a free of other aircraft seats and preferably has an interior wall 72a on.

Die Flugzeugsitze 10a, 12a, 14a, 16a sind verstellbar ausgestaltet. Beispielsweise ist eine jeweilige Rückenlehne der Flugzeugsitze 10a, 12a, 14a, 16a elektrisch verstellbar. Dazu weist der Flugzeugsitz 10a, 12a, 14a, 16a einen Aktuator 74a, 76a, 78a, 80a auf. Zur Bedienung des Aktuators 74a, 76a, 78a, 80a weist jeder Flugzeugsitz 10a, 12a, 14a, 16a zumindest ein Bedienelement 58a, 60a, 62a, 64a auf. Durch Betätigung des jeweiligen Bedienelements 58a, 60a, 62a, 64a kann mittels des Aktuators 74a, 76a, 78a, 80a der Flugzeugsitz 10a, 12a, 14a, 16a, beispielsweise eine Rückenlehne des Flugzeugsitzes 10a, 12a, 14a, 16a, verstellt werden. Ferner ist denkbar, dass auch ein Fußbereich des Flugzeugsitzes verstellbar ist. Vorzugsweise ist der Flugzeugsitz in zumindest eine Liegeposition verstellbar.The aircraft seats 10a . 12a . 14a . 16a are designed adjustable. For example, a respective backrest of the aircraft seats 10a . 12a . 14a . 16a electrically adjustable. For this purpose, the airplane seat 10a . 12a . 14a . 16a an actuator 74a . 76a . 78a . 80a on. For operation of the actuator 74a . 76a . 78a . 80a assigns each aircraft seat 10a . 12a . 14a . 16a at least one operating element 58a . 60a . 62a . 64a on. By pressing the respective control element 58a . 60a . 62a . 64a can by means of the actuator 74a . 76a . 78a . 80a the airplane seat 10a . 12a . 14a . 16a , For example, a backrest of the aircraft seat 10a . 12a . 14a . 16a to be adjusted. It is also conceivable that a foot region of the aircraft seat is adjustable. Preferably, the aircraft seat is adjustable in at least one lying position.

Um eine Verstellung der Flugzeugsitze 10a, 12a, 14a, 16a entsprechend einem von dem jeweiligen Bedienelement 58a, 60a, 62a, 64a vorgegebenen Befehl anzusteuern und diese entsprechend von dem Aktuator 74a, 76a, 78a, 80a auszuführen, wird eine Steuereinheit 34a, 36a, 38a, 40a für jeden Flugzeugsitz 10a, 12a, 14a, 16a benötigt. Im vorliegenden Fall sind die Flugzeugsitze 10a, 12a, 14a, 16a selbst jedoch frei von einer Steuereinheit 34a, 36a, 38a, 40a. Ferner wird, um eine Verstellung der Flugzeugsitze 10a, 12a, 14a, 16a entsprechend einem von dem Bedienelement 58a, 60a, 62a, 64a vorgegebenen Befehl anzusteuern und diese entsprechend von dem Aktuator 74a, 76a, 78a, 80a auszuführen, eine Energieversorgung für jeden Flugzeugsitz 10a, 12a, 14a, 16a benötigt. Im vorliegenden Fall sind die Flugzeugsitze 10a, 12a, 14a, 16a selbst jedoch frei von einer Energieversorgung. Ferner findet zur Energieversorgung auch kein in einem Flugzeugdeck verlegtes Energieversorgungsnetz Anwendung. Alternativ oder zusätzlich ist jedoch auch eine Nutzung eines solchen Energieversorgungsnetzes des Flugzeugdecks denkbar.To an adjustment of the aircraft seats 10a . 12a . 14a . 16a according to one of the respective control element 58a . 60a . 62a . 64a to command given command and this according to the actuator 74a . 76a . 78a . 80a execute, becomes a control unit 34a . 36a . 38a . 40a for every aircraft seat 10a . 12a . 14a . 16a needed. In the present case are the aircraft seats 10a . 12a . 14a . 16a but even free from a control unit 34a . 36a . 38a . 40a , Further, an adjustment of the aircraft seats 10a . 12a . 14a . 16a according to one of the operating element 58a . 60a . 62a . 64a to command given command and this according to the actuator 74a . 76a . 78a . 80a carry out a power supply for each aircraft seat 10a . 12a . 14a . 16a needed. In the present case are the aircraft seats 10a . 12a . 14a . 16a but even free from a power supply. Furthermore, no power grid installed in an aircraft power supply network is used for energy supply. Alternatively or additionally, however, a use of such a power supply network of the aircraft deck is conceivable.

Um elektronische Daten für die Flugzeugsitze 10a, 12a, 14a, 16a bereitzustellen, sind diese untereinander in Reihe, insbesondere in einer Daisy Chain, verbunden. Beispielsweise können die Flugzeugsitze 10a, 12a, 14a, 16a mittels eines Bussystems miteinander in Reihe, insbesondere in einer Daisy Chain, verbunden sein. Dabei stellt jeweils ein Flugzeugsitz 10a, 12a, 14a, 16a einen Eingang zur Aufnahme einer Verbindung und einen Ausgang zur Bereitstellung einer Verbindung mit einem weiteren Flugzeugsitz 10a, 12a, 14a, 16a zur Verfügung Um eine elektrische Energieversorgung für die Flugzeugsitze 10a, 12a, 14a, 16a bereitzustellen, sind diese untereinander in Reihe, insbesondere in einer Daisy Chain, verbunden. Beispielsweise können die Flugzeugsitze 10a, 12a, 14a, 16a mittels eines weiteren Bussystems miteinander in Reihe, insbesondere in einer Daisy Chain, verbunden sein. Dabei stellt jeweils ein Flugzeugsitz 10a, 12a, 14a, 16a einen Eingang zur Aufnahme einer Verbindung und einen Ausgang zur Bereitstellung einer Verbindung mit einem weiteren Flugzeugsitz 10a, 12a, 14a, 16a zur Verfügung. Alternativ könnte für eine elektrische und elektronische Verbindung dasselbe Bussystem Anwendung finden.To electronic data for the aircraft seats 10a . 12a . 14a . 16a These are connected to each other in series, in particular in a daisy chain. For example, the aircraft seats 10a . 12a . 14a . 16a be connected to each other in series, in particular in a daisy chain by means of a bus system. In each case represents an aircraft seat 10a . 12a . 14a . 16a an input for receiving a connection and an output for providing a connection with another aircraft seat 10a . 12a . 14a . 16a available to provide an electrical power supply for the aircraft seats 10a . 12a . 14a . 16a These are connected to each other in series, in particular in a daisy chain. For example, the aircraft seats 10a . 12a . 14a . 16a be connected to each other in series, in particular in a daisy chain by means of another bus system. In each case represents an aircraft seat 10a . 12a . 14a . 16a an input for receiving a connection and an output for providing a connection with another aircraft seat 10a . 12a . 14a . 16a to disposal. Alternatively, the same bus system could be used for an electrical and electronic connection.

Das Flugzeugsitzvorrichtungssystem weist zumindest einen Serverschrank 18a auf. Der Serverschrank 18a ist separat von den Flugzeugsitzen 10a, 12a, 14a, 16a ausgebildet. Bei dem Serverschrank 18a handelt es sich um eine elektrische und/oder elektronische Baueinheit. Der Serverschrank 18a weist ein Gehäuse auf. Das Gehäuse dient zur Anordnung weiterer elektronischer und/oder elektrischer Bauteile des Serverschranks 18a, wie beispielsweise eines Steuermoduls 22a und/oder eines Energieversorgungsmoduls 42a des Serverschranks 18a.The aircraft seat device system has at least one server cabinet 18a on. The server cabinet 18a is separate from the aircraft seats 10a . 12a . 14a . 16a educated. At the server cabinet 18a it is an electrical and / or electronic unit. The server cabinet 18a has a housing. The housing serves to arrange further electronic and / or electrical components of the server cabinet 18a , such as a control module 22a and / or a power supply module 42a of the server cabinet 18a ,

Im vorliegenden Fall ist der Serverschrank 18a, in Flugrichtung 32a betrachtet, in dem Anfangsbereich 26a der Kolonne 30a der Flugzeugsitze 10a, 12a, 14a, 16a angeordnet. Der Serverschrank 18a ist, in Flugrichtung 32a betrachtet, hinter dem ersten Flugzeugsitz 10a im Anfangsbereich 26a angeordnet. Alternativ könnte der Serverschrank auch, in Flugrichtung betrachtet, zumindest teilweise neben einem Flugzeugsitz im Anfangsbereich angeordnet sein. Denkbar ist auch, dass der Serverschrank im Endbereich und insbesondere hinter und/oder neben einem Flugzeugsitz im Endbereich angeordnet ist. Ferner ist denkbar, dass der Serverschrank zumindest teilweise eine Innenraumwandung ausbildet und/oder mit dieser einstückig ausgebildet ist.In the present case, the server cabinet 18a , in flight direction 32a considered in the starting area 26a the column 30a the aircraft seats 10a . 12a . 14a . 16a arranged. The server cabinet 18a is, in flight direction 32a behind the first aircraft seat 10a in the starting area 26a arranged. Alternatively, the server cabinet could also, viewed in the direction of flight, be arranged at least partially next to an aircraft seat in the starting area. It is also conceivable that the server cabinet is arranged in the end region and in particular behind and / or next to an aircraft seat in the end region. Furthermore, it is conceivable that the server cabinet at least partially forms an interior wall and / or is integrally formed therewith.

Der Serverschrank 18a weist zumindest ein Steuermodul 22a auf. Das Steuermodul 22a ist zumindest zur, insbesondere individuellen, Steuerung zweier der Flugzeugsitze 10a, 12a, 14a, 16a vorgesehen. Im vorliegenden Fall ist der Serverschrank 18a zur Steuerung, entgegen der Flugrichtung 32a betrachtet, der ersten beiden Flugzeugsitze 10a, 12a, und zwar des ersten Flugzeugsitzes 10a und des zweiten Flugzeugsitzes 12a vorgesehen. Dazu sind der erste Flugzeugsitz 10a und der zweite Flugzeugsitz 12a elektrisch und/oder elektronisch in Reihe, insbesondere in einer Daisy Chain, mit dem Serverschrank verbunden. Alternativ oder zusätzlich könnte der Serverschrank zur Steuerung aller Flugzeugsitze der Kolonne vorgesehen sein und insbesondere mit diesen elektrisch und/oder elektronisch in Reihe, insbesondere in einer Daisy Chain, verbunden sein.The server cabinet 18a has at least one control module 22a on. The control module 22a is at least for, in particular individual, control of two of the aircraft seats 10a . 12a . 14a . 16a intended. In the present case, the server cabinet 18a for control, against the direction of flight 32a considered, the first two aircraft seats 10a . 12a , namely the first aircraft seat 10a and the second aircraft seat 12a intended. These are the first aircraft seat 10a and the second aircraft seat 12a electrically and / or electronically in series, in particular in a daisy chain, connected to the server cabinet. Alternatively or additionally, the server cabinet could be provided to control all aircraft seats of the column and in particular be connected to them electrically and / or electronically in series, in particular in a daisy chain.

Das Steuermodul 22a des Serverschranks 18a weist zumindest für zwei der in der Kolonne 30a angeordneten Flugzeugsitze 10a, 12a jeweils zumindest eine separate Steuereinheit 34a, 36a auf. Im vorliegenden Fall weist das Steuermodul 22a eine separate Steuereinheit 34a, 36a für die ersten beiden Flugzeugsitze 10a, 12a auf. Alternativ oder zusätzlich könnte das Steuermodul zur Ansteuerung aller Flugzeugsitze der Kolonne jeweils eine separate Steuereinheit aufweisen.The control module 22a of the server cabinet 18a indicates at least two in the column 30a arranged aircraft seats 10a . 12a in each case at least one separate control unit 34a . 36a on. In the present case, the control module 22a a separate control unit 34a . 36a for the first two aircraft seats 10a . 12a on. Alternatively or additionally, the control module for controlling all aircraft seats of the column could each have a separate control unit.

Der Serverschrank 18a weist zumindest ein Energieversorgungsmodul 42a auf. Der Serverschrank 18a ist zur, insbesondere individuellen, Energieversorgung zweier der Flugzeugsitze 10a, 12a, 14a, 16a vorgesehen. Im vorliegenden Fall ist der Serverschrank 18a zur Energieversorgung der ersten beiden Flugzeugsitze 10a, 12a, und zwar des ersten Flugzeugsitzes 10a und des zweiten Flugzeugsitzes 12a, vorgesehen.The server cabinet 18a has at least one power supply module 42a on. The server cabinet 18a is for, in particular individual, power supply of two of the aircraft seats 10a . 12a . 14a . 16a intended. In the present case, the server cabinet 18a to power the first two aircraft seats 10a . 12a , namely the first aircraft seat 10a and the second aircraft seat 12a , intended.

Das Energieversorgungsmodul 42a des Serverschranks 18a weist zumindest für zwei der in der Kolonne 30a angeordneten Flugzeugsitze 10a, 12a jeweils zumindest eine separate Energieversorgungseinheit 46a, 48a auf. Im vorliegenden Fall weist das Energieversorgungsmodul 42a eine separate Energieversorgungseinheit 46a, 48a für den Flugzeugsitz 10a auf. Ferner weist das Energieversorgungsmodul 42a eine separate Energieversorgungseinheit 46a, 48a für den Flugzeugsitz 12a auf. Alternativ oder zusätzlich könnte das Energieversorgungsmodul zur Energieversorgung aller Flugzeugsitze der Kolonne 30a jeweils eine separate Energieversorgungseinheit aufweisen.The power supply module 42a of the server cabinet 18a indicates at least two in the column 30a arranged aircraft seats 10a . 12a in each case at least one separate power supply unit 46a . 48a on. In the present case, the Power supply module 42a a separate power supply unit 46a . 48a for the aircraft seat 10a on. Furthermore, the power supply module 42a a separate power supply unit 46a . 48a for the aircraft seat 12a on. Alternatively or additionally, the power supply module for powering all aircraft seats of the column 30a each have a separate power supply unit.

Der Serverschrank 18a weist ferner zumindest ein Bedienmodul 54a auf. Das Bedienmodul 54a ist zur Bedienung zumindest zweier der in der Kolonne 30a angeordneten Flugzeugsitze 10a, 12a vorgesehen. Alternativ könnte das Bedienmodul zur vorzugsweise individuellen Bedienung aller Flugzeugsitze vorgesehen sein.The server cabinet 18a also has at least one operating module 54a on. The operating module 54a is to operate at least two of the in the column 30a arranged aircraft seats 10a . 12a intended. Alternatively, the operating module could be provided for preferably individual operation of all aircraft seats.

Ferner weist das Flugzeugsitzvorrichtungssystem 92a zumindest einen weiteren Serverschrank 20a auf. Der weitere Serverschrank 20a ist zu einer Steuerung und/oder Energieversorgung zumindest zweier der in der Kolonne 30a angeordneten Flugzeugsitze 10a, 12a, 14a, 16a vorgesehen, und zwar des dritten Flugzeugsitzes 14a und des vierten Flugzeugssitzes 16a. Für den Fall, dass der Serverschrank 18a bereits alle der in der Kolonne 30a angeordneten Flugzeugsitze 10a, 12a, 14a, 16a steuert und/oder mit Energie versorgt, kann auf den weiteren Serverschrank 20a verzichtet werden. Ferner ist der umgekehrte Fall denkbar, dass der weitere Serverschrank 20a alle der in der Kolonne 30a angeordneten Flugzeugsitze 10a, 12a, 14a, 16a steuert und/oder mit Energie versorgt, so dass auf den Serverschrank 18a verzichtet werden könnte.Further, the aircraft seat device system 92a at least one more server cabinet 20a on. The further server cabinet 20a is to a control and / or power supply at least two of the in the column 30a arranged aircraft seats 10a . 12a . 14a . 16a provided, namely the third aircraft seat 14a and the fourth aircraft seat 16a , In the event that the server cabinet 18a already all of them in the column 30a arranged aircraft seats 10a . 12a . 14a . 16a controls and / or supplies power to the other server cabinet 20a be waived. Furthermore, the reverse case is conceivable that the additional server cabinet 20a all in the column 30a arranged aircraft seats 10a . 12a . 14a . 16a controls and / or energized so that on the server cabinet 18a could be waived.

Der zweite Serverschrank 20a ist in dem Endbereich 28a der Kolonne 30a angeordnet. Im vorliegenden Fall ist der Endbereich 28a frei von dem Serverschrank 18a. Vorzugsweise ist in dem Anfangsbereich 26a ein einziger Serverschrank 18a angeordnet, wie im vorliegenden Fall der Serverschrank 18a. Ferner ist vorzugsweise im Endbereich 28a ein einziger Serverschrank 20a angeordnet wie im vorliegenden Fall der weitere Serverschrank 20a.The second server cabinet 20a is in the end area 28a the column 30a arranged. In the present case, the end area 28a free from the server cabinet 18a , Preferably, in the initial area 26a a single server cabinet 18a arranged, as in the present case, the server cabinet 18a , Furthermore, it is preferably in the end region 28a a single server cabinet 20a arranged as in the present case, the other server cabinet 20a ,

Im vorliegenden Fall ist der weitere Serverschrank 20a, in Flugrichtung 32a betrachtet, in dem Endbereich 26a der Kolonne 30a der Flugzeugsitze 10a, 12a, 14a, 16a angeordnet. Der weitere Serverschrank 20a ist zumindest teilweise neben einem Flugzeugsitz 10a, 12a, 14a, 16a, und zwar entgegen der Flugrichtung 32a betrachtet, neben dem letzten Flugzeugsitz 16a der Kolonne 30a angeordnet. Alternativ könnte der weitere Serverschrank, entgegen der Flugrichtung 32a betrachtet, zumindest teilweise hinter einem Flugzeugsitz im Endbereich angeordnet sein. Denkbar ist auch, dass der weitere Serverschrank im Anfangsbereich und insbesondere hinter und/oder neben einem Flugzeugsitz im Endbereich angeordnet ist.In the present case, the other server cabinet 20a , in flight direction 32a considered in the end area 26a the column 30a the aircraft seats 10a . 12a . 14a . 16a arranged. The further server cabinet 20a is at least partially next to an aircraft seat 10a . 12a . 14a . 16a , contrary to the direction of flight 32a considered, next to the last aircraft seat 16a the column 30a arranged. Alternatively, the other server cabinet, contrary to the direction of flight 32a considered, at least partially disposed behind an aircraft seat in the end. It is also conceivable that the further server cabinet is arranged in the starting area and in particular behind and / or next to an aircraft seat in the end area.

Der weitere Serverschrank 20a weist zumindest ein Steuermodul 24a auf. Das Steuermodul 24a ist zumindest zur, insbesondere individuellen, Steuerung zweier der Flugzeugsitze 10a, 12a, 14a, 16a vorgesehen. Im vorliegenden Fall ist der weitere Serverschrank 20a zur Steuerung, entgegen der Flugrichtung 32a betrachtet, der letzten beiden Flugzeugsitze 14a, 16a, und zwar des dritten Flugzeugsitzes 14a und des vierten Flugzeugsitzes 16a vorgesehen. Dazu sind der dritte Flugzeugsitz 14a und der vierte Flugzeugsitz 16a elektrisch und/oder elektronisch in Reihe, insbesondere in einer Daisy Chain, mit dem weiteren Serverschrank 20a verbunden. Alternativ könnte der weitere Serverschrank zur Steuerung aller Flugzeugsitze der Kolonne vorgesehen sein und insbesondere mit diesen elektrisch und/oder elektronisch in Reihe, insbesondere in einer Daisy Chain, verbunden sein. Ferner kann der weitere Serverschrank elektrisch und/oder elektronisch mit dem Serverschrank 18a verbunden sein.The further server cabinet 20a has at least one control module 24a on. The control module 24a is at least for, in particular individual, control of two of the aircraft seats 10a . 12a . 14a . 16a intended. In the present case, the other server cabinet 20a for control, against the direction of flight 32a considered the last two aircraft seats 14a . 16a , namely the third aircraft seat 14a and the fourth aircraft seat 16a intended. These are the third aircraft seat 14a and the fourth aircraft seat 16a electrically and / or electronically in series, in particular in a daisy chain, with the further server cabinet 20a connected. Alternatively, the additional server cabinet could be provided for controlling all aircraft seats of the column and in particular be connected to them electrically and / or electronically in series, in particular in a daisy chain. Furthermore, the additional server cabinet can be electrically and / or electronically connected to the server cabinet 18a be connected.

Das Steuermodul 24a des Serverschranks 20a weist zumindest für zwei der in der Kolonne 30a angeordneten Flugzeugsitze 14a, 16a jeweils zumindest eine separate Steuereinheit 38a, 40a auf. Im vorliegenden Fall weist das Steuermodul 24a eine separate Steuereinheit 38a für den Flugzeugsitz 14a auf. Ferner weist das Steuermodul 24a eine separate Steuereinheit 40a für den Flugzeugsitz 16a auf. Alternativ könnte das Steuermodul zur Ansteuerung aller Flugzeugsitze der Kolonne jeweils eine separate Steuereinheit aufweisen.The control module 24a of the server cabinet 20a indicates at least two in the column 30a arranged aircraft seats 14a . 16a in each case at least one separate control unit 38a . 40a on. In the present case, the control module 24a a separate control unit 38a for the aircraft seat 14a on. Furthermore, the control module 24a a separate control unit 40a for the aircraft seat 16a on. Alternatively, the control module for controlling all aircraft seats of the column could each have a separate control unit.

Der weitere Serverschrank 20a weist zumindest ein Energieversorgungsmodul 44a auf. Der weitere Serverschrank 20a ist zur, insbesondere individuellen, Energieversorgung zweier der Flugzeugsitze 10a, 12a, 14a, 16a vorgesehen. Im vorliegenden Fall ist der weitere Serverschrank 20a zur Energieversorgung, entgegen der Flugrichtung 32a betrachtet, der ersten beiden Flugzeugsitze 14a, 16a, und zwar des dritten Flugzeugsitzes 14a und des vierten Flugzeugsitzes 16a, vorgesehen.The further server cabinet 20a has at least one power supply module 44a on. The further server cabinet 20a is for, in particular individual, power supply of two of the aircraft seats 10a . 12a . 14a . 16a intended. In the present case, the other server cabinet 20a for energy supply, contrary to the direction of flight 32a considered, the first two aircraft seats 14a . 16a , namely the third aircraft seat 14a and the fourth aircraft seat 16a , intended.

Das Energieversorgungsmodul 44a des Serverschranks 20a weist zumindest für zwei der in der Kolonne 30a angeordneten Flugzeugsitze 14a, 16a jeweils zumindest eine separate Energieversorgungseinheit 50a, 52a auf. Im vorliegenden Fall weist das Energieversorgungsmodul 44a eine separate Energieversorgungseinheit 50a für den Flugzeugsitz 14a auf. Ferner weist das Steuermodul 22a eine separate Energieversorgungseinheit 52a für den Flugzeugsitz 16a auf. Alternativ könnte das Energieversorgungsmodul zur Energieversorgung aller Flugzeugsitze der Kolonne jeweils eine separate Energieversorgungseinheit aufweisen.The power supply module 44a of the server cabinet 20a indicates at least two in the column 30a arranged aircraft seats 14a . 16a in each case at least one separate power supply unit 50a . 52a on. In the present case, the power supply module 44a a separate power supply unit 50a for the aircraft seat 14a on. Furthermore, the control module 22a a separate power supply unit 52a for the aircraft seat 16a on. Alternatively, the power supply module for powering all aircraft seats of the column could each have a separate power supply unit.

Der Serverschrank 20a weist ferner zumindest ein Bedienmodul 56a auf. Das Bedienmodul 56a ist zur Bedienung zumindest zweier der in der Kolonne 30a angeordneten Flugzeugsitze 14a, 16a vorgesehen. Alternativ könnte eine individuelle Bedienung der Flugzeugsitze vorgesehen sein.The server cabinet 20a also has at least one operating module 56a on. The operating module 56a is to operate at least two of the in the column 30a arranged aircraft seats 14a . 16a intended. Alternatively, an individual operation of the aircraft seats could be provided.

Zur elektrischen und/oder elektronischen Verbindung der Flugzeugsitze 10a, 12a, 14a, 16a und des jeweiligen Serverschranks 18a, 20a weist das Flugzeugsitzvorrichtungssystem 92a zumindest einem Kabelbaum 98a auf. Der Kabelbaum 98a bildet insbesondere ein Bus-System, wie insbesondere ein CAN-Bus-System, aus.For the electrical and / or electronic connection of the aircraft seats 10a . 12a . 14a . 16a and the respective server cabinet 18a . 20a has the aircraft seat device system 92a at least one wire harness 98a on. The wiring harness 98a forms in particular a bus system, in particular a CAN bus system from.

Ferner weist das Flugzeugsitzvorrichtungssystem zumindest einen Kabelkanal 96a auf. Der Kabelkanal 96a verläuft an einer Fensterseite. Insbesondere ist denkbar, dass der Kabelkanal 96a zumindest teilweise von einer Flugzeuginnenwand ausgebildet ist. In dem Kabelkanal 96a ist der Kabelbaum 98a angeordnet. Der Kabelkanal 96a ist im vorliegenden Fall oberirdisch angeordnet. Der Kabelkanal 96a ist oberhalb eines Flugzeugdeckbodens angeordnet. Der Kabelkanal 96a ist von einer Flugzeugsitzschale der jeweiligen Flugzeugsitze 10a, 12a, 14a, 16a ausgebildet. Alternativ oder zusätzlich können Abdeckungen, welche vorzugsweise zwischen den Flugzeugsitzen angeordnet sind und/oder die Flugzeugsitze, insbesondere die Flugzeugsitzschalen, verbinden, zumindest teilweise den Kabelkanal ausbilden.Furthermore, the aircraft seat device system has at least one cable channel 96a on. The cable channel 96a runs on a window side. In particular, it is conceivable that the cable duct 96a at least partially formed by an aircraft inner wall. In the cable channel 96a is the wiring harness 98a arranged. The cable channel 96a is arranged above ground in the present case. The cable channel 96a is arranged above an aircraft deck. The cable channel 96a is from an aircraft seat pan of the respective aircraft seats 10a . 12a . 14a . 16a educated. Alternatively or additionally, covers, which are preferably arranged between the aircraft seats and / or connect the aircraft seats, in particular the aircraft seat shells, at least partially form the cable channel.

3 zeigt beispielhaft eine Frontansicht des Flugzeugsitzes 10a in einer schematischen Vorderansicht. Eine Ausnehmung einer Flugzeugsitzschale des Flugzeugsitzes 10a bildet zumindest teilweise den Kabelkanal 96a aus. Insbesondere abhängig von einer Anordnung von Kabeln, wie beispielsweise in einem Bündel oder nebeneinander, kann der Kabelkanal und insbesondere die den Kabelkanal ausbildende Ausnehmung einen zumindest im Wesentlichen runden und/oder schlitzförmigen Querschnitt aufweisen. Die Flugzeugsitzschalen der Flugzeugsitze 10a sind miteinander verbunden. Die jeweiligen Ausnehmungen der Flugzeugsitze 10a bilden demnach zumindest zu einem Großteil den Kabelkanal 96a aus. 3 shows an example of a front view of the aircraft seat 10a in a schematic front view. A recess of an aircraft seat shell of the aircraft seat 10a at least partially forms the cable channel 96a out. In particular, depending on an arrangement of cables, such as in a bundle or side by side, the cable channel and in particular the cable channel forming recess may have an at least substantially round and / or slot-shaped cross-section. The airplane seat shells of the aircraft seats 10a are connected. The respective recesses of the aircraft seats 10a Accordingly, at least to a large extent form the cable channel 96a out.

Im Folgenden wird das weitere Flugzeugsitzvorrichtungssystem 92b näher beschrieben. Dabei beschränkt sich die nachfolgenden Beschreibung im Wesentlichen auf die Unterschiede zwischen den Ausführungsbeispielen des Flugzeugsitzvorrichtungssystems 92a und des Flugzeugsitzvorrichtungssystems 92a, wobei bezüglich gleichbleibender Bauteile, Merkmale und Funktionen auf die Beschreibung des vorhergehenden Ausführungsbeispiels verwiesen werden kann.The following is the further aircraft seat device system 92b described in more detail. The following description is essentially limited to the differences between the embodiments of the aircraft seat device system 92a and the aircraft seat device system 92a , with respect to the same components, features and functions can be made to the description of the previous embodiment.

Das weitere Flugzeugsitzvorrichtungssystem 92b unterscheidet sich im Wesentlichen von dem Flugzeugsitzvorrichtungssystem 92b durch eine Ausgestaltung und/oder Anordnung eines weiteren Serverschranks 22b, eines Kabelkanals 96b und/oder der Flugzeugsitze 10b, 12b, 14b, 16b, 10'b, 12'b, 14'b, 16'b des Flugzeugsitzvorrichtungssystems 92b.The other aircraft seat device system 92b is essentially different from the aircraft seat device system 92b by an embodiment and / or arrangement of a further server cabinet 22b , a cable channel 96b and / or the aircraft seats 10b . 12b . 14b . 16b . 10'b . 12'b . 14'b . 16'b of the aircraft seat device system 92b ,

Im vorliegenden Fall sind acht Flugzeugsitze 10b, 12b, 14b, 16b, 10'b, 12'b, 14'b, 16'b gezeigt. Jeweils zwei nebeneinander angeordnete Flugzeugsitze 10b, 12b, 14b, 16b, 10'b, 12'b, 14'b bilden eine Sitzreihe 84b, 86b, 88b, 90b aus. Alternativ kann eine von der dargestellten abweichende Anzahl von Flugzeugsitzen jeweils eine Sitzreihe ausbilden.In this case, there are eight aircraft seats 10b . 12b . 14b . 16b . 10'b . 12'b . 14'b . 16'b shown. Two side by side arranged aircraft seats 10b . 12b . 14b . 16b . 10'b . 12'b . 14'b form a row of seats 84b . 86b . 88b . 90b out. Alternatively, one of the illustrated different number of aircraft seats each form a row of seats.

Ferner unterscheidet sich das weitere Flugzeugsitzvorrichtungssystem 92b durch eine Anordnung eines weiteren Serverschranks 20b des Flugzeugsitzvorrichtungssystem 92b. Im vorliegenden Fall ist der weitere Serverschank 20b zwischen zwei Flugzeugsitzen 16b, 16'b einer Sitzreihe 90b im Endbereich 28 der Kolonne 30b angeordnet.Further, the other aircraft seat device system differs 92b by an arrangement of another server cabinet 20b of the aircraft seat device system 92b , In the present case, the server is another 20b between two aircraft seats 16b . 16'b a row of seats 90b in the end area 28 the column 30b arranged.

Ferner verläuft im vorliegenden Fall der Kabelkanal 96b zumindest teilweise zwischen zwei Flugzeugsitzen 10b, 12b, 14b, 16b, 10'b, 12'b, 14'b einer jeweiligen Sitzreihe 84b, 86b, 88b, 90b.Furthermore, runs in the present case, the cable channel 96b at least partially between two aircraft seats 10b . 12b . 14b . 16b . 10'b . 12'b . 14'b a respective row of seats 84b . 86b . 88b . 90b ,

In 4 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt. Die nachfolgenden Beschreibungen beschränken sich im Wesentlichen auf die Unterschiede zwischen den Ausführungsbeispielen, wobei bezüglich gleich bleibender Bauteile, Merkmale und Funktionen auf die Beschreibung des Ausführungsbeispiels der 1 bis 3 verwiesen werden kann. Zur Unterscheidung der Ausführungsbeispiele ist das jeweilige Bezugszeichen in den Bezugszeichen des Ausführungsbeispiels in den 1 bis 3 mit dem Sonderzeichen „'“ in dem Ausführungsbeispiels der 4 ergänzt. Bezüglich gleich bezeichneter Bauteile, insbesondere in Bezug auf Bauteile mit gleichen Bezugszeichen, kann grundsätzlich auch auf die Zeichnungen und/oder die Beschreibung des Ausführungsbeispiels der 1 bis 3 verwiesen werden.In 4 a further embodiment of the invention is shown. The following descriptions are essentially limited to the differences between the embodiments, with respect to the same components, features and functions on the description of the embodiment of 1 to 3 can be referenced. To distinguish the embodiments, the respective reference numeral in the reference numerals of the embodiment in the 1 to 3 with the special character "'" in the embodiment of 4 added. With respect to identically designated components, in particular with regard to components with the same reference numerals, can in principle also to the drawings and / or the description of the embodiment of 1 to 3 to get expelled.

4 zeigt ein Flugzeug 66' mit zumindest einem weiteren Flugzeugsitzvorrichtungssystem 92'a, 92'b. Im vorliegenden Fall weist das Flugzeug 66' zumindest zwei Flugzeugsitzvorrichtungssysteme 92'a auf. Ein erstes der Flugzeugsitzvorrichtungssysteme 92'a ist an einer ersten Fensterseite angeordnet. Ein zweites der Flugzeugsitzvorrichtungssysteme 92'a ist an einer zweiten Fensterseite angeordnet. Ferner weist das Flugzeug 66b' ein Flugzeugvorrichtungssystem 92'b auf. Das weitere Flugzeugvorrichtungssystem 92'b ist zwischen den Flugzeugsitzvorrichtungen 92'a angeordnet. Die Flugzeugsitzvorrichtungssysteme 92'a, 92'b und/oder eine Kombination der Flugzeugsitzvorrichtungssysteme 92'a, 92'b bilden zumindest teilweise, vorzugsweise zumindest zu einem Großteil und besonders bevorzugt vollständig ein Layout eines Flugzeugabteils 68' des Flugzeugs 66' aus. 4 shows an airplane 66 ' with at least one other aircraft seat device system 92'a . 92'b , In the present case, the aircraft points 66 ' at least two aircraft seat device systems 92'a on. A first of the aircraft seat device systems 92'a is arranged on a first side of the window. A second of the aircraft seat device systems 92'a is arranged on a second side of the window. Further, the aircraft points 66b ' an aircraft device system 92'b on. The further aircraft device system 92'b is between the aircraft seat devices 92'a arranged. The aircraft seat device systems 92'a . 92'b and / or a combination of the aircraft seat device systems 92'a . 92'b form at least partially, preferably at least for the most part and particularly preferably completely a layout of an aircraft compartment 68 ' of the plane 66 ' out.

Das Flugzeugsitzvorrichtungssystem 92'a weist zumindest zwei Flugzeugsitze 10'a auf. Das Flugzeugsitzvorrichtungssystem 92'a weist mehrere Flugzeugsitze 10'a auf. Im vorliegenden Fall weist das Flugzeugsitzvorrichtungssystem 92a elf Flugzeugsitze 10'a auf. Die Flugzeugsitze 10'a sind im Wesentlichen identisch zueinander ausgestaltet. Die Flugzeugsitze 10'a sind hintereinander in einer Kolonne in einer gleichen Orientierung angeordnet. Die Flugzeugsitze 10' sind in einer Fischgrätenanordnung angeordnet. Demnach ist ein Kabelkanal durch Ausnehmungen von Flugzeugsitzschalen der Flugzeugsitze 10'a auf einer gleichen Seite der Flugzeugsitze 10'a gebildet.The aircraft seat device system 92'a has at least two aircraft seats 10'a on. The aircraft seat device system 92'a has several aircraft seats 10'a on. In the present case, the aircraft seat device system 92a eleven aircraft seats 10'a on. The aircraft seats 10'a are configured essentially identical to one another. The aircraft seats 10'a are arranged one behind the other in a column in a same orientation. The aircraft seats 10 ' are arranged in a herringbone arrangement. Accordingly, a cable channel through recesses of aircraft seat shells of the aircraft seats 10'a on a same side of the aircraft seats 10'a educated.

Das Flugzeugsitzvorrichtungssystem 92'b weist zumindest zwei Flugzeugsitze 10'b auf. Das Flugzeugsitzvorrichtungssystem 92'b weist mehrere Flugzeugsitze 10'b auf. Im vorliegenden Fall weist das Flugzeugsitzvorrichtungssystem 92'b zweiundzwanzig Flugzeugsitze 10'b auf. Die Flugzeugsitze 10'b sind im Wesentlichen identisch zueinander ausgestaltet. Die Flugzeugsitze 10'b sind hintereinander in einer Kolonne in einer gleichen Orientierung angeordnet. Jeweils zwei der Flugzeugsitze 10'b bilden eine Sitzreihe aus. Innerhalb einer Sitzreihe sind die Flugzeugsitze 10'b zueinander spiegelsymmetrisch angeordnet. Die Flugzeugsitze 10'b sind in einer Fischgrätenanordnung angeordnet. Ein Kabelkanal verläuft zwischen den Flugzeugsitzen 10'b einer jeweiligen Sitzreihe.The aircraft seat device system 92'b has at least two aircraft seats 10'b on. The aircraft seat device system 92'b has several aircraft seats 10'b on. In the present case, the aircraft seat device system 92'b Twenty-two aircraft seats 10'b on. The aircraft seats 10'b are configured essentially identical to one another. The aircraft seats 10'b are arranged one behind the other in a column in a same orientation. Two of the aircraft seats 10'b form a row of seats. Within a row of seats are the aircraft seats 10'b arranged mirror-symmetrically to each other. The aircraft seats 10'b are arranged in a herringbone arrangement. A cable channel runs between the aircraft seats 10'b a respective row of seats.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Flugzeugsitzairplane seat
1212: Flugzeugsitzairplane seat
1414: Flugzeugsitzairplane seat
1616: Flugzeugsitzairplane seat
1818: Serverschrankserver cabinet
2020: Serverschrankserver cabinet
2222: Steuermodulcontrol module
2424: Steuermodulcontrol module
2626: Anfangsbereichinitial region
2828: Endbereichend
3030: Kolonnecolumn
3232: Flugrichtungflight direction
3434: Steuereinheitcontrol unit
3636: Steuereinheitcontrol unit
3838: Steuereinheitcontrol unit
4040: Steuereinheitcontrol unit
4242: EnergieversorgungsmodulPower supply module
4444: EnergieversorgungsmodulPower supply module
4646: EnergieversorgungseinheitPower supply unit
4848: EnergieversorgungseinheitPower supply unit
5050: EnergieversorgungseinheitPower supply unit
5252: EnergieversorgungseinheitPower supply unit
5454: Bedienmoduladjustment module
5656: Bedienmoduladjustment module
5858: Bedienelementoperating element
6060: Bedienelementoperating element
6262: Bedienelementoperating element
6464: Bedienelementoperating element
6666: Flugzeugplane
6868: Flugzeugabteilaircraft compartment
7070: InnenraumwandungInnenraumwandung
7272: InnenraumwandungInnenraumwandung
7474: Aktuatoractuator
7676: Aktuatoractuator
7878: Aktuatoractuator
8080: Aktuatoractuator
8484: Sitzreiherow
8686: Sitzreiherow
8888: Sitzreiherow
9090: Sitzreiherow
9292: FlugzeugsitzvorrichtungssystemAircraft seat device system
9696: KabelkanalCabel Canal
9898: Kabelbaumharness

Claims

Aircraft seat device system comprising more than two aircraft seats (10, 12, 14, 16), which are arranged behind one another in at least one column (30), and with at least one server cabinet (18, 18, 12, 14, 16) formed separately from the aircraft seats (10, 12, 14, 16). 20), which is provided at least for the adjustment of at least two of the aircraft seats arranged in the column (30), characterized in that the server cabinet (18, 20) in an initial region (26) and / or an end region (28) of the column ( 30) is arranged.

Aircraft seat device system according to Claim 1 , characterized in that the server cabinet (18, 20), viewed in the direction of flight (32), in the starting region (26) and / or end region (28) at least partially laterally adjacent to at least one of the aircraft seats (10, 12, 14, 16) is arranged.

Aircraft seat device system according to Claim 1 or 2 , characterized in that the server cabinet (18, 20), viewed in the direction of flight (32), in the starting area (26) and / or end area (28) at least partially in front of and / or behind at least one of the aircraft seats (10, 12, 14, 16) is arranged.

Aircraft seat device system according to one of the preceding claims, characterized in that the server cabinet (18, 20), viewed in the direction of flight (32), in the initial area (26) and / or end area (28) at least partially between at least two adjacently arranged aircraft seats (10, 12 , 14, 16) is arranged.

An aircraft seat device system according to one of the preceding claims, characterized in that the server cabinet (18, 20) for controlling the aircraft seats, at least one control module (22, 24) which at least to, in particular individual, control of at least two of the aircraft seats arranged in the column ( 10, 12, 14, 16) is provided.

An aircraft seat device system according to any one of the preceding claims, characterized in that the server cabinet (18, 20) is arranged for at least two of the aircraft seats (10, 12, 14, 16) arranged in the column (30), preferably for each in the column (30) Aircraft seat (10, 12, 14, 16), at least one separate control unit (34, 36, 38, 40).

An aircraft seat device system according to any one of the preceding claims, characterized in that the server cabinet (18, 20) for powering the aircraft seats (10, 12, 14, 16) comprises at least one power supply module (42, 44) provided for at least two of the aircraft seats (10, 12, 14, 16), which are arranged in a column (30), preferably individually to provide energy.

An aircraft seat apparatus system according to any one of the preceding claims, characterized in that the power supply module (42, 44) is arranged for at least two of the aircraft seats (10, 12, 14, 16) arranged in the column (30), preferably for each in the column (30) Aircraft seat (10, 12, 14, 16), at least one separate power supply unit (46, 48, 50, 52).

Aircraft seat device system according to one of the preceding claims, characterized in that the server cabinet (18, 20) for operating the aircraft seats (10, 12, 14, 16) comprises at least one operating module (54, 56), at least for operating two of the in the column (30) arranged aircraft seats (10, 12, 14, 16), preferably for the individual operation of all arranged in the column aircraft seats (10, 12, 14, 16), is provided.

An aircraft seat device system according to any one of the preceding claims, characterized in that the aircraft seats (10, 12, 14, 16) each comprise at least one operating element (58, 60, 62, 64) for operating the respective aircraft seat (10, 12, 14, 16) , which is electrically and / or electronically connected to the server cabinet (18, 20).

An aircraft seat device system according to one of the preceding claims, characterized in that the aircraft seats (10, 12, 14, 16) are at least partially electrically and / or electronically connected in series at least with the server cabinet (18, 20).

An aircraft seat device system according to one of the preceding claims, characterized by at least one above-ground cable channel, which is provided to connect the aircraft seats (10, 12, 14, 16) electrically and / or electronically at least with the server cabinet (18, 20).

Aircraft seat device system according to Claim 12 , characterized in that the cable channel is at least partially formed by an aircraft seat (10, 12, 14, 16).

Aircraft seat device system according to Claim 12 or 13 , characterized in that the cable channel extends on a window side and / or at least partially between two aircraft seats (10, 12, 14, 16) of an aircraft seat row.

An aircraft seat device system according to one of the preceding claims, characterized by at least one further server cabinet (18, 20) which is arranged in the start region (26) and / or end region (28) of the column (30), which is free of the server cabinet (18, 20 ).

An aircraft (66) comprising at least one aircraft seat device system according to any one of the preceding claims.

Server cabinet (18, 20) of an aircraft seat device system according to any one of the preceding claims.

Method for operating and / or manufacturing an aircraft seat device system, in particular, an aircraft seat device system according to any one of Claims 1 to 15 ,