DE102018110076A1 - Shaft-hub connection, in particular for a torsional vibration damper and torsional vibration damper with a hub part of this - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Welle-Nabe-Verbindung (1) insbesondere für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs und einen Drehschwingungsdämpfer mit einem Nabenteil (4) dieser mit einer Welle (2) mit einer Außenverzahnung (3) und einem auf dieser mittels einer ersten, in die Außenverzahnung (3) eingreifenden, momentübertragenden Innenverzahnung (5) drehschlüssig aufgenommenen Nabenteil (4). Um Verzahnungsklappern bei geringem axialem Bauraumanspruch zu vermeiden, ist an dem Nabenteil (4) ein einen axialen Bereich des Nabenteils (4) radial außen übergreifendes Käfigteil (6) mittels einer zweiten Innenverzahnung (7) in Umfangsrichtung vorgespannt aufgenommen.

Figure DE102018110076A1_0000
The invention relates to a shaft-hub connection (1) in particular for a drive train of a motor vehicle and a torsional vibration damper with a hub part (4) with a shaft (2) with an external toothing (3) and on this by means of a first, in the External toothing (3) engaging, torque-transmitting internal toothing (5) rotatably received hub part (4). In order to avoid toothed rattling with a small axial space requirement, an axial region of the hub part (4) radially outer cross-caged cage part (6) by means of a second internal toothing (7) is received in the circumferential direction biased on the hub part (4).
Figure DE102018110076A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft eine Welle-Nabe-Verbindung insbesondere für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs und einen Drehschwingungsdämpfer mit einem Nabenteil dieser mit einer Welle mit einer Außenverzahnung und einem auf dieser mittels einer ersten, in die Außenverzahnung eingreifenden, momentübertragenden Innenverzahnung drehschlüssig aufgenommenen Nabenteil.The invention relates to a shaft-hub connection in particular for a drive train of a motor vehicle and a torsional vibration damper with a hub part of this with a shaft with external teeth and a rotationally received on this by means of a first, engaging in the external toothing, moment-transmitting internal teeth hub part.

Welle-Nabe-Verbindungen dienen insbesondere in Antriebssträngen von Kraftfahrzeugen der drehschlüssigen Verbindungen zweier Antriebsstrangeinrichtungen, beispielsweise eines Drehschwingungsdämpfers mit einer Doppelkupplung oder einem Getriebe. Hierbei weist eine Antriebsstrangeinrichtung eine Welle mit einer Außenverzahnung auf, auf der ein Nabenteil mittels einer Innenverzahnung gefügt ist. Aufgrund von Fertigungstoleranzen kann Umfangsspiel zwischen der Außen- und Innenverzahnung auftreten, welches Geräusche beispielsweise Zähneklappern bewirken kann. Um diese Geräusche zu verhindern, ist aus der Druckschrift DE 10 2010 054 283 A1 eine Welle-Nabe-Verbindung eines Drehschwingungsdämpfers zur Drehmomentübertragung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs bekannt, bei dem eine Welle mit einem Nabenteil mittels einer Steckverzahnung verbunden ist. Das Nabenteil weist zwei koaxial zueinander angeordnete Scheiben auf, die im eingesteckten Zustand der Welle in das Nabenteil mittels radial außerhalb zu der Welle angeordneter, in Umfangsrichtung wirksamer Schraubendruckfedern gegeneinander vorgespannt sind, so dass die Verzahnung der Welle an beiden in Umfangsrichtung weisenden Zahnflanken an den Scheiben des Nabenteils anliegt, wodurch ein toleranzbedingtes Zahnspiel in Umfangsrichtung eliminiert werden kann.Shaft-hub connections are used in particular in drive trains of motor vehicles of rotational connections of two drive train devices, such as a torsional vibration damper with a double clutch or a transmission. In this case, a drive strand device has a shaft with external teeth, on which a hub part is joined by means of an internal toothing. Due to manufacturing tolerances circumferential play between the outer and inner teeth can occur, which noise can cause teeth chattering, for example. To prevent these noises is from the document DE 10 2010 054 283 A1 a shaft-hub connection of a torsional vibration damper for transmitting torque in a drive train of a motor vehicle, in which a shaft is connected to a hub part by means of a spline. The hub portion has two coaxially arranged discs which are biased in the inserted state of the shaft in the hub part by radially outwardly to the shaft arranged circumferentially effective helical compression springs against each other, so that the teeth of the shaft at both circumferentially facing tooth flanks on the discs the hub portion rests, whereby a tolerance-related backlash in the circumferential direction can be eliminated.

Aus der Druckschrift DE 10 2014 208 273 A1 ist ein zur Verwendung in einem Drehschwingungsdämpfer eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs geeignetes Nabenteil mit einer ersten Innenverzahnung bekannt, an der in axialer Verlängerung ein Scheibenteil mit einer zweiten Innenverzahnung mittels einer axial zwischen dem Nabenteil und dem Scheibenteil angeordneten Elastomerschicht aufgenommen ist. Die Zähne der beiden Innenverzahnungen sind im nicht auf der Außenverzahnung gefügten Zustand gegeneinander in Umfangsrichtung verdreht. Während des Fügens des Nabenteils auf der Außenverzahnung wird das Scheibenteil mittels der in die Außenverzahnung einspurenden Innenverzahnung entgegen der Wirkung der Elastomerschicht in Umfangsrichtung gegenüber dem Nabenteil verdreht, wodurch die Innenverzahnungen gegen die Außenverzahnung spielfrei vorgespannt werden.From the publication DE 10 2014 208 273 A1 is a suitable for use in a torsional vibration damper of a drive train of a motor vehicle hub part with a first internal toothing on the axial extension of a disc part with a second internal toothing is received by means of an axially disposed between the hub part and the disc part elastomer layer. The teeth of the two internal gears are twisted against each other in the circumferential direction when not joined to the external teeth. During the joining of the hub part on the outer toothing, the disc part is rotated against the effect of the elastomer layer in the circumferential direction relative to the hub part by means of the internal teeth meshing with the external toothing, whereby the internal toothings are biased against the external toothing without play.

Aufgabe der Erfindung ist die Weiterbildung einer gattungsgemäßen Welle-Nabe-Verbindung und eines Drehschwingungsdämpfers mit einem Nabenteil zur Bildung einer Welle-Nabe-Verbindung. Insbesondere soll eine Welle-Nabe-Verbindung vorgeschlagen werden, deren Nabenteil einen geringen axialen Bauraumanspruch aufweist. Die Aufgabe wird durch die Gegenstände der Ansprüche 1 und 10 gelöst. Die von dem Anspruch 1 abhängigen Ansprüche geben vorteilhafte Ausführungsformen des Gegenstands des Anspruchs 1 wieder.The object of the invention is the development of a generic shaft-hub connection and a torsional vibration damper with a hub part to form a shaft-hub connection. In particular, a shaft-hub connection to be proposed, the hub part has a small axial space requirement. The object is solved by the subject-matter of claims 1 and 10. The dependent of the claim 1 claims give advantageous embodiments of the subject matter of claim 1 again.

Die vorgeschlagene Welle-Nabe-Verbindung dient der Drehmomentübertragung insbesondere in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs. Insbesondere ist die Welle-Nabe-Verbindung zwischen einem beispielsweise an einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine aufgenommenen Drehschwingungsdämpfer, beispielsweise einem Zweimassenschwungrad und einer nachfolgenden Antriebsstrangeinrichtung, beispielsweise einem Getriebe mit einer Getriebeeingangswelle, einer Doppelkupplung mit einem wellenstumpfförmigen Eingangsteil, einem hydrodynamischen Drehmomentwandler, einer Reibungskupplung oder dergleichen vorgesehen. Die Welle-Nabe-Verbindung enthält eine Welle - hierunter ist auch ein Wellenstumpf zu verstehen - mit einer Außenverzahnung und ein auf dieser mittels einer ersten, in die Außenverzahnung eingreifenden, momentübertragenden Innenverzahnung drehschlüssig aufgenommenes Nabenteil.The proposed shaft-hub connection serves to transmit torque, in particular in a drive train of a motor vehicle. In particular, the shaft-hub connection between a recorded example on a crankshaft of an internal combustion engine torsional vibration damper, for example, a dual mass flywheel and a subsequent Antriebsstrangeinrichtung, such as a transmission with a transmission input shaft, a double clutch with a frusto-conical input part, a hydrodynamic torque converter, a friction clutch or the like , The shaft-hub connection includes a shaft - this is also a stub shaft to understand - with an external toothing and on this by means of a first, engaging in the external toothing, torque-transmitting internal toothing rotationally received hub part.

Um einerseits eine Vorspannung des Nabenteils auf der Außenverzahnung zu erzielen und andererseits axialen Bauraum zu sparen, ist an dem Nabenteil ein einen axialen Bereich des Nabenteils radial außen übergreifendes Käfigteil mittels einer zweiten Innenverzahnung in Umfangsrichtung vorgespannt aufgenommen. Dies bedeutet, dass lediglich die zweite Innenverzahnung an einer Stirnseite des Nabenteils vorgesehen ist und die Aufnahme des Käfigteils axial bauraumneutral an einem Außenumfang des Nabenteils erfolgt, in dem das Käfigteil einen axialen Abschnitt des Nabenteils an seinem Außenumfang axial überschneidet. Das Käfigteil kann aus dünnem Blech hergestellt sein, so dass der maximale Bauraum maximal um einen Millimeter, bevorzugt bei Blechdicken kleiner gleich 0,5 mm entsprechend weiter verringert werden kann. Die axiale Baulänge des Nabenteils ergibt sich dabei im Wesentlichen aus der notwendigen Traglänge der ersten Innenverzahnung auf der Außenverzahnung, um dem Kippverhalten des Nabenteils auf der Welle und dem zu übertragenden Drehmoment zu genügen.In order to achieve on the one hand a bias of the hub portion on the outer teeth and on the other hand to save axial space, an axial portion of the hub portion radially outwardly cross-cage part is biased by a second internal toothing received in the circumferential direction on the hub part. This means that only the second internal toothing is provided on an end face of the hub part and the reception of the cage part takes place in an axially space-neutral manner on an outer circumference of the hub part, in which the cage part axially overlaps an axial section of the hub part on its outer circumference. The cage part can be made of thin sheet metal, so that the maximum installation space can be correspondingly further reduced by a maximum of one millimeter, preferably with sheet thicknesses of less than or equal to 0.5 mm. The axial length of the hub part results in this case essentially from the necessary carrying length of the first internal toothing on the external toothing to meet the tilting behavior of the hub part on the shaft and the torque to be transmitted.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Welle-Nabe-Verbindung ist das Käfigteil im Querschnitt L-förmig ausgebildet, wobei ein axialer Schenkel radial einen axialen Abschnitt des Nabenteils übergreift und ein radialer Schenkel an eine Stirnseite des Nabenteils angelegt ist und über den Umfang verteilt in Zahngründe der Außenverzahnung eingreifende Nasen zur Bildung der zweiten Innenverzahnung aufweist. Mittels des axialen Schenkels ist das Käfigteil mit dem Nabenteil verbunden. Beispielsweise kann die zweite Innenverzahnung jeweils in einen Zahngrund der Außenverzahnung eingreifende, in Umfangsrichtung von der Außenverzahnung vorgespannte Nasen aufweisen, wobei das Käfigteil mit dem Nabenteil beispielsweise verkrallt, verpresst oder in ähnlicher Weise fest verbunden oder mittels einer Elastomerschicht elastisch verbunden sein kann. Die Nasen weisen dabei Abstützflächen auf, welche sich im nicht gefügten Zustand der Welle-Nabe-Verbindung mit den Zähnen der Außenverzahnung in Umfangsrichtung überschneiden. Während des Fügens der Welle-Nabe-Verbindung werden die Abstützflächen elastisch an einer oder beiden Zahnflanken eines Zahngrundes in Umfangsrichtung vorgespannt. Zur Erleichterung des Fügevorgangs können die Nasen in Fügerichtung entsprechende Phasen oder Einführschrägen aufweisen. Die Nasen können beispielsweise im Querschnitt V- oder U-förmig ausgebildet sein, wobei jeweils ein Flügel mit einer Abstützfläche gegen eine Zahnflanke eines Zahngrunds vorgespannt ist. Im nicht gefügten Zustand fluchten die Nasen hierbei mit den Zahngründen und während des Fügens werden lediglich die Nasen elastisch verformt.According to an advantageous embodiment of the shaft-hub connection, the cage part is formed in cross-section L-shaped, wherein an axial leg radially engages over an axial portion of the hub portion and a radial leg to a End face of the hub part is applied and distributed over the circumference in tooth roots of the external teeth engaging lugs to form the second internal toothing. By means of the axial leg, the cage part is connected to the hub part. By way of example, the second internal toothing can each have teeth which are biased in the peripheral direction by the external toothing and engage with the hub part, for example, being clawed, pressed or likewise firmly connected or elastically connected by means of an elastomer layer. The lugs have support surfaces, which overlap in the non-joined state of the shaft-hub connection with the teeth of the external toothing in the circumferential direction. During the joining of the shaft-hub connection, the support surfaces are elastically biased on one or both tooth flanks of a tooth base in the circumferential direction. To facilitate the joining process, the noses in the joining direction may have corresponding phases or insertion bevels. The lugs may be formed, for example, in cross-section V- or U-shaped, wherein in each case a wing is biased with a support surface against a tooth flank of a tooth base. In the non-joined state, the noses are in this case aligned with the tooth grounds and during the joining, only the noses are elastically deformed.

In alternativen Ausführungsformen ist das Käfigteil entgegen der Wirkung einer zwischen Käfigteil und Nabenteil angeordneten Elastomerschicht in Umfangsrichtung gegen das Nabenteil vorgespannt. Dies bedeutet, dass die erste und die zweite Innenverzahnung im nicht vorgespannten Zustand in Umfangsrichtung versetzt zueinander angeordnet sind. Hierbei überdecken sich im nicht gefügten Zustand die Nasen und die Zähne der Außenverzahnung teilweise, so dass während eines Fügevorgangs der Welle-Nabe-Verbindung das gesamte Käfigteil gegenüber dem Nabenteil unter Vorspannung der Elastomerschicht verdreht wird. Hierbei ist die Elastomerschicht in bevorzugter Weise mit einem Innenumfang des Käfigteils und einem Außenumfang des Nabenteils stoffschlüssig verbunden, beispielsweise verklebt oder vulkanisiert. Alternativ kann die Elastomerschicht mittels eines Verbundspritzgießverfahrens, in dem die Metallteile in eine Spritzgießform eingelegt sind, hergestellt sein.In alternative embodiments, the cage part is biased against the hub portion against the action of an elastomer layer disposed between the cage part and the hub part in the circumferential direction. This means that the first and the second internal teeth are arranged offset in the circumferential direction in the non-biased state. In this case, the noses and the teeth of the outer teeth partially overlap in the non-assembled state, so that during a joining operation of the shaft-hub connection, the entire cage part is rotated relative to the hub part under prestressing of the elastomer layer. In this case, the elastomer layer is preferably bonded to an inner circumference of the cage part and an outer circumference of the hub part, for example, glued or vulcanized. Alternatively, the elastomer layer may be made by a composite injection molding method in which the metal parts are set in an injection mold.

Beispielsweise kann das Käfigteil radial nach innen in die Außenverzahnung eingreifende Nasen mit zumindest einer umgelegten Abstützfläche aufweisen, welche an einer Zahnflanke der Außenverzahnung abgestützt ist. Die Abstützflächen verdrehen während des Fügevorgangs die Nasen und damit das Käfigteil gegenüber dem Nabenteil unter Vorspannung der Elastomerschicht.For example, the cage part may have radially inwardly into the outer tooth engaging lugs with at least one folded support surface which is supported on a tooth flank of the outer toothing. The support surfaces rotate during the joining process, the lugs and thus the cage part relative to the hub part under bias of the elastomer layer.

In einer Abwandlung der radial nach innen in Zahngründe eingreifenden Nasen des Käfigteils können diese plan ausgebildet sein, wobei die Vorspannung gegenüber den Zahnflanken mittels in Umfangsrichtung ausgebildeter Stirnseiten der Nasen ausgebildeter Abstützflächen der Außenverzahnung erfolgt.In a modification of the radially inwardly engaging tooth roots noses of the cage part they can be formed plan, wherein the bias against the tooth flanks by means formed in the circumferential direction end faces of the lugs formed supporting surfaces of the external teeth.

In einer weiteren Abwandlung des Käfigteils kann ein radial außerhalb von Zahnköpfen, beispielsweise am Innenumfang des Käfigteils axial erweiterter Ringbord an dem Käfigteil vorgesehen sein, aus dem nach radial innen in die Außenverzahnung eingreifende Nasen mit zumindest einer stirnseitigen Abstützfläche zur Abstützung an einer Zahnflanke der Außenverzahnung angeprägt sind.In a further modification of the cage part, a radially outside of tooth heads, for example, on the inner circumference of the cage part axially extended ring be provided on the cage part, impressed from the radially inwardly into the external teeth engaging noses with at least one end support surface for support on a tooth flank of the external teeth are.

Ausgehend von einer Fügerichtung der Welle an dem Nabenteil kann das Käfigteil vor dem Nabenteil oder nach dem Nabenteil angeordnet sein. Entsprechend sind die Einfädelbereiche der Nasen vorgesehen.Starting from a joining direction of the shaft to the hub part, the cage part can be arranged in front of the hub part or after the hub part. Accordingly, the Einfädelbereiche the noses are provided.

Die Aufgabe wird weiterhin durch einen Drehschwingungsdämpfer, beispielsweise ein Zweimassenschwungrad mit einem um eine Drehachse angeordneten Eingangsteil und einem entgegen der Wirkung einer Federeinrichtung gegenüber dem Eingangsteil um die Drehachse begrenzt verdrehbaren Ausgangsteil mit einem Nabenteil zur Bildung der vorgeschlagenen Welle-Nabe-Verbindung gelöst. Hierbei ist das Nabenteil mit einem Flanschteil zur ausgangsseitigen Beaufschlagung der Federeinrichtung und gegebenenfalls mit einem Scheibenteil zur Bildung einer Zusatzmasse verbunden, beispielsweise vernietet. Alternativ kann das Nabenteil und das Flanschteil oder das Scheibenteil und das Nabenteil einteilig ausgebildet sein. An dem Flanschteil und oder an dem Scheibenteil kann ein Fliehkraftpendel angeordnet sein.The object is further achieved by a torsional vibration damper, for example, a dual mass flywheel with an input part arranged around a rotation axis and a counter to the action of a spring device relative to the input part limited rotation about the rotation rotatable output part with a hub part to form the proposed shaft-hub connection. In this case, the hub part is connected to a flange part for the output-side loading of the spring device and optionally with a disk part for forming an additional mass, for example riveted. Alternatively, the hub part and the flange part or the disk part and the hub part may be integrally formed. On the flange and / or on the disc part, a centrifugal pendulum can be arranged.

Die Erfindung wird anhand der in den 1 bis 17 dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Dabei zeigen:

  • 1 eine geschnittene 3D-Teilansicht eines Drehschwingungsdämpfers mit einer Welle-Nabe-Verbindung zur einer Getriebeeingangswelle,
  • 2 die Welle-Nabe-Verbindung der 1 im Detail,
  • 3 eine Ansicht einer gefügten Nase der Welle-Nabe-Verbindung der 2 von radial außen,
  • 4 das Käfigteil der 1 und 2 in 3D-Ansicht,
  • 5 eine 3D-Teilansicht eines gegenüber dem Drehschwingungsdämpfer der 1 mit abgeänderter Welle-Nabe-Verbindung versehenen Drehschwingungsdämpfers,
  • 6 die Welle-Nabe-Verbindung der 5 im Detail,
  • 7 eine axiale Ansicht einer gefügten Nase der Welle-Nabe-Verbindung der 6,
  • 8 eine Ansicht einer gefügten Nase der Welle-Nabe-Verbindung der 7 von radial außen,
  • 9 das Käfigteil der 6 bis 8 in 3D-Ansicht,
  • 10 eine 3D-Teilansicht eines gegenüber den Drehschwingungsdämpfern der 1 und 5 mit abgeänderter Welle-Nabe-Verbindung versehenen Drehschwingungsdämpfers,
  • 11 die Welle-Nabe-Verbindung der 10 im Detail,
  • 12 eine axiale Ansicht einer gefügten Nase der Welle-Nabe-Verbindung der 11,
  • 13 eine Ansicht einer gefügten Nase der Welle-Nabe-Verbindung der 11 von radial außen,
  • 14 das Käfigteil der 11 bis 13 in 3D-Ansicht,
  • 15 eine 3D-Detaildarstellung einer gegenüber den Welle-Nabe-Verbindungen der 2, 6, 11 abgeänderten Welle-Nabe-Verbindung,
  • 16 eine Ansicht einer gefügten Nase der Welle-Nabe-Verbindung der 15 von radial außen

undThe invention is based on the in the 1 to 17 illustrated embodiments explained in more detail. Showing:
  • 1 3 is a sectional partial view of a torsional vibration damper with a shaft-hub connection to a transmission input shaft;
  • 2 the shaft-hub connection of the 1 in detail,
  • 3 a view of a shaft nose hub compound nose 2 from radially outside,
  • 4 the cage part of the 1 and 2 in 3D view,
  • 5 a 3D partial view of a relative to the torsional vibration of the 1 with modified shaft-hub connection, torsional vibration damper,
  • 6 the shaft-hub connection of the 5 in detail,
  • 7 an axial view of an assembled nose of the shaft-hub connection of 6 .
  • 8th a view of a shaft nose hub compound nose 7 from radially outside,
  • 9 the cage part of the 6 to 8th in 3D view,
  • 10 a 3D partial view of a relative to the torsional vibration of the 1 and 5 with modified shaft-hub connection, torsional vibration damper,
  • 11 the shaft-hub connection of the 10 in detail,
  • 12 an axial view of an assembled nose of the shaft-hub connection of 11 .
  • 13 a view of a shaft nose hub compound nose 11 from radially outside,
  • 14 the cage part of the 11 to 13 in 3D view,
  • 15 a 3D detail of a relation to the shaft-hub connections of 2 . 6 . 11 modified shaft-hub connection,
  • 16 a view of a shaft nose hub compound nose 15 from radially outside

and

17 das Käfigteil der Welle-Nabe-Verbindung der 15 in 3D-Ansicht. Die 1 zeigt eine geschnittene 3D-Ansicht des um die Drehachse d verdrehbar angeordneten Drehschwingungsdämpfers 100 mit dem Eingangsteil 101 und dem relativ gegenüber diesem entgegen der Wirkung einer radial weiter außen angeordneten, nicht sichtbaren Federeinrichtung verdrehbaren Ausgangsteil 102 mit dem die Federeinrichtung ausgangsseitig beaufschlagenden Flanschteil 103. 17 the cage part of the shaft-hub connection of 15 in 3D view. The 1 shows a cut 3D view of the around the axis of rotation d rotatably arranged torsional vibration damper 100 with the entrance part 101 and the relative to this against the action of a radially further outwardly arranged, not visible spring device rotatable output part 102 with the spring device on the output side acting flange 103 ,

Das Eingangsteil 101 ist mit einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine beispielsweise mittels Schrauben verbunden. Das Ausgangsteil 102 ist mittels der Welle-Nabe-Verbindung 1 mit einer nachfolgenden Antriebsstrangeinrichtung drehschlüssig verbunden. Hierzu weist die Welle 2, beispielsweise eine Getriebeeingangswelle oder ein Wellenstumpf oder Zapfen einer Doppelkupplung oder dergleichen die Außenverzahnung 3 auf, auf der die erste Innenverzahnung 5 des mit dem Flanschteil 103 und dem als Zusatzmasse dienenden Scheibenteil 104 verbundenen Nabenteils 4 drehschlüssig aufgenommen ist.The entrance part 101 is connected to a crankshaft of an internal combustion engine, for example by means of screws. The starting part 102 is by means of the shaft-hub connection 1 rotationally connected to a subsequent Antriebsstrangeinrichtung. This is indicated by the wave 2 , For example, a transmission input shaft or a stub shaft or pin of a double clutch or the like external teeth 3 on, on which the first internal toothing 5 with the flange part 103 and serving as additional mass disc part 104 connected hub part 4 is recorded rotationally.

Zur Vorspannung der ersten, drehmomentübertragenden Innenverzahnung 5 gegenüber der Außenverzahnung 3 in Umfangsrichtung beispielsweise zur Verhinderung von Geräuschen wie Zähneklappern, weist das Nabenteil 4 das Käfigteil 6 mit der zweiten, in die Außenverzahnung 3 unter Vorspannung in Umfangsrichtung eingreifenden Innenverzahnung 7 auf. Das Käfigteil 6 ist mittels der radial zwischen dem Käfigteil 6 und dem Nabenteil 4 angeordneten Elastomerschicht 8 mit dem Nabenteil elastisch verbunden.For preloading the first, torque-transmitting internal toothing 5 opposite the external toothing 3 in the circumferential direction, for example, to prevent noises such as teeth chatter, has the hub part 4 the cage part 6 with the second, in the external teeth 3 under bias in the circumferential direction engaging internal teeth 7 on. The cage part 6 is by means of the radially between the cage part 6 and the hub part 4 arranged elastomer layer 8th elastically connected to the hub part.

Die 2 zeigt die Welle-Nabe-Verbindung 1 der 1 im Detail in geschnittener 3D-Darstellung. Das Käfigteil 6 ist im Querschnitt L-förmig mit dem axialen Schenkel 9 und dem radialen Schenkel 10 ausgebildet. Das Käfigteil 6 ist mit seinem radialen Schenkel 10 an eine der Stirnseiten des Nabenteils 4 - hier an der der Fügerichtung der Welle 2 entlang des Pfeils 22 abgewandten Stirnseite 11 angelegt. Der axiale Schenkel 9 übergreift mit Radialspiel den Außenumfang der Nabe 12 des Nabenteils 4 axial und ist mittels der Elastomerschicht 8 mit dem Nabenteil 4 radial und damit axial bauraumsparend elastisch verbunden. Die Elastomerschicht 8 ist mit dem Käfigteil 6 und dem Nabenteil 4 stoffschlüssig verbunden.The 2 shows the shaft-hub connection 1 of the 1 in detail in a cut 3D illustration. The cage part 6 is in cross-section L-shaped with the axial leg 9 and the radial leg 10 educated. The cage part 6 is with his radial thigh 10 to one of the end faces of the hub part 4 - Here at the joining direction of the shaft 2 along the arrow 22 opposite end face 11 created. The axial leg 9 overlaps with radial play the outer circumference of the hub 12 of the hub part 4 axial and is by means of the elastomer layer 8th with the hub part 4 connected radially and thus axially space-saving elastic. The elastomer layer 8th is with the cage part 6 and the hub part 4 cohesively connected.

Der radiale Schenkel 10 weist an seinem Innenumfang über den Umfang verteilt nach radial innen erweiterte, die zweite Innenverzahnung 7 bildende Nasen 13 auf, die jeweils zwischen zwei Zähne 14 der Außenverzahnung 3 eingreifen und gegenüber diesen in Umfangsrichtung verspannt sind. Hierzu weisen die in diesem Ausführungsbeispiel gezeigten Nasen 13 in beide Umfangsrichtungen erweiterte Abstützflächen 15 auf, die gegen die Zahnflanken 16 der Zähne 14 vorgespannt sind.The radial leg 10 has distributed on its inner circumference over the circumference radially inwardly extended, the second internal toothing 7 forming noses 13 on, each between two teeth 14 the external toothing 3 engage and are clamped relative to these in the circumferential direction. For this purpose, the noses shown in this embodiment have 13 in both circumferential directions extended support surfaces 15 on, against the tooth flanks 16 the teeth 14 are biased.

Das Käfigteil 6 ist damit in Umfangsrichtung fest mit der Welle 2 verspannt, während das Nabenteil 4 mit toleranzbehaftetem Umfangsspiel auf der Außenverzahnung 3 aufgenommen ist. Ein Anschlagen der Zähne 18 der ersten Innenverzahnung 5 gegenüber den Zähnen 14 der Außenverzahnung 3 wird durch die Elastomerschicht 8 dadurch gedämpft.The cage part 6 is thus fixed in the circumferential direction with the shaft 2 braced while the hub part 4 with tolerance-related circumferential clearance on the external toothing 3 is included. A striking of the teeth 18 the first internal toothing 5 opposite the teeth 14 the external toothing 3 is through the elastomeric layer 8th thereby damped.

Die 3 zeigt unter Bezug auf die Bauteile der 2 ein Detail der Welle-Nabe-Verbindung 1 mit Blick von radial außen auf die Nase 13 im gefügten Zustand zwischen den beiden Zähnen 14 der Außenverzahnung 3. Die beiden Abstützflächen 15 der Nase 13 sind an den Zahnflanken 16 der Zähne abgestützt. Die Abstützflächen 15 weisen Einführschrägen 17 zur erleichterten Einführung der Nasen 13 in die Zahnzwischenräume der Zähne 14 auf.The 3 shows with reference to the components of 2 a detail of the shaft-hub connection 1 with a view from radially outside to the nose 13 in the joined state between the two teeth 14 the external toothing 3 , The two support surfaces 15 the nose 13 are on the tooth flanks 16 the teeth supported. The support surfaces 15 have insertion bevels 17 for easier insertion of the noses 13 in the interdental spaces of the teeth 14 on.

Während des Fügevorgangs stehen die Nasen 13 den Zahnlücken der Zähne 14 fluchtend gegenüber. Nach dem Fügen ist die Vorspannung der Nasen 13 gegenüber den Zahnflanken 16 in beide Richtungen vorgesehen, wobei ein Zähneklappern der Zähne 14 gegenüber den Zähnen 18 der ersten Innenverzahnung 5 mittels der Elastomerschicht 8 gedämpft wird. Eine Verdrehung des Käfigteils 6 gegenüber dem Nabenteil 4 während des Fügens der Welle 2 (1) ist in diesem Ausführungsbeispiel nicht vorgesehen.During the joining process are the noses 13 the tooth gaps of the teeth 14 in alignment. After joining is the bias of the noses 13 opposite the tooth flanks 16 in both Directions provided, with a teeth clawing teeth 14 opposite the teeth 18 the first internal toothing 5 by means of the elastomer layer 8th is dampened. A twist of the cage part 6 opposite the hub part 4 during the joining of the shaft 2 ( 1 ) is not provided in this embodiment.

Die 4 zeigt das Käfigteil 6 der 1 und 2 in 3D-Ansicht. Die zweite Innenverzahnung 7 des Käfigteils 6 ist hier mittels der drei über den Umfang verteilt angeordneten, nach radial innen erweiterten Nasen 13 gebildet, die einteilig an dem radialen Schenkel 10 des Käfigteils angeordnet sind und jeweils zwei in Umfangsrichtung durch Umlegen von Blechteilen gebildete Abstützflächen 15 aufweisen. Mittels des axialen Schenkels 9 ist das Käfigteil 6 auf dem Nabenteil 4 (1) aufgenommen. The 4 shows the cage part 6 of the 1 and 2 in 3D view. The second internal toothing 7 of the cage part 6 is arranged here by means of the three distributed over the circumference, radially inwardly widened noses 13 formed in one piece on the radial leg 10 the cage part are arranged and in each case two support surfaces formed in the circumferential direction by folding sheet metal parts 15 exhibit. By means of the axial leg 9 is the cage part 6 on the hub part 4 ( 1 ).

Die die Abstützflächen 15 enthaltenden umgelegten Bügel 19 sind von radial innen nach radial außen umgelegt.The supporting surfaces 15 containing folded bracket 19 are folded from radially inward to radially outward.

Die 5 zeigt den Drehschwingungsdämpfer 100 der 1 mit der gegenüber der Welle-Nabe-Verbindung 1 der 1 und 2 geänderten Welle-Nabe-Verbindung 1a in geschnittener 3D-Teilansicht. Das Käfigteil 6a mit der zweiten Innenverzahnung 7a der Welle-Nabe-Verbindung 1a ist hierbei an der der Fügerichtung der Welle 2a entlang des Pfeils 22a zugewandten Stirnseite 20a des Nabenteils 4a mit der ersten Innenverzahnung 5a angeordnet und mittels der radial zwischen dem axialen Schenkel 9a und dem Außenumfang der Nabe 12a des Nabenteils 4a angeordneten Elastomerschicht 8a mit dem Nabenteil 4a elastisch verbunden.The 5 shows the torsional vibration damper 100 of the 1 with the opposite the shaft-hub connection 1 of the 1 and 2 modified shaft-hub connection 1a in cut 3D partial view. The cage part 6a with the second internal toothing 7a the shaft-hub connection 1a is here at the joining direction of the shaft 2a along the arrow 22a facing end face 20a of the hub part 4a with the first internal toothing 5a arranged and by means of the radially between the axial leg 9a and the outer circumference of the hub 12a of the hub part 4a arranged elastomer layer 8a with the hub part 4a elastically connected.

Die 6 zeigt die Welle-Nabe-Verbindung 1a der 5 in geschnittener 3D-Teilansicht. Das Käfigteil 6a ist an die Stirnseite 20a der Nabe 12a des Nabenteils 4a mittels des radialen Schenkels 10a angelegt und mittels des axialen Schenkels 9a und der Elastomerschicht 8a mit der Nabe 12a verbunden.The 6 shows the shaft-hub connection 1a of the 5 in cut 3D partial view. The cage part 6a is at the front 20a the hub 12a of the hub part 4a by means of the radial leg 10a applied and by means of the axial leg 9a and the elastomeric layer 8a with the hub 12a connected.

Der radiale Schenkel 10a des Käfigteils 6a weist die nach radial innen erweiterten Nasen 13a auf, welche von radial außen zwischen jeweils zwei in Umfangsrichtung benachbarte Zähne 14a der Außenverzahnung 3a der Welle 2a eingreifen und gegen die Zahnflanken 16a der Zähne 14a in Umfangsrichtung vorgespannt sind. Die Nasen 13a weisen hierzu Bügel 19a auf, die in Fügerichtung der Welle 2a entlang des Pfeils 22a in axiale Richtung umgelegt sind.The radial leg 10a of the cage part 6a has the radially inwardly widened noses 13a on, which from radially outside between each two circumferentially adjacent teeth 14a the external toothing 3a the wave 2a intervene and against the tooth flanks 16a the teeth 14a are biased in the circumferential direction. The noses 13a have this bracket 19a on, in the joining direction of the shaft 2a along the arrow 22a are folded in the axial direction.

Die 7 zeigt eine axiale Ansicht der Welle-Nabe-Verbindung 1a der 6 im Detail. Die radial nach innen zwischen die Zähne 14a erweiterte Nase 13a des Käfigteils 6a weist in beide Umfangsrichtungen an den Bügeln 19a vorgesehene Abstützflächen 15a auf, die gegen die Zahnflanken 16a der Zähne 14a in Umfangsrichtung vorgespannt sind.The 7 shows an axial view of the shaft-hub connection 1a of the 6 in detail. The radially inward between the teeth 14a extended nose 13a of the cage part 6a has in both circumferential directions on the brackets 19a provided support surfaces 15a on, against the tooth flanks 16a the teeth 14a are biased in the circumferential direction.

Die 8 zeigt mit Bezug auf die Bauteile der 6 eine Ansicht der Welle-Nabe-Verbindung 1a von radial außen betrachtet im Detail. Zwischen die beiden Zähne 14a der Außenverzahnung 3a greift die Nase 13a mit den beiden in axiale Richtung umgelegten Bügeln 19a ein, deren Abstützflächen 15a gegen die Zahnflanken 16a der Zähne 14a vorgespannt sind.The 8th shows with respect to the components of 6 a view of the shaft-hub connection 1a viewed from radially outside in detail. Between the two teeth 14a the external toothing 3a grabs the nose 13a with the two in the axial direction wrapped ironing 19a a, whose support surfaces 15a against the tooth flanks 16a the teeth 14a are biased.

Im Unterschied zu der Welle-Nabe-Verbindung 1 der 1 bis 4 sind die mittels der in Umfangsrichtung verteilt angeordneten Nasen 13a gebildete zweite Innenverzahnung 7a und die erste Innenverzahnung 5a (5) im nicht gefügten Zustand nicht fluchtend, das heißt leicht um die Drehachse der Welle 2a (5) leicht verdreht zueinander angeordnet. Während des Fügevorgangs der Welle 2a in die erste Innenverzahnung 5a verdrehen die Zähne 14a die zweite Innenverzahnung 7a unter Ausbildung der Vorspannung einer der Abstützflächen 15a entgegen der Wirkung der Elastomerschicht 8a (5).Unlike the shaft-hub connection 1 of the 1 to 4 are the means arranged in the circumferential direction arranged nose 13a formed second internal toothing 7a and the first internal toothing 5a ( 5 ) Not aligned in the unmated state, that is slightly around the axis of rotation of the shaft 2a ( 5 ) slightly twisted to each other. During the joining process of the shaft 2a in the first internal toothing 5a twisting the teeth 14a the second internal toothing 7a forming the bias of one of the support surfaces 15a against the action of the elastomer layer 8a ( 5 ).

Die 9 zeigt das Käfigteil 6a der 5 und 6 in 3D-Darstellung. An dem radialen Schenkel 10a sind nach radial innen die hier drei über den Umfang verteilt angeordneten Nasen 13a einteilig angeordnet. Die Nasen 13a weisen zwei axial umgelegte Bügel 19a mit Abstützflächen 15a zur Bildung der Vorspannung der ersten Innenverzahnung 5a (5) gegenüber der Außenverzahnung 3a der Welle 2a (5) auf. Die 10 zeigt den Drehschwingungsdämpfer 100 mit einer weiteren, gegenüber den Welle-Nabe-Verbindungen 1, 1a der 1 und 5 abgeänderten Welle-Nabe-Verbindung 1b in einer teilgeschnittenen 3D-Darstellung mit der Welle 2b mit der Außenverzahnung 3b, dem Nabenteil 4b mit der ersten Innenverzahnung 5b und dem in Fügerichtung der Welle 2b entlang des Pfeils 22b vor der ersten Innenverzahnung 5b angeordneten zweiten Innenverzahnung 7b, die an dem mit dem Nabenteil 4b mittels der Elastomerschicht 8b aufgenommenen Käfigteil 6b einteilig vorgesehen ist.The 9 shows the cage part 6a of the 5 and 6 in 3D. At the radial leg 10a are radially inward here three distributed over the circumference arranged noses 13a arranged in one piece. The noses 13a have two axially folded bracket 19a with support surfaces 15a for forming the bias of the first internal toothing 5a ( 5 ) against the external teeth 3a the wave 2a ( 5 ) on. The 10 shows the torsional vibration damper 100 with another, opposite the shaft-hub connections 1 . 1a of the 1 and 5 modified shaft-hub connection 1b in a partially cut 3D representation with the wave 2 B with the external teeth 3b , the hub part 4b with the first internal toothing 5b and in joining direction of the shaft 2 B along the arrow 22b before the first internal toothing 5b arranged second internal toothing 7b at the one with the hub part 4b by means of the elastomer layer 8b recorded cage part 6b is provided in one piece.

Die 11 zeigt die Welle-Nabe-Verbindung 1b der 10 in geschnittener 3D-Teildarstellung. Die radial nach innen an dem radialen Schenkel 10b des Käfigteils 6b einteilig angeordneten und sich zwischen zwei Zähne 14b erstreckenden Nasen 13b der zweiten Innenverzahnung 7b sind in dem gezeigten Ausführungsbeispiel plan ausgebildet und in axiale Richtung aus der Ebene des radialen Schenkels 10b leicht in Fügerichtung angewinkelt und folgen im Wesentlichen der Phase der Nabe 12b des Nabenteils 4b.The 11 shows the shaft-hub connection 1b of the 10 in cut 3D part view. The radially inward on the radial leg 10b of the cage part 6b arranged in one piece and between two teeth 14b extending noses 13b the second internal toothing 7b are planar in the embodiment shown and in the axial direction from the plane of the radial leg 10b slightly angled in the joining direction and essentially follow the phase of the hub 12b of the hub part 4b ,

Aufgrund der planen Ausbildung der Nasen 13b sind die Abstützflächen 15b der Nasen 13b gegenüber den Zahnflanken 16b an den diesen zugewandten Stirnseiten der Nasen 13b gebildet. Die Kontur der Nasen weisen dabei Stirnseiten auf, die der Flankensteigung der Zähne 14b angeglichen sind.Due to the planned training of the noses 13b are the support surfaces 15b the noses 13b opposite the tooth flanks 16b at the facing these front sides of the noses 13b educated. The contour of the noses have end faces, the edge of the teeth 14b are aligned.

Die 12 zeigt ein Detail der Welle-Nabe-Verbindung 1b der 11 in axiale Blickrichtung mit dem Käfigteil 6b und der Welle 2b mit den Zähnen 14b. Die plan ausgebildete, zwischen die Zähne 14b eingreifende Nase 13b des Käfigteils 6b weist an deren umfangsseitigen Stirnseiten die Abstützflächen 15b gegenüber den Zahnflanken 16b der Zähne 14b auf.The 12 shows a detail of the shaft-hub connection 1b of the 11 in the axial direction of view with the cage part 6b and the wave 2 B with the teeth 14b , The plan trained, between the teeth 14b engaging nose 13b of the cage part 6b has at its peripheral end faces the support surfaces 15b opposite the tooth flanks 16b the teeth 14b on.

Die 13 zeigt die Welle-Nabe-Verbindung 1b von radial außen betrachtet im Detail. Die plane Nase 13b greift zwischen die Zähne 14b ein und ist mittels der stirnseitigen Abstützflächen 15b gegen die Zahnflanken 16b der Zähne 14b in Umfangsrichtung vorgespannt.The 13 shows the shaft-hub connection 1b viewed from radially outside in detail. The plane nose 13b grips between the teeth 14b and is by means of the frontal support surfaces 15b against the tooth flanks 16b the teeth 14b biased in the circumferential direction.

Die 14 zeigt das Käfigteil 6b der 10 bis 12 in 3D-Darstellung mit den hier drei über den Umfang verteilt angeordneten, die zweite Innenverzahnung 7b bildenden, plan ausgebildeten Nasen 13b. Die radial nach innen in Verlängerung zu dem radialen Schenkel 10b des Käfigteils einteilig ausgebildeten und leicht gegenüber diesem angewinkelten Nasen 13b bilden die Abstützflächen 15b gegenüber den Zahnflanken an ihren Stirnseiten. Hierzu verjüngt sich die Kontur der Nasen 13b an den Abstützflächen 15b im Wesentlichen im Winkel der Zahnflanken 16b (12) nach radial innen.The 14 shows the cage part 6b of the 10 to 12 arranged in 3D with the three distributed here around the circumference, the second internal toothing 7b forming, plan-trained noses 13b , The radially inward extension of the radial leg 10b the cage part integrally formed and slightly angled against this nose 13b form the support surfaces 15b opposite the tooth flanks on their front sides. For this purpose, the contour of the noses tapers 13b on the support surfaces 15b essentially at the angle of the tooth flanks 16b ( 12 ) radially inward.

Die 15 zeigt in Abänderung der Welle-Nabe-Verbindungen 1, 1a, 1b der 2, 6, 11 die für den Drehschwingungsdämpfer 100 der 1, 5, 10 vorgesehene Welle-Nabe-Verbindung 1c in geschnittener Teilansicht. Gemäß dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Käfigteil 6c entsprechend dem Käfigteil 6 der 1 an der in Fügerichtung der Welle 2c entlang des Pfeils 22c betrachtet abgewandten Stirnseite 11c der Nabe 12c des Nabenteils 4c angeordnet.The 15 shows in modification of the shaft-hub connections 1 . 1a . 1b of the 2 . 6 . 11 the for the torsional vibration damper 100 of the 1 . 5 . 10 provided shaft-hub connection 1c in cutaway section view. According to the embodiment shown, the cage part 6c according to the cage part 6 of the 1 at the joining direction of the shaft 2c along the arrow 22c considered away from the end face 11c the hub 12c of the hub part 4c arranged.

An dem Innenumfang des radialen Schenkels 10c des Käfigteils 6c ist der Ringbord 21c axial in Richtung der Fügerichtung der Welle 2c entlang des Pfeils 22c umgelegt. Aus dem Ringbord 21c sind die die zweite Innenverzahnung 7c der Welle-Nabe-Verbindung 1c bildenden nach radial innen zwischen zwei in Umfangsrichtung benachbarte Zähne 14c eingreifenden Nasen 13c angeprägt.On the inner circumference of the radial leg 10c of the cage part 6c is the ring board 21c axially in the direction of joining the shaft 2c along the arrow 22c transferred. From the ring board 21c are the second internal toothing 7c the shaft-hub connection 1c forming radially inwardly between two circumferentially adjacent teeth 14c engaging noses 13c stamped on.

Die 16 zeigt die Welle-Nabe-Verbindung 1c der 15 im Detail mit Blick von radial außen. Die zwischen die Zähne 14c eingreifende Nase 13c bildet mit ihrer Anprägung 23c in Umfangsrichtung beidseitig die Abstützflächen 15c gegenüber den Zahnflanken 16c der Zähne 14c.The 16 shows the shaft-hub connection 1c of the 15 in detail with a view from radially outside. The between the teeth 14c engaging nose 13c forms with their imprint 23c in the circumferential direction on both sides of the support surfaces 15c opposite the tooth flanks 16c the teeth 14c ,

Die 17 zeigt das Käfigteil 6c der 15 in 3D-Ansicht mit dem radialen Schenkel 10c, an dessen Innenumfang der Ringbord 21c axial umgelegt ist. Aus dem Ringbord 21c sind über den Umfang verteilt hier drei Nasen 13c mit Abstützflächen 15c angeprägt.The 17 shows the cage part 6c of the 15 in 3D view with the radial leg 10c , on the inner circumference of the ring board 21c folded axially. From the ring board 21c are distributed over the circumference here three noses 13c with support surfaces 15c stamped on.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Welle-Nabe-VerbindungShaft-hub-connection
1a1a
Welle-Nabe-VerbindungShaft-hub-connection
1b1b
Welle-Nabe-VerbindungShaft-hub-connection
1c1c
Welle-Nabe-VerbindungShaft-hub-connection
22
Wellewave
2a2a
Wellewave
2b2 B
Wellewave
2c2c
Wellewave
33
Außenverzahnungexternal teeth
3a3a
Außenverzahnungexternal teeth
3b3b
Außenverzahnungexternal teeth
44
Nabenteilhub part
4a4a
Nabenteilhub part
4b4b
Nabenteilhub part
4c4c
Nabenteilhub part
55
Innenverzahnunginternal gearing
5a5a
Innenverzahnunginternal gearing
5b5b
Innenverzahnunginternal gearing
66
Käfigteilcage part
6a6a
Käfigteilcage part
6b6b
Käfigteilcage part
6c6c
Käfigteilcage part
77
Innenverzahnunginternal gearing
7a7a
Innenverzahnunginternal gearing
7b7b
Innenverzahnunginternal gearing
7c7c
Innenverzahnunginternal gearing
88th
Elastomerschichtelastomer layer
8a8a
Elastomerschichtelastomer layer
8b8b
Elastomerschichtelastomer layer
99
axialer Schenkelaxial leg
9a9a
axialer Schenkelaxial leg
1010
radialer Schenkelradial leg
10a 10a
radialer Schenkelradial leg
10b10b
radialer Schenkelradial leg
10c10c
radialer Schenkelradial leg
1111
Stirnseitefront
11c11c
Stirnseitefront
1212
Nabehub
12a12a
Nabehub
12b12b
Nabehub
12c12c
Nabehub
1313
Nasenose
13a13a
Nasenose
13b13b
Nasenose
13c13c
Nasenose
1414
Zahntooth
14a14a
Zahntooth
14b14b
Zahntooth
14c14c
Zahntooth
1515
Abstützflächesupporting
15a15a
Abstützflächesupporting
15b15b
Abstützflächesupporting
15c15c
Abstützflächesupporting
1616
Zahnflanketooth flank
16a16a
Zahnflanketooth flank
16b16b
Zahnflanketooth flank
16c16c
Zahnflanketooth flank
1717
Einführschrägechamfer
1818
Zahntooth
1919
Bügelhanger
19a19a
Bügelhanger
20a20a
Stirnseitefront
21c21c
Ringbordring board
2222
Pfeilarrow
22a22a
Pfeilarrow
22b22b
Pfeilarrow
22c22c
Pfeilarrow
23c23c
AnprägungAnprägung
100100
Drehschwingungsdämpfertorsional vibration dampers
101101
Eingangsteilintroductory
102102
Ausgangsteiloutput portion
103103
Flanschteilflange
104104
Scheibenteildisk part
dd
Drehachseaxis of rotation

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102010054283 A1 [0002]DE 102010054283 A1 [0002]
  • DE 102014208273 A1 [0003]DE 102014208273 A1 [0003]

Claims (10)

Welle-Nabe-Verbindung (1, 1a, 1b, 1c) insbesondere für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs mit einer Welle (2, 2a, 2b, 2c) mit einer Außenverzahnung (3, 3a, 3b) und einem auf dieser mittels einer ersten, in die Außenverzahnung (3, 3a, 3b) eingreifenden, momentübertragenden Innenverzahnung (5, 5a, 5b) drehschlüssig aufgenommenen Nabenteil (4, 4a, 4b, 4c), dadurch gekennzeichnet, dass an dem Nabenteil (4, 4a, 4b, 4c) ein einen axialen Bereich des Nabenteils (4, 4a, 4b, 4c) radial außen übergreifendes Käfigteil (6, 6a, 6b, 6c) mittels einer zweiten in die Außenverzahnung (3, 3a, 3b) eingreifenden Innenverzahnung (7, 7a, 7b, 7c) in Umfangsrichtung vorgespannt aufgenommen ist.Shaft-hub connection (1, 1a, 1b, 1c) in particular for a drive train of a motor vehicle with a shaft (2, 2a, 2b, 2c) with an external toothing (3, 3a, 3b) and one thereon by means of a first, in the outer toothing (3, 3a, 3b) engaging, torque-transmitting internal toothing (5, 5a, 5b) rotatably received hub part (4, 4a, 4b, 4c), characterized in that on the hub part (4, 4a, 4b, 4c) a cage part (6, 6a, 6b, 6c) radially overlapping an axial region of the hub part (4, 4a, 4b, 4c) by means of a second internal toothing (7, 7a, 7b) engaging in the external toothing (3, 3a, 3b) 7c) is received biased in the circumferential direction. Welle-Nabe-Verbindung (1, 1a, 1b, 1c) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Käfigteil (6, 6a, 6b, 6c) im Querschnitt L-förmig ausgebildet ist, wobei ein axialer Schenkel (9, 9a) radial einen axialen Abschnitt des Nabenteils (4, 4a, 4b, 4c) übergreift und ein radialer Schenkel (10, 10a) an eine Stirnseite (11, 11c, 20a) des Nabenteils (4, 4a, 4b, 4c) angelegt ist und über den Umfang verteilt die zweite Innenverzahnung (7, 7a, 7b, 7c) bildende Nasen (13, 13a, 13b, 13c) aufweist.Shaft-hub connection (1, 1a, 1b, 1c) after Claim 1 , characterized in that the cage part (6, 6a, 6b, 6c) is formed in cross-section L-shaped, wherein an axial leg (9, 9a) radially over an axial portion of the hub part (4, 4a, 4b, 4c) overlaps and a radial leg (10, 10a) on an end face (11, 11c, 20a) of the hub part (4, 4a, 4b, 4c) is applied and distributed over the circumference, the second internal toothing (7, 7a, 7b, 7c) forming lugs (13, 13a, 13b, 13c). Welle-Nabe-Verbindung (1, 1a, 1b, 1c) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Innenverzahnung (7, 7a, 7b, 7c) jeweils zwischen zwei in Umfangsrichtung benachbarte Zähne (14, 14a, 14b, 14c) der Außenverzahnung (3, 3a, 3b) eingreifende, in Umfangsrichtung von der Außenverzahnung (3, 3a, 3b) vorgespannte Nasen (13, 13a, 13b, 13c) aufweist.Shaft-hub connection (1, 1a, 1b, 1c) after Claim 1 or 2 , characterized in that the second internal toothing (7, 7a, 7b, 7c) respectively between two circumferentially adjacent teeth (14, 14a, 14b, 14c) of the external toothing (3, 3a, 3b) engaging, in the circumferential direction of the external toothing ( 3, 3a, 3b) prestressed lugs (13, 13a, 13b, 13c). Welle-Nabe-Verbindung (1, 1a, 1b, 1c) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Käfigteil (6, 6a, 6b, 6c) entgegen der Wirkung einer zwischen Käfigteil (6, 6a, 6b, 6c) und Nabenteil (4, 4a, 4b, 4c) angeordneten Elastomerschicht (8, 8a, 8b) in Umfangsrichtung gegen das Nabenteil (4, 4a, 4b, 4c) vorgespannt ist.Shaft-hub connection (1, 1a, 1b, 1c) according to one of Claims 1 to 3 , characterized in that the cage part (6, 6a, 6b, 6c) against the action of a between cage part (6, 6a, 6b, 6c) and hub part (4, 4a, 4b, 4c) arranged elastomer layer (8, 8a, 8b ) in the circumferential direction against the hub part (4, 4a, 4b, 4c) is biased. Welle-Nabe-Verbindung (1, 1a, 1b, 1c) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Elastomerschicht (8, 8a, 8b) an dem Käfigteil (6, 6a, 6b, 6c) und an dem Nabenteil (4, 4a, 4b, 4c) stoffschlüssig befestigt ist.Shaft-hub connection (1, 1a, 1b, 1c) after Claim 4 , characterized in that the elastomer layer (8, 8a, 8b) on the cage part (6, 6a, 6b, 6c) and on the hub part (4, 4a, 4b, 4c) is firmly bonded. Welle-Nabe-Verbindung (1a, 1b, 1c) nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und die zweite Innenverzahnung (5a, 5b, 7a, 7b, 7c) im nicht vorgespannten Zustand in Umfangsrichtung versetzt angeordnet sind.Shaft-hub connection (1a, 1b, 1c) after Claim 4 or 5 , characterized in that the first and the second internal toothing (5a, 5b, 7a, 7b, 7c) are arranged offset in the non-biased state in the circumferential direction. Welle-Nabe-Verbindung (1, 1a) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Käfigteil (6, 6a) radial nach innen in die Außenverzahnung (3, 3a, 3b) eingreifende Nasen (13, 13a) mit zumindest einer umgelegten Abstützfläche (15, 15a) an einer Zahnflanke (16, 16a) der Außenverzahnung (3, 3a) aufweist.Shaft-hub connection (1, 1a) according to one of Claims 1 to 6 , characterized in that the cage part (6, 6a) radially inwardly into the external toothing (3, 3a, 3b) engaging lugs (13, 13a) with at least one folded support surface (15, 15a) on a tooth flank (16, 16a) the external toothing (3, 3a). Welle-Nabe-Verbindung (1b) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Käfigteil (6b) radial nach innen in die Außenverzahnung (3b) eingreifende Nasen (13b) mit zumindest einer stirnseitigen Abstützfläche (15b) an einer Zahnflanke (16b) der Außenverzahnung (3b) aufweist.Shaft-hub connection (1b) according to one of Claims 1 to 6 , characterized in that the cage part (6b) radially inwardly into the external toothing (3b) engaging lugs (13b) with at least one end-side support surface (15b) on a tooth flank (16b) of the external toothing (3b). Welle-Nabe-Verbindung (1c) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Käfigteil (6c) einen am Innenumfang angeordneten axial erweiterten Ringbord (21c) aufweist, aus dem nach radial innen in die Außenverzahnung eingreifende Nasen (13c) mit zumindest einer stirnseitigen Abstützfläche (15c) an einer Zahnflanke (16c) der Außenverzahnung angeprägt sind.Shaft-hub connection (1c) to one of the Claims 1 to 6 Characterized in that the cage part (6c) has a disposed on the inner periphery axially extended annular edge (21c) from the radially inwardly engaging into the external toothing noses (13c) with at least one end-side supporting surface (15c) on a tooth flank (16c) of External teeth are stamped. Drehschwingungsdämpfer (100) mit einem um eine Drehachse (d) angeordneten Eingangsteil (101) und einem entgegen der Wirkung einer Federeinrichtung gegenüber dem Eingangsteil (101) um die Drehachse (d) begrenzt verdrehbaren Ausgangsteil (102) mit einem Nabenteil (4, 4a, 4b, 4c) zur Bildung der Welle-Nabe-Verbindung (1, 1a, 1b, 1c) nach einem der Ansprüche 1 bis 9.Torsional vibration damper (100) having an input part (101) arranged around an axis of rotation (d) and a output part (102) rotatable against the action of a spring device with respect to the input part (101) and limited to the rotation axis (d) with a hub part (4, 4a, 4b, 4c) for forming the shaft-hub connection (1, 1a, 1b, 1c) according to one of Claims 1 to 9 ,
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