DE102017223192A1 - Notschmiervorrichtung - Google Patents

Notschmiervorrichtung Download PDF

Info

Publication number
DE102017223192A1
DE102017223192A1 DE102017223192.0A DE102017223192A DE102017223192A1 DE 102017223192 A1 DE102017223192 A1 DE 102017223192A1 DE 102017223192 A DE102017223192 A DE 102017223192A DE 102017223192 A1 DE102017223192 A1 DE 102017223192A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
orifice
lubricant
bearing
rotation
sliding bearing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102017223192.0A
Other languages
German (de)
Inventor
Yvan Berkmans
Michel Goovaerts
Koen Krieckemans
Roger Bogaert
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Wind Power Antwerpen NV
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
ZF Wind Power Antwerpen NV
ZF Friedrichshafen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF Wind Power Antwerpen NV, ZF Friedrichshafen AG filed Critical ZF Wind Power Antwerpen NV
Priority to DE102017223192.0A priority Critical patent/DE102017223192A1/en
Priority to PCT/EP2018/082287 priority patent/WO2019120868A1/en
Publication of DE102017223192A1 publication Critical patent/DE102017223192A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
    • F16C33/10—Construction relative to lubrication
    • F16C33/1025—Construction relative to lubrication with liquid, e.g. oil, as lubricant
    • F16C33/1045—Details of supply of the liquid to the bearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
    • F16C17/12—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement characterised by features not related to the direction of the load
    • F16C17/24—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement characterised by features not related to the direction of the load with devices affected by abnormal or undesired positions, e.g. for preventing overheating, for safety
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0467—Elements of gearings to be lubricated, cooled or heated
    • F16H57/0469—Bearings or seals
    • F16H57/0471—Bearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16N—LUBRICATING
    • F16N7/00—Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated
    • F16N7/14—Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated the lubricant being conveyed from the reservoir by mechanical means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
    • F16C17/02—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for radial load only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2360/00—Engines or pumps
    • F16C2360/31—Wind motors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2361/00—Apparatus or articles in engineering in general
    • F16C2361/61—Toothed gear systems, e.g. support of pinion shafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
    • F16C33/10—Construction relative to lubrication
    • F16C33/1025—Construction relative to lubrication with liquid, e.g. oil, as lubricant
    • F16C33/103—Construction relative to lubrication with liquid, e.g. oil, as lubricant retained in or near the bearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16N—LUBRICATING
    • F16N2210/00—Applications
    • F16N2210/02—Turbines
    • F16N2210/025—Wind Turbines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16N—LUBRICATING
    • F16N2210/00—Applications
    • F16N2210/14—Bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16N—LUBRICATING
    • F16N2260/00—Fail safe
    • F16N2260/02—Indicating
    • F16N2260/04—Oil level
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16N—LUBRICATING
    • F16N2260/00—Fail safe
    • F16N2260/50—After-lubrication

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Sliding-Contact Bearings (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Anordnung mit mindestens einem Gleitlager (101), einer ersten Vorrichtung zur Bereitstellung von Schmierstoff und einer zweiten Vorrichtung zur Bereitstellung von Schmierstoff; wobei die zweite Vorrichtung als Notschmiervorrichtung ausgebildet ist; wobei eine erste Gleitfläche des Gleitlagers (101) eine erste Mündung und eine zweite Mündung aufweist; und wobei die erste Mündung schmierstoffleitend mit der ersten Vorrichtung und die zweite Mündung schmierstoffleitend mit der zweiten Vorrichtung verbunden ist. Die zweite Mündung ist in Drehrichtung (113) einer zweiten Gleitfläche des Gleitlagers () vor der ersten Mündung angeordnet.The invention relates to an arrangement with at least one sliding bearing (101), a first device for providing lubricant and a second device for providing lubricant; wherein the second device is designed as an emergency lubrication device; wherein a first sliding surface of the sliding bearing (101) has a first orifice and a second orifice; and wherein the first orifice is fluidly connected to the first device and the second orifice is fluidly connected to the second device. The second orifice is arranged in the direction of rotation (113) of a second sliding surface of the sliding bearing (13) in front of the first orifice.

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung nach dem Oberbegriff von Anspruch 1.The invention relates to an arrangement according to the preamble of claim 1.

In Windkraftanlagen werden immer häufiger Gleitlager eingesetzt. Um zu verhindern, dass diese bei einem Ausfall der Schmierstoffversorgung trockenlaufen, wird eine Notschmiervorrichtung benötigt.In wind turbines plain bearings are increasingly used. To prevent them from running dry if the lubricant supply fails, an emergency lubrication device is required.

Aus der Druckschrift US 2011303491 A2 ist ein Gleitlager mit zwei unabhängig voneinander arbeitenden Systemen zur Schmierstoffversorgung bekannt. Ein System zur Schmierstoffversorgung, das in Regelbetrieb aktiv ist, leitet den Schmierstoff über eine erste Leitung in das Lager ein. Eine zweite Leitung ist vorgesehen, um über einen Vorratsbehälter eine redundante Schmierstoffversorgung sicherzustellen. Eine Mündung der ersten Leitung ist in Laufrichtung des Gleitlagers vor einer Mündung der zweiten Leitung angeordnet.From the publication US 2011303491 A2 is a sliding bearing with two independently operating systems for lubricant supply known. A system for lubricant supply, which is active in control mode, introduces the lubricant into the bearing via a first line. A second line is provided to ensure a redundant supply of lubricant through a reservoir. An opening of the first line is arranged in the running direction of the sliding bearing in front of an opening of the second conduit.

Der über die erste Leitung zugeführte Schmierstoff wird mit einem Druck beaufschlagt. Der Druck breitet sich in dem Lager aus und wirkt auch an der Mündung der zweiten Leitung. In der zweiten Leitung muss daher ein entsprechender Gegendruck herrschen. Dies stellt erhöhte Anforderungen an die Notschmiervorrichtung. Insbesondere einfache und entsprechende kostengünstige Systeme können nicht verwendet werden.The supplied via the first line lubricant is pressurized. The pressure spreads in the bearing and also acts at the mouth of the second line. In the second line, therefore, a corresponding back pressure prevail. This places increased demands on the emergency lubrication device. In particular, simple and corresponding low-cost systems can not be used.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Notschmierung eines Gleitlagers gegenüber den aus dem Stand der Technik bekannten Lösungen zu verbessern.The invention has for its object to improve the emergency lubrication of a plain bearing over the known from the prior art solutions.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Anordnung nach Anspruch 1. Eine bevorzugte Weiterbildung ist in Anspruch 2 enthalten.This object is achieved by an arrangement according to claim 1. A preferred development is contained in claim 2.

Die Anordnung weist mindestens ein Gleitlager, eine erste Vorrichtung zur Bereitstellung von Schmierstoff und eine zweite Vorrichtung zur Bereitstellung von Schmierstoff auf. Bei der ersten Vorrichtung handelt es sich vorzugsweise um eine Schmierstoffpumpe. Die zweite Vorrichtung dient der Notschmierung. Es handelt sich also um eine Notschmiervorrichtung, die ausgebildet ist, bei einem Ausfall der ersten Vorrichtung die Versorgung des Gleitlagers mit Schmierstoff aufrechtzuerhalten. Im Regelbetrieb, d.h. wenn die erste Vorrichtung funktionsfähig ist, wird das Gleitlager von der ersten Vorrichtung mit Schmierstoff versorgt.The arrangement comprises at least one sliding bearing, a first device for providing lubricant and a second device for providing lubricant. The first device is preferably a lubricant pump. The second device is used for emergency lubrication. It is therefore an emergency lubricating device, which is designed to maintain the supply of the sliding bearing with lubricant in case of failure of the first device. In regular operation, i. when the first device is operational, the sliding bearing is supplied with lubricant by the first device.

Das Gleitlager weist eine erste Gleitfläche und eine zweite Gleitfläche auf. Diese sind die jeweils zu einer Drehachse des Gleitlagers rotationssymmetrisch und bilden ein Gleitflächenpaar. Insbesondere sind die Gleitflächen relativ zueinander verdrehbar und stützen sich zur Übertragung von Kräften gegeneinander ab.The sliding bearing has a first sliding surface and a second sliding surface. These are each rotationally symmetrical about an axis of rotation of the sliding bearing and form a sliding surface pair. In particular, the sliding surfaces are rotatable relative to each other and are based on the transmission of forces against each other.

Der von der ersten Vorrichtung und der zweiten Vorrichtung bereitgestellter Schmierstoff wird in einen zwischen der ersten Gleitfläche und der zweiten Gleitfläche verlaufenden Spalt eingeleitet. Hierzu dienen eine erste Mündung und eine zweite Mündung, die sich in der ersten Gleitfläche befinden.The lubricant provided by the first device and the second device is introduced into a gap extending between the first sliding surface and the second sliding surface. Serve for this purpose, a first mouth and a second mouth, which are located in the first sliding surface.

Die erste Mündung ist schmierstoffleitend mit der ersten Vorrichtung verbunden, die zweite Mündung mit der zweiten Vorrichtung. Im Regelbetrieb wird der von der ersten Vorrichtung bereitgestellte Schmierstoff über die erste Mündung in den Spalt eingeleitet. Fällt die erste Vorrichtung aus, übernimmt die zweite Vorrichtung die Schmierstoffversorgung. Dann wird der von der zweiten Vorrichtung bereitgestellte Schmierstoff über die zweite Mündung in den Spalt eingeleitet.The first orifice is connected to the first device in a lubricant-conducting manner, and the second orifice to the second device. In normal operation, the lubricant provided by the first device is introduced into the gap via the first orifice. If the first device fails, the second device takes over the lubricant supply. Then, the lubricant provided by the second device is introduced into the gap via the second orifice.

Erfindungsgemäß ist die zweite Mündung in Laufrichtung des Gleitlagers vor der ersten Mündung angeordnet. Bezogen auf die erste Gleitfläche und damit die beiden Mündungen entspricht die Drehrichtung des Gleitlagers der Drehrichtung der zweiten Lauffläche.According to the invention, the second orifice is arranged in the running direction of the plain bearing in front of the first orifice. Based on the first sliding surface and thus the two mouths, the direction of rotation of the sliding bearing corresponds to the direction of rotation of the second running surface.

Wird über die erste Mündung Schmierstoff eingeleitet, der mit einem Überdruck beaufschlagt ist, so breitet sich der Druck entlang der Laufrichtung in den Lagerspalt aus. Da die zweite Mündung von der ersten Mündung aus gesehen entgegen der Laufrichtung des Gleitlagers angeordnet ist, wird sie nicht oder nur gering mit dem eingeleiteten Druck beaufschlagt. Im Regelbetrieb muss daher die zweite Vorrichtung keinen oder nur einen geringen Öldruck aufbauen, um zu verhindern, dass Öl durch die zweite Mündung aus dem Spalt entweicht. Dies ermöglicht es, die zweite Vorrichtung einfach und entsprechend kostengünstig auszuführen.If lubricant is introduced via the first orifice, which is subjected to an overpressure, the pressure propagates along the running direction into the bearing gap. Since the second orifice, as viewed from the first orifice, is arranged counter to the running direction of the slide bearing, it is not or only slightly acted on by the introduced pressure. In normal operation, therefore, the second device must build no or only a small oil pressure to prevent oil escaping through the second orifice from the gap. This makes it possible to carry out the second device simply and correspondingly inexpensively.

Bei der Drehrichtung handelt es sich um eine Nenndrehrichtung, d.h. um eine im Normalbetrieb vorgesehene Richtung der Drehung. Bei einer Windkraftanlage entspricht dies der Richtung der Drehung, wenn die Anlage sich nicht im Taumelbetrieb befindet, sondern ohne Umkehrung der Drehrichtung mit einer Windlast beaufschlagt wird.The direction of rotation is a nominal direction of rotation, i. a direction of rotation provided in normal operation. In a wind turbine this corresponds to the direction of rotation when the system is not in tumbling operation, but is acted upon without reversing the direction of rotation with a wind load.

Die erste Mündung und die zweite Mündung sind bezüglich der Drehachse des Gleitlagers um einen bestimmten Winkel in Drehrichtung der zweiten Gleitfläche zueinander versetzt angeordnet. Dieser Winkel kann etwa am Mittelpunkt der jeweiligen Mündung abgetragen werden. Im Sinne der Erfindung ist der Winkel positiv und ist kleiner als 180°, vorzugsweise kleiner als 135°, 90°, 45°, 20° oder 10°. In axialer Richtung besteht vorzugsweise kein Versatz zwischen der ersten Mündung und der zweiten Mündung.The first orifice and the second orifice are offset with respect to the axis of rotation of the sliding bearing by a certain angle in the direction of rotation of the second sliding surface to each other. This angle can be removed approximately at the center of the respective mouth. For the purposes of the invention, the angle is positive and is less than 180 °, preferably less than 135 °, 90 °, 45 °, 20 ° or 10 °. There is preferably no offset in the axial direction between the first mouth and the second mouth.

Die erste Vorrichtung ist in einer bevorzugten Weiterbildung ausgebildet, den Schmierstoff mit einem Überdruck, d.h. mit einem Druck, der den Umgebungsdruck übersteigt, zu beaufschlagen. Dies bedeutet, dass zwischen einem Eingang und einem Ausgang der ersten Vorrichtung eine Druckerhöhung stattfindet. Die erste Mündung ist schmierstoffleitend mit dem Ausgang verbunden, so dass der mit dem erhöhten Druck beaufschlagte Schmierstoff über die erste Mündung in den Lagerspalt eingeleitet wird.The first device is formed in a preferred embodiment, the lubricant with an overpressure, i. with a pressure that exceeds the ambient pressure to apply. This means that an increase in pressure takes place between an input and an output of the first device. The first orifice is connected to the outlet lubricant-conducting, so that the lubricant acted upon by the increased pressure is introduced into the bearing gap via the first orifice.

Als zweite Vorrichtung kann etwa ein Schmierstoffreservoir verwendet werden, dass gegenüber der zweiten Mündung leicht erhöht angeordnet ist. Auch eignet sich eine Schöpfvorrichtung, die den Schmierstoff kontinuierlich und drucklos fördert, als zweite Vorrichtung. Ventile, die einen Rückfluss des Schmierstoffs von dem Gleitlager in die zweite Vorrichtung verhindern, sind aufgrund der erfindungsgemäßen Anordnung der Mündungen nicht erforderlich.As a second device can be used about a lubricant reservoir that is slightly elevated relative to the second orifice. Also, a scooping device, which promotes the lubricant continuously and without pressure, as a second device. Valves, which prevent a backflow of the lubricant from the sliding bearing into the second device, are not required due to the arrangement of the orifices according to the invention.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in 1 dargestellt. Im Einzelnen zeigt:

  • 1 ein Gleitlager.
A preferred embodiment of the invention is in 1 shown. In detail shows:
  • 1 a plain bearing.

Mittels des Gleitlagers 101 ist gemäß 1 eine Welle 103 drehbar in einem Getriebegehäuse 105 gelagert. Durch das Gehäuse 105 führen eine erste Schmierstoffleitung 107 und eine zweite Schmierstoffleitung 109. Beide Schmierstoffleitungen 107, 109 münden in einen zwischen der Welle 103 und dem Gehäuse 105 verlaufenden Lagerspalt 111.By means of the sliding bearing 101 is according to 1 a wave 103 rotatable in a transmission housing 105 stored. Through the housing 105 lead a first lubricant line 107 and a second lubricant line 109 , Both lubricant lines 107 . 109 flow into one between the shaft 103 and the housing 105 extending bearing gap 111 ,

Im Regelbetrieb wird über die erste Schmierstoffleitung 107 mit einem Druck beaufschlagtes Öl in den Lagerspalt 111 eingeleitet.In normal operation, the first lubricant line is used 107 pressurized oil into the bearing gap 111 initiated.

Bezüglich einer Drehrichtung 113 der Welle 103 ist die zweite Schmierstoffleitung 109 und deren Mündung in den Lagerspalt 111 vor der ersten Schmierstoffleitung 107 und deren Mündung in den Lagerspalt 111 angeordnet.With regard to a direction of rotation 113 the wave 103 is the second lubricant line 109 and its mouth in the bearing gap 111 before the first lubricant line 107 and its mouth in the bearing gap 111 arranged.

Der Druck des über die erste Schmierstoffleitung 107 in den Lagerspalt 111 eingeleiteten Öls pflanzt sich in Drehrichtung 113 der Welle 103 fort. Der Druck breitet sich also zu der der der Mündung der zweiten Schmierstoffleitung abgewandten Seite hin aus. Die zweite Schmierstoffleitung 109 wird gegenüber dem Druck abgeschirmt.The pressure of the first lubricant line 107 in the storage gap 111 introduced oil is planted in the direction of rotation 113 the wave 103 continued. The pressure thus spreads to the side facing away from the mouth of the second lubricant line side. The second lubricant line 109 is shielded from the pressure.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

101101
Gleitlagerbearings
103103
Wellewave
105105
Gehäusecasing
107107
erste Schmierstoffleitungfirst lubricant line
109109
zweite Schmierstoffleitungsecond lubricant line
113113
Drehrichtung der WelleDirection of rotation of the shaft

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • US 2011303491 A2 [0003]US 2011303491 A2 [0003]

Claims (2)

Anordnung mit mindestens einem Gleitlager (101), einer ersten Vorrichtung zur Bereitstellung von Schmierstoff und einer zweiten Vorrichtung zur Bereitstellung von Schmierstoff; wobei die zweite Vorrichtung als Notschmiervorrichtung ausgebildet ist; wobei eine erste Gleitfläche des Gleitlagers (101) eine erste Mündung und eine zweite Mündung aufweist; und wobei die erste Mündung schmierstoffleitend mit der ersten Vorrichtung und die zweite Mündung schmierstoffleitend mit der zweiten Vorrichtung verbunden ist; dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Mündung in Drehrichtung (113) einer zweiten Gleitfläche des Gleitlagers () vor der ersten Mündung angeordnet ist.Arrangement with at least one sliding bearing (101), a first device for providing lubricant and a second device for providing lubricant; wherein the second device is designed as an emergency lubrication device; wherein a first sliding surface of the sliding bearing (101) has a first orifice and a second orifice; and wherein the first orifice is fluidly conductively connected to the first device and the second orifice is fluidly coupled to the second device; characterized in that the second orifice in the direction of rotation (113) of a second sliding surface of the sliding bearing (16) is arranged in front of the first orifice. Anordnung nach Anspruch 1; dadurch gekennzeichnet, dass die erste Vorrichtung ausgebildet ist, Schmierstoff mit einem Überdruck zu beaufschlagen.Arrangement according to Claim 1 ; characterized in that the first device is adapted to pressurize lubricant with an overpressure.
DE102017223192.0A 2017-12-19 2017-12-19 Notschmiervorrichtung Withdrawn DE102017223192A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017223192.0A DE102017223192A1 (en) 2017-12-19 2017-12-19 Notschmiervorrichtung
PCT/EP2018/082287 WO2019120868A1 (en) 2017-12-19 2018-11-22 Emergency lubrication device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017223192.0A DE102017223192A1 (en) 2017-12-19 2017-12-19 Notschmiervorrichtung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102017223192A1 true DE102017223192A1 (en) 2019-06-19

Family

ID=64477146

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102017223192.0A Withdrawn DE102017223192A1 (en) 2017-12-19 2017-12-19 Notschmiervorrichtung

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102017223192A1 (en)
WO (1) WO2019120868A1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20110303491A1 (en) 2010-06-11 2011-12-15 Jenkins Maurice A Backup Lubrication System For A Rotor Bearing
US20120068460A1 (en) * 2010-09-16 2012-03-22 Vestas Wind Systems A/S Convertible bearing for a wind turbine and method for operating same
US20140254963A1 (en) * 2013-03-09 2014-09-11 Waukesha Bearings Corporation Countershaft

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3610712A (en) * 1969-11-24 1971-10-05 Carrier Corp Bearing structure with reserve oil supply
US8734105B2 (en) * 2010-09-16 2014-05-27 Vestas Wind Systems A/S Control system for a wind turbine and method of operating a wind turbine based on monitoring a bearing
DE102013021676B4 (en) * 2013-12-18 2022-04-21 Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. Plain bearing for a forming machine

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20110303491A1 (en) 2010-06-11 2011-12-15 Jenkins Maurice A Backup Lubrication System For A Rotor Bearing
US20120068460A1 (en) * 2010-09-16 2012-03-22 Vestas Wind Systems A/S Convertible bearing for a wind turbine and method for operating same
US20140254963A1 (en) * 2013-03-09 2014-09-11 Waukesha Bearings Corporation Countershaft

Also Published As

Publication number Publication date
WO2019120868A1 (en) 2019-06-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102011108369A1 (en) LUBRICATION SYSTEM FOR A PLANETARY WHEEL SET
DE102007020453A1 (en) Gearbox, has pipe system for lubricating oil provided in interior of housing, and chamber provided in housing wall, where three pipes for lubricating oil opens out into chamber which is formed with recess
DE102011012809A1 (en) Robot gear with a pressure compensation device
WO2015074825A1 (en) Emergency lubrication for wind turbine gearboxes
DE102009011247A1 (en) Hydrostatic drive for driving vehicle, has hydraulic machine arranged in flow path between high pressure pipe and accumulator and coupled with another hydraulic machine arranged in flow path between low pressure pipe and tank
WO2012097913A1 (en) Arrangement of a transmission and of an attachment module
DE102011078507B4 (en) Final drive with a lubrication system
DE112011100746T5 (en) CONNECTOR STRUCTURE BETWEEN HOLLOWED TRANSMISSION SHAFT AND GEARED SHAFT AND SPEED REDUCTION GEARBOX
WO2019219330A1 (en) Motor vehicle device lubricated with a water-containing lubricant
EP3175155B1 (en) Shaft sealing arrangement
CH654075A5 (en) GEAR PUMP.
DE102017223192A1 (en) Notschmiervorrichtung
DE112017001057T5 (en) SLIDING BZW. RADIAL STORAGE AND ROTATION MACHINE
WO2014183760A1 (en) Clutch release bearing
DE102004056295B4 (en) Oil supply device for an aircraft engine
EP3990320B1 (en) Retarder
DE102013208901A1 (en) Retarder with improved bearing lubrication
DE102017206686A1 (en) Bearing arrangement for mounting a transmission shaft
DE102015223690A1 (en) Roll stand for rolling rolling stock
DE102018220587A1 (en) Ring line for emergency lubrication
BE1023287A1 (en) Compressor system and compressor
DE10000765A1 (en) Lubricating system for control pump and fixed displacement motor in dry case system uses oil used to flush hydraulic system as lubricant
DE102017206598A1 (en) Gearbox housing with integrated oil channels
DE102017218315A1 (en) External gear pump for a waste heat recovery system
EP2687758B1 (en) Gear assembly with lubricant extraction

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee