DE102007062193B4

DE102007062193B4 - Device for receiving lines in an aircraft

Info

Publication number: DE102007062193B4
Application number: DE200710062193
Authority: DE
Inventors: Axel Koenig; Sandra Deimer; Thomas Mariak; Thomas Kriebisch; Jan Harder; Jean-Marie Le Corre; Arne Wilhelm; Markus Fritz
Original assignee: Airbus Operations GmbH
Current assignee: Airbus Operations GmbH
Priority date: 2007-12-21
Filing date: 2007-12-21
Publication date: 2010-04-15
Anticipated expiration: 2027-12-22
Also published as: DE102007062193A1

Abstract

Vorrichtung zur Aufnahme von Leitungen (8, 10) in einem Flugzeug, mit
– mindestens einem Leitungseingang (14),
– mindestens einem Leitungsausgang,
– mindestens einem Aufnahmeraum (24) zum Aufnehmen zumindest eines Abschnitts eines zwischen dem Leitungseingang (14) und dem Leitungsausgang verlaufenden Leitungsstücks und
– mindestens eine Führungswand (22) zum Führen der Leitung (8, 10) in den Aufnahmeraum (24),
wobei das Leitungsstück eine Länge aufweist, die dem lichten Abstand zwischen dem betreffenden Leitungseingang (14) und Leitungsausgang gleicht oder größer als dieser ist,
wobei der Aufnahmeraum (24) dazu eingerichtet ist, dass die Leitung (8, 10) im Aufnahmeraum (24) bei aufzunehmender Überlänge mindestens eine 180°-Umlenkung erfährt und
wobei der Aufnahmeraum (24) eine Breite aufweist, die im Wesentlichen dem doppelten Biegeradius der Leitung (8, 10) entspricht.Device for receiving lines (8, 10) in an aircraft, with
At least one line input (14),
At least one line output,
- At least one receiving space (24) for receiving at least a portion of a line between the line input (14) and the line output line piece and
At least one guide wall (22) for guiding the line (8, 10) into the receiving space (24),
the line piece having a length equal to or greater than the clear distance between the respective line input (14) and line output,
wherein the receiving space (24) is adapted to the fact that the line (8, 10) in the receiving space (24) undergoes at least one 180 ° deflection when the excess length is to be received, and
wherein the receiving space (24) has a width substantially equal to twice the bending radius of the conduit (8, 10).

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Aufnahme von Leitungen in einem Flugzeug mit mindestens einem Leitungseingang und mindestens einem Leitungsausgang.The The invention relates to a device for receiving lines in an aircraft with at least one line entrance and at least a line output.

Zum Versorgen von in Passagiersitzen eines Flugzeugs befindlichen elektrischen Komponenten mit Elektrizität, Daten und dergleichen werden heutzutage oftmals Reihen von Passagiersitzen untereinander mit Kabelsträngen verbunden. Die Langen dieser Kabelstränge müssen auf die Abstände der einzelnen Passagiersitzreihen zueinander abgestimmt sein. Oftmals ist es jedoch erforderlich, die Sitzreihen in einem Passagierflugzeug beispielsweise aufgrund saisonaler Auslastungsschwankungen im Verhältnis zueinander zu verschieben und in einer anderen Konfiguration anzuordnen. Durch veränderte Abstände der Sitzreihen zueinander ändern sich auch die erforderlichen Längen der Verbindungskabel, so dass heutzutage Kabelstränge unterschiedlicher Längen für diesen Zweck vorgehalten werden. Bei der Rekonfiguration der Flugzeugkabine, bei der die Abstände der Sitzreihen zueinander verändert werden, ist es entweder erforderlich, neue Kabelstränge zu verlegen, oder aber die vorhandenen Kabelüberlängen aufwendig aus ihrem Verstauungsort zu lösen oder die nicht benötigten Kabelüberlängen in ihrem Verstauungsort dort so zu verstauen, dass die betreffenden Bestimmungen der Luftfahrtbehörden erfüllt werden. Häufig mangelt es jedoch an zur Verfügung stehendem Bauraum für geeignete Verstauungsmöglichkeiten, so dass das Verstauen der Kabelüberlängen in den Sitzen häufig zu einer Missachtung der Bestimmungen für die Verlegung von Kabeln innerhalb von Luftfahrzeugen führen kann. Weiterhin werden entstehende Kabelüberlängen bisher üblicherweise mit Einweg-Kabelbindern fixiert, was bei einer Freigabe weiterer Kabellänge und dem erneuten Fixieren der verbleibenden Überlängen einen hohen Arbeitsaufwand zur Folge hat. Wird etwa eine komplette Kabinensektion rekonfiguriert, was meist innerhalb der normalen Wartungsintervalle innerhalb einer Nacht geschieht, sind die genannten Tätigkeiten als sehr zeitkritisch zu betrachten. Daher wäre es für die Durchführung von Rekonfigurationsarbeiten wünschenswert, wenn die Menge und der Umfang der erforderlichen Tätigkeit auf ein Minimum reduziert werden könnten. Idealerweise würden sich diese Tätigkeiten auf die Arbeitsschritte des Entriegelns der mechanischen Sitzverbindung, dem Verschieben der Sitzgruppen und dem anschließenden mechanischen Verriegeln der Sitze beschränken, ohne dass die Führung bzw. Verstauung der Passagiersitzverbindungskabel dabei beachtet werden muss.To the Supplying electric power in passenger seats of an aircraft Components with electricity, Data and the like are nowadays often rows of passenger seats with each other with cable strands connected. The lengths of these cable strands must be at the distances of the individual passenger seat rows be matched to each other. often However, it is necessary, the rows of seats in a passenger plane for example due to seasonal load fluctuations in relation to each other to move and arrange in a different configuration. By changed distances to change the rows of seats also the required lengths the connection cable, so that today cable harnesses of different Lengths for this Purpose be kept. In the reconfiguration of the aircraft cabin, at the intervals the rows of seats changed each other it is either necessary to lay new harnesses, or the existing cable overlength consuming to solve from their stowage or not needed Cable excess length in their stowage there so stow that the relevant Provisions of the Aviation Authorities be fulfilled. Often However, there is a lack of available Space for suitable stowage options, so that the stowage of cable excess length in often sitting disregard of the rules for the laying of cables inside aircraft can. Furthermore, resulting cable excess lengths are customary so far fixed with disposable cable ties, resulting in release of more cable length and re-fixing the remaining excess lengths a lot of work entails. If, for example, a complete cabin section is reconfigured, usually within the normal maintenance intervals within one night happens, are the activities mentioned to be considered very time critical. Therefore, it would be for the conduct of Reconfiguration work desirable, if the amount and scope of the required activity could be reduced to a minimum. Ideally, it would become these activities on the steps of unlocking the mechanical seat connection, the movement of the seating groups and the subsequent mechanical locking restrict the seats, without the leadership or stowage of the passenger seat connection cable thereby observed must become.

Ein ähnlich gelagertes Problem ergibt sich bei der Verkabelung einer Passagiersitzreihe mit einer Fußboden-Anschluss-Box („Floor Disconnect Box”, „FDB”), von denen in heutigen Passagierflugzeugen häufig mehrere verteilt über den gesamten Fußbodenbereich einer Passagierkabine in Flugzeuglängsachsenrichtung angeordnet sind. Diese Fußboden-Anschluss-Boxen stellen beispielsweise Datenverbindungen zu einem Unterhaltungssystem („In-Flight-Entertainment”, „IFE”) bereit. Für jede Konfiguration der Passagierkabine sind neue Kabel zwischen den Fußboden-Anschluss-Boxen und den daran angeschlossenen Passagiersitzreihen erforderlich, die jeweils eine genau spezifizierte Länge und eine spezielle Teilenummer aufweisen. Auch hier werden heutzutage sämtliche Anschlusskabel bei der Umkonfiguration der Kabine ausgetauscht, was zu einer aufwendigen Mehrarbeit und einer Vielzahl an vorzuhaltenden Kabellängen erfordert.A similar stored Problem arises with the wiring of a passenger seat row with a floor connection box ( "Floor Disconnect Box "," FDB "), from which in today's passenger planes often several distributed over the entire floor area a passenger cabin arranged in the aircraft longitudinal axis direction are. Put these floor connection boxes For example, data connections to an entertainment system (in-flight entertainment, IFE) are available. For every configuration the passenger cabin are new cables between the floor connection boxes and the rows of passenger seats connected to it, each one exactly specified length and a special part number exhibit. Here, too, all connecting cables are included today the reconfiguration of the cabin replaced, resulting in a complex Extra work and a variety of cable lengths to be kept requires.

WO 03/020588 A1 beschreibt eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Verbinden eines mobilen Computers mit einem Kommunikationsnetzwerk an Bord eines Fahrzeugs, wobei die Vorrichtung vorzugsweise in einen Sitz integriert ist und ein Verbindungskabel bereitstellt, welches aus einer Aufrollvorrichtung herausgezogen und wieder in die Aufrollvorrichtung zurückgebracht werden kann. WO 2005/094290 A2 zeigt ein System zum Freigeben oder Aufrollen eines Kabels, das beispielsweise in einem Flugzeug in einer Kabine eingesetzt werden könnte, um variable Sitzreihenabstände zu kompensieren. WO 03/020588 A1 describes an apparatus and method for connecting a mobile computer to a communication network on board a vehicle, the apparatus preferably being integrated into a seat and providing a connection cable which can be withdrawn from a retractor and returned to the retractor. WO 2005/094290 A2 shows a system for releasing or reeling a cable, which could be used, for example, in an aircraft in a cabin, to compensate for variable seat row distances.

Die Aufgabe der Erfindung ist daher, einen oder mehrere der genannten Nachteile zu verringern oder gänzlich zu eliminieren. Insbesondere ist Aufgabe der Erfindung, eine Vorrichtung vorzuschlagen, mit der Anschluss- oder Verbindungskabel auf möglichst einfache Weise bedarfsweise bei der Umkonfiguration einer Passagierkabine eines Flugzeugs verlängert oder verkürzt werden können, so dass keine mechanischen Halter – wie etwa Kabelbinder und dergleichen – gelöst oder angebracht werden müssen und außerdem das gesamte Anschluss- bzw. Verbindungskabel inklusive der Vorrichtung die betreffenden Luftfahrtbestimmungen erfüllt.The The object of the invention is therefore one or more of the above To reduce disadvantages or completely to eliminate. In particular, object of the invention, a device to propose, with the connection or connection cable as possible simple way, if necessary, in the reconfiguration of a passenger cabin of an aircraft extended or shortened can be so that no mechanical holders - such as cable ties and the like - are loosened or must be attached and also the entire connection or connection cable including the device complies with the applicable aviation regulations.

Die Aufgabe wird gelöst durch eine Vorrichtung zur Aufnahme von Leitungen in einem Flugzeug, mit mindestens einem Leitungseingang, mindestens einem Leitungsausgang, mindestens einem Aufnahmeraum zum Aufnehmen zumindest eines Abschnitts eines zwischen dem Leitungseingang und dem Leitungsausgang verlaufenden Leitungsstücks und mindestens eine Führungswand zum Führen der Leitung in den Aufnahmeraum, wobei das Leitungsstück eine Länge aufweist, die dem lichten Abstand zwischen dem betreffenden Leitungseingang und Leitungsausgang gleicht oder größer als dieser ist, wobei der Aufnahmeraum dazu eingerichtet ist, dass die Leitung im Aufnahmeraum bei aufzunehmender Überlänge mindestens eine 180°-Umlenkung erfährt und wobei der Aufnahmeraum eine Breite aufweist, die im Wesentlichen dem doppelten Biegeradius der Leitung entspricht.The object is achieved by a device for receiving lines in an aircraft, having at least one line input, at least one line output, at least one receiving space for receiving at least a portion of a running between the line input and the line output line piece and at least one guide wall for guiding the line in the receiving space, wherein the line piece has a length which is equal to or greater than the clear distance between the respective line input and line output, wherein the receiving space is adapted to the line undergoes at least a 180 ° deflection in the receiving space at excess length to be recorded and wherein the receiving space has a width substantially equal to twice the bending radius of the conduit.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist vorteilhaft gegenüber den Lösungen aus dem Stand der Technik. Durch einen definierten Aufnahmeraum zum Aufnehmen eines Leitungsabschnitts ist es möglich, eine aus dem Leitungseingang oder Leitungsausgang ragende Leitung so zu verkürzen oder zu verlängern, dass die Länge dem Abstand zwischen zwei Passagiersitzreihen oder zwischen einer Fußboden-Anschluss-Box und einer Passagiersitzreihe entspricht. Das aufgenommene Leitungsstück ist dabei größer als der Abstand zwischen dem Leitungseingang und dem Leitungsausgang, falls nicht die momentane Einbausituation die maximale Leitungslänge beansprucht. Der Aufnahmeraum stellt nicht nur einen Raum zum Aufnehmen einer Leitung bereit, sondern auch Mittel zum Halter und ist damit in der Lage, reversibel das herausragende Leitungsende zu verkürzen oder zu verlängern. Reversibel bedeutet in diesem Kontext, dass keine zusätzlichen Elemente an den aufgenommenen Leitungsabschnitt manuell angebracht werden und bei Verstellen der Vorrichtung wieder abgelöst werden müssen. Es genügt, lediglich das Leitungsende aus der Vorrichtung herauszuziehen oder wieder in die Vorrichtung hineinzudrücken. Eine besonders vorteilhaftes Ausführungsform weist zum Vereinfachen der Bedienung beispielsweise eine gleitfähig beschichtete Oberfläche auf, wobei der Aufnahmeraum nicht nur eine im Wesentlichen gerade Form aufweisen muss, sondern auch gebogen ausgeführt werden kann. Bevorzugt entspricht die Breite des Aufnahmeraums dem doppelten Biegeradius der Leitung. Zusätzlich ist vorteilhaft, wenn der Aufnahmeraum mit einer klapperhemmenden sowie einer abriebfesten Schicht versehen wird.The inventive device is advantageous over the solutions from the prior art. Through a defined recording room it is possible to pick up a line section, one from the line input or line output protruding line so shorten or lengthen that the length the distance between two rows of passenger seats or between one Floor Connection Box and a passenger seat row. The recorded line piece is larger than the distance between the line input and the line output, if the current installation situation does not take up the maximum cable length. The recording room not only provides a space for recording one Ready to line, but also means to holder and is thus in able to reversibly shorten or shorten the protruding end of the cable to extend. Reversible in this context means that no additional Elements attached to the recorded line section manually be and replaced when adjusting the device again have to. It is sufficient, only to pull the end of the line out of the device or push it back into the device. A particularly advantageous embodiment has, for example, a lubricious coated for ease of operation surface on, wherein the receiving space not only a substantially straight Form must have, but can also be performed bent. Preferably corresponds the width of the receiving space the double bending radius of the line. additionally is advantageous if the receiving space with a rattle-inhibiting and an abrasion-resistant layer is provided.

Mit dieser vorgeschlagenen Lösung ist es möglich, lediglich eine Leitungslänge für eine umkonfigurierbare Passagierkabine vorzuhalten, denn mit der Vorrichtung können unterschiedliche Abstände zwischen Passagiersitzreihen oder Passagiersitzreihen und Fußboden-Anschluss-Boxen individuell und rasch verändert werden.With this proposed solution Is it possible, only one cable length for one Reconfigurable passenger cabin vorzuhalten, because with the device can different distances between Passenger seating rows or passenger seat rows and floor connection boxes individually and quickly changed become.

Eine andere vorteilhafte Ausführungsform als Weiterentwicklung der erfindungsgemäßen Vorrichtung weist in dem Aufnahmeraum federgespannte Umlenkrollen auf, durch die Leitungsüberlängen aktiv mittels einer Art umgekehrter Flaschenzug in den Aufnahmeraum eingezogen werden können. Diese Art von Vorrichtung zur Aufnahme von Leitungen könnte beispielsweise eine gängige Sitz-zu-Sitz-Verkabelung modifizieren und unmittelbar an oder unter Passagiersitzen angeordnet werden.A other advantageous embodiment as Further development of the device according to the invention has in the Recording space spring-loaded pulleys on, through the cable lengths active pulled by a kind of reverse pulley in the receiving space can be. These Type of device for receiving lines could, for example, a common seat-to-seat cabling modify and placed directly on or under passenger seats become.

Weitere vorteilhafte Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Vorrichtung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.Further advantageous developments of the device according to the invention are the dependent claims remove.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Figuren näher erläutert. In den Figuren werden gleiche Objekte durch gleiche Bezugszeichen gekennzeichnet. Es zeigen:The Invention will be explained in more detail with reference to FIGS. In the figures will be same objects are identified by the same reference numerals. Show it:

1: Schematische Ansicht einer Fußboden-Anschluss-Box und zwei daran angeschlossenen Passagiersitzreihen; 1 : Schematic view of a floor connection box and two passenger seat rows connected thereto;

2: Schematische Ansicht einer Sitz-zu-Sitz-Verkabelung in einer Flugzeugkabine; 2 : Schematic view of a seat-to-seat wiring in an aircraft cabin;

3: Draufsicht auf die erste Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung; 3 : Top view of the first embodiment of the device according to the invention;

4: Seitliche Ansicht auf die erste Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung; 4 : Side view of the first embodiment of the device according to the invention;

5: Schematische Ansicht der zweiten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Speichervorrichtung; 5 : Schematic view of the second embodiment of the storage device according to the invention;

6: Weitere schematische Ansicht der zweiten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung; 6 : Further schematic view of the second embodiment of the device according to the invention;

7a: Schematische Ansicht zweier miteinander verkabelter Passagiersitzreihen mit der zweiten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung mit vergrößertem Abstand; 7a : Schematic view of two interconnected passenger seat rows with the second embodiment of the device according to the invention with an enlarged distance;

7b: Schematische Ansicht zweiter miteinander verkabelter Passagiersitzreihen mit der zweiten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung mit verkleinertem Abstand; 7b : Schematic view of two interconnected passenger seat rows with the second embodiment of the device according to the invention with reduced distance;

8: Dreidimensionale Ansicht der zweiten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung und 8th : Three-dimensional view of the second embodiment of the device according to the invention and

9: Dreidimensionale Ansicht einer Abwandlung der erfindungsgemäßen Vorrichtung der zweiten Ausführungsform. 9 : Three-dimensional view of a modification of the device according to the invention of the second embodiment.

In 1 werden zwei Passagiersitzreihen 2 und eine im Fußboden 4 befindliche Fußboden-Anschluss-Box („FDB”) 6 des Standes der Technik dargestellt, wobei die Passagiersitzreihen 2 über Leitungen 8 mit der Fußboden-Anschluss-Box 6 verbunden sind. Fußboden-Anschluss-Boxen 6 sind an fest vorgegebenen Punkten über den Fußboden 4 verteilt innerhalb der Kabine angeordnet. Die zur Verbindung verwendeten Leitungen 8 entsprechen jeweils dem Abstand zwischen einem nicht näher dargestellten Anschlussstück einer Passagiersitzreihe 2 und der idealerweise nächstgelegenen Fußboden-Anschluss-Box 6, so dass für jede Kabinenkonfiguration und damit für sämtliche anzutreffenden Anschlussabstände spezifische Leitungen 8 mit genau definierten Längen vorgehalten werden müssen. Werden die Abstände zwischen den Passagiersitzreihen 2 verändert, sind neue Leitungen 8 zum Anschließen der Passagiersitzreihen 2 an die Fußboden-Anschluss-Boxen erforderlich, die eine speziell auf diese Konfiguration abgestimmte Länge aufweisen müssen.In 1 become two rows of passenger seats 2 and one in the floor 4 located floor connection box ("FDB") 6 of the prior art, wherein the passenger seat rows 2 via lines 8th with the floor connection box 6 are connected. Floor junction boxes 6 are at fixed points above the floor 4 distributed within the cabin. The cables used for connection 8th respectively correspond to the distance between a connector of a passenger seat row, not shown 2 and ideally next floor circuit box 6 , so that for each cabin configuration and thus for all distances to be encountered specific lines 8th must be kept with exactly defined lengths. Be the distances between the passenger seat rows 2 changed, are new lines 8th for connecting the passenger seat rows 2 required to the floor connection boxes, which must have a specially tailored to this configuration length.

Bei der in 2 dargestellten Sitz-zu-Sitz-Verkabelung zwischen Passagiersitzreihen 2 über Leitungen 10, wie sie im Standes der Technik üblich ist, sind zwar die Langen der Leitungen 10 zumindest in festgelegten Abschnitten der Kabine 12 konstant, jedoch sind diese nach Umkonfiguration der Kabine 12 ebenfalls zu modifizieren.At the in 2 illustrated seat-to-seat wiring between rows of passenger seats 2 via lines 10 , as is customary in the prior art, although the lengths of the lines 10 at least in fixed sections of the cabin 12 constant, but these are after reconfiguration of the cabin 12 also to modify.

Einen Ausweg aus diesem Problem schafft eine erfindungsgemäße Vorrichtung in der ersten Ausführungsform nach 3. Dort ist eine Fußboden-Anschluss-Box 14 dargestellt, die zwei Anschlüsse 16 für Leitungen 8 aufweist. Die Leitungen 8 werden durch Leitungseingänge 18 in die Vorrichtung eingeführt, die sich in diesem Fall unter einer Sitzschiene 20 befinden. Die in die Leitungseingänge 18 eingeschobenen Leitungen 8 werden im Bereich vor Führungswänden 22 um ca. 90° gebogen, so dass die vorher parallel zur Sitzschiene 20 verlaufenden Leitungen 8 eine Richtung quer zur Sitzschiene 20 einnehmen. Durch die Führungswände 22 gelangen die Leitungen 8 in die Aufnahmeräume 24, in denen die Leitungen erneut um 180° gebogen werden und schließlich in den Anschlüssen 16 münden. Der Bereich zwischen je einem Aufnahmeraum 24 und der Fußboden-Anschluss-Box 14 ist dabei als Leitungsausgang zu verstehen, denn die Leitungen 8 verlassen den Bauraum der Vorrichtung und münden in dem jeweiligen Anschluss 16.A way out of this problem creates a device according to the invention in the first embodiment 3 , There is a floor connection box 14 shown, the two connectors 16 for cables 8th having. The wires 8th be through line inputs 18 introduced into the device, which in this case under a seat rail 20 are located. The in the line entrances 18 inserted lines 8th be in the area in front of guide walls 22 bent by about 90 °, so that the previously parallel to the seat rail 20 extending lines 8th a direction across the seat rail 20 taking. Through the guide walls 22 arrive the lines 8th in the recording rooms 24 in which the lines are bent again by 180 ° and finally in the connections 16 lead. The area between each a recording room 24 and the floor connection box 14 is to be understood as a line output, because the lines 8th leave the space of the device and open into the respective port 16 ,

Die Aufnahmeräume 24 haben jeweils speziell auf die Bedürfnisse der rekonfigurierbar zu gestaltenden Passagierkabine abgestimmte Abmessungen, so dass je nach Auslegungsfall entweder größere oder kleinere Kabelüberlängen vorgehalten werden können. Die auszulegenden Aufnahmeräume 24 müssen nicht geradlinig geformt sein wie in 3 der Einfachheit halber exemplarisch dargestellt. Vielmehr ist auch denkbar, dass Aufnahmeräume 24 eine insgesamt einfach oder mehrfach gebogene bzw. gekrümmte Form einnehmen können und im Wesentlichen unterhalb des Fußbodens 4 der Kabine verlaufen. Schließlich müssen die Aufnahmeräume 24 nicht parallel zum Fußboden 4 verlaufen, d. h. waagerecht, sondern je nach zur Verfügung gestelltem Bauraum beliebig.The recording rooms 24 have each specially tailored to the needs of reconfigurable to be designed passenger cabin dimensions, so that depending on the design case either larger or smaller cable lengths can be kept. The recording rooms to be interpreted 24 do not have to be shaped in a straight line like in 3 for the sake of simplicity exemplified. Rather, it is also conceivable that recording rooms 24 can take a total single or multiple curved or curved shape and substantially below the floor 4 the cabin run. Finally, the recording rooms need 24 not parallel to the floor 4 run, ie horizontally, but depending on the space provided arbitrary.

Die seitliche Schnittansicht aus 4 verdeutlicht die erste Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung und zeigt den vertikalen Verlauf einer der beiden aus 3 ersichtlichen Leitungen 8 innerhalb der erfindungsgemäßen Vorrichtung. Exemplarisch verläuft die Leitung 8 über den Leitungseingang 18 unterhalb einer Abdeckung 26 zu den Führungswänden 22 und gelangt von dort in den Aufnahmeraum 24. In dem Aufnahmeraum 24 erfolgt die 180°-Umlenkung, wodurch die Leitung 8 wieder in Richtung des Leitungseingangs 18 verläuft. Oberhalb der Fußboden-Anschluss-Box 14 wird die Leitung 8 zusätzlich in vertikaler Richtung nach unten gebogen, so dass sie zum Eingehen einer Verbindung den nach unten versetzten Anschluss 16 in einem als Leitungsausgang bezeichneten Bereich erreicht.The side sectional view 4 illustrates the first embodiment of the device according to the invention and shows the vertical course of one of the two 3 apparent lines 8th within the device according to the invention. The management is exemplary 8th over the line entrance 18 below a cover 26 to the guide walls 22 and from there into the recording room 24 , In the recording room 24 the 180 ° deflection takes place, whereby the line 8th again in the direction of the line entrance 18 runs. Above the floor connection box 14 becomes the conduit 8th additionally bent downwards in the vertical direction, so that they enter the downwardly offset connection to enter into a connection 16 reached in a designated as line output area.

Ist es nun erforderlich, einen Teil der im Aufnahmeraum befindlichen Leitungsüberlänge freizugeben, so kann am Leitungseingang 18 oder weiter außerhalb an der Leitung 8 gezogen werden, so dass sich die Leitung 8 aus dem Aufnahmeraum in Richtung des Leitungseingangs 18 bewegt. Umgekehrt ist es auch möglich, durch Einstecken der Leitung 8 in Richtung des Leitungseingangs 18 eine Kabelüberlänge in den Aufnahmeraum 24 zu führen. Vorteilhafterweise weisen die Führungswände 22 und der Aufnahmeraum 24 eine Gleitbeschichtung auf, so dass die Leitung 8 möglichst leicht in die Vorrichtung hinein- und aus dieser Vorrichtung wieder hinausgleiten kann. Im Falle, dass die Leitung 8 nicht besonders leicht hineingeschoben oder herausgezogen werden kann, lässt sich durch Lösen der Abdeckung 26 die Bewegung der Leitung 8 unterstützen.If it is now necessary to release a portion of the line excess length located in the receiving space, then at the line input 18 or further outside on the line 8th be pulled, so that the line 8th from the recording room in the direction of the line entrance 18 emotional. Conversely, it is also possible by plugging in the line 8th in the direction of the line entrance 18 a cable excess length in the receiving space 24 respectively. Advantageously, the guide walls 22 and the recording room 24 a slip coating on, leaving the pipe 8th as easy as possible into the device and slide out of this device again. In case of the line 8th can not be easily pushed in or pulled out, can be solved by loosening the cover 26 the movement of the pipe 8th support.

Eine zweite Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird in 5 dargestellt. Dort ist die erfindungsgemäße Vorrichtung in einer Passagiersitzreihe 2 integriert und befindet sich oberhalb des Fußbodens 4. Die erfindungsgemäße Vorrichtung dient in diesem Fall exemplarisch dazu, eine vom Fußboden beabstandete und an einem Passagiersitz angeordnete Elektronikeinheit 28 mit Leitungen 10 zu verbinden, die jeweils mit der vorangegangenen Passagiersitzreihe 2 oder der nachfolgenden Passagiersitzreihe 2 verbunden sind.A second embodiment of the device according to the invention is in 5 shown. There is the device according to the invention in a passenger seat row 2 integrated and located above the floor 4 , In this case, the device according to the invention serves as an example for this, an electronic unit spaced from the floor and arranged on a passenger seat 28 with wires 10 to connect, respectively, with the previous passenger seat row 2 or the following passenger seat row 2 are connected.

Das Aufnehmen bzw. Freigeben von Kabelüberlängen geschieht bei dieser Ausführungsform aktiv. Die Vorrichtung weist dazu mehrere Rollen 30, 32, 34 und 36 als Führungsmittel bzw. zum Umlenken sowie eine Feder 38 auf. Die in einen Leitungseingang 40 ragende Leitung 10 wird über die Umlenkrolle 30 von einer zum Fußboden 4 waagerechten Richtung in eine zum Fußboden 4 senkrechte Richtung umgelenkt und ist dort mit einem Anschluss 40 an der Elektronikeinheit 28 verbunden. Diese Leitung 10 stammt hier etwa aus einer Elektronikeinheit 28, die in der vorangegangenen Passagiersitzreihe 2 angeordnet ist. Eine zweite Leitung 10 ist mit einem Anschluss 42 der Elektronikeinheit 28 verbunden, verläuft anfänglich senkrecht nach unten in Richtung Fußboden 4, wird über die Rolle 34 in eine waagerechte und zum Fußboden 4 parallele Richtung umgelenkt, anschließend über die Umlenkrolle 36 um 180° umgelenkt und danach schließlich über die Umlenkrolle 32 um weitere 180° in der gleichen Ebene umgelenkt. Die Leitung 10 verläuft nach der letzen Umlenkung wieder parallel zum Fußboden 4 und verlässt die Vorrichtung aus einem Leitungsausgangsbereich in Richtung der nachfolgenden Passagiersitzreihe 2, in der sie mit einem korrespondierenden Anschluss 40 verbunden werden kann. Die Rolle 36 wird durch die Feder 38 entlang einer Führung 44 in Richtung der nachfolgenden Passagiersitzreihe 2 gedrückt. Durch die mehrfache Umlenkung der Leitung 10 um die Rollen 32 bis 36 entsteht in einer Art umgekehrter Flaschenzug eine von der Federkraft abhängige Zugkraft auf das Leitungsende der nach hinten zur nachfolgenden Passagiersitzreihe 2 führenden Leitung 10. Dies hat zur Folge, dass diese Leitung 10, wenn sie mit dem korrespondierenden Anschluss 40 der Elektronikeinheit 28 der nachfolgenden Passagiersitzreihe 2 verbunden ist, auf Zug belastet wird und sich dadurch eine eventuelle Leitungsüberlänge selbsttätig in einen Aufnahmeraum 46 der erfindungsgemäßen Vorrichtung begibt.The recording or releasing cable excess length is done actively in this embodiment. The device has to several roles 30 . 32 . 34 and 36 as a guide or for deflecting and a spring 38 on. The in a line entrance 40 outstanding leadership 10 is over the pulley 30 from one to the floor 4 horizontal direction in one to the floor 4 deflected vertical direction and is there with a connection 40 at the electronics unit 28 connected. This line 10 comes here about from an electronics unit 28 that in the previous passenger seat row 2 is arranged. A second line 10 is with a connection 42 the electronics unit 28 connected, initially runs vertically downwards towards the floor 4 . will about the role 34 in a horizontal and to the floor 4 deflected parallel direction, then over the pulley 36 deflected by 180 ° and then finally over the pulley 32 deflected by another 180 ° in the same plane. The administration 10 runs after the last deflection again parallel to the floor 4 and leaves the device from a line exit area towards the subsequent row of passenger seats 2 in which she has a corresponding connection 40 can be connected. The role 36 is by the spring 38 along a guide 44 in the direction of the subsequent row of passenger seats 2 pressed. Due to the multiple deflection of the line 10 around the rollers 32 to 36 arises in a kind of reverse pulley a dependent on the spring force tensile force on the line end of the back to the subsequent row of passenger seats 2 leading line 10 , As a result, this line 10 if they are with the corresponding connector 40 the electronics unit 28 the subsequent passenger seat row 2 is connected, is charged to train and thereby a possible line excess automatically in a recording room 46 the device according to the invention goes.

In der Darstellung aus 5 ist die Feder 38 relativ stark gespannt, was in einer entsprechenden freigegebenen Länge der Führung 44 resultiert und damit die zur nachfolgenden Passagiersitzreihe 2 abgehende Leitung 10 eine relativ große Länge aufweist. Bei einer Umkonfiguration der betreffenden Kabine des Flugzeugs zu größerer Bestuhlungsdichte und damit zu einer Abnahme des Abstandes zwischen den einzelnen Passagiersitzreihen 2 wird sich die Feder 38 entspannen, da ein geringerer Sitzabstand zu größerer Leitungsüberlänge führt, die in dem Aufnahmeraum 46 aufgenommen werden muss.In the presentation off 5 is the spring 38 relatively strong looking forward, resulting in a corresponding released length of the guide 44 results and thus the subsequent passenger seat row 2 outgoing line 10 has a relatively large length. In a reconfiguration of the respective cabin of the aircraft to greater seating density and thus to a decrease in the distance between the rows of passenger seats 2 will be the spring 38 relax, as a smaller seat spacing leads to greater cable length, in the receiving space 46 must be recorded.

Diese Situation wird in 6 dargestellt, bei dem die Feder 38 ihre maximale Länge aufweist und die Rolle 36 am äußersten Ende der Führung 44 anliegt. Dies würde den Auslegungsfall der größtmöglichen Bestuhlungsdichte repräsentieren und damit den geringstmöglichen realisierbaren Abstand zwischen zwei Passagiersitzreihen 2.This situation will be in 6 shown in which the spring 38 its maximum length and the role 36 at the very end of the lead 44 is applied. This would represent the design case of the greatest possible seating density and thus the lowest possible realizable distance between two rows of passenger seats 2 ,

Besonders vorteilhaft an der aktiven Ausführung der erfindungsgemäßen Vorrichtung mittels Feder 38 und Rollen 30 bis 36 ist der minimale Anpassungsaufwand bei Umkonfiguration der Kabine. Das Zusammenwirken von erfindungsgemäßen Vorrichtungen, die an zwei aufeinanderfolgende Passagiersitzreihen 2 verteilt sind, stellen 7a und 7b dar. In 7a ist ein relativ großer Abstand zwischen den beiden Passagiersitzreihen 2 eingestellt. Dadurch ist die Feder 38 relativ stark gespannt und eine relativ große Leitungsüberlänge ist dem Aufnahmeraum 46 entnommen. Es wirkt eine stetige Zugkraft auf die abgehende Leitung 10 – welche durch den nach hinten gerichteten Pfeil gekennzeichnet wird – auf die Sitz-zu-Sitz-Verkabelung 10. Dadurch wird sichergestellt, dass sämtliche Leitungsüberlängen sicher verstaut und sicher gehaltert werden, so dass keine zusätzlichen Kabelbinder oder dergleichen notwendig sind. Die Umkonfiguration der Kabine zu einer Form wie in 7b dargestellt, erfordert demnach nur das Ausklinken einer Passagiersitzreihe 2 aus den betreffenden Sitzschienenpositionen und Einklinken in eine weiter vorgerückte Position. Dadurch entsteht eine der Differenz des vorherigen Sitzabstands aus 7a und des nachfolgenden Abstands aus 7b entsprechende Kabelüberlänge, welche im Aufnahmeraum 46 durch die Federkraft eingezogen wird. Durch das einem Flaschenzug ähnelnde Prinzip und die mehrfachen Umlenkungen müssen die Dimensionen des Bauraums der Vorrichtung nicht der einzuziehenden Leitungsüberlänge entsprechen und können entsprechend kompakt ausgestaltet werden.Particularly advantageous in the active embodiment of the device according to the invention by means of spring 38 and roles 30 to 36 is the minimum adaptation effort when reconfiguring the cabin. The interaction of devices according to the invention, connected to two successive rows of passenger seats 2 are distributed 7a and 7b in this 7a is a relatively large distance between the two rows of passenger seats 2 set. This is the spring 38 relatively tight and a relatively large line length is the receiving space 46 taken. There is a constant pulling force on the outgoing line 10 - which is indicated by the arrow pointing to the rear - to the seat-to-seat wiring 10 , This ensures that all cable lengths are safely stowed and held securely, so that no additional cable ties or the like are necessary. The reconfiguration of the cabin to a shape as in 7b shown, therefore, requires only the notching of a passenger seat row 2 from the respective seat rail positions and latching in a further advanced position. This creates one of the difference of the previous seat distance 7a and the following distance 7b corresponding cable excess length, which in the receiving space 46 is pulled in by the spring force. Due to the pulley-like principle and the multiple deflections, the dimensions of the installation space of the device do not have to correspond to the cable excess length to be pulled in and can be made correspondingly compact.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung nach der zweiten Ausführungsform ist nicht auf die Verwendung von vier Rollen, wie anschaulich dreidimensional in 8 dargestellt wird, beschränkt, sondern kann weiter abgewandelt werden. 9 zeigt eine entsprechende Abwandlung, die sich ebenfalls innerhalb der Passagiersitzreihe 2 unterhalb der Sitzflächen zwischen Stuhlbeinen 48 befindet. Hier werden zwei zusätzliche Rollen 50 und 52 implementiert, durch die eine weitere Feder 54 in die Vorrichtung eingebracht werden kann. Diese zusätzliche Feder 54 hat den Effekt, dass in der Summe größere Federwege realisierbar sind, die auch zu größeren aufnehmbaren Leitungsüberlängen führen. Das maximale Maß der verstaubaren Kabelüberlänge könnte bedarfsweise durch weitere hintereinandergeschaltete Feder- und Rollenelemente zur Optimalen Ausnutzung des zur Verfügung stehenden Bauraums zusätzlich gesteigert werden. Demnach ist mit einer Abwandlung aus 9 eine nahezu maximierte Anpassungsfähigkeit einer Sitz-zu-Sitz-Verbindung 10 realisierbar. Die Vorrichtungen aus den 8 und 9 weisen als vorteilhafte Weiterentwicklung außerdem die Rollen- und Federanordnung in doppelter Ausführung auf, so dass eine doppelte Kabelführung zur Routentrennung von Daten-Strom- oder sonstigen Leitungen zum Separieren flugzeugkritischer Kabelbündel von unkritischen Kabelbündeln ermöglicht wird.The device according to the invention according to the second embodiment is not based on the use of four rollers, as clearly three-dimensional in 8th is presented, limited, but can be further modified. 9 shows a corresponding modification, which is also within the passenger seat row 2 below the seats between chair legs 48 located. Here are two additional roles 50 and 52 implemented by the one more spring 54 can be introduced into the device. This additional spring 54 has the effect that in the sum of greater spring travel can be realized, which also lead to larger recordable cable lengths. The maximum measure of the stowable cable excess length could, if necessary, be additionally increased by further cascaded spring and roller elements for optimum utilization of the available installation space. Accordingly, with a modification 9 a nearly maximized adaptability of a seat-to-seat connection 10 realizable. The devices from the 8th and 9 have as an advantageous development also the role and spring arrangement in duplicate, so that a double cable routing for route separation of data power or other lines for separating aircraft-critical cable bundle is made possible by uncritical cable bundles.

Zusätzlich sind die in 8 und 9 dargestellten Vorrichtungen durch ein Umgehäuse verkleidbar, so dass lediglich ein geschlossenes Leitungsmodul an eine Passagiersitzreihe angebracht werden muss, um zu einer leicht rekonfigurierbaren Kabinenkonfiguration zu gelangen. Der Aufnahmeraum einer Vorrichtung nach der zweiten Ausführungsform entspricht dem maximal eingenommenen Bauraum der Rollen-Feder-Anordnung, der im Fall einer Gehäuseverkleidung dem Bauraum des Gehäuses entspricht.In addition, the in 8th and 9 shown devices by a surrounding housing, so that only a closed line module must be attached to a row of passenger seats in order to get to an easily reconfigurable cabin configuration. The receiving space of a device according to the second embodiment corresponds to the maximum occupied Space of the roller-spring arrangement, which corresponds to the installation space of the housing in the case of a housing cover.

Abschließend ist zu erwähnen, dass die erfindungsgemäße Vorrichtung auf sämtliche Leitungsarten anwendbar ist und sich nicht auf elektrische Leitungen beschränkt.In conclusion is to mention, that the device according to the invention on all Line types is applicable and does not affect electrical lines limited.

Ergänzend ist darauf hinzuweisen, dass „umfassend” keine anderen Elemente oder Schritte ausschließt und „eine” oder „ein” keine Vielzahl ausschließt. Ferner sei darauf hingewiesen, dass Merkmale oder Schritte, die mit Verweis auf eines der obigen Ausführungsbeispiele beschrieben worden sind, auch in Kombination mit anderen Merkmalen oder Schritten anderer oben beschriebener Ausführungsbeispiele verwendet werden können. Bezugszeichen in den Ansprüchen sind nicht als Einschränkung anzusehen.Complementary to point out that "comprehensive" none excludes other elements or steps and excludes "one" or "one" no multiplicity. Further It should be noted that features or steps with reference to one of the above embodiments have been described, also in combination with other features or steps of other embodiments described above can. Reference signs in the claims are not as a limitation to watch.

Claims

Device for receiving lines ( 8th . 10 ) in an airplane, with - at least one line entrance ( 14 ), - at least one line output, - at least one receiving space ( 24 ) for receiving at least a portion of a between the line input ( 14 ) and the line output extending line piece and - at least one guide wall ( 22 ) for guiding the line ( 8th . 10 ) in the reception room ( 24 ), wherein the line piece has a length which corresponds to the clear distance between the respective line input ( 14 ) and line output is equal to or greater than this, wherein the receiving space ( 24 ) is set up so that the line ( 8th . 10 ) in the recording room ( 24 ) undergoes at least one 180 ° deflection when the excess length is to be absorbed, and wherein the receiving space ( 24 ) has a width which is substantially twice the bending radius of the line ( 8th . 10 ) corresponds.

Device according to Claim 1, in which the guide wall ( 22 ) and / or the recording room ( 24 ) has a lubricious coating.

Device according to one of the preceding claims, which is in the floor ( 4 ) of the aircraft cabin ( 12 ) and to release lines ( 8th . 10 ) to the passenger seat rows ( 2 ) is adjusted.

Use of a device according to any one of claims 1-3 in an aircraft for recording line excess lengths of a line ( 8th ) between a floor connection box ( 14 ) and a corresponding connection of a passenger seat row ( 2 ).