DE102017218055A1 - Bicycle actuator - Google Patents

Bicycle actuator Download PDF

Info

Publication number
DE102017218055A1
DE102017218055A1 DE102017218055.2A DE102017218055A DE102017218055A1 DE 102017218055 A1 DE102017218055 A1 DE 102017218055A1 DE 102017218055 A DE102017218055 A DE 102017218055A DE 102017218055 A1 DE102017218055 A1 DE 102017218055A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
tab
end portion
operating device
pivot axis
bicycle operating
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102017218055.2A
Other languages
German (de)
Inventor
Yusuke Nishikawa
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shimano Inc
Original Assignee
Shimano Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shimano Inc filed Critical Shimano Inc
Priority to DE102017218055.2A priority Critical patent/DE102017218055A1/en
Priority to TW107135500A priority patent/TWI728271B/en
Publication of DE102017218055A1 publication Critical patent/DE102017218055A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L3/00—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof
    • B62L3/02—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof for control by a hand lever
    • B62L3/023—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof for control by a hand lever acting on fluid pressure systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M25/00—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles
    • B62M25/02—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers
    • B62M25/04—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers hand actuated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M25/00—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles
    • B62M25/08—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with electrical or fluid transmitting systems

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrrad-Betätigungsvorrichtung 10, die ein Grundbauteil 12, enthaltend einen proximalen Endabschnitt P, einen distalen Endabschnitt D, der dem proximalen Endabschnitt P entgegengesetzt ist, einen Greifabschnitt G zwischen dem proximalen Endabschnitt P und dem distalen Endabschnitt D, eine Zylinderbohrung 40 und eine Achse 34, die eine erste Schwenkachse I definiert, aufweist. Die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung 10 weist ferner eine Montagekonstruktion 18, die für die Montage des Grundbauteils 12 an einer Lenkstange 5 ausgebildet ist, und ein Betätigungsbauteil 32, das drehgelenkig an das Grundbauteil 12 um die erste Schwenkachse I zwischen einer Ruhestellung und einer betätigten Stellung gekoppelt ist, auf. Ferner weist die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung 10 einen Kolben 36, der beweglich in der Zylinderbohrung 40 vorgesehen ist, auf. Der Kolben 36 ist operativ so an das Betätigungsbauteil 32 gekoppelt, dass er in Reaktion auf eine Schwenkbewegung des Betätigungsbauteils 32 aus der Ruhestellung in die betätigte Stellung bewegt wird. Die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung 10 weist ferner eine Laschenkonstruktion 46 auf, die so ausgebildet ist, dass sie das Betätigungsbauteil 32 operativ an den Kolben 36 und die Achse 34 koppelt.

Figure DE102017218055A1_0000
The present invention relates to a bicycle operating device 10 including a base member 12 including a proximal end portion P, a distal end portion D opposite to the proximal end portion P, a gripping portion G between the proximal end portion P and the distal end portion D, a cylinder bore 40 and an axle 34 defining a first pivot axis I has. The bicycle operating device 10 further includes a mounting structure 18 configured to mount the base member 12 to a handlebar 5 and an operating member 32 pivotally coupled to the base member 12 about the first pivot axis I between a rest position and an actuated position , on. Further, the bicycle operating device 10 has a piston 36 movably provided in the cylinder bore 40. The piston 36 is operatively coupled to the operating member 32 so as to be moved from the rest position to the actuated position in response to pivotal movement of the operating member 32. The bicycle operating device 10 further includes a tab structure 46 configured to operatively couple the operating member 32 to the piston 36 and the axle 34.
Figure DE102017218055A1_0000

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrrad-Betätigungsvorrichtung.The present invention relates to a bicycle operating device.

Obgleich herkömmliche Fahrrad-Betätigungsvorrichtungen ihre Funktionalität bewiesen haben, wurde gezeigt, dass im Hinblick auf die Verbesserung der erreichten Bremskraft während der Betätigung der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung noch immer Raum für Verbesserungen besteht. Insbesondere besteht der Bedarf, die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung und insbesondere deren Betriebscharakteristik auf die Präferenzen und/oder physischen Bedürfnisse eines Nutzers einzustellen.Although conventional bicycle operating devices have proven their functionality, it has been shown that there is still room for improvement in terms of improving the braking force achieved during operation of the bicycle operating device. In particular, there is a need to adjust the bicycle operating device, and in particular its operating characteristics, to the preferences and / or physical needs of a user.

Unter Berücksichtigung dieser Anforderungen ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung die Bereitstellung einer Fahrrad-Betätigungsvorrichtung, mit der eine verbesserte und insbesondere einstellbare Betriebscharakteristik bereitgestellt werden kann.In view of these requirements, an object of the present invention is to provide a bicycle operating device with which an improved and, in particular, adjustable operating characteristic can be provided.

Gemäß einem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung weist eine Fahrrad-Betätigungsvorrichtung ein Grundbauteil, eine Montagekonstruktion, einen Kolben und eine Laschenkonstruktion auf. Das Grundbauteil weist einen proximalen Endabschnitt, einen distalen Endabschnitt, der dem proximalen Endabschnitt entgegengesetzt ist, und einen Greifabschnitt zwischen dem proximalen Endabschnitt und dem distalen Endabschnitt auf. Darüber hinaus weist das Grundbauteil eine Zylinderbohrung und eine Achse auf, die eine erste Schwenkachse definiert. Die Montagekonstruktion ist für die Montage des Grundbauteils an einer Lenkstange ausgebildet. Das Betätigungsbauteil ist drehgelenkig so an das Grundbauteil gekoppelt, dass das Betätigungsbauteil um die erste Schwenkachse zwischen einer Ruhestellung und einer betätigten Stellung schwenken kann. Der Kolben ist beweglich in der Zylinderbohrung vorgesehen und operativ so an das Betätigungsbauteil gekoppelt, dass er in Reaktion auf eine Schwenkbewegung des Betätigungsbauteils aus der Ruhestellung in die betätigte Stellung bewegt wird. Die Laschenkonstruktion ist so ausgebildet, dass sie das Betätigungsbauteil operativ an den Kolben und die Achse koppelt.According to a first aspect of the present invention, a bicycle operating device comprises a base member, a mounting structure, a piston and a tab construction. The base member has a proximal end portion, a distal end portion opposite to the proximal end portion, and a gripping portion between the proximal end portion and the distal end portion. In addition, the base member has a cylinder bore and an axis defining a first pivot axis. The mounting structure is designed for mounting the basic component on a handlebar. The operating member is pivotally coupled to the base member so that the operating member can pivot about the first pivot axis between a rest position and an actuated position. The piston is movably provided in the cylinder bore and operatively coupled to the operating member such that it is moved from the rest position to the actuated position in response to pivotal movement of the operating member. The tab construction is configured to operatively couple the actuating member to the piston and the axle.

Mit der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß dem ersten Aspekt wird eine einfache, aber funktionale Ausgestaltung erreicht, die für eine verbesserte Betriebscharakteristik aufgrund der direkten Umwandlung der von einem Nutzer auf das Betätigungsbauteil ausgeübten Kräfte in hydraulische Energie sorgt. Ferner ermöglicht diese Ausgestaltung eine große Vielzahl von Möglichkeiten bezüglich der Einstellung der Betriebscharakteristik der Betätigungsvorrichtung durch beispielsweise Anpassen der Konstruktion der Zylinderbohrung und/oder des Kolbens oder Modifizieren des Übertragungsweges für die ausgeübten Kräfte durch Anpassen der Montage der Laschenkonstruktion oder durch Bereitstellen der einstellbaren Anschlagkonstruktionen, wie später ausführlicher beschrieben wird.With the bicycle operating device according to the first aspect, a simple but functional design is achieved, which provides for an improved operating characteristic due to the direct conversion of the forces exerted by a user on the operating member into hydraulic energy. Further, this embodiment enables a wide variety of possibilities for adjusting the operating characteristic of the actuator by, for example, adjusting the construction of the cylinder bore and / or the piston or modifying the transmitted force transmission path by adjusting the mounting of the tab structure or by providing the adjustable stopper constructions such as will be described in more detail later.

Gemäß einem zweiten Aspekt der vorliegenden Erfindung weist die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß dem ersten Aspekt ferner eine Schalteinheit auf, die am Grundbauteil oder dem Betätigungsbauteil vorgesehen ist.According to a second aspect of the present invention, the bicycle operating device according to the first aspect further comprises a switching unit provided on the base member or the operating member.

Mit der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß dem zweiten Aspekt kann die Funktionalität der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung wesentlich erhöht werden, so dass beispielsweise neben einer Betätigung der Bremseinheiten auch die Betätigung der Schalteinheit über eine gemeinsame Betätigungsvorrichtung möglich ist. Somit kann der Nutzer die Bremseinheiten betätigen, ohne dass er umgreifen muss. Schließlich werden auch Kosten für das Fahrrad gespart, und die strukturelle Ausgestaltung wird aufgrund einer verringerten Anzahl separater Elemente für das Fahrrad vereinfacht, wodurch eine kompakte Gestaltung der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung ermöglicht wird. Selbst unter aerodynamischen Aspekten ist diese integrierte und kompakte Gestaltung gegenüber bekannten Vorrichtungen vorteilhaft.With the bicycle operating device according to the second aspect, the functionality of the bicycle operating device can be substantially increased, so that, for example, in addition to an operation of the brake units and the actuation of the switching unit via a common actuator is possible. Thus, the user can operate the brake units without having to embrace it. Finally, costs for the bicycle are also saved, and the structural design is simplified due to a reduced number of separate elements for the bicycle, thereby enabling a compact design of the bicycle operating device. Even under aerodynamic aspects, this integrated and compact design is advantageous over known devices.

Gemäß einem dritten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß dem zweiten Aspekt so ausgebildet, dass die Schalteinheit an dem Grundbauteil vorgesehen ist.According to a third aspect of the present invention, the bicycle operating device according to the second aspect is formed so that the switching unit is provided on the base member.

Mit der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß dem dritten Aspekt werden die gesamte strukturelle Ausgestaltung und Funktionalität der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung aufgrund der verhinderten Beweglichkeit der Schalteinheit in Bezug auf das Grundbauteil und somit die Lenkstange sowie andere Elemente des Fahrrads, an die die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung über das Grundbauteil gekoppelt ist, vereinfacht.With the bicycle operating device according to the third aspect, the entire structural configuration and functionality of the bicycle operating device become due to the prevented mobility of the switching unit with respect to the base member and thus the handlebar and other elements of the bicycle to which the bicycle operating device via the base member coupled, simplified.

Gemäß einem vierten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß dem zweiten oder dritten Aspekt so ausgebildet, dass die Schalteinheit so ausgebildet ist, dass sie von dem Betätigungsbauteil betätigt wird.According to a fourth aspect of the present invention, the bicycle operating device according to the second or third aspect is configured such that the switching unit is configured to be operated by the operating member.

Mit der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß dem vierten Aspekt wird die kombinierte Betätigung der Schalteinheit und beispielsweise einer Bremseinheit ermöglicht, was aufgrund weniger einzelner Elemente zu einer Verringerung der Kosten und Komplexität der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung führt.With the bicycle operating device according to the fourth aspect, the combined operation of the shift unit and, for example, a brake unit is enabled, resulting in a reduction in the cost and complexity of the bicycle operating device due to fewer individual elements.

Gemäß einem fünften Aspekt der vorliegenden Erfindung ist die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß einem von dem ersten bis vierten Aspekt so ausgebildet, dass die Laschenkonstruktion eine erste Lasche und eine zweite Lasche enthält, wobei die zweite Lasche an die Achse des Grundbauteils gekoppelt ist.According to a fifth aspect of the present invention, the bicycle operating device according to any one of the first to fourth aspects is so formed such that the tab construction includes a first tab and a second tab, wherein the second tab is coupled to the axis of the base member.

Mit der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß dem fünften Aspekt wird eine zunehmende Flexibilität beim Einstellen der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung erreicht. Somit können weitere Bewegungsfreiheitsgrade dazu verwendet werden, die Betriebscharakteristik der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung weiter zu verbessern.With the bicycle operating device according to the fifth aspect, increasing flexibility in adjusting the bicycle operating device is achieved. Thus, other degrees of freedom of movement can be used to further improve the operating characteristics of the bicycle operating device.

Gemäß einem sechsten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß dem fünften Aspekt so ausgebildet, dass die zweite Lasche drehgelenkig so an die Achse des Grundbauteils gekoppelt ist, dass die zweite Lasche um die erste Schwenkachse geschwenkt werden kann.According to a sixth aspect of the present invention, the bicycle operating device according to the fifth aspect is configured such that the second tab is pivotally coupled to the axis of the base member such that the second tab can pivot about the first pivot axis.

Mit der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß dem sechsten Aspekt kann die Schwenkbewegung des Betätigungsbauteils auf eine einfache und einstellbare Weise auf den Kolben übertragen werden, was zu einer sehr flexiblen Fahrrad-Betätigungsvorrichtung führt.With the bicycle operating device according to the sixth aspect, the pivoting movement of the operating member can be transmitted to the piston in a simple and adjustable manner, resulting in a very flexible bicycle operating device.

Gemäß einem siebenten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß dem fünften oder sechsten Aspekt so ausgebildet, dass die erste Lasche so ausgebildet ist, dass sie den Kolben operativ an die zweite Lasche koppelt. Die zweite Lasche ist so ausgebildet, dass sie die erste Lasche operativ so an das Betätigungsbauteil koppelt, dass die von einem Nutzer auf das Betätigungsbauteil ausgeübte Betätigungskraft von dem Betätigungsbauteil auf den Kolben übertragen wird.According to a seventh aspect of the present invention, the bicycle operating device according to the fifth or sixth aspect is configured such that the first tab is configured to operatively couple the piston to the second tab. The second tab is configured to operatively couple the first tab to the actuation member such that the actuation force exerted on the actuation member by a user is transferred from the actuation member to the piston.

Mit der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß dem siebenten Aspekt wird eine sehr funktionelle Fahrrad-Betätigungsvorrichtung mit verbesserter Betriebscharakteristik bzw. verbesserter Charakteristik für die Übertragung von Kräften, die auf das Betätigungsbauteil ausgeübt werden, auf insbesondere eine Bremseinheit des Fahrrads erreicht. Außerdem ist diese strukturelle Ausgestaltung ziemlich einfach und somit kostengünstig.With the bicycle operating device according to the seventh aspect, a highly functional bicycle operating device with improved operating characteristic or improved characteristic for the transmission of forces exerted on the operating component, in particular a brake unit of the bicycle is achieved. In addition, this structural design is quite simple and therefore inexpensive.

Gemäß einem achten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß dem siebenten Aspekt so ausgebildet, dass die erste Lasche einen ersten Endabschnitt und einen zweiten Endabschnitt, der dem ersten Endabschnitt entgegengesetzt ist, aufweist. Der erste Endabschnitt der ersten Lasche ist drehgelenkig so an den Kolben gekoppelt, dass die erste Lasche um eine zweite Schwenkachse, die von der ersten Schwenkachse beabstandet ist, schwenken kann.According to an eighth aspect of the present invention, the bicycle operating device according to the seventh aspect is configured such that the first tab has a first end portion and a second end portion opposite to the first end portion. The first end portion of the first tab is pivotally coupled to the piston such that the first tab can pivot about a second pivot axis spaced from the first pivot axis.

Mit der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß dem achten Aspekt werden weitere Bewegungsfreiheitsgrade zum Übertragen von Kräften, die auf das Betätigungsbauteil ausgeübt werden, auf den Kolben erreicht, was zu einer stark erhöhten Einstellbarkeit der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung führt. Somit kann die explizite strukturelle Ausgestaltung der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung so verbessert werden, dass beispielsweise weniger Reibung auftritt, wenn die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung betätigt wird. Ferner kann die Gesamtquerschnittsausdehnung aufgrund eines verbesserten kompakten Zusammenbaus der verschiedenen bereitgestellten Elemente der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung verringert werden.With the bicycle operating device according to the eighth aspect, further degrees of freedom of movement for transmitting forces exerted on the operating member to the piston are achieved, resulting in greatly increased adjustability of the bicycle operating device. Thus, the explicit structural configuration of the bicycle operating device can be improved so that, for example, less friction occurs when the bicycle operating device is operated. Further, the overall cross-sectional dimension may be reduced due to improved compact assembly of the various provided elements of the bicycle operating device.

Gemäß einem neunten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß dem achten Aspekt so ausgebildet, dass die zweite Lasche einen ersten Endabschnitt und einen zweiten Endabschnitt, der dem ersten Endabschnitt entgegengesetzt ist, aufweist. Der erste Endabschnitt der zweiten Lasche ist drehgelenkig so an den zweiten Endabschnitt der ersten Lasche gekoppelt, dass die zweite Lasche in Bezug auf die erste Lasche um eine dritte Schwenkachse, die von der ersten Schwenkachse und der zweiten Schwenkachse beabstandet ist, geschwenkt werden kann.According to a ninth aspect of the present invention, the bicycle operating device according to the eighth aspect is formed such that the second tab has a first end portion and a second end portion opposite to the first end portion. The first end portion of the second tab is pivotally coupled to the second end portion of the first tab such that the second tab can be pivoted with respect to the first tab about a third pivot axis spaced from the first pivot axis and the second pivot axis.

Mit der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß dem neunten Aspekt ist die Betriebscharakteristik der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung über wenigstens einen weiteren Bewegungs- und/oder Rotationsfreiheitsgrad einstellbar, was schließlich zu einer verbesserten Betriebscharakteristik und Funktionalität der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung führt.With the bicycle operating device according to the ninth aspect, the operating characteristic of the bicycle operating device is adjustable over at least one other degree of freedom of movement and / or rotation, eventually leading to improved operating characteristics and functionality of the bicycle operating device.

Gemäß einem zehnten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß dem neunten Aspekt so ausgebildet, dass der zweite Endabschnitt der zweiten Lasche operativ an das Betätigungsbauteil gekoppelt ist.According to a tenth aspect of the present invention, the bicycle operating device according to the ninth aspect is configured such that the second end portion of the second tab is operatively coupled to the operating member.

Bei der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß dem zehnten Aspekt ist die zweite Lasche so ausgebildet, dass sie die Betriebscharakteristik des gesamten Fahrrad-Betätigungsbauteils beeinflusst, so dass schließlich die verbesserte Betriebscharakteristik erreicht werden kann.In the bicycle operating device according to the tenth aspect, the second tab is formed to influence the operating characteristic of the entire bicycle operating member, so that finally the improved operating characteristic can be achieved.

Gemäß einem elften Aspekt der vorliegenden Erfindung ist die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß dem neunten oder zehnten Aspekt so ausgebildet, dass die zweite Lasche einen mittleren Abschnitt zwischen dem ersten Endabschnitt und dem zweiten Endabschnitt aufweist und der mittlere Abschnitt an die Achse des Grundbauteils gekoppelt ist.According to an eleventh aspect of the present invention, the bicycle operating device according to the ninth or tenth aspect is configured such that the second tab has a middle portion between the first end portion and the second end portion, and the middle portion is coupled to the axis of the base member.

Mit der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß dem elften Aspekt wird eine Umkehrung der Wirkrichtung der übertragenen Kräfte erhalten, so dass die strukturelle Ausgestaltung der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung im Hinblick auf ihre Querschnittsausdehnung weiter verbessert werden kann. Demgemäß kann die Kraftübertragung weiter eingestellt werden, indem die exakte Lagerung der zweiten Lasche an der Achse des Grundbauteils durch Einstellen der Hebearme in der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung optimiert wird.With the bicycle operating device according to the eleventh aspect, a reversal of the Effect direction of the transmitted forces obtained, so that the structural design of the bicycle operating device in terms of their cross-sectional extent can be further improved. Accordingly, the power transmission can be further adjusted by optimizing the exact mounting of the second tab on the axle of the base member by adjusting the lift arms in the bicycle operating device.

Gemäß einem zwölften Aspekt der vorliegenden Erfindung ist die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß einem von dem fünften bis elften Aspekt so ausgebildet, dass das Betätigungsbauteil einen Hauptkörper und ein Anschlagbauteil enthält, das so ausgebildet ist, dass es an die zweite Lasche anstößt.According to a twelfth aspect of the present invention, the bicycle operating device according to any one of the fifth to eleventh aspects is configured so that the operating member includes a main body and a stopper member configured to abut on the second tab.

Mit der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß dem zwölften Aspekt kann die Bewegungs- und/oder Rotationsfreiheit der zweiten Lasche in einer bevorzugten Weise eingeschränkt werden. Somit ist eine weitere Optimierung der Betriebscharakteristik der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung möglich.With the bicycle operating device according to the twelfth aspect, the freedom of movement and / or rotation of the second tab can be restricted in a preferred manner. Thus, further optimization of the operating characteristic of the bicycle operating device is possible.

Gemäß einem dreizehnten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß dem zwölften Aspekt so ausgebildet, dass das Anschlagbauteil eine erste Anschlagfläche und eine zweite Anschlagfläche enthält. Das Anschlagbauteil ist drehbar an den Hauptkörper um eine vierte Schwenkachse gekoppelt. Der Abstand zwischen der vierten Schwenkachse und der ersten bzw. zweiten Anschlagfläche unterscheiden sich voneinander.According to a thirteenth aspect of the present invention, the bicycle operating device according to the twelfth aspect is configured so that the stopper member includes a first stopper surface and a second stopper surface. The stop member is rotatably coupled to the main body about a fourth pivot axis. The distance between the fourth pivot axis and the first and second abutment surfaces are different from each other.

Mit der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß dem dreizehnten Aspekt kann die endgültige Bewegungs- und/oder Rotationsfreiheit der zweiten Lasche einfach durch Drehen des Anschlagbauteils und somit Einstellen der genauen Ausrichtung der relevanten Anschlagfläche eingestellt werden. Somit kann beispielsweise die Lage der Ruhestellung des Betätigungsbauteils geeignet eingestellt werden, so dass sie den persönlichen und/oder physischen Anforderungen eines Nutzers entspricht. Insbesondere wird es möglich, die Position des Betätigungsbauteils auf die Griffbreite des Fahrers einzustellen, indem der Abstand zwischen dem Betätigungsbauteil und der Lenkstange angepasst wird.With the bicycle operating device according to the thirteenth aspect, the final freedom of movement and / or rotation of the second tab can be easily adjusted by rotating the stopper member and thus adjusting the accurate alignment of the relevant abutment surface. Thus, for example, the position of the rest position of the operating member can be suitably adjusted so that it corresponds to the personal and / or physical requirements of a user. In particular, it becomes possible to adjust the position of the operating member to the grip width of the driver by adjusting the distance between the operating member and the handlebar.

Gemäß einem vierzehnten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß dem fünften oder sechsten Aspekt so ausgebildet, dass die erste Lasche an dem Betätigungsbauteil vorgesehen ist. Die erste Lasche ist so ausgebildet, dass sie das Betätigungsbauteil operativ an den Kolben koppelt. Die zweite Lasche ist so ausgebildet, dass sie die Achse des Grundbauteils operativ an die erste Lasche koppelt.According to a fourteenth aspect of the present invention, the bicycle operating device according to the fifth or sixth aspect is configured such that the first tab is provided on the operating member. The first tab is configured to operatively couple the actuating member to the piston. The second tab is configured to operatively couple the axis of the base member to the first tab.

Mit der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß dem vierzehnten Aspekt wird eine direkte Übertragung von Kräften, die auf das Betätigungsbauteil ausgeübt werden, auf den Kolben realisiert, wobei über die zweite Lasche die genaue Charakteristik dieser Übertragung in einer ziemlich vielfältigen Weise einstellbar ist.With the bicycle operating device according to the fourteenth aspect, a direct transfer of forces exerted on the operating member to the piston is realized, whereby via the second tab, the exact characteristic of this transmission is adjustable in a rather varied manner.

Gemäß einem fünfzehnten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß dem vierzehnten Aspekt so ausgebildet, dass die erste Lasche einen ersten Endabschnitt und einen zweiten Endabschnitt, der dem ersten Endabschnitt entgegengesetzt ist, aufweist. Der erste Endabschnitt der ersten Lasche ist fest an das Betätigungsbauteil gekoppelt.According to a fifteenth aspect of the present invention, the bicycle operating device according to the fourteenth aspect is formed such that the first tab has a first end portion and a second end portion opposite to the first end portion. The first end portion of the first tab is fixedly coupled to the operating member.

Mit der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß dem fünfzehnten Aspekt werden die auf das Betätigungsbauteil ausgeübten Kräfte auf den Kolben mit weniger Reibverlusten und mit einer räumlich verkleinerten Ausgestaltung übertragen.With the bicycle operating device according to the fifteenth aspect, the forces applied to the operating member are transmitted to the pistons with less frictional losses and with a space-reduced configuration.

Gemäß einem sechzehnten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß dem vierzehnten oder fünfzehnten Aspekt so ausgebildet, dass der zweite Endabschnitt der ersten Lasche drehgelenkig so an den Kolben gekoppelt ist, dass die erste Lasche in Bezug auf den Kolben um eine zweite Schwenkachse, die von der ersten Schwenkachse beabstandet ist, geschwenkt werden kann.According to a sixteenth aspect of the present invention, the bicycle operating device according to the fourteenth or fifteenth aspect is configured such that the second end portion of the first lance is pivotally coupled to the piston such that the first lug is about a second pivot axis with respect to the piston. which is spaced from the first pivot axis, can be pivoted.

Mit der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß dem sechzehnten Aspekt können die auf das Betätigungsbauteil ausgeübten Kräfte auf den Kolben mit weniger Reibverlusten und in einer räumlich stark einstellbaren Weise übertragen werden. Somit wird die Betriebscharakteristik der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung verbessert, während die Querschnittsausdehnung der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung wesentlich verringert werden kann.With the bicycle operating device according to the sixteenth aspect, the forces applied to the operating member can be transmitted to the pistons with less friction loss and in a spatially highly adjustable manner. Thus, the operating characteristic of the bicycle operating device is improved, while the cross-sectional dimension of the bicycle operating device can be substantially reduced.

Gemäß einem siebzehnten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß dem fünfzehnten oder sechzehnten Aspekt so ausgebildet, dass die zweite Lasche einen ersten Endabschnitt und einen zweiten Endabschnitt, der dem ersten Endabschnitt entgegengesetzt ist, aufweist. Der erste Endabschnitt der zweiten Lasche ist drehgelenkig so an die Achse des Grundbauteils gekoppelt, dass die zweite Lasche in Bezug auf das Grundbauteil um die erste Schwenkachse schwenken kann. Der zweite Endabschnitt der zweiten Lasche ist drehgelenkig so an die erste Lasche gekoppelt, dass die zweite Lasche in Bezug auf die erste Lasche um eine dritte Schwenkachse, die von der ersten Schwenkachse und der zweiten Schwenkachse beabstandet ist, schwenken kann.According to a seventeenth aspect of the present invention, the bicycle operating device according to the fifteenth or sixteenth aspect is formed so that the second tab has a first end portion and a second end portion opposite to the first end portion. The first end portion of the second tab is pivotally coupled to the axis of the base member such that the second tab can pivot about the first pivot axis with respect to the base member. The second end portion of the second tab is pivotally coupled to the first tab such that the second tab is pivotable relative to the first tab about a third pivot axis spaced from the first pivot axis and the second pivot axis.

Mit der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß dem siebzehnten Aspekt ist die Übertragung von Kräften, die auf den Betätigungshebel ausgeübt werden, auf den Kolben weiter einstellbar, wie beispielsweise durch die genaue Lage der Kopplung zwischen der ersten Lasche und der zweiten Lasche und die damit erhaltenen Hebelwirkungen. With the bicycle operating device according to the seventeenth aspect, the transmission of forces exerted on the operating lever to the piston is further adjustable, such as by the exact position of the coupling between the first tab and the second tab and the lever effects obtained therewith.

Gemäß einem achtzehnten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß dem siebzehnten Aspekt so ausgebildet, dass die erste Lasche einen mittleren Abschnitt zwischen dem ersten Endabschnitt und dem zweiten Endabschnitt aufweist. Der zweite Endabschnitt der zweiten Lasche ist drehgelenkig so an den mittleren Abschnitt der ersten Lasche gekoppelt, dass die zweite Lasche in Bezug auf die erste Lasche um die dritte Schwenkachse geschwenkt werden kann.According to an eighteenth aspect of the present invention, the bicycle operating device according to the seventeenth aspect is formed such that the first tab has a central portion between the first end portion and the second end portion. The second end portion of the second tab is pivotally coupled to the central portion of the first tab so that the second tab can pivot with respect to the first tab about the third pivot axis.

Mit der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß dem achtzehnten Aspekt kann eine Umkehrung der Wirkrichtung der Kräfte, die auf das Betätigungsbauteil ausgeübt werden, erreicht werden, und somit sind weitere Anpassungen der strukturellen Ausgestaltung der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung möglich. Solche Anpassungen können beispielsweise dazu verwendet werden, die Betriebscharakteristik der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung zu verbessern und/oder die Querschnittsausdehnung der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung wesentlich zu verringern.With the bicycle operating device according to the eighteenth aspect, inversion of the effective direction of the forces exerted on the operating member can be achieved, and thus further adjustments of the structural configuration of the bicycle operating device are possible. Such adjustments may be used, for example, to improve the operating characteristics of the bicycle operating device and / or substantially reduce the cross-sectional dimension of the bicycle operating device.

Gemäß einem neunzehnten Aspekt der vorliegenden Erfindung weist die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß einem von dem ersten bis achtzehnten Aspekt ferner ein Hydraulikreservoir auf, das mit der Zylinderbohrung in Flüssigkeitskommunikation steht.According to a nineteenth aspect of the present invention, the bicycle operating device according to any one of the first to eighteenth aspects further comprises a hydraulic reservoir in fluid communication with the cylinder bore.

Mit der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß dem neunzehnten Aspekt kann eine Hydraulikkammer mit Hydraulikflüssigkeit aus dem Hydraulikreservoir direkt und einfach gefüllt werden, ohne dass ein externes Hydraulikreservoir bereitgestellt werden muss. Somit kann die Anzahl separat bereitgestellter Elemente für das Fahrrad weiter verringert werden. Außerdem muss der Fahrer nicht an ein extern bereitgestelltes Hydraulikreservoir denken, was somit zur kompakten und integrierten Gesamtgestaltung der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung beiträgt. Schließlich kann ein solches Hydraulikreservoir als ein Ausgleichsbehälter zum Absorbieren von Druckschwankungen aufgrund von Wärmeausdehnung von in der Zylinderbohrung vorgesehener Hydraulikflüssigkeit dienen.With the bicycle operating device according to the nineteenth aspect, a hydraulic chamber can be directly and easily filled with hydraulic fluid from the hydraulic reservoir without having to provide an external hydraulic reservoir. Thus, the number of separately provided elements for the bicycle can be further reduced. In addition, the driver does not have to think of an externally provided hydraulic reservoir, thus contributing to the compact and integrated overall design of the bicycle operating device. Finally, such a hydraulic reservoir may serve as a surge tank for absorbing pressure fluctuations due to thermal expansion of hydraulic fluid provided in the cylinder bore.

Gemäß einem zwanzigsten Aspekt der vorliegenden Erfindung weist die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß einem von dem ersten bis neunzehnten Aspekt ferner eine Kolbeneinstellkonstruktion auf, die so ausgebildet ist, dass sie die Ausgangsstellung des Kolbens in Bezug auf das Grundbauteil einstellt.According to a twentieth aspect of the present invention, the bicycle operating device according to any one of the first to nineteenth aspects further comprises a piston setting structure configured to adjust the initial position of the piston with respect to the base member.

Mit der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß diesem Aspekt kann die Betriebscharakteristik der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung weiter modifiziert werden, um mit den Präferenzen und/oder physischen Anforderungen eines Nutzers fertig zu werden.With the bicycle operating device according to this aspect, the operating characteristic of the bicycle operating device can be further modified to cope with the preferences and / or physical requirements of a user.

Die vorliegende Erfindung und viele der mit ihr zusammenhängenden Vorteile können noch genauer eingeschätzt werden, wenn sie unter Bezugnahme auf die folgende ausführliche Beschreibung exemplarischer Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung unter Bezug auf die beigefügten Zeichnungen besser verständlich wird, wobei

  • 1 eine Seitenansicht eines Fahrrads mit einer Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung ist;
  • 2 eine erste perspektivische Ansicht einer Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist;
  • 3 eine zweite perspektivische Ansicht der in 2 veranschaulichten Fahrrad-Betätigungsvorrichtung ist;
  • 4 eine erste Seitenansicht der in den 2 und 3 veranschaulichten Fahrrad-Betätigungsvorrichtung ist;
  • 5 eine zweite Seitenansicht der in den 2 bis 4 veranschaulichten Fahrrad-Betätigungsvorrichtung ist;
  • 6 eine Rückseitenansicht der in den 2 bis 5 veranschaulichten Fahrrad-Betätigungsvorrichtung ist;
  • 7 eine Querschnittsansicht der in den 2 bis 6 veranschaulichten Fahrrad-Betätigungsvorrichtung ist;
  • 8 eine vergrößerte Schnittansicht der in 7 veranschaulichten Fahrrad-Betätigungsvorrichtung ist;
  • 9 eine weitere vergrößerte Teilansicht der in 8 veranschaulichten Fahrrad-Betätigungsvorrichtung ist; und
  • 10 eine vergrößerte Teilansicht ähnlich der in 8 veranschaulichten ist, die eine Ausgestaltung gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulicht.
The present invention and many of the attendant advantages thereof may be more fully appreciated as the same becomes better understood by reference to the following detailed description of exemplary embodiments of the present invention when taken in conjunction with the accompanying drawings
  • 1 a side view of a bicycle with a bicycle operating device according to the present invention;
  • 2 a first perspective view of a bicycle operating device according to a first embodiment of the present invention;
  • 3 a second perspective view of the in 2 illustrated bicycle actuator is;
  • 4 a first side view of the in the 2 and 3 illustrated bicycle actuator is;
  • 5 a second side view of the in the 2 to 4 illustrated bicycle actuator is;
  • 6 a backside view of the in the 2 to 5 illustrated bicycle actuator is;
  • 7 a cross-sectional view of the in the 2 to 6 illustrated bicycle actuator is;
  • 8th an enlarged sectional view of the in 7 illustrated bicycle actuator is;
  • 9 another enlarged partial view of the in 8th illustrated bicycle actuator is; and
  • 10 an enlarged partial view similar to the one in 8th illustrating an embodiment according to a second embodiment of the present invention.

In der folgenden Beschreibung exemplarischer Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung bezeichnen identische oder ähnliche Bezugszeichen in den verschiedenen Zeichnungen entsprechende oder identische Elemente. Es wird für Fachleute auf dem Gebiet von Fahrrädern selbstverständlich sein, dass die folgende Beschreibung lediglich zur Veranschaulichung und nicht zum Zwecke der Einschränkung der Erfindung, wie sie durch die beigefügten Ansprüche und deren Äquivalente definiert wird, dient.In the following description of exemplary embodiments of the present invention, identical or similar reference characters in the various drawings designate corresponding or identical elements. It will be for It should be understood by those skilled in the bicycle field that the following description is for the purpose of illustration only and not for the purpose of limiting the invention as defined by the appended claims and their equivalents.

Zunächst wird unter Bezug auf 1 ein Fahrrad 1 gezeigt. Das Fahrrad 1 ist mit einer Fahrrad-Betätigungsvorrichtung 10 gemäß der vorliegenden Erfindung ausgestattet. Obgleich das Fahrrad 1 im Stil eines Fahrrads für Straßenrennen gezeigt ist, ist die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung 10 nicht auf die Verwendung bei einem Fahrrad für Straßenrennen beschränkt, sondern kann auch bei anderen Arten von Fahrrädern verwendet werden. Hier ist die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung 10 so ausgebildet, dass sie wenigstens eines von einer vorderen Bremsvorrichtung 2a zum Bremsen eines Vorderrades 3a und einer hinteren Bremsvorrichtung 2b zum Bremsen eines Hinterrades 3b sowie wenigstens eines von einer vorderen Schaltvorrichtung 4a und einer hinteren Schaltvorrichtung 4b betätigt. Wie gezeigt, sind die vordere Bremsvorrichtung 2a und die hintere Bremsvorrichtung 2b Felgenbremsen, die Erfindung ist jedoch nicht darauf beschränkt. Beispielsweise können die vordere Bremsvorrichtung 2a und die hintere Bremsvorrichtung 2b auch Scheibenbremsvorrichtungen sein.First, referring to 1 a bicycle 1 shown. The bike 1 is with a bicycle actuator 10 equipped according to the present invention. Although the bike 1 is shown in the style of a bicycle for street racing is the bicycle actuator 10 is not limited to use on a bicycle for road racing but can also be used on other types of bicycles. Here is the bicycle actuator 10 designed to be at least one of a front brake device 2a for braking a front wheel 3a and a rear brake device 2 B for braking a rear wheel 3b and at least one of a front shifting device 4a and a rear switching device 4b actuated. As shown, the front brake device 2a and the rear brake device 2 B Rim brakes, but the invention is not limited thereto. For example, the front brake device 2a and the rear brake device 2 B also be disc brake devices.

Die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung 10 ist an eine Lenkstange 5 gekoppelt, die über einen Vorbau am Lenkrohr der Vorderradgabel 6a des Fahrrads 1 befestigt ist. Die Lenkstange 5 hat die Form einer Rennrad-Lenkstange. Die Vorderradgabel 6a ist drehgelenkig an den Hauptrahmen 6b des Fahrrads 1 gekoppelt. Das Hinterrad 3b ist drehbar an den Hauptrahmen 6b gekoppelt, wobei das Vorderrad 3a drehbar an die Vorderradgabel 6a gekoppelt ist. Die vordere Schaltvorrichtung 4a und die hintere Schaltvorrichtung 4b bilden ein Fahrradschaltsystem, wie es in der Technik allgemein bekannt ist, weshalb hier der Kürze halber keine weitere ausführliche Beschreibung derselben angegeben ist. Das Fahrrad 1 weist zwei Fahrrad-Betätigungsvorrichtungen 10 auf, die jeweils an Bügelabschnitte 5a der Lenkstange 5 gekoppelt sind (die auf der linken Seite angeordnete Fahrrad-Betätigungsvorrichtung 10 ist in 1 nicht gezeigt).The bicycle actuator 10 is on a handlebar 5 coupled, via a stem on the steering tube of the front fork 6a of the bicycle 1 is attached. The handlebar 5 has the shape of a racing bike handlebar. The front fork 6a is hinged to the main frame 6b of the bicycle 1 coupled. The rear wheel 3b is rotatable on the main frame 6b coupled, with the front wheel 3a rotatable to the front fork 6a is coupled. The front switching device 4a and the rear switching device 4b Form a bicycle shifting system, as is well known in the art, for which reason no further detailed description of the same is given here for the sake of brevity. The bike 1 has two bicycle actuators 10 on, each at temple sections 5a the handlebar 5 are coupled (the arranged on the left side bicycle actuator 10 is in 1 Not shown).

Die zwei Fahrrad-Betätigungsvorrichtungen 10 sind strukturell identisch miteinander, jedoch spiegelverkehrt zueinander, so dass sie den Anforderungen entsprechen, dass sie mit der linken bzw. rechten Hand des Fahrradfahrers betätigt werden. Die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung 10 ist an die vordere oder hintere Bremsvorrichtung 2a und 2b über einen Hydraulikschlauch gekoppelt. Die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung 10 ist an die vordere oder hintere Schaltvorrichtung 4a und 4b über ein Schaltkabel vom Bowden-Typ gekoppelt.The two bicycle actuators 10 are structurally identical to each other, but mirrored to each other so that they meet the requirements that they are operated with the left or right hand of the cyclist. The bicycle actuator 10 is to the front or rear brake device 2a and 2 B coupled via a hydraulic hose. The bicycle actuator 10 is to the front or rear switching device 4a and 4b coupled via a Bowden-type switching cable.

Im Folgenden wird eine bevorzugte erste Ausführungsform der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung 10 ausführlicher beschrieben. Die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung 10 ist so ausgebildet, dass sie an den rechten Bügelabschnitt 5a der Lenkstange 5 gekoppelt werden kann. Es versteht sich, dass für die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung 10, die für das Koppeln an den linken Bügelabschnitt der Lenkstange 5 ausgebildet ist, die strukturelle Ausgestaltung im Vergleich zu der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung 10 des rechten Bügelabschnitts 5a nur gespiegelt werden muss. Somit wird auf eine ausführliche Beschreibung der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung 10 des linken Bügelabschnitts der Kürze halber verzichtet.Hereinafter, a preferred first embodiment of the bicycle operating device 10 described in more detail. The bicycle actuator 10 is designed to attach to the right temple section 5a the handlebar 5 can be coupled. It is understood that for the bicycle actuator 10 suitable for coupling to the left bracket section of the handlebar 5 is formed, the structural design compared to the bicycle operating device 10 of the right bracket section 5a only has to be mirrored. Thus, upon a detailed description of the bicycle operating device 10 the left bracket section omitted for the sake of brevity.

Die 2 bis 6 veranschaulichen verschiedene perspektivische Ansichten der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung 10 gemäß der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Wie in den 2 bis 6 veranschaulicht ist, weist die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung 10 ein Grundbauteil 12 und eine Montagekonstruktion 18 auf. Das Grundbauteil 12 enthält einen proximalen Endabschnitt P, einen distalen Endabschnitt D, der dem proximalen Endabschnitt P entgegengesetzt ist, einen Greifabschnitt G zwischen dem proximalen Endabschnitt P und dem distalen Endabschnitt D, eine Zylinderbohrung 40 und eine Achse 34, die eine erste Schwenkachse I definiert. Der Greifabschnitt G ist so ausgebildet, dass er von einem Nutzer des Fahrrads 1 gegriffen werden kann. Wie in 7 veranschaulicht ist, sind eine Schalteinheit 24 und eine Bremseinheit 26 an dem Grundbauteil 12 vorgesehen. Die Bremseinheit 26 enthält eine Zylinderbohrung 40. In der vorliegenden Ausführungsform enthält die Montagekonstruktion 18 eine am proximalen Endabschnitt P des Grundbauteils 12 befestigte Klemme. Die Montagekonstruktion 18 ist so ausgebildet, dass sie die Lenkstange 5 zwischen der Klemme und dem proximalen Endabschnitt P des Grundbauteils 12 festklemmt. Das Grundbauteil 12 kann an der Lenkstange 5 mit dieser Montagekonstruktion 18 montiert werden. Wie in 6 veranschaulicht ist, weist der proximale Endabschnitt P des Grundbauteils 12 einen Schlauchkopplungsabschnitt 28 und einen Kabelführungsabschnitt 30 auf. Der Hydraulikschlauch (nicht gezeigt) ist an den Schlauchkopplungsabschnitt 28 auf herkömmliche Weise gekoppelt, so dass die Betätigungskraft von der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung 10 auf die Bremsvorrichtung 2a und/oder 2b übertragen wird. Ein Innendraht des Schaltkabels vom Bowden-Typ (nicht gezeigt) ist an die Schalteinheit 24 gekoppelt und entlang des Kabelführungsabschnitts 30 geführt, so dass die Betätigungskraft von der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung 10 auf die Schaltvorrichtung 4a und/oder 4b übertragen wird.The 2 to 6 illustrate various perspective views of the bicycle operating device 10 according to the first embodiment of the present invention. As in the 2 to 6 is illustrated, the bicycle operating device 10 a basic component 12 and a mounting structure 18 on. The basic component 12 contains a proximal end portion P , a distal end portion D which is the proximal end portion P is opposite, a gripping portion G between the proximal end portion P and the distal end portion D , a cylinder bore 40 and an axis 34 that has a first pivot axis I Are defined. The gripping section G is designed by a user of the bicycle 1 can be grasped. As in 7 is a switching unit 24 and a brake unit 26 on the basic component 12 intended. The brake unit 26 contains a cylinder bore 40 , In the present embodiment, the mounting structure includes 18 one at the proximal end portion P of the basic component 12 attached clamp. The mounting structure 18 is designed to be the handlebar 5 between the clamp and the proximal end portion P of the basic component 12 clamps. The basic component 12 can be on the handlebar 5 with this mounting structure 18 to be assembled. As in 6 is illustrated has the proximal end portion P of the basic component 12 a hose coupling section 28 and a cable guide portion 30 on. The hydraulic hose (not shown) is connected to the hose coupling portion 28 coupled in a conventional manner, so that the actuating force of the bicycle operating device 10 on the brake device 2a and or 2 B is transmitted. An inner wire of the Bowden type switching cable (not shown) is connected to the switching unit 24 coupled and along the cable management section 30 guided, so that the operating force of the bicycle operating device 10 on the switching device 4a and or 4b is transmitted.

In der vorliegenden Ausführungsform weist das Grundbauteil 12 einen Grundbauteil-Hauptkörper 14 und eine Grundbauteil-Abdeckung 16 auf. Der Grundbauteil-Hauptkörper 14 besteht aus Metall oder synthetischem Harz oder Kunststoff. Die anderen Elemente der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung 10 sind an den Grundbauteil-Hauptkörper 14 gekoppelt. Der Grundbauteil-Hauptkörper 14 ist wenigstens teilweise mit der Grundbauteil-Abdeckung 16 abgedeckt. Die Grundbauteil-Abdeckung 16 besteht aus einem elastischen Material wie Gummi oder einem anderen geeigneten Material, das für einen komfortablen Griff für den Fahrradfahrer sorgt. Die Oberfläche der Grundbauteil-Abdeckung 16 ist strukturiert oder texturiert, um für den Fahrradfahrer einen stabilen Griff bereitzustellen. Die Grundbauteil-Abdeckung 16 schützt andererseits den Grundbauteil-Hauptkörper 14 und die Elemente der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung 10 vor Verunreinigung und Verschmutzung wie insbesondere durch Regen oder Schmutz. Da die Grundbauteil-Abdeckung 16 aus elastischem Material besteht, kann sie vorübergehend von dem Grundbauteil-Hauptkörper 14 abgezogen, um die Montage des Grundbauteils 12 an der Lenkstange 5 zu erleichtern und/oder den Zugang zu den Elementen der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung 10 zu vereinfachen, und danach wieder auf dem Grundbauteil-Hauptkörper 14 befestigt werden. In the present embodiment, the base member 12 a basic component main body 14 and a basic component cover 16 on. The main component main body 14 is made of metal or synthetic resin or plastic. The other elements of the bicycle actuator 10 are at the main component main body 14 coupled. The main component main body 14 is at least partially with the basic component cover 16 covered. The basic component cover 16 It is made of an elastic material such as rubber or other suitable material, which ensures a comfortable grip for the cyclist. The surface of the basic component cover 16 is textured or textured to provide a stable grip for the cyclist. The basic component cover 16 on the other hand protects the basic component main body 14 and the elements of the bicycle operating device 10 from contamination and pollution, especially rain or dirt. Because the basic component cover 16 is made of elastic material, it can temporarily from the basic component main body 14 deducted to the assembly of the basic component 12 on the handlebar 5 to facilitate and / or access to the elements of the bicycle actuator 10 simplify, and then again on the basic component main body 14 be attached.

Aufgrund der Tatsache, dass in der vorliegenden Ausführungsform die Schalteinheit 24 in einer allgemein bekannten Weise konstruiert ist, wie beispielsweise aus DE 10 2016 010 834 A1 bekannt, wird auf eine ausführliche Beschreibung der Schalteinheit 24 der Kürze halber verzichtet.Due to the fact that in the present embodiment, the switching unit 24 is constructed in a well-known manner, such as DE 10 2016 010 834 A1 is known, is based on a detailed description of the switching unit 24 omitted for the sake of brevity.

Die charakteristische strukturelle Ausgestaltung der Bremseinheit 26 kann am besten der in 7 veranschaulichten Querschnittsansicht und den in den 8 und 9 veranschaulichten vergrößerten Schnittansichten entnommen werden.The characteristic structural design of the brake unit 26 may be the best in 7 illustrated cross-sectional view and in the 8th and 9 illustrated enlarged sectional views are taken.

Die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung 10 weist ferner ein Betätigungsbauteil 32 auf, das drehgelenkig an das Grundbauteil 12 um die erste Schwenkachse I zwischen einer Ruhestellung und einer betätigten Stellung gekoppelt ist. Das Betätigungsbauteil 32 ist operativ an die Schalteinheit 24 und die Bremseinheit 26 gekoppelt. Das Betätigungsbauteil 32 hat zwei separate Hebelarme 32a und 32b. Der Haupt- oder erste Hebelarm 32a ist so ausgebildet, dass er um eine Schaltachse SA geschwenkt werden kann, um die Schalteinheit 24 zu aktivieren, so dass wenigstens eine der Schaltvorrichtungen 4a und 4b betätigt wird, so dass ein Hochschalten oder Herunterschalten bewirkt wird, um die Kette von einem Ausgangskettenrad auf ein Zielkettenrad (nicht gezeigt) zu bewegen. Ferner ist der erste Hebelarm 32a so ausgebildet, dass er um eine erste Schwenkachse I geschwenkt werden kann, um die Bremseinheit 26 zu aktivieren, so dass wenigstens eine der Bremsvorrichtungen 2a und 2b betätigt wird. Der zusätzliche oder zweite Hebelarm 32b ist so ausgebildet, dass er um die Schaltachse SA geschwenkt werden kann, um die Schalteinheit 24 zu aktivieren, so dass wenigstens eine der Schaltvorrichtungen 4a und 4b betätigt wird, so dass die Kette durch das andere von dem Hochschalten und dem Herunterschalten von einem Ausgangskettenrad auf ein Zielkettenrad (nicht gezeigt) bewegt wird. Zum Betätigen der Schalteinheit 24 müssen der erste Hebelarm 32a und/oder der zweite Hebelarm 32b um die Schaltachse SA geschwenkt werden. Selbstverständlich weist im Falle einer elektronischen Schalteinheit, die für elektronische Schaltvorrichtungen vorgesehen ist und diese über eine fest verdrahtete Verbindung oder drahtlose Verbindung betätigt, statt der Schalteinheit 24, bei der es sich um eine mechanische Einheit handelt, das Betätigungsbauteil 32 elektronische Schaltknöpfe oder dergleichen statt der Hebelarme 32a, 32b auf.The bicycle actuator 10 also has an actuating component 32 on, the pivotally connected to the basic component 12 around the first pivot axis I is coupled between a rest position and an actuated position. The operating component 32 is operational to the switching unit 24 and the brake unit 26 coupled. The operating component 32 has two separate lever arms 32a and 32b , The main or first lever arm 32a is designed so that it is a switching axis SA can be pivoted to the switching unit 24 to activate, so that at least one of the switching devices 4a and 4b is operated so that an upshift or downshift is effected to move the chain from an output sprocket to a target sprocket (not shown). Further, the first lever arm 32a designed so that it is about a first pivot axis I can be pivoted to the brake unit 26 to activate, so that at least one of the braking devices 2a and 2 B is pressed. The additional or second lever arm 32b is designed to be around the indexing axis SA can be pivoted to the switching unit 24 to activate, so that at least one of the switching devices 4a and 4b is operated so that the chain is moved by the other of the upshifting and downshifting from an output sprocket to a Zielkettenrad (not shown). For actuating the switching unit 24 need the first lever arm 32a and / or the second lever arm 32b around the switching axis SA be panned. Of course, in the case of an electronic switching unit provided for electronic switching devices and operated via a hard-wired connection or wireless connection, instead of the switching unit 24 , which is a mechanical unit, the operating member 32 electronic buttons or the like instead of the lever arms 32a . 32b on.

Die Ausgestaltung und Funktionalität der Bremseinheit 26 gemäß der vorliegenden Erfindung wird nun ausführlicher erörtert.The design and functionality of the brake unit 26 in accordance with the present invention will now be discussed in more detail.

Das Betätigungsbauteil 32, welches als ein Hebel dient, ist drehgelenkig an das Grundbauteil 12 über eine Achse 34 gekoppelt. Das Betätigungsbauteil 32 kann um die erste Schwenkachse I, die entlang der Achse 34 verläuft, in Bezug auf das Grundbauteil 12 zwischen der Ruhestellung, wie in 7 veranschaulicht, und der betätigten Stellung, wie mit der Betätigungsrichtung OD in 7 angegeben, geschwenkt werden.The operating component 32 , which serves as a lever, is pivotally connected to the base member 12 over an axis 34 coupled. The operating component 32 can be around the first pivot axis I that go along the axis 34 runs, in relation to the basic component 12 between the resting position, as in 7 illustrated, and the actuated position, as with the actuation direction OD in 7 specified, be pivoted.

Wie in 7 veranschaulicht ist, weist die Bremseinheit 26 der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung 10 einen Kolben 36 auf, der beweglich in der Zylinderbohrung 40 vorgesehen ist. Der Kolben 36 ist operativ so an das Betätigungsbauteil 32 gekoppelt, dass er in Reaktion auf eine Schwenkbewegung des Betätigungsbauteils 32 um die erste Schwenkachse I aus der Ruhestellung in die betätigte Stellung bewegt wird. Die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung 10 weist ferner eine Laschenkonstruktion 46 auf, die so ausgebildet ist, dass sie das Betätigungsbauteil 32 operativ an den Kolben 36 und die Achse 34 koppelt. Wie den 8 und 9 im Detail zu entnehmen ist, ist das Betätigungsbauteil 32 über die Laschenkonstruktion 46 an den Kolben 36 gekoppelt. Durch Schwenken des Betätigungsbauteils 32 in der Betätigungsrichtung OD wird der Kolben 36 in die Zylinderbohrung 40 von seiner Ausgangsstellung zu seiner Zielstellung bewegt, wodurch Hydraulikdruck an wenigstens die vordere oder hintere Bremsvorrichtung 2a und 2b über den Hydraulikschlauch (nicht gezeigt) angelegt wird, um eine Bremswirkung zu initiieren.As in 7 is illustrated, the brake unit 26 the bicycle actuator 10 a piston 36 moving in the cylinder bore 40 is provided. The piston 36 is operatively so to the operating member 32 coupled to it in response to a pivotal movement of the actuating member 32 around the first pivot axis I is moved from the rest position to the actuated position. The bicycle actuator 10 also has a tab construction 46 which is designed to be the operating member 32 operational to the piston 36 and the axis 34 coupled. Like that 8th and 9 can be seen in detail, is the operating member 32 over the strap construction 46 to the piston 36 coupled. By pivoting the actuating component 32 in the direction of actuation OD becomes the piston 36 into the cylinder bore 40 moved from its initial position to its target position, whereby hydraulic pressure to at least the front or rear brake device 2a and 2 B is applied via the hydraulic hose (not shown) to initiate a braking action.

Die Laschenkonstruktion 46 enthält eine erste Lasche 46a und eine zweite Lasche 46b. Die zweite Lasche 46b ist an die Achse 34 des Grundbauteils 12 gekoppelt. Die zweite Lasche 46b ist drehgelenkig an die Achse 34 des Grundbauteils 12 um die erste Schwenkachse I gekoppelt. Die zweite Lasche 46b ist drehmomentstabil an das Betätigungsbauteil 32 gekoppelt. Die erste Lasche 46a ist so ausgebildet, dass sie den Kolben 36 operativ an die zweite Lasche 46b koppelt. Insbesondere ist die erste Lasche 46a an einem ersten Endabschnitt 46a1 drehgelenkig so an den Kolben 36 gekoppelt, dass die erste Lasche 46a in Bezug auf den Kolben 36 um eine zweite Schwenkachse II geschwenkt werden kann. Die zweite Schwenkachse II ist von der ersten Schwenkachse I beabstandet. Die zweite Lasche 46b ist so ausgebildet, dass sie die erste Lasche 46a operativ an das Betätigungsbauteil 32 koppelt, so dass die Betätigungskraft von dem Betätigungsbauteil 32 auf den Kolben 36 übertragen wird. Insbesondere ist ein zweiter Endabschnitt 46a2 der ersten Lasche 46a drehgelenkig um eine dritte Schwenkachse III an einen ersten Endabschnitt 46b1 der zweiten Lasche 46b gekoppelt. Die dritte Schwenkachse III ist von der ersten Schwenkachse I und der zweiten Schwenkachse II beabstandet. Die zweite Lasche 46b weist ferner einen zweiten Endabschnitt 46b2 auf, der dem ersten Endabschnitt 46b1 der zweiten Lasche 46b entgegengesetzt ist. Der zweite Endabschnitt 46b2 der zweiten Lasche 46b ist operativ an das Betätigungsbauteil 32 gekoppelt. Die zweite Lasche 46b hat einen mittleren Abschnitt 46b3 zwischen dem ersten Endabschnitt 46b1 und dem zweiten Endabschnitt 46b2. Der mittlere Abschnitt 46b3 ist an die Achse 34 des Grundbauteils 12 gekoppelt. Das Betätigungsbauteil 32 weist einen Hauptkörper 32c und ein Anschlagbauteil 32d auf. Das Anschlagbauteil 32d ist so ausgebildet, dass es an die zweite Lasche 46b anstößt. Wie in 8 gezeigt ist, stößt das Anschlagbauteil 32d an die zweite Lasche 46b an ihrem zweiten Endabschnitt 46b2 an. Das Anschlagbauteil 32d ist drehbar an den Hauptkörper 32c des Betätigungsbauteils 32 um eine vierte Schwenkachse IV gekoppelt. Das Anschlagbauteil 32d enthält eine erste Anschlagfläche 32d1 und eine zweite Anschlagfläche 32d2. Der Abstand zwischen der vierten Schwenkachse IV und der ersten Anschlagfläche 32d1 und zweiten Anschlagfläche 32d2 unterscheidet sich. Insbesondere unterscheidet sich ein Abstand „a“ zwischen der vierten Schwenkachse IV und der ersten Anschlagfläche 32d1 von dem Abstand „b“ von der vierten Schwenkachse IV zur zweiten Anschlagfläche 32d2.The strap construction 46 contains a first tab 46a and a second tab 46b , The second tab 46b is to the axis 34 of the basic component 12 coupled. The second tab 46b is pivotal to the axle 34 of the basic component 12 around the first pivot axis I coupled. The second tab 46b is torque-stable to the actuating component 32 coupled. The first tab 46a is designed to hold the piston 36 Operatively to the second tab 46b coupled. In particular, the first tab 46a at a first end portion 46a1 pivotally so on the piston 36 coupled that the first tab 46a in relation to the piston 36 about a second pivot axis II can be swiveled. The second pivot axis II is from the first pivot axis I spaced. The second tab 46b is designed to be the first tab 46a operatively connected to the actuating component 32 couples, so that the actuating force from the operating member 32 on the piston 36 is transmitted. In particular, a second end portion 46A2 the first tab 46a pivotally about a third pivot axis III to a first end portion 46b1 the second tab 46b coupled. The third pivot axis III is from the first pivot axis I and the second pivot axis II spaced. The second tab 46b also has a second end portion 46b2 on, the first end section 46b1 the second tab 46b is opposite. The second end section 46b2 the second tab 46b is operative on the actuating component 32 coupled. The second tab 46b has a middle section 46b3 between the first end portion 46b1 and the second end portion 46b2 , The middle section 46b3 is to the axis 34 of the basic component 12 coupled. The operating component 32 has a main body 32c and a stopper component 32d on. The stop component 32d is designed to attach it to the second tab 46b abuts. As in 8th is shown, abuts the stop member 32d to the second tab 46b at its second end portion 46b2 at. The stop component 32d is rotatable on the main body 32c of the operating component 32 around a fourth pivot axis IV coupled. The stop component 32d contains a first stop surface 32d1 and a second stop surface 32d2 , The distance between the fourth pivot axis IV and the first stop surface 32d1 and second stop surface 32d2 is different. In particular, a distance "a" differs between the fourth pivot axis IV and the first stop surface 32d1 from the distance "b" from the fourth pivot axis IV to the second stop surface 32d2 ,

Mit dieser Ausgestaltung kann in Abhängigkeit der Rotationsausrichtung des Anschlagbauteils 32d in Bezug auf den Hauptkörper 32c eine Ruhestellung und eine betätigte Stellung des Betätigungsbauteils 32 eingestellt werden. Somit können die Ruhestellung und die betätigte Stellung des Betätigungsbauteils 32 im Hinblick auf die persönlichen Präferenzen und/oder physischen Anforderungen eines Nutzers eingestellt werden. Beispielsweise kann für einen Nutzer mit kleineren Händen die Ruhestellung und die betätigte Stellung wenigstens leicht in die Betätigungsrichtung OD und somit näher zur Lenkstange 5 verschoben werden, im Vergleich zu bevorzugten Positionen für eine Person mit vergleichsweise großen Händen.With this configuration, depending on the rotational orientation of the stop member 32d in relation to the main body 32c a rest position and an actuated position of the operating member 32 be set. Thus, the rest position and the actuated position of the operating member 32 with regard to the personal preferences and / or physical requirements of a user. For example, for a user with smaller hands, the rest position and the actuated position can at least slightly in the direction of actuation OD and thus closer to the handlebar 5 be shifted compared to preferred positions for a person with comparatively large hands.

Die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung 10 weist ferner ein Hydraulikreservoir 38 auf, das mit der Zylinderbohrung 40 und einem ersten Vorspannelement 42 und einem zweiten Vorspannelement 44 in Flüssigkeitskommunikation steht. Mit dem Hydraulikreservoir 38 kann die Zylinderbohrung 40 und somit das Hydrauliksystem wieder mit Hydraulikflüssigkeit aufgefüllt werden, wenn etwas ausgelaufen ist, und/oder Druckschwankungen der Hydraulikflüssigkeit innerhalb des Hydrauliksystems können absorbiert werden. Beispielsweise können solche Druckschwankungen aus der Wärmeausdehnung der Hydraulikflüssigkeit resultieren, die speziell durch die während der Bremswirkung auftretende Wärme verursacht wird. Das erste Vorspannelement 42 ist als eine mechanische Feder vorgesehen, die den Kolben 36 in Richtung seiner Ruhe- oder Ausgangsstellung vorspannt. Das zweite Vorspannelement 44 ist als eine mechanische Feder vorgesehen, die die zweite Lasche 46b in Richtung des Anschlagbauteils 32d vorspannt. Mit anderen Worten, das erste und zweite Vorspannelement 42, 44 werden bereitgestellt, um sicherzustellen, dass im nicht betätigten Zustand des Betätigungsbauteils 32 der Kolben 36 und das Betätigungsbauteil 32 in ihre Ruhe- oder Ausgangsstellung vorgespannt werden.The bicycle actuator 10 also has a hydraulic reservoir 38 on, with the cylinder bore 40 and a first biasing element 42 and a second biasing element 44 is in fluid communication. With the hydraulic reservoir 38 can the cylinder bore 40 and thus the hydraulic system can be refilled with hydraulic fluid when something has leaked, and / or pressure fluctuations of the hydraulic fluid within the hydraulic system can be absorbed. For example, such pressure fluctuations can result from the thermal expansion of the hydraulic fluid, which is caused especially by the heat occurring during the braking action. The first biasing element 42 is provided as a mechanical spring, which is the piston 36 biased towards his resting or starting position. The second biasing element 44 is provided as a mechanical spring, which is the second tab 46b in the direction of the stop component 32d biases. In other words, the first and second biasing members 42 . 44 are provided to ensure that in the non-actuated state of the operating member 32 The piston 36 and the operating member 32 be biased in their resting or starting position.

Nun wird, um die Funktionalität der Bremseinheit 26 der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung 10 gemäß der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zu veranschaulichen, ein Bremsprozess beschrieben.Now, to the functionality of the brake unit 26 the bicycle actuator 10 According to the first embodiment of the present invention, a braking process is described.

Zunächst befinden sich in dem nicht betätigten Zustand aufgrund der Vorspannbauteile 42, 44 das Betätigungsbauteil 32 und der Kolben 36 in ihrer Ruhe- oder Ausgangsstellung, wie in 7 veranschaulicht ist. Demgemäß wird kein Druck auf die in der Zylinderbohrung 40 vorgesehene Hydraulikflüssigkeit ausgeübt. Somit ist keine der jeweiligen Bremsvorrichtungen 2a oder 2b, die an die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung 10 gekoppelt sind, aktiviert. In dem nicht betätigten Zustand wird keine Bremskraft erzeugt, die insbesondere von den Vorspannbauteilen 42, 44 sichergestellt wird. Die genaue Lage der Ruhe- oder Ausgangsstellung des Betätigungsbauteils 32 wird durch die aktuelle Ausrichtung des Anschlagbauteils 32d bestimmt, wie oben beschrieben. Zum Einstellen der Ausgangsstellung des Kolbens 26 in der Zylinderbohrung 40 kann ferner eine Kolbeneinstellkonstruktion (nicht veranschaulicht) vorgesehen sein.At first, they are in the non-actuated state due to the biasing members 42 . 44 the operating component 32 and the piston 36 in their resting or starting position, as in 7 is illustrated. Accordingly, no pressure on the in the cylinder bore 40 provided hydraulic fluid exerted. Thus, none of the respective braking devices 2a or 2 B attached to the bicycle actuator 10 are coupled, activated. In the non-actuated state, no braking force is generated, in particular from the biasing components 42 . 44 is ensured. The exact location of the rest or initial position of the operating component 32 is determined by the current orientation of the stop member 32d determined as described above. For adjusting the initial position of the piston 26 in the cylinder bore 40 For example, a piston adjusting structure (not illustrated) may be provided.

Sobald das Betätigungsbauteil 32 um die erste Schwenkachse I in der Betätigungsrichtung OD geschwenkt wird, wird diese Drehbewegung des Betätigungsbauteils 32 über das Anschlagbauteil 32d auf die zweite Lasche 46b übertragen. In Reaktion darauf dreht sich, zusammen mit dem Betätigungsbauteil 32, die zweite Lasche 46b um eine Achse 34 und somit um die erste Schwenkachse I. Somit dreht sich der erste Endabschnitt 46b1 der zweiten Lasche 46b um die erste Schwenkachse I in der Betätigungsrichtung OD entgegen dem Uhrzeigersinn. In Reaktion auf diese Bewegung des ersten Endabschnitts 46b1 der zweiten Lasche 46b wird die erste Lasche 46a aufgrund der oben beschriebenen Kopplung an den ersten Endabschnitt der zweiten Lasche 46b bewegt. Da die erste Lasche 46a ebenfalls an den Kolben 36 gekoppelt ist, wird schließlich eine Bewegung des Kolbens 36 entlang einer Längsachse der Zylinderbohrung 40 verursacht. Da die erste Lasche 46a drehgelenkig an die zweite Lasche 46b und den Kolben 36 gekoppelt ist, wird die Drehbewegung des Betätigungsbauteils 32 in eine Längsbewegung des Kolbens 36 in der Zylinderbohrung 40 umgewandelt. Somit wird durch die Drehbewegung des Betätigungsbauteils 32 in der Betätigungsrichtung OD der Kolben 36 gegen die Vorspannkraft des Vorspannelements 42 in die Zylinderbohrung 40 bewegt. Durch diese Bewegung des Kolbens 36 in der Zylinderbohrung 40 wird die in der Zylinderbohrung 40 bereitgestellte Hydraulikflüssigkeit unter Druck gesetzt. Dieser Druck wird direkt über einen Hydraulikschlauch oder indirekt über beispielsweise ein fest verdrahtetes Kabel auf die jeweilige Bremsvorrichtung 2a oder 2b übertragen. Hier wird diese(s) Betätigungssignal oder -kraft in eine Reibkraft übertragen, die auf das jeweilige Rad 3a oder 3b des Fahrrads 1 zum Bremsen, beispielsweise mit einer Fahrrad-Felgenbremse oder einer Fahrrad-Scheibenbremse, ausgeübt wird. As soon as the operating component 32 around the first pivot axis I in the direction of actuation OD is pivoted, this rotational movement of the operating member 32 over the stop component 32d on the second tab 46b transfer. In response, it rotates, along with the operating member 32 , the second tab 46b around an axis 34 and thus around the first pivot axis I , Thus, the first end portion rotates 46b1 the second tab 46b around the first pivot axis I in the direction of actuation OD counterclockwise. In response to this movement of the first end portion 46b1 the second tab 46b becomes the first tab 46a due to the above-described coupling to the first end portion of the second tab 46b emotional. Because the first tab 46a also to the piston 36 is finally coupled, a movement of the piston 36 along a longitudinal axis of the cylinder bore 40 caused. Because the first tab 46a pivotally to the second tab 46b and the piston 36 is coupled, the rotational movement of the operating member 32 in a longitudinal movement of the piston 36 in the cylinder bore 40 transformed. Thus, by the rotational movement of the actuating member 32 in the direction of actuation OD The piston 36 against the biasing force of the biasing member 42 into the cylinder bore 40 emotional. By this movement of the piston 36 in the cylinder bore 40 is the in the cylinder bore 40 provided hydraulic fluid pressurized. This pressure is applied directly via a hydraulic hose or indirectly via, for example, a hard-wired cable to the respective braking device 2a or 2 B transfer. Here, this (s) actuating signal or force is transmitted in a frictional force acting on the respective wheel 3a or 3b of the bicycle 1 for braking, for example with a bicycle rim brake or a bicycle disc brake is exercised.

Der Grad der erlangten Reibkraft hängt von dem Druck in der Zylinderbohrung 40 ab, und kann somit durch Einstellen der auf das Betätigungsbauteil 32 ausgeübten Kraft und somit des Grades der Bewegung des Kolbens 36 in der Zylinderbohrung 40 abgestimmt werden.The degree of frictional force obtained depends on the pressure in the cylinder bore 40 can, and thus by adjusting the on the operating member 32 applied force and thus the degree of movement of the piston 36 in the cylinder bore 40 be matched.

Sobald das Betätigungsbauteil 32 losgelassen wird, bewegen die Vorspannbauteile 42 und 44 den Kolben 36 und das Betätigungsbauteil 32 zurück in die Ruhestellungen. Dies führt zu einer Entspannung der Hydraulikflüssigkeit in der Zylinderbohrung 40 und somit zu einem Abbruch des Bremsvorgangs der entsprechenden Bremsvorrichtung 2a oder 2b. Somit wird ein zuverlässiger Bremsvorgang erreicht.As soon as the operating component 32 is released, move the biasing members 42 and 44 the piston 36 and the operating member 32 back to the rest positions. This leads to a relaxation of the hydraulic fluid in the cylinder bore 40 and thus to a termination of the braking process of the corresponding braking device 2a or 2 B , Thus, a reliable braking operation is achieved.

Nun wird unter Bezug auf 10 eine zweite Ausführungsform der vorliegenden Erfindung beschrieben.Now, referring to 10 A second embodiment of the present invention is described.

Die zweite Ausführungsform gemäß 10 unterscheidet sich von der ersten Ausführungsform gemäß den 2 bis 9 und wie oben beschrieben hauptsächlich im Hinblick auf genaue strukturelle Ausgestaltung der Laschenkonstruktion 146. Somit werden nur die damit in Verbindung stehenden Elemente ausführlicher beschrieben. 10 ähnelt in einer vergrößerten Schnittansicht der in 8 veranschaulichten.The second embodiment according to 10 differs from the first embodiment according to the 2 to 9 and as described above, primarily with regard to accurate structural design of the tab construction 146 , Thus, only the elements associated therewith will be described in more detail. 10 is similar in an enlarged sectional view of FIG 8th illustrated.

In der zweiten Ausführungsform ist die erste Lasche 146a an dem Betätigungsbauteil 132 vorgesehen. Die erste Lasche 146a ist so ausgebildet, dass sie das Betätigungsbauteil 132 operativ an den Kolben 136 koppelt. Wie gezeigt, ist die erste Lasche 146a integral mit dem Betätigungsbauteil 132 vorgesehen. Die erste Lasche 146a ist drehgelenkig so an den Kolben 136 gekoppelt, dass das Betätigungsbauteil 132 operativ an den Kolben 136 gekoppelt ist. Die zweite Lasche 146b ist so ausgebildet, dass sie operativ die Achse 134 des Grundbauteils 12 an die erste Lasche 146a koppelt. Somit ist die zweite Lasche 146b um die erste Schwenkachse I' schwenkbar. Die zweite Lasche 146b ist ferner so an die erste Lasche 146a gekoppelt, dass die erste Lasche 146a operativ an die Achse 134 des Grundbauteils 12 gekoppelt ist. Die erste Lasche 146a hat einen ersten Endabschnitt 146a1 und einen zweiten Endabschnitt 146a2, der dem ersten Endabschnitt 146a1 entgegengesetzt ist. Der erste Endabschnitt 146a1 der ersten Lasche 146a ist fest an das Betätigungsbauteil 132 gekoppelt. Der zweite Endabschnitt 146a2 der ersten Lasche 146a ist drehgelenkig an den Kolben 136 um eine zweite Schwenkachse II' gekoppelt, die von der ersten Schwenkachse I' beabstandet ist. Demgemäß können die erste Lasche 146a und der Kolben 136 in Bezug aufeinander um eine zweite Schwenkachse II' geschwenkt werden. Die zweite Lasche 146b hat einen ersten Endabschnitt 146b1 und einen zweiten Endabschnitt 146b2, der dem ersten Endabschnitt 146b1 entgegengesetzt ist. Der erste Endabschnitt 146b1 der zweiten Lasche 146b ist drehgelenkig an die Achse 134 des Grundbauteils 112 um die erste Schwenkachse I' gekoppelt. Der zweite Endabschnitt 146b2 der zweiten Lasche 146b ist drehgelenkig an die erste Lasche 146a um eine dritte Schwenkachse III' gekoppelt, die von der ersten Schwenkachse I' und der zweiten Schwenkachse II' beabstandet ist. Die erste Lasche 146a hat einen mittleren Abschnitt 146a3 zwischen dem ersten Endabschnitt 146a1 und dem zweiten Endabschnitt 146a2. Der zweite Endabschnitt 146b2 der zweiten Lasche 146b ist drehgelenkig an den mittleren Abschnitt 146a3 der ersten Lasche 146a um die dritte Schwenkachse III' gekoppelt. Somit sind die zweite Lasche 146b' und die erste Lasche 146a in Bezug aufeinander um die dritte Schwenkachse III' schwenkbar. Die dritte Schwenkachse III' ist von der ersten Schwenkachse I' und der zweiten Schwenkachse II' beabstandet.In the second embodiment, the first tab is 146a on the actuating component 132 intended. The first tab 146a is designed to be the operating member 132 operational to the piston 136 coupled. As shown, the first tab 146a integral with the operating member 132 intended. The first tab 146a is pivotally so on the piston 136 coupled, that the actuating component 132 operational to the piston 136 is coupled. The second tab 146b is designed so that it is operational the axis 134 of the basic component 12 to the first tab 146a coupled. Thus, the second tab 146b pivotable about the first pivot axis I '. The second tab 146b is also on the first tab 146a coupled that the first tab 146a operational to the axle 134 of the basic component 12 is coupled. The first tab 146a has a first end section 146a1 and a second end portion 146A2 , the first end section 146a1 is opposite. The first end section 146a1 the first tab 146a is firmly attached to the actuating component 132 coupled. The second end section 146A2 the first tab 146a is pivotal on the piston 136 about a second pivot axis II 'coupled, which is spaced from the first pivot axis I'. Accordingly, the first tab 146a and the piston 136 be pivoted with respect to each other about a second pivot axis II '. The second tab 146b has a first end section 146b1 and a second end portion 146b2 , the first end section 146b1 is opposite. The first end section 146b1 the second tab 146b is pivotal to the axle 134 of the basic component 112 coupled to the first pivot axis I '. The second end section 146b2 the second tab 146b is pivotal to the first tab 146a about a third pivot axis III 'coupled, which is spaced from the first pivot axis I' and the second pivot axis II '. The first tab 146a has a middle section 146a3 between the first end portion 146a1 and the second end portion 146A2 , The second end section 146b2 the second tab 146b is pivotal to the middle section 146a3 the first tab 146a coupled to the third pivot axis III '. Thus, the second tab 146b ' and the first tab 146a pivotable relative to each other about the third pivot axis III '. The third pivot axis III 'is spaced from the first pivot axis I' and the second pivot axis II '.

Mit dieser Ausgestaltung wird eine Bewegung des Betätigungsbauteils 132 in der Betätigungsrichtung OD und insbesondere eine Drehung desselben um die erste Schwenkachse I' in eine Längsbewegung des Kolbens 136 in der Zylinderbohrung umgewandelt, um die Bremsvorrichtung 2a oder 2b zu aktivieren. In dieser Ausgestaltung kann auf das zweite Vorspannbauteil verzichtet werden. With this configuration, a movement of the operating member 132 in the direction of actuation OD and in particular a rotation of the same about the first pivot axis I 'in a longitudinal movement of the piston 136 in the cylinder bore converted to the braking device 2a or 2 B to activate. In this embodiment can be dispensed with the second biasing member.

Durch Modifizieren der strukturellen Charakteristik der ersten Lasche 146a und der zweiten Lasche 146b kann die Betriebscharakteristik der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung 10 gemäß der zweiten Ausführungsform auf verschiedene Arten so eingestellt werden, dass sie den persönlichen Vorlieben und/oder physischen Anforderungen eines Nutzers des Fahrrads 1 und somit der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung 10 entspricht. Beispielsweise können die Länge der Laschen und die genauen Lagen von deren Kopplungen variiert werden, um die Betriebscharakteristik zu verbessern.By modifying the structural characteristic of the first tab 146a and the second tab 146b can the operating characteristics of the bicycle operating device 10 According to the second embodiment, they can be set in various ways to suit the personal preferences and / or physical needs of a user of the bicycle 1 and thus the bicycle operating device 10 equivalent. For example, the length of the tabs and the exact positions of their couplings can be varied to improve the operating characteristics.

Obgleich zur Veranschaulichung der vorliegenden Erfindung nur ausgewählte Ausführungsformen ausführlich beschrieben wurden, wird für einen Fachmann aus der vorliegenden Offenbarung ersichtlich sein, dass verschiedene Veränderungen und Modifikationen vorgenommen werden können, ohne den von den anhängenden Ansprüchen definierten Schutzumfang zu verlassen.Although only selected embodiments have been described in detail to illustrate the present invention, it will be apparent to those skilled in the art from the present disclosure that various changes and modifications can be made without departing from the scope of the scope of the appended claims.

Beispielsweise kann das Betätigungsbauteil 32 als ein Hebel mit nur einem Hebelarm vorgesehen sein. Außerdem kann ein elektrisch betriebenes Schaltsystem vorgesehen sein, so dass die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung 10 eine elektronische Schalteinheit aufweist, die mit Schaltern betätigt wird und drahtlos oder fest verdrahtet an elektronische Motoren der elektronischen Schaltvorrichtungen gebunden ist. Außerdem kann die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung 10 auch ohne eine Schalteinheit 24 bereitgestellt werden und so ausgebildet sein, dass nur eine der Bremseinheiten 2a oder 2b des Fahrrads 1 betätigt wird.For example, the actuating component 32 be provided as a lever with only one lever arm. In addition, an electrically operated switching system may be provided, so that the bicycle operating device 10 an electronic switching unit which is operated with switches and wirelessly or hard wired to electronic motors of the electronic switching devices is bound. In addition, the bicycle operating device 10 even without a switching unit 24 be provided and designed so that only one of the brake units 2a or 2 B of the bicycle 1 is pressed.

Außerdem sind für einen Fachmann viele weitere Modifikationen ersichtlich.In addition, many other modifications will be apparent to one of ordinary skill in the art.

Es wird auf die Tatsache verwiesen, dass, obgleich einige Abschnitte und besondere Element der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung ausführlich beschrieben wurden, der Kürze und Klarheit halber auf die Beschreibung anderer Elemente, die nicht direkt Teil der vorliegenden Erfindung sind, verzichtet wurde. Beispielsweise weist, obgleich dazu keine explizite Beschreibung angegeben wurde, die Fahrrad-Betätigungsvorrichtung selbstverständlich mehrere Dichtungsbauteile, die insbesondere zwischen dem Kolben und einer Innenkammerwand der Zylinderbohrung vorgesehen sind, verschiedene Fixiermittel zum Koppeln der einzelnen Elemente der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung aneinander und eine große Vielzahl weiterer bevorzugt vorgesehener und/oder notweniger Elemente auf. Solche weiteren strukturellen Elemente und/oder Ausgestaltungen der verschiedenen Elemente der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung sind einem Fachmann allgemein bekannt und somit implizit in dieser Offenbarung offenbart.Reference is made to the fact that, although some portions and particular elements of the bicycle operating device have been described in detail, for the sake of brevity and clarity, the description of other elements that are not directly part of the present invention has been omitted. For example, although no explicit description has been given, the bicycle operating device of course has a plurality of sealing members provided between the piston and an inner chamber wall of the cylinder bore, various fixing means for coupling the individual members of the bicycle operating device to each other, and a wide variety of others provided and / or necessary elements. Such other structural elements and / or configurations of the various elements of the bicycle operating device are well known to a person skilled in the art and thus implicitly disclosed in this disclosure.

Schließlich versteht es sich, dass alle beschriebenen Elemente der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung integral mit anderen Elementen der Fahrrad-Betätigungsvorrichtung gebildet oder zusammengebaut werden können, solange die beabsichtigte Funktionalität der verschiedenen Elemente und insbesondere die gesamte Fahrrad-Betätigungsvorrichtung durch diese Modifikationen nicht gestört wird.Finally, it should be understood that all of the described elements of the bicycle operating device can be formed or assembled integrally with other elements of the bicycle operating device as long as the intended functionality of the various elements, and in particular the entire bicycle operating device, is not disturbed by these modifications.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1:1:
Fahrradbicycle
2a:2a:
vordere Bremsvorrichtungfront brake device
2b:2 B:
hintere Bremsvorrichtungrear brake device
3a:3a:
Vorderradfront
3b:3b:
Hinterradrear wheel
4a:4a:
vordere Schaltvorrichtungfront switching device
4b:4b:
hintere Schaltvorrichtungrear switching device
5:5:
Lenkstangehandlebars
5a:5a:
rechter Bügelabschnittright temple section
6a:6a:
Vorderradgabelfront fork
6b:6 b:
Hauptrahmenmain frame
10:10:
Fahrrad-BetätigungsvorrichtungBicycle actuator
12:12:
Grundbauteilbasic component
14:14:
Grundbauteil-HauptkörperBasic component main body
16:16:
Grundbauteil-AbdeckungBase member cover
18:18:
Montagekonstruktionmounting construction
24:24:
Schalteinheitswitching unit
26:26:
Bremseinheitbrake unit
28:28:
SchlauchkopplungsabschnittHose coupling portion
30:30:
KabelführungsabschnittCable guide section
32:32:
Betätigungsbauteil/ HebelOperating component / lever
32a:32a:
Haupt- oder erster HebelarmMain or first lever arm
32b:32b:
weiterer oder zweiter Hebelarmanother or second lever arm
32c:32c:
Hauptkörpermain body
32d:32d:
Anschlagbauteilstop component
32d1:32d1:
erste Anschlagflächefirst stop surface
32d2:32d2:
zweite Anschlagflächesecond stop surface
34: 34:
Achseaxis
36:36:
Kolbenpiston
38:38:
Hydraulikreservoirhydraulic reservoir
40:40:
Zylinderbohrungbore
42:42:
erstes Vorspannelementfirst biasing element
44:44:
zweites Vorspannelementsecond biasing element
46:46:
Laschenkonstruktiontongue structure
46a:46a:
erste Laschefirst tab
46a1:46a1:
erster Endabschnittfirst end section
46a2:46A2:
zweiter Endabschnittsecond end section
46b:46b:
zweite Laschesecond tab
46b1:46b1:
erster Endabschnittfirst end section
46b2:46b2:
zweiter Endabschnittsecond end section
46b3:46b3:
mittlerer Abschnitt middle section
I:I:
erste Schwenkachsefirst pivot axis
II:II:
zweite Schwenkachsesecond pivot axis
III:III:
dritte Schwenkachsethird pivot axis
IV:IV:
vierte Schwenkachse fourth pivot axis
132:132:
Betätigungsbauteilactuating member
134:134:
Achseaxis
136:136:
Kolbenpiston
146:146:
Laschenkonstruktiontongue structure
146a:146a:
erste Laschefirst tab
146a1:146a1:
erster Endabschnittfirst end section
146a2:146A2:
zweiter Endabschnittsecond end section
146a3:146a3:
mittlerer Abschnittmiddle section
146b:146b:
zweite Laschesecond tab
146b1:146b1:
erster Endabschnittfirst end section
146b2:146b2:
zweiter Endabschnitt second end section
I':I ':
erste Schwenkachsefirst pivot axis
II':II ':
zweite Schwenkachsesecond pivot axis
III':III ':
dritte Schwenkachse third pivot axis
D:D:
distaler Endabschnittdistal end portion
G:G:
Greifabschnittcross section
OD:OD:
Betätigungsrichtungoperating direction
P:P:
proximaler Endabschnittproximal end portion
SA:SA:
Schaltachseswitching axis

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102016010834 A1 [0052]DE 102016010834 A1 [0052]

Claims (20)

Fahrrad-Betätigungsvorrichtung (10), aufweisend: ein Grundbauteil (12), enthaltend einen proximalen Endabschnitt (P), einen distalen Endabschnitt (D), der dem proximalen Endabschnitt (P) entgegengesetzt ist, einen Greifabschnitt (G) zwischen dem proximalen Endabschnitt (P) und dem distalen Endabschnitt (D), eine Zylinderbohrung (40) und eine Achse (34), die eine erste Schwenkachse (I) definiert; eine Montagekonstruktion (18), die für die Montage des Grundbauteils (12) an einer Lenkstange (5) ausgebildet ist; ein Betätigungsbauteil (32), das drehgelenkig an das Grundbauteil (12) um die erste Schwenkachse (I) zwischen einer Ruhestellung und einer betätigten Stellung gekoppelt ist; einen Kolben (36), der beweglich in der Zylinderbohrung (40) vorgesehen ist, wobei der Kolben (36) operativ so an das Betätigungsbauteil (12) gekoppelt ist, dass er in Reaktion auf eine Schwenkbewegung des Betätigungsbauteils (12) aus der Ruhestellung in die betätigte Stellung bewegt wird; und eine Laschenkonstruktion (46), die so ausgebildet ist, dass sie das Betätigungsbauteil (132) operativ an den Kolben (36) und die Achse (34) koppelt.A bicycle operating device (10), comprising: a base member (12) including a proximal end portion (P), a distal end portion (D) opposite to the proximal end portion (P), a gripping portion (G) between the proximal end portion (P) and the distal end portion (D) a cylinder bore (40) and an axle (34) defining a first pivot axis (I); a mounting structure (18) adapted for mounting the base member (12) on a handlebar (5); an operating member (32) pivotally coupled to the base member (12) about the first pivot axis (I) between a rest position and an actuated position; a piston (36) movably provided in the cylinder bore (40), the piston (36) being operatively coupled to the operating member (12) so as to move from the inoperative position in response to pivotal movement of the operating member (12) the actuated position is moved; and a tab construction (46) configured to operatively couple the actuation member (132) to the piston (36) and the axle (34). Fahrrad-Betätigungsvorrichtung (10) gemäß Anspruch 1, ferner aufweisend eine Schalteinheit (24), die am Grundbauteil (12) oder dem Betätigungsbauteil (32) vorgesehen ist.Bicycle operating device (10) according to Claim 1 , further comprising a switching unit (24) provided on the base member (12) or the operating member (32). Fahrrad-Betätigungsvorrichtung (10) gemäß Anspruch 2, wobei die Schalteinheit (24) an dem Grundbauteil (12) vorgesehen ist.Bicycle operating device (10) according to Claim 2 wherein the switching unit (24) is provided on the base member (12). Fahrrad-Betätigungsvorrichtung (10) gemäß Anspruch 2 oder 3, wobei die Schalteinheit (24) so ausgebildet ist, dass sie von dem Betätigungsbauteil (32) betätigt wird.Bicycle operating device (10) according to Claim 2 or 3 wherein the switching unit (24) is adapted to be operated by the operating member (32). Fahrrad-Betätigungsvorrichtung (10) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei die Laschenkonstruktion (46) eine erste Lasche (46a) und eine zweite Lasche (46b) enthält und die zweite Lasche (46b) an die Achse (34) des Grundbauteils (12) gekoppelt ist.Bicycle operating device (10) according to one of Claims 1 to 4 wherein the tab construction (46) includes a first tab (46a) and a second tab (46b) and the second tab (46b) is coupled to the axis (34) of the base member (12). Fahrrad-Betätigungsvorrichtung (10) gemäß Anspruch 5, wobei die zweite Lasche (46b) drehgelenkig an die Achse (34) des Grundbauteils (12) um die erste Schwenkachse (I) gekoppelt ist.Bicycle operating device (10) according to Claim 5 wherein the second tab (46b) is pivotally coupled to the axis (34) of the base member (12) about the first pivot axis (I). Fahrrad-Betätigungsvorrichtung (10) gemäß Anspruch 5 oder 6, wobei die erste Lasche (46a) so ausgebildet ist, dass sie den Kolben (36) operativ an die zweite Lasche (46b) koppelt, und die zweite Lasche (46b) so ausgebildet ist, dass sie die erste Lasche (46a) operativ an das Betätigungsbauteil (32) koppelt, um die Betätigungskraft von dem Betätigungsbauteil (32) auf den Kolben (36) zu übertragen.Bicycle operating device (10) according to Claim 5 or 6 wherein the first tab (46a) is configured to operatively couple the piston (36) to the second tab (46b) and the second tab (46b) is operable to operatively engage the first tab (46a) the actuating member (32) couples to transmit the actuating force from the actuating member (32) to the piston (36). Fahrrad-Betätigungsvorrichtung (10) gemäß Anspruch 7, wobei die erste Lasche (46a) einen ersten Endabschnitt (46a1) und einen zweiten Endabschnitt (46a2), der dem ersten Endabschnitt (46a1) entgegengesetzt ist, aufweist, und der erste Endabschnitt (46a1) der ersten Lasche (46a) drehgelenkig an den Kolben (36) um eine zweite Schwenkachse (II), die von der ersten Schwenkachse (I) beabstandet ist, gekoppelt ist.Bicycle operating device (10) according to Claim 7 wherein the first tab (46a) has a first end portion (46a1) and a second end portion (46a2) opposite to the first end portion (46a1), and the first end portion (46a1) of the first tab (46a) is pivotally connected to Piston (36) about a second pivot axis (II), which is spaced from the first pivot axis (I) is coupled. Fahrrad-Betätigungsvorrichtung (10) gemäß Anspruch 8, wobei die zweite Lasche (46b) einen ersten Endabschnitt (46b1) und einen zweiten Endabschnitt (46b2), der dem ersten Endabschnitt (46b1) entgegengesetzt ist, aufweist, und der erste Endabschnitt (46b1) der zweiten Lasche (46b) drehgelenkig an den zweiten Endabschnitt (46a1) der ersten Lasche (46a) um eine dritte Schwenkachse (III), die von der ersten Schwenkachse (I) und der zweiten Schwenkachse (II) beabstandet ist, gekoppelt ist.Bicycle operating device (10) according to Claim 8 wherein the second tab (46b) has a first end portion (46b1) and a second end portion (46b2) opposite to the first end portion (46b1), and the first end portion (46b1) of the second tab (46b) is pivotally connected to second end portion (46a1) of the first tab (46a) is coupled about a third pivot axis (III) spaced from the first pivot axis (I) and the second pivot axis (II). Fahrrad-Betätigungsvorrichtung (10) gemäß Anspruch 9, wobei der zweite Endabschnitt (46b2) der zweiten Lasche (46b) operativ an das Betätigungsbauteil (32) gekoppelt ist.Bicycle operating device (10) according to Claim 9 wherein the second end portion (46b2) of the second tab (46b) is operatively coupled to the operating member (32). Fahrrad-Betätigungsvorrichtung (10) gemäß Anspruch 9 oder 10, wobei die zweite Lasche (46b) einen mittleren Abschnitt (46b3) zwischen dem ersten Endabschnitt (46b1) und dem zweiten Endabschnitt (46b2) aufweist und der mittlere Abschnitt (46b3) an die Achse (34) des Grundbauteils (12) gekoppelt ist.Bicycle operating device (10) according to Claim 9 or 10 wherein the second tab (46b) has a central portion (46b3) between the first end portion (46b1) and the second end portion (46b2) and the central portion (46b3) is coupled to the axis (34) of the base member (12). Fahrrad-Betätigungsvorrichtung (10) gemäß einem der Ansprüche 5 bis 11, wobei das Betätigungsbauteil (32) einen Hauptkörper (32c) und ein Anschlagbauteil (32d) enthält, das so ausgebildet ist, dass es an die zweite Lasche (46b) anstößt.Bicycle operating device (10) according to one of Claims 5 to 11 wherein the operating member (32) includes a main body (32c) and a stopper member (32d) formed to abut the second tab (46b). Fahrrad-Betätigungsvorrichtung (10) gemäß Anspruch 12, wobei das Anschlagbauteil (32d) eine erste Anschlagfläche (32d1) und eine zweite Anschlagfläche (32d2) enthält, das Anschlagbauteil (32d) drehbar an den Hauptkörper (32c) um eine vierte Schwenkachse (IV) gekoppelt ist, und sich der Abstand zwischen der vierten Schwenkachse (IV) und der ersten bzw. zweiten Anschlagfläche (32d1, 32d2) unterscheidet.Bicycle operating device (10) according to Claim 12 wherein the abutment member (32d) includes a first abutment surface (32d1) and a second abutment surface (32d2), the abutment member (32d) is rotatably coupled to the main body (32c) about a fourth pivot axis (IV), and the distance between the abutment member (32d) fourth pivot axis (IV) and the first and second abutment surface (32d1, 32d2) is different. Fahrrad-Betätigungsvorrichtung (10) gemäß Anspruch 5 oder 6, wobei die erste Lasche (146a) an dem Betätigungsbauteil (132) vorgesehen ist, die erste Lasche (146a) so ausgebildet ist, dass sie das Betätigungsbauteil (132) operativ an den Kolben (136) koppelt und die zweite Lasche (146b) so ausgebildet ist, dass sie die Achse (134) des Grundbauteils (12) operativ an die erste Lasche (146a) koppelt. Bicycle operating device (10) according to Claim 5 or 6 wherein the first tab (146a) is provided on the actuation member (132), the first tab (146a) is configured to operatively couple the actuation member (132) to the piston (136) and the second tab (146b) is configured to operatively couple the axis (134) of the base member (12) to the first tab (146a). Fahrrad-Betätigungsvorrichtung (10) gemäß Anspruch 14, wobei die erste Lasche (146a) einen ersten Endabschnitt (146a1) und einen zweiten Endabschnitt (146a2), der dem ersten Endabschnitt (146a1) entgegengesetzt ist, aufweist, und der erste Endabschnitt (146a1) der ersten Lasche (146a) fest an das Betätigungsbauteil (132) gekoppelt ist.Bicycle operating device (10) according to Claim 14 wherein the first tab (146a) has a first end portion (146a1) and a second end portion (146a2) opposite the first end portion (146a1), and the first end portion (146a1) of the first tab (146a) is fixed to the first end portion (146a1) Operating member (132) is coupled. Fahrrad-Betätigungsvorrichtung (10) gemäß Anspruch 14 oder 15, wobei der zweite Endabschnitt (146a2) der ersten Lasche (146a) drehgelenkig an den Kolben (136) um eine zweite Schwenkachse (II'), die von der ersten Schwenkachse (I') beabstandet ist, gekoppelt ist.Bicycle operating device (10) according to Claim 14 or 15 wherein the second end portion (146a2) of the first tab (146a) is pivotally coupled to the piston (136) about a second pivot axis (II ') spaced from the first pivot axis (I'). Fahrrad-Betätigungsvorrichtung (10) gemäß Anspruch 15 oder 16, wobei die zweite Lasche (146b) einen ersten Endabschnitt (146b1) und einen zweiten Endabschnitt (146b2), der dem ersten Endabschnitt (146b1) entgegengesetzt ist, aufweist, der erste Endabschnitt (146b1) der zweiten Lasche (146b) drehgelenkig an die Achse (134) des Grundbauteils (12) um die erste Schwenkachse (I') gekoppelt ist, und der zweite Endabschnitt (146b2) der zweiten Lasche (146b) drehgelenkig an die erste Lasche (146a) um eine dritte Schwenkachse (III'), die von der ersten Schwenkachse (I') und der zweiten Schwenkachse (II') beabstandet ist, gekoppelt ist.Bicycle operating device (10) according to Claim 15 or 16 wherein the second tab (146b) has a first end portion (146b1) and a second end portion (146b2) opposite the first end portion (146b1), the first end portion (146b1) of the second tab (146b) pivotally connected to the axis (134) of the base member (12) is coupled about the first pivot axis (I '), and the second end portion (146b2) of the second tab (146b) is pivotally coupled to the first tab (146a) about a third pivot axis (III') is spaced from the first pivot axis (I ') and the second pivot axis (II') is coupled. Fahrrad-Betätigungsvorrichtung (10) gemäß Anspruch 17, wobei die erste Lasche (146a) einen mittleren Abschnitt (146a3) zwischen dem ersten Endabschnitt (146a1) und dem zweiten Endabschnitt (146a2) aufweist und der zweite Endabschnitt (146b2) der zweiten Lasche (146b) drehgelenkig an den mittleren Abschnitt (146a3) der ersten Lasche (146a) um die dritte Schwenkachse (III') gekoppelt ist.Bicycle operating device (10) according to Claim 17 wherein the first tab (146a) has a central portion (146a3) between the first end portion (146a1) and the second end portion (146a2) and the second end portion (146b2) of the second tab (146b) pivotally connects to the central portion (146a3) the first tab (146a) is coupled about the third pivot axis (III '). Fahrrad-Betätigungsvorrichtung (10) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 18, ferner aufweisend ein Hydraulikreservoir (38), das mit der Zylinderbohrung (40) in Flüssigkeitskommunikation steht.Bicycle operating device (10) according to one of Claims 1 to 18 , further comprising a hydraulic reservoir (38) in fluid communication with the cylinder bore (40). Fahrrad-Betätigungsvorrichtung (10) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 19, ferner aufweisend eine Kolbeneinstellkonstruktion, die so ausgebildet ist, dass sie die Ausgangsstellung des Kolbens (36) in Bezug auf das Grundbauteil (12) einstellt.Bicycle operating device (10) according to one of Claims 1 to 19 , further comprising a piston adjustment structure configured to adjust the initial position of the piston (36) with respect to the base member (12).
DE102017218055.2A 2017-10-10 2017-10-10 Bicycle actuator Pending DE102017218055A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017218055.2A DE102017218055A1 (en) 2017-10-10 2017-10-10 Bicycle actuator
TW107135500A TWI728271B (en) 2017-10-10 2018-10-09 Bicycle operating device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017218055.2A DE102017218055A1 (en) 2017-10-10 2017-10-10 Bicycle actuator

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102017218055A1 true DE102017218055A1 (en) 2019-04-11

Family

ID=65816883

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102017218055.2A Pending DE102017218055A1 (en) 2017-10-10 2017-10-10 Bicycle actuator

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102017218055A1 (en)
TW (1) TWI728271B (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20230271668A1 (en) * 2022-02-25 2023-08-31 Shimano Inc. Operating device for human-powered vehicle

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11618529B2 (en) 2020-06-03 2023-04-04 Dextera Brakes, Llc Grip assembly for vehicle

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004358990A (en) * 2003-06-02 2004-12-24 Nissin Kogyo Co Ltd Operation lever for bar handle vehicle
WO2007128058A1 (en) * 2006-05-08 2007-11-15 Owen Hutchison Profiled cam for lever assistance
DE102013021406A1 (en) * 2012-12-26 2014-06-26 Shimano Inc. Bicycle control device
DE102014210186A1 (en) * 2013-06-28 2014-12-31 Shimano Inc. Hydraulic bicycle actuator
DE102016010834A1 (en) 2015-10-08 2017-04-13 Shimano Inc. Bicycle actuator

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8393449B2 (en) * 2011-07-07 2013-03-12 Sram, Llc Variable rate linkage for a brake system for a handlebar-steered vehicle

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004358990A (en) * 2003-06-02 2004-12-24 Nissin Kogyo Co Ltd Operation lever for bar handle vehicle
WO2007128058A1 (en) * 2006-05-08 2007-11-15 Owen Hutchison Profiled cam for lever assistance
DE102013021406A1 (en) * 2012-12-26 2014-06-26 Shimano Inc. Bicycle control device
DE102014210186A1 (en) * 2013-06-28 2014-12-31 Shimano Inc. Hydraulic bicycle actuator
DE102016010834A1 (en) 2015-10-08 2017-04-13 Shimano Inc. Bicycle actuator

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20230271668A1 (en) * 2022-02-25 2023-08-31 Shimano Inc. Operating device for human-powered vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
TW201922554A (en) 2019-06-16
TWI728271B (en) 2021-05-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102015208954B4 (en) Hydraulic bicycle actuation system
DE102005021523B4 (en) Lever device for hydraulic operation
DE60012234T3 (en) Brake control device with modulator
DE102015104891A1 (en) Bicycle hydraulic operating device
EP2919090B2 (en) Pedal force creation device
DE202013004623U1 (en) Fahrradderailleur with rotational resistance and tactile feedback
DE102018205008A1 (en) Bicycle hydraulic device
DE102012013646A1 (en) A variable rate of increase coupling means for a steering control vehicle brake system
DE102018132373A1 (en) CONTROL DEVICE
DE102014113703A1 (en) Bicycle hydraulic operating device
DE102015010839A1 (en) Bicycle actuator
DE102021205035A1 (en) PISTON ASSEMBLY FOR HUMAN DRIVEN VEHICLE
DE102021109377A1 (en) HYDRAULIC DEVICE
DE102021205009A1 (en) PISTON ASSEMBLY FOR HUMAN DRIVEN VEHICLE
DE202010016054U1 (en) Actuation device for a brake calliper and brake system
DE102017218055A1 (en) Bicycle actuator
DE202013001399U1 (en) Bicycle actuator
DE102021205032A1 (en) PISTON ASSEMBLY FOR HUMAN DRIVEN VEHICLE
DE102009042806A1 (en) Pedal arrangement for manual actuation of shifting device of motor vehicle clutch, has spring unit whose fastening axle and spring axle are diverged from each other, where spring unit comprises torsion springs connected in series
DE102010053009A1 (en) Actuating device for brake caliper of brake system, comprises actuating element and hydraulic cylinder, which has volume displacement element, where actuating device is connected to brake caliper by hydraulic line
EP0181477B1 (en) Cable control device comprising a sheath and a cable
DE102018116035A1 (en) SLIDING COMPONENT AND INTERNAL BICYCLE TRANSMISSION DEVICE
DE102017130452A1 (en) Bicycle actuator
DE102021205180A1 (en) Pedal mechanism for a vehicle
DE102019130769A1 (en) ACTUATOR

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified