DE102018006105A1 - Battery charging device and method for inductively charging a vehicle battery of a motor vehicle - Google Patents
Battery charging device and method for inductively charging a vehicle battery of a motor vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- DE102018006105A1 DE102018006105A1 DE102018006105.2A DE102018006105A DE102018006105A1 DE 102018006105 A1 DE102018006105 A1 DE 102018006105A1 DE 102018006105 A DE102018006105 A DE 102018006105A DE 102018006105 A1 DE102018006105 A1 DE 102018006105A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- vehicle
- battery
- charging
- charging unit
- motor vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
- B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
- B60L53/12—Inductive energy transfer
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
- B60L53/12—Inductive energy transfer
- B60L53/126—Methods for pairing a vehicle and a charging station, e.g. establishing a one-to-one relation between a wireless power transmitter and a wireless power receiver
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J50/00—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power
- H02J50/10—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power using inductive coupling
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/0042—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries characterised by the mechanical construction
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
- B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
- B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
- B60K2001/0416—Arrangement in the rear part of the vehicle
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Batterieladevorrichtung (4) zum induktiven Laden einer Fahrzeugbatterie (2) eines Kraftfahrzeugs (1), aufweisend- eine fahrzeugexterne Ladeeinheit (5), welche zumindest eine Batterie aufweist und in dem Kraftfahrzeug (1) adaptierbar ist,- ein fahrzeugseitiges Lademodul (10) mit der Fahrzeugbatterie (2) des Kraftfahrzeugs (1) verbindbar ist, und welches in das Kraftfahrzeug (1) montierbar ist,- für ein induktives Laden der Fahrzeugbatterie (2) die fahrzeugexterne Ladeeinheit (5) mit dem fahrzeugseitigen Lademodul (10) induktiv koppelbar ist.The invention relates to a battery charging device (4) for inductively charging a vehicle battery (2) of a motor vehicle (1), comprising a vehicle-external charging unit (5) which has at least one battery and is adaptable in the motor vehicle (1), - a vehicle-side charging module (10) with the vehicle battery (2) of the motor vehicle (1) is connectable, and which is mountable in the motor vehicle (1), - for inductive charging of the vehicle battery (2) the vehicle external charging unit (5) with the vehicle-side charging module (10 ) is inductively coupled.
Description
Die Erfindung betrifft eine Batterieladevorrichtung und ein Verfahren zum induktiven Laden einer Fahrzeugbatterie eines Kraftfahrzeugs.The invention relates to a battery charging device and a method for inductively charging a vehicle battery of a motor vehicle.
Die
Die
Ein Nachteil besteht darin, dass bei herkömmlichen Elektrofahrzeugen eine effiziente Batterieaufladung, insbesondere bei einer Fahrzeugpanne nicht gegeben ist.A disadvantage is that in conventional electric vehicles efficient battery charging, especially in a vehicle breakdown is not given.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein schnelles Laden eines Elektrofahrzeugs außerhalb einer Ladestation sicherzustellen.The object of the present invention is to ensure a fast charging of an electric vehicle outside a charging station.
Diese Aufgabe wird durch eine Batterieladevorrichtung und ein Verfahren gemäß den unabhängigen Patentansprüchen gelöst. Sinnvolle Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.This object is achieved by a battery charging device and a method according to the independent patent claims. Meaningful developments emerge from the dependent claims.
Ein Aspekt der Erfindung betrifft eine Batterieladevorrichtung zum induktiven Laden einer Fahrzeugbatterie eines Kraftfahrzeugs. Dabei ist eine fahrzeugexterne Ladeeinheit, welche zumindest eine Batterie aufweist und in dem Kraftfahrzeug adaptierbar ist, vorgesehen. Ein fahrzeugseitiges Lademodul ist mit der Fahrzeugbatterie des Kraftfahrzeugs verbindbar und in das Kraftfahrzeug montierbar. Für ein induktives Laden der Fahrzeugbatterie ist die fahrzeugexterne Ladeeinheit mit dem fahrzeugseitigen Lademodul induktiv koppelbar.One aspect of the invention relates to a battery charging device for inductively charging a vehicle battery of a motor vehicle. In this case, a vehicle-external charging unit, which has at least one battery and is adaptable in the motor vehicle, is provided. A vehicle-side charging module can be connected to the vehicle battery of the motor vehicle and mounted in the motor vehicle. For inductive charging of the vehicle battery, the vehicle-external charging unit can be inductively coupled to the vehicle-side charging module.
Aufgrund von steigenden Zahlen von insbesondere Elektrofahrzeugen wird eine schnelle Batterieaufladung benötigt. Vor allem bei einer Fahrzeugpanne oder beispielsweise bei einem niedrigen Energielevel der Fahrzeugbatterie wird ein schnelles und nicht stationäres Laden der Fahrzeugbatterie benötigt. Dadurch wird erreicht, dass ein Ladevorgang der Fahrzeugbatterie des Elektrofahrzeugs unabhängig von einer elektrischen Ladestation durchgeführt werden kann.Due to increasing numbers of especially electric vehicles a fast battery charging is needed. Especially in the event of a vehicle breakdown or, for example, a low energy level of the vehicle battery, rapid and non-stationary charging of the vehicle battery is required. This ensures that a charging process of the vehicle battery of the electric vehicle can be performed independently of an electrical charging station.
Insbesondere kann es sich bei dem Kraftfahrzeug um ein elektrisch betriebenes Fahrzeug oder ein Hybridfahrzeug handeln.In particular, the motor vehicle may be an electrically powered vehicle or a hybrid vehicle.
Insbesondere kann die fahrzeugexterne Ladeeinheit beziehungsweise mobile Ladeeinheit in oder an dem Kraftfahrzeug, speziell in einem Fahrzeugkofferraum, platziert werden. Die fahrzeugexterne Ladeeinheit kann insbesondere so platziert werden, dass diese mit dem fahrzeugseitigen Lademodul eine elektromagnetische beziehungsweise induktive Kopplung durchführen kann. Dabei kann beispielsweise das fahrzeugseitige Lademodul im Bereich einer Kofferraumseitenverkleidung montiert sein. Durch die elektromagnetische beziehungsweise drahtlose Kopplung kann eine elektrische Energie von der fahrzeugexternen Ladeeinheit an die fahrzeugseitige Ladeeinheit induziert werden. Insbesondere kann die elektrische Energie an die Fahrzeugbatterie anschließend geleitet werden, indem die Fahrzeugbatterie mit dem fahrzeugseitigen Lademodul verbunden werden kann. Die Fahrzeugbatterie kann beispielsweise unterhalb des Fahrzeugkofferraums installiert sein. Dadurch kann ein schnelles und effizientes Laden der Fahrzeugbatterie sichergestellt werden.In particular, the vehicle-external charging unit or mobile charging unit can be placed in or on the motor vehicle, especially in a vehicle trunk. The vehicle-external charging unit can in particular be placed so that it can perform an electromagnetic or inductive coupling with the vehicle-side charging module. In this case, for example, the vehicle-side charging module can be mounted in the region of a trunk side paneling. As a result of the electromagnetic or wireless coupling, electrical energy can be induced from the vehicle-external charging unit to the vehicle-side charging unit. In particular, the electrical energy can then be conducted to the vehicle battery by the vehicle battery can be connected to the vehicle-mounted charging module. The vehicle battery may be installed below the vehicle trunk, for example. This ensures a fast and efficient charging of the vehicle battery.
Beispielsweise kann die fahrzeugexterne Ladeeinheit eine Batterie oder mehrere Batterien aufweisen.For example, the vehicle-external charging unit may have one or more batteries.
Insbesondere kann die Batterieladevorrichtung als eine direkte Energiequelle (eine sogenannte Direkt-Stromquelle) verwendet werden. Dabei wird nicht die Fahrzeugbatterie geladen, sondern die elektrische Energie wird insbesondere auf direkten Weg an einen Fahrzeugantrieb beziehungsweise einen Elektromotor geliefert. Beispielsweise kann die Batterieladevorrichtung mit dem Elektromotor direkt verbunden werden.In particular, the battery charging device may be used as a direct power source (a so-called direct power source). In this case, the vehicle battery is not charged, but the electrical energy is supplied in particular on direct way to a vehicle drive or an electric motor. For example, the battery charger can be connected directly to the electric motor.
Denkbar ist es auch, dass das Kraftfahrzeug keine eigene fahrzeugexterne Ladeeinheit aufweist, sondern dass ein Nutzer beziehungsweise Eigentümer des Kraftfahrzeugs die fahrzeugexterne Ladeeinheit bei einem Servicebetreiber reservieren und ausleihen kann. It is also conceivable that the motor vehicle does not have its own vehicle-external charging unit, but rather that a user or owner of the motor vehicle can reserve and borrow the vehicle-external charging unit from a service operator.
Vorzugsweise ist vorgesehen, dass die zumindest eine Batterie der fahrzeugexternen Ladeeinheit in Batteriesegmente unterteilt ist, und die fahrzeugexterne Ladeeinheit eine Schalteinrichtung aufweist, mit der die Batteriesegmente parallel oder in Reihe schaltbar und/oder voneinander trennbar sind. Die Batterie der fahrzeugexternen Ladeeinheit kann beispielsweise mit Batteriezellen ausgebildet sein. Diese Batteriezellen können vorteilhaft zu einem oder mehreren Batteriesegmenten zusammengefasst werden. Insbesondere können mit der Schalteinrichtung die Batteriezellen zu einem Batteriesegment zusammengeschalten werden, insbesondere kann eine Verschaltung der Batteriezellen parallel oder in Reihe erfolgen. Ebenso können beispielsweise mehrere Batteriesegmente parallel oder in Reihe geschalten werden. Insbesondere kann mit der Schalteinrichtung die Batteriezellen und/oder die Batteriesegmente voneinander getrennt werden und somit kann beispielsweise bei einem auftretenden Schadensfall sofort eine Stromverbindung unterbrochen werden.It is preferably provided that the at least one battery of the vehicle-external charging unit is subdivided into battery segments, and the vehicle-external charging unit has a switching device with which the battery segments can be connected in parallel or in series and / or disconnected from each other. The battery of the vehicle-external charging unit may be formed, for example, with battery cells. These battery cells can advantageously be combined into one or more battery segments. In particular, the battery cells can be connected together to form a battery segment with the switching device, in particular, an interconnection of the battery cells can be parallel or in series. Likewise, for example, several battery segments can be connected in parallel or in series. In particular, the battery cells and / or the battery segments can be separated from one another with the switching device, and thus, for example, in the event of a damage occurring, a current connection can be interrupted immediately.
Insbesondere kann die Fahrzeugbatterie ebenfalls in Batteriesegmente unterteilt werden.In particular, the vehicle battery can also be divided into battery segments.
Durch insbesondere ein Aufteilen der Batteriezellen in Batteriesegmente kann eine Ladezeit der fahrzeugexternen Ladeeinheit beziehungsweise der Fahrzeugbatterie reduziert werden. Somit können mehrere einzelne Batteriesegmente gleichzeitig aufgeladen werden und es muss nicht die gesamte Einheit als Ganzes geladen werden.In particular, a division of the battery cells in battery segments, a charging time of the vehicle-external charging unit or the vehicle battery can be reduced. Thus, several individual battery segments can be charged at the same time and it is not necessary to load the entire unit as a whole.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist vorgesehen, dass die fahrzeugexterne Ladeeinheit zu jedem Batteriesegment jeweils eine Induktionsladespule aufweist, mit der es aufladbar ist. Damit insbesondere eine schnelle Energieabgabe beziehungsweise Energieaufnahme der fahrzeugexternen Ladeeinheit erzielt werden kann, wird beispielsweise jedem Batteriesegment der Batterie der fahrzeugexternen Ladeeinheit eine Induktionsladespule zu Verfügung gestellt. Dadurch kann jedes Batteriesegment über die eigene Induktionsladespule induktiv geladen werden. Dadurch können insbesondere mehrere Batteriesegmente simultan geladen werden und somit kann die Ladezeit reduziert werden. Insbesondere kann ebenso die Energieabgabe von der fahrzeugexternen Ladeeinheit an das fahrzeugseitige Lademodul schneller durchgeführt werden. Dabei wird bei der induktiven Kopplung des fahrzeugseitigen Lademoduls mit der fahrzeugexternen Ladeeinheit mittels der Induktionsspulen die elektrische Energie an die Batteriesegmente beziehungsweise Batteriezellen des fahrzeugseitigen Lademoduls induktiv übertragen.In an advantageous embodiment it is provided that the vehicle-external charging unit for each battery segment each having an induction charging coil, with which it is rechargeable. So that, in particular, a fast energy output or energy intake of the vehicle-external charging unit can be achieved, for example, each battery segment of the battery of the vehicle-external charging unit is provided with an induction charging coil. As a result, each battery segment can be charged inductively via its own induction charging coil. As a result, in particular a plurality of battery segments can be charged simultaneously and thus the charging time can be reduced. In particular, the energy output from the vehicle-external charging unit to the vehicle-side charging module can also be performed faster. In the case of the inductive coupling of the vehicle-side charging module with the vehicle-external charging unit, the electrical energy is inductively transmitted to the battery segments or battery cells of the vehicle-side charging module by means of the induction coils.
Vorzugsweise ist vorgesehen, dass die Batterieladevorrichtung ein Schienensystem aufweist, mit dem die fahrzeugexterne Ladeeinheit in dem Kraftfahrzeug gegenüber dem fahrzeugseitigen Lademodul platzierbar ist. Um insbesondere bei der elektromagnetischen beziehungsweise induktiven Kopplung einen idealen Kopplungsfaktor erreichen zu können, darf ein Abstand zwischen dem fahrzeugseitigem Lademodul und der fahrzeugexternen Ladeeinheit nicht zu groß bemessen sein. Daher wird beispielsweise in dem Kofferraum das Schienensystem installiert, welches sich in direkter Reichweite zu dem montierten fahrzeugseitigen Lademodul befindet. Das Schienensystem kann beispielsweise Aluminiumschienen umfassen. Insbesondere kann das Schienensystem zum Aufnehmen der fahrzeugexternen Ladeeinheit ausgebildet sein, sodass die fahrzeugexterne Ladeeinheit einen minimalen Abstand zum fahrzeugseitigen Lademodul aufweist. Dadurch wird ebenfalls eine sichere Unterbringung der fahrzeugexternen Ladeeinheit im Kraftfahrzeug sichergestellt.It is preferably provided that the battery charging device has a rail system with which the vehicle-external charging unit can be placed in the motor vehicle relative to the vehicle-side charging module. In order to achieve an ideal coupling factor in particular in the electromagnetic or inductive coupling, a distance between the vehicle-side charging module and the vehicle-external charging unit may not be sized too large. Therefore, for example, in the trunk, the rail system is installed, which is located in direct reach to the mounted vehicle-mounted loading module. The rail system may include, for example, aluminum rails. In particular, the rail system may be designed to receive the vehicle-external charging unit, so that the vehicle-external charging unit has a minimum distance to the vehicle-side charging module. As a result, secure storage of the vehicle-external charging unit in the motor vehicle is also ensured.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist vorgesehen, dass die fahrzeugexterne Ladeeinheit ein Steuergerät besitzt, mit dem die Schalteinrichtung steuerbar ist. Damit insbesondere das Trennen und Schalten der Batteriesegmente und/oder Batteriezellen von der Schalteinrichtung durchgeführt werden kann, wird die Schalteinrichtung mit dem Steuergerät gesteuert. Beispielsweise kann mit dem Steuergerät das Trennen und Schalten überwacht werden. Insbesondere kann das Steuergerät eine Überlastung der Batterie oder eines einzelnen Batteriesegmentes detektieren und das sofortige Trennen dieses überlasteten Batteriesegmentes mit der Schalteinrichtung durchführen. Dadurch kann ein Schadensfall beziehungsweise eine Überlastung der Batterie beziehungsweise fahrzeugexternen Ladeeinheit erfasst und sofortige Gegenmaßnahmen durchgeführt werden.In a further advantageous embodiment, it is provided that the vehicle-external charging unit has a control unit with which the switching device is controllable. So that in particular the separation and switching of the battery segments and / or battery cells can be carried out by the switching device, the switching device is controlled by the control device. For example, the control unit can be used to monitor the disconnection and switching. In particular, the controller may detect an overload of the battery or a single battery segment and perform the immediate disconnection of this overloaded battery segment with the switching device. As a result, a damage case or an overload of the battery or vehicle-external charging unit can be detected and immediate countermeasures can be carried out.
Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren zum induktiven Laden einer Fahrzeugbatterie eines Kraftfahrzeugs. Dabei wird eine kabellose Ladeeinheit in das Kraftfahrzeug eingebracht und das induktive Laden der Fahrzeugbatterie mit Energie der kabellosen Ladeeinheit durchgeführt. Um insbesondere die Fahrzeugbatterie eines elektrisch betriebenen Fahrzeugs unabhängig von einer elektrischen Ladestation laden zu können, kann die kabellose Ladeinheit verwendet werden. Die kabellose Ladeeinheit umfasst eine fahrzeugexterne Ladeeinheit und ein fahrzeugseitiges Lademodul. Die fahrzeugexterne Ladeeinheit kann insbesondere als mobile beziehungsweise tragbare Einheit ausgebildet sein. Und das fahrzeugseitige Lademodul kann beispielsweise fest im Kraftfahrzeug installiert sein. Insbesondere wird die fahrzeugexterne Ladeeinheit mit dem fahrzeugseitigen Lademodul elektromagnetisch beziehungsweise induktiv gekoppelt. Durch die induktive Kopplung wird eine elektrische Energie von der fahrzeugexternen Ladeeinheit in das fahrzeugseitige Lademodul induziert. Durch eine Verbindung zwischen dem fahrzeugseitigen Lademodul und der Fahrzeugbatterie kann insbesondere die induktiv aufgenommene elektrische Energie der Fahrzeugbatterie zugeführt werden und somit geladen werden.Another aspect of the invention relates to a method for inductively charging a vehicle battery of a motor vehicle. In this case, a wireless charging unit is introduced into the motor vehicle and the inductive charging of the vehicle battery is performed with energy of the wireless charging unit. In particular, in order to be able to charge the vehicle battery of an electrically operated vehicle independently of an electrical charging station, the wireless charging unit can be used. The wireless charging unit comprises a vehicle-external charging unit and a vehicle-side charging module. The vehicle-external charging unit can be designed in particular as a mobile or portable unit be. And the vehicle-side charging module, for example, be permanently installed in the vehicle. In particular, the vehicle-external charging unit is electromagnetically or inductively coupled to the vehicle-side charging module. The inductive coupling induces electrical energy from the vehicle-external charging unit into the vehicle-side charging module. By a connection between the vehicle-side charging module and the vehicle battery, in particular the inductively received electrical energy of the vehicle battery can be supplied and thus charged.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in der einzigen Figur alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the figure description and / or alone in the single figure can be used not only in the respectively indicated combination but also in other combinations or alone, without the frame to leave the invention.
Dabei zeigt die einzige Fig. ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel der Batterieladevorrichtung und des Verfahrens zum induktiven Laden einer Fahrzeugbatterie eines Kraftfahrzeugs.The sole FIGURE shows an advantageous embodiment of the battery charging device and the method for inductively charging a vehicle battery of a motor vehicle.
Die Fig. zeigt ein beispielhaftes Kraftfahrzeug
Die Induktionsspule
Des Weiteren umfasst die Batterieladevorrichtung
Die Batteriesegmente
Die fahrzeugexterne Ladeeinheit
Um insbesondere die Fahrzeugbatterie
Beispielsweise kann die Batterieladevorrichtung
Bei dem Kraftfahrzeug
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Kraftfahrzeugmotor vehicle
- 22
- Fahrzeugbatterievehicle battery
- 33
- FahrzeugkofferraumCar trunk
- 44
- BatterieladevorrichtungBattery charger
- 55
- fahrzeugexterne Ladeeinheitvehicle-external charging unit
- 66
- Batteriezellebattery cell
- 77
- Batteriesegmentbattery segment
- 88th
- drahtloses Lademodulwireless charging module
- 99
- Induktionsspuleinduction coil
- 1010
- fahrzeugseitiges Lademodulvehicle-side charging module
- 1111
- Schienensystemrail system
- 1212
- Schalteinrichtungswitching device
- 1313
- Steuergerätcontrol unit
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- US 2014/0001875 A1 [0002]US 2014/0001875 A1 [0002]
- CN 201435612 [0003]CN 201435612 [0003]
Claims (6)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102018006105.2A DE102018006105A1 (en) | 2018-08-01 | 2018-08-01 | Battery charging device and method for inductively charging a vehicle battery of a motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102018006105.2A DE102018006105A1 (en) | 2018-08-01 | 2018-08-01 | Battery charging device and method for inductively charging a vehicle battery of a motor vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102018006105A1 true DE102018006105A1 (en) | 2019-03-07 |
Family
ID=65363631
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102018006105.2A Withdrawn DE102018006105A1 (en) | 2018-08-01 | 2018-08-01 | Battery charging device and method for inductively charging a vehicle battery of a motor vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102018006105A1 (en) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN201435612Y (en) | 2009-06-01 | 2010-03-31 | 朱丽华 | Movable type battery charging exchange device |
US20140001875A1 (en) | 2012-06-29 | 2014-01-02 | Broadcom Corporation | Portable device capable of wireless power reception and transmission |
-
2018
- 2018-08-01 DE DE102018006105.2A patent/DE102018006105A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN201435612Y (en) | 2009-06-01 | 2010-03-31 | 朱丽华 | Movable type battery charging exchange device |
US20140001875A1 (en) | 2012-06-29 | 2014-01-02 | Broadcom Corporation | Portable device capable of wireless power reception and transmission |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2454120B1 (en) | Power supply unit, land vehicle, service station and method for exchanging a power supply unit in a land vehicle | |
DE102011010049A1 (en) | Vehicle e.g. electric vehicle, has vehicle communication unit providing information about charging condition or charging parameter of battery, where information is inductively transmitted to charging device over vehicle coil | |
DE102013203253A1 (en) | Method for charging a socket electric vehicle | |
DE102009037367A1 (en) | Environment friendly energy car for rechargeable batteries for use as energy source for motor vehicles, has electric drive and electrically powered machines, devices and power tools | |
DE102015004119A1 (en) | Motor vehicle with an electrical energy storage and two charging interfaces, charging system and method | |
DE102018129905A1 (en) | Method for using at least one loading unit, vehicle, loading unit, and transport system | |
EP3605648B1 (en) | Batteries and a suitable quick change system for batteries for vehicles | |
DE102016008265A1 (en) | Method for operating a motor vehicle with a switchable electrical energy storage and corresponding circuitry | |
DE102020207506A1 (en) | Method for mobile charging of a battery of electric vehicles and charging device | |
DE102018213612A1 (en) | Mobile charging station, mobile charging station system and method for operating a charging station system | |
DE102016002459A1 (en) | Electrical system for an electrically driven motor vehicle | |
DE102017211364A1 (en) | Motor vehicle and method for arranging at least one traction energy storage in a motor vehicle | |
DE102018006105A1 (en) | Battery charging device and method for inductively charging a vehicle battery of a motor vehicle | |
DE102008016739A1 (en) | Energy storage system for a track-guided vehicle | |
DE102019126372A1 (en) | Arrangement for coupling and power supply of a load module with a transport module of a modular transport system | |
DE202009009688U1 (en) | Energy supply unit, land vehicle and exchange station for exchanging a power supply unit contained in a land vehicle | |
DE102022000659A1 (en) | Technical installation | |
DE102017217154A1 (en) | motor vehicle | |
DE102017114836A1 (en) | Charging device for charging a battery of an electrically driven light-weight vehicle | |
DE102017209712A1 (en) | Charging device for charging an energy storage device of an electrically operable motor vehicle, method for operating a charging device and rapid charging device | |
DE102020003236A1 (en) | Charging system and method for charging an electrical unit other than an electrically operated vehicle | |
DE202009010953U1 (en) | Environmentally friendly energy cart | |
DE102016122246A1 (en) | Extreme charge and operation for an electric vehicle | |
DE102021105585A1 (en) | External power adapter for bi-directional chargeable electric vehicles | |
DE102020118007A1 (en) | trailer for a motor vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R079 | Amendment of ipc main class |
Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: H02J0007000000 Ipc: B60L0053120000 |
|
R230 | Request for early publication | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: DAIMLER AG, DE Free format text: FORMER OWNER: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |