DE102017215803A1 - A method for increasing the availability of a vehicle after a caused by a defect of a lockup clutch or a starting clutch or by a fault in the drive chain of the lockup clutch or the starting clutch going out of the internal combustion engine - Google Patents

A method for increasing the availability of a vehicle after a caused by a defect of a lockup clutch or a starting clutch or by a fault in the drive chain of the lockup clutch or the starting clutch going out of the internal combustion engine Download PDF

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Abstract

Es wird ein Verfahren zur Erhöhung der Verfügbarkeit eines Fahrzeugs nach einem durch einen Defekt einer Wandlerüberbrückungskupplung oder einer Anfahrkupplung oder durch eine Störung in der Ansteuerkette der Wandlerüberbrückungskupplung oder der Anfahrkupplung bedingten Ausgehen des Verbrennungsmotors vorgeschlagen, im Rahmen dessen der Verbrennungsmotor erneut gestartet wird, wobei bei laufendem Motor und beim Gangeinlegen die Motordrehzahl beobachtet wird, wobei wenn während des Gangeinlegens die Motordrehzahl unterhalb einer applizierbaren Schwelle gedrückt wird, der Ansteuerdruck in dem den Kraftschluss im Getriebe herstellenden Schaltelement auf den Fülldruck oder einen applizierbaren Notdruck abgesenkt wird, wodurch ein Ausgehen des Motors vermieden wird, wobei ein entsprechender Fehlerspeichereintrag und eine entsprechende Fahrerinformation generiert werden.

Figure DE102017215803A1_0000
It is proposed a method for increasing the availability of a vehicle according to a caused by a defect of a lockup clutch or a starting clutch or by a fault in the drive chain of the lockup clutch or the starting clutch of the internal combustion engine, within which the engine is restarted, wherein while running Engine and when engaging the engine speed is observed, wherein when the engine speed is pressed below an applicable threshold during engagement, the control pressure is lowered in the traction element in the transmission gear producing switching element to the filling pressure or an applicable pressure, thereby avoiding an out of the engine is avoided , wherein a corresponding error memory entry and a corresponding driver information are generated.
Figure DE102017215803A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erhöhung der Verfügbarkeit eines Fahrzeugs nach einem durch einen Defekt einer Wandlerüberbrückungskupplung oder einer Anfahrkupplung oder durch eine Störung in der Ansteuerkette der Wandlerüberbrückungskupplung oder der Anfahrkupplung bedingten Ausgehen des Verbrennungsmotors gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a method for increasing the availability of a vehicle according to a by a defect of a lockup clutch or a starting clutch or by a fault in the Ansteuerkette the lockup clutch or the starting clutch conditioner going out of the engine according to the preamble of patent claim 1.

Bei konventionellen Antriebssträngen mit Automatgetrieben kann es durch Fehlfunktionen bzw. mechanisch/hydraulische Defekte im Getriebe zu einem Ausgehen des Verbrennungsmotors kommen. Ein Verbrennungsmotor kann aber auch durch motorseitige Probleme/Defekte unmotiviert ausgehen.In conventional powertrains with automatic transmissions may result in malfunction or mechanical / hydraulic defects in the transmission to a go out of the engine. An internal combustion engine can also emanate unmotivated by engine-side problems / defects.

Im Falle eines tatsächlichen Defekts oder einer Störung in der Ansteuerkette einer Wandlerüberbrückungskupplung oder einer Anfahrkupplung kann dies dazu führen, dass das Fahrzeug festgesetzt wird, da eine blockierte oder defekte Wandlerüberbrückungskupplung /Anfahrkupplung zwar bei einem Wiederstart mit nicht kraftschlüssigem Getriebe geringere Auswirkungen hat, jedoch bei einem Gangeinlegen wieder zu einem Motor-Ausgehen führen würde. Damit wäre das Fahrzeug nicht mehr fahrbereit.In the event of an actual fault or fault in the Ansteuerkette a lockup clutch or a startup clutch, this may lead to the vehicle is set because a blocked or defective lockup clutch / clutch has less effect on a restart with non-positive transmission, but at a Gearing again would lead to an engine going out. This would make the vehicle no longer ready to drive.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Erhöhung der Verfügbarkeit eines Fahrzeugs nach einem durch einen Defekt einer Wandlerüberbrückungskupplung oder einer Anfahrkupplung oder durch eine Störung in der Ansteuerkette der Wandlerüberbrückungskupplung oder der Anfahrkupplung bedingten Ausgehen des Verbrennungsmotors anzugeben.The present invention has for its object to provide a method for increasing the availability of a vehicle according to a caused by a defect of a lockup clutch or a startup clutch or by a fault in the Ansteuerkette the lockup clutch or the starting clutch going out of the engine.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen und Vorteile gehen aus den Unteransprüchen hervor.This object is solved by the features of patent claim 1. Further embodiments and advantages will become apparent from the dependent claims.

Demnach wird ein Verfahren zur Erhöhung der Verfügbarkeit eines Fahrzeugs nach einem durch einen Defekt einer Wandlerüberbrückungskupplung oder einer Anfahrkupplung oder durch eine Störung in der Ansteuerkette der Wandlerüberbrückungskupplung oder der Anfahrkupplung bedingten Ausgehen des Verbrennungsmotors vorgeschlagen, im Rahmen dessen bei Vorliegen eines Ausgehens des Verbrennungsmotors der Verbrennungsmotor erneut gestartet wird, wobei bei laufendem Motor und beim Gangeinlegen, d.h. beim Anwählen der Fahrstufe D oder R die Motordrehzahl beobachtet wird.Accordingly, a method for increasing the availability of a vehicle after a caused by a defect of a lockup clutch or a starting clutch or by a fault in the drive chain of the lockup clutch or the starting clutch of the internal combustion engine is proposed, in the context of which in the presence of a going out of the engine, the internal combustion engine again is started, with the engine running and when Geineinlegen, ie when selecting the speed range D or R, the engine speed is observed.

Wenn während des Gangeinlegens die Motordrehzahl unterhalb einer applizierbaren Schwelle gedrückt wird, wird der Ansteuerdruck in dem den Kraftschluss im Getriebe herstellenden Schaltelement auf den Fülldruck oder einen applizierbaren Notdruck abgesenkt, wodurch ein Ausgehen des Motors vermieden wird, wobei ein entsprechender Fehlerspeichereintrag, beispielsweise „Notanfahrt wegen Motordrehzahldrückung“ und eine entsprechende Fahrerinformation, z.B. „Getriebestörung“ generiert werden.If during engine engagement, the engine speed is pressed below an applicable threshold, the drive pressure is lowered in the force producing in the transmission gear switching element to the filling pressure or an applied pressure, thereby avoiding an engine out, with a corresponding error memory entry, for example, "emergency Engine speed control "and a corresponding driver information, eg "Transmission fault" are generated.

Gemäß der Erfindung wird bei erkanntem Anfahrwunsch der Anfahrvorgang über ein kontrolliertes Schließen des den Kraftschluss im Getriebe herstellenden Schaltelementes durchgeführt, wobei für den Schließverlauf dieses Schaltelementes separate Parameter verwendet werden, die ein Ausgehen des Motors verhindern. Im Rahmen einer Weiterbildung kann optional eine vordefinierte Anzahl an Anfahrversuchen und Anfahrvorgängen zugelassen werden.According to the invention, when the start-up process is detected, the starting operation is carried out via a controlled closing of the switching element producing the frictional connection in the transmission, separate parameters being used for the closing course of this switching element, which prevent the motor from starting. As part of a further training, a predefined number of startup attempts and startup operations can optionally be permitted.

Erfindungsgemäß kann die Anzahl der Anfahrvorgänge auf eine bestimmte Anzahl begrenzt werden, bevor das Fahrzeug endgültig festgesetzt wird; hierbei kann eine entsprechende Fahrermeldung „Noch x Anfahrvorgänge möglich“ generiert werden.According to the invention, the number of starting operations can be limited to a certain number before the vehicle is finalized; In this case, a corresponding driver message "Still x starting operations possible" can be generated.

Bei erneutem Anhalten des Fahrzeugs kann das den Kraftschluss im Getriebe herstellende Schaltelement geöffnet werden, um ein erneutes Ausgehen des Verbrennungsmotors zu vermeiden und um einen erneuten Anfahrvorgang zu ermöglichen.When the vehicle is stopped again, the switching element producing the frictional connection in the transmission can be opened in order to avoid a renewed failure of the internal combustion engine and to enable a renewed starting process.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass wenn kein Anfahrwunsch vorliegt, das den Kraftschluss im Getriebe herstellende Schaltelement pulsierend zugeschaltet wird, wobei wenn Einbrüche in der Motordrehzahl erfasst werden, ein Defekt der Wandlerüberbrückungskupplung oder der Anfahrkupplung oder ein Defekt in der Ansteuerkette der Wandlerüberbrückungskupplung oder der Anfahrkupplung verifiziert wird und ein entsprechender Fehlereintrag generiert wird.According to one embodiment of the invention can be provided that if no start-up request, which is the adhesion in the gear-producing switching element is switched pulsating, which if drops in the engine speed are detected, a defect of the lockup clutch or the starting clutch or a defect in the Ansteuerkette the converter lockup clutch or the starting clutch is verified and a corresponding error entry is generated.

In vorteilhafter Weise kann durch das pulsierende Zuschalten des den Kraftschluss im Getriebe herstellenden Schaltelementes erreicht werden, dass bei Verschmutzungen das System in einen betriebsfähigen Zustand versetzt wird, wodurch die Notfunktionen verlassen werden können.Advantageously, it can be achieved by the pulsating connection of the traction element in the transmission producing switching element, that in case of contamination, the system is placed in an operable state, whereby the emergency functions can be left.

Ein durch einen Defekt einer Wandlerüberbrückungskupplung oder einer Anfahrkupplung oder durch eine Störung in der Ansteuerkette der Wandlerüberbrückungskupplung oder der Anfahrkupplung bedingtes Ausgehen des Verbrennungsmotors kann beispielsweise dadurch erkannt werden, dass bei einem Ausgehen des Verbrennungsmotors ermittelt wird, ob das Ausgehen des Verbrennungsmotors durch eine bekannte Funktion verursacht ist und ob eine Gegenreaktion des Verbrennungsmotors gegen Ausgehen vorliegt, wobei wenn das Ausgehen des Verbrennungsmotors nicht durch eine bekannte Funktion verursacht ist, getriebeseitig ein zum Ausgehen des Verbrennungsmotors geeigneter Fehler detektiert wird und eine Gegenreaktion des Verbrennungsmotors gegen Ausgehen vorliegt, eine Fehlfunktion in der Ansteuerkette der Wandlerüberbrückungskupplung oder der Anfahrkupplung erkannt wird.A conditional on the defect of a lockup clutch or a startup clutch or by a fault in the Ansteuerkette the lockup clutch or the starting clutch output of the engine, for example, be recognized that is determined at a going out of the engine, if the exit of the engine caused by a known function is and whether a backlash reaction of the internal combustion engine is present, wherein if the end of the internal combustion engine is not caused by a known function, the transmission side suitable for going out of the engine error is detected and a backlash of the internal combustion engine is present, a malfunction in the Ansteuerkette the Lockup clutch or the starting clutch is detected.

Um zu ermitteln, ob eine Gegenreaktion des Verbrennungsmotors gegen Ausgehen vorliegt können das Motormoment, Aktivitäten an der Zündungsverstellung, Aktivitäten an der Luftzuführung, Aktivitäten an der Kraftstoffzuführung und Aktivitäten des Leerlaufreglers beobachtet werden. Um sicher zu stellen, dass das Ausgehen des Verbrennungsmotors nicht durch eine bekannte Funktion verursacht ist, werden alle Signale, die ein Motorabstellen auslösen könnten, ausgewertet. Hierbei wird überprüft, ob ein Ausgehen des Verbrennungsmotors von der Start-Stopp Funktion (MSA) angefordert ist und ob „Segeln mit Motor aus“ von der Strategie angefordert ist, wobei der Status des Zündungs-Flags, der Status vom Start-Stopp-Knopf und falls vorhanden der Status eines Not-aus-Motorschalters überprüft werden.To determine if there is a backlash of the internal combustion engine, engine torque, spark advance activity, air supply activity, fuel delivery activity, and idle controller activity may be observed. To assure that the engine is not running due to a known function, any signals that could cause engine shutdown are evaluated. In this case, it is checked whether a departure of the internal combustion engine is requested by the start-stop function (MSA) and whether "sailing with engine off" is requested by the strategy, the status of the ignition flag, the status of the start-stop button and, if available, check the status of an emergency stop motor switch.

Ein getriebeseitig zum Ausgehen des Verbrennungsmotors geeigneter Fehler kann beispielsweise mittels einer Symptomerkennung eines Defektes einer Wandlerüberbrückungskupplung oder einer Anfahrkupplung oder einer Störung in der Ansteuerkette der Wandlerüberbrückungskupplung oder der Anfahrkupplung eines Kraftfahrzeugs detektiert werden. Hierbei wird mit Beginn einer Öffnen-Rampe für die Wandlerüberbrückungskupplung oder die Anfahrkupplung ein Timer gestartet, der eine vorher applizierte Maximalzeit darstellt, wobei gleichzeitig innerhalb dieser Maximalzeit der Verlauf der Differenzdrehzahl zwischen der Motordrehzahl und der Turbinendrehzahl beobachtet wird, wobei wenn die Differenzdrehzahl innerhalb der Maximalzeit einen vorher applizierten Mindestbetrag nicht erreicht, ein Symptom für einen Defekt der Wandlerüberbrückungskupplung oder der Anfahrkupplung oder für eine Störung in der Ansteuerkette der Wandlerüberbrückungskupplung oder der Anfahrkupplung erkannt wird.A transmission side suitable for going out of the engine error can be detected for example by means of a symptom detection of a defect of a lockup clutch or a starting clutch or a fault in the Ansteuerkette the lockup clutch or the starting clutch of a motor vehicle. Here, a timer is started with the beginning of an opening ramp for the lockup clutch or the starting clutch, which represents a previously applied maximum time, while within this maximum time the course of the differential speed between the engine speed and the turbine speed is observed, where if the differential speed within the maximum time a previously applied minimum amount is not reached, a symptom of a defect of the lockup clutch or the starting clutch or a fault in the Ansteuerkette the lockup clutch or the starting clutch is detected.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der beigefügten Figur, welche ein Flussdiagramm darstellt, beispielhaft näher erläutert.The invention will be explained in more detail below by way of example with reference to the attached FIGURE, which shows a flow chart.

Bezugnehmend auf die beigefügte Figur wird zu Beginn des Verfahrens nach dem durch einen Defekt einer Wandlerüberbrückungskupplung oder einer Anfahrkupplung oder durch eine Störung in der Ansteuerkette der Wandlerüberbrückungskupplung oder der Anfahrkupplung bedingten Ausgehen des Verbrennungsmotors der Verbrennungsmotor erneut gestartet, wobei bei laufendem Motor und beim Gangeinlegen, d.h. beim Anwählen der Fahrstufe D oder R die Motordrehzahl beobachtet wird.Referring to the attached figure, at the beginning of the process, after the internal combustion engine has been restarted following failure of a lock-up clutch or clutch or a fault in the drive chain of the lock-up clutch or the starting clutch, the engine is restarted, with the engine running and with gear engagement, i. when selecting the speed range D or R, the engine speed is observed.

Wenn während des Gangeinlegens die Motordrehzahl unterhalb einer applizierbaren Schwelle gedrückt wird, wird im Rahmen einer Notanfahr-Funktion der Ansteuerdruck in dem den Kraftschluss im Getriebe herstellenden Schaltelement auf den Fülldruck oder einen applizierbaren Notdruck abgesenkt, wodurch ein Ausgehen des Motors vermieden wird, wobei ein Fehlerspeichereintrag „Notanfahrt wegen Motordrücken“ und eine Fahrerinformation, z.B. „Getriebestörung“ generiert werden.During engine engagement, when the engine speed is pressed below an applicable threshold, the drive pressure in the shifting element producing the frictional connection in the transmission is reduced to the filling pressure or an applicable emergency pressure as part of an emergency starting function, thereby avoiding an engine outage, with an error memory entry "Emergency approach because of engine pressures" and driver information, eg "Transmission fault" are generated.

Bei erkanntem Anfahrwunsch wird der Anfahrvorgang über das kontrollierte Schließen des den Kraftschluss im Getriebe herstellenden Schaltelementes mit separaten Parametern durchgeführt; ein Anfahrwunsch kann beispielsweise durch das Lösen der Bremse und eine Lastzugabe erkannt werden. Hierbei kann vorgesehen sein, dass eine vordefinierte Anzahl an Anfahrversuchen und Anfahrvorgängen zugelassen wird. Ferner kann bei einem erneuten Anhalten des Fahrzeugs das den Kraftschluss im Getriebe herstellende Schaltelement geöffnet werden, um ein erneutes Ausgehen des Verbrennungsmotors zu vermeiden, so dass ein erneuter Anfahrvorgang ermöglicht wird.If a start-up request is detected, the starting procedure is carried out by means of the controlled closing of the switching element producing the frictional connection in the transmission with separate parameters; a start request can be detected, for example, by releasing the brake and a load allowance. In this case, provision can be made for a predefined number of startup attempts and startup operations to be permitted. Furthermore, when the vehicle is stopped again, the shifting element producing the frictional connection in the transmission can be opened in order to avoid re-starting the internal combustion engine, so that a renewed starting-up process is made possible.

Bei dem gezeigten Beispiel ist vorgesehen, dass wenn nach dem Gangeinlegen kein Anfahrwunsch vorliegt, das den Kraftschluss im Getriebe herstellende Schaltelement pulsierend zugeschaltet wird, wobei wenn Einbrüche in der Motordrehzahl erfasst werden, ein Defekt der Wandlerüberbrückungskupplung oder der Anfahrkupplung oder ein Defekt in der Ansteuerkette der Wandlerüberbrückungskupplung oder der Anfahrkupplung verifiziert wird und ein entsprechender Fehlereintrag, beispielsweise „Problem in der Ansteuerung Wandlerüberbrückungskupplung/Anfahrkupplung“ generiert wird.In the example shown, it is provided that if there is no start-up after the gear engagement, the switching element producing the frictional connection in the transmission is switched to pulsating, wherein if drops in the engine speed are detected, a defect in the lockup clutch or the starting clutch or a defect in the Ansteuerkette Lockup clutch or the starting clutch is verified and a corresponding error entry, for example, "problem in the control converter lock-up clutch / starting clutch" is generated.

Claims (6)

Verfahren zur Erhöhung der Verfügbarkeit eines Fahrzeugs nach einem durch einen Defekt einer Wandlerüberbrückungskupplung oder einer Anfahrkupplung oder durch eine Störung in der Ansteuerkette der Wandlerüberbrückungskupplung oder der Anfahrkupplung bedingten Ausgehen des Verbrennungsmotors, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbrennungsmotor erneut gestartet wird, wobei bei laufendem Motor und beim Gangeinlegen die Motordrehzahl beobachtet wird, wobei wenn während des Gangeinlegens die Motordrehzahl unterhalb einer applizierbaren Schwelle gedrückt wird, der Ansteuerdruck in dem den Kraftschluss im Getriebe herstellenden Schaltelement auf den Fülldruck oder einen applizierbaren Notdruck abgesenkt wird, wodurch ein Ausgehen des Motors vermieden wird, wobei ein entsprechender Fehlerspeichereintrag und eine entsprechende Fahrerinformation generiert werden.A method for increasing the availability of a vehicle after a caused by a defect of a lockup clutch or a starting clutch or by a fault in the drive chain of the lockup clutch or the starting clutch of the internal combustion engine, characterized in that the internal combustion engine is restarted, with the engine running and at Gangeinlegen the engine speed is observed, wherein when the engine speed is pressed below an applicable threshold during engagement, the control pressure is lowered in the force-locking in the gear-producing switching element to the filling pressure or an applied emergency pressure, whereby a departure of the engine is avoided, with a corresponding error memory entry and a corresponding driver information are generated. Verfahren zur Erhöhung der Verfügbarkeit eines Fahrzeugs, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei erkanntem Anfahrwunsch der Anfahrvorgang über ein kontrolliertes Schließen des den Kraftschluss im Getriebe herstellenden Schaltelementes durchgeführt wird, wobei für den Schließverlauf dieses Schaltelementes separate Parameter verwendet werden.Method for increasing the availability of a vehicle, after Claim 1 , characterized in that, when the start-up is detected, the starting operation is carried out via a controlled closing of the switching element producing the frictional connection in the transmission, separate parameters being used for the closing course of this switching element. Verfahren zur Erhöhung der Verfügbarkeit eines Fahrzeugs, nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzahl der Anfahrvorgänge auf eine bestimmte Anzahl begrenzt wird.Method for increasing the availability of a vehicle, after Claim 1 or 2 , characterized in that the number of starting operations is limited to a certain number. Verfahren zur Erhöhung der Verfügbarkeit eines Fahrzeugs, nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass bei erneutem Anhalten des Fahrzeugs das den Kraftschluss im Getriebe herstellende Schaltelement geöffnet wird, um ein erneutes Ausgehen des Verbrennungsmotors zu vermeiden und um einen erneuten Anfahrvorgang zu ermöglichen.Method for increasing the availability of a vehicle, after Claim 1 . 2 or 3 , characterized in that when the vehicle stops again, the switching element producing the frictional connection in the transmission is opened in order to avoid re-starting the internal combustion engine and to enable a renewed starting process. Verfahren zur Erhöhung der Verfügbarkeit eines Fahrzeugs, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass wenn kein Anfahrwunsch vorliegt, das den Kraftschluss im Getriebe herstellende Schaltelement pulsierend zugeschaltet wird, wobei wenn Einbrüche in der Motordrehzahl erfasst werden, ein Defekt der Wandlerüberbrückungskupplung oder der Anfahrkupplung oder ein Defekt in der Ansteuerkette der Wandlerüberbrückungskupplung oder der Anfahrkupplung verifiziert wird und ein entsprechender Fehlereintrag generiert wird.Method for increasing the availability of a vehicle, after Claim 1 , characterized in that if there is no start-up request, the traction element in the transmission switching element is switched pulsating, wherein if drops in the engine speed are detected, a defect in the lockup clutch or the starting clutch or a defect in the Ansteuerkette the lockup clutch or the starting clutch is verified and a corresponding error entry is generated. Verfahren zur Erhöhung der Verfügbarkeit eines Fahrzeugs, nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass durch das pulsierende Zuschalten des den Kraftschluss im Getriebe herstellenden Schaltelementes erreicht wird, dass bei Verschmutzungen das System in einen betriebsfähigen Zustand versetzt wird.Method for increasing the availability of a vehicle, after Claim 5 , characterized in that it is achieved by the pulsating connection of the traction element in the transmission producing switching element, that in case of contamination, the system is placed in an operable state.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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