DE102018111807A1 - Drive device with an electric drive machine - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine elektrische Antriebsmaschine (1), die über eine Antriebswelle (2) mit einer Getriebevorrichtung (3) wirkverbunden ist, wobei die Getriebevorrichtung (3) mindestens eine erste und zweite Planetenstufe (4, 5) sowie eine Differentialstufe (6) aufweist, wobei die erste Planetenstufe (4) einen erste Planetensatz mit mehreren Planetenrädern (7a) aufweist, wobei die Planetenräder (7a) des ersten Planetensatzes drehbar an einem ersten Planetenträger (8a) angeordnet sind und mit einem ersten Sonnenrad (9a) sowie mit einem ersten Hohlrad (10a) im Zahneingriff stehen, wobei die zweite Planetenstufe (5) einen zweiten Planetensatz mit mehreren Planetenrädern (7b) aufweist, wobei die Planetenräder (7b) des zweiten Planetensatzes drehbar an einem zweiten Planetenträger (8b) angeordnet sind und mit einem zweiten Sonnenrad (9b) sowie mit einem zweiten Hohlrad (10b) im Zahneingriff stehen, wobei die Antriebswelle (2) drehfest mit dem ersten und dem zweiten Sonnenrad (9a, 9b) verbunden ist, wobei das erste Hohlrad (10a) stationär an einem Gehäuse (16) der Getriebevorrichtung (3) festgelegt ist, wobei zwischen der ersten und zweiten Planetenstufe (4, 5) eine Doppelkupplungsvorrichtung (11) mit einer ersten und zweiten lastschaltbaren Kupplung (12a, 12b) angeordnet ist.The invention relates to a drive device for a motor vehicle, comprising an electric drive machine (1) which is operatively connected to a transmission device (3) via a drive shaft (2), wherein the transmission device (3) has at least one first and second planetary stage (4, 5). and a differential stage (6), wherein the first planetary stage (4) comprises a first planetary gearset having a plurality of planetary gears (7a), wherein the planetary gears (7a) of the first planetary gearset are rotatably disposed on a first planetary carrier (8a) and with a first sun gear (9a) and with a first ring gear (10a) meshing with each other, wherein the second planetary stage (5) has a second planetary gear set with a plurality of planetary gears (7b), wherein the planet gears (7b) of the second planetary gear set rotatably on a second planet carrier (8b) are arranged and with a second sun gear (9b) and with a second ring gear (10b) are in meshing engagement, wherein the Antriebswel le (2) is non-rotatably connected to the first and the second sun gear (9a, 9b), wherein the first ring gear (10a) is fixedly mounted on a housing (16) of the transmission device (3), wherein between the first and second planetary stage ( 4, 5) a double clutch device (11) having a first and second power-shiftable clutch (12a, 12b) is arranged.

Description

Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung mit einer elektrischen Antriebsmaschine, insbesondere für ein elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug.The invention relates to a drive device with an electric drive machine, in particular for an electrically driven motor vehicle.

Aus der DE 10 2011 088 668 A1 geht eine Antriebsvorrichtung mit wenigstens einer elektrischen Antriebsmaschine, mit wenigstens einem ersten Planetentrieb mit einer Schaltkupplung und mit einem Differenzial hervor. Eine Rotorwelle der Antriebsmaschine ist mit einer ersten Anschlusswelle des aus wenigstens drei Anschlusswellen gebildeten Planetentriebs drehfest gekoppelt. Eine zweite Anschlusswelle des ersten Planetentriebs ist mittels einer Schaltmuffe der Schaltkupplung gegen ein Bauteil der Antriebsvorrichtung rotationsfest festlegbar. Eine dritte Anschlusswelle des ersten Planetentriebs ist mit einer Summenwelle des Differenzials wirkverbunden. Die Schaltmuffe ist in formschlüssigen Eingriff entweder mit der zweiten Anschlusswelle des ersten Planetentriebs oder in eine drehmomentenübertragende Wirkverbindung mit der Summenwelle des Differenzials verschiebbar.From the DE 10 2011 088 668 A1 is a drive device with at least one electric drive machine, with at least a first planetary gear with a clutch and a differential out. A rotor shaft of the drive machine is rotatably coupled to a first connecting shaft of the planetary drive formed from at least three connecting shafts. A second connecting shaft of the first planetary drive can be fixed against rotation by means of a sliding sleeve of the clutch against a component of the drive device. A third connecting shaft of the first planetary gear is operatively connected to a sum shaft of the differential. The shift sleeve is displaceable in positive engagement with either the second connection shaft of the first planetary drive or in a torque-transmitting operative connection with the sum of the differential shaft.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Antriebsvorrichtung mit einer elektrischen Antriebsmaschine weiterzuentwickeln. Die Aufgabe wird gelöst durch den Gegenstand der Patentansprüche 1 und 4. Bevorzugte Ausführungsformen sind den abhängigen Ansprüchen zu entnehmen.The object of the present invention is to further develop a drive device with an electric drive machine. The object is solved by the subject matter of patent claims 1 and 4. Preferred embodiments can be found in the dependent claims.

Die erfindungsgemäße Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug umfasst eine elektrische Antriebsmaschine, die über eine Antriebswelle mit einer Getriebevorrichtung wirkverbunden ist, wobei die Getriebevorrichtung mindestens eine erste und zweite Planetenstufe sowie eine Differentialstufe aufweist, wobei die erste Planetenstufe einen erste Planetensatz mit mehreren Planetenrädern aufweist, wobei die Planetenräder des ersten Planetensatzes drehbar an einem ersten Planetenträger angeordnet sind und mit einem ersten Sonnenrad sowie mit einem ersten Hohlrad im Zahneingriff stehen, wobei die zweite Planetenstufe einen zweiten Planetensatz mit mehreren Planetenrädern aufweist, wobei die Planetenräder des zweiten Planetensatzes drehbar an einem zweiten Planetenträger angeordnet sind und mit einem zweiten Sonnenrad sowie mit einem zweiten Hohlrad im Zahneingriff stehen, wobei die Antriebswelle drehfest mit dem ersten und dem zweiten Sonnenrad verbunden ist, wobei das erste Hohlrad stationär an einem Gehäuse der Getriebevorrichtung festgelegt ist, wobei zwischen der ersten und zweiten Planetenstufe eine Doppelkupplungsvorrichtung mit einer ersten und zweiten lastschaltbaren Kupplung angeordnet ist, wobei gemäß einer ersten Ausführungsform der erste Planetenträger über die erste Kupplung mit dem zweiten Planetenträger und über die zweite Kupplung mit dem zweiten Hohlrad verbindbar ist, wobei gemäß einer zweiten Ausführungsform der erste Planetenträger über die erste Kupplung mit dem zweiten Planetenträger verbindbar und über die zweite Kupplung stationär am Gehäuse der Getriebevorrichtung festlegbar ist.The drive device according to the invention for a motor vehicle comprises an electric drive machine, which is operatively connected via a drive shaft with a transmission device, wherein the transmission device has at least one first and second planetary stage and a differential stage, wherein the first planetary stage has a first planetary gearset with a plurality of planetary gears, wherein the planetary gears the first planetary gear set are rotatably disposed on a first planetary carrier and are in meshing engagement with a first sun gear and a first ring gear, wherein the second planetary gear has a second planetary gear set with a plurality of planetary gears, wherein the planet gears of the second planetary gearset are rotatably arranged on a second planet carrier and are in meshing engagement with a second sun gear and with a second ring gear, wherein the drive shaft is rotatably connected to the first and the second sun gear, wherein the first ring gear sta tionarily fixed to a housing of the transmission device, wherein between the first and second planetary stage, a dual clutch device is arranged with a first and second powershift clutch, wherein according to a first embodiment of the first planet carrier via the first clutch to the second planet carrier and the second clutch The second ring gear is connectable, wherein according to a second embodiment, the first planet carrier via the first clutch to the second planet carrier is connectable and fixed via the second clutch to the housing of the transmission device.

Unter dem Begriff „wirkverbunden“ ist zu verstehen, dass zwei Getriebeelemente direkt miteinander verbunden sein können, oder dass sich zwischen zwei Getriebeelemente noch weitere Getriebeelemente befinden, beispielsweise ein oder mehrere Wellen oder Zahnräder. Zwei miteinander im Zahneingriff stehende Zahnräder sind zur Übertragung eines Drehmoments und einer Drehzahl von dem einen Zahnrad auf das andere Zahnrad vorgesehen. Unter einem Zahnrad sind beispielsweise ein Sonnenrad, ein Hohlrad sowie ein Planetenrad eines Planetensatzes zu verstehen.The term "operatively connected" is to be understood that two transmission elements may be directly connected to each other, or that there are other transmission elements between two transmission elements, for example, one or more shafts or gears. Two meshing gears are provided for transmitting torque and rotational speed from one gear to the other gear. Under a gear, for example, a sun gear, a ring gear and a planetary gear of a planetary gear set to understand.

Unter einer Doppelkupplungsvorrichtung ist eine Vorrichtung mit zwei lastschaltbaren Kupplungen zu verstehen. Ferner ist unter dem Begriff „lastschaltbare Kupplung“ eine Vorrichtung zu verstehen, die zumindest einen geöffneten und einen geschlossenen Zustand aufweist und unter Last zwischen den mindestens zwei Zuständen schaltbar ist. Im geöffneten Zustand überträgt die jeweilige Kupplung kein Drehmoment. Somit überträgt die jeweilige Kupplung nur in einem zumindest teilweise geschlossenen Zustand ein Drehmoment zwischen zwei mit dieser jeweiligen Kupplung wirkverbundenen Wellen, wobei die beiden Wellen im geschlossenen Zustand dieser jeweiligen Kupplung drehfest miteinander verbunden werden.Under a dual clutch device is a device with two powershift clutches to understand. Furthermore, the term "power-shiftable clutch" is to be understood as meaning a device which has at least one open and one closed state and can be shifted under load between the at least two states. In the open state, the respective clutch transmits no torque. Thus, the respective clutch transmits only in an at least partially closed state, a torque between two operatively connected to this respective clutch shafts, the two shafts are rotatably connected to each other in the closed state of the respective clutch.

Gemäß der ersten Ausführungsform sind im geschlossenen Zustand der ersten Kupplung der erste Planetenträger und der zweite Planetenträger drehfest miteinander verbunden, wobei im geschlossenen Zustand der zweiten Kupplung der erste Planetenträger und das zweite Hohlrad drehfest miteinander verbunden sind. Bevorzugt ist das zweite Hohlrad mit der Differentialstufe wirkverbunden. Alternativ kann der zweite Planetenträger mit der Differentialstufe wirkverbunden sein.According to the first embodiment, in the closed state of the first clutch, the first planet carrier and the second planet carrier rotatably connected to each other, wherein in the closed state of the second clutch, the first planet carrier and the second ring gear are rotatably connected to each other. Preferably, the second ring gear is operatively connected to the differential stage. Alternatively, the second planet carrier may be operatively connected to the differential stage.

Gemäß der zweiten Ausführungsform sind im geschlossenen Zustand der ersten Kupplung der erste Planetenträger und der zweite Planetenträger drehfest miteinander verbunden, wobei im geschlossenen Zustand der zweiten Kupplung der zweite Planetenträger und das Gehäuse der Getriebevorrichtung drehfest miteinander verbunden sind. Bevorzugt ist das zweite Hohlrad mit der Differentialstufe wirkverbunden.According to the second embodiment, in the closed state of the first clutch of the first planet carrier and the second planet carrier rotatably connected to each other, wherein in the closed state of the second clutch, the second planet carrier and the housing of the transmission device are rotatably connected to each other. Preferably, the second ring gear is operatively connected to the differential stage.

Die jeweilige Kupplung ist als Reibkupplung ausgebildet. Ferner bevorzugt sind die beiden Kupplungen koaxial zueinander angeordnet. Insbesondere kann die jeweilige Kupplung von einem jeweiligen Aktuator betätigt werden, um ein Öffnen oder Schließen der jeweiligen Kupplung einzuleiten. Der Aktuator kann hydraulisch, elektromechanisch, elektromagnetisch oder beispielsweise auch pneumatisch betätigbar ausgebildet sein.The respective clutch is designed as a friction clutch. Further preferably, the two clutches are arranged coaxially with each other. In particular, the respective clutch can be actuated by a respective actuator to initiate an opening or closing of the respective clutch. The actuator may be hydraulically, electromechanically, electromagnetically or pneumatically actuated, for example.

Die Erfindung schließt die technische Lehre ein, dass ein Öffnen beider Kupplungen eine Leistungsabschaltung realisiert. Ein Schließen der ersten Kupplung und ein Öffnen der zweiten Kupplung realisiert eine erste Getriebeübersetzung, wobei ein Schließen der zweiten Kupplung und ein Öffnen der ersten Kupplung eine zweite Getriebeübersetzung realisiert. Vorzugsweise ist die erste Getriebeübersetzung ungleich der zweiten Getriebeübersetzung. Beispielsweise ist die erste Getriebeübersetzung größer als die zweite Getriebeübersetzung. Alternativ ist die erste Getriebeübersetzung kleiner als die zweite Getriebeübersetzung.The invention includes the technical teaching that opening both clutches realizes a power shutdown. Closing the first clutch and opening the second clutch realizes a first gear ratio, wherein closing the second clutch and opening the first clutch realizes a second gear ratio. Preferably, the first gear ratio is not equal to the second gear ratio. For example, the first gear ratio is greater than the second gear ratio. Alternatively, the first gear ratio is smaller than the second gear ratio.

Bevorzugt weist die elektrische Antriebsmaschine einen Stator und einen Rotor auf, wobei der Rotor drehfest mit der Antriebswelle verbunden ist. Mithin ist die Antriebswelle als Rotorwelle ausgebildet.Preferably, the electric drive machine to a stator and a rotor, wherein the rotor is rotatably connected to the drive shaft. Thus, the drive shaft is designed as a rotor shaft.

Ferner bevorzugt ist die Differentialstufe als Stirnraddifferential ausgebildet, wobei die Differentialstufe dazu vorgesehen ist, eine Antriebsleistung der elektrischen Antriebsmaschine auf eine erste und zweite Abtriebswelle der Getriebevorrichtung zu verteilen. Die Differentialstufe weist einen ersten und einen zweiten Planetensatz mit jeweiligen Planetenrädern auf, wobei die Planetenräder des ersten Planetensatzes der Differentialstufe mit einer Verzahnung an der ersten Abtriebswelle im Zahneingriff stehen, wobei ferner die Planetenräder des zweiten Planetensatzes mit einer Verzahnung an der zweiten Abtriebswelle im Zahneingriff stehen, und wobei die Planetenräder beider Planetensätze auf einem gemeinsamen Planetenträger gelagert sind und paarweise miteinander im Zahneingriff stehen.Further preferably, the differential stage is formed as a spur gear differential, wherein the differential stage is provided to distribute a drive power of the electric drive machine to a first and second output shaft of the transmission device. The differential stage has a first and a second planetary gear set with respective planetary gears, wherein the planet gears of the first planetary gear set of the differential stage mesh with a toothing on the first output shaft, wherein the planet gears of the second planetary gear set are meshed with a toothing on the second output shaft , And wherein the planet gears of both planetary gear sets are mounted on a common planet carrier and are in pairs with each other in tooth engagement.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist die elektrische Antriebsmaschine koaxial zur Differentialstufe angeordnet. Insbesondere ist die elektrische Antriebsmaschine koaxial zu den beiden Abtriebswellen der Getriebevorrichtung angeordnet. Bevorzugt ist die Antriebswelle als Hohlwelle ausgebildet, wobei die erste Abtriebswelle axial durch die Antriebswelle geführt ist. Alternativ kann auch die zweite Abtriebswelle axial durch die als Hohlwelle ausgebildete Antriebswelle geführt sein. Vorzugsweise sind die beiden Abtriebswellen auf einer gemeinsamen Antriebsachse angeordnet.According to a preferred embodiment, the electric drive machine is arranged coaxially with the differential stage. In particular, the electric drive machine is arranged coaxially with the two output shafts of the transmission device. Preferably, the drive shaft is designed as a hollow shaft, wherein the first output shaft is guided axially through the drive shaft. Alternatively, the second output shaft can also be guided axially through the drive shaft designed as a hollow shaft. Preferably, the two output shafts are arranged on a common drive axle.

Weitere die Erfindung verbessernde Maßnahmen werden nachstehend gemeinsam mit der Beschreibung drei bevorzugter Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Dabei zeigen

  • 1 eine vereinfachte schematische Darstellung zur Veranschaulichung des Aufbaus einer erfindungsgemäßen Antriebsvorrichtung gemäß einer ersten Ausführungsform,
  • 2 eine vereinfachte schematische Darstellung zur Veranschaulichung des Aufbaus einer erfindungsgemäßen Antriebsvorrichtung gemäß einer zweiten Ausführungsform, und
  • 3 eine vereinfachte schematische Darstellung zur Veranschaulichung des Aufbaus einer erfindungsgemäßen Antriebsvorrichtung gemäß einer dritten Ausführungsform.
Further measures improving the invention will be described in more detail below together with the description of three preferred embodiments of the invention with reference to FIGS. Show
  • 1 a simplified schematic representation to illustrate the structure of a drive device according to the invention according to a first embodiment,
  • 2 a simplified schematic representation to illustrate the structure of a drive device according to the invention according to a second embodiment, and
  • 3 a simplified schematic illustration for illustrating the structure of a drive device according to the invention according to a third embodiment.

Gemäß den 1, 2 und 3 weist eine jeweilige erfindungsgemäße Antriebsvorrichtung für ein - hier nicht dargestelltes - Kraftfahrzeug eine elektrische Antriebsmaschine 1 und eine Getriebevorrichtung 3 auf. Die Antriebsmaschine 1 weist einen Stator 13 sowie einen Rotor 14 auf. Eine Antriebsleistung der Antriebsmaschine 1 wird über eine Antriebswelle 2, die zwischen der Antriebsmaschine 1 und der Getriebevorrichtung 3 angeordnet und als Rotorwelle ausgebildet ist, in die Getriebevorrichtung 3 eingeleitet.According to the 1 . 2 and 3 has a respective drive device according to the invention for a - not shown here - motor vehicle, an electric drive machine 1 and a transmission device 3 on. The prime mover 1 has a stator 13 and a rotor 14 on. A drive power of the prime mover 1 is via a drive shaft 2 that is between the prime mover 1 and the transmission device 3 arranged and designed as a rotor shaft, in the transmission device 3 initiated.

Die Getriebevorrichtung 3 umfasst eine erste und zweite Planetenstufe 4, 5 sowie eine Differentialstufe 6. Die Differentialstufe 6 ist als Stirnraddifferential ausgebildet und dazu vorgesehen, eine Antriebsleistung der Antriebsmaschine 1 auf eine erste und zweite Abtriebswelle 15a, 15b zu verteilen. Die Antriebswelle 2 ist koaxial zu den beiden Abtriebswellen 15a, 15b angeordnet, wobei die Antriebswelle 2 als Hohlwelle ausgebildet ist und die erste Abtriebswelle 15a durch die Antriebswelle 2 geführt ist. Ferner ist die Antriebsmaschine 1 koaxial zur Differentialstufe 6 angeordnet.The transmission device 3 includes a first and second planetary stage 4 . 5 as well as a differential stage 6 , The differential stage 6 is designed as a spur gear and provided to drive power of the prime mover 1 on a first and second output shaft 15a . 15b to distribute. The drive shaft 2 is coaxial with the two output shafts 15a . 15b arranged, wherein the drive shaft 2 is designed as a hollow shaft and the first output shaft 15a through the drive shaft 2 is guided. Further, the prime mover 1 coaxial with the differential stage 6 arranged.

Die erste Planetenstufe 4 weist einen ersten Planetensatz mit mehreren Planetenrädern 7a auf, wobei die Planetenräder 7a des ersten Planetensatzes drehbar an einem ersten Planetenträger 8a angeordnet sind und mit einem ersten Sonnenrad 9a sowie mit einem ersten Hohlrad 10a im Zahneingriff stehen. Mithin kämmen die Planetenräder 7a des ersten Planetensatzes radial zwischen dem ersten Sonnenrad 9a und dem ersten Hohlrad 10a. Das erste Hohlrad 10a ist stationär an einem Gehäuse 16 der Getriebevorrichtung 3 festgelegt. Die Antriebswelle 2 ist drehfest mit dem ersten Sonnenrad 9a verbunden.The first planetary stage 4 has a first planetary gear set with multiple planetary gears 7a on, with the planetary gears 7a of the first planetary set rotatably on a first planet carrier 8a are arranged and with a first sun gear 9a and with a first ring gear 10a in the Meshing. Consequently, the planetary gears mesh 7a of the first planetary gear set radially between the first sun gear 9a and the first ring gear 10a , The first ring gear 10a is stationary on a housing 16 the transmission device 3 established. The drive shaft 2 is rotatable with the first sun gear 9a connected.

Ferner weist die zweite Planetenstufe 5 einen zweiten Planetensatz mit mehreren Planetenrädern 7b auf, wobei die Planetenräder 7b des zweiten Planetensatzes drehbar an einem zweiten Planetenträger 8b angeordnet sind und mit einem zweiten Sonnenrad 9b sowie mit einem zweiten Hohlrad 10b im Zahneingriff stehen. Mithin kämmen die Planetenräder 7b des zweiten Planetensatzes radial zwischen dem zweiten Sonnenrad 9b und dem zweiten Hohlrad 10b. Die Antriebswelle 2 ist auch mit dem zweiten Sonnenrad 9a drehfest verbunden.Furthermore, the second planetary stage 5 a second planetary gear set with several planetary gears 7b on, with the planetary gears 7b of the second planetary set rotatably on a second planetary carrier 8b are arranged and with a second sun gear 9b as well as with a second ring gear 10b in mesh. Consequently, the planetary gears mesh 7b of the second planetary gear set radially between the second sun gear 9b and the second ring gear 10b , The drive shaft 2 is also with the second sun gear 9a rotatably connected.

Aufgrund der vereinfachten schematischen Darstellung ist nur jeweils ein Planetenrad 7a, 7b der jeweiligen Planetenstufe 4, 5 dargestellt.Due to the simplified schematic representation is only one planetary gear 7a . 7b the respective planetary stage 4 . 5 shown.

Des Weiteren ist zwischen der ersten und zweiten Planetenstufe 4, 5 eine Doppelkupplungsvorrichtung 11 mit einer ersten und zweiten lastschaltbaren Kupplung 12a, 12b angeordnet.Furthermore, between the first and second planetary stage 4 . 5 a dual clutch device 11 with a first and second power shift clutch 12a . 12b arranged.

Gemäß den 1 und 2 ist der erste Planetenträger 8a über die erste Kupplung 12a mit dem zweiten Planetenträger 8b verbindbar. Ferner ist der erste Planetenträger 8a über die zweite Kupplung 12b mit dem zweiten Hohlrad 10b verbindbar.According to the 1 and 2 is the first planet carrier 8a over the first clutch 12a with the second planet carrier 8b connectable. Furthermore, the first planet carrier 8a over the second clutch 12b with the second ring gear 10b connectable.

Nach 1 ist das zweite Hohlrad 10b mit der Differentialstufe 6 drehfest verbunden. Mithin ist das zweite Hohlrad 10b als Leistungseingangswelle der Differentialstufe 6 vorgesehen.After 1 is the second ring gear 10b with the differential stage 6 rotatably connected. Consequently, the second ring gear 10b as a power input shaft of the differential stage 6 intended.

Nach 2 ist der zweite Planetenträger 8b mit der Differentialstufe 6 drehfest verbunden. Mithin ist der zweite Planetenträger 8b als Leistungseingangswelle der Differentialstufe 6 vorgesehen.After 2 is the second planet carrier 8b with the differential stage 6 rotatably connected. Consequently, the second planet carrier 8b as a power input shaft of the differential stage 6 intended.

Gemäß 3 ist der erste Planetenträger 8a über die erste Kupplung 12a mit dem zweiten Planetenträger 8b verbindbar. Ferner ist der zweite Planetenträger 8b über die zweite Kupplung 12b stationär am Gehäuse 16 der Getriebevorrichtung 3 festlegbar. Ein Schließen der zweiten Kupplung 12b bremst somit den zweiten Planetenträger 8b bis zum Stilltand ab. Das zweite Hohlrad 10b ist mit der Differentialstufe 6 wirkverbunden. Mithin ist das zweite Hohlrad 10b als Leistungseingangswelle der Differentialstufe 6 vorgesehen.According to 3 is the first planet carrier 8a over the first clutch 12a with the second planet carrier 8b connectable. Furthermore, the second planet carrier 8b over the second clutch 12b stationary on the housing 16 the transmission device 3 fixable. A closing of the second clutch 12b thus slows down the second planet carrier 8b until breastfeeding. The second ring gear 10b is with the differential stage 6 operatively connected. Consequently, the second ring gear 10b as a power input shaft of the differential stage 6 intended.

Ein Schließen der ersten Kupplung 12a und ein Öffnen der zweiten Kupplung 12b realisiert eine erste Getriebeübersetzung, wobei ein Schließen der zweiten Kupplung 12b und ein Öffnen der ersten Kupplung 12a eine zweite Getriebeübersetzung realisiert. Die erste Getriebeübersetzung ist ungleich der zweiten Getriebeübersetzung. Durch ein Öffnen beider Kupplungen 12a, 12b wird eine Leistungsabschaltung realisiert, wobei die Antriebsmaschine 1 von den beiden Abtriebswellen 15a, 15b entkoppelt wird.A closing of the first clutch 12a and opening the second clutch 12b realizes a first gear ratio, wherein closing the second clutch 12b and opening the first clutch 12a realized a second gear ratio. The first gear ratio is unlike the second gear ratio. By opening both clutches 12a . 12b a power shutdown is realized, wherein the prime mover 1 from the two output shafts 15a . 15b is decoupled.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Antriebsmaschineprime mover
22
Antriebswelledrive shaft
33
Getriebevorrichtungtransmission device
44
erste Planetenstufefirst planetary stage
55
zweite Planetenstufesecond planetary stage
66
Differentialstufedifferential stage
7a, 7b7a, 7b
Planetenradplanet
8a, 8b8a, 8b
Planetenträgerplanet carrier
9a, 9b9a, 9b
Sonnenradsun
10a, 10b10a, 10b
Hohlradring gear
1111
DoppelkupplungsvorrichtungDouble coupling device
12a, 12b12a, 12b
Kupplungclutch
1313
Statorstator
1414
Rotorrotor
15a, 15b15a, 15b
Abtriebswelleoutput shaft
1616
Gehäusecasing

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102011088668 A1 [0002]DE 102011088668 A1 [0002]

Claims (10)

Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine elektrische Antriebsmaschine (1), die über eine Antriebswelle (2) mit einer Getriebevorrichtung (3) wirkverbunden ist, wobei die Getriebevorrichtung (3) mindestens eine erste und zweite Planetenstufe (4, 5) sowie eine Differentialstufe (6) aufweist, wobei die erste Planetenstufe (4) einen erste Planetensatz mit mehreren Planetenrädern (7a) aufweist, wobei die Planetenräder (7a) des ersten Planetensatzes drehbar an einem ersten Planetenträger (8a) angeordnet sind und mit einem ersten Sonnenrad (9a) sowie mit einem ersten Hohlrad (10a) im Zahneingriff stehen, wobei die zweite Planetenstufe (5) einen zweiten Planetensatz mit mehreren Planetenrädern (7b) aufweist, wobei die Planetenräder (7b) des zweiten Planetensatzes drehbar an einem zweiten Planetenträger (8b) angeordnet sind und mit einem zweiten Sonnenrad (9b) sowie mit einem zweiten Hohlrad (10b) im Zahneingriff stehen, wobei die Antriebswelle (2) drehfest mit dem ersten und dem zweiten Sonnenrad (9a, 9b) verbunden ist, wobei das erste Hohlrad (10a) stationär an einem Gehäuse (16) der Getriebevorrichtung (3) festgelegt ist, wobei zwischen der ersten und zweiten Planetenstufe (4, 5) eine Doppelkupplungsvorrichtung (11) mit einer ersten und zweiten lastschaltbaren Kupplung (12a, 12b) angeordnet ist, wobei der erste Planetenträger (8a) über die erste Kupplung (12a) mit dem zweiten Planetenträger (8b) verbindbar ist, und wobei der erste Planetenträger (8a) über die zweite Kupplung (12b) mit dem zweiten Hohlrad (10b) verbindbar ist.Drive device for a motor vehicle, comprising an electric drive machine (1) which is operatively connected to a transmission device (3) via a drive shaft (2), wherein the transmission device (3) has at least one first and second planetary stage (4, 5) and one differential stage ( 6), wherein the first planetary gear stage (4) comprises a first planetary gear set with a plurality of planetary gears (7a), wherein the planet gears (7a) of the first planetary gear set are rotatably arranged on a first planet carrier (8a) and with a first sun gear (9a) as well with a first ring gear (10a) are in meshing engagement, wherein the second planetary stage (5) has a second planetary gear set with a plurality of planetary gears (7b), wherein the planet gears (7b) of the second planetary gear set rotatably on a second planetary carrier (8b) and with a second sun gear (9b) and with a second ring gear (10b) are meshing, wherein the drive shaft (2) rotatably with the first and the second sun gear (9a, 9b) is connected, wherein the first ring gear (10a) fixed to a housing (16) of the transmission device (3), between the first and second planetary stage (4, 5) a double clutch device ( 11) with a first and second powershift clutch (12a, 12b) is arranged, wherein the first planet carrier (8a) via the first clutch (12a) to the second planet carrier (8b) is connectable, and wherein the first planet carrier (8a) via the second clutch (12b) is connectable to the second ring gear (10b). Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Hohlrad (10b) mit der Differentialstufe (6) wirkverbunden ist.Drive device after Claim 1 , characterized in that the second ring gear (10b) is operatively connected to the differential stage (6). Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Planetenträger (8b) mit der Differentialstufe (6) wirkverbunden ist.Drive device after Claim 1 , characterized in that the second planet carrier (8b) with the differential stage (6) is operatively connected. Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine elektrische Antriebsmaschine (1), die über eine Antriebswelle (2) mit einer Getriebevorrichtung (3) wirkverbunden ist, wobei die Getriebevorrichtung (3) mindestens eine erste und zweite Planetenstufe (4, 5) sowie eine Differentialstufe (6) aufweist, wobei die erste Planetenstufe (4) einen erste Planetensatz mit mehreren Planetenrädern (7a) aufweist, wobei die Planetenräder (7a) des ersten Planetensatzes drehbar an einem ersten Planetenträger (8a) angeordnet sind und mit einem ersten Sonnenrad (9a) sowie mit einem ersten Hohlrad (10a) im Zahneingriff stehen, wobei die zweite Planetenstufe (5) einen zweiten Planetensatz mit mehreren Planetenrädern (7b) aufweist, wobei die Planetenräder (7b) des zweiten Planetensatzes drehbar an einem zweiten Planetenträger (8b) angeordnet sind und mit einem zweiten Sonnenrad (9b) sowie mit einem zweiten Hohlrad (10b) im Zahneingriff stehen, wobei die Antriebswelle (2) drehfest mit dem ersten und dem zweiten Sonnenrad (9a, 9b) verbunden ist, wobei das erste Hohlrad (10a) stationär an einem Gehäuse (16) der Getriebevorrichtung (3) festgelegt ist, wobei zwischen der ersten und zweiten Planetenstufe (4, 5) eine Doppelkupplungsvorrichtung (11) mit einer ersten und zweiten lastschaltbaren Kupplung (12a, 12b) angeordnet ist, wobei der erste Planetenträger (8a) über die erste Kupplung (12a) mit dem zweiten Planetenträger (8b) verbindbar ist, und wobei der zweite Planetenträger (8b) über die zweite Kupplung (12b) stationär am Gehäuse (16) der Getriebevorrichtung (3) festlegbar ist.Drive device for a motor vehicle, comprising an electric drive machine (1) which is operatively connected to a transmission device (3) via a drive shaft (2), wherein the transmission device (3) has at least one first and second planetary stage (4, 5) and one differential stage ( 6), wherein the first planetary gear stage (4) comprises a first planetary gear set with a plurality of planetary gears (7a), wherein the planet gears (7a) of the first planetary gear set are rotatably arranged on a first planet carrier (8a) and with a first sun gear (9a) as well with a first ring gear (10a) are in meshing engagement, wherein the second planetary stage (5) has a second planetary gear set with a plurality of planetary gears (7b), wherein the planet gears (7b) of the second planetary gear set rotatably on a second planetary carrier (8b) and with a second sun gear (9b) and with a second ring gear (10b) are meshing, wherein the drive shaft (2) rotatably with the first and the second sun gear (9a, 9b) is connected, wherein the first ring gear (10a) fixed to a housing (16) of the transmission device (3), between the first and second planetary stage (4, 5) a double clutch device ( 11) with a first and second powershift clutch (12a, 12b) is arranged, wherein the first planet carrier (8a) via the first clutch (12a) with the second planet carrier (8b) is connectable, and wherein the second planet carrier (8b) via the second clutch (12b) is fixed to the housing (16) of the transmission device (3) can be fixed. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Hohlrad (10b) mit der Differentialstufe (6) wirkverbunden ist.Drive device after Claim 4 , characterized in that the second ring gear (10b) is operatively connected to the differential stage (6). Antriebsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Öffnen beider Kupplungen (12a, 12b) eine Leistungsabschaltung realisiert.Drive device according to one of the preceding claims, characterized in that an opening of both clutches (12a, 12b) realizes a power shutdown. Antriebsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Schließen der ersten Kupplung (12a) und ein Öffnen der zweiten Kupplung (12b) eine erste Getriebeübersetzung realisiert, wobei ein Schließen der zweiten Kupplung (12b) und ein Öffnen der ersten Kupplung (12a) eine zweite Getriebeübersetzung realisiert.Drive device according to one of the preceding claims, characterized in that closing the first clutch (12a) and opening the second clutch (12b) realizes a first gear ratio, wherein closing the second clutch (12b) and opening the first clutch (12a ) realized a second gear ratio. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Getriebeübersetzung ungleich der zweiten Getriebeübersetzung ist.Drive device after Claim 7 , characterized in that the first gear ratio is not equal to the second gear ratio. Antriebsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Differentialstufe (6) als Stirnraddifferential ausgebildet ist, wobei die Differentialstufe (6) dazu vorgesehen ist, eine Antriebsleistung der Antriebsmaschine (1) auf eine erste und zweite Abtriebswelle (15a, 15b) zu verteilen.Drive device according to one of the preceding claims, characterized in that the differential stage (6) is designed as a spur gear, wherein the differential stage (6) is provided to drive power of the prime mover (1) to a first and second output shaft (15a, 15b) to distribute. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsmaschine (1) koaxial zur Differentialstufe (6) angeordnet ist, wobei die Antriebswelle (2) als Hohlwelle ausgebildet ist und die erste Abtriebswelle (15a) durch die Antriebswelle (2) geführt ist.Drive device after Claim 9 , characterized in that the drive machine (1) coaxial with the differential stage (6) is arranged, wherein the drive shaft (2) is designed as a hollow shaft and the first output shaft (15a) through the drive shaft (2) is guided.
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