DE102017217665A1

DE102017217665A1 - Operating system for a vehicle with a structured operator interface for the input guide

Info

Publication number: DE102017217665A1
Application number: DE102017217665.2A
Authority: DE
Inventors: Martin Schmid
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2017-10-05
Filing date: 2017-10-05
Publication date: 2019-04-11

Abstract

Bediensystem für ein Fahrzeug, aufweisend eine Bedieneinheit, mit wenigstens einer Oberfläche, die in wenigstens zwei getrennte funktionale Bedienbereiche gegliedert ist, wobei die Oberfläche in jedem Bedienbereiche eine topographische Struktur aufweist, wobei sich die topographische Struktur der wenigstens zwei Bedienbereiche voneinander unterscheidet, und eine Steuereinheit, die dazu eingerichtet ist, eine Eingabe in einem ersten der Bedienbereiche für eine Navigation in einer ersten Navigationsdimension auszuwerten und eine Eingabe in einem zweiten der Bedienbereiche für eine Navigation in einer zweiten Navigationsdimension auszuwerten und entsprechend der Auswertung eine Navigation durch eine logische Struktur einer graphischen Benutzeroberfläche zu veranlassen.Operating system for a vehicle, comprising an operating unit, with at least one surface, which is divided into at least two separate functional operating areas, wherein the surface in each operating areas has a topographical structure, wherein the topographical structure of the at least two operating areas differ from each other, and a control unit , which is adapted to evaluate an input in a first of the operating areas for navigation in a first navigation dimension and to evaluate an input in a second of the operating areas for navigation in a second navigation dimension and according to the evaluation a navigation through a logical structure of a graphical user interface to induce.

Description

Die Erfindung beschreibt ein Bediensystem für ein Fahrzeug. Das Fahrzeug ist insbesondere ein wenigstens einspuriges Kraftfahrzeug. Das Bediensystem weist vorzugsweise eine Bedieneinheit auf, die für die Bedienung einer graphischen Benutzeroberfläche eingesetzt werden kann. Die grafische Benutzeroberfläche stellt vorzugsweise eine logische Struktur dar, durch die entlang von Navigationsdimensionen navigiert werden kann, z.B. vertikal und horizontal bezogen auf die Benutzeroberfläche,. Die Bedieneinheit erlaubt somit die Ausgabe von Signalen, die hinsichtlich einer Navigation entlang der vorgegebenen Navigationsdimensionen ausgewertet werden. Die Auswertung kann auch hinsichtlich einer Auswahloperation eines logischen Elements der logischen Struktur erfolgen. Die Ausgabe der Signale kann an eine Steuereinheit des Fahrzeugs und insbesondere an eine Infotainment- oder Navigationseinheit des Fahrzeugs, erfolgen. Die Steuereinheit wertet die Signale aus und steuert entsprechend die Navigation durch die logische Struktur oder veranlasst eine solche entsprechende Navigation.The invention describes an operating system for a vehicle. The vehicle is in particular an at least single-track motor vehicle. The operating system preferably has an operating unit which can be used for the operation of a graphical user interface. The graphical user interface preferably represents a logical structure through which navigation dimensions can be navigated, e.g. vertically and horizontally relative to the user interface ,. The operating unit thus allows the output of signals that are evaluated with respect to a navigation along the given navigation dimensions. The evaluation can also take place with regard to a selection operation of a logical element of the logical structure. The output of the signals can be made to a control unit of the vehicle and in particular to an infotainment or navigation unit of the vehicle. The control unit evaluates the signals and accordingly controls the navigation through the logical structure or initiates such a corresponding navigation.

Während auf bekannten Bedienelementen, wie sie bspw. aus der Computer-Technik bekannt sind, auf berührungsintensiven Oberflächen normalerweise eine multidirektionale Eingabe erfolgen kann, z.B. Steuerung eines Mauszeigers per Touchpad, ist im Fahrzeuginnenraum die definierte Führung des Bedieners durch bspw. eine Menüstruktur wichtig, um insbesondere in unsicheren Bedienfahrfunktionen oder Fahrsituationen eine sichere Bedienung der Benutzeroberfläche zu erlauben.While known controls, such as those known in the computer art, typically provide multidirectional input on touch-intensive surfaces, e.g. Control of a mouse pointer by touchpad, the defined guidance of the operator in the vehicle interior by, for example, a menu structure is important to allow safe operation of the user interface in particular in unsafe operator control functions or driving situations.

Bekannt ist daher beispielsweise die Navigation durch eine logische Struktur durch Drück-, Kipp- und Drehbewegungen, die mittels eines im Fahrzeug verbauten Controllers ausgeführt werden.Therefore, for example, navigation through a logical structure by pushing, tilting and rotating movements, which are carried out by means of a controller installed in the vehicle, is known.

Weiter ist das vorsehen von Touchpads an einem Lenkrad des Fahrzeugs bekannt, die ebenfalls eine Navigation durch eine logische Struktur einer Benutzeroberfläche erlauben. Bei Touchpads und einer direkten Touch-Eingabe besteht zwar ein großer Freiheitsgrad. Jedoch muss der Benutzer bei der Bedienung meist beobachten, ob die Interaktion mit dem Touchpad auch eine gewünschte Navigation zur Folge hat. Bei unruhigen Fahrten besteht außerdem die Gefahr der Fehlbedienung (Verrutschen).Next, the provision of touchpads on a steering wheel of the vehicle is known, which also allow navigation through a logical structure of a user interface. With touchpads and direct touch input, there is a great deal of freedom. However, the user usually has to observe during operation whether the interaction with the touchpad also results in a desired navigation. In troubled rides there is also the risk of incorrect operation (slipping).

Für die erstgenannte bekannte Lösung ist es indessen nachteilig, dass zur Bedienung der Benutzeroberfläche die Hand von einem Lenkrad genommen werden muss.For the former known solution, however, it is disadvantageous that to operate the user interface, the hand must be taken from a steering wheel.

Bei der zweiten Lösung ist von Nachteil, dass bei Benutzung des Touchpads am Lenkrad die ausgeführte Navigationsoperation an der Benutzeroberfläche visuell überprüft werden muss, woraus sich ein gewisses Ablenkungspotential für einen Fahrer ergibt.The second solution has the disadvantage that when using the touchpad on the steering wheel, the executed navigation operation on the user interface must be visually checked, resulting in a certain distraction potential for a driver.

Besonders in Situationen mit hoher Fahrdynamik ist daher eine Lösung erforderlich, die eine präzise Steuerung einer Navigation und/oder Eingabe an einer graphischen Benutzerschnittstelle zulässt.Especially in situations with high driving dynamics, therefore, a solution is required that allows precise control of navigation and / or input to a graphical user interface.

Es wird daher ein Bediensystem gemäß der unabhängigen Ansprüche bereitgestellt. Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.There is therefore provided an operating system according to the independent claims. Further developments of the invention are the subject of the dependent claims.

In einem ersten Aspekt wird ein Bediensystem für ein Fahrzeug bereitgestellt, aufweisend eine Bedieneinheit, mit wenigstens einer Oberfläche, die in wenigstens zwei getrennte funktionale Bedienbereiche gegliedert ist, wobei die Oberfläche in jedem Bedienbereich eine topographische Struktur aufweist, wobei sich die topographische Struktur der wenigstens zwei Bedienbereiche voneinander unterscheidet, und eine Steuereinheit, die dazu eingerichtet ist, eine Eingabe in einem ersten der Bedienbereiche für eine Navigation in einer ersten Navigationsdimension auszuwerten und eine Eingabe in einem zweiten der Bedienbereiche für eine Navigation in einer zweiten Navigationsdimension auszuwerten und entsprechend der Auswertung eine Navigation durch eine logische Struktur einer Benutzeroberfläche zu veranlassen.In a first aspect, there is provided an operating system for a vehicle, comprising an operating unit having at least one surface arranged in at least two separate functional operating areas, the surface in each operating area having a topographical structure, the topographical structure of the at least two Operating areas distinguished from each other, and a control unit, which is adapted to evaluate an input in a first of the operating areas for navigation in a first navigation dimension and evaluate an input in a second of the operating areas for navigation in a second navigation dimension and according to the evaluation, a navigation through a logical structure of a user interface.

Das Bediensystem kann eine Anzeigeeinheit aufweisen und die Bedieneinheit und/oder die Steuereinheit kann mit der Anzeigeeinheit gekoppelt sein. Die Anzeigeeinheit kann die Benutzeroberfläche darstellen. Die vorzugsweise graphische Benutzeroberfläche kann die logische Struktur bereitstellen, durch die in wenigstens zwei Navigationsdimensionen navigiert werden kann.The operating system may have a display unit and the operating unit and / or the control unit may be coupled to the display unit. The display unit may represent the user interface. The preferably graphical user interface may provide the logical structure by which to navigate in at least two navigation dimensions.

Eine räumliche Orientierung der ersten Navigationsdimension kann sich von einer räumlichen Orientierung der zweiten Navigationsdimension unterscheiden.A spatial orientation of the first navigation dimension may differ from a spatial orientation of the second navigation dimension.

Die Bedienbereiche können aneinandergrenzen. Die Oberflächen der Bedienbereiche können Berührungsempfindlich sein. Eine vorbestimmte Eingabe kann in wenigstens einem Bedienbereich als Auswahleingabe ausgewertet werden.The operating areas can adjoin one another. The surfaces of the operating areas may be sensitive to touch. A predetermined input can be evaluated in at least one operating area as a selection input.

Die Steuereinheit kann die Eingabe hinsichtlich eines Eingabedrucks, einer Eingabedauer, einer überstrichenen Oberfläche wenigstens eines Bereiches und/oder eine Streichrichtung auswerten, und insbesondere korrelierende Navigationssignale an die Anzeigeeinheit ausgeben.The control unit may evaluate the input with regard to an input pressure, an input duration, a swept surface of at least one area and / or a strike direction, and in particular output correlated navigation signals to the display unit.

Die Bedieneinheit kann auf einem Fahrzeugsteuerelement, insbesondere einem Lenkrad angeordnet sein. The operating unit can be arranged on a vehicle control element, in particular a steering wheel.

In einem weiteren Aspekt wird ein Bediensystem für ein Fahrzeug bereitgestellt, aufweisend eine Bedieneinheit, mit wenigstens einer Oberfläche, die in wenigstens zwei getrennte funktionale Bedienbereiche gegliedert ist, wobei die Oberfläche in jedem Bedienbereich eine topographische Struktur aufweist, wobei sich die topographische Struktur der wenigstens zwei Bedienbereiche voneinander unterscheidet, und eine Anzeigeeinheit, die mit der Bedieneinheit gekoppelt ist, und die dazu eingerichtet ist, eine graphische Benutzeroberfläche darzustellen, wobei die Benutzeroberfläche eine logische Struktur bereitstellt, durch die in wenigstens zwei Navigationsdimensionen navigiert werden kann, und wobei die Anzeigeeinheit dazu eingerichtet ist, eine Eingabe in einem ersten der Bedienbereiche für eine Navigation in einer ersten Navigationsdimension auszuwerten und eine Eingabe in einem zweiten der Bedienbereiche für eine Navigation in einer zweiten Navigationsdimension auszuwerten und entsprechend der Auswertung die Navigation durch die logische Struktur zu veranlassen.In another aspect, there is provided an operator control system for a vehicle, comprising an operator control unit having at least one surface arranged in at least two separate functional operating areas, the surface in each operating area having a topographical structure, the topographical structure of the at least two Operating areas distinguished from each other, and a display unit, which is coupled to the control unit, and which is adapted to represent a graphical user interface, wherein the user interface provides a logical structure, can be navigated in at least two navigation dimensions, and wherein the display unit is set up is to evaluate an input in a first of the operating areas for navigation in a first navigation dimension and to evaluate an input in a second of the operating areas for navigation in a second navigation dimension and entspr to cause the evaluation to navigate through the logical structure.

Die Navigation wird dabei besondere durch Ausgabe von Navigationssignalen veranlasst, die eine Navigation durch die logische Struktur der grafischen Benutzeroberfläche signalisieren.The navigation is made special by issuing navigation signals that signal a navigation through the logical structure of the graphical user interface.

Die Erfindung wird nunmehr auch mit Blick auf die Figuren beschrieben. Dabei zeigen:

1a-c eine schematische Darstellung des Bediensystems,
2 eine Ausprägung mit einer Anbringung der Bedieneinheit an einem Lenkelement und Ausprägungen der Bedienbereiche.

The invention will now be described with reference to the figures. Showing:

1a-c a schematic representation of the operating system,
2 an expression with an attachment of the operating unit to a steering element and characteristics of the operating areas.

Kern der Erfindung ist es, dass eine Bedienoberfläche der Bedieneinheit berührungsempfindlich ist und in wenigstens zwei getrennte funktionale Bedienbereiche gegliedert ist. Dabei ist ein Bedienbereich jeweils logisch für eine Navigation entlang einer Navigationsrichtung vorgesehen. Wenigstens eine berührungsempfindliche Oberfläche der Bedieneinheit ist also so ausgestaltet, dass wenigstens zwei getrennte Bereiche definiert werden, die für eine Navigation entlang unterschiedlicher Navigationsdimensionen ausgewertet werden.The core of the invention is that a user interface of the operating unit is touch-sensitive and is divided into at least two separate functional operating areas. In this case, an operating area is provided in each case logically for navigation along a navigation direction. At least one touch-sensitive surface of the operating unit is thus designed so that at least two separate areas are defined, which are evaluated for navigation along different navigation dimensions.

Die unterschiedlichen Bedienbereiche der Bedieneinheit sind dabei vorzugsweise durch eine haptisch wahrnehmbare Struktur gegliedert. Das heißt, dass jeder Bedienbereich eine Topographie auf seiner Oberfläche aufweist, die sich von einer Topographie der Oberfläche eines anderen Bedienbereiches unterscheidet.The different operating areas of the operating unit are preferably structured by a haptic perceptible structure. This means that each operating area has a topography on its surface which differs from a topography of the surface of another operating area.

Die Topographie eines Bereiches erlaubt so eine haptische Rückmeldung an einen Benutzer und damit eine Differenzierung der wenigstens zwei Bedienbereiche auf der Bedieneinheit. Insbesondere kann die Struktur der Oberfläche des Bedienbereichs einen Hinweis darauf geben, entlang welcher Navigationsdimension mit einer Eingabe in dem jeweiligen Bedienbereich navigiert werden kann. Erfolgt nun eine Berührung an der Oberfläche des Bereichs, so wird die Berührung als Eingabe nur dann ausgewertet, wenn diese entlang einer vordefinierten Richtung erfolgt. So ist es bspw. möglich, dass wenigstens ein Bedienbereich eine Riffelung aufweist und eine Eingabe an der Oberfläche des Bedienbereichs nur Ausgewertet wird, wenn die Berührung im Wesentlichen quer zu oder entlang einem Verlauf von Riffelstegen der Riffelung ausgeführt wird. Eine Auswertung einer vorzugsweise dominanten Bewegungsrichtung lässt sich beispielsweise durch das Ermitteln eines dominanten Bewegungsvektors bestimmen, der sich aus der Bewegung beispielsweise eines Fingers über die Oberfläche eines Bedienbereich ergibt.The topography of a region thus allows a haptic feedback to a user and thus a differentiation of the at least two operating areas on the operating unit. In particular, the structure of the surface of the operating area can give an indication as to which navigation dimension can be navigated with an input in the respective operating area. If a touch now occurs on the surface of the area, the touch is evaluated as an input only if it takes place along a predefined direction. Thus, for example, it is possible that at least one operating area has a corrugation and an input on the surface of the operating area is only evaluated if the contact is carried out essentially transversely to or along a course of corrugated webs of the corrugation. An evaluation of a preferably dominant direction of movement can be determined, for example, by determining a dominant motion vector resulting from the movement, for example, of a finger over the surface of an operating area.

Besonders kann sich die Topographie der Bedienbereiche unterscheiden. So kann z.B. ein Bedienbereich eine Riffelung aufweisen, die in einem Winkel zu einer Riffelung eines anderen Bereiches steht und insbesondere senkrecht bezüglich eines Verlaufs der jeweiligen Riffelstege. Abhängig davon in welchem Bereich eine Eingabe erfolgt dann entsprechend eine Navigation entlang einer Navigationsdimension bspw. entlang einer x- und/oder einer y-Achse der Benutzerschnittstelle. Die Riffelung kann dabei bspw. so ausgeführt werden, dass diese im Wesentlichen parallel zu der Eingaberichtung angeordnet sind, oder in einem vorbestimmten Winkel dazu ausgeführt sind.In particular, the topography of the operating areas may differ. Thus, e.g. an operating region having a corrugation which is at an angle to a corrugation of another region and in particular perpendicular with respect to a course of the respective corrugated webs. Depending on the area in which an entry is made, a navigation along a navigation dimension, for example along an x and / or a y axis of the user interface, then takes place. The corrugation can be carried out, for example, so that they are arranged substantially parallel to the input direction, or are executed at a predetermined angle thereto.

Dabei ist zu verstehen, dass eine Eingabe auch über die wenigstens zwei Bereiche hinweg erfolgen kann. So kann in einem Bereich eine Eingabe als eine Bewegung entlang einer Dimension ausgewertet werden, in dem zweiten Bereich die Bewegung bzw. die Eingabe als Bewegung entlang einer zweiten Dimension ausgewertet werden und bei einem Übergang von einem Bereich in den anderen Bereich eine weitere Funktion ausgeführt werden, bspw. eine Eingabefunktion bzw. Auswahleingabe oder Selektionseingabe. Durch diese Eingabe kann beispielsweise ein Element der logischen Struktur für eine Verwendung ausgewählt werden. Eine Eingabefunktion kann natürlich auch durch eine Auswertung einer Druckeinwirkung auf die berührungsempfindliche Fläche erfolgen. Dazu können mechanische, elastische, piezoelektrische, und andere im Wesentlichen bekannte Elemente zum Einsatz kommen. Ebenso ist es möglich, eine Rückmeldung, beispielsweise durch eine Vibration der Bedieneinheit bzw. eines Bedienbereichs und/oder die Ausgabe eines akustischen Signals, in Antwort auf eine Auswahleingabe und/oder eine Eingabe zur Navigation durch die logische Struktur zu geben.It should be understood that an input can also be made across the at least two areas. Thus, in one area an input can be evaluated as a movement along one dimension, in the second area the movement or the input is evaluated as a movement along a second dimension, and a further function is carried out in the case of a transition from one area to the other area , eg an input function or selection input or selection input. For example, this input allows an element of the logical structure to be selected for use. Of course, an input function can also be carried out by evaluating a pressure action on the touch-sensitive surface. For this purpose, mechanical, elastic, piezoelectric, and other substantially known elements can be used. It is also possible to provide feedback, for example by a vibration of the operating unit or an operating area and / or the output of an acoustic signal, in response to a selection input and / or to give an input for navigation through the logical structure.

Es ist insbesondere beabsichtigt, das Bedienelement zur Eingabe an einem Lenkelement, wie einem Lenkrad des Fahrzeugs, vorzusehen. Das Bedienelement ist dann z.B. so auf einem Lenkelement angeordnet, dass insbesondere bei einem Greifen des Lenkelements das Bedienelement mit einem Teil der Hand erreichbar ist. Insbesondere kann das Bedienelement auf dem Lenkelement so angeordnet sein, dass es mit einem Finger, wie zum Beispiel dem Daumen, Zeigefinger, usw. bedienbar ist, vorzugsweise dann, wenn das Lenkelement in einer Normalsituation ergriffen wird, beispielsweise für eine Geradeausfahrt. Ist die Bedieneinheit auf einem Lenkrad angebracht, so kann sie insbesondere im Bereich der Speichen des Lenkrads angeordnet sein. Vor allem dann, wenn das Lenkrad am Ring gegriffen wird, liegt die Bedieneinheit somit im Greifradius bzw. Greifraum des entsprechenden Handteils bzw. Fingers. Selbstverständlich können auch mir als eine Bedieneinheit an einem Lenkelement angebracht sein. Die Bedieneinheit befindet sich insbesondere in dem Bereich des Lenkrads, indem in gängigen Fahrzeugen ein Tempomat, eine Steuerung für ein Autoradio oder einen Bordcomputer vorgesehen sind.In particular, it is intended to provide the operating element for input to a steering element, such as a steering wheel of the vehicle. The control is then e.g. arranged on a steering element, that in particular with a gripping of the steering element, the operating element is accessible with a part of the hand. In particular, the control element can be arranged on the steering element so that it can be operated with a finger, such as the thumb, index finger, etc., preferably when the steering element is gripped in a normal situation, for example for a straight ahead. If the operating unit is mounted on a steering wheel, then it can be arranged in particular in the region of the spokes of the steering wheel. Especially when the steering wheel is gripped on the ring, the operating unit is thus in the gripping radius or gripping space of the corresponding hand part or finger. Of course, I can also be attached to a steering element as an operating unit. The operating unit is located in particular in the area of the steering wheel, in which conventional vehicles provide cruise control, a control for a car radio or an on-board computer.

Zu beachten ist, dass die wenigstens zwei Bedienbereiche vorzugsweise jeweils vollständig mit der Struktur ausgefüllt sind. Die Struktur weist dabei im Wesentlichen taktile Elemente auf oder haptisch wahrnehmbare Elemente auf, die in der Wahrnehmung eines Nutzers als parallele bzw. gleichlaufende Elemente wahrgenommen werden. Es können jedoch auch andere topographische Strukturen zum Einsatz kommen. Generell sollten die topographischen Strukturen jedoch durch eine Oberfläche mit Vor- und/oder Rücksprüngen in einer Schnittansicht der Oberfläche ausgebildet sein. Alternativ oder zusätzlich können die Bedienbereiche auch unterschiedliche Glätte oder Rauigkeit aufweisen. Zudem können die Bedienbereiche unterschiedliche topographische Muster aufweisen.It should be noted that the at least two operating areas are preferably completely filled with the structure. In this case, the structure essentially has tactile elements or haptically perceptible elements which are perceived as parallel or synchronous elements in the perception of a user. However, other topographical structures can also be used. In general, however, the topographical structures should be formed by a surface with projections and / or recesses in a sectional view of the surface. Alternatively or additionally, the operating areas may also have different smoothness or roughness. In addition, the operating areas may have different topographical patterns.

1a zeigt schematisch ein Bediensystem 1 gemäß der Erfindung. Das Bediensystem 1 weist insbesondere eine Bedieneinheit 10 auf. Auf der Bedieneinheit 10 sind exemplarisch 2 funktionale Bedienbereiche A und B angeordnet. Angedeutet ist, dass der Bedienbereich A eine andere topographische Struktur und insbesondere eine andere Topographie aufweist als der Bedienbereich B. Die topographische Struktur kann dabei jeweils auf verschiedene Art und Weise ausgeprägt sein. Beispielsweise kann es sich bei der topographischen Struktur um eine Riffelung handeln, die im Wesentlichen aus im Wesentlichen parallel verlaufenden voneinander beabstandeten Riffelstegen gebildet wird. Diese können beispielsweise durch einen Prägevorgang eines Oberflächenmaterials erzeugt werden. Auch sind Rillen, Spiralen, oder andere topographische Strukturen möglich. Wichtig ist, dass diese Strukturen so ausgeprägt sind, dass sie taktil wahrnehmbar sin, und vor allem eine Unterscheidung in der Haptik ermöglichen. Eine topographische Struktur kann insbesondere ein Relief sein. Sie kann Vor- und/oder Rücksprünge aufweisen, insbesondere in Relation zu Bereichen der Bedieneinheit, die nicht für eine Eingabe insbesondere durch einen Nutzer vorgesehen ist. 1a schematically shows an operating system 1 according to the invention. The operating system 1 in particular has a control unit 10 on. On the control unit 10 are exemplary 2 functional operating areas A and B arranged. It is indicated that the operating area A has a different topographical structure and in particular a different topography than the operating area B , The topographical structure can in each case be pronounced in different ways. By way of example, the topographical structure may be corrugation, which is essentially formed from substantially parallel spaced corrugated webs. These can be generated for example by a stamping process of a surface material. Also, grooves, spirals, or other topographical structures are possible. It is important that these structures are so pronounced that they are tactile perceptible and above all enable a distinction in the haptic. A topographical structure may in particular be a relief. It may have projections and / or recesses, in particular in relation to areas of the operating unit, which is not intended for input, in particular by a user.

Die Bedieneinheit 10 und besonders die Bedienbereiche A und B sind mit einer Steuereinheit 20 gekoppelt. Die Bedienbereiche A und B sind vorzugsweise berührungsempfindliche Bedienbereiche A, B. Eine Eingabe, z.B. mittels eines Fingers, an einem Bedienbereich A, B wird zur Erzeugung eines Bediensignals durch die Steuereinheit 20 ausgewertet. Folglich wertet die Steuereinheit 20 die Eingaben in den Bedienbereichen A und B aus und kann darauf basierende Steuersignale ausgeben. Die Steuereinheit 20 kann den Druck die Eingabedauer, eine Bewegungsrichtung der Eingabe, und/oder eine überstrichene Fläche des Bedienbereiches auswerten, mit dem/der die Eingabe erfolgt. Bevorzugt wertet die Steuereinheit 20 in jedem der Bedienbereiche A und B eine Eingabe jeweils lediglich dann aus, wenn diese im Wesentlichen entlang einer vorbestimmten Eingaberichtung in dem jeweiligen Bedienbereich A, B erfolgt. Beispielsweise kann in den Bedienbereich A eine Eingabe nur dann ausgewertet werden, wenn diese beispielsweise in y-Richtung erfolgt. Eine Auswertung einer Eingabe im Bedienbereich B erfolgt beispielsweise nur dann, wenn eine Eingabe im Wesentlichen in x-Richtung erfolgt. Die Richtungen x und y sind lediglich exemplarisch angedeutet. Verständlich können die Richtungen auch vertauscht sein und entsprechend die Auswertung durch die Steuereinheit 20.The operating unit 10 and especially the operating areas A and B are with a control unit 20 coupled. The operating areas A and B are preferably touch-sensitive operating areas A . B , An input, eg by means of a finger, at an operating area A . B is used to generate an operating signal by the control unit 20 evaluated. Consequently, the control unit evaluates 20 the inputs in the operating areas A and B and can output thereon based control signals. The control unit 20 For example, the pressure may evaluate the input duration, a direction of movement of the input, and / or a swept area of the operating area with which the input is made. The control unit preferably evaluates 20 in each of the operating areas A and B an input in each case only if they are substantially along a predetermined input direction in the respective operating area A . B he follows. For example, in the operating area A an input can only be evaluated if it is in, for example, y Direction. An evaluation of an input in the operating area B takes place, for example, only if an input is essentially in x- Direction takes place. The directions x and y are only indicated by way of example. Understandably, the directions can also be reversed and accordingly the evaluation by the control unit 20 ,

Weiter verknüpft ist die Steuereinheit 20 mit einer Anzeigeeinheit 30. Die Anzeigeeinheit 30 (z.B. LC-Display, OLED-Display, LED-Display, holographisches Display, ...) dient insbesondere zur Darstellung einer grafischen Benutzeroberfläche 31. Mittels der grafischen Benutzeroberfläche wird vorzugsweise eine logische Struktur 32 dargestellt, durch die, für die Nutzung der grafischen Benutzeroberfläche 31, zu navigieren ist. Wie exemplarisch dargestellt, erfolgt eine Navigation durch die logische Struktur 32 im Wesentlichen entlang zweier Navigationsdimensionen v und w. Dabei kann es abhängig von der Gestaltung der Benutzeroberfläche auch möglich sein, dass eine Navigation auch entlang einer dritten Navigationsdimension vorgesehen ist. Beispielsweise kann die Benutzeroberfläche 31 eine dreidimensionale Navigation ermöglichen und somit eine Navigation auch entlang einer dritten Navigationsdimension.Further linked is the control unit 20 with a display unit 30 , The display unit 30 (eg LC display, OLED display, LED display, holographic display, ...) is used in particular for displaying a graphical user interface 31 , The graphical user interface preferably becomes a logical structure 32 represented by, for the use of the graphical user interface 31 to navigate is. As shown by way of example, a navigation takes place through the logical structure 32 essentially along two navigation dimensions v and w. Depending on the design of the user interface, it may also be possible for navigation to be provided along a third navigation dimension. For example, the UI 31 enable three-dimensional navigation and thus navigation along a third navigation dimension.

Es ist nun vorgesehen, dass eine Eingabe oder Interaktion in einem Bedienbereich A, B direkt mit einer Navigationsoperation bzw. einer Navigation durch die logische Struktur 32 der Benutzeroberfläche 31 korreliert. Beispielsweise kann eine Eingabe in dem Bedienbereich A, die im Wesentlichen in y-Richtung ausgeführt wird, direkt eine korrelierende Navigationsoperation entlang der Navigationsdimension v durch die logische Struktur 32 verursachen. Dies ist exemplarisch in 1b veranschaulicht. Beispielsweise kann auch ein Navigationselement 33, das die aktuelle Wahl eines Elements 34 der logischen Struktur 32 anzeigt, korrespondierend mit einer Eingabe in dem Bedienbereich A im Wesentlichen in y-Richtung, von einem Element 34 der logischen Struktur in w-Richtung bzw. entlang der Navigationsdimension w bewegt werden. 1b entspricht weiter der 1a. Die Bezeichnung der anderen Teile des Bediensystems 1 sind identisch zu denen aus 1a und sind in 1b nicht wiederholt. It is now envisaged that an input or interaction in an operating area A, B directly with a navigation operation or a navigation through the logical structure 32 the user interface 31 correlated. For example, an input in the operating area A, which is performed substantially in the y-direction, directly performs a correlating navigation operation along the navigation dimension v through the logical structure 32 cause. This is exemplary in 1b illustrated. For example, a navigation element can also be used 33 , which is the current choice of an item 34 the logical structure 32 indicating, corresponding to an input in the operating area A essentially in y Direction, from an element 34 the logical structure in w Direction or along the navigation dimension w. 1b corresponds further to the 1a , The name of the other parts of the operating system 1 are identical to those 1a and are in 1b not repeated.

Wie exemplarisch weiter in 1c veranschaulicht, kann entsprechend eine Bewegung in x-Richtung in dem Bedienbereich B eine korrelierende Bewegung des Navigationselements 33 entlang der Navigationsdimension v verursachen. Somit kann durch eine Eingabe in dem jeweiligen Bedienbereich A, B eine genaue korrelierte Navigationsoperation auf der Benutzeroberfläche 31 und in der logischen Struktur 32 ausgeführt werden. Dabei ist zu verstehen, dass eine Auswahleingabe, mit der beispielsweise ein Element 34 der logischen Struktur 32 selektiert wird, in jedem der Bedienbereiche erfolgen kann. Beispielsweise lässt sich durch einen Druckeingabe, die im Wesentlichen punktuell in einem der Bereiche ausgeführt wird, ein Element 34 der logischen Struktur 32 selektieren, um beispielsweise eine Auswahl eines Menüpunkts zu treffen.As exemplarily further in 1c can be correspondingly a movement in x Direction in the operating area B a correlating movement of the navigation element 33 along the navigation dimension v. Thus, by an input in the respective operating area A . B an accurate correlated navigation operation on the user interface 31 and in the logical structure 32 be executed. It should be understood that a selection input, with the example, an element 34 the logical structure 32 is selected in each of the operating areas can be done. For example, an element that is essentially punctually executed in one of the regions can be an element of pressure 34 the logical structure 32 select, for example, to select a menu item.

So kann die Navigation durch die logische Struktur 32 mittels der spezifischen Bedienbereiche A, B erfolgen, während die Auswahl eines Elements der logischen Struktur in jedem Bedienbereich A, B erfolgen kann. In den Bedienbereich wird insbesondere eine über die Oberfläche des jeweiligen Bedienbereich A, B ausgeführte Berührung und insbesondere eine Streich- oder „Touch“-Bewegung ausgewertet. Die Selektion eines Elements mittels der Auswahleingabe erfolgt hingegen vorzugsweise mittels einer Druckeingabe, für die im Wesentlichen kein Bewegungsvektor ermittelt werden kann. 1c entspricht weiter den 1a bzw. 1b. Die Bezeichnung der anderen Teile des Bediensystems 1 sind identisch zu denen aus 1a bzw. 1b und sind in 1c nicht wiederholt.So navigation through the logical structure 32 by means of the specific operating areas A . B occur while the selection of an element of the logical structure in each operating area A, B can be done. In the operating area in particular one over the surface of the respective operating area A . B executed touch and especially a stroke or "touch" movement evaluated. The selection of an element by means of the selection input, however, preferably takes place by means of a pressure input for which substantially no motion vector can be determined. 1c corresponds to the further 1a respectively. 1b , The name of the other parts of the operating system 1 are identical to those 1a respectively. 1b and are in 1c not repeated.

Es ist zu verstehen, dass für jede Navigationsdimension für die logische Struktur 32 ein Bedienbereich vorgesehen sein kann. Bei der Anzeigeeinheit 30 kann es sich insbesondere um eine Eingabe-Anzeige-Einheit und insbesondere um eine Anzeigeeinheit mit einem sogenannten „Touch-Screen“ handeln. Dargestellt wird vorzugsweise ein Bedienmenü in dem Fahrzeug oder von einem mit dem Fahrzeug verbundenen mobilen Telekommunikationsendgerät (Handy, Smartphone, Tablet, ...). Zu verstehen ist weiter dass die Steuereinheit 20 auch in der Anzeigeeinheit 30 integriert sein kann.It is understood that for each navigation dimension for the logical structure 32 an operating area can be provided. At the display unit 30 it may in particular be an input display unit and in particular a display unit with a so-called "touch screen". An operating menu in the vehicle or by a mobile telecommunication terminal connected to the vehicle (mobile phone, smartphone, tablet, etc.) is preferably shown. To understand is further that the control unit 20 also in the display unit 30 can be integrated.

2 veranschaulicht das erfindungsgemäße Bediensystem, wobei die Bedieneinheit 10 an einem Lenkelement und insbesondere einem Lenkrad 40 angeordnet ist. Dargestellt sind zudem zwei alternative Ausprägungen 41,42 für die Bedienbereiche A, B. Diese weisen insbesondere mit Blick auf 1a geänderte topographische Strukturen auf. Insbesondere verlaufen in die schematisch dargestellten Riefen, Rillen und/oder Riffelstege des Bedienbereichs A in einem Winkel zu den Riefen, Rillen und/oder Riffelstegen des Bedienbereichs B. In 2 ist zudem deutlich gemacht, dass die Bedienbereiche A und B vorteilhafter Weise in einem Greifbereich wenigstens einen eines Fingers und insbesondere eines Teils einer menschlichen Hand liegen. Die topographischen Strukturen der Bedienbereiche weisen insbesondere Höhenunterschiede auf, die sich zwischen 0,01 und 2 mm bewegen. 2 illustrates the operating system according to the invention, wherein the operating unit 10 on a steering element and in particular a steering wheel 40 is arranged. Also shown are two alternative forms 41 . 42 for the operating areas A . B , These are especially overlooking 1a modified topographic structures. In particular, run into the grooves shown schematically, grooves and / or Riffelstege the operating area A at an angle to the grooves, grooves and / or Riffelstegen the operating area B , In 2 It is also made clear that the operating areas A and B advantageously in a gripping region at least one of a finger and in particular a part of a human hand lie. The topographical structures of the operating areas in particular have height differences that range between 0.01 and 2 mm.

Die topographischen Strukturen sind insbesondere feine positiv ausgeprägte Linien auf der Oberfläche eines Bedienbereichs A, B. Diese unterstützen beispielsweise bei einer horizontalen oder vertikalen Listennavigation mit den Fingern. Die topographische Struktur ist dabei insbesondere vorteilhaft, weil sie eine Orientierung eines oder mehrerer Finger auf der Oberfläche eines Bedienbereichs A, B bei der Blindbedienung oder einer Eigenbewegung des Fahrzeugs ermöglicht. Eine Textur der topographischen Struktur kann insbesondere ein Verrutschen der Finger vermeiden. Es ist insbesondere eine Anordnung der Bedieneinheit 10 auf einem Lenkrad und/oder der Mittelkonsole des Fahrzeugs vorgesehen. Die Bedienbereiche A, B bzw. die Bedieneinheit 10 kann dabei durch ein oder mehrere sogenannte Trackpads realisiert werden. Die topographische Struktur bzw. die Linien sind vorzugsweise ca. 0,5-1 mm positiv auf der Trackpad-Oberfläche ausgeprägt und somit sehr gut zu ertasten. Die aufgerufene Liste im Display lässt beispielsweise horizontale oder vertikale Elemente der logischen Struktur erleuchten bzw. hebt diese hervor und nimmt so Bezug zu der Eingabe an oder in dem jeweiligen Bedienbereich A, B. Somit wird auch das Erlernen der Bedienlogik erleichtert und unterstützt den Fahrer bei Dunkelheit zusätzlich (Auffindesymbolik). Die Bedienbereiche A, B können direkt oder indirekt beleuchtet sein. RS bezeichnet einen Riffelsteg.The topographical structures are in particular fine positive lines on the surface of an operating area A . B , These support, for example, with a horizontal or vertical list navigation with the fingers. The topographic structure is particularly advantageous because it has an orientation of one or more fingers on the surface of an operating area A . B in the blind operation or a proper movement of the vehicle allows. In particular, a texture of the topographic structure can avoid slippage of the fingers. It is in particular an arrangement of the operating unit 10 provided on a steering wheel and / or the center console of the vehicle. The operating areas A . B or the operating unit 10 can be realized by one or more so-called trackpads. The topographical structure or the lines are preferably approximately 0.5-1 mm positively pronounced on the trackpad surface and thus very easy to feel. The displayed list in the display, for example, illuminates or highlights horizontal or vertical elements of the logical structure and thus refers to the input or in the respective operating area A . B , This also facilitates the learning of the operating logic and additionally supports the driver in the dark (detection symbolism). The operating areas A . B can be illuminated directly or indirectly. RS denotes a corrugated web.

Claims

Operating system (1) for a vehicle, comprising a. an operating unit (10) having at least one surface which is divided into at least two separate functional operating areas (A, B), the surface in each operating area (A, B) having a topographical structure, the topographical structure of the at least two Operating areas differ from each other, and b. a control unit (20) adapted to evaluate an input in a first of the operating areas (A) for navigation in a first navigation dimension (w) and an input in a second of the operating areas (B) for navigation in a second navigation dimension (V) to evaluate and according to the evaluation, a navigation through a logical structure (32) of a user interface (31) to cause.

Operating system (1) to Claim 1 wherein the operating system (1) has a display unit (30) and the operating unit (10) and / or the control unit (20) is coupled to the display unit (30), wherein the display unit (30) is adapted to operate the user interface (31 ), wherein the preferably graphical user interface (31) provides the logical structure (32) through which navigation can take place in at least two navigation dimensions (v, w).

Operating system (1) to Claim 1 or 2 , wherein a spatial orientation of the first navigation dimension (v) differs from a spatial orientation of the second navigation dimension (w).

Operating system (1) according to one of the preceding claims, wherein the operating areas (A, B) adjoin one another, wherein at least the surfaces of the operating areas (A, B) are touch-sensitive, and / or wherein a predetermined input in at least one operating area (A, B) is evaluated as a selection input.

Operating system (1) according to one of the preceding claims, wherein the control unit (20) is adapted to evaluate the input with respect to an input pressure, an input duration, a swept surface at least one operating area (A, B) and / or a strike direction, and in particular correlating Output signals to the display unit (30).

Operating system (1) according to one of the preceding claims, wherein the topographical structure defines a surface texture of the respective operating area (A, B).

Operating system (1) according to one of the preceding claims, wherein the operating unit (10) is arranged on a vehicle control element, in particular a steering wheel (40).

Operating system (1) for a vehicle, comprising a. an operating unit (10) having at least one surface which is divided into at least two separate functional operating areas (A, B), the surface in each operating area (A, B) having a topographical structure, the topographical structure of the at least two Operating areas (A, B) differ from each other, and b. a display unit (30) coupled to the operating unit (10) and adapted to display a graphical user interface (31), the user interface (31) providing a logical structure (32) through which in at least two navigation dimensions (w, v) can be navigated, and where c. the display unit (30) is adapted to evaluate an input in a first of the operating areas (A) for navigation in a first navigation dimension (v) and an input in a second of the operating areas (B) for navigation in a second navigation dimension (v ) and, according to the evaluation, to initiate the navigation through the logical structure (32).