DE102017219422B4 - ARRANGEMENT STRUCTURE FOR A TANK EXHAUST FILTER IN A VEHICLE WITH A SADDLE - Google Patents

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Abstract

Tankabluftfilter-Anordnungsstruktur eines Fahrzeugs mit Sattel, aufweisend:einen Fahrzeugkarosserierahmen (2), umfassend einen sich von einem Lenkrohr (10) nach hinten erstreckenden Hauptrahmen (11), und ein Paar von sich vom Hauptrahmen (11) nach hinten erstreckenden Sitzschienen (13);einen unter dem Hauptrahmen (11) angeordneten Verbrennungsmotor (4);einen über dem Verbrennungsmotor (4) angeordneten Luftfilter (42);einen über dem Luftfilter (42) angeordneten Kraftstofftank (21); undeinen über ein Laderohr (70) mit dem Kraftstofftank (21) verbundenen Tankabluftfilter (5), wobei der Tankabluftfilter (5) den in dem Kraftstofftank (21) entstehenden Kraftstoffdampf sammelt, wobeider Tankabluftfilter (5) zwischen dem Paar von Sitzschienen (13) unter dem Kraftstofftank (21) angeordnet ist;der Fahrzeugkarosserierahmen (2) ferner eine zwischen dem Paar von Sitzschienen (13) aufgehängte Rahmenbrücke (20) umfasst,der Kraftstofftank (21) über eine Tankhalterung (24) an der Rahmenbrücke (20) angebracht ist,der Tankabluftfilter (5) über einer Tankabluftfilterhalterung (60) an der Rahmenbrücke (20) angebracht ist, unddie Tankabluftfilterhalterung (60) und die Tankhalterung (24) mit einem gemeinsamen Befestigungselement (B2) zusammen an der Rahmenbrücke (20) angebracht sind, wobeidie Tank-Stützhalterung (24) mit einer Vielzahl von Bolzen als das gemeinsame Befestigungselement (B2) an der oberen Fläche der Rahmenbrücke (20) befestigt ist, unddie Tank-Stützhalterung (24) ein Paar von linken und rechten seitlichen Stützplatten (24b) umfasst, die an linken und rechten Enden einer Stützgrundplatte (24a) im rechten Winkel umgebogen sind, und wobei eine Stützachse (24c) zwischen dem Paar von linken und rechten seitlichen Stützplatten (24b) aufgehängt ist.A tank exhaust filter assembly structure of a vehicle with a saddle, comprising: a vehicle body frame (2) comprising a main frame (11) extending rearward from a steering tube (10) and a pair of seat rails (13) extending rearward from the main frame (11). ; an internal combustion engine (4) arranged under the main frame (11); an air filter (42) arranged above the internal combustion engine (4); a fuel tank (21) arranged above the air filter (42); and a tank exhaust filter (5) connected to the fuel tank (21) via a charging pipe (70), the tank exhaust filter (5) collecting the fuel vapor generated in the fuel tank (21), the tank exhaust filter (5) between the pair of seat rails (13) the fuel tank (21) is arranged; the vehicle body frame (2) further comprises a frame bridge (20) suspended between the pair of seat rails (13), the fuel tank (21) is attached to the frame bridge (20) via a tank bracket (24), the tank exhaust filter (5) is attached to the frame bridge (20) via a tank exhaust filter holder (60), and the tank exhaust filter holder (60) and the tank holder (24) are attached together to the frame bridge (20) with a common fastening element (B2), the tank -Support bracket (24) is fixed to the upper surface of the frame bridge (20) with a plurality of bolts as the common fastener (B2), and the tank support bracket (24) is a Pa ar is comprised of left and right side support plates (24b) bent at right angles at left and right ends of a support base plate (24a) and a support shaft (24c) suspended between the pair of left and right side support plates (24b) .

Description

HINTERGRUNDBACKGROUND

Technisches GebietTechnical area

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnungsstruktur für einen Tankabluftfilter in einem Fahrzeug mit Sattel.The present invention relates to an arrangement structure for a tank exhaust filter in a vehicle with a saddle.

Einschlägiger Stand der TechnikRelevant state of the art

Ein Fahrzeug mit Sattel, wie ein Motorrad, umfasst einen Tankabluftfilter zur Reduzierung des Entweichens von verdampftem Kraftstoff (Kraftstoffdampf) in einem Kraftstofftank und zur Verhinderung von unnötigem Kraftstoffverlust oder der Luftverschmutzung.A saddle-mounted vehicle, such as a motorcycle, includes a tank exhaust filter to reduce the escape of evaporated fuel (fuel vapor) in a fuel tank and to prevent unnecessary fuel loss or air pollution.

Zum Beispiel umfasst die in der folgenden JP 5 990 206 B1 offenbarte Tankabluftfilter-Anordnungsstruktur in einem Fahrzeug mit Sattel einen unter einem Hauptrahmen angeordneten Motor, einen über dem Hauptrahmen angeordneten Kraftstofftank, und einen hinter den Zylindern des Motors und über einem Kurbelgehäuse angeordneten Tankabluftfilter. In so einem Fahrzeug mit Sattel, ist ein Luftfilter hinter den Zylindern angeordnet und über einen Vergaser oder ein Einlassrohr und dergleichen mit einem Lufteinlass eines Zylinderkopfes verbunden. Der Luftfilter ist unter einem Paar von linken und rechten Sitzschienen angeordnet, die sich hinter dem Hauptrahmen nach hinten erstrecken.For example, the one in the following includes JP 5 990 206 B1 disclosed tank exhaust filter assembly structure in a vehicle with a saddle an engine disposed under a main frame, a fuel tank disposed above the main frame, and a tank exhaust filter disposed behind the cylinders of the engine and above a crankcase. In such a vehicle with a saddle, an air filter is arranged behind the cylinders and connected to an air inlet of a cylinder head via a carburetor or an intake pipe and the like. The air filter is located under a pair of left and right seat rails that extend rearwardly behind the main frame.

Die US 2010/0 243 358 A1 , die JP 2010- 71 118 A1 und die JP 2013- 204 575 A1 offenbaren jeweils eine Anordnungsstruktur für einen Tankabluftfilter eines Motorrads, die einen Fahrzeugkarosserierahmen, einen unter dem Hauptrahmen des Fahrzeugkarosserierahmens angeordneten Verbrennungsmotor, einen Luftfilter, einen über dem Luftfilter angeordneten Kraftstofftank und einen über ein Laderohr mit dem Kraftstofftank verbundenen Tankabluftfilter aufweisen, wobei der Tankabluftfilter den in dem Kraftstofftank entstehenden Kraftstoffdampf sammelt. Darüber hinaus offenbart die US 2010/0 243 358 A1 , dass ein Tankabluftfilter an einem Tankabluftfilterhalter mit Hilfe eines Fixierbands gehalten ist. Der Tankabluftfilterhalter wird dann an dem Fahrzeugkarosserierahmen befestigt.the US 2010/0 243 358 A1 , the JP 2010- 71 118 A1 and the JP 2013-204 575 A1 each disclose an arrangement structure for a tank exhaust air filter of a motorcycle, which have a vehicle body frame, an internal combustion engine arranged under the main frame of the vehicle body frame, an air filter, a fuel tank arranged above the air filter and a tank exhaust air filter connected to the fuel tank via a charging pipe, the tank exhaust air filter in the Fuel tank collects fuel vapor. In addition, the US 2010/0 243 358 A1 that a tank exhaust filter is held on a tank exhaust filter holder with the aid of a fixing strap. The tank exhaust filter holder is then attached to the vehicle body frame.

Die nicht vorveröffentlichte DE 10 2017 111 387 A1 beschreibt eine Kraftstofftankbefestigungsstruktur für ein Motorrad mit seitlichen hinteren Laschen, über die der Kraftstofftank an einem hinteren Abschnitt mit einem Fahrzeugrahmen verbunden ist.The not pre-published DE 10 2017 111 387 A1 describes a fuel tank mounting structure for a motorcycle having side rear brackets via which the fuel tank is connected to a vehicle frame at a rear portion.

ZUSAMMENFASSUNGSUMMARY

Ein in der JP 5 990 206 B1 offenbartes Fahrzeug mit Sattel umfasst das Einlassrohr, den Vergaser, usw. hinter dem Motor. Ein Tankabluftfilter ist hinter und in der Nähe des Motors in einem durch den Motor und das Einlassrohr umgebenen Raum angeordnet. Dieser Aufbau kann aufgrund der Wärme des Motors die Dampf-Adsorptionsleistung des Tankabluftfilters verschlechtern.An Indian JP 5 990 206 B1 The disclosed saddle vehicle includes the intake pipe, carburetor, etc., behind the engine. A tank exhaust filter is disposed behind and near the engine in a space surrounded by the engine and the intake pipe. This structure may deteriorate the vapor adsorption performance of the tank exhaust filter due to the heat of the engine.

Des Weiteren ist im Fahrzeug mit Sattel der JP 5 990 206 B1 der Tankabluftfilter vom Kraftstofftank getrennt, so dass ein langes Laderohr oder dergleichen benötigt wird, um den Kraftstofftank mit dem Tankabluftfilter zu verbinden, was zu einer komplizierten Rohrauslegung des Laderohrs oder dergleichen führt.Furthermore, in the vehicle with a saddle is the JP 5 990 206 B1 the tank exhaust filter is separated from the fuel tank, so that a long charging pipe or the like is required to connect the fuel tank to the tank exhaust filter, which leads to a complicated pipe design of the charging pipe or the like.

Es wird gewünscht, den Tankabluftfilter hinter dem Motor anzuordnen, um die Dampf-Adsorptionsleistung des Tankabluftfilters zu verbessern und die Rohrauslegung von Laderohren oder dergleichen zu vereinfachen, so dass sich der Tankabluftfilter abseits vom Motor und in der Nähe des Kraftstofftanks befindet. Es ist jedoch schwierig einen Raum für den Tankabluftfilter hinter und abseits des Motors und in der Nähe des Kraftstofftanks vorzusehen, weil viele Teile, einschließlich einer Antiblockiersystem (ABS) - Einheit, eines Vorratstanks für Kühlwasser, und elektrischer Komponenten, hinter dem Motor montiert werden müssen.It is desirable to dispose the tank exhaust filter behind the engine in order to improve the vapor adsorbing performance of the tank exhaust filter and to simplify the piping of supercharger pipes or the like so that the tank exhaust filter is located away from the engine and in the vicinity of the fuel tank. However, it is difficult to provide a space for the tank exhaust filter behind and behind the engine and near the fuel tank because many parts including an anti-lock braking system (ABS) unit, a storage tank for cooling water, and electrical components must be mounted behind the engine .

Aus diesem Grund wird gewünscht eine Tankabluftfilter-Anordnungsstruktur eines Fahrzeugs mit Sattel anzubieten, die dazu geeignet ist, einen Tankabluftfilter effizient anzuordnen, einer Reduzierung der Dampf-Adsorptionsleistung des Tankabluftfilters vorzubeugen, und die Rohrauslegung eines Laderohrs oder dergleichen zu vereinfachen, selbst wenn viele Teile hinter einem Verbrennungsmotor montiert werden müssen. Die Lösung der Aufgabe erfolgt mit der in Anspruch 1 angegebenen Tankabluftfilter-Anordnungsstruktur. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Anspürche 2 bis 4 angegeben.For this reason, it is desired to offer a tank exhaust filter arrangement structure of a vehicle with a saddle, which is capable of efficiently arranging a tank exhaust filter, preventing a reduction in the vapor adsorption performance of the tank exhaust filter, and simplifying the pipe layout of a charging pipe or the like even if there are many parts behind must be mounted on an internal combustion engine. The object is achieved with the tank exhaust filter arrangement structure specified in claim 1. Advantageous further education are in the claims 2 until 4th specified.

Gemäß einem Aspekt umfasst eine Tankabluftfilter-Anordnungsstruktur eines Fahrzeugs mit Sattel: einen Fahrzeugkarosserierahmen, umfassend einen sich von einem Lenkrohr nach hinten erstreckenden Hauptrahmen, und ein Paar von sich vom Hauptrahmen nach hinten erstreckenden Sitzschienen; einen unter dem Hauptrahmen angeordneten Verbrennungsmotor; einen über dem Verbrennungsmotor angeordneten Luftfilter; einen über dem Luftfilter angeordneten Kraftstofftank; und einen über ein Laderohr mit dem Kraftstofftank verbundenen Tankabluftfilter, wobei der Tankabluftfilter den in dem Kraftstofftank entstehenden Kraftstoffdampf sammelt. Der Tankabluftfilter ist zwischen dem Paar von Sitzschienen unter dem Kraftstofftank angeordnet. Der Fahrzeugkarosserierahmen umfasst ferner eine zwischen dem Paar von Sitzschienen aufgehängte Rahmenbrücke . Der Kraftstofftank ist über eine Tankhalterung an der Rahmenbrücke angebracht. Der Tankabluftfilter ist über einer Tankabluftfilterhalterung an der Rahmenbrücke angebracht. Die Tankabluftfilterhalterung und die Tankhalterung sind mit einem gemeinsamen Befestigungselement zusammen an der Rahmenbrücke angebracht. Die Tank-Stützhalterung ist mit einer Vielzahl von Bolzen als das gemeinsame Befestigungselement an der oberen Fläche der Rahmenbrücke befestigt. Die Tank-Stützhalterung umfasst ein Paar von linken und rechten seitlichen Stützplatten, die an linken und rechten Enden einer Stützgrundplatte im rechten Winkel umgebogen sind. Eine Stützachse ist zwischen dem Paar von linken und rechten seitlichen Stützplatten aufgehängt.In one aspect, a tank exhaust filter assembly structure of a vehicle with a saddle includes: a vehicle body frame including a main frame extending rearward from a steering tube and a pair of seat rails extending rearward from the main frame; an internal combustion engine disposed under the main frame; an air filter disposed above the internal combustion engine; a fuel tank disposed above the air filter; and a tank exhaust air filter connected to the fuel tank via a charging pipe, the tank exhaust air filter collecting the fuel vapor generated in the fuel tank. The tank exhaust filter is between the pair arranged by seat rails under the fuel tank. The vehicle body frame further includes a frame bridge suspended between the pair of seat rails. The fuel tank is attached to the frame bridge via a tank bracket. The tank exhaust filter is attached to the frame bridge above a tank exhaust filter holder. The tank exhaust filter holder and the tank holder are attached to the frame bridge together with a common fastening element. The tank support bracket is attached to the top surface of the frame bridge with a plurality of bolts as the common fastener. The tank support bracket includes a pair of left and right side support plates bent at right angles at left and right ends of a support base plate. A support shaft is suspended between the pair of left and right side support plates.

Gemäß dem vorgenannten Aspekt ist es möglich, den Tankabluftfilter effizient anzuordnen, einer Reduzierung der Dampf-Adsorptionsleistung des Tankabluftfilters vorzubeugen, und die Rohrauslegung eines Laderohrs oder dergleichen zu vereinfachen, selbst wenn viele Teile hinter dem Verbrennungsmotor montiert werden müssen.According to the above aspect, it is possible to efficiently arrange the tank exhaust filter, prevent the vapor adsorption performance of the tank exhaust filter from being reduced, and simplify the piping of a charging pipe or the like, even if many parts are to be mounted behind the engine.

FigurenlisteFigure list

  • 1 ist eine Seitenansicht eines Motorrads gemäß einer Ausführungsform; 1 Figure 3 is a side view of a motorcycle according to an embodiment;
  • 2 ist eine Seitenansicht der Hauptbauteile des Motorrads gemäß der Ausführungsform; 2 Fig. 13 is a side view of the main components of the motorcycle according to the embodiment;
  • 3 ist eine perspektivische Rückansicht eines Teils des Motorrads gemäß der Ausführungsform 3 Fig. 13 is a rear perspective view of a part of the motorcycle according to the embodiment
  • 4 ist eine perspektivische Vorderansicht eines Teils des Motorrads gemäß der Ausführungsform; 4th Fig. 13 is a front perspective view of a part of the motorcycle according to the embodiment;
  • 5 ist eine perspektivische Rückansicht eines Tankabluftfilters gemäß der Ausführungsform; 5 Fig. 13 is a rear perspective view of a tank exhaust filter according to the embodiment;
  • 6 ist eine perspektivische Vorderansicht des Tankabluftfilters gemäß der Ausführungsform; und 6th Fig. 13 is a front perspective view of the tank exhaust filter according to the embodiment; and
  • 7 ist eine schematische Querschnittsansicht einer Anbringungsstruktur einer Tankabluftfilterhalterung und dergleichen des Tankabluftfilters gemäß der Ausführungsform. 7th Fig. 13 is a schematic cross-sectional view of an attachment structure of a tank exhaust filter holder and the like of the tank exhaust filter according to the embodiment.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNGDETAILED DESCRIPTION

Eine Tankabluftfilter-Anordnungsstruktur gemäß einer Ausführungsform ist in Fahrzeugen mit Sattel, wie Motorräder, dreirädrige Kraftfahrzeuge, oder Buggys vorgesehen. Die Tankabluftfilter-Anordnungsstruktur eines Fahrzeugs mit Sattel bezieht sich auf die Anordnung eines Tankabluftfilters, die einen unnötigen Kraftstoffverlust, Luftverschmutzung und dergleichen verhindert.A tank exhaust filter arrangement structure according to an embodiment is provided in saddle vehicles such as motorcycles, three-wheeled automobiles, or buggies. The tank exhaust filter arrangement structure of a vehicle with a saddle relates to the arrangement of a tank exhaust filter that prevents unnecessary fuel loss, air pollution, and the like.

Die Tankabluftfilter-Anordnungsstruktur eines Fahrzeugs mit Sattel gemäß der vorliegenden Ausführungsform umfasst einen Fahrzeugkarosserierahmen, einen Verbrennungsmotor, einen Luftfilter, einen Kraftstofftank und einen Tankabluftfilter.The tank exhaust filter arrangement structure of a saddle vehicle according to the present embodiment includes a vehicle body frame, an internal combustion engine, an air filter, a fuel tank, and a tank exhaust filter.

Der Fahrzeugkarosserierahmen bildet ein Gestell eines Fahrzeugs mit Sattel. Der Fahrzeugkarosserierahmen umfasst ein Lenkrohr, einen Hauptrahmen und ein Paar von Sitzschienen. Der Hauptrahmen erstreckt sich vom auf der oberen Vorderseite des Fahrzeugs mit Sattel angeordneten Lenkrohr nach hinten. Das Paar von Sitzschienen erstreckt sich vom Hauptrahmen nach hinten.The vehicle body frame forms a frame of a vehicle with a saddle. The vehicle body frame includes a steering tube, a main frame, and a pair of seat rails. The main frame extends rearward from the steering tube located on the upper front of the saddle vehicle. The pair of seat rails extend rearward from the main frame.

Der Verbrennungsmotor ist ein Motor, der durch Verbrennung von Kraftstoff Leistung erzeugt. Der Verbrennungsmotor ist unter dem Hauptrahmen angeordnet.The internal combustion engine is an engine that generates power by burning fuel. The internal combustion engine is arranged under the main frame.

Der Luftfilter ist eine Vorrichtung, die in einer Ansaugluft enthaltene Fremdstoffe entfernt. Obwohl der Luftfilter üblicherweise hinter dem Verbrennungsmotor angeordnet ist, ist der Luftfilter der vorliegenden Ausführungsform über dem Verbrennungsmotor angeordnet. Die durch den Luftfilter gereinigte Luft strömt nach unten und wird mit dem Kraftstoff vermischt. Das Kraftstoff-Luft-Gemisch strömt in den Verbrennungsmotor. Der Verbrennungsmotor umfasst nämlich ein sogenanntes Fallstrom-Ansaugsystem.The air filter is a device that removes foreign matter contained in intake air. Although the air filter is usually arranged behind the internal combustion engine, the air filter of the present embodiment is arranged above the internal combustion engine. The air cleaned by the air filter flows down and is mixed with the fuel. The fuel-air mixture flows into the internal combustion engine. This is because the internal combustion engine includes a so-called downdraft induction system.

Ein Kraftstofftank ist ein Bauteil zur Lagerung des dem Verbrennungsmotor zuzuführenden Kraftstoffs. Der Kraftstofftank ist über dem Luftfilter angeordnet. Der Kraftstofftank ist auf der oberen Seite des Hauptrahmens abgestützt.A fuel tank is a component for storing the fuel to be supplied to the internal combustion engine. The fuel tank is located above the air filter. The fuel tank is supported on the top of the main frame.

Ein Tankabluftfilter ist eine Vorrichtung zur Verhinderung der Leckage von verdampftem Kraftstoff (Kraftstoffdampf) in dem Kraftstofftank. Der Tankabluftfilter sammelt (oder adsorbiert) den in dem Kraftstofftank erzeugten Kraftstoffdampf. Ferner führt der Tankabluftfilter den gesammelten Kraftstoffdampf mittels eines im Betrieb des Verbrennungsmotors in dem Ansaugsystem erzeugten negativen Drucks dem Verbrennungsmotor zu. Der Tankabluftfilter ist über das Laderohr mit dem Kraftstofftank verbunden. Der Tankabluftfilterist zwischen dem Paar von Sitzschienen unter dem Kraftstofftank angeordnet.A tank exhaust filter is a device used to prevent leakage of evaporated fuel (fuel vapor) in the fuel tank. The tank exhaust filter collects (or adsorbs) the fuel vapor generated in the fuel tank. Furthermore, the tank exhaust air filter supplies the collected fuel vapor to the internal combustion engine by means of a negative pressure generated in the intake system during operation of the internal combustion engine. The tank exhaust filter is connected to the fuel tank via the charging pipe. The tank exhaust filter is positioned between the pair of seat rails under the fuel tank.

In der Tankabluftfilter-Anordnungsstruktur des Fahrzeugs mit Sattel der vorliegenden Ausführungsform wird der Luftfilter über dem Verbrennungsmotor angeordnet und das Fallstrom-Ansaugsystem verwendet, so dass auf einfache Weise ein Raum hinter dem Verbrennungsmotor zwischen dem Paar von Sitzschienen unter dem Kraftstofftank vorgesehen werden kann. Der Tankabluftfilter ist in diesem Raum angeordnet, so dass der Tankabluftfilter abseits vom Verbrennungsmotor untergebracht werden kann. Auf diese Weise kann die Reduzierung der Dampf-Adsorptionsleistung des Tankabluftfilters aufgrund der im Verbrennungsmotor erzeugten Wärme verhindert werden. Wenn der Tankabluftfilter in dem oben erwähnten Raum angeordnet ist, kann der Tankabluftfilter in der Nähe des Kraftstofftanks untergebracht werden. Dies erlaubt eine Reduzierung der Länge des Laderohrs und vereinfacht die Rohrauslegung des Laderohrs.In the tank exhaust filter arrangement structure of the saddle vehicle of the present embodiment, the air filter is arranged above the internal combustion engine and the downdraft intake system is used, so that a space is easily made can be provided behind the internal combustion engine between the pair of seat rails under the fuel tank. The tank exhaust air filter is arranged in this space so that the tank exhaust air filter can be accommodated away from the internal combustion engine. In this way, the reduction in the vapor adsorption performance of the tank exhaust air filter due to the heat generated in the internal combustion engine can be prevented. When the tank exhaust filter is arranged in the above-mentioned space, the tank exhaust filter can be accommodated in the vicinity of the fuel tank. This allows the length of the loading tube to be reduced and simplifies the tube layout of the loading tube.

AusführungsformEmbodiment

In der Folge wird eine Ausführungsform der Tankabluftfilter-Anordnungsstruktur eines Fahrzeugs mit Sattel beschrieben.The following describes an embodiment of the tank exhaust filter arrangement structure of a vehicle with a saddle.

Bezugnehmend auf die 1 bis 4, wird die allgemeine Struktur eines Motorrads 1 als Beispiel für ein Fahrzeug mit Sattel beschrieben. 1 ist eine Seitansicht des Motorrads. 2 ist eine Seitenansicht der Hauptbauteile des Motorrads 1. 3 ist eine perspektivische Ansicht eines Teils des Motorrads 1 von hinten. 4 ist eine perspektivische Ansicht eines Teils des Motorrads 1 von vorne. Es wird darauf hingewiesen, dass Richtungsbezeichnungen wie „vorne“, „hinten“, „rechts“, „links“, „obere“ und „untere“ in der Folge bezugnehmend auf einen Zustand eines auf dem Sitz 31 des Motorrads 1 sitzenden Fahrers verwendet werden.Referring to the 1 until 4th , becomes the general structure of a motorcycle 1 described as an example of a vehicle with a saddle. 1 Figure 3 is a side view of the motorcycle. 2 Fig. 3 is a side view of the main components of the motorcycle 1 . 3 Figure 3 is a perspective view of a portion of the motorcycle 1 from behind. 4th Figure 3 is a perspective view of a portion of the motorcycle 1 from the front. It should be noted that direction designations such as “front”, “rear”, “right”, “left”, “upper” and “lower” in the following refer to a state of a seat 31 of the motorcycle 1 seated driver.

Wie in 1 dargestellt, umfasst das Motorrad 1 allgemein einen Fahrzeugkarosserierahmen 2, eine Fahrzeugkarosserieverkleidung 3, und einen Motor 4. Der Fahrzeugkarosserierahmen 2 bildet das Gestell des Motorrads 1. Die Fahrzeugkarosserieverkleidung 3 bedeckt den Fahrzeugkarosserierahmen 2 und dergleichen. Der Motor 4 ist an dem Fahrzeugkarosserierahmen 2 montiert.As in 1 shown includes the motorcycle 1 generally a vehicle body frame 2 , a vehicle body panel 3 , and an engine 4th . The vehicle body frame 2 forms the frame of the motorcycle 1 . The vehicle body panel 3 covers the vehicle body frame 2 and the same. The motor 4th is on the vehicle body frame 2 assembled.

Wie in 2 dargestellt, umfasst der Fahrzeugkarosserierahmen 2 ein Lenkrohr 10, ein Paar von linken und rechten Hauptrahmen 11, ein Paar von linken und rechten Schwenkrahmen 12, ein Paar von linken und rechten Sitzschienen 13, und ein Paar von linken und rechten Seitenrahmen 14.As in 2 shown comprises the vehicle body frame 2 a steering tube 10 , a pair of left and right main frames 11 , a pair of left and right swing frames 12, a pair of left and right seat rails 13th , and a pair of left and right side frames 14.

Das Lenkrohr 10 stützt eine Lenkachse (nicht dargestellt) drehbar ab. Die Lenkachse stützt ein Paar von linken und rechten Vordergabeln 15 über eine Halterung (nicht dargestellt) ab. Die Vordergabeln 15 stützen jeweils an oberen und unteren Endabschnitten der Vordergabeln 15 (siehe 1) ein Vorderrad und eine Lenkstange 17 drehbar ab.The steering tube 10 supports a steering axle (not shown) rotatably. The steering axle supports a pair of left and right front forks 15 via a bracket (not shown). The front forks 15 are supported on upper and lower end portions of the front forks 15 (see FIG 1 ) a front wheel and a handlebar 17 rotatably.

Das Paar von linken und rechten Hauptrahmen 11 zweigt seitlich von dem Lenkrohr 10 ab und erstreckt sich nach hinten und nach unten (siehe 3) . Die Hauptrahmen bestehen aus einem Paar von oberen und unteren Rohren, die jeweils einen kreisförmigen Querschnitt aufweisen. Jeder Schwenkrahmen des Paars von linken und rechten Schwenkrahmen 12 ist mit dem hinteren Teil des Hauptrahmens 11 verkoppelt und erstreckt sich von den Hauptrahmen 11 nach unten. Ein Schwenkarm 18 ist an einer Schwenkachse 12a zwischen dem Paar von linken und rechten Schwenkrahmen 12 in eine senkrechte Richtung schwenkbar gelagert (siehe 1). Ein Hinterrad 19 ist am hinteren Endabschnitt des Schwenkarms 18 drehbar gelagert (siehe 1).The pair of left and right main frames 11 branches to the side of the steering tube 10 and extends backwards and downwards (see 3 ). The main frames consist of a pair of upper and lower tubes, each of which has a circular cross-section. Each swing frame of the pair of left and right swing frames 12 is connected to the rear of the main frame 11 couples and extends from the main frame 11 downward. A swivel arm 18th is pivotably supported in a vertical direction on a pivot axis 12a between the pair of left and right swing frames 12 (see FIG 1 ). A rear wheel 19th is at the rear end portion of the swing arm 18th rotatably mounted (see 1 ).

Jede Sitzschiene 13 des Paars von linken und rechten Sitzschienen 13 erstreckt sich von den hinteren Abschnitten der Hauptrahmen 11 nach hinten. Genauer gesagt sind die Sitzschienen 13 so mit den oberen Endabschnitten der Schwenkrahmen 12 verkoppelt, dass sie sich von den Schwenkrahmen 12 nach hinten und nach oben erstrecken. Wie in den 3 und 4 dargestellt, ist zwischen dem Paar von linken und rechten Sitzschienen 13 eine Rahmenbrücke 20 aufgehängt. Eine Rahmenbrücke 20 ist ein im Wesentlichen plattenartiges Bauteil und ist mit dem vorderen Abschnitt der Sitzschienen 13 verkoppelt. Wie in 2 dargestellt, ist jeder Seitenrahmen 14 des Paars von linken und rechten Seitenrahmen zwischen dem oberen Abschnitt des Schwenkrahmens 12 und dem hinteren Abschnitt der Sitzschiene 13 aufgehängt. Die Sitzschienen 13 und die Seitenrahmen 14 bestehen aus Rohren mit einem kreisförmigen Querschnitt.Every seat rail 13th of the pair of left and right seat rails 13th extends from the rear sections of the main frame 11 to the rear. More precisely, are the seat rails 13th so coupled to the upper end portions of the swing frame 12 that they extend from the swing frame 12 rearward and upward. As in the 3 and 4th is shown between the pair of left and right seat rails 13th a frame bridge 20th hung up. A frame bridge 20th is a substantially plate-like component and is connected to the front portion of the seat rails 13th coupled. As in 2 As shown, each side frame 14 of the pair of left and right side frames is between the upper portion of the pivot frame 12 and the rear portion of the seat rail 13th hung up. The seat rails 13th and the side frames 14 are made of tubes having a circular cross section.

Wie in 2 dargestellt, ist über dem Paar von linken und rechten Hauptrahmen 11 ein Kraftstofftank 21 vorgesehen. In dem Kraftstofftank 21 wird Kraftstoff (z.B. Benzin) gespeichert, welcher dem Motor 4 zugeführt wird. Der Kraftstofftank 21 ist ein Behälter mit längeren Seiten in Vorwärts/Rückwärts-Richtung, der sich von den vorderen Endabschnitten der Hauptrahmen 11 bis zu den vorderen Endabschnitten der Sitzschienen 13 erstreckt.As in 2 is shown above the pair of left and right main frames 11 a fuel tank 21 intended. In the fuel tank 21 fuel (e.g. gasoline) is stored, which the engine 4th is fed. The fuel tank 21 is a container with longer fore / aft sides extending from the front end portions of the main frame 11 up to the front end sections of the seat rails 13th extends.

Der vordere Endabschnitt des Kraftstofftanks 21 ist durch eine vordere Tankhalterung 22 an den Hauptrahmen 11 angebracht. Die vordere Tankhalterung 22 wird befestigt, indem ein Bolzen B1 mit einem Schraubenloch der Hauptrahmen 11 in Eingriff gebracht wird. Ein Gummikissen (nicht dargestellt) ist zwischen der vorderen Tankhalterung 22 und den Hauptrahmen 11 eingeklemmt gelagert.The front end portion of the fuel tank 21 is attached to the main frame by a front tank bracket 22 11 appropriate. The front tank bracket 22 is fastened by a bolt B1 with a screw hole of the main frame 11 is engaged. A rubber pad (not shown) is between the front tank bracket 22 and the main frame 11 jammed stored.

Der hintere Endabschnitt des Kraftstofftanks 12 ist durch einen hinteren Tank-Stützmechanismus an der Rahmenbrücke 20 angebracht. Wie in 3 gezeigt, umfasst der hintere Tank-Stützmechanismus 23 eine Tank-Stützhalterung 24 und eine drehbare Halterung 25. Die Tank-Stützhalterung 24 ist ein Beispiel einer in den beigefügten Ansprüchen definierten „Tankhalterung“.The rear end portion of the fuel tank 12 is attached to the frame bridge through a rear tank support mechanism 20th appropriate. As in 3 shown includes the rear tank support mechanism 23 a tank support bracket 24 and a rotatable bracket 25. The tank support bracket 24 is an example of a "tank mount" as defined in the appended claims.

Wie in 4 dargestellt, ist die Tank-Stützhalterung 24 mit einer Vielzahl (z.B. vier) von Bolzen B2 (Befestigungselementen) an der oberen Fläche der Rahmenbrücke 20 befestigt. Eine Anbringungsstruktur der Tank-Stützhalterung 24 (des hinteren Tank-Stützmechanismus 23) wird weiter unten beschrieben. Die Tank-Stützhalterung 24 umfasst ein Paar von linken und rechten seitlichen Stützplatten 24b, die an linken und rechten Enden einer Stützgrundplatte 24a im rechten Winkel umgebogen sind. Eine Stützachse 24c ist zwischen dem Paar von linken und rechten seitlichen Stützplatten 24b aufgehängt.As in 4th shown is the tank support bracket 24 with a large number (e.g. four) of bolts B2 (Fasteners) on the top surface of the frame bridge 20th attached. An attachment structure of the tank support bracket 24 (of the rear tank support mechanism 23 ) is described below. The tank support bracket 24 includes a pair of left and right side support plates 24b bent at right angles at left and right ends of a support base plate 24a. A support shaft 24c is suspended between the pair of left and right side support plates 24b.

Wie in 3 dargestellt, ist die drehbare Halterung 25 mit einer Mehrzahl (z.B. vier) von Bolzen B3 an der hinteren Endfläche des Kraftstofftanks 21 befestigt. Die drehbare Halterung 25 umfasst ein Paar von linken und rechten drehbaren Seitenplatten 25b, die an linken und rechten Enden einer drehbaren Grundplatte 25a im rechten Winkel umgebogen sind. Das Paar von linken und rechten drehbaren Seitenplatten 25b ist auf der Stützachse 24c der Tank-Stützhalterung 24 drehbar abgestützt. Somit dreht sich der Kraftstofftank 21 senkrecht um die Stützachse 24c, wenn der vordere Bolzen B1 entfernt wird (siehe Doppelpfeil in 2).As in 3 As shown, the rotatable bracket 25 is provided with a plurality (e.g., four) of bolts B3 on the rear end surface of the fuel tank 21 attached. The rotatable bracket 25 includes a pair of left and right rotatable side plates 25b bent at right angles at left and right ends of a rotatable base plate 25a. The pair of left and right rotatable side plates 25b are on the support shaft 24c of the tank support bracket 24 rotatably supported. Thus the fuel tank rotates 21 perpendicular to the support axis 24c when the front bolt B1 is removed (see double arrow in 2 ).

Wie in den 1 und 2 dargestellt, ist eine hintere Aufhängung 30 als Beispiel einer Dämpfereinheit zwischen dem oberen Abschnitt der Schwenkrahmen 12 und dem Schwenkarm 18 aufgehängt. Der obere Abschnitt der hinteren Aufhängung 30 ist in einer Seitenansicht zwischen der Sitzschiene 13 und dem Seitenrahmen 14 angeordnet. Über dem Paar von linken und rechten Sitzschienen 13 ist ein Sitz 31, auf dem der Fahrer sitzt, vorgesehen (siehe 1). Der Sitz 31 erstreckt sich bis zum hinteren Abschnitt des Kraftstofftanks 21.As in the 1 and 2 shown is a rear suspension 30th as an example of a damper unit between the upper portion of the swing frame 12 and the swing arm 18th hung up. The upper section of the rear suspension 30th is in a side view between the seat rail 13th and the side frame 14 arranged. Above the pair of left and right seat rails 13th a seat 31 on which the driver sits is provided (see 1 ). The seat 31 extends to the rear portion of the fuel tank 21 .

Wie in 2 bis 4 dargestellt, ist unter dem Sitz 31 eine Batterie 32 als Beispiel eines elektrischen Bauteils angeordnet. Die Batterie 32 ist zwischen dem Paar von Sitzschienen 13 und zwischen dem Paar von Seitenrahmen 14 angeordnet. Die Batterie 32 ist mittels einer Batteriehalterung 32a an den Sitzschienen 13 und den Seitenrahmen 14 angebracht. Die Batterie 32 versorgt eine Motorsteuereinheit (ECU) (nicht dargestellt) und andere elektrische Komponenten mit elektrischer Energie.As in 2 until 4th shown, a battery is under the seat 31 32 arranged as an example of an electrical component. The battery 32 is between the pair of seat rails 13th and disposed between the pair of side frames 14. The battery 32 is on the seat rails by means of a battery holder 32a 13th and the side frame 14 attached. The battery 32 supplies electrical power to an engine control unit (ECU) (not shown) and other electrical components.

Wie in 1 dargestellt, umfasst die Fahrzeugkarosserieverkleidung 3 eine obere Haube 3a, eine untere Haube 3b und ein Paar von linken und rechten Sitzverkleidungen 3c. Die obere Haube 3a bedeckt den oberen Abschnitt der Vordergabeln 15. Die untere Haube 3b ist zur teilweisen Abdeckung des Motors 4 mit dem unteren Ende der oberen Haube 3a verkoppelt. Das Paar von linken und rechten Sitzverkleidungen 3c bedeckt den Hauptrahmen 11, die Sitzschienen 13 und die Seitenrahmen 14. Die Sitzverkleidungen 3c sind mit dem oberen Abschnitt der oberen Haube 3a verkoppelt und erstrecken sich nach hinten entlang des unteren Endes des Kraftstofftanks 21 und des Sitzes 31.As in 1 shown includes the vehicle body panel 3 an upper hood 3a, a lower hood 3b, and a pair of left and right seat covers 3c. The upper hood 3a covers the upper portion of the front forks 15. The lower hood 3b is for partially covering the engine 4th coupled to the lower end of the upper hood 3a. The pair of left and right seat covers 3c cover the main frame 11 , the seat rails 13th and the side frames 14. The seat panels 3c are coupled to the upper portion of the upper hood 3a and extend rearwardly along the lower end of the fuel tank 21 and seat 31.

Wie in 2 dargestellt, ist der Motor 4 ein beispielhafter Verbrennungsmotor und paralleler Zwei-Zylinder-Motor, der unter dem Hauptrahmen 11 angeordnet ist. Der Motor 4 ist mittels einer Vielzahl von Halterungen durch die Hauptrahmen 11 und die Schwenkrahmen 12 abgestützt. Ferner ist der Motor 4 mit der Schwenkachse 21a an dem Schwenkarm 18 befestigt und dient als ein Bestandteil des Fahrzeugkarosserierahmens 2.As in 2 shown is the engine 4th an exemplary internal combustion engine and parallel two-cylinder engine running under the main frame 11 is arranged. The motor 4th is by means of a variety of brackets through the main frame 11 and the swing frame 12 is supported. Further is the engine 4th with the pivot axis 21a on the pivot arm 18th and serves as a part of the vehicle body frame 2 .

Eine Kurbelwelle (nicht dargestellt) ist in dem Kurbelgehäuse 40 drehbar vorgesehen. In Zylindern 41 ist ein Kolben (nicht dargestellt) mittels einer Pleuelstange (nicht dargestellt) mit der Kurbelwelle verbunden. Die beiden Zylinder 41 haben eine annähernd gleiche Struktur, und es wird in der Folge hauptsächlich einer der Zylinder 41 und dessen periphere Elemente beschrieben.A crankshaft (not shown) is in the crankcase 40 rotatably provided. In cylinders 41 a piston (not shown) is connected to the crankshaft by means of a connecting rod (not shown). The two cylinders 41 have approximately the same structure, and consequently it becomes mainly one of the cylinders 41 and its peripheral elements.

Ein Antiblockiersystem (ABS)-Einheit 33 ist über dem Kurbelgehäuse 40 angeordnet (siehe auch 3) . Die ABS-Einheit 33 ist eine Vorrichtung zur Verhinderung eines Blockierens der Vorder- und Hinterräder 16 und 19. Die ABS-Einheit 33 ist in einer Draufsicht zwischen und am hinteren Endabschnitt des Paars von Hauptrahmen 11 angeordnet.An anti-lock braking system (ABS) unit 33 is above the crankcase 40 arranged (see also 3 ). The ABS unit 33 is a device for preventing locking of the front and rear wheels 16 and 19. The ABS unit 33 is in a plan view between and at the rear end portion of the pair of main frames 11 arranged.

Der Zylinder 41 ist an der oberen Fläche des Kurbelgehäuses 40 nach vorne geneigt. Ein Zylinderkopf 47 ist am Zylinder 41 vorgesehen und ein Kopfdeckel 48 bedeckt den Zylinderkopf 47.The cylinder 41 is on the top surface of the crankcase 40 tilted forward. A cylinder head 47 is on the cylinder 41 and a head cover 48 covers the cylinder head 47.

Ein Luftfilter 42 ist über dem Zylinder 41 (Kopfdeckel 48) angeordnet. Der Luftfilter 42 ist zwischen dem Paar von linken und rechten Hauptrahmen 11 und zwischen dem Kraftstofftank 21 und dem Zylinder 41 angeordnet. Der Kraftstofftank 21 ist also über dem Luftfilter 42 angeordnet. Der Luftfilter 42 entfernt in der Ansaugluft enthaltene Fremdstoffe.An air filter 42 is above the cylinder 41 (Head cover 48) arranged. The air filter 42 is between the pair of left and right main frames 11 and between the fuel tank 21 and the cylinder 41 arranged. The fuel tank 21 is therefore above the air filter 42 arranged. The air filter 42 removes foreign matter contained in the intake air.

Hinter dem Zylinderkopf 47 ist eine Ansaugöffnung (nicht dargestellt) gebildet. Wie in 3 dargestellt, ist mit der Ansaugöffnung ein Drosselkörper 43 verkoppelt. Beispielsweise ist auf der stromabwärtigen Seite des Drosselkörpers 43 eine Einspritzdüse 49 angeordnet.A suction port (not shown) is formed behind the cylinder head 47. As in 3 shown, a throttle body 43 is coupled to the intake port. For example, an injection nozzle 49 is arranged on the downstream side of the throttle body 43.

Der Drosselkörper 43 ist eine Vorrichtung, die eine Menge Reinluft einstellt, die von dem Luftfilter 42 über eine in dem Drosselkörper 43 gebildete Drosselklappe (nicht dargestellt) der Ansaugöffnung zugeführt wird. Der Drosselkörper 43 ist unmittelbar unter dem Luftfilter 42 angeordnet. Der Drosselkörper 43 ist mit einem Auslassrohr (nicht dargestellt) verkoppelt, welches von der unteren Fläche des Luftfilters 42 nach unten herausragt. Der Motor 4 umfasst das sogenannte Fallstrom-Ansaugsystem, welches die Reinluft nach unten strömen lässt, um die Reinluft in den Zylinder 41 einzuführen. Die Einspritzdüse 49 ist eine Vorrichtung, die den vom Kraftstofftank 21 zugeführten Kraftstoff in die Ansaugöffnung einspritzt. Die Einspritzdüse 49 ist über ein Zuleitungsrohr 56 mit dem Kraftstofftank 21 verkoppelt.The throttle body 43 is a device that adjusts an amount of clean air supplied from the air filter 42 via one formed in the throttle body 43 Throttle valve (not shown) is supplied to the intake port. The throttle body 43 is immediately below the air filter 42 arranged. The throttle body 43 is coupled to an exhaust pipe (not shown) which extends from the lower surface of the air filter 42 protrudes downwards. The motor 4th includes the so-called downdraft intake system, which allows the clean air to flow downwards to bring the clean air into the cylinder 41 to introduce. The injector 49 is a device that the fuel tank 21 injected fuel into the intake port. The injection nozzle 49 is connected to the fuel tank via a feed pipe 56 21 coupled.

Wie in 2 dargestellt, ist an der Vorderseite des Zylinderkopfes 47 eine mit Abgasrohre 45 verkoppelte Auslassöffnung 44. Die Abgasrohre 45 biegen ab und erstrecken sich nach hinten. Zwei sich von den zwei Zylindern 41 hinweg erstreckende Abgasrohre 45 kommen am hinteren Abschnitt zusammen und bilden ein einziges Rohr, welches mit einem Schalldämpfer 46 verkoppelt ist.As in 2 shown, on the front of the cylinder head 47 is an outlet port 44 coupled to exhaust pipes 45. The exhaust pipes 45 bend and extend rearward. Two different from the two cylinders 41 Exhaust pipes 45 extending away come together at the rear section and form a single pipe which is coupled to a silencer 46.

Reinluft aus dem Luftfilter 42 strömt in den Drosselkörper 43 hinein und wird mit dem durch die Einspritzdüse 49 eingespritzten Kraftstoff vermischt. Die vermischte Luft wird durch die Ansaugöffnung dem Zylinder 41 zugeführt. Der Motor 4 veranlasst eine Verbrennung der vermischten Luft in dem Zylinder 41 um eine Hin- und Her-Bewegung des Kolbens einzuleiten. Die Hin- und Her-Bewegung des Kolbens wird zur Drehung des Hinterrads 19 über eine Antriebskette oder dergleichen (nicht dargestellt) in eine Drehbewegung der Kurbelwelle umgewandelt. Nach der Verbrennung erzeugte Abgase werden durch die Abgasrohre 45 und den Schalldämpfer 46 nach außen abgelassen.Clean air from the air filter 42 flows into the throttle body 43 and is mixed with the fuel injected through the injection nozzle 49. The mixed air enters the cylinder through the intake port 41 fed. The motor 4th causes the mixed air in the cylinder to burn 41 to initiate a reciprocating movement of the piston. The reciprocating motion of the piston becomes the rotation of the rear wheel 19th converted into a rotary movement of the crankshaft via a drive chain or the like (not shown). Exhaust gases generated after combustion are discharged to the outside through the exhaust pipes 45 and the muffler 46.

Bei hohen Umgebungstemperaturen kann der in dem Kraftstofftank 21 gespeicherte Kraftstoff verdampfen und in dem Kraftstofftank 21 verbleiben. Entweicht der verdampfte Kraftstoff (Kraftstoffdampf) in die atmosphärische Luft, wird der Kraftstoff unnötig verloren, und hat möglicherweise umweltschädlicheAuswirkungen. Zur Lösung dieses Problems umfasst das Motorrad 1 einen Tankabluftfilter 5, der den in dem Kraftstofftank 21 erzeugten Kraftstoffdampf vorübergehend speichert (siehe 2).At high ambient temperatures, the in the fuel tank 21 Stored fuel evaporate and in the fuel tank 21 remain. If the evaporated fuel (fuel vapor) escapes into the atmosphere, the fuel is wasted unnecessarily and has potentially harmful effects on the environment. To solve this problem includes the motorcycle 1 a tank exhaust filter 5 the one in the fuel tank 21 temporarily stores generated fuel vapor (see 2 ).

Der Tankabluftfilter 5 wird unter Bezugnahme auf die 5 bis 7 beschrieben. 5 ist eine perspektivische Rückansicht des Tankabluftfilters 5. 6 ist eine perspektivische Vorderansicht des Tankabluftfilters 5. 7 ist eine schematische Querschnittsansicht einer Anbringungsstruktur einer Tankabluftfilterhalterung 60 und dergleichen. In den 5 und 6 strömt der Kraftstoffdampf entlang der Pfeile mit durchgehenden Linien.The tank exhaust filter 5 is made with reference to the 5 until 7th described. 5 Figure 13 is a rear perspective view of the tank exhaust filter 5 . 6th Fig. 3 is a front perspective view of the tank exhaust filter 5 . 7th Fig. 13 is a schematic cross-sectional view of a mounting structure of a tank exhaust filter holder 60 and the same. In the 5 and 6th the fuel vapor flows along the arrows with solid lines.

Wie in den 5 und 6 dargestellt, umfasst der Tankabluftfilter 5 ein Gehäuse 50, Aktivkohle 51, einen Ladestutzen 52, einen Ablassstutzen 53, einen Entweichungsstutzen 54 und einen Entleerungsstutzen 55.As in the 5 and 6th shown, includes the tank exhaust filter 5 a housing 50, activated carbon 51, a charging port 52, a drain port 53, an escape port 54 and a drain port 55.

Zum Beispiel ist das Gehäuse 50 aus einem künstlichen Harz hergestellt und weist eine im Wesentlichen zylindrische Form auf, deren Längsseiten sich in Fahrzeugbreitenrichtung (links-rechts-Richtung) erstrecken. Das Gehäuse 50 umfasst einen Zylinderhauptkörper 50a und einen Deckel 50b. Der Zylinderhauptkörper 50a hat eine zylindrische Form und weist eine Bodenfläche und ein offenes linkes Ende auf. Die Aktivkohle 51 ist als Adsorptionsstoff im Zylinderhauptkörper 50a dicht gepackt. Der Deckel 50b ist zum Verschließen der Öffnung des Zylinderhauptkörpers 50a am linken Ende des Zylinderhauptkörpers 50a befestigt.For example, the case 50 is made of a synthetic resin and has a substantially cylindrical shape whose long sides extend in the vehicle width direction (left-right direction). The housing 50 includes a cylinder main body 50a and a lid 50b. The cylinder main body 50a has a cylindrical shape and has a bottom surface and an open left end. The activated carbon 51 is densely packed as an adsorbent in the cylinder main body 50a. The lid 50b is attached to the left end of the cylinder main body 50a to close the opening of the cylinder main body 50a.

Der Tankabluftfilter 5 (Gehäuse 50) ist mittels der Tankabluftfilterhalterung 60 (siehe 4) an der Rahmenbrücke 20 angebracht. Die Tankabluftfilterhalterung 60 umfasst ein Band 61 und eine Befestigungsansatz 62. Die Tankabluftfilterhalterung 60 ist beispielsweise aus einem metallischen Werkstoff oder einem Kunstharzmaterial ausgebildet.The tank exhaust filter 5 (Housing 50) is by means of the tank exhaust filter holder 60 (please refer 4th ) on the frame bridge 20th appropriate. The tank exhaust filter bracket 60 includes a strap 61 and a mounting lug 62. The tank exhaust filter mount 60 is formed from a metallic material or a synthetic resin material, for example.

Das Band 61 ist im mittleren Abschnitt des Gehäuses 50 in Links-Rechts-Richtung um den äußeren Umfang des Gehäuses 50 gewickelt. Das Band 61 kann in zwei Abschnitte geteilt werden. Ein Saum des Bandes 61 befindet sich an der hinteren Seite des Gehäuses 50 und ist mit einem Bolzen B4 und einer Mutter N4 befestigt (siehe 5).The tape 61 is wound around the outer periphery of the housing 50 in the middle portion of the housing 50 in the left-right direction. The belt 61 can be divided into two sections. A seam of the band 61 is located on the rear side of the housing 50 and is fastened with a bolt B4 and a nut N4 (see FIG 5 ).

Der Befestigungsansatz 62 weist ein Paar von linken und rechten hervorragenden Ansätzen 62b auf, die sich von einem Grundansatz 62a, die an der Vorderseite des Bands 61 befestigt ist, nach oben erstrecken. Der Grundansatz 62a erstreckt sich vom Band 61 schräg nach oben und vorne. Das Paar von linken und rechten hervorragenden Ansätzen 62b erstreckt sich von den linken und rechten Spitzenden der Grundansatz 62a nach oben. Die Spitzenden der hervorragenden Ansätze 62b sind nach hinten gebogen und erstrecken sich schräg nach oben und nach hinten. Im Spitzenendabschnitt jedes hervorragenden Ansatzes 62b ist ein Durchgangsloch 62c gebildet, so dass der Bolzen B2 durch das Durchgangsloch 62c hindurchtreten kann. Der Spitzenendabschnitt des linken hervorragenden Ansatzes 62b ist ferner nach rechts gebogen.The attachment lug 62 has a pair of left and right protruding lugs 62b that extend upwardly from a base lug 62a attached to the front of the strap 61. The base 62a extends obliquely upwards and forwards from the band 61. The pair of left and right protruding lugs 62b extend upward from the left and right pointed ends of the base lug 62a. The tip ends of the protruding lugs 62b are bent backward and extend obliquely upward and backward. A through hole 62c is formed in the tip end portion of each protruding lug 62b so that the bolt B2 can pass through the through hole 62c. Further, the tip end portion of the left protruding lug 62b is bent to the right.

In der Folge wird die Befestigungsstruktur der Tankabluftfilterhalterung 60 und dergleichen unter Bezugnahme auf 7 beschrieben. Die Tankabluftfilterhalterung 60 und der hintere Tank-Stützmechanismus 23 sind zusammen mittels der gemeinsamen Bolzen B2 an der Rahmenbrücke 20 befestigt. Das Band 61 der Tankabluftfilterhalterung 60 ist am Gehäuse 50 angebracht. In 7 ist einer der Bolzen B2 dargestellt.As a result, the mounting structure of the tank exhaust filter bracket becomes 60 and the like with reference to FIG 7th described. The tank exhaust filter bracket 60 and the rear tank support mechanism 23 are together by means of the common bolts B2 at the frame bridge 20th attached. The band 61 of the tank exhaust filter holder 60 is attached to the housing 50. In 7th is one of the bolts B2 shown.

In der Rahmenbrücke 20a sind vier Befestigungslöcher 20a gebildet. Die vier Befestigungslöcher 20a sind in einer Draufsicht nach Art eines Rasters von zwei Reihen und zwei Spalten angeordnet. An der unteren Fläche der Rahmenbrücke 20 20 sind vier den vier Befestigungslöchern 20a entsprechende Muttern N2 angeschweißt. In der Tank-Stützhalterung 24 (Stützgrundplatte 24a) des hinteren Tank-Stützmechanismus 23 sind vier den vier Befestigungslöchern 20a entsprechende kreisförmige Passlöcher 25d gebildet. Ein Gummikissen 63 mit einer im Wesentlichen zylindrischen Form ist in jedes der Passlöcher 24d der Stützgrundplatte 24a eingepasst. Auf der Seitenfläche des Gummikissens 63 ist eine Passnut 63a derart ausgebildet, dass eine Kante jedes Passlochs 24d in die Passnut 63a hineinpasst. Im Gummikissen 63 ist ein mit jedem der Passlöcher 24d konzentrisches Durchgangsloch 63b gebildet. Das Gummikissen 63 hat einen im Wesentlichen H-förmigen Querschnitt. Ein zylindrischer Abstandshalter 63c ist in das Durchgangsloch 63b des Gummikissens 63 eingeführt.Four fastening holes 20a are formed in the frame bridge 20a. The four fastening holes 20a are arranged in a plan view in the manner of a grid of two rows and two columns. On the lower surface of the frame bridge 20th 20th four nuts N2 corresponding to the four fixing holes 20a are welded. In the tank support bracket 24 (Support base 24a) of the rear tank support mechanism 23 four circular fitting holes 25d corresponding to the four fixing holes 20a are formed. A rubber pad 63 having a substantially cylindrical shape is fitted in each of the fitting holes 24d of the support base 24a. A fitting groove 63a is formed on the side surface of the rubber pad 63 such that an edge of each fitting hole 24d fits into the fitting groove 63a. A through hole 63b concentric with each of the fitting holes 24d is formed in the rubber pad 63. The rubber pad 63 has a substantially H-shaped cross section. A cylindrical spacer 63c is inserted into the through hole 63b of the rubber pad 63.

Die Tank-Stützhalterung 24 ist derart auf der oberen Fläche der Rahmenbrücke 20 angeordnet, dass das Gummikissen 63 in jedes Passloch 24d der Stützgrundplatte 24a hineinpasst (siehe 4) . Die Abstandshalter 63c der vier Gummikissen 63 fluchten mit den vier Befestigungslöchern 20a der Rahmenbrücke 20. Zwei Bolzen B2 führen von oben durch die Abstandshalter 63c der zwei hinteren Gummikissen 63 hindurch und greifen in die Muttern N2 der Rahmenbrücke 20 ein.The tank support bracket 24 is so on the top surface of the frame bridge 20th is arranged so that the rubber pad 63 fits into each fitting hole 24d of the support base plate 24a (see FIG 4th ). The spacers 63c of the four rubber cushions 63 are aligned with the four fastening holes 20a of the frame bridge 20th . Two bolts B2 lead from above through the spacers 63c of the two rear rubber cushions 63 and engage the nuts N2 of the frame bridge 20th a.

Gleichzeitig bedeckt das Paar von hervorragenden Ansätzen 62b der Tankabluftfilterhalterung 60 die zwei vorderen Gummikissen 63 von oben. Die Durchgangslöcher 62c der zwei hervorragenden Ansätze 62b fluchten mit den Abstandshaltern 63c der zwei Gummikissen 63. Die zwei Bolzen B2 sind von oben in die Durchgangslöcher 62c des Paars von hervorragenden Ansätzen 62b eingeführt. Die zwei Bolzen B2 führen durch die Abstandshalter 63c der zwei vorderen Gummikissen 63 hindurch und greifen in die Muttern N2 der Rahmenbrücke 20 ein.At the same time, the pair of protruding tabs 62b cover the tank exhaust filter mount 60 the two front rubber cushions 63 from above. The through holes 62c of the two protruding lugs 62b are aligned with the spacers 63c of the two rubber pads 63. The two bolts B2 are inserted from above into the through holes 62c of the pair of protruding lugs 62b. The two bolts B2 lead through the spacers 63c of the two front rubber cushions 63 and engage in the nuts N2 of the frame bridge 20th a.

Dadurch wird die Tank-Stützhalterung 24 mittels der vier Bolzen B2 an der Rahmenbrücke 20 befestigt (siehe 4). Die zwei vorderen Bolzen B2 befestigen die Tank-Stützhalterung 24 und die Tankabluftfilterhalterung 60 (Befestigungsansatz 62) zusammen an der Rahmenbrücke 20 (siehe 4 und 7) . Die zwei vorderen Gummikissen 63 sind zwischen der Rahmenbrücke 20 und der Befestigungsansatz 62 eingeklemmt gelagert. Der Kraftstofftank 21 ist über der Rahmenbrücke 20 angeordnet (siehe 2). Der Tankabluftfilter 5 ist an der Rahmenbrücke 20 nach unten hängend angebracht (siehe 4).This will create the tank support bracket 24 by means of the four bolts B2 at the frame bridge 20th attached (see 4th ). The two front bolts B2 attach the tank support bracket 24 and the tank exhaust filter bracket 60 (Attachment attachment 62) together on the frame bridge 20th (please refer 4th and 7th ). The two front rubber pads 63 are between the frame bridge 20th and the fastening lug 62 is clamped. The fuel tank 21 is over the frame bridge 20th arranged (see 2 ). The tank exhaust filter 5 is at the frame bridge 20th hanging downwards (see 4th ).

Weiterhin ist, wie in 5 dargestellt, der Ladestutzen 52 derart ausgebildet, dass er von der Mitte der rechten Endfläche des Gehäuses 50 (des Zylinderhauptkörpers 50a) nach rechts herausragt. Der Ladestutzen 52 hat eine zylindrische Form und steht mit dem Inneren des Gehäuses 50 in Verbindung. Ein biegsamer Ladeschlauch 70 (Laderohr) ist zwischen dem Ladestutzen 52 und dem Kraftstofftank 21 gekoppelt. Insbesondere ist ein Ende (vorderes Ende) des Ladeschlauchs 70 mit der linken vorderen Seite des Kraftstoffstanks 21 verkoppelt (siehe 2) . Der Ladeschlauch 70 erstreckt sich vom Kraftstofftank 21 nach hinten und biegt vor dem Gehäuse 50 nach rechts ab (siehe 6). Das andere Ende (hintere Ende) des Ladeschlauchs 70 biegt in Richtung der rechten Endfläche des Gehäuses 50 ab und ist mit dem Ladestutzen 52 verkoppelt. Das heißt, der Tankabluftfilter 5 ist über den Ladeschlauch 70 mit dem Kraftstofftank 21 verbunden.Furthermore, as in 5 As shown, the charging port 52 is formed so as to protrude rightward from the center of the right end face of the housing 50 (the cylinder main body 50a). The charging port 52 has a cylindrical shape and is in communication with the interior of the housing 50. A flexible charging tube 70 (Loading tube) is between the loading port 52 and the fuel tank 21 coupled. In particular, there is one end (front end) of the charging tube 70 with the left front side of the fuel tank 21 coupled (see 2 ). The charging tube 70 extends from the fuel tank 21 to the rear and turns to the right in front of the housing 50 (see 6th ). The other end (back end) of the charging tube 70 bends in the direction of the right end face of the housing 50 and is coupled to the charging connector 52. That is, the tank exhaust filter 5 is about the charging tube 70 with the fuel tank 21 tied together.

Der Ablassstutzen 53 ist derart gebildet, dass er vom oberen Abschnitt der rechten Endfläche des Gehäuses 50 nach rechts hervorragt. Der Ablassstutzen 53 ist also über dem Ladestutzen 52 angeordnet. Der Ablassstutzen 53 hat eine zylindrische Form und steht mit dem Inneren des Gehäuses 50 in Verbindung. Der Ablassstutzen 53 ist mit einem Ende eines ersten biegsamen Ablassschlauchs 71 (Ablassrohr) verkoppelt. Das andere Ende des ersten Ablassschlauchs 71 ist mit einem Ablassventil 73, als Beispiel für ein Ventilelement, verkoppelt. Ein zweiter Ablassschlauch 72 (Ablassrohr) ist zwischen dem Ablassventil 73 und dem Drosselkörper 43 verkoppelt. Der Tankabluftfilter 5 ist also über den ersten und zweiten Ablassschlauch 71 und 72 mit dem Motor 4 verbunden.The drain port 53 is formed so as to protrude from the upper portion of the right end face of the housing 50 to the right. The drain connection 53 is thus arranged above the loading connection 52. The drain port 53 has a cylindrical shape and communicates with the interior of the housing 50. The drain port 53 is connected to one end of a first flexible drain hose 71 (Drain pipe) coupled. The other end of the first drain hose 71 is with a drain valve 73 , as an example of a valve element, coupled. A second drain hose 72 (Drain pipe) is between the drain valve 73 and the throttle body 43 coupled. The tank exhaust filter 5 so is via the first and second drain hose 71 and 72 with the engine 4th tied together.

Das Ablassventil 73 ist zwischen dem ersten und zweiten Ablassschlauch 71 und 72 angeordnet. Das Ablassventil 73 ist ein Ventil, das zwischen einer Verbindung mit und Trennung von den ersten und zweiten Ablassschläuchen 71 und 72 schaltet. Das Ablassventil 73 ist über und vor dem Tankabluftfilter 5 angeordnet und ist an der Tankabluftfilterhalterung 60 angebracht. Insbesondere ist das Ablassventil 73 mit dem Bolzen B5 und der Mutter N5 an dem unteren Abschnitt des linken hervorragenden Ansatzes 62b angebracht.The drain valve 73 is between the first and second drain hoses 71 and 72 arranged. The drain valve 73 is a valve that is interposed between connection and disconnection from the first and second drain hoses 71 and 72 switches. The drain valve 73 is above and in front of the tank exhaust filter 5 arranged and is on the tank exhaust filter holder 60 appropriate. In particular, the drain valve is 73 attached to the lower portion of the left protruding lug 62b with the bolt B5 and the nut N5.

Wie in 6 dargestellt, ist der Entweichungsstutzen 54 derart ausgebildet, dass er von der Mitte der linken Endfläche des Gehäuses 50 (des Deckels 50b) nach links hervorragt. Der Entweichungsstutzen 54 hat eine zylindrische Form und steht mit dem Inneren des Gehäuses 50 in Verbindung.As in 6th As shown, the escape port 54 is formed so as to protrude to the left from the center of the left end face of the housing 50 (the lid 50b). The escape nozzle 54 has a cylindrical shape and is in communication with the interior of the housing 50.

Der Entleerungsstutzen 55 ist derart ausgebildet, dass er von dem unteren Abschnitt der linken Endfläche des Gehäuses 50 nach links hervorragt. Der Entleerungsstutzen 55 ist an einer niedrigeren Stelle angeordnet, als der Entweichungsstutzen 54. Der Entleerungsstutzen 55 hat eine zylindrische Form und steht mit dem Inneren des Gehäuses 50 in Verbindung. Der Entleerungsstutzen 55 ist mit einem Ende des Entleerungsschlauchs 74 verkoppelt. Der Entleerungsschlauch 74 erstreckt sich entlang des Schwenkrahmens 12 in Richtung eines Raums unter dem Motor 4 und mündet am anderen Ende des Entleerungsschlauchs 74 in die Luft (siehe 2).The drain port 55 is formed so as to protrude from the lower portion of the left end face of the housing 50 to the left. The drainage port 55 is arranged at a lower point than the escape port 54. The drainage port 55 has a cylindrical shape and is in communication with the interior of the housing 50. The drainage connection 55 is coupled to one end of the drainage hose 74. The drain hose 74 extends along the pivot frame 12 towards a space below the engine 4th and opens into the air at the other end of the evacuation hose 74 (see 2 ).

Der Tankabluftfilter 5 funktioniert wie folgt. Der in dem Kraftstofftank 21 erzeugte Kraftstoffdampf wird von dem Ladestutzen 52 durch den Ladeschlauch 70 in das Gehäuse 50 geführt. Der in das Gehäuse 50 geführte Kraftstoffdampf wird durch die Aktivkohle 51 adsorbiert. Auf diese Weise wird der Kraftstoffdampf vorläufig gespeichert.The tank exhaust filter 5 works like this. The one in the fuel tank 21 Generated fuel vapor is from the charging port 52 through the charging hose 70 guided into the housing 50. The fuel vapor introduced into the case 50 is adsorbed by the activated carbon 51. In this way, the fuel vapor is temporarily stored.

Wenn der Motor 4 startet, entsteht mit der Abwärtsbewegung des Kolbens ein Unterdruck in dem Zylinder 41. Der durch die Aktivkohle 51 gespeicherte Kraftstoffdampf wird aus dem Gehäuse 50 und zum Drosselkörper 43 hin angesaugt, wenn das Ablassventil 73 geöffnet wird. Der Kraftstoffdampf wird also durch den Ablassstutzen 53 und den ersten und zweiten Ablassschläuchen 71 und 72 dem Drosselkörper 43 zugeführt. Wenn die Zufuhr des Kraftstoffdampfs in Abhängigkeit des Zustands der Verbrennung im Motor gestoppt werden soll, wird das Ablassventil 73 geschlossen.When the engine 4th starts, a negative pressure is created in the cylinder with the downward movement of the piston 41 . The fuel vapor stored by the activated carbon 51 is sucked out of the housing 50 and toward the throttle body 43 when the drain valve 73 is opened. That is, the fuel vapor is discharged through the drain port 53 and the first and second drain hoses 71 and 72 the throttle body 43 is supplied. When the supply of the fuel vapor is to be stopped depending on the state of combustion in the engine, the drain valve becomes 73 closed.

Das im Gehäuse 50 gespeicherte Wasser, sowie der dort gespeicherte flüssige Kraftstoff oder dergleichen, wird über den Entleerungsschlauch 74 und den Entleerungsstutzen 55 nach außen abgeführt. Dadurch kann eine Reduzierung der Leistung des Tankabluftfilters 5 verhindert werden.The water stored in the housing 50, as well as the liquid fuel or the like stored there, is discharged to the outside via the drainage hose 74 and the drainage connection 55. This can reduce the performance of the tank exhaust air filter 5 be prevented.

Der Tankabluftfilter 5 ist vorzugsweise abseits des Motors 4 angeordnet, um dem Einfluss der Wärme des Motors 4 auszuweichen. Außerdem ist der Tankabluftfilter 5 vorzugsweise in der Nähe des Kraftstofftanks 21 angeordnet, um die Länge des Ladeschlauchs 70 zu verringern. Ferner ist der Tankabluftfilter 5 vorzugsweise an einer Stelle angeordnet, die während der Fahrt des Fahrzeugs dem Einfluss der durch die Fahrbahn abgestrahlten Wärme, von Wasserspritzern oder Schotter auf der Fahrbahn, oder dergleichen, weniger ausgesetzt ist. Das Motorrad 1 nach der vorliegenden Ausführungsform umfasst also eine Tankabluftfilter-Anordnungsstruktur 6, die dazu geeignet ist, den Tankabluftfilter 5 zweckmäßig in dem zum Schutz des Tankabluftfilters 5 hinter dem Motor 4 gebildeten Raum S anzuordnen.The tank exhaust filter 5 is preferably away from the engine 4th arranged to the influence of the heat of the engine 4th to evade. Also is the tank exhaust filter 5 preferably near the fuel tank 21 arranged to be the length of the charging tube 70 to reduce. There is also the tank exhaust air filter 5 preferably arranged at a point which is less exposed to the influence of the heat radiated by the roadway, from splashes of water or gravel on the roadway, or the like, while the vehicle is in motion. The motorcycle 1 According to the present embodiment, a tank exhaust air filter arrangement structure 6, which is suitable for the tank exhaust air filter 5 useful in the one to protect the tank exhaust air filter 5 behind the engine 4th formed space S to be arranged.

Bezugnehmend auf die 2 bis 4, wird nachfolgend die Tankabluftfilter-Anordnungsstruktur 6 beschrieben. Die Tankabluftfilter-Anordnungsstruktur 6 umfasst den Fahrzeugkarosserierahmen 2, die Fahrzeugkarosserieverkleidung 3 (siehe 1), den Motor 4, die Hinterradaufhängung 30, den Luftfilter 42, den Kraftstofftank 21, die Batterie 32, die ABS-Einheit 33 und den Tankabluftfilter 5. Diese Elemente sind Bestandteile des Motorrads 1, aber auch Bestandteile der Tankabluftfilter-Anordnungsstruktur 6 der vorliegenden Ausführungsform.Referring to the 2 until 4th , the tank exhaust filter arrangement structure 6 will be described below. The tank exhaust filter assembly structure 6 includes the vehicle body frame 2 who have favourited vehicle body panels 3 (please refer 1 ), the engine 4th who have favourited rear suspension 30th , the air filter 42 , the fuel tank 21 , the battery 32 , the ABS unit 33 and the tank exhaust filter 5 . These elements are part of the motorcycle 1 , but also components of the tank exhaust filter arrangement structure 6 of the present embodiment.

Obwohl der Luftfilter 42 üblicherweise auf der Seite der Ansaugöffnung (hinter) des Motors 4 angeordnet ist, wird der Luftfilter 42 in der vorliegenden Ausführungsform an eine Stelle über dem Motor 4 verlegt (siehe 2). Die Verwendung des Fallstrom-Ansaugsystems ermöglicht es, hinter dem Motor 4 zwischen dem Paar von linken und rechten Sitzschienen 13 unter dem Kraftstofftank 21 den Raum S zu bilden.Although the air filter 42 usually on the side of the intake opening (behind) the engine 4th is arranged, the air filter 42 in the present embodiment at a location above the engine 4th relocated (see 2 ). The use of the downdraft induction system makes it possible behind the engine 4th between the pair of left and right seat rails 13th under the fuel tank 21 to form the space S.

Der Tankabluftfilter 5 ist zwischen dem Paar von Sitzschienen 13 unter dem Kraftstofftank 21 angeordnet. Wie oben beschrieben ist der Tankabluftfilter 5 mittels der Tankabluftfilterhalterung 60 an der Rahmenbrücke 20 aufgehängt. Insbesondere ist der Tankabluftfilter 5 unter der Rahmenbrücke 20, über der Hinterradaufhängung 30, hinter der ABS-Einheit 33 und vor der Batterie 32 angeordnet. Der Tankabluftfilter 5 ist auf beiden Seiten des Fahrzeugs in der Fahrzeugbreitenrichtung durch die Fahrzeugkarosserieverkleidung 3 (der Sitzverkleidung 3c) bedeckt (siehe 1). Mit anderen Worten ist der Tankabluftfilter 5 in dem durch die Rahmenbrücke 20, die Batterie 32, die Hinterradaufhängung 30, die ABS-Einheit 33 und dem Paar von linken und rechten Sitzverkleidungen 3c umgebenen Raum S angeordnet. In einer Seitenansicht ist der Tankabluftfilter 5 zwischen den Sitzschienen 13 und den Seitenrahmen 14 platziert.The tank exhaust filter 5 is between the pair of seat rails 13th under the fuel tank 21 arranged. The tank exhaust filter is as described above 5 by means of the tank exhaust filter holder 60 at the frame bridge 20th hung up. In particular, the tank exhaust air filter 5 under the frame bridge 20th , above the rear suspension 30th , behind the ABS unit 33 and in front of the battery 32 arranged. The tank exhaust filter 5 is on both sides of the vehicle in the vehicle width direction through the vehicle body panel 3 (of the seat trim 3c) covered (see 1 ). In other words, is the tank exhaust filter 5 in which by the frame bridge 20th , the battery 32 who have favourited rear suspension 30th , the ABS unit 33 and the pair of left and right seat covers 3c are arranged. The tank exhaust air filter is in a side view 5 between the seat rails 13th and the side frame 14 is placed.

Gemäß der vorhergehend beschriebenen Tankabluftfilter-Anordnungsstruktur 6 des Motorrads 1 der vorliegenden Ausführungsform ist der Luftfilter 42 über dem Motor 4 angeordnet, um den Raum S unter dem Kraftstofftank 21, zwischen dem Paar von Sitzschienen 13, hinter dem Motor 4 zu bilden, und der Tankabluftfilter 5 in dem Raum S angeordnet. Diese Struktur erlaubt eine Trennung des Tankabluftfilters 5 vom Motor 4 und verhindert eine Reduzierung der Dampfadsorptionsleistung des Tankabluftfilters 5 aufgrund der Wärme des Motors 4.According to the above-described tank exhaust filter arrangement structure 6 of the motorcycle 1 of the present embodiment is the air filter 42 above the engine 4th arranged to the space S under the fuel tank 21 , between the pair of seat rails 13th , behind the engine 4th to form, and the tank exhaust filter 5 arranged in the room S. This structure allows the tank exhaust filter to be separated 5 from the engine 4th and prevents a reduction in the vapor adsorption capacity of the tank exhaust air filter 5 due to the heat of the engine 4th .

Dadurch, dass der Tankabluftfilter 5 in dem Raum S angeordnet ist, kann der Tankabluftfilter 5 in der Nähe des Kraftstofftanks 21 angeordnet werden. Die Länge des Ladeschlauchs 70 kann dadurch reduziert werden. Dies vereinfacht die Auslegung des Ladeschlauchs 70. Insbesondere, wenn der Tankabluftfilter 5 abseits des Drehzentrums (Stützachse 24c) des Kraftstofftanks 21 angeordnet ist, muss der Ladeschlauch 70 derart ausgebildet sein, dass seine Länge dem Zustand, in dem der Kraftstofftank 21 nach oben gedreht ist (offener Zustand) , entspricht. Die Länge des Ladeschlauchs 70 muss also derart bestimmt sein, dass sie dem Zustand entspricht, in dem der Tankabluftfilter 5 am weitesten vom Kraftstofftank 21 entfernt ist. Infolgedessen würde der Ladeschlauch 70, wenn der Kraftstofftank 21 auf den Hauptrahmen 11 angeordnet ist (geschlossener Zustand), locker werden und umliegende Teile berühren. Der Ladeschlauch 70 muss derartig angeordnet werden, dass eine Berührung mit den umliegenden Teilen verhindert wird, was zu einer komplizierten Schlauchauslegung führt und die Auslegung des Ladeschlauchs 70 erschwert. Im Gegensatz dazu kann mittels der Tankabluftfilter-Anordnungsstruktur 6 der vorliegenden Ausführungsform der Tankabluftfilter 5 in der Nähe des Drehzentrums des Kraftstofftanks 21 angeordnet werden, so dass eine Vergrößerung der Länge des Ladeschlauchs 70, die in einer offenen Stellung des Kraftstofftanks 21 notwendig ist, vermieden wird. Eine Lockerung des Ladeschlauchs 70 bei geschlossenem Kraftstofftank 21 kann reduziert werden. Der Ladeschlauch 70 kann dadurch unter Vermeidung einer Berührung mit umliegenden Teilen auf einfache Weise angeordnet werden.By having the tank exhaust filter 5 is arranged in the space S, the tank exhaust air filter 5 near the fuel tank 21 to be ordered. The length of the charging tube 70 can thereby be reduced. This simplifies the design of the charging hose 70 . Especially when the tank exhaust filter 5 away from the turning center (support axis 24c) of the fuel tank 21 is arranged, the charging hose must 70 be designed such that its length corresponds to the state in which the fuel tank 21 is turned up (open state), corresponds to. The length of the charging tube 70 must therefore be determined in such a way that it corresponds to the state in which the tank exhaust air filter 5 furthest from the fuel tank 21 away. As a result, the charging hose would 70 when the fuel tank 21 on the main frame 11 is arranged (closed state), become loose and touch surrounding parts. The charging tube 70 must be arranged in such a way that contact with the surrounding parts is prevented, which leads to a complicated hose layout and the layout of the charging hose 70 difficult. In contrast, by means of the tank exhaust filter arrangement structure 6 of the present embodiment, the tank exhaust filter 5 near the center of rotation of the fuel tank 21 be arranged so that an increase in the length of the charging tube 70 that is in an open position of the fuel tank 21 necessary is avoided. A loosening of the charging hose 70 with the fuel tank closed 21 can be reduced. The charging tube 70 can thereby be arranged in a simple manner while avoiding contact with surrounding parts.

Da der Tankabluftfilter 5 in der Nähe des Drehzentrums des Kraftstofftanks 21 angeordnet ist, können die Straffheit und Lockerheit des Ladeschlauchs 70 während der Drehung des Kraftstofftanks 21 reduziert werden. Dies führt zu einer längeren Lebensdauer des Ladeschlauchs 70.As the tank exhaust filter 5 near the center of rotation of the fuel tank 21 can reduce the tightness and looseness of the charging tube 70 during the rotation of the fuel tank 21 be reduced. This leads to a longer service life for the charging tube 70 .

Gemäß der Tankabluftfilter-Anordnungsstruktur 6 der vorliegenden Ausführungsform, ist der Luftfilter 42 über dem Motor 4 angeordnet, der Raum S zwischen den Sitzschienen 13 unter dem Kraftstofftank 21 gebildet und der Tankabluftfilter 5 in dem Raum S angeordnet. Der Raum S kann somit einfach gebildet werden, selbst wenn das Fahrzeug eine schmale Fahrzeugbreite aufweist, die so schmal ist, dass zwei oder mehr Bauteile nicht seitwärts nebeneinander angeordnet werden können. Dementsprechend kann der Tankabluftfilter 5 abseits vom Motor 4 und in der Nähe des Kraftstofftanks 21 angeordnet werden.According to the tank exhaust filter arrangement structure 6 of the present embodiment, the air filter is 42 above the engine 4th arranged, the space S between the seat rails 13th under the fuel tank 21 formed and the tank exhaust filter 5 arranged in the room S. The space S can thus be easily formed even if the vehicle has a narrow vehicle width which is so narrow that two or more components cannot be arranged side by side. Accordingly, the tank exhaust air filter 5 apart from the engine 4th and near the fuel tank 21 to be ordered.

Gemäß der Tankabluftfilter-Anordnungsstruktur 6 der vorliegenden Ausführungsform, ist der Luftfilter 42 über dem Motor 4 angeordnet, der Raum S zwischen den Sitzschienen 13 unter dem Kraftstofftank 21 gebildet und der Tankabluftfilter 5 in dem Raum S angeordnet. Der Raum S kann somit einfach gebildet werden, selbst wenn viele Teile, einschließlich der ABS-Einheit 33, eines Kühlwasserspeichertanks und des elektrischen Bauteils hinter dem Motor 4 montiert sind. Dementsprechend kann der Tankabluftfilter 5 abseits vom Motor 4 und in der Nähe des Kraftstofftanks 21 angeordnet werden.According to the tank exhaust filter arrangement structure 6 of the present embodiment, the air filter is 42 above the engine 4th arranged, the space S between the seat rails 13th under the fuel tank 21 formed and the tank exhaust filter 5 arranged in the room S. The space S can thus be easily formed even if there are many parts including the ABS unit 33, a cooling water storage tank, and the electrical component behind the engine 4th are mounted. Accordingly, the tank exhaust air filter 5 apart from the engine 4th and near the fuel tank 21 to be ordered.

Gemäß der Tankabluftfilter-Anordnungsstruktur 6 der vorliegenden Ausführungsform, teilen sich der Kraftstofftank 21 und der Tankabluftfilter 5 die Gummikissen 63 und sind mittels der gemeinsamen Bolzen B2 an derselben Rahmenbrücke 20 angebracht (siehe 4). Dies reduziert die Anzahl von Teilen zur Anbringung des Tankabluftfilters 5, sodass das Gewicht und der Preis des Motorrads 1 reduziert wird. Die Tank-Stützhalterung 24 und die Tankabluftfilterhalterung 60 können an einer Stelle angebracht sein. Dadurch wird eine kompakte Stützstruktur des Kraftstofftanks 21 und des Tankabluftfilters 5 erreicht, was zu einer Reduzierung der Größe des Fahrzeugs führt.According to the tank exhaust filter arrangement structure 6 of the present embodiment, the fuel tank is shared 21 and the tank exhaust filter 5 the rubber pads 63 and are by means of the common bolts B2 on the same frame bridge 20th attached (see 4th ). This reduces the number of parts for attaching the tank exhaust filter 5 so the weight and price of the motorcycle 1 is reduced. The tank support bracket 24 and the tank exhaust filter bracket 60 can be attached in one place. This creates a compact support structure for the fuel tank 21 and the tank exhaust filter 5 achieved, which leads to a reduction in the size of the vehicle.

Gemäß der Tankabluftfilter-Anordnungsstruktur 6 der vorliegenden Ausführungsform, ist der zweite Ablassschlauch 72 im Wesentlichen geradlinig zwischen dem Ablassventil 73 und dem Motor 4 angeordnet, indem das Ablassventil 73 an der oberen Vorderseite des Tankabluftfilters 5 angeordnet wird. Dadurch wird die Lockerheit (Talabschnitt) des zweiten Ablassschlauchs 72 reduziert und eine Ansammlung von Kraftstoff im lockeren Abschnitt verhindert. Infolgedessen kann Kraftstoff ordnungsgemäß vom Tankabluftfilter 5 dem Motor 4 zugeführt werden. Das Ablassventil 73 ist an der Tankabluftfilterhalterung 60 angebracht, so dass das Element zur Anbringung nur des Ablassventils 73 weggelassen werden kann. Dadurch wird die Anzahl von Bauteilen reduziert, sodass das Gewicht und der Preis des Motorrads 1 reduziert wird.According to the tank exhaust filter arrangement structure 6 of the present embodiment, the second drain hose is 72 essentially straight between the drain valve 73 and the engine 4th arranged by the drain valve 73 on the upper front of the tank exhaust filter 5 is arranged. This will remove the looseness (valley portion) of the second drain hose 72 and prevents fuel accumulation in the slack section. As a result, fuel can be properly removed from the tank exhaust filter 5 the engine 4th are fed. The drain valve 73 is on the tank exhaust filter bracket 60 attached so that the element for attaching only the drain valve 73 can be omitted. This reduces the number of components, so that the weight and price of the motorcycle 1 is reduced.

Gemäß der Tankabluftfilter-Anordnungsstruktur 6 des Motorrads 1 der vorliegenden Erfindung, kann der Tankabluftfilter 5 von äußeren Einflüssen, wie Wasserspritzern oder Schotter auf der Fahrbahn, wirksam geschützt werden, indem er von verschiedenen Bauteilen umgeben wird. Der Tankabluftfilter 5 ist auf beiden Seiten des Fahrzeugs in der Fahrzeugbreitenrichtung durch die Sitzverkleidungen 3c bedeckt. Dadurch ist der Tankabluftfilter 5 nicht der Umgebung ausgesetzt, sodass die Qualität des Designs des Motorrads 1 verbessert wird.According to the tank exhaust filter arrangement structure 6 of the motorcycle 1 of the present invention, the tank exhaust filter 5 be effectively protected from external influences, such as splashing water or gravel on the road, by being surrounded by various components. The tank exhaust filter 5 is covered on both sides of the vehicle in the vehicle width direction by the seat covers 3c. This is the tank exhaust filter 5 not exposed to the environment, so the quality of the design of the motorcycle 1 is improved.

Das Motorrad 1 mit dem parallelen Zwei-Zylinder-Motor weist eine schmale Fahrzeugbreite auf, so dass der Tankabluftfilter 5 kaum abseits vom Motor 4 und in der Nähe des Kraftstofftanks 21 liegt, insbesondere, wenn viele Bauteile hinter dem Motor 4 montiert werden sollen. Gemäß der vorliegenden Ausführungsform hingegen, ist der Luftfilter 42 über dem Motor 4 angeordnet und der Raum S zwischen den Sitzschienen 13 unter dem Kraftstofftank 21 ausgebildet. Somit kann der Tankabluftfilter 5, selbst im Motorrad 1 mit dem parallelen Zwei-Zylinder-Motor, abseits vom Motor 4 und näher am Kraftstofftank 21 angeordnet werden.The motorcycle 1 with the parallel two-cylinder engine has a narrow vehicle width, so that the tank exhaust filter 5 hardly apart from the engine 4th and near the fuel tank 21 especially if there are many components behind the engine 4th are to be mounted. On the other hand, according to the present embodiment, the air filter is 42 above the engine 4th arranged and the space S between the seat rails 13th under the fuel tank 21 educated. Thus, the tank exhaust filter 5 , even in a motorcycle 1 with the parallel two-cylinder engine, apart from the engine 4th and closer to the fuel tank 21 to be ordered.

Der Tankabluftfilter 5 ist durch den Kraftstofftank 21, die Rahmenbrücke 20 und die Sitzverkleidungen 3c und dergleichen bedeckt. Dadurch ist der Tankabluftfilter 5 nicht der direkten Sonneneinstrahlung ausgesetzt. Eine Erhöhung der Innentemperatur des Tankabluftfilters 5 kann unterdrückt und die Reduzierung der Adsorptionsleistung verhindert werden.The tank exhaust filter 5 is through the fuel tank 21 who have favourited the frame bridge 20th and covers the seat trims 3c and the like. This is the tank exhaust filter 5 not exposed to direct sunlight. An increase in the internal temperature of the tank exhaust air filter 5 can be suppressed and the reduction in adsorption performance can be prevented.

Der Entweichungsstutzen 54 des Tankabluftfilters 5 ist üblicherweise mit einem Schlauch verkoppelt, um den Eintritt von Fremdstoffen zu verhindern. In der vorliegenden Ausführungsform kann jedoch ein solcher mit dem Entweichungsstutzen 54 verbundener Schlauch weggelassen werden, weil der Tankabluftfilter 5 vor äußeren Einflüssen geschützt ist. Dies führt zu einer weiteren Kostensenkung.The escape nozzle 54 of the tank exhaust air filter 5 is usually coupled with a hose to prevent the entry of foreign matter. In the present embodiment, however, such a hose connected to the escape port 54 can be omitted because the tank exhaust air filter 5 is protected from external influences. This leads to a further reduction in costs.

Obwohl das Motorrad 1 der vorliegenden Ausführungsform den parallelen Zwei-Zylinder-Motor 4 umfasst, ist die vorliegende Erfindung nicht darauf eingeschränkt. Die vorliegende Erfindung ist auch bei Fahrzeugen mit Sattel anwendbar, bei denen der Motor nicht zwei Zylinder, sondern beispielweise einen einzigen Zylinder oder drei oder mehr Zylinder aufweist. Wird die vorliegende Erfindung bei einem Fahrzeug mit Sattel eingesetzt, bei dem der Motor nicht zwei Zylinder aufweist, kann der Tankabluftfilter leicht an einer geeigneten Stelle in dem Fahrzeug mit schmaler Breite abseits des Motors und in der Nähe des Kraftstofftanks angeordnet werden, so dass die oben erwähnte Wirkung, wie die Verhinderung einer Reduzierung der Dampfadsorptionsleistung des Tankabluftfilters, erzielt wird.Although the motorcycle 1 of the present embodiment, the parallel two-cylinder engine 4th includes, the present invention is not limited thereto. The present invention is also applicable to vehicles with a saddle in which the engine does not have two cylinders but, for example, a single cylinder or three or more cylinders. If the present invention is applied to a saddle vehicle in which the engine does not have two cylinders, the tank exhaust filter can easily be placed in a suitable location in the narrow width vehicle away from the engine and near the fuel tank so that the above mentioned effect of how to prevent a reduction in the vapor adsorption performance of the tank exhaust air filter is achieved.

Obwohl bei dem Tankabluftfilter 5 der vorliegenden Ausführungsform, der Ladestutzen 52 und der Ablassstutzen 53 auf der rechten Endfläche des Gehäuses 50 und der Entweichungsstutzen 54 und der Entleerungsstutzen 55 auf der linken Endfläche des Gehäuses angeordnet sind, ist die vorliegende Erfindung nicht auf eine solche Struktur eingeschränkt. Zum Beispiel können der Ladestutzen 52 und der Ablassstutzen 53 auf der linken Endfläche oder auf dem äußeren Umfang des Gehäuses 50 und der Entweichungsstutzen 54 und der Entleerungsstutzen 55 auf der rechten Endfläche oder dem äußeren Umfang des Gehäuses 50 vorgesehen werden.Although with the tank exhaust filter 5 According to the present embodiment, the charging port 52 and the drain port 53 are arranged on the right end surface of the housing 50 and the escape port 54 and the drain port 55 are arranged on the left end surface of the housing, the present invention is not limited to such a structure. For example, the loading port 52 and the drain port 53 may be provided on the left end face or on the outer periphery of the housing 50, and the escape port 54 and the drain port 55 may be provided on the right end face or the outer periphery of the housing 50.

Obwohl das Gehäuse 50 des Tankabluftfilters 5 der vorliegenden Ausführungsform eine im Wesentlichen zylindrische Form hat, ist die Form des Gehäuses 50 nicht auf eine solche Form eingeschränkt und kann beispielsweise eine zylindrische Form mit einem polygonalen Querschnitt oder eine in einer Vorderansicht trapezförmige oder rechteckige Form aufweisen.Although the housing 50 of the tank exhaust air filter 5 In the present embodiment has a substantially cylindrical shape, the shape of the housing 50 is not limited to such a shape and may be, for example, a cylindrical shape having a polygonal cross section, or a trapezoidal or rectangular shape in a front view.

Die vorliegende Erfindung kann gegebenenfalls geändert werden, sofern nicht vom Geiste und technischen Konzept, welche der vorhergehenden Beschreibung und der beigefügten Ansprüche entnommen werden können, abgewichen wird. Eine solche geänderte Tankabluftfilter-Anordnungsstruktur eines Fahrzeugs mit Sattel ist als Teil des technischen Konzepts der Erfindung zu betrachten.The present invention is subject to change as necessary unless the spirit and technical concept which can be derived from the foregoing description and the appended claims are departed from. Such a modified tank exhaust filter arrangement structure of a vehicle with a saddle is to be regarded as part of the technical concept of the invention.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
Motorrad (Fahrzeug mit Sattel)Motorcycle (vehicle with saddle)
22
FahrzeugkarosserierahmenVehicle body frame
33rd
FahrzeugkarosserieverkleidungVehicle body paneling
44th
Motor (Verbrennungsmotor)Engine
55
TankabluftfilterTank exhaust filter
1010
LenkrohrSteering tube
1111
HauptrahmenMain frame
1313th
SitzschieneSeat rail
1818th
SchwenkarmSwivel arm
1919th
HinterradRear wheel
2020th
RahmenbrückeFrame bridge
2121
KraftstofftankFuel tank
2323
Hinterer Tank-StützmechanismusRear tank support mechanism
2424
Tank-Stützhalterung (Tankhalterung)Tank support bracket (tank bracket)
3030th
Hinterradaufhängung (Dämpfereinheit)Rear suspension (damper unit)
3232
Batterie (elektrisches Bauteil)Battery (electrical component)
4040
KurbelgehäuseCrankcase
4141
Zylindercylinder
4242
LuftfilterAir filter
6060
TankabluftfilterhalterungTank exhaust filter holder
7070
Ladeschlauch (Laderohr)Charging tube
7171
Erster Ablassschlauch (Ablassrohr)First drain hose (drain pipe)
7272
Zweiter Ablassschlauch (Ablassrohr)Second drain hose (drain pipe)
7373
Ablassventil (Ventilelement)Drain valve (valve element)
B2B2
Bolzen (Befestigungselemente)Bolts (fasteners)

Claims (4)

Tankabluftfilter-Anordnungsstruktur eines Fahrzeugs mit Sattel, aufweisend: einen Fahrzeugkarosserierahmen (2), umfassend einen sich von einem Lenkrohr (10) nach hinten erstreckenden Hauptrahmen (11), und ein Paar von sich vom Hauptrahmen (11) nach hinten erstreckenden Sitzschienen (13); einen unter dem Hauptrahmen (11) angeordneten Verbrennungsmotor (4); einen über dem Verbrennungsmotor (4) angeordneten Luftfilter (42); einen über dem Luftfilter (42) angeordneten Kraftstofftank (21); und einen über ein Laderohr (70) mit dem Kraftstofftank (21) verbundenen Tankabluftfilter (5), wobei der Tankabluftfilter (5) den in dem Kraftstofftank (21) entstehenden Kraftstoffdampf sammelt, wobei der Tankabluftfilter (5) zwischen dem Paar von Sitzschienen (13) unter dem Kraftstofftank (21) angeordnet ist; der Fahrzeugkarosserierahmen (2) ferner eine zwischen dem Paar von Sitzschienen (13) aufgehängte Rahmenbrücke (20) umfasst, der Kraftstofftank (21) über eine Tankhalterung (24) an der Rahmenbrücke (20) angebracht ist, der Tankabluftfilter (5) über einer Tankabluftfilterhalterung (60) an der Rahmenbrücke (20) angebracht ist, und die Tankabluftfilterhalterung (60) und die Tankhalterung (24) mit einem gemeinsamen Befestigungselement (B2) zusammen an der Rahmenbrücke (20) angebracht sind, wobei die Tank-Stützhalterung (24) mit einer Vielzahl von Bolzen als das gemeinsame Befestigungselement (B2) an der oberen Fläche der Rahmenbrücke (20) befestigt ist, und die Tank-Stützhalterung (24) ein Paar von linken und rechten seitlichen Stützplatten (24b) umfasst, die an linken und rechten Enden einer Stützgrundplatte (24a) im rechten Winkel umgebogen sind, und wobei eine Stützachse (24c) zwischen dem Paar von linken und rechten seitlichen Stützplatten (24b) aufgehängt ist.A tank exhaust filter assembly structure of a vehicle with a saddle, comprising: a vehicle body frame (2) comprising a main frame (11) extending rearward from a steering tube (10) and a pair of seat rails (13) extending rearward from the main frame (11). ; an internal combustion engine (4) arranged under the main frame (11); an air filter (42) arranged above the internal combustion engine (4); a fuel tank (21) disposed above the air filter (42); and a tank exhaust air filter (5) connected to the fuel tank (21) via a charging pipe (70), the tank exhaust air filter (5) collecting the fuel vapor generated in the fuel tank (21), the tank exhaust air filter (5) between the pair of seat rails (13 ) is arranged under the fuel tank (21); the vehicle body frame (2) further comprises a frame bridge (20) suspended between the pair of seat rails (13), the fuel tank (21) is attached to the frame bridge (20) via a tank bracket (24), the tank exhaust filter (5) via a tank exhaust filter bracket (60) is attached to the frame bridge (20), and the tank exhaust air filter holder (60) and the tank holder (24) are attached to the frame bridge (20) together with a common fastening element (B2), the tank support bracket (24) with a plurality of bolts as the common fastener (B2) is fixed to the upper surface of the frame bridge (20), and the tank support bracket (24) includes a pair of left and right side support plates (24b) attached at left and right ends a support base plate (24a) are bent at right angles, and a support shaft (24c) is suspended between the pair of left and right side support plates (24b). Tankabluftfilter-Anordnungsstruktur des Fahrzeugs mit Sattel nach Anspruch 1, wobei der Tankabluftfilter (5) über ein Ablassrohr (72) mit dem Verbrennungsmotor (4) verbunden ist, der Tankabluftfilter (5) dazu ausgebildet ist, den in dem Tankabluftfilter (5) gesammelten Kraftstoffdampf dem Verbrennungsmotor (4) durch Öffnen und Schließen eines Ventilelements (73) zuzuführen, wobei das Ventilelement (73) an dem Ablassrohr (72) vorgesehen ist, und das Ventilelement (73) über und vor dem Tankabluftfilter (5) angeordnet ist und an der Tankabluftfilterhalterung (60) angebracht ist.Tank exhaust filter arrangement structure of the vehicle with saddle according to Claim 1 , wherein the tank exhaust air filter (5) is connected to the internal combustion engine (4) via a drain pipe (72), the tank exhaust air filter (5) is designed to discharge the fuel vapor collected in the tank exhaust air filter (5) to the internal combustion engine (4) by opening and closing a Valve element (73), wherein the valve element (73) is provided on the drain pipe (72), and the valve element (73) is arranged above and in front of the tank exhaust filter (5) and is attached to the tank exhaust filter holder (60). Tankabluftfilter-Anordnungsstruktur des Fahrzeugs mit Sattel nach Anspruch 1 oder 2, weiter aufweisend: eine Fahrzeugkarosserieverkleidung (3), die das Paar von Sitzschienen (13) bedeckt; eine Dämpfereinheit (30), die zwischen dem Fahrzeugkarosserierahmen (2) und einem Schwenkarm (18) aufgehängt ist, der ein Hinterrad (19) drehbar trägt; und ein zwischen dem Paar von Sitzschienen (13) angeordnetes elektrisches Bauteil (32), wobei der Tankabluftfilter (5) unter der Rahmenbrücke (20), über der Dämpfereinheit (30) und vor dem elektrischen Bauteil (32) angeordnet ist, und der Tankabluftfilter (5) auf beiden Seiten in der Fahrzeugbreitenrichtung durch die Fahrzeugkarosserieverkleidung (3) bedeckt ist.Tank exhaust filter arrangement structure of the vehicle with saddle according to Claim 1 or 2 , further comprising: a vehicle body panel (3) covering the pair of seat rails (13); a damper unit (30) suspended between the vehicle body frame (2) and a swing arm (18) which rotatably supports a rear wheel (19); and an electrical component (32) arranged between the pair of seat rails (13), the tank exhaust air filter (5) being arranged below the frame bridge (20), above the damper unit (30) and in front of the electrical component (32), and the tank exhaust air filter (5) is covered on both sides in the vehicle width direction by the vehicle body panel (3). Tankabluftfilter-Anordnungsstruktur des Fahrzeugs mit Sattel nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei der Verbrennungsmotor (4) ein paralleler Zwei-Zylinder-Motor ist.Tank exhaust filter arrangement structure of the vehicle with saddle according to one of the Claims 1 until 3 , wherein the internal combustion engine (4) is a parallel two-cylinder engine.
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