DE102018102958A1

DE102018102958A1 - VEHICLE EQUIPMENT FOR A MOTOR VEHICLE

Info

Publication number: DE102018102958A1
Application number: DE102018102958.6A
Authority: DE
Inventors: Leonard Dobos; Johann Petermaier
Original assignee: Lisa Draexlmaier GmbH
Current assignee: Lisa Draexlmaier GmbH
Priority date: 2018-02-09
Filing date: 2018-02-09
Publication date: 2019-08-14

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeuginnenausstattungsbauteil (2) für ein Kraftfahrzeug, umfassend ein Schaumpressteil (1), bestehend aus einem Schaumstoff mit einer Auflagefläche (3) und einer Sichtoberfläche (4), wobei das Schaumpressteil (1) zumindest einen elastisch nachgiebigen Pressteilabschnitt (5) und zumindest einen demgegenüber weniger elastisch nachgiebigen Pressteilabschnitt (6) aufweist, wobei das Schaumpressteil (1) mittels eines Prägeprozesses ausgebildet ist und zumindest eine Hohlkammer (7) zur Haptikoptimierung aufweist. Ferner betrifft die Erfindung eine Verwendung dieses Fahrzeuginnenausstattungsbauteils (2) als beispielsweise Einlegematte im Fußraum, als Unterlegematte (11) in einer Ablagekonsole, als akustischer Dämmkörper zur Schallisolierung oder als Deckelelement (10) in einem Armaturenbrett eines Kraftfahrzeugs.

The invention relates to a vehicle interior component (2) for a motor vehicle, comprising a foam press (1) consisting of a foam with a support surface (3) and a visible surface (4), the foam compression part (1) comprising at least one elastically yielding press section (5). and at least one contrast less resilient compliant pressing section (6), wherein the foam pressing part (1) is formed by means of an embossing process and at least one hollow chamber (7) for haptic optimization has. Furthermore, the invention relates to a use of this Fahrzeuginnenausstattungsbauteils (2) as, for example, insert mat in the footwell, as a mat (11) in a storage console, as an acoustic insulating body for sound insulation or as a cover element (10) in a dashboard of a motor vehicle.

Description

Technisches GebietTechnical area

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeuginnenausstattungsbauteil für ein Kraftfahrzeug, umfassend ein Schaumpressteil, bestehend aus einem Schaumstoff - insbesondere einem PUR-Schaumstoff - mit einer Auflagefläche und einer Sichtoberfläche. Ferner betrifft die Erfindung auch eine Verwendung dieses Fahrzeuginnenausstattungsbauteils als Einlegematte im Fußraum, als Unterlegematte in einer Ablagekonsole, als Dämmkörper zur Schallisolierung und/oder als Deckelelement in einem Armaturenbrett eines Kraftfahrzeugs oder dergleichen.The present invention relates to a vehicle interior component for a motor vehicle, comprising a foam press part, consisting of a foam - in particular a polyurethane foam - with a support surface and a visible surface. Furthermore, the invention also relates to a use of this Fahrzeuginnenausstattungsbauteils as an insert mat in the footwell, as a mat in a storage console, as insulating body for sound insulation and / or as a cover element in a dashboard of a motor vehicle or the like.

Stand der TechnikState of the art

Aus der EP 1 318 009 A1 geht ein Mehrschicht-Formteil, insbesondere ein Innenraum-Teil für ein Kraftfahrzeug hervor, das ein Trägerteil und eine Formhaut, die eine Sichtfläche am Trägerteil bildet, umfasst. Die Formhaut weist wenigstens einen im Inneren aufgeschäumten und deshalb elastisch nachgiebigen ersten Flächenabschnitt und wenigstens einen im Wesentlichen schaumfreien und deshalb im Wesentlichen nicht elastisch nachgiebigen zweiten Flächenabschnitt auf.From the EP 1 318 009 A1 is a multi-layer molded part, in particular an interior part for a motor vehicle, which comprises a support member and a molded skin, which forms a visible surface on the support part. The molded skin has at least one foamed in the interior and therefore elastically yielding first surface portion and at least one substantially foam-free and therefore substantially non-elastically yielding second surface portion.

Beschreibung der ErfindungDescription of the invention

Eine Aufgabe der Erfindung ist es, unter Einsatz konstruktiv möglichst einfacher Mittel ein gattungsgemäßes Fahrzeuginnenausstattungsbauteil hinsichtlich der Gebrauchseigenschaften weiterzuentwickeln, und insbesondere alternative Verwendungsmöglichkeiten eines solchen Fahrzeuginnenausstattungsbauteils zu realisieren.An object of the invention is, with the use of structurally simplest possible means to develop a generic vehicle interior component with respect to the performance characteristics, and in particular to realize alternative uses of such a vehicle interior equipment component.

Die Aufgabe wird durch den Gegenstand der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen, der Beschreibung und den begleitenden Figuren angegeben.The object is solved by the subject matter of the independent claims. Advantageous developments of the invention are specified in the dependent claims, the description and the accompanying figures.

Eine erfindungsgemäße Fahrzeuginnenausstattungsbauteil für ein Kraftfahrzeug umfasst ein Schaumpressteil, bestehend aus einem Schaumstoff mit einer Auflagefläche und einer dieser im wesentlichen gegenüberliegenden Sichtoberfläche, wobei das Schaumpressteil zumindest einen elastisch nachgiebigen Pressteilabschnitt und zumindest einen nicht elastisch nachgiebigen Pressteilabschnitt aufweist, wobei das Schaumpressteil mittels eines Prägeprozesses ausgebildet ist und zumindest eine Hohlkammer zur Haptikoptimierung aufweist. Als Hohlkammer wird im Rahmen der Erfindung eine innerhalb der Hüllgeometrie ausgebildete Ausnehmung im Schaumstoffmaterial verstanden, die geschlossen oder nach außen offen ausgebildet sein kann. Zur Herstellung des Schaumpressteils wird vorzugsweise ein als Rohschaum vorliegender PUR-Schaum (Polyurethan-Schaumstoff) während des Prägeprozesses unter Druck- und Temperatureinfluss in eine entsprechende Bauteilform eingepresst, um das Schaumpressteil auszubilden. Auch andere Hartschaumstoffe können zur Herstellung des Schaumpressteils verwendet werden, falls sich hiermit die anwendungspezifische Stabilität bei geringer Masse realisieren lässt. Es kann je nach Anwendungsfall eine beliebige Form des Schaumpressteils erzeugt werden. Dabei weist das Schaumpressteil einen im Inneren aufgeschäumten und deshalb elastisch nachgiebigen Pressteilabschnitt auf. In Bereichen geringerer Dicke, insbesondere in Bereichen, die zur Verbindung mit anderen Bauteilen dienen, weist das Schaumpressteil den im Wesentlichen schaumfreien und damit nicht elastisch nachgiebigen Pressteilabschnitt auf. Mithin liegt nach dem Prägeprozess ein geprägtes Schaumpressteil vor, welches prozessbedingt eine kompakte und harte Sichtoberfläche aufweist. Durch eine Anpassung des Raumgewichts des Rohschaumes ist es möglich, das Gewicht des Schaumpressteils beziehungsweise des Fahrzeuginnenausstattungsbauteils zu beeinflussen.A Fahrzeuginnenausstattungsbauteil for a motor vehicle according to the invention comprises a Schaumpressteil, consisting of a foam having a support surface and one of these substantially opposite viewing surface, wherein the foam pressing at least one elastically compliant Press section and at least one non-elastically compliant Press section, wherein the foam pressing part is formed by means of an embossing process and at least one hollow chamber for Haptikoptimierung has. Within the scope of the invention, a hollow chamber is understood as meaning a recess formed in the foam material within the envelope geometry, which may be closed or open to the outside. To produce the foam press part, a PUR foam (polyurethane foam) present as a raw foam is preferably pressed into a corresponding component shape during the embossing process under the influence of pressure and temperature, in order to form the foam press part. Other rigid foams can also be used to produce the foam press part if the application-specific stability with low mass can be achieved hereby. It can be generated depending on the application, any form of Schaumpressteils. In this case, the foam pressing part has a foamed in the interior and therefore elastically yielding pressed section. In areas of lesser thickness, in particular in areas which serve for connection to other components, the foam pressing part has the essentially foam-free and thus not elastically yielding pressed-section section. Consequently, after the embossing process, there is an embossed foam press, which, due to the process, has a compact and hard visible surface. By adjusting the volume weight of the raw foam, it is possible to influence the weight of the foam pressing part or of the vehicle interior equipment component.

Ferner verbessert die zumindest eine Hohlkammer des Schaumpressteils die Haptik des Fahrzeuginnenausstattungsbauteils aufgrund der hierdurch hervorgerufenen Schubweichheit, wodurch eine gesteigerte Komfort- und Wertigkeitsanmutung erzielt wird. Somit hat das Schaumpressteil des Fahrzeuginnenausstattungsbauteils eine Doppelfunktion, indem dieses nicht nur für die gewünschte Optik des Fahrzeuginnenausstattungsbauteils sorgt, sondern darüber hinaus an den Stellen, wo dies gewünscht wird, für die erforderliche elastische Nachgiebigkeit zur Verbesserung der Haptik sorgt. Es ist denkbar auch zwei oder mehrere Hohlkammern am Schaumpressteil vorzusehen, die teilweise verschlossen und/oder teilweise an einer Oberfläche des Schaumbauteils ausgebildet sein können. Bevorzugt ist die zumindest eine Hohlkammer auf der Sichtoberfläche und/oder auf der Auflagefläche ausgebildet. In diesem Fall ist die zumindest eine Hohlkammer als Vertiefung oder Aussparung ausgebildet. Wenn die zumindest eine Hohlkammer als Vertiefung auf der Sichtoberfläche ausgebildet ist, kann diese durch einen Nutzer ertastet werden. Wenn die zumindest eine Hohlkammer als Vertiefung auf der Auflagefläche ausgebildet ist, wird die Hohlkammer ausgebildet, indem das Schaumpressteil mit der Auflagefläche beispielsweise an einem weiteren Bauteil zur Anlage kommt.Furthermore, the at least one hollow chamber of the foam pressing part improves the feel of the vehicle interior component due to the softness of the vehicle caused thereby, whereby an increased comfort and valence appearance is achieved. Thus, the foam pressing part of the vehicle interior trim component has a dual function in that it not only provides the desired appearance of the vehicle interior trim component, but also provides, where desired, the required elastic compliance to improve haptics. It is also conceivable to provide two or more hollow chambers on the foam pressing part, which can be partially closed and / or partially formed on a surface of the foam component. Preferably, the at least one hollow chamber is formed on the visible surface and / or on the support surface. In this case, the at least one hollow chamber is formed as a depression or recess. If the at least one hollow chamber is formed as a depression on the visible surface, this can be felt by a user. If the at least one hollow chamber is formed as a recess on the bearing surface, the hollow chamber is formed by the foam pressing part comes into contact with the bearing surface, for example on another component.

Vorzugsweise ist ein Trägerkörper vorgesehen, um das Schaumpressteil zur Stabilisierung des Fahrzeuginnenausstattungsbauteils zumindest teilweise aufzunehmen, wobei das Schaumpressteil mit der Auflagefläche zumindest teilweise auf dem Trägerkörper zur Anlage kommt. Der Trägerkörper ist einteilig oder mehrteilig ausgebildet, und zumindest teilweise aus einem Kunststoff ausgebildet. Ferner ist der Trägerkörper bevorzugt durch ein Spritzgießverfahren hergestellt. Mithin wird durch den Trägerkörper die Steifigkeit des Fahrzeuginnenausstattungsbauteils erhöht, wobei das Schaumbauteil dazu zumindest teilweise auf den Trägerkörper geklebt oder an den Trägerkörper fixiert ist. Der Trägerkörper weist in diesem Fall entsprechende Abschnitte auf, um das Schaumbauteil zumindest teilweise aufzunehmen und einzuklemmen. Insbesondere wird das Schaumpressteil in den Bereichen der nicht elastisch nachgiebigen Pressteilabschnitten mit dem Trägerkörper verklemmt. Die Kombination des Schaumpressteils mit dem Trägerkörper eignet sich insbesondere für Deckelelemente, die mechanischen Belastungen ausgesetzt sind.Preferably, a carrier body is provided to at least partially receive the foam pressing part for stabilizing the vehicle interior equipment component, the foam pressing part having the bearing surface at least partially comes to rest on the carrier body. The carrier body is formed in one or more parts, and at least partially formed from a plastic. Furthermore, the carrier body is preferably produced by an injection molding process. Consequently, the stiffness of the vehicle interior equipment component is increased by the carrier body, wherein the foam component is at least partially glued to the carrier body or fixed to the carrier body. In this case, the carrier body has corresponding sections in order to at least partially receive and clamp the foam component. In particular, the foam pressing part is clamped in the regions of the non-elastically compliant pressed sections with the carrier body. The combination of the foam pressing part with the support body is particularly suitable for cover elements which are exposed to mechanical loads.

Ferner bevorzugt ist auf der Sichtoberfläche des Schaumpressteils ein Dekormaterial angeordnet. Vorzugsweise ist das Dekormaterial ein Textil. Textilien sind Gewebe, die durch verschiedene Fertigungsverfahren, wie Spinnen, Weben oder anderen bekannten Verfahren aus Naturfasern und/oder Chemiefasern hergestellt werden. Ferner bevorzugt ist das Dekormaterial ein Leder. Leder ist eine durch Gerbung chemisch haltbar gemachte Tierhaut, deren natürliche Faserstruktur weitgehend erhalten ist. Alternativ kann auch Kunstleder oder Lederimitat eingesetzt werden, bestehend aus einem Verbund aus einem textilen Grundträger, wie beispielsweise Gewebe, und einer Kunststoffdeckschicht, wie beispielsweise PVC. Mit anderen Worten ist das zumindest eine Dekormaterial ein flexibles Material, wobei alternativ auch die Verwendung eines formstabilen, das heißt eines steifen Dekormaterials möglich ist. Darüber hinaus können auch zwei oder mehrere sich hinsichtlich Dicke, Material und Eigenschaften unterscheidende Dekormaterialien am Schaumpressteil angeordnet werden, um beispielsweise dessen Optik und/oder Abwaschbarkeit zu verbessern.Further preferably, a decorative material is arranged on the visible surface of the foam pressed part. Preferably, the decorative material is a textile. Textiles are fabrics made from natural fibers and / or man-made fibers by various manufacturing techniques, such as spinning, weaving or other known methods. Further preferably, the decorative material is a leather. Leather is an animal skin chemically preserved by tanning, whose natural fiber structure is largely preserved. Alternatively, artificial leather or imitation leather can be used, consisting of a composite of a textile base support, such as tissue, and a plastic cover layer, such as PVC. In other words, the at least one decorative material is a flexible material, wherein, alternatively, the use of a dimensionally stable, that is a stiff decorative material is possible. In addition, two or more different in terms of thickness, material and properties decorative materials can be arranged on the foam molding, for example, to improve its appearance and / or washability.

Vorzugsweise ist das Schaumpressteil aus einem nachwachsendem Rohstoff, vorzugsweise aus geschäumter Maisstärke, ausgebildet. Dies ermöglicht vorteilhafterweise einen ökologischen Materialeinsatz. Alternativ können auch andere natürliche sowie nachwachsende schäumende Rohstoffe zur Herstellung des Schaumpressteils eingesetzt werden.The foam pressed part is preferably made of a renewable raw material, preferably of foamed corn starch. This advantageously allows an ecological use of materials. Alternatively, other natural and renewable foaming raw materials can be used for the preparation of the foam pressed part.

Gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel weist das Schaumpressteil eine Dicke von 0,2 bis 30 mm, vorzugsweise eine Dicke von 5 bis 20 mm auf. Je kleiner die Dicke nach dem Preßvorgang oder dem Verformungsprozeß ist, desto eigensteifer ist das Schaumpressteil. Nicht elastisch nachgiebige Pressteilabschnitte weisen vorzugsweise eine geringere Dicke und elastisch nachgiebige Pressteilabschnitte eine vergleichsweise hohe Dicke auf. Bei dieser Ausgestaltung kommen im Bereich der Dicke von 5 bis 20 mm die verbesserten Haptikeigenschaften durch die erfindungsgemäße Hohlkammerstruktur besonders zum Vorschein, ohne andererseits die Bauteilstabilität bei den erfindungsgegenständlichen Verwendungen zu beeinträchtigen.According to a preferred embodiment, the foam pressing part has a thickness of 0.2 to 30 mm, preferably a thickness of 5 to 20 mm. The smaller the thickness after the pressing process or the deformation process, the more rigid is the foam pressing part. Non-elastically yielding press section sections preferably have a smaller thickness and elastically yielding press section sections a comparatively high thickness. In this embodiment, in the region of the thickness of 5 to 20 mm, the improved haptic properties due to the hollow-chamber structure according to the invention become particularly apparent without, on the other hand, impairing the component stability in the uses according to the invention.

Insbesondere wird das erfindungsgemäße Fahrzeuginnenausstattungsbauteil in einem Kraftfahrzeug verwendet. Unter einem Kraftfahrzeug ist ein Fahrzeug zu verstehen, das nach seiner Bauart und seinen besonderen, mit dem Fahrzeug fest verbundenen Einrichtungen zur Beförderung von Personen oder Gütern vorgesehen ist. Beispielsweise ist unter einem Kraftfahrzeug ein Personenkraftfahrzeug oder ein Lastkraftfahrzeug zu verstehen. Das Fahrzeuginnenausstattungsbauteil kann dabei insbesondere als Einlegematte im Fußraum, als Unterlegematte in einer Ablagekonsole, als akustischer Dämmkörper zur Schallisolierung, als Deckelelement in eine Instrumententafel, als Türverkleidung, als Dachhimmel eines Kraftfahrzeugs verwendet werden.In particular, the vehicle interior equipment component according to the invention is used in a motor vehicle. A motor vehicle is to be understood as meaning a vehicle which is provided according to its type and its special means of transporting persons or goods permanently connected to the vehicle. For example, a motor vehicle is to be understood as meaning a passenger car or a lorry. The vehicle interior trim component can be used in particular as an insert mat in the footwell, as a mat in a storage console, as an acoustic insulating body for sound insulation, as a cover element in an instrument panel, as a door trim, as a headliner of a motor vehicle.

Figurenlistelist of figures

Nachfolgend werden zwei vorteilhafte Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die begleitenden Figuren erläutert. Es zeigen:

1 eine perspektivische Schnittdarstellung eines erfindungsgemäßen Fahrzeuginnenausstattungsbauteils, ausgebildet als Unterlegematte, gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel, und
2 eine schematische Schnittdarstellung des erfindungsgemäßen Fahrzeuginnenausstattungsbauteils, ausgebildet als Deckelelement, gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel.

Hereinafter, two advantageous embodiments of the invention will be explained with reference to the accompanying figures. Show it:

1 a perspective sectional view of a Fahrzeuginnenausstattungsbauteils invention, formed as a mat, according to a preferred embodiment, and
2 a schematic sectional view of the vehicle interior equipment component according to the invention, designed as a cover element, according to a preferred embodiment.

Die Figuren sind lediglich schematische Darstellungen und dienen nur der Erläuterung der Erfindung. Gleiche oder gleichwirkende Elemente sind durchgängig mit den gleichen Bezugszeichen versehen.The figures are merely schematic representations and serve only to illustrate the invention. Identical or equivalent elements are consistently provided with the same reference numerals.

Gemäß 1 umfasst ein Fahrzeuginnenausstattungsbauteil 2 für ein - hier nicht weiter dargestelltes - Kraftfahrzeug gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel ein Schaumpressteil 1, welches vorliegend als schalenförmige Unterlegematte 11 ausgebildet ist. Die schalenförmige Unterlegematte 11 wird beispielsweise in einer - hier nicht dargestellten - Ablagekonsole, vorzugsweise in der Mittelkonsole des Kraftfahrzeugs eingesetzt. Alternativ kann die Unterlegematte 11 auch großflächiger ausgebildet sein, so dass ohne weiteres eine Einlegematte für den Fußraum des Kraftfahrzeugs erzeugt werden kann.According to 1 includes a vehicle interior trim component 2 for a - not shown here - motor vehicle according to a first embodiment, a foam pressing 1 , which in the present case as a cup-shaped underlay mat 11 is trained. The bowl-shaped underlay mat 11 is used, for example, in a storage console, not shown here, preferably in the center console of the motor vehicle. Alternatively, the underlay mat 11 be formed over a large area, so that easily an insert mat for the footwell of the motor vehicle can be generated.

Das Schaumpressteil 1 des Ausführungsbeispiels besteht aus einem PUR-Schaumstoff und weist eine Auflagefläche 3 als Unterseite und eine Sichtoberfläche 4 als Oberseite auf. Das Schaumpressteil 1 wird durch einen Prägeprozess ausgebildet, bei dem ein Rohschaum, der aus geschäumter Maisstärke oder aus einem anderen regenerativen Schaumstoff ausgebildet ist, unter Temperatur- und Druckeinfluss in eine - hier nicht gezeigte - Bauteilform gepresst wird. Mithin wird das Schaumpressteil 1 dadurch geprägt und es bildet sich insbesondere an der Auflagefläche 3 und an der Sichtoberfläche 4 eine dichte und harte Oberfläche aus. Das Schaumpressteil 1 weist eine Dicke von 0,2 bis 30 mm auf, wobei in den Bereichen geringerer Dicke ein wenig elastisch nachgiebiger Pressteilabschnitt 6 und in den Bereichen höherer Dicke ein elastisch nachgiebigen Pressteilabschnitt 5 ausgebildet wird. Insbesondere die elastisch nachgiebigen Pressteilabschnitt 5 weist eine verbesserte Haptik auf, da der PUR-Schaumstoff während des Prägeprozesses im Bereich des elastisch nachgiebigen Pressteilabschnitts 5 aufschäumt. Der demgegenüber weniger elastisch nachgiebige Pressteilabschnitt 6 dient insbesondere der räumlichen Begrenzung des Schaumpressteil 1. Mit anderen Worten ist der vergleichsweise steifere Pressteilabschnitt 6 im Randbereich des Schaumpressteil 1 ausgebildet. Ferner weist das Schaumpressteil 1 mehrere Hohlkammern 7 zur Haptikoptimierung auf, die vorliegend als längliche Vertiefungen auf der Sichtoberfläche 4 ausgebildet sind. Die Sichtoberfläche 4 ist ferner mir Designprägungen versehen; beispielsweise als dreieckige Muster, wie in der 1 ersichtlich. The foam press 1 of the embodiment consists of a polyurethane foam and has a support surface 3 as a base and a visual surface 4 as a top on. The foam press 1 is formed by an embossing process in which a raw foam, which is formed from foamed corn starch or another regenerative foam, is pressed under the influence of temperature and pressure in a - not shown here - component shape. Thus, the Schaumpressteil 1 characterized and it forms in particular on the support surface 3 and on the visual surface 4 a dense and hard surface. The foam press 1 has a thickness of 0.2 to 30 mm, wherein in the areas of lesser thickness, a little elastic compliant Press section 6 and in the higher thickness regions, an elastically compliant press section 5 is trained. In particular, the elastically yielding pressed section 5 has an improved feel, since the polyurethane foam during the embossing process in the region of the elastically yielding Presssteilabschnitts 5 foams. The contrast less resilient compliant Press section 6 in particular serves the spatial limitation of the Schaumpressteil 1 , In other words, the comparatively stiffer pressed section 6 in the edge region of the foam press 1 educated. Furthermore, the foam press part 1 several hollow chambers 7 for haptic optimization, in the present case as elongated depressions on the visible surface 4 are formed. The visual surface 4 is also provided me design embossing; for example, as a triangular pattern, as in the 1 seen.

Nach 2 umfasst das Fahrzeuginnenausstattungsbauteil 2 gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel ein Schaumpressteil 1, welches vorliegend als Deckelelement 10 ausgebildet ist. Das Deckelelement 10 wird beispielsweise im Bereich einer - hier nicht dargestellten - Instrumententafel eines Kraftfahrzeugs als Abdeckung eingesetzt.To 2 includes the vehicle interior equipment component 2 According to a second embodiment, a foam press 1 , which in the present case as a cover element 10 is trained. The cover element 10 For example, in the area of an instrument panel (not shown) of a motor vehicle is used as a cover.

Das Schaumpressteil 1 ist gemäß der Beschreibung in 1 ausgebildet und weist einen elastisch nachgiebigen Pressteilabschnitt 5 und einen demgegenüber weniger elastisch nachgiebigen Pressteilabschnitt 6 auf, wobei die beiden Pressteilabschnitte 5 und 6 ineinander übergehen. Das Schaumpressteil 1 kommt mit dessen Auflagefläche 3 an einem steifen Trägerkörper 8 zur Anlage und wird von dem Trägerkörper 8 aufgenommen, wobei das Schaumpressteil 1 teilweise auf dem Trägerkörper 8 durch Kleben fixiert und im Bereich des Pressteilabschnitts 6 am Trägerkörper 8 eingeklemmt ist. Mithin dient der Trägerkörper 8 zur Stabilisierung und erhöht die Eigensteifigkeit des Fahrzeuginnenausstattungsbauteils 2, wobei der weniger elastisch nachgiebige Pressteilabschnitt 6 vorliegend zur formschlüssigen Verbindung des Schaumpressteils 1 am Trägerkörper 8 dient. Seitens der Auflagefläche 3 des Schaumpressteils 1 sind bei diesem Ausführungsbeispiel vier Hohlkammern 7 ausgebildet, die sich als Vertiefungen längs des Deckelelements 10 erstrecken, wobei die Haptik des Fahrzeuginnenausstattungsbauteils 2 durch die Hohlkammern 7 im Bereich des elastisch nachgiebigen Pressteilabschnitts 5 verbessert wird und zusätzlich das Gewicht des Fahrzeuginnenausstattungsbauteils 2 gesenkt wird. Die jeweilige Hohlkammer 7 wird zum einen durch die Innenkontur der Vertiefung des Schaumpressteils 1 und zum anderen durch die Oberfläche des Trägerkörpers 8, auf dem das Schaumpressteils 1 aufliegt, räumlich begrenzt.The foam press 1 is as described in 1 formed and has an elastically compliant press section 5 and a contrast less resilient compliant press section 6 on, with the two pressed sections 5 and 6 merge. The foam press 1 comes with its support surface 3 on a stiff carrier body 8th to the plant and is of the carrier body 8th taken, with the Schaumpressteil 1 partly on the carrier body 8th fixed by gluing and in the area of the pressed part section 6 on the carrier body 8th is trapped. Thus, the carrier body serves 8th for stabilization and increases the inherent rigidity of the vehicle interior component 2 , wherein the less elastic compliant Press section 6 in the present case for the positive connection of the foam press part 1 on the carrier body 8th serves. On the side of the support surface 3 of the foam pressed part 1 are four hollow chambers in this embodiment 7 formed, which are depressions along the lid member 10 extend, wherein the feel of the vehicle interior trim component 2 through the hollow chambers 7 in the region of the elastically yielding pressed section 5 is improved and additionally the weight of the vehicle interior component 2 is lowered. The respective hollow chamber 7 is on the one hand by the inner contour of the depression of the foam press 1 and on the other hand through the surface of the carrier body 8th on which the foam pressed part 1 rests, limited in space.

Ferner ist auf der Sichtoberfläche 4 des Schaumpressteils 1 ein geprägtes Dekormaterial 9 angeordnet, welches ebenfalls die Haptik des Schaumpressteils 1 optimiert. Ferner kann zwischen dem Schaumpressteil 1 und dem Dekormaterial 9 zusätzlich ein Abstandsgewirke oder Wattevlies positioniert werden.Further, on the viewing surface 4 of the foam pressed part 1 an embossed decor material 9 arranged, which also the feel of the Schaumpressteils 1 optimized. Furthermore, between the foam pressing 1 and the decor material 9 In addition, a spacer knitted fabric or cotton fleece are positioned.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: SchaumpressteilFoam pressed part
22: FahrzeuginnenausstattungsbauteilAutomotive interior component
33: Auflageflächebearing surface
44: Sichtoberflächevisible surface
55: elastisch nachgiebiger Pressteilabschnittelastically yielding press section
66: wenig elastisch nachgiebiger Pressteilabschnittlittle elastic compliant pressed section
77: Hohlkammerhollow
88th: Trägerkörpersupport body
99: Dekormaterialdecorative material
1010: Deckelelementcover element
1111: UnterlegematteUnderlay mat

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 1318009 A1 [0002]

Claims

Vehicle interior equipment component (2) for a motor vehicle, comprising a foam pressing part (1), consisting of a foam with a bearing surface (3) and a viewing surface (4), the foam pressing part (1) comprising at least one elastically yielding pressed part section (5) and at least one opposite has less elastically yielding press section (6), characterized in that the foam pressing part (1) is formed by means of an embossing process and has at least one hollow chamber (7) for Haptikoptimierung.

Vehicle interior equipment component (2) according to Claim 1 , characterized in that the at least one hollow chamber (7) on the part of the visible surface (4) and / or on the support surface (3) is formed.

Vehicle interior equipment component (2) according to any one of the preceding claims, characterized in that a support body (8) is provided to at least partially receive or enclose the foam pressing part (1) for stabilization, wherein the foam pressing part (1) at least with the support surface (3) partially comes to rest on the support body (8).

Vehicle interior equipment component (2) according to one of the preceding claims, characterized in that the visible surface (4) of the foam pressing part (1) is coated with a decorative material (9).

Vehicle interior equipment component (2) according to one of the preceding claims, characterized in that the foam pressing part (1) has a thickness of 0.2 to 30 mm, preferably a thickness of 5 to 20 mm.

Vehicle interior equipment component (2) according to one of the preceding claims, characterized in that the foam pressing part (1) is formed from a renewable raw material, preferably from foamed corn starch.

Use of a vehicle interior equipment component (2) according to one of Claims 1 to 6 as an insert mat in a footwell of a motor vehicle.

Use of a vehicle interior equipment component (2) according to one of Claims 1 to 6 as a mat (11) in a storage console of a motor vehicle.

Use of a vehicle interior equipment component (2) according to one of Claims 1 to 6 as an acoustic insulating body in a motor vehicle to realize a sound insulation.

Use of a vehicle interior equipment component (2) according to one of Claims 1 to 6 as a cover element (10) on an instrument panel of a motor vehicle.

Use of a vehicle interior equipment component (2) according to one of Claims 1 to 6 as door trim of a motor vehicle.

Use of a vehicle interior equipment component (2) according to one of Claims 1 to 6 as a headliner of a motor vehicle.