DE102017219472A1 - A method of operating a heating performance monitor of an internal combustion engine of a vehicle, system, and vehicle comprising the system - Google Patents

A method of operating a heating performance monitor of an internal combustion engine of a vehicle, system, and vehicle comprising the system Download PDF

Info

Publication number
DE102017219472A1
DE102017219472A1 DE102017219472.3A DE102017219472A DE102017219472A1 DE 102017219472 A1 DE102017219472 A1 DE 102017219472A1 DE 102017219472 A DE102017219472 A DE 102017219472A DE 102017219472 A1 DE102017219472 A1 DE 102017219472A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
heating
internal combustion
combustion engine
heating performance
component
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102017219472.3A
Other languages
German (de)
Inventor
Martina Brandt
Daniel Lee Wee Yu
Daniela Calinski
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE102017219472.3A priority Critical patent/DE102017219472A1/en
Publication of DE102017219472A1 publication Critical patent/DE102017219472A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/06Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up
    • F02D41/068Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for warming-up
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1401Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01MTESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M15/00Testing of engines
    • G01M15/04Testing internal-combustion engines
    • G01M15/042Testing internal-combustion engines by monitoring a single specific parameter not covered by groups G01M15/06 - G01M15/12
    • G01M15/048Testing internal-combustion engines by monitoring a single specific parameter not covered by groups G01M15/06 - G01M15/12 by monitoring temperature
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/14Indicating devices; Other safety devices
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1401Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
    • F02D2041/1433Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method using a model or simulation of the system
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00Input parameters for engine control
    • F02D2200/02Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/021Engine temperature
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00Input parameters for engine control
    • F02D2200/02Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/021Engine temperature
    • F02D2200/022Estimation of engine temperature
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Testing Of Engines (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Aufheizperformancemonitors eines Verbrennungsmotors eines Fahrzeugs, das Verfahren umfassend: Überwachen einer Aufheizperformance des Verbrennungsmotors mittels eines vorgegebenen Aufheizmodells; Plausibilisieren eines Ist-Verhaltens der Aufheizperformance bezüglich eines Soll-Verhaltens der Aufheizperformance des vorgegebenen Aufheizmodells; Ermitteln eines Aufheizstatus basierend auf dem plausibilisierten IST-Verhalten der Aufheizperformance; falls der Aufheizstatus von einem vorgegebenen Aufheizstatus abweicht: Ermitteln einer Komponente mittels des vorgegebenen Aufheizmodells, welche ursächlich für den abweichenden Aufheizstatus ist; Initiieren einer Diagnose der ermitteln Komponente durch den Aufheizperformancemonitor; und Empfangen eines Fehlercodes der ermitteln Komponente als Ergebnis der initiierten Diagnose der ermittelten Komponente; und, falls der Aufheizstatus dem vorgegebenen Aufheizstatus entspricht: Übermitteln eines Steuerbefehls an ein oder mehrere Komponenten des Verbrennungsmotors zum Steuern der Aufheizperformance in Abhängigkeit des vorgegebenen Aufheizmodells.

Figure DE102017219472A1_0000
The invention relates to a method for operating a heating performance monitor of an internal combustion engine of a vehicle, the method comprising: monitoring a heating performance of the internal combustion engine by means of a predetermined heating model; Plausibilisieren an actual behavior of the heating performance with respect to a desired behavior of the heating performance of the given heating model; Determining a heating status based on the plausible actual behavior of the heating performance; if the heating status differs from a predetermined heating status: determination of a component by means of the predetermined heating model, which is the cause of the deviating heating status; Initiating a diagnosis of the detected component by the heating performance monitor; and receiving an error code of the detected component as a result of the initiated diagnosis of the determined component; and, if the heating status corresponds to the predetermined heating status: transmitting a control command to one or more components of the internal combustion engine for controlling the heating performance as a function of the predetermined heating model.
Figure DE102017219472A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Aufheizperformancemonitors eines Verbrennungsmotors eines Fahrzeugs.The invention relates to a method for operating a Aufheizperformancemonitors an internal combustion engine of a vehicle.

Aus dem Stand der Technik ist bekannt, dass der Warmlauf bzw. das Aufheizen eines Verbrennungsmotors zu überwachen ist, um gesetzliche Anforderungen erfüllen zu können. Bekannte Diagnosesysteme überwachen einzelne Bauteile, die bezüglich des Aufwärmverhaltens relevant sind, unabhängig voneinander. Beispielsweise können eine Temperatursensorik, Aktuatoren innerhalb des Kühlsystems des Verbrennungsmotors, oder weitere in den Kühlkreislauf des Verbrennungsmotors integrierte Schaltventile unabhängig voneinander überwacht werden. Ein Überwachen einzelner Bauteile unabhängig voneinander erschwert bei steigender Anzahl an Bauteilen die Überwachung des Aufheizverhaltens des Verbrennungsmotors.It is known from the prior art that the warm-up or heating of an internal combustion engine is to be monitored in order to be able to meet legal requirements. Known diagnostic systems monitor individual components that are relevant to the warm-up behavior, independently of each other. For example, a temperature sensor, actuators within the cooling system of the internal combustion engine, or other integrated in the cooling circuit of the engine switching valves can be monitored independently. Monitoring individual components independently of one another makes it more difficult to monitor the heating behavior of the internal combustion engine as the number of components increases.

Es ist daher eine Aufgabe der Erfindung, ein Überwachen des Aufheizverhaltens eines Verbrennungsmotors eines Fahrzeugs effizient zu verbessern.It is therefore an object of the invention to efficiently improve monitoring of the heating behavior of an internal combustion engine of a vehicle.

Gelöst wird diese Aufgabe durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.This object is achieved by the features of the independent claims. Advantageous embodiments and modifications of the invention will become apparent from the dependent claims.

Gemäß einem ersten Aspekt zeichnet sich die Erfindung aus durch ein Verfahren zum Betreiben eines Aufheizperformancemonitors eines Verbrennungsmotors eines Fahrzeugs. Das Fahrzeug kann ein Landfahrzeug sein, z.B. ein Kraftfahrzeug oder ein Motorrad. Der Verbrennungsmotor kann ein Ottomotor sein. Der Aufheizperformancemonitor kann ein Systemmonitor sein, der das gesamte Aufheiz- und Kühlsystem des Verbrennungsmotors überwacht und/ oder steuert. Der Aufheizperformancemonitor kann zusätzlich oder alternativ eine Kühlperformance sowie eine Kombination aus Aufheizperformance und Kühlperformance des Verbrennungsmotors überwachen. Das Verfahren überwacht als Beobachter eine Aufheizperformance des Verbrennungsmotors mittels eines vorgegebenen Aufheiz- und/oder Kühlmodells bzw. eines vorgegebenen Modells des Aufheiz- und/oder Abkühlverhaltens. Das Modell des Aufheiz- und/oder Abkühlverhaltens des Verbrennungsmotors kann ein physikalisches Modell sein. Alternativ kann das Modell des Aufheiz- und/oder Abkühlverhaltens des Verbrennungsmotors kann ein adaptives Modell sein. Das adaptive Modell kann zunächst auf einen spezifischen Verbrennungsmotor durch ein vorgegebenes Lernverfahren, z.B. ein neuronales Netzwerk, trainiert und in einem Motorsteuergerät des spezifischen Verbrennungsmotors kalibriert werden. Das kalibrierte, adaptive Modell kann in anderen Verbrennungsmotoren durch das vorgegebene Lernverfahren Toleranzen und/oder Abweichungen kontinuierliche erfassen und durch das vorgegebene Lernverfahren lernen. Dadurch kann sich das Verfahren automatisiert an ein Aufheiz- und/oder Abkühlverhaltens von weiteren Verbrennungsmotoren anpassen und die Aufheizperformance von a-priori unbekannten Verbrennungsmotoren lernen.
Das Verfahren umfasst ferner ein Plausibilisieren eines Ist-Verhaltens der Aufheizperformance bezüglich eines Soll-Verhaltens der Aufheizperformance des vorgegebenen Aufheizmodells. Beispielsweise kann das Soll-Verhalten der Aufheizperformance mittels einer vorgegebenen Aufheizkurve festgelegt sein. Das Ist-Verhalten kann beispielsweise mittels einer gemessenen Aufheizkurve ermittelt werden. Das Plausibilisieren des Ist-Verhaltens kann ein Vergleichen des Ist-Verhaltens mit dem Soll-Verhalten umfassen. Das Verfahren ermittelt ferner einen Aufheizstatus basierend auf dem plausibilisierten IST-Verhalten der Aufheizperformance. Der Aufheizstatus kann binär, z.B. in Ordnung bzw. nicht in Ordnung, oder mittels eines Ampelmodells klassifiziert werden. Der Aufheizstatus kann ferner in diskreten Werten innerhalb eines vorgegebenen Werteintervalls angegeben werden. Falls der Aufheizstatus von einem vorgegebenen Aufheizstatus abweicht, kann das Verfahren eine Komponente mittels des vorgegebenen Aufheizmodells ermitteln, welche ursächlich für den abweichenden Aufheizstatus ist, eine Diagnose der ermitteln Komponente durch den Aufheizperformancemonitor initiieren, und einen Fehlercode der ermitteln Komponente als Ergebnis der initiierten Diagnose der ermittelten Komponente empfangen und speichern. Eine Komponente kann beispielsweise ein Sensor eines Bauteils, z.B. ein Temperatursensor, ein Aktuator eines Bauteils, oder eine Kombination aus Sensor und Aktuator eines Bauteils des Verbrennungsmotors sein. Falls der Aufheizstatus dem vorgegebenen Aufheizstatus entspricht, kann das Verfahren einen Steuerbefehl an ein oder mehrere Komponenten des Verbrennungsmotors zum Steuern der Aufheizperformance in Abhängigkeit des vorgegebenen Aufheizmodells übermitteln.
According to a first aspect, the invention is characterized by a method for operating a heating performance monitor of an internal combustion engine of a vehicle. The vehicle may be a land vehicle, eg a motor vehicle or a motorcycle. The internal combustion engine may be a gasoline engine. The heating performance monitor may be a system monitor that monitors and / or controls the entire heating and cooling system of the internal combustion engine. The Aufheizperformancemonitor may additionally or alternatively monitor a cooling performance and a combination of Aufheizperformance and cooling performance of the internal combustion engine. As an observer, the method monitors a heating performance of the internal combustion engine by means of a predetermined heating and / or cooling model or a predetermined model of the heating and / or cooling behavior. The model of the heating and / or cooling behavior of the internal combustion engine can be a physical model. Alternatively, the model of the heating and / or cooling behavior of the internal combustion engine may be an adaptive model. The adaptive model may first be trained on a specific internal combustion engine by a given learning method, eg a neural network, and calibrated in an engine control unit of the specific internal combustion engine. In other internal combustion engines, the calibrated adaptive model can continuously acquire tolerances and / or deviations through the given learning process and learn through the given learning process. As a result, the method can automatically adapt to a heating and / or cooling behavior of further internal combustion engines and learn the heating performance of a priori unknown internal combustion engines.
The method further comprises a plausibility check of an actual behavior of the heating performance with respect to a desired behavior of the heating performance of the predetermined heating model. For example, the desired behavior of the heating performance can be determined by means of a predetermined heating curve. The actual behavior can be determined, for example, by means of a measured heating curve. The plausibility of the actual behavior may include a comparison of the actual behavior with the desired behavior. The method further determines a heating status based on the plausible actual behavior of the heating performance. The heating status can be binary, eg in order or not in order, or classified by means of a traffic light model. The heating status may also be indicated in discrete values within a given value interval. If the heating status deviates from a predetermined heating status, the method may determine a component by means of the predetermined heating model which is the cause of the different heating status, initiate a diagnosis of the detected component by the heating performance monitor, and obtain an error code of the component as a result of the initiated diagnosis received component and receive. A component may be, for example, a sensor of a component, for example a temperature sensor, an actuator of a component, or a combination of sensor and actuator of a component of the internal combustion engine. If the heating status corresponds to the predetermined heating status, the method can transmit a control command to one or more components of the internal combustion engine for controlling the heating performance as a function of the predetermined heating model.

Vorteilhafterweise kann durch den Aufheizperformancemonitor das gesamt Aufheiz- und Kühlsystem des Verbrennungsmotors überwacht und diagnostiziert werden. Dadurch können Fehler zentral diagnostiziert werden und das Aufheizverhalten des Verbrennungsmotors nachweissicher gesteuert werden.Advantageously, can be monitored and diagnosed by the Aufheizperformancemonitor the entire heating and cooling system of the engine. As a result, errors can be diagnosed centrally and the heating behavior of the internal combustion engine can be controlled to be reliable.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung kann das Überwachen der Aufheizperformance ein Übermitteln einer Zustandsanfragenachricht von dem Aufheizperformancemonitors an eine Komponente des Verbrennungsmotors umfassen, wobei die Komponente durch das vorgegebene Aufheizmodell spezifiziert ist. Ferner kann das Überwachen der Aufheizperformance ein Empfangen eines Temperaturwerts, eines Positionswerts, und/oder eines Zustandswerts der Komponente in Antwort auf die Zustandsanfragenachricht, und ein Bestimmen der Aufheizperformance in Abhängigkeit des Temperaturwerts, des Positionswerts, und/oder des Zustandswerts der Komponente umfassen. Hiermit kann der Aufheizperformancemonitor effizient den Zustand der Komponenten bei Bedarf anfragen. Das Überwachen der Aufheizperformance kann somit verbessert werden.According to an advantageous embodiment, the monitoring of the heating performance may include transmitting a status request message from the heating performance monitor to a component of the internal combustion engine, wherein the component is specified by the predetermined heating model. Furthermore, monitoring the Heating performance comprises receiving a temperature value, a position value, and / or a state value of the component in response to the state request message, and determining the heating performance in dependence on the temperature value, the position value, and / or the state value of the component. This allows the Heater Performance Monitor to efficiently query the state of the components as needed. The monitoring of the heating performance can thus be improved.

Gemäß einer weiteren, vorteilhaften Ausgestaltung kann das vorgegebene Aufheizmodell ein Modell eines gesamten Kühl- und Wärmemanagementsystems des Verbrennungsmotors sein, und/oder kann die Aufheizperformance alle Komponenten überwachen, die einen Einfluss auf die Aufheizperformance des Verbrennungsmotors haben, und/oder können alle Komponenten, die einen Einfluss auf die Aufheizperformance des Verbrennungsmotors haben, in dem vorgegebenen Aufheizmodells festgelegt sein. Hiermit kann ein systemweites Überwachen der Aufheizperformance effizient ausgeführt werden.According to a further advantageous embodiment, the predetermined heating model can be a model of an entire cooling and thermal management system of the internal combustion engine, and / or the heating performance can monitor all components that have an influence on the heating performance of the internal combustion engine, and / or can all components that have an influence on the Aufheizperformance of the internal combustion engine, be set in the given heating model. Hereby a system-wide monitoring of the heating performance can be carried out efficiently.

Gemäß einer weiteren, vorteilhaften Ausgestaltung kann die Aufheizperformance eine Aufheizkurve sein, die bezüglich der Zeit einen Warmlauf des Verbrennungsmotors anzeigt.According to a further advantageous embodiment, the heating performance may be a heating curve which indicates a warm-up of the internal combustion engine with respect to time.

Gemäß einer weiteren, vorteilhaften Ausgestaltung kann das Initiieren der Diagnose der ermittelten Komponente ein Übermitteln einer Fehlerabfragenachricht von dem Aufheizperformancemonitor an die ermittelte Komponente, und ein Empfangen eines Fehlerstatus von der ermittelten Komponente umfassen. Hiermit kann eine Fehlersuche nach fehlerhaften Bauteilen des Verbrennungsmotors vereinfacht werden, da der Aufheizperformancemonitor bereits eine Fehlerdiagnose bei der fehlerhaften Komponente abfragt und speichert.According to a further advantageous embodiment, initiating the diagnosis of the determined component can include transmitting an error query message from the heating performance monitor to the determined component, and receiving an error status from the determined component. This makes it easier to troubleshoot faulty components of the internal combustion engine, since the Aufheizperformancemonitor already queries and stores a fault diagnosis of the faulty component.

Gemäß einem weiteren Aspekt zeichnet sich die Erfindung aus durch ein System zum Betreiben eines Aufheizperformancemonitors eines Verbrennungsmotors eines Fahrzeugs, wobei das System dazu ausgestaltet ist, das oben beschriebene Verfahren auszuführen.According to another aspect, the invention features a system for operating a heating performance monitor of an internal combustion engine of a vehicle, the system being designed to carry out the method described above.

Gemäß einem weiteren Aspekt zeichnet sich die Erfindung aus durch ein Fahrzeug umfassend das oben beschriebene System zum Betreiben eines Aufheizperformancemonitors eines Verbrennungsmotors eines Fahrzeugs.According to a further aspect, the invention is characterized by a vehicle comprising the system described above for operating a heating performance monitor of an internal combustion engine of a vehicle.

Im Folgenden wird anhand der beigefügten Zeichnungen ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben. Daraus ergeben sich weitere Details, bevorzugte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung. Im Einzelnen zeigt schematisch 1 ein beispielhaftes System zum Betreiben eines Aufheizperformancemonitors eines Verbrennungsmotors eines Fahrzeugs.Hereinafter, a preferred embodiment of the invention will be described with reference to the accompanying drawings. This results in further details, preferred embodiments and further developments of the invention. In detail shows schematically 1 an exemplary system for operating a Aufheizperformancemonitors an internal combustion engine of a vehicle.

Im Detail zeigt 1 ein beispielhaftes System 100 zum Betreiben eines Aufheizperformancemonitors 102 eines Verbrennungsmotors eines Fahrzeugs. Der Verbrennungsmotor ist vorzugsweise ein Ottomotor. Der Aufheizperformancemonitor 102 ist vorzugsweise als Beobachter realisiert. Der Aufheizperformancemonitor kann ein Modul umfassen, welches Messwerte in Werte des Aufheizperformancemonitors übersetzt, und/oder kann ein weiteres Modul umfassen, welches Diagnosewerte bzw. Diagnosedaten verschiedener Komponenten konsolidiert. Der Aufheizperformancemonitor 102 kann eine Aufheizperformance des Verbrennungsmotors mittels eines vorgegebenen Aufheizmodells überwachen. Das vorgegebene Aufheizmodell umfasst ein Modell des gesamten Kühl- und Wärmemanagementsystems des Verbrennungsmotors des Fahrzeugs. Der Aufheizperformancemonitor plausibilisiert ein IST-Verhalten der Aufheizperformance bezüglich eines Soll-Verhaltens der Aufheizperformance des vorgegebenen Aufheizmodells. Das IST-Verhalten kann auf Messwerten basieren, die in Werte des vorgegebenen Aufheizmodells übersetzt werden. Alle Bauteile, die einen Einfluss auf eine Aufheizkurve des Verbrennungsmotors haben können bei Bedarf in dem vorgegebenen Aufheizmodell berücksichtigt werden. Mittels der Aufheizkurve kann die Aufheizperformance des Verbrennungsmotors ermittelt werden.In detail shows 1 an exemplary system 100 for operating a heating performance monitor 102 an internal combustion engine of a vehicle. The internal combustion engine is preferably a gasoline engine. The heating performance monitor 102 is preferably realized as an observer. The heating performance monitor may include a module that translates measurements to values of the heating performance monitor and / or may include another module that consolidates diagnostic values of various components. The heating performance monitor 102 can monitor a heating performance of the internal combustion engine by means of a predetermined heating model. The predetermined heating model includes a model of the entire cooling and thermal management system of the internal combustion engine of the vehicle. The Aufheizperformancemonitor plausibility of an actual behavior of Aufheizperformance with respect to a desired behavior of the heating performance of the given heating model. The actual behavior can be based on measured values which are translated into values of the given heating model. All components which have an influence on a heating curve of the internal combustion engine can, if necessary, be taken into account in the given heating model. By means of the heating curve, the heating performance of the internal combustion engine can be determined.

Der Aufheizperformancemonitor 102 kann ferner einen Aufheizstatus ermitteln. Der Aufheizstatus kann beispielsweise mittels des plausibilisierten IST-Verhaltens der Aufheizperformance bestimmt werden. Falls der Aufheizstatus von einem vorgegebenen Aufheizstatus abweicht, kann der Aufheizperformancemonitor einzelne Bauteildiagnosen initiieren. Im Detail kann der Aufheizperformancemonitor 102 eine Komponente mittels des vorgegebenen Aufheizmodells ermitteln, welche ursächlich für den abweichenden Aufheizstatus ist und eine Diagnose der ermitteln Komponente durch den Aufheizperformancemonitor 102 initiieren. In Antwort auf das Initiieren der Diagnose kann der Aufheizperformancemonitor 102 einen Fehlercode der ermittelten Komponente empfangen und speichern. Durch das Initiieren einzelner Bauteildiagnosen und/oder durch den empfangenen Fehlercode kann on-board eine Fehlersuche ausgeführt werden. Die kann zu einer besseren Ortung des Fehlers und zu einer weniger aufwändig off-board Diagnose führen.The heating performance monitor 102 can also determine a heating status. The heating status can be determined, for example, by means of the plausible actual behavior of the heating performance. If the heating status differs from a predetermined heating status, the heating performance monitor may initiate individual component diagnostics. In detail, the heating performance monitor 102 Determine a component by means of the predetermined heating model, which is the cause of the deviant heating status and a diagnosis of the detected component by the Aufheizperformancemonitor 102 initiate. In response to initiating the diagnosis, the heating performance monitor may 102 receive and store an error code of the detected component. By initiating individual component diagnoses and / or by the received error code, on-board troubleshooting can be performed. This can lead to a better location of the fault and a less expensive off-board diagnosis.

Falls der Aufheizstatus dem vorgegebenen Aufheizstatus entspricht, kann der Aufheizperformancemonitor 102 einen Steuerbefehl an ein oder mehrere Komponenten des Verbrennungsmotors zum Steuern der Aufheizperformance in Abhängigkeit des vorgegebenen Aufheizmodells übermitteln.If the heating status corresponds to the specified heating status, the heating performance monitor can 102 transmit a control command to one or more components of the internal combustion engine for controlling the heating performance as a function of the predetermined heating model.

Vorzugsweise kommuniziert der Aufheizperformancemonitor über einen LIN oder einen PWM-Bus mit den Komponenten bzw. Bauteilen. Komponenten können beispielsweise Aktoren 104, 108, 112, 116 oder Sensoren 106,110,114 des Verbrennungsmotors sein. Ein Bauteil kann beispielsweise einen oder mehrere Aktoren und einen oder mehrere Sensoren umfassen. Zur Überwachen der Komponenten und zum Initiieren der Diagnose kann das Aufheizperformancemonitor 102 Zustandsabfragen, Fehlerabfragen und/oder Steuerbefehle an eine oder mehrere Komponenten übermitteln. In Antwort auf die Anfragen kann der Aufheizperformancemonitor Daten zur Temperator, zur Position, und/oder zum Zustand der Komponente empfangen. Steuerbefehle des Aufheizperformancemonitors können beispielsweise ein Öffnen eines Ventils, ein Schließen eines Ventils, ein Aktivieren und/oder Deaktivieren eines Sensors, z.B. eines Temperatorsensors, sein.Preferably, the Aufheizperformancemonitor communicates via a LIN or a PWM bus with the components or components. Components can be actuators, for example 104 . 108 . 112 . 116 or sensors 106 . 110 . 114 be the internal combustion engine. For example, a component may include one or more actuators and one or more sensors. To monitor the components and initiate the diagnosis, the Heater Performance Monitor 102 Send state queries, error queries and / or control commands to one or more components. In response to the requests, the heating performance monitor may receive data on the temperature, position, and / or state of the component. Control commands of the heating performance monitor may be, for example, opening a valve, closing a valve, activating and / or deactivating a sensor, eg a temperature sensor.

Vorteilhafterweise kann der Aufheizperformancemonitor als zentraler Systemmonitor des gesamten Heiz- und Kühlsystems des Verbrennungsmotors die Ortung von Fehlern effizient verbessern. Die Ortung von Fehlern, die zwischen einzelnen Komponenten auftreten können einfacher diagnostiziert werden. Ferner können möglich Fehldiagnosen vermieden werden, die bei einem Überwachen einzelner Bauteil auftreten können. Ferner kann durch einen zentralen Systemmonitor, der eine kontinuierliche Überwachung der Komponenten ausführt, eine leichtere Nachweisbarkeit einer korrekten Funktion des Aufheizverhaltens nachgewiesen werden.Advantageously, the heating performance monitor as a central system monitor of the entire heating and cooling system of the internal combustion engine can efficiently improve the location of errors. The location of errors that occur between individual components can be diagnosed more easily. Furthermore, possible misdiagnosis can be avoided, which can occur when monitoring individual component. Furthermore, a central system monitor, which carries out a continuous monitoring of the components, an easier detectability of a correct function of the heating behavior can be detected.

Ferner kann der Aufheizperformancemonitor eine Korrektur bei Erkennung eines Fehlers durchführen. Dazu kann der Aufheizperformancemonitor einen Befehl an einen Aktuator übermitteln, um den Aktuator so zu steuern, dass eine Kompensierung der Aufheizperformance bezüglich des erkannten Fehlers ausgeführt wird. Beispielsweise kann der Aufheizperformancemonitor einen Befehl an einen Aktuator übermitteln, der ein Rütteln des Aktuators initiiert, um eine fehlerfreie Funktion des Aktuator zu erhalten. Oder, kann der Aufheizperformancemonitor einen Befehl an einen Aktuator übermitteln, der ein Anpassen eines Kühlkreislaufs des Verbrennungsmotors zur Folge hat, um die vorgegebene Aufheizperformance zu erreichen.Further, the heating performance monitor may make a correction upon detection of an error. For this purpose, the heating performance monitor can transmit a command to an actuator in order to control the actuator so that a compensation of the heating performance with respect to the detected error is carried out. For example, the heating performance monitor may transmit a command to an actuator that initiates shaking of the actuator to maintain proper operation of the actuator. Or, the heating performance monitor may transmit a command to an actuator that results in adjusting a cooling circuit of the internal combustion engine to achieve the predetermined heating performance.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

100100
Systemsystem
102102
AufheizperformancemonitorAufheizperformancemonitor
104104
Aktor eines ersten BauteilsActuator of a first component
106106
Sensor eines ersten BauteilsSensor of a first component
108108
Aktor eines zweiten BauteilsActuator of a second component
110110
Sensor eines zweiten BauteilsSensor of a second component
112112
Aktor eines dritten BauteilsActuator of a third component
114114
Sensor eines dritten BauteilsSensor of a third component
116116
Aktor und Sensor eines vierten BauteilsActuator and sensor of a fourth component

Claims (7)

Verfahren zum Betreiben eines Aufheizperformancemonitors eines Verbrennungsmotors eines Fahrzeugs, das Verfahren umfassend: Überwachen einer Aufheizperformance des Verbrennungsmotors mittels eines vorgegebenen Aufheizmodells; Plausibilisieren eines Ist-Verhaltens der Aufheizperformance bezüglich eines Soll-Verhaltens der Aufheizperformance des vorgegebenen Aufheizmodells; Ermitteln eines Aufheizstatus basierend auf dem plausibilisierten IST-Verhalten der Aufheizperformance; Falls der Aufheizstatus von einem vorgegebenen Aufheizstatus abweicht: Ermitteln einer Komponente mittels des vorgegebenen Aufheizmodells, welche ursächlich für den abweichenden Aufheizstatus ist; Initiieren einer Diagnose der ermitteln Komponente durch den Aufheizperformancemonitor; und Empfangen eines Fehlercodes der ermitteln Komponente als Ergebnis der initiierten Diagnose der ermittelten Komponente; und Falls der Aufheizstatus dem vorgegebenen Aufheizstatus entspricht: Übermitteln eines Steuerbefehls an ein oder mehrere Komponenten des Verbrennungsmotors zum Steuern der Aufheizperformance in Abhängigkeit des vorgegebenen Aufheizmodells.A method of operating a heating performance monitor of an internal combustion engine of a vehicle, the method comprising: Monitoring a heating performance of the internal combustion engine by means of a predetermined heating model; Plausibilisieren an actual behavior of the heating performance with respect to a desired behavior of the heating performance of the given heating model; Determining a heating status based on the plausible actual behavior of the heating performance; If the heating status differs from a given heating status: Determining a component by means of the predetermined heating model, which is the cause of the deviant heating status; Initiating a diagnosis of the detected component by the heating performance monitor; and Receiving an error code of the detected component as a result of the initiated diagnosis of the detected component; and If the heating status corresponds to the specified heating status: Transmitting a control command to one or more components of the internal combustion engine for controlling the heating performance as a function of the predetermined heating model. Verfahren nach Anspruch 1, wobei das Überwachen der Aufheizperformance umfasst: Übermitteln einer Zustandsanfragenachricht von dem Aufheizperformancemonitors an eine Komponente des Verbrennungsmotors, wobei die Komponente durch das vorgegebene Aufheizmodell spezifiziert ist; Empfangen eines Temperaturwerts, eines Positionswerts, und/oder eines Zustandswerts der Komponente in Antwort auf die Zustandsanfragenachricht; und Bestimmen der Aufheizperformance in Abhängigkeit des Temperaturwerts, des Positionswerts, und/oder des Zustandswerts der Komponente.Method according to Claim 1 wherein monitoring the heating performance comprises: transmitting a status request message from the heating performance monitor to a component of the internal combustion engine, wherein the component is specified by the predetermined heating model; Receiving a temperature value, a position value, and / or a state value of the component in response to the state request message; and determining the heating performance in dependence on the temperature value, the position value, and / or the state value of the component. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das vorgegebene Aufheizmodell ein Modell eines gesamten Kühl- und Wärmemanagementsystems des Verbrennungsmotors ist; und/oder wobei die Aufheizperformance aller Komponenten überwacht wird, die einen Einfluss auf die Aufheizperformance des Verbrennungsmotors haben; und/oder wobei alle Komponenten, die einen Einfluss auf die Aufheizperformance des Verbrennungsmotors haben in dem vorgegebenen Aufheizmodells festgelegt sind.Method according to one of the preceding claims, wherein the predetermined heating model is a model of an entire cooling and thermal management system of the internal combustion engine; and / or wherein the heating performance of all components is monitored, which have an influence on the Aufheizperformance of the internal combustion engine; and or wherein all components that have an influence on the heating performance of the internal combustion engine are set in the given heating model. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Aufheizperformance eine Aufheizkurve ist, die bezüglich der Zeit einen Warmlauf des Verbrennungsmotors anzeigt.Method according to one of the preceding claims, wherein the heating performance is a heating curve, which indicates a warm-up of the internal combustion engine with respect to time. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Initiieren der Diagnose der ermittelten Komponente umfasst: Übermitteln einer Fehlerabfragenachricht von dem Aufheizperformancemonitor an die ermittelte Komponente; und Empfangen eines Fehlerstatus von der ermittelten Komponente.The method of any one of the preceding claims, wherein initiating the diagnosis of the detected component comprises: Transmitting an error query message from the heating performance monitor to the determined component; and Receiving an error status from the detected component. System zum Betreiben eines Aufheizperformancemonitors eines Verbrennungsmotors eines Fahrzeugs, wobei das System dazu ausgestaltet ist, das Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5 auszuführen.A system for operating a heating performance monitor of an internal combustion engine of a vehicle, the system being configured to perform the method of any one of Claims 1 to 5 perform. Fahrzeug umfassend das System zum Betreiben eines Aufheizperformancemonitors eines Verbrennungsmotors eines Fahrzeugs nach Anspruch 6.A vehicle comprising the system for operating a heating performance monitor of an internal combustion engine of a vehicle Claim 6 ,
DE102017219472.3A 2017-11-02 2017-11-02 A method of operating a heating performance monitor of an internal combustion engine of a vehicle, system, and vehicle comprising the system Pending DE102017219472A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017219472.3A DE102017219472A1 (en) 2017-11-02 2017-11-02 A method of operating a heating performance monitor of an internal combustion engine of a vehicle, system, and vehicle comprising the system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017219472.3A DE102017219472A1 (en) 2017-11-02 2017-11-02 A method of operating a heating performance monitor of an internal combustion engine of a vehicle, system, and vehicle comprising the system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102017219472A1 true DE102017219472A1 (en) 2019-05-02

Family

ID=66137821

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102017219472.3A Pending DE102017219472A1 (en) 2017-11-02 2017-11-02 A method of operating a heating performance monitor of an internal combustion engine of a vehicle, system, and vehicle comprising the system

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102017219472A1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0460150A (en) * 1990-06-29 1992-02-26 Suzuki Motor Corp Overheat detecting device for engine
DE4426494A1 (en) * 1994-07-27 1996-02-01 Bosch Gmbh Robert Vehicle IC engine cooling system monitoring device
US20050228577A1 (en) * 1996-12-17 2005-10-13 Denso Corporation Thermostat malfunction detecting system for engine cooling system

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0460150A (en) * 1990-06-29 1992-02-26 Suzuki Motor Corp Overheat detecting device for engine
DE4426494A1 (en) * 1994-07-27 1996-02-01 Bosch Gmbh Robert Vehicle IC engine cooling system monitoring device
US20050228577A1 (en) * 1996-12-17 2005-10-13 Denso Corporation Thermostat malfunction detecting system for engine cooling system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102009028345B4 (en) Control device for a vehicle
DE102017119433B4 (en) PROCEDURE FOR DIAGNOSIS OF A FAILURE TO START CONDITION IN A POWERTRAIN AND APPROPRIATELY DESIGNED POWERTRAIN
DE112018004312T5 (en) Vehicle diagnostic apparatus, vehicle diagnostic system and vehicle diagnostic program
DE102016122415A1 (en) DISTRIBUTED STATE MANAGEMENT SYSTEM FOR VEHICLES
DE102005027565A1 (en) Method for fault diagnosis of an ambient pressure sensor and an intake manifold pressure sensor
WO2006056355A2 (en) Diagnostic and service system for a motor vehicle
DE102006006079A1 (en) Fault diagnosis method and apparatus for manifold pressure sensors
DE102017219473A1 (en) A method for predictively detecting a failure of a component of a vehicle, computer readable medium, system, and vehicle comprising the system
DE102006008775B4 (en) Engine control method and device
DE102015009395A1 (en) Method for controlling a screwing process
EP3907707A1 (en) Method and diagnostic device for carrying out a vehicle diagnosis
EP3698273A2 (en) Method and system for operating a vehicle
DE102020212277A1 (en) Method and device for determining a remaining service life based on a predictive diagnosis of components of an electric drive system using artificial intelligence methods
DE10309891B4 (en) An electronic vehicle control device having a plurality of microcomputers for implementing a microcomputer monitoring function
DE102004029301B4 (en) Diagnostic devices for use in a control unit for motor vehicles and methods for diagnosing a fault
DE102005003916B4 (en) Monitoring the functional safety of an internal combustion engine
EP1533505A2 (en) Method and apparatus for diagnosing failures in a control device for a vehicle combustion engine
DE102008034150A1 (en) Circuit arrangement for controlling e.g. piezo-actuator in motor vehicle, has control device including microprocessor to switch another control device to secure condition during malfunction of microprocessor of latter control device
DE10254485B4 (en) motor vehicle
WO2013087476A1 (en) Method and device for monitoring a temperature sensor
DE4314118B4 (en) Method and device for controlling the drive power of a vehicle
DE102014226079A1 (en) Method and device for diagnosing an additional heating function of an air mass sensor
DE102017219472A1 (en) A method of operating a heating performance monitor of an internal combustion engine of a vehicle, system, and vehicle comprising the system
DE102013205618B3 (en) Method and device for redundantly controlling the speed of an internal combustion engine
EP1733284B1 (en) Control system for operating functions on interacting appliances

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R012 Request for examination validly filed