DE102018004361A1

DE102018004361A1 - Venetian blind for the variable cover of at least one radiator of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102018004361A1
Application number: DE102018004361.5A
Authority: DE
Inventors: Tobias Dünchem; Tim Geipert; Sven Körppen; Thomas WIECH
Original assignee: PSA Automobiles SA
Current assignee: STELLANTIS AUTO SAS, FR
Priority date: 2018-06-01
Filing date: 2018-06-01
Publication date: 2019-12-05

Abstract

Eine Jalousie (1) dient zur variablen Abdeckung mindestens eines Kühlers eines Kraftfahrzeugs. Die Jalousie weist Lamellen (2) auf, die um erste Achsen (4) schwenkbar gelagert sind. Mindestens zwei dieser Lamellen (2) sind wechselseitig zu mindestens einem Getriebe (5) vorgesehen, welches die Lamellen (2) gemeinsam um die ersten Achsen verschwenkt. Hierdurch werden die Lamellen (2) geöffnet bzw. geschlossen. Zur Anpassung an unterschiedliche Kraftfahrzeuggeometrien sind die wechselseitig zum mindestens einen Getriebe (5) vorgesehenen Lamellen (2) relativ zueinander um mindestens eine zweite Achse (8) verschwenkbar.A Venetian blind (1) serves for the variable cover of at least one radiator of a motor vehicle. The blind has slats (2) which are pivotally mounted about first axes (4). At least two of these lamellae (2) are mutually provided to at least one gear (5), which pivots the lamellae (2) together about the first axes. As a result, the slats (2) are opened or closed. In order to adapt to different motor vehicle geometries, the lamellae (2) provided alternately with the at least one transmission (5) can be pivoted relative to one another about at least one second axis (8).

Description

Die Erfindung betrifft eine Jalousie zur variablen Abdeckung mindestens eines Kühlers eines Kraftfahrzeugs. Die Jalousie weist schwenkbar gelagerte Lamellen auf, von denen mindestens je eine zu beiden Seiten mindestens eines Getriebes vorgesehen sind. Dieses Getriebe sorgt für eine gemeinsame Verschwenkung der Lamellen um erste Achsen. Auf diese Weise wird die Jalousie geöffnet bzw. geschlossen.The invention relates to a blind for the variable cover of at least one radiator of a motor vehicle. The blind has pivotally mounted lamellae, of which at least one is provided on each side of at least one transmission. This gearbox ensures a common pivoting of the lamellae about first axes. In this way, the blind is opened or closed.

Aus der DE 10 2013 007 158 A1 ist eine gattungsgemäße Jalousie bekannt. Diese weist zwei Lamellengruppen auf, die zu beiden Seiten eines Getriebes vorgesehen sind. Dieses Getriebe ist als Hebelgetriebe ausgebildet und steht mit Mitnehmerzapfen der Lamellen in Wirkverbindung. Auf diese Weise wird erreicht, dass alle Lamellen um ihre jeweiligen Achsen durch das Getriebe gemeinsam verstellt werden. An dieses Getriebe greift ein Aktuator an, mit dessen Stellkraft die Lamellen geöffnet bzw. geschlossen werden können. Diese Jalousie bietet im geschlossenen Zustand eine Verbesserung des Luftwiderstandsbeiwertes. Außerdem wird auf diese Weise der Kühler des Kraftfahrzeugs sauber gehalten. Diese gattungsgemäße Jalousie hat sich in der Praxis bewährt und bildet den Ausgangspunkt der vorliegenden Erfindung.From the DE 10 2013 007 158 A1 is a generic blind known. This has two groups of lamellae, which are provided on both sides of a transmission. This gear is designed as a lever mechanism and communicates with driving pin of the slats in operative connection. In this way it is achieved that all the slats are adjusted together about their respective axes by the transmission. At this gear engages an actuator, with its force the blades can be opened or closed. This blind provides an improvement in the drag coefficient when closed. In addition, the radiator of the motor vehicle is kept clean in this way. This generic Venetian blind has proven itself in practice and forms the starting point of the present invention.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Jalousie der eingangs genannten Art zu schaffen, die sich durch eine gute Anpassbarkeit an verschiedene Fahrzeugmodelle auszeichnet.The invention has for its object to provide a blind of the type mentioned, which is characterized by a good adaptability to different vehicle models.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit folgenden Merkmalen gelöst.This object is achieved according to the invention with the following features.

Eine erfindungsgemäße Jalousie dient zur variablen Abdeckung mindestens eines Kühlers eines Kraftfahrzeugs. Die Variabilität kann sich darauf beschränken, nur eine diskrete Anzahl von Zuständen einnehmen zu können. Insbesondere ist auch dran gedacht, nur einen Offenzustand und einen Geschlossenzustand zu realisieren. Allerdings ist der Erfindungsgegenstand nicht hierauf beschränkt. Es ist auch daran gedacht, beliebige Zwischenzustände zu realisieren und insbesondere die Luftöffnung durch die Jalousie kontinuierlich variabel zu gestalten. Um die Luftdurchströmung durch die Jalousie beeinflussen zu können, weist diese um erste Achsen schwenkbar gelagerte Lamellen auf. Vorzugsweise sind diese Achsen zueinander parallel. Dies ist jedoch keine notwendige Voraussetzung zur Realisierung des Erfindungsgegenstandes. Die Lamellen sind dabei derart angeordnet, dass zwischen mindestens zwei der Lamellen mindestens ein Getriebe vorgesehen ist. Dieses mindestens eine Getriebe sorgt für eine Verschwenkung der Lamellen um die ersten Achsen, um auf diese Weise die Jalousie zu öffnen bzw. zu schließen. Zur Realisierung einer verbesserten Anpassbarkeit der Jalousie an unterschiedliche Kraftfahrzeugmodelle sind die wechselseitig zum mindestens einen Getriebe vorgesehenen Lamellen relativ zueinander um mindestens eine zweite Achse verschwenkbar. Auf diese Weise kann eine Pfeilung der Jalousie eingestellt werden. Die Jalousie kann daher für unterschiedliche Fahrzeugmodelle, insbesondere mit unterschiedlicher Pfeilung der Frontseite eingesetzt werden. Es hat sich herausgestellt, dass bei der Anpassung der Jalousie an unterschiedliche Fahrzeugmodelle der Pfeilungswinkel die kritische Größe ist. Sowohl die Länge als auch die Höhe der Jalousie spielen nur eine im Verhältnis untergeordnete Rolle, da nicht benötigte Abschnitte der Jalousie problemlos von Karosserieteilen des Kraftfahrzeugs verdeckt werden können. Die damit verbundene Verschwendung von Bauraum im Motorraum des Kraftfahrzeugs hält sich in Grenzen. Dagegen ist ein unangepasster Pfeilungswinkel der Jalousie ein gravierenderes Problem, da sich in diesem Fall die Jalousie nicht mehr an die Außenkontur des Kraftfahrzeugs anpassen ließe. Damit kann die erfindungsgemäße Jalousie für eine Vielzahl von Kraftfahrzeugmodellen eingesetzt werden. Dies hat zur Folge, dass die Jalousie in verhältnismäßig großen Stückzahlen und damit preisgünstiger hergestellt werden kann.A blind according to the invention serves for the variable cover of at least one radiator of a motor vehicle. The variability can be limited to assuming only a discrete number of states. In particular, it is also thought to realize only an open state and a closed state. However, the subject invention is not limited thereto. It is also intended to realize any intermediate states and in particular to make the air opening through the blind continuously variable. In order to be able to influence the air flow through the blind, this has slats pivotably mounted about first axes. Preferably, these axes are parallel to each other. However, this is not a necessary condition for the realization of the subject invention. The fins are arranged such that at least one transmission is provided between at least two of the fins. This at least one transmission ensures a pivoting of the slats about the first axes, in order to open or close the blind in this way. To realize an improved adaptability of the blind to different motor vehicle models, the mutually provided for at least one gear slats relative to each other are pivotable about at least a second axis. In this way, a sweep of the blind can be adjusted. The blind can therefore be used for different vehicle models, in particular with different sweeping the front. It has been found that when adjusting the blind to different vehicle models, the sweep angle is the critical size. Both the length and the height of the blind only play a relatively minor role, since unnecessary sections of the blind can be easily covered by body parts of the motor vehicle. The associated waste of space in the engine compartment of the motor vehicle is kept within limits. In contrast, an unadjusted sweep angle of the blind is a serious problem, since in this case the blind could no longer be adapted to the outer contour of the motor vehicle. Thus, the blind according to the invention can be used for a variety of motor vehicle models. This has the consequence that the blind can be produced in relatively large numbers and thus cheaper.

Grundsätzlich könnten die Lamellen zu beiden Seiten des mindestens einen Getriebes um eine gemeinsame zweite Achse verschwenkt werden. Günstiger ist es jedoch, wenn die Lamellen zu beiden Seiten des mindestens einen Getriebes um jeweils eine der zweiten Achsen verschwenkbar sind. Damit kann das mindestens eine Getriebe als unverschwenktes Teil zwischen den Lamellen vorgesehen sein, wodurch sich ein einfacher, symmetrischer Aufbau ergibt. Außerdem ergibt sich auf diese Weise beim Verschwenken um die zweiten Achsen ein größerer Bewegungsspielraum, da ein Abstand und/oder Winkel zwischen den zweiten Achsen beliebig wählbar ist. Damit kann eine Anpassung an verschiedene Kraftfahrzeugmodelle entsprechend verbessert werden.In principle, the lamellae could be pivoted on both sides of the at least one transmission about a common second axis. It is more favorable, however, if the lamellae on both sides of the at least one transmission are pivotable about one of the second axes. Thus, the at least one transmission can be provided as unverschwenktes part between the slats, resulting in a simple, symmetrical structure. In addition, this results in a greater range of motion when pivoting about the second axes, since a distance and / or angle between the second axes is arbitrary selectable. Thus, an adaptation to different motor vehicle models can be improved accordingly.

Durch die Verschwenkbarkeit der Lamellen um die mindestens eine zweite Achse ist die Kraftübertragung vom mindestens einen Getriebe auf die Lamellen insbesondere bei großen Schwenkwinkeln erschwert. Um dennoch eine gute Kraftübertragung auf die Lamellen auch bei starker Pfeilung der Jalousie zu erzielen, ist es vorteilhaft, wenn das mindestens eine Getriebe zur Kraftübertragung auf die Lamellen mindestens ein Drehgelenk aufweist. Dieses mindestens eine Drehgelenk sorgt für eine entsprechende Flexibilität der Kraftübertragung. Insbesondere kann sie einfach realisiert werden, so dass die Stellkräfte zuverlässig auf die Lamellen übertragen werden, unabhängig davon, in welchem Pfeilungswinkel die Jalousie angestellt ist.Due to the pivotability of the lamellae about the at least one second axis, the transmission of power from the at least one transmission to the lamellae is made more difficult, especially with large pivoting angles. In order nevertheless to achieve a good power transmission to the slats even with strong sweeping of the blind, it is advantageous if the at least one transmission for transmitting power to the slats has at least one rotary joint. This at least one rotary joint ensures a corresponding flexibility of the power transmission. In particular, it can be easily realized, so that the actuating forces reliably transmitted to the slats regardless of the angle at which the blind is turned on.

Für das mindestens eine Drehgelenk hat sich mindestens eine Pfanne bewährt, in die mindestens eine Kugel eingreift. Auf diese Weise lassen sich die Stellkräfte in einfacher Weise in den entsprechenden Pfeilungswinkel umlenken, ohne die Kraftübertragung zu behindern. Insbesondere wird hierdurch die Kraftübertragung auf die Lamellen unabhängig vom Pfeilungswinkel. Es ist daher nicht notwendig, einen ggf. vorhandenen Stellantrieb überzudimensionieren, damit er beim größten Pfeilwinkel die Lamellen noch zuverlässig betätigen kann. Es reicht grundsätzlich aus, die mindestens eine Pfanne und/oder die mindestens eine Kugel nur im Teilbereich zu realisieren.For the at least one rotary joint, at least one pan has proven effective, in which engages at least one ball. In this way, the restoring forces can be deflected in a simple manner in the appropriate sweep angle, without hindering the power transmission. In particular, this is the power transmission to the slats regardless of the sweep angle. It is therefore not necessary to over-dimension any existing actuator, so that he can still reliably operate the slats at the largest angle of the arrow. In principle, it is sufficient to realize the at least one pan and / or the at least one ball only in the partial area.

Zum einfachen und bequemen Verstellen der Lamellen hat sich ein motorischer Antrieb bewährt, der mit dem mindestens einen Getriebe in Wirkverbindung steht. Ein motorischer Antrieb hat insbesondere den Vorteil, dass das Öffnen bzw. Schließen der Lamellen ohne Benutzereingriff erfolgen kann. Insbesondere ist daran gedacht, den mindestens einen motorischen Antrieb mit einer Steuerung zu verknüpfen, die von mindestens einem Messwert aus dem Kraftfahrzeug gespeist wird. Beispielsweise könnte der mindestens eine Antrieb von der Kühlmitteltemperatur beeinflusst sein.For easy and comfortable adjustment of the slats, a motor drive has proven that is in operative connection with the at least one gear. A motor drive has the particular advantage that the opening or closing of the slats can be done without user intervention. In particular, it is intended to link the at least one motor drive with a controller which is fed by at least one measured value from the motor vehicle. For example, the at least one drive could be influenced by the coolant temperature.

Da die Jalousie die gesamte Kühlerfläche des Kraftfahrzeugs oder einen Großteil davon überdecken sollte, kann sie bei der Montage zum Teil etwas unhandlich werden. In diesem Fall wirkt sich eine freie Verschwenkbarkeit der Lamellen um die mindestens eine zweite Achse negativ aus, da das Montageteam derartige Jalousien nicht kennt bzw. Montageroboter für diese Situation nicht programmiert sind. Zur Vermeidung von Akzeptanzproblemen ist es daher vorteilhaft, wenn die Verschwenkbarkeit der Lamellen um die mindestens eine zweite Achse rastbar und/oder arretierbar ist. Eine Rastbarkeit hat den zusätzlichen Vorteil, dass der Pfeilungswinkel relativ einfach auf den für das entsprechende Kraftfahrzeugmodell passenden Pfeilungswinkel einstellbar ist. Wenn die Rastung hinreichend fein ist, ist der damit verbundene Einstellwinkelverlust vertretbar. Durch eine mögliche Arretierung der Verschwenkbarkeit um die mindestens eine zweite Achse ergibt sich der Vorteil, dass die gesamte Jalousie während der Montage wie ein starrer Körper behandelt werden kann, da sich der Pfeilungswinkel nicht mehr selbständig verändern kann. So kann verhindert werden, dass die Jalousie während des Einbaus eine Konfiguration einnimmt, in der sie tatsächlich in den Motorraum eingeführt und am vorgesehenen Einbauort platziert werden kann, ohne durch Anstoßen an die Wände des Motorraums oder an bereits im Motorraum vorhandene Einbauten blockiert zu werden.Since the blind should cover the entire radiator surface of the motor vehicle or much of it, it can sometimes be somewhat unwieldy during assembly. In this case, a free pivotability of the slats around the at least one second axis has a negative effect, since the assembly team does not know such blinds or assembly robots are not programmed for this situation. To avoid acceptance problems, it is therefore advantageous if the pivotability of the lamellae can be latched and / or locked about the at least one second axis. Rastability has the additional advantage that the sweep angle is relatively easy to adjust to the appropriate sweep angle for the corresponding motor vehicle model. If the detent is sufficiently fine, the associated Einstellwinkelverlust is justifiable. By a possible locking of the pivoting about the at least one second axis there is the advantage that the entire blind can be treated during assembly as a rigid body, since the sweep angle can not change independently. Thus, during installation, the blind can be prevented from assuming a configuration in which it can actually be introduced into the engine compartment and placed at the intended installation location without being blocked by abutting the walls of the engine compartment or installations already installed in the engine compartment.

Für die Verrastung und/oder Arretierung hat sich eine kraftschlüssige Verbindung bewährt, da diese einfach zu realisieren ist. Da die Verrastung und/oder Arretierung nur während des Einbauvorgangs von Bedeutung ist, reicht diese einfache Maßnahme auch zur Erreichung des Ziels aus.For latching and / or locking a frictional connection has been proven, as this is easy to implement. Since the latching and / or locking only during the installation process of importance, this simple measure is sufficient to achieve the goal.

Zur Erzielung eines einfachen und mechanisch stabilen Aufbaus ist es vorteilhaft, wenn die Lamellen in Lamellengehäusen gelagert sind, welche miteinander oder mit einem Gehäuse des mindestens einen Getriebes um die mindestens eine zweite Achse verschwenkbar verbunden sind. Diese Lamellengehäuse bilden starre Rahmen, die insbesondere auch die ersten Achsen in ihrer Lage definieren. Diese Rahmen werden jeweils um die mindestens eine zweite Achse verschwenkt, so dass die Lamellen auf jeder Seite des mindestens einen Getriebes einen um die mindestens eine zweite Achse verschwenkbaren Block bilden.To achieve a simple and mechanically stable construction, it is advantageous if the lamellae are mounted in lamellae housings, which are pivotally connected to one another or to a housing of the at least one transmission about the at least one second axis. These lamellae housing form rigid frames, which in particular define the first axes in their position. These frames are each pivoted about the at least one second axis, so that the lamellae on each side of the at least one transmission form a block pivotable about the at least one second axis.

Zur Verhinderung einer Durchströmung der Lamellengehäuse im geschlossenen Zustand der Lamellen sind die Lamellengehäuse zueinander oder mit dem Gehäuse des mindestens einen Getriebes mittels mindestens einer Dichtung abgedichtet. Die Dichtung ist vorzugsweise eine Labyrinthdichtung. Eine Labyrinthdichtung ist einfach aufzubauen, indem entsprechende zylinderförmige Wände an die Lamellengehäuse angeformt sind. Sie ist kostengünstig realisierbar, da ihre Wände einteilig mit den Lamellengehäusen abgeformt werden können. Da die Labyrinthdichtung nicht 100 %ig luftdicht sein muss, sind auch die Anforderungen an ihre Maßgenauigkeit gering.To prevent flow through the disk housing in the closed state of the disks, the disk housing are sealed to each other or to the housing of the at least one transmission by means of at least one seal. The seal is preferably a labyrinth seal. A labyrinth seal is easy to build by corresponding cylindrical walls are formed on the lamellae housing. It is inexpensive to implement because their walls can be molded in one piece with the lamella housings. Since the labyrinth seal does not have to be 100% airtight, the requirements for its dimensional accuracy are also low.

Der Erfindungsgegenstand wird beispielhaft anhand der Zeichnung erläutert, ohne den Schutzumfang zu beschränken.The subject invention is exemplified with reference to the drawing, without limiting the scope.

Es zeigt:

1 eine räumliche Ansicht einer erfindungsgemäßen Jalousie von vorne,
2 eine räumliche Ansicht der Jalousie gemäß 1 von hinten,
3 eine Ansicht der Jalousie gemäß 1 von oben in unterschiedlichen Schwenkwinkeln,
4 eine räumliche Explosionsdarstellung der Jalousie gemäß 1,
5 einen vergrößerten Ausschnitt der Explosionsdarstellung gemäß 4 und
6 eine räumliche Darstellung eines Ausschnitts der Jalousie gemäß 1.

It shows:

1 a spatial view of a blind according to the invention from the front,
2 a spatial view of the blind according to 1 from behind,
3 a view of the blind according to 1 from above in different tilt angles,
4 a spatial exploded view of the blind according to 1 .
5 an enlarged section of the exploded view according to 4 and
6 a spatial representation of a section of the blind according to 1 ,

Eine Jalousie 1 gemäß den 1 bis 3 wird vor einem nicht darstellten Kühler eines Kraftfahrzeugs eingesetzt, um den Luftstrom zu regulieren. Die Jalousie 1 weist Lamellen 2 auf, die in Lamellengehäusen 3 schwenkbar abgestützt sind. Die Lamellen 2 sind dabei um erste Achsen 4 verschwenkbar gehalten. Die ersten Achsen 4 sind dabei bei allen untereinander angeordneten Lamellen 2 zueinander parallel. Zwischen den Lamellen 2 ist ein Getriebe 5 vorgesehen, welches in einem Gehäuse 6 untergebracht ist. Dieses Getriebe 5 überträgt eine Stellkraft eines motorischen Antriebs 7 auf die Lamellen 2. A blind 1 according to the 1 to 3 is used in front of an unillustrated radiator of a motor vehicle to regulate the flow of air. The blind 1 has slats 2 on that in lamellae housings 3 are supported pivotally. The slats 2 are the first axes 4 held pivotally. The first axes 4 are in this case with all slats arranged one below the other 2 parallel to each other. Between the slats 2 is a transmission 5 provided, which in a housing 6 is housed. This gear 5 transfers a force of a motor drive 7 on the slats 2 ,

Wie man insbesondere der 3 entnehmen kann, sind die Lamellengehäuse 3 über das Gehäuse 6 verbunden. Auf diese Weise können die Lamellengehäuse 3 relativ zum Gehäuse 6 des Getriebes 5 verschwenkt werden. Damit lassen sich unterschiedliche Pfeilungswinkel 9 einstellen.How to especially the 3 can take, are the lamellar housing 3 over the housing 6 connected. In this way, the lamellar housing 3 relative to the housing 6 of the transmission 5 be pivoted. This allows different sweep angles 9 to adjust.

Die Lamellengehäuse 3 umfassen jeweils einen viereckigen Rahmen 27 mit einer dem Gehäuse 6 zugewandten vertikalen Flanke , in der Achszapfen der Lamellen 2 aufnehmende Löcher 28 ausgespart sind. Weitere Löcher 28 befinden sich in einem Steg 29, der an einer vom Gehäuse 6 abgewandten Flanke des Rahmens 27 verrastbar ist. So können die Lamellen 2 montiert werden, indem ihre je zwei Achszapfen zunächst in die Löcher 28 der Flanke und des Stegs 29 eingeführt und dann der Steg 29 an der vom Gehäuse 6 abgewandten Flanke des Rahmens 27 eingerastet wird.The lamellar housing 3 each include a square frame 27 with a housing 6 facing vertical flank, in the journals of the slats 2 receiving holes 28 are omitted. More holes 28 are located in a footbridge 29 , the one at the housing 6 remote flank of the frame 27 is latched. So can the slats 2 be mounted by putting their two journals first in the holes 28 the flank and the bridge 29 introduced and then the jetty 29 at the housing 6 remote flank of the frame 27 is engaged.

Die weitere Beschreibung des Lamellenverstellmechanismus erfolgt anhand der Explosionsdarstellungen gemäß den 4 und 5. Der motorische Antrieb 7 weist eine Antriebswelle 10 auf, die beidendig mit jeweils einer Kurbel 11 verbunden ist. Beide Kurbeln 11 weisen an Ihrem Ende eine Kugel 12 auf, welche in eine Pfanne 13 eingreift. Die Kugel 12 und die Pfanne 13 ergeben dabei ein Drehgelenk 14, welches eine Kraftübertragung des Antriebs 7 auf die Lamellen 2 in unterschiedlichen Schwenkwinkeln der Lamellen 2 um die zweiten Achsen 8 erlaubt. Die Pfanne 13 sitzt an einem Hebelarm 15, an dessen Gegenende eine weitere Pfanne 13 angebracht ist. Diese wirkt mit einer weiteren Kugel 17 eines Stellhebels 18 zusammen. Dieser Stellhebel 18 weist Zapfen 19 auf, die in passend geformte Aufnahmen 20 der Lamellen 2 eingreifen. Dabei verstellt der Antrieb 7 über die Kurbel 11 und den Hebelarm 15 den Stellhebel 18, so dass alle Lamellen 2 synchron um die ersten Achsen 4 verschwenkt werden. Werden die Lamellen 2 um einen beliebigen Winkel um die zweiten Achsen 8 verschwenkt, so gleichen die Drehgelenke 14 diese Verschwenkung aus und sorgen in jeder beliebigen Schwenklage der Lamellen 2 für eine sichere Kraftübertragung.The further description of the Lamellenverstellmechanismus is based on the exploded views according to the 4 and 5 , The motor drive 7 has a drive shaft 10 on, at both ends, each with a crank 11 connected is. Both cranks 11 have a bullet at your end 12 on which is in a pan 13 intervenes. The ball 12 and the pan 13 result in a swivel joint 14 , which is a power transmission of the drive 7 on the slats 2 in different swivel angles of the slats 2 around the second axes 8th allowed. The pan 13 sits on a lever arm 15 , at the opposite end another pan 13 is appropriate. This works with another ball 17 a control lever 18 together. This lever 18 has cones 19 on, in appropriately shaped shots 20 the slats 2 intervention. The drive adjusts 7 over the crank 11 and the lever arm 15 the adjusting lever 18 so all the slats 2 synchronous about the first axes 4 be pivoted. Be the slats 2 at any angle around the second axes 8th pivoted, so are the swivel joints 14 This pivoting and provide in any pivot position of the slats 2 for a safe power transmission.

Am Gehäuse 6 des Getriebes 5 sind Scharniere 21 zur Verbindung mit den Lamellengehäusen 3 vorgesehen. Diese Scharniere 21 bestehen im Wesentlichen aus Flanschen 22, in denen zylindrische Öffnungen 23 vorgesehen sind. Die Lamellengehäuse 3 sind entsprechend aufgebaut, wobei in montierter Lage die Flansche 22 des Lamellengehäuses 3 den Flanschen 22 des Gehäuses 6 unmittelbar benachbart sind. In die Öffnungen 23 greifen Zapfen ein, die beide Teile 3, 6 miteinander verbinden und auf diese Weise die zweiten Achsen 8 definieren. Dabei ist vorgesehen, dass die Zapfen durch ihre Formgebung vorgespannt sind, um auf diese Weise die Flansche 22 aufeinander zu drücken und eine kraftschlüssige Verbindung zu ergeben. Im Bereich zwischen den Flanschen 22 sind teilzylindrische Wände 24 vorgesehen, die in montierter Lage dicht nebeneinander liegen. Dadurch können die Wände 24 des Lamellengehäuses 3 und des Gehäuses 6 aneinander vorbei greifen und bilden eine Labyrinthdichtung 25 zur Abdichtung der Jalousie gegenüber Staudrücken.At the housing 6 of the transmission 5 are hinges 21 for connection to the lamella housings 3 intended. These hinges 21 consist essentially of flanges 22 in which cylindrical openings 23 are provided. The lamellar housing 3 are constructed accordingly, with the flanges in the mounted position 22 of the lamella housing 3 the flanges 22 of the housing 6 are immediately adjacent. In the openings 23 engage tenons, both parts 3 . 6 connect together and in this way the second axes 8th define. It is envisaged that the pins are biased by their shape, in order in this way the flanges 22 to push each other and give a positive connection. In the area between the flanges 22 are part-cylindrical walls 24 provided, which lie in the mounted position close to each other. This allows the walls 24 of the lamella housing 3 and the housing 6 grab past each other and form a labyrinth seal 25 for sealing the blind against back pressure.

Die Flansche 22 sind in der vergrößerten Explosionsdarstellung gemäß 6 dargestellt. Dabei sind die einander zugewandten Seiten der Flansche 22 mit einer Zahnprofilierung 26 versehen. Diese sorgt zusammen mit der Vorspannung des Zapfens für eine Verrastung der Schwenkbewegung der Lamellengehäuse 3 relativ zum Gehäuse 6. Die Zahnflanken der Zahnprofilierung 26 sind dabei im spitzen Winkel zur Schwenkbewegungsrichtung angeordnet, wodurch sich eine kraftschlüssige, aber nicht formschlüssige Verbindung ergibt. Auf diese Weise wird erreicht, dass die Verrastung durch mäßigen Kraftaufwand aufgehoben und das Lamellengehäuse 3 verschwenkt werden kann.The flanges 22 are in the enlarged exploded view according to 6 shown. In this case, the mutually facing sides of the flanges 22 with a tooth profiling 26 Provided. This, together with the bias of the pin for a locking of the pivotal movement of the lamella housing 3 relative to the housing 6 , The tooth flanks of the tooth profiling 26 are arranged at an acute angle to the pivoting movement direction, resulting in a frictional, but not form-fitting connection. In this way, it is achieved that the catch is canceled by moderate effort and the lamella housing 3 can be pivoted.

Es versteht sich, dass die obige detaillierte Beschreibung und die Zeichnungen zwar bestimmte exemplarische Ausgestaltungen der Erfindung darstellen, dass sie aber nur zur Veranschaulichung gedacht sind und nicht als den Umfang der Erfindung einschränkend ausgelegt werden sollen. Diverse Abwandlungen der beschriebenen Ausgestaltungen sind möglich, ohne den Rahmen der nachfolgenden Ansprüche und deren Äquivalenzbereich zu verlassen. Insbesondere gehen aus dieser Beschreibung und den Figuren auch Merkmale der Ausführungsbeispiele hervor, die nicht in den Ansprüchen erwähnt sind. Solche Merkmale können auch in anderen als den hier spezifisch offenbarten Kombinationen auftreten. Die Tatsache, dass mehrere solche Merkmale in einem gleichen Satz oder in einer anderen Art von Textzusammenhang miteinander erwähnt sind, rechtfertigt daher nicht den Schluss, dass sie nur in der spezifisch offenbarten Kombination auftreten können; stattdessen ist grundsätzlich davon auszugehen, dass von mehreren solchen Merkmalen auch einzelne weggelassen oder abgewandelt werden können, sofern dies die Funktionsfähigkeit der Erfindung nicht in Frage stellt.It should be understood that the foregoing detailed description and drawings, while indicating certain exemplary embodiments of the invention, are intended for purposes of illustration only and are not to be construed as limiting the scope of the invention. Various modifications of the described embodiments are possible without departing from the scope of the following claims and their equivalence range. In particular, this description and the figures also show features of the embodiments which are not mentioned in the claims. Such features may also occur in combinations other than those specifically disclosed herein. Therefore, the fact that several such features are mentioned in the same sentence or in a different type of textual context does not justify the conclusion that they can occur only in the specific combination disclosed; instead, it is generally to be assumed that individual ones of several such features are also omitted or modified can, if this does not affect the functionality of the invention in question.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Jalousielouvre
22: Lamellelamella
33: Lamellengehäuseplate housing
44: erste Achsefirst axis
55: Getriebetransmission
66: Gehäusecasing
77: Antriebdrive
88th: zweite Achsesecond axis
99: Pfeilungswinkelsweep angle
1010: Antriebswelledrive shaft
1111: Kurbelcrank
1212: KugelBullet
1313: Pfannepan
1414: Drehgelenkswivel
1515: Hebelarmlever arm
1616: Pfannepan
1717: KugelBullet
1818: Stellhebellever
1919: Zapfenspigot
2020: Aufnahmeadmission
2121: Scharnierhinge
2222: Flanschflange
2323: Öffnungopening
2424: Wandwall
2525: Labyrinthdichtunglabyrinth seal
2626: Zahnprofilierungtooth profile
2727: Rahmenframe
2828: Lochhole
2929: Stegweb

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102013007158 A1 [0002]

Claims

Blind (1) for the variable cover of at least one radiator of a motor vehicle, wherein the blind (1) about first axes (4) pivotally mounted blades (2), of which at least two mutually to at least one gear (5) are provided, which Slats (2) pivoted together about the first axes (4) to open and close the blind (1), characterized in that the mutually at least one gear (5) provided slats (2) for adaptation to a motor vehicle geometry relative to each other about at least one second axis (8) are pivotable.

Venetian blind after Claim 1 , characterized in that the mutually at least one gear (5) provided slats (2) about one of the second axes (8) relative to the at least one gear (5) are pivotable.

Venetian blind after Claim 1 or 2 , characterized in that the at least one transmission (5) for transmitting power to the slats (2) has at least one rotary joint (14).

Venetian blind after Claim 3 , characterized in that the at least one hinge (14) has at least one pan (16) and at least one ball (17) engaging therein.

Blinds after at least one of the Claims 1 to 4 , characterized in that the at least one transmission (5) with at least one motor drive (7) is in operative connection.

Blinds after at least one of the Claims 1 to 5 , characterized in that the pivotability of the slats (2) about the at least one second axis (8) can be latched and / or locked.

Venetian blind after Claim 6 , characterized in that the latching and / or locking takes place non-positively.

Blinds after at least one of the Claims 1 to 7 , characterized in that the lamellae (2) are mounted in at least one lamella housing (3), which are pivotally connected to each other or at least one housing (6) of the at least one transmission (5) about the at least one second axis (8).

Venetian blind after Claim 8 , characterized in that at least one of the lamellar housing (3) is sealed by means of at least one labyrinth seal (25).