DE102017216612A1

DE102017216612A1 - Filter housing a device for fuel delivery and device for fuel delivery

Info

Publication number: DE102017216612A1
Application number: DE102017216612.6A
Authority: DE
Inventors: Martin Wierer; Zdenek Liner; Pavel Nicek
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2017-09-19
Filing date: 2017-09-19
Publication date: 2019-03-21

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Filtergehäuse einer Vorrichtung (1) zur Kraftstoff-Förderung umfassend einen Filtertopf (45) und einen Filterdeckel (10), der mindestens einen Zulauf (11) und mindestens einen Auslass (12) aufweist, wobei der mindestens eine Zulauf (11) eingerichtet ist, mit einem Förderaggregat (3) für die Zuführung von Kraftstoff (40) gekoppelt zu werden, wobei der Auslass (12) eingerichtet ist, mit einem am Filtertopf (45) vorgesehenen Treibleitungsabschnitt (7) zum Antreiben einer Saugstrahlpumpe (6) gekoppelt zu werden, wobei der mindestens eine Zulauf (11) mit dem mindestens einen Auslass (12) mittels eines Treibleitungsabschnitts (16) verbunden ist, und wobei der Treibleitungsabschnitt (16) vollständig in den Filterdeckel (10) integriert ausgebildet ist.

The invention relates to a filter housing of a device (1) for fuel delivery comprising a filter cup (45) and a filter cover (10) having at least one inlet (11) and at least one outlet (12), wherein the at least one inlet (11 ) is adapted to be coupled to a delivery unit (3) for the supply of fuel (40), wherein the outlet (12) is arranged with a on the filter cup (45) provided Trebleitungsabschnitt (7) for driving a suction jet pump (6) to be coupled, wherein the at least one inlet (11) with the at least one outlet (12) by means of a Trebleitungsabschnitts (16) is connected, and wherein the Trebleitungsabschnitt (16) is formed completely integrated in the filter cover (10).

Description

Stand der TechnikState of the art

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Filtergehäuse einer Vorrichtung zur Kraftstoff-Förderung sowie eine Vorrichtung zur Kraftstoff-Förderung, insbesondere eines Fahrzeuges, mit einem Filtergehäuse umfassend einen Filtertopf und einen Filterdeckel mit einer vollständig integrierten Treibleitung.The present invention relates to a filter housing of a device for fuel delivery and a device for fuel delivery, in particular of a vehicle, with a filter housing comprising a filter cup and a filter cover with a fully integrated tether.

Vorrichtungen zur Kraftstoff-Förderung sind aus dem Stand der Technik in unterschiedlichen Ausgestaltungen bekannt. Eine solche Vorrichtung ist beispielsweise aus der DE 10 2004 021 919 A1 oder der WO 2016 030826 A1 zu entnehmen und dient beispielsweise dem Fördern von Kraftstoff aus einem Tank in einen in der Vorrichtung angeordneten Speicherbehälter. Die Vorrichtung zur Kraftstoff-Förderung umfasst typischerweise ein Förderaggregat, ein Drosselelement, einen Hauptfilter, eine Treibleitung und eine Saugstrahlpumpe, wobei das Drosselelement einen ersten Anteil des durch das Förderaggregat geförderten Kraftstoffs mittels der Treibleitung zu der Saugstrahlpumpe leitet. Die Saugstrahlpumpe saugt Kraftstoff aus dem Tank und fördert diesen in den Speicherbehälter. Ein zweiter Anteil des durch das Förderaggregat geförderten Kraftstoffs ist durch einen in einem Filtertopf angeordneten Filter gefiltert und über einen Ablauf zu der Brennkraftmaschine geleitet. Als besonders günstige Anordnung hat es sich erwiesen, dass sowohl das Förderaggregat, der Filter als auch die Treibleitung parallel zu einer Längsachse verlaufen und die Verteilung des Kraftstoffes durch einen den Filtertopf verschließenden Filterdeckel erfolgt, wobei gewöhnlich der Filterdeckel mit dem Filtertopf verschweißt ist. Insbesondere die Verbindung des Filterdeckels mit dem Filtertopf ist besonders aufwendig aufgrund der komplizierten Verbindungsflächen zwischen dem Filterdeckel und dem Filtertopf und den daraus resultierenden unterschiedlichen Schweißnahttiefen. Darüber hinaus kommt es häufiger zu Komplikationen, da die Schweißnähte direkten Kontakt mit den kraftstoffführenden Leitungen haben. Der Produktionsprozess einer Vorrichtung zur Kraftstoff-Förderung ist ineffizient, kostenintensiv und fehleranfällig.Devices for fuel delivery are known from the prior art in different configurations. Such a device is for example from the DE 10 2004 021 919 A1 or the WO 2016 030826 A1 and for example serves to convey fuel from a tank into a storage container arranged in the device. The device for fuel delivery typically comprises a delivery unit, a throttle element, a main filter, a haulage line and a suction jet pump, wherein the throttle element directs a first portion of the conveyed by the delivery unit fuel by means of the hauling line to the ejector. The suction jet pump sucks fuel from the tank and conveys it into the storage tank. A second portion of the pumped by the delivery unit fuel is filtered by a filter disposed in a filter pot and passed through a flow to the engine. As a particularly advantageous arrangement, it has been found that both the delivery unit, the filter and the treble lead parallel to a longitudinal axis and the distribution of the fuel through a filter pot closing the filter lid, usually the filter cover is welded to the filter bowl. In particular, the connection of the filter cover with the filter cup is particularly complicated due to the complicated connecting surfaces between the filter cover and the filter cup and the resulting different weld depths. In addition, complications are more common because the welds are in direct contact with the fuel-carrying lines. The production process of a fuel delivery device is inefficient, costly and error prone.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Das erfindungsgemäße Filtergehäuse mit den Merkmalen des Anspruchs 1 weist demgegenüber den Vorteil auf, dass die zu schweißende Verbindungsfläche geometrisch einfach ausgestaltet ist, die Schweißnähte über den gesamten Umfang eine konstante Dicke aufweisen und die Schweißnähte nicht mit den kraftstoffführenden Leitungen in Kontakt kommen. Durch das erfindungsgemäße Filtergehäuse ist insbesondere eine geringere Bauhöhe einer Vorrichtung zur Kraftstoff-Förderung und somit eine Gewichtsreduzierung möglich, da insbesondere ein Teil der Treibleitung integraler Bestandteil des Filterdeckels ist. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass das Filtergehäuse einen Filtertopf und einen Filterdeckel umfasst, wobei der Filterdeckel mindestens einen Zulauf und mindestens einen Auslass aufweist, wobei der mindestens eine Zulauf eingerichtet ist, mit einem Förderaggregat für die Zuführung von Kraftstoff verbunden zu werden, und wobei der Auslass eingerichtet ist, mit einer Treibleitung gekoppelt bzw. strömungsverbunden zu werden, die zum Antreiben einer Saugstrahlpumpe eingerichtet ist. Der mindestens eine Zulauf ist mit dem mindestens einen Auslass mittels eines Treibleitungsabschnitts verbunden, wobei der Treibleitungsabschnitt vollständig in den Filterdeckel integriert ausgebildet ist.The filter housing according to the invention with the features of claim 1 has the advantage over the fact that the joint surface to be welded is designed geometrically simple, the welds over the entire circumference have a constant thickness and the welds do not come into contact with the fuel-carrying lines. As a result of the filter housing according to the invention, in particular a smaller overall height of a device for fuel delivery and thus a reduction in weight is possible, since in particular a part of the treble line is an integral part of the filter cover. This is inventively achieved in that the filter housing comprises a filter pot and a filter cover, wherein the filter cover has at least one inlet and at least one outlet, wherein the at least one inlet is adapted to be connected to a delivery unit for the supply of fuel, and wherein the outlet is adapted to be coupled or flow-connected to a tapping line arranged to drive a suction jet pump. The at least one inlet is connected to the at least one outlet by means of a treble lead portion, wherein the treble lead portion is formed completely integrated in the filter cover.

Die Unteransprüche zeigen bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung.The dependent claims show preferred developments of the invention.

Bevorzugt ist der Treibleitungsabschnitt geradlinig im Filterdeckel angeordnet. Dadurch kann ein kürzester Weg zwischen dem Zulauf und dem Rohrleitungsauslass zur Treibleitung realisiert werden, wodurch Druckverluste und der Bauraumbedarf gering gehalten werden.Preferably, the Trebleitungsabschnitt is arranged in a straight line in the filter cover. As a result, a shortest path between the inlet and the pipe outlet to the treble line can be realized, whereby pressure losses and the space requirement are kept low.

Weiter bevorzugt ist der Treibleitungsabschnitt durch eine erste Ausnehmung als Durchgangsöffnung ausgebildet. Die erste Ausnehmung ist entlang einer Achse gradlinig in den Filterdeckel eingeformt oder eingearbeitet und weist einen möglichst durchflussoptimierten Querschnitt auf, vorzugsweise einen runden. Als Ausnehmung wird ganz allgemein eine Ausnehmung in einer Achse bezeichnet.More preferably, the Trebleitungsabschnitt is formed by a first recess as a passage opening. The first recess is formed or incorporated in a straight line along an axis in the filter cover and has a flow-optimized as possible cross-section, preferably a round. As a recess is generally referred to a recess in one axis.

Bevorzugt ist eine zweite Ausnehmung vorgesehen, wobei die erste Ausnehmung und die zweite Ausnehmung jeweils entlang einer Achse verlaufen und sich schneiden. Die Ausnehmungen können in Abhängigkeit von dem Herstellungsverfahren des Filterdeckels beispielsweise bereits beim Gießen des Filterdeckels in den Filterdeckel eingebracht worden sein, oder in einem spanenden Verfahren in diesen eingebracht werden.Preferably, a second recess is provided, wherein the first recess and the second recess each extend along an axis and intersect. Depending on the method of manufacturing the filter cover, the recesses may, for example, have already been introduced into the filter cover during casting of the filter cover, or may be introduced into the filter cover in a cutting process.

Darüber hinaus ist besonders vorteilhaft, wenn die zweite Ausnehmung die erste Ausnehmung zwischen einem ersten freien Ende und einem zweiten freien Ende schneidet, und insbesondere das zweite freie Ende der ersten Ausnehmung mittels eines Stopfens verschlossen ist und insbesondere die zweite Ausnehmung den Auslass bildet. Durch diese Anordnung ist sichergestellt, dass der Treibleitungsabschnitt in dem Filterdeckel kostengünstig und einfach herzustellen ist, die Bauhöhe des Filterdeckels und somit des Filtergehäuses in der Längsachse besonders klein ist und die Verbindungsflächen, welche auf der dem Filtertopf zugewandten Seite des Filterdeckels angeordnet sind, nicht in dem Bereich der kraftstoffführenden Leitungen liegen.Moreover, it is particularly advantageous if the second recess intersects the first recess between a first free end and a second free end, and in particular the second free end of the first recess is closed by means of a plug and in particular the second recess forms the outlet. By this arrangement it is ensured that the Trebleitungsabschnitt is inexpensive and easy to manufacture in the filter cover, the height of the filter cover and thus the filter housing in the longitudinal axis is particularly small and the connecting surfaces, which on the filter bowl side facing the Filter cover are arranged, not in the range of the fuel-carrying lines.

Vorzugsweise weist der Zulauf einen ersten Zulaufbereich und einen zweiten Zulaufbereich auf, wobei der erste Zulaufbereich mit dem Filtereinlass gekoppelt ist und der zweite Zulaufbereich mit dem Treibleitungsabschnitt des Filterdeckels. Der Zulaufbereich ist bevorzugt mehrgliedrig ausgebildet und leitet einen ersten Anteil von Kraftstoff zum Filtereinlass sowie einen zweiten Anteil von Kraftstoff zum Treibleitungsabschnitt des Filterdeckels weiter, wobei der Kraftstoff bevorzugt aufgrund eines stromauf liegenden Drosselelementes aufgeteilt wird.Preferably, the inlet has a first inlet region and a second inlet region, wherein the first inlet region is coupled to the filter inlet and the second inlet region is coupled to the tether part of the filter cover. The inlet region is preferably formed mehrgliedrig and passes a first portion of fuel to the filter inlet and a second portion of fuel to the drive line section of the filter cover, wherein the fuel is preferably divided due to an upstream throttle element.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist in dem zweiten Zulaufbereich das Drosselelement angeordnet, welches den von einem Förderaggregat kommenden Kraftstoff entsprechend in den ersten Anteil und den zweiten Anteil aufteilt, in Abhängigkeit des Kraftstoffbedarfs des Motors und/oder der Fördermenge des Förderaggregats. Hierdurch ist erreicht, dass die Verbindungsflächen im Bereich des Zulaufes besonders einfach ausgebildet werden können.According to a further preferred embodiment of the present invention, the throttle element is arranged in the second inlet region, which divides the fuel coming from a delivery unit according to the first portion and the second portion, depending on the fuel requirements of the engine and / or the delivery rate of the delivery unit. This ensures that the connecting surfaces in the region of the inlet can be made particularly simple.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung weist der Filterdeckel eine erste Schulter auf, die von einer Längsachse radial von dem Filterdeckel absteht, wobei in der ersten Schulter der Zulauf angeordnet ist.According to a further advantageous embodiment of the present invention, the filter cover on a first shoulder which projects radially from a longitudinal axis of the filter cover, wherein in the first shoulder of the inlet is arranged.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung weist der Filterdeckel eine zweite Schulter auf, die von der Längsachse radial von dem Filterdeckel absteht, wobei in der zweiten Schulter der Rohrleitungsauslass angeordnet ist.According to a further preferred embodiment of the present invention, the filter cover on a second shoulder which projects radially from the longitudinal axis of the filter cover, wherein in the second shoulder of the pipe outlet is arranged.

Weiter bevorzugt ist der Treibleitungsabschnitt nach Art einer Tangente am Filterdeckel angeordnet und verbindet die erste Schulter mit der zweiten Schulter. Hierdurch kann der Filterdeckel eine besonders kleine Bauhöhe in der Längsachse aufweisen.More preferably, the Trebleitungsabschnitt is arranged in the manner of a tangent to the filter cover and connects the first shoulder to the second shoulder. This allows the filter cover have a particularly small height in the longitudinal axis.

Weiter bevorzugt ist zwischen dem Filterauslass und dem Ablauf ein Druckregelelement angeordnet, durch das der Förderdruck des Kraftstoffs für die Brennkraftmaschine begrenzt und reguliert ist.More preferably, a pressure control element is arranged between the filter outlet and the outlet, by which the delivery pressure of the fuel for the internal combustion engine is limited and regulated.

Vorzugsweise ist der Filterdeckel aus einem schweißbaren Werkstoff hergestellt.Preferably, the filter cover is made of a weldable material.

Ferner betrifft die vorliegende Erfindung eine Vorrichtung zur Kraftstoff-Förderung mit einem erfindungsgemäßen Filtergehäuse. Die Vorrichtung umfasst bevorzugt mindestens ein Förderaggregat, ein Drosselelement, einen in einem Filtertopf eines Filtergehäuses angeordneten Filter, eine Treibleitung und eine Saugstrahlpumpe, wobei das Förderaggregat den Kraftstoff zu dem Drosselelement fördert, welches den Kraftstoff in einen ersten Anteil und einen zweiten Anteil aufteilt und wobei der erste Anteil durch den Filter gereinigt zu der Brennkraftmaschine geleitet ist und der zweite Anteil mittels des erfindungsgemäßen Filterdeckels und der Treibleitung zum Betrieb der Saugstrahlpumpe geleitet ist.Furthermore, the present invention relates to a device for fuel delivery with a filter housing according to the invention. The device preferably comprises at least one delivery unit, a throttle element, arranged in a filter bowl of a filter housing filter, a haulage line and a Saugstrahlpumpe, wherein the delivery unit promotes the fuel to the throttle element, which divides the fuel into a first portion and a second portion and the first portion is passed through the filter purified to the internal combustion engine and the second portion is passed by means of the filter cover according to the invention and the tether to the operation of the suction jet pump.

Figurenlistelist of figures

Nachfolgend wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf die begleitende Zeichnung im Detail beschrieben. In der Zeichnung ist:

1 eine schematische Ansicht einer Vorrichtung zur Kraftstoff-Förderung mit einem Förderaggregat, einem Filtergehäuse, wobei das Filtergehäuse aus einem Filtertopf und einem Filterdeckel gebildet ist und der Filterdeckel einen vollintegrierten Treibleitungsabschnitt aufweist, durch den das Förderaggregat mit einer Treibleitung und einer Saugstrahlpumpe verbunden ist, gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung,
2 eine schematische Draufsicht der Vorrichtung gemäß 1,
3 eine schematische Schnittansicht des Filterdeckels entlang der Schnittlinie A-A gemäß 2,
4 eine schematische Schnittansicht des Filterdeckels entlang der Schnittlinie B-B gemäß 2, und
5 eine schematische, perspektivische Ansicht einer Innenseite des Filterdeckels von 1.

Hereinafter, a preferred embodiment of the invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the drawing is:

1 a schematic view of a device for fuel delivery with a delivery unit, a filter housing, wherein the filter housing is formed from a filter pot and a filter cover and the filter cover has a fully integrated Trebleitungsabschnitt through which the delivery unit is connected to a haulage line and a suction jet pump, according to a preferred embodiment of the invention,
2 a schematic plan view of the device according to 1 .
3 a schematic sectional view of the filter cover along the section line AA according to 2 .
4 a schematic sectional view of the filter cover along the section line BB according to 2 , and
5 a schematic, perspective view of an inside of the filter cover of 1 ,

Bevorzugte Ausführungsform der ErfindungPreferred embodiment of the invention

Nachfolgend wird unter Bezugnahme auf die 1 bis 5 ein Filtergehäuse 4, sowie eine Vorrichtung 1 zur Kraftstoff-Förderung, insbesondere eines Fahrzeugs, mit dem Filtergehäuse 4 gemäß einem ersten bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung im Detail beschrieben.The following is with reference to the 1 to 5 a filter housing 4 , as well as a device 1 for fuel delivery, in particular of a vehicle, with the filter housing 4 according to a first preferred embodiment of the invention described in detail.

Die Vorrichtung 1 umfasst ein Förderaggregat 3, ein Drosselelement 26, das Filtergehäuse 4, einen Filter 5, eine Treibleitung 16,7 und eine Saugstrahlpumpe 6, die in einem Speicherbehälter 2 angeordnet sind. Das Filtergehäuse 4 ist zweiteilig aus einem Filtertopf 45 und einem Filterdeckel 10 ausgebildet, wobei in dem Filtertopf 45 der Filter 5 angeordnet ist. Zur platzsparenden Anordnung der einzelnen Komponenten sind das Förderaggregat 3, das Drosselelement 26, der Filtertopf 45, der Filter 5, der Filterdeckel 10 und die Treibleitung 16,7 entlang einer Längsachse 8 beispielsweise parallel und beabstandet in dem Speicherbehälter 2 angeordnet. Die Längsachse 8 entspricht der Symmetrieachse des im Wesentlichen rotationssymmetrischen Filters 5 bzw. des Filtertopfs 45.The device 1 includes a delivery unit 3 , a throttle element 26 , the filter housing 4 , a filter 5 , a treble line 16 . 7 and a suction jet pump 6 in a storage container 2 are arranged. The filter housing 4 is in two parts from a filter pot 45 and a filter cover 10 formed, wherein in the filter pot 45 the filter 5 is arranged. For space-saving arrangement of the individual components are the delivery unit 3 , the throttle element 26 , the filter pot 45 , the filter 5 , the filter cover 10 and the treble line 16.7 along a longitudinal axis 8th for example, in parallel and spaced in the storage container 2 arranged. The longitudinal axis 8th corresponds to the axis of symmetry of the substantially rotationally symmetric filter 5 or the filter pot 45 ,

Der ringförmige Speicherbehälter 2 bevorratet eine ausreichende Menge Kraftstoff 40, damit beispielsweise die Kraftstoffversorgung einer Brennkraftmaschine 9 durch das Förderaggregat 3 sichergestellt ist, auch wenn, beispielsweise durch eine Kurvenfahrt und dadurch bedingte Schwappbewegungen des Kraftstoffs 40 in dem Tank, kein Kraftstoff 40 in den Speicherbehälter 2 gefördert wird.The annular storage tank 2 store a sufficient amount of fuel 40 , thus, for example, the fuel supply of an internal combustion engine 9 through the delivery unit 3 is ensured, even if, for example, by cornering and consequent sloshing of the fuel 40 in the tank, no fuel 40 in the storage tank 2 is encouraged.

Das Förderaggregat 3 saugt den Kraftstoff 40 aus dem Speicherbehälter 2 an und fördert den Kraftstoff 40 über eine Leitung zum Drosselelement 26, welches den Kraftstoff 40 in einen ersten Anteil 41 und einen zweiten Anteil 42, in Abhängigkeit von dem Kraftstoffbedarf der Brennkraftmaschine 9, aufteilt. Die Strömungspfade des ersten Anteils 41 und des zweiten Anteils 42 sind in 5 mit Pfeillinien angedeutet.The delivery unit 3 sucks the fuel 40 from the storage tank 2 and promotes the fuel 40 via a line to the throttle element 26 which the fuel 40 in a first share 41 and a second share 42 , in dependence on the fuel requirement of the internal combustion engine 9 , splits. The flow paths of the first part 41 and the second share 42 are in 5 indicated by arrow lines.

Der erste Anteil 41 des Kraftstoffs 40 wird wie in 4 dargestellt über einen Zulauf 11 und einen Filtereinlass 13 durch den Filterdeckel 10 zu dem in dem Filtertopf 45 angeordneten Filter 5 geleitet, in dem mögliche in dem Kraftstoff 40 enthaltene Schmutzpartikel herausgefiltert werden und somit beispielsweise die Einspritzventile der Brennkraftmaschine 9 vor Verstopfung geschützt werden. Der Kraftstoff 40, bzw. der erste Anteil 41, verlässt nach der Reinigung von Partikeln den Filter 5 entlang der mit dem Bezugszeichen 41' gekennzeichneten Linie durch den Filterauslass 14 in dem Filterdeckel 10.The first share 41 of the fuel 40 will be like in 4 represented by an inlet 11 and a filter inlet 13 through the filter cover 10 to the in the filter pot 45 arranged filters 5 directed, in the possible in the fuel 40 contained dirt particles are filtered out and thus for example the injection valves of the internal combustion engine 9 be protected from constipation. The fuel 40 , or the first share 41 , leaves the filter after cleaning particles 5 along with the reference numeral 41 ' marked line through the filter outlet 14 in the filter cover 10 ,

Eine geradlinige Druckleitung 35 leitet den Kraftstoff 40 von dem Filterauslass 14 zu einem Ablauf 15. Zwischen dem Ablauf 15 und dem Filterauslass 14 ist in der Druckleitung 35 ein Druckregelelement 25 angeordnet, durch das der Druck des der Brennkraftmaschine 9 zugeführten Kraftstoffs 40 überwacht ist.A straight-line pressure line 35 directs the fuel 40 from the filter outlet 14 to a process 15 , Between the expiration 15 and the filter outlet 14 is in the pressure line 35 a pressure control element 25 arranged by which the pressure of the internal combustion engine 9 supplied fuel 40 is monitored.

Der zweite Anteil 42 des Kraftstoffs 40 ist über den Zulauf 11 und einen geradlinigen Treibleitungsabschnitt 16 im Filterdeckel 10 entlang einer Achse zu einem Treibleitungsabschnitt 7 geleitet, welcher an dem Filtertopf 45 ausgebildet ist und den zweiten Anteil 42 des Kraftstoffs 40 zu der Saugstrahlpumpe 6 führt, wodurch diese angetrieben ist. Die Saugstrahlpumpe 6 saugt aus einem Tank weiteren Kraftstoff 40 an und führt diesen dem Speicherbehälter 2 zu.The second share 42 of the fuel 40 is about the inlet 11 and a straight line cable section 16 in the filter cover 10 along an axis to a cable laying section 7 passed, which at the filter pot 45 is formed and the second part 42 of the fuel 40 to the suction jet pump 6 leads, whereby this is driven. The suction jet pump 6 sucks more fuel from a tank 40 and leads this to the storage container 2 to.

Der Filterdeckel 10 verschließt den Filtertopf 45 und ist mit diesem mittels einer Schweißverbindung 56 verbunden. Hierzu weist der Filterdeckel 10 auf der dem Filter 5 zugewandten Seite eine Verbindungsfläche 51 auf, die mit einer Kontaktfläche 61 des Filtertopfs 45 korrespondiert. Die Verbindungsfläche 51 ist mit der Kontaktfläche 61 durch die Schweißverbindung 56 verschweißt. Weiterhin sind der Treibleitungsabschnitt 16 und der Treibleitungsabschnitt 7 miteinander verschweißt, so dass sich beispielsweise eine dichte Verbindung ergibt.The filter cover 10 closes the filter pot 45 and is with this by means of a welded joint 56 connected. For this purpose, the filter cover 10 on the filter 5 facing side a connecting surface 51 on that with a contact surface 61 of the filter pot 45 corresponds. The interface 51 is with the contact surface 61 through the welded joint 56 welded. Furthermore, the treble laying section 16 and the treble laying section 7 welded together so that, for example, results in a tight connection.

Der Filterdeckel 10, dies ist insbesondere den geschnittenen Darstellungen in den 3 und 4 und der perspektivischen Ansicht der Innenseite des Filterdeckels 10 von 5 zu entnehmen, umfasst den Zulauf 11, den Auslass 12, den Filtereinlass 13, den Filterauslass 14, den Ablauf 15, die Druckleitung 35 und den Treibleitungsabschnitt 16.The filter cover 10 This is particularly the cut representations in the 3 and 4 and the perspective view of the inside of the filter cover 10 from 5 refer to the feed 11 , the outlet 12 , the filter inlet 13 , the filter outlet 14 , process 15 , the pressure line 35 and the treble laying section 16 ,

Der Filterdeckel 10 ist um die Längsachse 8 im Wesentlichen ein rotationssymmetrischer und kuppelförmiger Körper, mit einer ersten Schulter 31 und einer zweiten Schulter 32, die von der Längsachse 8 in radialer Richtung abstehen. Die erste Schulter 31 und die zweite Schulter 32 sind um ca. 45° um die Längsachse 8 beabstandet. Der Zulauf 11 ist dabei in der ersten Schulter 31 und der Auslass 12 in der zweiten Schulter 32 angeordnet.The filter cover 10 is about the longitudinal axis 8th essentially a rotationally symmetrical and dome-shaped body, with a first shoulder 31 and a second shoulder 32 coming from the longitudinal axis 8th protrude in the radial direction. The first shoulder 31 and the second shoulder 32 are about 45 ° about the longitudinal axis 8th spaced. The feed 11 is in the first shoulder 31 and the outlet 12 in the second shoulder 32 arranged.

Der Zulauf 11, dargestellt in 5, weist einen ersten Zulaufbereich 21 und einen zweiten Zulaufbereich 22 auf, wobei der erste Zulaufbereich 21 für den von dem Drosselelement 26 kommenden ersten Anteil 41 des Kraftstoffs 40 und der zweite Zulaufbereich 22 für den von dem Drosselelement 26 kommenden zweiten Anteil 42 des Kraftstoffes 40 vorgesehen ist. Der erste Zulaufbereich 21 ist mittels des Filtereinlasses 13 mit einem Ringraum 24 verbunden, wobei über den Ringraum 24 der erste Anteil 41 des Kraftstoffs 40 dem Filter 5 zugeführt ist.The feed 11 represented in 5 , has a first inlet area 21 and a second inlet area 22 on, with the first inlet area 21 for the of the throttle element 26 upcoming first share 41 of the fuel 40 and the second inlet area 22 for the of the throttle element 26 upcoming second share 42 of the fuel 40 is provided. The first inlet area 21 is by means of the filter inlet 13 with an annulus 24 connected, taking over the annulus 24 the first share 41 of the fuel 40 the filter 5 is supplied.

Insbesondere der 5 ist zu entnehmen, dass der zweite Zulaufbereich 22 in dem Zulauf 11 teilweise um dem ersten Zulaufbereich 21 herum angeordnet ist und auf der dem Treibleitungsabschnitt 7 zugewandten Seite mit dem Treibleitungsabschnitt 16 verbunden ist, durch die der zweite Zulaufbereich 22 mit dem Auslass 12 verbunden ist. Der Treibleitungsabschnitt 16 bildet somit einen Teil der Treibleitung 7,16.In particular the 5 it can be seen that the second inlet area 22 in the inlet 11 partly around the first inlet area 21 is arranged around and on the the Trebleitungsabschnitt 7 facing side with the Trebleitungsabschnitt 16 is connected, through which the second inlet area 22 with the outlet 12 connected is. The treble laying section 16 thus forms part of the treble line 7 . 16 ,

Der Treibleitungsabschnitt 16 ist zwischen der ersten Schulter 31 und der zweiten Schulter 32 nach Art einer Tangente zu der Längsachse 8 und dem kuppelförmigen Bereich des Filterdeckels 10 angeordnet und umfasst eine erste Ausnehmung 17. Weiter ist eine zweite Ausnehmung 18 vorgesehen. Ein erstes freies Ende 19 der ersten Ausnehmung 17 ist nach Art einer Durchgangsöffnung in den Filterdeckel 10 eingebracht und mündet in den Zulauf 11 bzw. den zweiten Zulaufbereich 22. Die zweite Ausnehmung 18 ist in einem Winkel α ungleich 0° zu der ersten Ausnehmung 17 angeordnet, so dass die erste Ausnehmung 17 und die zweite Ausnehmung 18 sich zwischen dem ersten freien Ende 19 und einem zweiten freien Ende 20 schneiden und die zweite Ausnehmung 18 in die erste Ausnehmung 17 mündet. Der Winkel α zwischen der ersten Ausnehmung 17 und der zweiten Ausnehmung 18 beträgt in diesem Ausführungsbeispiel 90°, jedoch sind auch Winkel bevorzugt zwischen 45° bis 135° möglich. Das zweite freie Ende 20 ist mit einem Stopfen 23 dicht verschlossen, so dass der zweite Anteil 41 des Kraftstoffs 40 zu dem Auslass 12 in der zweiten Schulter 32 geleitet ist.The treble laying section 16 is between the first shoulder 31 and the second shoulder 32 in the manner of a tangent to the longitudinal axis 8th and the dome-shaped portion of the filter cover 10 arranged and includes a first recess 17 , Next is a second recess 18 intended. A first free end 19 the first recess 17 is in the manner of a through hole in the filter cover 10 introduced and flows into the inlet 11 or the second inlet area 22 , The second recess 18 is at an angle α not equal to 0 ° to the first recess 17 arranged so that the first recess 17 and the second recess 18 between the first free end 19 and a second free end 20 cut and the second recess 18 in the first recess 17 empties. The angle α between the first recess 17 and the second recess 18 is in this embodiment 90 °, but also angles are preferably between 45 ° to 135 ° possible. The second free end 20 is with a stopper 23 tightly closed, leaving the second portion 41 of the fuel 40 to the outlet 12 in the second shoulder 32 is headed.

4 ist zu entnehmen, dass der Filterauslass 14 koaxial zu der Längsachse 8 verläuft und eingerichtet ist, den ersten Anteil 41 des Kraftstoffs 40 mittels der Druckleitung 35 zu dem Ablauf 15 zu leiten. Die Druckleitung 35 ist in der Längsachse 8 auf der von dem Filter 5 abgewandten Seite des Treibleitungsabschnitts 16 angeordnet, so dass die Bauhöhe des Filterdeckels 10 möglichst gering ausfällt. Weiterhin verläuft die Druckleitung 35 senkrecht zu dem Treibleitungsabschnitt 16, wodurch sich eine besonders gewichts- und materialoptimierte Formgebung des Filterdeckels 10 ergibt. 4 it can be seen that the filter outlet 14 coaxial with the longitudinal axis 8th runs and is set up, the first share 41 of the fuel 40 by means of the pressure line 35 to the process 15 to lead. The pressure line 35 is in the longitudinal axis 8th on the from the filter 5 facing away from the treble laying section 16 arranged so that the overall height of the filter cover 10 as low as possible. Furthermore, the pressure line runs 35 perpendicular to the cable laying section 16 , resulting in a particularly weight and material optimized shape of the filter cover 10 results.

Somit kann erfindungsgemäß ein Filtergehäuse 4 für eine Vorrichtung 1 zur Kraftstoff-Förderung sowie eine Vorrichtung 1 zur Kraftstoff-Förderung bereitgestellt werden, welche eine möglichst geringe Bauhöhe aufweist, unkomplizierte Verbindungsflächen 51 zum Schweißverbinden des Filterdeckels 10 mit dem Filtertopf 45 aufweist, möglichst konstante Schweißnahtdicken ermöglicht und deren Schweißnähte möglichst wenig Kontakt mit dem Kraftstoff 40 haben, wodurch die erfindungsgemäße Vorrichtung 1 kostengünstig herzustellen ist und Gewichtsvorteile aufweist. Der Treibleitungsabschnitt 16 ist in den Filterdeckel 10 integriert und geradlinig ausgebildet, wodurch auch Strömungsverluste reduziert werden können.Thus, according to the invention, a filter housing 4 for a device 1 for fuel delivery as well as a device 1 be provided for fuel delivery, which has the lowest possible height, uncomplicated connecting surfaces 51 for welding the filter cover 10 with the filter pot 45 has as constant weld thicknesses possible and their welds as little contact with the fuel 40 have, whereby the device according to the invention 1 is inexpensive to manufacture and has weight advantages. The treble laying section 16 is in the filter cover 10 integrated and formed rectilinear, whereby flow losses can be reduced.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102004021919 A1 [0002]
WO 2016030826 A1 [0002]

Claims

Filter housing of a device (1) for fuel delivery comprising: - a filter cup (45) and a filter cover (10) having at least one inlet (11) and at least one outlet (12), - wherein the at least one inlet (11) is arranged to be coupled to a delivery unit (3) for the supply of fuel (40), and - wherein the outlet (12) is arranged with a at the filter cup (45) provided Trebleitungsabschnitt (7) for driving a suction jet pump (6 ), characterized in that - the at least one inlet (11) is connected to the at least one outlet (12) by means of a trailing cable section (16), and - the trailing cable section (16) is completely integrated into the filter cover (10) is trained.

Filter housing after Claim 1 , characterized in that the Trebleitungsabschnitt (16) is arranged in a straight line in the filter cover (10).

Filter housing according to one of the preceding claims, characterized in that the treble line section (16) comprises a first recess (17), which is formed as a passage opening and opens into the inlet (11).

Filter housing after Claim 3 , characterized in that a second recess (18) is provided, wherein the first recess (17) and the second recess (18) each extend along an axis and intersect and in particular wherein a second free end (20) of the first recess (18) 18) is closed by means of a plug (23) and the second recess (18) forms the outlet (12).

Filter housing according to one of the preceding claims, characterized in that the inlet (11) has a first inlet region (21) and a second inlet region (22), wherein the first inlet region (21) is coupled to a filter inlet (13) and the second inlet region (22) with the cable laying section (16).

Filter housing after Claim 5 , characterized in that in the second inlet region (22) a throttle element (26) is arranged.

Filter housing according to one of the preceding claims, characterized in that the filter cover (10) has a first shoulder (31) which projects radially from a longitudinal axis (8), wherein in the first shoulder (31) of the inlet (11) is arranged.

Filter housing according to one of the preceding claims, characterized in that the filter cover (10) has a second shoulder (32) which projects radially from the longitudinal axis (8), wherein in the second shoulder (32) of the outlet (12) is arranged.

Filter housing after Claims 7 and 8th , characterized in that the treble lead portion (16) tangentially connects the first shoulder (31) with the second shoulder (32) on the filter cover (10).

Filter housing according to one of the preceding claims, characterized in that between the filter outlet (14) and a drain (15), a pressure regulating element (25) is arranged.

Filter housing according to one of the preceding claims, characterized in that the filter cover (10) is made of a weldable material.

Filter housing after Claim 11 , characterized in that the filter cup (45) and the filter cover (10) and the Trebleitungsabschnitt (16) and the Trebleitungsabschnitt (7) are welded together.

Device for fuel delivery, in particular of a vehicle, with a filter housing (4) according to one of Claims 1 to 12 ,